LAZAREV, MIHAIL PETROVIČ(1788–1851) - ruski admiral, putnik, sudionik triju kružnih plovidbi, guverner Sevastopolja i Nikolajeva.

Rođen 3. studenog 1788. u Vladimiru u obitelji guvernera, senatora i tajnog savjetnika P. G. Lazareva. Ostavši rano siroče, 1800. godine dodijeljen je Mornaričkom kadetskom zboru, koji je završio s laskavom ocjenom: “Plemenito ponašanje, poznavatelj svog položaja; šalje s neumornom marljivošću i učinkovitošću.” Nakon ispita 1803. služio je na krstarici s činom vezista; Vozio sam ga po Baltiku. Otišavši u Englesku kao dragovoljac, tamo je pet godina studirao pomorstvo - plovio je Atlantskim i Indijskim oceanima, Sjevernim i Sredozemnim morima. Tamo se bavio samoobrazovanjem, proučavanjem povijesti i etnografije.

Godine 1808. promaknut je u veznjaka i poslan u rusko-švedski rat. Tamo je zbog iskazane hrabrosti 1811. promaknut u mornaričkog poručnika. Godine 1812. služio je na brigadi Phoenix. Za hrabrost u Domovinski rat dobio srebrnu medalju.

Godine 1813. na brodu "Suvorov" napravio je prvi krug oko svijeta: dopremio je teret u Daleki istok, istovremeno otvaranje nenaseljeni otoci u Tihom oceanu (i dajući im ime Suvorov). Nakon što je kupio pošiljku kinina iz Perua i uzeo na brod životinje neobične za Rusiju, vratio se u Kronstadt 1816. Tijekom ovog putovanja Lazarev je razjasnio koordinate i napravio skice dijelova obala Australije, Brazila i Sjeverne Amerike.

Godine 1819. Lazarev je, zajedno s F. F. Bellingshausenom, dobio zadatak "da traži šesti kontinent". Imenovan zapovjednikom broda Mirny, u sljedeće tri godine dovršio je svoje drugo putovanje oko svijeta, tijekom kojeg je 16. siječnja 1820. (zajedno s Bellingshausenom) otkrio šestinu svijeta - Antarktiku - i niz otoka u Tihi ocean. Za ovu ekspediciju M. P. Lazarev je odmah promaknut u kapetana 2. ranga, dobio je mirovinu s činom poručnika i imenovan zapovjednikom fregate "Krstarica".

Na "Krstarici" M. P. Lazarev napravio je svoju treću put oko svijeta- do obala ruskih posjeda u Sjeverna Amerika. Tijekom nje, opsežna Znanstveno istraživanje u meteorologiji i etnografiji. Lazarev uspjesi u vojnim poslovima i istraživački rad odlikovani su Ordenom sv. Vladimira 3. stupnja i činom satnika 1. reda.

Godine 1826., kao zapovjednik broda "Azov", zapovjednik mornarice izvršio je prijelaz u Sredozemno more, gdje je sudjelovao u Navarinu 1827. pomorska bitka. U toj bitci Azov je predvodio ruske bojne brodove, koji su primili glavni udar tursko-egipatske flote, koja je potpuno poražena zajedničkim snagama ruske, francuske i engleske eskadre. Za ovu pobjedu mornar je dobio čin kontraadmirala, a tim Azov, koji je vodio, prvi put u povijesti ruske flote dobio je zastavu Svetog Jurja.

Lazarev je 1828.–1829., kao načelnik stožera ruske eskadre u Sredozemnom moru, sudjelovao u blokadi Dardanela.

Godine 1832. imenovan je načelnikom stožera crnomorske flote i luka. U travnju 1833. promaknut je u viceadmirala, dobio je čin general-ađutanta i imenovan vojnim guvernerom Sevastopolja i Nikolajeva. Pod njegovim vodstvom započela je izgradnja novih i rekonstrukcija starih lučkih gradova (rekonstrukcija u središtu Sevastopolja "Grebena bezakonja" - kućice od blata gradske sirotinje nasumično izgrađene na središnjem gradskom brežuljku, temelj grofovske palače). pristanište, Povijesni bulevar). Na inicijativu guvernera, u Sevastopolju je stvorena Pomorska knjižnica, čije je prikupljanje osobno nadgledao.

Tijekom 18 godina njegova namjesništva na Crnom moru, uz njegovo sudjelovanje, izgrađeno je više od 30 bojnih i parobroda, a pušteno je u pogon preko 150 velikih i malih vojnih brodova.

Preuzevši inicijativu stalnog vojnog promatranja, osiguranja, izviđanja i pojedinačnih borbenih operacija uz pomoć brodova Crnomorske flote koji su krstarili kavkaskom obalom, Lazarev se dobrovoljno javio da osobno predvodi eskadrilu s desantnim snagama generala N. N. Raevskog. Iskrcavši se na obalu Kavkaza 1838., desantne snage su zauzele nekoliko obalnih točaka i podigle utvrde u blizini rijeka Tuapse, Psezuap, Subashi i Shapsukho. Utvrda na rijeci Psezuape su zvali Lazarev grad. Tako je 1838.–1840. ojačana kavkaska obala, stvoreni su uvjeti za nesmetano krstarenje brodova flote i zaštitu južnih granica Rusije.

Neumoran radnik, uporan u ostvarenju cilja, nesebično odan pomorstvu, Lazarev je iste osobine gajio i kod svojih podređenih. Posebna pažnja pazio na razvijanje zdravog natjecateljskog duha kod osoblja u radu, vježbama i osobito u upravljanju brodovima. S obzirom na to najbolja škola Zapovjedništvo je odgovorno za obrazovanje mladih časnika, Lazarev nije štedio na povećanju broja malih brodova. Često ih je koristio za krstarenje i blokadu kavkaske obale. U surovom okruženju ove službe odrasla je cijela galaksija učenika, briljantnih časnika i admirala, odgojenih u slavnim tradicijama ruskih pomorskih poslova, položenih u 18. stoljeću. F.F.Ušakov - P.S.Nahimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. Tijekom godina pomorske i državne službe, Lazarev je više puta nagrađivan naredbama rusko carstvo, imao najviši stupanj odlikovanja - Red sv. Andrije Prvozvanog, kao i ordeni drugih država.

Pomno prateći razvoj flota glavnih pomorskih sila, posebice Engleske, admiral se brinuo o povećanju tonaže i topničkog naoružanja bojnih brodova, inzistirao na ponovnom naoružavanju flote, predviđajući neizbježan prijelaz na Parni stroj. Lazarev je osobno odnio Nikolu I. s projektom izgradnje novog admiraliteta u Nikolajevu s pet suhih dokova i osobno se dopisivao s carem. "Unatoč vašem umoru, nastavljate neumorno raditi na poslu..." napisao mu je Nikola I. u pismu koje je pratilo kraljevski dar od 2000 srebrnih rubalja. – Ne štedite se. Kako god pogoršavali svoju bolest...”

Car je mislio na admiralovu u to vrijeme neizlječivu bolest - rak želuca. Godine 1851. sa suprugom, kćeri i liječnikom odlazi u Europu na konzultacije s liječnicima i umire 11. travnja u Beču. Pokopan je u Sevastopolju uz velike počasti. Na dan sprovoda prikupljeno je 7000 srebrnih rubalja za spomenik (izgrađen 1867. prema nacrtu kipara N. S. Pimenova, postavljen je na jednom od trgova Sevastopolja i nije preživio do danas). Obnovljen i otvoren nakon smrti admirala, admiralitet u Nikolajevu dobio je ime Lazarevski. U blizini su izgrađene kamene trokatne vojarne za pomorske činove za 6000 ljudi (također Lazarevsky). Preživjeli su do danas, poput krimskog sela istog imena.

Ime Lazarev dodijeljeno je ruskim brodovima: oklopna fregata, krstarica, ledolomac. U Sevastopolju je jedna od ulica na Korabelnoj strani nosila ime zapovjednika mornarice sve do srpnja 1993., kada je po njemu nazvan trg u središtu grada.

Lev Puškarev, Natalija Puškareva

Kandidat pomorskih znanosti kapetan 1. ranga R.N. MORDVINOV

Godine 1803., među trideset najboljih vezista, Lazarev je poslan na putovanje u inozemstvo. Pet godina kontinuirane plovidbe Sjevernim i Sredozemnim morima, Atlantskim, Indijskim i Tihim oceanom bile su izvrsna pomorska škola za Lazareva. Kapetani brodova na kojima je plovio Mihail Petrovič potvrdili su ga kao "mladića oštrog uma i lijepog ponašanja".

Po dolasku u Rusiju, već kao časnik, Lazarev je ubrzo sudjelovao u neprijateljstvima. Posebno se istaknuo u bitci 14. kolovoza 1808. kod baltičke luke, dok je bio na brodu Vsevolod, koji se tada morao boriti s dva engleska bojna broda.

Mihail Petrovič je sudjelovao u Domovinskom ratu 1812., služeći na brigadi "Phoenix".

U kolovozu 1812., kada su Rigi zaprijetile Napoleonove horde, koje su željele porobiti narode Rusije, brodovi Baltičke flote trebali su odvratiti dio francuskih snaga od grada. Lazarev na brigu "Phoenix" sudjelovao je u demonstrativnom slijetanju i bombardiranju Danziga. Cilj je postignut - Francuzi su povukli dio svojih snaga u Danzig, a juriš na Rigu je oslabljen.

Sljedeće godine dvadesetpetogodišnji Lazarev imenovan je zapovjednikom novoizgrađenog broda Suvorov i iz Kronstadta je isplovio na put oko svijeta do obale Aljaske. Mladi zapovjednik časno je upravljao malim jedrenjakom, unatoč teškim uvjetima plovidbe.

Mihail Petrovič vratio se sa putovanja zreo, iskusni zapovjednik i ubrzo je dodijeljen brodu Mirny, koji je krenuo na ekspediciju oko svijeta u južni Arktički ocean. Zajedno s brodom "Vostok" (pod općim zapovjedništvom svog zapovjednika, potporučnika Bellingshausena), brod "Mirny" krenuo je iz Kronstadta 1819. godine.

Prije isplovljavanja eskadra je dobila upute ministarstvo pomorstva, prema kojem su brodovi trebali izmjeriti otok Južna Georgia, koji se nalazi na 55° južne širine. š., a odatle otići u Zemlju sendviča i, obilazeći je s istočne strane, spustiti se prema jugu, a Bellingshausen je morao "nastaviti svoje istraživanje do najudaljenije zemljopisne širine koju može doseći; upotrijebiti svu moguću marljivost i najveći napor da se stigne što bliže polu, tražeći nepoznate zemlje",

Na znanstvenom dijelu upute su propisivale astronomska određivanja, promatranje oseke i oseke, duljine drugog njihala, deklinacije magnetske igle, stanja atmosfere, morskih struja, temperature i saliniteta. more na različitim dubinama, preko leda, iznad polarne svjetlosti itd. . Ako su otkrivene nove zemlje, treba ih ucrtati na kartu.

Putovanje se odvijalo u teškim polarnim uvjetima: među ledenim planinama, s čestim olujama. Zahvaljujući izvrsnom poznavanju pomorstva Lazareva i Bellingshausena, Vostok i Mirny nikada nisu gubili jedan drugoga iz vida i kroz sve su opasnosti prošli neozlijeđeni.

Brodovi su bili na putovanju 751 dan, od toga 527 pod jedrima, i prešli preko 50.000 milja. Ekspedicija je otkrila brojne otoke, uključujući skupinu koraljnih otoka, nazvane u čast heroja 1812. po imenima Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky.

Nedaleko od otoka Yu. George, ekspedicija je otkrila otok nazvan po poručniku šalupe "Mirny" Fr. Annenkova. Na karti su označena tri rta ovog otoka: rt Parjadin, rt Kuprijanov i rt Demidov, također nazvan po časnicima koji su sudjelovali u ekspediciji. Osim toga, zaljev je nazvan i stavljen na kartu u čast vezista Novosilskog.

Dana 16. siječnja 1820., brodovi "Vostok" i "Mirny", unatoč teškim uvjetima leda, približili su se Antarktiku. Nekoliko dana kasnije - 21. siječnja 1820., ruski mornari približili su se obali antarktičkog kontinenta na 69° 25" J. Nakon toga, brodovi su otišli u Tihi ocean, odgađajući istraživanje otvorenog kontinenta do sljedeće godine U listopadu 1820., nakon popravka brodova i obnavljanja zaliha hrane, Bellingshausen i Lazarev su se, probijajući se kroz led i maglu, ponovno uputili prema Antarktiku, 9. siječnja 1821. otkrili su otok Petra I., a tjedan dana kasnije , na 68°43" južne širine i 73°10" zapadne dužine, približili su se planinskoj obali, koja je nazvana obala Aleksandra I.

Tako su ruski mornari prvi u svijetu otkrili novi dio svijeta, Antarktiku, pobijajući mišljenje engleski putnik James Cook, koji je tvrdio da u južnim geografskim širinama nema kontinenta, a ako i postoji, to je samo u blizini pola, u području nedostupnom za plovidbu.

Tjedan dana kasnije ekspedicija je stigla do Južnih Šetlandskih otoka. Ruski navigatori, oplovivši cijelu južnu obalu Južnog Šetlanda, dokazali su da se ona sastoji od grebena visokih stjenovitih otoka prekrivenih vječnim snijegom.

Putovanje brodovima Vostok i Mirny značajan je doprinos povijesti geografskih otkrića. Rusiji je dodijeljen prioritet u otkrivanju niza antarktičkih zemalja.

Po povratku u Rusiju, Mihail Petrovič je unaprijeđen u čin kapetana 2. ranga i dobio je zapovjedništvo nad fregatom "Krstarica".

Na "Krstarici" Lazarev je napravio svoj treći krug oko svijeta (1822-1824). Časnici na dužnosti na fregati bili su Lazarevljev omiljeni učenik Pavel Stepanovič Nahimov i budući dekabrist Zavališin.

Godine 1826. Mihail Petrovič imenovan je zapovjednikom novog bojnog broda "Azov", koji se gradio u Arkhangelsku. Lazarev ga je doveo u Kronstadt, gdje je Azov ušao u službu s baltičkom eskadrilom. Ovdje je Mihail Petrovič imao priliku neko vrijeme služiti pod zapovjedništvom slavnog ruskog admirala Dmitrija Nikolajeviča Senjavina, koji ga je iznimno poštovao i cijenio.

Godine 1827., zapovjednik Azova, Lazarev, imenovan je istodobno načelnikom stožera eskadre koja se opremala za izlet u Sredozemno more.

Kapetan 1. ranga Mihail Petrovič Lazarev bio je duša ruske eskadrile. Od njega su sve niti borbene kontrole išle na brodove eskadre. Azov, kojim je zapovijedao Lazarev, bio je u središtu zakrivljene borbene linije od četiri bojna broda. I tu su Turci uputili svoj glavni udar. Bojni brod "Azov" morao se boriti istovremeno s pet neprijateljskih brodova, svi su uništeni dobro ciljanom topničkom vatrom s "Azova". Budući heroji obrane Sevastopolja borili su se uz Lazareva - poručnik P.S. Nakhimov, vezist V.A. Kornilov i vezist V.M. Istomin. Za bitku kod Navarina, bojni brod "Azov" dobio je najveću nagradu - krmenu Jurjevu zastavu. Lazarev je promaknut u kontraadmirala i odlikovan ordenom. Kasnije je Nakhimov napisao o Lazarevu: "...još uvijek nisam znao vrijednost našeg kapetana. Trebalo ga je gledati tijekom bitke, s kakvom je razboritošću, s kakvom pribranošću posvuda izdavao zapovijedi. Ali ne znam Nemam dovoljno riječi da opišem sva njegova hvale vrijedna djela i ja sam pouzdano uvjeren da ruska flota nije imala takvog kapetana."

Nakon bitke kod Navarina, Lazarev je, kao načelnik stožera eskadre, krstario arhipelagom i sudjelovao u blokadi Dardanela, nakon čega je, zapovijedajući eskadronom od 10 brodova, poveo ju od arhipelaga do Kronstadta.

Okolišne plovidbe i ekspedicije na arhipelagama prve četvrtine 19. stoljeća poslužile su kao odlična škola pomorskih vještina za mnoge buduće crnomorce. Pomorska putovanja pokazala su da je, unatoč privremenom padu i stagnaciji koju je ruska flota doživjela nakon rata 1812., zadržala dobar mornarski kadar.

Od 1830. Lazarev je zapovijedao brigadom brodova Baltičke flote. Godine 1832. postao je načelnik stožera Crnomorske flote, a sljedeće godine - njezin zapovjednik. Mihail Petrovič je na ovom položaju bio 18 godina.

U veljači 1833. M.P. Lazarev je maestralno izveo prebacivanje 10.000 ruskih vojnika na Bospor, što je bilo povezano s iskazivanjem “prijateljskih osjećaja” prema Turskoj tijekom tursko-egipatskog sukoba. Iskrcavanje 1833. godine, koje se odlikovalo vrlo visokom organizacijom pomorskog prijelaza za to vrijeme, bilo je dobra škola za crnomorske pomorce.

Ruska crnomorska flota postigla je veliko umijeće interakcije s vojskom tijekom rata na Kavkazu. Učvršćivanje Rusije na Kavkazu s posebnim je neprijateljstvom doživjela kapitalistička Engleska, koja je Kavkaz s njegovim bogatim prirodnim resursima nastojala pretvoriti u svoju koloniju. Engleska je godinama podržavala Tursku i Perziju u njihovoj borbi protiv Rusije. Britanski i turski agenti organizirali su pokret skupina vjerskih fanatika na Kavkazu, čiji je jedan od glavnih slogana bio pripajanje Kavkaza Turskoj. Ovaj pokret, poznat kao muridizam i vođen engleskim i turskim agentom Šamilom, bio je antinarodni, reakcionarni pokret.

Kako bi uništila podmukle planove Britanaca i Turaka i zaustavila njihove pokušaje pomoći Šamilu s mora, Crnomorska flota pod vodstvom M.P. Lazarev je blokirao kavkaske obale. Za operacije uz obalu Kavkaza, Lazarev je dodijelio odred, a kasnije i eskadrilu brodova Crnomorske flote, uključujući 6 naoružanih brodova. Godine 1838. Lazarev je odabrao mjesto za baziranje eskadre na ušću rijeke Tsemes, što je označilo početak osnivanja luke Novorosijsk ovdje.

Brodovi Crnomorske flote pod zapovjedništvom Lazareva pomogli su kopnenim snagama u zauzimanju mnogih točaka na obali Crnog mora. Godine 1838. Lazarev je iskrcao trupe u području Tuapse. Tijekom razdoblja 1838-1840. S brodova Crnomorske flote, pod izravnim vodstvom Lazareva, iskrcano je nekoliko desantnih trupa generala Rajevskog, koje su od neprijatelja očistile obalu i ušća rijeka Tuapse, Subashi i Pazuape, a na obali kasnije su Rusi izgradili utvrdu nazvanu po Lazarevu. Na kavkaskoj obali, u teškim uvjetima tada malo poznate obale, crnomorski mornari Lazarevske škole pokazali su veliku vještinu u interakciji s kopnenim snagama, a jasan primjer toga su akcije brodova stražnjeg odreda Admiral Stanjukovič, kojeg je Lazarev poslao da olakša napredovanje ruskih trupa generala Anrepa (nasljednika Rajevskog) u područje Sočija. Adler 1841.

Godine 1840., na obali između Anape i Sukhum-Kale, Rusi su imali 12 utvrda, izgrađenih na teritorijima okupiranim uz pomoć brodova Crnomorske flote. Ove su utvrde bile predmet čestih napada Shamilovih bandi, poticanih od strane britanskih i turskih agenata. U cilju borbe protiv ovih bandi na rtu Adler kod utvrde Sv. Duha do listopada 1841. koncentriran je odred od 11.000 vojnika pod zapovjedništvom generala Anrepa, od kojih je većina isporučena ovdje na brodovima Crnomorske flote. U sastavu odreda bila je i policija u sastavu kavkaski narodi i plemena koja su podupirala Ruse u ovoj borbi. Postojale su policijske jedinice kao što su Abhazija, Samurazakanskaja, Tsibeldinskaja, Mingrelskaya, Gurianskaya, Imeretinskaya. Trupe su trebale pokrenuti ofenzivu od rta Adler duž obale do utvrde Navaginsky (Soči).

Početkom listopada 1841. general Anrep je zajedno s kontraadmiralom Stanjukovičem izvršio izviđanje obalnog područja u kojem su trebali djelovati. Na obali su otkrivene najveće ruševine, koje su Šamilove družine napravile od golemih starih stabala ili od dvostrukog reda pletenih ograda ispunjenih zemljom. Ove ruševine trebalo je uništiti mornaričkim topništvom. Dana 8. listopada, noću, ruski kopneni odred kretao se duž obale. Sljedeći dan, brodovi Crnomorske flote kretali su se duž obale. Brodove su vukli bojni brod "Tri jerarha" (84 topova) i fregata "Agatopl" (60 topova). Ovi brodovi su se kretali naprijed kopnene snage oko kilometar udaljen od njih. Kada se na obali pojavila velika blokada, admiral je dao znak kopnenim jedinicama da stanu. Nakon toga parobrodi su doveli do obale brod i fregatu, koji su topničkom vatrom lako uništili ruševine i odande istjerali neprijatelja. Zatim su se brodovi nastavili kretati naprijed, a kako bi spriječili neprijatelja da se ponovno vrati na mjesta prijašnjih ruševina, između kopnenog odreda i skupine topničkih brodova neprestano su krstarile škuna i brod. Osim toga, brigovi s 18 topova plovili su duž obale, pucajući na koncentracije neprijatelja na obali. Na samoj obali, neposredno ispred i iza trupa, marširali su naoružani kozački čamci i barke, a potonji su bili opremljeni karonadama. Ponekad su čamci i barke zapinjali pramce za obalu i gađali neprijatelja sačmom. Za prijevoz ranjenika postojali su posebni nenaoružani čamci. S brodova su prevozili i vodu za vojsku, kojoj je bila velika potreba.

Kao rezultat bliske interakcije između kopnenih jedinica i brodova tijekom ovih dana, veliki odred jednog od Shamilovih suradnika, Hadji Berzeksa, poražen je (odred je izgubio do 1700 ubijenih i ranjenih ljudi) i nekoliko važnih Shamilovih uporišta na zauzeta je obala Kavkaza. Dakle, uspješno djelovanje M.P. Lazarev iz Crnomorske flote ometao je provedbu planova Britanaca i Turaka na Kavkazu.

Lazarev je prvi organizirao dvogodišnju ekspediciju fregate "Skory" i tendera "Pospeshny" s ciljem inventure Crnog mora, što je rezultiralo izdavanjem prvog plovidbenog vodiča za Crno more.

Pod njegovim vodstvom jedriličarska Crnomorska flota postala je najbolja u Rusiji. Značajan napredak postignut je u brodogradnji. Lazarev je osobno nadgledao izgradnju svakog novog velikog broda.

Pod Lazarevom je broj brodova Crnomorske flote povećan do punog broja. Topništvo je značajno poboljšano. U Nikolajevu je, uzimajući u obzir sva tehnološka dostignuća tog vremena, izgrađen Admiralitet; Započela je izgradnja Admiraliteta u blizini Novorosijska.

Pod osobnim nadzorom Lazareva, izrađeni su planovi i pripremljeno područje za izgradnju Admiraliteta u Sevastopolju i izgrađeni dokovi. U Hidrografskom depou, novouređenom prema njegovim uputama, tiskane su mnoge karte, upute za plovidbu, propisi, priručnici i objavljen detaljan atlas Crnog mora. U depou su tiskane i knjige o pomorskoj problematici.

Budući da je i sam dosta plovio, Lazarev je odlično shvaćao da se samo na moru može istinski odgojiti mornara. Stoga su crnomorski brodovi rijetko ostajali u lukama tijekom godina njegova zapovijedanja.

Karakteristična značajka Lazarevljevog obrazovanja mladih časnika i usađivanja u njih zapovjednih vještina bilo je imenovanje mladih poručnika, što je on u to vrijeme široko prakticirao, na samostalne položaje kao zapovjednici brodova, brodova, transportera, fregata, pa čak i parnih brodova. Lazarev je slao ove brodove na odvojena putovanja, podučavajući mlade časnike da shvate svoju odgovornost kada samostalno zapovijedaju brodom.

Pod Lazarevom rijetka pojava bilo je tjelesnih kazni i vježbi. Sam Lazarev bio je dobro obrazovan, imao je bogato praktično i borbeno iskustvo, bio je zahtjevan prema sebi i svojim podređenima, kojima je uvijek bio živi primjer. Pod njegovim vodstvom izrasla je cijela galaksija divnih mornara i pomorskih zapovjednika, od kojih su mnogi prekrili svoja imena neprolaznom slavom.

Lazarev je imao nevjerojatnu sposobnost prepoznati mlade talente, a zatim ih njegovati i razvijati. Dok je još zapovijedao fregatom "Krstarica", poručnik Nahimov je 1822. godine postavljen na fregatu i od tada ga gotovo trideset godina Lazarev nije ispuštao iz vida. Kad je Lazarev postavljen za zapovjednika Azova, tamo je premješten i Nakhimov.

Na Azovu su pažnju Lazareva privukli vezist Kornilov i vezist Istomin. Postali su i sljedbenici i najbliži suradnici Lazareva i pratili ga kroz gotovo cijelu karijeru. Svi zajedno sudjelovali su u Arhipelaškoj ekspediciji i bitci kod Navarina. U prosincu 1829. Nakhimov, Kornilov i Istomin, zajedno s Lazarevom, preselili su se s grupom brodova iz Arhipelaga u Baltičko more i tamo nastavili služiti pod njegovim nadzorom. Premješten natrag u Crnomorsku flotu, Lazarev je postigao premještaj tamo svojih omiljenih učenika i asistenata.

Lazarev je dobro razumio da jedrenjačka flota zastarijeva, da jedrenjak treba zamijeniti parnim. Zaostalost Carska Rusija nije omogućio brz prijelaz ruske flote na parne brodove, ipak je Lazarev uložio sve napore kako bi osigurao da parni brodovi počnu pristizati u Crnomorsku flotu.

U isto vrijeme Lazarev traži narudžbe za željezne parne brodove sa svim najnovijim poboljšanjima koje je tadašnja tehnologija dopuštala. Pod Lazarevom su, na primjer, obavljene pripreme za izgradnju u Nikolajevu bojnog broda sa 131 topom na vijčani pogon "Bosphor" (položen nakon Lazarevljeve smrti 1852. i porinut 1858.). Godine 1842. Lazarev je dobio narudžbu za gradnju u brodogradilištima pet parobroda-fregata za Crnomorsku flotu - "Hersones", "Besarabija", "Krim", "Gromonosec", "Odesa". Godine 1846. Lazarev je poslao svog najbližeg pomoćnika, kapetana 1. ranga Kornilova, u engleska brodogradilišta da neposredno nadzire izgradnju četiriju parobroda za Crnomorsku flotu (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman).

Svi parni brodovi i parne fregate u Engleskoj izgrađeni su prema ruskim nacrtima i nacrtima. Neke od tih crteža odobrio je osobno Lazarev, a neke Kornilov. Engleski inženjeri mnogo su posudili iz ruskih projekata.

Lazarev je mnogo pažnje posvetio kulturnom razvoju mornara. Prema njegovim uputama i pod njegovim vodstvom, reorganizirana je Sevastopoljska pomorska knjižnica i izgrađena Skupština, kao i mnoge druge javne zgrade.

Crnomorski mornari koje je obučavao Lazarev, predvođeni Nakhimovim, Kornilovim i Istominom, svojom su neviđenom hrabrošću u danima obrane Sevastopolja ispisali mnoge slavne stranice u herojskoj povijesti naše domovine. Lazarevljeva velika zasluga ruskoj floti leži iu činjenici da je obučavao kadar mornara koji je osigurao prijelaz iz plovna flota pariti se. Lazarev je bio pravi inovator u pomorskim poslovima. Deseci inovatora buduće ruske parne flote pohađali su “Školu Lazareva”, među kojima se posebno isticao istaknuti admiral Grigorij Butakov.

* * *
Zemljopisna otkrića koja je učinio Lazarev od svjetsko su povijesnog značaja. Oni su dio zlatnog fonda ruske znanosti. Lazarev je izabran za počasnog člana Geografskog društva. Neizmjerno su velike Lazarevljeve usluge domovini, njegova postignuća u jačanju crnomorske flote i obrazovanju ruskih mornara.

Naš narod s ljubavlju čuva uspomenu na izuzetnog ruskog admirala, zasluženo ga stavljajući među najbolje mornaričke zapovjednike naše domovine.

Glavno otkriće znanstvene ekspedicije admirala Lazareva i Bellingshausena je otkriće Antarktika u blizini Zemlje princeze Marte 28. siječnja 1820. godine.

Mihail Lazarev rođen je 3. studenog 1788. na očevom imanju u Vladimirskoj guberniji. Roditelji su mu rano umrli, pa je na zahtjev Gavrila Deržavina 1800. mladić dodijeljen Mornaričkom kadetskom korpusu, kao i oba njegova brata.

U tom razdoblju mentori obrazovna ustanova bili su poznati pomorski zapovjednici, viceadmiral P.K. Kartsev. i akademik kapetan 1. ranga Gamaleya P.Ya., koji je imao veliki utjecaj na studente, usadivši im solidna znanja o pomorskoj znanosti i dobar odnos prema ljudima.

Godine 1803. nakon briljantno položenih ispita Lazarev, dobio je čin veznjaka i poslan je u Baltičku flotu, na jedrenjak " Jaroslav" Već na svom prvom putovanju budući admiral pokazao je ljubav prema pomorstvu.

U jesen iste godine, veznjak je, zajedno s drugim mornarima, poslan na britanske brodove, gdje je trenirao 5 godina, savladavajući sve zamršenosti pomorskih poslova. Na tim pomorskim putovanjima mladić se vezao za geografiju i sanjao o novim neotkrivenim morima i otocima.

Vrativši se u Petrograd, početkom 1808. Mihail Lazarev uspješno prošao završni ispiti u Mornaričkom kadetskom zboru i završio s činom vezista. U dobi od 19 godina već je imao veliko iskustvo kao mornarički časnik.

Po distribuciji vezist Lazarev ušao na brod" Milost» Baltičke mornarice, u kojoj je sudjelovao u nekoliko pomorskih bitaka s englesko-švedskim brodovima. Godine 1810. prebačen je u zatvor " Merkur“, koji je ubrzo sudjelovao u akciji spašavanja u Finskom zaljevu. Za savjesno obavljanje dužnosti Mihail Lazarev je 1. veljače 1811. dobio čin “poručnika”.

S početkom rusko-francuskog rata 1812., mladić je služio na Baltiku na brigadi " Feniks"pod vodstvom kapetana 2. ranga Tolubjeva. Ovaj je brod redovito krstario Finskim zaljevom i samo je povremeno svraćao u luku radi dopune zaliha.

U jesen 1813., kada je brigada " Feniks"Vratio se u Kronstadt s timom, Mihaile Lazarev iza sebe je već imao iskustvo u jedanaest misija, a pomorsko vodstvo ga je okarakteriziralo kao iskusnog časnika s vještim znanjem o pomorstvu, dok je bio autoritativni zapovjednik, sposoban izvršiti zadatak bilo koje složenosti.

Mihail Lazarev nije bio samo izvrstan mornarički časnik, već je postao izravni sudionik nekoliko putovanja oko svijeta. Godine 1813. pod njegovim je zapovjedništvom korveta Suvorov dopremila razni tereti u ruska naselja u Sjevernoj Americi. Tijekom ovog putovanja otkriveno je nekoliko atolskih otoka golemog Tihog oceana, koji su kasnije nazvani Suvorovljevi otoci. I tek više od dvije godine kasnije, kroz brojne oluje, jedrenjak je sigurno stigao u Kronstadt.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen i Mikhail Petrovich Lazarev

šalupa "Vostok"

šalupa "Mirny"

Između 1819. i 1821. poručnik Lazarev dobio je imenovanje za ekspediciju u potrazi za južnim kontinentom pod vodstvom Thaddeusa Faddeevicha Bellingshausena, koji je zapovijedao brodom " Istočno" Odabir posade, oko 200 ljudi, kao i pripremu potrebne prateće podrške, izvršio je Mihail Lazarev, koji je imenovan za zapovjednika palube s 20 topova " Mirno».

Prema zadatku Admiraliteta, jedrenjaci su trebali pregledati otok Južnu Džordžiju, zatim se uputiti prema "Zemlji sendviča" i, prošavši je s istočne strane, otići što je moguće južnije. Osim toga, ekspedicija je morala izvršiti znanstveni opisi astronomske kategorije, opažanja plime i oseke, polarne svjetlosti i tako dalje.

Dakle, 4. (16.) srpnja 1819., šalupe " Istočno"I" Mirno"napustio luku Kronstadt i uputio se prema Rio de Janeiru. Nakon toga, brodovi su krenuli prema otoku Južna Georgia, koji je otkrio James Cook 1775. godine. Kao rezultat navigacije na geografska karta Označeni su rtovi ovog čudesnog otoka koji su nazvani po prezimenima članova posade. Iz Južne Georgije, ekspedicija je krenula na istok u "Zemlju Sendviča", nakon čijeg ispitivanja je utvrđeno da se radi o arhipelagu, koji je kasnije dobio ime Otoci Južni Sendvič. Odatle su brodovi išli na istok.

U siječnju 1820., šalupe " Istočno"I" Mirno"Približili smo se antarktičkom kontinentu prilično blizu Zemljine princeze Marte. To je bila krajnja točka do koje je došla znanstvena ekspedicija. Tijekom plovidbe otkriveno je nekoliko nepoznatih otoka.

U Tihom oceanu, ekspedicija je oplovila južni kontinent, napravivši još nekoliko geografskih otkrića - pronađeno je desetak nepoznatih otoka. Nakon dopune opskrbe u luci Rio de Janeira, brodovi " Istočno"I" Mirno"odredili kurs prema matičnoj luci, u koju su stigli 24. lipnja 1821. Radovi znanstvene ekspedicije, koja je na moru provela 751 dan, bili su temelj Opisa koji se sastojao od dva sveska i atlasa karata.

rezultate oplazak svijeta Bellingshausen i Lazarev smatraju se jednima od najznačajnijih geografskih ekspedicija u povijesti. Tijekom putovanja, jedrenjaci su oplovili cijelu Antarktiku, otkrili i kartografirali znatan broj otoka i prikazali jedinstvenu zbirku izvrsnih vrsta životinja koje žive na južnom kontinentu.

Nakon uspješnog povratka iz kampanje u srpnju 1821., Mihail Petrovič Lazarev dobio je čin kapetana 2. ranga.

U razdoblju od 1822. do 1825., mornarički zapovjednik završio je svoje treće putovanje oko svijeta, dok je služio kao zapovjednik fregate s 36 topova " krstarica" Svrha putovanja bila su istraživanja oceanografije i meteorologije. odvijao se rutom Kronstadt - Rio de Janeiro - Rt Dobre Nade - Ruska Amerika - Rt Horn - Kronstadt. Za izvrsno izvršenje dodijeljene zadaće Lazarev je promaknut u satnika 1. ranga i nagrađen ordenom.

Nakon potpisivanja rusko-englesko-francuskog sporazuma o zajedničkom djelovanju protiv Turske 24. lipnja 1827. počele su intenzivne pripreme Baltičke eskadre koja je dobila naredbu da se uputi u Sredozemno more. Kapetan 1. ranga Lazarev imenovan je zapovjednikom bojnog broda " Azov“, koji je još bio u izgradnji u brodogradilištu u Arkhangelsku.

Unatoč brojnim preprekama dužnosnika, njegovim zahtjevima da se poboljša dizajn jedrenjaka udovoljeno je. Kao rezultat toga, "" je postao najbolji bojni brod ruske flote tog vremena i poslužio je kao model za izgradnju novih brodova iste klase. Lazarev je za posadu broda odabrao najiskusnije i najtalentiranije mlade časnike, među kojima su bili P. S. Nahimov, V. I. Istomin i V. A. Kornilov.

U listopadu 1827. godine Mihail Lazarev istaknuo se u bitci kod Navarina, postavši prvi jedrenjak u povijesti koji je dobio titulu "Gvardijski". Jurjevska zastava svečano je podignuta 23. ožujka 1823., a zapovjednik broda promaknut je u kontraadmirala.

Nakon završetka mediteranske kampanje, Lazarevljeva eskadra uspješno je stigla na Baltik. Prije veljače 1832 Kontraadmiral Lazarev nastavio je služiti u Baltičkoj floti, baveći se pomorskim pitanjima. Ubrzo je zapovjednik mornarice imenovan načelnikom stožera Crnomorske flote i vojnim guvernerom gradova Nikolaeva i Sevastopolja, dobivši čin viceadmirala. Tijekom tog razdoblja vojskovođa je obučavao osoblje za desantne operacije, detaljno proučavao Krimsko i druge obale Crnog mora te objavio upute za plovidbu za Azovsko i Crno more. Ti napori nisu bili uzaludni - osam operacija iskrcavanja Crnomorske flote na obalu Kavkaza u razdoblju od 1838. do 1840. bilo je uspješno.

Admiral Mihail Petrovič Lazarev

osim Vojna služba Admiral Lazarev Bavio se i organizacijskim aktivnostima. Tako je pomorski zapovjednik dobro razumio nadmoć brodova na strojni pogon nad jedrenjaci, te je bio pristaša stvaranja moćne parne flote. Pod njegovim vodstvom u Sevastopolju je izgrađeno pet baterija prve klase, mornarička knjižnica, mornaričke vojarne, suhi dokovi i dvije škole. Pod njegovim izravnim nadzorom, dva bojna broda i fregata porinuta su iz brodogradilišta u Nikolajevu. Lazarev je obučavao plejadu izvanrednih pomorskih zapovjednika, uključujući P.S., V.A., V.I. Istomina i G.I. Butakova. Izrazite osobine karaktera admirala Lazareva bile su inicijativa i hrabrost, munjevitost u donošenju odluka, integritet i poštenje.

Godine 1843. Mihail Petrovič Lazarev unaprijeđen je u admirala, a 1845. teško se razbolio. Dana 11. travnja 1851. srce M.P. Lazarev je stao. U to vrijeme nalazio se u Beču, gdje je bio na liječenju. Tijelo admirala pokopano je u Sevastopolju.

Ime istaknutog ruskog mornaričkog zapovjednika i admirala dano je oklopnom brodu izgrađenom 60-ih godina 20. stoljeća, kao i drugim ratnim brodovima. Po njemu su nazvana more, ledeni greben, atol, otok, selo, zaljev i dva rta.

Lazarev Mihail Petrovič (1788.-1851.) - ruski admiral, putnik, sudionik triju kružnih plovidbi, guverner Sevastopolja i Nikolajeva.

Rođen 3. studenog 1788. u Vladimiru u obitelji guvernera, senatora i tajnog savjetnika P. G. Lazareva. Ostavši rano siroče, 1800. godine dodijeljen je Mornaričkom kadetskom zboru, koji je završio s laskavom ocjenom: “Plemenito ponašanje, poznavatelj svog položaja; šalje s neumornom marljivošću i učinkovitošću.” Nakon ispita 1803. služio je na krstarici s činom vezista; Vozio sam ga po Baltiku. Otišavši u Englesku kao dragovoljac, tamo je pet godina studirao pomorstvo - plovio je Atlantskim i Indijskim oceanima, Sjevernim i Sredozemnim morima. Tamo se bavio samoobrazovanjem, proučavanjem povijesti i etnografije.

Godine 1808. promaknut je u veznjaka i poslan u rusko-švedski rat. Tamo je zbog iskazane hrabrosti 1811. promaknut u mornaričkog poručnika. Godine 1812. služio je na brigadi Phoenix. Za hrabrost u Domovinskom ratu dobio je srebrnu medalju.

Godine 1813. na brodu “Suvorov” napravio je prvi krug oko svijeta: dopremio je teret na Daleki istok, istovremeno otkrivajući nenaseljene otoke u Tihom oceanu (i dajući im ime Suvorov). Nakon što je kupio pošiljku kinina iz Perua i uzeo na brod životinje neobične za Rusiju, vratio se u Kronstadt 1816. Tijekom ovog putovanja Lazarev je razjasnio koordinate i napravio skice dijelova obala Australije, Brazila i Sjeverne Amerike.

Godine 1819. Lazarev je, zajedno s F. F. Bellingshausenom, dobio zadatak "da traži šesti kontinent". Imenovan zapovjednikom broda Mirny, u sljedeće tri godine dovršio je svoje drugo putovanje oko svijeta, tijekom kojeg je 16. siječnja 1820. (zajedno s Bellingshausenom) otkrio šestinu svijeta - Antarktiku - i niz otoka u Tihi ocean. Za ovu ekspediciju M. P. Lazarev je odmah promaknut u kapetana 2. ranga, dobio je mirovinu s činom poručnika i imenovan zapovjednikom fregate "Krstarica".

Na "Krstarici" M. P. Lazarev napravio je svoje treće putovanje oko svijeta 1822.-1825. - do obala ruskih posjeda u Sjevernoj Americi. Tijekom njega provedena su opsežna znanstvena istraživanja iz meteorologije i etnografije. Za uspjehe u vojnim poslovima i istraživačkom radu Lazarev je odlikovan Ordenom svetog Vladimira 3. stupnja i činom satnika 1. reda.

Godine 1826., kao zapovjednik broda "Azov", pomorski zapovjednik izvršio je prijelaz u Sredozemno more, gdje je sudjelovao u Navarinskoj pomorskoj bitci 1827. godine. U toj bitci Azov je predvodio ruske bojne brodove, koji su primili glavni udar tursko-egipatske flote, koja je potpuno poražena zajedničkim snagama ruske, francuske i engleske eskadre. Za ovu pobjedu mornar je dobio čin kontraadmirala, a tim Azov, koji je vodio, prvi put u povijesti ruske flote dobio je zastavu Svetog Jurja.

Lazarev je 1828.-1829., kao načelnik stožera ruske eskadre u Sredozemnom moru, sudjelovao u blokadi Dardanela.

Godine 1832. imenovan je načelnikom stožera crnomorske flote i luka. U travnju 1833. promaknut je u viceadmirala, dobio je čin general-ađutanta i imenovan vojnim guvernerom Sevastopolja i Nikolajeva. Pod njegovim vodstvom započela je izgradnja novih i rekonstrukcija starih lučkih gradova (rekonstrukcija "Grebena bezakonja" u središtu Sevastopolja - kućice od blata gradske sirotinje nasumično izgrađene na središnjem gradskom brežuljku, temelj Grofov pristan, Povijesni bulevar). Na inicijativu guvernera, u Sevastopolju je stvorena Pomorska knjižnica, čije je prikupljanje osobno nadgledao.

Tijekom 18 godina njegova namjesništva na Crnom moru, uz njegovo sudjelovanje, izgrađeno je više od 30 bojnih i parobroda, a pušteno je u pogon preko 150 velikih i malih vojnih brodova.

Preuzevši inicijativu stalnog vojnog promatranja, osiguranja, izviđanja i pojedinačnih borbenih operacija uz pomoć brodova Crnomorske flote koji su krstarili kavkaskom obalom, Lazarev se dobrovoljno javio da osobno predvodi eskadrilu s desantnim snagama generala N. N. Raevskog. Iskrcavši se na obalu Kavkaza 1838., desantne snage su zauzele nekoliko obalnih točaka i podigle utvrde u blizini rijeka Tuapse, Psezuap, Subashi i Shapsukho. Utvrda na rijeci Psezuape su zvali Lazarev grad. Tako je 1838.-1840. ojačana kavkaska obala, stvoreni su uvjeti za nesmetano krstarenje brodova flote i zaštitu južnih granica Rusije.

Neumoran radnik, uporan u ostvarenju cilja, nesebično odan pomorstvu, Lazarev je iste osobine gajio i kod svojih podređenih. Posebnu pozornost posvetio je razvijanju zdravog natjecateljskog duha među osobljem u radu, vježbama i osobito u upravljanju brodovima. Vjerujući da je najbolja škola za odgoj časničkog podmlatka zapovjedništvo, Lazarev nije štedio na povećanju broja malih brodova. Često ih je koristio za krstarenje i blokadu kavkaske obale.

U surovom okruženju ove službe odrasla je cijela galaksija učenika, briljantnih časnika i admirala, odgojenih u slavnim tradicijama ruskih pomorskih poslova, položenih u 18. stoljeću. F.F.Ušakov - P.S.Nahimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. Tijekom godina pomorske i državne službe, Lazarev je više puta nagrađen ordenima Ruskog Carstva, a imao je i najviši stupanj odlikovanja - Orden svetog Andrije Prvozvanog, kao i ordene drugih država.

Pomno prateći razvoj flota glavnih pomorskih sila, posebno Engleske, admiral se pobrinuo za povećanje tonaže i topničkog naoružanja bojnih brodova, inzistirao na ponovnom naoružavanju flote, predviđajući neizbježan prijelaz na parni stroj. Lazarev je osobno odnio Nikolu I. s projektom izgradnje novog admiraliteta u Nikolajevu s pet suhih dokova i osobno se dopisivao s carem. "Unatoč vašem umoru, nastavljate neumorno raditi na poslu..." napisao mu je Nikola I. u pismu koje je pratilo kraljevski dar od 2000 srebrnih rubalja. - Ne štedite se. Kako god pogoršavali svoju bolest...”

Car je mislio na tada admiralovu neizlječivu bolest – rak želuca. Godine 1851. sa suprugom, kćeri i liječnikom odlazi u Europu na konzultacije s liječnicima i umire 11. travnja u Beču. Pokopan je u Sevastopolju uz velike počasti. Na dan sprovoda prikupljeno je 7000 srebrnih rubalja za spomenik (izgrađen 1867. prema nacrtu kipara N. S. Pimenova, postavljen je na jednom od trgova Sevastopolja i nije preživio do danas). Obnovljen i otvoren nakon smrti admirala, admiralitet u Nikolajevu dobio je ime Lazarevski. U blizini su izgrađene kamene trokatne vojarne za pomorske činove za 6000 ljudi (također Lazarevsky). Preživjeli su do danas, poput krimskog sela istog imena.

Ime Lazarev dodijeljeno je ruskim brodovima: oklopna fregata, krstarica, ledolomac. U Sevastopolju je jedna od ulica na Korabelnoj strani nosila ime zapovjednika mornarice sve do srpnja 1993., kada je po njemu nazvan trg u središtu grada.

Ruski mornarički zapovjednik i moreplovac, admiral (1843.), nositelj Ordena sv. Jurja IV. reda za dugogodišnju službu (1817.) i otkrivač Antarktika. Brat viceadmirala Andreja Petroviča Lazareva.

Rođen u plemićkoj obitelji senatora Petra Gavriloviča Lazareva, vladara Vladimirskog namjesništva. Nedugo prije svoje smrti, 1800. godine, senator je trojicu sinova - Andreja, Mihaila i Alekseja - rasporedio u Pomorski kadetski korpus.

Godine 1803. položio je ispit za zvanje vezista, postavši treći među 32 učenika.

U prosincu 1805. unaprijeđen je u prvi časnički čin – veznjak.

Među 30 najboljih maturanata zbora poslan je u Englesku, gdje je do 1808. služio kao dragovoljac u mornarici kako bi se upoznao s organizacijom pomorskih poslova u stranim lukama. Pet godina bio je na neprekidnoj plovidbi Atlantskim oceanom i Sredozemnim morem.

1808.-1813. služio je u Baltičkoj floti.

Sudjelovao je u Rusko-švedskom ratu 1808-1809 i Domovinskom ratu 1812.

Putovanje oko svijeta

Godine 1813. poručnik Lazarev dobio je novu zadaću - da zapovijeda suvorovskom brodicom koja je krenula na put oko svijeta.

Brod "Suvorov", kojem je dodijeljen Lazarev, pripadao je rusko-američkoj tvrtki koju su krajem 18. stoljeća stvorili ruski industrijalci. Cilj tvrtke bio je poboljšati korištenje prirodnih resursa Ruske Amerike. Tvrtka je bila iznimno zainteresirana za redovitu pomorsku komunikaciju između St. Petersburga i Ruske Amerike i nije štedjela u opremanju ekspedicija oko svijeta.

Početkom listopada 1813. završene su pripreme za putovanje i u zoru 9. listopada Suvorov je krenuo s kronštatskog riva.

Na početku puta susreli su se jaki vjetrovi i guste magle, od kojih se Suvorov morao skloniti u švedsku luku Karlskrona. Prošavši tjesnace Sound, Kattegat i Skagerrak (između Danske i Skandinavskog poluotoka) i sigurno izbjegavši ​​napad francuskih i savezničkih danskih ratnih brodova, Lazarev je sigurno doveo Suvorov do La Manchea.

U Portsmouthu je brod napravio stajanje koje je trajalo puna tri mjeseca. 27. veljače 1814. Suvorov je krenuo s rive Portsmouth i krenuo prema jugu. Dva tjedna kasnije, Lazarev brod već se približavao otoku Madeiri, portugalskoj koloniji na obali Afrike. 2. travnja Suvorov je prešao ekvator, a 21. travnja navečer ušao je u zaljev Rio de Janeira. 24. svibnja Suvorov je napustio Rio de Janeiro i ušao u Atlantski ocean.

14. kolovoza Suvorov je ušao u Port Jackson, koji je pripadao Britancima. Pri približavanju luci Suvorov je dočekala grmljavina topničkog plotuna, kojom je guverner otoka pozdravio ruske mornare povodom konačne pobjede nad Napoleonom.

"Suvorov" je plovio preko Tihog oceana, ponovno se približavajući ekvatoru. 28. rujna pred nama su se ukazali obrisi zemlje. Međutim, na karti koja je bila dostupna Lazarevu nije bilo nikakvih znakova kopna, a tek kad je prišao bliže i ispitao ta mjesta, Lazarev je shvatio da je ispred njega skupina koraljnih otoka koji se uzdižu iznad površine oceana i povezuju koraljnim mostovima. Ti su otoci bili prekriveni grmljem i drvećem. Lazarev je novootkrivenim otocima dao ime Suvorov.

Nakon što je završio pregled otoka, "Suvorov" je ponovno nastavio put prema sjeveru. 10. listopada prijeđen je ekvator.

U studenom se Lazarevljev brod približio središtu Ruske Amerike - luci i naselju Novo-Arkhangelsk. Ovdje je Lazareva dočekao menadžer rusko-američke tvrtke A. A. Baranov, koji mu je izrazio zahvalnost na sigurnosti tereta koji mu je povjeren.

Za zimu je "Suvorov" ostao u Novo-Arkhangelsku. Nakon završetka zime, "Suvorov" je natovaren hranom i robom, a po naredbi A. A. Baranova, Lazarev se uputio prema jednom od otoka Aleutske skupine (Unalaska) i Pribilovskim otocima koji se nalaze uz njega. Iskrcavši povjereni mu teret, ukrcao je krzno koje su pripremili lokalni industrijalci. Lazarev brod bio je na putu nešto više od mjesec dana. Teret koji je ukrcan u Unalaska trebao je biti isporučen u Kronstadt, nakon što se prethodno vratio u Novo-Arkhangelsk.

Krajem srpnja "Suvorov" je napustio Novo-Arkhangelsk. Sada je njegov put do Kronstadta ležao duž obala Sjeverne i Južne Amerike, zaobilazeći Cape Horn. Lazarev se ipak morao zaustaviti u peruanskoj luci Callao kako bi riješio niz pitanja vezanih uz poslove rusko-američke tvrtke.

Nakon pristajanja u luci San Francisco, Suvorov se preselio na obale Perua. Tijekom tromjesečnog boravka u luci Callao Lazarev i njegovi časnici upoznali su život grada i luke.

Prošavši kroz Drakeov prolaz po olujnom vremenu i pored opasnog rta Horn, Lazarev je naredio da skrene na sjeveroistok u Atlantski ocean. Nije se zaustavio u Rio de Janeiru, već se samo kratko zaustavio na otoku Fernando de Noronha. Ovdje je na Suvorovu popravljena šteta uzrokovana olujom, a brod je otplovio prema obalama Engleske. 8. lipnja već je bio u Portsmouthu, a pet tjedana kasnije vratio se u Kronstadt.

Putovanje na južni pol

U ožujku 1819. Lazarev je dobio zapovjedništvo broda Mirny, koji je trebao ploviti do Južnog pola. Lazarev je preuzeo izravno vodstvo nad svima pripremni rad. Pripremao je ne samo svoju šalupu, već i drugu, koja je također trebala sudjelovati u putovanju do obala Antarktika. Izolirane su šalupe, ojačani su pričvršćivači trupa, postavljena je dvostruka opna i stara jedra zamijenjena novima. Lazarev je osobno preuzeo i odabir članova tima za sudjelovanje u ekspediciji.

Dana 4. lipnja stigao je kapetan 2. ranga F. F. Bellingshausen kojemu je povjereno i zapovjedništvo nad drugom brodom "Vostok" i vodstvo cijele ekspedicije.

Mjesec dana nakon njegova dolaska, Vostok i Mirny napustili su kronštatsku rivu i krenuli prema Južnom polu.

Energične akcije Lazareva da pripremi brodove za dugo putovanje urodile su plodom. "Mirny", izgrađen prema nacrtu ruskih inženjera i, štoviše, dovoljno ojačan od strane Lazareva, pokazao je svoje briljantne kvalitete. Međutim, Vostok, koji su izgradili britanski inženjeri, usprkos svim naporima Lazareva da ga učini izdržljivim kao Mirny, još uvijek je kvalitativno bio inferiorniji od druge šalupe. To je bio jedan od razloga zašto je studija morala biti prekinuta. Južni pol i započeti pripreme za povratak u Kronstadt.

Za sudjelovanje u ekspediciji na Antarktik, Lazarev je promaknut u kapetana 2. ranga, zaobilazeći čin kapetana-poručnika.

Zapovjedništvo fregate "Krstarica"

Dok je Lazarev bio na polarnoj ekspediciji, situacija u regiji Ruske Amerike se pogoršala. Akcije engleskih i američkih krijumčara bile su sve raširenije. Novo-Arkhangelsk je pokrivao brod Apollo, jedini vojni brod Rusko-američke kompanije, ali nije mogao osigurati sigurnost svih ruskih teritorijalnih voda u ovom području. Stoga je odlučeno da se na obale Ruske Amerike pošalje fregata „Krstarica” s 36 topova i brod „Ladoga”. Zapovjedništvo nad fregatom povjereno je Lazarevu, a nad Ladogom njegovom mlađem bratu Andreju.

Dana 17. kolovoza 1822. brodovi pod zapovjedništvom Lazareva napustili su kronštatsku rivu. Ekspedicija je započela u jakim olujama, prisiljavajući Lazareva da se zaustavi u Portsmouthu. Tek u studenom uspjeli su napustiti luku i uputiti se prema Kanarskim otocima, a odatle prema obalama Brazila.

Putovanje do Rio de Janeira odvijalo se ekskluzivno povoljni uvjeti, međutim, nakon isplovljavanja iz glavnog grada Brazila, stihija je ponovno bjesnila. Na moru se digla orkanska bura, počele su oluje praćene snijegom. Tek sredinom svibnja Cruiser se uspio približiti Tasmaniji. Tada je Lazarevljeva fregata krenula prema Tahitiju.

Na Tahitiju se "Cruiser" susreo s "Ladogom", s kojom se razdvojio tijekom oluja i sada je, u skladu s ranije dobivenim uputama, svaki brod s povjerenim teretom plovio svojim kursom. "Ladoga" - do poluotoka Kamčatke, "Cruiser" je otišao do obala Ruske Amerike.

Cruiser je proveo oko godinu dana na obali sjeverozapadne Amerike, štiteći ruske teritorijalne vode od krijumčara. U ljeto 1824. "Krstarica" ​​je zamijenjena brodom "Enterprise", koji je stigao u Novo-Arkhangelsk pod zapovjedništvom poručnika O. E. Kotzebuea. 16. listopada "Krstarica" ​​je napustila Novo-Arkhangelsk.

Čim je “Kruzer” izašao na otvoreno more, uragan se ponovno razbuktao. Međutim, Lazarev brod nije se sklonio u luku San Francisca, već je odolijevao nevremenu na otvorenom moru. Dana 5. kolovoza 1825. "Krstarica" ​​se približila kronštatskoj rivi.

Za uzorno izvršenje zadaće Lazarev je promaknut u satnika I. ranga. Ali kapetan "Krstarice" inzistirao je da nagrade ne dobiju samo on i njegovi časnici, već i svi mornari njegovog broda, sudionici najtežeg putovanja.

Služba u Crnomorskoj floti

Sljedeće godine Lazarev je imenovan zapovjednikom 12. pomorske posade. Povjeren mu je osobni nadzor gradnje ratnog broda Azov u Arkhangelsku. Nakon što je gradnja završena, Lazarev je imenovan zapovjednikom Azova, a nakon što se odred brodova preselio iz Arkhangelska u Kronstadt, čekao ga je novi zadatak. Lazarev je prebačen u Crno more, a zatim u Sredozemno more. Ovdje je 1827., zapovijedajući Azovom, M. P. Lazarev sudjelovao u bitci kod Navarina. Boreći se s pet turskih brodova uništio ih je: potopio je dvije velike fregate i jednu korvetu, spalio admiralski brod pod zastavom Tagir-paše, nasukao bojni brod s 80 topova, nakon čega ga je zapalio i digao u zrak. Osim toga, Azov, pod zapovjedništvom Lazareva, uništio je zastavu Muharrem Beya. Za sudjelovanje u bitci kod Navarina, Lazarev je promaknut u kontraadmirala i nagrađen s tri ordena odjednom (grčki - "Zapovjednički križ Spasitelja", engleski - Baths i francuski - St. Louis, a njegov brod "Azov" dobio je Jurjev barjak.

1828-1829 vodio je blokadu Dardanela; 1830. vratio se u Kronstadt i zapovijedao odredom brodova Baltičke flote.

Godine 1832. Lazarev je postao načelnik stožera Crnomorske flote. U veljači - lipnju 1833., zapovijedajući eskadronom, vodio je ekspediciju ruske flote na Bosporski tjesnac, na temelju čega je sklopljen Unkyar-Iskelesi ugovor 1833. Od 1833. - glavni zapovjednik Crnomorske flote i crnomorske luke, au ljeto 1834. - zapovjednik crnomorske flote i zapovjednik luka Sevastopolj i Nikolajev. Iste godine promaknut je u viceadmirala.

Zapovijedajući Crnomorskom flotom, Lazarev je postao njezin pravi transformator. Ušao je potpuno novi sustav obuka mornara izravno na moru u okruženju što bližem borbenom.

Ratni brodovi Crnomorske flote bili su potpuno opremljeni i opremljeni topništvom više od Visoka kvaliteta. Pod Lazarevom je Crnomorska flota dobila više od 40 jedrenjaka. Lazarev je također naručio 6 parnih fregata i 28 parnih brodova za svoju flotu. Na Crnom moru izgrađen je prvi željezni parobrod i započela je obuka za službu na parnim brodovima.

Međutim, Lazarev se nije ograničio samo na tehničko opremanje Crnomorske flote. U Sevastopolju je reorganizirana Pomorska knjižnica, sagrađena je Kuća susreta i otvorena škola za djecu mornara. Pod Lazarevom su izgrađene zgrade admiraliteta u Nikolajevu, Odesi, Novorosijsku, a počela je izgradnja admiraliteta u Sevastopolju.

Koristeći svoje iskustvo stečeno na dugim putovanjima, Lazarev je uspostavio rad hidrografskog depoa, koji počinje izdavati karte i atlase Crnog mora. Lazarevljeve usluge ruskoj znanosti ocijenilo je i Rusko geografsko društvo, izabravši ga za počasnog člana. Također je izabran za počasnog člana Pomorskog znanstvenog odbora Sveučilišta u Kazanu i drugih znanstvenih institucija.

Posebna je zasluga Lazareva u obuci ljudi koji su proslavili rusku flotu i Rusiju tijekom Krimskog (Istočnog) rata 1853.-1856.

Neposredno prije smrti, prilikom posljednjeg posjeta Sankt Peterburgu, admiral je bio na prijemu kod Nikolaja I. Nakon tople dobrodošlice, želeći admiralu iskazati svoju pažnju i poštovanje, suveren je rekao: „Starče, ostani sa mnom za večeru." "Ne mogu, gospodine", odgovorio je Mihail Petrovič, "dao sam riječ da ću večerati s admiralom G." Rekavši to, Lazarev je izvadio svoj kronometar, pogledao ga i, impulzivno ustajući, rekao: "Kasnim, gospodine!" Zatim je poljubio zbunjenog cara i brzo napustio ured...

U Beču se bolest admirala Lazareva naglo pogoršala. Nije više bilo nade da mu se spasi život. Oni oko admirala molili su ga da napiše pismo suverenu i povjeri mu svoju obitelj. "U životu nisam nikoga ništa tražio", odgovorio je umirući Lazarev, "i sada neću tražiti prije smrti."

Pokopan je u kripti Vladimirske katedrale u Sevastopolju (čija je izgradnja u tom trenutku tek započela). Tu su pokopani i njegovi učenici i sljedbenici, admirali Nahimov, Kornilov, Istomin.

Memorija

Marka SSSR-a, 1987

Admiral Lazarev uživao je utjecaj kao tehnički stručnjak i mentor mladim časnicima. Zalagao se za opremanje ruske flote brodovima na parni pogon, no tehničko-ekonomska zaostalost tadašnje Rusije bila je glavna prepreka tom putu. Također je djelovao kao mentor slavnim ruskim pomorskim zapovjednicima kao što su Nakhimov, Kornilov, Istomin i Butakov.

Godine 1867. u Sevastopolju je podignut spomenik Mihailu Lazarevu.

Na željezničkoj stanici Lazarevskaja (Lazarevski okrug u Sočiju) postavljena je bista admirala Lazareva.

U Sankt Peterburgu je 1871. u Baltičkom brodogradilištu porinut prvi ruski bojni brod Admiral Lazarev.

Godine 1994. Banka Rusije izdala je seriju prigodnih kovanica "Prva ruska antarktička ekspedicija".