U Sovjetsko vrijeme Djeca nisu imala Barbike, Playstation ili helikoptere na radio upravljanje. Ali toliko se zanimljivih stvari moglo pronaći u najbližoj tvornici, na gradilištu ili, oprostite, na odlagalištu otpada. Salitra, karbid, metalne strugotine i na kraju iste bakrene cijevi i mjedene ploče. Prema starom sovjetskom receptu, vodeni mlazni motor napravljen je ovako: s velike baterije tipa D skinut je omotač, središnja elektroda i sav sadržaj uklonjeni. Brodomaketara je zanimala cinčana šalica. Gornje dvije trećine čašice odrezane su nožnom pilom, rubovi su zaglađeni škarama, au dobivenoj "posudi" izbušene su dvije rupe za bakrene cijevi. Cijevi su zalemljene običnim kositrom. Izrezano iz mjedene ploče okrugli poklopac i također zalemljen na "lonac". Poklopac je zatim lagano pritisnut kako bi se stvorila pomična membrana. Puhanjem u cijevi bilo je moguće postići klik membrane. Bolje je da kotao bude što manji: što je manji volumen vode unutar motora, brže će se pokrenuti.

Ima smisla postaviti cjevovode na brod tako da značajan dio cijevi bude ispod vodene linije. Voda unutra u ovom slučaju igra ulogu hladnjaka. Što se para brže hladi u cijevima, motor pouzdanije radi. Prilikom projektiranja trupa broda, imajte na umu da čelične cijevi iz "osam" teže puno. Volumen i obujam čamca moraju odgovarati znatnoj masi motora i svjećice.

Prije paljenja, motor treba u potpunosti napuniti vodom pomoću štrcaljke. Dizajn ima točno dvije cijevi, a ne jednu, kako bi se olakšalo "punjenje": dok se voda ulijeva u jednu mlaznicu, zrak izlazi iz druge. Brod je izgrađen tako da su obje cijevi stalno uronjene u vodu. Kad se pod kotao stavi svijeća, voda u njoj se zagrije i počne ključati. Nastale pare potiskuju vodu iz kotla. Prolaskom kroz cijevi voda se hladi, tlak u kotlu pada, a motor usisava vodu natrag. Tako se u cijevima događa stalno kretanje vodenog stupca naprijed-nazad.

Nakon što smo ulili malo tinte u motor, mogli smo vidjeti vodeni mlaz u punom sjaju. Na fotografiji se vidi koliko daleko i sabrano pogađa parni stroj. Nije iznenađujuće da s takvim potiskom brod brzo juri naprijed.

Najjednostavniji parni vodeni mlaz može se uopće napraviti bez kotla. Dovoljno je saviti cijev u nekoliko zavoja neposredno iznad svijeće na način kotla. Kotao je napravljen za posebne efekte: membrana koja se savija proizvodi glasno zveckanje. Unatoč činjenici da se vodeni stupac kreće u oba smjera s jednakom amplitudom, motor gura brod naprijed. To je zbog činjenice da se sva voda istiskuje iz cijevi u jednom smjeru, ali se usisava sa svih strana.

Pokušava pronaći zamjenu za ono što je danas rijetkost bakrene cijevi i mjedene ploče doveli su nas do sljedećeg rješenja: izvrsna cijev postala je kočni vod iz automobila VAZ 2108. Savršeno odgovara promjeru, dobro je lemljen i, što je najvažnije, prodaje se u bilo kojoj auto trgovini.

Parni mlaz se može nazvati dvotaktnim motorom. Tijekom prvog takta voda u kotlu se zagrijava i dostiže točku vrenja. Nastala para potiskuje vodu iz kotla i tjera je kroz cijevi. Na drugom taktu Vruća voda hladi se u cijevima, tlak u sustavu pada, a voda se usisava natrag u bojler. Otpuštanje vode odvija se u strogo određenom smjeru, a usisavanje se odvija sa svih strana. Dakle, na prvi otkucaj brod se gura naprijed, ali na drugi se ne pomiče natrag.

Membrana je delikatna materija, u svakom smislu te riječi. Uz tako mali promjer poklopca, njegov materijal mora biti vrlo mekan i savitljiv. Nakon nekoliko neuspješnih pokušaja, napravili smo membranu od aluminijske šalice od najjeftinije čajne lampice. Vrlo je tanak, mekan i dobro zvuči. Jedini nedostatak je da se aluminij ne može lemiti. Umjesto lemljenja koristili smo 10-minutno dvokomponentno epoksi ljepilo. Zabrinutost oko njegove trajnosti u teškim temperaturnim uvjetima nije bila opravdana. Ako motor radi ispravno, šalica se ne zagrijava previše - to je termodinamički ciklus vodenog mlaza.

Performanse motora su impresivne. Njegova snaga je dovoljna da gurne brod naprijed, stvarajući potoke vode vidljive golim okom iza. Da budemo iskreni, nismo mogli dobiti stvarno jasan zvuk iz automobila, kao u vrijeme našeg djeda. Dakle, čini se da materijal membrane još uvijek vrijedi eksperimentirati. Od srca vam želimo puno sreće u potrazi za mjedenim pločama!

Bok svima. Moja recenzija posvećena je onima koji su umorni od modernih, složenih radio-kontroliranih igračaka s hrpom elektronike unutra. Upoznajte: prekrasan brod, sa Parni stroj, pogonjen toplinom svijeće. Upravo je to igračka čiji ćete princip rada lako objasniti svom djetetu :)

Zapravo, dugo sam želio takav brod. Čak je postojala ideja da se lemim, od limenka, ali nedavno sam naišla na gotovu i kupila je. Ispostavilo se da je prodavač malo prevario i poslao ga bez traga, iako je na stranici pisalo da su poslani običnom poštom. Ipak, sve je stiglo vrlo brzo. Čamac je u potpunosti metalni, dolazi u kutiji, a uključuje dvije svijeće, željezni pladanj i plastičnu slamku. Navodno, kako bi napunio cijevi čamca vodom.




Kvaliteta izrade čamca ostavlja mnogo da se poželi, pa je odlučeno rastaviti ga i učiniti sve na normalan način. Unutar čamca nalazi se "parni kotao", koji je komora malog volumena s fleksibilnom mesinganom membranom na vrhu. Na dnu komore su pričvršćene 2 cijevi koje su izvedene preko boka broda. Da biste uklonili kotao, nije bilo potrebe za rastavljanjem broda, sve radi upravo tako.

Cijevi koje su išle preko palube bile su zalijepljene nečim poput superljepila i visjele su labavo. Pa sam ih zalemio. Začudo, boja se nije ljuštila od vrućine.

Princip rada je vrlo jednostavan: kada se komora prethodno napunjena vodom zagrijava svijećama, tekućina proključa, tlak raste, a para, gurajući vodu kroz cijevi, pomiče čamac naprijed. Para se zatim kondenzira, stvarajući vakuum, a voda se usisava natrag u kotao. Ciklus se ponavlja.
Sve to popraćeno je hladnim zvukovima koje stvara membrana koja se savija. Kao da mali motor radi. Zato se brod i zove PopPop brod, zbog zvukova koje ispušta.
Detaljnije možete pročitati u buržoaskoj Wikipediji na zahtjev PopPop Boata
Članak je zanimljiv, ali Engleski jezik. Igračka je bila popularna 50-ih godina prošlog stoljeća, a izumljena je i ranije.

I naravno, video snimak rada. Glavna stvar je ne zaboraviti napuniti cijevi vodom prije početka. Inače ništa neće raditi.