Vezivanje tereta je tehnološki proces koji se sastoji od vezivanja i kačenja teška opterećenja za njihovo daljnje podizanje i pomicanje. Koristi se posvuda, jer je to jedini način za podizanje i nošenje nedjeljivih tereta, poput cijevi ili greda. No treba obratiti pozornost na činjenicu da remenje nije slučajna radnja, terete ne možete vezati kako želite. Ima oboje međunarodnim standardima, i domaći GOST, prema njima se mora izvršiti slinging. Vozač kamiona može se u svakom trenutku zaustaviti i provjeriti je li vezanje ispravno - ali to je važnije na mjestima utovara, jer često teret samo tamo prolazi proceduru, a na cesti se postavlja potpuno drugačije. U svakom slučaju, morate znati sve sheme privezivanja tereta, jer će vam biti vrlo korisne tijekom operacija utovara.

Cijevi i okna

Ako uzmemo u obzir sheme vezivanja tereta, onda moramo početi s cijevima, jer je ovaj proces najvažniji za ovu vrstu tereta. Ima ih ukupno desetak različite vrste priveznice, ovisno o tome koliko cijevi treba napuniti i koje su. Na primjer, ako je duljina cijevi manja od jednog i pol metra, tada se koristi remen za podvezice, kada se jedan čvor napravi u središtu gravitacije, obično se ne napravi više od jednog okreta. Ako su cijevi duge, onda sve ovisi o uređajima koji se koriste. Ako imate jednu univerzalnu prstenastu remen, trebate koristiti metodu dvostruke prigušnice, inače će težište biti previše nestabilno. Ako imate dva remena, tada je cijev pričvršćena standardnim zakretanjem. Postoji i manje uobičajena opcija za pričvršćivanje s dvije omče. Također obratite pozornost na priveznice za grane s hvataljkama na kraju - jednostavne su za korištenje. Sheme za privezivanje i skladištenje tereta mogu biti vrlo raznolike, ali sve su razvijene davno, a njihova učinkovitost testirana je vremenom.

Posebne metode za pričvršćivanje cijevi

Također bismo trebali razgovarati o posebnim situacijama kada su vam potrebne neobične sheme privezivanja tereta. Plakati s takvim shemama, naravno, uvijek bi trebali biti prisutni na mjestu operacije kako bi se radnici mogli usredotočiti na njih i djelovati točno u skladu sa svim standardima. Naravno, možete koristiti i kliješta ili traverze opremljene tekstilnim priveznicama, ako ih imate. Pa, ako trebate utovariti cijeli paket cijevi odjednom, onda će vam svakako trebati traverza s priveznicama, koje su također opremljene kukama. Ovako izgledaju sheme privezivanja tereta koji se sastoje od jedne ili više cijevi.

Valjani metal

Sheme za pričvršćivanje tereta za valjane metalne proizvode, naravno, vrlo su različite od onih koje se koriste za cijevi. Na primjer, za kanalicu trebate upotrijebiti dvije univerzalne priveznice s omčom, koje je potrebno pričvrstiti za pojas, a za I-gredu, dvokraku priveznicu, koja je također pričvršćena za obujam. Imajte na umu da u oba slučaja morate koristiti odstojnike kako biste sigurnije učvrstili teret. Također bismo trebali razgovarati o snopovima kanala i kutova, koje ponekad može biti vrlo teško pravilno spakirati. U prvom slučaju morate koristiti tri priveznice odjednom - dvije bi trebale biti univerzalne prstenaste priveznice, a jedna bi trebala biti dvokraka priveznica. I ne zaboravite da u u ovom slučaju Također morate napraviti nekoliko prstenova za vezivanje od žice, a također dodati odstojnik ispod univerzalnih remena kako ne bi oštetili kanale. Ako govorimo ošto se tiče uglova, onda ovdje možete bez remena s dvije grane, ali inače sve ostaje isto - dva univerzalna remena, žičani pojas i obloga. Ovako izgledaju tipične sheme privezivanja tereta kojih se morate pridržavati ako želite postići dobar rezultat bez ugrožavanja radnika i tereta.

Oblaganje limova

Ako se pitate kako se prikazuju dijagrami privjesaka tereta, DWG crteži su odgovor - oni su posebna vrsta crteža na kojima možete vidjeti sve detalje procesa. Ali vrijedi se vratiti na metalne terete koje ćete možda morati utovariti. Većina proizvoda od valjanog metala su limovi koji se mogu postaviti i okomito i vodoravno. Prvo, vrijedi razgovarati o popularnijem horizontalnom slingingu. Da biste to učinili, trebat će vam remen za grane opremljen posebnim držačem. Ako govorimo o cijelom paketu listova koji su pakirani vodoravno, tada držanje neće pomoći - trebate koristiti dvije univerzalne remenke u opsegu, a ne zaboraviti na odstojnike. Ako imate posebnu četverokraku remen sa stezaljkama, onda je ona prikladna za utovar pojedinačnih listova i cijelih paketa. Što se tiče vertikalnog kačenja limova, postoje posebne ekscentrične hvataljke za pojedinačne ploče. Za torbe ćete također morati koristiti posebne vertikalne hvataljke, koje će biti instalirane na stranama torbe, a na njih će biti pričvršćene univerzalne priveznice. Kao što vidite, sheme privezivanja i skladištenja tereta daleko su od najjednostavnijeg pitanja koje treba pažljivo proučiti.

Dijelovi i oprema

Vrlo često je potrebno utovariti velike nedjeljive dijelove velikih mehanizama ili cijele dijelove opreme, a za to postoje i GOST standardi - sheme privezivanja tereta ove vrste također moraju biti prisutne na mjestima utovara. Dakle, vrijedi početi s najjednostavnijom stvari - s dijelom tijela. Za privezivanje su vam potrebne samo dvije univerzalne priveznice s omčom koje je potrebno učvrstiti pojasom. Situacija s posudama je malo kompliciranija, jer ih treba obrađivati ​​u okomitom položaju. Ali to se malo mijenja - morat ćete upotrijebiti iste dvije petlje, ali ih pričvrstiti pojasom za dijelove koji strše oko perimetra. Čak i ako se učitavanje dogodi u horizontalni položaj, taktika ostaje ista. Ponekad postoje situacije u kojima oprema dolazi u velikom drvenom spremniku - u ovom slučaju ćete morati pokušati malo više. Ovdje će vam trebati četveronožna remen opremljena kukama na koje se mogu zakačiti dvije univerzalne renke s petljom koje se provlače ispod spremnika. Koloturnice i zamašnjaci bez pakiranja također se vrlo lako pričvršćuju - pomoću jedne ili dvije univerzalne priveznice, ovisno o tome želite li ih opteretiti okomito ili vodoravno. Što se tiče raznih ventila i slavina, potrebno ih je pričvrstiti na isti način kao i remenice, ali pri tome zahvat treba obaviti prirubnicom, po mogućnosti provlačeći priveznice direktno kroz rotirajući dio ventila. Pa, ako govorimo o velikim jedinicama, onda više nije moguće bez posebnih montažnih petlji, koje su spojene rascjepkom na nosače opute. Na njih su već pričvršćene priveznice s petljama. Sada možete u potpunosti zamisliti koliko su različite sheme vezivanja tereta - metode vezivanja, zakačenja i tako dalje mogu biti vrlo različite za različite vrste tereta.

Drvena građa

Ako govorimo o drvu, onda je vrijedno istaknuti odmah trupce i daske - postoje različite metode praćke. Za paket balvana trebat će vam dvokraka priveznica s kukama, kao i dvije univerzalne prstenaste priveznice koje se pričvršćuju omčom. Zapravo, za paket drvene građe, kao što su ploče, praktički se ništa ne mijenja - princip ostaje isti.

Armiranobetonske ploče

Armiranobetonske ploče su prilično široko područje kada je u pitanju pričvršćivanje, kao što to može biti razni faktori. Na primjer, puno ovisi o tome postoje li u pločama petlje za pričvršćivanje kako bi se kuke za remen mogle zakačiti na njih. Ako ne, trebat će vam remen s posebnim steznim hvataljkama. Sve je potpuno drugačije kada je u pitanju prisutnost montažnih prozora u ploči, ali oni nisu uvijek tu, baš kao i montažne petlje.

Armiranobetonske konstrukcije

Kao iu slučaju ploča, ostale strukture pričvršćene su uglavnom na montažne petlje, jer su u većini slučajeva dostupne - bez njih bi utovar bio vrlo težak. Za posebne prilike kao što je rešetka, možete koristiti posebne traverze opremljene blokovima za balansiranje.

Usklađenost

Vrlo je važno da se vješanje vrši u potpunosti u skladu sa standardima. Da biste to učinili, na mjestu operacije moraju postojati svi potrebni posteri i dijagrami, a sam proces mora se stalno pratiti.

Pitanje od Natalije:

Kolege, dobar dan! Obraćam se predstavnicima JSC Ruske željeznice. Dečki, možda netko ima dijagrame za pričvršćivanje tračnica, armiranog betona. i drveni pragovi, križevi i drugi MVSP? stvarno mi treba. Ako postoje, podijelite.

Odgovor Nataliji:

1) DIJAGRAM ZA VEZANJE DRVENE PRIJENOSNE ŠIPKE
2) SHEMA ZA VEZIVANJE DRVENIH PRVAČA
3) SHEMA OPTEREĆENJA DIZEL MOTORA
4) SHEMA VEZA ARMIRANO BETONSKIH DRENAŽNIH KADACA
5) SHEMA VEZA ARMIRANO-BETONSKIH TEMELJNIH BLOKOVA
6) SHEMA VEŽANJA ARMIRANO-BETONSKIH PRAGOVA
7) DIJAGRAM ZA VEZANJE KONTRAŠINKE
8) SHEMA VEZA PRIJELAZA
9) SHEMA TRAČNICA ZA VETANJE DULJINE 25 M.
10) SHEMA TRAČNICA ZA VETANJE DULJINE 12,5m.
11) DIJAGRAM ZA PRIVEZIVANJE šine OKVIRA SA TOČKOM
12) SHEMA TRAČNICA ZA VETANJE DULJINE 12,5m.
13) SHEMA TRAČNICA ZA VETANJE DULJINE 25 M.
14) SHEMA ZA VETANJE TRAČNICA MANJE OD 12,5 m.
15) SHEMA VEZA ARMIRANO BETONSKE PLOČE
16) SHEMA ZA VEŽANJE DRVA (okrajčene i neokrajčene daske)

SHEMA VEŽANJA TERETA

Uz temu, možete besplatno preuzeti upute o zaštiti na radu pri izvođenju radova spenjanja.

Prilikom izvođenja operacija utovara i istovara važno je pridržavati se niza pravila. Jedan od tih zahtjeva je da se standardni dijagrami privezivanja moraju izdati zaposlenicima poduzeća (ili postaviti na mjesto dostupno stručnjacima). Zabranjen je rad s opterećenjima bez dijagrama. Njihovo strogo pridržavanje može značajno smanjiti vjerojatnost nepredviđene situacije tijekom proizvodnog procesa. U našem ćemo članku raspravljati o osnovnim shemama za vješanje tereta s najtipičnijim teretima.

Pravila za sheme privezivanja

Prilikom razvoja shema privezivanja, upravitelji rukovanja materijalom moraju se pridržavati niza pravila. Glavni su:

• teret je prikazan kao voluminozan;
• s teretima nepravilnog oblika mora biti naznačeno težište;
• dijagram ožičenja mora sadržavati vidljive i nevidljive grane čvora;
• u slučaju priveznica s više krakova, mora postojati kut između grana.

Slinging dijagrami sa slikama

Ispod su dijagrami privezivanja za najčešća opterećenja, koja se naširoko koriste u poduzećima u različitim područjima: od građevinske tvrtke proizvodnim tvrtkama. Poznavanje i pridržavanje takvih shema ključno je za sigurne i učinkovite operacije utovara i istovara.

Dijagram vezivanja cijevi

Kod vješanja cijevi u pravilu vrijede svi zahtjevi koji se odnose na dugačke predmete. Cijevi duljine do dva metra mogu se transportirati pomoću jednokrakih priveznica.

Dijagram prikazuje pričvršćivanje cijevi:

a) pomoću krajnjih hvataljki;

b) korištenje dvostrukih remena s rukavcem;

c) shema privezivanja s traverzama;

d) pomoću klještastog hvata;

e) privezak za ručnike;

g) prijevoz paketa cijevi pomoću priveznica s dvostrukom petljom.

Broj 1 označava razmaknicu.

Važno je napomenuti: prilikom istovara cijevi iz gondola, kao i tijekom njihovog utovara na nosače cijevi, vozilo treba postaviti paralelno s tračnicama.

Dijagram vezivanja grede

U slučaju greda, sve se događa gotovo isto kao i kod spajanja cijevi. Ovdje je jedino važno uzeti u obzir parametar A - duljinu opsega grede s remenima. Potrebno je da udaljenost od kuke dizalice do same grede ne bude manja od 75% parametra A, a udaljenost između točaka pričvršćivanja različitih grana na gredu jednaka je parametru A.

Na dijagramu možete vidjeti pričvršćivanje greda:

a) metal (u opsegu);

b) armirani beton (u obujmu);

c) metal (traverza, korištenjem klještastih hvatova).

Dijagrami pričvršćivanja opreme

Takve sheme za pričvršćivanje dijelova i opreme od posebnog su interesa industrijska poduzeća. Prije svega, ovdje vrijedi krenuti od niza parametara, uključujući vrstu takve jedinice, njezinu veličinu i oblik. U pravilu se koriste višekrake priveznice (naime 4SK, ili 2 priveznice 2SK). To vam omogućuje postizanje maksimalne stabilnosti teških tereta tijekom operacija utovara i istovara s opremom.

Dijagram prikazuje remen:

a) plovila koja koriste dva remena s dvostrukom petljom;

b) ventili s remenom s dvije petlje;

c) jedinicu, pomoću dvije priveznice s dvostrukom petljom;

d) cilindrični spremnik (dvije dvostruke petlje);

e) kutije s dvije priveznice s dvostrukom petljom;

f) sheme privezivanja strojnih dijelova (dvije dvostruke priveznice);

g) oprema koja se nalazi u drvenom spremniku (dvije dvostruke priveznice).

Shema privezivanja metalnih konstrukcija

Još jedna relevantna shema je shema metalne vrpce. Zbog popularnosti takvih struktura, važno je znati točno kako se transportiraju pomoću priveznica.

Na dijagramu možete vidjeti remen:

a) jedno opterećenje;

b) paket čeličnog lima;

c) svitak žice;

d) paket s I-gredama;

e) paket od čeličnog lima (u slučaju kada su hvataljke smještene simetrično u odnosu na težište, udaljenost je 1/3 duljine od krajnje točke metalne konstrukcije);

e) ekscentrične stezne naprave.

Broj 1 označava stezaljku, 2 – nosače za pričvršćivanje, 3 – odstojnike.

Dijagram pričvršćivanja stupova

Proces transporta stupaca može se odvijati i okomito i vodoravno. U ovom slučaju, u pravilu, koriste se dvokrake priveznice ili traverze.

Dijagram pričvršćivanja metalnih nosača

U slučaju kada se teret premješta na posebne metalne nosače, koristi se sljedeća shema privezivanja.

Na dvije točke vješaju se rešetke koje imaju duljinu manju od 18 m. U slučaju da konstrukcije prelaze duljinu od 18 m, koriste se četiri točke pričvršćivanja ili se koriste traverze, koje mogu osigurati stabilnu napetost u svim fazama dizanja.

Vrijedno je napomenuti: grane zupčanika ne smiju odstupati od okomitog položaja, inače će se stvoriti jaka kompresija u gornjem pojasu nosača.

Prilikom premještanja takvih predmeta obavezno koristite četverokrake priveznice, ili par dvokrakih priveznica. Neprihvatljivo je koristiti samo dvokrake priveznice, čineći pričvrsne točke u suprotnim kutovima.

Shema vezivanja panela gotovo je identična.

Shema pričvršćivanja kontejnera prilično je slična prethodnoj verziji. Jedino što ovdje možete pričvrstiti remenčiće na oči. U slučaju ne predugih kontejnera, prihvatljiva je upotreba dvokrakih priveznica.

Dijagram vezivanja paleta

Prilikom prijevoza paleta važno je uzeti u obzir veličinu i oblik konstrukcije, kao i prisutnost dodatnog tereta na paleti. U potonjem slučaju, potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje spontanog kretanja robe na paleti, kao i njihovog pada s nje.

Bez obzira na to kako izgleda shema privezivanja i drugih sličnih uređaja, važno je pridržavati se niza pravila:

• Kod vezanja tereta nije dopušteno uvijanje remena i prisutnost čvorova na njima. Ako teret ima oštre dijelove, potrebno je koristiti posebne odstojnike koji sprječavaju oštećenje zupčanika;
• ako postoje neiskorištene grane višekrakih priveznica, moraju se ojačati tako da ne postoji mogućnost da slobodne grane dodiruju predmete trećih strana;
• kada koristite lančane priveznice, ne bi trebalo biti zavoja u karikama na rubovima tereta;
• labavo postavljene terete moguće je premještati na omčama samo ako na teretu postoje elementi koji sprječavaju njegovo neovlašteno pomicanje;
• pri kačenju tereta metodom zatezanja petlje, potrebno je smanjiti nosivost zupčanika za 20 posto;
• kod redovite uporabe priveznica za uže u svrhu vezivanja tereta sa zavojima, čiji je radijus manji od 10 promjera užeta, treba smanjiti dopušteno opterećenje na granama zupčanika.

Ako se pridržavate ovih pravila, kao i shema privezivanja tereta u skladu s GOST i STO, možete izbjeći većinu nepredviđenih situacija tijekom operacija utovara i istovara. Osim toga, trebali biste kupovati samo visokokvalitetnu opremu od provjerenih proizvođača koji imaju sve potrebne certifikate za takve aktivnosti. Dozvolnu dokumentaciju tvrtke Freight Mechanics, koja je potvrda visoke kvalitete, trajnosti i pouzdanosti naših dizalica, možete pogledati izravno na web stranici.

Kako bi se spriječilo padanje tereta tijekom podizanja i premještanja dizalicama, potrebno je poštivati ​​sljedeća pravila privezivanja:

1. Teret mora biti privezan u skladu s dijagramima privezivanja. Za privezivanje tereta namijenjenog dizanju moraju se koristiti priveznice koje odgovaraju težini i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba; praćke Opća namjena treba odabrati tako da kut između njihovih grana ne prelazi 90° (dijagonalno).

2. Sheme privezivanja razvijene su za sva opterećenja. Teret se mora pričvrstiti uz pomoć svih dostupnih posebnih naprava (omče, igle, ušice).

3. Premještanje tereta za koje nisu razvijene sheme privezivanja mora se izvoditi u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurno obavljanje radova s ​​dizalicama.

Pomicanje tereta čija je masa nepoznata treba izvršiti tek nakon što se utvrdi njegova stvarna masa.

4. Dijagrami privezivanja, grafički prikazi načina prikačivanja i kačenja tereta moraju se uručiti praštarima i kranistima ili izvjesiti na radilištima.

Vlasnik dizalice ili operativna organizacija u skladu sa zahtjevima čl. 9.5.12 „Pravila...” Gosgortekhnadzora Rusije, također se moraju razviti metode vezivanja dijelova i sklopova strojeva koji se pomiču dizalicama tijekom njihove instalacije, demontaže i popravka, s naznakom uređaja koji se za to koriste, kao i metode za sigurno naginjanje tereta kada se takva operacija izvodi pomoću dizalice.

5. Sredstva za prihvat tereta (priveznice, traverze, hvataljke itd.) odabiru se ovisno o karakteristikama tereta koji se podiže i razvijenoj shemi privezivanja.

Prilikom vezivanja tereta, priveznice se moraju postaviti bez čvorova ili uvijanja.

Krajevi višekrake priveznice koji se ne koriste za kačenje moraju biti ojačani tako da se prilikom premještanja tereta dizalicom isključi mogućnost da ti krajevi dodiruju predmete koji se naiđu na putu.

U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir mjesto težišta tereta. Remen treba postaviti ispod tereta tako da ne isklizne prilikom podizanja tereta. Teret mora biti vezan tako da ne može pasti tijekom kretanja. pojedini dijelovi te je osigurao stabilan položaj tereta tijekom kretanja. Da biste to učinili, vješanje dugačkih tereta (stupova, trupaca, cijevi) mora se obaviti na najmanje dva mjesta. Prilikom privezivanja dugih tereta metodom vezivanja, postavite grane priveznica na udaljenost jednaku ¼ duljine elementa od njegovih krajeva;

6. Kod vješanja konstrukcija s oštrim rubovima metodom vezivanja potrebno je ugraditi brtve između rubova elemenata i užeta kako bi se uže zaštitilo od habanja. Brtve moraju biti pričvršćene na teret ili trajno pričvršćene na remen kao inventar.

Za izradu obloga oštri kutovi Za metalne terete mogu se koristiti najrazličitiji materijali i proizvodni otpad: drvo, gumene cijevi i savijeni uglovi, otpadna gumeno-tkaninska crijeva, ravne trake, pokretne trake.

Kod redovite uporabe užeta za vezivanje tereta s krivinama, čiji su polumjeri manji od 10 promjera užeta, preporuča se smanjiti dopušteno opterećenje na granama priveznice prema tablici.

7. Kod remenja, kuke remenja trebaju biti usmjerene od središta tereta. Kuke moraju imati sigurnosne brave.

8. Kod vješanja tereta i zatezanja omčom priveznice preporučuje se smanjiti nosivost za 20%.

Vezivanje tereta sa stezanjem omče

9. Pokretanje tereta s njihovim slobodnim postavljanjem na omču, bez obzira na broj petlji, dopušteno je samo ako na teretu postoje elementi koji pouzdano sprječavaju njegovo pomicanje u uzdužnom smjeru.

Prijevoz tereta s rasutim skladištima na omčama

10. Prilikom vezivanja tereta lančanim remenima, nemojte dopustiti da se karike savijaju na rubovima tereta.

Vezivanje tereta lančanim priveznicama

11. Premještanje tereta pomoću kuka za remen.

Za pravilno zahvaćanje ušičastih vijaka, nosača i drugih elemenata predviđenih na teretu za spajanje remena (vidi sliku), razmaci i  2 moraju odgovarati:

 1  0,07 h, ali ne manje od 3 mm;

 2  0,1 V, ali ne manje od 3 mm.

Ugradnja kuke za remen u ušicu

12. Spuštanje tereta sa hrpe (valjani metal, cijevi, drvo itd.) treba izvoditi sljedećim redoslijedom:

Na najizbočenijem kraju konstrukcije, koji se nalazi u gornjem redu, stavlja se omča prstenaste remenke koja visi na kuki remena s dvije ili četiri grane;

Slinger se pomiče na sigurnu udaljenost i daje naredbu za podizanje kraja tereta na visinu od 0,4-0,5 m;

Bager prilazi podignutom teretu sa strane i ispod njega postavlja drvene podloge presjeka 100 x 100 mm na udaljenosti ¼ od njegovih krajeva (prilikom podizanja cijevi i trupaca, na podlozi moraju postojati graničnici koji sprječavaju opterećenje od kotrljanja);

Pratar se pomiče na sigurnu udaljenost i daje naredbu za spuštanje tereta na obloge i otpuštanje remena (sigurna udaljenost znači udaljenost do mjesta koja su izvan zone opasnosti na odgovarajućoj visini dizanja. Ta mjesta ne bi trebala biti u opasnosti zona od objekta u izgradnji);

Remen prilazi teretu i pomoću metalne kuke (od žice promjera 6 mm) postavlja prstenaste remen ispod tereta na udaljenosti od ¼ duljine tereta od njegovog kraja, zatim skida prvu remen, a priložene prstenaste priveze zateže “omčom” i na njih stavlja dvije kuke.ili četverokraka priveznica;

Pratar daje naredbu za podizanje tereta na visinu od 20-30 cm, provjerava da je remen pričvršćen i daje naredbu za daljnje pomicanje tereta.

13. Spuštanje tereta u pojas (na "omču") s teretom duljine manje od 2 m dopušteno je obavljati na jednom mjestu (osim za valjani metal).

14. Demontažu konstrukcija ugrađenih u projektirani položaj treba izvršiti tek nakon što su trajno ili sigurno privremeno osigurane.

15. Prijevoz sitnog tereta mora se obavljati u kontejnerima koji su posebno namijenjeni za tu svrhu; U tom slučaju mora se isključiti mogućnost ispadanja pojedinačnih tereta. Kako bi se izbjegao spontani gubitak tereta, kontejneri moraju biti utovareni 100 mm ispod bokova.

16. Za ugradnju konstrukcija na visinu potrebno je koristiti uređaje za prihvat tereta s daljinskim kačenjem.

Izbor uređaja za rukovanje teretom.

Prilikom vodoravnog pomicanja tereta, uređaja za rukovanje teretom ili kontejnera, prvo ih treba podići 500 mm iznad opreme, građevinskih konstrukcija i drugih predmeta koji se naiđu na putu.

5.2. Utovar i istovar i skladištenje robe

Zahtjevi "Pravila" za dizanje tereta.

9.5.18

G) nije dopušteno spuštanje tereta na vozilo, niti podizanje tereta dok se u stražnjem dijelu ili kabini vozila nalaze osobe. Nije dopušteno prisustvo ljudi u gondolskim vagonima prilikom podizanja i spuštanja tereta dizalicom;

F) prilikom podizanja tereta prvo ga je potrebno podići na visinu ne veću od 200-300 mm radi provjere ispravnosti remena i pouzdanosti kočnice;

X) prilikom podizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, dimnjaka, željezničkog vagona, stroja ili druge opreme, ljudima (uključujući strojara) ne bi trebalo biti dopušteno da budu između podignutog tereta i navedenih dijelova zgrade ili opreme; ovaj zahtjev mora biti ispunjen i kod spuštanja i pomicanja tereta;

M) teret ili uređaj za rukovanje teretom, kada se kreće vodoravno, prvo mora biti podignut 500 mm iznad predmeta koji se nalaze na putu.

Zahtjevi "Pravila" za kretanje robe.

A) na mjestu rada na pokretnoj robi, kao i na dizalici, ne smije se dopustiti prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s radom koji se izvodi;

E) građevinski i instalacijski radovi moraju se izvoditi prema projektu radova dizalice (PPRk);

E) operacije utovara i istovara i skladištenje robe dizalicama u bazama, skladištima, gradilištima moraju se provoditi prema tehnološkim kartama razvijenim uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009 i odobrenim na propisani način;

3) teret se ne smije pomicati ako se ispod njega nalaze ljudi. Stroj za pražnjenje može biti u blizini tereta dok se podiže ili spušta ako je teret podignut na visinu ne veću od 1000 mm od razine platforme;

J) kretanje sitnog tereta mora se obavljati u kontejnerima koji su posebno namijenjeni za tu svrhu; U tom slučaju mora se isključiti mogućnost ispadanja pojedinačnih tereta. Dizanje opeke na palete bez ograde dopušteno je tijekom utovara i istovara (na tlu) Vozilo;

K) kretanje tereta čija je masa nepoznata treba izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase;

M) teret ili uređaj za rukovanje teretom, kada se kreće vodoravno, prvo mora biti podignut 500 mm iznad predmeta koji se naiđu na putu;

H) kod pomicanja krana s teretom, položaj kraka i tereta na dizalici moraju biti postavljeni u skladu s uputama za rad dizalice.

A) ulazak u kabinu dizalice dok se ona kreće;

B) držanje ljudi u blizini dizalice koja radi kako bi se izbjeglo njihovo priklještenje između rotirajućih i nerotirajućih dijelova dizalice;

H) povlačenje tereta pri dizanju, pomicanju i spuštanju. Za okretanje dugih i velikih tereta tijekom njihovog kretanja moraju se koristiti kuke ili užad odgovarajuće duljine.

Zahtjevi "Pravila" za spuštanje tereta.

9.5.18 o) spuštanje tereta koji se prevozi dopušteno je samo na za to predviđenom mjestu, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja tereta koji se postavlja. Na mjesto postavljanja tereta prethodno je potrebno postaviti podloške odgovarajuće čvrstoće kako bi se priveznice lako i bez oštećenja mogle izvaditi ispod tereta. Nije dopušteno postavljati teret na mjesta koja nisu predviđena za tu svrhu. Slaganje i rastavljanje tereta treba provoditi ravnomjerno, bez narušavanja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza. Pakiranje tereta u gondolske vagone i na platforme mora se vršiti prema utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem. Utovar tereta u automobile i druga vozila mora se vršiti na način da se prilikom istovara osigura udobno i sigurno vezivanje. Utovar i istovar gondola, platformi, vozila i drugih vozila mora se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže;

9.5.19. Prilikom upravljanja dizalicom nije dopušteno sljedeće:

G) otpuštanje dizalicom priveznica, užadi ili lanaca priklještenih teretom;

P) prisutnost ljudi ispod kraka dizalice kada se podiže i spušta bez tereta.

Dizanje i pomicanje tereta,

instaliran blizu zida, stupa, hrpe itd.

9.5.18 x) prilikom podizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, dimnjaka, željezničkog vagona, stroja ili druge opreme, ne bi se smjelo dopustiti da ljudi (uključujući stroj za pražnjenje) budu između podignutog tereta i navedenih dijelova zgrade ili oprema; ovaj zahtjev mora biti ispunjen i kod spuštanja i pomicanja tereta.

SNiP 12-04-2002

8.3.5. Prilikom pomicanja konstrukcija ili opreme, razmak između njih i izbočenih dijelova montirane opreme ili drugih konstrukcija mora biti najmanje 1 m vodoravno i najmanje 0,5 m okomito.

Dizanje i premještanje rasutog, sitnog i tekućeg tereta.

9.5.18 j) kretanje sitnog tereta mora se obavljati u kontejnerima posebno projektiranim za tu svrhu; U tom slučaju mora se isključiti mogućnost ispadanja pojedinačnih tereta. Dizanje opeke na palete bez ograde dopušteno je tijekom utovara i istovara (na tlu) vozila.

9.5.19 p) Dok dizalica radi, ljudima nije dopušteno ulaziti u kontejner koji dizalica podiže niti biti u njemu.

Teret zabranjen za dizanje dizalicama

9.5.1. Dizalicama se može dopustiti premještanje tereta čija težina ne prelazi nazivni kapacitet dizanja. Pri upravljanju dizalicom ne smiju se kršiti zahtjevi navedeni u njezinoj putovnici i uputama za uporabu.

9.5.18. k) premještanje tereta čija je masa nepoznata treba izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase;

9.5.19. Prilikom upravljanja dizalicom nije dopušteno sljedeće:

B) pomicanje tereta koji je u nestabilnom položaju ili obješen na jedan rog dvoroge kuke;

D) premještanje ljudi ili tereta s ljudima na njemu. Dizanje ljudi dizalicama tip mosta može se provesti u iznimnim slučajevima, predviđenim u priručniku za rukovanje dizalicom, i to samo u posebno dizajniranoj i proizvedenoj kabini nakon što su razvijene mjere za osiguranje sigurnosti ljudi. Takvi radovi moraju se izvoditi prema posebnim uputama dogovorenim s tijelima državnog rudarskog i tehničkog nadzora;

E) podizanje tereta prekrivenog zemljom ili smrznutog na tlo, položenog s drugim teretima, ojačanog vijcima ili ispunjenog betonom, kao i metala i troske smrznute u peći ili zavarene nakon odvodnje;

E) povlačenje tereta po tlu, podu ili tračnicama kukom dizalice kada su teretna užad u nagnutom položaju bez upotrebe blokova vodilica koji osiguravaju vertikalni položaj teretne užadi;

O) podizanje tereta izravno s mjesta na kojem je ugrađen (s tla, platforme, dimnjaka itd.) pomoću vitla za granu, kao i mehanizama za podizanje i teleskopiranje grane.

Organizacija utovarno-istovarnih radova

vozila (gondole, automobili).

G) nije dopušteno spuštanje tereta na vozilo, niti podizanje tereta dok se u stražnjem dijelu ili kabini vozila nalaze osobe. Na mjestima gdje se vozila i gondole stalno utovaruju i istovaruju, moraju se postaviti stacionarni nadvožnjaci ili viseće platforme za slingere. Utovar i istovar gondolskih vagona dizalicama s kukom mora se obavljati tehnologijom koju je odobrio proizvođač radova, koji mora odrediti mjesto slingera prilikom premještanja robe, kao i mogućnost njihovog pristupa nadvožnjacima i nadzemnim platformama. Nije dopušteno prisustvo ljudi u gondolskim vagonima prilikom podizanja i spuštanja tereta dizalicom;

O) Pakiranje tereta u gondolske vagone i na platforme mora se vršiti prema utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem. Utovar tereta u automobile i druga vozila mora se vršiti na način da se prilikom istovara osigura udobno i sigurno vezivanje. Utovar i istovar gondola, platformi, vozila i drugih vozila mora se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže.

1. Tehnološka karta, dijagrami remena.

2. Gondola - lice, rupa. prema članku 9.4.4.

3. P/w - cipele, lokomotiva.

4. Auto - kočnice i odsutnost ljudi u kabini.

5. Odsutnost slingera u polukamionu i karoseriji prilikom podizanja ili spuštanja tereta.

6. Nadvožnjaci, viseće platforme, stepenice.

7. Zabranjeno je prenošenje tereta preko kabine.

8. Slaganje i rastavljanje tereta ravnomjerno bez narušavanja ravnoteže vozila.

Skladištenje robe na gradilištu.

9.5.18 f) operacije utovara i istovara i skladištenje robe dizalicama u bazama, skladištima, gradilištima moraju se provoditi prema tehnološkim kartama razvijenim uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009 i odobrenim na propisani način;

O) spuštanje tereta koji se prevozi dopušteno je samo na za to određenom mjestu, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja postavljenog tereta. Na mjesto postavljanja tereta prethodno je potrebno postaviti podloške odgovarajuće čvrstoće kako bi se priveznice lako i bez oštećenja mogle izvaditi ispod tereta. Nije dopušteno postavljati teret na mjesta koja nisu predviđena za tu svrhu. Slaganje i rastavljanje tereta treba provoditi ravnomjerno, bez narušavanja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza. Pakiranje tereta u gondolske vagone i na platforme mora se vršiti prema utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem.

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1 Skladištenje materijala mora se vršiti izvan prizme urušavanja tla nepoduprtih iskopa (jama, rovova), a dopušteno je njihovo postavljanje unutar prizme urušavanja tla iskopa s pričvršćivanjem uz prethodnu provjeru stabilnosti fiksne kosine. prema putovnici za pričvršćivanje ili proračunom uzimajući u obzir dinamičko opterećenje.

6.3.2 Materijali (konstrukcije) trebaju biti postavljeni u skladu sa zahtjevima ovih normi i pravila i međuindustrijskih pravila o zaštiti na radu na izravnatim površinama, poduzimajući mjere protiv spontanog pomicanja, slijeganja, odlijevanja i kotrljanja uskladištenih materijala.

Skladišni prostori moraju biti zaštićeni od površinske vode. Zabranjeno je skladištenje materijala i proizvoda na rasutim, nezbijenim tlima.

6.3.3 Materijali, proizvodi, konstrukcije i oprema kada se skladište na gradilištu i radnim mjestima moraju biti složeni na sljedeći način:

Cigle u vrećama na paletama - ne više od dva sloja, u kontejnerima - jedan sloj, bez kontejnera - ne više od 1,7 m visine;

Temeljni blokovi i podrumski zidni blokovi - u hrpi ne više od 2,6 m visine, na podlošcima i s brtvama;

Zidne ploče - u kasetama ili piramidama (pregradne ploče - u kasetama vertikalno);

Zidni blokovi - složeni u dva sloja na podlošcima i s brtvama;

Podne ploče - u hrpi ne više od 2,5 m visine, na jastučićima i s brtvama;

Prečke i stupovi - u hrpi do 2 m visine na jastučićima i s brtvama;

Obla građa - u hrpi visine najviše 1,5 m s razmaknicama između redova i ugradnjom graničnika protiv otkotrljanja; širina hrpe manja od visine nije dopuštena;

Drvna građa - u hrpi, čija visina kada je složena u redove nije veća od polovine širine hrpe, a kada je složena u kaveze - ne više od širine hrpe;

Metal male kvalitete - u stalku visine ne više od 1,5 m;

Sanitarni i ventilacijski blokovi - u hrpi ne više od 2 m visine, na jastučićima i s brtvama;

Velika i teška oprema i njezini dijelovi - u jednom sloju na oblogama;

Staklo u kutijama i valjanim materijalima - okomito u 1 redu na oblogama;

Željezni valjani metali (čelični lim, kanali, I-grede, visokokvalitetni čelik) - u hrpi do 1,5 m visine na oblogama i s brtvama;

Cijevi promjera do 300 mm - u hrpi do 3 m visine na jastučićima i s brtvama s krajnjim graničnicima;

Cijevi promjera većeg od 300 mm - u hrpi do 3 m visine u sedlu bez brtvila s krajnjim graničnicima.

Skladištenje ostalih materijala, konstrukcija i proizvoda treba provoditi u skladu sa zahtjevima normi i Tehničke specifikacije na njima.

6.3.4. Između hrpa (regala) u skladištima moraju postojati prolazi širine najmanje 1 m i prolazi čija širina ovisi o dimenzijama vozila i mehanizama za utovar i istovar koji opslužuju skladište.

Nije dopušteno naslanjanje (naslanjanje) materijala i proizvoda na ograde, drveće i elemente privremenih i trajnih objekata.

Izvođenje utovarno-istovarnih radova dizalicama,

uređaj za rukovanje teretom, koji je grabilica ili elektromagnet.

9.5.2. Dizalice opremljene hvataljkom ili magnetom mogu se pustiti u rad samo ako se slijede upute posebno razvijene za te slučajeve, navedene u uputama za rukovanje dizalicom i uređajem za rukovanje teretom.

9.5.18 p) nije dopušteno prisustvo ljudi ili izvođenje bilo kakvih radova u granicama pomicanja tereta dizalicama opremljenim hvataljkom ili magnetom. Pomoćni radnici koji upravljaju takvim dizalicama smiju obavljati svoje dužnosti samo tijekom pauza u radu dizalice i nakon što se grabilica ili magnet spuste na tlo. Mjesta na kojima se izvode radovi s takvim dizalicama moraju biti ograđena i označena znakovima upozorenja;

P) nije dopušteno koristiti hvatač za podizanje ljudi ili obavljanje poslova za koje hvatač nije namijenjen.

3.1.22. Proračunski kapacitet dizanja proizvedenog grajfera za rasuti teret određene vrste (marke, razreda) mora se potvrditi probnim hvatanjem tijekom primopredajnih ispitivanja nakon ugradnje grajfera na dizalicu. Potvrda nosivosti grajfera dokumentirana je u protokolu priloženom uz putovnicu dizalice.

2.6.9. Grabilica mora biti opremljena pločicom s oznakom proizvođača, brojem, obujmom, vlastitom težinom, vrstom materijala za koji je namijenjena za rukovanje i najvećom dopuštenom masom grabilice.

Upute. 9.11. Mjesto na kojem se izvode radovi s dizalicama opremljenim hvataljkom ili magnetom mora biti ograđeno signalnim barijerama i označeno znakovima upozorenja br. 3 prema GOST 12.4.026-76*.

5.3. Zahtjevi za mjesta na kojima se izvode radovi s dizalicama.

9.5.13. Vlasnik ili operater dizalice mora:

A) izraditi i izdati gradilištima projekte za građevinske i montažne radove s dizalicama, tehnološke karte za skladištenje robe, utovarno-istovarna vozila i vozna sredstva i druge tehnološke propise;

B) upoznati (po primitku) s projektima i dr tehnološke regulative osobe odgovorne za sigurno obavljanje poslova s ​​dizalicom, dizaličari i dizalice;

C) opskrbiti praštare prepoznatljivim znakovima, ispitanim i označenim uređajima za dizanje i spremnicima koji odgovaraju težini i prirodi robe koja se premješta;

D) objavite na gradilištu popis glavnih tereta koje pomiče dizalica s naznakom njihove težine. Operateri dizalica i slingeri koji servisiraju kranove dizalica tijekom građevinskih i instalacijskih radova trebaju dobiti takav popis;

H) odrediti mjesta i mjesta za skladištenje robe, opremiti je potrebnom tehnološkom opremom i uređajima (kazete, piramide, regali, ljestve, postolja, obloge, brtve i dr.) te uputiti dizaličare i dizalice o redoslijedu i dimenzijama skladištenja. ;

9.5.14. Organizacije koje upravljaju dizalicama moraju uspostaviti proceduru za razmjenu signala između strojara i operatera dizalice. Preporučena znakovna signalizacija navedena je u Prilogu 18. Kod izgradnje zgrada i građevina viših od 36 m potrebno je koristiti dvosmjernu radio vezu. Signalna signalizacija i sustav razmjene signala za radio komunikacije moraju biti uključeni u upute za proizvodnju za dizaličare i slingere.

9.5.15. Mjesto na kojem se izvode radovi na premještanju tereta dizalicama mora biti osvijetljeno u skladu s projektom radova.

9.5.18. Za sigurno izvođenje radova na premještanju tereta dizalicama, vlasnik i izvođač radova dužni su osigurati ispunjavanje sljedećih zahtjeva:

A) na mjestu rada na pokretnoj robi, kao i na dizalici, ne smije se dopustiti prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s radom koji se izvodi;

G) nije dopušteno spuštanje tereta na vozilo, niti podizanje tereta dok se u stražnjem dijelu ili kabini vozila nalaze osobe. Na mjestima gdje se vozila i gondole stalno utovaruju i istovaruju, moraju se postaviti stacionarni nadvožnjaci ili viseće platforme za slingere. Utovar i istovar gondolskih vagona dizalicama s kukom mora se obavljati tehnologijom koju je odobrio proizvođač radova, koji mora odrediti mjesto slingera prilikom premještanja robe, kao i mogućnost njihovog pristupa nadvožnjacima i nadzemnim platformama. Nije dopušteno prisustvo ljudi u gondolskim vagonima prilikom podizanja i spuštanja tereta dizalicom.

SNiP 12-03-2001

Mjesta privremenog ili stalnog boravka radnika moraju se nalaziti izvan opasnih područja.

Na granicama zona stalno aktivnih opasnih proizvodnih čimbenika moraju se postaviti zaštitne ograde, a zone potencijalno opasnih proizvodnih čimbenika - signalne ograde i sigurnosni znakovi.

Osvjetljenje prostorija i prostora u kojima se obavljaju poslovi utovara i istovara mora biti u skladu sa zahtjevima odgovarajućih građevinskih propisa.

Montaža kranske dizalice na rubu jame ili kosine rova.

Tablica 5

Minimalna udaljenost (u m) od podnožja kosine jame (jarka) do osi najbližih nosača dizalice s neispunjenim tlom

Postupak izvođenja radova sa kran dizalicama

u blizini nadzemnog dalekovoda.

Izvođenje radova pomoću kranova

Postupak organiziranja rada u blizini dalekovoda, izdavanja dozvole i instruktaže radnika mora biti utvrđen naredbama vlasnika dizalice i proizvođača radova. Sigurnosni uvjeti navedeni u dozvoli moraju biti u skladu s GOST 12.1.013. Rok važenja dopuštenja određuje organizacija koja je dopuštenje izdala. Dozvola se mora izdati kranistu prije početka rada. Kranistu je zabranjeno neovlašteno postavljanje dizalice za rad u blizini dalekovoda, što se upisuje u putni list.

Rukovanje dizalicom u blizini dalekovoda mora se provoditi pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno obavljanje radova dizalicama, koja također mora pokazati operateru dizalice mjesto dizalice, osigurati poštivanje uvjeta rada propisano dozvolom i upisati u dnevnik kranista o dopuštenju za rad.

Prilikom izvođenja radova u sigurnosnoj zoni dalekovoda ili u prekidima, utvrđena Pravilnikom zaštite visokonaponskih električnih mreža, dozvola za rad može se izdati samo uz dopuštenje organizacije koja upravlja dalekovodom.

Rad kranova dizalica ispod neodspojenih kontaktnih žica gradskog prijevoza može se izvesti pod uvjetom da udaljenost između kraka dizalice i kontaktnih žica nije manja od 1000 mm kada se postavlja graničnik (zaustavnik) koji ne dopušta smanjenje navedene udaljenosti kada podizanje bum.

Postupak rada dizalica u blizini dalekovoda izvedenog savitljivim kabelom određuje vlasnik voda.

MEĐUINDUSTRSKI PRAVILNIK O ZAŠTITI NA RADU

KOD RADA ELEKTRIČNIH INSTALACIJA

LONAC RM-016-2001

3. Vozači, kranisti, strojari, slingeri koji rade u postojećim električnim instalacijama ili u sigurnosnoj zoni nadzemnih vodova moraju imati skupinu II.

4. Prolazak vozila, podiznih strojeva i mehanizama kroz područje vanjskog rasklopnog postrojenja i u sigurnosnoj zoni nadzemnog voda, kao i postavljanje i rad strojeva i mehanizama... pri izvođenju građevinskih i instalacijskih radova u sigurnosnoj zoni nadzemnog voda - pod nadzorom odgovornog voditelja ili izvođača radova III.

7. Nije dopuštena ugradnja i rad mehanizama za podizanje izravno ispod nadzemnih vodova pod naponom napona do 35 kV.

Vozač koji njime upravlja mora postaviti stroj (mehanizam) za podizanje na potporne nosače i premjestiti njegov radni dio iz transportnog u radni položaj. Nije dopušteno uključivanje drugih radnika u tu svrhu.

11. Tijekom svih radova u vanjskom rasklopnom postrojenju i unutar sigurnosne zone nadzemnog voda bez uklanjanja napona, mehanizmi i strojevi za podizanje moraju biti uzemljeni. Strojevi za dizanje za puzavac Kada ih postavljate izravno na tlo, uzemljenje nije potrebno.

13.3.7. Izvođenje radova QS-a u sigurnosnim zonama nadzemnih vodova s ​​različitim podiznim strojevima i mehanizmima s uvlačivim dijelom dopušteno je samo ako je zračna udaljenost od stroja (mehanizma) odnosno od njegova uvlačnog ili podiznog dijela, kao i od njegovog radnog tijela ili podignuti teret u bilo kojem položaju (uključujući i tijekom najvećeg uspona ili dosega) do najbliže žice pod naponom neće biti manji od onog navedenog u tablici. 13.1.

Tablica 13.1

Dopuštene udaljenosti do dijelova pod naponom koji su pod naponom

(GOST 12.1.051)

Zona sigurnosti nadzemnih elektroenergetskih vodova i nadzemnih komunikacijskih vodova – zona uz nadzemni vod u obliku zemljišna parcela i zračni prostor, ograničen okomitim ravninama razmaknutim s obje strane voda od najudaljenijih žica kada nisu odvojene na udaljenosti, m:

Za nadzemne vodove napona do 1 kV i nadzemne vodove – 2

Za nadzemne vodove 1 – 20 kV - 10

Za nadzemne vodove 35 kV - 15

Za nadzemne vodove 110 kV - 20

Za nadzemne vodove 150, 220 kV - 25

Za nadzemne vodove 330, 400, 500 kV - 30

Za nadzemne vodove 750 kV - 40

Za nadzemni vod 1150 kV - 55

Dodatak 19

DOZVOLA ZA RAD

ZA RAD SA KRANOM

BLIZU NADZEMNOG ELEKTROVODA

____________________________

(Naziv tvrtke

____________________________

i odjeli)

Radna dozvola br._______

Radni nalog se izdaje za radove koji se izvode na udaljenosti manjoj od 30 m od krajnje vanjske žice.

vodovi s naponom većim od 42 V.

1. Kranist__________________________________________________________________

(prezime, inicijali)

(vrsta slavine, matični broj)

2. Predan poslu________________________________________________________________

(organizacija koja je osigurala dizalicu)

3. Na stranici_________________________________________________________________

(organizacija kojoj je dizalica izdana, lokacija

___________________________________________________________________________

radovi, gradilište, skladište, radionica)

5. Uvjeti rada________________________________________________________________

(potreba za oslobađanjem napona iz linije

prijenos snage, najmanja dopuštena udaljenost pri upravljanju dizalicom

___________________________________________________________________________

način kretanja tereta i druge sigurnosne mjere)

6. Uvjeti za kretanje dizalice________________________________________________

(položaj grane

________________________________________________________________________________

i druge sigurnosne mjere)

7. Početak rada ________h _________ min “_______” ____________________200___g.

8. Završetak rada ________ sati _________min “_______” ____________________200___g.

9. Odgovoran za sigurno obavljanje poslova ________________________________

(pozicija, prezime, inicijali,

datum i broj naloga za termin)

10. Slinger_____________________________________________________________________

(prezime, inicijali, (broj dozvole, datum posljednje provjere znanja)

11. Dozvola za upravljanje dizalicom u sigurnosnoj zoni_______________________________________

____________________________________________________________________________________

(organizacija koja je izdala dozvolu, broj i datum dozvole)

12. Nalog za rad izdao je glavni inženjer (energetičar)___________________________________________

(organizacija, potpis)

13. Potrebne sigurnosne mjere navedene u klauzuli 5 su dovršene ____________________

______________________________________________________________________________

Osoba odgovorna za sigurno obavljanje poslova __________________________

(potpis)

14. Rukovatelj dizalice dobio je upute__________________________________________________

___________________________ “_______”_________________200___g.

(potpis)

Bilješke 1. Radni nalog se izdaje u dva primjerka: prvi se izdaje kranistu, drugi se zadržava kod izvođača radova.

2. Stavak 11. mora biti ispunjen ako dizalica radi u sigurnosnoj zoni dalekovoda.

3. U nadzemne vodove spadaju i odvojci od njih.

4. Radovi u blizini dalekovoda izvode se u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicom.

Zahtjevi "Pravila" za instalaciju

kranovi prije početka rada.

2.18.1. Ugradnja dizalica u zgrade, otvorene prostore i druga radna područja mora se provoditi u skladu s projektima, ovim Pravilima i drugim regulatornim dokumentima.

2.18.8. Montaža dizalica za građevinske i montažne radove mora se izvesti u skladu s projektom radova dizalice (PPRk).

2.18.10. Krak se mora postaviti na planirano i pripremljeno mjesto, uzimajući u obzir kategoriju i prirodu tla. Nije dopušteno instalirati dizalicu za rad na svježe izlivenom, nezbijenom tlu ili na mjestu s nagibom većim od onog navedenog u putovnici.

2.18.12. Ako je potrebno ugraditi krak ili željezničku dizalicu na potporne potpore, moraju se ugraditi na sve postojeće potpore. Ispod nosača moraju se postaviti čvrsti i stabilni jastučići. Podloške za dodatne nosače dizalice moraju biti dio njenog inventara.

2.18.13. Kranovi na rubu kosine jame (jarka) moraju biti postavljeni u skladu s razmacima navedenim u tabeli. 5. Ako je dubina jame veća od 5 m i ako je nemoguće održati razmake navedene u tablici. 5, kosina mora biti ojačana u skladu s PPRk.

9.5.17. Izvođenje radova pomoću kranova udaljenost manja od 30 m od podiznog teleskopskog dijela dizalice u bilo kojem položaju, kao i od tereta do okomite ravnine koju tvori projekcija na tlo najbliže žice nadzemnog dalekovoda pod naponom više od 42 V, mora se provoditi prema dopuštenju kojim se utvrđuju sigurni uvjeti rada, čiji je obrazac naveden u Prilogu 19.

2.18.11. Krak dizalice mora biti postavljen tako da tijekom rada razmak između rotirajućeg dijela dizalice u bilo kojem položaju i zgrada, naslaga tereta i drugih predmeta bude najmanje 1000 mm.

2.18.3. Dizalice moraju biti postavljene tako da prilikom podizanja tereta nema potrebe prvo ga povlačiti kada su užad tereta u nagnutom položaju, a moguće je pomicati teret podignut najmanje 500 mm iznad opreme , hrpe tereta, strane željezničkih vozila itd., na koje se naiđe putem. P.

RD 10-34-93

Prilikom rukovanja kranovima, osoba odgovorna za siguran rad dizalica mora:

1) naznačiti kranistu ili rukovatelju mjesto na kojem će se dizalica postaviti za obavljanje radova;

5) prilikom svakog premještanja dizalice provjeriti ispravnost njezine ugradnje, provedbu mjera i izdati dozvolu dizaličaru za upravljanje dizalicom uz upis u očevidnik.

5.4. Građevinski i instalacijski radovi

Dovod opterećenja u stropne otvore.

Upute. Dovod opterećenja u otvore (otvore) podova i premaza treba izvesti prema posebno razvijenom projektu. Kod uvlačenja tereta u otvore (grotala) podova i obloga, potrebno je spuštati teret i podizati kuku s remenima minimalnom brzinom bez njihanja.

Razmak između ruba otvora (grotala) i tereta (ili kaveza kuke, ako se spušta u otvor (grotala)) mora osigurati slobodno kretanje tereta (ili kaveza kuke) kroz otvor i mora biti najmanje 0,5 m.

U iznimnim slučajevima dopušteno je smanjiti ovu udaljenost pri pratnji tereta kroz otvor (grotala) pomoću zateznog užeta.

Teret doveden do otvora (grotala) potrebno je smiriti od njihanja i tek onda spustiti u otvor. Pri podizanju remena kroz otvor (otvor), sve kuke moraju biti obješene na rastavljivu kariku, a remen se mora voditi odozdo pomoću konoplje; konop od konoplje se otkači s remena nakon što se remen izvadi iz otvora (grotala). Praštar se može približiti teretu (udaljiti se od tereta) kada se teret spusti (podigne) na visinu ne veću od 1 m od razine površine (platforme) na kojoj se nalazi praštar.

Na mjestu prijema (ili otpreme) tereta koji se doprema (ili uklanja) kroz otvor (grotala), kao i na otvoru u stropu (pokrivač), mora biti opremljen svjetlosni alarm (svjetleći znakovi) koji upozorava na prisutnost tereta iznad otvora (otvora) i njegovo spuštanje kroz otvor (otvor), kao i natpisi i znakovi koji zabranjuju boravak ispod tereta koji se prevozi.

Svjetlosni alarm mora biti smješten tako da se ne može oštetiti pokretnim teretom ili uređajima za rukovanje teretom.

Radio komunikacija mora biti uspostavljena između dizaličara i dizaličara koji je izvan vidokruga dizaličara.

Otvor (grotla) kroz koji se dovodi teret mora imati trajnu ogradu visine (udaljenost od razine radnog mjesta do najniže točke gornjeg vodoravnog elementa) najmanje 1200 mm s čvrstom bočnom daskom uz dno. do visine od najmanje 100 mm. Ograda mora ispunjavati zahtjeve GOST 12.4.059-89.

Prilikom unosa tereta u otvore (grotla) kroz prostor između rešetki ili kroz nekoliko stropova kada su otvori (grotala) smješteni neposredno jedan iznad drugog, opremljeno je okno s glatkim stijenkama ili se mora izvršiti spuštanje tereta uz obvezno podrška. Primjeri ubacivanja tereta kroz otvore (grotala) prikazani su na slici 28.

Isporuka tereta u otvore prozora i vrata.

9.5.19 j. Isporuka tereta u prozorske otvore i na balkone bez posebnih prihvatnih platformi ili posebnih uređaja nije dopuštena.

Upute za utvrđivanje sigurnog rada dizalica za dizanje tereta i građevinskih dizalica pri izradi projekata organizacije građenja i projekata izvođenja radova.

Udaljene platforme za prihvat tereta

1. Udaljene platforme za prihvat tereta moraju biti instalirane u skladu sa zahtjevima uputa za njihovu ugradnju i rad. Mjesta postavljanja podesta određena su radnim projektom.

2. Daljinske platforme za prihvat tereta moraju biti popisane i proizvedene prema nacrtima specijaliziranih projektantskih organizacija od strane poduzeća, građevinskih i montažnih odjela koji imaju ovlaštene zavarivače, kao i licencu za proizvodnju platformi. Dizajn mjesta pričvršćivanja ne bi trebao imati negativan utjecaj na elemente zgrade (konstrukcije) na koje se pričvršćivanje vrši (zidovi, podne ploče, itd.), što treba riješiti Posebna pažnja prilikom povezivanja prethodno dizajniranih stranica.

3. Daljinske platforme za prihvat tereta projektirane su za težinu prihvaćenog tereta.

4. Veličina platformi uzima se u obzir maksimalne dimenzije tereta i mogućnost sigurnog izvođenja radova za strojara prilikom preuzimanja tereta.

5. Mogućnost ugradnje podesta i načini njegovog pričvršćivanja, po potrebi, dogovaraju se s autorom projekta građevine (konstrukcije). Potrebu za odobrenjem određuje izrađivač projektnog plana ili autor dizajna stranice.

6. Platforma za udaljeni utovar mora imati putovnicu i upute za rad od proizvođača.

7. Prema SNiP 12-03-2001, mjesto nakon njegove instalacije može biti dopušteno za rad tek nakon što je izdržalo testove sa statičkim opterećenjem koje premašuje njegovo standardno opterećenje za 20% tijekom 1 sata. Ispitivanja provodi resorno povjerenstvo imenovano nalogom građevinske organizacije. Povjerenstvo uključuje projektante, a po potrebi i predstavnike proizvođača. Rezultati ispitivanja moraju se prikazati u njihovoj potvrdi o prihvaćanju ili u općem dnevniku rada.

8. U radnom projektu prikazana su mjesta postavljanja gradilišta, izrađena je shema napajanja opterećenja s objašnjenjem o sigurnom izvođenju radova. Pratar, koji se nalazi u otvorenom otvoru zgrade, može prihvatiti teret doveden na prihvatnu platformu samo spušten na visinu od 20-30 cm iznad ograde ili može pristupiti teretu spuštenom na visinu od 1 m od razine platforma. Za otkopčavanje tereta, praštar može otići na platformu za prihvat tek nakon što je teret spušten na platformu. Zabranjeno je praštaru tijekom spuštanja i vođenja tereta biti na prihvatnoj platformi, kao i ispod spuštenog tereta, između tereta i ograde ili zida građevine.

Znak koji označava broj, nosivost, datum ispitivanja, ime osobe odgovorne za ispravno stanje i siguran rad stranice. Na vidnom mjestu na prilaznoj trasi gradilištu postavlja se tablica masa tereta dopremljenih na gradilište.

9. Računovodstvo i registracija mjesta provodi se u dnevniku i periodični pregled uređaja za podizanje i kontejnera.

10. Nalogom građevinske organizacije imenuju se osobe odgovorne za dobro stanje i siguran rad prihvatnih prostora za teret. Njihovo stanje se provjerava svakih 10 dana, što se upisuje u dnevnik.

11. Slovači i kranisti koji isporučuju terete u prihvatni prostor dobivaju upute o sigurnom obavljanju radova.

12. Platforme ne bi trebale biti postavljene u istom okomitom smjeru. Pomak jedne platforme u odnosu na drugu mora biti najmanje 1 m. Kada se teret isporučuje na jednu platformu, ljudima je zabranjeno biti na drugim platformama koje se nalaze u zoni opasnosti prve platforme.

13. Primjer povezivanja udaljenih platformi namijenjenih za prihvat građevinskog tereta i opreme na natkrivenim podovima zgrada (konstrukcija) u izgradnji ili rekonstrukciji dat je na slici 29.

Cargo pecanje.

9.5.18 t) naginjanje tereta dizalicama mora se izvoditi na nagibnim platformama ili u posebno određenim prostorima. Takav rad dopušten je samo prema unaprijed izrađenoj tehnologiji koja određuje redoslijed operacije, način vješanja tereta i upute za sigurno izvođenje radova.

Naginjanje konstrukcija na gradilištu tijekom ugradnje ili montaže treba izvesti prema posebno razvijenim tehnološke sheme, koji bi trebao odražavati tehnološki redoslijed operacija, uklanjanje kosog zatezanja teretnih užadi, upute za sigurno obavljanje posla, a također navesti metode za pričvršćivanje konstrukcija.

Dimenzije platformi određuju se uzimajući u obzir dimenzije proizvoda koji se tokare i opseg radova za održavanje i tokarenje. Na nagibnim platformama postavljen je graničnik kako bi se spriječilo klizanje konstrukcija. Zabranjeno je naginjati terete izravno u hrpama.

Dizanje i premještanje tereta s više dizalica.

9.5.4. Dizanje i premještanje tereta s nekoliko dizalica dopušteno je u nekim slučajevima. Takav rad mora biti izveden u skladu s projektom I ili tehnološku kartu, koja mora sadržavati sheme vješanja i pomicanja tereta s naznakom redoslijeda operacija, položaja teretnih užadi, te mora sadržavati upute za sigurno pomicanje tereta.

Prilikom podizanja i pomicanja tereta s nekoliko dizalica, teret na svakoj od njih nije mora premašiti kapacitet podizanja dizalice. Radovi na premještanju tereta korištenjem više dizalica moraju se izvoditi pod izravnim nadzorom osobe odgovorne za siguran rad dizalica.

Zabranjeno je kombiniranje operacija za istovremeno podizanje i rotiranje kraka.

Prilikom izrade shema privezivanja za dizanje tereta s nekoliko dizalica moraju biti naznačena mjesta privezivanja tereta.

U PPR-u je potrebno izraditi operativnu kartu (shemu) kretanja tereta.

Prije podizanja tereta s više dizalica potrebno je prvo provjeriti mogu li kranisti sinkrono izvršavati naredbe odgovorne osobe. prema članku 9.4.4; Po potrebi se s kranistima može provesti proba bez opterećenja.

Premještanje tereta preko podova ispod kojih se nalaze proizvodni ili uslužni prostori u kojima se mogu nalaziti ljudi.

9.5.3. Premještanje tereta preko podova na kojima se nalaze industrijski, stambeni ili uredski prostori u kojima se mogu nalaziti ljudi nije dopušteno. U pojedinim slučajevima, u dogovoru s tijelima državnog rudarskog i tehničkog nadzora, teret se može premještati po etažama proizvodnih ili uredskih prostorija u kojima se nalaze ljudi, nakon izrade mjera za sigurno izvođenje radova.

5.5. Osnovne informacije o projektima za izvođenje radova pomoću dizalica i tehnološke karte Oh

9.5.18. Za sigurno izvođenje radova na premještanju tereta dizalicama, vlasnik i izvođač radova dužni su osigurati ispunjavanje sljedećih zahtjeva:

A) na mjestu rada na pokretnoj robi, kao i na dizalici, ne smije se dopustiti prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s radom koji se izvodi;

E) građevinske i montažne radove izvoditi prema projektu radova dizalice (PPRk), koji mora predvidjeti:

Usklađenost ugrađenih dizalica s uvjetima izvođenja građevinskih i montažnih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dohvata (karakteristike nosivosti dizalice);

Osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i zrakoplovne kompanije prijenos električne energije, površine za gradski promet i pješake, kao i sigurne udaljenosti za prilaz dizalica zgradama i skladišne ​​prostore za građevinske dijelove i materijale;

Uvjeti za postavljanje i rad dizalica u blizini kosina jame;

Uvjeti siguran rad više dizalica na jednom kolosijeku i na paralelnim kolosijecima;

Popis korištenih uređaja za prihvat tereta i grafički prikaz (dijagram) privjesanja tereta;

Mjesta i dimenzije skladišta tereta, pristupnih putova i sl.;

Mjere za sigurno izvođenje radova, uzimajući u obzir specifične uvjete na mjestu postavljanja dizalice (ograđivanje gradilišta, mjesta postavljanja i dr.);

Određivanje granice opasne zone od rada dizalice.

Oznaka zone opasnosti.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. Prije početka rada u uvjetima industrijskog rizika potrebno je identificirati zone opasne za ljude, u kojima opasni čimbenici, neovisno o tome jesu li povezani s prirodom posla koji se obavlja, stalno djeluju ili mogu djelovati.

4.9. Područja stalno aktivnih opasnih proizvodnih čimbenika uključuju:

Mjesta u blizini neizoliranih dijelova električnih instalacija pod naponom;

Mjesta u blizini neograđenih razlika u visini od 1,3 m ili više;

Mjesta gdje mogu biti prekoračene maksimalno dopuštene koncentracije štetnih tvari u zraku radnog prostora.

Područja potencijalno opasnih faktora proizvodnje uključuju:

Područja teritorija u blizini zgrade (strukture) u izgradnji;

Podovi (slojevi) zgrada i građevina u jednom prostoru, iznad kojih se odvija ugradnja (demontaža) konstrukcija ili opreme;

Područja kretanja strojeva, opreme ili njihovih dijelova, radnih dijelova;

Mjesta preko kojih se tereti premještaju dizalicama.

Dimenzije ovih opasnih područja utvrđene su u skladu s Dodatkom D.

4.10. Mjesta privremenog ili stalnog boravka radnika moraju se nalaziti izvan opasnih područja.

Na granicama zona stalno aktivnih opasnih proizvodnih čimbenika moraju se postaviti zaštitne ograde, a zone potencijalno opasnih proizvodnih čimbenika - signalne ograde i sigurnosni znakovi.

D.1. Granice opasnih zona na mjestima preko kojih se teret premješta dizalicama, kao iu blizini građevine u izgradnji, uzimaju se od krajnje točke vodoravne projekcije vanjske najmanje dimenzije tereta koji se prevozi ili zida zgrade s dodatak najveće ukupne dimenzije prevezenog (padajućeg) tereta i minimalne udaljenosti odlaska tereta kada padne prema tablici D.1.

Tablica D.1

Odjeljak 6. Zaštita na radu

Tema 6.1. Zaštita na radu tijekom rada

Glavni uzroci nesreća dizalica i

nezgode pri radu s dizalicama

Glavni uzroci nesreća dizalica za podizanje tereta su kvarovi, oštećenja, kvarovi, uništavanje pojedinih dijelova metalnih konstrukcija, sigurnosnih uređaja, mehanizama zbog loše kvalitete njihove izrade, ugradnje, kao i kršenja uspostavljen način njihov rad i neblagovremeno ili nezadovoljavajuće obavljanje poslova Održavanje, dijagnostika, tehnički pregled, zbog nepridržavanja planova preventivnog održavanja, uputa i sigurnosnih pravila pri rukovanju dizalicama.

Nezgodom se smatra uništenje ili savijanje metalne konstrukcije dizalice za podizanje tereta (most, portal, okvir, platforma, toranj, krak), što zahtijeva potrebu za velika obnova metalne konstrukcije ili zamjena njihovih pojedinih dijelova, kao i pad dizalice za podizanje tereta, koji je uzrokovao navedeno oštećenje i zastoj stroja više od jedne smjene.

Nesreće dizalica mogu se podijeliti u dvije vrste: one koje nisu rezultirale nesrećama i one koje su rezultirale nesrećama.

Glavni uzroci ozljeda su:

Neispravno vezivanje tereta;

Korištenje neispravnih uređaja za podizanje koji ne odgovaraju nosivosti i prirodi tereta;

Kršenje shema privezivanja tereta;

Nepoštivanje tehnoloških karata za skladištenje robe;

Pronalaženje ljudi u zoni opasnosti ili ispod grane;

Prisutnost ljudi u gondoli, na platformi, u stražnjem dijelu vozila prilikom podizanja ili spuštanja tereta;

Nepoštivanje dimenzija skladišta tereta;

Omogućavanje neobučenim radnicima da upravljaju dizalicom kao praštari;

Prisutnost ljudi u kabini vozila tijekom utovara ili istovara;

Držanje ljudi u blizini zida, stupa, hrpe ili opreme tijekom podizanja ili spuštanja tereta;

Nepoštivanje sigurnosnih mjera pri kačenju tereta i servisiranju dizalice u blizini dalekovoda.

Brifing o zaštiti na radu (GOST 12.0.004-90)

Na temelju prirode i vremena brifinga, oni se dijele na:

Uvodni;

Primarni na radnom mjestu;

Ponavlja se;

Neplanirano;

Cilj.

7.1. Uvodno osposobljavanje iz zaštite na radu provodi se za sve novozaposlene djelatnike, neovisno o njihovoj stručnoj spremi, radnom iskustvu u određenoj struci ili na radnom mjestu.

7.2. Uvodnu obuku u poduzeću provodi inženjer zaštite na radu ili osoba kojoj su te odgovornosti dodijeljene nalogom poduzeća.

Inicijalni brifing na radnom mjestu prije početka proizvodnih aktivnosti provodi:

Sa svim onima koji su novozaposleni u poduzeću, prebačeni iz jednog odjela u drugi;

Sa zaposlenicima koji za njih obavljaju novi posao, poslovnim putnicima, privremenim radnicima;

S građevinarima koji izvode građevinske i instalacijske radove na području postojećeg poduzeća;

S učenicima i studentima koji su stigli na industrijsku obuku ili praksu prije obavljanja novih vrsta poslova.

7.2.3. Prvi instruktaž na radnom mjestu provodi se sa svakim zaposlenikom ili učenikom pojedinačno uz praktičnu demonstraciju sigurnih tehnika i metoda rada. Početno podučavanje moguće je sa skupinom ljudi koji servisiraju istu vrstu opreme i unutar zajedničkog radnog mjesta.

7.2.4. Svi radnici, nakon početne obuke na radnom mjestu, moraju proći pripravnički staž pod nadzorom osoba određenih naredbom u prvih 2 do 14 smjena (ovisno o prirodi posla i kvalifikacijama zaposlenika).

Radnicima je dopušteno da samostalan rad nakon pripravničkog staža, provjera teoretskog znanja i stečenih vještina sigurne načine raditi.

7.3. Svi radnici, bez obzira na stručnu spremu, stručnu spremu, radni staž ili prirodu posla, najmanje jednom u šest mjeseci prolaze ponovnu obuku.

7.4. Izvanredni brifing provodi:

1) pri uvođenju novih ili revidiranih standarda, pravila, uputa o zaštiti na radu, kao i njihovih izmjena i dopuna;

2) pri promjeni tehnološkog procesa, zamjeni ili dogradnji opreme, uređaja i alata, sirovina, materijala i drugih čimbenika koji utječu na sigurnost rada;

3) u slučaju kršenja zahtjeva zaštite na radu od strane radnika, što može dovesti ili je dovelo do ozljede, nesreće, eksplozije ili požara, trovanja;

4) na zahtjev nadzornih tijela;

5) tijekom prekida rada - za rad za koji su postavljeni dodatni (povećani) zahtjevi zaštite na radu više od 30 kalendarskih dana, a za ostale poslove - 60 dana.

Izvanredni instruktaž provodi se pojedinačno ili sa grupom radnika iste struke. Opseg i sadržaj informiranja utvrđuje se u svakom konkretnom slučaju, ovisno o razlozima i okolnostima koje su uvjetovale njegovo provođenje.

7.5. Ciljana obuka provodi se pri obavljanju jednokratnog rada koji nije povezan s izravnim zadacima u specijalnosti (utovar, istovar, čišćenje teritorija, jednokratni rad izvan poduzeća, radionice itd.); otklanjanje posljedica nesreća, elementarnih nepogoda i katastrofa; izrada radova za koje se izdaje dopuštenje, dopusnica i drugi dokumenti.

7.6. Početni instruktaž na radnom mjestu, ponovljeno, neplanirano i ciljano osposobljavanje provodi neposredni rukovoditelj rada.

7.9. Zaposlenik koji je proveo instruktažu upisuje u dnevnik instruktaža na radnom mjestu o provođenju početnog osposobljavanja na radnom mjestu, ponovljenog, izvanrednog staža i prijema na posao. Prilikom prijave neplaniranog brifinga navedite razlog za to.

Ciljano upoznavanje sa zaposlenicima koji obavljaju poslove prema dopusnici, dopuštenju i sl. upisuje se u dopusnicu ili drugu dokumentaciju kojom se rad odobrava.

Odgovornost inženjerskih i tehničkih radnika i

servisno osoblje zbog kršenja "Pravila" i uputa.

1. Nadzor nad poštivanjem ovih Pravila i drugih regulatornih pravnih akata o zaštiti na radu u organizaciji, bez obzira na organizacijski i pravni oblik i oblik vlasništva, provode tijela državna inspekcija rad, državni rudarski i tehnički nadzor, glavni državni energetski nadzor, državni sanitarni i epidemiološki nadzor za objekte pod njihovom kontrolom, državni nadzor itd., Služba zaštite na radu organizacije i tijela unutarnje odjelske kontrole (prema subordinaciji).

Javni nadzor nad zaštitom na radu u organizaciji provode sindikalni odbori organizacije ili druga predstavnička tijela ovlaštena od strane radnika i tehnička inspekcija rada sindikata.

Vrhovni nadzor nad pravilnim i jednolikim provođenjem zakona o radu na području Ruska Federacija provodi glavni tužitelj Ruske Federacije i njemu podređena tužiteljska nadzorna tijela.

2. Poslodavac je odgovoran za stanje zaštite na radu u organizaciji. Odgovornost za poštivanje pravila, propisa i uputa o zaštiti na radu, za osiguranje zdrave i sigurnim uvjetima rad snose šefovi strukturnih odjela.

3. Rukovoditelji i stručnjaci koji su krivi za kršenje radnog zakonodavstva i pravila zaštite na radu snose odgovornost (disciplinsku, upravnu, kaznenu) na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije i konstitutivnog entiteta Ruske Federacije.

4. Izdavanje uputa i naredbi od strane službenih osoba kojima se podređeni prisiljavaju na kršenje zahtjeva Pravila, kao i nepoduzimanje mjera za otklanjanje kršenja Pravila koje su počinili njihovi podređeni u njihovoj nazočnosti, predstavljaju grube povrede ovih Pravila.

5. Za kršenje zahtjeva zakonodavnih i drugih regulatornih pravnih akata o zaštiti na radu, zaposlenici mogu biti podvrgnuti disciplinskoj, upravnoj i kaznenoj odgovornosti na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije i konstitutivnog entiteta Ruske Federacije.

6. Odbijanje zaposlenika obavljanja poslova u slučaju neposredne opasnosti za njegov život i zdravlje ili obavljanja teških poslova i poslova sa štetnim ili opasnim uvjetima rada koji nisu predviđeni ugovor o radu, ne povlači za sobom nikakve nerazumne posljedice.

Tema 6.2. Električna sigurnost i zaštita od požara

Međusektorske upute

prva pomoć u slučaju nezgoda na radu

Univerzalna shema prve pomoći na mjestu nesreće:

1. Ako nema svijesti i pulsa karotidna arterija- započeti reanimaciju.

2. Ako nema svijesti, ali ima pulsa na karotidnoj arteriji, okrenuti se na trbuh i očistiti usnu šupljinu.

3. U slučaju arterijskog krvarenja staviti podvez.

4. Ako postoje rane, staviti zavoje.

5. Ako postoje znakovi prijeloma kostiju ekstremiteta, staviti transportne udlage.

Ako nema svijesti i nema pulsa u karotidnoj arteriji:

1. Isključite žrtvu iz struje;

2. Provjerite da zjenica ne reagira na svjetlo;

3. Uvjerite se da nema pulsa u karotidnoj arteriji;

4. Udarite šakom po prsnoj kosti;

5. Započnite kompresije prsnog koša;

6. Uzmite "dah" umjetnog disanja;

7. Podignite noge;

8. Nastaviti reanimaciju;

9. Nazovite "03".

Ako nema svijesti, ali ima pulsa u karotidnoj arteriji:

1. Provjerite postoji li puls;

2. Okrenite se na trbuh i očistite usta;

3. Nanesite hladnoću na glavu;

4. Stavite zavoje na rane;

5. Staviti udlage;

6. Nazovite "03".

Plan postupanja u slučaju strujnog udara

1. Isključite žrtvu iz struje. (Ne zaboravite na vlastitu sigurnost!)

2. Ako nema pulsa u karotidnoj arteriji, šakom udarite po prsnoj kosti i počnite s oživljavanjem.

3. Ako ste u komi, okrenite se na trbuh.

4. Za električne opekline i rane stavite zavoje. Za prijelome kostiju udova - udlage.

5. nazvati hitnu pomoć.

NEPRIHVATLJIVO!

Dodirnite žrtvu bez prethodnog isključivanja napajanja;

Prekinite mjere reanimacije dok se ne pojave znakovi biološke smrti.

Znakovi opasnih oštećenja i stanja

Znakovi iznenadne smrti (kada svaka izgubljena sekunda može postati fatalna):

1. Nedostatak svijesti.

2. Nema reakcije zjenica na svjetlo.

3. Nema pulsa u karotidnoj arteriji.

Znakovi biološke smrti (kada je reanimacija besmislena):

1. Sušenje rožnice oka (pojava sjaja "haringe").

2. Deformacija zjenice pri laganom stiskanju očne jabučice prstima.

3. Izgled kadaveričnih mrlja.

Znakovi kome:

1. Gubitak svijesti dulje od 4 minute.

2. Budite sigurni da imate puls na karotidnoj arteriji.

Znakovi arterijskog krvarenja:

1. Grimizna krv teče iz rane u šikljajućem mlazu.

2. Iznad rane stvara se greben krvi koja curi.

3. Velika krvava mrlja na odjeći ili lokva krvi u blizini žrtve.

Znakovi venskog krvarenja:

1. Krv pasivno otječe iz rane.

2. Vrlo tamna boja krv.

Znakovi nesvjestice:

1. Kratkotrajni gubitak svijesti (ne više od 3 - 4 minute).

2. Gubitku svijesti prethodi:

Oštra slabost

Vrtoglavica;

Zujanje u ušima;

Zatamnjenje u očima.

..\..\video\Električna sigurnost.avi

2. kategorija

Slinging i vezivanje jednostavni proizvodi, dijelovi, drvo (dužine do 3 m) i drugi slični tereti težine do 5 tona za dizanje, premještanje i polaganje. Otkvačivanje remena na mjestu postavljanja ili odlaganja. Davanje signala kranistu (kranistu) i praćenje tereta tijekom dizanja, pomicanja i polaganja. Odabir potrebnih priveznica u skladu s težinom i veličinom tereta koji se pomiče. Utvrđivanje prikladnosti priveznica.

Mora znati: vizualno određivanje mase prevezenog tereta; mjesta za osiguranje standardnih proizvoda; pravila za kačenje, dizanje i premještanje malog tereta; uvjetna signalizacija za mužnju vozača dizalice (kranista); namjena i pravila uporabe priveznica, sajli, lanaca, užadi i sl.; maksimalne norme opterećenja za dizalicu i priveznice; potrebna duljina i promjer priveznica za pomicanje tereta; dopuštena opterećenja priveznica i užadi.

3. kategorija

Vezivanje i vezivanje jednostavnih proizvoda, dijelova, drvene građe (do 3 m duljine) i drugih sličnih tereta težine preko 5 do 25 tona za podizanje, premještanje i slaganje. Vezivanje i vezivanje srednje složenih tereta, tereta drva (preko 3 do 6 m duljine), proizvoda, dijelova i sklopova s ​​njihovom ugradnjom na stroj, skelu i druge montažne naprave i mehanizme, kao i drugih sličnih tereta mase do 5 tona za njihovo podizanje, premještanje i polaganje. Izbor metoda za brzo i sigurno kačenje i premještanje tereta u različitim uvjetima. Spajanje i vezivanje remena različitim čvorovima.

Mora znati: vizualno određivanje mase i težišta tereta koji se prevoze; pravila vješanja, dizanja i premještanja jednostavnih teških tereta i srednje složenih tereta; najprikladnija mjesta za pričvršćivanje tereta; radni vijek priveznica. njihovu nosivost, metode ispitivanja i vrijeme; metode spajanja i vezivanja priveznica; princip rada uređaja za prihvat tereta.

4. kategorija

Vezivanje i vezivanje jednostavnih proizvoda, dijelova, drvene građe (do 3 m duljine) i drugih sličnih tereta težine preko 25 tona za podizanje, premještanje i slaganje. Vezivanje i vezivanje srednje složenih tereta, tereta drva (preko 3 do 6 m duljine), proizvoda, dijelova i sklopova s ​​njihovom ugradnjom na stroj, skelu i druge montažne naprave i mehanizme, kao i drugih sličnih tereta težine preko 5 do 25 tona za njihovo podizanje, premještanje i polaganje. Vezivanje i vezivanje drvenog tereta (preko 6 m duljine), dijelova i sklopova koji zahtijevaju povećanu brigu, tehnološke opreme i pripadajućih konstrukcija, proizvoda, sklopova, strojeva i mehanizama neposredno tijekom montaže i demontaže navoza i sekcija, kao i tijekom montaže i demontaže strojeva, aparata, konstrukcija montažnih elemenata zgrada i građevina i sličnih složenih tereta težine do 5 tona za njihovo dizanje, postavljanje, premještanje i slaganje. Pletenje krajeva remena. Odabir priveznica prema težini i vrsti tereta.

Mora znati: metode kačenja teških tereta; raspored uređaja za rukovanje teretom koji se koriste pri dizanju i pomicanju tereta radi zaštite od otklona i oštećenja; pravila i metode za spajanje priveznica; životni vijek priveznica i njihova nosivost.

5. kategorija

Vezanje i vezivanje srednje složenih tereta, šumskih (preko 3 do 6 m duljine) proizvoda, dijelova i sklopova s ​​njihovom ugradnjom na stroj, skele i druge pričvrsne naprave i mehanizme, kao i sličnih tereta mase preko 25 tona za dizanje, premještanje i slaganje . Vezivanje i vezivanje drvenog tereta (preko 6 m duljine), posebno kritičnih proizvoda, dijelova strojeva i mehanizama neposredno pri montaži i demontaži navoza i sekcija, kao i pri montaži i demontaži strojeva, aparata, konstrukcija montažnih elemenata zgrada i konstrukcije i slični složeni tereti mase preko 5 do 50 tona za dizanje, premještanje i polaganje.

Mora znati: konstrukciju uređaja koji se koriste pri dizanju i pomicanju tereta radi zaštite od otklona i oštećenja; metode i vrijeme ispitivanja priveznica.

6. kategorija

Vezivanje i vezivanje složenih drvnih tereta (preko 6 m duljine), posebno kritičnih proizvoda, jedinica, strojeva i mehanizama neposredno tijekom montaže i demontaže navoza i sekcija, kao i tijekom montaže i demontaže strojeva, aparata, konstrukcija montažnih elemenata zgrade i konstrukcije te slični složeni tereti težine preko 50 tona za njihovo podizanje, postavljanje, premještanje i slaganje.

Mora poznavati: pravila i metode remenja posebno kritičnog tereta; dizajn uređaja koji se koriste pri dizanju i pomicanju kritičnih tereta kako bi se zaštitili od oštećenja i otklona.

Prema ETKS-u rada i zvanja, strojari su podijeljeni u kategorije 2-6 ovisno o poslu koji obavljaju.

Kvalifikacijske karakteristike sling rada su sljedeće:

Načini zaštite tereta od oštećenja i otklona prilikom podizanja i pomicanja tereta:

Teška kategorija 4

Vrlo teška 5

Konstrukcija uređaja i mehanizama za prihvat tereta 4

Struktura i dizajn uređaja koji se koriste pri dizanju i

Pokretni tereti kako bi se zaštitili od oštećenja i otklona 5

Isto za kritični teret 6

Namjena i pravila za korištenje priveznica, sajli, lanaca, užadi itd. 2

Granična opterećenja na priveznicama i kapacitet dizanja dizalice 2

Dopuštena opterećenja 2

Nosivost priveznica 3

Pravila za određivanje duljine i promjera priveznica za pokretne terete 2

Načini spajanja remena i vezivanja 3

Pravila i metode za spajanje remena i petlji za pletenje 4

Isti, ispitivanja uređaja za prihvat tereta 3

Princip rada uređaja i mehanizama za prihvat tereta 3

Pravila i uvjeti rada priveznica i određivanje njihove nosivosti 4

Metode i vrijeme ispitivanja i pregleda priveznica 5

Uvjetna signalizacija za prijenos naredbi od strojara do dizaličara 2

Otkvačivanje remena na mjestu postavljanja ili odlaganja 2

Utvrđivanje prikladnosti priveznica za pomicanje tereta 2

Odabir metoda za brzo i sigurno kačenje i premještanje tereta 3

Odabir priveznica potrebnih za pomicanje tereta u skladu s:

S težinom i dimenzijama 2

Sa masom i rodom (vrstom) 3

Spajanje i vezivanje remena raznim čvorovima 3

Pletenje krajeva remena 4

Davanje signala operateru dizalice i praćenje ponašanja tereta tijekom

Podizanje, premještanje i slaganje 2

Kvalifikacijske karakteristike znanja praćkara su sljedeće:

Pražnjenje

Mase prevezenog tereta 2

Mase i položaji težišta tereta 3

Pravila za kačenje, podizanje i premještanje tereta:

Mala jednostavna 2

Teška jednostavna 3

Lagano srednje težine 3

Teška srednja težina 4

Posebno odgovoran 6

Vrlo težak 6

Pravila za određivanje naj pogodna mjesta trake 3

Pravila za određivanje metoda pritezanja tereta:

Tipično 2

Teška kategorija 4

Posebno odgovoran i vrlo težak 6

Jednostavno vezivanje i vezivanje tereta za podizanje, premještanje i polaganje

težina proizvoda, kg:

Preko 25000 4

Također, srednje složenosti proizvoda (dijelovi i sklopovi s njihovom ugradnjom na stroj,

skele pomoću montažnih uređaja i mehanizama) težine, kg:

Od 5000 do 25000 4

Preko 25000 5

Isto vrijedi i za složene proizvode (dijelove i sklopove koji zahtijevaju povećanu njegu;

Tehnološka oprema i pripadajuće konstrukcije, proizvodi i sklopovi;

Strojevi i mehanizmi izravno tijekom montaže i demontaže navoza i sekcija

Borke strojeva, aparata, konstrukcija montažnih elemenata zgrada i konstrukcija)

Težina, kg:

Od 5000 do 50000 5

Preko 50 000 6

Dužina tereta drva, m:

Jednostavan:

Od 3 do 63

Srednja težina:

Od 3 do 6 4

Složeni teret preko 6 6

Posao strojara je pravilno vezanje tereta i davanje naredbi kranistu da ih transportira. Dijagram privezivanja služi kao vodič za izvođenje opremanje. To je grafička slika koja pokazuje metode i mjesta za hvatanje tereta.

Posteri se izrađuju od kaširanog papira, PVC folije i drugih materijala. Dizajnirane su za dugotrajnu upotrebu i otporne su na vremenske uvjete.

Pravila modela

Praćar mora raditi kada ima dijagram remena. Možda nije uvijek pri ruci. Stoga je za utovar ili istovar potrebno poznavati i primjenjivati ​​pravila privezivanja prema standardnim shemama.

1. Građevinski elementi (ploče, blokovi, itd.) pomiču se pomoću kuka i posebnih petlji. U ovom slučaju, broj remena i petlji je odabran jednak, inače se struktura može srušiti.
2. Teret ne duži od 2 m pomiče se hvataljkom ring sling na omči.
3. Dugi predmeti hvataju se petljama dva remena na udaljenosti od rubova ne većoj od 1/4 duljine. Kut između njih ne smije biti veći od 90 0 zbog pravi izbor njihove duljine.
4. Lim se pomiče pomoću posebnih ekscentra ili stega. Kako bi se izbjeglo oštećenje njegove površine, koriste se obloge od drva, gume itd.
5. Pričvršćivanje opreme vrši se pomoću posebne opreme: petlje, hipoteke, kuke, vijci za uši itd.
6. Neiskorištene grane remena ne bi trebale ometati transport. Ojačani su tako da pri pomicanju krajevi ne dodiruju nadolazeće predmete.
7. Nije dopušteno popuštanje ili savijanje remena na rubovima tereta. Kabeli su ravnomjerno opterećeni.
8. Kuka mora odgovarati veličini petlje ili očnog vijka.
9. Radovi na postavljanju moraju se izvoditi u prisutnosti osobe odgovorne za njihovu sigurnost kada postoji nestandardna ili razvijena shema privezivanja.
   

Rukovatelj dizalice dobiva sljedeće naredbe:

• myna - spuštanje;
• vira—ustaje;
• zec - stani.

Vrste uređaja za podizanje

Metode privezivanja uključuju korištenje sljedećih vrsta opreme za opremanje:

• priveznice: konop, lanac, tekstil;
• zahvati;
• traverze.

Traverze se uglavnom koriste u obliku grede s napravama za prihvat tereta na krajevima. Postoje prostorni uređaji izrađeni za određenu pokretnu strukturu.

Hvataljke se proizvode automatske i poluautomatske.

Privezi su dijelovi lanaca ili užadi u obliku prstena ili s krajnjim karikama za prikladno i sigurno držanje. Za njih se moraju izraditi sheme privjesanja tereta. Ako ih nema, mora biti prisutna osoba odgovorna za zaštitu na radu koja će pokazati način hvatanja.

Vrste priveznica

Priveznice su odabrane tako da odgovaraju obliku, težini i položaju težišta opreme koja se pomiče ili građevna struktura. U nedostatku informacija, potrebno je razjasniti parametre s osobom odgovornom za rad. Ako je raspored nestandardan, potrebno je odrediti točke zahvata i njihov položaj kako se teret ne bi prevrnuo.

Tekstilne priveznice su najosjetljivije na eksploataciju. Ne smiju se koristiti mokri na hladnom jer će ih led uništiti. Ne smiju se izlagati kiselinama, lužinama ili vatri. Odstojnici se koriste na oštrim rubovima.

Zavareni lanci imaju veću fleksibilnost od čelična užad. Nedostaci su velika težina i brzo uništenje kada se pojave pukotine. Stanje strujnih krugova mora se pažljivo pratiti. Koriste se samo u uvjetima visoka temperatura, intenzivno abrazivno trošenje i prisutnost oštrih rubova na teretu.

Univerzalna priveznica izrađena je u obliku petlje spojene tkanjem na duljinu od 40 promjera kabela ili stezaljkama. Također je napravljen s dvije petlje na krajevima. Broj grana može biti od jedne do četiri. U njih se mogu umetnuti čelične pločice - naprsci koji štite kabel od habanja.

Užad se koristi za vezivanje proizvoda složenih konfiguracija. Oni su vrsta praćke napravljene od jedne dugačke grane.

Težina tereta

Zabranjeno je vješanje ako je težina tereta nepoznata. Navedeno je u otpremnim dokumentima i na pakiranju. Podaci se mogu pronaći putem telefona ili na web stranici proizvođača.

Kapacitet podizanja remena je smanjen:

• za 20% pri zatezanju omčom;
• za 10% ako je kut 45 0;
• za 30% ako je kut 90 0.

Udari vjetra značajno smanjuju kapacitet podizanja remena.

Dijagrami privezivanja tereta mogu sadržavati tablice nosivosti priveznica, koje uzimaju u obzir njihov nagib.

Vezivanje tereta

Hvatanje i premještanje tereta može se obaviti bez upotrebe ugrađenih elemenata. Za to se koriste sljedeće metode.

1. Uprtač s omčom - stezanje remenima pod vlastitom težinom. Moguće oštećenje tereta. Slingovi se brzo troše. Za dug radni vijek, priveznice treba postaviti bez uvijanja ili čvorova. Mjesto privezivanja odabire se ovisno o položaju težišta.
2. Slobodno polaganje između remena ako nemaju mogućnost pomicanja. U suprotnom se mogu koristiti odstojnici.

Za terete s oštrim rubovima nije dopušteno habanje užadi. Jastučići se koriste za zaštitu od oštećenja. Pričvršćuju se na teret ili učvršćuju na remen kao inventar.

Zaključak

Pravilno kačenje tereta neophodno je kako bi se osigurala sigurnost rada i spriječile nezgode. Dijagram privezivanja za svaki pojedini slučaj potrebno je u obrascu dostaviti praštaru grafička slika, koji označava način vezivanja i korištene uređaje.