Veuillez me dire : 1. Le trajet aller-retour au travail est-il inclus dans les heures de travail ? .2. Journée de travail de 8h00 à 18h00 déjeuner à partir de 12h00. jusqu'à 14h00, mais comme les routiers travaillent sur la route et qu'il n'y a aucun moyen de revenir déjeuner, ils y déjeunent pendant 1 heure et à cinq ils reviennent du travail à la base. Même si, compte tenu de l'heure du déjeuner, ils doivent finir de travailler jusqu'à cinq heures puis rentrer chez eux, puisque l'heure d'arrivée au travail et à la maison n'est pas incluse dans les heures de travail, n'est-ce pas ?

Réponse

Réponse à 1 question : Le trajet aller-retour au travail est-il inclus dans les heures d'ouverture ?

Selon l'art. 91 du Code du travail de la Fédération de Russie, heures de travail - le temps pendant lequel l'employé conformément aux réglementations et conditions internes du travail Contrat de travail doit effectuer des tâches de travail, ainsi que d'autres périodes de temps qui, conformément au présent Code, d'autres Lois fédérales et autres actes juridiques réglementaires Fédération Russe se référer aux heures de travail.

En règle générale, le temps de trajet domicile-travail et retour n'est pas inclus dans les heures de travail, sauf disposition contraire d'un acte réglementaire local de l'organisation, d'une convention collective ou d'une convention de travail.

Réponse à la question 2 : Journée de travail de 8h00 à 18h00 déjeuner à partir de 12h00. jusqu'à 14h00, mais comme les routiers travaillent sur la route, et qu'il n'y a aucun moyen de revenir déjeuner, ils y déjeunent pendant 1 heure, et à cinq ils reviennent du travail à la base. Bien que, compte tenu de l'heure du déjeuner, ils doivent finaliser jusqu'à cinq heures, puis rentrer chez eux, car l'heure à laquelle ils se rendent au travail et à la maison n'est pas inclus dans les heures de travail, n'est-ce pas ? Où il peut être consulté et expliqué aux employés.

L'heure du déjeuner n'est pas incluse dans les heures de travail et n'est pas payante (Code du travail de la Fédération de Russie). L'exception à cette règle générale est la possibilité de manger pendant les heures de travail dans les emplois où il est impossible de prévoir une pause pour le repos et les repas. Dans ce cas, ce temps doit être payé. La liste de ces travaux, ainsi que les endroits où manger pendant ceux-ci, établissent le Règlement du travail ().

Par conséquent, si les travailleurs bénéficient d'une pause déjeuner et qu'ils peuvent utiliser ce temps à leur discrétion (congé lieu de travail), l'heure du déjeuner n'est pas incluse dans les heures d'ouverture.

Noter : vous devez soit accorder aux salariés une pause de deux heures, de 12h00 à 14h00, soit modifier le Règlement Intérieur du Travail et les contrats de travail en fixant une pause d'une heure. Dans le cas contraire, les salariés peuvent exiger le paiement de la deuxième heure de pause pendant laquelle ils effectuent des heures supplémentaires.

Détails dans les matériaux du personnel du système :

1. Réponse :Comment définir une pause de repos et de repas

Ivan Shklovets, directeur adjoint Service fédéral pour le travail et l'emploi

Définir la pause déjeuner pour les employés ou définir par acte local (par exemple). La durée de la pause déjeuner ne peut être inférieure à 30 minutes et supérieure à deux heures. Ces règles sont établies dans certaines parties de l'article 108 du Code du travail de la Fédération de Russie.

Étant donné que la pause déjeuner n'est pas incluse dans les heures de travail, elle n'est pas payable (Code du travail de la Fédération de Russie). Une exception à cette règle générale est la fourniture de repas pendant les heures de travail dans les emplois où les pauses pour le repos et les repas ne peuvent pas être fournis. Dans ce cas, ce temps doit être payé. La liste de ces travaux, ainsi que les endroits où manger pendant ceux-ci, établissent le Règlement du travail ().

Offrir une pause déjeuner à certaines catégories d'employés présente un certain nombre de caractéristiques. Ainsi, par exemple, les chauffeurs travaillant en horaires décalés, dont le travail journalier dépasse huit heures, bénéficient de deux pauses déjeuner, alors que leur durée totale ne peut excéder deux heures (Règlement approuvé).

Lors de la rédaction d'un contrat de travail, il faut distinguer les notions de « déplacement professionnel » et de « nature (mobile) du travail itinérant ».

Un voyage d'affaires est un voyage d'un employé sur ordre d'une organisation pour une période déterminée, au cours duquel il effectue une mission professionnelle en dehors du lieu de travail permanent. Ceci est indiqué dans le Code du travail de la Fédération de Russie. Il n'est pas nécessaire d'inclure une condition pour les déplacements professionnels du salarié dans le contrat de travail.

La nature voyageuse sont des œuvres dans lesquelles :

• le salarié n'a pas de lieu de travail fixe (chauffeurs) ;
• une partie du temps de travail est consacrée aux déplacements entre le lieu de l'organisation et le lieu de travail (employé d'organisations de construction).

Le travail avec un personnage mobile comprend le travail qui :

• se font en chemin (guide, hôtesse de l'air, etc.) ;
• impliquent des délocalisations fréquentes de l'organisation (délocalisation d'employés) (employés d'organisations de construction mobiles).

Dans ces cas, les déplacements des employés ne sont pas reconnus comme des déplacements professionnels. Cela découle des dispositions et de l'article 166 du Code du travail de la Fédération de Russie.

Dans des cas exceptionnels, si les déplacements des conducteurs vers d'autres villes ou pays sont de nature ponctuelle, alors. Cette conclusion est confirmée par le ministère des Finances de la Russie dans et pratique d'arbitrage(voir, par exemple, les arrêts du FAS).

Dans une convention collective ou dans un acte normatif local, par exemple un arrêté, l'employeur peut prévoir une liste spécifique de postes à caractère itinérant (mobile) de travail (). Il peut inclure des employés de tâches qui comprend les déplacements et déplacements périodiques. Par exemple, des spécialistes en configuration d'équipement, des directeurs des ventes, des agents d'assurance, etc.

Il est plus facile de documenter le travail en déplacement (mobile) que les voyages d'affaires. Parallèlement, dans une convention collective ou dans une loi locale, il faut déterminer :

• liste des œuvres (mobiles) itinérantes ();
• montant des dépenses remboursables ();
• la procédure de confirmation du caractère productif des déplacements (mouvements).

Le montant et la procédure de remboursement des dépenses peuvent également être prescrits dans les contrats de travail avec des employés spécifiques.

Des explications similaires sont données par Rostrud in et le ministère des Finances de Russie in. Ceci est également indiqué par les tribunaux, voir, par exemple,.

Les carnets de voyage, etc., peuvent être utilisés comme documents confirmant le caractère productif des voyages, des déplacements (destinations, objectifs).

Contrairement aux voyages d'affaires, il n'est pas nécessaire que les employés de nature itinérante ou mobile travaillent sur chaque voyage. En outre, pour ces employés, l'employeur peut prévoir une procédure simplifiée de déclaration des déplacements et des déplacements, par exemple une fois par semaine ou par mois, en fonction des besoins et des objectifs de l'organisation elle-même.

De la réponse " »

3. Livres : Le commentaire article par article sur Code du travail Fédération Russe. Faina Filina

Article 91. Notion de temps de travail. Heures normales de travail

Temps de travail- le temps pendant lequel l'employé, conformément au règlement intérieur du travail et aux termes du contrat de travail, doit accomplir des tâches de travail, ainsi que d'autres périodes de temps qui, conformément au présent Code, aux autres lois fédérales et autres lois réglementaires actes de la Fédération de Russie, se référer aux heures de travail ...

Les heures normales de travail ne peuvent excéder 40 heures par semaine.

La procédure de calcul de la norme du temps de travail pour certaines périodes civiles (mois, trimestre, année), en fonction du temps de travail hebdomadaire établi, est déterminée par l'organe exécutif fédéral responsable de l'élaboration de la politique de l'État et de la réglementation juridique dans le domaine. de travail.

L'employeur est tenu de consigner le temps effectivement travaillé par chaque salarié.

Un commentaire:

Le temps de travail correspond aux heures réellement travaillées au cours de la journée. Elle peut être inférieure ou supérieure à la durée de travail établie pour le salarié. Les heures de travail comprennent également d'autres périodes comprises dans les heures normales de travail pendant lesquelles le travail n'a pas été effectivement exécuté. Par exemple, les pauses payées pendant la journée de travail (quart de travail), les temps d'arrêt sans faute de l'employé.

La durée du temps de travail est généralement établie en fixant la norme hebdomadaire du temps de travail.

La limite maximale de la durée du travail est fixée par la loi, limitant ainsi la durée du travail. L'article 37 de la Constitution de la Fédération de Russie, garantissant au paragraphe 5 le droit au repos, indique qu'un travailleur sous contrat de travail se voit garantir la durée du travail fixée par la loi fédérale.

Le Code du travail a affecté la section IV à la durée du travail, qui se compose de deux chapitres (15 et 16). L'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie définit le temps de travail. Heures de travail - le temps pendant lequel l'employé, conformément au règlement interne du travail de l'organisation et aux termes du contrat de travail, doit accomplir des tâches de travail, ainsi que d'autres périodes qui, conformément aux lois et autres dispositions légales réglementaires actes, se référer aux heures de travail. À partir de là, les parties aux relations de travail ont le droit de déterminer les limites des heures de travail, d'établir le début de la journée de travail, sa fin, l'heure de la pause déjeuner, ainsi que le régime du temps de travail, à travers lequel le travail les heures fixées par la législation en vigueur sont assurées.

Le Code souligne que la durée normale du travail ne peut excéder 40 heures par semaine. Cette durée maximale de travail s'applique à la grande majorité des salariés et donc, sur le plan juridique, tout est considéré mesure générale la main d'oeuvre.

La procédure de calcul de la norme de temps de travail pour certaines périodes civiles (mois, trimestre, année), en fonction du temps de travail hebdomadaire établi, est déterminée par l'arrêté du ministère de la Santé et du Développement social de la Fédération de Russie du 13 août 2009 N° 588n " Sur approbation de la Procédure de calcul de la norme du temps de travail pour certaines périodes calendaires (mois, trimestre, année) en fonction des heures de travail hebdomadaires établies ". Il dit que le temps de travail d'un mois spécifique est calculé comme suit : durée Semaine de travail(40, 39, 36, 30, 24, etc. heures) est divisé par 5, multiplié par le nombre de jours ouvrables selon le calendrier de la semaine de travail de cinq jours d'un mois donné, et le nombre d'heures dans le mois donné, dont le travail est réduit, est soustrait du nombre d'heures obtenues la veille des jours fériés chômés. De la même manière, la norme du temps de travail est calculée dans son ensemble pour l'année : la durée hebdomadaire de travail (40, 39, 36, 30, 24, etc. heures) est divisée par 5, multipliée par le nombre de jours ouvrables selon le calendrier d'une semaine de travail de cinq jours dans une année et du nombre d'heures perçu, le nombre d'heures de l'année donnée est déduit duquel le temps de travail est réduit à la veille des jours fériés chômés .

Le temps de travail normal pour certaines périodes calendaires est calculé selon l'horaire estimé d'une semaine de travail de cinq jours avec deux jours de repos le samedi et le dimanche en fonction de la durée du travail quotidien (poste) :

avec une semaine de travail de 40 heures - 8 heures;

si la semaine de travail est inférieure à 40 heures - le nombre d'heures obtenu en divisant la semaine de travail établie par cinq jours.

Le sens de la limitation des heures de travail par la loi est que :

1) assure la protection de la santé du salarié contre la fatigue excessive et contribue à la pérennité de sa capacité professionnelle de travail et de vie ;

2) pour les heures de travail fixées par la loi, la société, la production reçoivent de chaque employé la mesure définie de travail nécessaire ;

3) permet à l'employé d'étudier sur le tas, d'améliorer ses qualifications, son niveau culturel et technique (développer sa personnalité), ce qui contribue à son tour à la croissance de la productivité du travail de l'employé et à la reproduction d'une main-d'œuvre qualifiée.

Le temps pendant lequel l'employé, bien qu'il ne remplisse pas ses fonctions, mais effectue d'autres actions, comprend les périodes de temps qui sont reconnues comme du temps de travail, par exemple, les temps d'arrêt sans faute de l'employé. Ainsi, par exemple, conformément à l'article 109 du Code du travail de la Fédération de Russie, pendant les heures de travail, des pauses spéciales pour le chauffage et le repos sont prévues, accordées aux travailleurs qui travaillent pendant la saison froide sur en plein air(par exemple, les ouvriers du bâtiment, les monteurs, etc.) ou dans des locaux fermés non chauffés, ainsi que les chargeurs effectuant des opérations de chargement et de déchargement. La température et la force du vent, auxquelles ce type de pause doit être prévu, sont déterminées par le pouvoir exécutif. La durée précise de ces pauses est déterminée par l'employeur en accord avec l'organe syndical élu.

Des pauses pour la gymnastique industrielle doivent être accordées aux catégories de travailleurs qui, en raison des spécificités de leur travail, ont besoin repos actif et la réalisation d'un complexe spécial exercices de gymnastique... Par exemple, les chauffeurs bénéficient de telles pauses 1 à 2 heures après le début du quart de travail (jusqu'à 20 minutes) et 2 heures après la pause déjeuner. En ce qui concerne toutes les autres catégories de salariés, la question de leur octroi de telles pauses est décidée dans le règlement intérieur.

Selon l'article 258 du Code du travail de la Fédération de Russie, des pauses supplémentaires pour nourrir l'enfant (les enfants) sont incluses dans les heures de travail, accordées aux femmes qui travaillent avec des enfants de moins d'un an et demi, au moins toutes les trois heures de travail continu d'au moins 30 minutes chacun. Les pauses pour nourrir les enfants sont incluses dans le temps de travail et sont payables à hauteur du salaire moyen.

En règle générale, les heures de travail comprennent des périodes pour les activités principales et préparatoires et finales (préparation du lieu de travail, réception d'une commande, réception et préparation du matériel, des outils, familiarisation avec documentation technique, préparation et nettoyage du lieu de travail, livraison des produits finis, etc.), prévu par la technologie et l'organisation du travail, et n'inclut pas le temps passé entre le poste de contrôle et le lieu de travail, le changement de vêtements et la lessive avant le début et après la fin de la journée de travail, pause déjeuner.

Dans des conditions de production continue, le transfert et l'acceptation d'un poste est à la charge du personnel du poste, prévu par les instructions, normes et règles en vigueur dans les organismes. Le transfert et l'acceptation du quart de travail sont dus à la nécessité pour l'employé recevant le quart de se familiariser avec la documentation opérationnelle, l'état de l'équipement et l'avancement processus technologique, accepter les informations verbales et écrites de l'employé cédant le quart pour poursuivre le processus technologique et l'entretien des équipements. La durée spécifique du délai d'exécution d'un quart de travail dépend de la complexité de la technologie et de l'équipement.

Dans le même temps, étant donné que l'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie accorde aux parties aux relations de travail le droit de déterminer elles-mêmes les principes de réglementation des heures de travail, les questions relatives à l'inclusion des périodes susmentionnées dans les heures de travail devraient être résolues par eux indépendamment. La décision adoptée est fixée dans les règles de l'horaire de travail interne approuvé conformément à la procédure établie.

Les heures normales de travail ne peuvent pas dépasser 40 heures par semaine pour des semaines de travail de cinq ou six jours. Il s'agit de la norme de temps de travail établie par la loi (art. 91 du Code du travail de la Fédération de Russie), qui doit être respectée par les parties au contrat de travail (employé et employeur) sur tout le territoire de la Fédération de Russie, quel que soit le forme organisationnelle et juridique de l'entreprise, type de travail, durée de la semaine de travail. Les heures normales de travail sont une règle générale et s'appliquent si le travail est effectué dans des conditions de travail normales et que les personnes qui l'exécutent n'ont pas besoin de mesures spéciales de protection du travail ; s'applique aux travailleurs manuels et mentaux. Les heures normales de travail devraient être d'une durée telle qu'elles préservent la capacité de vivre et de travailler. Sa durée dépend du niveau de développement des forces productives.

Il convient également de tenir compte du fait que la durée normale des heures de travail établie par l'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie s'applique également aux travailleurs permanents et temporaires, aux travailleurs saisonniers, aux travailleurs employés au moment de l'exécution de certains travaux (articles 58, 59 Labour RF Code), etc. Le législateur prévoit l'obligation pour l'employeur de conserver une trace du temps effectivement travaillé par chaque salarié. Le document principal confirmant cette comptabilité est la feuille de temps, qui reflète tout le travail : heures de jour, de soir, de nuit, de week-end et vacances, les heures supplémentaires, les heures de réduction du travail par rapport à la journée de travail établie dans les cas prévus par la loi, les temps d'arrêt non imputables au salarié, etc.

Il faut distinguer entre la durée du temps de travail pendant la journée et les normes du temps de travail. La durée de la semaine de travail est calculée à partir de sept heures de la journée de travail, la durée du temps de travail pendant la journée peut être différente.

En plus des heures normales de travail, le Code du travail de la Fédération de Russie réglemente les questions relatives aux heures de travail réduites, aux heures de travail à temps partiel, aux heures de travail irrégulières, aux heures supplémentaires, etc.

09.06.2015

Meilleures salutations et vœux pour un travail confortable, Yulia Meskhia,

Personnel des systèmes experts

Temps de trajet : à payer ou pas

Forum de discussion

Et chers collègues, des conseils sont nécessaires. Les travailleurs travaillent selon l'horaire des quarts de travail. Livraison

au travail (début à 6h30) et du travail (20h30) en transport

entreprises. Le temps de trajet jusqu'au lieu de travail est d'une heure et demie (c'est-à-dire qu'ils partent à 5

du matin). L'employeur est-il obligé de payer pour le temps de déplacement et pour quelle

taux - comment est le temps de travail? Si livraison le matin, alors comme avec un supplément

pour le mode nuit (+ 40 %) ? Dans les actes locaux internes, le paiement du temps

pas spécifié sur le chemin. Merci.

B Ils ne fonctionnent pas en chemin ? Je ne pense pas, car cela fonctionne en ce moment,

pour autant que je sache, seul le chauffeur qui livre votre

travailleurs sur le lieu de travail. Lorsqu'ils ont été embauchés, ils savaient

que le lieu de travail est si loin ? Ou ont-ils des objets changeants ?

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Le temps de déplacement n'est payé que pour ceux qui ont une nature itinérante

travail. Et comme ils n'ont pas d'itinéraire de déplacement, il n'y a pas besoin de payer pour la route.

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

D Le temps de trajet jusqu'au travail n'est pas dans ce cas heures d'ouverture.

L'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie donne une définition claire de ce qui y est inclus. Temps

le chemin n'y est pas indiqué. Temps de repos payé par l'employeur

défini dans le Code du travail de la Fédération de Russie. Il n'y a pas de temps de déplacement pour y travailler.

Opinion d'expert:

L'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie, définissant le temps de travail comme le temps pendant lequel un employé doit effectuer des tâches conformément aux règles du programme de travail interne et aux termes du contrat de travail, inclut dans ce concept d'autres périodes de temps qui, conformément à la législation de la Fédération de Russie, se réfère au temps du travailleur.

La législation considère que ces périodes sont simples (partie 3 de l'article 72.2 du Code du travail de la Fédération de Russie), certaines pauses (partie 3 de l'article 108, article de l'article 109, 258, 264 du Code du travail de la Fédération de Russie) et quelques autres, et parmi eux, il n'y a pas de temps de trajet ou de temps de livraison au travail par le transport de l'entreprise (sauf dans les cas où le travail est de nature itinérante / mobile ou est effectué en cours de route).

Dans le même temps, le Code du travail de la Fédération de Russie ne contient pas de définition de ces concepts, bien que conformément à l'art. 57 du Code du travail de la Fédération de Russie, la condition qui détermine la nature du travail en déplacement, etc. est une condition préalable à un contrat de travail avec un employé.

On le trouve dans certains règlements départementaux, par exemple dans l'article 2 du règlement encore en vigueur sur le paiement des indemnités liées au caractère mobile et itinérant des travaux dans la construction, approuvé par le décret du Comité d'État du travail de l'URSS et de la Secrétariat du Conseil central intersyndical des syndicats du 01/06/1989 N 169/10-87 : « Le caractère itinérant du travail est établi pour les salariés effectuant des travaux dans des locaux situés à une distance considérable du siège de l'organisation, qui est liés aux déplacements en dehors des heures de travail depuis le lieu de l'organisation (point de collecte) jusqu'au lieu de travail dans l'établissement et retour.

Également selon l'Accord sectoriel fédéral sur la construction et l'industrie matériaux de construction RF pour 2011 - 2013 (clause 3.13), le caractère itinérant du travail prévoit que les salariés se déplacent en dehors des heures de travail depuis le lieu de l'employeur (point de collecte) jusqu'au lieu de travail dans l'établissement et retour. Cela établit Différentes tailles indemnités pour déplacement nature du travail - en fonction du temps de déplacement des employés pendant les heures creuses.

Ainsi, les déplacements jusqu'au lieu de travail ne sont inclus dans les heures de travail que pour une catégorie de travailleurs strictement définie par la loi (dont le travail est de nature itinérante/mobile ou s'effectue en chemin) ; le temps passé à cet effet est compensé par un supplément spécial.

L'article 168.1 du Code du travail de la Fédération de Russie dans sa partie 2 prévoit que la liste des emplois, professions, postes de ces travailleurs est établie par une convention collective, des accords, des réglementations locales; en outre, le montant et les modalités de remboursement de ces frais peuvent également être fixés par un contrat de travail. C'est-à-dire que l'organisation doit décider de manière indépendante de la question de l'attribution du travail pour un poste et une profession spécifiques à un travail de nature itinérante. Et donc, sur l'indemnisation qui s'y rapporte.

Comme il ressort de la question discutée sur le forum, une telle liste n'existe pas dans l'organisation et cela prive les employés du droit d'exiger un paiement ou une autre compensation pour le temps passé sur le chemin du travail.

Moscou est une immense métropole avec un système de transport complexe, étroitement entourée par un anneau de villes régionales. Selon diverses sources, chaque jour de 30 à 70% des habitants de la région de Moscou vont travailler dans la capitale, passant de précieuses heures de leur vie sur la route dans les bus, les trains, les minibus et le métro. C'est plus difficile pour les habitants des régions voisines travaillant à Moscou, par exemple Kaluga ou Tver, qui passent encore plus de temps sur la route. Cependant, les Moscovites eux-mêmes se précipitent parfois pour travailler ou étudier à l'autre bout de la ville, ce qui demande beaucoup d'énergie. Le Village a rencontré quatre personnes qui consacrent de nombreuses heures au transport chaque jour et leur a parlé de leurs horaires, de la fatigue chronique et des incidents de voyage.

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Yasya Vogelhardt

Andrey Yakovlev

Daria Fedorova, 24 ans, responsable relations partenaires

Pendant trois ans voyagé de la ville de Domodedovo à Moscou en train. A voyagé en voiture au cours des quatre dernières années et passe au moins quatre heures par jour à se déplacer.

En général, je rentre chez moi très fatigué. J'ai même eu des périodes où je m'endormais presque en conduisant.... Un jour, il a presque conduit aux tristes conséquences

Chaque jour, je monte dans la voiture et je me rends au travail de la ville de Domodedovo à Krylatskoye. La matinée commence par le fait que je vérifie le navigateur - comment y arriver plus rapidement. J'ai plusieurs itinéraires: soit par le centre, soit par l'aéroport, soit le long de l'autoroute fédérale "Don". Je me prépare longtemps, environ deux heures, donc je me lève généralement avant six heures pour être au travail à dix heures. Cependant, il est impossible de calculer avec précision le temps. En moyenne, le trajet dure deux heures aller simple. C'est rarement un an et demi, mais surtout deux et demi.

Je suis en retard tous les jours. Parfois pendant cinq à dix minutes, parfois pendant deux heures. Dieu merci, dans mon bureau, ils ne sont pas condamnés à une amende pour cela, et le travail est structuré de telle manière que personne ne me dira un gros mot. Tout me convient : le salaire, les responsabilités et l'emploi du temps en lui-même, donc je n'envisage pas encore de changer de place. Je ne déménage pas à Moscou pour deux raisons. Premièrement, je ne veux pas dépenser les 45 000 supplémentaires pour louer un logement, et deuxièmement, il est difficile de partager un espace de vie avec quelqu'un. Je n'ai aucun ami à louer ensemble, et louer seul est cher et ennuyeux.

En chemin, je prends le petit déjeuner, si je n'ai pas le temps, je peux me maquiller ou me faire une manucure. La radio est souvent allumée dans ma voiture : le matin j'aime écouter les programmes de Sergueï Dorenko, le soir j'aime la musique. J'étudie aussi l'espagnol, donc je mets souvent des CD d'enseignement ou des chansons espagnoles. Mais encore, en raison du long voyage, je manque cruellement d'énergie et de temps pour améliorer mon niveau de langue. Le soir, je finis le travail à 18h00, marche jusqu'au parking pendant une demi-heure et ne rentre pas avant 21h00.

Avant la quatrième année, je suis allé à Moscou en train. Je me suis levé à 04h40, deux heures plus tard je suis monté dans le train. J'habite dans un quartier reculé de la ville, je dois donc marcher 40 minutes jusqu'à la gare. Cela prend une heure, puis encore 40 minutes en métro et 15 minutes en minibus. Le temps est le même qu'en voiture. Cela n'a aucun sens.

Cela fait trois ans que je roule de cette façon et je ne veux plus y retourner. j'ai relation compliquée avec métro et transports en commun. On peut dire que je ne m'entends pas avec les gens. Chaque fois que je descends dans le métro, je ressens un malaise. Par exemple, je suis récemment entré dans le métro avec une valise - je devais aller à l'aéroport, et dans la rue Kievskaya, une femme m'a poussé si fort pour m'asseoir plus rapidement que ma valise a juste volé sur le côté. Je suis monté dans la voiture derrière et je lui ai dit : "C'est bien que tu t'es assise." Après cela, une baignoire de saleté verbale s'est déversée sur moi.

Parfois, je regarde des scènes vraiment terribles. L'été, le vendredi, le soir, tous les trains sont bondés, il n'y a nulle part où loger des personnes supplémentaires. Sur le quai, il y a une grand-mère avec une charrette, elle a certainement besoin d'entrer. L'homme l'a poussée dans la voiture avec ses pieds avec les mots "Allez, mamie, tasse-toi d'une manière ou d'une autre." J'étais choqué. Jusqu'à présent, cette image se tient devant nos yeux.

La pire saison pour moi est l'hiver, surtout quand il neige. Si les chutes de neige sont essentielles, vous pouvez vous asseoir au travail en toute sécurité pour attendre la fin des embouteillages. Il arrive que par ce temps je puisse aller plus trois heures... Mon record personnel est de huit heures. Je me souviens que c'était le réveillon du Nouvel An, j'ai quitté le travail à 15h00 et je suis allé à Domodedovo. Les routes étaient si étroites que je n'y suis arrivé qu'à 23h00.

En général, je rentre chez moi très fatigué. J'ai même eu des périodes où je m'endormais presque en conduisant. Une fois, cela a presque conduit à de tristes conséquences. Après les études et le travail, j'ai été littéralement assommé, puis le liège roule à peine. Soudain, j'ai accidentellement roulé dans la voiture qui me précédait. Dieu merci, la vitesse était faible. Une fille est sortie de la voiture et a dit : « Quel genre de mouton es-tu ? Et je n'avais même pas la force de répondre. La bosse s'est avérée être petite et nous ne voulions pas tous les deux appeler la police de la circulation: "Oh, d'accord, au diable, allons-y." Nous sommes montés dans les voitures et sommes partis.

Bien sûr, je n'aime pas le fait de manger autant. Ce n'est pas normal, mais Moscou est trop grand. Mon parcours est difficile et long et je n'ai tout simplement pas d'autre choix.

Albina Borisenko, 21 ans, étudiante à l'Université pédagogique d'État de Moscou

Vit dans la ville de Naro-Fominsk. Pour la quatrième année, il a voyagé pour étudier et travailler à Moscou. La route prend plus de cinq heures par jour

En raison de longue route je dois abandonner le sommeil
et des soirées

La route de mon appartement à Naro-Fominsk au bâtiment universitaire dans la région de Perovo prend au moins deux heures et demie. Je me réveille à 04h30 pour attraper la première paire. Je me lève, promène le chien, prépare le petit déjeuner, me nettoie. Je quitte la maison à 06h30. J'habite en périphérie de la ville, et il me faut encore 15 minutes pour me rendre à la gare en minibus. Cependant, les rues de la ville sont étroites et il y a eu beaucoup de voitures ces dernières années, il y a donc de gros embouteillages le matin. En conséquence, le trajet en minibus peut prendre une demi-heure.

Ensuite, je vais en train pendant une heure quinze jusqu'à la gare de Kievsky - parfois moins, parfois plus. Il y a toujours un embouteillage aux tourniquets de la gare. Après l'avoir surmonté, je prends le métro pendant encore 30 minutes et marche 15 minutes jusqu'au bâtiment pédagogique. Après l'obtention du diplôme, je vais travailler à Savyolovskaya, et cela prend également une bonne heure. Lors d'une journée parfaite, je finis le travail à 18h00, ce qui est rare, et je rentre à la maison vers 20h30.

J'avais pour règle de ne pas dormir dans les trains. Je pensais que le sommeil chaotique est mauvais pour système nerveux... Si vous dormez, dormez longtemps dans votre lit. Alors j'ai essayé de m'occuper. Par exemple, au printemps, j'ai revu toute la série d'émissions de Morgan Freeman, Through the Wormhole. Je lis aussi beaucoup dans les transports. C'est en chemin que j'ai lu "Petersburg" d'Andrey Bely, "Kamo Gryadeshi" de Henryk Senkevich et "The Artamonovs Case" de Maxim Gorky, et ce sont tous des livres de poids.

Une fois dans le métro, j'ai été renversée par un homme. Cela s'est produit lorsque, dans un écrasement, les gens sont sortis de la voiture et le mouvement brownien des passagers a commencé. Il y avait un homme derrière moi. Soudain, il a décidé que je m'approchais trop de lui et m'a poussé avec toute la sottise. Je me suis retourné - il avait un visage tellement détaché, comme s'il n'avait rien remarqué du tout ou qu'il s'en fichait. Puis je me retourne à nouveau, et il dit avec indignation : « Tu es passé si près, tu ne respectes pas du tout mon espace personnel. J'ai été choqué et rapidement blotti dans un autre coin de la voiture.

À cause de la longue route, je dois abandonner le sommeil et les soirées. Des amis disent : « Amusons-nous toute la nuit. Cela signifie que tout le monde se dispersera vers trois heures du matin. Et j'ai le dernier train à 00h36, et je n'irai nulle part. En plus, j'ai une responsabilité - un chien. Je préfère ne pas dormir, mais je la promène.

Il y a 24 heures dans une journée, dont cinq sont dévorées par la route. Je dois dormir au moins cinq heures de plus, et le reste du temps est consacré au travail et aux études. J'aimerais passer plus de temps avec ma famille, passer plus de temps à la maison. Mais il s'avère que je rentre à la maison, promène le chien et me couche. Au lieu de rester assis tout le temps dans le train, je préfère aller rendre visite à ma grand-mère.

Cependant, le train m'a aidé à trouver beaucoup d'amis. Par exemple, avec quelqu'un que nous sommes allés dans la même école ou habitons dans la même rue, nous nous connaissons visuellement, mais n'avons jamais communiqué. Et nous nous heurtons dans un chariot et soudain nous trouvons des thèmes communs. Grâce à la route, je communique désormais plus avec d'anciens camarades de classe que pendant mes années d'école. De plus, certaines personnes sont devenues une découverte pour moi. C'est aussi très agréable de retrouver dans le train de vieilles connaissances que je n'ai pas vues depuis plusieurs années. Pendant six ans, je n'ai pas vu mon ami, et en octobre il m'est arrivé de le rencontrer sur le quai. Maintenant, nous communiquons beaucoup et sommes amis. S'il n'y avait pas eu ces 1h30 de communication, peut-être que cette amitié n'aurait pas existé.

Au fait, les gars les plus ponctuels de l'université sont les « zamkadyshi ». Et tous ceux qui sont régulièrement en retard vivent à Moscou. L'explication est simple : quand on habite loin, on apprend à apprécier chaque minute. Le train ne m'attendra pas, jamais, alors j'ai tout programmé littéralement à la minute. J'ai appris à vivre à un rythme. Et je me fiche de toute situation stressante ou d'urgence. Je peux me ressaisir à tout moment, calculer mon temps, le ressentir.

Roman Agapov, 19 ans, étudiant à l'Université linguistique d'État de Moscou

Chaque jour, il voyage de Serguiev Posad à Moscou. Il faut environ six heures par jour pour voyager

Il faut dormir debout. Lorsque vous dormez quatre heures par jour, voire moins, alors s'endormir debout n'est pas du tout un problème

Sergiev Posad est situé à 70 kilomètres de Moscou. Mais j'habite en dehors de la ville, donc je mets 30-40 minutes pour me rendre à la gare locale en minibus. Je me réveille cinq heures avant le début de la paire. Le matin j'ai tout prévu : réveil à 04h15, douche, exercice et échauffement pour les yeux. A ce moment, le corps dort encore, je ne peux donc rien manger, sauf peut-être un sandwich. Cependant, en chemin, l'appétit se réveille, et sur la première paire dans l'estomac, il grogne toujours.

Le matin, les trains sont bondés au maximum, il faut donc arriver à l'avance à la gare pour pouvoir monter dans la voiture. De nombreux triangles de personnes sont construits sur la plate-forme. Si vous êtes au centre d'un tel triangle, vous êtes simplement transporté à l'intérieur. Les chances d'obtenir un siège sont presque nulles. Selon le train, je roule soit une heure quinze, soit une heure trente. Puis de 20 à 40 minutes en métro. Au total, cela prend environ trois heures.

Je préfère dormir dans le train. Et il faut dormir debout. Quand on dort quatre heures par jour, voire moins, s'endormir debout n'est pas du tout un problème. Je dors environ 30 minutes dans le train, puis je me rattrape dans le métro pendant encore sept minutes importantes. Je me souviens d'une fois où je me tenais debout et tombais constamment sur un gars. D'ailleurs, je m'endors toujours en musique. Dans le métro comme à la maison. Et pour tout. Sous le hard rock, par exemple, vous dormez bien.

Le soir, d'ailleurs, il faut aussi arriver à l'avance à la gare. Si cela n'est pas fait, vous êtes assuré de rouler debout. À la maison, je peux apparaître à la fois à 16h00 et à 22h00, c'est imprévisible. Sur le chemin du retour, vous devez faire devoirs le lendemain, parce que lorsque vous arrivez à la maison, vous n'êtes plus fort. Parfois, je lis des livres, regarde des émissions de télévision. Maintenant, je regarde "Tyrant" sur un thème oriental. J'apprends l'arabe, donc c'est intéressant pour moi.

Honnêtement, le train est pire que jamais, je mettrais un sur cinq. Ce qui est le plus gênant, c'est l'insuffisance des trains pour la saison : il fait très chaud aussi bien en hiver qu'en été. En hiver, ils se noient comme dans un bain : on enlève tout ce qu'on peut. Le contingent est aussi agaçant. Au début de la voiture, il y a toujours des grands-mères avec d'énormes sacs et chariots, et cela se produit dans absolument n'importe quelle voiture. Je ne sais pas comment ils s'entendent, mais il y a toujours de la place pour eux. Certains clochards doivent être assis. On ne sait pas où il va. Probablement juste en voyage. Une autre histoire est celle des marchands de déchets et des mendiants.

Il n'y a pas si longtemps, j'ai vécu huit mois dans l'appartement d'un ami à Moscou. C'était parfait : je pouvais me rendre dans n'importe quel bâtiment universitaire en 20 minutes. Immédiatement, il y avait le temps de rencontrer des amis et de se promener dans la ville. Chose amusante : lorsque je voyage depuis Sergiev Posad, je suis très rarement en retard, mais à Moscou ma discipline a vite disparu. J'ai commencé à trop dormir : je savais que je pouvais retarder un peu l'heure. Maintenant, je reçois à nouveau de Posad et je ne vois pas un seul avantage à cela. Les bénéfices sont nuls. Je veux déménager à Moscou dès que possible.

Roman Soldatov, 23 ans, étudiant à l'Université linguistique d'État de Moscou

Pendant plus de trois ans, j'ai voyagé chaque jour de Serpoukhov à Moscou pour étudier. Il fallait quatre à huit heures par jour pour voyager. Récemment loué un appartement à Moscou

Du matin, quand vous allez à Moscou, vous n'avez de force pour rien. Vous détestez le monde entier. Tu te détestes et ce que tu fais

J'habitais à la périphérie de Serpoukhov et j'allais étudier à Moscou tous les jours. Au début, j'ai marché environ dix minutes jusqu'à l'arrêt, puis une heure et demie en bus ou en voiture jusqu'à la station de métro Annino, puis en métro pendant environ 30 minutes et j'ai marché jusqu'au bâtiment éducatif pendant environ dix minutes. V bons jours il a fallu environ deux, deux heures et demie de porte à porte. Mais s'il y a de gros embouteillages, la route prenait environ quatre heures dans un sens. Mauvais jours- ce sont le lundi et le vendredi : le vendredi il est pratiquement impossible de sortir de Moscou, et le lundi, au contraire, d'entrer. L'embouteillage peut s'étendre sur 20 à 30 kilomètres et vous devez rester debout plusieurs heures. Au printemps et en été, chaque jour est mauvais. La saison des résidents d'été commence, et en ce moment juste les examens, la session.

Habituellement, les couples commencent à 08h00, ce qui signifie que je dois me lever à 04h00 et m'asseoir dans le bus à 05h00. Même si vous sortez cinq minutes plus tard, vous n'entrerez certainement pas dans la première paire. Ce n'est qu'en théorie que le bus circule toutes les demi-heures. En fait, il peut avoir 20 minutes de retard. Le vendredi, il est en retard d'une heure ou d'une heure et demie. Je finis mes études vers trois heures de l'après-midi. Les bus reviennent de la station de métro Yuzhnaya. Je prenais habituellement celui qui partait à 16 h 15 et je rentrais à la maison vers sept heures.

Le matin, quand vous allez à Moscou, vous n'avez de force pour rien. Vous détestez le monde entier. Vous vous détestez et ce que vous faites. Je ne veux pas d'émissions de télévision ou de livres - rien. Donc, la meilleure chose le matin est de dormir dans le bus. D'un côté, vous semblez endormi, mais de l'autre, vous vous rendez compte que vous perdez complètement votre temps. C'est le principal facteur qui m'a poussé à déménager.

Sur le chemin du retour, je faisais habituellement mes devoirs. À l'Université linguistique d'État de Moscou, c'est très strict. La seule chose que vous avez dans la vie, ce sont vos devoirs. Si vous ne l'avez pas fait, vous souffrirez. Pour ne pas souffrir, je devais rester éveillé. Il faut beaucoup de motivation pour entretenir une telle route.

Une fois ça m'est arrivé pas le plus histoire drôle, je me souviendrai d'elle longtemps. J'ai eu un examen important en français... Le matin, j'ai quitté la maison en avance, j'ai attrapé la voiture, nous y allions. Puis je vois que le trafic ne bouge pas du tout : nous sommes entrés dans un terrible embouteillage, et je commence à être en retard. Puis je suis sorti de la voiture et j'ai couru 15 kilomètres avec une mallette. C'était l'hiver, je me précipitais dans la boue et j'ai pensé : « Seigneur, ne serait-ce que pour ne pas être en retard, c'est le dernier examen. Au final, tout sale et en colère, j'avais 20 minutes de retard, mais j'étais très fier de moi. Si j'étais resté dans la voiture, je ne serais arrivé qu'en trois heures.

A cause d'un si long voyage, j'ai renoncé à tout divertissement. Il n'y a pas le temps de marcher à Moscou, mais vous arrivez tard à Serpoukhov - vous ne pouvez ni jouer au football, ni aller nulle part. Oui, et pas assez de force.

Soit dit en passant, la route est non seulement longue, mais aussi chère. Aller-retour 400 roubles par jour, métro non compris. Pendant cinq jours de semaine, une somme ronde s'exécute. Afin de ne pas m'encombrer ainsi que mes parents, j'ai dû renoncer au déjeuner, au café en excès et à d'autres choses.

Le seul avantage de cette situation, ce sont les nouvelles connaissances sur la route et la discipline. Maintenant, ce n'est pas un problème pour moi de me réveiller à 07h00, je me lève déjà automatiquement.

Maintenant, je passe au maximum 50 minutes sur la route et je pense que c'est optimal. Je peux me permettre de lire dans le métro, car je dors suffisamment. Il y avait énormément de temps libre. Je rentre à la maison - et wow, il fait encore clair. Assez de temps pour rédiger une dissertation ou faire des leçons pour la semaine à venir. Et il a assez de force pour se promener dans Moscou.

La route est raison principale, selon laquelle j'ai commencé à louer un appartement à Moscou. Enfin, je peux apprendre par moi-même pour le plaisir, pas pour le mal. Lorsque vous vous levez à 04h00 pendant plus de trois années consécutives, cela affecte grandement votre santé. Et des poches sous les yeux, comme des poches de kangourou, et l'ambiance est mauvaise, et je ne veux rien. Mais maintenant je suis plus qu'heureux - je suis heureux. Je suis prêt à payer pour un logement cher à Moscou. Je suis vraiment rassasié ma chère.

Par exemple, la clause 3.1.5 de l'Accord sectoriel fédéral sur l'industrie charbonnière de la Fédération de Russie pour 2010-2012 établit que le temps associé au travail, en particulier, comprend le temps d'attente pour la descente dans la mine, le temps pour se rendre à le lieu de travail pour les travaux ouverts et retour. Pendant le déplacement vers le lieu de travail le travaux ouverts et vice versa, conformément à la clause 3 2.6 de l'Accord sectoriel fédéral sur l'industrie charbonnière de la Fédération de Russie pour 2010-2012, des paiements supplémentaires peuvent être établis dans les conventions et accords collectifs. Compte tenu de ce qui précède, afin de prendre une décision sur le paiement du temps de trajet jusqu'au travail, l'employeur doit déterminer si situation particulière normes spéciales.

Temps de travail

Faisons une réservation tout de suite, ça arrive pas sur la route banale de la maison au travail et retour, mais sur les personnes qui travaillent en dehors du bureau, par exemple à domicile, et qui doivent se déplacer pour des appels, des réunions ou d'autres affaires professionnelles... En général, la décision de la Cour européenne concerne des représentants de professions telles qu'agent de vente, monteur de gaz, travailleur social, etc.

Pour l'Europe, selon les experts, cette décision pourrait avoir de lourdes conséquences, rapporte la BBC. Mais pour la Russie ce problème n'est pas encore le plus urgent, les experts de "RG" en sont convaincus.

Commençons par l'Europe. Selon les experts, la décision peut modifier le niveau de rémunération des représentants d'un certain nombre de professions.

Le temps de trajet pour se rendre au travail est-il inclus pendant les heures ouvrables ?

Par conséquent, afin de prendre une décision sur le paiement du temps de déplacement pour se rendre au travail, l'employeur doit déterminer s'il existe des règles particulières pour sa situation particulière. Réponse à la question 2. Une personne handicapée du 2e groupe travaille comme cuisinière dans une chambre froide.

Attention

Une évaluation particulière des conditions de travail a été réalisée et les recommandations ont clairement indiqué que les personnes handicapées ne peuvent pas travailler dans ce poste. Quelles sont mes actions ? Merci d'avance ! " L'employeur est tenu de fournir à la personne handicapée des conditions de travail acceptables qui répondent aux exigences des règles sanitaires SP 2.2.9.2510-09, approuvées par le décret du médecin-chef de la Russie du 18 mai 2009 n°.

Le temps de trajet jusqu'au travail peut être inclus dans les heures ouvrables

Pour la mise en œuvre de cette règle, la législation en vigueur établit une norme sur l'exclusion des emplois présentant des conditions de travail préjudiciables et (ou) dangereuses lors du calcul du nombre d'emplois alloués à l'emploi des personnes handicapées en raison du quota. Si un salarié handicapé qui, selon un certificat médical délivré conformément à la procédure établie, est interdit de travailler dans des conditions de travail nocives et (ou) dangereuses, selon les résultats d'une évaluation spéciale, la nocivité est révélée, alors le salarié doit être transféré à un autre emploi.

Ou, en l'absence d'un emploi convenable ou d'un refus de transfert, cet employé doit être licencié (article 73 du Code du travail de la Fédération de Russie). Néanmoins, s'il n'est pas interdit à un salarié handicapé de travailler dans des conditions appropriées soit par un certificat médical, soit par un programme individuel de réadaptation (ou s'il l'a refusé), alors le salarié peut très bien continuer à travailler sur son ancien lieu de travail.

Vous ne vous reposerez pas sur le chemin

L'avocat Chris Tutton note que lorsque le temps de déplacement vers et depuis le chantier est pris en compte, il s'avère que certaines personnes travaillent 10 heures par semaine de plus qu'on ne le pensait auparavant. Cela signifie qu'ils ne reçoivent pas d'argent supplémentaire et que certains reçoivent même moins que le salaire minimum.
»

Important

Le fait que les gens soient obligés de se rendre sur le lieu de travail directement depuis leur domicile est dû au fait que leur employeur a décidé de fermer le bureau régional, et non par la volonté des salariés eux-mêmes », indique la décision du tribunal. Elle a été adoptée sur la base de la directive européenne sur le temps de travail et vise à protéger la santé et la sécurité des employés.

Le temps passé sur la route jusqu'à l'objet est-il considéré comme du temps de travail ?

je travaille dans département des servicesélectricien. J'ai à ma disposition une voiture de société qui m'est attribuée. Chaque jour à 8h00, nous (l'équipe) quittons le garage pour l'une des neuf fermes avicoles pour l'entretien et la préparation du matériel.

Les usines sont situées à une distance de 30 à 150 km, respectivement, le temps de trajet d'une demi-heure à deux heures et demie aller simple. Tous les mouvements sont enregistrés quotidiennement avec des lettres de voiture.
Jour ouvrable de 8h00 à 17h00. Nous effectuons toutes nos tâches officielles directement dans ces neuf usines. Nous avons des salaires à la pièce. Le temps de déplacement est-il inclus dans les heures ouvrables ? , et avons-nous droit à une surtaxe ou à une compensation pour le caractère itinérant du travail ? numéro de question №2119184 lu 1719 fois Avis juridique urgent 8 800 505-91-11 gratuit

• "Code du travail de la Fédération de Russie" du 30.12.2001 N 197-FZ Article 300.

Le temps de trajet jusqu'au lieu de travail a été reconnu comme faisant partie de la journée de travail

• protection des droits à un droit équitable et Conditions favorables travail, y compris l'égalité des chances et un salaire égal pour un travail de valeur égale, sûr et conditions saines la main d'oeuvre;
• garantir la mise en œuvre des droits du travail, y compris le droit aux associations professionnelles;
• l'accès aux programmes généraux d'orientation technique et professionnelle, aux services de l'emploi et à la formation professionnelle et continue ;
• assurer un aménagement raisonnable du lieu de travail ;
• encourager les programmes de réadaptation professionnelle et professionnelle, le maintien dans l'emploi et le retour au travail.

Ces garanties sont établies par l'article 27 de la Convention relative aux droits des personnes handicapées. Attention : si l'employeur ne fournit pas normes sanitaires pour les personnes handicapées, il s'agit d'une violation de la législation dans le domaine du bien-être sanitaire et épidémiologique.

L'horaire spécifié prévoit le temps requis pour la livraison des travailleurs à l'équipe et au retour. Les jours d'aller-retour au lieu de travail ne sont pas inclus dans le temps de travail et peuvent tomber sur des jours de repos entre les équipes. Chaque jour de repos dans le cadre du traitement du temps de travail dans l'horaire de travail de l'équipe (jour de repos inter-équipes) est payé au montant du taux de salaire journalier, le taux journalier (partie du salaire (salaire officiel) par jour de travail), à moins qu'un salaire plus élevé ne soit fixé par la convention collective, la réglementation locale ou le contrat de travail. Les heures de surtravail dans le cadre de l'horaire de travail posté, qui ne sont pas des multiples d'une journée de travail entière, peuvent être cumulées au cours d'une année civile et totalisées en journées de travail entières avec la disposition ultérieure jours supplémentaires repos entre les équipes.

Le temps passé sur le chemin du travail est-il inclus dans les heures de travail

Il y a un transport d'entreprise que les employés se rendent au travail. Ils arrivent après huit heures du matin, bien que la journée de travail commence à huit heures.
La question est de savoir si la livraison des travailleurs sur le lieu de travail est incluse dans les heures de travail, c'est-à-dire arriver à 8-30? Ou les travailleurs n'ont-ils pas besoin de s'approcher du transport officiel avant 8h00, mais à l'avance, et cette livraison de travailleurs sera-t-elle incluse dans les heures de travail ? Le temps de travail est le temps pendant lequel un employé, conformément à la réglementation interne du travail et aux termes du contrat de travail, doit accomplir des tâches de travail, ainsi que d'autres périodes de temps qui, conformément au présent Code, à d'autres lois fédérales et autres actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie, se réfèrent aux heures de travail (partie 1 de l'article 91 du Code du travail de la Fédération de Russie).
Le temps de trajet domicile-lieu de travail fait partie de la journée de travail reconnue par la Cour européenne.Les employés de bureau peuvent être intéressés par cette information seulement en tant que fait, l'arrêt n'affectera pas directement leur emploi du temps. Elle ne s'applique qu'à ceux qui n'ont pas d'emploi permanent et travaillent sur la route, tels que les agents commerciaux, les serruriers, les plombiers et les travailleurs sociaux. Selon la réglementation de l'UE, le travail hebdomadaire ne doit pas dépasser 48 heures. Pendant ce temps, les travailleurs qui n'ont pas de bureau permanent et se déplacent pour travailler dans différents quartiers de la ville ou même de la région sont de facto surmenés. Le nouveau décret devrait régler ce problème : désormais le temps passé sur la route, l'employeur devra compter comme travail. Cette décision de la Cour européenne a été rendue après un procès contre la société espagnole Tyco.
La directive vise à protéger les travailleurs contre l'exploitation par les employeurs. Selon elle, aucun salarié européen ne devrait travailler plus de 48 heures par semaine. Comme l'a déclaré l'avocat du Centre pour les droits sociaux et du travail Yuri Starodumov à "RG", ce problème n'est pas pertinent pour la Russie et, par conséquent, ce décret ne provoquera aucune "vague" dans la modification de la législation ou de son interprétation. De plus, cela n'entraînera pas de changements dans les approches des salaires. "

Le Code du travail définit le temps de travail. Et il dit que si un employé se déplace quelque part au nom de l'employeur ou qu'il est de son devoir d'arriver quelque part sur un appel, le temps qu'il passe sur la route est considéré comme un travailleur », explique l'expert.

Faisons une réservation tout de suite, nous ne parlons pas d'une route banale de la maison au travail et retour, mais de ces personnes qui travaillent en dehors du bureau, par exemple à domicile, et qui doivent se déplacer pour des appels, des réunions ou d'autres questions professionnelles . En général, la décision de la Cour européenne concerne des représentants de professions telles qu'agent de vente, monteur de gaz, travailleur social, etc.

Pour l'Europe, selon les experts, cette décision pourrait avoir de lourdes conséquences, rapporte la BBC. Mais pour la Russie, ce problème n'est pas encore le plus urgent, les experts de "RG" en sont convaincus.

Commençons par l'Europe. Selon les experts, la décision peut modifier le niveau de rémunération des représentants d'un certain nombre de professions. L'avocat Chris Tutton note que lorsque le temps de déplacement vers et depuis le chantier est pris en compte, il s'avère que certaines personnes travaillent 10 heures par semaine de plus qu'on ne le pensait auparavant. Cela signifie qu'ils ne reçoivent pas d'argent supplémentaire et que certains reçoivent même moins que le salaire minimum.

"Le fait que les gens soient obligés de se rendre sur le lieu de travail directement depuis leur domicile est dû au fait que leur employeur a décidé de fermer le bureau régional, et non par la volonté des salariés eux-mêmes", précise la décision du tribunal. Elle a été adoptée sur la base de la directive européenne sur le temps de travail et vise à protéger la santé et la sécurité des employés.

La directive énonce les règles, notamment celles concernant la durée de la journée de travail, le nombre de pauses auxquelles le salarié a droit et la durée de ses vacances. La directive vise à protéger les travailleurs contre l'exploitation par les employeurs. Selon elle, aucun salarié européen ne devrait travailler plus de 48 heures par semaine.

Comme l'a déclaré l'avocat du Centre pour les droits sociaux et du travail Yuri Starodumov à "RG", ce problème n'est pas pertinent pour la Russie et, par conséquent, cette résolution ne provoquera aucune "vague" dans la modification de la législation ou de son interprétation. De plus, cela n'entraînera pas de changements dans les approches des salaires.

"Le Code du travail définit les horaires de travail. Et il dit que si un salarié part quelque part au nom de l'employeur ou si son devoir inclut d'arriver quelque part sur un appel, le temps qu'il passe sur la route est considéré comme un travailleur", précise l'expert. De plus, cela s'applique également à ceux qui travaillent au bureau et en voyage d'affaires, et aux personnes travaillant à distance, a ajouté l'avocat. Dans certaines entreprises, les spécificités de la réglementation du temps de travail et de repos sont prescrites dans les conventions collectives et de travail.

En Russie, selon le Code du travail, la durée normale du travail ne peut excéder 40 heures par semaine. Dans le même temps, la loi prévoit le droit de travailler à temps partiel - pas plus de quatre heures par jour. Ainsi, un Russe a le droit de travailler 60 heures par semaine.