Juruterbang musim panas Jepun - Kamikaze

Lebih dekat hingga akhir Perang Dunia Kedua, negara-negara bersekutu paksi Berlin - Rom - Tokyo, persembahan kekalahan, cuba membetulkan keadaan yang memihak kepada mereka dengan bantuan senjata yang berkesan yang mampu menggunakan kerosakan yang nyata kepada musuh. Jerman membuat pertaruhan di roket "Fow-2", orang Jepun menggunakan cara yang lebih mudah, menggerakkan untuk menyelesaikan tugas ini juruterbang yang dilahirkan - Kamikadze.

Tidak ada keraguan bahawa pahlawan Jepun selama berabad-abad dianggap paling mahir dan tidak berani di dunia. Sebahagiannya, sebab untuk tingkah laku sedemikian mengikuti Becidido - kod moral samurai, yang menetapkan tanpa syarat mematuhi maharaja, yang ketuhanannya berasal dari nenek moyang yang mempunyai sifat-sifat fizikal dan rohani yang istimewa dari dewi matahari.

Septuk adalah Harakiri.

Kultus asal Ilahi ini diperkenalkan kepada Jimm pada tahun 660 SM, yang mengisytiharkan dirinya sebagai maharaja pertama Jepun. Dan di suatu tempat pada zaman era Hayean, dalam abad IX-XII, komponen penting Kod muncul - upacara Septuk, yang lebih dikenali pada nama kedua "Harakiri" (secara harfiah "untuk memotong perut"). Ia adalah bunuh diri sekiranya menghina kehormatan itu, melakukan perbuatan yang tidak layak, sekiranya berlaku kematian Suzerain, dan kemudian pada hukuman Mahkamah.

Hakikat bahawa dalam proses bunuh diri bukan hati, tetapi perut itu dibajak, dijelaskan dengan ringkas: Menurut falsafah Buddhisme, khususnya, ajaran-ajaran mazhab Zen, sebagai titik kehidupan utama orang itu dan dengan itu Lokasi kehidupan dianggap bukan hati, tetapi rongga abdomen.

Watak massa Harakiri memperoleh dalam tempoh perang internecine, ketika abdomen abdomen mula mengatasi kaedah bunuh diri yang lain. Sering kali, manik-manik itu terpaksa Harakiri, supaya tidak masuk ke tangan musuh dalam kekalahan pasukan puak mereka. Samurai yang sama pada masa yang sama membakar kesalahan mereka di hadapan Encik kerana kalah dalam pertempuran, meninggalkan, oleh itu, dari malu. Salah satu contoh yang paling terkenal dari Suruhanjaya Harakiri Warrior, dengan kerosakan, dianggap sebagai Septuk Masasige Kusunoky. Gelung
Pertempuran, Masasige dan 60 penganut-Nya membuat ritus Harakiri.

Septuk atau Harakiri - fenomena ciri di kalangan Samurai Jepun

Penerangan mengenai prosedur ini adalah berasingan, oleh itu ia perlu diperhatikan satu lagi perkara penting. Pada tahun 1878, selepas kejatuhan yang terakhir dari Segunov, penguasa tentera Jepun di Jepun, negara pemerintah untuk abad keenam, pihak berkuasa tertumpu di tangan Maharaja Maidzi, yang mengambil kursus untuk pembinaan kapitalisme. Dan sudah setahun kemudian, salah seorang yang terkaya di Jepun, seseorang Mitsuri Toyama, bersama-sama dengan kawan-kawannya yang berpengaruh, mewujudkan masyarakat rahsia "Gengy" ("Lautan Hitam"), yang menetapkan matlamat penciptaan berdasarkan Agama rasmi Sintoisme doktrin politik tentera Jepun. Menjadi orang yang tercerahkan, Toyama
Saya melihat di Septuk peninggalan masa lalu, tetapi membuat nilai baru dalam litigasi ini: "Bunuh diri sebagai contoh kesetiaan untuk hutang atas nama yang berkembang pesat dari tanah air".

Juruterbang Jepun Kamikaze.

Walau bagaimanapun, pada awal abad ke-20, selama empat dekad, ideologi Septuk ternyata tidak dituntut. Tetapi kami memperoleh prinsip kedua doktrin "Gengy": "Gods merawat Jepun. Oleh itu, rakyatnya, wilayah dan setiap institusi yang berkaitan dengan tuhan-tuhan melebihi semua yang lain di bumi. Semua Pinps Pinps ini suci
Misi ini adalah untuk menggabungkan dunia di bawah satu bumbung supaya manusia dapat menikmati kelebihan berada di bawah arahan Kaisar Ilahi. "

Dan sememangnya, kemenangan dalam perang Rusia-Jepun tidak lama kemudian diikuti, berjaya berjuang di Manchuria terhadap Homintanov Chiang Kai Shea dan tentera pembebasan rakyat Mao Zedong, yang menghancurkan kepada rakyat Amerika di Pearl-Harbor, pendudukan negara-negara Asia Tenggara . Tetapi sudah pada tahun 1942, selepas pertempuran yang hilang dari Armada Imperial dalam pertempuran laut, Atol Midway menjadi jelas bahawa kereta tentera Jepun mula memberikan kemalangan, dan dua tahun selepas operasi tanah yang berjaya
Tentera Amerika dan sekutu mereka di Tokyo bercakap tentang kekalahan tentera Imperial yang mungkin.

Kemudian, apabila penangkapan itu cukup untuk jerami, kakitangan umum yang ditawarkan untuk mengingati prinsip Harakiri dalam versi yang agak diubahsuai: untuk mewujudkan bahagian juruterbang bunuh diri yang bersedia untuk secara sukarela memberikan nyawa mereka untuk maharaja negara yang semakin meningkat Matahari. Dengan idea ini, komander armada udara pertama oleh Naib Laksamana Takijiro Onii pada 19 Oktober 1944: "Saya tidak fikir ada cara lain untuk menikmati bom bersenjata 250 tan" sifar "pada rakyat Amerika."

Admiral bermaksud pejuang dek A6M "sifar", dan sudah beberapa hari kemudian, kumpulan yang dibentuk oleh operasi bom bunuh diri terbang ke tugas pertama dan terakhir dalam kehidupan mereka.

Kumpulan dipanggil "Kamikadze" - "Angin Ilahi" - bukan secara kebetulan. Dua kali pada 1274 dan 1281 tahun Armada Mongolian Khan Khubila dengan matlamat yang menakutkan cuba mendekati pantai Jepun. Dan kedua-dua kali rancangan para penceroboh telah koyak oleh taufan yang terdiri daripada kapal di lautan. Untuk Jepun yang bersyukur mengarahkan penyelamat semula jadi "angin ilahi".

Serangan pertama Kamikadze berlangsung pada 21 Oktober 1944. Pesawat bunuh diri melanda perdana Australia - Cruiser "Australia". Benar, bom itu sendiri tidak meletup, tetapi superstruktur telah dimusnahkan dengan pembalakan kapal, akibatnya 30 orang terbunuh, termasuk komander kapal. Serangan kedua ke atas kapal penjelajah, dibuat empat hari kemudian, ternyata lebih berjaya - kapal itu rosak serius dan terpaksa pergi ke dok untuk diperbaiki.

Jepun Kamikaze dalam Perang Dunia II

Kami tidak akan berhenti pada pemindahan pelepasan tempur Detachments Kamikadze, yang berterusan sedikit lebih daripada enam bulan. Menurut Jepun, kapal 81 dan 195 adalah kemarau pada masa ini. Amerika dan sekutu dalam menilai kerugian adalah lebih sederhana - masing-masing, 34 dan 288 plak pelbagai kelas: dari kapal terbang pesawat ke kapal subsidiari. Tetapi perlu diperhatikan satu ciri yang menarik. Orang Jepun, yang mungkin berkata, dijelmakan bertentangan dengan perintah Suvorov: "Lebih baik bukan dengan nombor, dan keupayaan", membuat pertaruhan terhadap keunggulan berangka. Walau bagaimanapun, kemudahan pertahanan udara di Amerika yang cukup berkesan, jadi penggunaan radar
Bersama-sama dengan tindakan yang lebih moden Fighters-Interceptor jenis "Corsair" atau "Mustang", serta artileri anti-pesawat memberi peluang kepada hanya satu Kamikaze dari sepuluh untuk memenuhi tugas tempur.

Juruterbang Jepun Kamikadze - pelajar di hadapan pemergian pertempuran

Oleh itu, tidak lama lagi Jepun menghadapi masalah - bagaimana untuk mengisi kehilangan pesawat. Tidak ada masalah dengan pengebom bunuh diri, tetapi cara menyampaikan bom hidup adalah kekurangan bekalan. Oleh itu, pertama saya terpaksa melancap dan dimasukkan ke dalam pejuang operasi A5M "sifar" generasi terdahulu, dilengkapi dengan enjin kuasa rendah sampel 1920-an. Dan selari untuk mula membangunkan murah, tetapi berkesan "torpedo terbang". Sampel sedemikian dipanggil "Yokosuk" berjaya mencipta dengan cepat. Ia adalah glider kayu dengan sayap yang dipendekkan. Tuduhan 1.2 tan ammonal diletakkan di bahagian hidung radas, kabin perintis terletak di bahagian tengah, dan dalam enjin ekor - jet. Casis tidak hadir, kerana glider itu diikat di bawah pengebom berat Gingo, yang menyampaikan torpedo ke kawasan serangan.

Setelah mencapai titik tertentu, "pesawat" mendedahkan glider, dan dia terus terbang dalam mod percuma. Pergi ke matlamat, jika boleh, perancangan terus kepada yang melampau
Ketinggian yang rendah, yang memberikannya dengan radar dari radar, pembangkang dari pejuang dan senjata anti-pesawat, juruterbang itu menghidupkan enjin jet, glider itu dipenuhi ke langit dan dari sana sudah menyelam ke sasaran.

Walau bagaimanapun, pada pendapat rakyat Amerika, serangan pesawat ini yang dilindungi tidak berkesan dan jarang mencapai matlamat. Oleh itu, ia bukan secara kebetulan bahawa "Yokosuka" Amerika menerima nama samaran "Baka", yang bermaksud "bodoh". Dan untuk ini ada sebab yang sangat baik.

Hakikatnya ialah untuk masa yang agak singkat, juruterbang profesional yang terbang penerbangan sebagai juruterbang bunuh diri telah menyelesaikan mereka laluan Kehidupan Di perairan Lautan Pasifik, jadi orang yang terselamat hanya digunakan sebagai juruterbang pejuang sifar yang mengiringi pengebom dengan lelaki-torpedo. Dan kemudian satu set yang ingin "membuat harakiri" atas nama perayaan negara Jepun diumumkan. Cukup aneh, mobilisasi ini dilihat dengan bang. Lebih-lebih lagi, keputusan untuk menjadi pengebom bunuh diri menyatakan universiti pelajar, di mana dogmas "Gengy" telah dipromosikan secara aktif.

Para sukarelawan Kamikadze

Untuk perbandingan masa yang singkat Bilangan glasies Yuntsov, bersedia untuk berpisah dengan kehidupan, meningkat kepada 2525, yang tiga kali melebihi bilangan pesawat yang terdapat di hadapan. Walau bagaimanapun, pada masa yang masa, orang Jepun cuba mencipta pesawat lain, juga dari kayu, tetapi mula menggunakan peningkatan yang lebih baik
enjin jet. Dan untuk mengurangkan berat badan dengan casis yang dipisahkan selepas berlepas - selepas semua, pendaratan bom tidak diperlukan.

Walau bagaimanapun, bilangan sukarelawan yang ingin menambah pangkat Kamikaze, terus berkembang pesat. Seseorang menarik benar-benar perasaan patriotisme, seseorang - keinginan untuk memuliakan genusnya sebagai prestasi. Sesungguhnya, bukan hanya bonus bunuh diri yang berdoa di gereja-gereja, tetapi juga ibu bapa yang tidak pulang dari tugas-tugas itu dikelilingi oleh penghormatan. Selain itu, di kuil Yasunosa masih menyimpan plat tanah liat dengan nama-nama orang yang mati Kamikaze, yang terus menyembah umat. Dan dalam pelajaran sejarah guru dan hari ini mereka bercakap tentang upacara romantis, yang dipegang oleh pahlawan yang menerima "tiket satu arah".

Satu secangkir vodka yang dipanaskan, upacara haus Hatimaki - pakaian putih di dahi, simbol keabadian, selepas berlepas - kursus di Gunung Kaimon dan pemberian kepadanya. Walau bagaimanapun, bukan sahaja orang muda yang bersedia untuk mengorbankan kehidupan. Dalam pertempuran terakhirnya, Nodev Khatimaki, dan komander armada udara, Naib Admiral Matom Ugaki dan Majlis Admiral Masadi Aryls, telah dihantar.

Menakjubkan, tetapi beberapa Kamikaze berjaya bertahan. Sebagai contoh, pegawai Unter Yamamura ternyata berada di ambang kematian. Buat pertama kalinya, pengangkut Gingo ditembak jatuh oleh pejuang Amerika, dan juruterbang bunuh diri yang menyelamatkan nelayan. Seminggu kemudian, yang lain "Gingo" masuk ke hadapan ribut petir dan terpaksa kembali ke pangkalan sesuai dengan arahan. Akhirnya, semasa penerbangan ketiga, sistem pelepasan torpedo tidak berfungsi. Dan kemudian perang berakhir. Hari selepas menandatangani perbuatan menyerahkan "Bapa Kamikadze" Admiral Takijiro Onii menulis surat perpisahan. Di dalamnya, dia mengucapkan terima kasih kepada semua juruterbang yang menanggapi panggilannya, dan menyelesaikan mesej itu kepada tiga ratus
Gaya Hokka: "Sekarang semuanya selesai, dan saya boleh tidur selama berjuta-juta tahun." Selepas itu, sampul surat itu dimeteraikan dan belajar Harakiri atas dirinya sendiri.

Kamikaze Jepun di torpedoes

Kesimpulannya, patut disebutkan bahawa risalah-Kamikadze bukanlah satu-satunya bom bunuh diri sukarela ("toccatai") tentera Jepun Terdapat unit lain, contohnya, di Angkatan Laut. Sebagai contoh, bahagian "Kaiten" ("Laluan ke Syurga"), di mana sepuluh kumpulan lelaki-torpedo dibentuk pada awal tahun 1945.

Torpepera, bahagian "Kaiten", dalam ini meninggal dunia Kamikaze Jepun di torpedo

Taktik penggunaan manusia-torpedo direbus kepada yang berikut: Setelah mendapati kapal musuh, pembawa kapal selam menduduki kedudukan tertentu di jalan berikutnya, selepas itu pengebom bunuh diri duduk di torpedo. Berfokus dengan bantuan periscope, komander menghasilkan satu atau lebih torpedo, pra-menetapkan bom kematian.
Melewati jarak tertentu, pemandu torpedo muncul dan cepat mengkaji kawasan air. Manuver ini dikira supaya torpedo berada di sudut gandingan hidung
Musuh kenderaan dan pada jarak 400-500 meter daripadanya. Dengan kedudukan ini, kapal itu praktikal tidak dapat mengelakkan torpedo, bahkan mencari.

"Jatuh terlalu cepat, tetapi anda mempunyai masa untuk memahami
Semua hari ini, semua kehidupan yang singkat, anda akan terbiasa untuk mati.
Guardian Empire.
Di persimpangan yang jauh dari 2 dunia
Guardian Empire.
Jawatan yang tidak kelihatan
Empire Guardian di Mraka dan Api
Tahun demi tahun dalam pertempuran dalam perang suci "(Aria." Pengawal Empayar ")

Adalah sukar untuk tidak bersetuju dengan ini, tetapi petikan di atas penulis Jepun terbesar Yukio Misima, pengarang kerja-kerja seperti "Kuil Emas", "Patriotisme" dan lain-lain. Berapa banyak yang sangat tepat untuk imej juruterbang Kamikadze. "Angin Ilahi" - Istilah ini diterjemahkan dari Jepun. Pada bulan Oktober tahun lepas, ia adalah 70 tahun sejak pembentukan pertama unit tentera pengebom bunuh diri.

Pada masa itu Jepun sudah tentu hilang perang. Pendudukan pulau-pulau Jepun di Amerika sedang menghampiri setiap hari, kekal kurang dari setahun sebelum orang Amerika menetapkan semula bom atom di Hiroshima (6.08), dan Nagasaki (9.08), yang didakwa menjadi lembap untuk Pearl Harbor, dan hari ini menuduh Rusia untuk ini ; Katakanlah, USSR pertama mengalami senjata nuklear untuk menerapkannya dalam bahasa Jepun. Tiada pengesahan dokumentari mengenai perkara ini dan tidak akan menjadi; Walaupun mereka muncul, mereka akan sama seperti yang baru menanti penunggang hijau yang perlu diperah dengan peramal dan ayunan yang tidak perlu. Saya dalam pembalasan yang sama dengan keseronokan saya akan menulis semula perjalanan pertempuran di bawah Midouem dalam konteks revisionist yang betul, yang telah menjadi patah perang di Pasifik Teater aktiviti ketenteraan atau hanya menggambarkan orang Amerika sebagai penyerang utama dan nenek moyang dari Perang Dunia Kedua; Saya tidak malu untuk memanggil mereka penceroboh perang di Lautan Pasifik, yang lebih adil. Kerana tidak sepatutnya menjadi alasan untuk fakta bahawa, tidak seperti orang Jepun, Pindos berjuang, menarik bukan sahaja wilayah yang dikuasai oleh Jepun, tetapi juga mengubah negara ke dalam jambatan swasta mereka untuk menyerang USSR.

Kisah Kamikadze bermula pada akhir Oktober 1944. Pada masa itu, orang Jepun masih memegang Filipina, tetapi setiap hari kekuatan Jepun cair. Armada Jepun dengan sendirinya kehilangan penguasaannya di laut. Pada 15 Julai 1944, tentera AS telah diambil oleh pangkalan tentera Jepun di pulau Saipan. Akibatnya, penerbangan jauh dari Amerika Syarikat muncul peluang untuk menyerang secara langsung melalui wilayah Jepun. Selepas kejatuhan Saipan, perintah Jepun mencadangkan bahawa matlamat seterusnya Amerika akan menangkap Filipina, kerana lokasi strategik mereka yang strategik antara Jepun dan sumber minyak di Asia Tenggara menawannya.

Segera menjadi jelas kepada fakta bahawa salah satu sebab kekalahan Jepun dalam Perang Dunia II - minyak. Orang-orang Amerika tidak pernah tersembunyi pada masa itu bahawa kawalan penuh terhadap sumber minyak adalah kunci kejayaan dalam perjuangan untuk penguasaan dunia dan sumber Holodomor Jepun hanya overture sebelum permainan diplomatik yang besar, sebagai hasil dari mana USSR akan dimusnahkan, yang berlaku pada tahun 1991. Kedua-dua Jepun dan Rusia, sebagai pengganti Kesatuan Soviet, dan bahkan Korea menjadi mangsa pencerobohan tentera Amerika dan diplomatik. Ia adalah tragedi ini hari ini harus memperuntukkan Rusia bukan sahaja dengan China, dengan siapa kita kini membekalkan perkongsian yang baik, tetapi juga dengan Jepun dan Korea, yang telah dikenakan Americanra. Lagipun, jika Jepun yang sama akan bercakap untuk menyokong penyatuan semula Korea yang damai, ia kemudiannya boleh diubah dengan Beijing dan Moscow, dan ini sudah menjadi penebat Amerika Syarikat di bahagian utara Lautan Pasifik dan pemintasan Rusia daripada inisiatif strategik di Pasifik; Dalam erti kata lain, "Panelisasi" dan bukannya "Balkanisasi". Sekiranya Hawaii juga mengisytiharkan kemerdekaan mereka dan keluar dari Amerika Syarikat, maka ini sudah menjadi keruntuhan Pasifik Amerika, yang mereka akan cuba mencegah dalam segala hal.

Pada 17 Oktober 1944, penghuni Amerika memulakan pertempuran di Teluk Leyte, Atakovavovs Pulau Suluan, di mana pangkalan tentera Jepun berada. Naib Laksamana Takijirio onii memutuskan keperluan untuk membentuk penyokong pengebom bunuh diri. Pada taklimat itu, dia menyatakan: "Saya tidak fikir ada cara lain untuk memenuhi tugas yang dihadapi kami, kecuali untuk melibatkan bom 250 kilogram yang bersenjata sifar ke pengangkut pesawat Amerika. Jika juruterbang, melihat pesawat musuh atau Kapal, akan mengetatkan seluruhnya akan dan akan tegang pasukan, menghidupkan pesawat itu menjadi sebahagian dari dirinya, adalah senjata yang paling maju. Tetapi mungkin ia mungkin menjadi lebih kemuliaan untuk pahlawan daripada memberi hidup anda untuk maharaja dan untuk negara? "

Takijiro Onii, Bapa Kamikadze

Sebagai tambahan kepada sumber, orang Jepun mempunyai kelaparan kakitangan. Kerugian dalam pesawat tidak kurang bencana dan sering tidak relevan. Jepun telah jauh lebih rendah daripada rakyat Amerika di udara. Bagaimanapun, pembentukan kematian kematian pada dasarnya adalah isyarat putus asa, berharap jika tidak menghentikan serangan orang Amerika, maka sekurang-kurangnya melambatkan promosi mereka. Naib Admiral Onii dan Panglima Laksamana United Navy Thyuda dengan sempurna menyedari bahawa perang sudah hilang, dalam mewujudkan seorang juruterbang bunuh diri, dikira atas fakta bahawa kerosakan akibat serangan Kamikadze, yang ditimbulkan oleh Armada Amerika, akan membenarkan Jepun untuk mengelakkan penyerahan tanpa syarat dan menyimpulkan keamanan atas keadaan yang agak diterima.

Naib Naib Laksamana Jerman Helmut Gaye dalam masa beliau menulis: "Ada kemungkinan bahawa di dalam rakyat kita ada beberapa orang yang tidak hanya akan mengisytiharkan kesediaan mereka untuk secara sukarela pergi ke kematian, tetapi akan mendapati kekuatan rohani yang cukup untuk melakukannya. Tetapi saya selalu mempertimbangkan dan percaya bahawa prestasi itu tidak dapat membuat wakil-wakil dari bangsa putih. Ia berlaku, sudah tentu, beribu-ribu orang yang berani dalam keadaan panas tidak membiarkan hidup mereka, tidak diragukan lagi di dalam tentera dari semua negara di dunia. Tetapi ini atau orang itu secara sukarela mengutuk dirinya dengan kematian yang betul terlebih dahulu - apa-apa bentuk penggunaan pertempuran orang tidak mungkin diterima umum di kalangan rakyat kita. Orang-orang Eropah sememangnya tidak mempunyai fanatik agama, yang akan membenarkan pencapaian itu, orang Eropah dilarang menghina kematian dan, oleh itu, kehidupan sendiri...».

Pahlawan Jepun dibesarkan dalam semangat Busido, keutamaan utama adalah untuk memenuhi perintah itu, walaupun walaupun harga hidupnya sendiri. Satu-satunya perkara yang dibezakan oleh Kamikadze dari tentera Jepun biasa, adalah kekurangan peluang yang hampir sama untuk bertahan apabila melakukan tugas.

Istilah "Kamikadze" secara langsung berkaitan dengan agama kebangsaan Jepun - Shito (Yap. "Cara tuhan-tuhan"), kerana orang Jepun, seperti yang anda tahu, orang-orang kafir. Perkataan ini dipanggil taufan, yang dua kali - pada tahun 1274 dan 1281 memecahkan armada penakluk Mongolia di luar pantai Jepun. Menurut kepercayaan Jepun, taufan itu telah dihantar oleh Allah Thunder Rydzin dan Tuhan Fujin angin. Sebenarnya, terima kasih kepada Sintoism dan ada satu negara Jepun, agama ini adalah asas psikologi kebangsaan Jepun. Selaras dengannya, Mikado (Maharaja) adalah keturunan roh-roh langit, dan setiap orang Jepun adalah keturunan yang kurang penting. Oleh itu, maharaja untuk orang Jepun, terima kasih kepada asalnya ilahi, berkaitan dengan semua orang, bertindak sebagai ketua keluarga negara dan sebagai imam kepala Sintoisme. Dan bagi setiap orang Jepun, ia dianggap penting untuk ditumpukan terutamanya kepada maharaja.

Pengaruh khas terhadap orang Jepun mempunyai aliran seperti Zen-Buddhisme dan Konfusianisme. Zen berubah menjadi agama utama Samurai, yang ditemui dalam meditasi yang digunakan olehnya cara untuk mendedahkan sepenuhnya keupayaan dalaman mereka; Prinsip-prinsip kerendahan hati dan subordinasi tanpa syarat kepada kuasa kepintaran mereka, yang diisytiharkan oleh Konfusianisme, mendapati tanah yang subur dalam masyarakat Jepun.

Tradisi Samurai mengatakan bahawa kehidupan tidak kekal, dan pahlawan itu sepatutnya mati dengan senyuman, tergesa-gesa tanpa rasa takut ke dalam kelompok musuh, yang diwujudkan dalam semangat Kamikadze. Juruterbang musim panas juga mempunyai tradisi mereka sendiri. Mereka memakai bentuk yang sama seperti juruterbang biasa, hanya satu-satunya perbezaan ialah 3 kelopak Sakura tersingkir pada setiap 7 dan butang. Satu bahagian penting ialah pembalut simbolik Hatimaki (juruterbang kakitangan yang sama kadang-kadang juga dipakai), yang digambarkan sama ada cakera solar Cyrinoar, atau beberapa slogan mistik telah mengetuknya. Slogan itu adalah pengedaran terbesar: "7 Kehidupan untuk Maharaja."

Satu lagi tradisi adalah sip dari demi di hadapan kemunculan sendiri. Jika anda menyaksikan Pearl Harbor, maka mungkin perasan bahawa juruterbang lain mengikuti prinsip yang sama. Betul di lapangan terbang meliputi meja dengan sliplecloth putih - dalam kepercayaan Jepun (dan pada umumnya - Asia Timur), ini adalah simbol kematian. Diisi dengan minuman cawan dan menawarkannya kepada setiap juruterbang yang dibariskan dalam pangkat. Kamikadze mengambil cawan dengan kedua-dua tangan, diturunkan rendah dan minum sip.

Sebagai tambahan kepada Farewell Pharynx, sake, cawangan bunuh diri diberi kotak dengan makanan (Bento), dengan 8 bola beras (Makydzusi). Kotak tersebut pada asalnya dikeluarkan oleh juruterbang yang dihantar ke penerbangan yang panjang. Tetapi sudah di Filipina mereka mula membekalkan Kamikadze. Pertama, kerana penerbangan terakhir mereka boleh tahan lama dan diperlukan untuk mengekalkan pasukan. Kedua, untuk juruterbang yang tahu bahawa dia tidak akan kembali dari penerbangan, kotak dengan makanan adalah sokongan psikologi.

Semua bungkuk bunuh diri yang tersisa di khas kayu kecil yang tidak berwarna cakera memotong kuku dan helai rambut mereka untuk menghantar saudara-mara, kerana setiap tentera Jepun melakukannya.

Adakah anda tahu nama Tome Toriham? Dia memasuki cerita sebagai "Ibu" atau "Bibi Kamikaze." Dia bekerja di restoran, di mana Kamikadze datang dalam beberapa minit sebelum berlepas. Hospitaliti Toriham-San begitu luas sehingga juruterbang mula memanggil ibunya ( Tokco: Tetapi haha) atau makcik ( Tokco: Boe-san). Dari tahun 1929 dan sehingga akhir hidupnya, dia tinggal di kampung Tirant (Chira, tidak boleh dikelirukan dengan ibukota Albania!); Pada masa ini, ini adalah Mingamyssu. Apabila penceroboh Amerika memasuki chirah, dia pertama kali terkejut dengan kekurangan cara (saya akan menambah bahawa semua sekarang dan kemudian orang Amerika berada dalam darah), tetapi kemudian saya mengubah kemarahan kepada rahmat dan mula salah dengan mereka sebagai Baiklah dengan Kamikadze, dan mereka yang seterusnya, mereka menjawab timbal balik juruterbang bunuh diri.

Tome Toriham dikelilingi oleh Kamikadze

Kemudian, dia akan berusaha untuk memelihara ingatan wira negara. Pada tahun 1955, Toma mengumpul wang untuk pembuatan salinan patung meriam, Dewi Mercy, yang ditubuhkan untuk menghormati Muzium Kamikadze di kuil kecil di Tirana.

Patung Dewi Cannon di Wakica

Saya akan menambah bahawa syarikat Jepun yang terkenal Canonyang kita wajib untuk muncul pencetak dan alat percetakan, dinamakan hanya untuk menghormati dewi ini. Dewi Mercy.

Pada 25 Oktober 1944, serangan besar-besaran Kamikadze terhadap kapal terbang pesawat musuh telah diadakan di Teluk Leyte. Kehilangan 17 pesawat Jepun berjaya memusnahkan satu dan merosakkan enam pembawa pesawat lawan. Ia adalah kejayaan yang tidak diragukan dari taktik inovatif Onii Takijiri, terutamanya mengingati fakta bahawa armada udara kedua Laksamana Fukuda Siguu kehilangan 150 pesawat, tanpa mencapai kejayaan sama sekali. Yang pertama "sifar" melanda pembawa pesawat "Senta", membunuh pada letupan 16 orang dan menyebabkan api. Beberapa minit kemudian, syarikat penerbangan Suoni juga dilumpuhkan. Kebakaran yang timbul dari Kamikadze di dek pengiring pesawat pengiring "Saint-Lo" tidak lama lagi memanggil letupan senjata, akibat dari mana kapal itu merobek ke bahagian. 114 anggota krew meninggal dunia. Secara keseluruhan, akibat serangan ini, Jepun tenggelam sahaja dan kurang upaya enam pembawa pesawat, kehilangan 17 pesawat.

Walau bagaimanapun, tidak semua juruterbang Jepun berkongsi taktik sedemikian, terdapat pengecualian. Pada 11 November, salah seorang pemusnah Amerika menyelamatkan juruterbang Jepun-Kamikadze. Juruterbang itu adalah sebahagian daripada armada udara kedua Laksamana Fuucud, yang dipertahankan dari Formozo pada 22 Oktober untuk mengambil bahagian dalam operasi "Laut". Beliau menjelaskan bahawa apabila tiba di Filipina tidak ada perbualan mengenai serangan membunuh diri. Tetapi pada 25 Oktober, kumpulan Kamikadze mula tergesa-gesa dan dalam armada udara kedua. Sudah pada 27 Oktober, komander skuadron, di mana juruterbang itu berkhidmat, mengisytiharkan bawahannya bahawa bahagian mereka bertujuan untuk melakukan serangan bunuh diri. Juruterbang dirinya menganggap idea itu tentang pukulan itu bodoh. Dia tidak berniat untuk mati, dan juruterbang benar-benar mengakui bahawa dia tidak pernah mengalami keinginan untuk membunuh diri.

Dalam menghadapi kerugian yang semakin meningkat pengeboman, idea itu dilahirkan untuk menyerang kapal-kapal Amerika dengan pejuang sahaja. Cahaya "sifar" tidak dapat menaikkan bom yang kuat atau torpedo, tetapi bom 250 kilogram boleh dibawa. Sudah tentu, pembawa pesawat tidak akan tenggelam dengan satu bom sedemikian, tetapi ia agak realistik untuk membawanya keluar dari perintah. Ia cukup untuk merosakkan dek penerbangan.

ONII Admiral datang ke kesimpulan bahawa 3 pesawat Kamikadze dan 2 pejuang pengiring kecil, dan oleh itu kumpulan kecil dan optimum kumpulan. Pejuang penyelenggaraan memainkan peranan yang sangat penting. Mereka terpaksa mencerminkan serangan pencegat musuh sehingga pesawat Kamikaze tidak akan tergesa-gesa ke sasaran.

Oleh kerana bahaya mengesan radar atau pejuang dari kapal terbang pesawat, 2 kaedah untuk mengakses sasaran digunakan - penerbangan pada ketinggian yang sangat kecil 10-15 meter dan sangat besar - 6-7 kilometer. Kedua-dua kaedah ini menuntut kelayakan juruterbang yang betul dan teknologi yang boleh dipercayai.

Walau bagaimanapun, pada masa akan datang saya terpaksa menggunakan mana-mana pesawat, termasuk usang dan latihan, dan di juruterbang Kamikadze, terdapat penambahan yang muda dan tidak berpengalaman, yang semata-mata tidak mempunyai masa untuk mengajar cukup.

Kejayaan awal membawa kepada pengembangan segera program ini. Dalam beberapa bulan akan datang, lebih daripada 2,000 pesawat melakukan serangan bunuh diri. Jenis-jenis senjata baru juga telah dibangunkan, termasuk bom bersayap yang berminyak "Yokosuka MXY7 Oka", mengetuk torpedo "Kaitean" dan bot laju berkelajuan tinggi yang dimulakan oleh bahan letupan.

Pada 29 Oktober, kapal terbang pesawat "Franklin" telah rosak oleh kapal terbang Kamikadze (33 pesawat telah dimusnahkan di atas kapal, 56 pelaut meninggal dunia) dan Bello Wood (92 terbunuh, 44 cedera). Pada 1 November, pemusnah "Ebner Reed", 2 lagi pemusnah telah dilumpuhkan. Pada 5 November, pengangkut pesawat "Lexington" rosak (41 orang terbunuh, 126 cedera). Pada 25 November, 4 lagi pembawa pesawat rosak.

Pada 26 November, Kamikadze melanda kapal dan kapal di Teluk Leut. Esminets "Cooper", pertempuran yang rosak "Colorado", "Maryland", kapal penjelajah "Saint Louis" dan 4 lebih banyak penghancur. Pada bulan Disember, Esminets "Mahan", "Ward", "Lamson" dan 6 pengangkutan, beberapa kapal sedozen rosak. Pada 3 Januari 1945, Kamikadze melanda kapal terbang pesawat "Oman Bay" menyebabkan kebakaran, tidak lama lagi akibat daripada letupan, kapal itu meletup dan tenggelam, setelah diambil dengan dia 95 pelaut. 6 Januari Rusak Linkors "New Mexico" dan dihidupkan semula selepas Pearl Harbor "California".

Secara keseluruhan, hasil daripada tindakan Kamikadze dalam pertempuran untuk Filipina, rakyat Amerika kehilangan 2 kapal terbang pesawat, 6 pemusnah dan 11 pengangkutan, kerosakan menerima 22 kapal terbang pesawat, 5 penghubung, 10 kapal penjelajah dan 23 pemusnah.

21 Mac, 1945 Buat pertama kalinya, percubaan yang tidak berjaya dibuat untuk memohon pesawat yang dipandu-peluru "Yokosuka MXY7 Oka" oleh sebuah detasmen "Great Thunders". Pesawat ini adalah radas dengan enjin roket yang direka khusus untuk serangan Kamikaze, dan dilengkapi dengan bom 1200 kilogram. Semasa serangan itu, peluru Oka naik ke udara oleh pesawat Mitsubishi G4M, sehingga dia berada di radius kekalahan. Selepas tidak berjadual, juruterbang dalam mod lelaki sepatutnya membawa pesawat sedekat mungkin ke sasaran, menghidupkan enjin roket dan kemudian menggerakkan kenderaan hitam pada kelajuan yang besar. Pasukan bersekutu dengan cepat belajar bagaimana untuk menyerang pembawa "Oka" sebelum dia dapat melepaskan shell. Penggunaan pertama yang berjaya dari pesawat "Oka" yang berjaya berlaku pada 12 April, ketika sebuah pesawat terbang, yang dipandu oleh Leftenan yang berusia 22 tahun dari Doha Saburo, tenggelam oleh pemusnah L. Abel Radar.

Yokosuka mxy7 oka.

Tetapi kerosakan terbesar Kamikadze ditimbulkan dalam pertempuran untuk Okinawa. Daripada 28 kapal yang dikelilingi oleh pesawat, Kamikadze dihantar ke bahagian bawah 26. Daripada 225 kapal yang rosak, Kamikadze rosak 164, termasuk 27 pembawa pesawat dan beberapa kapal linear dan kapal penjelajah. 4 Pengangkut pesawat British menerima 5 hits pesawat Kamikaze. Secara keseluruhan, 1465 pesawat mengambil bahagian dalam serangan.
Pada 3 April, pembawa pesawat Wake Island dilancarkan. 6 April, bersama-sama dengan semua kru (94 orang), memusnahkan pemusnah "Bush", di mana 4 pesawat terhempas. Juga menyapu pemusnah "Calhun". Pada 7 April, pengangkut pesawat "Hancock" rosak, 20 pesawat telah musnah, 72 terbunuh dan 82 orang cedera.

Pengangkut pesawat "Hancock" selepas serangan Kamikadze

Sehingga 16 April, seorang pemusnah lain telah disapu, 3 pembawa pesawat, kapal perang dan 9 pemusnah ditolak. Pada 4 Mei, pengangkut pesawat "Sengamon" telah dibakar sepenuhnya dengan 21 pesawat di atas kapal. Pada 11 Mei, yang memukul dua Kamikadze menyebabkan kebakaran di kapal terbang pesawat "Banker Hill", di mana 80 pesawat telah musnah, 391 orang terbunuh dan 264 cedera.

Kebakaran pada kapal terbang pesawat "Banker Hill"

Ogawa Kiezi, Kamikadze, Tagged "Banker Hill"

Menjelang akhir pertempuran untuk Okinawa, armada Amerika kehilangan 26 kapal, 225 rosak, yang mana 27 pembawa pesawat.

Kerugian berat menderita badan "guruh yang hebat". Daripada 185 pesawat Oka yang digunakan untuk serangan, 118 telah dimusnahkan oleh musuh, 438 juruterbang terbunuh, termasuk 56 "Grarome Dewa" dan 372 anggota kru pesawat pengangkut. Kapal terakhir yang hilang oleh Amerika Syarikat dalam perang di Pasifik, menjadi pemusnah "Callang". Di kawasan Okinawa pada 29 Julai 1945, menggunakan kegelapan malam, biplan latihan berkelajuan rendah lama "AITI D2A" dengan bom 60 kilogram di 0-41 berjaya memecah masuk ke Callagan dan menyeksa dia. Pukulan itu jatuh ke dalam jambatan kapten. Kebakaran berlaku, yang membawa kepada letupan peluru di ruang bawah tanah. Krew meninggalkan kapal tenggelam. 47 pelaut terbunuh, 73 orang cedera.

Menjelang akhir Perang Dunia II, penerbangan Laut Jepun disediakan oleh 2525 juruterbang Camicadze, 1387 dengan syarat tentera. Selaras dengan kenyataan Jepun, 81 kapal dikeringkan akibat serangan Kamikadze, 195 rosak. Menurut data Amerika, kerugian berjumlah 34 permukaan dan 288 kapal yang rosak. Di samping itu, kesan psikologi yang dihasilkan kepada pelayar Amerika sangat penting.

Penerbangan Jepun tidak pernah mengalami masalah dengan kekurangan juruterbang-Kamikadze, sebaliknya, sukarelawan adalah tiga kali lebih banyak daripada pesawat. Massa utama Kamikadze adalah pelajar selama dua puluh tahun, sebab-sebab untuk menyertai para penyokong telah bervariasi dari patriotisme kepada keinginan untuk memuliakan mereka sendiri. Walau bagaimanapun, sebab-sebab yang mendalam untuk fenomena ini dibentangkan dalam budaya Jepun, dalam tradisi Bouchido dan Samurai Abad Pertengahan. Peranan yang besar dalam fenomena ini juga dimainkan oleh sikap khas Jepun hingga mati. Untuk mati dengan kehormatan untuk negaranya dan untuk maharaja adalah matlamat tertinggi bagi banyak orang muda Jepun pada masa itu. Kamikadze diaburkan sebagai wira, mereka berdoa tentang mereka di kuil-kuil sebagai orang-orang kudus, orang asli mereka segera menjadi orang yang paling dihormati di bandar mereka.

Terkenal kamikaze.

Matom Ugaki - Naib Laksamana, Panglima Armada Air ke-5 Angkatan Laut Jepun. Membuat pemergian pertempuran ke kawasan Okinawa dengan misi "Kamikadze" pada 15 Ogos 1945 sebagai sebahagian daripada kumpulan 7 pesawat yang dimiliki oleh Aircorder 701. Meninggal dunia.

Ugaki Matom.

Seki, Yukio - Leftenan, lulusan Akademi Angkatan Laut. Tanpa membahagikan pandangan arahan mengenai taktik "Kamikadze" mematuhi perintah itu dan mengetuai skuad impak khas pertama. Membuat pemergian pertempuran dari Airbase MABALAKAT ke Teluk Leite dengan misi "Kamikadze" pada 25 Oktober 1944 yang terkemuka dalam sekumpulan 5 pesawat yang dimiliki oleh 201-Mu-Air Corps. Taran memusnahkan pembawa pesawat "Saint-Lo". Meninggal dunia. Peserta lain dalam kumpulan itu dilumpuhkan oleh pengangkut pesawat Kalinin Bay, 2 lagi rosak. Serangan pertama Kamikadze yang berkesan.

Yukio Saki.

Menariknya, Kamikaze telah menyanyi di hadapan lagu terkenal "Umi Yukaba".

Asal:

海行 か ば (Umi Yukaba)
漬く 漬く 屍 (Mizuku Kabane)
山山 か ば (Yama Yukaba)
草生 す 屍 (KUSA MUSU KABANE)
大 君 の (O: Kimi No)
辺 に こそ 死なめ (Dia Ni Koso Siname)
かへり 見 は せじ (Kaerimi wa Sedzi)

atau pilihan:

長閑 に は 死なじ (Nodo Ni Wa sinadzi)

Pindahan:

Jika kita pergi, kita pergi
Biarkan laut menelan kami
Jika kita meninggalkan gunung,
Biarkan rumput meliputi kita.
Mengenai yang berdaulat besar
Kita mati di kaki anda,
Jangan pandang belakang.

Kejutan Anglo-Saxon sangat serius sehingga Panglima Armada Pasifik Laksamana Amerika Syarikat Admiral Chester Nimitz mencadangkan untuk mengekalkan maklumat mengenai serangan Kamikadze. Penapisan ketenteraan Amerika mengenakan sekatan yang ketat terhadap pengagihan laporan serangan juruterbang bunuh diri. Sekutu-British juga tidak terpakai kepada Kamikadze sehingga akhir perang.

Harus diingat bahawa dalam situasi yang tidak ada harapan, dalam masa pertempuran, orang-orang yang berapi-api membuat juruterbang banyak negara. Tetapi tiada siapa kecuali orang Jepun tidak membuat pertaruhan terhadap serangan bunuh diri.

Kantaro Suzuki, Perdana Menteri Jepun semasa tahun perang. Berubah dalam jawatan ini Hiroshi Osima

Bekas perdana menteri Jepun Admiral Kantaro Suzuki sendiri, lebih daripada sekali, melihat kematian, begitu menghargai Kamikadze dan taktik mereka: "semangat dan kejayaan Pilot-Kamikaz, pasti menyebabkan kekaguman yang mendalam. Tetapi taktik ini, yang dipertimbangkan dari sudut pandangan strategi, terjejas. Panglima yang bertanggungjawab tidak akan menggunakan langkah-langkah kecemasan sedemikian. Serangan Kamikadze - kesaksian yang terang tentang ketakutan kami sebelum kekalahan yang tidak dapat dielakkan, apabila tidak ada peluang lain untuk mengubah perjalanan perang. Operasi udara yang kami mula belanja di Filipina tidak meninggalkan peluang untuk terus hidup. Selepas kematian juruterbang yang berpengalaman, serangan bunuh diri harus diberikan kurang berpengalaman dan pada akhirnya mereka yang tidak mempunyai persediaan sama sekali. "

Ingatan

Pada dunia barat "bertamadun", pertama di Amerika Syarikat dan Britain, Kamikaze disiram dalam setiap cara yang mungkin. Orang-orang Amerika mencatatkan mereka dalam satu baris dengan pelakon-pengganas pada 11 September dan ini bukan lagi rahsia bagi sesiapa pun. Ini adalah bukti yang tidak perlu bahawa Amerika Syarikat adalah masyarakat yang tidak berjiwa dan sakit, seperti Evgeny Viktorovich Novikov dengan betul diperhatikan, dalam setiap cara memori mereka yang membuat sumbangan mereka kepada pembebasan planet ini dari Globalisme Kapitalis Amerika. Di Jepun, terima kasih kepada usaha itu "Ibu Kamikadze" Tome Toriham, sebuah muzium dibuka, yang tahun ini meraikan ulang tahun ke-40nya.

Muzium Tyranian Kamikadze, Mingamyssu. Prefektur Kagosima, Jepun

Muzium ini membentangkan foto, barang-barang peribadi dan huruf terakhir 1036 juruterbang tentera, termasuk piano sekolah lama, di mana dua juruterbang memainkan hari "Lunar Sonata" sebelum berlepas, serta 4 pesawat, model-model yang digunakan ketika serangan Kamikaze: Nakazima Ki-43 "Hayabusa," Kawasaki Ki-61 "Jieng", Nakaitezima Ki-84 "Hayate" dan rosak dan berkarat Mitsubishi A6M "sifar", yang dibangkitkan dari dasar laut pada tahun 1980. Di samping itu, beberapa video pendek menjaringkan gol dari gambar dan rakaman video perang, serta filem selama 30 minit yang didedikasikan untuk surat terbaru juruterbang ditunjukkan di muzium.

Di sebelah muzium ini adalah Gereja Buddha, yang didedikasikan kepada Dewi Mercy Cannon. Terdapat salinan yang dikurangkan patung Yumethigai Cannon (menukar Tidur Cannon) yang dipasang di Kuil Khorosh-Dzhi dalam Nare. Derma untuk pemasangannya dikumpulkan oleh ibu Kamikadze Tome Toriham, pemilik restoran di Tirana, berkhidmat kepada juruterbang tentera. Di dalam replika yang disimpan tatal dengan nama-nama juruterbang mati. Di sepanjang jalan menuju ke muzium, lampu batu dipasang dengan imej yang digerakkan dari kamikaze, diukir pada mereka.

Bahan-bahan yang dipamerkan di muzium mewakili juruterbang mati dalam cahaya yang sangat positif, yang menggambarkan mereka sebagai bravers muda yang secara sukarela disumbangkan dari cinta kepada tanah air mereka, tetapi kebimbangan ini hanya juruterbang tentera: rujukan kepada juruterbang armada penerbangan, yang di kalangan Kamikadze telah lebih, sangat sedikit. Di samping itu, Muzium hanya mengambil kira mereka yang terbunuh dalam pertempuran berhampiran Okinawa, sementara beberapa ratus tentera Kamikadze meninggal di Filipina dan tempat-tempat lain.

Menariknya, pengarah pertama adalah "Gagal Kamikadze" Tadamas Itusan, yang masih hidup kerana hakikat bahawa semua pelepasan yang dia ambil atau sepatutnya telah mengambil bahagian, berakhir tidak berjaya.

Pada akhir cerita anda, saya ingin bertanya satu soalan: jadi, bukan Kamikadze - penjenayah perang yang sama yang perlu bercampur dengan lumpur dan hakim? Tidak seperti ini: Kamikadze - contoh kepahlawanan tentera Maharaja, Yamato Warriors, tentera negara mereka. Mereka membuktikan dengan pengusiran fana bahawa hati nurani dan jiwa mereka berputar dan rapi, tidak seperti mereka yang mengebom mereka pada awal Ogos 45.

Kemuliaan kepada anda, wira Yamato! Penceroboh Kematian!

Galeri Mini.

Serangan daripada Pengangkut Pesawat "Colombia"

Rahsia tentera. Apabila kejatuhan Empayar Amerika bermula(Mulakan plot mengenai Kamikaze dari minit ke-47):

Aria. Empire Guardy:

Perkataan Kamikadze tegas memasuki perbendaharaan kata kita. Mereka, yang paling kerap, memanggil orang-orang "Awesome" yang tidak menghargai kehidupan mereka, risiko yang tidak munasabah, hanya bercakap, bunuh diri. Oleh itu, memesongkan makna sebenarnya. Pada masa yang sama, ramai yang tahu bahawa juruterbang bunuh diri Jepun menyerang kapal musuh. Rare didedikasikan walaupun tahu sejarah pergerakan ini di kalangan juruterbang Jepun. Tetapi beberapa orang, walaupun dengan ahli sejarah Perang Dunia Kedua, meneka bahawa di Jepun, pengebom bunuh diri seperti Kamikadze, jauh lebih banyak. Dan mereka tidak hanya bertindak di udara, tetapi juga di bumi, di atas air, dan di bawah air. Dan mereka dipanggil di semua Kamikaze. Ini akan pergi ke riwayat kami.

Sudah pada tahun 1939, pergerakan sukarelawan dianjurkan di Jepun yang pertama untuk berkhidmat di tentera, kemudian bekerja di perusahaan, pertanian, di hospital. Sukarelawan membentuk detasmen yang dipanggil Taesintai. Dalam tentera di antara detasmen tersebut, kod falsafah abad pertengahan Samurai - Beanido, yang secara harfiah bermaksud - cara untuk mati.

Gabungan pemisahan militarian Becido dengan nasionalisme menuntut kesetiaan penuh dari pahlawan-pahlawan kepada maharaja Tuhan Hirohito, dan semasa perang kematian untuk maharaja dan negara. Oleh kerana sistem kepercayaan ini, mangsa kehidupan untuk kes mulia dianggap sebagai bentuk yang bersih dan lebih tinggi untuk mencapai makna kehidupan. "Kematian adalah cahaya yang sama seperti bulu," frasa, yang melanda di kalangan pangkat angkatan bersenjata Jepun. Walau bagaimanapun, peraturan Jepun, dengan sempurna memahami bahawa cita-cita yang tinggi itu tidak berada di bawah kuasa Roh kepada semua askar. Oleh itu, insentif material murni ditambah kepada ideologi. Di samping itu, bonus yang mati disenaraikan dengan orang-orang kudus dari orang-orang kudus dari pengunjung Jepun, menjadi wira negara, saudara-mara mereka menjadi orang yang sangat dihormati yang menggunakan manfaat awam tertentu. Dan walaupun pada mereka yang ingin sampai ke Taesintai tidak ada kekurangan, pemilihan dalam detasmen itu dilakukan dengan tuntutan yang agak ketat tidak dilucutkan akal sehat. Selepas tahun 1943, derma tentera Taesintai menjadi kejutan mati. Peraturan umum mereka menjadi pengorbanan diri untuk memusnahkan pasukan musuh yang unggul.

Lima kategori taesintai diketahui. Yang pertama - Kamikaze - pengebom bunuh diri dalam penerbangan marin dan rasmi, dan yang pertama bertujuan untuk pemusnahan kapal, dan pengebom berat kedua, lajur tangki atau trak, kereta api, jambatan dan objek penting lain. Kedua - Parachutis Taesintai - digunakan untuk memusnahkan pesawat, peluru dan bahan api di lapangan terbang lawan dengan bantuan bom dan flamers. Yang ketiga adalah Taesintai bawah air - menggunakan minibes dan lelaki-torpedo, digunakan untuk memusnahkan kapal musuh. Ini termasuk penyelam-perobohan (Fukrew, "Dragons of Good Luck"). Keempat - taesintai superwater - bertindak pada bot meletup berkelajuan tinggi untuk memusnahkan kapal musuh. Dan kelima, taesintai yang paling biasa dan banyak yang berasaskan tanah - tong sampah, yang dengan lombong anti-tangki pada tiang atau peranti khas, atau hanya dengan bahan letupan dalam beg galas dan cara yang sama, menyerang kereta kebal musuh dan kenderaan berperisai. Setiap kategori ini adalah di bawah secara terperinci.

Kamikaze - Taesintai di udara

Selepas kekalahan di Pertempuran Atol Midway pada 4 Jun 1942, Jepun mula kehilangan inisiatif dalam perang di Lautan Pasifik. Semasa tahun 1943-1944, tentera bersekutu disokong oleh kuasa perindustrian Amerika Syarikat bergerak langkah demi langkah ke arah pulau-pulau Jepun. Pada masa ini, pesawat Jepun, terutamanya pejuang, serius yang lebih rendah dalam parameter teknikal dengan model baru Amerika. Kerana kerugian tempur yang besar, kekurangan juruterbang berpengalaman dirasakan di Jepun. Di samping itu, defisit alat ganti dan bahan api beralih ke Jepun untuk menjalankan sebarang operasi penerbangan yang besar dalam masalah ini. Selepas penyitaan Amerika Syarikat pada bulan Julai 1944, Kepulauan Saipan, Sekutu berpeluang membom ke wilayah Jepun. Promosi lanjut ke Filipina mengancam untuk meninggalkan Jepun tanpa sumber minyak di Asia Tenggara. Untuk mengatasi ini, Panglima Armada Air 1 oleh Naib Laksamana Takidziro Onii, memutuskan untuk membentuk penyusun rami khas. Pada taklimat pada 19 Oktober, Onii berkata: "Saya tidak fikir ada cara lain untuk memenuhi tugas yang kita berdiri di hadapan kita, kecuali untuk membawa bom beramai-ramai bersenjata 250 kilogram ke pengangkut pesawat Amerika." Jadi onii dikenali sebagai "Bapa Kamikadze".

Nama Kamikadze berasal dari "angin ilahi", yang dipanggil Taufan, dua kali, pada tahun 1274 dan 1281, menyelamatkan Jepun dari pencerobohan Armada Mongolia Khan Khabila. Sebagai tindak balas kepada doa orang Jepun, taufan memusnahkan kapal musuh dari pantai Jepun. Dengan analogi, juruterbang-Kamikadze terpaksa menyelamatkan negara dari kekalahan.

Kamikadze adalah sebahagian daripada gerakan Taesintai dalam penerbangan. Dan walaupun mereka secara rasmi dipanggil "detasmen serangan khas angin ilahi", dengan mudah penterjemah Amerika mereka mula memanggil mereka hanya Kamikaze, sebenarnya sebagai semua kategori lain bunuh diri Jepun.. Sudah selepas perang, orang Jepun membenarkan pembacaan ieroglyphs dan dalam tafsiran juruterbang musim panas.

Detasmen pertama juruterbang Kamikadze dibentuk pada 20 Oktober 1944 berdasarkan bahagian penerbangan laut, di mana juruterbang bersedia untuk mengorbankan kehidupan untuk negara mereka. Penerbangan tentera laut pada asalnya disediakan 2,525 juruterbang camicadze, 1,387 telah direkrut dalam tentera. Massa utama Kamikadze adalah pegawai muda atau pegawai muda, iaitu graduan institusi latihan tentera laut dan tentera. Walaupun terdapat dua puluh tahun pelajar universiti yang masuk ke dalam detasmen, baik mengenai motivasi patriotisme dan keinginan untuk memuliakan mereka sendiri. Satu motivasi penting dalam rekod dalam sukarelawan belia adalah dan keinginan untuk melindungi keluarga mereka daripada kemungkinan "kekejaman" sekutu selepas pendudukan, yang secara meluas "paip" propaganda Jepun. Mereka menganggap diri mereka pertahanan terakhir. Semua orang yang tiba di detasmen Kamikadze menerima pangkat pegawai, dan sudah memilikinya - pangkat yang luar biasa. Ciri-ciri yang tersendiri dalam bentuk juruterbang-Kamikaze adalah selendang putih dan bendera Red Sun. Dan simbol Kamikadze adalah bunga chrysanthemum. Biasanya ia dicetak pada butang tembaga seragam, mayat itu kemudiannya trofi berharga untuk pelayar Amerika.

Dari masa ke masa, ritual menghormati Kamikaze, sementara mereka masih hidup. Pada malam sebelum berlepas ke tugas itu, mereka dirawat dengan makan malam perayaan, dan sebelum kemalangan itu, komandan menuangkan segelas upacara. Mereka telah diserahkan sebuah ikat kepala - Hatimaki - dengan simbol bendera Jepun atau pembalut putih dengan hieroglif inspirasi yang ditulis. Hatimaki melambangkan ketidakpatuhan niat dan mengekalkan semangat. Dia juga mempunyai fungsi langsung - perlindungan muka dari peluh. Biasanya, Hatimaki mempunyai saiz 50 mm lebar dan panjang 1200 mm.

Sering kali, Kamikadze dianugerahkan Senninbari - "Belt dari seribu jahitan" atau "beribu-ribu jarum", dijahit beribu-ribu wanita, yang masing-masing membuat satu jahitan atau nodul. Dia bergegas sama ada di pinggang, sama ada teragak-agak di kepalanya dan dianggap sebagai iman yang paling kuat, serta membenarkan jiwa selepas kematian dilahirkan semula. Kadang-kadang ada orang awam di wayar pada penerbangan terakhir, kecuali rakan sekerja. Sebagai contoh, pelajar sekolah menengah dari sekolah atau perempuan dari Taisintai Detachments. Wayar adalah sesuatu yang serius, sesuatu dalam bentuk perhimpunan. Mereka dibaca terima kasih atau memuliakan puisi.

Asas untuk latihan para juruterbang baru yang dimasukkan dalam detasmen Kamikadze telah disediakan untuk kesediaan untuk mati. Untuk ini, pelbagai kaedah digunakan, dari "mencuci" otak oleh patriotisme dan postulates agama, untuk penyeksaan fizikal dalam latihan. Belajar kepada kemahiran penerbangan dikurangkan kepada kemahiran asas yang sederhana: peningkatan pendaratan, penerbangan dalam pangkat, tiruan serangan. Kepimpinan juruterbang-Kamikadze diterangkan secara terperinci bagaimana juruterbang harus menyerang. Ia menunjukkan bahawa apabila menyerang dari ketinggian titik yang terbaik adalah tempat antara jambatan dan asap sangkakala. Pengangkut pesawat mengikuti lif lif kapal terbang atau "pulau" (superstruktur kawalan kapal ke atas dek). Untuk serangan mendatar, juruterbang terpaksa "bertujuan untuk pertengahan kapal, sedikit lebih tinggi daripada Waterlinia, atau" bertujuan di pintu masuk ke hangar pesawat. " Manual ini wujud dan norma yang membolehkannya kembali dari tugas jika matlamatnya tidak dikesan. Adalah dipercayai bahawa mustahil untuk membazirkan kehidupan dengan mudah. Walau bagaimanapun, terdapat kes-kes yang selepas pulangan berulang, juruterbang ditembak untuk pengecut.

Harus diingat bahawa kumpulan juruterbang pesawat-Kamikadze membawa kepada destinasi juruterbang yang berpengalaman, yang tugasnya bukan sahaja untuk memindahkan juruterbang terlatih kecil ke gawang, tetapi juga untuk menetapkan keputusan serangan itu. Tetapi dalam keadaan ini, percubaan untuk membawa detasmen ke matlamat tidak selalu diperolehi.

Walaupun menurut kenyataan Jepun, tidak ada kekurangan dalam sukarelawan Kamikadze, selepas operasi pertempuran pertama mereka, sebuah kempen besar untuk memulihkan cawangan bunuh diri telah dikerahkan di negara ini, dan agitasi direkodkan oleh sukarelawan. Pihak berkuasa merayu kepada penduduk dengan permintaan untuk mengekalkan sukarelawan, membantu dalam set mereka dalam skuad. Di samping bahan-bahan di media, risalah, risalah, poster, bahkan dongeng kanak-kanak tentang Kamikazy, telah dihasilkan. Oleh kerana histeria ini berlangsung sehingga akhir perang, mungkin ada masalah dengan jisim rakaman kepada sukarelawan. Terdapat kes-kes terjemahan terpaksa pembentukan tentera dalam detasmen Kamikadze. Dan sebagai puncak idea "sukarela," harus diperhatikan bahawa kesusasteraan menggambarkan kes ketika Kamikaze ditandai dengan jawatan perintahnya sendiri.

Menyebabkan keraguan dan semangat walaupun mereka Kamikaze, yang bersetuju untuk melakukan serangan bunuh diri. Oleh itu, pada 11 November 1944, salah seorang pemusnah Amerika menarik juruterbang dari air, yang tidak dapat memukul kapal terbang pesawat itu, dan jatuh ke laut. Pada soal siasat, beliau mudah dikongsi dengan apa-apa maklumat, dan menyatakan bahawa pada 27 Oktober, bahagiannya telah diterjemahkan sepenuhnya ke dalam Taktik Kamikadze. Juruterbang dari awalnya mendapati idea ini sebagai bodoh dan tidak berkesan yang mungkin, tetapi tidak berkurangan untuk mengatakan tentang rakan-rakan ini. Hakikat bahawa dia terselamat ketika memukul air, mencadangkan bahawa ia selamat untuk kehidupan sudut pemulihan, yang, pada gilirannya, meletakkan soalan sama ada ia telah rawak. Menariknya, hakikat bahawa sudah dalam masa pasca perang, Jepun melancarkan keraguan tentang secara sukarela pembentukan detasmen Kamikadze, dalam sistem latihan mereka, pihak berkuasa telah mengejar ketat.

Serangan pertama Kamikadze telah diadakan pada 21 Oktober 1944 terhadap perdana armada Australia, Cruiser Heavy "Australia". Berbekalkan bom 200 kilogram pesawat, juruterbang yang tetap tidak diketahui, terhempas ke dalam superstruktur Australia, menyebarkan bangkai dan bahan api di kawasan besar, tetapi Craiser bernasib baik, dan bom itu tidak meletup. Walau bagaimanapun, 30 orang mati, termasuk komander kapal. Pada 25 Oktober, Australia menerima satu lagi hit, selepas itu kapal terpaksa menghantar pembaikan (kapal penjelajah kembali ke 40 pada Januari 1945, dan hanya pada akhir perang "Australia" yang terselamat 6 hits kapal terbang Kamikadze).

Pada 25 Oktober 1944, detasmen Kamikadze, yang diketuai oleh Yukio Skeki, menyerang kapal terbang Amerika di timur Teluk Leite. Yang pertama "sifar" melanda pembawa pesawat "Senta", membunuh pada letupan 16 orang dan menyebabkan api. Beberapa minit kemudian, syarikat penerbangan Suoni juga dilumpuhkan. Kebakaran yang timbul dari Kamikadze di dek pengiring pesawat pengiring "Saint-Lo" tidak lama lagi memanggil letupan senjata, akibat dari mana kapal itu merobek ke bahagian. 114 anggota krew meninggal dunia. Secara keseluruhan, akibat serangan ini, Jepun tenggelam sahaja dan kurang upaya enam pembawa pesawat, kehilangan 17 pesawat. Pada 29 Oktober, kapal terbang pesawat "Franklin" telah rosak oleh kapal terbang Kamikadze (33 pesawat telah dimusnahkan di atas kapal, 56 pelaut meninggal dunia) dan Bello Wood (92 terbunuh, 44 cedera). Pada 1 November, pemusnah "Ebner Reed", 2 lagi pemusnah telah dilumpuhkan. Pada 5 November, pengangkut pesawat "Lexington" rosak (41 orang terbunuh, 126 cedera). Pada 25 November, 4 lagi pembawa pesawat rosak. Pada 26 November, Kamikadze melanda kapal dan kapal di Teluk Leut. Esminets "Cooper", pertempuran yang rosak "Colorado", "Maryland", kapal penjelajah "Saint Louis" dan 4 lebih banyak penghancur. Pada bulan Disember, Esminets "Mahan", "Ward", "Lamson" dan 6 pengangkutan, beberapa kapal sedozen rosak. Pada 3 Januari 1945, Kamikadze memukul kapal terbang "Oman Bay" menyebabkan kebakaran, tidak lama lagi akibat daripada letupan peluru, kapal itu meletup dan tenggelam, setelah mengambilnya 95 pelaut. 6 Januari Rusak Linkors "New Mexico" dan dihidupkan semula selepas Pearl Harbor "California". Secara keseluruhan, hasil daripada tindakan Kamikadze dalam pertempuran untuk Filipina, rakyat Amerika kehilangan 2 kapal terbang pesawat, 6 pemusnah dan 11 pengangkutan, kerosakan menerima 22 kapal terbang pesawat, 5 penghubung, 10 kapal penjelajah dan 23 pemusnah.

Tindakan selanjutnya terhadap penggunaan besar-besaran Kamikadze bertukar semasa pertempuran untuk Iodzima. Pada 21 Februari, akibat kebakaran yang disebabkan oleh Kamikadze, dibakar dan tenggelam pesawat pesawat "Bismarck Si" (318 orang mati), juga rosak pesawat pengangkut "Titonner", kerugiannya berjumlah 140 orang. Pengangkut pesawat mogok Amerika amat terdedah kepada Kamikadze, yang, tidak seperti analog British, tidak mempunyai tempahan dari dek penerbangan, serta pengiring pesawat pengangkut jenis Casablanca.

Keamatan maksimum serangan Kamikadze telah dicapai semasa pertempuran untuk Okinawa - hanya 1,465 pesawat yang mengambil bahagian dalam serangan. Pada 3 April, pembawa pesawat Wake Island dilancarkan. 6 April, bersama-sama dengan semua kru (94 orang), memusnahkan pemusnah "Bush", di mana 4 pesawat terhempas. Juga menyapu pemusnah "Calhun". Pada 7 April, pengangkut pesawat "Hancock" rosak, 20 pesawat telah musnah, 72 terbunuh dan 82 orang cedera. Sehingga 16 April, seorang pemusnah lain telah disapu, 3 pembawa pesawat, kapal perang dan 9 pemusnah ditolak. Pada 4 Mei, pengangkut pesawat "Sengamon" telah dibakar sepenuhnya dengan 21 pesawat di atas kapal. Pada 11 Mei, yang memukul dua Kamikadze menyebabkan kebakaran di kapal terbang pesawat "Banker Hill", di mana 80 pesawat telah musnah, 391 orang terbunuh dan 264 cedera. Menjelang akhir pertempuran untuk Okinawa, armada Amerika kehilangan 26 kapal, 225 rosak, yang mana 27 pembawa pesawat. Walau bagaimanapun, langkah-langkah yang diambil oleh orang Amerika untuk melindungi terhadap Kamikadze memberikan hasilnya - 90% pesawat Jepun ditembak di udara.

Meningkatkan pertahanan yang menentang sekutu yang sudah pada musim bunga, serbuan hari Camikadze hampir tidak berguna, dan perintah Jepun mengambil percubaan pada serangan malam. Walau bagaimanapun, selepas beberapa pelepasan detasmen Kamikadze, mereka terpaksa meninggalkan amalan sedemikian, kerana tiada pesawat dapat mencari gol dan hampir semua mati untuk tersesat.

Selaras dengan kenyataan Jepun, 81 kapal dikeringkan akibat serangan Kamikadze, 195 rosak. Menurut data Amerika, kerugian berjumlah 34 permukaan dan 288 kapal yang rosak. Terdapat nombor lain. Jelas sekali, kita tidak akan mengetahui data yang tepat, kerana semua orang dianggap berbeza. Sebagai contoh, kapal penjelajah yang sama "Australia" adalah 6 kali rosak. Bacalah untuk unit atau selama enam unit? Semasa tindakan Detachments Kamikadze, menurut Jepun, 2,800 pesawat telah hilang, di mana 3,862 juruterbang bunuh diri meninggal dunia, di mana kira-kira 12-15% daripada tentera profesional. Sebilangan besar juruterbang mati dijelaskan oleh kematian pengebom dan pembawa "MXY7 Shell", di mana terdapat banyak kru. Sama ada kerugian dibom di lapangan terbang dan juruterbang si mati tidak diketahui, walaupun jumlah mereka sangat besar. Ia juga tidak diketahui sama ada kerugian kerugian bunuh diri juruterbang yang tidak terdiri daripada detasmen Kamikadze, tetapi yang melakukan taran atau serangan ke atas kapal-kapal atas inisiatif mereka sendiri atau dari expelly. Menurut pakar, tidak ada kurang daripada 200-300 kes sedemikian.

Dari Ataks, Kamikadze meninggal dunia akibat 3 hingga 7 ribu orang pelaut, dan dari 5 hingga 6 ribu cedera, iaitu 68% kecederaan tempur pada armada. Perdebatan tentang angka-angka ini masih tidak reda. Ada yang menganggap hanya kerugian di laut, yang lain termasuk lapangan terbang, yang lain menambah tidak terselamat. Di samping itu, kepentingannya mempunyai kesan psikologi awal yang dihasilkan kepada pelayar Amerika. Dan walaupun orang-orang Amerika difahami, dan orang Jepun membesar-besarkan, beberapa ribu pelayar masih ditulis sebagai pantai. Dari masa ke masa, ketakutan terhadap kapal yang diluluskan.

Perlu diingatkan bahawa 30% dari yang dirancang oleh perintah Jepun, matlamat mencapai hanya 9% pesawat Kamikaze. Pada masa yang sama, ketepatan memasuki matlamat hanya 19%. Sebenarnya, kedua-dua digit ini paling lengkap dan dicirikan oleh keberkesanan camicadze.

Pada mulanya, pesawat konvensional, yang sedang berkhidmat dengan tentera dan armada, digunakan untuk serangan Kamikadze, yang secara minimally reworked, dan sering tidak ada, kerana melakukan perlanggaran yang berkesan dengan kapal musuh. Pesawat ini dikaji oleh mana-mana bahan peledak, yang berada di tangan: bahan peledak, bom, torpedo, pakaian ketat dengan campuran yang mudah terbakar.

Tidak lama kemudian, disebabkan oleh penurunan dalam Jepun, bilangan pesawat, sebuah pesawat khas untuk Kamikaze dibangunkan - Yokosuka MXY-7 yang dipanggil "Ohka", yang merupakan min bagi bunga ceri atau sakura. Melihat pesawat ini, baik dalam tindakan dan ditangkap di Bumi, Amerika, tidak mengetahui nama-Nya, memanggil peranti "Baka" (idiot, bodoh). Menurut versi lain, nama "Tank" diperkenalkan oleh Propaganda Amerika untuk menanamkan keyakinan terhadap para anggota dan pelaut Amerika, seperti, selaras dengan postulat kesan psikologi: "Musuh tidak mengerikan." Dalam apa jua keadaan, dalam manual Amerika, pesawat peluru ini dipanggil hanya "tangki".

Pesawat itu adalah bom yang dipandu dengan enjin roket, dipindahkan ke tempat serangan oleh kapal terbang "Mitsubishi G4M", "Yokosuka P1y" atau Nakajima G8N berat. Di kawasan mencari matlamat - dalam penglihatan langsung kapal musuh - Ohka terputus dari pembawa dan dirancang sebelum menstabilkan juruterbangnya dan menargetkan sasaran, dan selepas kemasukan pemecut roket, yang bekerja untuk 8-10 saat, naik ke perlanggaran yang menyebabkan letupan pertuduhan. Pesawat itu mempunyai panjang 6-6.8 m, ketinggiannya ialah 1.6 m, sayap sayap - 4.2-5.1 m, kawasan sayap - 4-6 m², jisim pemotongan - 1.4-2.1 tan; Berat caj adalah 600-1200 kg, kelajuan maksimum ialah 570-650 km / j, kelajuan menyelam adalah 800 km / j, pelbagai penerbangan adalah 40 km, kru adalah 1 orang.

Pesawat itu mula berkembang pada bulan Ogos 1944 dengan reka bentuk yang mudah untuk memastikan kemungkinan pembebasannya dalam perusahaan yang tidak mempunyai kakitangan yang berkelayakan. Pesawat itu terdiri daripada seorang planor kayu dengan tuduhan bahan peledak di hidung, sebuah kabin perintis tunggal di bahagian tengah dan enjin roket di bahagian ekor perumahan. Dia tidak mempunyai enjin berlepas dan casis pendaratan. Sebagai enjin, pemecut roket bahan api yang terbina dalam digunakan untuk berhimpun dari tiga bahagian pesawat yang bersalut. Secara keseluruhan, 854 mesin dalam enam pengubahsuaian, enjin yang dibezakan, bentuk sayap, jisim letupan dan kemungkinan melancarkan dengan gua atau kapal selam.

Tetapkan semula Ohka dari pesawat pembawa.

Pesawat Ohka bersedia untuk tindakan tempur pada bulan Oktober 1944. Tetapi nasib itu sendiri tidak membiarkan mereka di medan perang. Pengangkut pesawat itu, mengangkut 50 pesawat, menyapu, maka lapangan terbang pangkalan itu dipecahkan oleh musuh, semua pembawa dimusnahkan, pada pendekatan yang jauh ke kawasan pertempuran. Dan hanya pada 1 April 1945, enam pesawat Shell menyerang kami kapal berhampiran Okinawa. West Virginia Battle rosak, walaupun ia masih tidak dapat dinafikan jika ia "Ohka" atau dua kapal terbang Kamikaza biasa. Pada 12 April, serangan telah diadakan dari 9 "Ohka" - pemusnah "Mannert L. Abele" lemas, pemusnah "Stanly" rosak. Pada 14 April, armada menyerang pesawat 7 Ohka, 16 April - enam, 18 April - Empat. Tiada jatuh ke dalam matlamat.

Langkah-langkah umum yang diambil terhadap pesawat Kamikadze memberi kesan positif terhadap pesawat Shell. Kerugian selanjutnya dari armada Amerika, walaupun peningkatan dalam intensiti serangan Kamikadze, menjadi lebih kecil dan kurang. Oleh itu, pada 4 Mei, dari tujuh Ohka, satu jatuh ke dalam jambatan bawah tanah Shea Trash, dan pada 11 Mei dari empat pesawat memusnahkan pemusnah "Hugh W. Hadley", yang dihapuskan tanpa pembaikan. Pada 25 Mei, sebelas Ohka, dan pada 22 Jun, enam - tidak dapat masuk ke gawang.

Oleh itu, keberkesanan penggunaan pesawat peluru khas jauh lebih rendah daripada pesawat biasa dengan juruterbang-Kamikadze di atas kapal. Dan dari seluruh pelepasan Airplanes Ohka, terdapat kira-kira dua dozen, yang hari ini bertaburan di muzium di dunia.

Untuk tindakan Kamikadze, satu lagi jenis pesawat khas telah dibangunkan - Nakadzima Ki-115 dipanggil "Tsurugi", yang diterjemahkan pedang. Mesin ini direka bentuk sebagai pengebom tunggal boleh guna. Pengebom mempunyai panjang dan skop sayap 8.6 m, ketinggian - 3.3 m, berat - 1.7 tan, kuasa enjin - 1 150 hp, kelajuan maksimum - 550 km / j, julat penerbangan - 1200 km, persenjataan - bom 500 atau 800 kg, kru adalah 1 orang. Selepas berlepas, casis itu diset semula dan tidak sesuai untuk digunakan, dan pesawat, jika bernasib baik untuk kembali, duduk di "perut".

Prototaip pesawat itu dihasilkan pada bulan Januari 1945, dan pengeluarannya bermula dari bulan Mac. Teknologi pembuatan pesawat telah dikira atas kemungkinan pengeluarannya, walaupun dalam tumbuhan kecil oleh kuasa-kuasa pekerja yang tidak layak. Bahan yang digunakan hanya keluli dan kayu. Pesawat itu menggunakan enjin ketinggalan zaman 1920-1930. Pesawat itu mempunyai banyak kecacatan yang membina yang sangat berbahaya untuk terbang di atasnya. Jadi pesawat itu mempunyai penggantungan casis yang sangat tegar, yang, selain itu, juga mempunyai roda stereng yang buruk, yang semasa berlepas sering menyebabkan tip. Pemuatan beban yang tidak betul pada sayap dan bulu ekor menyebabkan pesawat itu membuang pesawat ke dalam gabus semasa keturunan dan bertukar. Menurut testis, pesawat ke penerbangan tidak sesuai.

Perintah ketenteraan menganggap mungkin untuk menggunakan pesawat itu sebagai pengebom, di mana hanya enjin dan kru digunakan diulang. Segala-galanya dicadangkan untuk memasang yang baru, selepas mendarat pesawat. Menjelang akhir perang, 105 kereta dibebaskan, tetapi tidak ditubuhkan fakta menerapkannya dalam permusuhan.

Sebagai tambahan kepada dua pesawat khas ini untuk Kamikaze, industri Jepun telah membangunkan dua lagi jenis pesawat, tetapi mereka tidak mempunyai masa untuk menjalankannya menjadi pengeluaran besar-besaran.

Taktik pertahanan pertama sekutu terhadap Kamikadze muncul hanya pada awal tahun 1945. Ia diasumsikan rondaan di udara dalam radius 80 km dari tempat-tempat asas armada atau lokasi utama kapal-kapal. Ia menyediakan pemintasan awal pesawat musuh yang dikenal pasti oleh stesen radar dalam pendekatan jarak jauh. Jarak seperti juga memungkinkan untuk memusnahkan pesawat lawan, yang memecah zon patrolable, tanpa membenarkan mereka ke kapal mereka. Di samping itu, pengebom strategik kerap menggunakan kejutan di lapangan terbang berhampiran Jepun, termasuk bom dengan masa letupan mati, untuk secara aktif mengganggu kerja pemulihan di landasan. Pada masa yang sama, artileri anti-pesawat berkaliber besar kapal mula memohon cengkerang terhadap kamikaze dengan pemandu radio, yang rata-rata tujuh kali biasa. Pada kapal terbang pesawat, untuk menjejaskan pengebom, jumlah pejuang telah meningkat. Semua kapal tambahan memasang mesin anti-pesawat berkaliber kecil, yang tidak membenarkan pesawat Kamikadze mendekati ketinggian ultra rendah. Di samping itu, kapal-kapal mula menggunakan lampu sorot anti-pesawat walaupun pada siang hari, yang dibutakan oleh juruterbang pada tanaman rapat. Pada pembawa pesawat, di mana sempadan lif yang ditanggung, di mana dia menyukai kamikaze jintan, dicat dengan cat putih, "Saya terpaksa menggambar palsu, dan dengan mencuci tulisan. Akibatnya, pesawat Kamikadze hanya memecahkan geladak perisai, praktikal tidak membahayakan kapal. Langkah-langkah yang diambil oleh Sekutu memberikan hasil yang positif. Dan walaupun pada akhir perang, Kamikadze dengan ketara meningkatkan keamatan serangan mereka, keberkesanan mereka jauh lebih rendah, yang dijalankan pada akhir tahun 1944.

Menilai tindakan Kamikadze, perlu diperhatikan bahawa penampilan mereka, walaupun propaganda Jepun, sebagai menyala jiwa orang Jepun, manifestasi tertinggi patriotisme, dan sebagainya. dan sebagainya, sebenarnya, ia adalah penutup dasar wang kuasa, percubaan untuk mengalihkan semua kepentingan dan tanggungjawab untuk perang yang dilepaskan. Dengan menganjurkan detasmen Kamikaze, perintah Jepun dengan sempurna memahami bahawa tidak untuk menghentikan sekutu, dan tidak membalikkan perjalanan perang, mereka tidak akan dapat dengan bantuan "angin ilahi" sekarang, dan bukannya kuasa Daripada juruterbang dan pelajar yang diterima rendah mereka faham Kamikadze? Dilihat oleh ingatan mangsa yang terselamat - sangat sedikit. Dan walaupun hari ini mereka tidak faham, mereka begitu banyak propaganda. Adakah kerosakan yang disebabkan oleh sekutu Kamikadze sensitif, penting? Walaupun! Bilangan semua kapal yang hilang telah diisi semula oleh industri AS dalam masa kurang dari tiga bulan. Kehilangan kakitangan ternyata berada dalam kesilapan statistik dalam kerugian umum untuk perang. Akibatnya - mitos dan legenda dunia, dan orang Jepun sendiri adalah beberapa dozen muzium.

Parachutists Taesintai.

Pada tahun 1944-1945, Amerika Syarikat mencapai keunggulan mutlak di udara di Teater Pasifik Tindakan Ketenteraan. Pengeboman biasa Jepun bermula. Untuk melemahkan keamatan mereka, perintah Jepun memutuskan untuk menubuhkan kumpulan sabotaj khas dari parasut parkut untuk menyerang lapangan terbang Amerika. Oleh kerana operasi sedemikian tidak menyediakan untuk pemindahan unit selepas tugas itu, hanya satu peluang hipotesis untuk bertahan di pasukan payung terjun, mereka betul-betul dikaitkan dengan kategori bunuh diri.

Pembentukan kumpulan tersebut bermula dari akhir tahun 1944 di bawah perintah umum Leftenan-Jeneral Kijdi Teminodi. Unit Khas Angkatan Parachutists mendapat nama "Hires Congway" (Parachutes Heroik). Operasi tempur Bahagian Girents sepatutnya diadakan pada waktu malam, selepas plat pengebom. Suntings sama ada mendarat di payung terjun, atau mendarat di pesawat mereka di lapangan terbang lawan dengan tugas meniup gudang dengan bahan api, peluru dan memusnahkan pesawat lawan maksimum. Untuk ini, masing-masing Paratroopers mempunyai stok bahan letupan dan bom tangan. Di samping itu, mereka mempunyai persenjataan kecil yang ringan: berlari-100, senapang rifle-99, senapang mesin tura-99 yang ringan, ture-30 bayonet, pelancongan bom tangan-89, dan pistol Tura-94.

Operasi pertama "Girents" pada malam Disember 6-10, 1944 telah diadakan 750 pasukan payung terjun dari kumpulan RAID 1. Pemindahan ke matlamat telah dijalankan oleh pesawat pengangkutan KIU-57, yang menunda glider (13 orang masing-masing). Pendaratan itu dibuat di lapangan terbang musuh di Filipina, termasuk dua di Dusty dan dua di Tublove di pulau Leite. Misi ini pada mulanya seorang bunuh diri: mengikut perintah itu, pasukan payung terjun untuk memusnahkan semua pesawat lawan, yang hanya mungkin, dan kemudian mempertahankan kedudukan mereka ke askar terakhir. Akibatnya, kira-kira 300 saboteur ditanam untuk salah satu matlamat yang dimaksudkan - semua pesawat Jepun yang lain ditembak jatuh. Selepas beberapa jam pertempuran, semua pasukan kaum yang berkebolehan terganggu, tetapi mereka tidak boleh menyebabkan sebarang kemudaratan kepada pesawat Amerika dan lapangan terbang.

Satu lagi operasi unit-unit Girentsian telah diadakan pada waktu malam dari 24-25 Mei 1945, ketika sembilan Mitsubishi Bombers Ki-21 (masing-masing dengan 14 saboturs di atas kapal) membuat serbuan di lapangan terbang Jontan di Okinawa. Empat pesawat melalui masalah dengan enjin kembali kembali, tiga ditembak jatuh, tetapi lima lagi mampu mendarat. Semasa operasi ini, parapnel bersenjata dengan senapang mesin, bom fosfat dan tuduhan subversif, meletupkan 70 ribu gelen bahan api penerbangan, memusnahkan sembilan pesawat Amerika dan rosak 26 lagi. Lapangan terbang telah dilumpuhkan sepanjang hari. Menurut orang Jepun, hanya satu Paratrooper yang terselamat selepas operasi dan sampai hampir sebulan. Walau bagaimanapun, nama wira ini tidak diketahui, dari mana atau dia meninggal dunia, atau tidak sama sekali. Jika tidak, propaganda Jepun tidak akan terlepas peluang sedemikian untuk mempopularkan kepahlawanan.

Pada 9 Ogos 1945, Jepun merancang serangan besar-besaran "Girecu" terhadap pangkalan pengebom B-29 di Saipan, Tinian dan Guam. Semasa serangan ini, 200 pengangkutan akan dihantar kepada matlamat sebanyak 2,000 saboteurs. Tetapi operasi ini tidak pernah dilaksanakan, kerana pesawat Jepun dimusnahkan di bumi. Operasi berikutnya telah dirancang pada 19-23 Ogos, tetapi sejak Jepun bercakap, dia tidak ditakdirkan untuk dijalankan.

Mengenai senarai permusuhan Paratroopers "Giretsu" dan berakhir. Tetapi, walaupun ini, "parasutawan heroik" di Jepun masih diingat. Memorial juga dibuka dalam penghormatan mereka.

Butang adalah melahirkan, dan kipas tergantung,
Sebagai sayap patah.
Carlson duduk di atas kapal terbang tanpa casis
Darah matahari dan cahaya.
Tiada Pulangan, Seperti Burung Tanpa Kaki, -
Ini adalah undang-undang yang tidak tertulis
Jika dalam kabin Samurai Blade,
Seperti validol di bawah bahasa ...
Oleg Medvedev, "Carlsons"

Mereka menulis surat perpisahan, dan keesokan harinya, minum cawan ritual dan tunduk ke arah Istana Imperial Tokyo, duduk di dalam kereta kayu mereka dan terbang ke laut. Gadis-gadis itu menjumpai mereka sebagai wira. Mereka memecah melalui cuaca buruk dan pejuang musuh, melalui orang-orang memandu di lantai lurus, supaya, jika anda bernasib baik, tekan dek dan bertukar menjadi bola api. Yang digambarkan di bendera negara mereka.

Asal-usul pengorbanan diri

Kes-kes kematian heroik atas nama tanah air dan kemenangan berada dalam mana-mana peperangan. Biasanya, tindakan sedemikian adalah akibat daripada impuls tork: apabila tiba-tiba ia tidak menjadi satu lagi keluar, kecuali untuk harga hidup mereka untuk menyelamatkan orang lain atau mengambil seberapa banyak musuh yang mungkin. Kemudian juruterbang di dalam pesawat terbakar bergegas ke Ram, dan pejuang bergegas ke embrasure dari Jott, untuk menutup rakan-rakannya dari peluru. Walau bagaimanapun, dalam majoriti kes-kes tentera, akan berperang, masih berharap untuk terus hidup.

Mangsa-mangsa Kamikadze Jepun dirancang. Operasi ketenteraan diandaikan terlebih dahulu bahawa orang-orang ini akan mati; Senjata " tujuan khas"Dibangunkan tanpa mengambil kira pemeliharaan kehidupan manusia - juruterbang itu bahan yang boleh digunakan.

Harus segera diperhatikan bahawa kebanyakan Kamikadze tidak mempunyai fanatik. Orang muda biasa, agak minda dan ceria - mereka tidak mempunyai kemurungan yang ketara, atau pendapatan, atau panik, walaupun pada hakikatnya mereka tahu tentang kematian yang akan datang. Rekod-rekod Kamikadze, yang kembali dari pelepasan yang tidak berjaya (kadang-kadang ada kes apabila juruterbang tidak menemui matlamat atau terpaksa kembali berikutan masalah dalam pesawat, sehingga keesokan harinya untuk terbang lagi): Ini adalah orang yang berpengalaman Siapa yang tahu kerja mereka dengan baik dan bersedia untuk memenuhinya. Antara nota, anda boleh bertemu dengan pemikiran tentang kelemahan teknikal, aspek psikologi dan teknik praktikal untuk serangan Taranny.

Jadi kenapa orang-orang ini secara sukarela pergi mati? Kenapa Jepun memohon kepada strategi untuk menggunakan bunuh diri?

Terdapat beberapa sebab, dan yang pertama adalah mentaliti Jepun, gudang Eropah yang tidak serupa dengan minda biasa. Banyak yang bercampur-campur di sini: kedua-dua Sintoisme, Buddhisme, dan Kod Samurai Abad Pertengahan "Busido", dan kultus Maharaja, dan iman, yang dipilih oleh negara Jepun, yang dipegang pada abad pengasingan dan disokong oleh kejayaan ketenteraan. Adalah penting bahawa sikap terhadap kematian orang Jepun benar-benar berbeza daripada yang diterima pakai dalam tradisi Kristian Eropah: mereka tidak takut mati seperti itu dan tidak menimbangkan bunuh diri terhadap perbuatan berdosa, sebaliknya, kadang-kadang lebih suka kematian kehidupan (anda boleh segera mengingat Rite Ceppuccus Purifys). Salah satu sebab untuk dedikasi Kamikaze, keluasan orang Jepun boleh dipanggil: Lelaki pertama sekali dianggap sebagai anggota keluarganya, dan hanya kemudian - orang yang bebas; Sehubungan itu, perbuatan yang tidak jujur \u200b\u200byang dilakukan olehnya adalah noda pada semua saudara-saudaranya. Keluarga-keluarga pahlawan yang mati menjadi sangat dihormati dan dikelilingi oleh penghormatan. Hari ini, psikologi ini dapat ditemui di kalangan wakil masyarakat Islam (walaupun, prasyarat untuk pandangan dunia Islam benar-benar berbeza).

Kamikadze percaya bahawa selepas kematian mereka menjadi "Kami" - roh-roh penjaga Jepun. Plat dengan nama mereka ditempatkan di kuil Yasukuni, dan sehingga kini orang Jepun datang untuk menyembah pahlawan.

Jepun datang ke penggunaan bonus bunuh diri yang sistematik pada tahun lepas perang. Sebelum itu, kes-kes spontan pengorbanan diri, tidak lebih kerap daripada juruterbang British, Amerika atau Soviet; Beberapa operasi yang sama bahawa kematian tentera yang diandaikan, telah diluluskan oleh arahan hanya apabila para penggiat kekal sekurang-kurangnya peluang minimum untuk keselamatan.

Intinya adalah bahawa Jepun tidak bersedia untuk perang berlarutan, dan pada tahun 1944 sudah ada kelebihan mutlak rakyat Amerika dalam sumber dalam peralatan ketenteraan dan pakar. Dari laut yang jauh, perang lebih dekat dengan pulau-pulau Jepun, yang tidak pernah memulakan kaki penceroboh. Untuk kembali nasib baik, saya memerlukan peluang baru yang indah. Sesuatu yang mereka tidak dapat mengulang lawan.

Dan peluang sedemikian ditemui.

Taktik Kamikaze.

"Bapa Kamikadze" dianggap sebagai Naib Admiral Onii Takijirio. Pada bulan Oktober 1944, beliau tiba di Manila untuk menetapkan kedudukan komander armada udara pertama. Untuk mengatakan bahawa armada itu pergi kepadanya jatuh, - ia bermakna untuk tidak mengatakan apa-apa. Banyak pesawat yang meninggal dunia dalam pertempuran, baki berada dalam keadaan teknikal yang biasa-biasa saja, juruterbang yang berpengalaman hampir tidak ada kiri, dan Green Yunsians tiba dari Jepun, yang telah melewati kursus-kursus yang dipercepatkan mampu dapat diilhami dan tidak bermakna untuk mati di bawah api Amerika ASOV.

Onii mengambil penyelesaian yang benar-benar rasional: jika anda perlu mati, jadi dengan kemuliaan dan manfaat. Dia pernah berlaku untuk menghantar orang kepada kematian yang setia, kerana dia adalah salah seorang penyokong yang paling setia dan konsisten dari semangat Jepun - iaitu kesediaan untuk pengorbanan diri tanpa syarat - dalam semua armada.

Pegawai pengumpul, Naib Laksamana Onii menawarkan mereka pelan berikut: jika dilengkapi dengan pejuang bom dan menghantar kepada serangan tranny pada pembawa pesawat Amerika, mengharamkan untuk terlibat dalam pertempuran udara, - pasti ia akan dapat memusnahkan atau merosakkan yang signifikan Bilangan kapal. Pertukaran beberapa pesawat di kapal terbang pesawat adalah yang terbaik yang boleh anda inginkan. Bagi kerugian manusia, diandaikan bahawa hanya sukarelawan yang akan pergi ke "serangan khas".

Pada mulanya dalam sukarelawan benar-benar tidak kekurangan. Operasi pertama Kamikadze terhadap armada Amerika di Teluk Leite berjaya, walaupun tidak seperti Naib Admiral dikira. Namun, satu kapal terbang pesawat ("Central") berjaya memulakan bahagian bawah, enam kapal rosak serius - dan ini hanya bernilai 17 pesawat. Mengenai kejayaan ONII yang dilaporkan dalam Pangkalan UmumDan di Tokyo tiba-tiba percaya bahawa taktik baru boleh mengubah perjalanan perang. Diri sendiri naib admiral. Onii dalam temu bual dengan salah satu akhbar berkata: "Jika kapal terbang pesawat musuh ditemui, kita boleh memusnahkannya dengan serangan bunuh diri. Jika Bomber B-29 ditemui - kita akan menyerangnya dengan poket. Dengan membuat keputusan untuk menggunakan serangan bunuh diri, kami yakin bahawa anda akan memenangi perang. Kelebihan numerik akan hilang dengan penggunaan operasi bunuh diri. "

Ia diberikan "baik" kepada penggunaan bunuh diri yang lebih luas, terdapat beberapa kumpulan penyediaan segera.

Sebagai peraturan, golongan muda berusia 17-24 akan belajar di Kamikadze. Setelah selesai kursus pendek, mereka hampir tidak dapat mengawal pesawat: adalah penting bahawa dengan penerbangan dari Jepun ke tempat operasi (ke Filipina, kemudian di Formozo dan Okinawa) lebih daripada separuh daripada kumpulan sering hilang. Juruterbang yang berpengalaman menjelang akhir perang yang ditinggalkan sangat sedikit, dan mereka berada pada berat emas. Ia dilarang keras untuk mengambil bahagian dalam serangan Taranny, tugas mereka adalah satu lagi: menemani ke tempat itu dan melindungi kumpulan pemula bunuh diri, jika tidak, yang tidak dilatih dalam teknik pertempuran udara, menjadi mangsa mudah untuk "Hallets" dan "Korsar ".

Radar kapal dengan mudah menemui pesawat yang mendekati, pencegat segera naik kepada mereka; Penerbangan dek memastikan keselamatan kapal pembawa dalam radius sehingga 100 kilometer. Oleh itu, menyerang kapal-kapal, Kamikadze menggunakan salah satu daripada dua taktik: sama ada dicked dari 6000-7000 meter (pejuang musuh memerlukan masa untuk mendapatkan ketinggian itu, dan pada masa mereka mengatasi orang Jepun, dia telah berjaya terlibat dalam puncak, Menjadi bimbang bom yang jatuh), atau sangat rendah, di atas permukaan air, di mana mereka tidak dilihat oleh radar, dan pada saat terakhir mereka secara dramatik mendapat ketinggian dan jatuh di geladak. Taktik kedua menuntut agar juruterbang penguasaan yang adil, dia menggunakannya kurang kerap. Terdapat satu lagi perkara: beberapa pesawat (walaupun, bahagian yang lebih kecil), yang dibangunkan khusus untuk tugas-tugas Kamikadze, adalah 90% dari pokok itu dan hanya tidak "membaca" sistem pengesanan.

Teknik Kamikaze.

"Workhorse" utama penerbangan Laut Jepun adalah pejuang A6M Zero. Menjelang tahun 1944, Jepun memiliki sebuah armada besar dihapuskan dan tidak sesuai untuk penerbangan tetap "sifar". Sememangnya, model ini digunakan untuk serangan bunuh diri pada bulan pertama. Dalam perbelanjaan sifar, pejuang dek A5M, ditembak dari pengeluaran pada tahun 1942, terutamanya dalam beberapa bulan kebelakangan perang, apabila kekurangan teknologi mula mempengaruhi. Untuk meningkatkan kekuatan yang merosakkan serangan di bawah pesawat pesawat, bom dilampirkan dari 60 hingga 250 kg.

Semua kapal terbang Kamikadze dilengkapi dengan bom. Pengebom, lebih banyak barang daripada pejuang, juga digunakan untuk serangan bunuh diri, walaupun dalam kuantiti yang lebih kecil. Bombers Laut D3A, D4Y Suisei, B5N, P1Y Ginga, B6N Tenzan dan Tentera Ki-43 Hayabusa dan Ki-45 Toryu boleh membawa bahan letupan dengan berat 600-800 kg. Kadang-kadang, G4M, KI-67 Hiryu dan KI-49 Donryu dengan disingkat kepada 2-3 orang digunakan dalam "tujuan khas" dengan disingkat kepada 2-3 orang - raksasa ini selepas beberapa perbaikan boleh menimbulkan caj tiga nada .

Pada akhir perang untuk serangan membunuh diri, segala-galanya boleh digunakan: dan melatih kapal terbang, dan model ketinggalan zaman, dan bahkan struktur terbang yang dibuat kraf.

Mesin yang direka khusus untuk Kamikaze, mula berkembang, yang menarik, sebelum kejayaan pertama naib admiral onii - dari musim panas tahun 1944. Tugas telah ditetapkan: untuk menghasilkan pesawat yang mampu membawa cawangan besar bahan peledak dan dilengkapi dengan sistem kawalan mudah yang tersedia untuk mana-mana kursus siswazah. Dan pesawat itu cukup cepat. Dia dinamakan Yokosuka MXY7 Ohka, iaitu "bunga ceri".

Sebenarnya, ia bukanlah pesawat yang agak besar - agak besar (dari 600 hingga 1200 kg dalam pengubahsuaian yang berbeza) yang dilengkapi dengan sayap kayu lapis kecil untuk perancangan dan motor reaktif untuk pecutan jangka pendek. Casis MXY7 tidak ada, dia tidak dapat berlepas dan juga tanah. Untuk penghantaran "bunga ceri" ke tapak pertempuran, pesawat pembawa G4M dan P1Y Ginga; Pengubahsuaian pengebom yang dapat membawa beberapa MXY7 pada masa yang sama, tetapi sehingga akhir perang, karya-karya ini tidak selesai.

Walaupun rakyat Amerika segera menamakan semula Ohka di Baka (iaitu, "bodoh" dalam bahasa Jepun) kerana didakwa pengorbanan dan ketidakcekapan yang tidak adil, itu adalah satu-satunya model pesawat yang direka khusus untuk bunuh diri, yang dihasilkan secara besar-besaran - 852 mesin sedemikian telah dibina.

Walau bagaimanapun, di suatu tempat orang Amerika betul: ia jauh dari senjata yang sempurna. Pengebom MXY7 yang membebankan menjadi perlahan, terdedah dan terdedah dan sering berpakaian, tidak mempunyai masa untuk menghilangkan kargo maut mereka. Pengurusan di Ohka sangat primitif bahawa untuk membawanya tepat pada matlamatnya adalah tugas yang tidak baik dan untuk juruterbang yang berpengalaman, belum lagi pendatang baru-Kamikadze.

Pada musim bunga tahun 1945, perusahaan pesawat Nakajima menerima perintah untuk pembangunan pesawat yang paling mudah dan murah - Kamikadze, yang boleh dibuat dalam masa yang sesingkat dan dilengkapi dengan mana-mana enjin penerbangan bersiri; Pesawat itu sepatutnya dapat melepaskan diri - sehingga akhir perang kekal selama beberapa bulan, dan orang Jepun sedang bersiap untuk berperang di wilayah mereka.

Model ini dinamakan Ki-115 Tsurugi. Pesawat itu ternyata tidak berkesan: dari timah dan pokok, dengan ciri-ciri penerbangan predicular dan kawalan yang paling mudah, dengan casis, yang dibuang selepas pemisahan dari bumi (dan dilekatkan pada pemanasan berikutnya). Kabin perintis terbuka, dan sasarannya ditarik pada kaca depan. Satu-satunya tugasnya adalah untuk menyampaikan kepada bom sasaran 800 kilogram. Menjelang Ogos 1945, 105 buah kereta tersebut dikumpulkan, dan kemudian perang tanpa diduga berakhir. Tidak ada tsurugi, kecuali untuk prototaip, tidak berlepas ke udara. Apakah ciri-ciri, yang dipelihara agak beberapa salinan Yokosuka MXY7 Ohka dan KI-115 - Orang Amerika kemudiannya mendapati mereka dalam hangar. Yang terakhir menyebabkan kebingungan yang serius: ia tidak segera menjadi jelas bahawa pesawat ini dimaksudkan untuk penerbangan satu arah.

Untuk perang, pesawat Kokusai Ta-Go juga dibangunkan di wilayahnya. Mudah lebih mudah daripada Ki-115 Tsurugi, ia diperbuat daripada kayu bertetulang logam, ditutupi dengan web, dan dilengkapi dengan enjin kuasa rendah - diandaikan bahawa pesawat itu boleh dipasang di mana-mana bengkel yang boleh didapati dengan mudah - Bahan-bahan. Ta-Go boleh menaikkan bom 100 kilogram. Ciri-ciri aerodinamik adalah mengerikan, tetapi dia tidak direka untuk mana-mana juruterbang yang kompleks: tugasnya adalah untuk memanjat di suatu tempat berhampiran musuh, terbang plot kecil Dan runtuh dari atas. Satu-satunya salinan pesawat Amerika Amerika yang ditemui di salah satu hangar selepas entri masuk ke Jepun.

Secara umumnya, Jepun tidak mempunyai masa untuk bersebelahan untuk berbalik dengan kapal terbang Kamikadze: pembangunan, ujian, pengeluaran besar-besaran - semua masa yang diperlukan, dan tidak ada masa. Sesetengah model tidak memajukan prototaip lanjut, yang lain kekal di dalam lukisan. Sebagai contoh, salah satu pengubahsuaian Ohka yang direka dengan sayap lipat akan dilancarkan sebagai katapel dari kapal selam dan dari tempat perlindungan bawah tanah. Antara perkembangan yang tidak terkandung, anda boleh menghubungi pesawat Kamikatse dengan enjin jet udara yang berdenyut Kawanishi Baika, serta dua pilihan untuk Glider-Kamikazy Mizuno Shinryu dan Mizuno Shinryu II. Yang terakhir ini tidak biasa untuk pesawat era itu skim aerodinamik "itik".

Terdapat anekdot berjanggut mengenai Partisan, yang tidak tahu bahawa perang berakhir, dan untuk tahun dia terus membiarkan mabuk mabuk, yang dikatakan Jerman. Sebaliknya, terdapat banyak cerita yang benar tentang tentera Jepun yang terus berjuang, tidak mengetahui tentang penyerahan Jepun.

Sejak tahun 1942, apabila satu siri kekalahan Jepun bermula, dan terpaksa mengambil kedudukan di belakang kedudukan itu, tidak selalu mungkin untuk mengosongkan unit ketenteraan yang terletak di pulau-pulau. Tentera kekal tanpa sokongan dan komunikasi yang disediakan oleh diri mereka sendiri. Selalunya, mereka meninggal dunia dengan tidak bermakna "serangan Banzai", kurang randed, ada yang pergi ke hutan dan gua dan memulakan perang partisan. Partisan tidak ada tempat untuk mengetahui tentang penyerahan, jadi sebahagian daripada mereka terus berjuang pada lewat 40-an dan bahkan 50-an. Partisan Jepun yang terakhir, Hiro Outoda, menyerah kepada pihak berkuasa pada tahun 1974.