Pertempuran tentera laut Tsushima (1905)

Pertempuran Tsushima - berlaku pada 14 (27) Mei - 15 (28) Mei 1905 di kawasan sekitar. Tsushima, di mana skuadron ke-2 Rusia Armada Pasifik di bawah pimpinan Laksamana Madya Rozhdestvensky mengalami kekalahan teruk daripada skuadron Jepun di bawah pimpinan Laksamana Heihachiro Togo.

keseimbangan kuasa

Peringkat terakhir kempen Skuadron Pasifik ke-2 ke Timur Jauh ialah Pertempuran Tsushima, yang berlaku pada 14 Mei 1905 di Selat Korea. Pada masa itu, skuadron Rusia mempunyai 8 kapal perang skuadron (di mana 3 kapal perang lama), 3 kapal perang pertahanan pantai, kapal penjelajah berperisai, 8 kapal penjelajah, 5 kapal penjelajah tambahan dan 9 kapal pemusnah. Pasukan utama skuadron, yang terdiri daripada 12 kapal perisai, dibahagikan kepada 3 detasmen 4 kapal setiap satu. Kapal penjelajah telah disatukan kepada 2 detasmen - pelayaran dan peninjauan. Komander skuadron, Laksamana Rozhestvensky, memegang benderanya di kapal perang Suvorov.

Armada Jepun, di bawah pimpinan Laksamana Togo, terdiri daripada 4 kapal perang skuadron, 6 kapal perang pertahanan pantai, 8 kapal penjelajah berperisai, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah tambahan dan 63 kapal pemusnah. Ia dibahagikan kepada 8 detasmen tempur, di mana yang pertama dan kedua, yang terdiri daripada kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai, mewakili pasukan utama. Komander detasmen pertama ialah Laksamana Togo, yang kedua - Laksamana Kamimura.

Kualiti senjata

Armada Rusia dari segi bilangan kapal perisai (kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai) tidak kalah dengan musuh, tetapi dari segi kualiti, keunggulan berada di pihak Jepun. Pasukan utama skuadron Jepun mempunyai senjata berkaliber yang lebih besar dan sederhana; Artileri Jepun hampir tiga kali lebih tinggi daripada Rusia dalam kadar tembakan, dan peluru Jepun mempunyai 5 kali lebih letupan daripada peluru letupan tinggi Rusia. Oleh itu, kapal perisai skuadron Jepun mempunyai data taktikal dan teknikal yang lebih tinggi daripada kapal perang skuadron Rusia dan kapal penjelajah berperisai. Untuk ini perlu ditambah bahawa Jepun mempunyai banyak keunggulan dalam kapal penjelajah, terutamanya dalam kapal pemusnah.

pengalaman bertempur

Kelebihan besar skuadron Jepun ialah ia mempunyai pengalaman tempur, manakala skuadron Rusia, yang tidak mempunyai apa-apa, selepas peralihan yang panjang dan sukar, harus segera terlibat dalam pertempuran dengan musuh. Orang Jepun mempunyai banyak pengalaman dalam melakukan tembakan secara langsung pada jarak jauh, yang diperoleh dalam tempoh pertama perang. Mereka terlatih dengan baik dalam menjalankan tembakan tertumpu dengan beberapa kapal pada satu sasaran pada jarak jauh. Penembak Rusia, sebaliknya, tidak mempunyai peraturan yang diuji pengalaman untuk menembak pada jarak jauh dan tidak mempunyai amalan melakukan tembakan seperti ini. Pengalaman skuadron Pelabuhan Arthur Rusia dalam hal ini tidak dikaji malah tidak diendahkan oleh kedua-dua pemimpin ibu pejabat tentera laut utama dan komander skuadron Pasifik ke-2.

Laksamana Rozhdestvensky dan Laksamana Togo

Taktik sampingan

Pada masa ketibaan skuadron Rusia di Timur Jauh, pasukan utama Jepun dalam detasmen tempur ke-1 dan ke-2 tertumpu di pelabuhan Korea Mozampo, dan kapal penjelajah dan pemusnah - kira-kira. Tsushima. 20 batu di selatan Mozampo, di antara pulau Goto Kvelpart, Jepun mengerahkan rondaan kapal penjelajah, yang tugasnya adalah untuk mengesan skuadron Rusia tepat pada masanya apabila menghampiri Selat Korea dan memastikan penempatan pasukan utama mereka dalam pergerakannya.

Oleh itu, kedudukan awal Jepun sebelum pertempuran adalah sangat baik sehingga sebarang kemungkinan laluan skuadron Rusia melalui Selat Korea tanpa perlawanan dikecualikan. Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui laluan terpendek melalui Selat Korea. Memandangkan armada Jepun jauh lebih kuat daripada skuadron Rusia, dia tidak membuat rancangan pertempuran, tetapi memutuskan untuk bertindak bergantung pada tindakan armada musuh. Oleh itu, komander skuadron Rusia meninggalkan operasi aktif, memberikan inisiatif kepada musuh. Secara harfiah perkara yang sama diulangi seperti dalam pertempuran di Laut Kuning.

keseimbangan kuasa

Pada malam 14 Mei, skuadron Rusia menghampiri Selat Korea dan dibina dalam perintah kawad malam. Di hadapan, kapal penjelajah dikerahkan di sepanjang laluan, diikuti oleh kapal perang skuadron dan pengangkutan antara mereka dalam dua lajur bangun. Di belakang skuadron pada jarak satu batu terdapat 2 kapal hospital. Apabila bergerak melalui Selat Rozhdestvensky, bertentangan dengan keperluan asas taktik, dia enggan melakukan peninjauan dan tidak menggelapkan kapal, yang membantu Jepun mengesan skuadron Rusia dan menumpukan armada mereka dalam perjalanan.

Pertama pada 2:25. menyedari skuadron Rusia dengan api dan melaporkan kepada Laksamana Togo kapal penjelajah bantuan Shinano-Maru, yang sedang meronda antara pulau-pulau Goto-Kvelpart. Tidak lama kemudian, disebabkan kerja intensif stesen radiotelegraf Jepun di kapal Rusia, mereka menyedari bahawa mereka telah ditemui. Tetapi Laksamana Rozhdestvensky meninggalkan sebarang percubaan untuk mengganggu rundingan Jepun.

Setelah menerima laporan tentang penemuan Rusia, komander armada Jepun meninggalkan Mozampo dan mengerahkan pasukan utama armadanya di laluan pergerakan Rusia. Pelan taktikal Laksamana Togo adalah untuk menutup kepala skuadron Rusia dengan pasukan utama dan dengan tembakan tertumpu pada kapal perdana untuk melumpuhkan mereka daripada untuk melucutkan kawalan skuadron, dan kemudian mengembangkan kejayaan pertempuran siang hari dengan serangan malam pemusnah dan melengkapkan kekalahan skuadron Rusia.

Pada pagi 14 Mei, Rozhdestvensky membina semula skuadronnya, pertama ke dalam pembentukan wake, dan kemudian dua tiang wake, meninggalkan pengangkutan di belakang skuadron di bawah perlindungan kapal penjelajah. Mengikuti barisan dua lajur bangun oleh Selat Korea, skuadron Rusia pada 13 jam 30 min. di sebelah kanan haluan, dia menemui pasukan utama armada Jepun, yang akan menyeberangi laluannya.

Laksamana Jepun, cuba menutup kepala skuadron Rusia, tidak mengira gerakannya dan melepasi jarak 70 teksi. dari kapal utama Rusia. Pada masa yang sama, Rozhdestvensky, mempercayai bahawa orang Jepun mahu menyerang lajur kiri skuadron, yang terdiri daripada kapal-kapal lama, sekali lagi membina semula armadanya dari dua lajur bangun menjadi satu. Pasukan utama armada Jepun, bergerak sebagai sebahagian daripada dua detasmen tempur, setelah pergi ke bahagian pelabuhan, memulakan pusingan berurutan 16 mata untuk menutup kepala skuadron Rusia.

Giliran ini, yang dibuat pada jarak 38 teksi. dari kapal utama Rusia dan berlangsung selama 15 minit, meletakkan kapal Jepun dalam kedudukan yang amat merugikan. Membuat pusingan berturut-turut pada penerbangan pulang, kapal Jepun menggambarkan peredaran di hampir satu tempat, dan jika skuadron Rusia telah melepaskan tembakan tepat pada masanya dan menumpukan pada titik pusingan armada Jepun, yang kedua mungkin mengalami kerugian yang serius. Tetapi momen yang menggembirakan ini tidak digunakan.

Kapal-kapal utama skuadron Rusia melepaskan tembakan hanya pada pukul 13:49. Kebakaran itu tidak berkesan, kerana kawalan yang tidak betul ia tidak tertumpu pada kapal-kapal Jepun, yang berpusing di tempat kejadian. Apabila kapal musuh berpusing, mereka melepaskan tembakan, menumpukan pada kapal perdana Suvorov dan Oslyabya. Setiap daripada mereka dipecat secara serentak dari 4 hingga 6 kapal perang dan kapal penjelajah Jepun. Kapal perang skuadron Rusia juga cuba menumpukan tembakan mereka pada salah satu kapal musuh, tetapi kerana kekurangan peraturan dan pengalaman yang sesuai dalam tembakan sedemikian, mereka tidak dapat mencapai hasil yang positif.

Keunggulan armada Jepun dalam artileri dan kelemahan perisai kapal mereka memberi kesan serta-merta. Pada pukul 14:23 kapal perang "Oslyabya", telah rosak teruk dan tidak teratur dan tidak lama kemudian tenggelam. Lebih kurang jam 2.30 petang. kapal perang "Surov" telah rosak. Setelah rosak teruk dan dilalap api sepenuhnya, selama 5 jam lagi dia menangkis serangan berterusan kapal penjelajah dan pemusnah musuh, tetapi pada pukul 19:30. turut tenggelam.

Selepas kapal perang "Oslyabya" dan "Suvorov" tidak beraksi, perintah skuadron Rusia telah terganggu, dan ia hilang kawalan. Orang Jepun mengambil kesempatan daripada ini dan, pergi ke ketua skuadron Rusia, meningkatkan api mereka. Di ketua skuadron Rusia adalah kapal perang "Alexander III", dan selepas kematiannya - "Borodino".

Dalam usaha untuk menembusi ke Vladivostok, skuadron Rusia berada di landasan umum 23 darjah. Jepun, yang mempunyai kelebihan besar dalam kelajuan, menutup kepala skuadron Rusia dan menumpukan tembakan pada hampir semua kapal perang mereka di kapal utama. Kelasi dan pegawai Rusia, mendapati diri mereka dalam situasi yang sukar, tidak meninggalkan jawatan tempur mereka dan, dengan keberanian dan stamina ciri mereka, menangkis serangan musuh hingga ke akhir.

Pada pukul 15:05 kabus bermula, dan jarak penglihatan berkurangan sehingga pihak lawan, setelah bersurai di padang lawan, kalah antara satu sama lain. Lebih kurang jam 3:40 petang. Jepun sekali lagi menemui kapal-kapal Rusia yang menuju ke timur laut, dan meneruskan pertempuran dengan mereka. Pada kira-kira jam 4 petang, skuadron Rusia, yang mengelak daripada diselubungi, membelok ke selatan. Tidak lama kemudian pertempuran dihentikan semula kerana kabus. Kali ini, Laksamana Togo tidak dapat menemui skuadron Rusia selama satu setengah jam dan, akhirnya, terpaksa menggunakan pasukan utamanya untuk mencarinya.

pergaduhan siang hari

Setelah mengatur peninjauan jauh sebelum pertempuran, Togo mengabaikannya semasa pertempuran Tsushima, akibatnya dia kehilangan pandangan skuadron Rusia dua kali. Dalam fasa pertempuran siang hari, pemusnah Jepun, yang berada dekat dengan pasukan utama mereka, melancarkan beberapa serangan torpedo terhadap kapal-kapal Rusia yang rosak dalam pertempuran artileri. Serangan ini dilakukan serentak oleh sekumpulan pemusnah (4 kapal setiap kumpulan) dari arah yang berbeza. Peluru ditembak dari jarak 4 hingga 9 teksi. Daripada 30 torpedo, hanya 5 mengenai sasaran, manakala tiga daripadanya mengenai kapal perang Suvorov.

Pada pukul 5:52 petang. pasukan utama armada Jepun, menemui skuadron Rusia, yang pada masa itu berperang dengan kapal penjelajah Jepun, menyerangnya semula. Laksamana Togo, kali ini, terganggu daripada gerakan menutup kepala dan bertempur di laluan selari. Menjelang akhir pertempuran siang hari, yang berlangsung sehingga 19:12, Jepun dapat menenggelamkan 2 lagi kapal perang Rusia - Alexander III dan Borodino. Dengan permulaan kegelapan, komander Jepun menghentikan pertempuran artileri dan menuju dengan pasukan utama ke kira-kira. Ollyndo, dan mengarahkan pemusnah untuk menyerang skuadron Rusia dengan torpedo.

Pergaduhan malam

Sekitar 20:00, sehingga 60 kapal pemusnah Jepun, dibahagikan kepada unit kecil, mula meliputi skuadron Rusia. Serangan mereka bermula pada 20:45. serentak dari tiga arah dan tidak teratur. Daripada 75 torpedo yang dilepaskan dari jarak 1 hingga 3 teksi, hanya enam yang mengenai sasaran. Mencerminkan serangan torpedo, kelasi Rusia dapat memusnahkan 2 kapal pemusnah Jepun dan merosakkan 12. Di samping itu, akibat perlanggaran antara kapal mereka, Jepun kehilangan satu lagi kapal pemusnah, dan enam kapal pemusnah rosak teruk.

Pagi 15 Mei

Menjelang pagi 15 Mei, skuadron Rusia tidak lagi wujud sebagai pasukan yang teratur. Akibat kerap mengelak daripada serangan pemusnah Jepun, kapal-kapal Rusia bersurai di seluruh Selat Korea. Hanya kapal individu cuba menerobos ke Vladivostok sendiri. Bertemu pasukan Jepun yang unggul dalam perjalanan mereka, mereka memasuki pertempuran yang tidak sama rata dengan mereka dan melawannya hingga ke peluru terakhir.

Krew kapal perang pertahanan pantai "Admiral Ushakov" di bawah komando Kapten Pangkat Pertama Miklukho-Maklay dan kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" di bawah pimpinan Kapten Pangkat 2 Lebedev bertempur dengan gagah berani melawan musuh. Kapal-kapal ini mati dalam pertempuran yang tidak seimbang, tetapi tidak menurunkan bendera mereka di hadapan musuh. Perdana junior skuadron Rusia, Laksamana Nebogatov, bertindak secara berbeza, menyerah kepada Jepun tanpa perlawanan.

Kerugian

Dalam Pertempuran Tsushima, skuadron Rusia kehilangan 8 kapal perisai, 4 kapal penjelajah, kapal penjelajah tambahan, 5 kapal pemusnah dan beberapa pengangkutan. 4 kapal perisai dan pemusnah, bersama-sama dengan Rozhdestvensky (disebabkan oleh luka, dia tidak sedarkan diri) dan Nebogatov menyerah diri. Beberapa kapal telah dimasukkan ke dalam pelabuhan asing. Dan hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal pemusnah yang dapat menembusi ke Vladivostok. Jepun kehilangan 3 kapal pemusnah dalam pertempuran ini. Banyak kapal mereka rosak teruk.

Sebab kekalahan

Kekalahan skuadron Rusia adalah disebabkan oleh keunggulan musuh dalam pasukan dan ketidaksediaan skuadron Rusia untuk pertempuran. Kebanyakan kesalahan untuk kekalahan armada Rusia terletak pada Rozhestvensky, yang, sebagai komander, membuat beberapa kesilapan serius. Dia mengabaikan pengalaman skuadron Port Arthur, meninggalkan peninjauan dan mengetuai skuadron itu secara membuta tuli, tidak mempunyai rancangan pertempuran, menyalahgunakan kapal penjelajah dan pemusnahnya, menolak operasi aktif dan tidak mengatur kawalan pasukan semasa pertempuran.

Tindakan skuadron Jepun

Skuadron Jepun, mempunyai masa dan tindakan yang mencukupi; dalam keadaan yang menguntungkan, bersedia untuk pertemuan dengan armada Rusia. Orang Jepun memilih kedudukan yang berfaedah untuk pertempuran, yang mana mereka dapat mengesan skuadron Rusia tepat pada masanya dan menumpukan pasukan utama mereka di sepanjang laluannya.

Tetapi Laksamana Togo juga melakukan kesilapan yang serius. Dia salah mengira pergerakannya sebelum pertempuran, akibatnya dia tidak dapat menutup kepala skuadron Rusia apabila ia ditemui. Setelah membuat pusingan berurutan dalam teksi 38. dari skuadron Rusia, Togo mendedahkan kapalnya kepada serangannya, dan hanya tindakan tidak wajar Rozhdestvensky menyelamatkan armada Jepun daripada akibat serius dari gerakan yang salah ini. Togo tidak menganjurkan peninjauan taktikal semasa pertempuran, akibatnya dia berulang kali terputus hubungan dengan skuadron Rusia, menggunakan kapal penjelajah secara salah dalam pertempuran, menggunakan pencarian skuadron Rusia oleh pasukan utama.

kesimpulan

Pengalaman pertempuran Tsushima sekali lagi menunjukkan bahawa cara utama untuk menyerang dalam pertempuran adalah artileri berkaliber besar, yang menentukan hasil pertempuran. Artileri berkaliber sederhana dengan jarak tempur yang semakin meningkat tidak membenarkan dirinya. Ia menjadi perlu untuk membangunkan kaedah baru yang lebih maju untuk mengawal tembakan artileri, serta kemungkinan menggunakan senjata torpedo dari pemusnah dalam keadaan siang dan malam untuk membina kejayaan yang dicapai dalam pertempuran artileri.

Peningkatan dalam keupayaan penembusan peluru menindik perisai dan peluru letupan tinggi yang merosakkan memerlukan peningkatan dalam kawasan perisai di sisi kapal dan menguatkan perisai mendatar. Pembentukan pertempuran armada - lajur satu lunas dengan sejumlah besar kapal - tidak membenarkan dirinya sendiri, kerana ia menyukarkan penggunaan senjata dan pasukan kawalan dalam pertempuran. Kemunculan radio meningkatkan keupayaan untuk berkomunikasi dan mengawal kuasa pada jarak sehingga 100 batu.

Pertempuran antara skuadron Rusia dan Jepun di Laut Jepun adalah pertempuran laut terbesar pada era armada perisai. Dalam banyak cara, dialah yang memutuskan hasil Perang Rusia-Jepun.

Perang Rusia-Jepun sedang berlangsung. Sejak hari pertama, armada Jepun merampas inisiatif strategik di laut, kini perintah Rusia sangat diperlukan untuk mengukuhkan Armada Pasifiknya. Pada Oktober 1904, Skuadron Pasifik ke-2 di bawah komando Laksamana Zinovy ​​​​Rozhdestvensky belayar dari Libau ke Timur Jauh. Ia termasuk kapal Armada Baltik dan kapal perang yang sedang disiapkan. Skuadron itu mengelilingi Afrika dan sampai ke Madagascar, di mana pada Februari 1905 ia telah diisi semula dengan kapal-kapal yang dihantar selepasnya. Pada 9 Mei, berhampiran Singapura, kapal-kapal skuadron Pasifik ke-3 Laksamana Nikolai Nebogatov, yang meninggalkan Libava pada 3 Februari, menyertai skuadron itu.

PADA PENDEKATAN KE TSUSHIMA

Pertempuran berlaku antara pulau Tsushima dan Okinoshima di Selat Tsushima, yang merupakan sebahagian daripada Selat Korea antara Kyushu dan Semenanjung Korea. Di dekatnya, komander armada Jepun, Laksamana Togo Heihachiro, mengerahkan pasukan utamanya, menolak kapal penjelajah ke selatan selat, menunggu pendekatan skuadron Rusia. Bagi pihaknya, Rozhdestvensky memutuskan, pertama sekali, untuk sampai ke Vladivostok, laluan terpendek yang melalui Selat Korea dengan tepat. Pada malam 27 Mei, kapal Rusia memasuki Selat Korea. Di sini pada 04:28 mereka dilihat dari kapal penjelajah bantuan Jepun. Yang kini telah maklumat penuh mengenai komposisi dan kedudukan skuadron Rusia, segera memulakan penempatan pasukan utamanya, berniat untuk menyerang secara mengejut dan memusnahkan musuh pada waktu pagi. Rozhdestvensky, yang enggan melakukan peninjauan (kerana takut mengetahui keberadaannya), bertindak secara rawak, dan kapal penjelajah Jepun lama yang mengikuti skuadron itu dilihat dari kapal Rusia hanya pada 06:45.

PERMULAAN PERANG

Pada 13:49, kapal utama skuadron Rusia, kapal perang skuadron Knyaz Suvorov, melepaskan tembakan ke atas kapal Jepun Mikasa dari jarak 38 kabel (6949 m). Jepun membalas tembakan pada 13:52, dan pada minit pertama ketiga-tiga kapal utama Rusia - kapal perang Putera Suvorov, Oslyabya dan Maharaja Nicholas I - menerima kerosakan, dua kapal pertama terbakar. Lebih banyak kapal Jepun moden mengatasi Rusia dalam beberapa cara: kelajuan mereka lebih tinggi - 18-20 knot berbanding 15-18; artileri mempunyai kadar tembakan yang tinggi - Jepun boleh menembak 360 ​​pusing seminit terhadap 134 untuk Rusia; letupan peluru adalah 10-15 kali lebih tinggi; kapal berperisai menyumbang 61% daripada kawasan itu (berbanding 40% untuk kapal Rusia).

Pada 14:10, detasmen Togo menumpukan apinya pada "Putera Suvorov", dan detasmen Kamimura Hikonoze - pada "Oslyab". Selebihnya kapal perang Rusia menyertai pertempuran, "Mikasa" menerima 25 pukulan. Di antara kapal Jepun, kapal penjelajah berperisai Asama, yang terpaksa gagal, mengalami kerosakan yang paling teruk. Keadaan di kapal perdana Rusia adalah kritikal: paip ditembak jatuh, kebakaran bermula di geladak, menara belakang dilumpuhkan, semua halyard dibunuh dan dibakar, dan kini Rozhdestvensky tidak dapat memberi arahan dan mengarahkan tindakan Rusia skuadron. Walau bagaimanapun, Oslyabya mengalami yang paling teruk: setelah menerima beberapa lubang pada haluan yang tidak berperisai, ia mengambil banyak air; superstruktur terbakar di geladak. Pada pukul 14:32, Oslyabya, yang disenaraikan di bahagian pelabuhan, tidak berfungsi, selepas kira-kira 15-20 minit ia runtuh dan tenggelam. Pada 14:32 yang sama "Putera Suvorov" hilang kawalan; Laksamana Rozhestvensky cedera parah di jambatan itu. Sehingga 18:05 tiada siapa yang memerintah skuadron Rusia.

TRAGEDI TSUSIMSKAYA

Keputusan pertempuran Tsushima telah diputuskan dalam 43 minit pertama pertempuran, tetapi permusuhan berlarutan sehingga petang, dan pada waktu malam dan keesokan harinya, kapal Jepun menyelesaikan kekalahan armada Rusia.

Kapal-kapal Rusia yang ditinggalkan tanpa kepimpinan diketuai oleh kapal perang "Maharaja Alexander III", yang mengembalikan skuadron ke arah timur laut. Semasa pertempuran, kapal penjelajah Jepun Asama telah diketepikan, tetapi Maharaja Alexander III juga terpaksa bersara, selepas itu kapal perang Borodino mengetuai skuadron. Kapal perang Sisoy Veliky, yang menerima beberapa kerosakan, mula ketinggalan. Sekitar 14:50 Borodino berpaling ke utara dan kemudian tenggara, selepas itu Jepun kehilangan musuh akibat kabus.

PERTEMPURAN LAUT

Pada kira-kira 15:15, kapal-kapal Rusia sekali lagi menuju ke Vladivostok, dan pada pukul 15:40 pihak lawan sekali lagi berkumpul dan pertempuran disambung semula, beberapa kapal telah rosak teruk. Sekitar 16:00 Borodino berpaling ke timur, dan pada 16:17 musuh sekali lagi kehilangan hubungan visual. Pada 16:41, detasmen berperisai Rusia ke-2 melepaskan tembakan ke atas kapal penjelajah Jepun, dan 10 minit kemudian, kapal Kamimura menghampiri bunyi tembakan, pertempuran ini berlangsung sehingga 17:30. Sementara itu, Knyaz Suvorov yang hampir tidak dapat dikawal, dari mana pemusnah Buiny mengeluarkan Laksamana Rozhdestvensky yang cedera, telah dikelilingi dan ditembak oleh pemusnah Jepun. Pada pukul 19:30, dia berguling dan tenggelam bersama 935 anak kapal di atas kapal. Menjelang 17:40, kapal-kapal Rusia disusun semula menjadi beberapa lajur bangun, dan pada 18:05, arahan Rozhdestvensky untuk memindahkan perintah skuadron kepada Laksamana Nikolai Nebogatov akhirnya dihantar dari pemusnah Buiny, yang telah mengejar armada. Pada masa itu, kapal perang Emperor Alexander III, yang sudah mula bergolek ke kanan, diserang oleh kapal penjelajah Jepun, yang terbalik dan tenggelam pada pukul 18:50. Pada pukul 18:30, Borodino, yang mengelak daripada tembakan musuh, berpaling ke barat laut, tetapi ia gagal melarikan diri: pada pukul 19:00 kapal itu telah dilalap api, dan selepas letupan ruang bawah tanah turet di atas kapal pada 09:12, ia terbalik dan tenggelam. Kini kolum Rusia akan diketuai oleh kapal perang Maharaja Nicholas I. Pada 19:02 Laksamana Togo memberi arahan untuk menghentikan tembakan. Secara keseluruhan, 4 kapal perang Rusia terbunuh semasa pertempuran, kapal selebihnya juga rosak teruk dalam pertempuran; Jepun tidak kehilangan satu kapal pun, tetapi sebahagian daripadanya rosak teruk. Semasa pertempuran, kapal penjelajah Rusia membentuk lajur yang berasingan, setelah kehilangan kapal penjelajah tambahan dan pengangkutan semasa pertempuran.

PERANG MALAM

Pada malam 28 Mei, pemusnah Jepun mula bertindak, yang mencari kapal Rusia yang rosak dan menamatkannya dengan torpedo. Semasa pertempuran malam, skuadron Rusia kehilangan kapal perang Navarin dan kapal penjelajah berperisai Laksamana Nakhimov, dan Jepun kehilangan tiga kapal pemusnah.

Dalam kegelapan yang berikutnya, sebahagian daripada kapal Rusia terputus hubungan antara satu sama lain, tiga kapal penjelajah pergi ke Filipina, yang lain cuba menembusi ke Vladivostok - sebenarnya, skuadron Rusia sebagai satu pasukan tidak lagi wujud.

Detasmen terkuat beroperasi di bawah pimpinan Laksamana Nebogatov: kapal perang skuadron "Maharaja Nicholas I" dan "Eagle", kapal perang pertahanan pantai "Jeneral-Laksamana Apraksin" dan "Laksamana Senyavin" dan kapal penjelajah "Izumrud".

PENOLAHAN NEBOGATOV

Pada 05:20, detasmen Nebogatov dikelilingi oleh kapal-kapal Jepun. Selepas 09:30, Nebogatov cuba menyerang, bergerak lebih dekat, tetapi Jepun, mengambil kesempatan daripada kelajuan unggul mereka, berpaling ke tepi, menunggu pasukan utama armada menghampiri. Menjelang 10:00, detasmen Rusia telah disekat sepenuhnya, dan pada 10:34 Nebogatov, tanpa memasuki pertempuran, menaikkan isyarat XGE - "Saya menyerah". Tidak semua orang bersetuju dengan ini: Emerald berjaya melarikan diri, kemudian terkandas dan diletupkan oleh pasukan, dan pasukan Helang cuba membanjiri kapal dengan membuka batu raja, tetapi Jepun berjaya menghalangnya. Selepas 15:00, pemusnah Bedovy, di mana Rozhdestvensky yang cedera dan markas armada berada, menyerah kepada pemusnah Jepun tanpa melepaskan satu tembakan. Hanya kapal penjelajah Almaz dan kapal pemusnah Grozny dan Bravy dapat memecah masuk ke Vladivostok.

RUGI

Dalam skuadron Rusia, 5045 orang mati semasa pertempuran, 7282 orang ditangkap, termasuk dua laksamana. Daripada 38 kapal Rusia, 21 karam (7 kapal perang, 3 kapal penjelajah berperisai, 2 kapal penjelajah berperisai, kapal penjelajah tambahan, 5 kapal pemusnah, 3 kapal pengangkut), 7 kapal pergi ke Jepun (4 kapal perang, kapal pemusnah, 2 kapal hospital). Kerugian Jepun berjumlah 116 orang terbunuh dan 538 cedera, serta 3 kapal pemusnah.

Perbincangan: ada 1 ulasan

Rozhdestvensky adalah ejen Kaiser Wilhelm dan seorang revolusioner rahsia. Baca artikel "Konrad Tsushima - pengkhianatan besar Rusia"

Balas

Pada 27-28 Mei 1905, skuadron Pasifik ke-2 Rusia telah dikalahkan oleh armada Jepun. "Tsushima" telah menjadi nama popular untuk kegagalan itu. Kami memutuskan untuk memahami mengapa tragedi ini berlaku.

mendaki panjang

Pada mulanya, tugas skuadron Pasifik ke-2 adalah untuk membantu Port Arthur yang terkepung. Tetapi selepas kejatuhan kubu itu, skuadron Rozhdestvensky telah diberikan tugas yang sangat samar-samar untuk mendapatkan dominasi secara bebas di laut, yang sukar dicapai tanpa pangkalan yang baik.

Hanya satu pelabuhan utama(Vladivostok) cukup jauh dari teater operasi dan mempunyai infrastruktur terlalu lemah untuk skuadron yang besar. Kempen itu, seperti yang anda ketahui, berlangsung dalam keadaan yang sangat sukar dan merupakan satu kejayaan tersendiri, kerana adalah mungkin untuk menumpukan armada 38 jenis kapal dan kapal tambahan yang berbeza di Laut Jepun tanpa kerugian dalam komposisi kapal. dan kemalangan yang serius.

Komando skuadron dan komander kapal terpaksa menyelesaikan banyak masalah, mulai dari pemuatan arang batu yang paling sukar di laut lepas kepada penganjuran masa lapang untuk anak kapal, yang dengan cepat kehilangan disiplin semasa berhenti membosankan yang lama. Semua ini, tentu saja, dilakukan untuk menjejaskan keadaan pertempuran, dan latihan yang berterusan tidak dan tidak dapat memberikan hasil yang baik. Dan ini lebih merupakan peraturan daripada pengecualian, kerana tiada contoh dalam sejarah tentera laut apabila skuadron yang melakukan perjalanan sukar yang jauh dari pangkalan boleh mencapai kemenangan dalam pertempuran laut.

Artileri: pyroxylin melawan shimose

Selalunya dalam kesusasteraan tentang pertempuran Tsushima, aksi letupan tinggi peluru Jepun yang dahsyat, yang pecah walaupun terkena air, ditekankan, berbanding dengan peluru Rusia. Orang Jepun dalam pertempuran Tsushima melepaskan peluru dengan tindakan letupan tinggi yang kuat yang menyebabkan kemusnahan besar. Benar, peluru Jepun juga mempunyai sifat yang tidak menyenangkan untuk meletup di dalam tong senjata mereka sendiri.

Jadi, di bawah Tsushima, kapal penjelajah Nissin kehilangan tiga daripada empat senjata bateri utamanya. Cengkerang penebuk perisai Rusia yang dimuatkan dengan piroksilin basah mempunyai kesan kurang letupan, dan sering menusuk kapal Jepun ringan tanpa pecah. Daripada dua puluh empat peluru 305 mm yang mengenai kapal Jepun, lapan tidak meletup. Jadi, pada penghujung pertempuran siang hari, kapal utama Laksamana Kammamura, kapal penjelajah Izumo, bernasib baik apabila peluru Rusia dari Shisoya the Great mengenai bilik enjin, tetapi, mujurlah untuk Jepun, tidak meletup.

Kapal-kapal Rusia yang berlebihan juga bermain di tangan Jepun Kuantiti yang besar arang batu, air dan pelbagai kargo, apabila tali pinggang perisai utama kebanyakan kapal perang Rusia dalam pertempuran Tsushima berada di bawah garis air. Dan peluru letupan tinggi, yang tidak dapat menembusi tali pinggang perisai, menyebabkan kerosakan yang teruk dari segi skalanya, jatuh ke dalam kulit kapal.

Tetapi salah satu sebab utama kekalahan skuadron Pasifik ke-2 bukanlah kualiti peluru, tetapi penggunaan artileri yang cekap oleh Jepun, yang menumpukan tembakan pada kapal Rusia terbaik. Permulaan pertempuran, tidak berjaya untuk skuadron Rusia, membolehkan Jepun melumpuhkan kapal utama Knyaz Suvorov dengan cepat dan menyebabkan kerosakan maut pada kapal perang Oslyabya. Hasil utama pertempuran siang hari yang menentukan ialah kematian teras skuadron Rusia - kapal perang "Maharaja Alexander III", "Putera Suvorov" dan "Borodino", serta "Oslyabya" berkelajuan tinggi. Kapal perang keempat jenis "Borodino" - "Eagle" menerima sejumlah besar pukulan, tetapi mengekalkan keupayaan tempurnya.

Ia mesti diambil kira bahawa daripada 360 pukulan peluru besar, kira-kira 265 jatuh ke atas kapal yang disebutkan di atas. Skuadron Rusia melepaskan tembakan yang kurang pekat, dan walaupun kapal perang Mikasa menjadi sasaran utama, kerana kedudukan yang tidak menguntungkan, komander Rusia terpaksa memindahkan tembakan ke kapal musuh yang lain.

Kelajuan rendah

Kelebihan kapal Jepun dalam kelajuan menjadi faktor penting dalam kematian skuadron Rusia. Skuadron Rusia bertarung pada kelajuan 9 knot; Armada Jepun - 16. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa kebanyakan kapal Rusia boleh membangunkan kelajuan yang lebih besar.

Jadi, empat kapal perang Rusia terbaru jenis Borodino tidak kalah dengan musuh dalam kelajuan, dan kapal detasmen tempur ke-2 dan ke-3 boleh memberikan kelajuan 12-13 knot dan kelebihan musuh dalam kelajuan tidak akan begitu. ketara.

Setelah mengikat dirinya dengan pengangkutan berkelajuan rendah, yang ternyata masih mustahil untuk dilindungi daripada serangan pasukan musuh ringan, Rozhdestvensky membuka ikatan tangan musuh. Mempunyai kelebihan dalam kelajuan, armada Jepun bertempur dalam keadaan yang menggalakkan, meliputi ketua skuadron Rusia. Pertempuran siang hari ditandai dengan beberapa jeda, apabila pihak lawan kehilangan pandangan antara satu sama lain dan kapal-kapal Rusia mempunyai peluang untuk menerobos.Tetapi sekali lagi, kelajuan skuadron yang rendah membawa kepada fakta bahawa musuh memintas skuadron Rusia. Dalam pertempuran 28 Mei, kelajuan rendah secara tragis menjejaskan nasib kapal Rusia individu dan menjadi salah satu sebab kematian kapal perang Admiral Ushakov, kapal penjelajah Dmitry Donskoy dan Svetlana.

Krisis pengurusan

Salah satu sebab kekalahan dalam pertempuran Tsushima adalah kekurangan inisiatif komando skuadron - kedua-dua Rozhdestvensky sendiri dan perdana junior. Tidak ada arahan khusus sebelum pertempuran. Sekiranya berlaku kegagalan kapal utama, skuadron itu sepatutnya diketuai oleh kapal perang seterusnya dalam barisan, menjaga haluan yang ditetapkan. Ini secara automatik menafikan peranan Rear Admirals Enquist dan Nebogatov. Dan siapa yang mengetuai skuadron dalam pertempuran siang hari selepas kegagalan kapal utama?

Kapal perang "Alexander III" dan "Borodino" mati bersama seluruh anak kapal, dan siapa yang benar-benar mengetuai kapal, menggantikan komander kapal yang bersara - pegawai, dan mungkin kelasi - ini tidak akan diketahui. Pada hakikatnya, selepas kegagalan kapal induk dan kecederaan Rozhdestvensky sendiri, skuadron itu berjuang hampir tanpa komander.

Hanya pada waktu petang Nebogatov mengambil alih skuadron - lebih tepat lagi, dengan apa yang dia dapat berkumpul di sekelilingnya. Pada permulaan pertempuran, Rozhdestvensky memulakan pembinaan semula yang tidak berjaya. Ahli sejarah berpendapat sama ada laksamana Rusia boleh merebut inisiatif itu, mengambil kesempatan daripada fakta bahawa teras armada Jepun terpaksa bertarung selama 15 minit pertama, sebenarnya menggandakan formasi dan melepasi titik perubahan. Hipotesis adalah berbeza .... tetapi hanya satu perkara yang diketahui - tidak pada masa itu, mahupun kemudian, tindakan tegas telah diambil oleh Rozhdestvensky.

Pertempuran malam, lampu sorot dan torpedo

Pada petang 27 Mei, selepas selesai pertempuran siang hari, skuadron Rusia telah mengalami banyak serangan oleh pemusnah Jepun dan mengalami kerugian yang serius. Perlu diperhatikan bahawa hanya kapal Rusia tunggal yang menyalakan lampu carian dan cuba menembak balik telah ditorpedo. Jadi kapal perang Navarin mati dengan hampir seluruh anak kapal, dan Sisoy Veliky, Laksamana Nakhimov dan Vladimir Monomakh, yang menerima pukulan dari torpedo, tenggelam pada pagi 28 Mei.

Sebagai perbandingan, semasa pertempuran di Laut Kuning pada 28 Julai 1904, skuadron Rusia juga diserang oleh pemusnah Jepun pada waktu malam, tetapi kemudian, memerhatikan penyamaran, berjaya melepaskan diri dari pertempuran, dan pertempuran malam ditandai dengan tidak berguna. penggunaan arang batu dan torpedo, serta kemalangan pemusnah Jepun.

Dalam pertempuran Tsushima, serangan lombong, serta semasa pertempuran di Laut Kuning, tidak teratur - akibatnya, banyak pemusnah rosak akibat tembakan artileri Rusia atau akibat kemalangan. Pemusnah No. 34 dan No. 35 telah tenggelam, dan No. 69 tenggelam selepas berlanggar dengan Akatsuki-2 (bekas Resolute Rusia, ditangkap secara haram oleh Jepun dalam Chifu neutral).

Pertempuran Tsushima berlaku pada 14-15 Mei 1905 di Selat Tsushima antara Laut China Timur dan Jepun. Dalam pertempuran laut yang hebat ini, skuadron Rusia telah dikalahkan sepenuhnya oleh skuadron Jepun. Naib Laksamana Rozhestvensky Zinovy ​​​​Petrovich (1848-1909) memerintah kapal-kapal Rusia. Pasukan tentera laut Jepun diketuai oleh Laksamana Heihachiro Togo (1848-1934). Akibat pertempuran, kebanyakan kapal skuadron Rusia telah tenggelam, yang lain menyerah kalah, ada yang memecah masuk ke pelabuhan neutral, dan hanya 3 kapal yang berjaya menyelesaikan misi tempur mereka. Mereka sampai ke Vladivostok.

Kempen skuadron Rusia ke Vladivostok

Pertempuran itu didahului oleh peralihan skuadron Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Laut Baltik ke Laut Jepun. Laluan ini bersamaan dengan 33 ribu km. Tetapi mengapa prestasi sedemikian dilakukan oleh sejumlah besar pelbagai jenis kapal? Idea untuk mewujudkan Skuadron Pasifik ke-2 timbul pada April 1904. Ia telah diputuskan untuk membentuknya bagi mengukuhkan skuadron Pasifik pertama, yang berpangkalan di Port Arthur.

Pada 27 Januari 1904, Perang Rusia-Jepun bermula.. Armada Jepun tanpa diduga, tanpa mengisytiharkan permusuhan, menyerang Port Arthur dan melepaskan tembakan ke arah mereka yang berdiri di atasnya. serbuan luar kapal perang. Jalan keluar ke laut terbuka disekat. Dua kali kapal Skuadron Pasifik Pertama cuba memecah masuk ke ruang operasi, tetapi percubaan ini berakhir dengan kegagalan. Oleh itu, Jepun memperoleh keunggulan tentera laut sepenuhnya. Di Port Arthur, kapal perang, kapal penjelajah, kapal pemusnah, dan bot senjata telah dikurung. Terdapat 44 buah kapal perang kesemuanya.

Di Vladivostok pada masa itu terdapat 3 kapal penjelajah dan 6 kapal pemusnah gaya lama. 2 kapal penjelajah telah diletupkan oleh lombong, dan kapal pemusnah hanya sesuai untuk operasi tentera laut jangka pendek. Di samping itu, Jepun menyekat pelabuhan Vladivostok, yang membawa kepada peneutralan lengkap pasukan tentera laut Empayar Rusia di Timur Jauh.

Itulah sebabnya di Baltik mereka mula membentuk skuadron baru. Jika Rusia memintas kejuaraan di laut, maka perjalanan keseluruhan perang Rusia-Jepun boleh berubah secara dramatik. Menjelang Oktober 1904, pembentukan laut baru yang kuat telah terbentuk, dan pada 2 Oktober 1904, kempen laut hebat bermula.

Skuadron yang diketuai oleh Laksamana Madya Rozhdestvensky, termasuk 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pantai, 1 kapal perang cruiser, 9 kapal penjelajah, 9 kapal pemusnah, 6 kapal pengangkut dan 2 kapal hospital. Skuadron itu bersenjatakan 228 senjata api. Daripada jumlah ini, 54 senjata mempunyai kaliber 305 mm. Terdapat sejumlah 16,170 kakitangan, tetapi ini adalah bersama-sama dengan kapal-kapal yang telah menyertai skuadron itu semasa pelayaran.

Kempen skuadron Rusia

Kapal-kapal itu sampai ke Cape Skagen (Denmark), dan kemudian dibahagikan kepada 6 detasmen, yang sepatutnya bergabung di Madagascar. Sebahagian daripada kapal bergerak melalui Laut Mediterranean dan Terusan Suez. Dan sebahagian lagi terpaksa mengelilingi Afrika, kerana kapal-kapal ini mempunyai pendaratan yang dalam dan mereka tidak dapat melalui terusan. Perlu diperhatikan dengan segera bahawa semasa pelayaran, latihan taktikal dan tembakan langsung dilakukan sangat jarang. Pegawai mahupun kelasi tidak percaya dengan kejayaan acara tersebut. Oleh itu semangat rendah, yang penting dalam mana-mana syarikat.

20 Disember 1904 Port Arthur jatuh, dan pasukan tentera laut yang pergi ke Timur Jauh jelas tidak mencukupi. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk mewujudkan skuadron Pasifik ke-3. Dan sebelum itu, pada 3 November, satu detasmen kapal di bawah pimpinan Kapten Pangkat 1 Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) telah diracuni dalam mengejar skuadron Rozhdestvensky. Di bawah perintahnya ialah 4 kapal penjelajah dan 5 kapal pemusnah. Detasmen ini tiba di Madagascar pada 1 Februari. Tetapi 4 kapal pemusnah dihantar balik kerana kerosakan sistematik.

Pada bulan Februari, detasmen pertama skuadron Pasifik ke-3 meninggalkan Libava di bawah pimpinan Laksamana Muda Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922). Detasmen itu termasuk 4 kapal perang, 1 kapal penjelajah kapal perang dan beberapa kapal tambahan. Pada 26 Februari, skuadron Rozhdestvensky telah dipintas oleh pengangkutan Irtysh dengan rizab arang batu yang besar. Pada permulaan perjalanan, leftenan legenda Schmidt adalah penolong kanan di atasnya. Tetapi di Mediterranean, dia mula mengalami kolik buah pinggang, dan wira masa depan pemberontakan revolusioner dihantar ke Sevastopol dengan kapal penjelajah Ochakov.

Pada bulan Mac, skuadron itu menyeberangi Lautan Hindi. Kapal perang telah diisi semula dengan arang batu dengan bantuan bot panjang, yang mengangkutnya dari kapal pengangkutan. Pada 31 Mac, skuadron itu tiba di Teluk Cam Ranh (Vietnam). Di sini dia menunggu detasmen Nebogatov, yang bergabung dengan pasukan utama pada 26 April.

Pada 1 Mei, peringkat tragis terakhir kempen bermula. Kapal-kapal Rusia meninggalkan pantai Indochina dan menuju ke Vladivostok. Harus diingat bahawa Naib Laksamana Rozhestvensky mencapai kejayaan yang nyata. Di bawah perintahnya, peralihan 220 hari yang paling sukar bagi skuadron besar telah dijalankan. Dia mengatasi perairan Atlantik, Hindi dan Lautan Pasifik. Kita juga mesti memberi penghormatan kepada keberanian pegawai dan kelasi. Mereka bertahan dengan peralihan ini, namun tidak ada satu pun pangkalan tentera laut di laluan kapal.

Laksamana Rozhdestvensky dan Heihachiro Togo

Pada malam 13-14 Mei 1905, Skuadron Pasifik ke-2 memasuki Selat Tsushima. Kapal-kapal itu menjadi gelap dan dengan mudah boleh melalui tempat berbahaya tanpa disedari. Tetapi peronda kapal penjelajah Jepun "Izumi" menemui kapal hospital "Eagle", yang berada di penghujung skuadron. Semua lampu menyala di atasnya mengikut peraturan maritim. Kapal Jepun menghampiri dan ternampak kapal lain. Komander armada Jepun, Laksamana Togo, segera dimaklumkan mengenai perkara ini.

Tentera laut Jepun termasuk 4 kapal perang, 8 kapal perang, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah bantuan, 42 kapal pemusnah dan 21 kapal pemusnah. Skuadron itu terdiri daripada 910 senjata api, di mana 60 daripadanya mempunyai kaliber 305 mm. Keseluruhan skuadron dibahagikan kepada 7 detasmen tempur.

Kapal-kapal Rusia belayar di sepanjang Selat Tsushima, meninggalkan pulau Tsushima di sebelah kiri. Kapal penjelajah Jepun mula mengikuti laluan selari, bersembunyi di dalam kabus. Kira-kira jam 7 pagi musuh telah ditemui. Naib Laksamana Rozhdestvensky mengarahkan skuadron menyusun semula ke dalam 2 lajur bangun. Di bahagian belakang adalah kapal pengangkut, dilindungi oleh kapal penjelajah.

Pada 13:20, di pintu keluar dari Selat Tsushima, pelayar Rusia melihat pasukan utama Jepun. Ini adalah kapal perang dan kapal perang-kapal pesiar. Mereka pergi berserenjang dengan laluan skuadron Rusia. Kapal penjelajah musuh mula ketinggalan untuk melampirkan diri ke bahagian belakang kapal Rusia.

Kekalahan armada Rusia di Selat Tsushima

Rozhdestvensky membina semula skuadron itu menjadi satu lajur bangun. Selepas pembinaan semula selesai, jarak antara pihak lawan ialah 38 kabel (lebih sedikit daripada 7 km). Naib Laksamana mengarahkan untuk melepaskan tembakan. Pihak Jepun membalas dengan tembakan balas beberapa minit kemudian. Mereka menumpukan pada kapal utama. Maka bermulalah Pertempuran Tsushima.

Di sini anda perlu tahu bahawa kelajuan skuadron armada Jepun adalah 16-18 knot. Dan untuk armada Rusia, nilai ini adalah 13-15 knot. Oleh itu, tidak sukar bagi Jepun untuk terus mendahului kapal-kapal Rusia. Pada masa yang sama, mereka secara beransur-ansur mengurangkan jarak. Pada pukul 14 ia menjadi sama dengan 28 kabel. Ini adalah lebih kurang 5.2 km.

Artileri pada kapal Jepun mempunyai kadar tembakan yang tinggi (360 butir seminit). Dan kapal-kapal Rusia melepaskan hanya 134 tembakan seminit. Dari segi keupayaan letupan tinggi mereka, peluru Jepun adalah 12 kali lebih tinggi daripada peluru Rusia. Bagi perisai, ia meliputi 61% kawasan kapal Jepun, manakala bagi Rusia angka ini adalah 41%. Semua ini sudah menentukan keputusan pertempuran sejak awal lagi.

Pada 14:25, kapal perdana Knyaz Suvorov telah diketepikan. Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky, yang berada di atasnya, cedera. Pada 14:50, setelah menerima banyak lubang di haluan, kapal perang "Oslyabya" tenggelam. Skuadron Rusia, setelah kehilangan kepimpinan keseluruhannya, terus bergerak ke utara. Dia cuba bergerak untuk meningkatkan jarak antara dirinya dan kapal musuh.

Pada pukul 18:00, Laksamana Muda Nebogatov mengambil alih komando skuadron, dan Maharaja Nicholas I menjadi perdana menteri. Pada masa ini, 4 kapal perang telah musnah. Semua kapal rosak. Jepun juga mengalami kerosakan, tetapi tidak ada kapal mereka yang karam. Kapal penjelajah Rusia berarak dalam lajur yang berasingan. Mereka juga menangkis serangan musuh.

Pertempuran tidak berhenti pada waktu senja. Kapal pemusnah Jepun secara sistematik menembak torpedo ke arah kapal skuadron Rusia. Akibat tembakan ini, kapal perang Navarin karam dan 3 kapal penjelajah kapal perang hilang kawalan. Pasukan terpaksa menenggelamkan kapal-kapal ini. Pada masa yang sama, Jepun kehilangan 3 kapal pemusnah. Keadaan bertambah buruk oleh fakta bahawa pada waktu malam kapal-kapal Rusia kehilangan hubungan antara satu sama lain, jadi mereka terpaksa bertindak secara bebas. Di bawah pimpinan Nebogatov, 4 kapal perang dan 1 kapal penjelajah kekal.

Dari awal pagi 15 Mei, bahagian utama skuadron Rusia cuba menerobos ke utara ke Vladivostok. 3 kapal penjelajah di bawah pimpinan Rear Admiral Enquist membelok ke selatan. Antaranya ialah kapal penjelajah "Aurora". Mereka berjaya menembusi pertahanan Jepun dan melarikan diri ke Manila, tetapi dengan berbuat demikian mereka meninggalkan kapal pengangkut tanpa perlindungan.

Detasmen utama, diketuai oleh Laksamana Muda Nebogatov, dikelilingi oleh pasukan utama Jepun. Nikolai Ivanovich terpaksa memberi arahan untuk menghentikan perlawanan dan menyerah diri. Ia berlaku pada pukul 10:34 pagi. Pemusnah Bedovy, di mana Rozhdestvensky yang cedera juga diserahkan, juga menyerah. Hanya kapal penjelajah "Emerald" yang berjaya menembusi pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Ia terkandas berhampiran pantai dan diletupkan oleh anak kapal. Oleh itu, dia tidak pergi kepada musuh.

Kerugian untuk 15 Mei adalah seperti berikut: Jepun menenggelamkan 2 kapal perang, yang berperang sendiri, 3 kapal penjelajah dan 1 kapal pemusnah. 3 kapal pemusnah ditenggelamkan oleh kru mereka, dan satu berjaya menembusi dan melarikan diri ke Shanghai. Hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal pemusnah berjaya sampai ke Vladivostok.

Kerugian Rusia dan Jepun

Skuadron Pasifik Kedua Armada Rusia kehilangan 5045 orang terbunuh dan lemas. 7282 orang telah ditawan, termasuk 2 orang laksamana. Mereka pergi ke pelabuhan asing dan kemudian 2110 orang telah dimasukkan ke dalam tahanan. 910 orang berjaya menceroboh masuk ke Vladivostok.

Daripada kapal, 7 kapal perang, 1 kapal perang kapal perang, 5 kapal penjelajah, 5 kapal pemusnah, 3 kenderaan. Musuh mendapat 4 kapal perang, 1 kapal pemusnah dan 2 kapal hospital. 4 kapal perang, 4 kapal penjelajah, 1 kapal pemusnah dan 2 kapal pengangkut telah ditahan. Daripada keseluruhan skuadron 38 kapal, hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal pemusnah, Grozny dan Bravy, kekal. Mereka berjaya menembusi ke Vladivostok. Dari sini dapat dilihat bahawa kekalahan itu adalah lengkap dan muktamad.

Kerugian Jepun adalah lebih kurang. 116 orang terbunuh dan 538 cedera. Armada kehilangan 3 kapal pemusnah. Selebihnya kapal melarikan diri dengan hanya kerosakan.

Sebab kekalahan skuadron Rusia

Bagi skuadron Rusia, pertempuran Tsushima lebih tepat dipanggil bencana Tsushima. Pakar melihat sebab utama kekalahan total dalam pergerakan kapal dalam lajur bangun pada kelajuan rendah. Jepun hanya menembak kepala kapal perang secara bergilir-gilir dan dengan itu telah menentukan kematian keseluruhan skuadron.

Di sini, sudah tentu, kesalahan utama jatuh ke atas bahu laksamana Rusia. Mereka tidak merangka rancangan pertempuran. Manuver dilakukan secara tidak pasti, formasi pertempuran tidak fleksibel, dan kawalan kapal hilang semasa pertempuran. Dan latihan tempur kakitangan berada pada tahap yang rendah, kerana semasa kempen tidak ada latihan taktikal dengan orang ramai.

Tetapi orang Jepun tidak begitu. Mereka merampas inisiatif itu dari minit pertama pertempuran. Tindakan mereka dibezakan oleh ketegasan, keberanian, dan komander kapal menunjukkan inisiatif dan kemerdekaan. Kakitangan mempunyai pengalaman pertempuran yang luas di belakang mereka. Kita juga tidak boleh melupakan keunggulan teknikal kapal Jepun. Semua ini bersama-sama dan membawa mereka kemenangan.

Tidak mustahil untuk tidak mengatakan tentang semangat rendah pelaut Rusia. Dia juga terjejas oleh keletihan selepas peralihan yang panjang, dan penyerahan Port Arthur, dan pergolakan revolusioner di Rusia. Orang ramai merasakan kebodohan keseluruhan ekspedisi yang hebat ini. Akibatnya, skuadron Rusia kalah dalam pertempuran itu sebelum ia bermula.

Pengakhiran keseluruhan epik itu ialah Perjanjian Keamanan Portsmouth, yang ditandatangani pada 23 Ogos 1905. Tetapi perkara utama ialah Jepun merasakan kekuatannya dan mula mengimpikan penaklukan yang hebat. Impiannya yang bercita-cita tinggi berterusan sehingga 1945, apabila tentera Soviet menamatkannya, mengalahkan Tentera Kwantung sepenuhnya..

Alexander Arsentiev

Pertempuran

Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhdestvensky membuat pemuatan terakhir arang batu. Stok sekali lagi diambil melebihi norma, akibatnya kapal perang telah terlebih muatan, tenggelam jauh ke dalam laut. Pada 25 Mei, semua lebihan pengangkutan telah dihantar ke Shanghai. Skuadron diletakkan dalam keadaan berjaga-jaga sepenuhnya. Rozhdestvensky tidak menganjurkan peninjauan supaya tidak menemui skuadron itu.

Walau bagaimanapun, Jepun sudah meneka ke arah mana kapal-kapal Rusia itu akan pergi. Laksamana Jepun Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Komando Jepun mengandaikan bahawa Rusia akan cuba menceroboh ke Vladivostok atau menawan beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan moden) dan dari sana menjalankan operasi menentang Empayar Jepun. Pada mesyuarat di Tokyo, diputuskan untuk meneruskan dari pertahanan, menumpukan pasukan di Selat Korea dan bertindak mengikut situasi. Dalam menjangkakan armada Rusia, Jepun mengadakan baik pulih kapal, menggantikan semua senjata api yang rosak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah menjadikan armada Jepun sebagai satu unit tempur. Oleh itu, pada masa skuadron Rusia muncul, armada Jepun berada dalam keadaan terbaik, satu unit dengan pengalaman pertempuran yang hebat, yang diilhamkan oleh kejayaan sebelumnya.

Pasukan utama armada Jepun dibahagikan kepada 3 skuadron (masing-masing mempunyai beberapa detasmen). Skuadron pertama diperintah oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Dalam detasmen tempur pertama (teras perisai armada) terdapat 4 kapal perang skuadron kelas pertama, 2 kapal penjelajah perisai kelas pertama dan kapal penjelajah lombong. Skuadron pertama juga termasuk: detasmen tempur ke-3 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-2 dan ke-3), detasmen pertama pemusnah (5 pemusnah), detasmen ke-2 pemusnah (4 unit), detasmen pemusnah ke-3 (4 kapal), detasmen pemusnah ke-14 (4 pemusnah). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Ia terdiri daripada: detasmen tempur ke-2 (6 kapal penjelajah berperisai kelas 1 dan nota nasihat), detasmen tempur ke-4 (4 kapal penjelajah berperisai), detasmen pemusnah ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), detasmen pemusnah ke-9 dan ke-19. Skuadron ke-3 di bawah bendera Naib Laksamana S. Kataoka. Skuadron ke-3 termasuk: detasmen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas ke-2, nota nasihat), detasmen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-3), detasmen tempur ke-7 (kapal perang usang , kapal penjelajah kelas ke-3, 4 bot meriam), detasmen ke-1, ke-5, ke-10, ke-11, ke-15, ke-17, ke-18 dan ke-20 pemusnah (4 unit setiap satu), detasmen ke-16 pemusnah (2 pemusnah), detasmen kapal tujuan khas (ia termasuk kapal penjelajah tambahan).

Armada Jepun keluar untuk bertemu Skuadron Pasifik ke-2

Keseimbangan kuasa memihak kepada Jepun. Untuk kapal perisai linear terdapat kesamaan anggaran: 12:12. Untuk senjata berkaliber besar 300 mm (254-305 mm), kelebihannya adalah di sisi skuadron Rusia - 41:17; pada senjata lain, orang Jepun mempunyai kelebihan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Orang Jepun mempunyai kelebihan yang besar dalam hal itu penunjuk penting sebagai bilangan tembakan seminit, berat dalam kg logam dan bahan letupan. Untuk senjata berkaliber 300-, 250- dan 200 mm, skuadron Rusia melepaskan 14 das tembakan seminit, Jepun - 60; berat logam adalah 3680 untuk senjata Rusia, untuk Jepun - 9500 kg; berat bahan letupan untuk Rusia, untuk Jepun - 1330 kg. Kapal Rusia juga lebih rendah dalam segmen meriam 150 dan 120 mm. Dengan bilangan tembakan seminit: kapal Rusia - 120, Jepun - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepun - 12350; bahan letupan untuk Rusia - 108, untuk Jepun - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dari segi kawasan perisai: 40% berbanding 60% dan dalam kelajuan: 12-14 knot berbanding 12-18 knot.

Oleh itu, skuadron Rusia adalah lebih rendah dalam kadar kebakaran sebanyak 2-3 kali; dari segi jumlah logam yang dikeluarkan setiap minit, kapal Jepun melebihi kapal Rusia sebanyak 2 1/2 kali; stok bahan letupan dalam peluru Jepun adalah 5-6 kali lebih besar daripada di Rusia. Peluru penebuk perisai berdinding tebal Rusia dengan cas pecah yang sangat rendah menembusi perisai Jepun dan tidak meletup. Peluru Jepun, sebaliknya, menghasilkan kemusnahan dan kebakaran yang teruk, secara literal memusnahkan semua bahagian bukan logam kapal (terdapat lebihan kayu pada kapal Rusia).

Di samping itu, armada Jepun mempunyai kelebihan yang ketara dalam pasukan penjelajah ringan. Dalam pertempuran pelayaran langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan sepenuhnya. Mereka lebih rendah dalam bilangan kapal dan senjata api, dan juga terikat dengan perlindungan pengangkutan. Jepun mempunyai keunggulan besar dalam pasukan pemusnah: 9 kapal pemusnah Rusia 350 tan terhadap 21 pemusnah dan 44 pemusnah armada Jepun.

Selepas kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Melaka, perintah Jepun mendapat maklumat yang tepat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasmen Vladivostok pergi ke laut, yang menunjukkan bahawa skuadron Rusia semakin hampir. Armada Jepun bersiap sedia untuk menghadapi musuh. Skuadron ke-1 dan ke-2 (teras perisai armada 4 kapal perang skuadron kelas 1 dan 8 kapal penjelajah berperisai kelas 1, hampir sama kuasanya dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo. ; Skuadron ke-3 - di luar pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan daripada kapal pengukus saudagar terdiri daripada rantai pengawal 100 batu, tersebar 120 batu ke selatan badan utama. Di belakang rantai pengawal itu terdapat kapal penjelajah ringan dan kapal peronda pasukan utama. Semua pasukan disambungkan melalui radiotelegraf dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Kapal perang skuadron Asahi

Pada pagi 25 Mei, skuadron Rozhdestvensky menuju ke Selat Tsushima. Kapal-kapal itu pergi dalam dua lajur dengan pengangkutan di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melepasi rantai pengawal Jepun. Kapal-kapal itu belayar tanpa lampu dan tidak dilihat oleh Jepun. Tetapi 2 kapal hospital yang mengikuti skuadron itu diterangi. Pada pukul 2. 25 min. mereka disedari oleh kapal penjelajah Jepun, dengan sendirinya tidak dapat dikesan. Pada waktu subuh, pertama, dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh datang ke skuadron Rusia, yang mengikuti dari jauh dan kadang-kadang hilang dalam kabus pagi. Pada kira-kira jam 10 skuadron Rozhdestvensky disusun semula menjadi satu lajur bangun. Di belakang pengangkutan bergerak dan kapal bantu di bawah perlindungan 3 kapal penjelajah.

Pada pukul 11. 10 min. Kapal penjelajah Jepun muncul dari belakang kabus, beberapa kapal Rusia melepaskan tembakan ke arah mereka. Rozhdestvensky mengarahkan untuk berhenti menembak. Pada tengah hari, skuadron menuju ke timur laut 23 ° - ke Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia cuba membina semula lajur kanan skuadron ke barisan hadapan, tetapi, melihat musuh lagi, dia meninggalkan idea ini. Akibatnya, kapal perang berakhir dalam dua lajur.

Togo, setelah menerima mesej pada waktu pagi mengenai kemunculan armada Rusia, segera berpindah dari Mozampo ke sebelah timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Daripada laporan risikan, laksamana Jepun itu mengetahui dengan baik lokasi skuadron Rusia. Apabila jarak antara armada dikurangkan kepada 30 batu sekitar tengah hari, Togo bergerak ke arah Rusia dengan pasukan perisai utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal pemusnah. Pasukan utama armada Jepun adalah untuk menyerang ketua lajur Rusia, dan Togo menghantar pasukan pelayaran di sekitar bahagian belakang Rusia untuk menangkap pengangkutan.

Pada pukul 13. 30 minit. lajur kanan kapal perang Rusia meningkatkan kelajuannya kepada 11 knot dan mula mengelak ke kiri untuk pergi ke kepala lajur kiri dan membentuk lajur biasa. Kapal penjelajah dan pengangkutan telah diarahkan untuk berundur ke kanan. Pada ketika itu kapal-kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepun, yang bergerak sejauh 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, berada di hadapan dan agak di sebelah kiri kapal kami, mula berurutan (satu demi satu pada satu titik) berpusing ke arah yang bertentangan - begitu- dipanggil "gelung Togo". Dengan gerakan ini, Togo mengambil kedudukan di hadapan skuadron Rusia.

Titik perubahan adalah sangat berisiko untuk Jepun. Rozhdestvensky mendapat peluang yang baik untuk mengubah keadaan memihak kepadanya. Setelah mempercepatkan perjalanan detasmen pertama secara maksimum, menghampiri jarak 15 kabel yang biasa digunakan oleh penembak Rusia dan menumpukan tembakan pada titik pusingan skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia boleh menembak musuh. Menurut beberapa penyelidik tentera, gerakan sedemikian boleh menyebabkan kerosakan serius pada teras perisai armada Jepun dan membolehkan skuadron Pasifik ke-2, jika tidak memenangi pertempuran ini, maka sekurang-kurangnya menyelesaikan tugas menembusi pasukan utama ke Vladivostok . Di samping itu, kapal perang Rusia terbaharu dari jenis Borodino boleh cuba "memerah" kapal Jepun ke lajur kapal perang Rusia yang lebih tua, perlahan tetapi dengan senjata yang kuat. Walau bagaimanapun, Rozhdestvensky sama ada tidak menyedarinya, atau tidak berani mengambil langkah sedemikian, tidak mempercayai kebolehan skuadronnya. Dan dia mempunyai sedikit masa untuk membuat keputusan sedemikian.

Pada masa giliran skuadron Jepun pada pukul 13. 49 min. Kapal-kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak kira-kira 8 km (45 kabel). Pada masa yang sama, hanya kepala kapal perang yang boleh memukul musuh dengan berkesan, selebihnya jaraknya terlalu jauh, dan kapal di hadapan mengganggu. Pihak Jepun segera bertindak balas dengan menumpukan tembakan ke atas dua kapal perdana - "Putera Suvorov" dan "Oslyab". Komander Rusia memalingkan skuadron ke kanan untuk mengambil kedudukan selari dengan laluan armada Jepun, tetapi musuh, menggunakan kelajuan yang lebih besar, terus menutup kepala skuadron Rusia, menghalang laluan ke Vladivostok.

Selepas kira-kira 10 minit, penembak Jepun membidik dan peluru letupan tinggi yang kuat mula menyebabkan kemusnahan besar pada kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran yang kuat. Selain itu, kebakaran dan asap tebal menyukarkan pihak Rusia untuk menembak dan mengganggu kawalan kapal. "Oslyabya" telah rosak teruk dan kira-kira 14 jam. 30 minit. setelah membenamkan hidungnya ke hawse, ia melancarkan aksinya ke kanan, selepas kira-kira 10 minit kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komander Kapten Pangkat 1 Vladimir Ber telah cedera pada awal pertempuran dan enggan meninggalkan kapal, lebih daripada 500 orang mati bersamanya. Pemusnah dan tunda telah mengangkat 376 orang keluar dari air. Pada masa yang sama, Suvorov menerima kerosakan teruk. Serpihan peluru terkena ruang roda, membunuh dan mencederakan hampir semua orang yang berada di situ. Rozhdestvensky cedera. Setelah hilang kawalan, kapal perang itu berguling ke kanan, dan kemudian berjuntai di antara skuadron, cuba mendapatkan semula kawalan. Semasa pertempuran selanjutnya, kapal perang itu ditembak lebih daripada sekali, diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. pemusnah "Buyny" dikeluarkan dari bahagian kapal ibu pejabat, diketuai oleh Rozhdestvensky yang cedera parah. Tidak lama kemudian, kapal penjelajah dan pemusnah Jepun menamatkan kapal utama yang lumpuh itu. Seluruh anak kapal terbunuh. Apabila kapal perang Suvorov mati, Laksamana Nebogatov mengambil alih, memegang bendera di kapal perang skuadron Maharaja Nicholas I.

Skuadron itu diketuai oleh kapal perang seterusnya - "Maharaja Alexander III". Tetapi tidak lama kemudian dia menerima kerosakan teruk dan berpindah ke pusat skuadron, memberi laluan kepada Borodino sebagai ketua. Mereka menamatkan kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan tertumpu dari kapal penjelajah berperisai Nissin dan Kassuga. Tiada seorang pun anak kapal (857 orang) terselamat.

Skuadron Rusia terus bergerak dalam susunan relatif, cuba melarikan diri dari penyepit Jepun. Tetapi, kapal-kapal Jepun, tanpa kerosakan serius, masih menghalang laluan. Lebih kurang pukul 15. Kapal penjelajah Jepun pergi ke belakang skuadron Rusia, menawan dua kapal hospital, memulakan pertempuran dengan kapal penjelajah, menumbangkan kapal penjelajah dan mengangkut dalam satu timbunan.

Selepas pukul 15. laut tiba-tiba diselaputi kabus. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berpaling ke tenggara dan berpisah dengan musuh. Pertempuran itu terganggu, dan skuadron Rusia sekali lagi berbaring di laluan timur laut 23 °, menuju Vladivostok. Walau bagaimanapun, kapal penjelajah musuh menemui skuadron Rusia dan pertempuran diteruskan. Sejam kemudian, apabila kabus muncul semula, skuadron Rusia membelok ke selatan dan menghalau kapal penjelajah Jepun. Pada pukul 17, dengan mematuhi arahan Laksamana Muda Nebogatov, "Borodino" sekali lagi mengetuai lajur ke timur laut, ke Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo menghampiri lagi, selepas pertempuran singkat, kabut memisahkan pasukan utama. Lebih kurang pukul 18. Togo sekali lagi mengejar pasukan utama Rusia, menumpukan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" rosak teruk, terbakar. Pada awal pukul 19. "Borodino" menerima kerosakan kritikal terakhir, semuanya terbakar. Kapal perang itu terbalik dan tenggelam bersama seluruh anak kapal. Hanya seorang kelasi yang terselamat (Semyon Yushin). Sedikit lebih awal, Alexander III meninggal dunia.

Pada waktu matahari terbenam, komander Jepun menarik balik kapal-kapal dari pertempuran. Menjelang pagi 28 Mei, semua detasmen akan berkumpul di utara Pulau Evenlet (di bahagian utara Selat Korea). Detasmen pemusnah diberi tugas untuk meneruskan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan melengkapkan kekalahan dengan serangan malam.

Oleh itu, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan teruk. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik daripada 5. Kekal terapung kapal perang terbaru Helang itu rosak teruk. Kapal skuadron lain juga mengalami kerosakan teruk. Banyak kapal Jepun menerima beberapa lubang, tetapi mengekalkan keupayaan tempur mereka.

Kepasifan perintah Rusia, yang tidak cuba untuk mengalahkan musuh, pergi ke pertempuran tanpa harapan untuk berjaya, menyerah kepada kehendak nasib, membawa kepada tragedi. Skuadron itu hanya cuba menembusi ke arah Vladivostok, dan tidak melancarkan pertempuran yang tegas dan sengit. Jika kapten bertempur dengan tegas, bergerak, cuba mendekati musuh untuk menembak yang berkesan, Jepun mengalami kerugian yang lebih serius. Walau bagaimanapun, kepasifan kepimpinan melumpuhkan hampir semua komander, skuadron, seperti kawanan lembu jantan, dengan bodoh dan degil, menerobos ke arah Vladivostok, tidak cuba menghancurkan pembentukan kapal Jepun.

Penghujung pogrom

Pada waktu malam, banyak kapal pemusnah Jepun mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov mengatasi skuadron di kapal perdananya, berdiri di kepalanya dan berpindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan pemusnah, serta pengangkutan yang masih hidup, setelah tidak menerima tugas, menuju ke arah yang berbeza. 4 kapal perang yang tinggal di bawah Nebogatov ("Nikolai", "Eagle", "Laksamana Senyavin", "General-Admiral Apraksin") telah dikelilingi oleh pasukan musuh yang unggul pada waktu pagi dan menyerah kalah. Anak-anak kapal bersedia untuk menerima pertempuran terakhir dan mati dengan terhormat, tetapi mereka mematuhi perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Izumrud, yang telah jatuh ke dalam kepungan, satu-satunya kapal penjelajah yang tinggal dalam skuadron selepas pertempuran dan menjaga saki-baki skuadron Pasifik ke-2 daripada serangan pemusnah pada waktu malam, tidak mematuhi arahan untuk menyerah kepada Jepun. "Emerald" dihidupkan pada kelajuan penuh menerobos pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Komander kapal, Kapten Pangkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan cemerlang semasa pertempuran tragis ini dan menembusi pengepungan, melakukan beberapa kesilapan serius dalam perjalanan ke Vladivostok. Nampaknya, tekanan psikologi pertempuran mempunyai kesan. Apabila memasuki Teluk Vladimir, kapal itu mendarat di atas batu dan diletupkan oleh anak kapal, takut kemunculan musuh. Walaupun pada waktu air pasang adalah mungkin untuk mengangkat kapal itu kandas.

Kapal perang "Navarin" tidak rosak teruk dalam pertempuran siang hari, kerugian adalah kecil. Tetapi pada waktu malam dia menyerahkan dirinya dengan cahaya lampu sorot, dan serangan pemusnah Jepun menyebabkan kematian kapal itu. Daripada 681 anak kapal, hanya tiga yang berjaya melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerosakan teruk semasa pertempuran siang hari. Pada waktu malam, dia diserang oleh pemusnah dan menerima kerosakan maut. Pada waktu pagi, kapal perang itu sampai ke Pulau Tsushima, di mana ia bertembung dengan kapal penjelajah Jepun dan pemusnah. Komander kapal M.V. Ozerov, melihat keputusasaan keadaan, bersetuju untuk menyerah. Jepun memindahkan anak kapal, dan kapal itu tenggelam. Kapal penjelajah berperisai "Admiral Nakhimov" rosak teruk pada siang hari, ditorpedo pada waktu malam dan bergelimpangan pada waktu pagi supaya tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang "Admiral Ushakov" telah rosak teruk dalam pertempuran siang hari. Kelajuan kapal menurun, dan ia ketinggalan di belakang pasukan utama. Pada 28 Mei, kapal itu enggan menyerah dan menerima pertempuran yang tidak sama rata dengan kapal penjelajah berperisai Jepun Iwate dan Yakumo. Setelah menerima kerosakan teruk, kapal itu dinaiki air oleh anak kapal. Kapal penjelajah "Vladimir Monomakh" yang rosak teruk dibanjiri oleh anak kapal dalam keadaan yang tidak ada harapan. Daripada semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu telah dipintas oleh Jepun. "Donskoy" menerima pertempuran dengan pasukan unggul Jepun. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan benderanya.

Hanya kapal penjelajah peringkat II Almaz, kapal pemusnah Bravy dan Grozny dapat berlepas ke Vladivostok. Di samping itu, pengangkutan Anadyr pergi ke Madagascar, dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan dimasukkan ke dalam tahanan di sana. Pemusnah "Bedovy", di atasnya ialah Rozhdestvensky yang cedera, telah dipintas oleh pemusnah Jepun dan menyerah diri.

Punca utama bencana

Sejak awal lagi, kempen Skuadron Pasifik Ke-2 adalah bersifat pengembaraan. Kapal terpaksa dihantar ke Pasifik sebelum perang. Maksud kempen itu akhirnya hilang selepas kejatuhan Port Arthur dan kematian Skuadron Pasifik Pertama. Dari Madagascar, skuadron itu terpaksa dikembalikan semula. Walau bagaimanapun, disebabkan cita-cita politik, keinginan untuk entah bagaimana menaikkan martabat Rusia, armada itu dihantar ke kematian.

Kempen dari Libava ke Tsushima adalah pencapaian yang tidak pernah berlaku sebelum ini pelayar Rusia dalam mengatasi kesukaran yang besar, tetapi pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan empayar Romanov. Pertempuran itu menunjukkan kemunduran pembinaan kapal dan persenjataan armada Rusia berbanding dengan kuasa maju (armada Jepun dicipta oleh usaha kuasa besar dunia, terutamanya England). Kuasa tentera laut Rusia di Timur Jauh telah dihancurkan. Tsushima menjadi prasyarat penting untuk memuktamadkan perdamaian dengan Jepun, walaupun dari segi ketenteraan-strategik keputusan perang telah diputuskan di darat.

Tsushima menjadi sejenis peristiwa mercu tanda yang dahsyat untuk Empayar Rusia, menunjukkan keperluan untuk perubahan asas dalam negara, perang bencana untuk Rusia dalam keadaan semasa. Malangnya, dia tidak difahami, dan Empayar Rusia musnah seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan menakutkan.

Salah satu sebab utama kematian skuadron adalah kekurangan inisiatif, ketidakpastian perintah Rusia (malapetaka tentera Rusia dan tentera laut semasa perang Rusia-Jepun). Rozhestvensky tidak berani membangkitkan isu menghantar semula skuadron itu selepas kejatuhan Port Arthur. Laksamana mengetuai skuadron tanpa harapan untuk berjaya dan kekal pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rancangan pertempuran khusus. Peninjauan jarak jauh tidak dianjurkan, dan peluang untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepun, yang telah dipisahkan dari pasukan utama untuk masa yang ketara, tidak digunakan. Pada awal pertempuran tidak menggunakan peluang untuk menimbulkan leret pasukan utama musuh. Skuadron itu tidak menamatkan formasi tempurnya dan bertempur dalam keadaan yang tidak menguntungkan, hanya kapal utama yang boleh melakukan tembakan biasa. Pembentukan skuadron yang tidak berjaya membolehkan Jepun menumpukan tembakan pada kapal perang terbaik skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkan mereka, selepas itu keputusan pertempuran diputuskan. Semasa pertempuran, apabila kapal perang utama gagal, skuadron sebenarnya bertempur tanpa arahan. Nebogatov mengambil alih perintah hanya pada waktu petang dan pada waktu pagi menyerahkan kapal kepada Jepun.

Di antara sebab teknikal, seseorang boleh memilih "keletihan" kapal selepas perjalanan yang jauh, apabila mereka berada jauh dari normal untuk masa yang lama. pangkalan pembaikan. Kapal-kapal itu telah terlebih muatan dengan arang batu dan kargo lain, yang mengurangkan kelayakan laut mereka. Kapal Rusia lebih rendah daripada kapal Jepun di jumlah nombor senjata api, kawasan perisai, kelajuan, kadar tembakan, berat dan kuasa letupan tembakan skuadron. Terdapat ketinggalan yang kuat dalam pasukan pelayaran dan pemusnah. Komposisi kapal skuadron adalah pelbagai dari segi persenjataan, perlindungan dan kebolehgerakan, yang menjejaskan keupayaan tempurnya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, mempunyai perisai yang lemah dan kestabilan yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepun, bukanlah satu organisma tempur. Kakitangan, baik yang memerintah dan swasta, dibezakan oleh kepelbagaian. Terdapat hanya komander kakitangan yang mencukupi untuk mengisi jawatan bertanggungjawab utama. Kekurangan kakitangan komando telah dikompensasikan dengan pembebasan awal kor tentera laut, panggilan "orang tua" dari simpanan (yang tidak mempunyai pengalaman berjalan di atas kapal berperisai) dan pemindahan dari armada dagang (panji). . Akibatnya, jurang yang kuat telah terbentuk antara anak muda yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dan pengetahuan yang mencukupi, "orang tua" yang perlu mengemaskini pengetahuan mereka dan "orang awam" yang tidak mempunyai latihan ketenteraan biasa. Terdapat juga kelasi yang tidak mencukupi untuk perkhidmatan ketenteraan, jadi kira-kira satu pertiga daripada kru terdiri daripada rizab dan rekrut. Terdapat banyak "penalti", yang para komander "diasingkan" dalam pelayaran yang panjang, yang tidak meningkatkan disiplin di atas kapal. Keadaan tidak lebih baik dengan pegawai tidak bertauliah. Kebanyakan kakitangan telah ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mengkaji kapal dengan baik. Disebabkan fakta bahawa mereka perlu segera menyelesaikan, membaiki dan menyediakan kapal, skuadron itu tidak pergi bersama pada musim panas 1904, tidak belajar. Hanya pada bulan Ogos pelayaran selama 10 hari dibuat. Semasa kempen, atas beberapa sebab, kru tidak dapat mempelajari cara menggerakkan kapal dan menembak dengan baik.

Oleh itu, skuadron Pasifik ke-2 kurang bersedia, malah, tidak menerima latihan tempur. Jelas bahawa pelaut dan komander Rusia memasuki pertempuran dengan berani, bertempur dengan berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat membetulkan keadaan.

Aleksey Novikov, seorang pelayar di Orel (masa depan pelukis marin Soviet), menggambarkan keadaan dengan baik. Dia telah ditangkap pada tahun 1903 kerana propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak boleh dipercayai", telah dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: "Ramai pelaut dipanggil dari rizab. Orang-orang tua ini, jelas dipisahkan dari perkhidmatan tentera laut, hidup dengan kenangan tentang tanah air mereka, sakit berpisah dari rumah, dari anak-anak, dari isteri mereka. Peperangan menimpa mereka secara tidak disangka-sangka, seperti bencana yang dahsyat, dan mereka, bersiap sedia untuk kempen yang belum pernah terjadi sebelumnya, melakukan kerja mereka dengan wajah suram lelaki yang dicekik. Pasukan itu termasuk ramai rekrut baru. Dipukul dan sengsara, mereka melihat segala-galanya dengan seram beku di mata mereka. Mereka takut dengan laut, tempat mereka mula-mula datang, dan lebih-lebih lagi - oleh masa depan yang tidak diketahui. Malah di kalangan pelayar biasa yang lulus dari pelbagai sekolah khas Ia bukan keseronokan biasa. Hanya sepakan percuma, berbeza dengan yang lain, disimpan lebih kurang ceria. Pihak berkuasa pantai, untuk menyingkirkan mereka sebagai unsur berbahaya, datang dengan yang paling banyak Jalan mudah: Hapuskan mereka untuk kapal yang pergi berperang. Oleh itu, yang menggerunkan pegawai kanan itu, kami mendapat sehingga tujuh peratus daripada mereka.

Satu lagi imej yang baik yang menjelaskan kematian skuadron diberikan oleh Novikov (di bawah nama samaran "pelayar A. Zaterty"). Inilah yang dilihatnya: “Kami sangat kagum bahawa kapal ini tidak mengalami sama sekali daripada artileri kami. Dia kelihatan seolah-olah dia kini dibawa keluar dari pembaikan. Malah cat pada senjata api tidak terbakar. Pelayar kami, setelah memeriksa Asahi, bersedia untuk bersumpah bahawa pada 14 Mei kami tidak bertempur dengan Jepun, tetapi ... alangkah baiknya, dengan British. Di dalam armadillo, kami kagum dengan kebersihan, kekemasan, kepraktisan dan kesesuaian peranti itu. Pada kapal perang baharu kami jenis Borodino, separuh daripada kapal itu telah ditugaskan untuk kira-kira tiga puluh pegawai; dia berselerak dengan kabin, dan semasa pertempuran mereka hanya meningkatkan kebakaran; dan dalam separuh lagi kapal itu kami mempunyai bukan sahaja sehingga 900 kelasi, tetapi juga artileri dan lif. Dan dengan musuh kita di atas kapal, semuanya digunakan terutamanya untuk senjata api. Kemudian kami dikejutkan dengan ketiadaan perselisihan antara pegawai dan kelasi, yang anda temui di setiap langkah dengan kami; di sana, sebaliknya, beberapa jenis perpaduan, semangat kekeluargaan dan kepentingan bersama dirasai antara mereka. Hanya di sini buat pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan apa itu Jepun."