Možete izgraditi jednostavnu garažu vlastitim rukama valoviti listovi Ovo je jedan od najčešćih proračunskih građevinskih materijala; krovište, vrata, ograde, kiosci, gospodarske zgrade i, naravno, garaže.

Profilirani lim izrađuje se od čelika hladnim valjanjem, a daje mu se trapezoidni oblik, čime se povećava krutost materijala. Za stražu valoviti listovi protiv korozije koristi se premaz cinkom, a za davanje određena boja- polimerni film.

Profilirani lim karakterizira mala težina, jednostavnost rada i dugi vijek trajanja, do pola stoljeća. Osim toga, danas možete pronaći valovitu foliju u bilo kojoj boji, što vam omogućuje da odaberete boju garaže koja odgovara vašem domu i drugim zgradama.

Ali ovaj materijal također ima mane: valovita ploča uopće ne zadržava toplinu i ne pruža pouzdana zaštita od uljeza, ali dovoljan je bilo koji ukrasti ostavlja udubinu u njemu.

Za izgradnju garaže optimalno je koristiti profilirani lim marke S21.

Debljina zida od takvog materijala može biti od 0,4 do 0,8 mm, trošak 1 m2 profiliranog lima S21 leži unutar 250-400 rubalja(od ljeta 2016.).

Od čega jeftino izgraditi garažu? Druga mogućnost za izgradnju jeftine garaže je drvo.

Može se koristiti za izradu prilično laganih drvenih konstrukcija i masivnih i čvrstih konstrukcija od balvana.

Po čemu se ističe drveni materijal? ekološka čistoća, atraktivan izgled i visoka zvučna izolacija. Ali u isto vrijeme, trajnost zgrada napravljenih od njega postavlja mnoga pitanja - i drvo i trupci zahtijevaju zaštitu od insekata, bakterija, plijesni, plijesni i vlage.

Osim toga, stablo dobro gorišto ga čini ne najbolji izbor za zgradu u kojoj će se nalaziti automobil, benzin i drugi zapaljivi materijali. Trošak materijala uvelike varira ovisno o regiji - gdje je razvijeno vađenje drva, drvo neće koštati toliko.

Što još možete koristiti za izgradnju jeftine garaže? Vjerojatno su svi vidjeli garaže izrađene od čeličnih limova- takve su zgrade prilično česte u garažnim zadrugama, a prije 15-20 godina bilo ih je još više. I okvir i čvrste konstrukcije sastavljene od čeličnih limova zavarenih zajedno mogu biti izrađene od metala.

Glavna prednost ovog materijala je brzina montaža I rastavljanje, stoga stanovnici velikih gradova trebaju obratiti pozornost na to, jer ako se presele, garažu mogu preseliti na novu lokaciju u samo jednom danu.

Osim toga, trošak takve zgrade neće opteretiti vaš novčanik - jedan četvorni metar čeličnog lima debljine 0,8 mm košta 250-350 rubalja.

Što se tiče nedostatke metal, tada će glavni neprijatelji vlasnika čelične garaže biti hrđa, hladnoća i toplina - bez odgovarajuće zaštite od korozije, zgrada izrađena od ovog materijala neće dugo trajati, a bez izolacije bit će neugodno biti u njoj zimi i ljeti.

Od čega jeftino izgraditi toplu garažu? Alternativa svim tim građevinskim materijalima nedavno su postali troska, pjena i plinski blokovi, koji su u posljednjih nekoliko desetljeća postali sve popularniji. Biti materijali s poroznom strukturom, građevni blokovi imaju dobru zvučnu i toplinsku izolaciju, kao i malu težinu.

Potonje svojstvo čini ih jeftinijim i pojednostavljuje proces izgradnje garaže. Vrijedno je spomenuti relativno nisko skupljanje takvih materijala, otpornost na vatru i nisku cijenu. Na primjer, blokovi od šljake dimenzija 390x188x190 mm koštaju oko 35 rubalja komad. Usput, pošto smo spomenuli dimenzije, dakle optimalna debljina garažni zidovi od građevnih blokova smatraju se debljinom "pola bloka", odnosno 190-200 mm.

Zajednički nedostatak ovih materijala je njihova sklonost upijanju vlage, stoga svaka zgrada izrađena od blokova pepela, plinskih blokova ili blokova pjene zahtijeva dobru vanjsku i uređenje interijera, izolacija i hidroizolacija.

Od čega se može napraviti garaža? jeftinije? Još jedan kandidat za ulogu jeftinog građevinskog materijala za proračunsku garažu je polikarbonata, od kojih se mogu napraviti zgrade i nadstrešnice raznih oblika i boja.

Lagan je, fleksibilan, ima dobru toplinsku izolaciju, nije podložan koroziji i vlazi, ali u isto vrijeme polikarbonata brzo se grebe i, što je najvažnije, jako se širi i skuplja kada je izložen visokim i niskim temperaturama. Jednostavna garaža (nadstrešnica) zaštitit će vaš automobil od kiše i snijega, ali nije baš prikladna za kapitalnu izgradnju.

Što se tiče betona i opeke, od takvih materijala ne možete jeftino izgraditi garažu. Za njih je potrebna dobra čije je uređenje skupo (a za rad s betonom potrebna je i građevinska oprema, što dodatno poskupljuje).

Osim toga, jedan cinder block volumenom može zamijeniti šest cigli (što ga čini dvostruko ekonomičnijim od jednakog broja najjeftinijih cigli volumena) vapnena opeka), a to ne uzima u obzir dvostruko najbolje u prosjeku toplinska izolacija građevni blokovi.

Jeftina garaža: od čega graditi? Pogledajte fotografiju za neke opcije:

Kako pokriti krov?

Shvatili smo od čega je najbolje jeftino izgraditi garažu. Sada razgovarajmo o krov. Krov garaže može biti ravan, kosi ili zabat. Prva opcija je najlakša za implementaciju, sljedeće dvije su teže, ali također izgledaju bolje i, osim toga, osiguravaju odvod vode s krova na tlo.

Što se tiče krovnog materijala, glavni zahtjev za to je pouzdan vodonepropusnost, krov ne bi trebao pustiti kišu i snijeg unutra. Osim toga, trebao bi biti prilično izdržljiv, imati dobru toplinsku izolaciju i, po mogućnosti, izgledati lijepo.

Od materijala koji su već spomenuti u prethodnom odjeljku, za krov su prikladni polikarbonatni i profilirani listovi. Najjeftinije opcije bit će krovni filc i redovito škriljevca, ali teško ih je nazvati prekrasnim krovnim materijalom.

Skuplja, ali i izdržljivija alternativa su metalne pločice i cementno-pijesak pločice. Osim toga, vašoj će garaži dati atraktivan izgled. izgled, a njihova boja se može uskladiti s bojom kuće.

Pa koji materijal odabrati?

Što možete koristiti za jeftinu izradu garaže? Sažmimo i otkrijmo koji je najveći jeftin materijal za izgradnju garaže. Ako govorimo o privremenoj strukturi, onda je najbolja opcija polikarbonata s cijenom od 130 do 350 rubalja po kvadratnom metru. Malo iza njega - čelični limovi.

Među materijalima za izgradnju kapitalne zgrade, lider će biti cinder block. Cijena četvorni metar njihovo polaganje će koštati 400-500 rubalja, isključujući troškove cementni mort. Srednja opcija je valoviti lim– košta isto kao čelični lim, ali je pogodan i za privremene i za stalne garaže.

Treba imati na umu da osim troškova samog materijala morate uzeti u obzir i cijenu temelj, potreba za kupnjom ili najmom skupa oprema i alate i koliko sati vaš interni i vanjska završna obrada zgrade. Sada znate gdje jeftino izgraditi garažu i nadamo se da vam je naš članak najviše pomogao u odabiru jeftin građevinski materijal za garažu.

Izgradnja garaže može se naručiti od stručnjaka trećih strana. Možete i učiti dostupne upute i izgradite veliku garažu vlastitim rukama. U ovom slučaju nećete morati trošiti novac na ništa osim izgradnje i završni materijali. Osobno ćete kontrolirati svaku fazu rada i možete biti sigurni u kvalitetu i pouzdanost gotove strukture.

Izaberi prikladan materijal za izgradnju garaže. Konstrukcija može biti izrađena od "kamenih" građevinskih materijala i metala. Kao kamenih materijala obično se koriste cigle, pjenasti blokovi, blokovi od šljake itd.

Kamena konstrukcija karakterizira veća pouzdanost u usporedbi s metalnim konstrukcijama. Metalna garaža pobjeđuje u smislu složenosti i brzine izgradnje. U protivnom ćete morati sami donijeti odluku o odgovarajućem građevinskom materijalu.

Prvo će se razmotriti postupak izgradnje garaže od kamenih materijala, a na kraju ćete dobiti preporuke za izgradnju metalna garaža.

Priprema projekta

Kompetentan projekt je ključ uspješnog rada. Projektna dokumentacija može biti najskromniji. Glavno je da projekt odražava sljedeće informacije:

• zadaci dodijeljeni budućoj strukturi. Garaža namijenjena isključivo za smještaj automobila razlikovat će se od zgrade u kojoj se planira obavljati i bilo koja druga djelatnost. radovi na obnovi. Obavezno uzmite u obzir ovu točku i odražavajte svoje želje u projektu;
• dimenzije konstrukcije. Ovisi o zahtjevima za buduću garažu i području dostupnog gradilišta. Za smještaj osobnog automobila dovoljna je prostorija dimenzija 3x6 m. Za ostalo se fokusirajte na svoje potrebe i mogućnosti.

Razmotrite gore opisane točke i nacrtajte skicu buduće garaže na papiru ili u računalnom programu.

Radovi na obilježavanju i iskopima

Prenesite gotovu skicu na stvarno područje. U tome će vam pomoći brojni klinovi za pojačanje. Obično se koriste šipke promjera 12 mm. Kutove i stranice garaže označit ćete pomoću klinova zabijenih u zemlju i između njih razapetih žica.

Nakon završetka označavanja, prijeđite na glavne radove iskopa. Zemlja se može kopati posebnom opremom ili ručno. Ako planirate instalirati vidnu rupu u svojoj garaži ili čak punopravnom podrumu, preporuča se koristiti pomoć tvrtki specijaliziranih za radove na iskopu. Ručno kopanje tako velike rupe vrlo je teško.

Prilikom kopanja uzmite u obzir značajke budućeg temelja. Za trakasta baza dovoljan je rov dubine 60-100 cm Specifična dubina ovisi o klimatskim uvjetima i vrsti tla na gradilištu. U većini slučajeva dovoljan je metar dubine.

Poravnajte dno i zidove jame. U tome će vam pomoći obična lopata.

Struktura temelja

Danas postoji mnogo vrsta temelja. Privatne garaže obično se grade na temeljima od šljunčanog betona. Ovo je relativno jeftin i iznimno jednostavan za instalaciju sustav koji možete napraviti sami.

Prvi korak. Postavite ruševni kamen u rov. Ovaj kamen mora biti postavljen u slojevima, zalivajući svaki sloj betonskim mortom. Pripremite otopinu pomoću cementa M400 ili većeg. Postavite kamen do vrha rupe.

Drugi korak. Instalirajte po cijelom obodu jame drvena oplata za bazu. Struktura oplate sastaviti od dasaka. Prikladne su ploče širine oko 10 cm.Općenito, struktura je postavljena strogo prema razini.

Treći korak. Postavite materijal za zaštitu od vlage duž baze. Dva sloja ruberoida bit će više nego dovoljna. Materijal se postavlja na suho.

Četvrti korak. Napunite bazu buduće garaže betonskim mortom do razine utvrđene oplatom.

Montaža vrata, zidanje zidova i krovište

Prvi korak. Ugradite vrata. Ovaj element se postavlja strogo prije početka izgradnje zidova. Zavarite šipke za pojačanje promjera oko 12 mm na okvir vrata. Zahvaljujući šipkama, osigurat će se čvršći spoj između garažnih vrata i njihovih zidova. Tijekom izgradnje zidova, armatura će biti ugrađena u šavove. Instalirajte vrata strogo okomito. Nakon što su vrata izravnana, učvrstite ih drvenim nosačima.

Drugi korak. Počnite postavljati zidove od odabranog materijala. Sljedeći red zidanja, bez obzira na korišteni materijal, mora preklapati šavove postavljenog reda. Stvarno polaganje trebalo bi započeti od uglova. Obavezno provjerite vertikalnost zidova, ispravnost kutova i horizontalnost zidanih redova u svakoj fazi.

Treći korak. Postavite krov garaže na nagib koji je potreban za uklanjanje atmosferske vode. Da biste dobili nagib, napravite krajnje zidove različite visine. Tradicionalno se izvodi nagib od 5 cm po 1 m2. Na primjer, ako je garaža duga oko 6 m, ukupna visinska razlika bit će oko 30 cm.

Strop privatne garaže će izgledati metalne grede s dodatnom oblogom od drvenih ploča. Pripremite I-grede. Njihova visina bi trebala biti oko 12 cm.Upotrijebite grede tako da njihova duljina bude otprilike 250 mm veća od širine buduće garaže. Umetnite ove grede u konstrukciju za najmanje 100 mm. Na mjestima oslonca greda, blok od šljake, ciglu ili drugi korišteni građevinski materijal treba zamijeniti monolitnim betonskim blokovima.

Položite grede preko zgrade na udaljenosti od oko 800 mm jedna od druge. Grede se polažu ugrađene u dugački zid zgrade i pod istim nagibom kao i dati zid.

Četvrti korak. Osigurajte duž dna greda drvene ploče Debljine 4-5 cm.Daske slagati što bliže jednu drugoj. Pokrijte ploče ruberoidom. Rubovi ovog vodonepropusnog materijala trebaju se protezati oko 100 mm na zid.

Napunite krovni materijal troskom ili prekrijte hidroizolaciju drugom izolacijom, na primjer, izolacijskim pločama od mineralne vune. Uzduž stražnjeg i prednjeg ruba krova treba postaviti vizire koji strše otprilike 40 mm. Koristite daske za izradu nadstrešnica. Preliti preko izolacije cementni estrih debljine oko 3-3,5 cm.Pokušajte izravnati estrih što je pažljivije moguće. Obavezno tretirajte stvrdnuti estrih bitumenskim temeljnim premazom.

Peti korak. Na kraju je krov potrebno hidroizolirati. Za zaštitu od vlage možete koristiti već poznati krovni materijal. Ovaj hidroizolacijski materijal postavlja se metodom fuzije. Krovni filc također se može pričvrstiti pomoću bitumenska mastika. Položite listove ruberoida s preklapanjem od oko 100-150 mm. Na rubovima krova preklapajte vizir.

Vodič za postavljanje podova i slijepih područja

Napravite pod na razini gornje granice baze ili malo više. Podna konstrukcija mora biti dovoljno čvrsta da izdrži težinu vozila i ostale terete. Za izlijevanje koristite beton pripremljen s cementom razreda 500. Ili kupite gotov beton razreda M200. Debljina sloja punjenja treba biti oko 10 cm.

Prvi korak. Pažljivo izravnajte podlogu za izlijevanje poda.

Drugi korak. Poravnajte svjetionike na potrebnu razinu i povucite konac između njih. Svjetionici se mogu napraviti, na primjer, od profilna cijev ili drugog prikladnog materijala.

Treći korak. Na podlogu postavite jastuk od drobljenog kamena debljine oko 5 cm.

Četvrti korak. Ulijte beton u trake između svjetionika. Nakon polaganja cijelog betona, površinu treba pažljivo izravnati.

Peti korak. Dok pod dobiva snagu, počnite s vanjskim radom, posebno izgradnjom slijepog područja. U slučaju garaže, dovoljno je slijepo područje širine 50-60 cm.

Slijepo područje se stvara istim redoslijedom kao i pod, tj. prvo postavite svjetionike, zatim pripremite bazu od drobljenog kamena i ulijte betonski mort. Samo trebate prvo postaviti ploče koje će označiti granice slijepog područja, tj. napraviti oplatu. Preporuča se napraviti sam slijepi prostor s blagim nagibom od zidova garaže. Preporučena debljina konstrukcije je 40-60 mm.

U pravilu se posebna pozornost ne posvećuje uređenju garaže. U većini slučajeva vlasnici jednostavno utrljaju zidove cementnim mortom i prekriju ih slojem žbuke.

Važnija točka je toplinska izolacija strukture. Za izolaciju su prikladne ploče od mineralne vune i polistirenske pjene.

Strop, zidovi i garažna vrata izolirani su na sličan način. Na površinu koja se obrađuje pričvršćuje se obloga s korakom jednakim širini izolacijske ploče, zatim se na oblogu postavlja polietilenska folija, izolacija se postavlja na hidroizolaciju, postavljene ploče se prekrivaju izolacijom od vlage, i na kraju završno oblaganje izvodi se, na primjer, klapom, oblogom ili drugim materijalom po vašem izboru.

Postupak izgradnje metalne garaže

Postavljanje metalne garaže zahtijeva manje novca i vremena.

Prvi korak. Napravite temeljac. Unaprijed pripremite rov dubok oko 400 mm oko perimetra budućnosti metalna konstrukcija. Po vanjske granice popraviti rupe daskama za oplate. Oplatu napraviti na takvoj visini da nakon izlijevanja sloj morta viri iznad tla najmanje 10 cm.Mort izliti po cijeloj površini odjednom.

Drugi korak. Napravite okvir od profilne cijevi. Trebat će vam aparat za zavarivanje. Pričvrstite elemente okvira na osušenu betonsku podlogu. Za pričvršćivanje koristite tiple duljine oko 20 cm i promjera oko 14 mm. Sidra se mogu izraditi od armature. Za veću praktičnost, unaprijed pripremite rupe u betonu promjera jednakog promjeru sidara.

Treći korak. Zavarite donju traku okvira garaže na pogonske šipke. Za sigurno pričvršćivanje konstrukcije dimenzija 4x6 m bit će dovoljno 15 sidara. Nastavite zavarivati ​​poprečne elemente konstrukcije dok okvir ne dobijete potrebnu visinu.

Četvrti korak. Obložite okvir lim. Listovi debljine 3-4 mm bit će dovoljni.

Peti korak. Izolirajte zidove garaže iznutra. Da biste to učinili, prvo pričvrstite okvir od drvenih blokova na zidove. Postavite grede u koracima jednakim širini izolacijske ploče. Najprikladnije je koristiti za toplinsku izolaciju mineralna vuna ili polistirenske pjene. Prethodno drveni okvir treba pokriti Plastični film, a zatim na njega položiti izolaciju. Položite na toplinsku izolaciju film za zaštitu od pare. Na kraju zidove obložite klasterom, OSB pločom, oblogom, iveralom ili nekim drugim materijalom po želji.

Stoga, ako trebate jednostavnu i jeftinu garažu, odlučite se za metalnu konstrukciju. Ako je pravilno izgrađena i pažljivo rukovana, metalna garaža će trajati jako dugo.

Ako želite imati kapitalnu i najizdržljiviju strukturu, napravite garažu od betonskih blokova, cigle i drugih sličnih materijala. I jedan i drugi problem možete riješiti sami bez ikakvih problema, potrebno je samo pažljivo pratiti upute i bezuvjetno slijediti osnovne preporuke.

Sretno!

Video - Izgradnja garaže vlastitim rukama

Koji je najbolji način za izgradnju jeftine i tople garaže vlastitim rukama, što postoji za tu svrhu? proračunske opcije? Moderni proizvođači kupcima pružaju širok izbor građevinskih materijala. Ako želite jeftino graditi na osobna parcela jeftino, ali pouzdana garaža, onda ga možete sami izgraditi od sljedećih materijala:

1. valoviti listovi;
2. drvo;
3. metal;
4. sendvič paneli;
5. opeke;
6. pjena, plin, blokovi od šljake.

Neki materijali imaju brzo vrijeme sastavljanja, drugi imaju dulji vijek trajanja. Ovisno o odabranim materijalima, odabire se temelj za zgradu.

PAŽNJA: Za stalne zgrade treba napraviti čvrst temelj, a za lagane sklopive konstrukcije prikladni su jednostavniji temelji.

Konstrukcije od pjene i plinskih blokova

Ako odaberete pjenasti blok ili gazirani beton, onda su ti materijali posebno traženi. Prednosti ove građevinske tehnologije uključuju:

• najkraće moguće vrijeme;
• pristupačna cijena materijala;
• mogućnost da sami izgradite garažu;
• dobre karakteristike.

Za izgradnju garaža od raznih modernih blokova nije potrebno imati puno iskustva građevinska industrija. Ovi materijali su velikih dimenzija, što skraćuje proces izgradnje. Ovi materijali imaju relativno malu težinu.

Mogu se lako obrađivati ​​ručno ili električni alati . Kao rezultat, imat ćete čvrstu i izdržljivu garažu, po pristupačnoj cijeni i pravovremeno. Zbog niske toplinske vodljivosti materijala, nema potrebe za dodatnom izolacijom zidova.

Svaka gradnja počinje projektiranjem. U ovoj fazi se provodi izračun potrebne materijale, odabire se temelj, odabire se debljina zidova, opcija krovišta i slično. Posjedovanje projekta uvelike će ubrzati proces izgradnje garaže.

Za ovu vrstu konstrukcije možete se ograničiti na postavljanje monolitnog, trakastog ili trakastog temelja. Ako gradite garažu od pjene ili plinskih blokova, tada će biti dovoljna debljina zida od 20 cm.

SAVJET: Da biste to učinili, trebali biste odabrati građevne blokove širine 20 cm, ako ih položite uzdužno uz zidove, uštedjet ćete potrošni materijal i potrošiti manje vremena na građevinske radove.

Soba od valovitog kartona

Valoviti listovi imaju izvrsne tehničke kvalitete. Ovaj materijal je drugačiji:

1. otpornost na koroziju;
2. brzo vrijeme izgradnje;
3. izdržljivost;
4. estetika.

Prilikom odabira materijala za izgradnju garaže, dajte prednost nosivoj valovitoj ploči. Označava se slovom “H” i otporan je na mehanička opterećenja i oštećenja.

Za izgradnju garaže od valovitih ploča, dovoljno je napraviti trakasti temelj . Karakterizira ga niska cijena i brzo vrijeme ugradnje. Takva se konstrukcija može izvesti u roku od nekoliko dana, bez pomoći stručnjaka.

Ali imajte na umu da će se trakasti temelj stvrdnuti oko 5-7 dana. Što se tiče izbora debljine materijala, za garažu odlična opcija bit će materijala debljine od 0, 4 i do 1 mm. Ali najbolje je uzeti debljinu valovitog lima za zidove - 0,6-0,7 mm.

VAŽNO: Valovita ploča ima visoku toplinsku vodljivost. U Ljetno vrijeme godine, zidovi će mu se jako zagrijati na izravnoj sunčevoj svjetlosti. Za rješavanje problema potrebno je napraviti kvalitetnu toplinsku izolaciju.

Drvena konstrukcija

Prednosti izgradnje od prirodnog drva uključuju:

• sigurnost i ekološki prihvatljivost;
• estetika;
• učinkovitost.

Stablo mora biti obrađeno posebnim sredstvima, poboljšavajući otpornost na požar. Ovaj materijal je jednostavan i ugodan za rad. Prirodno drvo omogućuje vam stvaranje struktura bilo koje složenosti, veličine i arhitektonskih dizajna.

Za takvu zgradu možete birati monolitni temelj u obliku ploče. Nakon postavljanja temelja, možete početi gurati zidove. Forsiranje zidova počinje s donji obrub po cijelom obodu.

Za to se koriste grede veličine 10 x 10 cm.

Izgradnja od sendvič panela

Što se tiče izgradnje garaže od sendvič panela, ova metoda je montažna. Sastavite garažu ako je dostupna potrebne materijale moguće u roku od jednog do dva dana.

Takva će se konstrukcija temeljiti na metalna karkasa, na koji su pričvršćeni sendvič paneli. Glavne prednosti takve konstrukcije uključuju:

U procesu sastavljanja garaže od sendvič panela, morat ćete raditi s Stroj za zavarivanje. Ako nemate vještine u ovom području, pozovite dobrog zavarivača da vam pomogne.

Garaža izrađena od sendvič panela neće zahtijevati dodatnu toplinsku izolaciju. Budući da se već prodaje s raznim izolacijama iznutra.

PAŽNJA: Pri odabiru sendvič panela dajte prednost čelični limovi. Otporniji su na negativni faktori i agresivnih utjecaja.

Takva garaža neće zahtijevati dodatnu završnu obradu ni izvana ni iznutra. Dostupnost širokih Raspon boja, pružit će vam priliku da odaberete upravo materijalni dizajn koji će se savršeno uklopiti u vaš pejzažni dizajn.

Unatoč brojnim pozitivne osobine sendvič panela, nećete moći postaviti teške police ili police na zidove. Kako bi se spriječilo zamrzavanje zgrade zimi, potrebno je pažljivo pratiti brtvljenje njegovih spojeva.

Sada na prodaju gotovi setovi, koja se sastoji od:

• okvir;
• ploče za oblaganje;
• krovovi;
• spojnice.

Dvije osobe su dovoljne za sastavljanje takve strukture. Debljina sendvič panela može biti bilo koja. Varira od 50 do 20 mm.

Prilikom odabira pričvrsnih elemenata vrijedi uzeti u obzir debljinu zidova, jer vijci moraju biti uvrnuti u njega najmanje 3,5 cm.

Pogledajte video o izgradnji garaže od sendvič panela:

Metalna garaža

Što se tiče izgradnje metalne garaže, takva zgrada će zadovoljiti vlasnike:

1. pristupačan trošak;
2. prilično brzo vrijeme montaže;
3. lagana struktura;
4. mobilnost (ako je potrebno, zgrada se može rastaviti ili premjestiti na drugo mjesto)
5. izdržljivost.

Izgradnja metalne garaže neće trajati više od mjesec dana rada. Neće zahtijevati jake temelje i koštat će vas nekoliko puta manje od gradnje od opeke.

Da biste sastavili metalnu konstrukciju, možete se ograničiti na traku ili pločasti temelj . Da biste izgradili pouzdanu i izdržljivu zgradu, trebali biste odabrati željezni lim debljine 2-2,5 mm.

Metalna garaža zimi postaje vrlo hladna, a ljeti se zagrijava. Riješiti ovaj problem, morate napraviti toplinski izolacijski sloj.

Paviljon od cigle i betona

Zgrade od opeke već se godinama smatraju najprovjerenijom i najpouzdanijom metodom. Naravno, izgradnja garaže iz ovog materijala ima svoje pozitivne aspekte, kao što su:

• izdržljivost;
• otpornost na negativne čimbenike;
• izvrsna toplinska i zvučna izolacija.

Ali garaža od cigle ima i svoje nedostatke, na primjer:

1. vrlo dugo razdoblje izgradnje;
2. visoka cijena materijala;
3. potreba za jakim temeljem.

Ne postoji način da se jeftino izgradi garaža od cigle. Sama cigla ima dosta visoka cijena. A ako ne znate kako to učiniti zidanje opekom, tada ćete stručnjaku platiti isti iznos za rad kao i za sav materijal za izgradnju.

Osim toga, takva je zgrada teška i zahtijeva kapitalni temelj.. A to su dodatni značajni financijski izdaci, i dugoročno konstrukcija.

Ako su vaši planovi izgraditi garažu kvalitetno, brzo i jeftino, onda vam ova opcija neće odgovarati. Najbolje je odabrati bilo koji od gore navedenih materijala.

O betonske zgrade, onda se također odlikuju visokim performansama, toplinskom i zvučnom izolacijom, izdržljivošću i pouzdanošću. Ali takva će zgrada zahtijevati previše vremena za izgradnju i bit će prilično skupa.

Mogućnosti krovišta

Izbor krova za garažu izravno ovisi o tome hoće li se soba grijati zimsko vrijeme godine ili ne. Po vrsti krova podijeljeni su na:

• ravan;
• jednostruki;
• zabat.

SAVJET: Prilikom postavljanja ravni krov bit će potrebno ispuniti betonska baza ili koristiti posebne ploče. Kosi krov je u velikoj potražnji među onima koji sami grade garažu.

Ali ako odlučite učiniti dvovodni krov, onda ćete se ovdje morati opskrbiti puno Pribor, slobodno vrijeme, a potrebno je i malo vještine u izvršavanju ovakvog niza zadataka.

Ravni krov treba izolirati Betonska ploča. Tijekom instalacije kosi krov između rogova postavlja se sloj toplinske izolacije. Zabatni krov izolira se po principu naslona ili izolaciju možete staviti u horizontalni strop prostorije.

Nakon što se odlučite za vrstu krova, trebali biste odabrati i krovni materijali. Razmatraju se najpopularniji i najrašireniji:

1. škriljevac;
2. krovni filc;
3. metalne pločice;
4. valovita ploča;
5. bitumenske šindre.

Prilikom odabira materijala za krovište, razmotrite svoje osobne želje i sklonosti, strukturne značajke i svoje financijske mogućnosti.

Izbor vrste krova odvija se u fazi projektiranja zgrade. Ovisno o odabranoj vrsti krova, odabire se i prikladan tip temelj.

Pogledajte video o vrstama krovnih materijala:

Zaključak

Ukratko, može se primijetiti da svaki od gore navedenih građevinski materijal ima svoje karakteristike. Što se tiče jeftina opcija konstrukcija, onda je ovo izgradnja garaže od pjenastih blokova, blokova od žljeba, valovitih ploča ili sendvič panela.

Morate sami odlučiti koju opciju odabrati. Glavna stvar je da zgrada koju gradite u potpunosti odgovara vašim željama, jednostavna je za korištenje i štiti vaš automobil što je više moguće od raznih negativnih čimbenika.

Garaža se smatra višenamjenskom sobom koja može obavljati mnoge korisne funkcije. Osim skladištenja vozilo, koristi se kao spremište za povrće, voće, alat ili građevinski materijal. Preporuča se unaprijed shvatiti od čega je najbolje izgraditi svoju garažu i koje materijale koristiti za to.

Prije izgradnje potrebno je odlučiti o vrsti garažnog mjesta za smještaj vozila. Postoji nekoliko tipova auto garaža koje su popularne među vozačima.

Glavni

Vlasnici velikih ljetnih vikendica grade stalne građevine koje se nalaze odvojeno od stambene zgrade. Glavna razlika između garaža ovog tipa je u tome što se osim zgrade gradi i zasebno mjesto za parkiranje i ulazak automobila. Neki graditelji prave male prostorije u stalnim garažama za skladištenje autodijelova ili alata.

Prednosti zgrada uključuju:

• pouzdanost;
• zvučna izolacija;
• toplinska izolacija.

Kombinirano

Ljudi koji ne žele trošiti puno vremena na izgradnju preferiraju kombinirane strukture. Prilikom izgradnje takve garaže koristi se švedski način gradnje u kojem je temelj betonski, a gornji dio konstrukcije su izrađene od metala.

Pri izradi okvira kombiniranih garažnih mjesta koriste se čelične cijevi. Za pokrivanje okvira, stručnjaci savjetuju korištenje valovitog limova ili sporednog kolosijeka.

Privremeni

Za brzu izgradnju prostora za skladištenje vozila grade se privremene garaže. Sastavljaju se od valovitih ploča, drva ili metalnih građevinskih materijala. Glavna prednost privremenih zgrada je da za njihovu izgradnju ne morate unaprijed dobiti dozvolu. To omogućuje vlasniku automobila da uštedi ne samo svoje vrijeme, već i financijska sredstva.

Koji materijal odabrati

Prilikom izgradnje garaža za automobile koriste se različiti građevinski materijali. Preporuča se da se unaprijed upoznate sa značajkama svakog od njih kako biste odabrali najprikladniji materijal.

Cigla

Među uobičajenim građevinskim materijalima za izgradnju garaža je opeka. Međutim, ovaj materijal nije najprikladniji, jer ne štiti dobro prostoriju od niskih temperatura. Ako izgradite garažu od opeke, morat ćete potrošiti vrijeme i novac na izolaciju zgrade.

Graditelji savjetuju kada se koristi opeka za izradu debelih zidova kako bi se lakše održavali unutra normalna temperatura. Također, guste stijenke će smanjiti razinu vlage i zaštititi automobil od korozije.

Blok pepela i blok pjene

Pri izgradnji garažnih konstrukcija često se koriste blokovi od šljake. U ovom slučaju koristi se jedna od njegove tri vrste:

• školjka kamen;
• troska visoke peći;
• cigla.

Zgrade od blokova od cigle mnogo su moćnije od onih od opeke, jer su izdržljive i jake. Međutim, cinder blok ima ozbiljan nedostatak - apsorpciju vlage, što dovodi do uništenja opeke. Prema tome, ne možete koristiti blokove od šljake u područjima gdje povećana razina podzemne vode. Na takvim mjestima koriste drvo koje se može obraditi specijalni spojevi za zaštitu od vlage.

Drvena greda

Nedavno se drvo smatralo neprikladnim materijalom za stvaranje garaža za automobile, jer brzo gori. Međutim, sada se drveni građevinski materijali tretiraju sredstvima opasnim od požara, zahvaljujući čemu drvenih površina ne zapaliti. Također, kako bi se povećala otpornost na vatru, drvo je obrubljeno pločama od bazaltne vune.

Drvene garaže trebaju izolaciju, i stoga podnice prekriven estrihom od ekspandirane gline. To pomaže zadržati toplinu u zatvorenom prostoru.

Sendvič paneli

Ovaj građevinski materijal se koristi ako je potrebno izgraditi strukturu garaže u najkraćem mogućem roku. Osnova zgrada izgrađenih od sendvič panela je metalni okvir, koji je nakon ugradnje prekriven valovitom pločom.

U građevinskoj industriji koriste se dvije vrste sendvič panela, koje uključuju:

• sendvič s izolacijom od mineralne vune ili pjene iznutra;
• OSB ploče.

Nije lako sami izgraditi garažu od ovog građevinskog materijala, jer za obavljanje posla osoba mora imati vještine rukovanja uređaj za zavarivanje, odvijač i drugi alati.

Za i protiv različitih vrsta materijala

Svi građevinski materijali imaju prednosti i nedostatke s kojima se morate upoznati prije uporabe.

Drvo

Drvene konstrukcije imaju sljedeće prednosti:

• Mala masa. Drvo je nekoliko puta lakše od cigle ili metala, što znatno olakšava izgradnju zidova. Također, zbog činjenice da struktura garaže malo teži, nije potrebno napraviti pouzdan temelj.
• Ekološka prihvatljivost. Drvo se smatra sigurnim građevinskim materijalom koji ne šteti ljudskom zdravlju.
• Toplinska izolacija. U drveni zidovi niska toplinska vodljivost, što eliminira potrebu za dodatnom izolacijom.

Glavni nedostaci drva su što je lako zapaljivo i kada trune visoka razina vlažnost.

Cigla

Opeka se među ostalim građevinskim materijalima ističe sljedećim prednostima:

• Izdržljivost. Pravilno građena zidane garaže može trajati nekoliko desetljeća.
• Zaštita od mehaničkih oštećenja i oborina. Ovi materijali podnose utjecaje niskih temperatura, snijega, kiše i jakih naleta vjetra.
• Ekološka prihvatljivost. Pri izradi opeke koriste vodu s pijeskom i glinom, koji ne štete okoliš i ljudi.

Nedostaci zidanih garaža uključuju:

• Financijski rashodi. Za izgradnju pouzdanog zgrada od opeke, morat ćete potrošiti puno novca.
• Trajanje izgradnje. Zgrade od opeke se grade višestruko duže od onih od drveta.
• Težina konstrukcije. Zgrade od opeke teže puno, pa ćete morati izgraditi jak temelj.

Valoviti list

Treći najpopularniji materijal od kojeg se izrađuju garaže je valovita ploča. Njegove prednosti uključuju:

• Trajanje operacije. Tvrtke koje se bave proizvodnjom valovitih ploča tvrde da se ne kvare trideset godina.
• Otporan na hrđu. Sve ploče su prekrivene zaštitnim slojem cinka, koji štiti površinu od vlage i sprječava koroziju.
• Olakšati. Strukture čiji su zidovi izrađeni od profiliranih listova smatraju se najlakšim.
• Cijena. Valoviti lim je jeftiniji od drveta, cigle i mnogih drugih građevinskih materijala.

Glavni nedostatak profiliranih listova je loša zvučna izolacija.

Kako pokriti krov

Postoje četiri vrste materijala koji se koriste za pokrivanje krov garaže.

Polikarbonat

Prilikom izrade krova često se koristi polikarbonat koji ima sljedeća svojstva:

• čvrstoća, zahvaljujući kojoj premaz može izdržati udarce teških predmeta;
• zvučna izolacija;
• otpornost na izgaranje;
• mala težina.

Profilirani list

Neki graditelji koriste profilirane listove pri izradi krova. Ovaj materijal je otporan na koroziju na površini zbog obloge.

Ploče su jednostavne za korištenje i stoga nije potrebno imati iskustvo u građevinarstvu za ponovno krovište.

Ruberoid

Rolo krovište pomoću krovnog pusta smatra se najjednostavnijim i najčešćim načinom organiziranja krova. Ova metoda je popularna među graditeljima zbog niske cijene i jednostavnosti instalacije.

Da biste spriječili curenje krova, morate koristiti gusti krovni materijal, čija je gustoća 5-7 milimetara. Manje izdržljiv materijal brzo puca i počinje curiti.

Škriljevac

Listovi škriljevca smatraju se najtrajnijim i najpouzdanijim građevinskim materijalom za krov garaže. Njihove prednosti uključuju jednostavnost postavljanja, malo održavanja, nisku cijenu i otpornost na vatru.

Za pokrivanje krova garaže koriste se valoviti škriljevci s veličinom lima od oko jednog i pol metra. Čak i ljudi koji se ranije nisu bavili gradnjom moći će postaviti takve ploče.

Kako odabrati kapiju

Važan element svake garaže su vrata koja štite garažu od uljeza. Postoje različite vrste vrata koja se mogu ugraditi u vašu garažu.

Sekcijski

Strukture ove vrste izrađene su od nekoliko dijelova koji su povezani pomičnim elementima. Dostojanstvo sekcijska vrata Smatraju se kompaktnim jer ne zauzimaju prostor u garaži i ne ometaju odlazak automobila. Prednosti također uključuju svojstva toplinske izolacije i zaštitu od vlage.

Podizanje

Proizvodi su izrađeni od jednog komada tkanine čija je veličina jednaka dimenzijama ulaznog otvora u garažu. Podiznim konstrukcijama može se upravljati ručno ili električno. Mehanizam za podizanje na vratima je vrlo pouzdan, jer su njegovi dijelovi izrađeni od izdržljivog čelika koji može izdržati bilo kakvo opterećenje.

Smotana

Modeli s valjcima opremljeni su posebnom osovinom na koju se krilo pričvršćuje kada se vrata otvore. Ugrađuju se u male garaže, u kojem je malo slobodan prostor. Prednosti dizajna smatraju se niskom cijenom, kompaktnošću i sposobnošću pokrivanja velikih prolaza.

Swing

Okretna vrata privlače kupce svojom niskom cijenom i jednostavnošću korištenja. Najčešće se u garažama postavljaju dvokrilni modeli koji se sastoje od dva pouzdana nosača. Bolje je ne koristiti jednokrilna vrata, jer se spuštaju.

Obračun troškova

Troškovi izgradnje ovise o tome koji su građevinski materijali korišteni. Na primjer, za kupnju kubičnog metra pjenastih blokova troše 3-4 tisuće rubalja. Istodobno se dodatno kupuju pregradni blokovi, čija cijena doseže dvije i pol tisuće rubalja po metar kubni. Također, dio financijskih sredstava troši se i na nabavku alata i drugog građevinskog materijala. U prosjeku, 20-30 tisuća rubalja troši se na izgradnju garaže za automobile.

Zaključak

Prilikom izgradnje garaže ljudi se često suočavaju s problemom odabira prikladnih građevinskih materijala. Napraviti pravi izbor, morate se unaprijed upoznati s prednostima i nedostacima materijala.

Garaža nije samo prostorija za automobile. U prisutnosti velika površina možete organizirati radionicu ili skladište - jednom riječju, garaža je relevantna ne samo za vlasnike automobila. Uz trenutnu cijenu gotovih garaža, čak i najjednostavnijih u dizajnu, ima smisla izgraditi ih sami - dobit ćete sasvim pristojnu uštedu.

Ovaj će se članak usredotočiti na dizajn i izgradnju garaže.

Odabir materijala za garažu

Kada smišljate ideju kako izgraditi garažu, trebali biste odmah procijeniti proračun izgradnje - koliko će ta ideja koštati.

Materijal za izradu može biti metal (najviše jeftina opcija) ili možete napraviti kapitalnu konstrukciju garaže od opeke, školjke ili bloka od pepela. Izgradnja trajne garaže je teža, skuplja i radno intenzivnija, ali je sama konstrukcija mnogo jača.

Projekt garaže i njegov sadržaj

Projektna dokumentacija za garažu prilično je jednostavna i odražava njezine dimenzije i položaj pomoćnih prostorija u garaži.

Također sadrži Kratki opis namjena garaže - hoće li biti samo mjesto za parkiranje automobila ili će tu biti jama, radionica, pomoćne prostorije, hoće li se opskrba vodom isporučiti, i tako dalje.

Priprema i odabir mjesta za izgradnju

Potreban prostor za izgradnju garaže je:

• dostupnost komunikacija u blizini - struja i po mogućnosti vodoopskrba i kanalizacija;
• zgrada se ne smije nalaziti u niskom području kako bi se izbjegle poplave kišnicom;
• Ako se ne radi o individualnoj stambenoj zgradi s garažom, zgradu je najbolje graditi na zaštićenom području garažne zadruge.

Priprema za izgradnju sastoji se od označavanja mjesta nakon što se riješi pitanje dimenzija prostorije. Za parkiranje automobila dovoljna je garaža dimenzija 6X4 metra i visine 3 metra.

Ne isplati se praviti garažu koja je već duboka 4 metra jer osim auta ima smisla uz zidove postaviti i regale s alatom, osim toga između auta i regala mora postojati prolaz od najmanje 60 cm.

Automobil je širok oko 2 metra, plus metar sa strane - ukupno 4 metra. Po dužini automobil ne manje od 3,5 metara, i, u pravilu, više.

Izlijevanje temelja

Ako izgradite kamenu garažu vlastitim rukama, to zahtijeva temelj. U ove svrhe prikladan je trakasti temelj s dubinom od 70-80 cm.Ako u garaži postoji rupa, tada se u fazi iskopa za to priprema depresija.

Zidovi jame obloženi su ruberoidom. Dno rova ​​ispod temelja mora biti prekriveno jastukom od drobljenog kamena, koji se zatim zbija. Oplata se postavlja tako da se temelj uzdiže 10-15 cm iznad razine tla.

Temelj mora biti ojačan. Beton za temelj se izrađuje prema standardna shema– 1 dio cementa M400, 3 dijela pijeska, 3,5 dijela drobljenog kamena.

Ako je cement M500, tada možete uzeti 4 dijela pijeska. Beton dobiva punu čvrstoću unutar 4 tjedna. Između temelja i kamena izrađena je hidroizolacija od ruberoida.

Zidanje kamenom

Zid je postavljen pomoću jedne od sljedećih opcija - pola kamena, kamen, jedan i pol ili dva kamena. Ovisno o debljini zida, mijenja se otpornost garaže na vremenske i temperaturne uvjete.

Ova vrsta zidanja je najčešće korištena za sljedeći red kamen je prekrivao šavove na prethodnom.

Zahtjevi za zidanje su:

• ako nema zidne obloge, preporuča se napraviti spojeve na šavovima;
• svakako se držite okomice – zato koriste razina zgrade ili visak;
• sa strane vrata potrebno je sastaviti njegov okvir i ojačati ga odstojnicima;
• potrebno je u gornjem dijelu zidova predvidjeti gnijezda za podne grede u koracima od 60-100 cm.Približna veličina gnijezda je 20X20X15 cm.

U istoj fazi osigurava se ventilacija garaže, prisilna ili prirodna.

Postavljanje krova

I-grede su idealne za izradu krovne baze. Njihova veličina je odabrana tako da je širina zgrade manja za 20-30 cm, razmak između greda treba biti 80-100 cm, pričvršćen sidrima.

Zatim je baza zašivena pločama od 40 mm, na koje se postavlja krovni materijal, a na njega se postavlja mineralna vuna kao izolacija. Zatim se izrađuje estrih debljine 15-30 mm i završni premaz od rubemasta ili akvaizola.

Podovi

Pod se izlijeva na istoj razini kao i temelj. Debljina betonski estrih mora biti najmanje 10 cm, prvo se izrađuje jastuk od drobljenog kamena.

Za pod je pogodan betonski razred M200, uz dodatak tekućeg stakla za dodatnu vodonepropusnost. Podovi su unaprijed ojačani, a ćelije bi trebale biti prilično česte - idealno 15X15 cm.

Završna faza

U posljednjoj fazi radova postavljaju se garažna vrata, postavlja se struja, au nekim slučajevima voda i kanalizacija. Ožičenje može biti skriveno, skriveno ispod žbuke ili postavljeno na zid.

S estetskog gledišta bolja je prva opcija, a s praktičnog drugog. U slučaju oštećenja ožičenja, nećete morati kopati zid i tražiti mjesto oštećenja.

Izolacija i završna obrada prostora prepušteni su diskreciji vlasnika garaže - ovdje nema posebnih zahtjeva, sve ovisi o iznosu koji je spreman uložiti u izgradnju garaže. Usput, postoje čak stambene garaže– njihovi primjeri mogu se naći na fotografijama na internetu.

Fotografije DIY garaža