Jedan od važne faze izgradnja garaže - postavljanje krova često postavlja puno pitanja. Što odabrati: potkrovlje ili ravni krov, crveni valoviti lim ili jeftin škriljevac, napraviti "topli" pod ili izolirati same padine? A u nastavku ćete naučiti kako napraviti krov garaže vlastitim rukama, koristeći primjere opcija zabatnog i krovnog krova.

Prije svega, morate saznati kakvu garažu zapravo trebate: grijani boks ili hladni boks koji jedino može sakriti automobil od snijega i kiše?

Sada odlučite o vrsti samog krova:

• ravno - uključuje izlijevanje betonskog poda ili ugradnju njegovih tvorničkih ploča (obično okruglo-šuplje), koristeći dizalicu za njihovo polaganje;

• nagnuti - najlakša opcija za one koji planiraju napraviti krov za garažu vlastitim rukama;

• zabatni krov je složenija i radno intenzivnija krovna opcija koja zahtijeva određene građevinske vještine i veliku potrošnju materijala.

Alternativno, razmislite o jedinici iznad garaže na drugom katu. Ovisno o krovu koji se koristi, vrijedi odlučiti o mogućnosti njegove izolacije:

• stan je izoliran duž vrha ploče;

• jednostrani se obično izolira polaganjem toplinsko izolacijskog materijala između rogova;

• dvovodni krov se izolira ili kao jednovodni krov ili postavljanjem izolacije iznad garaže u horizontalni strop.

Odaberite pravi za svoj tip krova krovni materijal.

Sve ove radnje treba izvesti u fazi projektiranja, budući da njegova težina i opterećenje koje će krov vršiti na temelj ovise o odabranoj strukturi (to će utjecati na veličinu temeljne konstrukcije i njenu vrstu: stupna, trakasta ili temeljna ploča po cijelom obodu garaže).

Uradi sam ravni krov za garažu

Preporuča se da se takvo krovište izvede uz pomoć stručnjaka. To je zato što ne možete postaviti gotove podne ploče bez tima kranista. Osim toga, prilikom ručnog izlijevanja betonskog poda trebat će vam velika količina gotovog betona (što vam omogućuje da ovaj postupak obavite u jednom potezu), armaturni kavezi, oplate i pom.

Prilikom izlijevanja monolitnog Betonska ploča u garaži se obično izvodi vodoravno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se ugrađuju kružne šuplje podne ploče, tada se prilikom ugradnje može napraviti nagib (na način da fasadni zid bude viši od ostalih: visinske razlike trebaju činiti nagib od najmanje 2 cm po 1 m duljine ploče).

Kosi krov za garažu uradi sam

Najpristupačnija i najjednostavnija opcija za početnike koji planiraju napraviti krov garaže vlastitim rukama je kosi krov. Štoviše, drveni ili metalni spremnici mogu se koristiti kao nosive konstrukcije.

• Potporne konstrukcije (rogovi) postavljaju se duž garaže (važno je da fasadni zid bio viši od ostalih, što omogućuje stvaranje nagiba potrebnog za krovni materijal) i nasloniti se na mauerlat (greda s presjekom od najmanje 10x10 cm). Vrijedno je postaviti hidroizolacijski sloj ispod Mauerlat (komadi krovnog pusta su savršeni).

• Pomoću građevinske klamerice, membrana za zaštitu od vjetra i vlage pričvršćena je na vrh rogova.

• Zatim se duž rogova pričvršćuje drvena protuletvica na koju se učvršćuje obloga (s određenim nagibom ili kontinuirano, ovisno o krovnom materijalu).

• Krovni materijal postavlja se u skladu s tehnologijom ovog procesa koju je razvio proizvođač.

• Izolacija krova. Izvodi se ovisno o odabranoj opciji (u ravnini stropa ili između rogova). Izolaciju s unutarnje strane treba zaštititi slojem parne brane.

Dvovodni krov za garažu napravite sami

Za ugradnju zabatnog krova trebat će vam složeniji uređaj nosiva konstrukcija. Štoviše, ako krovni materijal zahtijeva značajan nagib (velika količina snijega se zadržava na krovu ili pod jakim vjetrom može pasti ispod kišnica), onda je bolje napraviti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar njega će biti korisna soba).

Kako izvršiti popravke meki krov?

Zaokružiti cijeli kompleks popravci meki krov za izgradnju trebat će vam sljedeći set alata:

• krovni filc;
• metla;
• limena kanta;
• bitumenska mastika;
• plamenik i plinski cilindar;
• građevinski sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije početka popravaka preporuča se uzeti u obzir prirodu krova. U mnogim slučajevima, garaže su izgrađene u jednom redu. Međutim, ako odlučite učiniti kompletna adaptacija, onda morate kontaktirati svoje susjede i upozoriti ih na ovo. Inače, teško da će ikome biti drago što im je dio krova uništen.

Pažnja! Popravci tvrdog krova trebaju se obavljati samo po toplom i suhom vremenu.

Identificiranje problematičnih područja

Uklonite sve lišće i druge nečistoće s površine krova. Nakon toga ponovno pažljivo pregledajte krov i odlučite kakav popravak treba biti - djelomičan ili potpun. Ako je krov stariji od 10 godina, najvjerojatnije su se izbočine, pukotine i šavovi razdvojili. Nakon što ste identificirali problematično područje, nemojte žuriti da uklonite sve. Dovoljno ga je poprečno prerezati i čvrsto pritisnuti. Ako postoje pukotine, izrežite ih sjekirom, a zatim ih očistite od krhotina i prašine. Da biste to učinili, koristite plinski plamenik i sušilo za kosu.

Pokrivanje krova garaže ruberoidom

Jedan od naj jednostavnih načina popraviti krov - pokriti ga ruberoidom. Glavna prednost ovog materijala je njegova niska cijena. Osim toga, prekrasan je hidroizolacijski materijal, štiteći krov garaže od curenja.

Prethodno napravljene rupe mogu se prekriti ruberoidom. Za djelomični popravak treba ga narezati na male komadiće. Nanesite ovaj komad na rupu i čvrsto pritisnite. Na njega se nanosi sloj smole ili mastike. Nakon toga se savijeni krovni materijal može ponovno pritisnuti i prekriti mastikom.

Kako postaviti krovni filc na krov garaže

Ako namjeravate pokriti krov novim slojem krovnog pusta, tada ga trebate raširiti po površini i pričekati jedan dan. Za dovršetak radova trebat će vam smola (za spajanje starog krovnog pusta s novim). Također će zaštititi sve spojeve od mogućih curenja. Obično se smola priprema u limenoj kanti ili nekoj drugoj posudi koja se dalje zbrinjava. Da biste to učinili, katran se topi plamenikom do konzistencije gustog kiselog vrhnja.

Nakon što je smola spremna, možete njome ispuniti dio krova, a zatim položiti krovni materijal. Zatim prijeđite cijelom njegovom površinom. Sljedeći list treba preklapati prema nagibu za 12 cm. Iz tog razloga, polaganje prvog lista treba početi od donje točke.

Pažnja! Ako se tijekom postavljanja krovnog pusta stvaraju mjehurići, probušite rupu (malu) i čvrsto pritisnite problematično područje. Ako je potrebno, ovo mjesto mora biti ispunjeno smolom.

Za sušenje prvog sloja ruberoida bit će potrebno 12 sati. Zatim možete postaviti drugi sloj. Ne zaboravite osigurati da se spojevi prvog i drugog sloja ni na koji način ne podudaraju. To će eliminirati mogućnost prodiranja vlage u meki krov.

Ako postoje mjesta uz zid, važno ih je dati Posebna pažnja. Možda bi bilo relevantno koristiti krutu plahtu. Najvjerojatnije ćete morati položiti nekoliko slojeva krovnog materijala u kutu. Štoviše, svaki se sloj mora dobro osušiti.

Pažnja! Ako je kut nagiba krova manji od 15 °, tada će biti potrebno manje od četiri sloja krovnog materijala. Ako je nagib padine veći od 16 °, tada morate koristiti najmanje dva sloja.

Značajke hidroizolacije krova garaže

Postoji još jedan način izrade hidroizolacije. Da biste to učinili, uopće nije potrebno koristiti krovni materijal. Možete koristiti poseban materijal za zavarivanje kao što je bikrost. Idealan je za meke krovove.

• čišćenje i grundiranje krova;
• Po potrebi razvaljajte bikrost roladu. Ne biste trebali odmah razmotati rolu duž cijelog krova;
• Imajte na umu da je donji sloj bikrosta predstavljen oksidiranim bitumenom koji se može zagrijati plamenikom;
• tijekom zagrijavanja pažljivo osigurajte da materijal što je moguće čvršće prianja uz krov na rubovima i uglovima;
• svaki sljedeći list materijala mora se preklapati do 70 mm;
• Nema potrebe za odgodom procesa rada. Sve treba učiniti učinkovito i brzo. To je prije svega zbog činjenice da se bitumen vrlo brzo stvrdnjava. Otkidanje s krova može uzrokovati štetu.

Kao što vidite, tehnologija hidroizolacije bikrostnog krova gotovo se ne razlikuje od one koja se koristi pri polaganju krovnog pusta. Jedina prednost je što ne morate pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je mukotrpan i neugodan proces. Ali rezultat neće biti gori.

Kako popraviti tvrdi krov

Ako se za pokrivanje garaže koristi valovita ploča, a ne smola, tada će priroda njezinog popravka biti drugačija. Najvjerojatnije je lakše zamijeniti oštećene listove. Iako postoje slučajevi kada je drvo palo na krov garaže, zbog čega je potrebno pribjeći velika obnova, što također podrazumijeva ugradnju obloga.

Pažnja! Ako je duljina garaže 6 metara, a list materijala 1 metar, tada će za cijeli krov biti potrebno 12 listova valovitog ploča.

Ako je garaža prekrivena metalnim pločicama, tada se njezin popravak praktički ne razlikuje. Jedina stvar koju treba kontrolirati su brave koje spajaju pločice.

Slijedeći naše preporuke, možete učiniti visokokvalitetne popravke krovište, što će znatno smanjiti troškove nego da ga morate iznova stvarati. I ne zaboravite da krov često zahtijeva djelomični popravak, što će uštedjeti vaš novac. Ali glavna stvar je da sav posao možete obaviti sami.

Vrste krovova za garažu su prilično različite, ovdje je područje zgrade na prvom mjestu. Što je veća, to će biti više raža.
Krovovi za garaže dijele se i prema materijalu od kojeg su izrađeni, pa tako imaju i različite težine. A što je krov teži, okvir mora biti snažniji.
Danas ćemo pogledati konstrukciju krova garaže. Imat ćete priliku gledati video krova garaže vlastitim rukama, a na fotografiji ćete moći vidjeti njihove sorte.

Vrste krovova i krovni materijali

Prvo morate razmotriti što su, a zatim odabrati potreban materijal i odrediti od čega napraviti krov garaže. Krov garaže može se napraviti samostalno, ne morate biti veliki stručnjak, ali naravno morate imati ideju.
I možete samo učiniti jednostavne opcije. Prvo ćete morati dobro proučiti njegov dizajn.
U ove svrhe možete razmotriti dvije najpopularnije vrste krovova. Svatko ima svoje značajke dizajna.

Pažnja: Prije svega, prije kupnje materijala, morate napraviti dizajn krova garaže. Tada možete ispravno izračunati količinu materijala.

Krovni krov

Ravni krov garaže prikladan je za malu sobu.Ova vrsta krova je najlakša za implementaciju. Najčešća vrsta garaže koju vidite je okvirna garaža s ravnim krovom.
Lako ga je sastaviti; upute za montažu dobivaju se u prodaji. Drveni krov za garažu također se izrađuje u zgradama gdje nema veliki trg zemlje i nema načina da se poveća.

Tako:

• Potpora za to su zidovi zgrade, podignuti na različite visine, a rafter sustav je najjednostavniji.
• Razina nagiba određenog krova može varirati. Treba ga odabrati na temelju klimatskim uvjetima(uključujući prisutnost stalnog puhanja vjetrova) i odabrani materijal za krovište.
• Kut nagiba jedan kosi krov može se raditi od 0 do 60 stupnjeva. Ne preporučuje se nagib krova veći od ove vrijednosti. Svojstva materijala odabranog za pokrivanje krova odredit će količinu njegovog nagiba (nagiba).

Pažnja: Što je krovna ravnina veća, to bi trebao biti veći nagib. To će smanjiti opterećenje okvira, a oborina će se bolje ukloniti.

• Osnova za izgradnju bilo kojeg krova su rogovi. Sustav raftera izrađen je od dobro osušenih dasaka i greda od smreke ili bora, koji su prethodno impregnirani antiseptikom.
  On je taj koji služi kao zaštita drvene konstrukcije od vatre, vlage, insekata. Za izgradnju krovnog krova kosi sustav rogova prikladniji je od ostalih.

Zabatni krov

Često se može vidjeti garaža za jedan automobil sa dvovodnim krovom. Na našoj web stranici imamo upute kako ga instalirati.

Tako:

• Osim estetskih prednosti, zabatni garažni krov ima i one čisto praktične. Omogućuje stvaranje udobnog tavanskog prostora. Najjednostavniji dvostrešni krov ima oblik jednakokračnog trokuta.
• Nema ništa komplicirano u njegovom dizajnu ako imate želju i potrebne materijale i alata. Sustav rogova i krovišta sastavni su dijelovi svakog krova.
  Noge splavi postavljaju se u redove u parovima i povezuju gornji dio u području sljemena krova, tvoreći tako njegov okvir. Donji dio rogova oslanja se na mauerlat (vodoravnu gredu), koja je zauzvrat pričvršćena sidrima na zidove zgrade.
• Širina krova i njegova visina do sljemena potrebni su za izračun potrebne količine materijala. Za izračunavanje visine grebena i duljine splavi potrebna su mjerenja širine zidova zgrade i kuta nagiba krova.
• Montaža rafter sustav To se radi u fazama, počevši od jačanja Mauerlata i završavajući postavljanjem obloga za daljnje pokrivanje krova odabranim materijalom. Ako je Mauerlat pričvršćen na zidove zgrade od betona ili opeke, tada se između njih mora napraviti hidroizolacija (vidi). Kao to može poslužiti obloga od krovnog materijala.

Materijali za izradu krova

Krovovi garaža mogu biti izrađeni od različitih materijala. Imaju prilično različita cijena a ovdje sve ovisi o stanju vašeg novčanika.
Garaža s krovom od crijepa bit će mnogo skuplja od krova od škriljevca. Ali postavljanje metalnih pločica trajat će manje vremena. Ali postoje i drugi materijali koji se često koriste.

Ruberoid

Ovaj je širok poznati materijal smatra se najlakšim za korištenje i jeftinim. Jedna rola krovnog pusta dovoljna je za pokrivanje 10 četvornih metara. metara krova.

Tako:

• Polaganje krovnog pusta (vidi) na betonsku podlogu vrši se tek nakon što je potpuno očišćen od starog premaza i prljavštine. Na beton se nanosi sloj vruće bitumenske mastike i odmah, bez čekanja da se ohladi, postavlja se sloj ruberoida. Kako bi se osiguralo da materijal čvrsto prianja na površinu, izravnava se posebnim valjkom.
• Stopljeni krovni filc može se postaviti bez čišćenja površine od starog premaza. Koristeći plinski plamenik, valjak krovnog materijala se zagrijava dok se ljepljivi sloj ne počne topiti, i čvrsto pritisne na površinu, razvalja. Platno se također izravnava pomoću valjka.
• Ruberoidni premaz zahtijeva periodični pregled kako bi se pravodobno utvrdila oštećenja i izvršili potrebni popravci.

Pocinčano željezo za krovište

Krov od pocinčanog željeza je drugačiji dugo vremena rad i relativnu jeftinost, ali ima neke nedostatke.

• Listovi željeza polažu se preklapajući odozdo prema gore, počevši od donjeg kuta krova. Pričvršćuje se samoreznim vijcima s čeličnim odstojnicima.
• Ugradnja listova sa sustav zaključavanja omogućuje izbjegavanje oštećenja materijala, budući da se izvodi bez izrade kroz rupe, koji sprječava prodor vlage.
• Kako biste produžili vijek trajanja svog krova, trebali biste ga obojiti. Akrilni temeljni premaz za pocinčano željezo dobro će zaštititi sloj cinka od negativan utjecaj vremenski uvjeti.

Bitumenske šindre

Meke pločice nova su generacija krovnog materijala. Izrađena od celuloze obložene bitumenom.
U biti, to su raznobojni komadi krovnog pusta različite oblike, obrađen polimerima za čvrstoću. Krov iz njega ispada sličan klasičnom popločanom, ali u modernom dizajnu.

Tako:

• Sastav ovog modernog materijala: stakloplastika, modificirani bitumen i kameni pločnik. Preporuča se polaganje na temperaturi od najmanje 5 stupnjeva, inače postaje krhko.
• Ugradnja traka za pločice počinje odozdo u sredini, a zatim se nastavlja duž strehe u okomitim redovima. Svaki red je pomaknut u odnosu na prethodni. To je učinjeno kako bi se formirao prekrasan uzorak.
• Plahte meke pločice pričvršćena pocinčanim čavlima. Rubovi lajsni (šindre) su zalijepljeni bitumenska mastika, što poboljšava vodonepropusnost.
• Za dobivanje krova ujednačene boje preporučuje se miješanje pločica iz različitih pakiranja.

Škriljevac

Za krovište se najčešće koristi tradicionalni azbestno-cementni škriljevac.

Montaža i ugradnja krovišta od škriljevca provodi se slično kao i ugradnja krova od valovitog ploča. Ploča se pričvršćuje na pripremljenu površinu pomoću čavala ili posebnih vijaka.

Pažnja: prvo morate izbušiti rupe u listovima škriljevca. Unutarnji kutovi Svaki list je izrezan dijagonalno kako bi se osiguralo čvrsto pristajanje ploče.

U U zadnje vrijeme Moderni krovni pokrivači, na primjer, valovita ploča (vidi), popularniji su. Nadmašniji je od škriljevca u lakoći ugradnje i vijeku trajanja.

Ondulin

Još jedan popularan moderni krovni materijal.

Tako:

• Izrađen od celuloze i impregniran bitumenom, ondulin je mnogo ekološki prihvatljiviji materijali, koji sadrže azbest. Ovaj materijal pruža dobru vodonepropusnost i sprječava prodor buke.
• Tijekom instalacije morate obratiti pozornost na praznine koje se mogu formirati na spoju padina. Moraju biti zapečaćene profilnom brtvom.

Pažnja: Ne preporuča se hodati po ondulinskom krovu, ne podnosi veliku težinu. Kako biste izbjegli brzo blijeđenje materijala, pri kupnji trebate odabrati pouzdanog proizvođača.

Polikarbonat

Krovovi garaža mogu biti prekriveni s 2 vrste polikarbonata: monolitni i ćelijski:

• Monolitne ploče izgledom i svojstvima nalikuju staklu, ali su jače i lakše. Dobro prilagođen za rad na ravnim površinama.

Pažnja: zbog znatno veće cijene od ostalih materijala, monolitni polikarbonat nije tražen.

• Stanični polikarbonat, naprotiv, stekao je veliku popularnost. Njegove prednosti u fleksibilnosti i lakoći omogućuju njegovu upotrebu u izgradnji fantastičnih struktura. Stoji znatno niže od svog brata i dobro se odupire vatri i kemijski aktivnim sredinama.
• Visoka čvrstoća staničnog (ili staničnog) polikarbonata pozitivno utječe na njegov vijek trajanja.

Krov garaže može biti pokriven bilo kojim od navedenih materijala, samo trebate odabrati onaj koji je najprikladniji u vašem slučaju.

Pouzdanost zgrade i potrebni uvjeti za skladištenje vozila izravno ovise o kvaliteti ugradnje krova garaže.

Svi krovovi za kampere obično se dijele na dvostrešne i jednostrešne. Međusobno se razlikuju po sljedećim čimbenicima:

• oblikovati;
• mogućnost uređenja punopravnog tavanskog prostora u garaži;
• troškovi provedbe građevinski radovi i njihovu složenost.

Dvovodni krov preporuča se za kampere koji se nalaze odvojeno od drugih garaža i drugih objekata. Takav je krov izrađen s geometrijske točke gledišta u obliku jednakokračnog trokuta. Može se graditi iznad garaže s bilo kojim parametrima. Morat ćete samo točno izračunati kut krova.

Uređaj dizajn zabata relativno nekompliciran. Krov se sastoji od dvije splavi koje čine jednu konstrukciju splavi. Noge su povezane jedna s drugom na gornjoj točki. Funkciju potpore za rogove u ovom slučaju obavlja nosivi zidovi garaža.

Uređaj zabatne konstrukcije

Kosi krov se najčešće postavlja kada je konstrukcija za skladištenje automobila dio neke druge zgrade ili je uz nju.

Takav krov zahtijeva ugradnju dva nosača na koje se postavljaju viseće nagnute grede.

Lakše je napraviti krovni krov nego dvovodni krov. Ali morate uzeti u obzir geometrijske dimenzije kampera. Kada je njegova širina 4–4,5 m, rogovi se postavljaju na potporne površine pod posebno izračunatim kutom. Ako je širina garaže 4,6–6 m, potrebno je dodatno ugraditi potpornje. Oni će ojačati strukturu i osigurati nesmetan rad zgrade.

Zatim ćemo detaljno govoriti o tome kako vlastitim rukama izgraditi krov garaže za svaku od navedenih vrsta. Odmah napomenimo da se takve aktivnosti moraju obavljati s jednim ili dva pomoćnika. Sami obavljati ovu vrstu posla vrlo je teško – gotovo nemoguće.

Kut nagiba takvog krova ovisi o vrsti pokrova koji planirate koristiti. Ako odlučite napraviti krov od škriljevca, ovaj kut bi trebao biti najmanje 20 °. Kod postavljanja pločica, kut je 30 stupnjeva ili više, ruberoid - oko 10 °. Pod takvim kutovima nagiba, krov će biti potpuno oslobođen snijega i vode.

Izgradnja dizajn s jednim korakom počinju s ugradnjom drvenih greda - takozvanim Mauerlatom. Potporne ploče pričvršćen dugim sidrenim vijcima u zidove garaže. Drvo za koje se koristite instalacijski radovi, mora biti dobro osušen i obložen posebnim zaštitnim spojevima koji štite grede od insekata, plijesni i truleži.

Izgradnja kosog krova garaže

Zatim je potrebno postaviti rafter sustav na konstrukciju grede. Dizajn takvog sustava provodi se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• grede su pričvršćene debljinom od 10 centimetara, svi spojevi hardvera s konstrukcijskim elementima tretirani su antikorozivnom smjesom;
• nagnute grede postavljene su na udaljenosti od oko 80 cm jedna od druge;
• letvica, koja je osnova za ugradnju odabranog krovište, preporučljivo je izraditi ga od drvenih kvadratnih šipki s parametrima 5x5 cm;
• letvice su prikovane za rogove pod kutom od 90 stupnjeva, dok bi krovni materijal trebao stršati izvan elemenata letvica za 20 centimetara ili više.

Sama konstrukcija kosog krova izvodi se prema sljedećoj shemi:

1. Montirajte Mauerlat strogo vodoravno.
2. Postavite rogove u gnijezda.
3. Na vrhu rešetkasta konstrukcija postaviti sloj izolacije. Preporuča se koristiti membranski filmski materijal. Pričvršćen je na rogove klamericom ili trakom koja ima svojstva otporna na vlagu.
4. Polaganje drvenih dasaka.
5. Uređivanje obloga. Tijekom instalacije lisnati materijali Uzima se da je udaljenost između letvica unutar 40–50 cm, za valjane letvice - ne više od 1 cm (zapravo, trebate napraviti kontinuiranu oblogu tako da kosi krov ima potrebne karakteristike izvedbe).

Sada možete nastaviti izravno s postavljanjem krovišta. Vaš kosi krov za karavan je spreman!

Konstrukcija krova s ​​dvije padine je složenija. Takav sustav uključuje:

• konstrukcija rešetke;
• sloj parne barijere;
• oblaganje letvama;
• krovni pokrivač.

Izgradnja krova s ​​dvije padine

Zabatna konstrukcija sastoji se od niza jednakokračni trokuti. Štoviše, njihov geometrijski parametri isto. Možete napraviti sličan krov ovako:

1. Instalirajte Mauerlat. U ove svrhe najbolje je koristiti drvene grede dimenzija 1,5x1,5 cm.Profesionalci savjetuju dodatno postavljanje armaturnih šipki koje imaju navoj na jednoj strani. Armaturu treba ubetonirati cca 100 cm u zid.
2. Pričvrstite rogove s potrebnim nagibom, a zatim ih pričvrstite vijcima.
3. Spojite rogove jednu s drugom pomoću zateznih žica. To će osigurati dobru krutost sustava.
4. Postavite sloj parne brane i odabrani krovni materijal.

Važna točka! Između površina zida i preporučljivo je postaviti krovni materijal s Mauerlatom (u jednom sloju). Ovaj materijal značajno će povećati hidroizolacijska svojstva strukture.

Za zabatne krovove dopušteno je koristiti različite metalne crijepove i krovne ploče kao pokrove. Ako želite uštedjeti novac, možete koristiti jeftin krovni filc. Ali zapamtite da takav materijal traje ne više od 8 godina.

Danas ćemo razumjeti temu - krov garaže. Nećemo biti ometeni svim varijantama, već ćemo govoriti o dvije od njih: ravnoj i nagnutoj, kao najčešće korištenim. Pokušajte razumjeti navedene informacije ako planirate izgraditi garažu. Krov je važan dio zgrade. Koliko će Vam sama garaža trajati ovisi o njenoj kvalitetnoj izradi. ljetna kućica. Osim toga, poznavanje građevinske tehnologije omogućit će vam da shvatite što i kako rade majstori kojima ste povjerili izgradnju ne samo zgrade, već i krova.

Krov garaže u prigradskom području

Ravni krov za garažu

Treba napomenuti da se takvi krovovi koriste uglavnom u garažnim zadrugama. Danas ih rijetko viđate prigradska područja, jer vlasnici pokušavaju dizajnirati mjesto tako da u smislu dizajn dizajn bio je savršen. A za to je potrebno da krovovi gospodarskih zgrada odgovaraju konfiguraciji, krovnom materijalu i boji krovovima glavnih kuća. A ako je krov kuće nagnut, onda bi garaža trebala imati isti dizajn. U svakom slučaju, to je ono što preporučuju arhitekti i dizajneri.

Pa što je ravni krov. Ne može se reći da je horizontalna, jer mora biti osigurana odvodnja kiše i snijega koji se otapa. Stoga ima blagi nagib u rasponu od 2-5 0. Kako napraviti.

Počnimo s činjenicom da je često garaža s ravnim krovom zgrada izrađena od bilo kojeg građevinskog materijala. zidni materijal, na čijim su zidovima položeni armiranobetonske ploče stropovi Moraju se postaviti vodoravno kako bi se osigurao ravnomjeran udar na zidove garaže. Ali kut nagiba formira se betonskim mortnim estrihom, koji dodatno brtvi spojeve između položenih ploča.

Seoska garaža sa ravnim krovom

Čim se estrih osuši, što može trajati više od tjedan dana, ravna površina prekriveni bitumenskim rolama, koji se koriste posebno za pokrivanje ravnih krovova. Ukratko opišimo kako se to radi:

Betonski estrih se čisti od krhotina i prašine.

Prekriven bitumenskim primerom, koji ojačava gornji sloj betonska površina. U biti to je temeljni premaz.

Vrh krova obrađuje se bitumenskom mastikom u dijelovima.

Na tretirana područja postavlja se valjani bitumenski materijal, na primjer, krovni filc. Montaža se vrši preko krova, počevši od donjeg ruba konstrukcije.

Trake u roli postavljaju se međusobno preklapajući s pomakom od 10-15 cm.

Na vrhu postavljenog premaza, mastiks se ponovno nanosi u dijelovima.

Postavite drugi sloj krovnog materijala, samo u uzdužnom smjeru.

Danas se druge tehnologije mogu koristiti za pokrivanje garažnih krovova. Na primjer, izgrađeni krov je kada rolni materijal položeno grijanjem otvorenom vatrom. Ili krovovi od mastike - to je kada je avion prekriven bitumensko-polimerna mastika s gumom ili dodacima gumi. Izvrsna opcija, izdržljiv s visokim dugotrajnim učinkom, ali skup u usporedbi s krovnim pušćem.

Montaža nadzidanog krova na ravnom krovu garaže

Na našoj web stranici možete se upoznati s najviše - od građevinske tvrtke, predstavljen na izložbi kuća "Low-Rise Country".

Krovni krov garaže

Treba napomenuti da se krovni krov za garažu nalazi u prigradskim područjima češće od drugih građevina. Prvo, nije ništa kompliciraniji od ravnog, ali mnogo jednostavniji i jeftiniji od zabata, kuka i kuka. O onima na tavanu da i ne govorimo. Osim toga, ima dovoljno snage da se govori o visokoj karakteristike čvrstoće. Uostalom, temelji se na trokutu, kao najkrutijoj figuri od svih dvodimenzionalnih varijanti.

Osim toga, važan čimbenik u izgradnji je brzina instalacijskih radova. I u tom smislu, naslonjena struktura će dati oblik svemu ostalom. Ali ne biste trebali umanjiti njegove značajke dizajna. Kao i svaki krov, kosi krov mora izdržati prirodna opterećenja i 100% zaštititi automobil od njih. Ali krovovi s jednim nagibom podložni su prilično ozbiljnim snježnim opterećenjima, posebno onima čiji nagib nagiba ne prelazi 30 0 . Stoga će se takvi krovovi zimi morati povremeno čistiti od snježnih nanosa.

Drugi nedostatak je nedostatak potkrovlja. Čak i ako se tamo organiziraju nekakve prostorije, onda će imati vrlo ograničene mogućnosti. Da, sebe izgled Ne sviđa se svima nagnuti dizajn. Iako se može igrati i uklopiti u ansambl prigradskog područja.

Garaža sa kosim krovom

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje imaju puni proizvodni ciklus. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbe kuća "Low-Rise Country".

Vrste kosih krovova

Krov za garažu s jednim nagibom može se oblikovati na različite načine. Ima ih nekoliko standardne opcije. Razmotrimo svaki od njih zasebno.

Opcija 1

Nagib se formira razlikom u visinama zidova koji se podižu, na koje se postavljaju rogovi. Na slici ispod ovaj dizajn je jasno vidljiv. U ovom slučaju, Mauerlat ( drvena greda), koji ravnomjerno raspoređuje opterećenja s rogova na zidove.

Potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da je duljina rogova odabrana tako da sa svake strane strše izvan zgrade za 30-50 cm, tvoreći prevjes koji će zaštititi zgradu od negativnih učinaka prirodnih oborina. Nakon toga, prevjes odozdo je zatvoren, a ponekad se u njega ugrađuju svjetiljke.

Krovni krov formiran razlikom u visini zidova garaže

Opcija br. 2

Takva krovna konstrukcija je podignuta od trokutastih nosača, koji su prethodno sastavljeni na tlu kao zasebni elementi. Zatim se rešetke podižu na krov, gdje se postavljaju na Mauerlat i pričvršćuju na njega. Fotografija ispod prikazuje jednu od ovih farmi. Obratite pozornost na njegov kut nagiba, jednak 9 0.

Dizajn rešetke uključuje rogove, koji se nalaze na mjestu hipotenuze trokuta, podupirući poprečna greda– velika noga i podupirač koji čini malu nogu. U tom slučaju konstrukciji se moraju dodati nosači i krakovi koji povećavaju čvrstoću elementa. Što je rešetka duža, to je više dodatnih elemenata. Ako duljina raspona garaže (nosive grede) ne prelazi 4,5 m, tada nije potrebno instalirati dodatne nosače i krakove.

Krovni nosač za garažu

I jedan trenutak. Instalirane rešetke moraju biti povezane gredom, ali prije toga, svaki element rafter sustava je strogo okomito poravnat. Posljednja faza je ugradnja obloge.

Ova je opcija također prikladna jer nosive grede stvaraju strop. Pomoću njih će također biti lako obložiti strop. To jest, u mnogim aspektima ovo je najbolja opcija.

Opcija #3

Ovo je praktički ista opcija broj dva, samo što ima drugačiju tehnologiju montaže. A razlikuje se od prethodnog po tome što je cijela krovna konstrukcija sastavljena na krovu. Stoga rade ovo:

Na zidu se sastavlja pravokutna rešetka koja će oblikovati nagib.

Da biste to učinili, na Mauerlat su postavljeni nosači s korakom jednakim koraku ugradnje rogova, koji su pričvršćeni na Mauerlat. Oni su iste duljine, što stvara kut nagiba krova.

Gornji krajevi regala povezani su drvetom. Služit će kao potpora za rogove.

Postavljeni su rogovi čiji se gornji krajevi naslanjaju na gornju gredu montirane rešetke, a donji krajevi na mauerlat zgrade.

Postavlja se obloga.

Montažni sustav rogova na kosom krovu garaže

Opcija br. 4

Ovo se tiče okvirne garaže s kosim krovom. Prije svega, mora se navesti da konstrukcija okvira smatra se najlakšim za konstruirati i najjeftinijim u smislu potrošnje gradevinski materijal. U biti, to je kutija izrađena od drvene građe, koja je obložena lajsnom, šperpločom, sporednim kolosijekom, valovitom folijom, blok kućama ili OSB pločama.

Što se tiče krova, on se formira u fazi montaže građevinske kutije. Točnije, u procesu postavljanja kutnih nosača. Postavljaju se u parovima po visini na različite razine, koji osigurava nagib krovna konstrukcija. Zatim su svi stupovi vezani duž gornjih rubova. Bočni elementi koji spajaju visoke i donje stupove već su postavljeni rogovi. Nakon toga se postavljaju i međunoge, a zatim se cijela stvar veže letvom. Na slici ispod ovaj dizajn je jasno vidljiv.

Krovni krov okvirna garaža

Pa smo razgovarali o različite tehnologije izgradnja natkrivenih garaža. Želio bih dati nekoliko preporuka koje će utjecati na kvalitetu konačnog rezultata.

Prvo se odnosi na smjer nagiba krova. Odmah treba napomenuti da se sama kosina može formirati iu uzdužnom smjeru, odnosno od pročelja zgrade do njenog stražnji zid, i poprečno, s jedne na drugu stranu. U tom slučaju, nagib mora biti postavljen tako da vjetar uvijek puše u svojoj ravnini, pritišćući ga na zgradu, a ne s druge strane, podižući ga.

Što se tiče kuta nagiba, dakle optimalna vrijednost– 25-30 0 . Nema smisla raditi više, takvi kosi krovovi samo izgledaju nezgrapno, i opterećenje vjetrom istovremeno se jako povećava. Krovovi s niskim nagibom (manji od 10 0) također se moraju postavljati s velikom pažnjom. Budući da se opterećenje snijega na njima povećava.

Odsjek i ugradni nagib rogova za kosi krov garaže - važni pokazatelji. Da biste ih izračunali, morate znati prilično velik broj različitih pokazatelja. npr. opterećenje snijegom, vjetar, težina krovnog materijala, izolacije i drugih elemenata i slojeva. To je zapravo složen izračun koji provode stručnjaci, ali je vrlo važan. Danas je moguće izvršiti izračune pomoću online kalkulatora. Prikladan je, jednostavan i prilično točan.

I posljednji savjet. Obično jednostruki nagib krov garaže izgrađen od drvene građe. Stoga se cijela struktura mora tretirati antiseptikom koji će zaštititi drvo od insekata, plijesni i plijesni. Smanjuju njegovu kvalitetnu tehničku komponentu. Nakon sušenja nanosi se drugi sloj - usporivač vatre, koji je odgovoran za otpornost drva na vatru.

Opis videa

Video: kako sastaviti sustav rogova i obloge na ravnom krovu garaže i postaviti valovitu foliju:

Opis videa

O težini, obliku, cijeni i praktičnosti krova za garažu - sljedeći video:

Zaključak o temi

Unatoč prividnoj jednostavnosti izgradnje kosih garažnih krovova, to je zapravo odgovoran dizajn. Stoga se njegovoj konstrukciji mora pristupiti s velikom odgovornošću: izračunati parametre krova, pravilno odabrati sve elemente i dijelove, ne zaboravljajući pričvrsne elemente. Tek nakon toga možemo jamčiti visoka kvaliteta konačni rezultat.

Prilikom izgradnje garaže malo ljudi odabire složene i zamršene dizajne. Jednostavnost, učinkovitost i pouzdanost su na prvom mjestu. Krovovi koji se podižu obično imaju zabatni ili jednovodni oblik. Potonja opcija je brža i lakša za izgradnju, uključuje manje materijalnih troškova. Ali ponekad vlasniku nekretnine treba tavanski prostor za pohranu alata i druge imovine. U tu svrhu možete učiniti dvovodni krov. Bilo kako bilo, trebat će vam materijali za najjednostavniji sustav splavi, izolaciju, hidro- i filmovi za zaštitu od pare, kao i krovni materijal. Pokrivač mora zadržati toplinu iznutra kako bi boravak u garaži bio što ugodniji.

Dizajn ravnog krova garaže

Ako razmišljate o pitanju kako napraviti krov na garaži, onda to možete razmotriti kao opciju ravni dizajn, što je prikladno ako su tijekom izgradnje korištene armiranobetonske podne ploče. U ovom slučaju, sustav splavi će biti prisutan ako postoji potreba za formiranjem tavanskog prostora. Po betonska baza Obično se postavlja mekani krov, gdje je materijal krovni materijal, staklena bat ili bikrost. Ova opcija je ekonomična, a armiranobetonska baza štiti zgradu od neželjenih gostiju.

Ploča mora biti postavljena s određenim nagibom, za to suprotni zidovi moraju biti na različitim razinama. Ako to niste naučili, nagib ispod krova može se urediti pomoću krute izolacije i estriha na bazi cementa i pijeska.

Značajke konstrukcije ravnog krova

Mnogi ljudi danas razmišljaju o tome kako postaviti krov na garažu. Ako je ravna, tada bi njezin minimalni nagib trebao biti u rasponu od 2,5 do 3 °. Ravni krov ponekad je izrađen od drva; za to su podne grede položene na zidove zgrade, a njihovi krajevi moraju stati u utičnice formirane zidanje opekom. Na vrhu greda nalazi se kontinuirani pod od dasaka, debljina potonjih treba biti 30 mm ili više.

Zatim se postavlja mekani krov. osigurati prisutnost određenog prostora ispod krova u sustavu splavi. Ako je zgrada pričvršćena na stambena zgrada, tada bi krov trebao biti nagnut. To će postati svojevrsni nastavak onog koji postoji na kući. Prilikom odabira krovnih materijala za njega, morate odabrati one slične premazu glavna zgrada, što se ne tiče samo materijala, već i boje. Zabatni krovovi izvode se u slučaju kada garaža djeluje kao zasebna građevina. Ostale vrste krovova koriste se vrlo rijetko.

Krovni krov i njegova struktura

Prije izrade krova na garaži, zabatu ili jednoslojnom, svi drveni elementi rafter sustava tretiraju se usporivačima vatre i antisepticima, to je jedini način zaštite materijala od požara i truljenja. Kosi krov se postavlja pod kutom nagiba koji ne prelazi 30 °, u tu svrhu jedan od krajnjih zidova nalazi se na impresivnijoj visini. To vrijedi ako je zabat izrađen od opeke i postaje nastavak fasadnog zida.

Zatim možete započeti s izgradnjom rafter sustava. Uz vrh zidovi od opeke morate uliti armiranobetonski oklopni pojas, uređen je prije polaganja Mauerlat. Oklopni pojas će podnijeti sva opterećenja. Prije nego što napravite krov garaže pomoću ove tehnologije, možda biste trebali razmisliti o tome je li potreban oklopni pojas. Oni to odbijaju, ako su prisutni u sustavu, djelovat će kao pričvrsnice za noge splavi. Grede moraju biti položene na udaljenosti od 70 do 100 cm, umetnute su u posebne rupe između cigli. Krajevi greda moraju biti omotani krovnim filcom, to je neophodno kako bi se spriječio kontakt materijala s ciglom, to će spriječiti truljenje. Tada čarobnjak može nastaviti s instalacijom okomiti regali, treba ih povezati i postaviti na grede. Kao rezultat, trebali biste dobiti strukturu koja se sastoji od dva trokuta, od kojih će svaki dugom nogom počivati ​​na zidu, dok će kratka noga počivati ​​na ciglenoj fasadi krova. Prilikom postavljanja kosog krova za garažu, hipotenuza trokuta trebala bi tvoriti nagib krova. Konstrukcije su međusobno povezane poprečnim gredama, a ispod njih je postavljena obloga za ugradnju krovnog materijala.

Više informacija o drvenom krovu garaže

Drveni krov garaže može biti zabat; za to je okvir oblikovan prema pošteno jednostavan projekt. Da biste to učinili, potrebno je opremiti rafter noge, koje su raspoređene u dva reda i imaju identičan oblik. Takvi elementi trebaju biti smješteni na dva paralelni zidovi. Noge splavi povezane su na vrhovima jednim grebenom. Što je padina strmija, to velika količina građevinski materijal će biti potreban za izgradnju rafter sustava. Ne treba zaboraviti na duljinu rogove noge, kojoj se dodaje udaljenost jednaka doplatku za vizir. Gotove rogove treba ispuniti sustavom obloga s potrebnim razmakom koji se određuje ovisno o veličini krovnog materijala.

Da biste oblikovali oblogu kosog krova, morate kupiti blok kvadratni presjek sa stranom od 5 cm. Također je prikladna ploča od 25 mm, čija širina varira od 15 do 20 cm. Ovisno o tome koji krovni materijal odaberete za oblaganje, možete napraviti strukturu čvrstu ili s određenim nagibom , potonji mora odgovarati dimenzijama krovnog materijala. Kosi krov za garažu omogućit će vam stvaranje tavanskog prostora. Neće ga biti moguće iskoristiti u potpunosti, ali ga je moguće opremiti dobrom izolacijom.

Izbor krovnih materijala

Za pokrivanje krova možda vam je draže različitih materijala, za ravni krov su prikladni:

• krovni filc;
• bikrost;
• ondulin;
• razbijeno staklo

Ako govorimo o o kosom krovu, možete koristiti:

• metalne pločice;
• profilirani list;
• pocinčani glatki lim.

Pokrivanje krova ruberoidom

Željezna garaža može se prekriti ruberoidom, koji služi za ravnih krovova. Za to će vam trebati okvir kontinuirano struganje, a sam strop mora biti oblikovan od Hidroizolacija mora biti postavljena između krovnog pusta i ploče. Ovo će stvoriti pouzdana zaštita od vlage. Ruberoid se prodaje u rolama i mora se položiti u nekoliko slojeva. Donje dvije će biti podstava, dok će gornja biti navlaka, trebala bi biti najgušća. Željezna garaža može se spasiti od vlage pomoću krovnog pusta, za to je površina podmazana bitumenskom impregnacijom. Zatim se širi prvi sloj, koji se nalazi paralelno s uvjetnim grebenom. Važno je osigurati preklapanje od 10 cm. Osim toga, materijal je pričvršćen čavlima ili samoreznim vijcima, čiji razmak treba biti 30 cm. Zatim je površina prekrivena bitumenskom impregnacijom, na koju se postavlja krovni materijal, ovaj put mora biti postavljen okomito na prvi sloj. Trake se moraju polagati preklapajući i učvrstiti. Rubovi su presavijeni prema unutra. Dobivena "pita" ponovno se tretira bitumenskom impregnacijom za pokrivanje trećeg sloja krovnog materijala; također bi trebao biti postavljen okomito na drugi.

Važno je zapamtiti potrebu za pričvršćivačima i preklapanjima. Vijek trajanja takvog premaza bit će približno 15 godina, nakon čega će površina zahtijevati ažuriranje. Montažna garaža također može biti pokrivena ruberoidom, umjesto kojeg se često koriste moderniji analozi kao što su euroroofing ili rubemast. Ovi materijali imaju veću duktilnost, a njihov vijek trajanja doseže 30 godina. Mogu se koristiti analozi tradicionalnog krovnog pusta kosi krovovi, imaju atraktivniji izgled.

Priprema alata i materijala prije polaganja euroroofing filca

Ako odlučite koristiti euroroofing za uređenje, tada se trebate opskrbiti određenim skupom alata i materijala, uključujući:

• euroruberoid;
• bitumenska mastika;
• puhaljka ili plinski plamenik;
• metalna kuka.

Rad s euroroofingom

Montažna garaža može biti pokrivena euroroofing materijalom. Lakše ga je postaviti od običnog krovnog pusta. Nema potrebe tretirati bazu prije početka rada. Materijal se zagrijava i polaže. Da bi se postigao najbolji učinak, potrebno je tretirati bazu bitumenskom mastikom. Donji sloj materijala zagrijava se puhaljkom dok sloj ne zavrije. Površina se također zagrijava. Koristite metalnu kuku da odvrnete rolu, postavljajući krovni materijal bez stvaranja nabora ili zračnih džepova. Takva krovna hidroizolacija može se postaviti u jednom sloju, ali su i dalje potrebna preklapanja. Njegova širina može biti 150 mm. Kako bi se spriječilo curenje, materijal treba položiti na susjedne garaže za 100 mm ili više. Za sigurno grijanje, najbolje je koristiti aparat za zavarivanje, međutim, zahtijeva veliku količinu goriva. Ponekad se u radu koristi plinski plamenik, što je učinkovitije, ali opasno zbog plinskog cilindra.

Betonski krov

Posebno je potrebna hidroizolacija za betonske krovove. Donje grede su prekrivene daskama, na vrh je postavljen sloj krovnog materijala koji se može montirati na suho ili na metalni lim za stvaranje baze. Ponekad se nosač ne čini dovoljno pouzdanim; možda jednostavno ne podnosi težinu krova. U ovom slučaju potrebno je osigurati prisutnost nosača, jedan će biti dovoljan za 50 m2.

Zatim se izrađuje oplata za izlijevanje betona. Poprečno i duž greda postavlja se armatura, čije ćelije trebaju biti jednake 200x200 mm. Kako bi se izbjegla prekomjerna potrošnja otopine, ispod smjese za armiranje stavlja se drobljeni kamen. Prilikom izlijevanja betona treba paziti da se mrežica ne pomiče. Betonski krov garaže izvodi se izlijevanjem mješavine u jednakim obrocima, koje treba poravnati po površini. S vremena na vrijeme oplata se kucka, što će omogućiti da otopina leži ravnomjernije.

Zaključak

Sada znate kako garažirati. Za ovo možete koristiti najviše moderni materijali, ali neki radije uštede novac koristeći, na primjer, krovni filc. Vrijedno je razmisliti o tome koliko dugo ćete biti spremni za popravke, jer ponekad je preporučljivije koristiti materijale koji imaju dulji vijek trajanja. A ako želite uštedjeti novac, onda je bolje da postavite ravni krov garaže, jer zahtijeva manje materijala nego bilo koji drugi.