Pouzdan krov garaže važan je uvjet za sigurnost zgrade. Krovni radovi u garaži u osnovi se izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Vrste garažnih krovova

Na temelju njihovih značajki dizajna, može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Na temelju prisutnosti krovnih kosina postoje:

• nagnut;
• ravan.

Ravni krov zahtijeva izradu kontinuirane elastične prevlake od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Nosivi dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao podloga mogu se koristiti estrisi ili ploče. U nekim slučajevima to rade na ravnom krovu viseći vrt. U ovom slučaju, struktura će biti operativna.

Kosi krov se sastoji od baza, čiji kut nagiba može biti od 10 do 60 °. Strukture se usredotočuju na mehanizam splavi. Za garažu se mogu izgraditi sljedeće vrste krovova:

1. Sa jednom rampom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih kako bi se mogao napraviti nagib. Visinska razlika izračunava se po formuli: H = tg α x s, gdje je s širina zgrade, tg α tangens kuta nagiba čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisovih tablica. . Veličina nagiba krova ovisi o klimi regije: količini snijega i snazi ​​stalnog vjetra.

   Kosi krov formiraju zidovi različitih visina

2. S dvije kosine. Ova se opcija najčešće koristi pri izgradnji garaža, jer vam omogućuje povećanje korisna površina zgrada zbog tavanskog prostora. Krov ove vrste može se napraviti s preklapanjem ili bez njega, ali mora se oslanjati na mauerlat - vodoravni okvir od šipki koji spaja mehanizam splavi u čvrstu strukturu.

   Zabatni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Kosi krov. Za garaže se koristi prilično rijetko, ali u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila razvoja teritorija. U ovom slučaju, mehanizam splavi neće imati greben, budući da je krovni okvir formiran od četiri identične padine.

   Krovni krov sastoji se od četiri identične padine

4. Potkrovlje. Ova vrsta konstrukcije omogućuje vam da uredite dodatnu prostoriju iznad zgrade garaže, koju vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete stvoriti radionicu, skladište, ured ili sobu za goste. Razlikuje se od tavanskog prostora u visini stropa: najmanje 1,5 m. Ovaj projekt krova smatra se skupim, budući da zahtijeva parnu, hidro i toplinsku izolaciju. Također je potrebno ugraditi dvostruke prozore nestandardnog oblika. Par splavi će imati oštar zavoj, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   Minimalni porast stropa u prostoriji ispod potkrovlja je 1,5 m

Materijali i alati za izradu

Pravilna konstrukcija krova s ​​jednim nagibom podrazumijeva održavanje nagiba potrebnog za nesmetano odvodnja otopljene vode nakon kiše ili snježnih padalina. Visina potpornih dijelova trebala bi biti drugačija. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

1. Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Nije praktično proizvoditi ravne krovove s nagibom od 5–7° u regijama s veliki iznos snijeg. Međutim, pogodni su za mjesta gdje ima jak vjetar. Krovovi s nagibom od 20-25° ne smiju se graditi nad samostojećim garažama u regijama s umjerenim vjetrovima. Takve strukture mogu se postaviti samo preko priloženih zgrada.
2. Vrsta materijala za oblaganje:
   • pri izradi krovova s ​​nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10°, krov treba postaviti u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni limovi pričvršćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° ili više, bolje je odabrati profilirane ploče ili metalne pločice.
3. Dizajn stranice. Arhitektonske značajke zahtijevaju korištenje krovišta iste boje i oblika na cijelom teritoriju.

Prilikom izračunavanja površine nagiba potrebno je uzeti u obzir ugradnju prepusta koji štite strukturu od kiše.

Prepusti su nastavci krovne konstrukcije koji štite zgradu od kiše i snijega.

Važno je uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Iznad drvene kuće trebaju biti prepusti od 55-60 cm.
2. Prevjes preko obloženog željeza struktura okvira treba biti najmanje 15-20 cm.
3. Prepust iznad zgrade od betona ili opeke trebao bi biti 35-40 cm.

U nekim slučajevima, veličina prepusta je veća kako bi se formirala nadstrešnica od ulaza ili duž zida. Nadstrešnica će morati biti poduprta potporni stupovi, napravljen na zasebnoj ili zajedničkoj osnovi s garažom.

Materijal za pokrivanje krova garaže

Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate odabrati na temelju uvjeta rada i financijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade prekrivene škriljevcem. U isto vrijeme, postavljanje metalnih pločica oduzima puno vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Ruberoid. Ovo je materijal na bazi debelog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Oblaže se vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Vlačno opterećenje - 26–28 kg. Jedna rola dovoljna je za pokrivanje cca 10 m2 krova. Krovni materijal može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom nagiba od najmanje 5°. Smotane ploče spajaju se ljepljivom smjesom ili mastiksom u nekoliko slojeva ili spajaju plinskim plamenikom. Preporuča se koristiti ruberoid ako se izrađuje garaža s krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bitumenske šindre. Ovo je umjetni mekani materijal za krovište, koji se temelji na staklenim vlaknima impregniranim gumenim bitumenom s prahom bazalta ili škriljevca. Razdoblje usluge - do 50 godina. Dekorativni učinak premaza postiže se širokom paletom boja i oblika rezanja. Bitumenske šindre imaju sve prednosti krovnog pusta, ali imaju estetskiji izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata prilikom izvođenja popravaka. Materijal se može ugraditi na krov s minimalnim nagibom od 2°.
   

   Krov izrađen od bitumenske šindre ima puno estetskiji izgled u usporedbi s krovnim filtom.

3. Ondulin. To je lijevana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, ploče s valovima postaju otporne na kemijske napade. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Razdoblje mogućeg rada je do 15 godina. U prodaji možete pronaći materijal u različitim bojama. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvrsne elemente.
   

   Ondulin je vrlo pogodan za krovove garaža jer je lagan i lijep materijal

4. Škriljevac. Sastoji se od azbestnih cementnih ploča s površinom u obliku valova. Unatoč ne najestetičnijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Željezni listovi. Materijal ima polimerni premaz te je jaka i izdržljiva. Listovi se pričvršćuju presavijenom metodom u bravu, stoga je potrebno iskustvo u izvođenju ovog posla i poseban alat. Dopušteni nagib- 19-30°. Preporučljivo je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, što se može učiniti pomoću akrilne boje.
6. Profilirani lim. To su metalni limovi u obliku vala koji se polažu preklapajući u jednom valu sa svake strane i pričvršćuju na oblogu krovni vijci, što značajno pojednostavljuje proces instalacije. Preporučeni kut nagiba je od 8°.

   Krov garaže možete pokriti profiliranim limom u samo jednom danu.

7. Metalne pločice. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Svojstva metalnih pločica slična su valovitim pločama, ali izgledaju mnogo privlačnije. Obloga se sastoji od profiliranih željeznih limova debljine oko 0,5 mm glatke ili hrapave površine, zaštićenih slojem polimernog premaza. Prosječni vijek trajanja je 30 godina. Minimalni nagib- 14°.

   Iz daljine premaz podsjeća prirodne pločice, ali košta puno manje

Alat za krov garaže

Da bi rad bio učinkovit, morate pripremiti sljedeće alate:

• čekić;
• drveni čekić;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• razina za mjerenje;
• lopatica ako planirate žbukati i bojati garažu;
• škare za metal ako planirate koristiti valovite ploče;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali zahtijevaju pripremu rupa. U tom slučaju na popis biste trebali dodati upuštač i upuštač.

Montaža krova garaže vlastitim rukama

Krov za garažnu zgradu sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao baza na koju su fiksirani svi dijelovi. Konstrukcija će preuzeti opća opterećenja krova.

   Okvir splavi postavlja oblik krova i njegov je nosivi dio.

2. Oblaganje letvama. Služi kao oslonac za pričvršćivanje krovišta.

   Korak obloge ovisi o korištenoj vrsti krovni materijal

3. Materijali za hidro-, parnu i toplinsku izolaciju. Potreban za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.

   Kako bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, potrebno je postaviti izolacijske materijale u određenom redoslijedu.

4. Završni premaz.

   Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova

5. Dodatni dijelovi za jačanje mehanizma splavi.

Ako planirate izgraditi garažu s kosim krovom, tada morate postaviti mauerlat ili trupce na gornje krajnje dijelove. Elementi će se koristiti kao potpora za mehanizam splavi. Pričvršćuju se na zidove pomoću žice kroz sidrene vijke. Pričvršćivači mora se zakucati u zid ili zazidati u zid.

Glavni dijelovi mehanizma rogova zabatnog krova su noge rogova. Oni mogu biti:

• suspendiran (poduprt vanjskim dijelovima);
• slojeviti (imaju srednje dijelove za potporu).

Ako raspon, koji čine potporni zidovi, ima duljinu manju od 5 m, tada rafter okvir Mogu se ugraditi samo horizontalni elementi. Nazivaju se prečkama. Na mjestima gdje su pričvršćene mauerlat i rafter noge, morate pripremiti rupe za pričvršćivanje. Nosači se ugrađuju u ove rupe i sigurno učvršćuju čavlima ili sidrenim vijcima.

Instalacija Mauerlat

Postavljanje krova za garažu trebalo bi započeti ugradnjom Mauerlat. Za to se koristi greda 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od opeke ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U njega su ugrađeni čelični klinovi, na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn oklopnog pojasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za vodoravno poravnavanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa različite dijelove Nagib krova može varirati.

   Prije izlijevanja betona, metalne navojne šipke zavarene su na armaturni okvir tako da je njihov izbočeni dio nekoliko centimetara duži od grede mauerlat

2. Beton se ulije u oplatu, njegova površina se konačno poravna, a zatim se konstrukcija prekrije slojem ruberoida i ostavi do potpuno suha(najmanje 7 dana).

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, klinovi bi trebali izlaziti iz njega do visine koja prelazi debljinu Mauerlat-a za 3-5 cm.

3. Grede Mauerlat su montirane. Na mjestima postavljanja klinova buše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se stavljaju na klinove. Matice su zavrnute na vrhu.

   Nakon što je greda Mauerlat položena na oklopni pojas, ona se učvršćuje maticama pričvršćenim na krajeve klinova

4. Rogovi su pričvršćeni na mauerlat. Najjednostavnija metoda su dva čavla duljine 150 mm, smještena unakrsno, ili željezne spajalice. Za bolje pričvršćivanje možete koristiti metalne ploče.

   Pomoću metalnih ploča možete napraviti klizni nosač, koji će omogućiti pomicanje elemenata u malim granicama tijekom skupljanja okvira i sezonskih deformacija zgrade

Označavanje rogova i izrada obloga

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

Postavljanje rogova za kosi krov nije teško. Prilikom postavljanja mehanizma za splavi, trebali biste se voditi sljedećim načelima:

Kao podlogu krova garaže treba koristiti letvu od letvica ili željeznih greda ispod materijala za pokrivanje. Obloga se odabire na sljedeći način:

Oblaganje se mora izvesti odozdo prema gore.

Svaku letvu treba pričvrstiti na jedan čavao na rogovu nogu.

Izolacija i hidroizolacija krova garaže

Vanjska izolacija krova garaže treba biti učinjena u sljedećem redoslijedu:

Unutarnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni trakom.

   Bolje je položiti hidroizolacijski film s blagim ugibom kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje zbog temperaturnih deformacija

2. Ako planirate koristiti polistirensku pjenu, ispod nje morate napraviti oblogu. Zatim se listovi pričvršćuju pomoću samoreznih vijaka. Tijekom postupka morate zalijepiti spojeve ljepljivom smjesom.
3. Ako se koristi mineralna vuna, postavlja se u razmake između rogova.

   Ploče mineralna vuna mora iznenada ući u razmake između greda i tamo ostati bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal prekriven je filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   Film parne brane štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija

Treba voditi računa o izolacijski materijal nije došao u dodir s hidroizolacijskim filmom. Između njih bi trebao postojati razmak. Da biste to učinili, na vrh filma nabijena je kontra letva od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdifuzijska membrana, uređaj ventilacijski razmak nije obavezno.

Izolacija krova iznutra može se izvesti pomoću penoizola.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenasti materijal treba nanositi prskanjem. Prodrijet će u sve praznine, proširiti se sušenjem i rasporediti po cijeloj podlozi. Kao rezultat toga, neće biti pukotina u koje bi mogla prodrijeti vlaga ili hladnoća. Penoizol je jedan od najbolji materijali za izolaciju. Uklanja pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je razdoblje moguće uporabe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika najčešće se koristi kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova. Premaz raspoređen po površini krova može tvoriti bazu s izvrsnim vodonepropusnim parametrima. Također je moguće koristiti antikondenzacijski film, koji je napravljen na bazi viskoze. Ova je opcija najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profiliranim pločama.

Hidroizolacija se izvodi nakon što je dovršen sustav rogova i obloga te je položena izolacija:

Ako krov nema ventilaciju, hidroizolacijski materijal ne bi trebao biti obični film, već onaj sa zaštitom od kondenzacije. Također je moguće koristiti modernu paropropusnu membranu koja će odvesti višak vodene pare prema van. Postupak hidroizolacije može se olakšati korištenjem samotopivog krova. Međutim, važno je osigurati da se materijal za oblaganje ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Postavljanje krovišta

Jedna od popularnih opcija je ugradnja krovnog materijala od krovnog materijala.

Korak po korak vodič za postavljanje krovnog pusta

Krovni filc montiran je na kontinuirani omotač. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnjost od padalina;
• stvoriti kontinuiranu proračunsku pokrivenost.

Ruberoid je mekani valjani materijal za krovište, tako da se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, ruberoid se mora postaviti u 2-3 sloja. Prvi sloj se koristi kao podstava, a sljedeći slojevi se koriste kao glavni premaz.

Osim ruberoida, mogu se koristiti i drugi materijali u rolama. Polažu se na mastiku ili spajaju pomoću plinskog plamenika. Druga metoda zahtijeva povećanu pozornost, jer je opasnost od požara. Takav rad treba obavljati osoba s iskustvom.

Video: pokrivanje krova bitumenom i ruberoidom

Redoslijed ugradnje valovitih krovnih ploča

Valoviti lim ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na izradi mehanizma za splavi i obloge. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora napraviti na temelju opterećenja na mehanizmu splavi. Stvoriti kvalitetno krovište, potrebno ga je izolirati i postaviti hidroizolacijski materijal. Redoslijed:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U ovom slučaju dopušteno je koristiti polietilenski film debljine 200 mikrona. Film se pričvršćuje na oblogu tankim trakama poprečnog presjeka 20x20 mm. Razmak između letvica treba biti takav da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.

   Za polaganje profiliranih limova debljine 0,4–0,5 mm dovoljan je korak obloge od 50 cm.

2. Na vrhu hidroizolacijskog materijala postavljen je metalni krov. Valovite ploče pričvršćene su na plašt pomoću posebnih samoreznih vijaka s gumenim oblogama. Radi praktičnosti, možete unaprijed izbušiti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se zavrtati bez napetosti kako bi se materijal mogao stezati i širiti s promjenama temperature.

   Listovi valovitog ploča pričvršćeni su krovnim vijcima u udubljenje vala

3. Krov je izoliran s unutarnje strane garaže. Proces izolacije ispod valovite ploče potpuno je sličan gore opisanom.
4. S unutarnje strane krova postavlja se film za zaštitu od pare i završni premaz za zidove i strop potkrovlja.

Video: samostalno pokrivanje krova valovitim pločama

Značajke polaganja šava i krovišta od škriljevca

Polaganje šavnog krova od pocinčanog metala moguće je samo ako imate određene vještine i specijalni uređaji. Ne preporučuje se da to radite sami.

Krov od škriljevca može trajati više od 40 godina. Materijal se postavlja na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac ima veliku težinu. Prema tome, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam za splavi. Rafteri moraju biti izrađeni od drvenih blokova s ​​poprečnim presjekom od najmanje 100x80 mm.

Video: pokrivanje krova škriljevcem

Rad i održavanje krova garaže

Meke površine su prilično izdržljive, ali preporučuje se redovita kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu popravka:

1. Razna mehanička oštećenja: abrazija, duboka pukotina, puknuta rupa.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
3. Promjena izgleda premaza: pojava mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Pojava hitnih raslojavanja na zglobovima.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporuča se da odmah popravite krov. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da provode redovito održavanje strukture najmanje jednom svake 3 godine. U ovom slučaju bit će dovoljno samo ukloniti manje nedostatke. Ako će krov biti ostavljen u zapuštenom stanju dulje vrijeme, možda će biti potrebno potpuna zamjena obloge.

Popravak krova garaže

Način popravka ovisi o vrsti krova i stupnju istrošenosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski krovni materijali s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se oblagati profiliranim pločama odn fleksibilne pločice Stoga se koriste mekani materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravak krova garaže:

1. Korištenje zagrijanog bitumena.
2. Upotreba mekog krovnog materijala.
3. Upotreba profiliranih listova ili pločica.

Prije nego započnete s popravcima, morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti područja koja je potrebno popraviti. Ako se može koristiti prethodno ugrađeni materijal za oblaganje, tada ćete morati sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven ruberoidom, tada se konstrukcija mora pregledati na pukotine ili otekline. Takvi nedostaci moraju se prije ispraviti popravci.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti popravke:

Popravak krova pomoću krovnog pusta prilično je jednostavan. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala i zatim ih koristiti za zatvaranje udubljenja. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Redoslijed:

Video: djelomični popravak krova garaže

Sasvim je moguće sami izgraditi izdržljivi krov garaže, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.

Jedna od faza izgradnje "kuće" za vaš automobil, odnosno izgradnja krova, često postavlja mnoga pitanja. Što odabrati: ravni krov ili potkrovlje, jeftin škriljevac ili lijepe valovite ploče, izolirati same padine ili napraviti "topli" strop?

U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti krov garaže, razmotrit ćemo mogućnost jednostrešnog i zabatnog krova.

Prvo odlučite kakvu garažu trebate: "toplu" (grijanu) ili hladnu kutiju koja samo može sakriti vaš automobil od kiše i snijega?

Sada odaberite vrstu krova:

• ravno - za to ćete morati ili izliti betonski pod ili ga postaviti od tvorničkih ploča (obično okruglo-šuplje), koristeći posebnu opremu (dizalicu) za njihovo polaganje;
• jednostrani - ovo je najjednostavnija opcija za one koji će napraviti krov garaže;
• zabatni krov je složenija inačica krova, koja zahtijeva određene građevinske vještine za njegovu izradu, kao i veću potrošnju materijala (u usporedbi s krovnim krovom).

Kao opciju, možete razmisliti o postavljanju potkrovlja ili punog drugog kata iznad garaže.

Ovisno o vrsti krova, trebali biste odabrati opciju za njegovu izolaciju:

• Uobičajeno je izolirati ravni krov duž vrha armiranobetonske ploče;
• kosi krov obično se izolira polaganjem toplinsko izolacijskog materijala između rogova;
• dvovodni krov može se izolirati na isti način kao i jednovodni krov ili postavljanjem izolacije u horizontalni strop iznad garaže.

Odaberite krovni materijal koji odgovara vašoj vrsti krova.

Sve ove radnje (odabir vrste krova) treba izvršiti u fazi projektiranja, jer će se ovisno o odabranoj konstrukciji mijenjati njezina težina i, posljedično, opterećenje koje će krov vršiti na temelj (što će zauzvrat utjecati na veličina temelja i njegov oblik: trakasta, stupna ili temeljna ploča ispod cijele garaže).

Ravni krov

Moguće je pokriti garažu ako ste odabrali ravni krov, ali bolje je pozvati stručnjake. Prvo, još uvijek nećete moći sami postaviti gotove podne ploče (bez posade s dizalicom), a drugo, čak i kada ručno izlijevate betonski pod, trebat će vam određena količina gotovog betona ( učiniti u jednom potezu), oplata, armaturni kavezi i, naravno, pomoćnici (koji su već radili nešto slično).

U slučaju izlijevanja monolitne betonske ploče izravno na garažu, obično se izvodi strogo vodoravno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se postavljaju kružne šuplje podne ploče (ili druge vrste ploča), tada se nagib može napraviti odmah u procesu postavljanja (tako da se fasadni zid najprije postavi viši od ostalih (visinska razlika treba osigurati nagib od najmanje 2 cm po 1 metru duljine ploče).

Krovni krov

Najjednostavnija i najpovoljnija opcija za početnike koji žele napraviti krov nad garažom je kosi krov. Kao nosive konstrukcije(rogovi) možete koristiti metal ili drvene grede, kao i dvije daske pričvršćene zajedno.

1. Grede su položene duž garaže ( fasadni zid treba biti viši od ostalih kako bi se stvorio nagib potreban za odabrani krovni materijal) i istodobno se oslanjati na Mauerlat (drvena greda s presjekom od najmanje 10 do 10 cm). Ispod Mauerlata potrebno je položiti sloj hidroizolacije (komadići krovnog pusta će biti dovoljni).
2. Na vrhu rogova je fiksiran građevinski klamerica membrana za zaštitu od vjetra i vlage.
3. Zatim se duž rogova (izravno duž njih) pričvrsti drvena proturešetka, na koju se (u okomitom smjeru) pričvrsti letvica (puna ili s određenim nagibom, ovisno o odabranom krovnom materijalu).
4. Krovni materijal postavljen je u strogom skladu s tehnologijom ovog procesa koju je razvio proizvođač.
5. Sljedeća faza - izolacija krova - ovisi o odabranoj opciji (između rogova ili u ravnini stropa). Izolaciju s unutarnje strane treba zaštititi slojem parne brane.

Ugradnja podnih greda za kosi krov:

Zabatni krov

Za izvršenje dvovodni krov bit će potrebna složenija verzija sustava splavi. U isto vrijeme, ako krovni materijal koji odaberete zahtijeva značajan nagib (inače će se, na primjer, previše snijega zadržati na krovu ili doći ispod njega kišnica u slučaju jakog vjetra), bolje je napraviti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar kojeg se nalazi soba koja se koristi).

Prijavite se na tavanska etaža Bolje je osigurati vanjsko stubište od nezapaljivih materijala.

Popravak mekog krova

Za izvođenje radova na popravci mekog krova garaže trebat će vam sljedeći set alata:

• metla;
• krovni filc;
• bitumenska mastika;
• limena kanta;
• plinski cilindar i plamenik;
• građevinski sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije početka popravaka vrijedi razmotriti prirodu krova. U većini slučajeva garaže se nalaze u jednom redu. A ako odlučite izvršiti potpuni popravak krova, tada ćete morati kontaktirati svoje susjede i pregovarati s njima o tome. Inače, malo je vjerojatno da bi itko želio da mu se uništi dio krova.

Popravci tvrdog krova trebaju se obavljati samo po suhom i toplom vremenu.

Uklonite sve lišće i druge nečistoće s površine krova. Nakon toga ponovno pregledajte krov i odlučite kako točno krov treba popraviti - potpuno ili djelomično. Ako je krov star više od 10 godina, možda već ima pukotine, otekline, a šavovi su se jednostavno razdvojili. Nakon što ste otkrili problematično područje, nemojte žuriti da uklonite sve. Prerežite ga poprečno i čvrsto pritisnite ovaj dio. Ako postoje pukotine, možete sjekirom prorezati ta mjesta. Zatim morate očistiti ta mjesta od prašine i krhotina. Da biste to učinili, možete koristiti sušilo za kosu i plinski plamenik.

Jedan od naj jednostavnih načina popraviti krov garaže - pokriti ga ruberoidom. Glavna prednost ovog materijala je niska cijena. Štoviše, super je hidroizolacijski materijal, koji štiti krov garaže od curenja. Prethodno napravljene rupe mogu se prekriti ruberoidom. Za djelomične popravke, ruberoid se može izrezati na male komadiće. Stavite ovaj komad na rupu i pritisnite ga. Premažite ga slojem mastike ili smole na vrhu. Nakon toga, savijeni stari krovni materijal može se ponovno pritisnuti i također prekriti mastikom.

Odrezani komad ruberoida trebao bi biti 20 cm veći od oštećenog područja. To će osigurati visokokvalitetnu hidroizolaciju.

Nakon toga možete ostaviti sve kako jest ili postaviti novi sloj krovnog materijala preko cijele površine krova.

Ako se odlučite prekriti krov novim slojem krovnog pusta, tada ga prvo rasporedite po površini i ostavite da odstoji jedan dan. Za izvođenje radova trebat će vam smola za spajanje starog krovnog pusta s novim. Također će zaštititi sve spojeve od curenja. Smola se priprema u limenoj kanti ili drugoj posudi, koja se nakon rada mora baciti. Da biste to učinili, otopite katran plamenikom dok ne postigne konzistenciju gustog kiselog vrhnja.

Kada je smola spremna, ispunite dio krova i položite ruberoid na vrh. Nakon toga pažljivo hodajte po njegovoj površini. Sljedeći list se preklapa prema nagibu za 12 cm, pa se preporuča započeti polaganje prvog lista od donje točke.

Ako se tijekom polaganja krovnog pusta stvaraju mjehurići, dovoljno je probušiti mala rupa i čvrsto pritisnite ovo područje. Ako je potrebno, ovo se mjesto može napuniti smolom.

Prvi sloj krovnog materijala mora se osušiti. Za to je dovoljno 12 sati. Zatim možete instalirati drugi sloj. Istodobno pazite da se spojevi prvog i drugog sloja ne poklapaju. To će u potpunosti eliminirati mogućnost prodiranja vlage u slojeve mekog krova.

Ako postoje mjesta na kojima je krov uz zid, tada ovom mjestu treba posvetiti posebnu pozornost. Ovdje može biti korisno koristiti list kositra. Najvjerojatnije ćete morati položiti nekoliko slojeva krovnog materijala u kutu. U tom se slučaju svaki sloj mora temeljito osušiti.

Ako je kut nagiba krova garaže manji od 15 °, tada će biti potrebno najmanje 4 sloja krovnog materijala. Ako je nagib padine veći od 16 °, tada najmanje 2 sloja.

Postoji još jedna tehnologija za izradu hidroizolacije krova garaže. Za to nije potrebno koristiti krovni materijal. Može se koristiti zavarljivi materijal poznat kao bikrost. Ovaj hidroizolacijski materijal idealan je za popravak mekih krovova.

Postupak prijave je sljedeći:

• Krov se najprije očisti i nanese temeljni premaz.
• Zatim razvaljajte bikrost roladu po potrebi. Nemojte odmah razmotati rolu materijala duž cijelog krova.
• S obzirom da je donji sloj bikrosta oksidirani bitumen, može se zagrijavati plamenikom.
• Tijekom procesa zagrijavanja pazite da materijal čvrsto prianja uz površinu krova u kutovima i rubovima.
• Kako se materijal zagrijava, pritisnite ga na krov. U skladu s tim, rola će se postupno odmotati.
• Svaki naredni list materijala se preklapa do 70 mm.
• Proces rada ne treba odgađati. Sve se mora obaviti brzo i učinkovito. To se objašnjava činjenicom da se bitumen postavlja dovoljno brzo. Skidanje s krova može uništiti materijal.

Kao što vidite, postupak hidroizolacije krova garaže s bikrostom praktički se ne razlikuje od polaganja krovnog pusta. Jedina prednost je što nećete morati pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je neugodan i mukotrpan proces. Međutim, rezultat neće biti ništa lošiji.

Ako za pokrivanje vaše garaže nije korištena smola, već, na primjer, valovita ploča, tada će priroda njezinog popravka biti drugačija. U većini slučajeva najvjerojatnije će biti dovoljno zamijeniti oštećene ploče pokrova. Iako postoje slučajevi kada je drvo palo na krov. U ovom slučaju, popravak će biti veliki, uključujući i proces izrade obloga za pod.

Ako je potrebno izvršiti djelomični popravak, tada prvo rastavite stari lim i pričvrstite novi. Vrlo je važno da odgovara valu. Također je važno osigurati ispravno preklapanje. List je pričvršćen posebnim samoreznim vijcima za valovite ploče.

Ako je duljina garaže 6 m, a list materijala 1 m, tada će vam za cijeli krov trebati 12 listova valovitog ploča za cijeli krov.

Ako je obloga izrađena od metalnih pločica, tada je postupak popravka gotovo identičan. Jedino što je važno kontrolirati su bravice koje spajaju pločice.

Slijedeći ove preporuke, moći ćete izvršiti popravke krova. To će značajno smanjiti troškove nego da ga morate graditi iznova. I uz sve to, uvijek imajte na umu da vrlo često premaz treba djelomični popravak, a to je značajna ušteda. Ali što je najvažnije, sav posao možete obaviti sami.

Video

U priloženom videu možete saznati više o zamršenosti izrade krova za garažu:

Fotografija

Fotografija prikazuje raznih dizajna krovovi garaža:

Može se samo zavidjeti onim vlasnicima automobila koji imaju ili su imali priliku izgraditi vlastitu pravu garažu. Poznavajući mentalitet naših muškaraca, možemo s velikom sigurnošću reći da će velika većina "sretnika" početi graditi "kuću" za svoj automobil vlastitim rukama. Danas postoji mnogo mogućnosti za odabir materijala za izgradnju garaže - kako sa stajališta jednostavnosti samogradnja, a sa stajališta maksimalne učinkovitosti.

Svaka zgrada uvijek je okrunjena krovom, a ako se, opet, usredotočimo na minimalne troškove, onda najbolja opcija njegova struktura postaje jednostruka. Osim toga, problemi nekog posebnog dekorativnog učinka u pravilu se povlače u pozadinu, ustupajući mjesto pouzdanosti konstrukcije i brzini njezine ugradnje. To su kvalitete koje ima navedena opcija. Dakle, kosi krov za: od potrebnih izračuna do značajki ugradnje - u ovoj publikaciji.

Koje su prednosti kosog krova i ima li nedostataka?

Dakle, u većini slučajeva garaža se smatra upravo pomoćnom tehničkom prostorijom, stoga pri projektiranju i izgradnji obično prevladava utilitarni pristup - jednostavnost, pouzdanost, stvaranje učinkovite zaštite automobila od padalina. Zato su kosi krovovi toliko popularni u ovom slučaju.

• Ovaj dizajn nije težak za neovisne izračune. Temelji se na trokutu - "najkrućem" od svih dvodimenzionalnih figura, koji je opisan jednostavnim i razumljivim geometrijskim odnosima.

• Trošak materijala i komponenti uvijek je znatno niži nego čak i za najjednostavniji zabatni krov. Važno je da štednja drvene građe u ovom slučaju ni na koji način ne utječe na pouzdanost konstrukcije.
• Montaža jednovodnog krovnog sustava je jednostavna i intuitivna. Da biste samostalno podigli takvu strukturu, uopće nije potrebno biti kvalificirani majstor - ako slijedite tehnološke preporuke, svaki vlasnik garaže može se nositi s takvim zadatkom. Ovo je još jedan "plus" u smislu isplativosti gradnje - nema potrebe pribjegavati angažiranju stručnjaka.
• Još jedna prednost je brzina rada. Možete pokriti garažu s kosim krovom za nekoliko dana, dok će odabir složenijeg sustava splavi zahtijevati mnogo više vremena.

Istina, prilikom odabira kosog krova, vlasnik garaže morat će se pomiriti s nekim njegovim nedostacima:

• Kosi krov je osjetljiviji na opterećenja snijegom, zbog blagog nagiba mogu se formirati snježni nanosi na njegovoj površini. To svakako treba uzeti u obzir pri izračunu.
• Takav dizajn ili uopće ne uključuje tavanski prostor, ili će njegove operativne mogućnosti biti značajno ograničene.

• Postoje određene poteškoće u osiguravanju visokokvalitetne toplinske izolacije takve garaže, pogotovo ako projekt ne pretpostavlja prisutnost barem malog tavanskog prostora.
• Konačno, ne sviđa se svima izgled kosi krov, koji ne uključuje nikakve ukrasne užitke. Međutim, ovo je stvar ukusa, a po želji, kosi krov može se integrirati u cjelokupnu "arhitektonsku cjelinu" vašeg seoskog imanja. Za mnoge ovaj nedostatak uopće nije značajan.

Mogućnosti za kosi krov garaže

Sustav krovnog krova je niz krovova položenih paralelno jedan s drugim, raspoređenih na takav način da je jedan kraj podignut u odnosu na drugi do određene visine, kako bi se stvorio nagib. Rogovi postaju osnova za ugradnju potrebnih obloga, a to zauzvrat postaje osnova za polaganje odabranog krovnog pokrova.

Višak jednog ruba rogova prema drugom može se postići na nekoliko načina:

• Čak iu procesu projektiranja garaže, planira se da jedan od zidova bude viši od suprotnog, za iznos (izračun takvog viška bit će razmotren u nastavku). U ovom slučaju, druga dva zida dobivaju oblik trapeza.

Ovaj pristup se vrlo često prakticira u konstrukcija okvira. Čak i pri izradi crteža, predviđeno je da će visina potpornih okomitih stupova okvira s jedne strane biti veća. Dakle, grede će također biti na različitim visinama, održavajući potrebni ΔH gornji pojas, koji će igrati ulogu Mauerlat. Kao rezultat toga, odmah se postavlja gotov sustav kosog krova, na koji ostaje samo montirati rogove, a zatim i potrebne obloge.

Koji će zidovi biti različite visine ovisit će, naravno, o odabranom smjeru nagiba.

- To može biti poprečni nagib prema jednoj od strana garaže. Ova metoda je atraktivna jer su rogovi kraći i često se s njima možete snaći najjednostavnija shema, bez stvaranja dodatnih potpora za njih.

— Druga mogućnost je kada je prednji zid zgrade viši od stražnjeg, a tada je nagib kosine raspoređen unatrag. Duljina zgrade u ovom slučaju, u odnosu na garažu, već doseže 5-6 ili čak više metara, a više nije moguće bez njihove armature.

• Ako su, prema projektu, oba zida zgrade iste visine ili se kosi krov postavlja na prethodno izgrađenu zgradu, tada se nagib rogova može organizirati zamjenom nosača iste visine ΔH ispod njih na jedna strana. Stalci na vrhu obično se kombiniraju s gredom za vezivanje, koja će obavljati funkciju

U ovom slučaju, prednji dio krovne konstrukcije i preostali otvoreni zabatni trokuti nakon ugradnje sustava rogova jednostavno su prekriveni drvetom ili drugim materijalom, prema vlastitom nahođenju.

Ovaj pristup često omogućuje postizanje ušteda pri izgradnji glavnih zidova garaže - bit će potrebno manje opeke ili blokova, a sam proces polaganja bit će brži - nema potrebe za ugradnjom dodatnih trapezoidnih bočnih zidova zabata.

• Ako su zidovi iste visine, onda pribjegavaju drugoj tehnici - montiraju ih na "tlo" krovni nosači, a zatim ih instalirajte s određenim koracima na Mauerlat.

Obično se tijekom rada izrađuje jedna takva rešetka, koja se pažljivo isprobava i prilagođava mjestu. Pa, onda to postaje predložak za "kloniranje" - ostalo je napravljeno prema njegovom modelu, u pogodnim uvjetima na zemlji. Kada su sve farme spremne, kreću dalje završna instalacija. Donji kutovi rešetki pričvršćeni su na mauerlat, gornji kutovi su vezani zajedno s drvetom, stvarajući jednu krutu strukturu.

Ovaj pristup je posebno prikladan kada velika udaljenost između zidova obvezuje graditelja da ojača rogove. I sama farma je teška strukturni element, budući da kombinira i vrstu podne grede i rafter noga, s armaturnim skakačima ugrađenim između njih - nosačima ili potpornjima.

Montaža rogova

Još jedna očita pogodnost je da će u takvoj garaži biti mnogo lakše obložiti strop i, ako je potrebno, također ga izolirati - horizontalne rešetkaste grede pružaju sve mogućnosti za to.

Druga mogućnost je kada je garaža pričvršćena na gotov čvrsti zid prethodno podignute trajne zgrade.

U ovom slučaju, jedan kraj rogova počiva na nosačima ili potpornoj gredi postavljenoj na zid na određenoj visini, a drugi - na okomiti regali s uprtačem – u slučaju struktura okvira, ili na mauerlatu susjednog zida. U svakom slučaju, ta se točka oslonca ponovno nalazi s izračunatom visinskom razlikom ΔH.

Ako je potrebno, umjesto rogova, na zid kuće mogu se pričvrstiti i rešetke, slično kao u prethodnom slučaju.

Osnovni parametri kosog krova garaže, njihovi izračuni

Dakle, ako odlučite izgraditi kosi krov nad garažom, tada morate odlučiti o njegovim osnovnim parametrima.

Od početnih podataka, u pravilu, dostupne su samo dimenzije garažne "kutije" - njezina duljina i širina. Odavde ćemo početi "plesati".

Smjer nagiba krova

Prije svega, trebali biste unaprijed odrediti smjer nagiba padine, vođeni ne samo razmatranjima pogodnosti i jednostavnosti ugradnje sustava splavi, već i uzimajući u obzir prevladavajući smjer vjetra na gradilištu.

Preporuča se nagib krova točno na stranu vjetra, tako da kretanje zraka ne stvara silu podizanja, već, naprotiv, pritišće krovna konstrukcija dolje. Iako je garaža, u pravilu, niska građevina i može biti gotovo potpuno zatrpana od utjecaja vjetra drugim zgradama, ipak, prevlast vjetra može biti uzrokovana karakteristikama terena ili susjednih zgrada - otvoreni prostori, šumske čistine itd. I, naravno, specifičnosti mjesta također mogu igrati određenu ulogu u odabiru smjera padine - opća "pozadina" dizajna teritorija, položaj elemenata sustava oborinska kanalizacija ili drugim faktorima.

Određivanje strmine padine

Sljedeći korak je odluka o strmini nagiba, odnosno veličini kuta α.

Kod jednovodnih krovova ovaj kut obično ne prelazi 25, najviše 30°. Ako je nagib prestrm, sama konstrukcija izgleda smiješno, a što je najvažnije, krov postaje vrlo osjetljiv na opterećenja vjetrom. Premali nagibi, manji od 10°, također su nepoželjni, jer se u tom slučaju značaj naglo povećava opterećenje snijegom na padini, odljev vode je otežan, osobito tijekom odmrzavanja ili početka masivnog topljenja snijega.

Na kut nagiba ozbiljno utječu i. Ako vlasnik garaže unaprijed daje prednost jednom ili drugom krovnom materijalu, na primjer, kako bi održao cjelokupni dizajn teritorija, tada se mora voditi određenim pravilima pri izračunavanju strmine kosog krova.

Ispod je dijagram koji prikazuje prihvatljive vrste krovnih pokrivača za različiti kutovi strmina nagiba krova.

Imajte na umu da je nagib kosine na dijagramu prikazan u tri različite verzije - u stupnjevima i u omjeru visine dizanja (ΔH) i duljine baze (D ili L), što se pak može izraziti kao razlomak ili kao postotak. Imajući takav dijagram pri ruci, neće biti teško pretvoriti jednu mjernu jedinicu u drugu.

Brojevi u krugovima označavaju vrste krovišta, a strelica koja dolazi iz njih označava minimalno prihvatljivo nagib krova na kojem se mogu koristiti.

Kako kosini dati zadani kut nagiba?

Sljedeće pitanje je kako kosini dati željeni kut nagiba.

Ako s vrijednošću α i odlučili o smjeru nagiba padine, tada je, znajući početni parametar duljine ili širine garaže (), lako odrediti željenu visinsku razliku ΔH, koji je već više puta spomenut.

Ako zidovi imaju određenu debljinu (na primjer, izrađeni su od blokova ili opeke), tada izmjerite linearne parametre zgrade D I L crtamo po njihovim vanjskim rubovima.

Za izračun koristimo dobro poznatu trigonometrijsku formulu:

H = L(D) × tg α

Kako ne bi prisilili čitatelja da traži tangentne vrijednosti i provodi neovisne izračune, u nastavku je kalkulator koji će vam omogućiti da izvršite izračun u nekoliko sekundi. Ako želite, možete se "igrati" s vrijednostima kako biste pronašli optimalnu prihvatljivu opciju.

Valoviti list

Kalkulator za izračun visine zida za osiguravanje potrebnog nagiba kosog krova

Navedite tražene vrijednosti i kliknite gumb "Prikaži vrijednost prekoračenja ΔH".

Osnovna duljina (D ili L) po kojoj je organiziran nagib krova (metri)

Planirani kut nagiba krova α (stupnjevi)

Određivanje duljine rogova

Sljedeći korak je određivanje duljine rogova

Nije ga teško pronaći - pomoću trigonometrijske formule

S = Δ H / grijeh α

ili koristeći dobro poznatu Pitagorinu teoremu:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Prilikom izrade proračuna bilo bi pametno odmah povećati duljinu rogova kako bi se dobio potreban nadstrešnica krova, što će spriječiti padanje izravnih oborina na zidove garaže.

Veličina prepusta strehe obično je povezana s materijalom zidova zgrade. Donja tablica prikazuje minimalnu širinu prepusta ovisno o vrsti zidova:

Međutim, nadstrešnica se može oblikovati na drugi način - produljenjem rogova pomoću tzv. U ovom slučaju, duljina rogova izračunava se samo između točaka pričvršćenja.

Ispod je kalkulator koji će vam omogućiti da brzo izračunate duljinu rogova za jednu i drugu opciju

Kalkulator za izračun duljine rogova za kosi krov

Unesite tražene vrijednosti i kliknite gumb "Izračunaj duljinu splavi".

Količina prekoračenja ΔN (metri)

Osnovna duljina D ili L (metri)

Uvjeti izračuna:

Potrebna širina prepusta strehe (metri)

Broj prepusta:

U svakom slučaju, ako imate priliku birati, prednost treba dati minimalnoj duljini rogova (između točaka potpore). U ovom slučaju postaje moguće koristiti materijal s manjim poprečnim presjekom (o tome će biti riječi u nastavku), što samo po sebi osigurava značajne uštede. Osim toga, sam dizajn je pojednostavljen.

Rogovi duljine do 4,5 metara mogu se poduprijeti na dvije točke bez potrebe za dodatnim elementima za ojačanje. Kada je duljina rogova oko 5 ÷ 6 metara, već ih je potrebno ojačati podupiračima (noge rogova). Bit će još teže ako je raspon veći od 6 metara - ovdje ćete morati instalirati nosače koji se oslanjaju na snažne podne grede ili na čvrst temelj i nekoliko podupirača.

1 – greda mauerlat;

2 – rogova noga;

3 – potporna greda (ležaj);

4 – podupirač (stropna noga);

5 – podna greda (nosač može biti i na glavnom zidu);

6 – okomito postolje

Rafter dio, korak ugradnje

Sljedeće pitanje je vjerojatno jedno od najvažnijih i najsloženijih - ovo je odjeljak ili trupci iz kojih će se izraditi noge za splavi i korak njihove ugradnje.

Poprečni presjek drvene građe prikladne za izradu rogova ovisi o opterećenju na njima. Ukupna opterećenja, koje rogovi moraju moći izdržati, sastoje se od nekoliko veličina:

• Težina samih rogova, letvica, kontra letvica, izolacija, hidroizolacija. Ova se vrijednost može izračunati, ali u pravilu je uključena u pokazatelj 30÷40 kg/m² - ne bi bila velika pogreška raditi s takvom vrijednošću.
• Težina krovišta. Ovdje razlike mogu biti prilično značajne. Prosječne vrijednosti specifične težine različite vrste krovovi su prikazani u tabeli:

Vrsta krovišta	Specifična težina, kg/m²
Azbestno-cementni škriljevac prosječnog profila	11
isti - ojačani profil	18
Celulozno-bitumenske ploče ("Euroslate", "Ondulin")	6
Krovno željezo (pocinčani čelik)	6 ÷ 8
Meke pločice	11
Metalne pločice, valoviti limovi	8 ÷10
Keramičke pločice	40 ÷50
Pločice na bazi cementa	60
Polimer-pijesak pločice	22
Meki krov - krovni filc na bitumenskom mastiku u dva sloja	15

• Konačno, prirodna opterećenja. To je prije svega pritisak snježne mase, akumulirajući se na krovu s blagim nagibom, koji u potpunosti uključuje sve krovne krovove. Drugi faktor je opterećenje vjetrom Međutim, kod niskoprofilnih kosih krovova to nije značajno izraženo. Međutim, također se može uzeti u obzir.

Za izračun ovih opterećenja koriste se rezultati dugotrajnih meteoroloških motrenja. Cijeli teritorij Rusije podijeljen je u zone prema razini prosječnog opterećenja snijegom po jedinici površine i prema snazi ​​prevladavajućih vjetrova.

Donji dijagram prikazuje kartu raspodjele zona prema opterećenju snijegom:

Vrijednosti opterećenja po zonama prikazane su u tablici:

Vrijednosti su dane u kilopaskalima u kilogramima po četvorni metar, budući da različiti izvori mogu koristiti obje količine. Za prijevod možete koristiti približni omjer:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

na krovu izračunava se formulom:

Rsn = Rsn.t × μ, Gdje

RSN.t– tablična vrijednost za zadanu zonu;

μ – koeficijent koji uzima u obzir kut nagiba nagiba krova:

— kada su padine strmije od 25°, koeficijent je jednak jedan, budući da snijeg gotovo u potpunosti ostaje na krovu;

- ako je kut veći od 25°, koeficijent je 0,7.

Opterećenje vjetrom također se izračunava na temelju tabličnih vrijednosti. Ispod je shema zoniranja teritorija Ruske Federacije po razini tlak vjetra:

Vrijednosti tlaka vjetra za svaku zonu prikazane su u tablici:

Vrijednost tlaka vjetra za određenu zgradu izračunava se pomoću formule:

Rv = Rvt × k ×n, gdje

RVT– tablična vrijednost za određenu zonu;

k– koeficijent koji uzima u obzir visinu zgrade i njen položaj.

n– koeficijent koji uzima u obzir strminu padine i prevladavajući smjer vjetra.

Koeficijent k dizajniran za zgrade različitih visina, ali budući da mi govorimo o o garaži, tada se stol može dati u "skraćenom" obliku, budući da visina zgrade sigurno neće biti prevelika.

Za svaki slučaj daju se dvije linije, iako je obično dovoljna samo prva, visine do 5 metara.

U tabeli postoje tri zone: opće karakteristike lokacija zgrade:

Struktura u izgradnji može se pripisati određenoj zoni ako je navedena karakteristike područja se nalaze ne dalje od radijusa 30 × h , Gdjeh je visina zgrade. Tako je npr. za garažu visine 4,5 m ucrtana kružnica polumjera 135 m.

Sljedeći koeficijent je n, uzima u obzir ovisnost opterećenja vjetrom o smjeru vjetra i kutu nagiba krova. Ovaj omjer je prilično složen, a sve brojne vrijednosti koeficijenta raspoređene su u nekoliko tablica, ovisno o presjeku krova i prevladavajućim vjetrovima - u čeonom dijelu ili u nagibu. U našem slučaju, pri izračunu kosog krova niske zgrade (garaža), navođenje svih tablica jednostavno nema smisla. Prihvatimo pretpostavku da je smjer padine, kao što je gore preporučeno, odabran tako da bude privjetrinski, a strmina ne prelazi 30°. U nekim slučajevima, koeficijent čak ima negativne vrijednosti, jer vjetar nema pritisak, već podižući učinak na krov.

Sada, znajući sve potrebne vrijednosti, možete izračunati ukupni vanjski pritisak na krov za najnepovoljnije okolnosti - jednostavnim zbrajanjem svih mogućih utjecaja. Ova vrijednost će se dobiti u kilopaskalima ili kilogramima po kvadratnom metru. Ali više bi nas trebala zanimati veličina raspodijeljenog opterećenja dužni metar rogovi - to će pomoći u određivanju njegovog presjeka. A ovaj pokazatelj već ovisi o odabranom koraku ugradnje rogova.

Jasno je da što se češće postavljaju rogovi, to manje opterećenja pada na svaku od njih. Ne postoje jedinstvene preporuke za odabir koraka ugradnje - to uvelike ovisi o vrsti krova koji je istrgnut - za različitih materijala mogu imati vlastite preporučene vrijednosti. Ali obično, za kosi krov, rogovi nisu široko razmaknuti - nagib se održava u približnom rasponu od 500 do 1000 mm.

Za procjenu opterećenja po dužnom metru rogova, ukupna vrijednost izračunata po jedinici površine mora se pomnožiti s korakom izraženim u metrima. Na primjer, proračuni su pokazali da se u postojećim uvjetima na krov može djelovati opterećenje od 190 kg/m². Odabran je korak ugradnje rogova od 600 mm. Kao rezultat toga, dobivamo opterećenje na splavnoj nozi od 190 × 0,6 = 114 kg / linearni metar.

Imajući ovu vrijednost pri ruci, neće biti teško pronaći optimalni poprečni presjek rogova - koristeći donju tablicu.

Rafter odjeljak								Specifično opterećenje po 1 dužnom metru duljine rogova, kg
IZ LOGA	OD BARA (DASKE)							75	100	125	150	175
promjer, mm	debljina drveta, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	visina grede, mm							dopuštena duljina rogova između točaka potpore, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Pogledajmo isti primjer:

Procijenjeno opterećenje po dužnom metru splavi je 114 kg - zaokruženo na tablicu 125 kg. Prethodni izračuni pokazali su da bi duljina rogova između točaka potpore trebala biti 4,4 m - dovodimo je u tablicu 4,5 m. U tablici nalazimo odgovarajuće vrijednosti (istaknute žutim područjem.

S lijeve strane, u odjeljku "Poprečni presjek splavi" u odgovarajućoj liniji (označeno zelenom bojom), prikazane su sve dopuštene dimenzije u ovom slučaju: trupac promjera 160 mm ili greda presjeka 50 mm. × 210; 60×200; 70×190; 80×180; 90x170 i 100x160.

Ako izračunato opterećenje prelazi navedene vrijednosti (više od 175 kg/linijski m), ili ako postoji potreba da se minimalizira poprečni presjek drvene građe, ne preostaje ništa drugo nego smanjiti korak ugradnje rogova i na taj način unijeti izračunate pokazatelje u “potrebni okvir” "

Kako bismo čitatelju olakšali zadatak, u nastavku je kalkulator za izračun raspodijeljenog opterećenja na rogovima. Usput, omogućuje praćenje kako će se mijenjati parametri opterećenja kada se planirani korak postavljanja rogova povećava ili smanjuje - to olakšava dolazak do optimalnog rješenja.

pocinčani valoviti lim

Za garažu je stekao popularnost među vlasnicima automobila zbog svoje jednostavnosti i učinkovitosti. Izrada kosog krova zahtijeva skromne vještine i jeftine materijale. Ali u isto vrijeme, dizajn će biti izdržljiv i pouzdano će vam služiti dugo vremena.

Još jedna velika prednost je kratko vrijeme ugradnje. Sve to čini jednolinijski optimalno rješenje za .

Kako to učiniti krov garaže vlastitim rukama? Najvažnija stvar u uređaju kosi krov Garaža će imati sustav raftera vlastitim rukama. Prima i raspoređuje najveći dio težine, prenosi je na Mauerlat.

Letva nije manje važna. Letvice će služiti kao potpora za pričvršćivanje krovišta. Konačni element je sam vanjski sloj krovni pokrivač . Osim toga, ne smijemo zaboraviti na hidroizolaciju i toplinsku izolaciju.

Krovni krov garaže - fotografija:

Za garažu sa ravni krov Proizvođači nude širok izbor krovnih materijala:

1. Škriljevac– ima dobro izgled, relativno je jednostavan za instalaciju. Vijek trajanja je 35-40 godina;
2. Crijepovi– najprikladniji za izradu krovova na srednjim/velikim garažama;
3. Valoviti list– niska cijena, prilično pouzdana opcija;
4. Meki materijali – Valjani građevinski materijali su niske cijene. Životni vijek modernih materijala je 30-40 godina. Krovni filc je puno kraći - 10-15 godina.

Kut ravnog krova za garažu ovisi o nekoliko čimbenika. Prvo - vrsta materijala. Krovni filc ima najniži kut nagiba - 5-10 stupnjeva. Škriljevac i pločice imaju više - 20 odnosno 30 stupnjeva.

Drugi faktor je klima. Odrediti traženi kut nagiba, morate znati prosječnu snagu vjetra i količinu oborina. Na primjer, ako će garaža biti izložena jakim vjetrovima, krov treba napraviti s manjim kutom, ravnijim.

Imajte na umu da su kut i čvrstoća strukture uključeni obrnuti odnos. Bit će potrebno nadoknaditi gubitak čvrstoće posebnim nosačima i drugim konstrukcijskim rješenjima.

Kako napraviti krov za garažu? Moramo početi s izračun. U praktičnom smislu, kut nagiba će pokazati razliku u visini zidova. Odnosno, koliko je jedan zid zgrade viši od drugog. Za običnu, jednostruku garažu prikladna je razlika od 40-60 centimetara. Krov će biti jak i pouzdan. Za izračune se koriste trigonometrijske jednadžbe.

Visinska razlika:

RV = DS x tgA, Gdje

RV– Visinska razlika;

DS– odgovoran za duljinu zida garaže;

tan A– tangens kuta A, kut A je kut nagiba krova koji ste sami zacrtali.

Rafter noga:

CH = RV x sin A, Gdje

CH– veličina splavi;

grijeh A– sinus kuta nagiba krova;

RV– visinska razlika, dobiva se iz prethodne formule.

Za izračune možete koristiti posebne programe i kalkulatore, ne morate sve raditi ručno.

DIY okvirna garaža sa kosi krov- fotografija:

Montaža

Kosi krov za garažu napravite sami - korak po korak:

Škriljevac

Kako napraviti krov za garažu? Stil škriljevca morate krenuti od dna. Materijal se polaže u redove, gornji listovi se postavljaju na donje listove i djelomično ih pokrivaju. Ako se četiri ploče škriljevca sijeku na jednom mjestu, upotrijebite posebni čavli. Na rubu krova, krovni materijal je prikovan s parom čavala.

Da biste smanjili utjecaj vjetra, koristite daska za vjetar. Postavlja se na rogove, ploča će pružiti određenu zaštitu od jakih naleta vjetra. Prednost škriljevca je njegova niska cijena i trajnost (30-40 godina). Kut nagiba je 20 stupnjeva.

Valoviti list

Kako napraviti kosi krov garaže? Pomoću valoviti listovi- jeftin krovni materijal. Kut nagiba je 20-40 stupnjeva. Ali kut veći od 25-30 stupnjeva mora biti odabran razumno, jer će snaga strukture patiti. Osnova za takvu odluku mogu biti obilne oborine (osobito snijeg) u vašoj regiji.

Polaganje materijala počinje s Donji kut. Ne smijemo zaboraviti na izravnavanje valovite ploče, traka vijenca poslužit će kao vodič za to.

Potrebno je strogo pridržavati se odabrane veličine preklapanja. Veličina izravno ovisi o kutu krova. Što je veći kut, potrebno je manje preklapanja.

Prilikom pokrivanja krova prigrađene garaže, listovi valoviti listovi pričvršćeni samoreznim vijcima. Posebna pažnja treba dati do kraja strukture. U ovom odjeljku, samorezni vijci su pričvršćeni na sve grede. Nemojte štedjeti na samoreznim vijcima, koristite standardnu ​​količinu, inače ćete patiti pouzdanost krovovi.

Za ugradnju će vam trebati jednostavan alat - električna pila, električna bušilica, odvijač.

Napravite sami garažu s kosim krovom:

Mekani krov

To uključuje mnoge građevinske materijale. Meki materijali se ne polažu pod velikim kutom, maksimalno 10-15 stupnjeva. Najjeftiniji i najčešći je krovni filc.

Kako pravilno postaviti krov na garažu? Da biste započeli montažu, trebate pripremiti krov, očistiti njegovu površinu od krhotina i pustiti da se temeljito osuši. Morate se pripremiti krovni filc– par dana prije početka rada otvore i ostave da odstoji. Zatim se na krov nanosi temeljni premaz koji će ukloniti pukotine i praznine.

Nakon toga se nanose na kiflice mastika(hladno ili vruće). Role krovnog pusta treba polagati preklapajući, u slojevima. Gornji sloj moraju imati zaštitni premaz. Rubovi koji strše presavijeni su i pričvršćeni čavlima.

Moderni rolni materijali imaju produženi vijek trajanja i poboljšane karakteristike, ali postupak ugradnje općenito je sličan krovnom pustu.

DIY krov garaže - fotografija:

Zaključak

Kako izgraditi krov na garaži? Prvi korak u izgradnji kosog krova je stvaranje Mauerlat. Mauerlat raspoređuje težinu s krova na zidove garaže. Zatim prelaze na sustav splavi.

Izbočina greda treba biti cca. 30-40 centimetara. Krajevi će zaštititi garažu od padalina koje ulaze u unutrašnjost. Korak polaganja je 70-80 centimetara. Sljedeća faza bit će oblaganje koricama.

Letvica za meke, rolni materijali mora biti čvrsta. Ovo nije potrebno za škriljevce i valovite ploče. Obloga je pričvršćena okomito na rogove. Nakon ovoga što trebate učiniti vodonepropusnost letvice.

Dobro za hidroizolaciju krovni filc. Jeftin je i jednostavan za ugradnju. Umjesto krovnog pusta možete koristiti film, postavlja se na isti način. Zatim se postavlja vanjski sloj krova.

Koristan video

Pogledajte video o tome kako pravilno napraviti kosi krov na garaži vlastitim rukama:

Još jedan edukativni video o tome kako napraviti krov na garaži - kosi krov:

Krov garaže je nagnut, sastavljen vlastitim rukama - odlična opcija za privatnu gradnju. Jeftiniji je za proizvodnju nego zabat ili stan. Konstrukciju mogu sastaviti dvije osobe, bez iskustva i vještine, u samo dva dana. Održavanje takvog okvira puno je jednostavnije i predviđeno je za dulji vijek trajanja. Pogledajmo neke detalje dizajna i opis korak po korak kako izgraditi kosi krov za garažu.

Unatoč vanjskoj jednostavnosti kosog krova za garažu, postoji nekoliko vrsta dizajna. U nekim slučajevima takav se krov pojavljuje kao nastavak stambene zgrade. Ali najčešće je garaža zasebna zgrada.

Ponekad se napravi jedan krov za nekoliko objekata odjednom: kupaonica, garaža, ljetna kuhinja. Osnova za ugradnju rafter greda mogu biti zidovi različite visine ili posebna kutija instalirana na ravnini iste razine.

Glavna značajka koja razlikuje nagnuti krov od ostalih je da grede rogova imaju oslonce s obje strane. Nosivi elementi položeni su na mauerlat ili okvir, jednostavno slojeviti. Stoga se u tehničkoj literaturi nazivaju "slojeviti".

Određivanje kuta nagiba kosine

Prilikom projektiranja krovnog krova za garažu, važno je održavati nagib padine tako da kišnica može slobodno teći na tlo. Stoga na njima izrađuju potporne zidove na različitim razinama. Nekoliko čimbenika utječe na to koliko će padina biti strma:

1. Klimatska zona. U područjima s malo oborina i jak vjetar Dovoljno je napraviti nagib od 5-7°. A gdje, naprotiv, pušu slabi vjetrovi i padne puno snijega, oni čine nagib od 20-25 °. Štoviše, ako zbunite padine, tada se u prvom slučaju krov može srušiti, u drugom će doći do prekomjernog trošenja resursa.
2. Vrsta krovišta. Koristeći valjane krovne materijale, na primjer, 3-slojne bitumensko-polimerne role, nagib nagiba je do 8 °. Povećanjem nagiba na 10° broj slojeva se može smanjiti na dva. Korištenje valni škriljevac ili čelični lim, kut je napravljen u području od 15-20 °. Suvremeniji materijali, kao što su valovita ploča i metalne pločice, polažu se na krov s nagibom od 25°.
3. Arhitektonsko projektiranje stranice. Kako bi se održao ujednačen izgled za sve zgrade, preporuča se da kutovi krova budu približno isti.

Fotografija ispod jasno pokazuje da se nagib krova može napraviti na zidovima iste razine. U tu svrhu dovršen je poseban potporni okvir.

Duljina rogova

Dimenzije splavi nisu ograničene razmakom između potpornih zidova. Za one koji grade garažu, važno je znati sljedeće zahtjeve:

• U garaži od metalni okvir prepust bi trebao biti 100-200 mm.
• Ako je ovo drvena kuća, onda 500-600 mm.
• I za klasiku konstrukcije od opeke greda bi trebala stršati za 300-400 mm.

S vremena na vrijeme, arhitektonski plan može značiti povećani prevjes. Obično se radi za zaštitu staze ili ulaza od kiše. U tom će slučaju biti potrebni dodatni nosači s temeljom.

Izračun okvira rogova

Početnicima je najlakši način dizajna korištenje građevinski kalkulatori i posebnim programima na internetu. Dovoljno je unijeti osnovne podatke o garaži s kosim krovom i crtež će se automatski pripremiti. Međutim, za to još uvijek morate izračunati neke pokazatelje:

1. kolika je očekivana težina krovna pita na površini od 1 m²;
2. ako je nagib padine manji od 25 °, uredite kontinuirano oblaganje, morate izračunati njegovu težinu;
3. za grijanu garažu važna je težina izolacije;
4. referentni podaci o masi snježnog pokrivača.

Podatke o debljini i masi snježnog pokrivača zimi možete pronaći u knjižnici ili na internetu. Druga je mogućnost kontaktirati lokalnu meteorološku službu.

Razina složenosti rafter sustava

Prilikom izgradnje krova garaže vlastitim rukama, čvrstoća naslonjene konstrukcije trebala bi biti dovoljna. Na potrebu korištenja dodatnih armaturnih jedinica utječu sljedeći čimbenici:

• Najjednostavniji okvir je za garaže s rasponom do 4,5 metara. Sve što je potrebno je položiti grede paralelno sa zidovima s Mauerlatom.
• U širim zgradama, s razmakom između potpornih zidova do 6 metara, rogovi mogu popustiti. Podupirači pomažu ojačati sustav; obično su s jedne strane pričvršćeni na visoki dio zida, a s druge strane na rogove.
• Ako garaža ima nekoliko automobila, a raspon doseže 6-14 metara, bit će potrebni srednji nosači. Nekoliko greda postavljeno je na određenoj udaljenosti jedna od druge. Mogu se oslanjati na nosive pregrade unutar garaže ili na stupove.

Klasična opcija za ugradnju kosog krova garaže za jednog putnički automobil podrazumijeva dimenzije 3,5x5,2 metra. Takav projekt podrazumijeva prvu ili drugu razinu složenosti okvira kosog krova, ovisno o smjeru nagiba.

Sastavljanje kosog krova za garažu

Nakon što su svi izračuni napravljeni i materijal je kupljen, može se započeti s izgradnjom. Nije teško napraviti krov garaže vlastitim rukama, posebno kosi krov, da biste to učinili, slijedite sedam koraka:

1. Na potporne zidove položite sloj krovnog materijala koji služi kao hidroizolacija. Na njega se postavlja greda mauerlat, čiji je minimalni presjek 100x100 mm. Što je veći nagib, to je veći dio potreban za gredu. Za pričvršćivanje koristite sidrene vijke u koracima od 1-1,5 metara. Prilikom ugradnje pazite da je položeni element vodoravan.
2. Sada morate napraviti utore u Mauerlatu za ugradnju rogova. Da biste to učinili, označite točke pričvršćivanja olovkom i napravite rezove. Pazite na kut reza; trebao bi odgovarati nagibu padine. Napravite utor malo širi od debljine grede, tada će instalacija biti lakša. Odaberite razmak između rogova u skladu s krovnim materijalom. Za metalne pločice i valovite ploče dovoljno je 1500 mm, a za keramičke pločice ili škriljevca - 1000-1200 mm.
3. Zatim postavite vanjske rogove tako da njihov nagib odgovara projektiranom. Razvucite uzicu duž donjeg i gornjeg ruba da služi kao vodič. Ugradite sljedeće grede tako da točno odgovaraju projektiranom kutu. Za pričvršćivanje na Mauerlat koriste se veliki čavli duljine 12 cm.
4. Ako je raspon prevelik, napravite podupirače. Oni će ojačati strukturu i spriječiti spuštanje greda pod opterećenjem snijega.
5. Ovaj i sljedeći odlomak odnose se na grijane garaže. Pričvrstite film za parnu branu na dno rogova tako da se malo spusti. To će zaštititi materijal od oštećenja ako se rogovi odmaknu pod opterećenjem. Zatim zakucajte letvice za polaganje izolacijskog materijala. Prilikom polaganja izolacije pazite da razmak između greda i podloge ne bude veći od 5 mm. Debljina izolacijskog sloja je 20 cm.
6. Pričvrstite na rogove odozgo pomoću spajalice hidroizolacijski film. Širite ga preko smjera nagiba, napravite preklapanje između valjaka od 10-15 cm.Za pouzdanost, spojite svaki spoj s građevinskom trakom. Zatim vlastitim rukama zakucajte proturešetku na svaku rogovu nogu. Ona će osigurati dobra ventilacija, koji će spasiti okvir od uništenja.
7. Sada preostaje samo ispuniti oblogu, čvrstu ili labavu, ovisno o odabranom krovnom materijalu. Dovoljno je koristiti šipke s presjekom od 50x50 mm. Na vrhu postavite završni premaz i kosi krov će biti spreman.

Obični kosi krov može lako izdržati opterećenje do 100 kg/m². Ako primijetite da je struktura počela propadati, tada morate napraviti dodatno pojačanje.

Možete pričvrstiti parne i vodonepropusne slojeve ne samo pomoću građevinske klamerice. Dopušteno je koristiti posebne nokte sa širokom glavom. Držite razmak između točaka pričvršćivanja oko 15-20 cm.Donji red hidroizolacije trebao bi visjeti 20 cm od ruba nagiba.Savija se ispod prepusta i pribija čavlima ili učvršćuje klamericama.

Ljudi često koriste rub hidroizolacije i pribijaju ga letvom. To osigurava da vjetar neće puhati ispod filma.

Završivši ove jednostavnih koraka, izgradit ćete kosi krov garaže vlastitim rukama. Glavna stvar je ne odstupiti od savjeta, inače se struktura može srušiti na automobilu. Ako sumnjate vlastite snage, onda se obratite profesionalcima.