Pet najboljih podmornica izgrađenih u 20. stoljeću odabrali su stručnjaci američke vojne analize (NI). Da bi sastavio svoju ocjenu, publikacija je stručnjacima postavila sljedeća pitanja: je li ova ili ona podmornica najbolja za svoje vrijeme u smislu kriterija učinkovitosti i cijene i koliko je inovativan dizajn.

Njemački predatori u Atlantiku

NI na prvo mjesto stavlja njemačke podmornice tipa U-31 iz Prvog svjetskog rata. Gradnja ovih čamaca obavljena je u brodogradilištu Germania u Kielu (ukupno 11 jedinica). Podmornice su položene 1912.-1913., a porinute 1914. godine.

Brodovi ovog tipa aktivno su sudjelovali u neprijateljstvima. Tijekom službe, od 11 izgrađenih brodova, osam je izgubljeno. Istodobno, same podmornice U-31 oštetile su ili poslale na dno 856 brodova ukupne tonaže veće od 2 milijuna tona. Ti su čamci promijenili shvaćanje važnosti podmorničke flote i postali su moćno oružje koje je moglo paralizirati pomorstvo samom viješću da kreću na još jedno putovanje.

Među ovom serijom podmornica tri najpoznatije su U-35, kojom je zapovijedao Lothar von Arnaud de la Perrière, najuspješniji podmorničar svih vremena, U-39 Waltera Forstmanna i U-38 Maxa Valentinera.

Neosporni lider je podmornica U-35, koja je uništila 224 trgovačka broda ukupne istisnine veće od pola milijuna tona.

Međutim, podmornice tipa U-31 bile su više evolucijska nego revolucionarna faza u podvodnoj brodogradnji. Nisu se bitno razlikovali od svojih prethodnika i nasljednika. Ipak, čamci U-31 doveli su Britaniju na rub izlaska iz Prvog svjetskog rata. Tek je ulazak Sjedinjenih Država u sukob, zajedno s razvojem inovativne taktike konvoja za mornaricu Ujedinjenog Kraljevstva, stvorio poteškoće u njemačkom podmorničkom ratovanju. Tri preživjela broda klase U-31 saveznici su zarobili nakon završetka Prvog svjetskog rata.

Preživjeli Amerikanci na Pacifiku

Američke podmornice klase Balao stručnjaci stavljaju na drugo mjesto među izvrsnim podmornicama. Ove su podmornice građene 1942.-1947. Ukupno su američka brodogradilišta isporučila 122 takve podmornice mornarici zemlje. Borili su se tijekom Drugog svjetskog rata na Pacifiku protiv Japanskog Carstva.

U to je vrijeme japanska industrija uvelike ovisila o pristupu prirodnim resursima jugoistočne Azije. Zaustavljanje isporuke ovih materijala japanskim otocima značilo je efektivnu pobjedu u ratu na Pacifiku. I premda je američka vojna podmornička flota bila relativno mala, djelovala je bez jasnog razumijevanja velike budućnosti podmornica na ovom ratištu i bila naoružana lošim torpedima, u konačnici su podmornice izgrađene tijekom rata uništile gotovo cijelu japansku trgovačku flotu.

Rat u Tihom oceanu zahtijevao je od podmornica veliki dolet i, sukladno tome, bolje uvjete za život posade nego u relativno malom sjevernom Atlantiku. Kao i njihove prethodnice klase Gato, podmornice Balao bile su manje manevarske od njemačkih podmornica serije VII, ali su taj nedostatak nadoknadile čvrstoćom trupa i općenito vrlo kvalitetnom konstrukcijom. Ali što je najvažnije, u usporedbi s njemačkom podmornicom serije VII, podmornice klase Balao imale su veći domet, topništvo većeg kalibra, veći broj torpednih cijevi te veću površinsku i podvodnu brzinu. S druge strane, čamci Balao radili su u puno povoljnijim uvjetima od njemačkih podmornica. Japanska protupodmornička obrana bila je slabija.

Najveća Balaova pobjeda u Tihom oceanu bilo je potapanje japanskog nosača zrakoplova Shinano deplasmana 58 tisuća tona od strane podmornice Archerfish.

Samo 11 od 122 broda Balao izgubljeno je tijekom Pacifičkog rata, dva kao rezultat nesreća i katastrofa u poslijeratnom razdoblju. Nakon Drugog svjetskog rata podmornice ove klase prebačene su u nekoliko mornarica prijateljskih prema Sjedinjenim Državama i nastavile su služiti desetljećima. Jedan od njih, nekadašnji američki Tusk, Tajvan još uvijek djelomično koristi pod imenom Hai Pao.

Napredne podmornice Trećeg Reicha

Američki stručnjaci na treće mjesto stavljaju njemačke podmornice serije XXI. Bila je to podmornica revolucionarnog dizajna za svoje vrijeme, koja je imala značajan utjecaj na cjelokupnu poslijeratnu podmorničku brodogradnju.

Između 1943. i 1945. u brodogradilištima Blohm & Voss u Hamburgu, AGWeser u Bremenu i F. Schichau u Danzigu porinute su 134 podmornice ovog tipa. Od toga su brodogradilišta floti predala 119, a još 15 ostalo je nedovršeno.

Neke od inovacija ovog projekta bile su revolucionarne.

Podmornice XXI prve su u svijetu dobile elektromehanički sustav za punjenje torpednih cijevi, sonarni sustav koji im omogućuje napad bez vizualnog kontakta, veće baterije, gumenu oblogu trupa koja onemogućuje rad neprijateljskih sonara te uređaj za mjehuričastu zavjesu. .

Po prvi put su okviri ovih brodova pomaknuti izvan izdržljivog trupa, što je omogućilo povećanje prostora unutar broda i pojednostavljenje svih vrsta komunikacija i smještaja opreme. Po prvi put, podmornice su dizajnirane za ronjenje tijekom cijele autonomne plovidbe.

Oceanska podmornica serije XXI bila je prva podmornica koja je mogla postići veću podvodnu brzinu od površinske. Napustila je palubni top u zamjenu za brzinu i skrivenost. Brodovi serije XXI razvili su podvodne brzine do 17,5 čvorova - gotovo dvostruko brže od konvencionalnih podmornica. Planirano je da će gotovo isključivo raditi pod vodom.

Čamac ove vrste mogao je ići punom brzinom pod vodom četiri sata neprekidno, pokrivajući 65-70 milja (umjesto 12 milja za 1,5 sat podvodnog putovanja na osam čvorova brodova serije IX). To je bilo sasvim dovoljno da se napadne neprijateljski konvoj i pouzdano otrgne od potjere protupodmorničkih obrambenih brodova.

Saveznici u antihitlerovskoj koaliciji zarobili su preživjele njemačke brodove serije XXI, koristeći ih i kao modele za vlastite projekte i za razvoj naprednijih tehnologija i metoda protupodmorničkog ratovanja.

Njemačka podmornica serije XXI postala je osnova za sovjetsku podmornicu Projekt 613.

Također je postao osnova za veliku flotu kineskih podmornica.

Washingtonovi atomski argumenti

Stručnjaci stavljaju američke podmornice tipa "" na četvrto mjesto među izvrsnim podmornicama svih vremena. Ovo je prvi projekt u povijesti nuklearnih podmornica opremljenih balističkim projektilima. Pet podmornica ovog tipa naručila je američka mornarica od 1959. do 1961. godine.

Prilikom izrade čamaca George Washington, dizajn nuklearnog torpednog čamca Skipjack uzet je kao osnova. Ovakav pristup pretvaranju podmornice iz jedne klase u drugu, koji se također dogodio u sovjetskoj podmorničkoj floti, omogućio je smanjenje vremena izgradnje i uštedu financijskih sredstava. U trup podmornice iza kormilarnice umetnut je 40-metarski projektilni odjeljak u kojem je smješteno 16 silosa za lansiranje projektila.

Danas se uzima zdravo za gotovo da je najčešći oblik suvremenog nuklearnog odvraćanja nuklearna podmornica s balističkim projektilima sposobna hipotetski uništiti desetak gradova na bilo kojem kontinentu. Ovi SSBN-ovi čine najsigurniji dio trijade nuklearnog odvraćanja, budući da je vrlo teško pronaći i uništiti podmornicu prije nego što lansira svoje balističke projektile.

Sve do 1967. podmornice George Washington i američke podmornice istog tipa bile su jedine u svojoj klasi. “Njihovi nezgrapni sovjetski kolege nosili su samo tri projektila i bili su prisiljeni izroniti kako bi ispalili projektile”, piše The National Interest.

Opći raspored čamaca tipa George Washington s vertikalnim osovinama smještenim iza kormilarnice pokazao se izuzetno uspješnim i postao je klasičan dizajn za podvodne nosače strateških projektila.

Na temelju ove sheme, projekt 667A izgrađen je u SSSR-u, koji je, po analogiji s "prototipom", u sovjetskoj mornarici nazvan "Ivan Washington".

Glavna podmornica projekta 667A ušla je u službu 1967. Prva britanska podmornica iste klase, Resolution, predana je floti 1968., a francuska Redoutable 1971. godine. Kina je na kraju slijedila primjer drugih nuklearnih sila, iako su prve istinski moderne raketne podmornice tek nedavno uvedene u kinesku flotu. Prva indijska raketna podmornica Arihant trebala bi biti isporučena mornarici sljedeće godine.

Hollywoodski čamci za specijalne operacije

Na peto mjesto stručnjaci su smjestili višenamjensku nuklearnu podmornicu američke mornarice Los Angeles. Ove nuklearne podmornice građene su u najmasovnijim serijama. Ukupno 62 podmornice ovog tipa prebačene su u američku flotu. Prvi iz njegove serije ušao je u službu 13. studenog 1976., a posljednji (USS Cheyenne) 13. rujna 1996. Brodove su izgradili Newport News Shipbuilding i General Dynamics Electric Boat Division.

Trenutno je u službi 41 podmornica klase Los Angeles. Oni još uvijek čine okosnicu američke podmorničke flote. Brod iz Los Angelesa ovjekovječen je u romanima Lov na "" i istoimenom filmu sa Seanom Conerryjem.

Među popisom zadaća ovih višenamjenskih podmornica su borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, napadi, miniranje, operacije traganja i spašavanja, izviđanje i specijalne operacije, uključujući prebacivanje specijalnih snaga.

Godine 1991., tijekom Zaljevskog rata, dva broda klase Los Angeles ispalila su salvu krstarećih projektila lansiranih s mora na neprijateljske obalne ciljeve po prvi put u povijesti. Podmornica je ispaljivanjem projektila Tomahawk pokazala potpuno novo ratno sredstvo kojim SAD raspolaže.

Očekuje se da će posljednji brodovi klase Los Angeles biti povučeni iz službe 2020-ih, iako bi datum mogao biti odgođen. Do tada će nove podmornice po svojim sposobnostima znatno nadmašiti brodove klase Los Angeles. Ipak, ti ​​su brodovi na nuklearni pogon gotovo pet desetljeća činili osnovu podmorničkih snaga najmoćnije mornarice.

Utješne nagrade za SSSR

Uz pet nagrada, američki su stručnjaci odlučili ustanoviti i poticajne nagrade. Među nominiranima bile su tri sovjetske podmornice, dvije američke, dvije britanske, jedna japanska i jedna njemačka.

Prije svega, pozornost je zavrijedila sovjetska nuklearna podmornica Projekt 941 “Akula”, teška strateška raketna podmornica. Ovo su najveće podmornice na svijetu.

Američki stručnjaci i sovjetske nuklearne podmornice projekata 705, 705K "Lira" - mali brzi čamci s trupom od titana - nisu ih zanemarili. Ove podmornice nisu imale analoge u brzini i manevarskim sposobnostima i bile su dizajnirane za uništavanje neprijateljskih podmornica.

Prisjetili smo se i modernih ruskih dizel-električnih podmornica Projekta 636 Varšavjanka, od kojih je jedna prošle godine bila obilježena salvom projektila Kalibar iz Sredozemnog mora, kao i njegovih prethodnika - sovjetskih čamaca Projekta 877 Halibut.

Među utješnim nominacijama su američki nosači raketa klase Ohio, serija od 18 američkih strateških podmornica treće generacije koje su ušle u službu od 1981. do 1997. godine. Od 2002. ovo je jedini tip nosača projektila u službi američke mornarice. Svaki čamac naoružan je s 24 interkontinentalne balističke rakete Trident opremljene s više bojevih glava s individualnim navođenjem.

Na kraju popisa su japanske podmornice tipa I-201, poznate i kao Sen Taka, serija brzih japanskih dizel-električnih podmornica iz Drugog svjetskog rata. Dizajnirane 1943.-1944., postale su jedna od najbržih podmornica svog vremena. U seriji je bilo predviđeno ukupno 23 čamca, od kojih je prvi položen u ožujku 1944., ali je gradnja većine njih otkazana. Započela je gradnja samo osam brodova ovog tipa, od kojih su tri dovršena prije kraja rata. Zbog kasnog pojavljivanja, nijedna od ovih podmornica nije vidjela akciju.

Njemačke podmornice tipa VII iz Drugog svjetskog rata postale su najveći proizvodni tip podmornice u povijesti. Od 1050 naručenih podmornica, u službu su ušla 703 broda sedam modifikacija.

Rujan 1939. bio je početak uspješnog i dugog lova na njemačke podmornice. Tijekom nekoliko godina, Engleska je ponekad gubila više brodova (prvenstveno transportnih brodova) zbog njihovih torpeda nego što su njezina brodogradilišta mogla izgraditi. Na samom početku velikog sukoba u oceanu, koji je u povijest ušao kao “Bitka za Atlantik”, vojna je sreća bila na strani podvodnih lovaca iz Kriegsmarine... Nakon rata, Winston Churchill je priznao na stranice njegove knjige “Drugi svjetski rat” da su njemačke podmornice, a ne asovi Luftwaffea, bile glavna britanska prijetnja.

Unatoč impresivnim postignućima podmornica (osobito njemačkih) u Prvom svjetskom ratu, nakon njegova završetka, u očima mnogih vojnih stručnjaka podmornice su i dalje ostale samo pomoćno sredstvo borbe na moru. Malo je stručnjaka tada vjerovalo da male podvodne lađe s nesavršenim oružjem i ograničenim dometom mogu ozbiljno konkurirati moćnim bojnim brodovima. No, jezive holivudske filmske priče o bradatim gusarima iz morskih dubina utjerale su u kosti širu javnost. Za mnoge su još bila svježa sjećanja na potapanje putničkog broda Lusitania 7. svibnja 1915. godine i njegovih 1198 mrtvih putnika. Napadačkom podmornicom U-20 zapovijedao je kapetan Walter Schwieger.

Situacija se počela mijenjati početkom 30-ih godina 20. stoljeća kako se dizajn podmornica poboljšavao. Osobito je Japan postigao značajan uspjeh na tom području. Uoči Drugog svjetskog rata u njegovoj carskoj floti pojavili su se vrlo zanimljivi brodovi: na primjer, podmornica, na čijoj se palubi u zatvorenom hangaru nalazio izviđački hidroavion. Usput, prije napada na američku pomorsku bazu Pearl Harbor više puta je iz zraka snimljen sličnim "podvodnim" hidroavionima. Japanci su također aktivno radili na stvaranju ultra-malih brodova: već sredinom 30-ih godina tvrtka Mitsubishi izgradila je prvi takav brod - službeno za podvodna istraživanja. Pet od ovih brodova sudjelovalo je u poznatom napadu na američku pacifičku pomorsku bazu.

Što se tiče Njemačke, oživljavanje njene moći na ovim prostorima uvelike je spriječeno Versailleskim ugovorom 1919. godine. Prema njegovim odredbama, Nijemcima je bilo strogo zabranjeno imati podmorničku flotu, ali njena tajna gradnja nikada nije prestala. Reichswehr i mornarica postavili su svoje vojne narudžbe na teritoriju prijateljskih zemalja. Na primjer, tenkovi i borbeni zrakoplovi aktivno su projektirani i izgrađeni na području SSSR-a, a njemački piloti i tenkovske posade obučavani su u Lipecku i Kazanu. U samoj Njemačkoj, kada su skandalozne informacije procurile u tisak, organizirani su bučni postupci. Tako je 1927. godine, kao rezultat parlamentarne istrage vezane uz informacije o izgradnji podmornica Kriegsmarine u turskim brodogradilištima pod kontrolom Kruppa, šef mornaričkog zapovjedništva Hans Adolf Zenker bio prisiljen podnijeti ostavku.

Sredinom 30-ih godina britanska je vlada počela aktivno tražiti načine za uspostavljanje civiliziranog dijaloga s Hitlerovim režimom, smatrajući ga prirodnom protutežom rastućem SSSR-u. Jedna od prvih akcija politike “umirivanja” bilo je potpisivanje Anglo-njemačkog pomorskog sporazuma 1935. godine. Prema ovom ugovoru, Njemačka je dobila pravo započeti veliku izgradnju flote, čiji ukupni deplasman ne bi trebao premašiti 35% britanske. Taj se omjer odnosio na sve klase brodova, osim na podmornice, za koje je posebno određeno ograničenje od 45 posto. Što se deplasmana tiče, to je izraženo u prilično skromnih 24 tisuće tona. Međutim, Nijemci su brzo pronašli način da postignu maksimalne rezultate u izgradnji svojih podmorničkih snaga bez kršenja uvjeta sporazuma. I tu moramo odati priznanje tadašnjem vodstvu njemačke flote, koje je poslušalo mišljenje vlastitih stručnjaka. Prilikom odabira perspektivnog tipa podmornice, Nijemci su uspjeli izbjeći u to vrijeme prilično rašireno uvjerenje da podmornica mora nužno biti veliki brod - uostalom, borbena moć podmornice ne raste izravno proporcionalno njezinoj veličini , kao i drugi ratni brodovi. Naprotiv, ako prekoračite određenu granicu tonaže, tada se pogoršavaju borbene kvalitete podmornice: povećava se vrijeme uranjanja koje je brodu potrebno da ode s površine na sigurnu dubinu, a postoji i tendencija povećanja trima. na pramcu, odnosno spontani nagib trupa i odlazak u dubinu. Stoga je umjesto velikih podmornica deplasmana 2000 tona odlučeno izgraditi četiri podmornice od 500 tona. Jezgru podmorničke flote Trećeg Reicha trebale su činiti brodice serije VII - s četiri pramčane i jednom krmenom torpednom cijevi, površinskom brzinom od 16 čvorova i dometom krstarenja od 6200 nautičkih milja. Do početka rata porinuto je 10 takvih brodova.

U prosincu 1938. Njemačka je obavijestila britansku vladu da će zadržati podmorničku flotu jednaku britanskoj. A 28. travnja 1939. Hitler je u Reichstagu objavio raskid anglo-njemačkog pomorskog sporazuma. Do tog vremena fašistička flota već je imala 46 podmornica različitih klasa u pokretu, a još 11 podmornica bilo je položeno na zalihe. Za borbena djelovanja u Atlantiku pripremljene su 22 podmornice.

Dana 19. kolovoza 1939. 39 podmornica doseglo je položaje uz sjeveroistočnu obalu Engleske. Međutim, kasnije (u prvom razdoblju rata) na ovom području nije dežuralo više od 7 podmornica.

Miljenik nacije

Prva krv

Međutim, vrlo brzo zaraćene strane prestale su se ponašati džentlmenski: zapovjednici podmornica počeli su izvještavati da pojedinačni brodovi na koje su naišli aktivno koriste topničke topove postavljene na njihovim palubama ili su odmah emitirali poseban signal o otkrivanju podmornice - SSS. I sami Nijemci sve su manje željeli upuštati se u pristojnost s neprijateljem, pokušavajući brzo okončati rat koji je počeo povoljno za njih.

Veliki uspjeh postigla je 17. rujna 1939. brodica U-29 (kapetan Shuchard) koja je sa tri torpeda napala nosač zrakoplova Coreys. Za engleski admiralitet gubitak broda ove klase i 500 članova posade bio je veliki udarac. Dakle, debi njemačkih podmornica u cjelini pokazao se vrlo impresivnim, ali mogao je postati još bolniji za neprijatelja da nije stalnih kvarova u korištenju torpeda s magnetskim osiguračima. Usput, gotovo svi sudionici imali su tehničke probleme u početnoj fazi rata.

Proboj kod Scapa Flowa

Odgovorna misija povjerena je brodu U-47 i njegovom uspješnom zapovjedniku Gunteru Prienu. U noći 14. listopada ovaj se čamac, prošavši uski tjesnac, provukao kroz slučajno ostavljenu otvorenu branu i tako završio na glavnoj rivi neprijateljske baze. Prien je izveo dva površinska torpedna napada na dva engleska broda na sidru. Bojni brod Royal Oak, modernizirani veteran Prvog svjetskog rata od 27 500 tona, pretrpio je snažnu eksploziju i potonuo sa svojih 833 članova posade, usmrtivši i admirala Blangrovea na brodu. Britanci su bili iznenađeni, zaključili su da bazu napadaju njemački bombarderi, te su otvorili vatru u zrak, tako da je U-47 sigurno izbjegao odmazdu. Po povratku u Njemačku, Prien je dočekan kao heroj i odlikovan Viteškim križem s hrastovim lišćem. Njegov osobni amblem "Bull of Scapa Flow" nakon njegove smrti postao je amblem 7. flotile.

Podmornica U-47 pod zapovjedništvom Gunthera Priena samo u lipnju 1940. potopila je desetak brodova u Atlantiku.

Papa Karlovi vučji čopori

Čim su Britanci uspostavili učinkovite obalne patrole zrakoplovima, "vučji čopori" odmah su krenuli dalje u ocean - iza 19 stupnjeva zapadne geografske dužine. Tamo, daleko od britanskih obala, nitko nije spriječio njemačke podmorničare da potapaju brod za brodom, ponekad jureći za svojim žrtvama tjednima. Britanci su pokušali nekako prikriti svoje brodove u mrtvoj zoni, nedostupnoj obalnom zrakoplovstvu - u središtu oceana, u tu su svrhu čak žurno pretvorili trgovački brod Odesity u eskortni nosač zrakoplova sa šest borbenih zrakoplova. Ali u prosincu 1941., Odesity je potopljen, a žalosna lista žrtava "vučjih čopora" ponovno je počela brzo rasti. Godine 1941. potopljeno je 4 398 brodova ukupne istisnine 2 100 000 tona i izgubljeno 35 njemačkih čamaca.

Odani Leo

Potopite sve!

Od siječnja 1942. njemačke podmornice počele su se opskrbljivati ​​gorivom i zalihama iz specijalnih teretnih podvodnih tankera, takozvanih "krava muzara", u kojima je, između ostalog, bila smještena posada za popravke i mornarička bolnica. To je omogućilo premještanje aktivnih neprijateljstava na samu obalu Sjedinjenih Država. Pokazalo se da su Amerikanci potpuno nespremni na činjenicu da će rat doći na njihove obale: gotovo šest mjeseci Hitlerovi podvodni asovi nekažnjeno su lovili pojedine brodove u obalnom pojasu, gađajući jarko osvijetljene gradove i tvornice topničkim oružjem. tamna. Evo što je o tome napisao jedan američki intelektualac čija je kuća gledala na ocean: “Pogled na beskrajno morsko prostranstvo, koje je nekada toliko nadahnjivalo život i kreativnost, sada me čini tužnim i prestravljenim. Strah me posebno snažno prožima noću, kada je nemoguće misliti ni na što drugo osim na ove proračunate Nijemce, koji biraju gdje poslati granatu ili torpedo..."

Tek do ljeta 1942., američko zrakoplovstvo i mornarica uspjeli su zajednički organizirati pouzdanu obranu svoje obale: sada su deseci zrakoplova, brodova, zračnih brodova i privatnih glisera neprestano nadzirali neprijatelja. Američka 10. flota organizirala je posebne "skupine ubojica", od kojih je svaka uključivala mali nosač zrakoplova opremljen jurišnim zrakoplovima i nekoliko razarača. Patroliranje zrakoplovima dugog dometa opremljenim radarima koji mogu detektirati antene i disalice podmornica, kao i korištenje novih razarača i brodskih bombardera Hedgehog sa snažnim dubinskim bombama, promijenili su odnos snaga.

Godine 1942. njemačke podmornice počele su se pojavljivati ​​u polarnim vodama uz obale SSSR-a. Uz njihovo aktivno sudjelovanje uništen je murmanski konvoj PQ-17. Od njegovih 36 transportera, 23 su izgubljena, dok su 16 potopile podmornice. A 30. travnja 1942. podmornica U-456 je s dva torpeda pogodila englesku krstaricu Edinburgh koja je iz Murmanska plovila prema Engleskoj s nekoliko tona ruskog zlata za plaćanje zaliha po Lend-Leaseu. Teret je na dnu ležao 40 godina, a podignut je tek 80-ih.

Podmornica U-453 s poboljšanim protuzračnim oružjem. Potopljen 21. svibnja 1944. kod otoka Sicilije

Lov na vukove

Nebrojeni saveznički zrakoplovi opremljeni radarima neprestano su dežurali u Biskajskom zaljevu, koji je postao pravo groblje njemačkih podmornica koje su napuštale svoje francuske baze. Skloništa od armiranog betona, koja su postala ranjiva nakon što su Britanci razvili 5-tonske zračne bombe Tallboy za probijanje betona, pretvorila su se u zamke za podmornice iz kojih su samo rijetki uspjeli pobjeći. U oceanu su posade podmornica često danima progonili lovci iz zraka i mora. Sada su "Dönitz vukovi" dobivali sve manje prilike za napad na dobro zaštićene konvoje i bili su sve više zabrinuti za problem vlastitog preživljavanja pod luđačkim pulsevima sonara za pretragu, metodično "ispitujući" vodeni stup. Često anglo-američki razarači nisu imali dovoljno žrtava, te su svaku otkrivenu podmornicu napadali čoporom pasa, doslovno je bombardirajući dubinskim bombama. Takva je, primjerice, bila sudbina U-546, koju je istodobno bombardiralo osam američkih razarača! Sve donedavno zastrašujuću njemačku podmorničku flotu nisu spasili ni napredni radari ni poboljšani oklop, niti su pomogla nova akustična torpeda za samonavođenje ili protuzračno oružje. Situaciju je dodatno otežavala činjenica da je neprijatelj odavno mogao čitati njemačke šifre. No sve do samog kraja rata njemačko je zapovjedništvo bilo potpuno uvjereno da je kodove Enigminog stroja za šifriranje nemoguće probiti! Ipak, Britanci su, nakon što su 1939. od Poljaka dobili prvi uzorak ovog stroja, do sredine rata stvorili učinkovit sustav za dešifriranje neprijateljskih poruka pod kodnim imenom "Ultra", koristeći, između ostalog, prvi u svijetu elektroničko računalo, “Colossus”. A najvažniji “dar” Britanci su dobili 8. svibnja 1941., kada su zarobili njemačku podmornicu U-111 - dobili su u svoje ruke ne samo radni stroj, već i cijeli set skrivenih komunikacijskih dokumenata. Od tada je za njemačke podmorničare izlazak u zrak radi prijenosa podataka često bio ravan smrtnoj kazni. Očito je Doenitz o tome slutio na kraju rata, jer je jednom prilikom u svom dnevniku zapisao retke pune bespomoćnog očaja: „Neprijatelj ima adut, pokriva sva područja uz pomoć dalekometne avijacije i koristi metode otkrivanja za koje nismo spremni. Neprijatelj zna sve naše tajne, ali mi ne znamo ništa o njihovim tajnama!”

Prema službenoj njemačkoj statistici, od 40 tisuća njemačkih podmorničara poginulo je oko 32 tisuće ljudi. Odnosno mnogo više nego svake sekunde! Nakon predaje Njemačke, većina podmornica koje su zarobili saveznici potopljena je tijekom operacije Mortal Fire.

Podmornica (podmornica, podmornica) je klasa ratnih brodova sposobnih za ronjenje i dugotrajno djelovanje pod vodom. Najvažnije taktičko svojstvo i prednost podmornice je tajnost. Podmornice su bile namijenjene uništavanju važnih objekata na neprijateljskom teritoriju, uništavanju površinskih borbenih brodova, trgovačkih i transportnih brodova, provođenju izviđanja, iskrcavanju diverzantskih skupina i obavljanju drugih posebnih zadaća. Ovisno o namjeni, na čamcima su korištene sljedeće vrste oružja: minsko; torpedo; topništvo, uključujući protuzrakoplovne i streljačke strojnice. Osim toga, podmornice su se razlikovale po veličini, pogonskim sustavima, dizajnu trupa i opremi.

Aktivna uporaba podmornica primijećena je već tijekom Prvog svjetskog rata, kada je 600 podmornica (od kojih su 372 bile njemačke) zaraćenih država potopilo 237 ratnih brodova s ​​ukupnim istiskivanjem od 1 milijun tona, uključujući. 55 velikih ratnih brodova (bojnih brodova i krstarica), 105 razarača, 33 podmornice. Ukupna nosivost potopljenih trgovačkih brodova bila je oko 19 milijuna registarskih tona, od čega su 13,2 milijuna tona potopile njemačke brodice. Tijekom neprijateljstava izgubljeno je 265 podmornica.

Proučavajući iskustva korištenja podmornica, vodeće pomorske sile nisu imale zajednički stav o njihovoj namjeni. Tako su Britanci podmornice vidjeli kao oružje protupodmorničke obrane i pomorske blokade, dok su Amerikanci glavni cilj smatrali neprijateljskim ratnim brodovima – bojnim brodovima, nosačima zrakoplova, krstaricama, razaračima. Japanci su pokušali stvoriti brodove sposobne djelovati kao dio eskadrila koje su dominirale morem. Konačno, Nijemci su vjerovali da će neprijateljska trgovačka flota biti glavna snaga. Do početka Drugog svjetskog rata flote vodećih pomorskih zemalja uključivale su gotovo 800 podmornica.

Približan broj podmornica od 01.09.1939. po zemljama

Podmornice su na drugom mjestu nakon razarača po utjecaju mornarice na tijek Drugog svjetskog rata. Ako su u Prvom svjetskom ratu podmornice služile kao pomoćna plovila u nekim operacijama, onda su u sadašnjem formirale zasebne flote i imale samostalnu ulogu. Ako je početkom dvadesetog stoljeća nekoliko zemalja imalo podmornice, onda ih je u Drugom svjetskom ratu bilo na desetke. I to unatoč činjenici da je izgradnja podmornice bila nekoliko puta teža i skuplja od većine površinskih brodova. A upravljanje podmornicom zahtijevalo je visoko profesionalne posade. Samo obuka redova brodice trajala je 6-12 mjeseci, a obuka časnika nekoliko godina. Valja napomenuti da se čamci izgrađeni početkom stoljeća po dizajnu i opremi nisu mogli uspoređivati ​​s sljedećom generacijom u svim aspektima: autonomiji i doletu krstarenja, pogonskim postrojenjima, naoružanju, navigacijskoj opremi, komunikacijama i otkrivanju neprijatelja.

Nagli razvoj podmorničke flote doveo je i do promjene u taktici korištenja podmornica. Umjesto pojedinačnih napada brodovima, počeli su se koristiti masovni, a umjesto baziranja u lukama, brojne su plutajuće baze nastale tisućama milja od obale. Pojavljuju se čamci različite funkcionalne namjene. Tako su tijekom rata čamci bili različiti po veličini i deplasmanu: krstareći (oceanski), veliki podmornički, srednji (morski), mali (obalni), ultramali (mini čamci) i specijalni čamci. Čamci su klasificirani i prema namjeni: monofunkcionalni, višenamjenski, specijalni. Podmornice su se razlikovale i po naoružanju i po dizajnu trupa.

Tijekom ratnih godina, brodograđevna industrija vodećih pomorskih zemalja isporučila je vojnim flotama nešto više od 1700 podmornica (bez patuljastih), uklj. 1089 čamaca izgradila je Njemačka, 205 SAD, 154 Velika Britanija, 145 Japan, 92 SSSR, 27 Italija.

Zbog značajnih razlika u tipovima čamaca, kako bi se potpunije opisao kvalitativni sastav podmorničkih flota zemalja, prikazujemo broj podmornica prema klasifikaciji deplasmana. Istovremeno, posebna kategorija uključuje čamce prema njihovoj funkcionalnoj namjeni, neovisno o veličini.

Približan broj podmornica korištenih u ratu po zemlji i tipu broda (isključujući zarobljene i prebačene/primljene)

1) Krstarenje i veliki

2) Poseban i ultra-mali

Tablica ne uključuje izgubljene patuljaste podmornice.

Tijekom rata savezničke su zemlje jedna drugoj ustupale podmornice, kako na privremeno tako i na trajno korištenje. Tako je Velika Britanija Grčkoj i Nizozemskoj prebacila po 5 brodova, Norveškoj 3, Poljskoj 3, SSSR-u 4, Francuskoj 7. SAD je Velikoj Britaniji prebacio 15, Turskoj 2 i Poljskoj 1 brod. Njemačka je prebacila 9 podmornica u Italiju.

Neke su zemlje koristile i zarobljene brodove. Tako je 6 zarobljenih brodova služilo u Engleskoj, 11 u Italiji, 7 u SSSR-u i 8 u Japanu.Njemačka mornarica uključivala je 4 broda izgrađena u stranim brodogradilištima i 16 zarobljenih brodova. Oko 20 brodova Njemačka je zarobila u Italiji, Francuskoj i drugim okupiranim zemljama u nedovršenom obliku. Većina ih je dovršena korištenjem njemačkog naoružanja i opreme, s naknadnim puštanjem u pogon kao brodovi vlastite konstrukcije.

Zbog činjenice da su podmornice istog tipa građene od nekoliko tipova (modifikacija), a ponekad i od nekoliko podtipova (serija), međusobno su se razlikovale po taktičko-tehničkim karakteristikama (ponekad u više, ponekad u nekoliko položaja). Ispod su karakteristike performansi najboljih primjeraka čamaca ove vrste.

Treba napomenuti da je pri usporedbi glavnih karakteristika performansi podmornica, koje imaju približno iste parametre (obično zabilježene u referentnim knjigama), potrebno procijeniti niz drugih pratećih pokazatelja.

Tu spadaju: sposobnost plovidbe, nepotopivost, brzina tonjenja, buka motora, radar, sonar, navigacijska oprema i njezina kvaliteta, otpornost instrumenata i mehanizama na udarce, kvaliteta torpednog naoružanja i komunikacijske opreme, obujam rezervi i sastav hitne opreme. Ovi parametri podmornica, kao i stupanj obučenosti posada, izravno su utjecali na učinkovitost podmornica.

Krstareća (oceanska, eskadrilna) podmornica- čamac sa snažnim topničkim i/ili torpednim oružjem, velikog dometa i autonomije. Imao je duljinu trupa od 80 metara ili više, podvodni deplasman od 2-5 tisuća tona, domet krstarenja pri prosječnoj brzini od 12-30 tisuća milja i dubinu ronjenja do 300 m. U pravilu, Brod je bio namijenjen za autonomne operacije u oceanu i imao je bolje uvjete za život posade. Čamac je također trebao djelovati u sastavu eskadre velikih površinskih brodova. Kruzere je gradilo 5 zemalja: Velika Britanija (3 broda), SSSR (11 brodova), SAD (222 broda od 8 tipova), Francuska (1 brod), Japan (88 brodova od 22 tipa + 5 podmorskih nosača zrakoplova).

Radne karakteristike najboljih primjeraka krstarećih podmornica

Velika podmornica je brod sa srednjim topništvom i pojačanim protuzračnim oružjem, kao i povećanim dometom krstarenja. Imao je duljinu trupa do 80 metara, podvodnu istisninu do 2 tisuće tona, domet krstarenja pri prosječnoj brzini do 12 tisuća milja i dubinu ronjenja do 200 m. Brod je mogao upravljati i jednim i drugim. u moru i u oceanu. Velike brodove gradilo je 12 zemalja: Velika Britanija (69 brodova od 9 tipova), Njemačka (313 brodova od 3 tipa), Italija (60 brodova od 14 tipova), SAD (66 brodova od 3 tipa), Japan (42 broda od 3 tipa). 4 vrste). Štoviše, SAD i Japan su zastarjeli prijeratni brodovi.

Radne karakteristike najboljih primjeraka velikih podmornica

Srednja podmornica svestrani je morski brod s povećanom dubinom ronjenja. Imao je duljinu trupa do 70 metara, podvodnu istisninu do 1 tisuću tona, domet krstarenja pri prosječnoj brzini do 9 tisuća milja i maksimalnu dubinu ronjenja od 200 m. Brodovi ovog tipa bili su najbrojniji i najučinkovitiji u borbenim djelovanjima. Čamce je gradilo 20 zemalja.

Karakteristike performansi najboljih modela srednjih podmornica

Mala podmornica - namijenjena za kratkodometnu obranu obalnih linija i pomorskih baza. Imao je trup duljine do 50 metara, podvodni deplasman do 500 tona, domet krstarenja pri prosječnoj brzini do 5 tisuća milja i maksimalnu dubinu ronjenja od 150 m. Male brodove gradilo je 5 zemalja : Velika Britanija (9 brodova), Njemačka (110 brodova od 5 tipova), SSSR (104 broda od 5 tipova), Švedska (9 brodova) i Japan (18 transportnih brodova od 3 tipa). Osim toga, Britanija je izgradila 78 podmornica, koje su bile manje od srednjih podmornica, ali veće od malih podmornica. Mali čamci iz svih zemalja pokazali su se neuspješnima, predstavljajući više tehnički odjek Prvog svjetskog rata. Zbog svoje male veličine bili su slabo naoružani i slabe sposobnosti za plovidbu. U isto vrijeme, njihova relativno velika veličina i mala brzina omogućili su da ih neprijatelj lako otkrije. Zbog toga podmornice ove klase nisu postigle značajnije rezultate u ratu.

Radne karakteristike najboljih primjeraka malih podmornica

Ultra-mala (mini-podmornica) - brod s istisninom do 60 tona i posadom od 1-5 ljudi. Namijenjen je prodoru u neprijateljske uvale, baze i luke u svrhu izviđanja, sabotaže ili dostave eksploziva za daljinsko detoniranje. Čamac je imao ograničenu autonomiju plovidbe i isporučivan je u područje djelovanja, u pravilu, uz pomoć prijevoznika. Eksplozivni val dubinskih bombi nije oštetio podmornice, već ih je odbacio u stranu. Za razliku od velikih podmornica, koje neprijateljski zrakoplovi i ratna mornarica odmah pronalaze i uništavaju, mini-podmornice su zbog svoje male veličine uspjele ostati neprimijećene i uspješno izvršavati zadaće u uvjetima potpune neprijateljske prevlasti na moru iu zraku. Ultramale brodove izgradile su 4 zemlje: Velika Britanija (131 brod od 3 tipa), Njemačka (908 brodova od 4 tipa), Italija (16 brodova od 3 tipa) i Japan (405 brodova od 4 tipa). Unatoč značajnom broju izgrađenih čamaca, šteta koju su prouzročili nije pokrila troškove njihove proizvodnje i nije utjecala na tijek rata.

Radne karakteristike najboljih primjeraka patuljastih podmornica

Specijalne podmornice Nisu klasificirani po veličini i deplasiji, ali zbog specifičnosti funkcija koje obavljaju treba ih zasebno razmatrati. Takvi čamci su bili: podmorski nosači zrakoplova i zračni transporteri, podvodni minopolagači, transportni čamci i tankeri za gorivo. Takvi su čamci ili obavljali određenu, usku borbenu zadaću, ili su osiguravali njezinu provedbu od strane drugih postrojbi. Među učinkovitim akcijama treba istaknuti postavljanje minskih polja od strane njemačkih minopolagača u obalnim morskim plovnim putevima i opskrbu tereta i goriva japanskim transportnim brodovima za njihove ekspedicione trupe i brodove.

Naravno, osim tehničkih parametara podmornica, na učinkovitost njihova djelovanja utjecala je i taktika njihove uporabe. Posade američkih i njemačkih podmornica intenzivno su se bavile borbenom i taktičkom obukom tijekom cijelog rata i imale su relativno visoku razinu pripremljenosti, za razliku od talijanskih, sovjetskih i japanskih mornara. Podmornicama Njemačke i Sjedinjenih Država upravljali su zapovjednici podmorničkih snaga flota, u pravilu bivši podmorničari. Također su nadzirali borbenu i taktičku obuku podmornica. Njemački i američki brodovi mogli su koherentno djelovati u velikim skupinama na velikim udaljenostima od baza i oduprijeti se konvojima ili formacijama površinskih brodova.

Taktika čamaca određena je zadaćama koje su rješavali, geografskim položajem područja na kojem su djelovali, stanjem opreme i stupnjem spremnosti za borbena djelovanja njih samih i objekata njihova djelovanja. Stoga su taktike brodova bile različite u različitim flotama. Ali bilo je mnogo toga zajedničkog.

Primjerice, gotovo svi čamci na početku rata radili su na površini i danju i noću. Ronili su samo kada su napadali površinske borbene brodove, jako čuvane konvoje i kada su izbjegavali napade protupodmorničkih snaga. Napadi konvojima obično su se izvodili noću nekoliko dana zaredom.

Kako bi riješili protupodmorničke misije, čamci su danju manevrirali na periskopskoj dubini, a noću na površini, puneći baterije. Promatranje je obavljeno periskopom i pomoću hidroakustičkih postaja. U većini slučajeva, borbeni sukobi pod vodom bili su neuvjerljivi, budući da su torpeda imala dubinu kretanja ne veću od 14 metara, a hidroakustične stanice imale su mali domet i točnost pravca. Da bi se povećala uspješnost napada, vježbalo se ispaljivanje salve od nekoliko torpeda. Osim torpeda, za borbu protiv podmornica korištene su mine.

Gotovo svaka flota koristila je vlastitu taktiku. Stoga je Njemačka koristila taktiku "vučjeg čopora", koja se sastojala od progonstva neprijateljskih brodova podmornicama kako bi se čekala nadmoć u položaju ili broju. Napad se odvijao istovremeno sa što više podmornica. U isto vrijeme, protupodmorničke snage konvoja bile su prisiljene reagirati na nekoliko brodova odjednom, razbježati se, pritom ne ugrožavajući zajednički nijednu od njih, što je omogućilo većini brodova da napadaju više puta. Napadnut je veliki broj brodova, što je naknadno zahtijevalo organizaciju velikog obima spasilačkih radova i dijelom odvratilo prateće brodove od potjere za podmornicama.

U praksi se ta taktika provodila na sljedeći način. Podmornice su bile poredane u zaklon (300-500 milja) kako bi barem jedna od njih mogla otkriti prolaz neprijateljskog konvoja. Podmornica koja je otkrila konvoj poslala je poruku o tome u središte i pratila ga u površinskom položaju paralelno s konvojem na znatnoj udaljenosti od njega (iza horizonta), pazeći na dim. Središte je dovelo preostale podmornice do cilja. "Jato" se moglo sastojati od 20 - 60 čamaca. Napadi su se u pravilu izvodili noću i s površine. Čamci su tonuli samo ako su bježali od potjere. Danju je “jato” sustizalo brodove konvoja, iskoristivši prednost u površinskoj brzini, a noću zauzelo položaj za novi napad.

Djelovanje “vučjih čopora” u obalnim, skučenim i jako zaštićenim područjima pokazalo se vrlo teškim. Stoga su Nijemci koristili pojedinačne čamce, danju su ležali na tlu na dubini od 50-100 metara nekoliko milja od transportnih ruta, u sumrak su hodali do obale pod vodom, a noću su izranjali u napad.

U engleskoj floti nije postojalo jedinstveno zapovjedništvo nad podmorničkim snagama. Od izbijanja rata, podmornice su naširoko korištene za protupodmorničko ratovanje u blizini svojih luka i baza. Osim toga, provodili su protupodmorničke operacije duž ruta prolaza njemačkih podmornica. Međutim, glavnim zadatkom na početku rata smatrala se borba protiv njemačkih površinskih napadača, koji su se Britancima činili glavnom prijetnjom njihovom brodovlju. Tijekom rata britanski su čamci korišteni za zaštitu konvoja i formacija površinskih brodova od napada neprijateljskih snaga. Nije bilo slučajeva da su potopili neprijateljske brodove. Podvodni borbeni sukobi najčešće su bili neuvjerljivi zbog nesavršenosti sonarnih stanica i nedostatka protupodmorničkih torpeda.

Talijanske podmornice rješavale su iste probleme kao i njemačke. Međutim, postupili su drugačije. U napad su krenuli sami i samo pod vodom, nisu progonili konvoje. Zapovjednici podmornica nisu znali djelovati u grupama i zaklonima, napadati neprijatelja na površini, probijati osiguranje konvoja koji se kretao naizmjeničnim kursevima i dugo vremena progoniti otkrivenog neprijatelja.

Glavne zadaće podmorničke flote SSSR-a bile su: uništavanje neprijateljskih transporta i ratnih brodova i ograničavanje njihove plovidbe; provođenje izviđanja radi utvrđivanja napetosti i prirode neprijateljskih komunikacija, sustava i organizacije njegove protupodmorničke obrane, ophodnje, plovidbenih ograda i plovnih puteva. U borbenim aktivnostima čamci su koristili položajnu metodu, a zatim su počeli koristiti krstarenje u ograničenim područjima. Kako je rat odmicao, podmornice su prešle na grupne operacije. Od ispaljivanja pojedinačnih torpeda, podmorničari su prešli na ispaljivanje nekoliko torpeda u vremenskim intervalima, a zatim na ispaljivanje u "lepezastoj" salvi. Često su podmornice, nesposobne za korištenje torpeda, izranjale na površinu i ulazile u topničku borbu s neprijateljskim brodovima.

Ciljevi napada američkih podmornica prema značaju raspoređeni su na sljedeći način: nosači zrakoplova, tankeri, transporteri, razarači i fregate. Sve do 1944. transporti su smatrani glavnim ciljevima prilikom napada na konvoje. Od 1944. razarači su se počeli smatrati primarnim ciljevima prilikom napada na konvoje.

Na početku rata podmornice su same djelovale na japanskim komunikacijama. Napadajući transporte, nisu nailazili na gotovo nikakav otpor. Bilo je čak slučajeva da su ulazili u prometnice i luke kako bi napali brodove i transportna sredstva koja su tamo stacionirana.

U prvoj polovici 1942. američke podmornice napadale su mete uglavnom ispod vode, koristeći za promatranje pelengometre iz hidroakustičkih postaja. Tijekom završne faze napada, koristili su jednokratni sonar za određivanje udaljenosti do mete prije ispaljivanja salve. Nakon postavljanja radara na brodove, počeli su se koristiti noćni napadi, kako na površini tako i pod vodom.

Bilo je slučajeva kada su podmornice, tražeći neprijatelja na površini, podizale periskop kako bi povećale domet detekcije. Američki brodovi često su koristili topništvo protiv malih brodova i pojedinačnih transportera.

Od 1944. Sjedinjene Države počele su aktivno koristiti njemačku taktiku "vučjeg čopora", ali sa svojim karakteristikama. Grupa se sastojala od tri do šest podmornica. Skupinom je zapovijedao jedan od zapovjednika čamca. Brodovi grupe komunicirali su međusobno putem radija (koristeći visokofrekventne radiotelefone), vizualno i ponekad glasom. Djelujući u grupi, brodovi su se okretali u liniji okomito na očekivani kurs željenog konvoja u intervalima od oko 10 milja. Brod koji je otkrio neprijatelja obavijestio je druge o njemu, nakon čega su brodovi, nakon što su se približili neprijatelju, napali samostalno, ali unutar svog sektora, "bez ometanja" susjeda. Kao rezultat toga, zajednička potraga i bliski napadi odvijali su se u intervalima do 20 minuta. Mali broj brodova u “jatu” uvjetovan je malim brojem japanskih konvoja (4-10 brodova), dobro poznatim rutama i slabom opremljenošću stražarskih brodova. Osim toga, američke podmornice obično su djelovale na prilazima bazama ili lukama.

Posjedujući jednu od najboljih podmorničkih flota, Japan nije imao centraliziranu kontrolu nad njom. Podmornice su obavljale zadaće izviđanja i lovaca na ratne brodove. Bili su uključeni u različite operativne sastave i u većini slučajeva nisu imali kompetentno zapovjedništvo. Sve do 1943. podmornice su Japanci uključivali u borbene rasporede površinskih snaga. Pojedinci su prevladavali u borbenim djelovanjima i samo povremeno sudjelovali u paravanima. Bilo je slučajeva njihovog djelovanja u izvidničkim ekranima formacija površinskih brodova koji slijede naprijed. Koristili su se torpedima i topništvom za uništavanje neprijateljskih brodova i plovila.

Tijekom rata izgubljeno je oko 1300 podmornica (bez patuljastih). Ovaj broj također uključuje brodove koje su masovno potopile francuske i japanske posade. Osim toga, u gubitke treba uključiti i 215 njemačkih brodova koje su njihove posade potopile tijekom operacije Regenbogen (tijekom razdoblja predaje). Ogroman broj podmornica uništen je na površini od strane zrakoplova i površinskih brodova. U isto vrijeme, gotovo polovica sovjetskih čamaca nestala je od mina

Od ukupne tonaže brodova potopljenih tijekom rata (34,4 milijuna tona), podmornice su činile 64%. Tako su sve podmornice potopile 4658 transportnih brodova ukupne nosivosti veće od 22 milijuna registarskih tona (14,6 milijuna tona njemačke podmornice, 4,8 milijuna tona SAD, 1,5 milijuna tona Velika Britanija, 0,9 – milijuna tona, Japan , 0,7 milijuna tona – Italija, 0,5 milijuna tona – SSSR).

Podmornicama je uništeno 465 ratnih brodova, uključujući: 75 podmornica, 17 nosača zrakoplova, 3 bojna broda, 122 razarača i 160 brodova drugih vrsta. Uključujući njemačke podmornice uništeno je 14 velikih površinskih brodova, 88 razarača i protupodmorničkih brodova, 5 podmornica; Talijanske podmornice potopile su 4 krstarice, 2 razarača i 2 podmornice; Podmornice SSSR-a uništile su 5 razarača, 2 podmornice, 22 patrolna broda, 22 minolovca, 3 minopolagača, plutajuću topničku bateriju, patrolni brod, 5 lovaca na podmornice, 8 patrolnih čamaca, 24 brze desantne barže, pomoćno plovilo, 4 tegljača; Američke podmornice potopile su jedan bojni brod, 9 nosača zrakoplova, 12 krstarica, 45 razarača, 77 protupodmorničkih brodova, 10 minopolagača i 25 podmornica; Japanske podmornice uništile su 3 nosača zrakoplova, 2 krstarice, 17 razarača, 11 eskortnih brodova, 2 podmornice.

Učinkovitost borbenih operacija podmornica nekih zemalja izgledala je kako slijedi.

Približni rezultati podmorničkih operacija tijekom rata po zemljama