Mnogi vozači vjeruju da je vrhunac automobila spojler.

Zahvaljujući njemu, automobil izgleda elegantno i originalno, jer je u korelaciji s vanjskim izgledom automobila, određujući njegov izgled i povezan s dizajnom. Ovo je njegovo estetsku funkciju. Sinonim za spojler je stražnje krilo. Izgleda kao nogometni gol.

Općenito, ovo je dodatni element za automobil koji obavlja niz pozitivnih funkcija. Prvo, poboljšava dinamička svojstva automobila, radikalno mijenjajući njegov izgled.

Također je potrebno povećati stabilnost automobila i postići optimalnu kontrolu, a istovremeno biti određeno opterećenje za prednji i stražnji dio karoserije. Drugo, spojler mijenja karakteristike i kretanje strujanja zraka.

Ovo su njegove glavne karakteristike koje ga čine tako popularnim. Prisutnost spojlera na automobilu ukazuje na to da automobil vozi sigurnije, eliminirajući mogućnost oštećenja tijekom klizanja, povećavajući učinkovitost kočenja. Također sprječava ulazak vode i razne vrste prljavština na automobilskim staklima.

Sasvim je sposoban izvršiti zadatke koji su mu dodijeljeni kada brzina automobila dosegne 80-90 km/h. Pričvrstite spojler ili na stražnja vrata, ili na prtljažniku. Istina, postoje i druge mogućnosti.

1. Vrste spojlera

Ima spojlera različiti tipovi. Stvoreni su vlastitim rukama, ali u većini slučajeva proizvedeni su u tvornici. Onda je to masovna proizvodnja, koja se tiče određenog modela automobila. Spojler je ugrađen na automobil od strane proizvođača.

Uobičajeno je razlikovati sljedeće vrste spojlera:bočni, oni koji se postavljaju na branik, tu su krovni spojleri i stražnji spojler. Bočni spojleri su poklopci pragova za automobile. Ljudi ih obično nazivaju pragovi-prekrivači. Spojleri koji su dizajnirani za ugradnju na branik popularno se nazivaju i skirtovi. Obično su instalirani na dnu.

Oni spojleri koji su instalirani na krovu automobila obično se nalaze na crossoverima i hatchbackovima. Montiraju se na vrhu stražnjih vrata. Stražnji spojler je instaliran na limuzinama, na poklopcu prtljažnika.

Postoji vrsta spojlera koja se ugrađuje na hatchback vozila gdje stražnji dio automobila ima blagi kut. Na primjer ovo VAZ-2108. Ovdje je moguće ugraditi stražnji spojler ispod stražnjeg stakla. Svi se razlikuju po dizajnu i materijalu koji se koristi za izradu spojlera.

2. Kako odabrati spojler?

Prilikom odabira spojlera morate to uzeti u obzir funkcionalna namjena. Poanta je da to pravi izbor može utjecati na aerodinamiku karoserije automobila, a ujedno je i ukras.

Markirani spojleri imaju bolje karakteristike, pa morate kupiti dobar model za odgovarajuću cijenu. Ugradnju spojlera trebaju obaviti profesionalci.

3. Kako sami napraviti spojler?

Ispostavilo se da možete sami stvoriti spojler. Za ovo vam je potrebno izdržljiv materijal i drugim raspoloživim sredstvima.

- polistirenska pjena, veličine 100x100 cm i debljine 5 cm;

Boja koja odgovara boji automobila - potrebno je nekoliko limenki;

List željeza, čija debljina nije veća od 1,5 mm;

Primer i kit - tri staklenke;

Epoksidno ljepilo unutar dva kilograma;

Četke za nanošenje ljepila;

Vladar;

Šmirgl papir;

Ugljična vlakna ili stakloplastika;

Neonska svijetlost;

LED diode;

Princip stvaranja spojlera je isti. Njegova specifičnost rada i funkcionalne namjene korelira s pravim izborom.

Kratke upute korak po korak

1) Najprije morate upotrijebiti polistirensku pjenu za izrezivanje "oštrice" krila. Bolje je to učiniti dijagonalno, jer je na taj način potrebno držati se dimenzija.

2) Sljedeća faza je izrada nosača. Ploče su izrezane iz željeznog lima. Zatim morate izbušiti rupe od tri milimetra. Razmak između njih ne smije biti veći od 30 mm. U ovoj fazi rada savijamo ploču u obliku latiničnog slova L, jer je tako prikladno pričvrstiti.

U bazu su zavarene matice promjera 6 mm. Zatim se pažljivo lijepe na pjenaste praznine i prekrivaju karbonskim vlaknima (stakloplastike). Moraju se nanijeti najmanje tri sloja stakloplastike. Tijekom lijepljenja potrebno je održavati interval. To je neophodno za polimerizaciju ljepila.

Da biste ubrzali proces, malo zagrijte ljepilo. Nema potrebe pripremati puno ljepila odjednom, jer neće biti velike potrošnje, a brzo će se stvrdnuti. Dobro se pere pod tekućom vodom Vruća voda. Pločice pjene imaju tendenciju lijepljenja. Da biste uklonili statički napon, morate dodirnuti uzemljene predmete.

3) U slučaju da ste odlučili učiniti parkirna svjetla ili kočiono svjetlo, potrebno je staviti žice u zalijepljeni spojler, ugraditi LED i neonsku rasvjetu.

4) U ovoj fazi rada premazujemo površinu. Zatim nanosimo kit, čistimo ga brusnim papirom i pripremamo za bojanje.

5) Slikanje dobivenog obratka.

6) Završna faza je lakiranje spojlera. Prilikom ugradnje svakog novog dijela potrebno je koristiti sredstvo za odmašćivanje.

7) Potrebno je srediti površinu spojlera.

8) Instaliramo spojler na prethodno pripremljeno mjesto.

Osnovni materijali

Spojler je obično izrađen od metala. Aluminij dobro funkcionira. Regali se obično izrađuju od njega. Ponekad se koriste čelik i ugljik. Danas su metalni spojleri prilično rijetki.

Najčešći materijal za njegovu proizvodnju je stakloplastika. Temelji se na sintetičkoj smoli. Jeftin je i vrlo jednostavan za obradu. Njegovo pozitivna kvaliteta– dobra čvrstoća.

Postoje spojleri izrađeni od ABS plastike. Ovaj jeftin materijal. Koristi se kao rezultat masovne proizvodnje spojlera. Ova plastika sadrži razne nečistoće, pa je lagana. Međutim, plastični spojler nije izdržljiv jer s vremenom postaje prilično krhak.

Pojavio se ne tako davno silikonski spojleri i organosilicijski polimeri. Popularni su zbog jednostavnosti obrade, dobrog vijeka trajanja i izvrsne duktilnosti.

Spoileri izrađeni od karbona smatraju se vrlo skupim. Težina ovog materijala je lagana, pokazatelji čvrstoće su izvrsni. Proces proizvodnje je radno intenzivan. Za stvaranje konveksnosti krova koristi se vodilica s uzorkom od iverice.

Bojanje

Za slikanje spojlera nisu vam potrebne nikakve posebne vještine. To možete učiniti sami, pa čak iu garaži. U početku se spojler priprema za bojanje brisanjem otapalom. Na taj način se transportna zemlja uklanja. Zatim se koristi brusni papir.

Zahvaljujući njemu, cijela površina postaje mat. Posebnu pozornost treba obratiti na pregibe i kutove. Zatim nanosimo temeljni premaz i boju, prije toga provjeravamo čistoću površine. Boja se obično usklađuje s bojom automobila. Primjenjuje se tankih slojeva. Trebalo bi ih biti nekoliko. Visokokvalitetni premaz zahtijeva pet do šest faza bojanja, jer nakon prvog prolaza neće biti ravnomjernog sloja.

Kada se boja potpuno osuši, spojler se lakira posebnom aerosolnom bocom koja sadrži lak. Provjerite limenku na ispitnoj površini, protresite je tri minute prije toga. Lak se također nanosi u količini od približno pet slojeva, između kojih se svaki sljedeći sloj suši.

Sigurno jedan od najljepših jednostavnih načina Izvana ukrasiti običan automobil, dajući mu stil trkaćeg automobila, znači napraviti spojler. I nije važno što proizvođač automobila to nije predvidio od početka. Ako ste spretni sa svojim rukama, onda možete sami riješiti ovaj problem.

U ovom članku nećete pronaći razmišljanja o tome kako instalirati spojler na karavan (na primjer, VAZ 2109), na Gazelle, a posebno na kamion. Razgovarat ćemo o spojleru kao elementu ugađanja koji će ukrasiti bilo koju limuzinu. Međutim, ove će informacije također biti korisne za one koji žele ukrasiti bilo koji drugi automobil.

Naravno, glavna svrha spojlera je poboljšati aerodinamiku automobila. Kako se to postiže? Krilo aviona, zbog svoje konstrukcije, stvara uzgon.

Spojler je krilo, kao što vidite na fotografiji. Odnosno, dizajniran je tako da protok zraka pritišće stražnji dio automobila na tlo. To je ono što poboljšava aerodinamiku.

S obzirom na to, jasno je da je spojler napravljen bez kalkulacija samo element pretencioznog stila. A ako napravite spojler bez proračuna, to čak može pokvariti aerodinamiku.

Stoga je prvi savjet onima koji žele napraviti spojler vlastitim rukama pronaći dobrog inženjera koji može pomoći u dizajnu. Ostalo je stvar tehnike.

Kako napraviti obični spojler s podupiračima pomoću gotovih proračuna bit će objašnjeno u nastavku.

Priprema okvira

Dakle, u ovoj fazi znamo dimenzije i dizajn spojlera. Prvo što trebamo napraviti je metalni okvir. Da biste to učinili, trebat će vam lim od pocinčanog željeza. Ovaj materijal je vrlo pogodan za svoju izdržljivost.

Ako nemate iskustva i opreme za rezanje i druge radove na metalu, bolje je kontaktirati organizaciju koja ima majstore i odgovarajuću opremu.

Nosači spojlera sa strane trebali bi sličiti latinično pismo L. Ako odlučite napraviti spojler za usne, tada će njegov dizajn biti malo drugačiji.

Debljina pocinčanog metala za izradu okvira je 1,5 mm. Spojler će se montirati na automobil pomoću nosača s vijcima. Rupe za vijke u podupiračima spojlera su 6 mm.

Rad s pjenastom plastikom

Pjenastu plastiku možemo koristiti kao materijal za povećanje volumena. Možda nema potrebnu krutost. No, cijena mu je više nego primjerena onima koje aerodinamička svojstva spojlera posebno ne zanimaju. Težina pjene također je dobra vijest. U krajnjem slučaju, ako ste ozbiljno zabrinuti oko izbora bilo kojeg materijala navedenog u ovom članku, bolje je da ovo pitanje uputite profesionalnom inženjeru.

Dakle, od polistirenske pjene moramo napraviti oblike kojima ćemo obložiti okvir. Pjenu smo rezali nožem za tiskanice s velikom oštricom, koristeći je za naglasak razina zgrade. Još jedna prednost polistirenske pjene kao materijala je jednostavnost obrade. Običnim brusnim papirom podešavamo debljinu i oblik. Međutim, nemojte se zanositi, inače ćete morati kupiti novi komad materijala.

Komadići pjene mogu se obraditi nakon što su zalijepljeni na okvir.

Video - rezanje pjenaste plastike.

Rad sa staklenim vlaknima

Otkupljujemo poliestersku smolu, staklomat i gelcoat, kit, primer, boju u prirodnoj boji, lak. Zatim:

• Nanesite sloj gelcoata na pjenu. Potrebno ju je izbrusiti, a zatim prekriti slojevima poliesterske smole i staklene podloge.
• Površinu pjene obložimo staklenim vlaknima (ili kako ga neki zovu staklenim karbonatom). To se mora učiniti u dva ili više slojeva. Prvi sloj će biti izrađen od staklene prostirke gustoće 300, a drugi - gustoće 600. Svaki sljedeći sloj lijepimo nakon što je prethodni prošao proces polimerizacije. Završni sloj ponovno je obložen poliesterskom smolom.
• Prilikom lijepljenja pazite da ispod sloja stakloplastike nema mjehurića zraka. Za veću pouzdanost možete hodati po površini zalijepljenog sloja s urezanim valjkom.

Cijene za 1 metar staklene prostirke 300 su oko 100 rubalja. Stakleni mat 600 - oko 150 rub. za 13 sati Fiberglas se također može koristiti za lijepljenje dijelova krila.

Ako želite uštedjeti vrijeme na sušenju lijepljenog stakloplastike, možete koristiti sušilo za kosu.

Pažnja! U ovoj fazi postavljaju se LED (ili kočiona svjetla) i postavljaju žice za njihovo napajanje (naravno, ako ste planirali opremiti spojler rasvjetnim uređajima).

Kako bi površina spojlera bila ravna i glatka, može se kitovati, brusiti i grundirati te na kraju bojati i lakirati. Svakako provjerite kod prodavača jesu li materijali koje kupujete kompatibilni s onima koje već koristite.

Gipsana matrica

Ako želite napraviti kopiju gotovog spojlera, možete koristiti gips kao materijal za punjenje. Spojler stavimo u polistirensku kutiju, a zatim ga napunimo tekućim gipsom. Nakon što se stvrdne, kalup za izradu spojlera je spreman. Ostalo je samo prepiliti odljevak na pola i skinuti original s kojeg smo skinuli kalup.

Površinu otiska prekrijte prozirnom folijom. Također možete koristiti lim od pocinčanog željeza kao okvir.

Ulijte gips u kalup kako biste stvorili novi spojler.

Kada je spojler spreman, na njega stavljamo slojeve stakloplastike. Ostaje još samo gletovati, brusiti, grundirati, bojati i lakirati.

Ovo su samo neki od načina kako sami napraviti spojler. Postoje i druge opcije, kao što je spojler iz novina, kao što je prikazano u videu u nastavku.

Mnogi vozači, nakon što su na svoju lastu instalirali "nešto" slično nogometnom golu, vjeruju da je njihov automobil sada napumpan.

Svrha krila je poboljšati aerodinamičke kvalitete, povećati prianjanje na cestu i dati automobilu upravljivost.

Spojler ćemo izraditi na modelu konstruirajući kruti okvir. Kasnije sam klesao detalje prema predlošku. Za sve radnje potrebno je oko 10 dana dovoljna količina slobodno vrijeme i vješte ruke. Dizajn se može izmisliti ili promatrati na postojećim automobilima.

Izrada predloška

Nakon sušenja potrebno ga je okrenuti Posebna pažnja tako da se okvir ne deformira ili iskrivi. Ako je sve u redu, možete početi oblikovati matricu.

Prednost izrade spojlera na ovaj način je što se on prvo kreira gornji dio model, nakon čega je dno oblikovano.

Za formiranje matrice potrebna je staklena podloga nekoliko debljina. Staklomat se koristi za ojačavanje površine staklenog tepiha.

Podešavanje rasporeda spojlera

Nakon što se smola stvrdne, trebali biste pažljivo pregledati krilo za nedostatke. Možete početi oblikovati bočne stupove i ispravljati kutove modela.

Donji dio pokrivamo stakloplastikom i napravimo rupe za vijke. Vijci će biti postavljeni što bliže modelu kako bi čvrsto pritisnuli polovice matrice.

Debljina plastike dviju polovica je otprilike 6-7 mm. Višak odrežemo brusilicom i očistimo rubove da nema krhotina.

Poluforme je izuzetno teško otvoriti, ovdje ćete morati patiti.

Ako na matrici ostane plastelin, mora se ukloniti. To se lako može učiniti pomoću industrijskog sušila za kosu.

Koristeći široku četku, nanesite sloj za odvajanje na matricu. Dio oblikujemo pomoću gelcoata. Ako se to zanemari, postoji velika vjerojatnost da će struktura stakloplastike postati vidljiva tijekom bojanja.

Kada koristite gelcoat od aluminijskog praha, trebali biste biti svjesni njegovih nedostataka. Parafin, sadržan u poliesterskim smolama, tijekom polimerizacije izlazi na površinu, što dovodi do potrebe za brušenjem.

Pripremit ćemo materijale za daljnji rad: izrežite staklene mat ploče i pomiješajte Aerosil s poliesterskim smolama u gustu pastu.

Formiranje

Osušeni gelcoat prekriva se poliesterskom smolom i prekriva staklenom podlogom; za prvi sloj je bolje koristiti troslojnu podlogu. Još jedan sloj smole. Kistom i valjkom s poprečnim urezima pažljivo pričvrstite staklenu podlogu na gelcoat.

Višak rubova dijela treba odrezati oštrim nožem prije nego se smola stvrdne. To će uštedjeti vrijeme na daljnjoj obradi. Uklanjamo polovice spojlera iz matrice i brusimo rubove.

Lijepljenje dijelova

Na rubove dijelova spojlera postavljenih u matrice namažite debeli sloj trakica prethodno pripremljene kaše. Nakon kontakta, dijelovi su čvrsto zalijepljeni.

Završna faza

Izvadimo gotovo krilo i izvršimo završnu obradu: brušenje i pripremu za bojanje.

Eventualno

Napravili smo spojler od otpadnog materijala. Dobili smo matricu koja se može više puta koristiti. Nakon što ste savladali metodu izrade matrica, možete napraviti ne samo dijelove za ugađanje, već i druge dijelove tijela.

Danas trgovine automobilima nude veliki izbor svih vrsta spojlera. Međutim, često oni koji vam se sviđaju po izgledu djelomično ne odgovaraju veličini. Ili oni koji savršeno pristaju zaostaju po karakteristikama.

Od čega možete napraviti spojler automobila vlastitim rukama?

Ako naiđete na slične probleme, onda, naravno, postoji mogućnost kupnje gotovog spojlera, a ako nema dovoljno duljine, jednostavno pilite predmet i napravite umetak. Potrebno vrijeme je minimalno, ali ovdje se trošak materijala i boje dodaje trošku samog spojlera. A ovo se pokazalo prilično skupim.

Stvaranje spojlera od nule je isplativo (prosječna cijena je oko 25-35 dolara) i praktično.
Kako bismo sami izradili spojler prema vašem ukusu i potrebnim zahtjevima, trebat će nam:

stiropor;
- epoksidno ljepilo;
- čelični lim;
- košulje od fiberglasa ili stare svile;
- boja potrebne boje.

Možete slikati kistom ili.

Proces stvaranja spojlera

Rad s polistirenskom pjenom prilično je jednostavan, ali postoji jedno upozorenje. Nakon rezanja ostaje puno krhotina koje su vrlo dobro elektrificirane i mogu se zalijepiti za element za sušenje u najvažnijim trenucima. Stoga pokušajte odmah ukloniti mrvice.

Dijagonalno smo izrezali list pjenaste plastike dimenzija 1x1 i debljine 4,5 cm (prodavači obično kažu 5 cm). Izrežite oštricu krila. Dakle, širina pjenaste ploče će vam sigurno biti dovoljna. Zatim prelazimo na pričvršćivanje. Od čeličnog lima potrebno je izrezati ploče od 1,5 mm. Izbušimo rupe od 3 mm s razmakom od približno 2-3 cm.Kako bismo smanjili težinu i poboljšali prianjanje, savijte ih slovom L. Nakon ovih manipulacija, zavarite dvije matice od 6 mm na bazu. Sada ih možete zalijepiti u praznine od pjene.

Oštricu krila lijepimo epoksidnim ljepilom i dva sloja tkanine. Zatim sastavljamo strukturu.

Rad na usnici

Usna se radi na isti način - nije jako teško. Uklonite branik i okrenite ga. Zatim morate zalijepiti prazninu od pjenaste plastike. Dajemo mu oblik i zamotamo ga u plastične vrećice. U idealnom slučaju, bolje je pronaći obični najlon hula-hopke, izvući ih na kalup i premazati epoksi ljepilo. Kada su dva sloja tajica suha, morate izvući prazninu iz usne. Vrećice su potrebne samo da se uložak lako skine jer se epoksi ljepilo ne lijepi za njih. Ostavljamo strukturu nekoliko dana tako da se epoksid potpuno polimerizira.

Zatim uzmemo tkaninu i ponovno zalijepimo usnu s unutarnje strane. Kako bi konstrukcija bila još izdržljivija, možete kupiti armaturnu mrežu u trgovini građevinskog materijala i zalijepiti je njome. Zatim strukturu brusimo, grundiramo i bojimo. Nakon potpuno suha boje

Savjet

1. Praksa pokazuje da je usna koja nije izrađena od stakloplastike prilično osjetljiva na udarce. Stoga, ako imate priliku kupiti staklena vlakna, ili još bolje ugljična vlakna, strukture će biti višestruko otpornije na udarce i pouzdanije.

2. Nanesite ljepilo samo četkom, to je praktično i sigurno, a možete jasno izračunati količinu tvari. Kist se može dobro oprati u otapalu ili tekućoj vrućoj vodi.

3. Nemojte pripremiti sve ljepilo odjednom, postoji mogućnost da ga nećete imati vremena potrošiti. Najveća porcija odjednom ne smije biti veća od 200 ml.

4. Ako niste uspjeli na vrijeme ukloniti komadiće pjene, pokušajte češće dodirivati ​​slavinu za vodu u kuhinji, to će ukloniti struju.

5. Ako koristite stakloplastike, onda za pouzdanost, zalijepite najmanje tri sloja. Obično spojler završava s 4 sloja fiberglasa, 2 sloja tajica i mrežice. Svaki sloj se mora stvrdnuti, omogućiti polimerizaciju smole.

6. Ako želite ubrzati proces polimerizacije, povećajte temperaturu.

7. Ako uzmete u obzir sve ove nijanse i ne žurite sa sastavljanjem usne i spojlera, tada možete lako dobiti ono što ste planirali prvi put.

– ovo je praktički pitanje života i smrti. "Agresivni" spojler može dodati nedostajuću draž vanjskom izgledu automobila ili, naprotiv, sve pokvariti. Stoga je važno znati što želite i imati grubu predodžbu o tome što će se dogoditi nakon ugradnje spojlera.

Izbor spojlera

Potrebni materijali:

• List pjenaste plastike 1x1 m, debljine približno 5 cm. Moguće je više, ali ovo bi trebalo biti dovoljno (osim ako, naravno, nećete napraviti okomitu šipku umjesto spojlera)


• Stakloplastika (količina će se morati izračunati neovisno, na temelju veličine spojlera. Bit će 6 slojeva stakloplastike)


• Epoksidna smola


• Ojačana mreža


• Komad platnene tkanine


• Kit i temeljni premaz


• Plastične vrećice

Proizvodni proces

Opcija s pocinčanim željezom

Sređivanje površine spojlera