Dans cet article, nous parlons probablement du type de toit le plus simple et le plus simple : un toit en tôle. Vous découvrirez les avantages d’une telle toiture et ses caractéristiques. Familiarisez-vous avec la méthode d'installation. L'article révèle quelques astuces et secrets qui simplifient grandement les travaux de toiture avec des tôles et améliorent la qualité de l'installation du toit.
Durable et vie heureuse Votre maison commence par un toit solide et en bon état. C’est quelque chose sur lequel vous ne devriez vraiment économiser sous aucun prétexte ! L'une des options pour un revêtement durable et beau (ce qui est également important !) est un toit en tôle d'acier.

La tôle d'acier est idéale pour couvrir des toitures aux configurations complexes. Dans le même temps, il ne faut pas avoir peur qu'après les travaux, il reste beaucoup de « déchets » - chutes, tôles partiellement utilisées : tous peuvent être utilisés pour réaliser des avant-toits, des gouttières, des gouttières, des gouttières murales, tuyaux d'évacuation, tabliers divers, etc. Dans le même but, des tôles d'acier non standard peuvent être utilisées.

Au début des travaux, inspectez soigneusement les tôles d'acier de toiture des deux côtés, enlevez la rouille avec des brosses en acier, nivelez avec un marteau, puis procédez ensuite au marquage, à la coupe et à l'apprêt.

Voilà, les draps sont prêts. Commençons par préparer les « images ».

Avant la pose, nous connectons des feuilles individuelles avec des plis couchés en bandes de plusieurs feuilles (un pli est une couture qui se forme lors de l'assemblage), obtenant une « image ». Nous faisons un pli couché comme ceci : nous plaçons une feuille avec les coins pliés sur un établi, plions tout le bord à 90 degrés et la posons à plat. N'oubliez pas de sceller la couture après avoir joint les feuilles. Partie supérieure L'image du surplomb de l'avant-toit présente un pli plié vers le haut et la partie inférieure présente un goutte-à-goutte - un rebord à rabat. À partir du bord d'extrémité de la feuille, à une distance de 120 millimètres, nous marquons une ligne de pliage sur laquelle nous effectuons des coupes sur les côtés - 4 millimètres à droite et 25 millimètres à gauche. Ensuite, nous plions le bord de 15 millimètres, retournons la feuille et plions le bord sur le plan de la feuille. Nous déplaçons la feuille de manière à ce que le bord pende de l'établi d'environ 20 millimètres et la plions à angle droit. Nous retournons à nouveau la feuille et plions le bord de 40 millimètres. Retournez-le à nouveau et jetez le goutte-à-goutte dans un avion. Le bac d'égouttage peut avoir une double courbure - bien que cette conception soit plus gênante, elle est plus durable et évacue mieux l'eau.

Soyez particulièrement prudent lorsque vous pliez les bords : les feuilles jointes doivent former une bande régulière. Par conséquent, pliez d'abord le bord au niveau des coins, ces coudes empêcheront la feuille de bouger lorsque travaux supplémentaires. Lorsque vous pliez le bord sur un plan, laissez un espace de 3 millimètres pour pouvoir ensuite le relier à la feuille suivante, en scellant le pli avec un maillet.

L’une des pièces les plus exigeantes en main d’œuvre est le collier cheminée.

Pour que le résultat ne vous déçoive pas, ne soyez pas trop paresseux pour prendre les mesures les plus précises de la cheminée, selon lesquelles vous effectuez la « coupe ».

Lorsque toutes les pièces sont prêtes, vous pouvez procéder directement à la couverture du toit. Tout d'abord, installez les broches de corniche avec des pinces et des béquilles en forme de T à une distance de 70 centimètres les unes des autres et à 12 centimètres du bord du surplomb. Entre la goupille et la béquille - 20-40 centimètres, fixation au revêtement - avec clous et vis. Les motifs des avant-toits, reliés par des plis couchés, sont assemblés en blocs dont la longueur est égale à la distance entre deux entonnoirs de prise d'eau. Les coupes latérales des larmiers s'emboîtent étroitement les unes dans les autres, les blocs de surplombs d'avant-toit sont poussés sur les béquilles de sorte que les bandes des béquilles s'insèrent dans le coude de la ligne d'égouttement.

Les blocs sont reliés par des plis et fixés avec des clous.

Perpendiculairement au surplomb de l'avant-toit, à une distance de 67 à 73 centimètres, des crochets sont cloués sur lesquels nous fixons les gouttières murales. Les motifs de gouttières sont reliés en blocs par chevauchement. Pour se raccorder au bord du revêtement, le bord supérieur des gouttières est plié à 90 degrés. La toiture est couverte à partir des pentes opposées à la façade. Première page sur toits en pente

– le long du fronton, sur multi-pignon, croupe et demi-croupe – depuis le début du faîte. Les peintures sont posées depuis les surplombs jusqu'au faîte.

Dans les bandes, les peintures sont assemblées avec des joints couchés, et les bandes finies sont jointes avec des joints debout à l'aide d'un peigne cintreur et d'un maillet. Pour les joints debout sur le faîtage ou sur les bords, posez-les à plat vers le petit pli sur une longueur de 10 centimètres (la longueur des pliures - 30 millimètres et 60 millimètres - se forme lors de la découpe des bandes). Les bandes sont fixées au revêtement avec des pinces, qui sont clouées au revêtement après 50 à 70 centimètres et fixées dans un joint debout.

Le surplomb du pignon de votre toit doit pendre du revêtement de 40 à 50 millimètres ; il est fixé à l'aide de pinces d'extrémité tous les 30 à 40 centimètres. Les raccordements aux gouttières aériennes doivent être effectués en dernier.

Après avoir terminé les travaux principaux, ne soyez pas paresseux pour inspecter à nouveau soigneusement le toit : vous devez colmater les fissures et les fuites dans les plis avec des produits d'étanchéité, éliminer tout matériau restant et toute saleté. Si vous avez utilisé des tôles non galvanisées, une peinture est nécessaire.

Le toit est prêt, vous pouvez vivre ! Tout le reste peut prendre beaucoup de temps à faire, faire et refaire – tout, mais pas la toiture ! Ce n’est pas pour rien que lorsqu’ils veulent dire qu’une personne a un logement, ils disent : il a un toit au-dessus de sa tête ! Dans certains cas (par exemple, si un système de tuiles métalliques est installé sur un ancien) c'est possible. Cependant, il faut comprendre qu’une base endommagée peut commencer à pourrir et ainsi provoquer la rupture de la nouvelle couche. C’est pourquoi nous ne recommandons pas de poser de nouveaux matériaux sur des anciens. Il est préférable d'enlever les matériaux de construction endommagés et d'effectuer entièrement les travaux requis, comme l'exige la technologie.

Comme le montre la pratique, l'écrasante majorité des toits des maisons privées ordinaires sont construits de telle manière qu'il n'est pas nécessaire de démonter la base du toit pour installer une couche isolante supplémentaire. Si nous parlons d'immeubles à plusieurs appartements, alors la situation est différente : puisque dans bâtiments à plusieurs étages Lorsque des revêtements fondus sont utilisés, l’isolation devient impossible.

Si des éléments structurels individuels sont endommagés, seules ces pièces peuvent être remplacées. Dans ce cas, la surface endommagée ne doit pas dépasser 35 %. Pour des problèmes plus importants, il vaut la peine de procéder à un remplacement complet. système de chevrons.

Réparations urgentes obligatoire en cas de violation grave de l'étanchéité du revêtement : il peut être exigé en cas d'arrachement d'une partie de la toiture, de fuites d'eau lors de précipitations, de pelage, de rupture ou de gonflement du matériau de toiture.

Nous offrons les périodes de garantie suivantes :

• toit souple : 5 ans
• toiture métallique : 3 ans
• revêtements au rouleau et au bitume : 3 ans
• tuiles polymères et couverture à joints : 6 ans.

Toute fuite est un problème qui nécessite une réparation minutieuse et rapide. Tout d’abord, il est important de déterminer correctement la cause de la fuite. Deuxièmement, quand auto-réparation il existe un risque d'endommagement des éléments réparables situés à proximité. Si vous n'êtes pas un expert en travaux de toiture Nous vous recommandons d'appeler un spécialiste qui non seulement résoudra le problème, mais fournira également une garantie pour ses services.

Afin de déterminer avec précision la cause de l'apparition de l'eau, un examen sera réalisé par un spécialiste. Vous pouvez déterminer indépendamment la cause de l'apparition d'humidité à l'aide des signes suivants :

• Lorsqu'une fuite se produit sur le toit, l'eau commence à s'écouler dans temps chaud des années après la pluie, et pendant la saison froide avec un temps ensoleillé et un réchauffement soudain.
• Lorsque la condensation s'accumule, l'humidité apparaît constamment et est pratiquement indépendante des conditions météorologiques.

Pendant le fonctionnement toiture métallique Chaque année, il est nécessaire d'effectuer des réparations dites de routine, qui consistent en un remplacement partiel de la toiture dans certaines zones, dont la superficie ne dépasse pas 10 % de la surface totale de la toiture. Sous réparations en cours Cela comprend l'installation de correctifs, le scellement des fissures, la peinture du toit et le remplacement des zones endommagées du toit. Les gouttières murales et les gouttières sont les plus sensibles à la corrosion, car... ils ont la moindre pente.

Avant les réparations, la toiture doit être soigneusement préparée. Pour ce faire, nettoyez d'abord le toit de la poussière, de la saleté et des endroits rouillés, d'abord avec un balai ou une brosse dure, puis avec un balai doux. Les zones rouillées sont nettoyées avec des brosses en acier, la poussière est balayée et immédiatement repeinte. Après cela, le toit est inspecté pour détecter les fissures et les endroits cassés, qui apparaissent souvent lors du déneigement. Il est préférable de le faire par une journée ensoleillée, lorsque même les petits trous seront clairement visibles.

L'inspection est effectuée par 2 personnes - l'une depuis le grenier (avec un long bâton) et la seconde sur le toit - avec un morceau de craie. Ayant découvert un trou, l'homme du grenier marque l'emplacement du trou en frappant avec un bâton. Son partenaire sur le toit, ayant trouvé le trou, dessine un cercle autour à la craie. Ce n'est qu'après avoir terminé l'inspection et identifié tous les défauts qu'ils commencent à les éliminer.

Lors de la réparation d'une toiture métallique, deux types de patchs sont utilisés à certains endroits : le long de la largeur de l'image, lorsque les tôles de toiture sont usées dans le plan, et les patchs intermédiaires - lorsqu'il y a des dommages dans ou à proximité des faîtes.

Pour appliquer le patch, une feuille est préparée avec quelques tolérances pour la taille des zones usées. Les allocations sont utilisées pour les connexions. La zone endommagée est découverte, une feuille (patch) est posée sur cette zone, la reliant à l'ancienne feuille par des plis debout et couchés. Les pièces sont reliées par des coutures doubles à feuillure dans les noues et les gouttières murales. Sur les pentes particulièrement plates, les patchs sont reliés aux anciennes tôles par soudure des coutures.

Avant d'installer les patchs, ils doivent être poncés et, après la connexion finale avec les anciennes feuilles, recouverts de composés de peinture résistants aux intempéries, tout en peignant simultanément les joints pour éviter la corrosion.

Si les réparations du toit métallique sont effectuées en morceaux séparés, les patchs pour les trous de 30 à 200 mm sont découpés dans une bâche, une toile de jute épaisse ou un tissu. Les trous jusqu'à 30 mm sont réparés sans réparation ; ils sont recouverts de mastic au plomb rouge, de bitume chaud ou de mastic à toiture. En même temps tôle de toiture 30 à 40 mm autour du trou sont pré-nettoyés de la saleté, de la rouille et enduits deux fois du toit et du grenier.

Si les pièces sont faites de toile de jute ou de tissu, préparez de la peinture à l'huile liquide à partir de fer râpé ou de plomb sur de l'huile siccative naturelle, saturez-en bien les pièces coupées et conservez-les dans la peinture pendant 10 à 15 minutes. Les patchs doivent être complètement secs une fois plongés dans la peinture. Après les avoir retirés de la peinture, essorez-les de l'excès de peinture, appliquez-les sur les zones à réparer en les lissant soigneusement avec un pinceau dur ou avec les mains. Les bords sont particulièrement soigneusement lissés. Après 5 à 7 jours, les pièces collées sècheront et vous pourrez commencer à peindre. Il faut peindre par temps sec. Si le toit est devenu poussiéreux avant de peindre, balayez-le avec une brosse douce.

Les réparations des gouttières, des avant-toits, des gouttières et des tuyaux d'évacuation sont effectuées plus souvent que sur le toit lui-même, car... Ces éléments sont souvent soumis à des contraintes mécaniques dues à des déversements de neige négligents et à des éclats de glace qui persistent plus longtemps dans ces zones du toit.

Si la moitié de la surface du toit est devenue inutilisable, la totalité du toit est remplacée par de nouvelles tôles.

Lors du remplacement partiel d'une toiture métallique, les travaux de préparation et de pose des tableaux s'effectuent de la même manière que lors de l'installation de nouvelles toitures métalliques. Les anciennes tôles bien conservées retirées du toit sont réutilisées pour le revêtement des rangées du versant sud. Ils sont pré-nettoyés, découpés sur le pourtour, séchés et peints. Utilisez-les pour les parties critiques du toit, telles que les noues, les avant-toits, etc. pas recommandé.

Seules des tôles d'acier neuves doivent être utilisées. Tous les plis, aussi bien debout que couchés, sont soigneusement enduits de mastic de plomb rouge avant d'être comprimés.

Afin d'économiser l'acier, les toitures présentant un degré d'usure élevé peuvent être réparées à l'aide de matériaux laminés. Avant de commencer les travaux, les défauts du revêtement sont éliminés, puis les gouttières, pentes et dispositifs de drainage sont réparés. Les sections déchirées du toit et les zones gonflées sont fixées avec des clous et la surface du toit est nettoyée des débris et de la rouille. brosses métalliques. Des toiles de matériaux roulés sont posées le long et à travers les joints debout du toit. Lors du recouvrement le long de joints debout, des lattes de section triangulaire et de même hauteur que le joint sont clouées des deux côtés. Ensuite, la surface du toit et des barres est recouverte de bitume chaud sur lequel sont collées des feuilles de matériau de toiture. Le travail est effectué de la corniche au faîte de manière à ce que chaque rangée suivante chevauche celle précédemment posée de 8 cm. rayures transversales coutures debout peut être plié jusqu'au plan du toit.

Il existe une autre façon de rénover une toiture métallique: il s'agit d'utiliser la composition polymère roll-and-fill "Polykrov" sans enlever l'ancien revêtement. "Polykrov" est une tentative de combiner des matériaux polymères et en vrac en une seule composition. "Polikrova" se compose d'une base roulée renforcée de fibre de verre ("Polikrova-AR"), qui est collée à la base à l'aide de mastic ("Polikrova-M") et recouverte de plusieurs couches de revêtement autonivelant ("Polikrova-L" ). Grâce à la base en rouleau, « Polykrov » peut être facilement posé sur la base et rapidement collé dessus. Et les couches supérieures autonivelantes créent un film homogène qui améliore l’apparence du toit. La composition polymère "Polykrov" a un large jeu de couleurs, cependant, il est préférable de privilégier les matériaux de couleur argentée, car Il reflète bien la lumière et crée une sensation de propreté pendant longtemps. Tous les matériaux mastics de la composition (« Polikrov-M » et « Polikrov-L ») sont monocomposants.

Habituellement, pendant le fonctionnement d'Edania, seule la couche externe de mastic de «Polykrova» vieillit, qui est directement exposée au rayonnement ultraviolet et aux précipitations. La base roulée n'est pas soumise à impacts négatifs. Par conséquent, lors de la réparation d'un toit en « Polikrov », il suffit de mettre à jour la couche autonivelante (« Polikrov-L »).

Lors de la réparation d'une toiture métallique avec "Polykrov", en plus du fait que tôles d'acier pas besoin de supprimer, il y a bien d'autres avantages :

• un nouveau toit constitué d'une composition polymère sera supérieur à l'ancien toit métallique à bien des égards ;
• "Polykrov" n'augmente que légèrement le poids du toit ;
• Lors de la réparation de toits à plusieurs pignons à géométrie complexe, il ne reste presque aucun déchet de coupe, car la garniture de revêtement peut être utilisée pour isoler les jonctions et les joints.

La technologie de réparation d'une toiture métallique à l'aide de la composition polymère Polykrov est la suivante :

• les joints debout de l'ancienne toiture métallique sont étroitement pliés à la surface de la pente ;
• la surface métallique est débarrassée des débris ;
• des bandes de toile de jute ou de fibre de verre de 15 à 20 cm de large sont collées sur les plis pliés avec du mastic Polikrov-M-140 ;
• un nouveau revêtement isolant est installé à partir d'un matériau laminé « Polikrov-AR-130 » ou « Polikrov-AR-150 ». Si la longueur de la pente du toit ne dépasse pas la longueur d'un rouleau standard (20 à 22 m), le revêtement peut être réalisé en une seule feuille continue dans le sens allant du faîte au surplomb de l'avant-toit. Quand on travaille sur grandes surfaces matériau en rouleau doit être collé de bas en haut dans le sens de l'écoulement principal de l'eau (dans le sens des plis de pliage) ;
• le faîte du toit est collé avec une bande supplémentaire de « Polikrova-AR-130 » ou « Polikrova-AR-150 » ;
• L'ensemble du toit est recouvert d'un vernis protecteur monocomposant « Polikrov-L-1 ».

"Polykrov" peut être utilisé dans de nombreuses régions du pays, car la plage de températures à laquelle il peut résister est large – de -60 à +140°C.

"Polykrov" est produit sous forme de rouleaux de 20 m 2 d'une largeur de 90 cm et d'une épaisseur de 2 mm. La masse de 1 m2 est égale à 2,5 kg. Les mastics sont fournis en fûts (jusqu'à 200 l) ou en bidons (20 l chacun).

La durée de vie de la composition polymère est de 25 ans. Parallèlement, les coûts d'installation et d'entretien par rapport aux autres types de toiture sont :

• toiture en bitume pendant 6 ans - 105 roubles/m2 ;
• toiture bitume-polymère pendant 12 ans - 150 roubles/m2;
• toiture de "Polykrov" depuis 21 ans - 130 roubles/m2.

Matériau en feuille La couverture de toiture est particulièrement sensible à la corrosion au niveau des joints ou entre les barres de revêtement côté grenier lorsque les conditions de température et d'humidité qui y règnent sont perturbées.

Les pièces de connexion (clous, boulons, fil) sont en acier non galvanisé et aux points de leur connexion avec des tôles d'acier de toiture galvanisées, un couple électrique se forme, qui agit de manière destructrice sur l'acier galvanisé. Dans ce cas, il est recommandé d'installer 1 à 2 couches de matériau de toiture. Le même phénomène est observé lors de l'utilisation de colliers non galvanisés lors de l'installation de tuyaux d'évacuation galvanisés.

La réparation des tuyaux d'évacuation peut impliquer le remplacement partiel de certains maillons, coudes, entonnoirs ou leur remplacement complet. Lors du changement de raccords de tuyaux droits et de coudes individuels, vous devez d'abord abaisser la partie inférieure du fût du tuyau de 8 à 10 mm, après l'avoir libéré du serrage et de l'étrier. Ensuite, la pièce à remplacer est retirée, une nouvelle est installée, elle est fixée à l'extrémité supérieure dans l'étrier, puis la partie inférieure du tuyau est soulevée et reliée à la nouvelle. Avec un quart de travail complet tuyau d'évacuation l'installation commence par le bas.

Lors de la peinture d'un toit réparé, des travaux sont effectués brosses à mouches sur un support parfaitement propre et sec. La peinture appliquée protège le toit d'une destruction rapide. La qualité de toute peinture dépend de sa conformité exigences technologiques lors de l'exécution d'un travail.

L'usure rapide du film de peinture sur le toit résulte de l'effet combiné de l'air, de l'eau, du dioxyde de carbone, du sulfure d'hydrogène, de la poussière, du sable et de la fumée. Ainsi, le dioxyde de carbone présent dans l’air, combiné à l’humidité, accélère la destruction de la couche picturale. Le sulfure d'hydrogène décolore dans la plupart des cas certaines peintures et affecte négativement la couche de peinture. La poussière et le sable, sous l'influence du vent, usent le film de peinture au fil du temps. La fumée contamine principalement les surfaces peintes.

Les surfaces du toit doivent être peintes de manière lisse afin qu'elles ne retiennent pas la poussière et le sable. La formation de bulles sur la couche de peinture se produit en peignant des surfaces qui ne sont pas suffisamment sèches, en les nettoyant mal de la saleté et de la suie ou en appliquant de la peinture sur un apprêt et un mastic humides. Une épaisseur inégale de la couche de peinture entraîne la formation de fissures, car les couches minces sèchent plus rapidement que les couches épaisses.

La peinture correcte et durable de la toiture est réalisée en 3, au moins 2 fois. Avant de peindre, la toiture doit être soigneusement préparée.

Lors de la peinture, la peinture est ombrée le long de la pente. Tout d'abord, il faut peindre la pente du toit, puis travailler du faîte jusqu'aux pentes. La peinture doit être appliquée sur le pinceau en petites quantités et ombrée en une fine couche sans stries ni gouttes rugueuses. D’épaisses couches de peinture se fissureront avec le temps et l’eau sera retenue dans les fissures, détruisant ainsi le toit.

Moi, Varzin Leonid Nikolaevich, j'ai commencé mon activité de ferblantier sur les toitures en acier et en cuivre en 1987.
En 1994, notre entreprise de réparation et d'installation de toiture a été fondée. L'une des réalisations importantes de notre organisation est l'obtention d'un brevet international pour une invention en 2004. panneaux de toiture (№2275479)
En 22 ans de travail, nous avons sélectionné une équipe de couvreurs de premier ordre qui connaissent leur métier. Et nos ingénieurs vous aideront à réaliser la toiture en fonction de vos capacités financières. La hausse des coûts de toiture n'affecte pas la qualité des travaux. Mais cela affecte le fonctionnement à long terme.
Au fil des années, nous avons réparé et installé de nombreuses toitures. Et nos clients reçoivent toujours des produits de haute qualité et toit fiable au dessus de ta tête.

Nous attendons vos propositions pour les travaux.

directeur général L.N.Varzin

Tout matériau, aussi qualitatif et durable soit-il, succombe progressivement aux influences au fil du temps. facteurs externes et perd ses caractéristiques fonctionnelles d'origine. Les produits métalliques ne font pas exception, ce qui peut justifier la réalisation d'un service tel que la réparation d'une toiture métallique. À Moscou, ce service est très pertinent, car la capitale et ses régions environnantes sont densément parsemées de maisons privées et de chalets qui peuvent nécessiter des services de réparation professionnels.

La société Delema est spécialisée dans la fourniture de services pour travailler avec différents types de systèmes de toiture et est toujours prête à fournir une assistance professionnelle. Les prix des réparations de toiture métallique vous surprendront agréablement et vous permettront de commander dès aujourd'hui des travaux de réparation de votre toiture.

En règle générale, les réparations des systèmes de toiture métallique sont divisées en deux types : majeures et locales (spot). Le premier type implique le remplacement complet des anciens éléments de toiture, en les démontant et en installant une nouvelle tôle. La seconde consiste à réaliser des travaux sur certaines zones, dont l’état est le plus dégradé. Rénovation majeure la toiture métallique à Moscou est généralement réalisée pendant le processus de reconstruction du bâtiment, ainsi que lors de la transformation du grenier.

Les employés expérimentés de l'entreprise sauront certainement vous conseiller sur toutes vos questions et vous fournir toutes les informations nécessaires et utiles.
Nos contacts

Téléphones :
8 (495) 505 – 00 – 40;
8 (495) 507 – 10 – 08.

Coût des réparations de toiture métallique

Prix ​​(RUB)

340 (matériel)

380 (matériel)

420 (matériel)

160 (avec matériel)

600 (avec matériel)

380 (matériel)

760 (matériel)

Réparation complète de la toiture à partir de 1100 RUR/m2 ! Garantie jusqu'à 5 ans !
Départ, mesure et conseil sur les réparations - gratuitement !

Mise en œuvre travaux de réparation ce type est très processus à forte intensité de main d'œuvre, ce qui oblige le réparateur de toiture à haut degré formation et expérience pratique. Afin que votre système de toiture soit réparé avec la meilleure qualité possible, vous devez dans ce cas contacter la société Delema, qui vous fournira le plus haut niveau service. Les prix des réparations de toiture métallique dans notre entreprise surprendront agréablement nos clients par leur prix abordable, et nos spécialistes hautement qualifiés réaliseront même les plus travail complexe dans les plus brefs délais.

Attirer des spécialistes hautement compétents et utiliser équipement moderne nous permettent d'effectuer rapidement tous les travaux, tandis que les prix des réparations de toiture métallique chez Delema se distinguent par leur abordabilité.

Le prix moyen pour travailler avec le matériau est de 750 roubles par m2. Le prix peut diminuer en raison de grands volumes de toiture, et peut également augmenter en raison des raccordements de toiture.

Nos travaux de réparation de toiture métallique

La toiture métallique est l'un des types de revêtement les plus courants ; il en existe de nombreuses variétés : cuivre, aluminium, zinc. Même si ce type Les revêtements sont reconnus comme l'un des plus fiables, des réparations de toiture métallique peuvent être nécessaires lorsque vous vous y attendez le moins.

La réparation courante d'une toiture métallique peut être nécessaire pour diverses raisons, pendant les travaux : les fuites de la toiture sont éliminées, les fissures sont éliminées, les joints sont réparés, des remplacements sont effectués zones endommagées imperméabilisation, peinture des tôles, réparation du système de drainage.

Réparations majeures de toiture métallique

Les coûts de réparation d’une toiture métallique dépendent de plusieurs facteurs :

• Nature du dommage
• Carré
• Coût du matériel
• Difficulté de travail

Tous les travaux sont réalisés conformément à la carte technologique établie par l'entrepreneur. La réparation des anciennes toitures en tôle d'acier est de deux types : actuelle (lorsque remplacement partiel toiture, élimination des dommages au système de chevrons, réparation ou remplacement complet du système de drainage) et majeur (remplacement complet de la toiture, élimination des dommages ou remplacement complet du système de chevrons, élimination des problèmes du système de drainage).

La société Stroy 911 réalise des réparations de toitures métalliques à Moscou et dans la région de Moscou, nous proposons une gamme complète de services pour éliminer les fuites sur le toit d'une maison :

• réparation et remplacement du système de chevrons
• démontage de l'ancien revêtement et son remplacement complet,
• réparation d'étanchéité
• remplacement du système de drainage
• installation de supports à neige et de parapets
• isolation

Une équipe de couvreurs de notre entreprise se rend sur place dans l'heure qui suit l'appel. Prix ​​​​des réparations de toiture métallique à partir de 300 roubles. par m², la garantie pour tous les travaux est de 7 ans. En contactant la société Stroy 911, vous recevez un devis gratuit et la garantie du prix le plus bas de la région de Moscou !

Types de toiture métallique

Réparer une toiture métallique contre les fuites commence par déterminer le type et le type de toiture, car différents types structures métalliques ont leurs propres caractéristiques et points faibles. Pour un maître expérimenté Un simple coup d’œil à votre toit vous dira quelle est la cause de la fuite.

Les toits en métal sont classés selon le matériau et le type, examinons les caractéristiques des différents types.

Cuivre

Le cuivre est l'un des types de toiture métallique les plus chers et les plus fiables, principalement en raison de caractéristiques physiques matériel. Les feuilles de cuivre peuvent avoir des joints de connexion, leur épaisseur ne dépasse pas 0,8 mm et la distance entre les images ne doit pas dépasser 60 cm. L'une des raisons des fuites peut être une mauvaise installation du matériau ou des connexions de joints faibles.

Il se distingue par une grande variété de petits fragments : losanges, écailles, plaques rectangulaires, etc., de petits fragments de cuivre permettent la pose de toitures à géométrie complexe en forme de dôme. Pour éliminer les fuites dans ce type de toiture, il suffit parfois de remplacer plusieurs zones endommagées.

Aluminium

Un toit en aluminium n'est pas inférieur en fiabilité à un toit en cuivre au fil du temps, il ne change pratiquement pas de couleur. Sous réserve de carte technologique Lorsque vous travaillez avec ce matériau, la durée de vie de ce toit est de 100 à 150 ans. Les tuiles ou feuilles métalliques sont en aluminium.

Galvanisé

Coût du matériel peu coûteux et bon spécifications techniques a fait des toits galvanisés un favori des Russes structures de toiture. L'acier titane-zinc est un matériau très dense, donc endommagez-le mécaniquement presque impossible.

Par apparence toits métalliques sont divisés :

• Tuile métallique. Apparence ce toit ressemble carrelage naturel, mais beaucoup plus légères que celles-ci. Les feuilles de fer sont constituées de zinc et d'aluminium pour une résistance supplémentaire et des caractéristiques visuelles améliorées, les feuilles sont peintes sur le dessus avec une couche de peinture ou une composition polymère.
• Plié. Les peintures métalliques de toiture sont reliées à l'aide de serrures à couture, qui peuvent être simples ou doubles ; les peintures sont fabriquées à partir d'alliages de cuivre, d'aluminium et de zinc.
• Tôle ondulée – matériau ondulé en acier zingué, couche supérieure qui est traité revêtement polymère. La durée de vie est de 50 à 60 ans.

Réparation de fuite sur toiture métallique

Des fuites sur une toiture métallique peuvent survenir pour diverses raisons :

• vétusté du revêtement
• installation incorrecte
• dommages mécaniques
• trou d'étanchéité
• dommages au système de drainage
• dommages ou inutilisabilité du système de chevrons

Avant de commencer les travaux, une inspection bilatérale est réalisée : de l'extérieur de la toiture et de côté grenier, il est préférable d'inspecter à la lumière du jour ou lors de fortes pluies. Lorsque toutes les zones nécessitant l’attention du couvreur sont identifiées, elles sont complètement remplacées.

Le démontage de l'ancienne couverture n'a lieu qu'après la réalisation de nouvelles peintures métalliques (elles doivent être réalisées dans le même matériau que la toiture, aux dimensions exactes) pour remplacer celles endommagées. tôles de nouveaux sont installés et la couture pliée doit correspondre en taille à la couture adjacente.

Réparer une petite zone de toiture métallique

Si la nature des dommages est mineure, cela ne signifie pas que les réparations doivent être négligées, car même une fissure à peine perceptible peut endommager l'isolation, faire pourrir le système de chevrons et, avec le temps, entraîner des dommages plus graves. Vous pouvez appliquer un patch sur une zone qui fuit et qui est de petite taille. La zone endommagée est découpée le long de la ligne de revêtement ; il est très important de s'assurer que le nouveau joint se trouve sur une surface dure.

Fissures

Fistules, fissures et trous jusqu'à 5 mm. sont éliminés par application de patchs, une peinture à l'huile épaisse ou du mastic rouge de plomb est appliquée sur la surface côté grenier, un patch de fibre de verre superposé imprégné de mastic bitumineux ou est placé à l'extérieur de la surface nettoyée et dégraissée peinture à l'huile. Il est tout à fait possible de réaliser soi-même de telles réparations de toiture métallique.

Réparation des joints de toiture métallique

Peut être nécessaire en cas d'installation incorrecte et de serrures à feuillure mal serrées. Dans de tels cas, ils passent sur les joints avec un maillet. Si de la rouille s'est formée à la surface du joint, elle doit être nettoyée avec une brosse en acier à poils durs ; une fois la surface nettoyée, vous pouvez commencer à sceller les joints.

Bien prouvé mastics bitumineux et les rubans bitume-caoutchouc autocollants, qui fonctionnent sur le principe du ruban adhésif, mais ont une bonne adhérence et une bonne résistance. Relativement nouveau matériel – caoutchouc liquide, peut également être utilisé pour éliminer les fuites au niveau des joints, mais il est toujours préférable de le pulvériser sur une toiture préalablement protégée. Les joints de couture sont scellés avec du ruban adhésif, après quoi du caoutchouc liquide est pulvérisé sur la surface. Ce matériau est capable de pénétrer même dans les microfissures, créant ainsi une imperméabilisation fiable couche mince, résistant aux changements de température et d'humidité.