Кримският или Керченският мост е проект, планиран за малко повече от 100 години. Крим винаги е бил един от съществени елементи самосъзнание на руснаците. Изграждането на най-голямото и дълго строителство в Руската федерация се счита за символ на патриотизъм, движение към нов свят. Изграждането на Кримския мост се превърна в едно от най-значимите събития в историята съвременна Русия... Откриването му бе отбелязано нова ера в социално-икономическия сегмент от живота на полуострова и на цялата страна.

Изглед отгоре на Кримски мост през Керченския проток

Идеята за изграждане на Кримския мост

Най-голямото и трудоемко строителство в Руската федерация е почти завършено. Но проектът не е нова тенденция. Планира се изграждането на Кримския мост в далечните времена на управлението на цар Николай II. През 1910 г. в Руската империя вече съществува план, според който се планира да свърже полуострова с главния континент. Но проектът не беше предназначен да се осъществи поради избухването на Първата световна война.

След края на военните действия и следвоенното възстановяване на страната идеята за изграждане на Керченския мост не изчезва. През 30-те години Йосиф Висарионович Сталин отново се замисля за необходимостта от изграждане на път през пролива. Плановете включват полагане на железопътни коловози. Но и този път изпълнението на мащабно строителство бе предотвратено от нестабилната ситуация в света.

През 1944 г. все пак е издигнат железопътен мост до Крим. Строителството продължи 150 дни, а дължината му достигна 4,5 километра. Работата е извършена по заповед на Хитлер от немски специалисти. По време на обсадата на Крим този маршрут беше необходим за ферибот на стоки до Кубан. След изместване германска армия конструкцията беше силно повредена, но съветските инженери успяха да възстановят и подобрят маршрутите през Керченския проток.

Кримски мост на картата

Но зимата на 1945 г. се оказва твърде сурова за строителство, властите нямат възможност да отделят време за поддръжка и своевременно укрепване на прелеза. Към февруари повече от опорите бяха унищожени от лед, причинявайки сериозна катастрофа. Идеи за възстановяване на сградата също се появяват през 1946 г., но проектът се счита за твърде скъп. Мостът през Керченския проток така и не е построен.

Последният етап от планирането на комуникацията между полуострова и Руската федерация бяха преговорите с Украйна през 2010-2013 г. Беше постигнато споразумение за създаване на пътека през водата. Но окончателно и успешно строителство започна след като Крим стана част от Руската федерация.

Хронология на строителството на Кримския мост

След присъединяването на полуострова към Русия министрите бяха попитани за транспортните връзки с полуострова. Официалното строителство на Керченския мост започна през февруари 2016 г., когато строителите забиха първите пилоти. След това работата се разви в няколко посоки - морски и сухопътни пътища.

Първоначално имаше 4 варианта за свързване на земята, като се вземе предвид различни фактори... Три идеи произхождат от шиш, наречен Чушка, но те се оказват по-малко успешни, така че е решено да се избере по-малко опасен проект... Изборът къде започва и свършва Кримският мост пада върху процепа от полуостров Таман, минаващ през Тузла Коса и директно до остров Тузла.

Решението се дължи на факта, че в други части съществува висок риск от строителство на сгради поради тектонски разломи. Освен това беше необходимо да се поставят конструкции за обслужване на обекта, строителни обекти в рамките на границите.

Изграждането на Кримския мост стартира в началото на 2016 г. под ръководството на Стройгазмонтаж. До пролетта бяха изградени носещите конструкции. В началото на лятото строителна компания инсталираха първите пролетни конструкции. Работата беше извършена незабавно от осем точки на бъдещия мост.

Още на 26 април 2018 г. бяха проведени тестове за оценка на автомобилната част на моста. Завършен проект е поръчана от изпълнителя предсрочно - на 16 май 2018г. Приключването на работата по създаването на железопътния участък ще продължи до 2019 година.

Видео: Специален доклад за изграждането на Кримския мост

Основни характеристики на Кримския мост

Дължината на Кримския мост се счита за най-дългата сред другите надземни транспортни маршрути в страната. В същото време той има две части, разположени над водата, както и секция, осигуряваща опори на остров Тузла.

Екипът, работещ по проектирането на конструкцията, обърна специално внимание на характеристиките на конструкцията. Наложително е да не се създават бариери пред корабоплаването, както и да се осигури надеждно преминаване, което да издържи на природните условия.

Дължината на Кримския мост през Керченския проток от полуострова до остров Тузла е 5,5 километра. На този участък има коридор за корабоплаване, който позволява морски трафик. Вълнистото разположение на възлите на конструкцията се дължи на необходимостта от заобикаляне на сеизмично активни и вулканични области. Следователно дължината на Керченския мост се счита за колосална в сравнение със съвременните сгради на страната.

Работата от 2017 г. се оказа най-трудна, когато строителите трябваше да положат морските участъци на сградата. Прецизните и добре планирани действия позволиха да се проправи значителен път краткосрочен... Бяха взети под внимание възможни трудности с нестабилна земя, природни условия... Кримски мост, дължина 19 км.

Структурата се счита не само за най-дългата, но и доста висока, тъй като общото вертикално разстояние достига 80 метра. Височината на Кримския мост по горната опора (свод) е 35 метра.

Кримски мост - инфографика

Географско местоположение на Кримския мост

Строежът произхожда от континенталната част на Русия на полуостров Таман. От този сайт трябва да започнете пътуването, ако планирате пътуване до Крим нов дизайн... Краят на прелеза се намира в района на историческите паметници културно наследство земя. За това къде започва и къде свършва Кримският мост, можете да разберете, като разгледате модерния атлас.

Подобен път може да се направи от полуостров Керч до континента. В края на пътя шофьорът ще бъде в Таман. Кримският мост вече е изобразен на картата с необходимите забележителности, така че пътуващите няма да имат затруднения да се ориентират. По време на пътуването се преминава през Тузла коса.

По време на проектирането имаше спорове за това кои точки ще свързват Кримския мост. Но след внимателен анализ беше решено, че това ще бъде преминаването от Тузла, а не Чушка най-добрият вариант... Това се дължи голяма сума трудности, свързани с изграждането на структура през полуостров Чушка.

Кримският мост на картата на Черно море преминава през Керченския проток, заобикаляйки опасни вулканични територии. От страната на Тузла Коса, разстоянието до остров Тузла достига 7 км. Разстоянието по крайбрежната част е 6,5 км, а дължината на морския участък близо до полуостров Керч е 5,5 км.

Преди откриването на моста на Крим бяха монтирани пътни знаци, указващи къде и къде да отидем. Следователно тези, които не живеят на съседната територия, също ще намерят своя път до моста. Също така по трасето беше инсталирано осветление, което дава възможност за удобно придвижване около грандиозната конструкция.

Там, където Кримският мост започва от страната на основната част на Русия, на картата има маркировка - Таман. Този полуостров официално се счита за мястото, откъдето отива фериботът до Керч. По време на строителството в селото е построен лагер за работници на смени, издигащи конструкцията.

Откриване на Кримския мост

Засега Кримският мост е отворен само в автомобилния участък. Все още се финализира железопътният проход и се извършват финалните дейности. В допълнение, докато има ограничение за товарен транспорт... Пускането на трафика по железопътната линия е планирано за зимата на 2019 година.

Официално датата на откриване на Кримския автомобилен мост е в 5:30 сутринта на 16 май. Президентът на Руската федерация Владимир Путин дойде на голямото събитие.

Неофициален талисман на строителната площадка, котка на име Мостик, която придружаваше строителството на колосалния проект, беше една от първите, преминала през готовата и отворена за возене конструкция.

Талисманът на Кримския мост е котка на име Бридж

Тържественото откриване на Кримския мост беше придружено от шофиране от двете страни на Керченския проток без спиране на транспорта. Това се превърна във важно изискване за експлоатацията на сградата. Преминаването трябва да се извърши в съответствие с указанията, предоставени от властите. За камиони над 3,5 тона проходът все още не е осигурен.

И така, от май 2018 г. движението по Кримския мост е официално отворено за шофьори и мотоциклетисти. Камиони ще могат да преминат структурата до есента на 2018 г. и железници ще заработи напълно до декември 2019 г.

Ще се плати ли Кримският мост

Схемата на движение по Кримския мост е стандартна, но е важно да се вземе предвид, че не можете да правите спирки по пътя през прелеза. Представителите на властите не съобщиха за възстановяването на финансите за преминаването по новата структура. Движението е отворено и безплатно, с изключение на определени ограничения. Капацитетът на превозни средства на ден е 40 000. Общият брой ленти, по които се извършва шофиране, е 4 (2 от двете страни на пистата).

Схемата на подхода към Кримския мост е публикувана в ресурса на Министерството на пътищата на Крим. От страна на континента е необходимо да се приближите до структурата от страната на Таман на съответния полуостров. По екологични причини най-близката връзка на магистралата, оставяща пресичането с Керч, се намира на 5 км от града.

Разрешената скорост за автомобили на Кримския мост е не повече от 90 км / ч. Проектната скорост за товарни влакове е 80 км / ч, а за пътнически влакове - 120 км / ч.

Изграждането на Кримския мост по право се счита за Строеж на века за Руската федерация. Тази сграда е най-дългата в страната, но е и равна на най-дългите сгради в Европа. Връзката на полуострова с континента ще даде възможност за осъществяване на икономическа политика ново нивоа също и да регулира ценообразуването в Крим. Това е страхотно събитие за туризма и други сегменти от живота на страната.

Положителни промени след изграждането на Кримския мост - инфографика

Много руснаци отбелязват, че Кримският мост през Керченския проток е истински строителен проект на 21 век. Никога в историята на Русия не е имало подобни по мащаб строителни работи! По-долу можете да разберете всички подробности и характеристики на конструкцията, ще бъдат представени последна новина, снимки, характеристики на бъдещия дизайн.

Какво е Кримският мост?

Мостът, който ще свързва полуостров Таман на континентална Русия с този в източната част на Крим, обещава да бъде откритие през следващите години. Това е така, защото ще предостави възможност за непрекъсната комуникация между Руската федерация и Таврида - железопътна и автомобилна.

Къде е мостът на картата?

Той ще бъде разположен в Керченския проток, преминавайки от Таман през косата и остров Тузла и отивайки до южната част на град Керч, до микрорайон Нижняя Цементна Слободка. Ето местоположението на картата:

Отваряне на картата

Основни характеристики

Съобщава се обща дължина строителството ще бъде 19 км, докато мостовете ще бъдат само на участъците "Таман - Тузла" и "Тузла - Керч", дължината им - съответно 1,4 и 6,1 км. Колко километра ще отнеме, за да прекося полуостров Таман и Тузла коса? Въз основа на изчислението - 5 и 6,5 км.

Накратко за историята на първия мост в Керч

Разбира се, не бихме могли да пренебрегнем факта, че настоящият проект на Кримския мост не е първият. Идеята да се изгради чрез това възникна още през Руска империя, в началото на 20-ти век обаче опитите за прилагането му се извършват едва през 1942-1943 г. и то не от съветски, а от немски разработчици, по време на Втората световна война. Но те не успяха да приложат събитията: Червената армия започна контранастъпление.

През 1944 г. властите на СССР взеха решение за изграждане на железопътния мост в Керч. Поради относителната простота на дизайна работата продължи много бързо - в края на годината тук започна движение. Независимо от това, използвайки прости техники, използвайки частично дървени купчини и елементи на пролети, лидерите получиха уязвима конструкция, която бързо падна.

Правени са и други опити, разработвани са планове и проекти, но те не са били реализирани - през 1950 г. на върха съветски съюз реши да спре строителни работи и да се справят с конструкцията, чрез която както товарни, така и пътнически кораби достигат до Крим и до днес.

Да, Керченският мост е сложен проект както от техническа, така и от идеологическа гледна точка. Въпреки това, след прилагане на компетентен подход към бизнеса, след подробен анализ на характеристиките на местния ландшафт, е възможно да го оживим, което сега правят руските специалисти. Съвсем скоро ще имаме онзи много дългоочакван момент за откриване на нов, наистина грандиозен транспортен възел, който ще умножи туристическия поток по!

Целият Крим очаква с нетърпение главното събитие на годината - стартирането на първата част от Строителството на века... И колкото по-близо е лятото, толкова по-често се интересуваме от въпроса - кога ще се отвори Кримският мост или по-скоро пътната му част? В тази статия се опитахме да съберем всички полезни и официална информация по отношение на Строителството на века, премахнете митовете, както и дайте своето мнение за това как отварянето на моста ще повлияе на живота на кримчаните.

Кримски мост - кога се отваря?

Някъде от края на април вече бяхме готови, че Мостът ще бъде официално открит. Първо разговаряха за майските празници, после за 9 май и откриването на Деня на победата. Това обаче бяха доста „популярни спекулации“ и нямаше официални изявления. Онзи ден на страниците на Кримския мост в социалните мрежи се появи публикация за митове за Кримския мост, включително датите на откриването.

Както се оказа, официалното откриване е планирано през втората половина на май... За да премахнем съществуващите митове и да предотвратим бъдещите, направихме визуална инфографика за планираните дати за откриване различни части мост, включително пътя.

Източник: официалната страница на Кримския мост във Facebook.

Онзи ден в медиите се появи нова информация за отварянето на Кримския мост 15 или 16 май 2018 г.... Източникът на информацията не е посочен, но се позовава на надеждни източници, близки до Кремъл. Също така се казва, че при отварянето на моста със сигурност ще присъства Президент Путин, от плътния график, от който зависи крайната дата.

14 май беше официално обявен - Кримският мост отваря се на 16 май от 05:30 и завинаги! " Движението ще започне едновременно от двете страни на моста - по две ленти, всяка с максимална скорост 90 км / ч, без спиране на моста. В навечерието на Кримския мост строителите на мостове ще бъдат официално отворени - колона строителна техника ще премине първата по моста.

Схемата на движение през Кримския мост

Държавният комитет по пътищата на Крим обнародва схемата на движение през Керченския мост, според която автомобилите и пътническите автобуси могат свободно да използват моста, което не може да се каже камиони с тегло над 3,5 тона - ще трябва да използват ферибота.

Подробно описание на подхода към моста може да се намери на уебсайта на Министерството на пътищата на Република Казахстан.

Източник: gkdor.rk.gov.ru

Последици от отварянето на Керченския мост

Изграждането на мост през Керченския проток не е напразно наречено Строителство на века. Първо, мостът ще стане най-дългият в Русия и един от най-дългите в Европа. Дължината му е 19 километра. На второ място, свързвайки Крим с континента, мостът ще ви позволи бързо и лесно да се придвижите от континенталната част на Русия до Крим и обратно.

След пускането на моста, прогнозират експерти общ спад в цените в Крим за потребителски стоки, бензин и дизелово гориво. Наличието на моста ще има благоприятен ефект върху туризма на полуострова, като значително ще улесни пътуването на гостите с частни автомобили и ще разтовари фериботния пункт.

Кримският мост (Керчен мост) е комбиниран пътно-железопътен мост от полуостров Таман до Крим през Керченския проток.

Дизайн и характеристики

Според проекта началото на маршрута минава по съществуващия 5 км дълъг язовир и по остров Тузла. Следващият участък от моста след острова пресича Керченския проток, докато той се огъва около най-южния нос Керч Ак-Бурун от страната на залива и излиза на брега в района на Цимент Слободка, недалеч от устието на река Джаржава. По този начин строителството се извършва далеч от пристанището и ферибота, не засяга работата им.

Мостът включва четирилентова автомобилна магистрала, способна да управлява до 40 000 превозни средства на ден с прогнозна скорост от 120 км / ч. За автомобили транспортните връзки с Крим през моста са безплатни.

През 2019 г. се планира пускането на железопътната линия Керчен мост с две коловози, по които ежедневно ще могат да преминават до 47 двойки влакове (проектно натоварване), както товарни, така и редовни пътнически. Скоростта за пътнически влакове е 120 км / ч, за товарни влакове - 80 км / ч. Железопътна линия заедно с магистралата, тя трябва да осигури стабилен оборот и трансфер на пътници.

За запазване на корабоплаването в Керченския проток са предвидени плавателни сводести участъци с дължина 227 м и височина 35 м над водата.

Изграждане на Керченския мост

Концепцията за моста между Таман и полуостров Крим е разработена до януари 2015 г.

От 17 февруари 2015 г. единственият изпълнител на строителството на съоръжението е STROYGAZMONTAZH LLC (през март беше одобрено дъщерното дружество SGM-Most), проектната част се обработва от ЗАО Институт Гипростроймост-Санкт Петербург. Преди началото на работата бяха изчистени около 600 хектара земя и водна площ, над 700 експлозивни обекта от средата на 20-ти век, които останаха след боевете, бяха премахнати.

През лятото на 2015 г. се създават пътища за достъп, производствени площадки, мобилни бетонови блокове, работещи мостове и лагери за смяна, докато паралелно се извършват тестване на почвата и мониторинг на околната среда.

До края на септември 2015 г. беше тестван първият работещ мост към Тузла, преминаването към моста беше осигурено за автомобилно оборудване, а месец по-късно в Керченския проток бяха монтирани навигационни шамандури.

През декември 2015 г. склонът беше укрепен от страната на Керч.

Активната фаза на строителство и едновременно оборудване на достъпа до моста от двете страни е в ход от февруари 2016 г. Втори и трети временно работещи мостове са в процес на изграждане.

Изграждането на пилотните основи на опорите на моста на сушата започна на 10 март 2016 г. Първата опора на моста на Тузла (съгласно проекта - подкрепа No 173) е завършена на 12 април 2016 г. До края на май в основата на моста бяха забити над 1000 пилоти.

Етапът на сглобяване на разстоянията, доставени от Воронеж, започна на 9 юни от страна на Таман; след няколко дни започнаха строителни работи във водната зона. От август 2016 г. са инсталирани основните опори за доставка и се сглобяват сводести пролети.

До 1 септември бяха монтирани точно 100 кейове, до 13 септември беше създадена изцяло временна спомагателна инфраструктура за изграждане на мостове от всяка страна и на остров Тузла. Първата морска опора е построена до 21 септември; до 24 септември е създаден участък от бъдещия път - плоча на Тузла.

1 / 5

Арката на железопътния мост е монтирана в края на август, под нея преминава сухотоварен кораб и десантен кораб.

Цялата инсталация на арката на пътя беше завършена до 13 октомври. През ноември косата и остров Тузла са свързани с пътни участъци.

1 / 10

На 5 февруари 2018 г. започна работа по изграждането на морски проходи за железопътната линия.

Март - април 2018 г. са извършени работи по оборудването на магистралния мост: монтирани са шумоизолации, осветление, асфалтиране и монтаж автоматична система контрол на движението, осветителна инсталация.

През май 2018 г. на Кримския мост бяха монтирани пътни знаци.

Можете да проследите по-нататъшния напредък на работата на официалния уебсайт на Керченския мост.

Условия за доставка на моста в Керч

Магистрала през Керченския проток - 16 май 2018 г. (по план - декември 2018 г.).

Железопътен мост - 2019.

Преглед на видео: Изграждане на Кримския мост

Откриване на Кримския мост

Магистралата на Кримския мост е отворена за транспорт предсрочно - от 16 май 2018 г. Ден преди това се състоя тържественото откриване на моста от Владимир Путин и строителите на мостове: пътуването през моста на КамАЗ отне 16 минути.

На официалния сайт се появи бележка за първите шофьори, пресичащи Кримския мост. За фоторепортаж на първите шофьори, преминали моста, вижте страницата Турист. RU.

Карта на моста над Керченския проток

Подробната интерактивна карта на уебсайта на проекта представя сферични панорами на строителната площадка, маркирани са най-близките важни транспортни възли, спецификации мост. Визуалните материали се актуализират всеки месец, което ви позволява да следите строежа на Керченския мост в почти реално време.

Наблюдателна площадка на Кримския мост

Координати наблюдателна платформа на полуостров Крим - 45 ° 19′28 ″ с.ш. 36 ° 28′24 ″ и.д. На пешеходно разстояние от крепостта Керч. С градския транспорт ще можете да стигнете до микрорайон Нижни Солнечни, след което ще трябва да изминете пеша около 1,5-2 км.

От континенталната страна се предвиждат екскурзии до наблюдателната площадка при Паметника на съветските парашутисти (мемориалът е известен като „Оръдие на заемодателя“), координати - 45 ° 12′2 ″ с. Ш. 36 ° 36′58 ″ и.д.

Как да стигнем до Кримския мост

Кримският мост вече е напълно маркиран на картите на Яндекс. През него минава магистрала A-290, минават автобуси.

На Кримския мост на Google-панорами

Видео за проекта

Видео за изграждането на Керченския мост, 2018 г., включване на подсветката

Кримският мост е основен инфраструктурен проект в Руската федерация.

Мостът преминава през Керченския проток и свързва полуостров Крим с континентална Русия с Краснодарския край.

Поставянето на моста в обяснение наистина е свещен смисъл за нашата страна. Той отбелязва единството на Русия и Крим. Всеки жител на страната ни е мечтал за този път от събитията през 2014 година.

Защо е построен Кримският мост?

Кримският мост е построен за опростяване и изграждане на нови логистични връзки между регионите на Русия и републиката. Bridge Operation решава логистичните проблеми и осигурява мощно въздействие икономическо развитие Крим. Решени са въпросите за снабдяване на региона с необходимите стоки, оборудване, продажби на готова продукция от региона. Цените на стоките в региона ще станат по-ниски, тъй като веригите за доставка стават по-евтини.

Работата на моста също значително ще повиши икономиката на Таман, който на практика се превръща в предградие на град Керч. Най-вероятно в близост до моста ще се появят нови производствени, жилищни и логистични центрове. След пускането на моста в експлоатация трябва да се очаква бърз растеж на кримската икономика в селското стопанство, кораборемонта и корабостроенето и химическата промишленост.

Снимка на Кримския мост

Туристическият сектор също заслужава да бъде подчертан. Логистичната достъпност и по-ниските цени на стоки и услуги могат да стимулират вътрешния руски туризъм към растеж.

Дължина на Кримския мост

Дължината на Кримския мост е 19 километра.

Разходи за Кримския мост

Общата цена на Кримския мост е 227,92 милиарда рубли.

Откриване на Кримския мост

Кримският мост беше отворен по-рано от планираното. Предвиждаше се първите автомобили да преминат през моста на 18 декември 2018 г. Но откриването се състоя на 15 май 2018 г. Обектът беше тържествено открит от самия президент на Русия Владимир Владимирович Путин, след като премина през моста в КАМАЗ. Церемонията по откриването на моста беше излъчена по Първи канал и Русия 24. Железопътният мост трябва да бъде отворен на 1 декември 2019 г.

Характеристики на Кримския мост

Мостът е уникален не само за Русия, но и за света. Мостът се състои от два успоредни пътя - автомобилен и железопътен. Дължината на моста е 19 километра. Част от маршрута минава по съществуващия язовир и остров Тузла.

Магистралата на Кримския мост се състои от четири платна. Разрешената скорост е 120 километра в час. Капацитетът на пътя е четиридесет хиляди автомобила на ден. Железопътната линия може да преминава четиридесет и седем чифта влакове на ден. Пътническите влакове се движат със скорост 120 километра в час, товарните влакове - 80. По време на експлоатацията на моста навигацията в Керченския проток няма да пострада. Дъгообразните участъци са дълги 227 метра и 35 метра над водата.

Кой е клиентът на проекта?

Клиентът на мостовия проект е „Федерална администрация магистрали Таман "

Кой е изпълнителят на проекта?

Изпълнител на проекта е фирма "Стройгазмонтаж"

Мостови дизайнер

Мостът е проектиран от CJSC Institute Gidrostroymost Санкт Петербург.

Защита на Кримския мост

Кримският мост е царевица в очите на западната общественост. Следователно Руска федерация плаща специално внимание защита на такъв важен инфраструктурен проект. През октомври 2017 г. руската гвардия сформира военноморска бригада, която се занимава с опазването на територията. На разположение на отряда са противодиверсионни лодки по проект 21980 Grachonok, бойни плувци.

Мостовите опори са защитени от трамбоване с хидравлични конструкции възможни вредители и диверсанти. Периметърът на моста, инспекционни системи, видеокамери, охранителни постове с бронирани превозни средства също се охраняват активно.

Технически характеристики и характеристики на Кримския мост

Мостът стои на 595 опори. Самите опори стоят пилотни основи... По време на строителството бяха забити над седем хиляди различни пилоти. Купчините се забиват на дълбочина 12 на сушата и до 90 метра на вода.

проект на Кримския мост снимка

Много метални конструкции мост са във водата. Следователно по време на планирането бяха предвидени специални защитни конструкции. Строителите са използвали водоустойчив бетон, опитвали се да премахнат всички пукнатини и пукнатини, където водата прониква и възниква корозия.

• Идеята за изграждане на мост, свързващ Крим и Таман, се появява през 11 век. Принц Глеб през 1064 г. ходи тук на лед. Пътят му беше около 30 километра. По това време не беше възможно да се построи такъв мост, имаше много технически проблеми.
• През 19 век Великобритания мечтае за директна железопътна линия до Индия. Така през 1870 г. британците сериозно обмислят възможността за изграждане на мост. Но високата цена на проекта и технически аспекти не позволи плановете да бъдат реализирани.
• също мечтата за мост над проекта в Керч, но разруши плановете на императора.
• По време на Великата Отечествена война Крим беше под окупация. Германците решават да построят мост за снабдяване с провизии и оръжия за Кавказ. Но скоро Крим беше освободен. Мостът е завършен от съветски инженери.
• Първият мост на Крим стоеше шест месеца. Има легенда, че на него е яздил самият Сталин. Мостът е разрушен от лед през пролетта на победоносната 1945 година
• Фериботната връзка между Таман и Керч стартира през 1954 г.
• Новият мост е най-дългият в Русия.
• Преди началото на строителството районът е изследван от сапьори и археолози. През годините тук се проведоха кървави битки, сапьори откриха над 700 снаряда, които не експлодираха. Археолозите са открили много предмети от античността, бронзовата епоха и Средновековието.
• Кримският мост преминава през сеизмично активна зона. Но инженерите заобиколиха всички стави тектонични плочи, обезопасяване на обекта. Освен това инженерната конструкция беше сериозно подсилена и никакви свлачища и земетресения не са ужасни за моста.
• Една опора на моста отне 400 тона метални конструкции. От всички стълбове могат да бъдат построени 32 Айфелови кули.
• Строителството на моста е извършено от 3 500 хиляди работници и инженери от различни региони На Русия

Резултати

Кримски мост, уникална структура, която бележи нов етап в историята на Русия. Въпреки всички трудности, санкции, международен натиск, страната следва правилния курс. Курсът е насочен към всестранно развитие, напредък, независимост от външната конюнктура.