Kratki zaključki

Stroški del na cesti

Cene del na cestah

Ceste so najpomembnejše sredstvo komunikacije med naselji. Pri nas, kjer so območja prostrana in tudi razpon klimatskih kazalnikov po sezonah je zelo širok - od poletne vročine do močne zmrzali in blatnih odtajanj pozimi - vzdrževanje cestne površine v delovnem stanju ni lahka naloga. Samo specializirana podjetja s pomočjo sodobne cestne opreme lahko izvajajo dela na cestah, vključno z ukrepi za popravilo, rekonstrukcijo in vzdrževanje komunikacijskih vodov. Kakovost njihove izvedbe ni odvisna samo od videza in uporabnosti ceste, ampak tudi, kar je najpomembneje, od prometne varnosti. Najpogosteje se za tlakovanje uporablja asfaltni beton - mešanica bitumena z mineralnimi polnili (apnenec, pesek in gramoz). V nasprotju s tlakovano cesto je asfaltna površina veliko bolj gladka, kar pomeni, da je veliko bolj primerna za hitri promet. Asfalt zaradi hrapavosti zagotavlja dober oprijem transportnih koles na cesto; je enostaven za uporabo in oznake so trdno upoštevane. Prednosti asfaltno betonskega pločnika vključujejo nizke stroške, vzdržljivost, vzdržljivost in dejstvo, da tehnologija njegovega polaganja omogoča, da se začne premikati skoraj takoj po zaključku del. Izračun stroškov cestnih del se izvede ob upoštevanju celotnega sklopa ukrepov za nadomestitev površine ceste, pa tudi uporabljenih materialov. Stroški del na cesti so odvisni od številnih dejavnikov in na koncu postanejo pomemben del stroškov ceste. Tako bo na primer gradnja ceste na močvirnatem ali nasprotno gorskem terenu veliko dražja od gradnje iste ceste na dobrih tleh. Kvadratni meter visokozmogljive ceste bo stal veliko več kot enak meter podeželske ceste. Cene del na cestah lahko vključujejo najem posebne opreme. Pomemben del stroškov ceste predstavljajo stroški površine ceste, ki se zelo razlikujejo glede na uporabo različnih materialov in tehnologij. Trenutno se v povezavi z uporabo materialov in tehnologij nove generacije, na primer polimerne geosintetike, ki omogoča kakovostno spreminjanje bistvenih lastnosti tal, pojavljajo nove priložnosti za znižanje stroškov cest, pločnikov in posledično stroški del na cesti.

Pokaži telefon

Dolgoročni najem / škoda v Moskvi in \u200b\u200bMoskovski regiji.

Skupina MASK oddaja široko paleto lastne posebne opreme pod ugodnimi pogoji.

Pojdite do središča Moskve.

Dolgoročni najem je možen na dan naročila.

24/7 Delamo ob vikendih in praznikih! Delo posebne opreme je možno 24 ur na dan.

Pri stalnem naročilu gradbene opreme obstajajo AKCIJE in prilagodljiv sistem popustov!

Podrobnosti preverite po telefonu!

Dolžino lahko naročite v Moskvi in \u200b\u200bv moskovski regiji kadar koli, ko vam ustreza, naši strokovnjaki delajo 24 ur na dan, sedem dni v tednu, kar zagotavlja pravočasno pošiljanje opreme na spletno mesto, tako da lahko natančno načrtujete čas dela.

Dolgoletne storitve nudijo izkušeni vozniki, ki so usposobljeni za delo s tovrstnimi viličarji, kar zagotavlja zanesljivost in visoko hitrost delovnih operacij.

Storitve prevoza tovora:

Dolžina na krovu 12 metrov
- Dolžina stranice 13 metrov
- Stranska dolžina 16 metrov
- Pripravljeni smo na dolge prevoze: kabine, blokovski zabojniki, trgovinski paviljoni, obdelovalni stroji, generatorji in transformatorji, kabli ali tuljave s kabli, gradbeni materiali, tlakovci, bloki, opeke, plošče, betonski izdelki, naravni kamen, granit , cevi, okvir, hlodi, deske, kovine, strešne kritine, vodnjaki, greznica, rezervoar in še veliko več.
Zakaj izbrati nas:

Velika flota lastne opreme

Najamete uporabno opremo, ki je pripravljena za uporabo, in posrednikom ne preplačujete obresti.

Kvalificirano osebje

Naš vodja je vaš osebni asistent za posebno opremo 24 ur.

Osebni vodja bo za vaše naloge izbral potrebno opremo, ki vam bo omogočila, da brez težav opravite potrebno delo, in pripravil celoten paket dokumentov.

Vozniki in strojniki z bogatimi izkušnjami pri opravljanju različnih, tudi nestandardnih nalog.

Vse v enem podjetju
- Pri nas lahko naročite različno opremo, materiale, prevozne in gradbene storitve.
- Dobavljamo razsute materiale, zemljo, pesek, drobljen kamen itd., Beton, asfalt. Krajinski materiali, ploščice, robniki itd. Organiziramo dobavo materiala, pa tudi prevoz opreme in menjalnic, velikih. Storitve: urejanje okolice, gradnja cest, zemeljska dela, rušenje in demontaža.
- Individualni pristop
Delujemo na trgu od leta 2006 in vemo, da predlog ni! Vsako naročilo je unikatno in zahteva individualno rešitev. Stranke smo vedno veseli, z lahkoto gremo na dialog, predvsem pa o cenah po dogovoru!

Ažurnost

V nujnih primerih bo vodja težavo rešil v najkrajšem možnem času. V primeru okvare opreme na objektu mobilna ekipa na kraju samem odpravi napako ali zagotovi podobno opremo.

Vi izberete pogoje

Pripravljeni smo enakopravno sodelovati s pravnimi in fizičnimi osebami. Sprejemamo gotovino. in negotovinski. plačilo.

Vabimo vas k sodelovanju

Če ste lastnik tehnologije in se želite razvijati, potem to storite pri nas!

Podrobnosti po telefonu!

Vse, kar je sestavljeno iz posameznih elementov, je mogoče razstaviti. Zato demontaža cestnih plošč ni takšna redkost, čeprav lahko njihova življenjska doba doseže več desetletij. Tovrstna dela so ena od faz gradnje začasnih dostopnih cest na gradbiščih. In drugi primer, ko morate razstaviti cestno površino, je njeno popravilo.

Glede na namen, za katerega se dela izvajajo, obstajajo značilnosti demontaže cestnih plošč in izbira uporabljene opreme. Prvi primer je kršitev celovitosti posameznih tlakovcev. V večini primerov je škoda manjša in ploščo lahko uporabljamo v bolj nežnih pogojih obratovanja. Toda včasih je potrebno popolno uničenje konstrukcije, saj je uporaba nevarna.

Pri gradnji začasnih vhodov je uporaba plošč večkratna. Zato običajno niso varjeni na šivih in po potrebi za dviganje zadostuje avtodvigalo.

Značilnosti demontaže cestnih plošč na trajnih cestah

Glavna naloga pri demontaži cestnih površin je odstraniti samo en element in ohraniti celovitost preostalih. Zato uporaba udarno-dinamične metode ni zaželena. Vibracije udarnega kladiva povzročijo neopazne, a posledične poškodbe celotnega okoliškega platna. Zato se posamezne cestne betonske plošče danes odstranijo z novo sofisticirano opremo.

Prva stopnja, od katere se začne demontaža, je rezanje šivov. Napolnijo se z mešanico peska in gramoza in napolnijo z mastikom, ki ga je treba odstraniti. Nalogo hitro reši oprema, kot so talne žage in hidravlične škarje, ki se lahko spopadejo tudi s trpežnim granitnim kamnom in varjenimi deli.

Če je bilo treba cestno površino popolnoma odstraniti, so že prej uporabili udarno-dinamično metodo. Ustvarja pa tudi močne vibracije, tone prahu in visoko raven hrupa. Zato se danes demontaža cestnih plošč izvaja na bolj nežen način s tehnologijo brezšokirnega uničenja. Temelji na delovanju hidravličnega sistema. V luknjah, izvrtanih v ploščo, nastane tlak, ki postopoma uničuje strukturo. Hkrati je velikost tlaka tako velika, da se ne le drobi beton, temveč se uniči celo armaturna mreža. Po tem se ostanki zlahka odstranijo in osvobojeno območje je pripravljeno za polaganje nove plošče.

Problem dostopne ceste ne obstaja več! Glavobol vsakega razvijalca je izguba proračuna in časa v primeru poslabšanja vremenskih razmer. Posebna oprema tone v blatu, tovornjaki ne morejo zapeljati do predmetov koče vasi za razkladanje gradbenega materiala.

Tlakovne plošče dobavitelja Parity 99 so proračunska alternativa asfaltiranim cestam. Minimalni stroški demontaže cestnih plošč iz naročenega objekta s hitro postavitvijo v novi stavbi lahko znižajo stroške petkrat. Za vgradnjo je dovolj manipulator, ki bo naložil armiranobetonske izdelke, jih sam premaknil in še isti dan razložil na novo mesto.

Najboljši primeri postavitve cestnih plošč različnih konfiguracij

Strokovnjaki Parity 99 ponujajo primere tlakovcev, da prihranijo proračun stranke. Glede na obratovalne pogoje se uporabljajo sheme ligacije, ki zagotavljajo odsotnost plazenja na mehkih tleh in otekanja na glinenih temeljih. Hkrati se uporabljajo grafični dodatki priljubljenih urejevalnikov Compass 3D, AutoCAD, ki omogočajo:

• oblikujte načrt za poljubno konfiguracijo ceste, gradnjo mest
• izračunajte količino razsutih materialov
• izračunajte število plošč različnih konfiguracij

Programi omogočajo pripravo dokumentacije (načrt + besedilo) za PPR, POS odseke projekta.

Zaradi pomembnih dimenzij gradbišča, vijugastih poti dostopnih cest uporaba standardnih pravokotnih plošč pogosto vodi do prekomerne porabe gradbenega materiala. Za udobje razvijalcev proizvajalci proizvajajo šesterokotne izdelke serije PSh, trapezne plošče PT, ki omogočajo zmanjšanje porabe armiranobetonskih konstrukcij, najemnine za posebno opremo, s pomočjo katere se izvede namestitev.

Predpisana teža cestne plošče 6x2 z napeto napetostjo

Vsi armiranobetonski izdelki te vrste so izdelani ob upoštevanju zahtev domačega GOST. Niso urejene samo dimenzije, trdnostne lastnosti, temveč tudi masa izdelkov. Na primer, skupna teža cestne plošče 6x2 m ne sme presegati 4,2 tone s prostornino 1,68 kubičnih metrov. Ojačitev je napeta, ko so pasovi nameščeni v opaž v skladu s tehnologijo:

• palice (samo vzdolžne) so pritrjene v eni opažni plošči
• nasprotni konci se vstavijo v utore napenjalcev
• jeklene palice se ogrevajo z električnim tokom
• izvlekli napenjalci, pritrjeni v tem položaju
• obremenitev se odstrani šele po strjevanju betonske mešanice pred odstranjevanjem konstrukcije

Prednapenjanje vam omogoča kompenzacijo pomembnih upogibnih obratovalnih obremenitev. Viri, ravnanje s ploščami, ki se uporabljajo na začasnih površinah ceste, se povečajo.