Profilirano pločevino lahko varno imenujemo univerzalni material, saj se v zasebni gradnji uporablja za različne potrebe. Blokirajo jih strehe stanovanjskih stavb in pomožne konstrukcije, uporablja se za ustvarjanje sten in predelnih sten v sosednjih stavbah, kot nalašč za ograje, vrata in vrata. Mimogrede, mimogrede se zgodi, da lastnik, začenši z vrati ali prehodom, v praksi spozna preprostost in udobnost dela s tem materialom, kar ga spodbudi, da popolnoma obnovi staro leseno ograjo svojega ozemlja z uporabo valovita plošča.

Na spletnem mestu obstajajo ločene publikacije o ograji iz valovite plošče, v tem članku pa poglejmo, kako so vrata izdelana iz kovinskega profila z lastnimi rokami - diagram + vrstni red dela. Na primeru tega, najmanjšega po površini ograjenega elementa, bo lažje razumeti načelo izvedenih operacij s potrebnimi orodji, materiali in komponentami ter osnovnimi tehnološkimi metodami, uporabljenimi med namestitvijo.

Pripravljalne faze

Potrebna orodja za delo

Vsi vemo, da se pri delu s kovinskimi deli varjenje najpogosteje uporablja za pritrditev posameznih elementov v skupno strukturo. To je dejansko najbolj zanesljiva metoda pritrditve kovine. Kljub temu pa včasih ni mogoče uporabiti takšne tehnologije, nato pa se obrtniki zatečejo k drugim načinom namestitve.

Torej, za izdelavo in namestitev vratnice s plaščem iz kovinskega profila je treba pripraviti:

• Ta naprava bo vedno prišla prav lastnikom zasebnih hiš, zlasti tistim, ki so načrtovali večjo prenovo svojih domov ali se ukvarjajo z gradnjo gospodarskih poslopij na svoji osebni parceli. Za nepoklicne obrtnike je dovolj, da imajo v svoji orodjarni inverterski varilni aparat z varilnim tokom do 160 ÷ 200 A. Cena teh naprav danes lahko velja za povsem ugodno, ob pravilnem ravnanju bo naprava zdržala že vrsto let. Mimogrede, pomagalo bo prihraniti še večje vsote, saj povabiti varilca s svojo opremo iz kakršnega koli razloga ni poceni.

Sposobnost samostojnega varjenja kovine rešuje številne težave

V vsakdanjem življenju podeželske hiše se zelo pogosto pojavlja potreba po izvedbi različnih varilnih del. Najboljša možnost je seveda nakup lastne opreme in znanje za delo z njo. Kako izbrati pravi varilni aparat in kako zagnati - preberite v posebni publikaciji našega portala.

Cene za kovinske profile

kovinski profil

• Kotni brusilnik ("brusilnik") in komplet koles za delo s kovino - za rezanje in za brušenje.
• Izvijač - to orodje vam bo pomagalo hitro in enostavno pritrditi liste valovite plošče na kovinski okvir.
• Pisar vam bo pomagal pri označevanju delov za kovinsko konstrukcijo. Za razliko od svinčnika ali markerja pisar daje jasne, pravilne črte, ki jih je enostavno rezati.
• Za označevanje boste potrebovali tudi kovinsko ravnilo, trak, gradbeni kvadrat in nivo.
• Objemke - te naprave so potrebne pri sestavljanju okvirja, pri namestitvi tečajev in zaklepanja vrat.
• Vrtni vrtalnik s premerom 200 ÷ 250 mm vam ne bo le pomagal hitro in enostavno izvrtati luknje za namestitev nosilnih stebrov vrat, temveč tudi znatno prihraniti pri razsutem gradbenem materialu. To je posledica dejstva, da bo luknja, izkopana z lopato, vedno veliko širša, kar pomeni, da bo zahtevala večjo količino malte, ki se uporablja za pritrditev nosilnih regalov.
• Če kmetija nima mešalnika betona, je treba pripraviti posodo za mešanje betona. In v tem primeru lahko gradbeni mešalnik pomaga kakovostno mešati raztopino. Električni vrtalnik z nastavkom za mešalnik verjetno ne bo kos takšni nalogi.
• Lopate, lopata in bajonet - za zemeljska dela, pa tudi za mešanje betona. Če bo to storjeno ročno.
• Odpad - to orodje se uporablja tako za kopanje jarkov pod stebri (če na stezo svedra naleti gosta skala) kot za nabijanje drobljenega kamna okoli nosilnih nosilcev in za "bajonetiranje" - odstranjevanje zračnih mehurčkov iz raztopine po prelivanju v jame.

Prej je bilo opozorjeno na dejstvo, da če je okvir vratnice predviden težak, to je na primer, da bo vsak njen element sestavljen iz dveh oblikovanih cevi ali bo skupna višina večja od 2000 mm, potem Priporočljivo je, da podporne stebre v zgornjem delu zavežete s prečko. Ta zasnova bo bolj toga in bo pomagala razbremeniti nekaj obremenitve nosilnih nog. Ni prepovedano postaviti istega skakalca na dno.

Kalkulator za izračun količine betona za vgradnjo stojal in sestavin za njegovo izdelavo

Spodaj predlagani kalkulator vam bo omogočil hiter izračun, koliko betonske malte razreda M200 je potrebno za namestitev ene podpore vratnice.

• Program izračuna zagotavlja možnost spreminjanja višine betonskega izlivanja vodnjaka.
• Poleg tega lahko v skupno količino betona vključite prostornino, ki je potrebna za popolno zapolnitev votline cevi. Ko izberete ta element, se prikažejo dodatna polja za vnos podatkov. Glede na to, da je mogoče za stojala uporabiti različne cevi, algoritem za izračun vključuje parametre najprimernejših standardnih velikosti kvadratnih, pravokotnih in okroglih cevi za ta namen.
• Odgovor bo podan tako v skupni količini betona kot v razdelitvi po sestavinah - cementu PC400, pesku, gramozu in vodi. Število sestavin je ocenjeno na maso in prostornino.

Garažna soba je za ljubitelje avtomobilov nujna, tako kot zrak. Tu ni le prostor za parkiranje in shranjevanje avtomobila, ampak je najprej prostor za servis vozila, shranjevanje rezervnih delov in potrošnega materiala. Nakup garaže v mestu je bil vedno pretirano drag, najem je precejšnje tveganje, še vedno je treba z lastnimi rokami sestaviti lahko in trpežno garažo iz kovinskega profila. Kovinska različica bo stala veliko manj kot kapitalska opečna.

Kaj je okvirna garaža iz kovinskega profila

V proračunski različici je mogoče garažo iz kovinskega profila sestaviti v nekaj dneh samostojnega dela. S pomočniki je garaža z lastnimi rokami sestavljena v enem delovnem dnevu, pod pogojem, da je končana predhodna priprava mesta in temeljnih stojal za okvir. Cena gradnje je v veliki meri odvisna od uporabljenih materialov in "moči" garažne konstrukcije. V celoti je sposoben sestaviti garažo v obliki okvirja iz valjanega kovinskega profila, prevlečenega s strešnim materialom in izolacijskimi ploščami. Ta možnost bo zelo draga, kakovost pa je v veliki meri odvisna od strokovnosti varilnih del.

Preprostejša in cenovno ugodnejša možnost za garažo bo konstrukcija iz jeklenega okvirnega profila, obložena z listi strešnega kovinskega profila ali valovite plošče.

Tehnološko se gradnja garaže izvaja v naslednjem zaporedju:

• Poteka ureditev podlage za garažne in temeljne vogalne stebre, ki bodo služili kot "greben" celotne stavbe;
• Na nameščenih regalih je pritrjen kovinski stenski profil, ločeno so sestavljeni in nameščeni štirje dvokapni strešni nosilci;
• Garažni okvir je zašit s kovinskim profilom, položena je izolacija, vrata so obešena.

Nasvet! Tudi pri uporabi pocinkanega kovinskega profila strokovnjaki priporočajo barvanje vseh zunanjih in notranjih površin garaže z emajlom, odpornim proti udarcem.

Struktura garaže iz kovinskega profila je dobro berljiva iz danih fotografij in diagramov. Seveda boste morali pred začetkom del izvesti zasnovo skice z premislekom skozi vse podrobnosti ter izdelavo podrobnosti in montažno risbo. To počnejo profesionalci, podoben pristop se uporablja pri montažnih delih v proizvodnji. To je edina pot, če želite lepo in trdno garažo, ne pa poševne shrambe za smeti.

Vse podrobnosti okvirja sten in nosilnih nosilcev garažne strehe je treba najprej izrezati v obliki segmentov iz kovinskega okvirnega profila, skrbno velikosti glede na risbo, oštevilčiti in označiti glede na položaje v splošni strukturi. S tem pristopom se bo delo pri sestavljanju garaže iz pločevinastega profila zmanjšalo na povezovanje pripravljenih slepih z uporabo samoreznih vijakov in kovičene povezave.

Ločeno boste morali izdelati garažna vrata in tirnico spodnjega praga. Običajno sestavljeni iz istih materialov kot glavno telo. Vrata lahko naredite iz trpežnejše pločevine in jeklenega kvadrata, vendar za podobno zasnovo garaže takšna naprava samo poveča obremenitev okvirja in ne zagotavlja bistvenih prednosti pri izolaciji ali varnosti.

Faze gradnje garaže

Preden nadaljujete s sestavljanjem garažnega okvirja iz kovinskega profila, boste morali pripraviti ploščad za temelj. Mnenja o tem, ali je temelj potreben za lahke okvirne konstrukcije, se med strokovnjaki zelo razlikujejo. Večina strokovnjakov meni, da zadostuje, da mesto napolnite z drobljenim kamnom, peskom, zmešajte mešanico, če je mogoče, naredite betonski estrih debeline 4-5 cm. V nekaterih primerih je pod garažo iz okvirja kovinskega profila tla je položen z navadnimi tlakovci ali valjan s plastjo asfalta.

Pomembnejša točka pri pripravi lokacije je namestitev nosilnih temeljnih stojal. Na vogalih bodočega garažnega okvirja so nameščeni navpični nosilci iz armiranega betona ali I-nosilcev.

Da bi dobili dovolj togo in trpežno strukturo, so vogalne opore nameščene na naslednji način:

1. Na mestih, kjer so nameščeni nosilci, se izvrta pet vodnjakov s premerom 200-250 mm do globine najmanj enega metra;
2. V vodnjakih so nameščeni vnaprej pripravljeni trimetrski armiranobetonski ali jekleni nosilci. Nad površino se vogalni nosilec dviga do višine garažnih sten. Za diagram garaže z dvokapno streho, prikazan na risbi, zadostujejo nosilci s premerom 100-120 mm; namesto armiranega betonskega kupa lahko uporabite jekleni I-nosilec z višino profila 100 mm;
3. Po poravnavi nameščenih podpor navpično preostali prostor v vodnjaku napolnimo z velikimi ruševinami in prelijemo z betonom.

Za tvoje informacije! Najbolj priljubljen material za vogalne opore je jekleni vogal s širino prirobnice 90-100 mm ali azbestno-cementne cevi s položeno armaturno kletko s štirimi palicami.

Sestavljanje garažnega okvirja iz kovinskega profila

Če je namestitev nosilcev izvedena pravilno, lahko po 10-12 dneh nadaljujete z namestitvijo kovinskega profila. Na začetni stopnji je treba vogalne nosilce pritrditi z vodoravnim profilom v obliki črke U. Med vsakim parom vogalnih nosilcev sta položena dva odseka profila, ki povezujeta glave in spodnje dele navpičnih nosilcev. Spodnji odseki morajo biti prišiti na dno temelja. Pred namestitvijo kovinskega profila bodoče garažne stene zašijemo z navpičnimi odseki profila v obliki črke U. Rezultat je struktura, ki spominja na kovinsko profilno letvo za stenske obloge z mavčnimi ploščami.

Na okvir garažnih sten lahko začnete polagati kovinske profilne plošče, vendar je običajno ta operacija odložena do končne faze gradnje. Dejstvo je, da ima načrtovana dvokapna streha dokaj veliko maso, več kovine se uporablja za sestavljanje strešnih nosilcev, večja je obremenitev lahkih sten iz kovinskih profilov. Precej težko je sami izračunati potrebno trdnost sten in uporaba debelega in močnega profila za zagotovitev zajamčene toge strukture sten ni vedno priporočljiva iz ekonomskih razlogov, je draga in nedonosna.

Zato so pred polaganjem kovinskega profila na stenski okvir prvotno nameščeni dvokapni nosilci strešne konstrukcije nad vhodnimi vrati in zadnjo steno, ki so povezani s slemenskim nosilcem. Nato so nosilci položeni v srednji del sten in ocenjena stopnja deformacije vodoravnih stenskih nosilcev. Po potrebi so med navpičnimi odseki profila v obliki črke U nameščeni diagonalni podporniki, ki krepijo togost stenskega okvirja in šele nato nadaljujejo s polaganjem kovinskega profila.

Izolacija sten iz kovinskega profila

Postopek izolacije sten iz kovinskega profila se ne razlikuje od podobnega postopka za izolacijo sten opečne zgradbe. Zahvaljujoč profilirani površini med kovinsko profilno ploščo in izolacijo je naravno pridobljena prezračevalna reža, ki preprečuje absorpcijo kondenzata z izolacijskim materialom. Predpostavlja se, da bo kondenzat, ki je padel na notranjo površino kovinskega profila, stekel po pocinkani površini ojačitev. Zato so v spodnjem delu obloženega materiala narejene luknjaste luknje, ki pokrivajo izolacijo za izhod prezračevanja.

Pocinkana površina kovinskega profila se ne boji vlage, odstranjevanje vodne pare in kondenzata se izvaja predvsem zato, da se izolacijski material ne zmoči. Če za izolacijo uporabljate mineralno volno, bazaltni filc, steklena vlakna, se na površino kovinskega profila pred namestitvijo toplotne izolacije položi parna zapona. Pomagal vam bo razumeti postopek polaganja izolacije na kovinski profil z lastnimi rokami video:

Enostavnejši način za izolacijo sten garaže iz kovinskega profila je možen, če penaste liste nalepite z majhno količino poliuretanske pene - poliuretanske pene. Poraba takšnega lepila bo razmeroma majhna, medtem ko bo zagotovljena popolna in učinkovita toplotna izolacija hladnega kovinskega profila brez nastanka hladnih mostov na spojih med koščki pene, kot je na fotografiji.

Toplotna izolacija, položena na kovinski profil, mora biti zašita z zaključnim materialom, na primer z OSB ploščo ali profilirano ploščo. Podoben postopek izolacije je treba narediti za strop in prihodnja vrata.

Operacije vgradnje in zaključna dela

Preden obesite vrata, morate najprej namestiti prag. Kot material za ta element lahko uporabite običajni jekleni kot s širino police 50 mm. S pomočjo traku bomo rob talne obloge zaščitili pred uničujočim pritiskom in obremenitvijo koles avtomobila.

Po želji lahko namesto standardnih nihajnih vrat za garažo naročite in namestite dvižno strukturo vrat iz kovinskega profila. Je bolj priročen in zanesljivejši od možnosti gugalnice, vendar stane veliko več. Navadna vrata so izdelana v obliki dveh okvirjev iz jeklenega vogala z velikostjo police 35-40 mm. Polovice garažnih lop so privarjene na stransko površino okvirjev, po poravnavi položaja vrat pa so parni deli lop privarjeni na vogalne nosilce garaže. Po tem je ravnina vrat zašita s kovinskimi profili.

Zaključek

Da struktura garaže iz kovinskih profilov ne trpi zaradi uhajanja deževnice, je treba narediti polnjenje in drenažo vzdolž obrisa dna sten. Na mestih, kjer se vrata držijo končne površine kovinskega profila, je prilepljeno tesnilo iz mehke gobice. Na koncu dela je priporočljivo barvati celotno konstrukcijo garaže iz kovinskega profila z vremensko odpornim emajlom. Tako bodo vse rezalne črte, praske in poškodbe kovinskih profilov zaprte pred korozijo.

Seveda ste si ogledali film "Kin-za-dza" in veste, da če ne zgradite zanesljivega zavetja za vozilo, obstaja verjetnost, da boste sploh ostali brez njega. Ali brez zahtevanega rezervnega dela.

Na splošno podpiram dejstvo, da bi moral biti vaš najljubši avto v varni hiši. Tudi če se sam nahaja na ozemlju primestnega območja. Tako bo oprema zanesljivo zaščitena pred dežjem, snegom, vetrom, točo, ptičjim iztrebki in drugimi enako nevarnimi težavami.

Nekateri za svoje avtomobile postavijo trajne konstrukcije iz opeke ali zidanega bloka ali pa naredijo prostor za avto neposredno v hiši. Toda iskreno verjamem, da je bolje narediti garažni okvir iz profilne cevi z lastnimi rokami in ga obložiti s katerim koli primernim listnim materialom (v mojem primeru profiliranim listom). To bo povsem dovolj, da bo stavba izpolnila naloge, ki so ji bile dodeljene.

Prav to sem naenkrat počel na svoji vrtni parceli, kar vam želim povedati danes. Spodnja navodila vsebujejo izčrpne informacije, potrebne za gradnjo. Založiti morate le materiale in orodja, nakar lahko varno začnete z oblikovanjem.

Prednosti in slabosti oblikovanja (1. člen)

Najprej bom za dvom o posameznikih utemeljil, koliko menim, da so profilirani listi in okvir iz oblikovane cevi za garažo najboljši materiali za gradnjo.

Zame osebno so bili odločilni dejavniki pri izbiri projekta:

1. Ugodna cena izdelave... Tanke valovite pločevine kovinskih in pravokotnih cevi bodo stale veliko manj od zahtevane količine ali blokov pene. In to ne omenjam drugih potrebnih materialov.
2. Poceni in lahka podlaga... Teža prihodnje strukture bo majhna, zato ni treba oblikovati močne podlage. Tako boste prihranili denar, čas in trud, da zgradite zavetje za svoj najljubši avto.
3. Enostavnost dela... Sam postopek z ustrezno spretnostjo ni nič bolj zapleten kot gradnja hiše iz otroškega oblikovalca. Še posebej, če natančno upoštevate nasvete, ki jih dam v tem članku.
4. Moč... Kljub navidez nenavadni okvirni garaži bo zaradi uporabe profilne cevi konstrukcija zelo močna in bo vzdržala celo orkanski veter. No, na vrhu pa še precejšnja plast snega.
5. Možnost demontaže... Če med montažo tako kot jaz uporabljate snemljive povezave (vijake in matice namesto varjenja), potem lahko celotno hišo enostavno razstavite in jo prepeljete na novo mesto. Ali prodati.

Ta zasnova mi je bila tako všeč, da sem kasneje na svojem spletnem mestu iz oblikovanih cevi zgradil še veliko pomožnih hiš (lopa in zunanji tuš). Toda o tem vam bom povedal kasneje, zdaj se ne bom oddaljil od teme.

Ne morem omeniti ene napake v strukturi. Zaradi pretankih kovinskih sten bo v garaži hladno. Zato ga boste morali izolirati z mineralnimi preprogami, steklenimi vlakni, peno ali drugim podobnim materialom.

Takoj lahko naredite tako prostor za avto kot delavnico. Domačo peč imam iz cevi za garažo, tako da lahko tam tudi pozimi nekaj potaknem okoli hiše ali v službo.
Ali pa mirno sedite in glejte televizijo. In to, žena pa ne moti.

Gradnja hiše za avto

Na splošno vas je prejšnji odsek prepričal o smiselnosti gradnje opisane strukture. Zato bom gladko prešel na opis potrebnih faz dela.

Oblikovanje

Za gradnjo boste zagotovo potrebovali risbo garaže iz profilne cevi. Pomaga pri izračunu zahtevane količine materialov za gradnjo in vam omogoča pravilno dokončanje vseh faz dela.

Dimenzije prihodnje konstrukcije lahko izberete sami, odvisno od znamke avtomobila. Najpogosteje sem gradil garaže velikosti 3 krat 6 in 4 krat 6 metrov. Če pa nameravate tam opremiti prostor za shranjevanje rezervnih delov ali orodja, še bolj pa - delavnico, je treba dimenzije povečati.

Tu je nekaj nasvetov, da se po koncu dela ne boste ujeli:

• širina prostora za vozilo naj bo en meter in pol večja od samega stroja, potem se bodo vrata odprla vsaj za polovico (a od gradnje bi svetoval bolj prostorno);
• dolžina garaže mora biti 2,5 metra daljša od dolžine avtomobila;
• višina mora biti izračunana tako, da je strop nad vrhom odprte nape ali prtljažnika.

Naj vas spomnim, da sem dal minimalne mere, vendar je bolje, da je garaža bolj prostorna. Še posebej, če nimate Lade Kaline, ampak Toyoto Land Cruiser.

Pri načrtovanju morate takoj upoštevati značilnosti profiliranih cevi. Da vam ne bi otežili dela. Svetujem vam, da ste takoj pozorni na naslednje točke:

1. Dolžina sobe. Izračunati ga je treba tako, da vzdolžnih cevi ni treba zviti ali variti. To pomeni, da morate za 6-metrsko garažo takoj založiti iste pravokotne ali kvadratne dele za podporni okvir.
2. Način sestavljanja. Lahko je varjena garaža ali modularna, s snemljivimi priključki.

V prvem primeru boste potrebovali varilni stroj in spretnosti za delo z njim. V zameno prihranite svoj čas, saj je mogoče cevi variti zelo hitro in denar, ki bi ga sicer porabili za nakup dodatne armature.

Kljub vsem opisanim prednostim sem raje izbral drugo možnost. Da, moral sem kupiti nekaj deset dodatnih nosilcev, v zameno pa sem dobil garažo, ki ima zame osebno številne dodatne prednosti:

• enostavna montaža za eno osebo;
• možnost razstavitve in prevoza na drug kraj;
• možnost razširitve zasnove z dodajanjem modulov.

Potrebna orodja in materiali

Projekt, o katerem sem govorila v prejšnjem poglavju, mi osebno pomaga pri nakupu materialov. Ko sem naredil diagram, lahko vedno razumem, koliko cevi, povezovalnih elementov, profiliranih plošč in tako naprej potrebujem.

Zato lahko po končanem oblikovanju varno začnete kupovati materiale.

Tu je težko dati konkretne nasvete. Na primer, prerez cevi za nosilni okvir garaže je odvisen od tega, kako velika bo vaša konstrukcija (kaj, če gradite garažo za avtobus, ne vem). Poleg tega lahko vzamete pravokotne in kvadratne cevi. Raje imam slednje, saj jih je lažje povezati med seboj.

Na splošno vam bom povedal o sebi. Za glavna vodila sem vzel valjano kovino velikosti 10 krat 10 cm, ki ne bo vzdržala le profiliranih plošč, ampak tudi bolj masiven komplet za ohišje. Preostali elementi (ojačitve, strešni nosilci itd.) So bili izdelani iz cevi 6 x 6 cm.

Za oblogo in streho, kot ste že razumeli, sem vzel profilirane liste vesele zelene barve. Toda spet se nihče ne trudi uporabljati kovinske ploščice ali kaj drugega.

Edino, česar ne bi priporočal, je vezan les ali podloga. Pobarvati ga bo treba, zaščititi pred vodo itd. Dodaten glavobol.

Poleg samih materialov ne gre brez orodja:

• trak, dolg vsaj 10 metrov, saj bo treba izmeriti dolge cevi;
• vrtalnik s svedri za obdelavo kovin;
• brusilnik z diskom za rezanje valjane kovine;
• marker za označevanje;
• ključavničarski ključi za privijanje vijakov in matic pri pritrditvi opornikov.

Vedno delam s kovinskimi očali in rokavicami.
Ko je kovinski ostružki prišel v oko, je bil več kot teden dni bolan. Od takrat nisem tvegal svojega zdravja. In vam ga ne priporočam.

Temeljna in talna konstrukcija

Gradnja katere koli stavbe, vključno z garažo, se začne z garažo. To zelo dobro vem, zato sem tudi jaz.

Vendar sem sprva razbijal možgane pri izbiri neke vrste podlage. Glede na lahkotnost konstrukcije bi tu lahko uporabili tri vrste temeljev. Značilnosti vsakega sem predstavil v obliki tabele.

Pri oblikovanju temeljev takoj priporočam rešitev še enega vprašanja - tla v garaži. Če boste izdelovali peč, vam ni treba skrbeti za nič dodatnega. V vseh drugih primerih boste morali nekaj dodatno oblikovati, saj svojega dragocenega avtomobila ne boste le položili na tla.

Na misel mi prideta dve možnosti (poleg estriha):

1. Uporaba monolitnih armiranobetonskih plošč. Govorimo o končnih delih, ki se uporabljajo kot medetažna tla. Po izravnavi površine jih je treba kupiti pri specializiranem podjetju, jih dostaviti na gradbišče in položiti z žerjavom.
   Možnost se hitro uvede, vendar zelo draga. Pesmi, ne bi priporočal, da se zatečete k temu, še posebej, če gradite lahko garažo iz profiliranih cevi.
2. Polaganje tlakovcev. Zelo priljubljena možnost. Prvič, sami se lahko spopadete z njegovim polaganjem, in drugič, mobilnost konstrukcije ni izgubljena. Konec koncev je ploščico mogoče kadar koli razstaviti, tako kot samo strukturo.

Edina točka so stroški. Toda tu ne morem svetovati, vsak se odloči po svojih najboljših močeh.

Ne glede na vrsto temeljev in tal morate poskrbeti, da se zgornji nivo podlage dvigne 20-30 cm nad tlemi, tako da dež in talina ne pride v tla.

Še eno točko, ki vam jo želim povedati, sicer mi niso pravočasno povedali, kasneje sem moral trpeti. V garaži obvezno izkopljite kontrolno luknjo za avto. Tudi če niste zelo dobri pri popravilu. Verjemite mi, da vam bo v veliko pomoč, na primer pri pregledu podvozja ali menjavi olja ali nastavitvi kabla.

Ko sem vam povedal svoje misli, predlagam, da se seznanite s shemo mojega lastnega dela na gradnji temeljev za okvirno garažo. Izbral sem stebričast temelj, nosilci pa niso bili izdelani v obliki pilotov, temveč v obliki stebrov iz opeke.

Zaporedje ukrepov je bilo naslednje:

1. Očistil sem prostor za garažo, od tam odstranil vse gradbene odpadke in rastlinje. Slekel je zgornjo plodno plast zemlje in jo približal hiši. Potem si je iz te dežele ustvaril ženo.
2. Izvedla postavitev spletnega mesta. Da bi to naredil, sem vse izračune iz risbe prenesel v naravo z belo vrvjo in kosi armaturne palice.

1. Izkopane stebrne luknje okoli robov garaže in sredi dolgih sten. Glede na to, da sem gradil le majhno zavetje za avto, in ne hangarja za letalo, več podpore ni bilo treba.
2. V globinah jam je izdeloval blazine iz peska in ruševin. Da bi to naredil, je tam vlil več plasti te mešanice z vmesnim nabijanjem in vlaženjem. Če tega ne storite, se lahko med delovanjem zemlja usede in vaša garaža se bo nagnila.

1. Dokončana hidroizolacija. Za to so bili vzdolž sten lukenj položeni listi strešnega materiala.
2. Postavil sem podporne stebre iz bloka. Vse sem preračunal tako, da so se ti stebri dvignili točno en blok nad tlemi. Po strjevanju raztopine so bili stebri na vrhu prekriti tudi s strešnim materialom. Tako da me deževnica, tako kot podtalnica, ne pokvari mojih temeljev.

1. V notranjosti sem naredil betonski estrih, nato pa (malo kasneje) na tla položil posebno gumirano prevleko, da se mineralna površina ne bi zaprašila. Ampak to je nekoliko drugačna zgodba.

Takoj ko sem končal s fundacijo, sem prevzel okvir.

Ustvarjanje žičnega okvira

Nosilni "skelet" garaže sem izdelal iz profilne cevi kvadratnega preseka. Toda nihče vas ne moti, da vzamete pravokotno, le da bo težje povezati dele med seboj.

Mimogrede, obstajata dve tehnologiji za gradnjo garaže:

1. Modularna montaža. V tem primeru se garažni deli sestavijo iz rezanih cevi ločeno (takoj se namestijo vsi potrebni vogali, pobočja in ojačitve). Po tem so končne stene in strešni nosilci sestavljeni v končno strukturo na temelju.
2. Montaža na kraju samem. V tem primeru je avtomobilska hiša postavljena iz odsekov cevi na temelju.

Zatekla sem se tudi k zadnji metodi. Delal tako:

• najprej je iz dveh dolgih in dveh kratkih cevi zasnoval spodnjo oblogo garaže;
• pritrdil skupaj z vijaki in nato pritrdil na temelj (uporabil sem sidrne vijake, ki sem jih vstavil v luknje, ki so bile predhodno izvrtane v bloku za pepel);
• nameščene navpične letve na straneh s pomočjo posebnih pritrdilnih elementov;
• ojačani vogalni elementi s poševnicami iz profilirane cevi manjšega odseka;
• nameščen zgornji pas na štirih navpičnih elementih;
• pritrjene ojačitve in diagonalne naramnice na pravih mestih (vnaprej jih označite na risbi);
• pritrdil zgornje nosilce, na katere bo nameščen strešni material.

Svetujem vam, da pri gradnji garaže ne prihranite pri vgradnji dodatnih ojačitev. Če je okvir preveč lahek, morda ne bo mogel prenesti obremenitve, ko bo obesil material za oblogo. In kasneje se lahko v močnem vetru poruši.

Namestitev vrat

Svetujem vam, da garažna vrata namestite, preden okvir obložite z izbranim materialom. Brez težav jih lahko izdelate sami iz iste profilirane cevi in \u200b\u200bprofiliranega lista.

Delo gre takole:

1. Iz delov ustreznega odseka sta narejena dva pravokotnika (dovolj je 60 krat 60 mm), ki bo igral vlogo kril.
2. Da jih v postopku uporabe ne vodijo, je treba poleg detajlov po obodu še ojačati krilo s stožci in ojačitvami.

V enem od vrat priporočam, da dodatno naredite vrata za prehod za pešce. V tem primeru vam ne bo treba odpreti vrat, tako da vstopite v notranjost za kakšen del, orodje ali konzervacijo. To bo prostor zaščitilo pred kondenzacijo.

1. Po tem lahko krilo obesite na garažni okvir. Za to se uporabljajo tečaji. Dva kosa po mojem mnenju nista dovolj, še posebej, če se kot obloga uporablja težka pločevina. Bolje namestiti več, da se izognete prihodnjim težavam.
2. Obloga krila s profiliranimi listi se izvede z zaključkom preostale garaže.

Malo drugače sem naredil z nakupom sekcijskih vrat, ki se dvigajo vzdolž posebnega okvirja. Tam sem dal elektromotor, ki ga krmilim z daljinskega upravljalnika. Zdaj zapeljem v svojo garažo, ne da bi dvignil zadnjico z avtomobilskega sedeža. Seveda, če iz nekega razloga električna energija ni bila izklopljena na dachi.

Obloga konstrukcije

Če menite, da je vse zapleteno delo zadaj in lahko valovito ploščo brez težav pritrdite na ogrodje, potem imate na splošno prav. Ni težko priviti profilnih jeklenih pločevin na kvadratne cevi s samoreznimi vijaki, toda, da kasneje ne bi ugriznili komolcev in se pritoževali nad napakami, je pomembno, da izberete pravi material.

Obstaja valovita plošča, označena s C8, 10 itd. Številka C označuje, da je tak material mogoče uporabiti za dekoracijo sten, številka pa označuje višino grebena. Zato zaradi majhne trdnosti ne priporočam uporabe 8 in 10 za garažo.

Če že, potem kupite profil C 20 ali C21.

Poleg višine bodite pozorni tudi na širino med utori. Na splošno vam svetujem, da kupite tiste stenske profilne liste, ki imajo posebne utore za odstranjevanje odvečne vlage.

Razumejte tudi težo. Ne morete kupiti pretežke zunanje prevleke, sicer okvir ne bo vzdržal obremenitev. Bolje je kupiti valovito ploščo, prekrito s poliuretanom ali poliestrom, ki kovino učinkovito ščiti pred uničujočimi zunanjimi dejavniki.

Kar zadeva barvo, tukaj nisem vaš svetovalec. Izberite katero koli možnost, ki ustreza vašemu okusu.

Sama namestitev je preprosta - pritrdite liste in jih pritrdite s samoreznimi vijaki. Priporočljivo je, da med načrtovanjem izberete takšne dimenzije konstrukcije, da vam kasneje ni treba obrezati. Točno to sem storil.

Samorezne vijake morate priviti v deformacijo profilnega lista. V tem primeru boste dobili močno pritrditev in ne boste poškodovali tesnosti prevleke. Za en kvadratni meter stene je običajno dovolj 6 do 8 samoreznih vijakov. V vsakem primeru pritrdilne elemente namestite tako, da razdalja med njimi ne presega 1 metra.

Mimogrede, profilirani listi in kovinske ploščice niso edine možnosti za pokrivanje garaže. Uporabite lahko tiru, lažne nosilce, evro podlogo itd. Toda v tem primeru boste morali najprej pritrditi OSB plošče ali vezane plošče na okvir garaže. Nisem se zavedel nad tem in vam ne svetujem.

Streha

Streho garaže sem naredil iz štirih nosilcev, ki sem jih vnaprej zasukal na tleh, nato pa jih s pomočjo partnerja dvignil na zgornji snop konstrukcije. To sem naredil, še preden sem ogladil okvir, da sem imel prost dostop do vseh krajev, kjer je bilo treba priviti vijake.

Če v gradbeništvu niste preveč razgledani ali se ne želite zapletati z dvokapno streho, lahko naredite dvokapno streho. Če želite to narediti, je sprednja stena garaže višja od zadnje, stranske pa s poševnico. Rezultat je naklon, iz katerega bo odtekala deževna in stopila voda.

V mojem primeru so profilirani listi služili kot material za streho. Potem pa sem bil razočaran nad to odločitvijo. Streho je bolje zaključiti z istim materialom, ki ste ga pokrili z drugimi zgradbami na mestu (v mojem primeru z bitumenskimi skodlami). Potem se izkaže nekakšen arhitekturni ansambel in dacha izgleda prijetno in prestižno.

Ne pozabite, da morajo robovi strehe visiti nad stenami za 30-40 cm, tako da se tala voda iz njih steka in ne pušča pod temeljem stavbe.

Izolacija garaže

Glede na to, da koeficient toplotne prevodnosti tankih kovinskih sten pušča veliko želenega, osebno ne razmišljam o gradnji garaže iz profilirane pločevine, končane, dokler njene stene niso izolirane.

Za to je primerna mineralna volna, ki dobro zadržuje toploto in je ognjevarna.

Shema dela za izolacijo hiše za avto je videti tako:

1. Čez okvir je treba potegniti hidroizolacijski material. Lahko preprosto uporabite plastično folijo ali kupite polimerno membrano, ki se uporablja za izolacijo stanovanjskih stavb. Lahko ga preprosto prilepite na okvir ali pa uporabite samorezne vijake s širokimi plastičnimi pokrovi.

1. Na vrhu filma morate pritrditi zaboj (lamele), ki so nameščeni navpično. V nekaterih primerih obloge morda ne bodo izvedene, saj bo okvir garaže uspešno igral svojo vlogo. Potem je treba hidroizolacijo položiti pred namestitvijo profiliranih listov z zunanje strani okvirja.
2. Med letve vstavite mineralne preproge. Navadno se pod pritiskom skrčijo in dobijo svojo prejšnjo obliko. Zato jih je treba rezati tako, da je širina večja od razdalje med elementi okvirja.

1. Na vrhu izolacije se potegne še en sloj hidroizolacije.
2. Zadnji korak je notranja obloga garaže. Veliko ljudi uporablja vezane plošče, jaz pa vstavim plastiko. Je privlačnega videza, dobro se pere in se na vlažnem zraku ne poslabša.

Ker se nahajate na ozemlju lastnega doma, se želite ločiti od zunanjega sveta in občutiti meje svojega prostora. Za to je nedvomno potrebna ograja ali visoka ograja. Gradnja takšnih struktur pa je lahko časovno in proračunsko zelo draga. V takih pogojih bi bila ograja iz profiliranih plošč odlična izbira. Poleg tega, če so tla trdna, je mogoče valovito ograjo namestiti brez temeljev.

Jekleni profili kot gradbeni material za ograje

Preden se pogovorite o kovinskih profilih kot materialu za gradnjo ograj, morate ugotoviti, katere so in katere vrste je bolje uporabiti v gradbeništvu.

Za ograjo, visoko do 2,5 metra, je najbolje namestiti profilirane plošče, označene s črko C, katerih višina valov je večja od 21 mm. Tak material je označen s: C8, C10, C13, C18, C20 in C21. Če je višina ograje nad 2,5 metra, če močne obremenitve vetra vplivajo na ograjo, je bolje uporabiti profiliran material znamke C20 ali C21. Pomembno vlogo ima prevleka valovite plošče, saj je lahko pocinkana ali izdelana iz polimernih materialov. Kovinski profil s polimerno prevleko bo trajal veliko dlje, vendar je treba upoštevati, da so njegovi stroški večji od pocinkane različice.

Polimerni premaz je lahko različnih barv

Profilirani listi imajo veliko razlik. Na primer, ta material se lahko razlikuje v debelini, reliefnem vzorcu - rebru. Poleg tega ima različne višine in razdaljo med robovi. Iz oznak črk in številk lahko ugotovite, da je C profiliran list, namenjen stenam, poljubna številka za to črko pa označuje višino rebra.

Decking je razvrščen po vrsti kovine, ki se uporablja v osnovi, in načinu obdelave, zaradi česar jo je mogoče izdelati:

• iz jekla brez posebne prevleke, ki material ščiti pred zunanjimi vplivi;
• iz bakra, aluminijevih zlitin, pa tudi iz krom-nikljevega jekla;
• z vročim pocinkanjem z zaščitno okrasno prevleko ali brez nje;
• z dodatkom teksturiranega reliefa, perforacije in ovinkov.

Ograja iz pocinkane valovite plošče je enostavna za namestitev

Kovinski profili se razlikujejo:

• po območju uporabe: stena, strešna kritina in nosilnost;
• po obliki reliefa: valovita ali v obliki trapezoidov;
• glede na višino reliefnih ovinkov: v območju od 8 do 22 mm. Te vrednosti veljajo za profilirano ploščo, ki se uporablja za stene;
• po debelini materiala: v območju od 0,3 do 1,0 mm.

Relief valovite plošče lahko izdelamo po posameznih projektih

V skladu z evropskimi standardi se trapezni listi razlikujejo po parametrih:

• zaobljeni grebeni;
• trapezna oblika;
• ojačitev utorov, grebenov in sten.

Na profilirane plošče se nanesejo zaščitni sloji naslednjih materialov:

• akril;
• poliester;
• polivinilklorid;
• prevleke iz poliviniliden fluorida in poliuretana.

Plasti zaščitne prevleke se lahko razlikujejo glede na namen valovite plošče

Profilirani material ima svojo oznako. Velike črke ruske abecede v materialnih oznakah se dešifrirajo na naslednji način:

1. H - ležaj pomeni, da so takšne pločevine namenjene strešni kritini.
2. C - stena, jasno kaže, da se material uporablja za izdelavo sten, predelnih sten in ograj.
3. NS je univerzalna možnost, ki se uporablja za stene in strehe.

Danes je profilirana prevleka eden najbolj zahtevnih materialov za izdelavo pregradnih konstrukcij, pa tudi nizkih zgradb. Zaradi svoje odpornosti na zunanje vplive in hitrosti vgradnje konstrukcije je valovita plošča ena najboljših možnosti v primeru gradnje konstrukcij v najkrajšem možnem času. Kljub vsestranskosti kovinskih profilov imajo številna pozitivna in negativna merila.

Tabela: prednosti in slabosti profiliranih listov

Naprava za ograjo s trdno podlago in brez nje

Ograja s temeljem pomeni prisotnost pokopane ali plitve betonske podlage, izdelane v obliki stebrov, traku ali mešani metodi. Spodnji del nosilnih stebrov je betoniran. Tako dobimo monolitno konstrukcijo, na katero so pritrjeni vzporedni hlodi in drugi elementi ograje. Zaščitna konstrukcija iz valovite plošče je odporna na močne sunke vetra.

Višina podlage traku ali betonskega stebra je 15–20 cm nad tlemi.

Betonski trak ograje mora biti nad tlemi

Pri gradnji betonske podlage so nepogrešljivi drenažni sloji peska in drobnega gramoza. Te plasti bodo zagotovile celovitost temeljev med postopki dvigovanja tal v hladnih mesecih.

Blazina iz peska in gramoza ne bo postala samo drenažni sloj, temveč tudi nekakšen blažilnik betonskega traku ali stebrov.

Za izdelavo ograje s kapitalskim temeljem je treba izvesti več gradbenih postopkov, ki vključujejo izkopna dela, izdelavo opažev, gradnjo armaturnega okvirja in vlivanje betonske mešanice. Vsi ti ukrepi bodo zahtevali gradbene spretnosti, znatne fizične in finančne stroške, kar bo trajalo veliko časa. V primeru gradnje temeljev za ograjo na nestabilnih tleh bo treba opraviti raziskave o lastnostih in lastnostih tal, vključiti strokovnjake, pa tudi uporabiti posebno orodje in gradbeno opremo. To bo zagotovilo celovitost in trajnost celotne konstrukcije.

Če je ograja zgrajena brez temelja, so opore nameščene v tleh.

Pripravljalno delo

Pripravljalna faza za gradnjo ograje iz kovinskih profilov je sestavljena iz izbire prevlečnega materiala, višine bodoče ograje, debeline in oblike profilnih cevi za izdelavo hlodov ter vrste fundacije kapitala. Ta stopnja je izjemno pomembna, saj boste v tem trenutku skupaj z upravnikom določili natančen načrt prihodnje ograje. Da ne bi pozabili kupiti vseh podrobnosti in elementov prihodnje ograje, se pripravi predračun, ki navaja ime, parametre in stroške. Pomembna točka bo razprava o pogojih dobave in načinih prevoza kupljenega materiala. Ne smemo pozabiti, da višja je struktura ograje, težja je namestitev in s tem višja cena.

Bolj kompleksna je zasnova ograje, bolj spektakularna je videti, vendar višja je cena

Določitev površine gradbišča

Območje v pozidanem območju določajo stotine. Iz šolskih ur matematike je znano, da je tkanje ali ar enako 100 m². V zvezi s tem bo lokacija imela parametre 10x10 m. Upoštevati je treba, da območja niso vedno popolnoma ravna. Če je na primer površina 600 m², so dimenzije lahko 10x60 m, 20x30 m, 25x24 m.

Če želite najti vrednost skupne dolžine stranic prihodnje ograje, je treba dodati širino in dolžino ter podvojiti rezultat. Na primer, videti bo tako: (25 + 24) * 2 \u003d 98 m - to je dolžina ograje po obodu.

Izračun količine materialov

Pri izračunu valovite plošče je priročno uporabiti mersko enoto - tekoči meter. Ta parameter se uporablja za izračun materialov z dolgimi zvitki, kadar je znana širina (višina) in se ne spreminja po celotni dolžini.

Količina materiala, potrebna za območja z enako površino, vendar različnih oblik, se lahko razlikuje

Število kovinskih profilov

Recimo, da bo za ograjo uporabljena valovita plošča z oznako HC 57, katere namestitvena širina je 85 cm. Že zdaj vemo, da bo skupna dolžina prihodnje ograje 98 m. Če želimo to območje zapreti s profiliranim materialom, potrebno izračunati, koliko listov je potrebnih za celotno ograjo. Če želite to narediti, dolžino razdelite na širino enega lista, v našem primeru je 85 cm. Namestite številke: 98 / 0,85 \u003d 115,29 listov. Zaokrožimo na 116 kosov.

Pri izračunu števila listov se rezultat zaokroži na najbližje celo število

Izračun nosilnih stebrov

Pri izračunu nosilnih stebrov ne smemo pozabiti, da mora biti dolžina vsakega od njih najmanj 3 m. Da ima ograja dobro stabilnost, mora biti 1/3 podpore potopljena v tla. Optimalna razdalja med stebri naj bo 250 cm. Za nosilce ograj je bolje uporabiti profilirane cevi z debelino stene najmanj 3 mm. Manjši parameter tega materiala ne bo zagotovil zahtevane trdnosti. Primerno je izračunavati v linearnih metrih.

Najprej morate ugotoviti, koliko delovnih mest je potrebnih za celotno konstrukcijo ograje. V ta namen je treba skupno dolžino med obema nosilcema deliti z eno razdaljo: 98 / 2,5 \u003d 39,2 razpona. K tej vrednosti se doda en steber: 39,2 + 1 \u003d 40,2.

Zdaj to vrednost pomnožimo z dolžino enega stebra: 40,2 * 3 \u003d 120,6 m profiliranih cevi je potrebno za izdelavo 40 stebrov.

Za nosilce ograj je bolje uporabiti cevi z debelino stene najmanj 3 mm

Določitev števila prečk in prostornine betonske mešanice za podlago

Na enak način se izračuna skupna dolžina materiala za izdelavo prečnih nosilcev ali, kot jim rečejo, zaostanek ograje. Ker bo naša ograja imela višino do 2 m, potem sta dva vzporedna hloda v vsakem razponu dovolj za namestitev valovite plošče. Ker so prečni nosilci neprekinjeno nameščeni po celotni dolžini ograje, je treba skupno dolžino ograje podvojiti: 98 * 2 \u003d 196 m.

Število prečk je odvisno od višine ograje

Za izračun temelja boste morali določiti prostornine betonske mešanice. Betonski trak ograje ima obliko podolgovatega paralelepipeda s parametri: 0,7x0,3x98 m. Za izračun prostornine te številke je treba pomnožiti navedene številke: 0,7 * 0,3 * 98 \u003d 20,58 m 3 betonska mešanica je potrebna za vlivanje celotnega traku ...

Izračun prostornine betona za prelivanje stebrov

Pri izračunu količine betona, ki je potrebna za izdelavo stebraste podlage, boste morali poznati premer in višino prihodnjega kupa. Recimo, da bo betonska podlaga imela obliko valja, v katerem je premer 30 cm in višina 110 cm. Za izračun prostornine takšnega geometrijskega lika potrebujete formulo: V \u003d πR²h, kjer:

• π je vrednost enaka 3,14;
• R je polmer;
• h je višina stebra.

Po tej formuli bo polmer kroga: 15 * 15 \u003d 225. Nadomestite vrednosti: 3,14 * 0,0225 * 1,1 \u003d 0,077715 m³. Dobljeni rezultat pomnožimo s skupnim številom stebrov: 0,077715 * 40 \u003d 3,1086 m³ - to je prostornina betona za izlivanje vseh stebrov.

Izračun ojačitve

Tako trak kot stebrasta podlaga zahtevata krepitev. Kot tak element je volumetrična kovinska konstrukcija izdelana iz armaturnih palic. Za povezavo okvirja se uporabljajo kosi istega materiala. V tem primeru se varilni stroj ne uporablja, vendar so križišča kovinskih elementov vezana s koščki žice.

Ojačevalni okvir za temelj ograje je lahko izdelan z različnimi širinami ali višinami

Za lažje izračune bo narejen izračun kovinske konstrukcije, ki se nahaja v enem razponu. Za določitev skupne dolžine armaturnih palic vrednost enega okvirja pomnožimo s skupnim številom razponov.
Slika prikazuje, da je kovinska konstrukcija sestavljena iz 4 ali 6 vodoravnih palic, pa tudi več povezovalnih elementov, ki se nahajajo na enaki razdalji drug od drugega.

Izračun bo narejen za en razpon podlage traku, potrebovali boste 4 kovinske palice, dolge 250 cm, in 24 armaturnih segmentov, dolgih 20 cm. Nadomestite vrednosti:

1. 250 * 4 \u003d 1000 cm je skupna dolžina vodoravnih palic.
2. 24 * 20 \u003d 480 cm - skupna dolžina povezovalnih elementov v enem razponu.
3. Za izdelavo kovinskega okvirja v enem razponu bo potrebno 480 + 1000 \u003d 1480 cm ojačitve.
4. 1480 * 40 \u003d 59200 cm ali 592 m je skupno število armaturnih palic, potrebnih za ojačitev celotnega dna traku. Dobljene vrednosti bomo zaokrožili na 600 m, saj je v praksi bolje imeti dodaten material, kot pa ga izgubljati kasneje.

Za povezavo vseh elementov kovinskih konstrukcij je potrebna žica. Presečišče armaturnih palic je pritrjeno z 20 cm dolgimi kosi tega materiala. Na primeru enega razpona je enostavno izračunati, koliko teh segmentov je potrebnih za okvir. V tem primeru ima ojačitvena konstrukcija 24 priključkov. Naredimo izračun:

1. 24 * 20 \u003d 480 cm je skupna dolžina žice za konstrukcijo v enem razponu.
2. 480 * 40 \u003d 19200 cm ali 192 m.

Armaturne palice so med seboj povezane s koščki žice

Orodja

Za gradnjo ograje iz profiliranih listov boste potrebovali naslednja orodja:

1. Lopata bajonet ali mini bager z ozkim vedrom.
2. Merilo.
3. Plumb line.
4. Velik kvadrat.
5. Naprave za mešanje betona.
6. Bolgarščina.
7. Betonska dovodna cev.
8. Raven stavbe.
9. Kladivo.
10. Izvijač.
11. Škarje za kovino.
12. Ročni vrtalnik.
13. Rammer.
14. Spenjalnik s sponkami.
15. Žaga.
16. Marker ali svinčnik.

Sestavljanje risb in diagramov

Ograje iz valovite plošče niso zapletena struktura. Če pa ima konstrukcija veliko zavojev ali je nameščena na neravnih tleh ali pobočju, bodo potrebne risbe in diagrami. Pri postavljanju takšne ograje na ravno površino zadostujejo meritve, opravljene na gradbišču.

Razdalja med nosilci, število zaostankov in valovite plošče se izberejo posamezno

Navodila po korakih za izdelavo ograje iz kovinskega profila

Ko je pripravljeno mesto za gradnjo, se opravijo študije tal, izdelajo ocene in naredijo natančni izračuni materialov, začnejo se zemeljska dela.

Izdelava temeljev za ograjo iz valovite plošče

Konstrukcija ograje iz profiliranih plošč vključuje naslednja gradbena dela:

1. Najprej je treba označiti z vrvico, raztegnjeno v vrvico, pritrjeno na lesene kolje. S to preprosto metodo lahko naredimo popolnoma ravne črte, ki jasno kažejo meje osnove traku.

   Raztegnjena vrvica naredi črto popolnoma ravno

2. Upoštevajoč oznake, izkopljemo jarek, širok in globok 40 cm, ki ga je treba izravnati in nabiti. Nato na dnu jarka morate izkopati 40 lukenj s premerom 30 cm. To je enostavno narediti z vrtnim vrtalnikom. Dolžina prostorov med vsako luknjo mora biti 250 cm. Da se stene jarka ne razpadajo, jih lahko pokrijemo s polietilenom. Takšna zaščitna plast bo postala dobra hidroizolacijska ovira za tekoči beton, ki preprečuje, da bi se strjena mešanica vpila v tla.

   Stene izkopanega jarka so lahko prekrite s polietilenom

3. Dno izkopanega jarka, pa tudi vsaka luknja, mora biti prekrita s plastjo peska in gramoza. Ti razsuti materiali bodo olajšali odtok vlage iz dna temeljev. Njihova druga pomembna vloga je amortizacija tal med njeno spremembo temperature. Debelina blazine iz peska in gramoza mora biti najmanj 20 cm (po 10 cm peska in gramoza). Treba je opozoriti, da je moker pesek bolj primeren za stiskanje.
4. Zanesljiva in proračunska možnost hidroizolacije sten v izdelanih vodnjakih je strešni material, ki se zvije v cev in vstavi v luknje. Zelo priljubljene so azbestno-cementne cevi ustreznega premera, ki hkrati igrajo vlogo opažev in ustvarjajo hidroizolacijski sloj za tekočo podlago.

   Azbestno-cementne cevi so bile uporabljene kot opaž za prihodnji steber.

5. Da je površina betonskega traku nad nivojem tal, je treba izdelati opaž. Za njegovo izdelavo lahko uporabite obrobljene plošče, večplastne vezane plošče ali druge materiale, ki spominjajo na gost ščit. Višina strani takšne konstrukcije mora biti 5-10 cm višja od načrtovane ravni površine betonskega traku. Distančniki in omejevalniki bodo lesenemu ogrodju pomagali prenesti pritisk tekoče mešanice, ne da bi se razpadli ali spremenili obliko dna.

   Goste plošče se uporabljajo za opaž

6. Nato morate v pripravljene vodnjake in jarek namestiti ojačitveni okvir. Upoštevati je treba, da se mora kovinska konstrukcija vsake vrtine dvigniti nad njo 10 cm. Ojačitvena kletka za temeljni trak ne sme priti v stik z dnom jarka. Če želite to narediti, ga morate namestiti na hrib iz palic ali drobcev opeke. Armaturno konstrukcijo lahko namestite tudi na odseke kovinskih palic, zabitih v dno jarka.

   Drobci opeke bodo armaturni kletki preprečili stik z dnom jarka.

7. Zdaj lahko beton vlijemo. Ne smemo pozabiti, da se sprva v vodnjake vlije majhna količina betona. Potrebuje se čas, da se zmes strdi. Šele po tem so v vsako luknjo nameščeni kovinski stebri, ki jih z betonom prelijemo do nivoja dna jarka. Vsaka podpora mora biti postavljena strogo navpično z uporabo gradbenega nivoja in vodovoda. Če je ta postopek malomaren, bo problematično poravnati ukrivljene stebre v zamrznjenem betonu. Trajalo bo nekaj časa, da se zmes strdi. Poleti je za to dovolj 3 do 6 dni, pozimi pa do 10–12 dni.

   Ojačitev bo okrepila betonski kup

8. Pri izlivanju tekoči beton vsebuje veliko zraka, ki ostane v mešanici v obliki mehurčkov. Če je ne odstranite, bo podlaga postala krhka. Zračni mehurčki bodo povzročili razpoke traku ali stebrov in omogočili prodiranje vlage. Posledično bo temelj uničen. Za odstranjevanje zraka je priročno uporabiti globok vibrator. V odsotnosti takšne opreme se kovinska palica ali palica uporablja precej uspešno. Nepotrjeni beton je s temi predmeti bajonetiran, zaradi česar uhajajo zračni mehurčki.

   Globinski vibrator učinkovito odstrani zrak iz tekočega betona in ga stisne

9. Šele po izdelavi betonskih pilotov se osnova traku vlije. Ta temelj je mogoče izdelati v več fazah. Na vsakem od njih morate plast napolniti po celotnem obodu.

   Mešalna cev vam bo olajšala delo

10. Beton mora v celoti prekriti kovinsko konstrukcijo. Ko se temelj vlije na zahtevano raven, mora biti njegova površina izravnana z robom ravne plošče ali s pravilom.
11. Ko je postopek vlivanja končan, traja čas, da se beton strdi. Glede na debelino trakaste podlage se zmes strdi poleti od 6 do 8 dni, pozimi - do 14 dni. Če ostane strjena podlaga odprta, bo neenakomerno izgubljala vlago. To bo povzročilo izsušitev zgornje plasti, zato bo podlaga v prihodnosti prekrita z globokimi razpokami. Da se to ne bi zgodilo, je beton prekrit s polietilenom. Vendar je treba v prvih dveh dneh odstraniti hidroizolacijski sloj s temeljev vsakih 10-12 ur za 20-30 minut. To spodbuja enakomerno izhlapevanje vlage.
12. Po določenem obdobju, ko se tračna podlaga popolnoma strdi, opaž odstranimo.

    Konstrukcija je pripravljena za vgradnjo prečnih nosilcev in vgradnjo pločevine

Video: vlivanje betonske podlage

Izdelava betonskih pilotov za kovinsko profilno ograjo

Če je za gradnjo ograje izbran stebričasta podlaga, potem ni treba kopati jarka. Namestitev tega temelja zahteva samo vrtanje lukenj v tla. Nadaljnji postopki polaganja drenažnih plasti, izdelave ojačitvenega okvirja, vlivanja betonske mešanice so podobni trakovi.

Končni trak ali stebrasta podlaga za ograjo iz kovinskih profilov bo imela obliko monolitnega betonskega traku ali pilotov s kovinskimi nosilci, nameščenimi v njih.

Vgradnja ograjnih stebrov brez temeljev

Če bo takšna ograja postavljena na stabilnih tleh, potem temelj za podpore ni potreben. Kovinski regali se zabijejo v tla 1/3 dolžine ali privijejo. V drugem primeru se lahko kot stojala uporabljajo vijačni piloti. Vstavljanje ali privijanje kovinskih nosilcev je treba nadzorovati z merilnimi instrumenti ali orodji. Po vsakem potopitvi kupa za 15 cm je treba preveriti navpičnost podpore s pomočjo vodovoda in nivoja stavbe.

Obstaja posebna konstrukcijska tehnika za privijanje ali zabijanje pilotov. Če ozemlje na gradbišču ne omogoča namestitve navedene opreme, se ti postopki izvajajo ročno. Pri privijanju vijačnih pilotov v tla boste potrebovali pomoč več ljudi. V zgornjem koncu kupa so luknje, skozi katere lahko napeljete kovinske palice ali dolge palice, ki služijo kot vzvodi. Učinkovito namestitev vijačnih stebrov izvajajo najmanj trije ljudje: dve osebi zasukata drog, tretja pa s pomočjo merilnih instrumentov nadzoruje postopek.

Namestitev vijačnih pilotov ne bo trajala dolgo

Vijačni nosilci za ograjo brez temelja so nameščeni na naslednji način:

1. Za namestitev stebrov z vijačno konico je treba narediti oznake za prihodnje vodnjake.

   Konci vseh pilotov morajo tvoriti eno ravnino

2. Da bi preprečili vstop vlage skozi odrezan vrh vijačnega kupa, so na vrh vsake od njih privarjene kovinske plošče, ki ustrezajo cevi.

Video: namestitev ograje na vijačne pilote

Vgradnja prečnih nosilcev

Naslednji korak bo namestitev prečnih nosilcev ali hlodov. Če želite to narediti, uporabite profilirane cevi s kvadratnim ali pravokotnim odsekom dimenzij 40x40 ali 40x20 mm. To so optimalni parametri za takšne strukturne elemente. Da bodo nosilci vzporedni med seboj, so najprej pritrjeni na stebre z žico. Potem se vrv potegne po celotni dolžini ograje. Te oznake so odlična predloga za določanje ravne črte. V skladu z oznakami so na stojala privarjeni kovinski hlodi.

Za nizko ograjo sta dovolj dva nosilca

Treba je opozoriti, da je uporaba prečnih nosilcev iz lesa nepraktična. To je posledica spremembe strukture lesa pod vplivom ekstremnih temperatur, vremenskih razmer in padavin. Sčasoma bodo ti dejavniki povzročili, da se nosilci deformirajo, razpokajo ali zgnijejo. Kot rezultat se bo ograja zvila in izgubila prvotno lepoto.

Kljub temu, da je treba les, ki se uporablja za postavitev na prostem, obdelovati s protiglivičnimi in antiseptičnimi sredstvi, lahko po 8-10 letih postane neuporaben.

Na tej stopnji je zelo pomembno, da barvamo kovinski okvir ograje. Po dežju se lahko na nepobarvanih križnih nosilcih pojavijo proge rje, kar ne bo dodalo estetike. Pred barvanjem je treba očistiti vse štrleče drobce, ki nastanejo med varjenjem šivov okvirja. Če proračun dopušča, je kovinski okvir lahko pokrit s protikorozijsko spojino. Barva, ki se nanese nanjo, ustvari dodatno protikorozijsko in vodotesno plast. Upoštevati je treba, da bo v 1-2 letih treba obnoviti barvni sloj ograje.

Namestitev kovinskih profilov na okvir ograje

Ko je barva suha, lahko začnete nameščati valovito ploščo. Profilirani listi so pritrjeni na prečke s pomočjo posebnih pocinkanih strešnih vijakov z gumijastim tesnilom.

Samorezni gumijasti podložka ustvarja tesno vodotesno pritrditev materiala

Mehki vmesni sloj ne bo mogel zlomiti površine pločevine pri zategovanju vijaka. Ta element je zasnovan tudi za ustvarjanje goste nepremočljive pregrade. Priporočljivo je, da je razdalja med vijaki od 50 do 80 cm.

Profilirane plošče je treba namestiti na okvir ograje s prekrivanjem.

Če je treba izrezati kateri koli del valovite plošče, je treba rez očistiti in pobarvati.

V nasprotnem primeru bodo robovi materiala hitro zarjaveli, proge rje pa bodo pokvarile videz.

Video: kako narediti ograjo iz valovite plošče z lastnimi rokami

Ograja iz profiliranih plošč je odlična možnost, ko morate v najkrajšem možnem času z omejenim proračunom zgraditi kapitalsko ograjo. Zaradi lahkotnosti materiala ga je enostavno namestiti sami, končana struktura ograje iz valovite plošče pa ima lep videz.

Prednosti valovite plošče. Oblikovne značilnosti kovinske profilne ograje in seznam potrebnih materialov za njeno gradnjo. Seznam orodij, potrebnih za gradnjo. Priporočila za opravljanje dela.

Primarna naloga lastnika poletne koče, podeželske koče ali vaškega dvorišča je, da svoje ozemlje zapre z zanesljivo in močno ograjo. Zaželeno je, da ne samo označuje meje posesti, temveč tudi skrije zasebno življenje lastnikov strani pred radovednimi očmi tujcev, ki gredo po ulici. Takšno ograjo lahko zgradite iz različnih materialov, vendar je valovita plošča najprimernejša za ta namen.

Prednosti kovinskega profila

Kovinski profil ima številne pozitivne lastnosti:

• Nizka specifična teža
• Plastika
• Moč
• Togost (vsak val profila igra vlogo ojačevalca)
• Prisotnost zaščitne polimerne prevleke, zaradi česar je struktura zelo trpežna in vam omogoča minimalno vzdrževanje
• Velika izbira barv in odtenkovzagotavljajo visoke estetske lastnosti ograje brez potrebe po rednem barvanju

Namestitev je povsem preprosta, tako da se bo lastnik spletnega mesta lahko sam spopadel s tako nalogo, ne da bi pri tem vključeval najete delavce in zapleteno opremo.

Pred osebo, ki namerava namestiti ograjo iz profesionalnega lista, se pogosto zastavi vprašanje, saj je današnja izbira na trgu velika: tako po vrsti kot po barvi, v razponu dodatnih elementov.

Obstaja tudi dvostranska valovita plošča, s funkcijami katere se lahko seznanite. Izbira je omejena le z željami in finančnimi zmožnostmi.

Gradnja in materiali

Nosilni elementi ograje iz valovite plošče so navpični stebri, zakopani v tla. Izdelane so lahko iz okrogle cevi (premera 75 mm) ali kvadratnega (60x60 mm) odseka z debelino stene najmanj 2 mm.

Na stojala je privarjen okvir iz dveh vodoravnih elementov - zamik: potreben je za pritrditev kovinskega profila. Material za okvir je pravokotna cev z dimenzijami 40x20 in debelino stene najmanj 2,5 mm.

Optimalna valovita plošča za ograjo: debelina - ne manj kot 0,5 mm, višina profila - približno 20 mm.

Za izdelavo in namestitev vrat in osebnih vrat boste potrebovali ključavnica, domače ključavnice in tečaji.

Za pritrditev kovinskih profilov se uporabljajo na okvir ograje, pa tudi na okvire vratnice in vrat. strešni vijaki s tesnilom... Njihova barva se mora ujemati z odtenkom valovite plošče.

Poleg zgoraj navedenega bomo potrebovali še:

• Oljna barva za kovinske površine
• Cement
• Pesek
• Drobljen kamen ali zdrobljena opeka

Pripravljalna faza

Pred začetkom dela se prepričajte, da imate naslednja orodja:

• Merilo
• Vodovod ali nivo stavbe
• Mlin z rezalnim diskom
• Žaga ali škarje za kovino
• Ročni (lahko električni) vrtalnik ali lopata za izdelavo utorov v tleh za stebre
• Varilnik
• Dolg kos vrvice ali vrvice

Najprej je treba izmeriti mesto, da se določijo natančne dimenzije valovite plošče za ograjo, dimenzije prihodnje konstrukcije. Na podlagi rezultatov meritev je narejena shematska risba ograje, na kateri je naveden položaj stojal. Sem spadajo tudi stebrički, ki omejujejo odpiranje vrat in vrat. Stojala morajo biti postavljena enakomerno z enakim naklonom, katerega optimalna vrednost (zaradi togosti) je 2 - 2,5 m.

Po želji se lahko reže med stebri povečajo, vendar ne smejo presegati 3 m, sicer konstrukcija pod vplivom vetrne obremenitve ne bo imela zadostne stabilnosti.

Širina vrat je odvisna od dimenzij vozil, ki so na voljo na kmetiji. Odprtina vratnice naj bo široka 800 - 1000 mm, širše vratno krilo se bo izkazalo za pretežko in zato neprijetno pri delovanju. Odločiti se morate tudi o višini ograje. Praviloma je 2 - 2,1 m.

Zadnja faza pripravljalnih del je čiščenje in izravnavanje (izravnavanje) ozemlja, na katerem bo ograja.

Namestitev ograje iz valovite plošče

Med namestitvijo ograje se postopki izvajajo v naslednjem zaporedju:

Namestitev stojal na ključnih točkah

class \u003d "subtitle"\u003e Ključne točke so mejne točke meje ograje, to je vogali mnogokotnika, kot je ograja videti, če jo gledamo od zgoraj. Vdolbine za stebre lahko naredimo z lopato ali svedrom. Globina izkopa je odvisna od vrste tal: v gostih glinastih tleh je 700 - 900 mm, v rahli zemlji z visoko vsebnostjo peska - najmanj 1200 mm. V tem primeru mora biti globina vgradnje podpornih stebrov nižja od globine zmrzovanja tal, značilne za gradbeno regijo, sicer bo pozimi na podplatih stojal delovala sila iztiskanja.

Stojala se spustijo v pripravljene luknje, skrbno nadzirajo navpičnost namestitve s pomočjo vodovodne cevi ali nivoja, po katerem so pritrjeni z lesenimi klini.

Na razdalji približno enega metra in pol od zgornjega konca se na vsakem stojalu naredijo oznake, na ravni katerih se vrv vleče med stojala. Ko se poveljnik premakne nazaj, nadzira vodoravno črto vrvice in se v odsotnosti osredotoči na elemente stavb ali linijo obzorja. Če je kabel raztegnjen poševno, se globina namestitve enega od stojal prilagodi z dodajanjem ali odstranjevanjem zemlje.

Ko je položaj stojal jasno preverjen, jih je treba pritrditi na enega od dveh načinov:

• Zabutovka. Zlomljena opeka ali drobljen kamen je položen med stojalo in stene vdolbine. Materiale ruševin je treba dobro nabiti in prekriti z grobim peskom ter ga zalivati \u200b\u200bz vodo, da se poveča njegova gostota. Preostali del izkopa napolnimo z malto cementa, peska, drobnega gramoza in vode, pomešano v razmerju 1: 4: 4: 4.
• Betoniranje. Za betoniranje stojal je priporočljivo uporabiti lahek beton znamke M300. Ta material dobro absorbira vlago, zato je treba pred vlivanjem na dno jame in vzdolž njenih sten položiti sloj hidroizolacije (primeren je običajen polietilenski film).

Namestitev preostalih regalov

Označevanje drugih lukenj se izvaja vzdolž vrvice, napete med referenčnimi stebri. Razdalje med njimi so bile določene v pripravljalni fazi. Namestitev in pritrditev stojal se izvede na enak način, kot je opisano zgoraj.

Varjenje okvirja

Zgornji in spodnji hlodi okvirja so privarjeni na regale, tako da ostane od njih 250 - 300 mm do robov valovite pločevine. Z višino ograje več kot 2,1 m ali korakom med stebri več kot 2,5 m je treba okvir okrepiti z diagonalnim elementom iz iste kovine kot hlodi. Končni okvir in nosilci so odstranjeni iz vodnega kamna in barvani.

Pritrditev valovite plošče

Samovrezne vijake je treba priviti v vsako votlino med valovi profiliranega lista ali skozi enega. Ne uporabljajte prekomerne sile, ki bo privedla do znatnih deformacij tesnila, le nekoliko stisnjeno.

Pri shranjevanju listov valovite plošče v vodoravne sklade je treba med njimi postaviti distančnike iz lesa. Rezanje (če je potrebno) izvedemo z žago ali škarjami: stik z brusilnikom ne dopušča zaščitne polimerne prevleke pločevine.

Izdelava in montaža vrat in vrat

Okvirji vratnice in vrat so varjeni iz cevi, ki je bila uporabljena za izdelavo okvirja ograje. Po montaži se vanje zarežejo ključavnice ali samozaposlene zaporne naprave, ki delujejo po principu zapaha. Nato je treba okvirje obložiti z valovito ploščo. Na stebrih, ki uokvirjajo odprtine, so tečaji pritrjeni tako, da po obešanju vratnice in vrat ostane med spodnjim robom in tlemi reža 100 mm. Tečaje in ključavnice je treba redno mazati.

Tako namestitev ograje iz kovinskega profila za povprečnega človeka ob prisotnosti potrebnih materialov, orodja, enega ali dveh pomočnikov in želje ni zelo težka.

Video namestitve ograje iz profiliranega lista z lastnimi rokami

Video navodila po korakih za samoinštalacijo ograje iz valovite plošče.