a) Mere jame (vzdolž dna):

Dolžina: 60 m, širina: 50 m, globina: 4,5 m.

b) Tla: ilovica

c) Debelina vegetacijske plasti: 0,2 m.

d) Razdalja do odlagališča: 1,5 km.

Določitev sestave pripravljalnega dela

1. Izračun obsega dela

Pred začetkom izkopa je treba opraviti pripravljalna dela. Ta dela so namenjena čiščenju površine za temeljno jamo.

Vključujejo:

odstranjevanje vegetacijske plasti (drevesa, grmičevje) z rezanjem;

odstranjevanje kamnov;

izravnavanje površine.

1. Izračun velikosti jame.

   1. Količina jame

Za določitev prostornine jame uporabimo formulo:

V kotel \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),

kjer je H globina jame, m;

a in b - mere jame na dnu - mere dna jame, m;

a 1 in b 1 - dimenzije jame na vrhu, m;

slika 1. Določitev prostornine jame

m \u003d L / H, nato L \u003d mH,

L \u003d 0,9 * 9,5 m \u003d 8,55 m (za glino z globino jam 9,5 m. M \u003d 0,9).

Dimenzije jame na vrhu:

kjer je m koeficient nastavitve naklona, \u200b\u200bza jame, izkopane z ravno lopato v ilovici, je ta koeficient enak 0,9.

a 1 \u003d 60 + 2 * 0,9 * 9,5 \u003d 77,1 m;

b 1 \u003d 50 + 2 * 0,9 * 9,5 \u003d 58,55 m;

Vrednost koeficienta nastavitve naklona "m" je vzeta iz tabele 1.

Koeficient nastavitve naklona jame v mehkih ne-zalitih tleh. Preglednica 1

Ob poznavanju vseh podatkov najdemo prostornino jame:

V kotel \u003d 9,5 / 6 \u003d 35444 m 3

1. Obseg pridelka

V rast \u003d a 1 * b 1 * h rast,

kjer je h rast debelina vegetacijske plasti, m;

h rast \u003d 0,2 m;

Nato: V rast \u003d 77,1 * 58,5 * 0,2 \u003d 902 m 3

1. Količina tal, ki jo je treba razviti

Količina tal, ki jo je treba razviti:

V gr \u003d V kotel - V rast;

Dobimo količino zemlje, odpeljane na odlagališče, enako:

V gr \u003d 35444-902 \u003d 34542m 3.

1. Odstranjevanje vegetacijske plasti

Pri uporabi bagrov za izkopavanje tal iz jame se običajno odstrani vegetacijski sloj:

Buldožerji do 10 ton potiska (z dolžino delovnega območja do 100 m);

Strgala (kadar je dolžina delovišča večja od 100 m).

Skupna dolžina delovnega območja je:

, (7)

kje - razdalja od roba jame do osi kavalirja (
).

To pomeni, da za odstranitev vegetacijske plasti vzamemo buldožer (iz tabele 4). Izbrani buldožer DZ-18, njegove značilnosti:

Dolžina rezila - 3,97 m,

Višina rezila - 0,815 m,

Rezalni kot - 47 0 -57 0,

Kot naklona -5 0,

Kot zasuka v načrtu - 63 0 in 90 0,

Dvižna višina - 1 m,

Način spreminjanja kota nagiba je ročno,

Krmiljenje rezila - hidravlično,

Moč - 79 kW / h,

Vlečna sila - 10 t,

Odstranjevanje vegetacijske plasti se lahko izvede po naslednjih shemah:

V tem projektu:

zato uporabljamo dvostransko shemo odstranjevanja vegetacijske plasti zemlje, prikazano na risbi (glej risbo 5, Dodatek P). Buldožer razvija zemljo, premikajoč se shuttle od vzdolžne osi jame do osi kavalirja. Razdalja gibanja tal se razlikuje
pri rezanju in rekrutiranju talne prizme na vzdolžni osi izkopa do pri rezanju zemlje na robu mesta; torej v povprečju je
Razdalja, vključno z začasno bermo in polovico širine kavalirja, je lahko enaka 5 + 5 \u003d 10 m.

Operativna zmogljivost buldožerja se določi po formuli:

P e h \u003d q q * n q * K in,

kjer je P e h operativna zmogljivost buldožerja, m 3 / h,

K in - koeficient izrabe delovnega časa, za buldožer ga bomo vzeli: K in \u003d 0,8.

n c - število ciklov na uro obratovanja buldožerja

Ocenjena prostornina zemlje pred odlagališčem na koncu odseka za prevoz q q:

q q \u003d q ’t * K e,

kjer je q ’c - prostornina talne prizme po zaključku kopanja (vstavitev zemlje v prizmo), m 3,

K z - faktor obremenitve delovnega telesa,

K z \u003d K p * 1 / K p * K yk,

kjer je K p koeficient izgube tal v stranske valje med prevozom talne prizme do razkladalnega mesta. Upošteva izgubo zemlje iz prizme z vlečenjem v stranske valje med prevozom.

Vrednost je odvisna od potovalne razdalje, povezanosti tal in vlage, oblike rezila in načina premikanja tal.

K n \u003d 1 - 0,005 * l tr,

kjer je l tr povprečna transportna dolžina, m,

l tr \u003d 1/4 + s,

l tr \u003d 77,1 / 4 + 10 \u003d 29,28 m.

K n \u003d 1 - 0,005 * 29,28 \u003d 0,85,

K p - koeficient rahljanja tal;

Vzamemo K p \u003d 1,2

- stopnja izkoriščenosti delovnega časa

Sprejemamo
.

К uk - koeficient naklona terena;

Vzamemo K yk \u003d 1

S številom ciklov na uro obratovanja buldožerja n c \u003d 3600 / t c.

Potem ima formula za določanje ocenjene povprečne urne operativne produktivnosti obliko

P h e \u003d q ’c * 3600 / t c * K p * 1 / K p * K uk * K in;

Prostornina prizme tal je odvisna od velikosti odlagališča in lastnosti tal:

q ’c \u003d B * H 2/2 * 1 / K pr,

kjer je B dolžina rezila, m;

Н - višina rezila, m;

K pr je koeficient polnjenja geometrijske prostornine, določen v skladu s tabelo 22:

Po začetnih podatkih so tla kohezivna.

q "q \u003d 2,64 / 2 * 1 * 1 / 0,55 \u003d 2,4 m 3.

Trajanje delovnega cikla buldožerja t c se določi po formuli:

t c \u003d t do + t tr + t p + t p + t dodaj,

kjer t do - trajanje kopanja, s,

t do \u003d l do / v do;

Tudi t to lahko določimo iz tabele 24.

t tr - trajanje prevoza talne prizme, s,

t tr \u003d l tr / v tr,

kjer je l tr \u003d 29,28 m,

v tr - hitrost prevoza, m / s, določena v skladu s tabelo 24;

Po začetnih podatkih je vlečna sila 100 kN, vrsta tal III.

v tr \u003d 0,7 m / s;

t tr \u003d 29,28 / 0,7 \u003d 42 s.

t p - trajanje postavitve tal, s. Pri koncentriranem razkladanju prizme je enak t p \u003d 0 s,

t p - trajanje praznega teka, s,

t p \u003d (l do + l tr + l p) / 2 * v p,

kjer je l k - dolžina kopaške poti, m, enaka l k \u003d 5 m;

l tr \u003d 29,28 m;

v p - prazna hitrost, m / s, določena v skladu s tabelo 24;

Po začetnih podatkih je vlečna sila 100 kN, vrsta tal III.

v p \u003d 1,23 m / s;

t p \u003d (5 + 28,29 + 0) / 2 * 1,23 \u003d 21s,

t add - dodaten čas za prestavljanje, nastavitev rezila in obračanje buldožerja, s,

Vzemimo t add \u003d 20 s

t c \u003d 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 \u003d 97 s

P h e \u003d 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 \u003d 53 m 3 / h

Pred začetkom del na gradnji cestne plasti se zemeljska in vegetacijska plast odstrani s površine bodočih temeljev nasipa in izkopov, kavalirjev, rezervoarjev jarkov, zemeljskih jam, začasnih skladišč za shranjevanje cestno-fotografskih materialov. Razčlenitev del na odstranjevanju in shranjevanju tega sloja je sestavljena iz orisanja odrezanih meja in obrisov jaškov za začasno shranjevanje tal. Za razbijanje meja reza se uporabljajo palice z višino 1,0 ... 1,5 m, ki se namestijo po 20 ... 25 m.

Jaški rastlinskih tal, odvisno od terena, so lahko razporejeni na eni ali obeh straneh ceste. Njihova prostornina je odvisna od potrebe po rodovitni zemlji za oblaganje (nanos) na dno, rezervne pobočja in pobočja na vsaki strani. Jaški tal in rastlinja morajo biti zaščiteni pred vodno in vetrno erozijo ter pred onesnaževanjem z nafto. V njih shranjena tla se po potrebi uporabljajo za rekultivacijo ozemlja zalog tal in kamnolomov ter vseh zemljišč, motenih med gradnjo cest.

Plod rodovitne plasti do debeline, ki jo določa projekt, se običajno odstrani z avtomatskim blatnikom ali buldožerjem. Pred začetkom del so mejne meje na tleh označene z brazdami, ki se izvedejo s plugom ali rezilom avtofaderja.

Pri polaganju ceste skozi gozdove in dragocena zemljišča je dodeljevanje zemljišč za začasno shranjevanje zemlje in rastlinja nepraktično, zato se naloži v vozila in odpelje na posebna območja. Ta območja se nahajajo na zemljiščih z majhno vrednostjo.

V primeru, da ima zemlja rastlinska zemlja veliko gostoto ali korenine ostanejo v njej po izruvanju štorov, jo pred začetkom rezanja zrahljamo. Shema delovanja buldožerja ali grederja je odvisna od širine prijema, na katerem se tla odstranijo in premaknejo. Če ne presega 25 m, se uporabi enostranska prečna metoda (slika 3.37). Pri postavljanju visokih nasipov ali stranskih rezervoarjev jarkov, pa tudi pri razvoju globokih izkopov, je treba rezanje in premikanje tal opraviti najprej z ene polovice pasu, nato pa z druge. V tem primeru ima cestni pas širino 30 ... 40 m, rezanje zemlje s pravokotnimi ostružki pa se začne od osi prihodnje ceste.

Učinkovitost buldožerja Pb pri rezanju in premikanju tal in rastlinske zemlje je določena s formulo

kjer je Tcm trajanje izmene; V prostornina tal, premaknjena v enem ciklu, m3; Kp - koeficient, ki upošteva izgubo tal med njenim gibanjem; Ki - koeficient, ki upošteva naklon terena; Kw je koeficient izrabe delovnega časa; tts - čas, porabljen za en cikel, h; Kр - koeficient rahljanja tal.

Količina tal, m, premaknjena v enem ciklu, se določi s formulo

kjer je l dolžina rezila za buldožer, m; H je višina rezila buldožerja, m; K - koeficient, ki označuje lastnosti tal.

Pred začetkom del na izgradnji nasipov in razvoju izkopov so urejeni gorski jarki in zaporni jaški za odvajanje površinske vode. Kopijo se jarki, začenši s spodnje strani, s skupnim naklonom najmanj 5%, kar zagotavlja odvajanje vode v naravni kanal, talweg, grapo ali vodno telo. Pri gradnji gorskih jarkov na pobočjih je izkopana tla položena v obliki prizme (pogostitve), samo s spodnje strani.

Pri kakršni koli gradnji se pojavi potreba. Hkrati cena razvoja tal pomembno vpliva na skupne stroške graditelja. V zvezi s tem je zelo pomembno pravilno organizirati in izvajati tovrstna dela, ki lahko vključujejo priprave za polaganje komunikacij, kopanje vodnjakov itd. Med delom tla dobijo novo uporabo ali se odstranijo.

Stroški izkopnih del so odvisni od številnih dejavnikov. Vključno z njegovo velikostjo vplivajo obseg opravljenega dela in zahtevnost reliefa. Tudi cena razvijanja tal s pobočji je v veliki meri odvisna od tehnologije za izvedbo del.

Cene za razvoj tal za 1 m3 po mehanizirani metodi

Razvoj tal - našli bomo najboljšo metodo

Izbira tehnologije je odvisna od posameznih značilnosti tal na lokaciji in drugih lastnosti. Uporabljena metoda je prav tako izbrana na podlagi preudarnosti ekonomske izvedljivosti, saj so stroški pridobivanja 1 m3 zemlje različni za vsako od teh metod.

Obstajajo naslednji glavni načini dela v gradbeništvu in gradnji cest:

• - s pomočjo zemeljske opreme. Najpogosteje se v ta namen uporabljajo različne vrste bagrov.
• Hidromehanska metoda. Zagotavlja razvoj tal s tokom vode s preoblikovanjem v celulozo. Uporablja se pri gradnji umetnih rezervoarjev, postavitvi hidravličnih konstrukcij, gradnji cestnih in drugih nasipov ter izkopih.
• Eksplozivna metoda. Razvoj poteka z vrtanjem in peskanjem na tleh. Uporablja se, kadar je treba delati na skalah ali zmrznjenih tleh. Cene za izkop po tej metodi so precej visoke.
• Vrtanje - razvoj z uporabo posebnih vrtalnih strojev.
• Kombinirana metoda. Predvideva skupno uporabo dveh ali več naštetih metod. Najpogostejša dela se izvajajo skupaj z eksplozivnimi in mehanskimi metodami.

Cene za ročni razvoj tal za 1 m3

Najpogostejši je. Uporablja se v več kot 80% primerov. Ta metoda je vsestranska. Primerna je za različne vrste tal, uporablja se lahko na precej težkem terenu, tudi v precej utesnjenih razmerah.

Omogoča vam izkopavanje zemlje s hkratnim natovarjanjem v karoserijo vozila. Bager lahko tvori tudi smetišče ali nasip. Po potrebi se izdelajo jarki s precejšnjo dolžino z uporabo verižnih (globina do 3,5 metra) ali bagrskih bagrov (globina do 1,5 metra).

Prav tako se pri izvajanju zemeljskih del pogosto uporabljajo grederji in s pomočjo katerih se mesto izravna in predhodno izkopana tla premaknejo na določeno razdaljo. Sestava uporabljene posebne opreme in njene funkcionalnosti vplivata na to, koliko stane razvoj zemljišč za lastnike objekta.

Ugodni stroški razvoja tal za 1 kubični meter od strokovnjakov

Stroji za zemeljska dela so draga posebna oprema, katere nakup in vzdrževanje je za zasebne razvijalce in majhna gradbena podjetja nepraktično.

Ob enkratnem ali občasnem opravljanju dela bodo stroški uporabe lastne opreme nerazumno visoki. Zato bi bila v takšnih primerih najboljša rešitev najem posebne opreme pod nadzorom usposobljenih operaterjev. To bo zagotovilo kakovostno opravljanje del s sprejemljivo ceno za razvoj m3 tal.

Naše podjetje ponuja tudi drugo posebno opremo za izkop katere koli zahtevnosti. Imamo ugodne cene - razvoj tal v Moskvi je na voljo posameznikom in organizacijam. Hkrati obsežna flota opreme omogoča visoko učinkovitost pri izvrševanju vsakega naročila.

Poleg tega lahko lastnim vozilom zagotovimo potrebna dovoljenja. Tako se izvede celovita rešitev nalog priprave lokacije za gradbena ali inštalacijska dela. Cena razvoja tal z nakladanjem in odstranjevanjem je za naše stranke optimalna.

TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA (TTK)

ODSTRANITEV ŠIBILNE TLA V PODLOGI ZALOGE Z NADOMESTITVO ODVODNIKA

1 PODROČJE UPORABE

1.1. Za sklop del za odstranjevanje mehke zemlje (šote) ob vznožju nasipa cestnega pasu avtoceste z njeno nadomestitvijo z drenažno zemljo v težkih in hidroloških razmerah je bil razvit tipičen tehnološki zemljevid (v nadaljevanju TTK). na območjih z zemljo z nizko nosilnostjo, ki jo je mogoče pripisati močvirjem I in II vrste.

Tip I - barja, popolnoma napolnjena s šoto, ki omogočajo delo in premikanje barjanske opreme s specifičnim tlakom 0,2-0,3 kgf / cm ali delovanje običajne opreme s pomočjo posteljnih cest, ki zmanjšajo specifični pritisk na površino nanesemo na 0,2 kgf / cm.

Tip II - barja, popolnoma napolnjena s šoto, ki omogočajo delo in premikanje gradbene opreme samo na začasnih tehnoloških cestah (strniščih), kar zagotavlja zmanjšanje specifičnega tlaka na površino nahajališča na 0,1 kgf / cm.

Odstranjevanje mehke zemlje (popoln izkop) se izvede na odseku ceste v skupni dolžini 500 metrov. Močvirje tipa I, dobro razkrojena šota, gosto, debelina plasti od 0,3 do 2,2 m. Tla mineralnega dna barja so meličaste peščene ilovice.

1.2. Tipičen tehnološki zemljevid je namenjen za uporabo pri razvoju Projektov za izdelavo del (PPR) in druge organizacijske in tehnološke dokumentacije ter za namen seznanitve delavcev in inženirskih in tehničnih delavcev s pravili za izdelavo del odstraniti mehko zemljo (šoto) ob vznožju nasipa ceste avtoceste z njeno nadomestitvijo z drenažno zemljo.

1.3. Namen izdelave predstavljenega TTK je dati priporočen diagram poteka za odstranjevanje mehke zemlje (šote) na dnu nasipa cestne ceste z nadomestitvijo z drenažno zemljo, sestavo in vsebino TTK, primeri izpolnjevanja potrebnih tabel.

1.4. Na podlagi TTK se kot del PPR (kot obvezni sestavni deli projekta za izdelavo del) pripravijo diagrami delovnih tokov za izvajanje nekaterih vrst del za odstranjevanje mehke zemlje (šote) na dnu nasip ceste avtoceste z zamenjavo z drenažno zemljo.

Pri povezovanju Tipičnega tehnološkega zemljevida z določenim objektom in pogoji gradnje so določene proizvodne sheme, obseg dela, stroški dela, sredstva za mehanizacijo, materiali, oprema itd.

1.5. Vse sheme delovnih tokov so razvite v skladu z delovnimi risbami projekta, urejajo sredstva tehnološke podpore in pravila za izvajanje tehnoloških procesov v proizvodnji dela.

1.6. Regulativni okvir za razvoj tehnoloških zemljevidov so: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, stopnje proizvodnje porabe materiala, lokalne progresivne stopnje in cene, stroški dela, stopnje porabe materialnih in tehničnih virov.

1.7. Grafikone delovnih tokov v okviru PM obravnava in odobri vodja generalnega izvajalca za gradbeno-inštalacijsko organizacijo v dogovoru z naročnikovo organizacijo, tehničnim nadzorom stranke in organizacijami, zadolženimi za obratovanje te avtoceste.

1.8. Uporaba TTK prispeva k izboljšanju organizacije proizvodnje, povečanju produktivnosti dela in njene znanstvene organizacije, zmanjšanju stroškov, izboljšanju kakovosti in skrajšanju trajanja gradnje, varnemu opravljanju dela, organizaciji ritmičnega dela, racionalni rabi delovnih virov in strojev, kot tudi skrajšanje časa za razvoj PPR in poenotenja tehnoloških rešitev ...

1.9. Nosilnost barjanskih tal je zelo nizka, zato se za luščenje uporabljajo posebni stroji za modernizacijo barja, katerih pritisk na tla ne presega 20-25 kPa. Tehnološki zemljevid predvideva popolno luščenje močvirja tipa I s kompleksno mehanizirano povezavo z bagrom ET-16 ki ima razširjeno in podaljšano gosenicokot pogonski mehanizem.

Slika 1. Bager ET-16

1.10. Sestava del, ki jih obravnava zemljevid, vključuje:

Priprava traku za napravo suhega šota za šoto;

Ureditev stranskih pasov za premikanje bagra;

Odrezati vegetacijski sloj zemlje na pristopih do močvirja, naložiti na smetišča in odpeljati na skladišče v cestni rezervat;

Popolna odstranitev mehke zemlje (ureditev šotnega jarka) z razvojem, natovarjanjem, prevozom in razkladanjem na določena mesta;

Čiščenje mineralnega dna izkopa z buldožerjem po obratovanju bagra;

Zapolnitev jarka z drenažno zemljo, vključno s kamnolomi, transportom, izkopom, izravnavo in zbijanjem.

1.11. Dela se izvajajo v zimskem obdobju od decembra do vključno marca. Delovni čas v izmeni je:

kje je čas, povezan s pripravo stroja na delo in ETO, pa tudi z odmori, povezanimi z organizacijo in tehnologijo proizvodnega procesa, in odmori, namenjenimi počitku in osebnim potrebam voznika, 0,85

Trajanje delovne izmene in odmora za kosilo.

1.12. Drenažna tlaiz rezervata blizu poti predstavlja - skupina II 10 nasipne teže 1,8 t / m peska, peščena ilovica, ilovica, 1,0 m / dan, šota- Skupina I 37. Razvrstitev tal ustreza GESN-2001, zbirka N 1 *.

* V veljavi je HESN 01. - Opomba proizvajalca baze podatkov.

1.13. Dela je treba izvajati v skladu z zahtevami:

SNiP 3.01.01-85 *. Organizacija gradbene proizvodnje;

SNiP 3.01.03-84. Geodetska dela v gradbeništvu;

SNiP 3.06.03-85. Avtomobilske ceste;

SNiP 3.02.01-87. Zemeljske konstrukcije, temelji in temelji;

SNiP. Varnost dela v gradbeništvu. Del 1. Splošne zahteve;

SNiP. Varnost dela v gradbeništvu. Del 2. Gradbena proizvodnja.

2. ORGANIZACIJA IN TEHNOLOGIJA IZVAJANJA DELA

2.1. V skladu s SNiP 3.01.01-85 * "Organizacija gradbene proizvodnje" mora generalni izvajalec pred začetkom gradbenih in montažnih (vključno s pripravljalnimi) deli na objektu v skladu z ustaljenim postopkom pridobiti dovoljenje od stranke za izvedbo gradbenih del (delovni nalog). Prepovedano je opravljati dela brez navedenega dovoljenja.

2.2. Pred izvedbo del za zamenjavo mehke zemlje ob vznožju nasipa je predviden sklop organizacijskih in tehničnih ukrepov ter pripravljalna dela, kot so:

Pridobitev dovoljenja za sečnjo od gozdarskih oblasti (sečnina);

Imenovanje osebe, odgovorne za kakovostno in varno izvajanje del;

Označevanje meja prednosti, ki jo je treba očistiti;

Označevanje meja izkopavanja;

Oskrba delovnih mest z opremo, mehaniziranim orodjem, napravami, pripravljenimi v stanje tehnične pripravljenosti, pa tudi opremo za prvo pomoč, pitno vodo, protipožarno opremo in osebno zaščitno opremo;

Poročilo članov ekipe o varnosti in industrijskih sanitarijah.

2.3. Med pripravljalno deloIzvajalec je dolžan:

Naročnik najkasneje 10 dni pred začetkom gradnje sprejme geodetsko mrežno osnovo v višini 9. poglavja skupnega podjetja .

Potem ko je projektna organizacija izvedla raziskave, izvajalec v navzočnosti naročnika opravi terenski prevzem pasu za dodelitev zemljišča, ki se na terenu odstrani in pritrdi z geodetskimi oznakami. Sprejem in prenos dodeljene prednostne poti je sestavljen z zakonom, ki mu priloži potrebne izjave in revije. Oznake picketa, namenjene gradnji linearne konstrukcije in oddaljenih točk, se naključno preverijo. Vse točke, ki jih je treba določiti in določiti, se vnesejo v shemo pritrditve poti.

Stranka prenese naslednje točke in znake, pritrjene na tla, izven delovnega območja:

Meje prednostne pravice do zemljišča;

Načrtovani znaki poti so postavljeni vsaj vsakih 0,5 km;

Določanje osi, začetka, konca poravnave in vmesnih točk.

Kupec predloži tudi naslednjo tehnično dokumentacijo:

Sheme za pritrditev osi trase na ravnih in ukrivljenih odsekih, izvedene v merilu splošnega načrta gradnje;

Vedomosti: linearne meritve tirov; določitev poti; merila uspešnosti; koti vrtenja; črte in krivulje.

2.4. Postopek izdelave geodetskih poravnav:

- označite meje prednostne poti (jase).

Meje prednostne poti so pritrjene na obeh straneh ceste z žlebovi na drevesih in na odprtih območjih s palicami in kolci. Koli z višino 50 cm, ki merijo 7,0x5,0 cm, stebri z višino 180 cm, ki merijo 10x10 cm, od stebrov na razdalji 10-20 m (v poravnavi s stebri), koči z višino 1,0 m so vstavljeni m, ki označujejo višino (H) vzdolž osi poravnave, številko postaje, razdaljo do osi poravnave, lokacijo (levo ali desno), nadmorsko višino;

- vizualno obesite os proge.

Najprej je smer poti podana z mejniki, nato se popravek postavi in \u200b\u200btočke določijo z vložki in voditelji. Mejniki z višino 2,0-3,0 m so nameščeni vsakih 0,5-1,0 km na ravnih odsekih in po 5, 10 ali 20 m na ovinkih, odvisno od njihovega polmera;

- popravi prevzem.

Piketi in plus točke so pritrjeni s kljukicami, poravnanimi s tlemi in 30 cm visokimi vratnicami. Razdalja med kljukicami in vratnicami je 15-20 cm;

- pritrdite kote vrtenja.

Koti vrtenja so pritrjeni s štirimi znaki:

V VU (mesto vgradnje teodolita) s stebrom d \u003d 10 cm, gnanim poravnano s tlemi;

Na razdalji 2,0 m vzdolž simetrale od VU kotna identifikacijska stebra z višino 0,5-0,75 m;

Dve identifikacijski stebri, enake višine, izven prihajajočih izkopnih del, na podaljšku strani vogala, na isti razdalji.

2.5. Pred pridelavo šote je treba opraviti naslednje delo:

Cestna pot je obnovljena in zavarovana;

Pripravljeno je mesto za nadomestitev tal;

Urejeni vhodi v izkopani rov in izhodi iz njega (ob vsakem zasegu);

Na nasipu so postavljene obračalne ploščadi;

Izhodi in ploščadi so urejeni iz uvoženih tal hkrati z nadomeščanjem tal.

2.6. Obseg dela za pripravo mesta za nadomestitev tal vključuje:

Ureditev začasnih dostopnih cest in posebnih lokacij za namestitev opreme, ki se ukvarja z nadomestnimi deli;

Očistite prednost poti pred grmovjem in podrastjo;

Nastavite mejo odstranjevanja vegetacijske plasti;

Za izruvanje štorov, odstranjevanje ostankov sečnje in balvanov;

Odrežite vegetacijski sloj zemlje, ga naložite na smetišča in odnesite na skladišče v cestni rezervat;

Zagotavljanje začasne površinske drenaže.

Diagrami organizacije dela, ko se lupi bager.

Slika 2. Z gibanjem bagra po površini močvirja

1 - razvoj šote z bagrom; 2 - prevoz zemlje s prekucniki; 3 - plastno izravnavanje tal z buldožerjem; 5 - izravnalna šota, ki jo je iz jarka odstranil buldožer

Slika 3. S premikanjem bagra vzdolž nasipanega nasipa

4 - potiskanje zemlje v jarek z buldožerjem.

Rimske številke označujejo vrstni red razvoja napadov

2.7. Dela na zamenjavi mehke zemlje se izvajajo na dveh prijemih. Velikost grabeža je enaka polovici širine izkopanega jarka. Ob prvem zajemanju se izvedejo naslednje tehnološke operacije:

Odstranjevanje mehke zemlje do celotne globine;

Izvleček drenažnih jarkov;

Zamenjava šibke zemlje z drenažo.

2.8. Za zagotovitev stabilnosti nasipa se odstranjevanje mehke zemlje izvede s pokopom 15-20 cm v mineralno dno barjanske šote v dveh vzdolžnih jarkih.

Bager prvi in \u200b\u200bdrugi oprijem izvaja na "stran" od trde podlage ne-močvirnega tipa, bager je nameščen ne bližje 0,5 m od roba izkopane jame, preostali del pa s prečnimi preboji, ki se premikajo vzdolž končni stranski trakovi, ki naredijo šoto do celotne globine jarka. V procesu razvoja jarka pride do naravnega zmrzovanja sten jarka, posledično dobimo suh jarek. Piling mora biti pred zapolnitvijo spodnjega dela nasipa s tremi zamenljivimi grabeži.

Izvede se čiščenje mineralnega dna razvite jame buldožer B 10M. Bpri zajetju najmanj 50 m, v dveh prehodih ob progi, s prekrivanjem prejšnjega prehoda za 0,5 m, s čimer se izravna naravni temelj pod nasipom podtalje.

2.9. Razvita šota se natovori v prekucniki VOLVO FMt)in odnesejo na začasno hrambo na določena mesta. Dump tovornjaki, ki odstranjujejo šoto iz prvih treh zajemanj, se premikajo vzdolž stranskih trakov. Nato se lahko premikajo po dnu izkopanega jarka in napolnijo s plastjo nadomestne zemlje.

V prihodnosti lahko šoto uporabljamo za oblaganje pobočij nasipa podlage, ko jih okrepimo s sejanjem trav.

2.10. Nadomestna tla se v cestnem rezervatu razvijejo z bagrom VOLVO EC-290V in dostavijo na delovišče prekucniki VOLVO FMm). Drenažna tla, dostavljena iz rezervata, se raztovorijo na razdalji 5 m od roba jarka. Prekucnik zavije na nasip in se vrne do razkladalnega mesta. Po razkladanju zemlje se na kraju nalaganja šote namestijo prekucniki pod kotom 15-20 ° glede na os prehoda bagra.

Ker se raztovarjanje šote in nakladanje drenažnih tal izvajata na enem mestu, se uporablja krožna shema delovanja vozil.

Sprejem zemlje na kraju razkladanja izvaja cestni delavec 3. kategorije. Delavec daje signal za približevanje in odhod avtomobila, uravnava gibanje avtomobilov po širini nasipa, tako da se ne ustvari ruta in je zagotovljeno enakomernejše zbijanje plasti.

2.11. Rov je zasut z uvoženo drenažno zemljo. buldožer B 10M.01po metodi "čelno", to je tako, da tla potisnemo v odprt jarek, v plasteh debeline do 1,0 m od sredine do robov, s prehodi šatla, čemur sledi njegovo izravnavanje, do nivoja močvirja . Buldožer tla v drugi prestavi premakne na rob izkopa, postopoma dviga rezilo buldožerja, tla potiska v izkop in, ko se vrne vzvratno na mesto kopičenja zemlje, z rezilom buldožerja izravna zemljo nasipa.

Izravnava zemlje v jarku se izvede z istim buldožerjem v štirih prehodih, pri čemer se tla od kupa premaknejo na razdaljo do 10 m v plasteh debeline 1,0 m, glede na vzorec šatla od robov do sredine za celotna širina jarka s prekrivanjem prejšnjega tira za 0,5 m pri delovni hitrosti v drugi prestavi.

Širina plasti nadomestne zemlje je enaka širini podlage za nasip podlage, postavljene nad gladino močvirja.

2.12. Debelina nanesenih plasti nadomestitvene (odcedne) zemlje je odvisna od uporabljenega talnega valja (glej tabelo 1).

Največja debelina stisnjene plasti (Ku \u003d 0,95)

Preglednica 1

Če je treba tla zbiti na Ku \u003d 0,98, zmanjšajte debelino stisnjene plasti za tretjino, zmanjšajte delovno hitrost valja za tretjino in povečajte število prehodov za tretjino (n \u003d 10-12 ).

Pri zbijanju slojev, ki so navedeni v tabeli, na Ku \u003d 0,95, mora biti število prehodov valja z močnimi vibracijami znotraj 6-8, prva dva prehoda pa je treba opraviti s šibkimi vibracijami ali brez vibracij, z delovno hitrostjo 4-5 km / h.

Vsak od teh valjev lahko svoje kompaktno delo izvaja v treh načinih - statičnem (brez vibracij), s šibkimi vibracijami (majhna amplituda) in z močnimi vibracijami (velika amplituda).

2.13. Hkrati z razvojem jarka se razvijajo drenažni jarki s širino, enako širini žlice bagra, na razdalji 2,0-2,5 m od dna nasipa.

Dela na razvoju jarka in njegovem zapolnjevanju potekajo istočasno v okviru enega samega cikla, torej takoj po njegovem razvoju, v isti izmeni. To je treba storiti, ker pobočja izkopanega jarka (1: 0,5) hitro plavajo in prazen jarek napolnijo z vodo ali tekočo močvirno maso.

2.14. Pri drugem oprijemu se izvedejo naslednje tehnološke operacije:

Naprava za delovno ploščad;

Pred tesnjenjem nadomestnega sloja;

Postavitev nadomestne plasti tal.

2.15. Zaradi velike globine šote in precejšnje debeline rahle zemlje je problem njenega zbijanja rešen z uporabo največjih in najtežjih strojev za zbijanje tal udarnega in vibracijskega delovanja. V ta namen samohodni vibracijski valj CA 602D s težo 18,6 t,sposoben delati skozi vodo nasičen pesek do globine 100 cm s 6-8 prehodi vzdolž proge z obveznim vzdrževanjem frekvence nihanja bobna 25-27 Hz s prekrivanjem prejšnje proge s širino valjarskega bobna , s premikanjem stiskalnih pasov od roba sloja do osi. Vsak naslednji prehod po isti progi je treba začeti, ko so prejšnji prehodi pokrili celotno širino nadomestne plasti. Prvi in \u200b\u200bzadnji prehod valja morata biti izvedena s hitrostjo 2,5-3,5 km / h, vmesna s hitrostjo 8-10 km / h. Drenažni sloj je treba stisniti na 1,00.

2.16. Hkrati s polnjenjem jarka se vlije in izravna do širine nasipa, delovne ploščadi debeline 0,5 m od iste zemlje. Ta platforma bo zagotovila normalen prehod gradbenih vozil čez šoto.

Med premikanjem prekucnikov na odlagališču je spodnji del nasipa predhodno stisnjen.

Spodnji del nasipa z višino 0,5 m nad gladino barja, upoštevajoč naselje, ni stisnjen z opremo za zbijanje tal, ker se nasip izliva iz peščene zemlje, ki je navlažena od spodaj in tako zagotavlja dobro naravno stiskanje.

Po doseganju projektne poravnave se plast nadomestne zemlje v šestih prehodih vzdolž tira stisne z vibracijskim valjem do zahtevane gostote s prekrivanjem prejšnjega tira s širino valja valja, s premikanjem trakovi za zbijanje od roba sloja do njegove osi.

Zbijanje plasti se izvede v eni fazi, saj se je natovorjeno vozilo gibalo vzdolž odlagališča tal in njegove smeri so bile regulirane, zato valjanje sloja z lahkim valjčkom ni potrebno in tla se takoj stisnejo na zahtevano gostoto s težkim valjčkom.

Vsak naslednji prehod po isti progi je treba začeti, ko so prejšnji prehodi pokrili celotno širino nadomestne plasti.

Prvi in \u200b\u200bzadnji prehod valja mora biti izveden s hitrostjo 2,5-3,5 km / h, vmesni - s hitrostjo 8-10 km / h. Nadomestni sloj je treba stisniti na 0,95-0,98. Število prehodov valja po enem tiru se sprejme kot šest, vendar ga lahko proizvajalec dela določi skupaj z gradbenim laboratorijem na podlagi rezultatov preskusnega valjanja.

Postavitevpovršina nasipnega sloja se izvede z motornim grederjem, potem ko je bila v štirih prehodih vzdolž tira stisnjena do projektne stopnje zbijanja.

Prečni naklon površine plasti mora biti enak 40┐ in zagotoviti hitro odstranjevanje padavin.

Polnjenje naslednjega sloja za gradnjo podlage je možno šele po izravnavi in \u200b\u200bzbijanju nadomestne talne plasti.

Slika 4. Tehnološka shema za odstranjevanje mehke zemlje na dnu nasipa

2.17. Značilnosti proizvodnje dela poleti:

Spodnji del nasipa je izdelan iz peska in izliven v vodo, polni šotni jarek, ko je dosegel nadmorsko višino 0,3-0,6 m nad gladino vode v močvirju;

Pri kopanju šote se bager premika po položenih inventarnih deskah (glej sliko 5) ali talnih oblogah, razporejenih vzdolž vrha šote.

Slika 5. Shema razvoja jarka z bagerjem iz skrilavca

V primeru nezadostne stabilnosti bagra na površini močvirja se pod gosenice položijo ščiti okroglega lesa s premerom 16-22 cm. Območje ščita, ki zagotavlja stabilnost bagra na površini močvirja lahko določimo s formulo:

kje je masa bagra, kg;

Nosilnost barjanske zemlje (14-18 kPa);

Spodnji del nasipa z višino 0,5 m nad gladino barja, upoštevajoč naselje, ni stisnjen z opremo za zbijanje tal, ker se nasip izliva iz peščenih tal, ki so navlažena od spodaj in s tem zagotoviti dobro naravno stiskanje;

Dela na razvoju jarka in njegovem zapolnjevanju potekajo hkrati v enem samem ciklu, to je takoj po njegovem razvoju, v isti izmeni. To je treba storiti, ker pobočja jarka, ki se razvija (1: 0,5), hitro plavajo in prazen jarek napolnijo z vodo ali tekočo močvirno maso;

Hkrati z razvojem jarka se razvijajo drenažni jarki s širino, enako širini žlice bagra, na razdalji 2,0-2,5 m od dna nasipa;

Istočasno se iz peska po širini osnove nasipa izlije delovna ploščad debeline 0,5-1,0 m, ki zagotavlja prehod strojev in plastno polnjenje zgornjega dela nasipa do konstrukcijska višina.

3. ZAHTEVE KAKOVOSTI IN SPREJETJA DEL

3.1. Nadzor in ocena kakovosti dela na razvoju šote se izvaja v skladu z zahtevami regulativnih dokumentov:

SNiP 3.02.01-87. Zemeljske konstrukcije, temelji in temelji;

SNiP 3.01.01-85 *. Organizacija gradbene proizvodnje;

SNiP 3.06.03-85. Avto ceste.

3.2. Nadzor kakovosti opravljenega dela bi morali izvajati strokovnjaki ali posebne službe, opremljene s tehničnimi sredstvi, ki zagotavljajo potrebno zanesljivost in popolnost nadzora, in je dodeljena vodji proizvodne enote, ki izvaja šoto.

3.3. Drenažna tla, ki se dovajajo na gradbišče, morajo izpolnjevati zahteve ustreznih standardov in delovnih risb.

Pred začetkom del na zamenjavi tal je treba materiale, prejete v objektu, pregledati. Dohodni inšpekcijski pregled se opravi, da se ugotovijo odstopanja od teh zahtev.

Nadzor dohodnega peska se opravi z odvzemom manj kot 10 točkovnih vzorcev (z dovodno prostornino do 350 m), od katerih tvorijo kombinirani vzorec, ki označuje nadzorovano serijo, in opravijo laboratorijski pregled parametrov, kot so:

Zrnasta sestava peska;

Vsebnost prahu in delcev gline;

Vsebnost gline;

Razred, modul finote, skupni ostanek na situ N 063;

Koeficient filtracije.

Inertni materiali, ki jih prejmejo v objektu, morajo imeti spremni dokument (potni list), ki navaja ime materiala, številko serije in količino materiala, vsebnost škodljivih komponent in nečistoč ter datum izdelave.

Rezultati vhodnega pregleda so določeni z zakonom in zabeleženi v dnevniku vhodnega pregleda materialov in konstrukcij.

3.4. V postopku luščenja in zamenjave tal je treba izvesti operativni nadzor kakovosti dela. To bo omogočilo pravočasno prepoznavanje napak in izvajanje ukrepov za njihovo odpravo in preprečevanje. Nadzor se izvaja pod vodstvom delovodje (delovodje), v skladu s Shemo nadzora obratovalne kakovosti.

Med operativnim (tehnološkim) nadzorom je treba preveriti skladnost glavnih proizvodnih operacij z zahtevami, ki jih določajo gradbeni predpisi in predpisi, delovni osnutek in regulativni dokumenti. Instrumentalni nadzor luščenja in nadomeščanja tal je treba izvajati sistematično od začetka do popolnega zaključka. V tem primeru je treba preveriti naslednje:

Globina in širina reza;

Vzorci mineralne osnove barja;

Prečni nakloni in enakomernost površine nadomestne plasti;

Debelina nadomestne plasti temelji na eni meritvi na 2000 m, vendar ne manj kot petih meritvah na katerem koli območju;

Stopnja zbijanja tal nadomestne plasti;

Mere in prerezi drenažnih jarkov.

Pri polnjenju nadomestnega sloja ni dovoljeno:

Onesnaženje peska med izravnavanjem in zbijanjem;

Sneg, ki pada v pesek.

Rezultati operativnega nadzora morajo biti zabeleženi v Splošnem delovnem listu.

3.5. Operativni nadzor se izvaja med proizvodnimi operacijami, da se zagotovi pravočasno odkrivanje napak in sprejetje ukrepov za njihovo odpravo in preprečevanje. Nadzor se izvaja pod vodstvom delovodje, delovodje.

3.6. Kakovost dela je zagotovljena z izpolnjevanjem zahtev za skladnost z zahtevanim tehnološkim zaporedjem pri izvajanju medsebojno povezanih del in tehničnega nadzora nad potekom del, določenih v Projektu organizacije gradnje in Projektu proizvodnje dela, pa tudi v Shemi Operativni nadzor kakovosti dela.

3.7. Primer izpolnjevanja Sheme operativnega nadzora kakovosti dela je podan v tabeli 2.

tabela 2

3.8. Sprejem cestnega odseka, na katerem je bila zamenjana mehka zemlja na dnu nasipa, je formaliziran s potrdilom o vmesni sprejemljivosti kritičnih struktur v skladu z Dodatkom 7, SNiP 3.01.01-85 *.

3.9. Na gradbišču je treba voditi Splošni delovni dnevnik, Geodetski nadzorni dnevnik in Dnevnik avtorskega nadzora projektne organizacije.

4. IZRAČUN STROŠKOV DELA IN ČASA STROJA

7.2 Za izvajanje ukrepov za varnost, varstvo dela, industrijsko sanacijo, požarno in okoljsko varnost so odgovorni vodje del, imenovani z odredbo.

Odgovorna oseba organizacijsko vodenje dela izvaja neposredno ali prek delovodje. Naročila in navodila odgovorne osebe zavezujejo vse delavce, ki nadomeščajo tla.

7.3. Zaščito dela delavcev je treba zagotoviti z izdajo potrebne osebne zaščitne opreme (posebna oblačila, obutev itd.), Izvajanjem ukrepov za kolektivno zaščito delavcev (ograje, razsvetljava, prezračevanje, zaščitne in varnostne naprave in naprave itd.), sanitarne prostore in naprave v skladu z veljavnimi standardi in naravo opravljenega dela. Delavcem je treba zagotoviti potrebne pogoje za delo, hrano in počitek. Dela se izvajajo v posebni obutvi \u200b\u200bin \u200b\u200bkombinezonih.

7.4. Čas dela, njihovo zaporedje, potreba po delovnih sredstvih se določijo ob upoštevanju zagotavljanja varnega dela in časa za izpolnitev ukrepov za zagotovitev varne produkcije dela, tako da nobena izvedena operacija ne predstavlja vir nevarnosti proizvodnje za sočasno opravljeno ali nadaljnje delo.

7.5. Pri razvoju metod in zaporedja dela je treba upoštevati nevarna območja, ki nastanejo v procesu dela. Če je treba dela opravljati na nevarnih območjih, je treba sprejeti ukrepe za zaščito delavcev.

Na mejah nevarnih območij morajo biti nameščene varnostne zaščitne in signalne ograje, opozorilna opozorila, jasno vidna kadar koli v dnevu.

7.6. Sanitarni prostori, avtoceste in ceste za pešce bi morali biti zunaj nevarnih območij. V počitniški prikolici delavcev naj bo komplet za prvo pomoč z zdravili, nosili, pritrdilnimi opornicami in drugo opremo za prvo pomoč. Vsi delavci na gradbišču morajo biti oskrbljeni s pitno vodo.

7.7. Oseba, odgovorna za varno opravljanje dela, je dolžna:

Seznaniti delavce s tehnološkim zemljevidom proti podpisu;

Spremljati dobro stanje orodij, mehanizmov in naprav;

Razložite zaposlenim njihove odgovornosti in zaporedje operacij;

Pri močnem sneženju, močnem dežju, megli ali nevihtah, ko je vidljivost manjša od 50 m, ustavite delo z močjo vetra več kot 11,0 m / s.

7.8. Osebe, stare najmanj 18 let, ki so minile:

Zdravniški pregled in ugotovljeno, da je primeren za delo v gradbeništvu;

Izobraževanje in preizkušanje znanja o varnih metodah in tehnikah dela, požarni varnosti, prvi pomoči in o tem posebno potrdilo;

Uvodni informativni sestanek o varnosti, industrijski sanaciji in poučevanju neposredno na delovnem mestu.

Preusmeritve se izvajajo vsaj enkrat na tri mesece. Poročilo je zapisano v posebni reviji.

7.9. Pred začetkom vsake izmene je treba preveriti tehnično stanje strojev (zanesljivost pritrditve enot, uporabnost povezav in delovnih ploščadi).

Vsak avto mora biti opremljen z zvočnim alarmom. Preden začnete delovati, morate dati zvočni signal.

7.10. Pred zagonom stroja se morate prepričati, da so v dobrem stanju, da imajo na sebi zaščitne naprave, da na delovnem območju ni nepooblaščenih oseb.

7.11. Pri upravljanju več strojev, ki si sledijo, je treba med njimi vzdrževati razdaljo najmanj 10 m.

7.12. Voznikom je prepovedano:

Delo na okvarjenih mehanizmih;

Odpravite okvare na poti med delom;

Mehanizem pustite pri delujočem motorju;

Dovoli nepooblaščenim osebam vstop v kabino mehanizma;

Ko napihujete pnevmatike, stojte pred diskom z zapornim obročem;

Za izvajanje del na področju obratovanja žerjavov in daljnovodov katere koli napetosti.

7.13. Pri delu z buldožerjem je treba upoštevati naslednja pravila:

Pri premikanju tal z buldožerjem v vzponu je treba zagotoviti, da rezilo ne trči v tla;

Prepovedano je premikanje tal navzgor ali navzdol za več kot 30 °;

Premetavanje rezila buldožerja čez rob pobočja pri odmetavanju zemlje po pobočju;

V deževnem vremenu je prepovedano delati na glinenih tleh;

Prepovedano je stati med traktorjem in rezilom ali pod traktorjem, dokler se motor ne ustavi;

Med nenamernimi ustavitvami buldožerja je treba rezilo spustiti na tla.

7.14. Pri upravljanju z bagerjem je treba upoštevati naslednja pravila:

Prepovedano je opravljati kakršna koli dela in navzočnost nepooblaščenih oseb v radiju, enakem dolžini roke plus 5 m;

Izravnavanje parkirišča bagra je dovoljeno le, ko je ustavljeno;

Ko se bager premika, je treba roko namestiti strogo vzdolž osi gibanja, žlico pa spustiti do višine največ 0,5-0,7 m od tal in potegniti do roke;

Bager je prepovedano premikati z napolnjeno žlico;

Prepovedano je držati (pustiti) vedro obešeno;

Ko se delo ustavi, je treba roko bagra obrniti proti obrazu, žlico pa spustiti na tla;

Strojevodja bagra je dolžan spremljati stanje obraza in preprečevati previs talne plasti (vizir);

Izven delovnega časa je treba bager postaviti na varno mesto, kabino zapreti, ugasniti motor, zavirati podvozje in vrtljive dele.

7.15. Pri upravljanju motornega grederja je treba upoštevati naslednje zahteve:

Pri obračanju grederja na koncu profiliranega dela, pa tudi pri ostrih zavojih, je treba gibanje izvajati z najmanjšo hitrostjo;

Tla je treba poravnati na sveže odlagališčih nasipov z višino več kot 1,5 m pod nadzorom odgovorne osebe;

Razdalja med robom ceste in zunanjimi (vzdolž smeri) kolesi grederja mora biti najmanj 1,0 m;

Namestitev pobočja in podaljška, odstranjevanje noža na stran za rezanje pobočij naj izvedeta dva delavca v platnenih rokavicah.

7.16. Pri delu na opremi za zbijanje tal je treba upoštevati naslednje zahteve:

Valj mora biti opremljen z zvočnimi in signalnimi napravami, katerih delovanje mora nadzorovati voznik;

Na sveže nasipanem nasipu kolesa valja ne smejo biti bližje 0,5 m od roba pobočja;

Voznik drsališča mora nositi zaščitna oblačila in očala, da zaščiti oči pred prahom.

7.17. Najmanjša vodoravna razdalja od dna naklona jarka, ki se razvija, do najbližjih nosilcev stroja mora biti 4,0 m.

7.18. Voznik prekucnika prekucnika na mesto razkladanja odtočne zemlje mora voziti le na ukaz cestnega delavca, ki izvaja prevzem zemlje.

8. TEHNIČNI IN GOSPODARSKI KAZALNIKI

8.1. Številčna in profesionalna sestava zapletene brigade je - 22 ljudi,vključno z:

8.2. Stroški dela za rudarstvo so:

Stroški dela delavcev - 1578,60 delovnih ur

Strojni čas vklopljen - 1240,83 stroj-ur

8.3. Proizvodnja na delavca v rudarski industriji - 65m/ premik.

9. UPORABLJENI LITERATURI

9.1. Pri razvoju tipičnega tehnološkega zemljevida smo uporabili naslednje:

9.1.1. Tehnologija in mehanizacija gradbene proizvodnje.

9.1.2. Referenčni priročnik za SNiP "Razvoj projektov za organizacijo gradnje in projektov za proizvodnjo del za industrijsko gradnjo."

9.1.3. TSNIIOMTP. M., 1987. Smernice za razvoj standardnih tehnoloških kart v gradbeništvu.

9.1.4. SNiP "Inženirske raziskave v gradbeništvu. Osnovne določbe".

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Geodetska dela v gradbeništvu".

9.1.6. SNiP 3.01.01-85 * "Organizacija gradbene proizvodnje".

Elektronsko besedilo dokumenta

pripravil CJSC "Kodeks" in preveril glede na materiale,

Odstranjevanje rastlinske zemlje. Plodno talno plast, vključno s plastjo rastlinske busena, je treba odstraniti na celotnem območju, ki ga zasedajo nasipi, izkopi, rezervati, kamnolomi in druge strukture cestnega kompleksa. Meje v načrtu, debelina odstranjevanja in kraji shranjevanja tal plodne talne plasti so določeni s projektom. Kvalitativni kazalniki in norme za odstranjevanje plodne talne plasti določajo GOST 17.5.3.06-85.

Razčlenitev del za odstranjevanje tal je namenjena označitvi meja reza in obrisov skladiščnih skladov. Za razbijanje meja reza se uporabljajo palice z višino 1,0-1,5 m, nameščene po 20-25 m. Obrisi skladiščnih jaškov so označeni z vložki; meja rezanja pred začetkom dela - z brazdo (plug ali riper).

Da bi preprečili lomljenje ali zasipanje, je treba predhodno nameščene znake za odvoz projekta na teren zaščititi z ograjami iz treh tirnic, pritrjenih z zgornjimi konci "v šotoru", ali označiti s posebnimi stebri. Po končanem odstranjevanju plodne talne plasti se odprava, določena za to delo, odstrani.

Če ima plast, ki jo je treba odstraniti, veliko gostoto ali je v njej po odstranitvi gozda korenine, se plast pred rezanjem zrahlja ali zaora z več plužnimi plugi.

Plodna plast tal se praviloma odstrani v odmrznjenem stanju. Če je vozilo težko prehoditi, je tla dovoljeno odstraniti spomladi, ko se tla odtalijo na ustrezno globino.

Buldožerji ali grederji odrežejo rodovitno plast zemlje in jo premaknejo na skladišča, pri čemer se uporabljajo naslednje delovne sheme:

pri postavljanju nasipov iz uvožene zemlje, ko širina pasu, s katerega je treba rezati sloj zemlje, ne presega 25 m, uporabite shuttleshemo bočni premik tal glede na os ceste;

pri postavljanju nasipov iz bočnih rezervoarjev ali visokih nasipov, pa tudi pri razvijanju globokih izkopov, ko je cestni pas širine 30-40 m ali več, je treba rezanje in premikanje tal opraviti najprej s polovice pasu, začenši od osi in nato od njene druge polovice, v skladu s t.i. prečno ali prečno vzorec gibanja;

v primeru velikega obsega del na odstranjevanju talne plasti (debela plast, velika širina prometnega pasu) zemljo najprej odrežemo z gibanjem z grederjem ali buldožerjem z vrtljivim rezilom v vzdolžne jaške, iz katerih kasneje tla z buldožerji premaknejo izven cestnega pasu. V tem primeru se bočno premikanje tal na polovici širine cestnega pasu izvaja s poševnimi prehodi buldožerja (pod kotom na vzdolžno os ceste), tako da se pri vsakem prevozu polna obremenitev je na voljo buldožer, ki ustreza njegovi moči. Takšna shema se imenuje vzdolžno-prečno.

Pri odstranjevanju tal z območij velike širine se uporablja shema z oblikovanjem gredi-skladov v konturi konstrukcije. Pred začetkom naslednje vrste del je treba zemljo s skladiščenjem z viličarji prevažati do skladišč, določenih s projektom.

Pri navpičnem izravnavanju površin in pasov s travnato prevleko, širšo od 50 m, je dovoljeno zbiranje zemlje v prečne jaške znotraj konture z naknadno razporeditvijo vzdolž načrtovanega zasega.

Skladi tal so postavljeni ob upoštevanju terena in drugih lokalnih razmer s širino pasu do 25 m, praviloma na eni strani; z večjo širino - na obeh straneh z vrzelmi za prehod gradbenih vozil, površinski odtok vode. V gozdovih, obdelovalnih zemljiščih in drugih dragocenih zemljiščih se skladiščenje tal izvaja na območjih, ki so posebej namenjena za te namene.

Pri odstranjevanju, shranjevanju rodovitne talne plasti je treba sprejeti ukrepe za preprečevanje njene izgube (erozija, otekanje), pa tudi zmanjšanje njene kakovosti (mešanje s spodnjimi plastmi, koreninami, gozdnimi odpadki, onesnaževanjem itd.). Z obdobjem skladiščenja, daljšim od enega leta, se površina jaškov zemeljske zemlje okrepi s sejanjem trav ali na druge načine, ki jih predvideva projekt.

Glavne dejavnosti za pripravo podstavka. Pred postavitvijo nasipa je treba pripravljeno osnovno površino skobljati z buldožerjem. Jame, jarki, jame in drugi lokalni pokopi, v katerih lahko voda zastaja, se polnijo po plasteh z zbijanjem do zahtevane gostote za podlago (SNiP 2.05.02-85, tabela 22). Da bi zagotovili drenažo v vodoravnih odsekih, je prečni naklon od osi dan najmanj kot prevleka, določena za površino.

Ko se uporablja kot osnova visoko stisljivih nedrenažnih tal (šota, mulj, glina z nizko gostoto itd.), In v nasipu - odtočna tla - pri izravnavi je treba v srednjem delu ustvariti dvig stavbe, vrednost ki naj bi bila večja od predvidene poravnave osnove, predvidene s projektom ...

Zbijanje talne podlage nizkih nasipov in talnih slojev pod dnom delovne plasti cestnega pločnika pri izkopih in ničelnih mestih se izvaja v primerih, ki jih določata SNiP 2.05.02-85 in SNiP 3.06.03-85. Osnovna tla se stisnejo tik pred zapolnitvijo prekrivnih slojev tal ali plasti tlakov (letališki pločnik).

Če zahtevana globina zbijanja presega debelino plasti, ki jo učinkovito stisnemo z nanesenimi sredstvi, je treba odvečno plast zemlje odstraniti z buldožerjem in stlačiti spodnjo plast. Po zbijanju in izravnavanju spodnje plasti se odstranjena tla vrnejo in stisnejo do zahtevane gostote.

Pri rekonstrukciji cest z uporabo obstoječega nasipa se rastlinska tla odstranijo z ramen in pobočij rekonstruiranega nasipa in premaknejo na mejo prednosti za nadaljnjo melioracijo. Če je nemogoče uporabiti njegove biološke lastnosti, se razdeli v osnovo dodatnega dela. Pred polnjenjem dodatnih slojev je treba površino starega nasipa zrahljati do globine 10-15 cm s stiskanjem skupaj z naslednjo plastjo. Potreba po demontaži in odstranjevanju plasti starega pločnika določa projekt.

Pred začetkom del na gradnji nasipa je treba prepustne in komunikacijske cevi praviloma v celoti dokončati in zasuti na obeh straneh do širine najmanj 4 m na vsaki strani, na vrhu - s plastjo debeline ne manj od tiste, ki je določena v projektu, s stiskanjem po plasteh do zahtevane gostote ... Hkrati se premikanje in izravnavanje tal ter stiskanje z valji izvajata z vzdolžnimi prehodi strojev glede na cev, medtem ko je nasip na obeh straneh pozidan. Neprestano je treba spremljati približevanje stroja steni cevi, da se prepreči njegov premik ali morebitno uničenje. V projektu cevi mora biti navedena debelina talne plasti nad cevjo, pri kateri je mogoče kompaktno zasipati tla in spustiti stroje in transport, vendar ne manj kot tista, ki jo določajo veljavni standardi.