Prosim, povejte mi: 1. je pot na delo in nazaj v delovnem času? .2. Delovni dan od 8.00 do 18.00 Kosilo od 12.00. Do 14.00, toda, kot so načrtovalci dela na cesti in ni možnosti, da se vrnete za večerjo, večerjajo, da je 1 uro in na petih vrnitev z dela na bazi. Čeprav, ob upoštevanju uro kosila, jih je treba spremeniti na pet in nato vrniti domov, kot čas, ko pridejo na delo in dom, ne v delovnem času, navsezadnje, potem, kjer je mogoče videti in razložiti zaposlenim.

Odgovor

Odgovori na 1 Vprašanje: Je pot na delo in nazaj v delovnem času?

V skladu s čl. 91 TK RF, delovni čas - čas, v katerem zaposleni v skladu s pravili notranje uredbe o delu in pogojih pogodba o delu izpolnjevati dolžnosti dela, kot tudi drugača obdobja, ki v skladu s to kodeksom, drugi zvezni zakoni in drugi regulativni pravni akti Ruska federacija Oglejte si delovni čas.

Praviloma, ki potuje od doma do dela in nazaj, ni vključen v delovnem času, razen če je lokalni regulativni akt organizacije, kolektivne ali delovne pogodbe drugače določeno drugače.

Odgovori na 2 Vprašanje: Delovni dan od 8.00 do 18.00 Kosilo od 12.00. Do 14.00, vendar od gradbenih cest dela na cesti, in ni možnosti, da se vrnete na večerjo, večerjajo, da je tam 1 uro, in se vrnejo na osnovo z dela. Čeprav, glede na kosilo, jih je treba spremeniti na pet, nato pa se vrnejo domov, kot čas, ko pridejo na delo in dom, ni vključen v delovne ure, kajne? Kjer je mogoče videti in razložiti zaposlenim.

Čas prekinitve kosila ni vključen v delovne ure in ni predmet plačila (, TK RF). Razen tega splošna pravila V delovnem času na delovnih ur zagotavlja priložnosti za vnos hrane, kjer je nemogoče zagotoviti odmor za rekreacijo in prehrano. V tem primeru je treba ta čas plačati. Seznam takih del, kot tudi mesta za obroke, ko jih izvaja, določajo pravila delovnih predpisov ().

Posledično, če so zaposleni opremljeni z odmorom za kosilo in tokrat lahko uporabijo po lastni presoji (dopust delovno mesto), čas prekinitve kosila ni vključen v delovnem času.

Opomba : Zaposlenim morate zagotoviti odmor, od 12.00 do 14-00, ali pa spremeniti pravila notranjih pogodb o zaposlovanju in zaposlitvi, tako da postavimo urni odmor. V nasprotnem primeru lahko zaposleni zahtevajo plačilo drugega uro, v katerem delujejo kot nadure.

Podrobnosti v okviru kadrovskega sistema:

1. Odgovor:Kako nastaviti odmor za rekreacijo in prehrano

Ivan Shklevets., Namestnik vodje Zvezna služba dela in zaposlovanja

Kosilo se odpravi na zaposlene, ali definirajte lokalno dejanje (na primer). Trajanje odmora za kosilo ne sme biti manj kot 30 minut in več kot dve uri. Takšna pravila določajo dele, člen 108 delovnega zakonika o Ruski federaciji.

Ker odmor za kosilo ni vključen v delovne ure, ni predmet plačila (, TK RF). Izjema od tega splošnega pravila je zagotoviti možnost prejemanja hrane med delovnim časom na teh delih, kjer je nemogoče zagotoviti odmor za rekreacijo in prehrano. V tem primeru je treba ta čas plačati. Seznam takih del, kot tudi mesta za obroke, ko jih izvaja, določajo pravila delovnih predpisov (). *

Zagotavljanje kosila za določene kategorije zaposlenih ima številne funkcije. Na primer, vozniki, ki delajo na razporedu Changeance, katerih dnevno delo presega osem ur, obstajata dva kosila, njihova skupna trajanje pa ne sme presegati dveh ur (odobrene določbe).

Pri pogodbi o zaposlitvi je treba razlikovati med koncepti "potovanja" in "potovalne (mobilne) narave dela."

Poslovno potovanje je priznano kot potovanje zaposlenega v organizacijo za določeno obdobje, v katerem izpolnjuje uradni red zunaj kraja stalnega dela. To je navedeno v delovnem kodeksu Ruske federacije. V zaposlitev sporazuma je pogoj poslovnih potovanj zaposlenih ni potreben.

Potujoče znakov, ki se obrabljajo, na katerih:

• zaposleni nima fiksnega delovnega mesta (vozniki);
• del delovnega časa prenaša izlete iz umeščanja organizacije na kraj dela (uslužbenec gradbenih organizacij).

Delo s premično naravo vključuje dela, ki:

• na poti (vodnik, stevardesa itd.);
• zagotoviti pogoste prerazporeditev organizacije (gibanje zaposlenih) (zaposleni v mobilnih gradbenih organizacijah).

V teh primerih poslovni potovanja ne priznavajo zaposleni. To izhaja iz določb in členov 166 delovnega zakonika Ruske federacije.

V izjemnih primerih, če so vozniki voznikov v drugih mestih ali državah enkratni znak, potem. Takšen sklep potrjuje Ministrstvo za finance Rusije in arbitražna praksa (Glej, na primer, FAS resolucije).

V kolektivni pogodbi ali v lokalnem regulativnem aktu, kot je naročilo, lahko delodajalec zagotovi določen seznam delovnih mest s potovalno (premično) delovnim znakom (). V njem lahko vključujejo zaposlene, v uradne dolžnosti ki vključujejo periodične izlete in gibanja. Na primer, strokovnjaki pri postavitvi opreme, upravljavci prodaje, zavarovalnih zastopnikov itd.

Dokumentirano potovalno (premično) delo lažje kot poslovne izlete. Hkrati v kolektivni pogodbi ali v lokalnem zakonu, je treba identificirati:

• seznam potovalnih (gibljivih) del ();
• znesek nadomestljivih stroškov ();
• postopek za potrditev proizvodne narave izletov (premikov).

Dimenzije in postopek za povračilo stroškov se lahko predpišejo tudi v pogodbah o zaposlitvi s posebnimi zaposlenimi.

Podobna pojasnila dajejo Rubrudu na Ministrstvu za finance Rusije. To kažejo tudi sodišča, na primer glej.

Kot dokumenti, ki potrjujejo proizvodnjo narave potovanj, gibanja (destinacije, cilji), lahko uporabite potovalne revije, in tako naprej.

Za razliko od poslovnih potovanj za vsako potovanje zaposleni s potovalno ali gibljivo naravo niso potrebni. Poleg tega lahko delodajalec za take zaposlene zagotovi poenostavljen postopek za predložitev poročil o potovanjih in gibanjih, na primer enkrat na teden ali na mesec, odvisno od potreb in ciljev same organizacije.

Od odgovora " »

3. Knjige: Osrednji komentar K. Delovna številka Ruska federacija. Faina Fila

Člen 91. Pojem delovnega časa. Običajnega delovnega časa

Delovni čas - čas, v katerem mora zaposleni v skladu s pravili notranje uredbe o delu in pogoji pogodbe o zaposlitvi izpolnjevati delovne naloge, pa tudi drugača časovna obdobja, ki v skladu s tem zakonom, drugimi zveznimi zakoni in drugimi regulativnimi zakoni Akti Ruske federacije se nanašajo na delovni čas.

Običajno trajanje delovnega časa ne sme presegati 40 ur na teden.

Postopek za izračun standardov delovnega časa za določena koledarska obdobja (mesec, četrtletje, leto), odvisno od ugotovljenega trajanja delovnega časa na teden, določa Zvezni izvršilni organ, ki opravlja funkcije za razvoj javnih politik in regulativnega zakonitega zakonitega \\ t Uredba na področju dela.

Delodajalec je dolžan voditi evidenco časa, ki jih dejansko porabi vsak zaposleni.

Komentar:

Delovni čas je sestavljen iz dejansko porabljenega časa čez dan. Za pričakovano delo je lahko manj ali bolj nameščena. Med delovnim časom so druga obdobja vključena v meje delovnega časa, ko se delo dejansko ne izvede. Na primer, plačani odmori v delovnem dnevu (Shift), preprosto brez krivde zaposlenega.

Trajanje delovnega časa je običajno nastavljeno s pritrjevanjem tedenskega časa delovnega časa.

Najvišja omejitev trajanja delovnega časa je določena z zakonom, s čimer se omejuje trajanje delovnega časa. 37. člen Ustave Ruske federacije, ki določa pravico do počitka v odstavku 5, kaže, da je delovni čas, ki ga določi zvezni zakon, zagotovljen z zveznim zakonom.

Delovna koda Delovni čas je bil odstranjen z oddelkom IV, ki je sestavljen iz dveh poglavij (15 in 16). Člen 91 delovnega zakonika Ruske federacije daje opredelitev delovnega časa. Delovni čas - čas, v katerem mora delavec v skladu s pravili notranje regulacije dela organizacije in pogojev pogodb o zaposlitvi izpolnjevati delovne naloge, kot tudi drugača časovna obdobja, ki v skladu z zakoni in drugimi regulativnimi Pravni akti se nanašajo na delovni čas. Na podlagi tega so stranke delovnih razmerij upravičene identificirati meje delovnega časa, za vzpostavitev začetka delovnega dne, njegovega konca, čas za odmor za kosilo, pa tudi čas delovnega časa, prek katerega dela Zagotovljen je delovni čas, določen z veljavno zakonodajo.

Kodeks poudarja, da običajno trajanje delovnega časa ne sme presegati 40 ur na teden. To najdaljše trajanje delovnega časa velja za absolutno večino delavcev, zato se vse obravnava v pravnem vidiku. splošni ukrep Porod.

Postopek za izračun stopnje delovnega časa v nekaterih koledarskih obdobjih (mesec, četrtletje, leto), odvisno od ugotovljenega trajanja delovnega časa na teden, je določen s sklepom Ministrstva za zdravje in socialni razvoj Ruske federacije 13. avgust 2009 št. 588N "O odobritvi postopka za izračun delovnega časa za določena koledarska obdobja (mesec, četrtletje, leto), odvisno od časa delovnega časa na teden." Piše, da se stopnja delovnega časa določenega meseca izračuna na naslednji način: Trajanje delovni teden (40, 39, 36, 30, 24 itd.) Razdeljen na 5, pomnoženo s številom delovnih dni na koledar petdnevnega delovnega tedna določenega meseca in od števila ur odšteje Število ur v tem mesecu, ki se zmanjša za delavca na predvečer ne-delovnih praznikov. V podobnem vrstnem redu je stopnja delovnega časa na splošno izračunana za leto: trajanje delovnega tedna (40, 39, 36, 30, 24 itd.) Je razdeljeno na 5, pomnoženo s številom delovnih dni Koledar petdnevnega delovnega tedna na leto in od količine pridobljenih ur se odšteje s številom ur v tem letu, na katerega se delovni čas zmanjša na predvečer ne-delovnih praznikov.

Novost delovnega časa za določena koledarska obdobja se izračuna na izračunanem razporedu petdnevnega delovnega tedna z dvema vikendoma v soboto in nedeljo na podlagi trajanja dnevnega dela (SHIFT):

na 40-urni delovni teden - 8 ur;

s trajanjem delovnega tedna manj kot 40 ur - število ur, pridobljenih kot posledica delitve uveljavljenega trajanja delovnega tedna za pet dni.

Vrednost omejitve delovnega časa je, da: \\ t

1) zagotavlja varovanje zdravja zaposlenega pred čezmernim preobremenjenim in prispeva k življenjski dobičnosti njegove poklicne delovne sposobnosti in življenja;

2) Za družbo, ustanovljeno z zakonom, se proizvodnja privede iz vsakega zaposlenega potreben poseben ukrep dela;

3) Omogoča zaposlenemu, da študira brez ločevanja od proizvodnje, izboljša svoje kvalifikacije, kulturno in tehnično raven (razvija osebnost), ki nato prispeva k rasti produktivnosti dela in reprodukciji kvalificirane delovne sile.

Do takrat, v katerem zaposleni, čeprav ne izpolnjuje svojih delovnih nalog, drugi ukrepi vključujejo obdobja, ki se pripoznajo z delovnim časom, na primer, čas mirovanja ni krivda zaposlenega. Na primer, v skladu s 109. členom delovnega zakonika o Ruski federaciji v delovnem času, posebni odmori za ogrevanje in rekreacijo, ki jih zaposleni, ki delajo v hladni sezoni na na prostem (Na primer, delovni-gradbeniki, monterji, itd) ali v zaprtih prostorih, kot tudi predaja, ki se ukvarjajo z delovanjem nakladanja in razkladanja. Temperatura in trdnost vetra, v kateri je treba zagotoviti to vrsto prekinitve, določajo izvršilne organe. Posebno trajanje takšnih odmorov določi delodajalec v koordinaciji z izbirnim organom sindikata.

Prelomi za proizvodno gimnastiko je treba zagotoviti tiste kategorije delavcev, ki morajo imeti posebnosti njihovega dela aktivni počitek in izvajanje posebnega kompleksa gimnastične vaje. Na primer, vozniki imajo takšne prekinitve 1-2 ure po začetku premika (do 20 minut) in 2 uri po prekinitvi kosila. V zvezi z vsemi drugimi kategorijami delavcev, se vprašanje zagotavljanja takšnih prekinitev, je rešeno v pravilih notranje uredbe.

V skladu s 258. členom delovnega zakonika o Ruski federaciji v delovnem času, dodatni odmori za hranjenje otroka (otroci), ki se ukvarjajo z ženskami, ki imajo otroke, mlajše od enega leta in pol, niso manj pogosti kot vsake tri ure neprekinjeno delovanje vsaj 30 minut. Prelomi za hranjenje Otroci so vključeni v delovnem času in se plačajo v višini povprečnih plač.

Praviloma so v delovnem času vključeni obdobja izpolnjevanja osnovnih in pripravljalnih in končnih ukrepov (priprava delovnega mesta, pridobitev obleke, prejem in pripravo materialov, orodij, seznanjanje z tehnična dokumentacija, priprava in čiščenje delovnega mesta, dostavo končnih izdelkov itd.), Predvideno s tehnologijo in organizacijo dela, čas pa ni vključen, ki se porabi na cesti, od prevoza na delovno mesto, oblačenje in pranje pred začetkom in Po koncu delovnega dne, jedilnico.

V okviru neprekinjene proizvodnje je sprejem prehoda odgovornost nadomestnega osebja, ki ga zagotavljajo navodila, predpisi in predpisi, ki delujejo v organizacijah. Sprejem iz premikov je posledica potrebe po spremembi zaposlenega, da se seznanite z operativno dokumentacijo, opremo in gibanjem tehnološki proces, vzemite ustne in pisne informacije od zamenjave zaposlenega, da nadaljujete z vzdrževanjem tehnološkega procesa in vzdrževanja opreme. Posebno trajanje menjalnega časa prenosa je odvisno od kompleksnosti tehnologije in opreme.

Hkrati, če upoštevamo, da člen 91 delovnega zakonika o delu Ruske federacije zagotavlja strankam delovne odnose pravico do določitve načel ureditve delovnega časa, potem je treba vprašanja vključevanja zgoraj navedenih časovnih segmentov med delovnim časom rešiti sami. Odločitev je vključena v pravila notranje uredbe o delu, odobrena na predpisan način.

Običajno trajanje delovnega časa ne sme presegati 40 ur na teden ob petih in na šestdnevnem delovnem tednu. To je določeno z zakonom (člen 91 delovnega zakonika o Ruski federaciji) Norma delovni čas, ki bi morala spremljati pogodbe o zaposlitvi (zaposleni in delodajalec) po vsej Ruski federaciji, ne glede na organizacijsko in Pravna oblika podjetja, vrsto dela, trajanje delovnega tedna. Običajni delovni čas je splošno pravilo in se uporablja, če se delo izvede v normalnih delovnih pogojih, in njene osebe, ki opravljajo, ne potrebujejo posebnih ukrepov za zaščito dela; Uporablja se za fizične in duševne delavce. Običajni delovni čas mora biti takšno trajanje, da se ohrani možnost življenja in učinkovitosti. Njegovo trajanje je odvisno od stopnje razvoja proizvodnih sil.

Običajno trajanje delovnega časa, ki ga določa člen 91 delovnega zakonika o Ruski federaciji, je treba upoštevati, in v enakem obsegu, stalnih in začasnih, sezonskih delavcev, zaposlenim, sprejetim med izvajanjem nekaterih del (\\ t 58. člen 59 delovne sile Kodeks Ruske federacije) in drugi. Zakonodajalec predvideva obveznost delodajalca, da zabeleži čas, ki ga porabi vsak zaposleni. Glavni dokument, ki potrjuje to računovodstvo, je računovodska tabela delovnega časa, kjer se vse delo odraža: dan, večer, nočni čas delovanja, delovni čas ob vikendih počitnice, nadure delovanja, uro z zmanjšanjem dela na podlagi trajanja delovnega dne v primerih, ki jih zagotavlja zakonodaja, ni krivda zaposlenega itd.

Potrebno je razlikovati dolžino delovnega časa čez dan in standarde delovnega časa. Trajanje delovnega tedna se izračuna iz sedmih ur delovnega dne, čas delovanja med dnevom pa je lahko drugačen.

Poleg običajnega trajanja delovnega časa, Delovna koda Ruske federacije ureja vprašanja skrajšanega delovnega časa, nepopolnega delovnega časa, nenormalnega delovnega časa, nadure itd.

09.06.2015

S spoštovanjem in željam za udobno delo, Yulia Meshia,

strokovni sistem osebja

Čas potovanja: plačilo ali ne

Razprava na forumu

In sodelavci, potrebujete nasvet. Delavci delajo po urniku zamenjave. Dostava

delo (začetek ob 6:30) in od dela (20:30), ki ga proizvaja prevoz

podjetja. Čas na poti do dela 1,5 ure (t.j. pojdite na 5

zjutraj). Je delodajalec dolžan plačati čas na poti in za kaj

bet - kako je delovni čas? Če je dogaja zjutraj, potem kot doplačilo

za nočni način (+ 40%)? V notranjih lokalnih aktih

pot ni določena. Hvala vam.

B na način, kako ne delajo? Mislim, da ni, ker deluje v tem času,

kolikor razumem, samo voznik, ki dostavlja vaše

delavcev na delo. Ko so bili odpeljani na delo, so vedeli

kakšen je kraj dela? Ali pa spreminjajo predmete?

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Na poti pot se plača samo tistim, ki imajo potovalni znak

delo. In ker ne potujejo, potem plačujejo cesto

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Potovanje na delo ni v ta primer delovni čas.

Člen 91 delovnega zakonika Ruske federacije daje jasno opredelitev, ki jo vstopa. Čas

drings Ni označenega. Plačati za delodajalca

opredeljeno v TK RF. Tukaj ni časa vlaka za delo.

Strokovno mnenje:

Člen 91 delovnega zakonika Ruske federacije, ki določa delovni čas kot čas, v katerem mora zaposleni v skladu s pravili notranje uredbe o delu in pogoji pogodbe o zaposlitvi izpolniti delovne naloge, vključuje koncept in druga obdobja Čas, ki v skladu z zakonodajo Ruske federacije se nanaša na čas delavcev.

Takšna obdobja, zakonodaja meni, da je preprosta (del 3 čl. 72.2 Delovnega zakonika o Ruski federaciji), nekateri odmori (del 3 108. člena, čl. Člen 109, 258, 264 delovnega zakonika o delu Ruske federacije ) In nekateri drugi, med njimi pa ni časa na poti ali dobavni rok za prevoz podjetja (razen ko se delo potuje / premika ali se izvaja na poti).

Hkrati TK RF ne vsebuje opredelitev teh konceptov, čeprav v skladu s čl. 57 delovnega zakonika Ruske federacije, pogoj, ki opredeljuje potovanja itd. Narava dela je predpogoj za pogodbo o zaposlitvi z zaposlenim.

Najdemo ga na nekaterih oddelčnih regulativnih aktih, na primer v odstavku 2 še veljavne določbe o plačilu pravic, povezanih z mobilno in potujoče naravo dela v gradbeništvu, odobreno z odločbo državne zaščite ZSSR in Sekretariat z dne 1. junija 1989 št. 169/10-87: "Potovalna narava dela je ustanovljen s strani delavcev, ki opravljajo delo na objektih, ki se nahajajo na precejšnji razdalji od umeščanja organizacije, ki je povezana s potovanji znotraj Lokacija organizacije (zbirateljska postavka) do kraja dela na objektu in nazaj. "

Prav tako po mnenju zveznega sektorja gradbenega in industrijskega sporazuma gradbeni materiali Ruska federacija za obdobje 2011 - 2013 (odstavek 3.13) Potovalna narava dela določa, da zaposleni izletejo izlete do ur od kraja iskanja delodajalca (zbiranje točk) na kraj dela v objektu in nazaj. Hkrati vzpostavlja drugačna velikost Odlagališča za potujoče naravo dela - odvisno od časa prehoda zaposlenih vnaprej.

Tako je potovanje na kraj dela vključeno v delovne ure samo za strogo določene s kategorijo zaposlenih (katerih delo potuje / mobilni ali se izvaja na poti); v tem času nadomestilo s posebnim dodatkom.

168. člen Delovnega zakonika Ruske federacije v delu 2 določa, da seznam del, poklicev, zaposlitvenih delovnih mest, ki jih določa kolektivna pogodba, sporazumi, lokalni regulativni akti; Poleg tega lahko razsežnosti in postopek za odškodnino teh stroškov določijo tudi pogodba o zaposlitvi. To pomeni, da mora organizacija samostojno obravnavati vprašanje dodelitve dela na določenem položaju in poklicam za delo, ki ima potujoče naravo. In posledično, o s tem povezanem nadomestilu.

Kot izhaja iz vprašanja, obravnavanega na forumu, ni takšnega seznama pri organizaciji takega seznama in to odvzema zaposlene pravice do plačila ali drugega nadomestila za čas lokacije za delo.

Moskva je ogromna metropola s kompleksnim prometnim sistemom, obdana z obročem regionalnih mest. V skladu z različnimi viri se dnevno delo v kapitalu vozi od 30 do 70% prebivalcev v moskovski regiji, poraba na cesti v avtobusih, vlakih, minibusu in metro dragocena ura življenja. Težje delamo v Moskvi do prebivalcev bližnjih območij, kot so Kaluga ali Tver, ki se porabijo za celo več časa. Vendar pa se včasih Muscovites sami bežijo na delo ali študij na drugem koncu mesta, ki traja veliko moči. Vas se je srečal s štirimi ljudmi na prevoz več ur na dan in se pogovarjal z njimi o urniku življenja, kronične utrujenosti in primerov na poti.

Fotografije.

Yasya fogeelgardt.

Andrey Yakovlev.

Daria Fydorova, 24 let, vodja partnerja

Med tri leta Potovali iz mesta Domodedovo v Moskvo z vlakom. Zadnjih štirih let pride na avto in porabi na cesti vsaj štiri ure na dan

Običajno grem domov zelo utrujen. Imel sem celo obdobja, ko sem skoraj zaspal. Nekega dne je skoraj vodil na žalostne posledice

Vsak dan sedim v avtu in grem na delo iz mesta Domodedovo do Krylatskoye. Jutro se začne z dejstvom, da preverim navigator - kako hitreje pridobivati. Imam več poti: bodisi skozi središče ali skozi letališče ali z zvezno avtocesto "Don". Dolgo časa grem približno dve uri, zato ponavadi vstanem prej kot šest, da delam na deset. Vendar pa je nemogoče natančno izračunati čas. V povprečju je cesta traja dve uri. Redko je polovica, večinoma dve in pol.

Vsak dan zamujam. Včasih pet do deset minut, včasih dve uri. Hvala Bogu, nisem kaznovan v svoji pisarni za to, delo pa je zgrajeno na tak način, da nihče ne bi rekel besed slabo. Vse mi ustreza: plačo, dolžnostim in samem urniku, zato ne nameravam še spremeniti kraja. Ne grem se v Moskvo iz dveh razlogov. Prvič, ne želim porabiti dodatnih 45 tisoč na stanovanjih, in drugič, je težko deliti z nekom življenjskega prostora. Nimam prijatelja za skupni najem, ampak ustrelil eno drago in dolgočasno.

Na cesti, zajtrk, če nisem imel časa, se lahko odpovem ali naredim manikuro. V mojem avtu se pogosto vklopi na radiu: Zjutraj mi je všeč, da poslušam programe Sergeja Dorenko, zvečer, glasbo. Prav tako poučujem španščino, zato pogosto dajem trening diskov ali španske pesmi. Toda še vedno zaradi dolge ceste, to katastrofalno nima moči in časa za izboljšanje vaše jezikovne ravni. Zvečer končam delo ob 18:00, grem na parkirišče pol ure in doma prej kot 21:00 jaz ne padem.

Na četrti tečaj sem šel v Moskvo na vlaku. Vzel sem ob 04:40, po dveh urah sem sedel na vlak. Živim na oddaljenem območju mesta, zato moram iti na postajo 40 minut. Čas je, da gremo eno uro, nato pa še 40 minut v podzemni železnici in na minibusu 15 minut. S časom se izkaže enako kot na avtomobilu. V tem ni smiselno.

Tri leta sem potoval na podoben način in se ne želim več vrniti nanj. imam kompleksni odnosi S podzemno in javnim prevozom. Lahko rečemo, da nimam sreče z ljudmi. Vsakič, ko se spuščam v podzemni železnici, se počutim nelagodje. Na primer, nedavno sem šel v podzemno železnico s kovčkom - potrebno je iti na letališče, in ena ženska me je potisnila na "Kijev", da me hitreje odpelje, da je moj kovček preprosto odletel na stran. Šel sem v avto pot in ji povedal: "No, da si sedel." Po tem sem bil dal na ušesa verbalne umazanije.

Včasih opazujem resnično grozne prizore. Poletje, petek, zvečer, vsi vlaki Bitki, nepotrebni ljudje, nimam nikjer. Na platformi je babica z vozičkom, zagotovo bo morala priti noter. Človek ga je napolnil v kočijo z besedami "Daj no, Babul, nekako tamper." Imel sem šok. Do sedaj je ta slika pred vašimi očmi.

Najbolj strašna sezona zame je zima, še posebej, ko sneg pade. Če je sneženje vse, lahko varno sedite na delovnem mestu, dokler ne preneha čakati vtiče. Se zgodi v takem vremenu, lahko grem več tri ure. Moj osebni zapis je osem ur. Spomnim se, da sem že dan dni, sem zapustil delo ob 15:00 in sem šel v domodedovo. Ceste tako tesno stale, da sem dobil samo 23:00.

Običajno grem domov zelo utrujen. Imel sem celo obdobja, ko sem skoraj zaspal za volanom. Nekega dne je skoraj pripeljal do žalostnih posledic. Po študiju in delu, sem dobesedno posekal, nato pa se komaj kože. Nenadoma sem se nenamerno odpeljal pred stoječim avtomobilom. Hvala Bogu, hitrost je bila majhna. Dekle je prišlo iz avtomobila in reče: "Zakaj si za ovce?" In jaz nimam moči, da bi odgovorili. Dent je bil majhen, in oba nismo želeli povzročiti prometne policije: "A, ok, vraga z njim, šel." Na avtomobilih in vozite.

Seveda, ne maram, da sem toliko hrane. To je nenormalno, vendar je Moskva prevelika. Moja pot je kompleksna in dolga, in preprosto nimam druge izbire.

Albina Borisenko, 21 let, študent MPGU

Živi v mestu Naro-Fominsk. Četrto leto gre za študij in delo v Moskvi. Na dan, ko cesta traja več kot pet ur

zaradi dolgo drago moram se spati
in od večerne stranke

Cesta od mojega stanovanja v Naro-Fominku do Univerzitetovega korpusa v okrožju Perovo traja vsaj dve uri in pol. Zbudim se ob 04:30, da ujamem prvega para. Vstal sem, hodim psa, pripravljam zajtrk, pripeljem se v redu. Od hiše grem na 06:30. Živim na obrobju mesta, in potrebujem še 15 minut, da pridemo do postaje na minibusu. Vendar pa so ulice v mestu ozke, in avtomobili v zadnjih nekaj letih so postali veliko, zato je zjutraj velikih prometnih zastojev. Posledično se lahko potovanje na minibusu razteza do pol ure.

Poleg tega sem petnajst ur na vlaku do postaje Kijevu - včasih manj, včasih več. Vlak Turnstiles imajo vedno prometni zastoj. Ko ga premagam, še 30 minut grem na podzemno železnico in šel 15 minut hoje do šolske stavbe. Po študiju bom delal na Savarylovskiaya, prav tako pa se dobro zabava. V popolnem dnevu končam delati ob 18.00, ki je redka, in pridem domov ob 20.30.

Včasih sem imel pravilo - ne spi v trenerji. Verjel sem, da kaotične sanje slabo vplivajo živčni sistem. Če spite, spite v postelji in dolgo časa. Zato sem se poskušal vzeti. Na primer, spomladi sem pomladil celoten cikel gonila Morgana Frimana "skozi luknjo mol". Še vedno v prometu sem veliko prebral. To je na cesti, ki sem jo prebral "Petersburg" Andrei White, "Kamo sedel" Gendle Senkevich in "Artamon Business" Maxim Gorky, in to je vse smešne knjige.

Nekega dne me je človek udaril v podzemno železnico. To se je zgodilo, ko so ljudje prišli iz avtomobila in začeli rjavo gibanje potnikov. Za mojo hrbet je bila nekakšna oseba. Nenadoma se je odločil, da sem bil preveč blizu njega in me potisnil iz vsega Dari. Obrnil sem se - imel je tako samostojni obraz, kot da sploh ni opazil ali ni mar. Nato ponovno obrnite, in pravi ogorčen: "Prišli ste tako blizu, sploh ne spoštujte mojega osebnega prostora." Bil sem šokiran in hitro zamašen v drug vogal avtomobila.

Zaradi dolge ceste se moram odpovedati spanju in od večernih zabav. Prijatelji pravijo: "Pojdimo vso noč." To pomeni, da bo vse razstavljeno s tremi zjutraj. In imam zadnji vlak na 00:36, in ne bom šel nikamor. Poleg tega sem odgovoren - pes. Boljša bi bila imetna, ampak hoja.

V 24 urah, od katerih pet jedem cesto. Vsaj pet ur, moram spati, in preostanek časa je delo in študija. Rad bi preživel več časa za družino, preživel več časa doma. Vendar se izkaže, da pridem domov, hodim psa in grem v posteljo. Namesto, da bi ves čas sedel v vlaku, bi se bolje obiskal v babico.

Vendar mi je vlak pomagal najti veliko prijateljev. Na primer, smo študirali z nekom v isti šoli ali živite na eni ulici, vizualno poznamo, vendar nikoli ne sporočamo. In se soočajo v avtu in nenadoma najdejo skupne teme. Zahvaljujoč cesti, zdaj komuniciram s nekdanjimi sošolci več kot v šolskih časih. Nekateri ljudje so postali odkritje zame. Še vedno je zelo lepo srečati v vlaku stare prijatelje, ki jih že nekaj let niso videli. Nisem videl šest let s prijateljem, oktobra pa je to sovpadlo, da ga je spoznal na platformi. Zdaj sporočamo veliko in prijateljev. Če ni bilo teh ur in pol komunikacije, morda ne bi bilo takšnega prijateljstva.

Mimogrede, najbolj natančni fantje na univerzi - "Zaddshyshi". In vsi redno padli - živijo v Moskvi. To je enostavno razložiti: Ko živite daleč, se naučite ceniti vsako minuto. Vlak me ne bo čakal, nikoli, zato je vse naslikano dobesedno do minut. Naučil sem se živeti v tempu. In imam kakšno stresno ali v sili v bobnu. V vsakem trenutku se lahko zberem, preštejem svoj čas, čutim.

Rimski Agapov, 19 let, študent MGLU

Vsak dan potuje od Sergiev Posed v Moskvo. Na dan na cesti gre približno šest ur

Spanje stoji. Ko spite štiri ure na dan ali celo manj, potem zaspite na nogah - sploh ni problema

Sergiev Posad je 70 kilometrov od Moskve. Ampak živim zunaj mestnega funkcije, zato sem preživel čas 30-40 minut, da pridemo do lokalne postaje na minibusu. Zbudil sem pet ur pred začetkom par. Zjutraj imam vse naslikane: rock up ob 04:15, tuš, polnjenje in vadbo za oči. V tem času, telo še vedno spi, tako da ne morem imeti ničesar, razen da sendvič. Vendar pa se na način, kako se apetit zbudi, in v prvem paru v želodcu vedno urchit.

Zjutraj so električni vlaki čim bolj doseženi, zato morate priti na postajo vnaprej, da boste lahko šli na avto. Na platformi je zgrajena veliko trikotnikov. Če ste v središču takega trikotnika, ste pravkar prinesli notri. Možnosti, da bi dobili sedeče mesto skoraj nič. Odvisno od vlaka, hrane ali uro petnajst ali uro trideset. Nato od 20 do 40 minut na podzemni železnici. Vse skupaj prihaja približno tri ure.

V vlaku raje spim. In spanje stoji. Ko spiš štiri ure na dan, ali celo manj, sploh ni problem. V vlaku spim 10 minut, nato pa bom v podzemni železnici zaprl še en pomemben zapisnik. Spomnim se, ko je nekoč stal in nenehno na človeka nekako hodil. Mimogrede, vedno na glasbo. In v podzemni železnici in doma. In pod njo. Pod trdim rokom, na primer, dobro spi.

Zvečer, mimogrede, prav tako morate priti na postajo vnaprej. Če to ni storjeno, boste zagotovo, da greste. Doma se lahko pojavi ob 16.00, ob 22.00, je nepredvidljiva. Na poti nazaj morate storiti domača naloga Naslednji dan, ker ko prideš domov, nobena moč ni več. Včasih sem prebral knjige, gledal sem serijo. Zdaj gledam na "tiran" na vzhodni temi. Učim arabsko, zato mi je zanimivo.

Iskreno, vlak ni veliko slabši, bi dal enoto petih. Najbolj motnje nenaparljivosti vlakov ob času leta: tako pozimi, poleti pa je zelo vroče. Pozimi se utopijo kot v kopeli: odstranite vse, kar lahko. Še en nadležen kontingent. Na začetku avtomobila se babice z ogromnimi torbami in vozički vedno nahajajo, in to se zgodi popolnoma v katerem koli avtomobilu. Ne vem, kako se strinjajo, toda za njih je vedno kraj. Bodite prepričani, da sedite vse brezdomce. Ni znano, kje se vozi. Verjetno samo potuje. Ločena zgodba je neželena trgovci in prosijo.

Ne tako dolgo nazaj, sem živel v moskovskem stanovanju prijatelja osem mesecev. Bila je popolna: do vsakega trupa univerze, je opravil v 20 minutah. Takoj je bil čas na srečanjih s prijatelji in hodil po mestu. Smešno stvar: Ko grem od Sergiyevmasa, sem zelo redko pozen, toda v Moskvi je moja disciplina hitro izginila. Začel sem se zbuditi: vedel sem, da bi lahko malo potegnil čas. Zdaj sem spet dobil od poseka in ne vidim plus v njem. Uporaba - nič. Želim se čim prej premakniti v Moskvo.

Rimski vojaki, stari 23 let, študent MGLU

Že več kot tri leta sem odšel iz Serpukhova v Moskvo, da bi študiral. Na dan, cesta je ostala od štiri do osem ur. Nazadnje odstranjen stanovanje v Moskvi

Zjutraj ko greš v Moskvo, ni moči. Sovražiš ves svet. Sovražiš sebe in kaj počneš

Živel sem na obrobju Serpukhova in vsak dan odšel v Moskvo. Sprva je deset minut odšla na postanek, nato uro in pol rože na avtobusu ali potuje na metro postaje "Annino", nato pa na podzemni železnici približno 30 minut in hodimo do izobraževalne zgradbe približno deset minut. V dobri dnevi Od vrat do vrat so obrnili približno dva, dve in pol. Ampak, če obstajajo velike prometne zastoje, je cesta šel približno štiri ure na eno smer. Slabi dnevi "To je ponedeljek in petek: v petek, da zapustijo Moskvo skoraj nerealno, in v ponedeljek, nasprotno, za vstop. Cork se lahko razteza 20-30 kilometrov in mora stati nekaj ur. Spomladi in poleti vsak dan - slab. Poletna sezona se začne in v tem času samo izpiti, seja.

Običajno se pari začnejo ob 08:00, zato moram vstati ob 04:00 in sedeti na avtobusu že ob 05:00. Če celo pet minut kasneje greste, ne boste zagotovljeni prvi par. To je samo v teoriji avtobusnih voženj vsakih pol ure. Pravzaprav je lahko pozno 20 minut. Ob petkih in je pozno za eno uro, na eni in pol. Končam učenje približno tri ure dneva. Povratne avtobusi gredo iz južne postaje podzemne železnice. Ponavadi sem sedel na tiste, ki je šel ob 16:15 in sem prišel v hišo nekje na sedem.

Zjutraj, ko greš v Moskvo, ni moči. Sovražiš ves svet. Sovražiš sebe in kaj počneš. Ne želim nobene serije, brez knjig - nič. Zato je najlepša zjutraj samo spanje na avtobusu. Po eni strani se zdi, da spanjaš, in na drugi - razumete, da preživimo čas, ki je popolnoma zapravljen. To je glavni dejavnik, ki me je spodbudil, da se premaknem.

Na poti domov sem ponavadi opravila domačo nalogo. V molu s tem zelo strogim. Edina stvar, ki jo imate v življenju, je domača naloga. Če ne, boste trpeli. Da ne bi trpela, sem moral spati. Potrebujete veliko motivacijo za vzdržanje takšne ceste.

Ko se to zgodi največ najbolj smešna zgodba, Sem jo zapomnil že dolgo časa. Imel sem pomemben izpit francozi. Zjutraj sem šel iz hiše vnaprej, ujel avto, gremo. Tukaj vidim, da se avtomobilski tok sploh ne premika: stali smo v groznem vtičem, in začel sem zamuditi. Potem sem prišel iz avtomobila in tekel 15 kilometrov s portfeljem. Je bila zima, sem ležala na umazaniji in mislila: "Gospod, samo če bi samo zamuja, je to zadnji izpit." Kot rezultat, vse umazano in jezno, sem bil pozen 20 minut, vendar je bil zelo ponosen na sebe. Če je ostal v avtu, bi prišel samo v treh urah.

Zaradi tako dolge ceste sem zavrnil vse zabave. V Moskvi ni časa, v Serpukhov pa pozno - ne boste igrali nogometa, niti nikamor. In ni bilo dovolj moči.

Cesta, mimogrede, ne le dolgo, ampak tudi draga. Tam in nazaj na dan je 400 rubljev, ne da bi upoštevali podzemno železnico. Pet tednov teče okrogle zneske. Da se ne bomo obremenili, sem se moral odreči kosilu, od odvečne kave in drugih stvari.

Edini plus take situacije je nov dating na cesti in disciplini. Zdaj ni problem, da se zbudim ob 07:00, samodejno vstanem.

Zdaj preživim največ 50 minut na cesti in menim, da je optimalno. Lahko si privoščim, da preberem v podzemni železnici, saj je dosledno nalil. Bila je velika količina prostega časa. Pridem domov - in rahlo wow. Polni delovni čas, da napišete tečaj ali naredite lekcije za en teden naprej. In tam je dovolj moči, da bi samo hodili po Moskvi.

Cesta je glavni razlogV Moskvi sem začel izposoditi stanovanje. Končno se lahko preučim v užitek in ne škodujem. Ko več kot tri leta zapored vstati ob 04:00, je zelo prizadeto zaradi zdravja. In torbe pod očmi, kot so torbe iz kenguruja, in razpoloženje je slabo, in ne želim ničesar. Ampak zdaj sem več kot zadovoljna - sem srečna. Pripravljen sem plačati za drage stanovanja v Moskvi. Res sem jedel draga.

Na primer, odstavek 3.1.5 Zveznega sektorja Sporazuma o premogovništvu Ruske federacije za obdobje 2010-2012, je bilo ugotovljeno, da je med delom, ki je povezan z delom, zlasti čakalni čas spust do rudnika, čas gibanja na kraj dela za odprto delo in nazaj. Med gibanjem na kraj dela odprta dela In nazaj, v skladu s klavzulo 3 2.6 Zveznega sektorja Sporazuma o premogovništvu Ruske federacije za obdobje 2010-2012, se lahko vzpostavi dodatno dajatev v kolektivnih pogodbah in sporazumih. Ob upoštevanju časa, da se odločitev o plačilu časa na poti za delo na delodajalcu, je treba ugotoviti, ali ne deluje v zvezi z njo posebne situacije Posebne norme.

Delovni čas

Takoj rezervirajte govorimo ne o banalni cesti od doma do dela in nazaj, ampak o tistih, ki delajo zunaj pisarne, na primer iz hiše, in ki morajo voziti na izzive, srečanja ali druge strokovna dejanja. Na splošno se odločba Evropskega sodišča nanaša na predstavnike takih poklicev kot prodajnega zastopnika, gasman, socialni delavec in podobno.

Za Evropo lahko po mnenju strokovnjakov ima ta odločitev daljnosežne posledice, poročila BBC. Toda za Rusijo ta problem še ni najpomembnejši, strokovnjaki "RG" so prepričani.

Začnimo z Evropo. Po mnenju strokovnjakov lahko odločba spremeni raven plač za predstavnike številnih poklicev.

Je čas na poti na delo v delovnem času?

Zato je treba odločitev o plačilu časa na poti na delo, je treba določiti, ali so posebne norme v zvezi s svojimi posebnimi razmerami. Odgovor na vprašanje 2. Na postaji kuhanja v hladilnici ima invalida oseba dve skupini.

Pozornost

Posebna ocena je bila izvedena v smislu delovnih pogojev in v priporočilih je bilo jasno navedeno, da je bilo v tem položaju nemogoče delovati s posebnimi potrebami. Kaj so moja dejanja? Hvala vnaprej! " Delodajalec je dolžan zagotoviti invalidnih dopustnih delovnih pogojev, ki izpolnjujejo zahteve sanitarnih pravil SP 2.2.9.2510-09, ki ga odobri resolucija glavnega zdravnika Rusionarja od 18. maja 2009

Časovno potovanje na delo je mogoče vključiti v delovne ure.

Za izvedbo to praviloSedanja zakonodaja določa norma o izključitvi delovnih mest s škodljivimi in (ali) nevarnimi delovnimi pogoji pri izračunu števila delovnih mest, dodeljenih, da sprejmejo delo invalidov v kvoto. V primeru, da je zaposleni invalid, ki je v skladu z zdravnikom, izdan na predpisanem načinu, prepovedan delati v škodljivih in (ali) nevarnih delovnih pogojih, glede na rezultate posebnega porekla, se zaposleni razkrije drugemu delovnemu delu.

Ali, če ni primernega dela ali zavrnitve, je treba ta zaposleni odpustiti (člen 73 delovnega zakonika o delu Ruske federacije). Kljub temu, če zaposleni invalid, delo v skladu z ustreznimi pogoji ni prepovedano, niti zdravniški zaključek niti posameznega programa rehabilitacije (ali pa ga je zavrnil), zaposleni lahko še naprej dela na svojem prejšnjem delovnem mestu.

Na poti ne bo počival

Odvetnik Chris tatton navaja, da če upoštevamo čas za potovanje pred in iz dela dela, izkaže, da nekateri ljudje delajo 10 ur na teden, dlje, kot je bilo prej misel. Torej, ne plačajo denarja na njih, in nekdo sploh dobi manj kot minimalno plačo.
»

Pomembno

Dejstvo, da so ljudje prisiljeni iti na kraj opravljanja dela neposredno iz hiše, so posledica dejstva, da se je njihov delodajalec odločil zapreti regionalni urad, in ne želje zaposlenih sami, "Sodna odločba pravi. Sprejeta je bila na podlagi direktive Evropske unije o trajanju delovnega dne in namenjena varovanju zdravja in varnosti zaposlenih.

Ali je čas, ki ga preživi na cesti do predmeta z delovnim časom?

Delam service Service. SLICER -Electrik. Na mojem odlaganju je določen po meni, servisni avto. Vsak dan ob 8.00 smo (brigada) pustimo garažo na eno od devetih perutninskih kmetij za usposabljanje za storitve in opreme.

Tovarna se nahajajo na razdalji od 30 do 150 km, čas na poti od pol ure do dveh ur in pol. Vsa gibanja se dnevno posnamejo po ploščah.
Delovni dan od 8.00 do 17.00. Vse vaše uradne odgovornosti, ki jih opravljamo neposredno na teh devetih tovarnah. Imamo dobavnice. Je čas na poti v delovnem času? In ali imate dodatne polnjenje ali nadomestilo za potujoče naravo dela? Številka vprašanja št. №2119184 Preberite 1719-krat nujno Odvetnik Posvetovanje8 800 505-91-11

• "Kodeks dela Ruske federacije" 30. decembra 2001 N 197-FZ Člen 300.

Čas na poti do dela dela je bil priznan kot del delovnega dne

• zaščita pravic do poštenega in ugodne pogoje delo, vključno z enakimi možnostmi in enakim plačilom za delo enake vrednosti, varne in zdravje porod;
• zagotavljanje izvajanja pravic delavcev, vključno s pravico do poklicnih združenj;
• dostop do splošnih tehničnih in strokovnih orientacijskih programov, službe za zaposlovanje in strokovno in stalno usposabljanje;
• zagotavljanje razumnega orodja za delovno postajo;
• spodbujanje poklicnih in kvalificiranih rehabilitacijskih programov, varčevanja delovnih mest in vrnitev na delo.

Takšna jamstva se določijo v členu 27 Konvencije o pravicah invalidov. Pozor: Če delodajalec ne zagotavlja prava, sanitarne norme Za invalide je to kršitev zakonodaje na področju zagotavljanja sanitarne in epidemiološke blaginje.

Navedeni graf predvideva čas, ki je potreben za dostavo zaposlenih na uro in nazaj. Dnevi lokacije na poti do kraja dela in nazaj med delovnim časom se ne vklopijo in morda bodo morali priti na dneve intervitega rekreacije. Vsak dan počitka zaradi obdelave delovnega časa v urniku dela na urniku (dan inter-Voice rekreacija) se izplača v velikosti dnevne tarifne stopnje, dnevne stopnje (del plače (plače) na dan Delo), če višje plačilo ni določeno s kolektivno pogodbo, lokalnim regulativnim aktom ali pogodbo o zaposlitvi. Ure obdelave delovnega časa v okviru urnika dela na uri, ne večkratne do celotnega delovnega dne, se lahko kopičijo v koledarskem letu in da se povzema do celih delovnih dni s poznejšim določbam neobvezni dnevi Rekreacija inter investira.

Je čas, porabljen za delo v delovnem času

Obstaja storitev, na katerem zaposleni pridejo na delo. Pripeljijo jih po osmih zjutraj, čeprav se delovni dan začne na osmih.
Vprašanje je v delovnem času, je vključena dostava zaposlenih na kraj dela, tj. Pridite na 8-30? Ali naj zaposleni ne potrebujejo 8-00, da bi pristopili na servisni prevoz, in vnaprej, in ali bo ta dobava delavce v delovnem času? Delovni čas - čas, v katerem mora zaposleni v skladu s pravili notranje regulacije dela in pogoji pogodbe o zaposlitvi izpolnjevati delovne naloge, pa tudi druga časovna obdobja, ki v skladu s tem zakonom, drugimi zveznimi zakoni in drugimi Regulativni pravni akti Ruske federacije se nanašajo na delovni čas (del 1 čl. 91 delovnega zakonika o delu Ruske federacije).
Čas za pot od doma do delovnega mesta dela delovnega dne je priznal Evropsko sodišče za uslužbence, ki jih ta informacija lahko zanima le, da njihov urnik ne bo vplival na njihovo grafiko. Uporablja se samo za tiste, ki nimajo stalnega delovnega mesta in teče na cesti, na primer, trgovske agente, ključavničarji, vodovodarji in socialni delavci. V skladu z veljavnimi standardi EU trajanje tedenskega dela ne sme presegati 48 ur. Medtem, zdaj zaposleni, ki nimajo stalne pisarne in potujejo na delo na različnih koncih mesta ali celo regije, de facto nadaljuje. Nova odločitev bi morala rešiti to vprašanje: Zdaj je čas, porabljen na cesti, bo delodajalec moral računati kot delovno. Takšna odločitev Evropskega sodišča je bila izvedena po zahtevku proti španski družbi TYCO.
Direktiva za zaščito zaposlenih pred izkoriščanjem delodajalcev. Na njem, nobenega zaposlenega ne bi moral delati več kot 48 ur na teden. Ker je odvetnik Centra za socialno in delovno pravico RG povedal Yuri Starodules, za Rusijo, je ta problem nepomemben in zato ta resolucija vsakega "vala" v spremembi zakonodaje ali njegove razlage ne bo povzročila. Kako ne bi vključevali in spreminjati pristope za plačilo dela. "

Delovna koda zagotavlja opredelitev delovnega časa. Pravi, da če zaposleni ne pušča nekje v imenu delodajalca ali njegovih obveznosti, da pridejo nekje na poziv, se šteje, da je čas, ki ga preživi na cesti, šteje za delavce, «je dejal strokovnjak.

Takoj rezerviramo, ne govorimo o banalni cesti od doma do dela in nazaj, ampak o tistih, ki delajo zunaj pisarne, na primer od doma, in ki morajo iti na izzive, srečanja ali druge strokovne zadeve. Na splošno se odločba Evropskega sodišča nanaša na predstavnike takih poklicev kot prodajnega zastopnika, gasman, socialni delavec in podobno.

Za Evropo lahko po mnenju strokovnjakov ima ta odločitev daljnosežne posledice, poročila BBC. Toda za Rusijo ta problem še ni najpomembnejši, strokovnjaki "RG" so prepričani.

Začnimo z Evropo. Po mnenju strokovnjakov lahko odločba spremeni raven plač za predstavnike številnih poklicev. Odvetnik Chris tatton navaja, da če upoštevamo čas za potovanje pred in iz dela dela, izkaže, da nekateri ljudje delajo 10 ur na teden, dlje, kot je bilo prej misel. Torej, ne plačajo denarja na njih, in nekdo sploh dobi manj kot minimalno plačo.

"Kateri ljudje so prisiljeni iti na kraj opravljanja dela neposredno iz hiše, so posledica dejstva, da se je njihov delodajalec odločil zapreti regionalno pisarno in ne željo zaposlenih sami," Sodna odločba pravi. Sprejeta je bila na podlagi direktive Evropske unije o trajanju delovnega dne in namenjena varovanju zdravja in varnosti zaposlenih.

Direktiva vključuje pravila, vključno s tistimi, ki se nanašajo na delovni dan, število prekinitev, za katere ima organ pravico, in trajanje njegovega dopusta. Direktiva za zaščito zaposlenih pred izkoriščanjem delodajalcev. Na njem, nobenega zaposlenega ne bi moral delati več kot 48 ur na teden.

Kot je "RG" odvetnika Centra za socialne in delovne pravice, Yuri Stokeyov, je povedal, da je ta problem nepomemben in zato ta resolucija vsakega "vala" v spremembi zakonodaje ali njene razlage ne bo povzročila. Kako ne bi vključevali in spreminjati pristope za plačilo dela.

"Delovna koda je opredeljena opredelitvi delovnega časa. In navaja, da če zaposleni pije nekje v imenu delodajalca ali v njegovih obveznostih, ki jih prihaja nekje na poziv, se šteje, da je čas, ki ga preživi na cesti, delavci, "- pravi strokovnjak. Poleg tega je enako tako tisti, ki delata v pisarni in potuje na primerih IT in ljudi, ki delajo na daljavo dodani odvetnika. V nekaterih podjetjih so posebnosti ureditve delovnega in rekreacijskega časa predpisane v delovnih in kolektivnih pogodbah.

V Rusiji, v skladu z delovno kodo, običajno trajanje delovnega časa ne sme presegati 40 ur na teden. Hkrati zakon predvideva pravico do dela s krajšim delovnim časom - ne več kot štiri ure na dan. Tako ima ruski pravico, da dela 60 ur na teden.