Za izvedbo izolacijskih del priporočamo uporabo te metode za "zavarovanje" kleti ali kletnih tal, pa tudi cestnih površin. Če želite to narediti, boste morali kupiti bitumen in drobljen kamen. Nadalje v članku vam bomo povedali več o tej tehniki in njenih odtenkih.

Opis tehnologije

To delo se izvede v prvi fazi gradnje stavbe. Oglejmo si podrobneje vse operacije:

Pogoji operacije

V skladu s SNiP 3.04.01-87 - "Zaključna in izolacijska dela":

• Temperatura zraka od 5 ° C in več na tleh in šele po polaganju ruševin;
• Vročo bitumensko impregnacijo je treba izvesti tako, da se celotno območje enakomerno prelije v treh plasteh;
• Poraba naj bo od 6 do 8 litrov na kvadratni meter za prvo plast, za drugo in tretjo plast - od 2,5 do 3 litre na kvadratni meter. Število stopinj vroče gorske smole se giblje od 150 do 170 stopinj.

Ta dva materiala, povezana skupaj, zagotavljata odlične hidroizolacijske lastnosti. Nato se vlije betonska mešanica - oblikuje se osnova prostora. Pomembno je jasno izračunati porabo na 1m2 drobljenega kamna in postopek izvesti v skladu z GOST.

Poraba bitumena za izlivanje drobljenega kamna

V skladu s SNiP 3.06.03-85 - odstavek 10.17 "Avtoceste" se polnjenje vrši v naslednjem razmerju:

• na drobljenem kamnu - 0,8 l / m2;
• na brušeni površini - 0,5 l / m2;
• med plastmi asfaltno betonskega pločnika - 0,3 l / m2.

Zahteva zanesljivo hidroizolacija... Še posebej previdno je potrebno hidroizolirati stavbe s kletjo in kletjo. Konec koncev lahko podtalnica, ki je pod površjem zemlje, prodre v klet. Nenehno bodo delovali na nezaščiteni temelj stavbe in jo postopoma uničevali.

Da bi se izognili temu pojavu in zaščitili klet in klet pred vlago, se uporablja metoda hidroizolacije z bitumnom. In vseeno je, na kakšni globini leži podtalnica. V vsakem primeru morate klet zaščititi pred vodo. Za vodoravno hidroizolacijo prostorov se hidroizolacija izvede z uporabo drobljenega kamna, nasutega z bitumnom.

Bitumen je ogljikovodikova spojina, ki nastane med destilacijo olja. Pravzaprav gre za zapravljanje proizvodnje nafte. Bitumen je lahko tekoč ali trden. Trdi bitumen je treba pred hidroizolacijo segreti v posebnem kotlu.

Tehnologija hidroizolacije

V jamo se vlije ne prav velika, ki je pripravljena za prihodnjo klet drobljen kamen 20 40 mm lahko dopolnimo z drobnim gramozom, da čim bolj zapolnimo reže med posameznimi kamni. Sloj drobljenega kamna skrbno stisnemo, da dosežemo enako debelino in enakomerno gostoto. Debelina sloja naj bo približno 40 mm.

Po tem se plast razlije z bitumnom, ki zapolni vse praznine v ruševinskem sloju. Bitumen krepi zdrobljen kamen in ga ščiti pred prodiranjem vode. Nato se čez plast drobljenega kamna z bitumnom naredi cementni estrih. Ta tehnologija hidroizolacije obstaja že dolgo. Kot kažejo dolgoletne izkušnje, je ta način hidroizolacije zelo zanesljiv in učinkovit.

Najbolj priljubljena uporaba bitumna, pri katerem je drobljen kamen impregniran z vezivom, je postavitev asfaltnega pločnika. Druga uporaba te tehnologije je hidroizolacija temeljev.

Obstajata dve glavni vrsti bitumna: naravno in umetno ustvarjeno zemeljsko olje.

Če je potrebna dodatna zaščita temelja, lahko uporabimo materiale, kot so bitumen in drobljen kamen. Konzistenca (oljno rafiniran izdelek) je različna, tekoča in trdna. Preostali odtenki njegove uporabe in potrebna poraba za impregnacijo drobljenega kamna bodo nadalje obravnavani.

Vrste in značilnosti

Tabela fizikalnih in mehanskih lastnosti bitumna.

Preden razjasnimo vprašanje, kakšna poraba je potrebna za impregnacijo drobljenega kamna, ugotovimo, kaj je bitumen. Ta izdelek je trdna ali smolnata snov.

Vsebuje različne kompleksne mešanice ogljikovodikov in njihovih derivatov. Najpogosteje gre za kombinacijo ogljikovodika z žveplom, dušikom in kisikom. Nemogoče je prepoznati vse njegove sestavne dele.

• To ime v prevodu iz latinščine pomeni "gorska smola".

Za bitumen je značilna amorfna struktura, ki nima določene stopnje taljenja.

• Odpornost na kisle, alkalne in solne raztopine vodne narave je bila dokazana že večkrat. Toda organska topila, kot so bencin, terpentin, aceton in drugi, v bitumnu zelo dobro opravljajo svojo funkcijo;
• Drugi kazalnik lastnosti je hidrofobnost. Z drugimi besedami, niso izpostavljeni vodi in je ne prepuščajo skozi, saj imajo gosto strukturo in nič poroznosti.

Shema za pripravo bitumenskih emulzij.

Zaradi teh lastnosti ostanejo neprepustne za vodo in odporne na nizke temperature. Zaradi teh lastnosti je bitumen dokaj priljubljen material v gradbeništvu (kritina, hidroizolacija) in gradnji cestnih površin (za drobljen kamen). Z uporabo take impregnacije boste zagotovili zanesljivo hidroizolacijo temeljev.

Obstajata dve glavni vrsti, odvisno od njihovega izvora:

• naravni značaj;
• umetno ustvarjeno olje.

Naravni bitumen najdemo v fosilnih gorivih. Njihova ekstrakcija se najpogosteje izvaja po odprti jami (ali rudniku), nadaljnji postopek ekstrakcije bitumna iz kamnine pa z organskim topilom ali s vrenjem.

Umetni analog (tehnični) se proizvaja iz ostankov naftnih derivatov, premogovništva in skrilavca, ki so po sestavi podobni bitumnu naravnega izvora.

Namen je razdeljen na gradbeništvo, strešne kritine in cestno uporabo.

Značilnosti

Tabela značilnosti

Vse vrste imajo posebno oznako, ki ima naslednje dekodiranje:

• Na primer, BNK je oljna kritina. Prva številka na oznaki označuje temperaturni režim, pri katerem se bitumen zmehča, druga pa prodiranje. To je globina, do katere bitumen prodre s posebno iglo, pri temperaturi 25 stopinj in obremenitvi 100 gramov (navedeno v desetinah milimetra);
• Takšna vrsta, kot je gradnja, je gorljiva snov, pri kateri je plamenišče od 220 do 240 stopinj, temperatura samovžiga pa 368 stopinj. Tak bitumen nastane v procesu oksidacije produktov destilacije olja (pa tudi njihovih mešanic);
• Uporaba gradbenega bitumna (BN50 / 50; BN70 / 30, BN90 / 10) je še posebej zahtevna pri gradbenih hidroizolacijskih delih;
• Strešni bitumen ima plamenišče najmanj 240 stopinj in temperaturo samovžiga 300 stopinj. Izdeluje se po enaki metodi kot gradbena. Njegova uporaba, v skladu z imenom, so različni strešni materiali: steklenina, strešni filc in drugi.

Obstaja tudi takšna oblika, kot je spremenjena. Razlikuje se od običajnih izboljšanih zaradi dodajanja posebnih dodatkov (polimerov).

Zdaj pa poglejmo takšen kazalnik, kot je poraba.

Tabela za oceno oprijema zdrobljenega kamna in bitumna.

Za katere namene se uporablja bitumen, bo odvisna tudi njegova poraba. Na primer, pri hidroizolaciji z bitumnom ga moramo ogreti do tekoče konsistence. Priporočena nanosna plast je od 1,5 do 2,5 milimetra, poraba pa od 1 do 1,5 kg na kvadratni meter.

• Pri izvedbi površine ceste z bitumnom se njegovo polnjenje (BND90 / 130) izvede pri temperaturi ogrevanja približno 150 stopinj z uporabo samodejnega aspiratorja po celotni širini obstoječe površine.

Površina sloja je predhodno očiščena pred umazanijo in prahom. Poraba snovi ustreza naslednjemu razmerju, od 1 do 1,1 l / m2 na cm debeline impregnacijske plasti, dodatna impregnacija, tj. poraba, od 1,5 do 2 l / m2 za premazno napravo.

• Da bi zmanjšali porabo, uporabite asfaltno betonske premaze, ki vsebujejo aktiviran prah. V tem primeru se poraba bitumna zmanjša za približno 25%.

Poleg varčevanja bitumenske komponente se občutno zmanjša kakovost, kot je plastičnost, in ta okoliščina neposredno prispeva k povečanju stopnje stabilnosti nastale prevleke na deformacijske spremembe v obliki škarj.

Shema naprave asfaltno betonskih pločnikov.

Vsak asfaltni pločnik je narejen iz vroče bitumenske mešanice, drobljenega kamna (gramoz), peska in mineralnega prahu. Tehnološki vrstni red operacij vključuje naslednje faze:

• nanašanje temeljne mešanice s plastjo 1 mm na betonsko površino;
• polaganje mešanice asfaltno betonske narave (lahko je toga ali ulitka) in njeno nadaljnje zbijanje.

Tlakovanje z asfaltnim betonom zahteva mešanico trde konsistence in naknadno zbijanje z mehanskim valjem. Ročno stiskanje izlivenega asfaltnega betona je dovoljeno le, kadar obseg dela, ki ga je treba opraviti, ni zelo velik ali kadar je treba stisniti mesta, ki jih je težko doseči za mehanski valj.

Tabela oprijema cestnega bitumena na površino drobljenega kamna.

Asfaltni beton oziroma njegove vlite mešanice se med pločnikom položijo s trakovi, širokimi največ dva metra, omejeni z letvicami, ki pri asfaltnih delih delujejo kot svetilniki, ki ne bodo presegli porabe materiala.

• Mešanice je treba poravnati z uporabo pravila. Premikati ga je treba po svetilnikih (tirnicah) z nadaljnjim stiskanjem z valjem, opremljenim z električnim grelnikom in težkim 70 kg;
• Konec nabijanja litega asfaltnega betona je priporočljiv, če se njegova mobilnost odpravi pod vplivom valja;
• Vsaka plast, ki jo je treba stisniti, oziroma njena največja debelina, ne sme biti večja od 25 mm. Včasih na težko dostopnih mestih valje uporabljajo za stiskanje mešanice;
• Če je pri delu na asfaltnem pločniku prišlo do prekinitve, se rob prej stisnjenega območja segreje. Šivi morajo biti skrbno stisnjeni, dokler ne postanejo nevidni. Območja z napakami (razpoke, lupine) je treba posekati in prekriti z vročo mešanico.

Kar zadeva primere, ko se za premazno napravo uporablja drobljen kamen, je treba uporabiti dele naravnega izvora enake trdnosti.

Drobljen kamen, oziroma njegova velikost, mora ustrezati vrednosti od 25 do 75 milimetrov. Glavna stvar je, da ne presežemo 0,7% debeline pokrivne plasti. V začetni fazi se drobljeni kamen (njegova plast) obdeluje s pomočjo klina velikosti 15 do 25 milimetrov ali kamenčkov največ 15 mm.

• Drobljen kamen je položen v plasteh od 80 do 200 mm. Ne pozabite, da je treba vsako plast obrezati in nato stisniti z valjčkom. Pri izvajanju nabijanja je treba drobljen kamen obdelati z vodo. Ko mobilnost ruševin popolnoma izgine in sledi iz valja postanejo nevidne, lahko zaključite z zbijanjem.

Kot je bilo omenjeno zgoraj, je drobljen kamen ali bolje rečeno njegova plast prekrit s klinom, nato z majhnimi kamenčki in tudi s peskom, ki ni večji od 5 milimetrov. Po nanosu zgornjih materialov površino navlažimo z vodo in jo stisnemo z valjem, težkim 12 ton. Upoštevajte, da če po podajanju valja ni več nobenih sledi, lahko stiskanje zaključimo.

Na podoben način se drobljeni kamniti premaz izdela z impregnacijo v obliki bitumna. Drobljeni kamen mora biti pred začetkom impregnacije suh. Če je mokra, jo posušite. Hkrati se poraba materiala ne spreminja, a tako bi moralo biti glede na tehnologijo.

Najpogosteje se za impregnacijo uporablja bitumenski razred BN11. Impregnacijo izvedemo tako, da na drobljen kamen (po celotni površini) v enakomerno plast vlijemo vroč bitumen.

• Ko se razlije bitumen, mora imeti temperaturo od 150 do 170 stopinj. Po prvem razlitju je treba takoj posuti s klinom. Po drugi in tretji plasti bitumna se drobni kamni raztresejo v razmerju 1 kubični meter na 100 kvadratnih metrov površine. Ne pozabite na enakomerno porazdelitev kamna med deli ruševin;
• Tako izdelana prevleka (z impregnacijo) ima dobro trdnost, hrapavost in z lahkoto prenese promet z intenzivnostjo približno 1000 avtomobilov na dan.

Kot slabost lahko omenimo veliko porabo bitumenske komponente in ne vedno enakomerno porazdelitev veziva med deli drobljenega kamna. Če se bitumen uporablja v velikih količinah, se lahko pojavijo premiki in valovite izbokline.

In nezadostna količina vpliva na kakovost kohezije drobljenega kamna in posledično prispeva k hitremu uničenju površine ceste. Zato je priporočljivo upoštevati porabo, ki jo priporočajo strokovnjaki.

Standardne zahteve

Tabela zahtev za drobljen kamen in bitumen.

Kot je že znano, se za ureditev površine ceste uporablja takšna komponenta, kot je drobljen kamen. Pridobiva se z drobljenjem kamnin. Glede na način naprave in vrsto površine ceste se izbere eno ali drugo.

Rad bi omenil, da lahko pri izdelavi cestne površine z impregnacijo v drobljenem kamnu vsebujejo lamelirana zrna, ki ne presegajo vrednosti 35%.

Kar zadeva veziva, lahko za površino ceste uporabimo naslednje možnosti:

• viskozno cestno olje v skladu z GOST 22245-76;
• tekoči bitumen za cestna olja s počasno in srednjo hitrostjo zgoščevanja (GOST 11955-74);
• cestni premogov katran, ki ustreza GOST 4641-74;
• druga organska veziva.

Izbira blagovne znamke in vrste je neposredno odvisna od tega, kakšen premaz naj bi bil izdelan, namena sloja, načina izvedbe dela in drugih pomembnih dejavnikov.

Impregnacija iz drobljenega kamna

Če nameravate zgraditi hišo s kletjo in kletnimi tlemi, potem ne morete storiti brez hidroizolacijske naprave. To je zelo pomembna stopnja v gradbeništvu.

Če skrbite za napravo visokokakovostne hidroizolacije, se boste v prihodnosti izognili težavam z visoko stopnjo podtalnice in z neustrezno trdnostjo temeljev.

Zato upoštevajte naš nasvet in poskrbite za namestitev hidroizolacijskega sloja v fazi gradnje temeljev. V vsakem primeru bo to samo povečalo življenjsko dobo vaše stavbe in se znebilo vlage v prostorih hiše.

O najprimernejšem pretoku smo govorili zgoraj. Nadalje se lahko seznanite s tehnološkim postopkom za izvedbo hidroizolacijskih del.

• Dodatna zaščita temeljev se izvede z bitumnom. Nalije drobljen kamen, namenjen temeljni plasti. Najprej morate zdrobljeni kamen napolniti v pripravljeno temeljno jamo prihodnje kleti;
• Strokovnjaki priporočajo uporabo večjega drobljenega kamna. Zapolnitev preostalih praznih prostorov izvedemo z dodajanjem manjših kosov ruševin;
• Obvezen korak pri gradnji temeljev je kompaktiranje drobljenega kamna, zato mora biti njegova višina približno 40 milimetrov. Razlitje je zdaj mogoče.

Plast se vlije z vročim bitumnom, kar povzroči še bolj zanesljivo zbijanje. Vse praznine, ki niso napolnjene z majhnimi kamni, morajo biti napolnjene z adstringentom.

To razlitje bo zagotovilo zanesljivo zaščito pred vlago. Po koncu impregnacije drobljenega kamna ga je treba napolniti z betonsko mešanico.

Najbolj priljubljena uporaba bitumna, pri katerem je drobljen kamen impregniran z vezivom, je postavitev asfaltnega pločnika. Druga uporaba te tehnologije je hidroizolacija temeljev.

Obstajata dve glavni vrsti bitumna: naravno in umetno ustvarjeno zemeljsko olje.

Če je potrebna dodatna zaščita temelja, lahko uporabimo materiale, kot so bitumen in drobljen kamen. Konzistenca (oljno rafiniran izdelek) je različna, tekoča in trdna. Preostali odtenki njegove uporabe in potrebna poraba za impregnacijo drobljenega kamna bodo nadalje obravnavani.

Tabela fizikalnih in mehanskih lastnosti bitumna.

Preden razjasnimo vprašanje, kakšna poraba je potrebna za impregnacijo drobljenega kamna, ugotovimo, kaj je bitumen. Ta izdelek je trdna ali smolnata snov. Ali potrebujete vrste PVC-U cevi? sledite povezavi Vrste PVC-U cevi

Vsebuje različne kompleksne mešanice ogljikovodikov in njihovih derivatov. Najpogosteje gre za kombinacijo ogljikovodika z žveplom, dušikom in kisikom. Nemogoče je prepoznati vse njegove sestavne dele.

• To ime v prevodu iz latinščine pomeni "gorska smola".

Za bitumen je značilna amorfna struktura, ki nima določene stopnje taljenja.

• Odpornost na kisle, alkalne in solne raztopine vodne narave je bila dokazana že večkrat. Toda organska topila, kot so bencin, terpentin, aceton in drugi, v bitumnu zelo dobro opravljajo svojo funkcijo;
• Drugi kazalnik lastnosti je hidrofobnost. Z drugimi besedami, niso izpostavljeni vodi in je ne prepuščajo skozi, saj imajo gosto strukturo in nič poroznosti.

Shema za pripravo bitumenskih emulzij.

Zaradi teh lastnosti ostanejo neprepustne za vodo in odporne na nizke temperature. Zaradi teh lastnosti je bitumen dokaj priljubljen material v gradbeništvu (kritina, hidroizolacija) in gradnji cestnih površin (za drobljen kamen). Z uporabo take impregnacije boste zagotovili zanesljivo hidroizolacijo temeljev.

Obstajata dve glavni vrsti, odvisno od njihovega izvora:

• naravni značaj;
• umetno ustvarjeno olje.

Naravni bitumen najdemo v fosilnih gorivih. Njihova ekstrakcija se najpogosteje izvaja po odprti jami (ali rudniku), nadaljnji postopek ekstrakcije bitumna iz kamnine pa z organskim topilom ali s vrenjem.

Umetni analog (tehnični) se proizvaja iz ostankov naftnih derivatov, premogovništva in skrilavca, ki so po sestavi podobni bitumnu naravnega izvora.

Namen je razdeljen na gradbeništvo, strešne kritine in cestno uporabo.

Značilnosti

Tabela značilnosti

Vse vrste imajo posebno oznako, ki ima naslednje dekodiranje:

• Na primer, BNK je oljna kritina. Prva številka na oznaki označuje temperaturni režim, pri katerem se bitumen zmehča, druga pa prodiranje. To je globina, do katere bitumen prodre s posebno iglo, pri temperaturi 25 stopinj in obremenitvi 100 gramov (navedeno v desetinah milimetra);
• Takšna vrsta, kot je gradnja, je gorljiva snov, pri kateri je plamenišče od 220 do 240 stopinj, temperatura samovžiga pa 368 stopinj. Tak bitumen nastane v procesu oksidacije produktov destilacije olja (pa tudi njihovih mešanic);
• Uporaba gradbenega bitumna (BN50 / 50; BN70 / 30, BN90 / 10) je še posebej zahtevna pri gradbenih hidroizolacijskih delih;
• Strešni bitumen ima plamenišče najmanj 240 stopinj in temperaturo samovžiga 300 stopinj. Izdeluje se po enaki metodi kot gradbena. Njegova uporaba, v skladu z imenom, so različni strešni materiali: steklenina, strešni filc in drugi.

Obstaja tudi takšna oblika, kot je spremenjena. Razlikuje se od običajnih izboljšanih zaradi dodajanja posebnih dodatkov (polimerov).

Zdaj pa poglejmo takšen kazalnik, kot je poraba.

Tabela za oceno oprijema zdrobljenega kamna in bitumna.

Za katere namene se uporablja bitumen, bo odvisna tudi njegova poraba. Na primer, pri hidroizolaciji z bitumnom ga moramo ogreti do tekoče konsistence. Priporočena nanosna plast je od 1,5 do 2,5 milimetra, poraba pa od 1 do 1,5 kg na kvadratni meter.

• Pri izvedbi površine ceste z bitumnom se njegovo polnjenje (BND90 / 130) izvede pri temperaturi ogrevanja približno 150 stopinj z uporabo samodejnega aspiratorja po celotni širini obstoječe površine.

Površina sloja je predhodno očiščena pred umazanijo in prahom. Poraba snovi ustreza naslednjemu razmerju, od 1 do 1,1 l / m2 na cm debeline impregnacijske plasti, dodatna impregnacija, tj. poraba, od 1,5 do 2 l / m2 za premazno napravo.

• Da bi zmanjšali porabo, uporabite asfaltno betonske premaze, ki vsebujejo aktiviran prah. V tem primeru se poraba bitumna zmanjša za približno 25%.

Poleg varčevanja bitumenske komponente se občutno zmanjša kakovost, kot je plastičnost, in ta okoliščina neposredno prispeva k povečanju stopnje stabilnosti nastale prevleke na deformacijske spremembe v obliki škarj.

Gradnja asfaltno betonskih pločnikov

Shema naprave asfaltno betonskih pločnikov.

Vsak asfaltni pločnik je narejen iz vroče bitumenske mešanice, drobljenega kamna (gramoz), peska in mineralnega prahu. Tehnološki vrstni red operacij vključuje naslednje faze:

• nanašanje temeljne mešanice s plastjo 1 mm na betonsko površino;
• polaganje mešanice asfaltno betonske narave (lahko je toga ali ulitka) in njeno nadaljnje zbijanje.

Tlakovanje z asfaltnim betonom zahteva mešanico trde konsistence in naknadno zbijanje z mehanskim valjem. Ročno stiskanje izlivenega asfaltnega betona je dovoljeno le, kadar obseg dela, ki ga je treba opraviti, ni zelo velik ali kadar je treba stisniti mesta, ki jih je težko doseči za mehanski valj.

Tabela oprijema cestnega bitumena na površino drobljenega kamna.

Asfaltni beton oziroma njegove vlite mešanice se med pločnikom položijo s trakovi, širokimi največ dva metra, omejeni z letvicami, ki pri asfaltnih delih delujejo kot svetilniki, ki ne bodo presegli porabe materiala.

• Mešanice je treba poravnati z uporabo pravila. Premikati ga je treba po svetilnikih (tirnicah) z nadaljnjim stiskanjem z valjem, opremljenim z električnim grelnikom in težkim 70 kg;
• Konec nabijanja litega asfaltnega betona je priporočljiv, če se njegova mobilnost odpravi pod vplivom valja;
• Vsaka plast, ki jo je treba stisniti, oziroma njena največja debelina, ne sme biti večja od 25 mm. Včasih na težko dostopnih mestih valje uporabljajo za stiskanje mešanice;
• Če je pri delu na asfaltnem pločniku prišlo do prekinitve, se rob prej stisnjenega območja segreje. Šivi morajo biti skrbno stisnjeni, dokler ne postanejo nevidni. Območja z napakami (razpoke, lupine) je treba posekati in prekriti z vročo mešanico.

Kar zadeva primere, ko se za premazno napravo uporablja drobljen kamen, je treba uporabiti dele naravnega izvora enake trdnosti.

Drobljen kamen, oziroma njegova velikost, mora ustrezati vrednosti od 25 do 75 milimetrov. Glavna stvar je, da ne presežemo 0,7% debeline pokrivne plasti. V začetni fazi se drobljeni kamen (njegova plast) obdeluje s pomočjo klina velikosti 15 do 25 milimetrov ali kamenčkov največ 15 mm.

• Drobljen kamen je položen v plasteh od 80 do 200 mm. Ne pozabite, da je treba vsako plast obrezati in nato stisniti z valjčkom. Pri izvajanju nabijanja je treba drobljen kamen obdelati z vodo. Ko mobilnost ruševin popolnoma izgine in sledi iz valja postanejo nevidne, lahko zaključite z zbijanjem.

Kot je bilo omenjeno zgoraj, je drobljen kamen ali bolje rečeno njegova plast prekrit s klinom, nato z majhnimi kamenčki in tudi s peskom, ki ni večji od 5 milimetrov. Po nanosu zgornjih materialov površino navlažimo z vodo in jo stisnemo z valjem, težkim 12 ton. Upoštevajte, da če po podajanju valja ni več nobenih sledi, lahko stiskanje zaključimo.

Na podoben način se drobljeni kamniti premaz izdela z impregnacijo v obliki bitumna. Drobljeni kamen mora biti pred začetkom impregnacije suh. Če je mokra, jo posušite. Hkrati se poraba materiala ne spreminja, a tako bi moralo biti glede na tehnologijo.

Najpogosteje se za impregnacijo uporablja bitumenski razred BN11. Impregnacijo izvedemo tako, da na drobljen kamen (po celotni površini) v enakomerno plast vlijemo vroč bitumen.

• Ko se razlije bitumen, mora imeti temperaturo od 150 do 170 stopinj. Po prvem razlitju je treba takoj posuti s klinom. Po drugi in tretji plasti bitumna se drobni kamni raztresejo v razmerju 1 kubični meter na 100 kvadratnih metrov površine. Ne pozabite na enakomerno porazdelitev kamna med deli ruševin;
• Tako izdelana prevleka (z impregnacijo) ima dobro trdnost, hrapavost in z lahkoto prenese promet z intenzivnostjo približno 1000 avtomobilov na dan.

Kot slabost lahko omenimo veliko porabo bitumenske komponente in ne vedno enakomerno porazdelitev veziva med deli drobljenega kamna. Če se bitumen uporablja v velikih količinah, se lahko pojavijo premiki in valovite izbokline.

In nezadostna količina vpliva na kakovost kohezije drobljenega kamna in posledično prispeva k hitremu uničenju površine ceste. Zato je priporočljivo upoštevati porabo, ki jo priporočajo strokovnjaki.

Standardne zahteve

Tabela zahtev za drobljen kamen in bitumen.

Kot je že znano, se za ureditev površine ceste uporablja takšna komponenta, kot je drobljen kamen. Pridobiva se z drobljenjem kamnin. Glede na način naprave in vrsto površine ceste je izbrana ena ali druga znamka drobljenega kamna.

Rad bi omenil, da lahko pri izdelavi cestne površine z impregnacijo v drobljenem kamnu vsebujejo lamelirana zrna, ki ne presegajo vrednosti 35%.

Kar zadeva veziva, lahko za površino ceste uporabimo naslednje možnosti:

• viskozno cestno olje v skladu z GOST 22245-76;
• tekoči bitumen za cestna olja s počasno in srednjo hitrostjo zgoščevanja (GOST 11955-74);
• cestni premogov katran, ki ustreza GOST 4641-74;
• druga organska veziva.

Izbira blagovne znamke in vrste je neposredno odvisna od tega, kakšen premaz naj bi bil izdelan, namena sloja, načina izvedbe dela in drugih pomembnih dejavnikov.

Impregnacija iz drobljenega kamna

Če nameravate zgraditi hišo s kletjo in kletnimi tlemi, potem ne morete storiti brez hidroizolacijske naprave. To je zelo pomembna stopnja v gradbeništvu.

Če skrbite za napravo visokokakovostne hidroizolacije, se boste v prihodnosti izognili težavam z visoko stopnjo podtalnice in z neustrezno trdnostjo temeljev.

Zato upoštevajte naš nasvet in poskrbite za namestitev hidroizolacijskega sloja v fazi gradnje temeljev. V vsakem primeru bo to samo povečalo življenjsko dobo vaše stavbe in se znebilo vlage v prostorih hiše.

O najprimernejšem pretoku smo govorili zgoraj. Nadalje se lahko seznanite s tehnološkim postopkom za izvedbo hidroizolacijskih del.

• Dodatna zaščita temeljev se izvede z bitumnom. Nalije drobljen kamen, namenjen temeljni plasti. Najprej morate zdrobljeni kamen napolniti v pripravljeno temeljno jamo prihodnje kleti;
• Strokovnjaki priporočajo uporabo večjega drobljenega kamna. Zapolnitev preostalih praznih prostorov izvedemo z dodajanjem manjših kosov ruševin;
• Obvezen korak pri gradnji temeljev je kompaktiranje drobljenega kamna, zato mora biti njegova višina približno 40 milimetrov. Razlitje je zdaj mogoče.

Plast se vlije z vročim bitumnom, kar povzroči še bolj zanesljivo zbijanje. Vse praznine, ki niso napolnjene z majhnimi kamni, morajo biti napolnjene z adstringentom.

To razlitje bo zagotovilo zanesljivo zaščito pred vlago. Po koncu impregnacije drobljenega kamna ga je treba napolniti z betonsko mešanico.

Impregnacija je tehnološki postopek za gradnjo ali obnovo izboljšane lahke vrste cestne površine z zaporednim plastnim položnikom in zbijanjem kamnitih materialov (drobljen kamen, gramoz različnih velikosti) s cepljenjem osnovnega sloja in njihovo impregnacijo z organskimi vezivi. Odvisno od debeline konstrukcijskega sloja se impregnacija izvede do globine 4-10 cm, impregnacijo z globino 4-7 cm pa pogosto imenujemo polimpregnacija.

Prevleke po metodi impregnacije so razporejene predvsem iz drobljenega kamna magmatskih kamnin razreda nižje od 800 ali sedimentnih in metamorfnih razredov nižje od 600. Za podlage se uporablja drobljen kamen nižje od 600. Drobljen kamen (gramoz) mora izpolnjevati zahteve GOST 8267-93 "Drobljen kamen in gramoz iz gostih gorskih kamnin za gradbena dela. Tehnični pogoji ".

Za impregnacijo se uporablja drobljen kamen, razdeljen na frakcije, na primer velikosti 40-70, 20-40, 10-20 (ali 15-20), 5-10 (ali 3-10) mm. Če je globina impregnacije manjša od 8 cm, se prva frakcija (40-70 mm) ne uporablja. Zadnja, najmanjša frakcija, namenjena zaščitni plasti, se ne uporablja pri izdelavi podstavkov.

Količino drobljenega kamna glavne (prve) frakcije velikosti 40-70 mm ali 20-40 mm je treba določiti ob upoštevanju koeficienta 0,9 do projektne debeline konstrukcijske plasti in povečanja te prostornine za 1,25 krat na stiskanje. Prostornina vsake naslednje frakcije drobljenega kamna je enaka 0,9-1,2 m 3 na 100 m 2 podlage ali prevleke.

Kot veziva za impregnacijo se uporabljajo viskozna organska veziva z globino prodiranja igle od 90 do 200 × 0,1 mm ali bitumenske emulzije razredov EBK-2, EBK-3 in EBA-2.

Veziva, ki se uporabljajo za impregnacijo, morajo vzdržati teste vodoodpornosti filma v skladu s spremembo št. 2 na GOST 12801-98. Če je potrebno, da se izboljša oprijem bitumna na površino drobljenega kamna, se v bitumen vnesejo ustrezne površinsko aktivne snovi.

Poraba viskoznega veziva in emulzije v bitumnu je enaka 1,0-1,1 l / m 2 za vsak centimeter debeline plasti. Pri uporabi emulzije je koncentracija bitumna v njej 50-55% pri uporabi zdrobljenega apnenca in 55-60% pri uporabi zdrobljenega granita.

Premazi in podlage z metodo impregnacije so razporejeni predvsem v topli sezoni brez dežja, temperatura zraka spomladi in poleti pa ni nižja od 5 ° C, jeseni ni nižja od 10 ° C. Zaporedje del pri vgradnji drobljenih kamnitih premazov in podlag z impregnacijsko metodo (polimpregnacija) je podano v tabeli. 1 in 2.

Preglednica 1

Zaporedje del pri gradnji premazov in temeljev z debelino 8-10 cm

tabela 2

Zaporedje del pri gradnji premazov in temeljev z debelino 5-7 cm

Drobljen kamen se razdeli z mehanskim razdelilnikom, vezivo se vlije z razdelilniki asfalta. V izjemnih primerih se z grederjem lahko razdeli glavna frakcija drobljenega kamna.

Dolžina sočasno obdelanega odseka (dolžina oprijema) je dodeljena tako, da v enem dnevu zaključi celoten cikel dela ali vsaj razdeli in strni prvo klinasto frakcijo drobljenega kamna.

Glavna frakcija drobljenega kamna je enakomerno porazdeljena po celotni širini vozišča ob upoštevanju zahtevane enakomernosti in prečnega profila. V nekaterih primerih, na primer, če je nemogoče zagotoviti obvoz mesta, ki se gradi, je dovoljeno nanos premaza izmenično namestiti vzdolž polovic cestišča.

Razdeljeni drobljeni kamen se najprej stisne z lahkimi valji (5-6 ton) v 2-3 prehodih po enem tiru, začenši z roba vozišča. Nato se zbijanje nadaljuje s težkimi valji (10-12 ton). Da bi se izognili drobljenju, drobljen kamen nizke trdnosti (razred 600) stisnemo le z lahkimi valji, težkimi do 6 ton. Pri stiskanju pazimo, da ne bo drobljenega kamna.

Število prehodov valja po eni progi se določi s preskusnim zbijanjem. Med zbijanjem neprekinjeno spremljamo površinsko gostoto in prerez s pomočjo prečke in šablon. Vse nepravilnosti je treba odpraviti na samem začetku stiskanja. Drobljen kamen se praviloma stisne brez zalivanja. Ko je temperatura zraka nad 20 ° C, je priporočljivo drobljen kamen z nizko trdnostjo zalivati \u200b\u200bs hitrostjo 8-10 litrov vode na 1 m 2 površine. Po zbijanju glavne frakcije se vezivo vlije, emulzijo pa lahko prelijemo po mokrem drobljenem kamnu in bitumnu - šele potem, ko se posuši.

Temperatura veziva z globino prodiranja igle od 130 do 200 × 0,1 mm mora biti 110-130 ° C; vezivo z globino prodiranja igle od 90 do 130 × 0,1 mm je treba segreti na 130-150 ° C. Emulzije se praviloma uporabljajo brez ogrevanja, kadar pa je temperatura zraka pod 10 ° C, jih je treba uporabljati tople (s temperaturo 40-50 ° C).

Vezivo lahko vlijemo po celotni širini vozišča ali po polovici, ki ga je treba vliti enakomerno, brez rež.

Preden se vliveno vroče vezivo ohladi, naslednjo frakcijo drobljenega kamna razpršimo z mehanskim razdelilnikom, da zapolnimo pore med drobljenimi kamni glavne frakcije, ne da bi tvorili neodvisno plast. Mehanski razdelilniki se premikajo nad drobljenim kamnom.

Po razdelitvi se drobljeni kamen stisne z valji v 5-7 prehodov vzdolž enega tira pri uporabi ene klinaste frakcije in v 3-4 prehodih z dvema klinastima frakcijama. Drobljen kamen močnih kamnin je stisnjen s težkimi valji in nizke trdnosti, najprej z lahkimi, nato pa s težkimi.

Po stiskanju klinaste frakcije je na prevleki nameščena zapiralna podloga. Za to se vezivo vlije in preden se ohladi, se drobljen kamen porazdeli v velikosti 5 (3) -10 ali 5 (3) -15 mm in stisne s 3-4 prehodi valjarja, težkega 6-8 ton. preostale pore. Površina pločnika po razdelitvi in \u200b\u200bzbijanju zadnje frakcije drobljenega kamna mora biti gosta.

Ko uporabljate bitumenske emulzije kot vezivo, na prevleko razporedite zaščitni sloj iz zadnje najbolj drobne frakcije drobljenega kamna, na pripravljeno podlago pa po 3-5 dneh razporedite premazni sloj, da zagotovite izhlapevanje vode plasti.

Med porazdelitvijo in zbijanjem klinastih in vlečnih frakcij se še naprej spremljata ravnost in prečni profil površine, hkrati pa se odpravljajo odstopanja od uveljavljenih zahtev. Ravnomernost se oceni glede na velikost vrzeli pod trometarsko tirnico. Reže pod tirnico ne smejo presegati 10 mm.

Trosilnik asfalta se mora med točenjem veziva gibati s konstantno hitrostjo. Pri izmeničnem vlivanju veziva na eno in drugo polovico vozišča je treba zagotoviti pravilno seznanitev obeh polovic. Za to trak razlitega veziva na notranjem robu s širino 10-15 cm ni pokrit z drobljenim kamnom. Pri vlivanju veziva se drobljeni kamen raztrese v drugi polovici, v prvi polovici pa zajame preostali nepokriti trak.

Da bi se izognili pojavu neenakomernosti zaradi odvečnega veziva, se prečni spoji sosednjih površin med prelivanjem veziva ne smejo prekrivati. Za to je konec končnega odseka za parjenje pokrit s papirjem, strešni papir za 2-3 m. Trosilnik asfalta mora doseči nastavljeno hitrost, preden se približa zaprtemu koncu končnega odseka Med prehodom razdelilnika asfalta skozi zaprto mesto se odprejo šobe razdelilne cevi. Poraba veziva je vnaprej regulirana.

Med gradnjo premazov in temeljev z impregnacijsko metodo se nadzoruje kakovost drobljenega kamna in veziv, njihova poraba, temperatura veziv in kakovost zbijanja. Stopnjo zbijanja slojev, razporejenih z impregnacijsko metodo, preverjamo s testnim zagonom valja z maso 10-13 ton, medtem ko pred valjarjem ne sme biti premikov drobljenega kamna ali tvorbe valov valj.

Po zaključku del na napravi premazov z metodo impregnacije (polimpregnacija) v 20-25 dneh je treba regulirati gibanje, tako da se zagotovi enakomerno tvorjenje in zbijanje prevleke po celotni širini; če je potrebno, premaz stisnite z valji, da ustvarite ravno površino; z metlo pomete ruševine, ki so jih razmetavali mimoidoči avtomobili; potresite s finim gramozom površine, kjer je presežek veziva.

Med oblikovanjem prevleke lahko pride do luščenja prevleke, lokalnega rahljanja, zakasnitve nastajanja, luknje; takšne napake je treba odpraviti. Majhne luknje, ki so se pojavile med oblikovanjem prevleke, očistimo prahu in umazanije, zalijemo z bitumnom ali emulzijo (0,8-1,2 l / m 2), potresemo z drobnim gramozom v količini, ki je potrebna za zapolnitev lukenj, in stisnemo.