Препис

1 Русия LLC "Siblift" 0411S.RE "Одобрен" Главен инженер на LLC "Siblift" Galutskikh G.E. 2012 г Пътнически асансьори Ръководство за експлоатация 0411С.RE Главен дизайнер Shvets I.N. 2012 г Стандартен контрол Sharypova A.F. 2012 г Разработено от Mechetina T.G. 2012 г Омск 2012 г

2 Съдържание Въведение 3 1 Описание и работа на асансьора Предназначение на асансьора Технически данни на асансьора Състав, структура и работа на асансьора Описание и работа на компонентите 17 2 Условия и изисквания безопасна работаасансьор Въведение Общи инструкции Индикация за мерки за безопасност Подготовка за работа Работен ред Проверка на техническото състояние Възможни неизправностии начини за тяхното отстраняване Поддръжка Периодичен технически преглед 89 3 Основен ремонтасансьор 95 4 Оценка на съответствието на асансьор, изслужил предвидения срок на експлоатация 97 5 Методика за безопасна евакуация на хора от асансьорна кабина 98 Приложение А Списък на бързо износващите се части на асансьора 100 Приложение Б Стандарти за отхвърляне на въжета 101 Приложение В Указания за настройка на ключалката на задвижването на вратата на кабината 103 Приложение D Ръководство за използване на BUAD -7.31 и устройството за настройка USNA 110 Приложение E Процедура за изпитване на ограничителя на скоростта за асансьори без машинно помещение 113a Промяна на регистрационния лист 114 2

3 Това ръководство съдържа информация за устройството и експлоатацията на пътнически асансьори, както и инструкции, необходими за правилна работаи поддръжка. Ръководството е предназначено за специалисти по експлоатация и поддръжка на асансьори, обучени и сертифицирани в съответствие с изискванията на Техническите правила за безопасност на асансьори. При експлоатация и обслужване на асансьори, в допълнение към това ръководство, трябва да се ръководите от следните документи: - придружаваща документация, доставена с асансьора, дадена в списъка на експлоатационните документи (съгласно списъка); - технически регламентиотносно безопасността на асансьора; - правила за проектиране и експлоатация на електрически инсталации (PEU); - строителни нормии правила (SNiP); - ГОСТ „Електроинсталационни работи. Общи изискваниясигурност"; - наредби и инструкции, действащи в организациите, извършващи експлоатация и поддръжка на асансьори. Дизайнът на асансьорите непрекъснато се подобрява, така че отделните компоненти и части могат леко да се различават от описаните в ръководството. Описанията на електрическото задвижване и автоматизацията са публикувани в отделни документи и са включени в комплекта придружаваща документация, доставена с асансьора. 3

4 1 Описание и работа на асансьора 0411S.RE 1.1 Предназначение на асансьора Асансьорът е предназначен за повдигане и спускане на хора. В някои случаи е разрешено, придружено от пътник, да се повдигат и спускат товари, чието тегло и размери заедно не надвишават номиналната товароподемност на асансьора и не увреждат оборудването и декорацията на неговата кабина. Асансьорите не са предназначени за експлоатация: - в сгради и помещения от категории А и Б по взривоопасност и пожароопасност в зоната на пожароопасност; - в помещения с агресивни изпарения или газове, които причиняват корозия; - в условията на кондензация на влага в шахтата или машинното помещение, образуване на скреж или лед върху оборудването. Граничните стойности на климатичните фактори на околната среда за машинното помещение и асансьорната шахта са: - максимална температура на въздуха в машинното помещение от плюс 40ºС до плюс 1ºС; - горната стойност на относителната влажност на въздуха е не повече от 80% при температура плюс 25ºС. Асансьорите са проектирани да бъдат инсталирани на надморска височина не повече от 2000 m. При работа на асансьор на надморска височина от 1000 до 2000 m, броят на пусканията на час се намалява с 1% на всеки 100 m Монтаж на асансьори в сгради и съоръжения, разположени в райони със сеизмична интензивност 7-9. точки се допуска с прилагането на допълнителни мерки и индексите на асансьорите са посочени в раздел 1.2. това ръководство. 4

5 1.2 Технически данни на асансьорите 0411S.RE Асансьорите имат следните основни технически характеристики: - товароносимост: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - скорост: 1,0 м/сек; 1,6 м/сек; - задвижване: двускоростно или едноскоростно с честотно регулиране; - задвижване на вратите с честотно регулиране. Пълните технически характеристики на асансьорите са дадени в таблица 1. 5

6 Таблица 1 Технически характеристики на асансьори 0411S.RE Наименование на характеристики Стойност (характеристики) на показатели Индекс на асансьор LP-0401S LP-0411S LP-0411M LP-0416S LP-0431S LP-0601S LP-0611S LP-0611S T LP-0616S LP-0631S Товароподемност , kg Система на окачване / ролка права / 2:1 права Капацитет на кабината, чел. 5 8 Скорост на кабината, m/s 1.0 1.6 1.0 1.6 1.0 Максимална височина на повдигане, m Най-голямо числоограничители Точност на ограничителите, mm ±35 Разположение на противотежестта отзад; отзад; задна страна назад; Странична страна Странична страна Местоположение на машинното помещение Брой пускания на час, не повече Относителна продължителност на пусканията PV%, не повече Система за управление Тип ток, номинален Размери на кабината: ширина, дълбочина Осветеност на кабинното отделение на устройствата за управление и на нивото на пода, лукс Врати и шахти на кабината горна без машинно помещение горна смесена, колективна при движение надолу редуваща се, 3 x фаза, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x2100 централен отвор 50 център. отваряне 2-скорост странично отваряне 2-скорост страничен; ширина на централната отворена врата, mm; ; ; ; вход 1100х2070 център. отваряне 6

7 Продължение на таблицата S.RE Наименование на характеристиките Стойност (характеристики) на показателите Индекс на асансьора LP-0621S LP-0626S LP-0651S LP-1001S LP-1011S LP-1021S LP-1031S Товароносимост, kg Система на окачване / съотношение права ролка / 2:1 макара /2:1 Капацитет на кабината, лица Скорост на кабината, m/s 1,0 1,6 1,0 Максимална височина на повдигане, m Максимален брой спирания Точност на спиранията, mm ±35 Разположение на противотежестта отзад отзад; странична страна задна страна Местоположение без машинно помещение без машинно помещение отгоре отгоре помещение с машинно помещение Брой пускания на час, не повече Относителна продължителност на пусканията PV%, не повече от 40 Система за управление смесена, колективна при движение надолу Тип ток, номинален променлив , 3 x фаза, 50 Hz 380V Размери на кабината: ширина, дълбочина 2100x x x x x2100 Осветеност на кабинното отделение на контролните устройства и на нивото на пода 50 лукса 2-скоростни врати на кабината и център на шахтата. център. страничен; централен отвор от двете страни. двустранен централен отвор Ширина на вратата, mm; ; 900 7

8 1.3 Състав, конструкция и работа на асансьора Всеки от асансьорите, изброени в подраздел 1.2, се състои от едни и същи компоненти. Модификациите на асансьора се различават по товароносимостта, размерите на кабината, разположението на оборудването в шахтата, машинното помещение и дизайнотделни единици Асансьорното оборудване е разположено в шахта към строителната част на сградата. В долната част на шахтата има яма. Всеки асансьор е оборудван с един комплект резервни части: комплект резервни части за гаранционен срок, комплект резервни части ZIM за пускане в експлоатация. кабина, ограничител на скоростта с опъващо устройство, противотежест, шахтови врати, водачи и противотежести на кабината, теглителни въжета, компоненти и части за шахти, електрическо оборудване и електрическа инсталация. Относителното разположение на компонентите на асансьора е показано на фигурата. Асансьорите имат право окачване 1:1 или шайба 2:1. Кинематичните диаграми на асансьора са показани на фигура 2.1; 2.2; 2.2a Компенсиращите вериги се монтират на височини на повдигане над 45 m и 25 m съответно за асансьори със и без горно машинно помещение. При скорост на движение 1,0 m/s между стената на шахтата и долната греда на противотежестта е закрепена компенсираща верига; при скорост 1,6 m/s и за асансьори без машинно помещение между долната греда на противотежестта и пода на кабината на асансьора При система с макари 2:1 окачването на кабината и противотежестта е разположено в машината стая (Фигура 2.3). Пръти 6 са прикрепени към пиедестал 1 чрез плоча 2. Устройството за хлабаво въже е разположено в инсталационния блок за окачване на кабинното въже. Еднородността на напрежението на въжетата се контролира от плъзгач 5, монтиран на скоби 3, 4 и превключвател 10. Всяко въже е свързано към прът 6 с помощта на клин 8 и скоба 7. В случай на разтягане или скъсване на произволен брой въжета, пружината 9 завърта ски 5 през прът 6 и отваря контактния превключвател 10. Кабината спира. Конструкцията на блока за окачване на въжета за противотежест е подобна, с изключение на липсата на устройство за хлабина на въжето (Фигура 2.4). таван на асансьорната шахта (Фигура 2.5). Дизайнът на блока за окачване на противотежестта е подобен на описания по-рано. Окачването на кабината е от балансиран тип и се монтира под тавана на асансьорната шахта или конзолно (Фигура 2.6), или на греда (Фигура 2.7). Окачването на баланса се състои от конзола 1, закрепена към стената на шахтата с помощта на анкерни болтове или заваряване към вградената част на шахтата. Подпората 2 е монтирана на скобата 1 през амортисьора с помощта на болтове 3; 4 са свързани към стелажа 8 с помощта на оси и пръти 5

9 и помежду си, което осигурява равномерно разпределениевъжени товари. Ако балансьорите на окачването са прекалено изкривени, ски 8 действа върху превключвател 9. Кабината спира. Конструкцията на балансиращото окачване на кабината, фиксирана към гредата, е подобна, с изключение на това, че стелажът 2 е монтиран директно върху гредата, състоящ се от канали за движение на кабината 7 (Фигура 1) и противотежестта 12 по протежение на водачите 3. , 4 се извършва от лебедка 1, монтирана в машинното помещение, с помощта на теглителни въжета 16. Има също ограничител на скоростта 2, станция за управление на асансьора 15, входно устройство 17, ключове за осветление и гнездо за свързване на електрифициран инструмент. Шахтата на асансьора съдържа водачи на кабината 3 (Фигура 1) и противотежести 4 с елементи за тяхното закрепване. На водачите на кабината са монтирани шунтове, превключватели и удължителни кабели. В долната част на шахтата (ямата) има устройство за опъване 14, въже за ограничаване на скоростта 19, буфер на кабината 13 и противотежест 18. За влизане и излизане от кабината шахтата има висок ред врати, затворени с шахтови врати, чийто брой съответства на броя на асансьорните спирки. Шахтата и вратите на кабината се заключват с автоматични брави. Вратите се отварят и затварят с помощта на задвижване 6, монтирано на тавана на кабината. Вратите на шахтата се отварят, когато кабината е на мястото за кацане (стоп). Ако на спирката няма кабина, отварянето на вратата на шахтата отвън е възможно само със специален ключ. ВНИМАНИЕ Ако кабината е на нивото на спиране (ролките за заключване на вратата на шахтата са разположени между крановете за задвижване на вратата) и когато входното устройство е изключено (захранването е изключено), е възможно да отворите вратите на кабината и шахтата от вътрешността на кабината, тъй като ключалката е отворена (вижте Фигура 4.5). 9

10 Ред 2 - Освен 3-то ниво освен това 5 - Въведение в 7 - 8-годишните 9 - 10-годишните 11 - 12-годишните страница 13 - Кръгла маса 14 - Текущото състояние 15 - Състояние на светът 16 - V. за света 18 - базилика 19 - кръгово движение 20 - Инсталация от Александровска област Фигура 1 Общ изгледасансьор 10

11 Движението на кабината и противотежестта се осъществява от задвижване поради силата на триене между теглителните въжета и теглителната шайба. Задвижването (лебедката) е монтирано в машинното помещение над асансьорната шахта, където се намират и системата за управление и ограничителят на скоростта. Кабинни буфери, противотежест и обтегач на въже за ограничител на скоростта. Компенсиращите вериги намаляват неравномерността на натоварването при промяна на теглото на тяговите въжета в долната и горната позиция на кабината, задвижвани от лебедка електрически двигател. Когато натиснете бутона за поръчка (кабина) или бутона за повикване (кабина), изборът на посока на движение (старт, ускорение, забавяне и спиране на кабината, работа на вратата) се осигурява от системата за управление. Сигналите се предават от електрическото оборудване, инсталирано в кабината, към системата за управление с помощта на висящ кабел 10 (Фигура 4). Общ принципРаботата на асансьора е както следва: Когато натиснете бутона 11 на устройството за повикване (Фигура 1), електрически импулс (повикване) се изпраща към електрическото оборудване за управление на асансьора. Ако кабината се намира на спирката, от която идва повикването, вратите на кабината и шахтата на тази спирка се отварят. Ако кабината липсва, тогава се дава команда за преместването й. Напрежението се прилага към намотката на електрическия двигател на лебедката и намотката на електромагнита, спирачните накладки се освобождават и роторът на електродвигателя започва да се върти, осигурявайки с помощта на червячна скоростна кутия въртенето на ролката на въжето, което поради към силите на триене, привежда в движение кабината и противотежестта. Когато кабината се приближи до желания етаж, системата за управление на асансьора, въз основа на сигнал от сензора за забавяне, превключва електрическия двигател на лебедката да работи при намалена скорост на ротора. Скоростта на кабината се намалява и в момента, когато прагът на пода на кабината се изравни с нивото на прага на вратата на шахтата, кабината спира, спирачката се задейства, задвижването на вратата се активира, вратите на кабина и шахта отворени. При натискане на бутона за поръчка на бутонния пост, разположен в кабината, вратите на кабината и шахтата се затварят и кабината се изпраща на етажа, чийто бутон за поръчка е натиснат. При пристигане на необходимия етаж и излизане на пътниците вратите се затварят и кабината спира до повторно натискане на бутона на произволно устройство за повикване. 11

12-то е следното ò ’ö ö’ ö ö ö è ’чертеж 2.1 е директно окачване на асансьора на асансьора на ø ï ø ï ï ï ï ï Останалата част от реализацията на следното 2.2 Схема на макара окачване на асансьора 12

13 Въведение в състоянието на света на 0411S.RE Kavlova в този контекст Фигура 2.2a. Схема на окачване на ролка за асансьор без машинно помещение 13

14 S.RE шкаф; 2 плоча; 3, 4 скоба; 5 ски; 6 тяга; 7 клипс; 8 клин; 9 пружина; 10 превключвател Фигура 2.3 Система за окачване на кабината; 2 плоча; 3 тяга; 4 щипки; 5 клин; 6 пружина Фигура 2.4 Система за окачване на ролка с противотежест 14

15 кръгла пружинна скоба за окачване; 2 лъч; 3 пръчка: 4 скоби; 5 клин; 6 пружина Фигура 2.5 Система за окачване на макара с противотежест за асансьор без конзола за машинно отделение; 2 багажник; 3.4 балансьор; 5 сцепление; 6 клипс; 7 клин; 8 ски; 9 превключвател Фигура 2.6 Система за окачване на кабината за асансьор без машинно помещение 15

16 лъч; 2 багажник; 3, 4 балансира; 5 сцепление; 6 клипс; 7- клин; 8 ски; 9 превключвател Фигура 2.7 Система за окачване на ролка на кабината, монтирана на греда за асансьори без машинно помещение 16

17 1.4 Описание и работа на компонентите на асансьора Лебедка Лебедката е монтирана в машинното помещение на асансьора и е проектирана да задвижва кабината и противотежестта. Основните компоненти на лебедката (Фигура 3) са: скоростна кутия 1, спирачка 3, рама 7, двигател 2, теглителна ролка 5. Всички елементи на лебедката са монтирани върху рамка, която лежи върху тавана на машинното помещение чрез подрамка 8 и амортисьори 10. Червячната скоростна кутия е цилиндрична ( Фигура 3.2) е проектирана да намали скоростта на въртене, като същевременно увеличава въртящия момент на изходящия вал. Нивото на маслото се контролира от индикатор за масло или наблюдателно стъкло. Маслото се източва през отвор в долната част на корпуса, затворен с тапа. Спирачка на челюстта Фигура 3.1, нормално затворен тип, двуверижна, е проектирана да спира и задържа кабината на асансьора неподвижна, когато двигателят на лебедката не работи. Спирачката се състои от 8 електромагнита, 1 лост, с прикрепени към тях фрикционни накладки. Необходимият спирачен момент се създава от пружини 3. За ръчно освобождаване се използва дръжка (лост). Двигателят е асинхронен, двускоростен или едноскоростен (с честотно регулиране) с ротор с катерица, закрепен с адаптерен фланец към корпуса на скоростната кутия и свързан към червячния вал с помощта на съединител с щифт-втулка, фигура 3.3. Сензори за температурна защита са монтирани в намотката на статора 1; 2 двигател; 3 спирачка; 4 съединител; 5 теглителна шайба; 6 кран блок; 7 рамка; 8 подрамка; 9 рамка на скоростната кутия; 10 амортисьор; 11 щифт Фигура 3 Общ изглед на лебедката 17

18 S.RE Ç лост; 2 спирачна накладка; 3 силова пружина; 4 фиби; 5 гайка (контрагайка); 6 бутало; 7 бутален щифт; 8 електромагнит; 9 шайба; 10 уплътнение; 11 плоча; 13 регулиращ болт; 14 гайка (контрагайка) Фигура 3.1 Спирачка 18

19 S.RE редукторна кутия; 2-червячен вал; 3-джанта на червячното колело; 5-полусъединител спирачка; 7-еластичен елемент на съединителя; 9-конусен ролков лагер 7309; 10 - сачмен лагер с ъглов контакт 6309; 11 - маншет D45x68x12; 12 - радиален сферичен ролков лагер 32212; 13 - радиален сферичен ролков лагер 3221; 14 - маншет D90x115x13. Фигура 3.2 Общ изглед на скоростната кутия 19

20 Фигура 3.3 Втулка-щифт съединител 20

21 Макара за въжета 5 (Фигура 3.) преобразува въртеливото си движение в транслационно движение на теглителните въжета поради силата на триене, която възниква между въжетата и стените на потоците на макарата под въздействието на гравитацията на кабината и противотежестта. Макарата е изработена от чугун с висока износоустойчивост. Безредукторна лебедка за асансьори без машинно помещение. Лебедка 5 е монтирана на греда 1 под горния таван вътре в шахтата (Фигура 3.4). Компонентите без зъбна лебедка са: нискоскоростен DC двигател; вградена челюстна спирачка, KVSh. В конструкцията на лебедката няма ръчно освобождаване на спирачката. Освобождаването на спирачките се извършва от контролната станция на асансьора. Освен това на гредата са монтирани: краен изключвател 2; ограничител на скоростта 3; окачване на противотежест 4. À À Ç À-À 1 греда; 2 краен изключвател; 3 ограничител на скоростта; 4 противотежестно окачване; 5 безредукторна лебедка; 6 теглителна шайба Фигура 3.4 Общ изглед на безредукторната лебедка Кабина Кабината на асансьора (Фигура 4) е предназначена за превоз на пътници, включително такива с товар. Кабината е окачена на теглителни въжета в шахтата и е фиксирана срещу завъртане спрямо вертикална ос, водачи. 21

22 Основните части на кабината, показани на фигура 4, включват: отделение 1, което включва таван 6, под 4 и панели, задвижване на вратата 3, долна греда, крила на вратите 5. Кабината за транспортиране на противопожарни служби е оборудвана с люк, разположен в тавана на кабината. Горната греда е свързана с отделението (долната греда) чрез щрангове 7 с помощта на болтове за оформяне на рамката на кабината. Естествена вентилациясе осигурява чрез вентилационни отвори.Горната греда (Фигура 4.1.1; 4.2.2) е заварена метална конструкция, състояща се от: канали 1, плочи 3, клинове 2. На горните плочи 3 са монтирани обувки 8. Чрез амортисьори 16 , траверса 5, пръти 9, скоба 11 лъч е свързан към носещите въжета. Между каналите 1 и клиновете са монтирани клиновидни механизми 6, свързани помежду си с прът 18. Равномерността на напрежението на въжетата се контролира от ски 10 и превключвател 14. Всяко въже е свързано с прът 9 с помощта на клин 19 и скоба 11. В случай на разтягане или скъсване на произволен брой въжета, пружина 15 през пръта 9, завъртайки ски 10 на устройството за хлабаво въже (SPK), отваря контактите на превключвателя 14. Кабината спира. Устройство за контрол на натоварването UKZ е монтирано на горната греда и е предназначено да измерва натоварването на кабината на асансьора заедно с тензодатчици 20 и да предава съответните команди към системата за управление на асансьора. Принципът на работа на UKZ се основава на преобразуването на сигнала, идващ от тензодатчиците, в цифров код. Теглото на кабината на асансьора с пътниците се възприема от един (балансираща греда) или три сензора за сила. Електрически сигнали, пропорционални на натоварването на асансьора, се предават към UKZ чрез свързващи кабели. След това сигналите се изпращат към аналогово-цифров преобразувател и микроконтролер, който от своя страна изпълнява всички процедури, свързани с обработката на сигнала и предаване на съответните команди за управление на изходните релета. Когато кабината на асансьора е натоварена, UPS генерира прагови сигнали към изходните релета чрез ОТВАРЯНЕ на сензорите. ПРАГОВЕ: 1. 15кг или 50кг; 2. 90% от номиналната товароподемност; 3. превишаване на номиналната товароподемност с 10 %, но не по-малко от 75 kg. При достигане на съответния праг релето се отваря. За модели на асансьори без машинно помещение и товароподемност от 1000 kg контролът на натоварването се извършва от четири сензора, монтирани в подова платформа 1 (Фигура 4.1.6) Подвижна подова платформа 2 е монтирана на сензорите с помощта на шпилки M12. Горната греда за 1000 kg асансьорни модели със система от макари е показана на Фигура 4.1.3; е заварена конструкция от канали 1, странични плочи 2, плочи 3, където са закрепени скобите на корпусите на обувките 9, плочите 4. Блокът на макарата 8 е монтиран върху заварената греда през плоча 4 с помощта на болтове 5, втулки 6 и удар. абсорбатор 7. 22

23 Блокът на макарата се състои от тяло 1, към което е закрепена ос 3, лагери 4 и дистанционни втулки 5. На оста 3 е монтиран отклоняващ блок 2. Върху тялото на блока на макарата е монтирана ос 6, предотвратяваща въжето да не излиза от водещия жлеб на въжето. В асансьорните кабини е възможно да се монтира горна греда с балансиращо окачване (Фигура 4.1.1a). Дизайнът на гредата е подобен на греда с пружинно окачване, с изключение на това, че въжетата са свързани към рамката на гредата чрез система от балансьори 22, 23 и стелажи 21 чрез амортисьор с 16 болта. Предвидено е допълнително устройство за хлабина на въжето (ДСК). Когато напрежението на въжетата е отслабено, лостът DUSK 24 действа върху превключвателя е прикрепен към пода на кабината. Дизайнът на долната греда е подобен на горната греда на кабината. Между каналите на заварената греда 1 са монтирани заглушаващи механизми 4, свързани помежду си с прът 5. На заварената греда са монтирани скоби за обувки, върху които са закрепени облицовките долната греда за асансьор без машинно помещение е малко по-различна: заварената конструкция на горната греда е показана на фигурата и се състои от канали 1, клинове 2, плочи 3, 4. Скоба 6 е прикрепена към плочите 4 с помощта на болтове 5, на който са монтирани корпусите на обувките 7 с шайбите 1 на рамката на долната греда (Фигура 4.1.8). Рамката се състои от 2 канала; плочи 3; странични плочи 4; плочи 5 с тела на обувки 5, прикрепени към тях с облицовки 6. Заглушителните механизми 8 са монтирани между каналите на лъча и свързани с прът 9. 23

24 купета; 2 горна греда; задвижване на 3 врати; 4 етаж; 5 врати; 6 таван; 7 щрангове; 8 ограда на тавана; 9 престилка; 10 въздушен кабел Фигура 4 Кабина 24

25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2 мин. 20 4* 25.4* 162* 1 канал; 2 забрадка; 3 плоча; 5 траверса; 6 хващачи; 7 лост за задвижване на уловителя; 8 обувка; 9 тяга; 10 ски; 11 клипс; 12 смазващо устройство; 13 сензор за сила; 14 превключвател; 15 пружина; 16 амортисьор; 17 око; 18 уловител сцепление; 19 клин; 20 тензодатчикФигура Горна греда 25

26 канал; 2 забрадка; 3 плоча; 5 траверса; 6 хващачи; 7 лост за задвижване на уловителя; 8 обувка; 9 тяга; 10- ски; 11 клипс; 12 устройство за смазване; 13, 14 превключвател; 15 пружина; 16 амортисьор; 17 цикъл; 18 уловител тяга; 19 клин; 20 тензодатчик; 21 стелажи; 22, 23 балансьори; 24 Лост DUSC Фигура 4.1.1a Горна балансираща греда 26

27 À À 0,3... 1,15 67* Фигура Горна греда на три тензодатчика 27

28 10 À 9 3 À канал; 2 странична плоча; 3 плоча; 4 плоча; 5 болта; 6 втулка; 7 амортисьор; 8 макара; 9 тяло на обувка; 10 смазващо устройство; 11 подплата; 12 корпус Фигура Горна греда за модели на асансьори с капацитет 1000 kg със система за окачване на макара 7 28

29 À À-À 0411S.RE À тяло; 2 изходен блок; 3 ос; 4 лагера; 5 дистанционни втулки; 6 ос Фигура Макара 29

30 À 2 À Заварена греда; 2 скоби за обувки; 3 тапи за уши; 4 уплътнителен механизъм; 5 сцепление; 6 превключвател Фигура Долна греда за модели асансьори с капацитет 1000 kg 30

31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 платформа; 2 долна греда; 3 платформа; 4 сензор - 4 бр. Чертеж на пода за модели асансьори с капацитет 1000 кг 31

32 Общи условия 1 канал; 2 забрадка; 3,4 плочи; 5 болта; 6 скоба; 7 корпус на обувка; 8 подплата; 9 устройство за смазване Фигура Горна греда за модел на асансьор без машинно помещение 32

33 À À ролки; 2 канала; 3 плоча; 4 странична плоча; 5 плоча; 6 тяло на обувка; 7 подплата; 8 механизъм за блокиране; 9 прът Фигура Долна греда за асансьор без машинно помещение 33

34 Кабинно отделение 1 (Фигура 4) се състои от под 4, таван 6, свързани помежду си със странични, задни и предни панели. Задвижването на вратата 3 е монтирано на таванните скоби на купето, което се затваря от вратите 5, които са монтирани на шпилките на задвижващите врати 3 и се движат по водачите (праговете) на вратата задвижване , Централно отваряне на вратата (Фигура 4.2), чрез което се отварят вратите на кабината и валът се състои от греда 1, на която е монтиран двигател 2, лагерен възел 3 с шайба, линийка 4 с каретки. , 6, монтиран към лагерния възел 3 с помощта на шайби и клиновиден ремък. 5, 6 се движат по линийката върху ролки 9 и се предпазват от вертикални движения от противоположни ролки 10. Каретките са оборудвани с подвижни и неподвижни кранове, които взаимодействат с ключалката на вратата на вала. Каретките са свързани помежду си с въже 11. За да се осигури движението на каретките (листата) от задвижването, каретката 5 е здраво свързана с колана 8. Блокът за автоматично управление на вратата (BUAD) 12 контролира работата на задвижването на вратата с ключалка (Фигура 4.3) се различава от описаното по-горе по това, че на каретката 6 е монтирана брава. свързан към колана 8 чрез щанга 4. Щангата е свързана с куката на ключалката 2 с помощта на каишка 5. Електромагнитът 7 е фиксиран към лъча. Електромагнитът 7 взаимодейства с електромагнитната пластина, монтирана на ключалката кука. Ключалката 2 (Фигура 4.4.) се състои от скоба 1, върху която са закрепени пръти 5, 6 и рамото 4 се движат една към друга по осите на прътите. Към оста на тягата 5 е закрепена кука 3. Куката 3 е ориентирана по такъв начин, че има три работни позиции. Диаграмата на работа на ключалката е показана на фигура 4.5. Ключалката е затворена: разстоянието между рамената на ключалката е 53±1,5 мм. Размерът се осигурява от позицията на електромагнита 7 (Фигура 4.3), регулирането се извършва чрез преместване на скобата 8 (Фигура 4.3) по жлебовете в гредата. В този случай скобата 1 (Фигура 4.5) трябва да бъде разположена вътре в заключващата кука 2 (вижте защрихованата зона на диаграмата), което предотвратява движението на шейните. Ключалката е отворена: разстоянието между рамената на ключалката е 30±1,5 мм. В този случай куката 2 се завърта и освобождава от скобата 1, може да се движи свободно по линийката; Ключалката е затворена: разстоянието между рамената на ключалката е 20 или по-малко. Размерът се осигурява от позицията на горния ограничител Yu; регулирането се извършва чрез преместване на ограничителя Yu по жлеба в скобата 1 (Фигура 4.4). В този случай скобата 1 (Фигура 4.5) трябва да е вътре в заключващата кука 2, която предотвратява движението на шейните. 34

35 Отличителна чертазадвижване на вратата с автоматично отваряне на едно крило (Фигура 4.7) е, че ако е необходимо, второто крило може да се отвори ръчно. За да направите това, трябва да повдигнете дръжката на резето 5 нагоре (позиция II), в резултат на което можете свободно да движите каретката 3 по задвижващата линия 2. При затваряне на крилото резето също трябва да се държи в горна позиция, като по този начин се гарантира, че пасва в изреза на ъгъл 6. След това дръпнете дръжката на резето надолу (позиция I), заключвайки крилото в затворено положение. Двускоростно (телескопично) задвижване на вратата със странично отваряне (Фигура 4.6). Две линийки 2, 3 са фиксирани върху задвижващата греда 1, като върху тях са монтирани две каретки: нискоскоростна каретка 4 и високоскоростна каретка 5. Високоскоростната каретка 5 е свързана от задвижването с помощта на гъвкав връзка към колана 6. Кинематичната връзка между каретките се осъществява с помощта на множество блокове, прикрепени към нискоскоростната каретка 7, което позволява на нискоскоростната каретка да се движи с по-ниска скорост. На високоскоростната каретка е монтирана брава 8 с две подвижни рамена (виж принципа на работа на ключалката). Проверете работата на ключалката на вратата на кабината. Ако е необходимо, регулирайте ключалката в съответствие с Приложение B. Автоматичното задвижване на вратата работи както следва. Задвижването се включва за отваряне и затваряне от BUAD 12, по определена програма “бавно бързо бавно”, за определен интервал от време за определена врата (количеството на движение на щорите). Размерът на вратата се измерва с помощта на импулси, получени от тахометъра 13 от диафрагмата 14. Реверсирането на задвижването се извършва от контролера на вратата и се дублира от BUAD. В затворено отворено положение вратите се държат от BUAD с определена сила. ВНИМАНИЕ Ако е необходимо да коригирате параметрите на BUAD-7.31, извършете работата в съответствие с Приложение D. 35

36 À 0411С.РЭ Î Î Î " Ñ è á ë è ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É № À 1 0 A - A лъч; 2 двигател; 3 лагерен възел; 4 владетел; 5, 6 вагона; 7 обтегач на лагерен възел; 8 колан; 9 видео; 10 контра ролка; 11 въже; 12 BUAD; 13 оборотомер; 14 бленда. ориз. 4.2 Задвижване на вратата с централно отваряне 36

37 À 000 ""СамèáЛôò" 0411Ñ À греда; 2 брава; 3 скоба; 4 бар; 5 водач; 6 количка; 7 електромагнит; 8 скоба Фигура 4.3 Задвижване на централно отварящи се врати с ключалка 37

38 7 0411S.RE скоба; 2 буза; 3 кука; 4 слоя; 5.6 тяга; 7 пружина; 8 електромагнитна плоча Фигура 4.4. Замък 38

39 I с.ре. Þ ±1,5 II в този случай - във формат F. Þ 30±1.5 III èå ïîловæåíèå - çàmîk çàkðûò F пр. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 À 000 "Sam" 0611Ñ 1 735* * 52* 1 бр. 2, 3 ред; 4 нискоскоростна карета; 5 високоскоростна карета; 6 колан; 7 множествени блока; 8 ключалка Фигура 4.6 Двускоростно задвижване на вратата със странично отваряне (телескопично) 40

41 1 4 À 3 2 блок I À блок II греда; 2 владетел; 3, 4 карета; 5 резе; 6 ъгъл Фигура 4.7 Задвижване на врата с автоматично отваряне на едно крило 41

42 Уловители Гладките спирачни уловители (Фигура 5.1, капацитет 400, 630 kg; Фигура 5.2, капацитет 1000 kg) са предназначени да спрат и задържат кабината върху водачите, когато скоростта на кабината се увеличи спрямо номиналната: до 1,5 m/sec при номинална скорост 1m/sec; до 2,15 м/сек при номинална скорост от 1,6 м/сек се задействат от ограничител на скоростта, монтиран в машинното помещение и действащ върху задвижването на уловителя с помощта на ограничително въже. Уловителите са монтирани между каналите на 1 горна греда (Фигура 4.1) под горните обувки от всяка страна. Уловителите с капацитет 400, 630 kg (монтаж на уловители) се състоят от десен и ляв клинов възел À 3 6 À 3±0,25 3±0,25 1 десен клинов възел; 2 клин; 3 блок; 4 пружина; 5 ролка; 6 капака; 7 болт с шайба; 8 винт с шайба Фигура 5.1 Уловители (g/p 400.630) 42

43 À À спирачна челюст; 2 клин; 3 пружина, 4 втулка; 5 разделител; 6 ролка; 7 блок Фигура 5.2 Уловители (g/c 1000 kg) 43

44 Клиновият възел 1 (Фигура 5.1) се състои от клин 2, блок 3, пружина 4, ролка 5, поставени между капаците 6, закрепени с болтове 7 с шайби и винтове 8 към каналите и щранговете. Уловители (g/c 1000 kg) Фигура 5.2. (механизми за блокиране) са монтирани в краищата на долната греда и закрепени с болтове от двете страни. Механизмите за блокиране се състоят от заварена спирачна челюст 1, клин 2, пружина 3, втулки 4, сепаратор 5, ролки 6 и блок 7. При превишаване на скоростта на спускане на кабината над номиналната скорост с: 15 50% за скорост на движение 1 m/sec; 15 35% за скорост на движение от 1,6 m/sec, ограничителят на скоростта се активира, работната ролка на ограничителя на скоростта се спира и движението напред на въжето на ограничителя на скоростта, прикрепено към лоста 7, спира (Фигура 4.1). Силата на издърпване на въжето е N. При по-нататъшно движение лостът 7 завърта задвижващите валове на уловителите 6, свързани с прът 18. На прът 18 има издърпване, което натиска лоста на превключвателя 14, контактите на който се отварят и дава се сигнал за изключване на лебедката. При избора на разстояние между водача и клиновете, те се задръстят. Премахването на кабината от предпазните устройства се извършва с помощта на волана, с изключено входно устройство, ръчно, с освободена спирачка с помощта на лоста. За моделите на асансьори без машинно помещение кабината се отстранява от предпазителите чрез задвижването на асансьора или чрез действие върху лоста на ограничителя на скоростта и обтегача на въжето на ограничителя на скоростта, Фигура 6, се използва за активиране предпазителите, когато скоростта на колата се увеличи. Ограничителят на скоростта е монтиран в машинното помещение на асансьора и се състои от корпус 1, затворен с капак, в който е монтирана оста на въртене на ролката 2 и са заварени ограничители 3 за взаимодействие с товарите 4 на критична скорост на макарата. В отворите на макара 2, две тежести 4 са шарнирно монтирани на осите. Тежестите 4 са шарнирно свързани помежду си чрез прът 5 и пружина 6 и образуват успоредник. Върху горната част на корпуса 1 е монтиран превключвател 7 на конзола. На всеки товар 4 са монтирани кранове 8, които взаимодействат с превключвателя при критична скорост на ролката ограничителят е както следва: - когато кабината на асансьора се движи, въжето на ограничителя на скоростта 10 е положено в потокова ролка 2, върти шайбата поради сили на триене; - когато броят на оборотите на ролката 2 надвиши регулираната стойност, товарът 4 заедно с повдигача 8, поради центробежни сили, преодолява съпротивлението на пружината 6 и започва да се върти по осите; - кранове 8 взаимодействат с превключвателя 7 и прекъсват управляващата верига; 44

45 - в случай на по-нататъшно увеличаване на скоростта на асансьора, настъпва по-нататъшно въртене на товарите 4, което води до закачане на товара 4 към ограничителя 3, причинявайки задръстване на ролката 2; - въртенето на макарата спира, движението на въжето на ограничителя на скоростта спира, когато кабината се движи по-надолу, въжето 10 завърта лоста за задвижване на хващача и кабината сяда на фиксаторите, е необходимо да се отстрани кабината от предпазителите и поставете превключвателя на тялото в първоначалното му положение; 2 макара; 3 ударение; 4 натоварване; 5 сцепление; 6 пружина; 7 сензор; 8 клон Фигура 6 Ограничител на скоростта 45

46 1.4.4 Обтегач на въжето на ограничителя на скоростта 0411С.RE Обтегачът на въжето на ограничителя на скоростта (Фигура 7) се намира в шахтата на асансьорната шахта и е предназначен да осигури необходимото напрежение на въжето на ограничителя на скоростта и да създаде необходимата сила на триене между въжето и ограничителя на скоростта се състои от скоба 1, на оста на която е монтиран лост 3 и товар 5. Блок 3 е монтиран на оста на търкалящи лагери и окачен на примка на въже за ограничаване на скоростта. Тежест 5 служи за опъване на въжето. Ъгълът на наклона на лост 2 се контролира от превключвател 6. Устройството за опъване е прикрепено към водачите на кабината със скоби 7. Когато лост 2 се отклони под ъгъл повече от 33, кран 4 взаимодейства с лоста на превключвателя 6 и отваря асансьора управляваща верига, е необходимо да поставите лоста на превключвателя в първоначалното му положение (с хоризонтално разположение на лоста 2); 2 лост; 3 блок; 4 слоя; 5 натоварване; 6 превключвател; 7 скоба; 8 въже Фигура 7 Обтегач 46

47 1.4.5 Противотежест 0411S.RE Противотежестта (Фигура 8) е проектирана да балансира теглото на кабината и 50% от номиналния капацитет на натоварване. Противотежестта е разположена в шахтата на асансьора и е окачена на теглителни въжета. Противотежестта е разположена отзад или отстрани на кабината и се движи по водачите. Противотежестта (Фигура 8.) се състои от горна греда 1, долна греда 2, свързани помежду си с щрангове 3. Тежестите 4 са поставени в. рамката, образувана от горните, долните греди и щрангове, се закрепва с ъгли 5, предотвратявайки случайното им изпадане от рамката. Обувки 6 са монтирани на горната и долната греда През отворите в горната греда се прекарват пръти 7, които лежат върху нея чрез сферични втулки и пружини 8. Теглителните въжета са свързани към горните очи на прътите 7 чрез скоби 9 и клинове 10. Пружините 8 осигуряват равномерно опъване на въжетата (Фигура 8.1) за модели на асансьори с капацитет от 1000 kg, като конструкцията е подобна на описаната по-горе, с изключение на. На горната греда 1 на противотежестта има отклоняващ блок 7. На долната греда 2 има три дървени греди. За моделите на асансьори без машинно помещение противотежестта се различава по конструкцията на горната греда (Фигура 8.2). На рамката на лъча 1 от болтова връзкаБлокът на макарата 2 е фиксиран под ъгъл; в противен случай противотежестта съответства на конструкцията за модели на асансьори с товароподемност 1000 kg. 47

48 S.RE горна греда; 2 долна греда; 3 щранг; 4 натоварване; 5 ъгъл; 6 обувка; 7 тяга; 8 пружина; 9 клипс; 10 клин Фигура 8. Противотежест 48

49 À À-À 0411S.RE À горна греда; 2 долна греда; 3 щранг; 4 натоварване; 5 ъгъл; 6 обувка; 7 разклонителен блок; 8, 9 корпус; 10 дървена греда Фигура 8.1 Противотежест за модели на асансьори с капацитет 1000 kg 49

50 2 3 1 À 20Å À ​​​​1 лъч; 2 макара; 3 болта Фигура 8.2 Горна греда на противотежест за модели на асансьори без машинно помещение 50

51 1.4.6 Шахтови врати Асансьорът е оборудван с централно отварящи се шахтови врати (с изключение на LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), които се задвижват от задвижващ кран на вратата. Шахтовите врати се произвеждат с клас на пожароустойчивост E30; EI30; EI Вратата на шахтата (Фигура 9.1) се състои от греда 1, щрангове 2, 3, напречна греда 4, прагове 5, 6, листа 7, 8. На греда 1 са монтирани линийки 9, по които каретките 10, 11 се движат на ролки 14. Контра ролки 15 елиминира издигането и падането на количките от владетелите. Листата 7, 8 са закрепени чрез щифтове на шейните. В затворено положение каретките са заключени с ключалка, показана на фигура 9.1, съответства на позицията на заключените врати (каретки). Отварянето на вратите се извършва по следния начин. Първоначално положение: заключващите ролки на вратата на вала са разположени между бузите на задвижващите рамена на вратата. Когато се получи сигнал за отваряне на вратата, вратата на кабината започва да се движи, бузата на повдигача избира пролуката между асансьора и долната ролка на ключалката 5 (Фигура 9.2.) На вратата на шахтата. Заключващата кука се завърта и отваря контактите на предпазния превключвател за управление на заключването на вратата на мината. Когато резето се завърти допълнително, ключалката на вратата започва да се отваря (Фигура 9.2.) Състои се от стойка 1, към която е прикрепена скоба 3 с тежести Когато вратите са напълно затворени, куката 2 под действието на тежест 6 се премества извън неподвижната кука на гредата на вратата на шахтата и спира каретката. В същото време подвижната част на превключвателя 4 затваря веригата за управление на затваряне на вратата и заключване на ключалката на вратата на шахтата Пътнически асансьори 0621С, 0626С, 0651С са оборудвани с врати на шахта (Фигура 9.3) с автоматично отваряне на едно или две крила. . Принципът на отваряне и дизайнът на вратите е идентичен с вратите на централната отваряща се шахта, с изключение на това, че в първия вариант малкото крило се отваря само в в случай на спешностизползвайки ключ, пътническият асансьор 0611С Т, 0616С, 1031С е оборудван с шахтови врати (Фигура 9.4) с автоматично отваряне на вратите, принципът на отваряне и дизайнът на вратите е идентичен с вратите на централната отваряща се шахта, с изключение на това, че две линийки 1, 2 са монтирани на гредата; по които се движат вагоните: единият нискоскоростен 3 другият високоскоростен 4. Вагоните се движат в една посока, но с на различни скорости. Една ключалка е монтирана на вратата на шахтата (на високоскоростната каретка 4). Спонтанното затваряне на крилата на вратата на шахтата от всяко положение се осигурява с помощта на пружина. 51

52 лъч; 2, 3 щрангове; 4 напречна греда; 5.6 прагове; 7, 8 врати; 9 владетел; 10, 11 вагони; 12 заключване; 13 превключвател; 14 ролка; 15 контра ролка; 16 ролкова брава. Фигура 9.1 Шахтови врати 52

53 Ð è ñ ê à Ç à ö å ï À стойка; 2 резе; 3 скоба; 4 превключвател; 5 ролка; 6 натоварване Фигура 9.2 Заключване на вратата на шахтата 53

54 Фигура 9.3 Врати за мина LP-0621S 54

55 S.RE,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 реда; 3 лист е с ниска скорост; 4 високоскоростен затвор; 5 замък; 6 пружина Фигура 9.4 Врати на шахтата LP-0611S T 55

56 1.4.7 Водачи Водачите на кабината и противотежестта определят позицията на кабината и противотежестта една спрямо друга и спрямо вала и също така поемат натоварванията, които възникват, когато кабината и противотежестта се движат и от приземяването на кабината върху ловци. Водачите са изработени от специални профили с дължина 4,5 и 5,0 метра. Отделните секции са свързани една с друга с помощта на шип в единия край на водача и жлеб в другия. Съединението е закрепено със съединителна лента и болтове с гайки и шайби. Водачите са монтирани на скоби, закрепени към стените на шахтата. Скобите се закрепват към ипотеките чрез заваряване (електрическо заваряване) или със специални шпилки с шайби и гайки, които не са включени в комплекта за доставка на асансьора. Самите водачи са прикрепени към скобите с помощта на скоби. Монтирането на регулирани хлабини между кабината и противотежестта се извършва чрез преместване на скобите по протежение на жлебовете един спрямо друг. Теглителните въжета, в зависимост от товароподемността на асансьора, се използват в количества от 3 до 6 с диаметър 10,5. мм или 12 мм. Закрепването на въжетата към кабината и противотежестта е показано на фигурата и фигурата. Въжето на ограничителя на скоростта с диаметър 6,4 mm е фиксирано към задвижващия лост на уловителите, положено върху ролката на ограничителя на скоростта и опънато по дължината на вала. с устройство за опъване В долната част на шахтата (в ямата) са монтирани буфери под кабината и противотежестта, предназначени да потискат кинематичната енергия на кабината и противотежестта, когато кабината преминава нивата на долната или горната площадка. области. За модели асансьори с номинална скорост не повече от 1,0 м/сек се използват пружинни или полиуретанови буфери, при скорост 1,6 м/сек се монтира хидравличен буфер Монтаж на превключвателя и шунтове Монтажът на превключвателя се използва за спиране асансьора в случай на преместване на кабината в крайно горно и долно положение. Инсталацията се състои от превключвател, монтиран на скобата на ограничителя на скоростта и лост, взаимодействащ с крана. Лостът взаимодейства с ограничители, монтирани на въжето на ограничителя на скоростта. 56

57 Инсталирането на шунтове служи за превключване на номиналната скорост на асансьора на ниска, когато кабината се приближи до спирката и спре на нивото на платформата за кацане. Състои се от шунтове, монтирани на скоби, закрепени със скоби върху водачи и взаимодействащи с превключватели, монтирани в кабината. Използва се при използване на двускоростен двигател в асансьорно задвижване. Когато се използва едноскоростен двигател, скоростта е регулируема честотен преобразувателШкаф за управление Шкафът за управление на асансьора е монтиран в машинното помещение. За моделите на асансьори без машинно помещение контролният шкаф е монтиран на горната платформа за кацане, оградена от вратите на шахтата. Принципът на работа и описанието са посочени в експлоатационната документация на шкафа (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57

58 2. Условия и изисквания за безопасна експлоатация на асансьора 2.1 Въведение 0411С.RE Това ръководство за експлоатация съдържа инструкции, необходими за правилната експлоатация на електрически пътнически асансьори, произведени от Siblift LLC. Наръчникът е предназначен за специалисти, обучени и сертифицирани в съответствие с изискванията от Техническите правила за безопасност на асансьори, които са обучени в правилата за проектиране и експлоатация на асансьори от Siblift LLC В допълнение към това ръководство, когато работите с асансьора, трябва да се ръководите от следните документи: - „Монтаж, стартиране. -инструкция за повдигане, регулиране и настройка 0411S.IM”; - Технически наредби за безопасност на асансьори; - “Правила за електрическите инсталации”; - „Правила за експлоатация на потребителски електрически инсталации“; - „Ръководство за експлоатация на контролни шкафове: SHULM; UKL; NKU; СОЮЗ, УЛ” - Автоматика и системи за управление на асансьори; - „Правила за безопасност при експлоатация на потребителски електрически инсталации“. 58

59 2.2 Общи указания 0411С.RE Преди пускане в експлоатация асансьорът подлежи на пълен технически преглед, преглед и държавен контрол в съответствие с техническите разпоредби за безопасност на асансьора се поддържа в добро състояние и неговата безопасна експлоатация чрез организиране на висококачествена поддръжка и ремонт в съответствие с техническите разпоредби за безопасност на асансьора. Поддръжката и проверката на асансьора трябва да се извършват в съответствие с производствените инструкции на оперативния персонал и тези инструкции и обхватът на работата за проверка на техническото състояние и извършване на поддръжка на асансьора са дадени в тази инструкция. 59

60 2.3 Инструкции за мерки за безопасност 0411С.RE Работите по проверката и поддръжката трябва да се извършват при стриктно спазване на мерките за безопасност, посочени в производствените инструкции на оперативния персонал и инструкциите за безопасност, действащи в организациите, експлоатиращи асансьора който е преминал технически преглед, има право да работи в съответствие с GOST R „Асансьори. Правила и методи за оценяване на съответствието на асансьори при въвеждане в експлоатация. Преди извършване на дейности по проверка и поддръжка на асансьора е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на погрешно или внезапно стартиране на асансьора или неговите механизми. Работите по поддръжката и ремонта на асансьора трябва да се извършват в съответствие с GOST R „Асансьори . Правила и методи за оценка на съответствието на асансьори по време на експлоатация“ и „Инструкции за защита на труда за електротехници за асансьори“, разработени от специализирана организацияизвършване на работи по поддръжката и ремонта на асансьора. Движението в кабината за работа в шахтата е разрешено само при работа на асансьора в режим „РЕВИЗИЯ“. Персоналът, който се намира на покрива на кабината по време на движение, трябва да се позиционира по-близо до центъра на кабината, като се държи за предпазителя, монтиран на кабината. При обслужване или ремонт на шкафа за управление трябва да се използват диелектрични постелки. При поддръжка на входното устройство обслужващият персонал трябва да използва диелектрични ръкавици Преди извършване на работа, свързана с поддръжката на електрическо оборудване и електрическо оборудване, е необходимо да изключите входното устройство и да го заключите. През целия период на работа на входното устройство трябва да бъде поставен плакат: „НЕ ВКЛЮЧВАЙТЕ, ХОРАТА РАБОТАТ.“ Преди работа в ямата е необходимо да проверите изправността на ключалката на вратата на долния етаж. Работата в шахтата трябва да се извършва с отворени врати на шахтата на долния етаж, с изключен превключвател на веригата за управление в шахтата и монтиран на отвора на вратата 60

61 ограждане или охрана на отворена врата. В този случай трябва да се постави плакат: „МОЛЯ, ИЗВЪРШВА СЕ ТЕКУЩА ПОДДРЪЖКА.“ Проверете и се уверете, че всички врати на шахтата са затворени и заключени, след което превключете асансьора в режим „Нормална работа“. кабината ръчно (чрез завъртане на маховика) само когато входното устройство е изключено. Вратата на шкафа за управление трябва винаги да е заключена, освен когато се извършват работи по нея, преди да започнете работа, свързана със смяна на спирачни части, съединител или регулиране на спирачката, инсталирайте противотежест върху буферите. В този случай кабината не трябва да се натоварва, прехвърлянето на теглителни въжета и работата, включваща отстраняване на въжетата от теглителната шайба или демонтирането на лебедката, трябва да се извършват след монтиране на противотежестта върху буферите, кацане на кабината върху уловителите. в горната част на шахтата и допълнително окачване на кабината от горната греда чрез швартовка По време на работа се ЗАБРАНЯВА: - да се изключват предпазни и блокиращи устройства; - стартиране на асансьора чрез директно въздействие върху устройствата, които подават напрежение към електродвигателя; - да използват неизправни инструменти и приспособления, както и неизправни предпазни и предпазни средства; - свържете електрически инструменти, осветителни лампи или други към управляващите вериги на асансьора електроуреди, с изключение на измервателните; - използвайте преносими лампи с напрежение над 42V; - извършват поддръжка или ремонт на електрическо оборудване и електрическо оборудване под напрежение; - извършване на работа от покрива на кабината по време на движение; - оставете вратите на шахтата отворени, ако на пода няма кабина; - наведете се извън размерите на движещата се кабина; - е в кабината за хора по време на динамични изпитания на асансьора; - намира се в мина и шахта без защитни каски; - извършвайте работа едновременно на две нива (в кабината и в ямата); - спускане и изкачване по шахтови конструкции и по теглителни въжета; 61

III. ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕТО ТЮМЕНСКА ОБЛАСТ TERMr-01-2001 Част 1. Основен ремонт и модернизация на асансьорно оборудване Числа Включително цени,

III. ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ РЕГИОН КОСТРОМА TERMr-01-2001 Част 1. Основен ремонт и модернизация на цени на асансьорно оборудване, ОТДЕЛ 01. РАБОТА

III. ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ ТЕРМР-01-2001 Част 1. Основен ремонт и модернизация на асансьорно оборудване Цени, ОТДЕЛ 01. СМЯНА НА ОБОРУДВАНЕ,

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ СРОК 2001 ЯРОСЛАВСКА ОБЛАСТ Част 1 ОСНОВЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА АСАНСЬОРНО ОБОРУДВАНЕ Ярославъл

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ ТЕРМР 81-06-01-2001 БРЯНСКА ОБЛАСТ ЧАСТ 1 КАПИТАЛЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА АСАНСЬОРНО ОБОРУДВАНЕ

РАБОТНА КАРТА ЗА ПРОВЕРКА НА АСАНСЬОР РЕГ. Н Легендастатус: - в ред, отговаря на ПУБЕЛ; - изисква отстраняване на неизправности или нарушения; - изисква ремонт или подмяна, не отговаря на PUBEL;

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ TERMR 81-06-01-2001 ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ TERMR 2001 КАЛИНИНГРАДСКА ОБЛАСТ Част 1 КАПИТАЛЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ TERMR 81-06-01-2001 ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ TERMR 2001 НОВГОРОДСКА ОБЛАСТ Част 1 ОСНОВЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА ОБОРУДВАНЕ

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ TERMR 81-06-01-2001 ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ TERMR-2001 Алтайски край Част 1 ОСНОВЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА ОБОРУДВАНЕ

(Страница 0) Система нормативни документив строителството СТРОИТЕЛНИ СТАНДАРТИ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ FERMR 81-03-41-2001 ФЕДЕРАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛ

ТЕРИТОРИАЛНИ ПРОЦЕННИ СТАНДАРТИ TERMR 81-06-01-2001 ТЕРИТОРИАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ TERMR-2001 Ямало-Ненецки автономен окръг Част 1 КАПИТАЛЕН РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

ПРИМЕР НА ИНСТРУМЕНТ ЗА ОЦЕНЯВАНЕ на квалификация „Електромеханик на асансьори”, ниво 4 на квалификация I. Теоретичен етап на професионалния изпит Необходимо е да се отбележат верните отговори на въпросите от теста

КОМПЛЕКС ЗА АВТОМАТИЗИРАНО ХИМИЧЕСКО ПОЧИСТВАНЕ НА КОЛЕСИ AK SOKP.00.000 Комплексът е предназначен за химическо чистене на колооси RU1-950 и RU.Sh-950 Технически характеристики Време за почистване на колооси, мин.

Одобрен със заповед на Министерството на регионалното развитие на Руската федерация от 4 август 2009 г. N 321 ДЪРЖАВНИ СТАНДАРТИ ЗА ФЕРМА 81-06-01-2001 III. ФЕДЕРАЛНИ ЕДИНИЧНИ ЦЕНИ ЗА КАПИТАЛЕН РЕМОНТ НА ​​ОБОРУДВАНЕ FERMR-2001 Част

Файл с документ “Паспорт на асансьора”.pdf Източник на страницата с документа: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 Примерен ПАСПОРТ НА АСАНСЬОР Разрешение за използване на асансьора от " " №. издадено (име

UDC 64.86 МОДЕЛ НА СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПЪТНИЧЕСКИ АСАНСЬОР L. F. Kosyanenko, студент. (Донецк национален технически университет, Донецк, Украйна) Преглед на съоръжението. Днес е трудно да си представим украинец

ПРИМЕРЕН ДОКЛАД (за специалността "TOE") Въведение Аз, Новиков Юрий Георгиевич, работя в OJSC Spetstrest 27. Отворено акционерно дружество Spetstrest 27 за производство на слаботокови електрически инсталационни работи,

Сертификат за акредитация на РА. RU.22MB16, валиден от 14 април 2015 г. Протокол Вид изпитвания: Стандартни продукти: Честотен преобразувател модел AT 24 линия L Като част от асансьора PP-0411Shch с EPM задвижване Производител:

GOST R 53771-2010 Товарни асансьори. Основни параметри и размери Предговор Цели и принципи на стандартизация в руска федерацияинсталиран Федерален законот 27 декември 2002 г. 184-FZ „За технически

Адрес: Московска област, Химки 2-ри северен проход тел.: 8-925-664-30-90 (Резервни части) тел.: 8-925-664-33-60 (Сервиз) e-mail: [имейл защитен]Резервни части за кран DEK-251 Наименование Обозначение 1 Ст

Примерен сертификат за тестване на демонтираща греда на машинно помещение на асансьор >>> Примерен сертификат за тестване на демонтираща греда за машинно помещение на асансьор Примерен сертификат за тестване на демонтажна греда за машинно отделение

Одобрено от Държавния минно-технически надзор на СССР на 29 август 1986 г. СТАНДАРТНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ОПЕРАТОРА, ПОДДРЪЖКА НА АСАНСЬОРИТЕ Даден е необходимият списък с изисквания към персонала за поддръжка на асансьори.

Рутинна поддръжка и текущи ремонтиасансьори Текуща поддръжка и ремонт на асансьори 1.1. Поддръжка на асансьори 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Планови и извънпланови прегледи на асансьори, проверка на работата на предпазните устройства

ДЪРЖАВЕН КОМИТЕТ НА СССР ЗА НАДЗОР НА БЕЗОПАСНАТА РАБОТА В ПРОМИШЛЕНОСТТА И МИННИЯ НАДЗОР (ГОСГОРТЕХНАДЗОР СССР) Одобрен от Госгортехнадзор на СССР на 29 август 1986 г. СТАНДАРТНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА

Стандартни инструкции. TOI R-01-003-97. Одобрен със Заповед Държавен комитетРуската федерация според печата от 15 октомври 1997 г. N 108.

ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА

"____" _____________ 2019 г. № _______

Нижни Новгород

Експлоатация на пътнически и товарни асансьори

ОДОБРИХ

Директорска позиция

Пълно име на директора

"____" _____________ 2019 г

ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА
ПРИ РАБОТА С ПЪТНИЧЕСКИ И ТОВАРНИ АСАНСЬОРИ

1. Общи изисквания

1.1. Всички нови служители се допускат до изпълнение на задължения само след преминаване на въвеждащо обучение по охрана на труда, обучение на работното място и медицински преглед.
1.2. Първоначалният инструктаж на работното място, повторен, непланиран, текущ, се извършва от непосредствения ръководител на работата. В регистрационния дневник се прави запис за провеждането на инструктаж и проверка на знанията със задължителен подпис на лицето, което се инструктира, и лицето, което инструктира.
1.3. Всички работници, независимо от квалификацията, образованието и трудовия стаж, преминават повторно обучение веднъж на три месеца.
1.4. При прехвърляне към нова работа, от временни към постоянни, от една операция на друга, работниците трябва да преминат ново обучение по охрана на труда на работното място, документирано в дневник.
1.5. Администрацията е длъжна да осигури на работниците специално облекло и предпазни средства в съответствие с работата, която изпълняват и съгласно действащите стандарти.
1.6. Всеки служител трябва: да знае местоположението на комплекта за първа помощ в магазина, да може да окаже първа помощ в случай на наранявания, свързани с работата, незабавно да се свърже със здравния център в случай на нараняване или микротравма и да уведоми администрацията за инцидента.
1.7. Когато извършвате работа, трябва да сте внимателни, да не се разсейвате от странични въпроси и разговори и да не отвличате вниманието на другите от работата.
1.8. Всеки служител е длъжен да спазва изискванията на общите и настоящите Инструкции, трудова и производствена дисциплина, правила техническа експлоатацияоборудване, вътрешни правила, лична хигиена, изисквания за електрическа безопасност и предупреждавайте другарите си за недопустимостта на нарушаване на тези правила и инструкции.
1.9. Разрешено е да се обслужва само този тип устройство, за което е проведено обучение и инструктаж.
1.10. По време на работа асансьорите и асансьорните кондуктори са длъжни да преминават периодични медицински прегледи веднъж на две години.
1.11. Лицата, виновни за нарушаване на изискванията на общите и настоящите Инструкции, носят отговорност в съответствие с действащото законодателство.
1.12. Асансьорите се проверяват ежегодно и резултатите се записват на специална табела. Асансьорът трябва да съдържа инструкции за безопасна експлоатация с посочване на максималната товароносимост (за пътническите асансьори с посочване на максималния брой пътници).
1.13. Асансьорите трябва да притежават съответния сертификат за право на работа. При преминаване към работа от един тип асансьор на друг (и дълги прекъсвания в работата) се провежда непланирано обучение по безопасност.
1.14. Операторите на асансьори и лицата, придружаващи асансьори, трябва да знаят:
в общи линии структурата на асансьора, който обслужват;
целта на контролите и как да ги използвате;
предназначение и местоположение на предпазните устройства, брави за врати, врати и подземни контакти, уловители, краен изключвател;
алармена цел;
как да включите асансьора и да проверите изправността на ключалките на вратите, вратите и подземните контакти.
1.15. На повдигача и кондуктора е забранено:
оставяйте асансьора включен без надзор;
слезте в ямата и се изкачете на покрива на кабината, както и съхранявайте всякакви неща на покрива на кабината;
пуснете асансьора от подовата платформа през отворените врати на шахтата и кабината;
поправете асансьора сами;
напускам отключена вратамашинно помещение.
1.16. Операторът и кондукторът на асансьора трябва да докладва за всички неизправности в работата на асансьора на електротехника, назначен от администрацията да наблюдава техническото състояние на асансьора, и в случаите, предвидени в тази инструкция, да спре работата на асансьора, за да отстрани неизправности.
1.17. При проверка на асансьора или в случай на неизправност операторът и кондукторът на асансьора трябва да поставят плакати с надпис „Асансьорът не работи“ на всички врати на шахтата, които могат да се отварят от подовите площадки от самите пътници.
1.18. Операторът или кондукторът на асансьора може да пусне асансьора само след отстраняване на неизправности с разрешението на специалиста, който е отстранил проблема.

2. Преди да започнете

2.1. Облечете халат, закопчайте го с всички копчета и приберете косата си под прическа.
2.2. Проверете дневника за техническо състояние на оборудването. При забележки не започвайте работа, докато не се отстранят проблемите и не се направи бележка в дневника (от монтажник, електротехник) за изправността на оборудването.
2.3. Проверете оборудването и работно място.
2.4. Проверете изправността на машината, устройствата за включване и изключване, наличието и здравината на устройствата, блокировките, защитно заземяване, чистота и ред на работното място.
2.5. Незабавно докладвайте за всички недостатъци и неизправности на работното място на ръководителя на работата и не започвайте работа, докато проблемите не бъдат отстранени и бригадирът не даде разрешение.

3. По време на работа

3.1. Повдигачът или кондукторът трябва да включи главния прекъсвач и да заключи вратата на машинното помещение, както и да провери:
изправност на осветлението на шахтата, кабината и площадките на всички етажи, на които кабината спира при работа на асансьора;
състоянието на минното ограждение и кабините;
изправност на светлинни и звукови аларми;
наличие на правила за използване на асансьора;
изправност на автоматични брави, които заключват вратите на шахтата, вратата и подземните контакти (ако тази проверка не е възложена на електротехника).
3.2. Когато проверявате изправността на контактите на шахтата и вратите на кабината, трябва да се уверите, че при натискане на произволен бутон за стартиране на асансьора (от друга точка) кабината ще остане неподвижна.
Тази проверка за асансьори с вътрешно управление се извършва от кабината. При проверка на контактите на вратите на кабината, вратите на шахтата трябва да бъдат затворени. Изправността на контакта на всяко крило се следи едно по едно. За да направите това, оставете отворена вратата, чийто контакт се проверява и се извършва пробно пускане на асансьора.
Контактите на всяка врата на шахтата се проверяват в същия ред, но вратите на кабината трябва да бъдат затворени.
3.3. Когато проверявате ключалките на вратите, трябва да се уверите, че когато кабината е над или под нивото на площадката или не е на даден етаж, вратата на шахтата е заключена.
За да се определи дали ключалките на автомобила са дефектни, той трябва да бъде монтиран така, че подът на автомобила да е най-малко 200 mm под или над нивото на етажа.
За да определите изправността на автоматичните ключалки на вратата на шахтата на пътнически асансьор, трябва да опитате да отворите вратата, докато сте в кабината. За да проверите правилното функциониране на неавтоматични брави, е необходимо да опитате да отключите ключалката с ключ или дръжка от външната страна на шахтата.
Работата на ключалките на товарни асансьори с проводник се проверява от кабината, а на товарни асансьори без проводник и на малки товарни асансьори - от външната страна на шахтата, отключване на ключалката чрез завъртане на ключ или дръжка.
3.4. Работата на подземните контакти се проверява от двама асансьорни оператори: единият от тях, намиращ се в кабината, се издига на половин етаж над нивото на площадката, а вторият се опитва да се обади в кабината чрез натискане на бутона за повикване.
Подземните контакти работят, когато кабината не може да бъде извикана с пътник в нея.
3.5. Когато проверявате работата на алармената система в пътнически асансьори, трябва да се уверите, че предупредителна светлина„Заето“ е включено, когато вратата на шахтата е отворена, а също и когато вратите на шахтата са затворени, в кабината има пътник. За товарни асансьори без проводник сигналната лампа "Заето" трябва да светне при отваряне на вратата на подемника и да свети, докато вратата се затвори.
3.6. Операторът на пътнически асансьор трябва:
постоянно да сте до асансьора на етажа, където се качват пътниците, влизащи в сградата;
не допускайте претоварване на асансьора;
не се обаждайте в кабината и не позволявайте на пътниците да натискат бутона за повикване, когато лампата „Заето“ свети;
затворете вратите на мината, които не са затворени от пътниците;
Ако кабината случайно спре между етажите, предложете на пътниците да се покрият по-плътно от врататакабина и след това отново натиснете бутона за желания етаж; ако кабината продължава да стои неподвижна, изключете захранването на асансьора и повикайте електротехник.
3.7. По време на работа на товарния асансьор трябва да се спазват следните правила:
Операторът и кондукторът на асансьора не трябва да допускат претоварване на кабината над установения лимит. крайно натоварване; ако не са сигурни, че теглото на товара не надвишава максимално допустимото натоварване, са длъжни да поискат разрешение от администрацията за транспортирането му;
Операторът на асансьора и кондукторът трябва да гарантират, че при повикване на кабината от етажите не дърпат дръжките на вратите на шахтата и не чукат по вратите; трябва незабавно да докладва за всички нарушения на администрацията;
ако в кабината има решетъчни плъзгащи се врати, кондукторът трябва да гарантира, че хората в кабината не се доближават до вратите и не ги държат с ръце;
при превоз на товари, в допълнение към кондуктора, в кабината могат да бъдат само лица, придружаващи товара; Не се допуска едновременното превозване на товари и пътници.
3.8. Операторът на асансьора и операторът на асансьор, задвижван с лост, трябва:
спирайте кабината в такова положение, че разликата между нивото на пода на кабината и етажа на площадката да не надвишава +5,0 cm, а за асансьори, чиято кабина е натоварена с колички - +15 mm;
докато кабината се движи, не премествайте лоста от едно положение в друго, докато кабината не спре напълно;
докладвайте на електротехника за неизправност на лостовия апарат, ако дръжката не се върне автоматично в нулева позиция след отстраняване на ръката.
3.9. Асансьорът и кондукторът трябва своевременно да подменят изгорелите лампи в кабината на асансьора с нови.
3.10. По време на смяна асансьорът и кондукторът не трябва да напускат работното си място; те могат да напускат само през предписаните почивки. В този случай асансьорът трябва да бъде изключен от захранването.

4. При извънредни ситуации

4.1. Ако възникне пожар, незабавно изключете машината, изключете захранването, освен осветителна мрежа. Информирайте всички работещи в помещението за пожара и започнете гасенето на огъня с наличните пожарогасителни средства.
4.2. Ако по време на проверката бъдат открити недостатъци, операторът на асансьора е длъжен да изключи захранването на асансьора, да окачи плакат „Асансьорът не работи“ и да информира администрацията за това.
4.3. Ако автомобилът случайно спре между етажите поради неизправност на асансьора, диригентът трябва да даде авариен сигнал и да изчака пристигането на електротехника.
4.4. Операторът и кондукторът на асансьора са длъжни да изключат захранването на асансьора и да информират администрацията при следните неизправности:
при стартиране на асансьора кабината се движи с отворени врати на шахтата;
предупредителната лампа е изгоряла;
за асансьори с подвижен под сигналната лампа изгасва, когато в кабината има пътници, както и когато всички пътници напуснат кабината с отворена врата на шахтата;
вратата на шахтата се отваря отвън, ако на този етаж няма кабина;
наблюдавани са случаи на спонтанно движение на кабината;
ако кабината, вместо да се качва, слиза надолу или обратното;
кабината (с бутонно управление) не спира автоматично на крайните етажи;
лошо състояние на електрическата изолация на окабеляването или електрическото оборудване на асансьора;
бутонът „Стоп“ е повреден;
са забелязани такива неизправности на асансьора като: необичаен шум, тропане, скърцане, трептене и разтърсване по време на движение на кабината, скъсване на въжета, излизане на противотежест от водачите, неточно спиране на кабината на площадките, както и в случай на неизправности на оградата на шахтата или нейното осветление.
4.5. В случай на злополука е необходимо първо да се освободи жертвата от травматичния фактор. При освобождаване на пострадалия от действие електрически токВнимавайте да не влезете в контакт с части под напрежение или под напрежение. Уведомете администрацията за инцидента.

5. При завършване на работа

5.1. Спрете оборудването, изключете общия входен ключ, почистете и подредете работното място, направете запис в дневника за техническо състояниеоборудване.
5.2. Докладвайте всички забелязани неизправности в оборудването на ръководителя на работата.
5.3. Необходимо е да се премахнат остатъците и да се спусне кабината до нивото на кацането на пода, от който операторът на асансьора (кондукторът) влиза в кабината в началото на работа.
5.4. Уверете се, че кабината е празна (не е позволено да напускате кабината под товар след приключване на работа).
5.5. Изгасете светлините в кабината.
5.6. В случаите, когато неавтоматичното заключване на вратата на шахтата, срещу която е спряна кабината, се отключва с дръжка, заключете вратата на шахтата с ключалката.
5.7. Изключете главния прекъсвач или прекъсвача и светлините в машинното отделение.
5.8. Съблечете гащеризона си и го приберете в гардероба или индивидуалния гардероб.
5.9. Измийте ръцете и лицето си топла водасъс сапун.

Документи по сфера на дейност
Федерална службавърху околната среда
технологичен и ядрен надзор

епизод 10
документи за безопасност,
надзорна и лицензионна дейност
в областта на надзора на повдигателни съоръжения

Брой 73

ПРОИЗВОДСТВЕН КОНТРОЛ
В СЪОТВЕТСТВИЕ С ИЗИСКВАНИЯТА
ИНДУСТРИАЛНА БЕЗОПАСНОСТ
ПРИ РАБОТА С АСАНСЬОРИТЕ

Москва

CJSC STC PB

Отговорен за изданието:
пр.н.е. Котелников, В.Я. Комисаров, Н.А. Шишков

Книгата очертава основните изисквания на законовите и регулаторни документи за индустриална безопасност, включително Правила за проектиране и безопасна експлоатация на асансьори (PB 10-558-03); Процедурата за обучение и сертифициране на специалисти и персонал, обслужващи асансьори и тяхното допускане до работа; Ред за организация и изпълнение производствен контролзад асансьорите; Процедурата за наблюдение на спазването на системата за планирана превантивна поддръжка на асансьори; Процедурата за контрол на спазването на длъжностни и производствени инструкции от специалисти и обслужващ персонал. С помощта на примери се анализират причините за аварии, възникнали по време на работа на асансьорите.

Приложенията съдържат: Ръководство за експлоатация на асансьора; насокии образци на актове за технически преглед на асансьори; Инструкции (стандарт) за защита на труда за електротехници на асансьори; Стандартни инструкции за асансьор за обслужване на асансьори и оператори контролен център; правила за използване на пътнически асансьори; Правилник за процедурата за организиране на експлоатацията на асансьори в Руската федерация.

Приложение 8

Одобрено

с решение на Госгортехнадзор

Русия от 22.05.00 г. № 26

СТАНДАРТНИ ИНСТРУКЦИИ
ПЕРСОНАЛ ЗА ПОДДРЪЖКА НА АСАНСЬОРИТЕ
И ОПЕРАТОР НА КОНТРОЛНА ПУНКТА

РД 10-360-00

1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящите стандартни инструкции установяват изискванията към асансьорните оператори (наричани по-нататък асансьорни оператори) и операторите на контролна зала (наричани по-нататък оператори) при назначаването и допускането им до работа, както и основните им отговорности по поддръжката на асансьори.

1.2. Собственикът на асансьор (асансьори) или предприятие, което наема асансьор (оператор), въз основа на тези стандартни инструкции, трябва да разработи производствени инструкции с допълнителни изисквания, които отчитат специфичните условия на работа и изискванията на инструкциите за експлоатация на производители на асансьори, достъпни за собственика, и да го приведат в действие по подходящ ред за предприятието.

1.3. Контролът върху изпълнението на производствените инструкции от асансьорите и операторите се поверява на администрацията на предприятието, в което те работят.

1.4. Асансьорите трябва да бъдат назначени със заповед на предприятието с определени за тях асансьори:

за единичен или група пътнически асансьори, монтирани в една или повече съседни сгради;

на товарен асансьор с външно управление, оборудван с контролна станция на една товарна платформа;

за всеки болничен или товарен асансьор с вътрешен контрол.

Назначава се асансьор за извършване на сменна проверка на товарен асансьор с външно управление и малък товарен асансьор, оборудван с контролни постове на повече от една товарна платформа, както и товарен асансьор със смесено управление.

1.5. Операторите трябва да бъдат назначени със заповед на предприятието към асансьори, свързани с контролния панел.

1.6. За асансьор и оператор могат да бъдат назначени лица, навършили 18 години, обучени и освидетелствани по установения ред, притежаващи съответно свидетелство и квалификационна група по електробезопасност не по-ниска от втора. Подемникът и операторът трябва периодично да се подлагат на повторен тест за познаване на производствените инструкции от комисията на предприятието или учебната институция най-малко веднъж на всеки 12 месеца. с регистриране на резултатите от проверката на знанията в съответния протокол и вписване в сертификата и дневника за проверка на знанията на производствените инструкции.

Трябва да се извърши допълнително или извънредно изпитване на познаване на производствените инструкции сред операторите на асансьори и операторите:

при преместване от едно предприятие в друго;

при прехвърляне на обслужване на асансьор с различен дизайн (от електрически към хидравличен, електрическо задвижване ACдо постоянно и т.н.). Операторът на асансьора трябва да познава характеристиките на дизайна и поддръжката на такива асансьори и да има практически умения за извършване на работата;

по искане на инспектора на Госгортехнадзор на Русия, лицето, отговорно за организирането на поддръжката и ремонта на асансьори, и лицето, отговорно за организацията на експлоатацията, в случай на повтарящи се нарушения или неспазване на изискванията на производствените инструкции .

1.7. Допуснат до самостоятелна работаОператорът на асансьора и операторът трябва:

имат обща информацияза дизайна на обслужваните асансьори и конзолата;

познават правилата за използване на асансьора;

да познава предназначението на устройствата за управление, разположени в пилотската кабина и на площадките за кацане, и да умее да ги използва;

знаят предназначението и местоположението устройства за безопасност, асансьор;

осигурете първо медицинско обслужванекъм жертвата;

използвайте съществуващите средства за гасене на пожар;

използват светлинни и звукови аларми и двупосочна комуникация;

включват и изключват асансьори;

евакуирайте безопасно пътниците от спрял асансьор.

1.8. Операторът на асансьора е длъжен да извършва ежедневни проверки на асансьора.

2. ПРОВЕРКА НА СМЕНАТА НА АСАНСЬОРА

2.1. Асансьор, който обслужва един пътнически, товарен или болничен асансьор, трябва да провери асансьора преди началото на смяната, а асансьор, обслужващ група пътнически асансьори, трябва да инспектира асансьорите по време на смяната.

2.2. При извършване на проверка повдигачът трябва:

2.2.1. Когато приемате смяна, прегледайте записите в дневника на предишната смяна.

2.2.2. Проверете изправността на ключалките и предпазните превключватели на вратите на шахтата и кабината.

2.2.3. Селективно проверете точността на спиране на кабината при движение нагоре и надолу най-малко три зони за кацане (товарене).

2.2.4. Проверете изправността на подвижния под, електромеханичния реверс на задвижването на вратата и реверса на вратите от фотосензора, ако има такъв.

2.2.5. Уверете се, че има осветление в кабината на асансьора и площадките за кацане (товарене), както и в машинните и блоковите помещения и подходите към тях.

2.2.6. Проверете работата на бутоните „Стоп” и „Врата”, светлинния сигнал „Заето” на всички площадки за кацане, светлинната индикация, светлинната и звуковата сигнализация, както и изправността на двупосочния интерком между кабината и местоположението на обслужващия персонал.

2.2.7. Уверете се, че Правилата за използване на асансьора и предупредителните и информационни табели са налични.

2.2.8. Проверете състоянието на оградата на шахтата и кабината.

2.2.9. Проверете наличието и работоспособността на ключалката на вратата на машинното помещение и (или) блока.

2.3. Резултатите от проверката трябва да бъдат записани от оператора на асансьора в ежедневния дневник за проверка на асансьора.

3. ОТГОВОРНОСТИ НА ПОВДИГАЧА И ОПЕРАТОРА

3.1. Отговорности на оператора на асансьора

3.1.1. Операторът на асансьор на единичен пътнически асансьор трябва:

бъдете в асансьора на главния етаж, следете за спазването от пътниците на Правилата за използване на асансьора и предотвратявайте претоварването му;

придружава децата предучилищна възраст, както и възрастни по тяхно желание;

Поддържайте чистота и ред в кабината на асансьора.

3.1.2. Асансьорът на товарен асансьор с външно управление трябва:

да бъде до асансьора на основната товарна платформа, където е монтирана контролната станция;

не допускайте претоварване на асансьора, както и транспортиране на хора в кабината;

следи за равномерността на товарене и закрепване на товара в кабината.

3.1.3. Асансьорът, обслужващ група пътнически асансьори, е длъжен периодично да обикаля възложените му асансьори по разработен маршрут, за да провери тяхната изправност и спазването от пътниците на Правилата за използване на асансьора.

3.1.4. Асансьорът на болнични и (или) товарни асансьори с вътрешен контрол е длъжен:

бъдете постоянно в кабината на асансьора по време на изкачване и слизане и насочвайте кабината към пункта за повикване или мястото за товарене (разтоварване);

бъдете на платформата за кацане (товарене) при товарене (разтоварване) на кабината, следете равномерността на товарене, закрепване на товара и избягвайте претоварване на асансьора, както и едновременното транспортиране на товари и хора, с изключение на тези, които придружават товара;

уверете се, че хората в кабина, оборудвана с решетъчни плъзгащи се врати, не се облягат на вратите и не се държат за тях с ръце;

Не позволявайте на неоторизирани лица да работят с асансьора.

3.1.5. На повдигача е забранено:

напускане на работното място, с изключение на случаите, свързани с поддръжката на асансьора;

да допуска неоторизирани лица в шахтата, машинните и блоковите помещения на асансьора и да оставя тези помещения незаключени, както и да предава ключовете за тези помещения на други лица (с изключение на персонала, обслужващ тези асансьори);

съхраняват чужди предмети в машинни и блокови помещения;

самостоятелно влизане в покрива на кабината и слизане в ямата на асансьора;

стартирайте асансьора чрез директно въздействие върху устройствата, които захранват веригата на електродвигателя, както и от платформата за кацане (товарене) през отворените врати на шахтата и кабината;

докосвайте открити части под напрежение на електрическо оборудване и движещи се (въртящи се) части на оборудване;

нарушават функционалността на предпазните устройства;

самостоятелно ремонтирайте и включете оборудването на контролната станция, както и използвайте асансьора за други цели;

използвайте асансьора, ако във входа (стаята) мирише на дим (изгоряло).

3.2. Отговорности на оператора

3.2.1. Следете информацията, получена от асансьорите до контролния панел и своевременно предавайте получената информация за неизправности на асансьорните електротехници.

3.2.2. Съхранявайте записи на входящи заявки за неизправности на асансьора в специален дневник.

3.2.3. Включете двупосочна комуникация и дайте необходимите обяснения на пътника, когато получи сигнал от асансьора.

3.2.4. Следи изправността на диспечерския пулт и двупосочната комуникация.

3.2.5. Обадете се незабавно на сервизен персонал, ако оборудването на контролния панел се повреди.

3.2.6. Водете записи за издаването на ключове за машинни и блокови помещения на обслужващия персонал.

3.2.8. На оператора е забранено:

оставете адресните бутони на дистанционното управление в неутрално положение след декодиране на сигнала;

напуснете работното място, с изключение на предписаните почивки. В този случай трябва да се предвиди заместване на оператора по време на неговото отсъствие;

допускайте неупълномощени лица в помещенията на оператора и оставяйте тези помещения отключени;

съхранявайте чужди предмети в помещенията на оператора.

3.3. Общи задължения на асансьорния оператор, оператор

3.3.1. Ако по време на проверка и по време на смяна се открият неизправности, изброени в раздел 4, изключете асансьора и ги докладвайте на електротехника, закачете плакат „Асансьорът не работи“ на главния етаж и направете необходимия запис в дневника за ежедневни прегледи на асансьори.

3.3.2. Когато кабината на асансьора спре между етажите и пътникът не може да я стартира от кабината, предупредете хората в нея, за да не предприемат мерки за самостоятелно излизане от кабината, изключете входното устройство на асансьора и информирайте електротехника за неизправността.

В този случай асансьорът на болнични и товарни асансьори с вътрешен контрол трябва да извика електротехник или аварийна служба и да не се опитва да излезе сам от кабината. Освобождаването на пътниците от кабината на асансьора трябва да се извършва в съответствие с процедурата, посочена в раздел 5.

3.3.3. В случай на авария или авария трябва да изключите асансьора, да докладвате за инцидента на администрацията - собственика на асансьора, електротехник или аварийната служба и да вземете мерки за запазване на ситуацията на аварията или аварията, ако това не представлява опасност за живота и здравето на хората.

3.3.4. След приключване на работата операторът на асансьора и операторът трябва:

предаде ключовете на машинното отделение (блок) и сервизните помещения на следващата смяна, направи необходимите записи в дневника. При отсъствие от смяна да уведомява собственика на асансьора и да действа по негово указание; по време на работа на една смяна поставете кабината на асансьора на основната платформа за кацане (товарене), заключете люлеещата се врата на шахтата и направете необходимите записи в дневника.

4. ПОВРЕДИ, ПРИ КОИТО АСАНСЬОРЪТ ТРЯБВА ДА БЪДЕ СПРЕН

4.1. Натоварена кабина започва да се движи при отворена шахта или врата на кабината, или празна - при отворена врата на шахта.

4.2. Автоматично управляваните врати на кабината се отварят при движение или между етажите.

4.3. При натискане на бутона за повикване натоварената кабина тръгва, а празната не.

4.4. Кабината се движи самостоятелно.

4.5. При натискане на бутоните за поръчка вратите с автоматично задвижване не се затварят или не се отварят при изпълнение на поръчката.

4.6. Вместо да се движи нагоре, кабината се движи надолу или обратно.

4.7. Точността на автоматичното спиране на кабината надвишава стандартна стойност(смисъл).

4.8. Кабината не спира в зоната за кацане (товарене), към която е извикана или насочена по заповед.

4.9. Вратата на шахтата може да се отвори при липса на кабина на платформата за кацане (товарене) без използване на специален ключ (устройство).

4.10. При натискане на бутона "Стоп" кабината не спира.

4.11. При асансьори, свързани към диспечерския пулт, двупосочната комуникация не работи или сигналите от асансьора не достигат до операторския пулт. Алармата от кабината и повикването на обслужващ персонал не работи (за товарни и болнични асансьори).

4.12. Когато асансьорът работи, има външен шум, резки удари и миризма на изгоряло.

4.13. Кабината или зоните пред вратите на шахтата не са осветени.

4.14. Оградата на кабината или шахтата е повредена.

4.15. Счупено е стъклото на прозореца за наблюдение в шахтата или вратата на кабината.

4.16. Липсват или са счупени бутонните елементи на устройствата за повикване или поръчка и има достъп до открити тоководещи части на електрическо оборудване.

4.17. Металните конструкции на шахтата или корпусите на електрически устройства са под напрежение.

5. ЕВАКУАЦИЯ НА ПЪТНИЦИ ОТ АСАНСЬОРНАТА КАБИНА

Евакуацията на пътниците от кабината на асансьора се извършва от двама асансьорни оператори. Допуска се използването на асансьорен електротехник или оператор на контролна зала като второ лице.

5.1. Преди да евакуират пътниците, асансьорните оператори са длъжни:

уверете се, че всички врати на шахтата са затворени и заключени;

окачете предупредителен плакат „Асансьорът не работи“ на основния етаж (зона за кацане);

установете местоположението на кабината в мината, броя и състава на пътниците и тяхното благосъстояние. Информира пътниците какви мерки ще бъдат предприети за евакуацията им и че осветлението в кабината ще бъде намалено или временно изключено;

предупреждават пътниците, че им е забранено да докосват контролните устройства, разположени в кабината, да отварят крилата на вратата на кабината, да предприемат мерки за самостоятелно излизане от кабината на асансьора и да бъдат близо до вратата;

Уверете се от машинното помещение, че няма хлабина в теглителните въжета от страната на кабината. Ако има хлабина в теглителните въжета, асансьорните оператори трябва незабавно да уведомят електротехника на асансьора за това и да не пристъпват към евакуация на пътниците;

изключете входното устройство в машинното помещение и окачете плакат „Не го включвайте - хората работят“, оградете инвентарни щитовевъртящи се части на асансьорно оборудване при поставяне на няколко асансьора в машинното помещение или изключване на всички асансьори до приключване на евакуацията на пътниците.

5.2. Евакуация на пътници от кабина на пътнически асансьор с люлеещи се врати.

освободете лебедката и завъртете волана, за да преместите кабината до нивото на най-близкото място за кацане. Преместете кабината периодично на разстояние 300 - 400 mm;

монтирайте кабината в рамките на точната спирка, докато механичното освобождаване трябва да отключи ключалката на вратата на шахтата;

заключете вратата на машинното помещение и запазете ключа за себе си;

отворете вратите на шахтата и кабината, уверете се, че е възможна безопасна евакуация на пътниците от кабината и я извършете.

Забележка. ЗАБРАНЕНО:

евакуиране на пътници от кабина, чието ниво на пода е по-високо от нивото на пода на площадката за кацане;

прилагайте при преместване на кабината гаечни ключове, дръжки, нестандартни лостове и др.

5.3. Евакуация на пътници от асансьорна кабина с автоматично задвижване на вратите.

При евакуиране на пътниците асансьорите са длъжни:

монтирайте волана върху червячния вал на скоростната кутия, ако е подвижен;

отпуснете лебедката и завъртете волана, за да преместите кабината до нивото на най-близката платформа за кацане, която има устройство за отключване на автоматичното заключване на вратата на шахтата със специален ключ. Преместете кабината периодично на разстояние 300 - 400 mm;

монтирайте кабината на асансьора под нивото на платформата за кацане с 200 - 300 mm, докато ролката на вратата на шахтата не трябва да влиза в механичния повдигач на вратата на кабината;

спирайте лебедката и свалете волана, ако е подвижен;

отключете автоматичната ключалка на вратата със специален ключ

вал, отворете вратите и ги фиксирайте със специална лента (заключващо устройство). отворена позиция;

отворете ръчно крилата на вратата на кабината и ги заключете в отворено положение;

уверете се, че е възможна безопасна евакуация на пътниците от кабината и я осъществете;

затворете вратите на кабината и шахтата.

Забележка. ЗАБРАНЕНО:

отворете крилата на вратата на кабината чрез ръчно завъртане на шайбата или задвижването на вратата;

извършва евакуация на пътници от кабината, чието ниво на пода е по-високо от нивото на пода на зоната за кацане.

5.4. При пътнически асансьори с товароносимост 500 kg и повече евакуацията на пътниците от кабината на асансьора трябва да се извършва от електротехник с помощта на второ лице (електротехник, асансьор, оператор).

6. ОТГОВОРНОСТ

Операторът по поддръжката на асансьора и операторът на контролната зала, които са виновни за нарушаване на техните производствени инструкции, носят отговорност за нарушенията в съответствие с действащото законодателство.

СДРУЖЕНИЕ НА СОБСТВЕНИЦИ НА ЖИЛИЩА "КЛЮЧ"

"ОДОБРЕНО"

Председател на УС на Сдружение на собствениците на жилища "Ключ"

ИНСТРУКЦИИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО

асансьор-сервизен диспечер

асансьори HOA "Ключ"

1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Тази инструкция установява изискванията към асансьорните оператори, обслужващи асансьори (наричани по-долу оператори на асансьори) и оператори на контролна зала (наричани по-долу оператори) при назначаването и допускането им до работа, както и основните им отговорности за обслужване на асансьори.

1.2. Тази инструкция е разработена въз основа на „Стандартни инструкции за поддръжка на асансьори на асансьори и оператор на контролна зала“ РД и е въведена в сила със съответната заповед за HOA на Ключ.

1.3. Контролът върху изпълнението на производствените инструкции от операторите на асансьори и операторите е поверен на съвета на партньорството, в чийто персонал са регистрирани.

1.4. Диспечерите на асансьори се назначават със заповед на партньорството с възлагане на група пътнически асансьори, монтирани в една или повече съседни сгради и свързани към диспечерската конзола KDK-M.

1.5. За асансьор-диспечер могат да бъдат назначени лица, навършили 18 години, обучени и освидетелствани по установения ред, притежаващи съответно свидетелство и квалификационна група по електробезопасност не по-ниска от втора.

Операторът-диспечер на асансьора трябва периодично да се подлага на повторен тест за познаване на производствените инструкции в комисията на партньорството или образователната институция най-малко веднъж на всеки 12 месеца, със съставяне на протокол и вписване в сертификата и дневника на проверката на знанията. от производствените инструкции.

Извършва се допълнителна или извънредна проверка на познаването на производствените инструкции на асансьорите-диспечери:

при преместване от едно предприятие в друго;

при преминаване към обслужване на асансьор с различен дизайн. Операторът на асансьора трябва да познава характеристиките на дизайна и поддръжката на такива асансьори и да има практически умения за извършване на работата;

по искане на инспектора на Госгортехнадзор на Русия, лицето, отговорно за организирането на поддръжката и ремонта на асансьори, и лицето, отговорно за организацията на експлоатацията, в случай на повтарящи се нарушения или неспазване на изискванията на производствените инструкции .

1.6. Асансьорните диспечери, допуснати да работят самостоятелно, трябва:

имат обща информация за устройството на експлоатираните асансьори и конзолата;

познават правилата за използване на асансьори;

познава предназначението и разположението на асансьорните предпазни устройства;

оказване на първа помощ на жертвата;

използвайте наличното противопожарно оборудване;

използват светлинни и звукови аларми и двупосочна комуникация;

включват и изключват асансьори;

евакуирайте безопасно пътниците от спрял асансьор.

1.7. Асансьорният диспечер е длъжен да извърши сменна проверка на асансьора.

2. ПРОВЕРКА НА СМЕНАТА НА АСАНСЬОРА.

2.1. Асансьорният диспечер е длъжен да проверява асансьорите по време на смяната.

2.2. При извършване на проверка повдигачът трябва:

2.2.1. При приемане на смяна той ще се запознае със записите в дневника на предходната смяна.

2.2.2. Проверете изправността на ключалките и предпазните превключватели на вратите на шахтата и кабината.

2.2.3. Селективно проверете точността на спиране на кабината при движение "нагоре" и "надолу" на поне три площадки за кацане.

2.2.4. Проверете изправността на подвижния под и електромеханичния реверс на задвижването на вратата.

2.2.5. Уверете се, че има осветление в кабината на асансьора и площадките за кацане, както и в машинните помещения и подходите към тях.

2.2.6. Проверете работата на бутона „Врата“, светлинния сигнал „Заето“ на всички площадки за кацане, светлинния дисплей, звуковата аларма, както и изправността на двупосочния интерком между кабината и контролния панел.

2.2.7. Уверете се, че са налице Правилата за ползване на асансьора, предупредителните и информационните табели.

2.2.8. Проверете състоянието на оградата на шахтата и кабината.

2.2.9. Проверете наличието и изправността на ключалката на вратата на машинното помещение.

2.3. Резултатите от проверката трябва да бъдат записани от оператора на асансьора в ежедневния дневник за проверка на асансьора.

3. ОТГОВОРНОСТИ НА ДИСПЕЧЕРА НА ПОДЪЕМНИКА.

3.1. Отговорности на асансьорния оператор-диспечер:

3.1.1. Следете информацията, получена от асансьорите до контролния панел и своевременно предавайте получената информация за неизправности на асансьорните електротехници.

3.1.2. Съхранявайте записи на входящи заявки за неизправности на асансьора в специален дневник.

3.1.3. Включете двупосочна комуникация и дайте необходимите обяснения на пътника, когато получи сигнал от асансьора.

3.1.4. Следете изправността на домофонната диспечерска конзола.

3.1.5. Обадете се незабавно на сервизен персонал, ако оборудването на контролния панел се повреди.

3.1.6. Съхранявайте записи за издаването на ключове от машинните помещения на персонала по поддръжката.

3.1.7. Диспечерът на асансьора е длъжен периодично да обикаля асансьорите, за да проверява тяхната изправност и спазването от пътниците на Правилата за използване на асансьора.

3.1.8. Ако по време на инспекцията и по време на смяната бъдат открити неизправности, изброени в раздел 4, изключете асансьора и докладвайте за тях на електротехника, закачете плаката „Асансьорът не работи“ на главния етаж и направете необходимите записи в ежедневен дневник за проверка на асансьора.

3.1.9. Когато кабината на асансьора спре между етажите и пътникът не може да я стартира от кабината, предупредете хората в нея, за да не предприемат мерки за самостоятелно излизане от кабината, изключете входното устройство на асансьора и информирайте електротехника за неизправността.

Освободете пътниците от кабината на асансьора в съответствие с процедурата, посочена в раздел 5.

3.1.10. В случай на авария или авария трябва да изключите асансьора, да съобщите за инцидента на администрацията на партньорството, електротехника или аварийната служба и да вземете мерки за запазване на ситуацията на авария или авария, ако това не представляват опасност за живота и здравето на хората.

3.1.12. След приключване на работата асансьорният оператор-диспечер е длъжен:

Предавайте ключовете от машините и сервизните помещения на следващата смяна;

Направете необходимите записи в дневника.

В случай на отсъствие от смяна, уведомете председателя на УС на дружеството (управителя) и действайте по негови указания;

3.2. На оператора-диспечер на асансьора е забранено:

напускане на работното място, с изключение на случаите, свързани с поддръжката на асансьора и предписаните почивки. В този случай трябва да се предвиди заместване на оператора по време на неговото отсъствие;

допускайте неупълномощени лица в помещенията на шахтата, машинното отделение и контролната зала и оставяйте тези помещения незаключени, както и предавайте ключовете от тези помещения на други лица (с изключение на персонала, обслужващ тези асансьори);

съхранява чужди предмети в машинните помещения и в контролната зала;

самостоятелно влизане в покрива на кабината и слизане в ямата на асансьорната шахта;

стартирайте асансьора чрез директно въздействие върху устройствата, подаващи напрежение към веригата на електродвигателя;

докосвайте открити части под напрежение на електрическо оборудване и движещи се (въртящи се) части на оборудване;

нарушават функционалността на предпазните устройства;

самостоятелно ремонтирайте асансьора и включете оборудването на контролната станция, както и използвайте асансьора за други цели;

използвайте асансьора, ако във входа (стаята) мирише на дим (изгоряло).

4. ПОВРЕДИ, ПРИ КОИТО АСАНСЬОРЪТ

ТРЯБВА ДА БЪДЕ СПРЕНО.

4.1. Натоварена кабина започва да се движи при отворена шахта или врата на кабината, или празна - при отворена врата на шахта.

4.2. Автоматично управляваните врати на кабината се отварят при движение или между етажите.

4.3. При натискане на бутона за повикване натоварената кабина тръгва, а празната не.

4.4. Кабината се движи самостоятелно.

4.5. При натискане на бутоните за поръчка вратите с автоматично задвижване не се затварят или при изпълнение на поръчката не се отварят.

4.6. Вместо да се движи нагоре, кабината се движи надолу или обратно.

4.7. Точността на автоматичното спиране на кабината надвишава стандартната стойност.

4.8. Кабината не спира на площадката за кацане, към която е извикана или насочена по заповед.

4.9. Вратата на шахтата може да се отвори, когато кабината не е на площадката за кацане, без да използвате специален ключ.

4.10. Двупосочната комуникация не работи или не се получават сигнали от асансьора до централата.

4.11. Когато асансьорът работи, има външен шум, резки удари и миризма на изгоряло.

4.12. Кабината или зоната пред вратите на шахтата не е осветена.

4.13. Оградата на кабината или шахтата е повредена.

4.14. Липсват или са счупени бутонните елементи на устройствата за повикване или поръчка и има достъп до открити тоководещи части на електрическо оборудване.

4.15. Металните конструкции на шахтата или корпусите на електрически устройства са под напрежение.

5. ЕВАКУАЦИЯ НА ПЪТНИЦИ ОТ АСАНСЬОРНАТА КАБИНА.

Евакуацията на пътници от кабината на асансьора се извършва от двама асансьорни оператори. Допуска се използването на асансьорен електротехник или оператор на пулт като второ лице.

5.1. Преди да евакуира пътниците, операторът на асансьора трябва:

уверете се, че всички врати на шахтата са затворени и заключени;

поставете предупредителен знак „Асансьорът не работи“ на основния етаж;

установете местоположението на кабината в мината, броя и състава на пътниците, тяхното благосъстояние. Информира пътниците какви мерки ще бъдат предприети за евакуацията им и че осветлението в кабината ще бъде намалено или временно изключено;

предупреждават пътниците, че им е забранено да докосват контролните устройства, разположени в кабината, да отварят вратите на кабината, да предприемат мерки за самостоятелно излизане от кабината на асансьора и да бъдат близо до вратата;

Уверете се от машинното отделение, че няма хлабина в теглителните въжета от страната на кабината. Ако има хлабина в теглителните въжета, диспечерът на асансьора трябва незабавно да уведоми електротехника на асансьора за това и да не пристъпва към евакуация на пътниците;

изключете входното устройство в машинното отделение и окачете плаката „Не го включвайте - хората работят“.

5.2. Евакуация на пътници от асансьорна кабина с автоматично задвижване на вратите.

При евакуация на пътниците асансьорните диспечери са длъжни:

отпуснете лебедката и завъртете волана, за да преместите кабината до нивото на най-близката платформа за кацане, която има устройство за отключване на автоматичното заключване на вратата на шахтата със специален ключ. Преместете кабината с прекъсвания на разстояние 300 - 400 mm;

монтирайте кабината на асансьора под нивото на платформата за кацане с 200 - 300 mm, докато ролката за заключване на вратата на шахтата не трябва да влиза в механичния повдигач на вратата на кабината;

спирачка на лебедката;

отключете автоматичното заключване на вратата на шахтата със специален ключ, отворете вратите и ги фиксирайте със специална лента (заключващо устройство) в отворено положение;

отворете ръчно крилата на вратата на кабината и ги заключете в отворено положение;

уверете се, че е възможна безопасна евакуация на пътниците от кабината и я осъществете;

затворете вратите на кабината и шахтата.

ЗАБРАНЕНО :

отворете крилата на вратата на кабината чрез ръчно завъртане на шайбата или задвижващия ремък на вратата;

евакуирайте пътници от кабина, чието ниво на пода е по-високо от нивото на пода на площадката за кацане.

6. ОТГОВОРНОСТ

Асансьор/диспечер, който виновно е нарушил производствените си инструкции, носи отговорност за нарушенията в съответствие с действащото законодателство.