341. Проектирането, експлоатацията и ремонтът на електрическите уредби (електрообзавеждане, електроснабдителни мрежи) трябва да се извършват в съответствие с действащите нормативни изисквания за безопасна работаелектрически инсталации.

Електрическите вериги трябва да осигуряват защита на потребителите от претоварване и късо съединение.

342. Във всяко съоръжение за обогатяване (обработка) на полезни изкопаеми трябва да са налични, документирани по установения ред:

схема на захранване (нормален и авариен режим на работа), одобрена от главния енергетик на организацията;

схематична едноредова диаграма, показваща електрически мрежи, електрически инсталации (трансформаторни подстанции, разпределителни уредби и др.), Вид на тока, напречно сечение на проводниците и кабелите, тяхната дължина, марка, напрежение и мощност на всяка настройка, всички места за заземяване, местоположение на защитно и превключващо оборудване, текущи настройки на максимални релета и номинални токове на предпазители, текущи настройки и време за реакция на защита срещу еднофазни заземителни съединения, токове късо съединениев най-отдалечената точка на защитаваната линия;

отделна схема на захранване за сезонни електрически инсталации преди пускането им в експлоатация.

Всички промени в електрозахранващата схема по време на експлоатация трябва да бъдат отразени върху нея с подпис от лицето, отговорно за електрозахранването на съоръжението.

343. Всяко пусково устройство трябва да има ясен надпис, указващ инсталацията, която включва.

При работа в електрически инсталации и електропроводи трябва да се извършват организационни и технически мерки, както е предвидено в съответната нормативна документация.

344. При обслужване на електрически инсталации е необходимо да се използват електрозащитни средства (диелектрични ръкавици, ботуши и килими, указатели на напрежение, изолационни щанги, преносими заземители и др.) и лични предпазни средства (предпазни очила, монтажни колании нокти и др.).

Защитното оборудване трябва да отговаря на настоящите изисквания на правилата за използване и изпитване на защитно оборудване, използвано в електрически инсталации, и да подлежи на задължителни периодични електрически тестове в рамките на предписания срок.

Преди всяко използване на защитно оборудване е необходимо да се провери тяхната изправност, липсата на външни повреди, замърсяване и срокът на годност според печата.

Използвайте средства с изтекългодността е забранена.

В райони с ниски температури трябва да се използват изолирани диелектрични ръкавици. Разрешено е използването на диелектрични ръкавици заедно с топли (вълнени или други) ръкавици.

345. Персоналът, допуснат до работа с електрически уреди, електрифицирани инструменти или който по естеството на работата има контакт с електрическото задвижване на машини и механизми, трябва да има квалификационна група по електробезопасност.

Всички служители на организацията трябва да бъдат обучени как да освобождават жертвите от действието електрически ток, оказване на първа помощ на пострадали от електрически ток и други травматични фактори.

346. Новомонтирани или реконструирани електрически инсталации, както и технологично оборудване и пускови комплекси, захранвани от електрически инсталации, трябва да бъдат въведени в експлоатация по начина, предписан от действащите стандарти и правила за безопасна експлоатация на електрически съоръжения.

Ако по време на проверката на електрическите инсталации се открият неизправности, работата по отстраняването им трябва да се извърши от оперативния и ремонтния персонал на тази инсталация в съответствие със списъка на работите, извършени в реда на рутинна работа. Всички други работи трябва да се извършват от упълномощени лица в съответствие с установената процедура.

347. Забранява се използването на електронагревателни уреди и електрооборудване несерийно производство, чийто монтаж и експлоатация не отговарят на действащите правила и стандарти за безопасност.

348. Ако при проверката се установи неизправност, която съгласно действащите Правила за експлоатация на електрическите уредби на потребителите и Правилата за безопасност при експлоатация на електрическите уредби на потребителите не трябва да се отстранява от едно лице, лицето, открило неизправност трябва незабавно да уведоми прекия си началник и да направи подходящ запис в оперативния дневник.

Тези видове неизправности се отстраняват по указание на висшестоящ служител под наблюдението на второ лице, в съответствие с мерките, предвидени в посочените правила за осигуряване на безопасното изпълнение на работата и използването предпазни средства.

349. Внасянето на дълги предмети (тръби, стълби и др.) в помещенията на КРУ и работата с тях в близост до електрически уредби, където не всички тоководещи части са покрити с огради, предотвратяващи възможността за случаен допир, се разрешава само под надзора на работният бригадир или назначен наблюдател.

350. Отделни производствени машини и механизми могат да се включват и изключват с помощта на пусково оборудване от лица, получили разрешение за обслужване на тези машини и механизми, които са преминали подходящ инструктаж и които имат право да ги обслужват самостоятелно. По време на периода на изключване на стартовите устройства трябва да бъде поставен плакат: „Не включвайте!“

351. Преди пускането в експлоатация на временно изключените съоръжения те трябва да бъдат прегледани, да се увери в готовността им за подаване на напрежение и персоналът, който работи с тях, да бъде предупреден за предстоящото включване.

352. Местата, където се извършва работа, трябва да бъдат осветени в съответствие с действащите санитарни норми.

353. Осветителните тела трябва да бъдат разположени така, че да могат безопасно да се обслужват, без да се отстранява напрежението от електрическите съоръжения. Това изискване не се прилага за лампи, поставени в камери на затворено разпределително устройство.

354. За осветителни мрежиЕлектрическа система с изолирана неутрала трябва да се използва с мрежово напрежение, което не надвишава 220 V.

355. В помещения с повишена опасност и особено опасни при монтиране на лампи с лампи с нажежаема жичка над пода под 2,5 m е необходимо да се използват лампи със специална конструкция или да се използва напрежение, което не надвишава 42 V. Това изискване не се отнася за лампи, обслужвани от кранове или от платформи, посещавани само от квалифициран персонал.

Ако лампите са разположени в работилници на голяма надморска височина, те могат да се обслужват с помощта на кранове и работата трябва да се извършва с диелектрични ръкавици в присъствието на второ лице. Лампи с луминесцентни лампи с напрежение 127-220 V могат да се монтират на разстояние най-малко 2,5 m, при условие че техните контактни части не са достъпни за случайни докосвания.

356. За захранване на локални стационарни осветителни тела с лампи с нажежаема жичка трябва да се използва напрежението: в помещения без повишена опасност - не по-високо от 220 V, в помещения с повишена опасност и особено опасни - не по-високо от 42 V.

Допуска се напрежение до 220 V включително за лампи със специален дизайн:

а) същество неразделна частаварийно осветление, захранвано от независим източник на ток;

б) инсталирани в помещения с повишена опасност (но не особено опасни).

Металните фитинги на осветителни тела с напрежение над 42 V трябва да бъдат надеждно заземени.

357. За местно осветление могат да се използват лампи с луминесцентни лампи с напрежение 127-220 V, при условие че тоководещите им части не са достъпни за случайни докосвания. Във влажни, особено влажни, горещи и химически активни среди, използването на луминесцентни лампи за локално осветление е разрешено само в специално проектирани арматури.

358. За храна ръчни лампиВ зони с висок риск трябва да се използва напрежение не по-високо от 42 V.

Захранването на осветителни тела с напрежение 42 V и по-ниско трябва да се захранва от трансформатори с електрически разделени намотки на първично и вторично напрежение.

359. В особено опасни помещения и на открито, както и при особено неблагоприятни условия, когато опасността от токов удар се увеличава от тесни условия, неудобно положение на работещия при контакт с големи метални, добре заземени повърхности (работа в котли, резервоари). , резервоари и др.), за захранване на ръчни и преносими лампи е необходимо да се използва напрежение не по-високо от 12 V.

360. При приготвяне на разтвори на флотационни реактиви за местно осветление се допуска използването само на преносими лампи с напрежение не по-високо от 12 V.

361. Не се допуска използването на открити (незащитени) луминесцентни лампи в производствени помещения, с изключение на помещения, които не са предназначени за продължително обитаване на хора.

362. Работниците, изпратени на работа при слаба осветеност и нощем, трябва да имат индивидуални преносими лампи.

363. Електрическите инструменти (електробормашини, електроударни гайковерти, шлифовъчни и полиращи машини, електропоялници, вибратори и др.) трябва да имат двойна изолация.

а) не по-високо от 220 V в помещения без повишена опасност;

б) не по-високо от 42 V в зони с висок риск и на открито.

365. При наличие на защитен стартер, който осигурява дистанционно управление и автоматично моментално изключване на електроинструмента от мрежата при късо съединение в корпуса или прекъсване на заземителния проводник, се допуска работа с електроинструмента под 220 V напрежение, независимо от категорията на помещението, както и на открито.

366. При невъзможност да се осигури работата на електроинструмент с напрежение 42 V се допуска използването на електроинструмент с напрежение 220 V, но при задължително използване на предпазни средства (ръкавици) и надеждно заземяване. на тялото на електроинструмента.

367. Щепселните съединения, предназначени за свързване на електроинструменти, трябва да имат недостъпни за допир части под напрежение и допълнителен заземяващ контакт.

368. Щепселните връзки (гнезда, щепсели), използвани за напрежение 12 и 42 V, трябва да се различават по конструкция от конвенционалните щепселни връзки, предназначени за напрежение 127 и 220 V, и да изключват възможността за включване на щепселите 12 и 42 V в щепселни гнезда за 127 и 220 V.

369. За да свържете инструмента към мрежата, използвайте проводник от маркуч; Разрешени са за използване многожилни гъвкави проводници (тип PRG) с изолация за напрежение най-малко 500 V, затворени в гумен маркуч.

370. При проверка на електрически уредби с напрежение над 1000 V се забранява извършването на каквато и да е работа на едно лице, както и проникването през оградата, влизането в камерите на КРУ и взривните камери на маслените прекъсвачи. Проверката на оборудването, оборудването и шините е разрешена от прага на клетката или стоейки пред бариерата.

371. При установяване на връзка между тоководеща част на електрическа уредба и земята се забранява приближаването до мястото на повредата на разстояние по-малко от 4-5 m в затворени уредби и 8-10 m в открити подстанции. докато не бъде изключен.

Приближаването на по-близко разстояние е допустимо само за извършване на операции с комутационно оборудване, което позволява отстраняване на заземяване, както и при оказване на необходимата помощ на пострадалите. В тези случаи определено трябва да се предпазите от действието на стъпково напрежение: поставете диелектрични ботуши, постелете килими или други средства, които надеждно изолират от земята.

Всички операции трябва да се извършват с диелектрични ръкавици или с помощта на изолационен прът.

372. На временните огради да се поставят плакати: „Стой! Високо напрежение!

373. Ремонтни работи в електрически уредби с напрежение над 1000 V трябва да се извършват след изпълнение на организационните и технически мерки, предвидени в действащите правила за експлоатация на електрическите уредби на потребителите и правилата за безопасност при експлоатация на електрическите уредби.

374. Работещият (ръководителят), докато упражнява надзор, трябва да остане на работното място през цялото време. Останете в помещенията на инсталации с напрежение над 1000 V или при отворена подстанцияедин човек от ремонтния екип, включително ръководителя на работата (ръководителя), не се допуска.

375. При необходимост от напускане работният бригадир (ръководител), ако в този момент не може да бъде заменен от отговорния ръководител, е длъжен да изведе екипа от помещението по време на негово отсъствие и да заключи вратата зад него.

376. При прекъсване на работата през работния ден (за обяд или поради условия на работа) екипът трябва да напусне помещението за електроинсталация. Плакатите, бариерите и заземяването остават на мястото си. След почивка никой работник няма право да влиза в инсталационна стая с напрежение над 1000 V или отворена подстанция в отсъствието на ръководителя на работата или ръководителя.

Оперативният персонал не допуска бригадата след такова прекъсване. Работният бригадир (ръководител) сам посочва на екипа мястото на работа.

377. След приключване на работата екипът почиства след себе си работно мястои след това се проверява от отговорния ръководител на работата.

378. Подвижните ограждения (клетка или щит) трябва да имат конструкция, изключваща възможността за случаен или погрешен допир на работещи до тоководещи части, които остават под напрежение, а самата ограда да покрива токопроводими части. Трябва да се осигури и възможност за безопасен монтаж и стабилност на оградата.

379. Захранването на устройствата за комуникация и сигнализация, с изключение на специалните транспортни средства, трябва да се осъществява с мрежово напрежение не по-високо от 220 V от осветителната мрежа, акумулаторни батерии или токоизправителни блокове. За сигнални устройства, с изключение на сигнални устройства, захранвани с напрежение не по-високо от 24 V, е разрешено да се правят линии с голи проводници.

380. Електродвигателите и задвижваните от тях механизми трябва да бъдат обозначени със стрелки, указващи посоката на въртене на механизма и електродвигателя.

381. Клемни кутии електрически машинии баластите трябва да бъдат здраво запечатани и покрити с капак. Свалянето на капаци по време на работа на машините е забранено.

Клемите на статора, котвата и полюсните намотки трябва да бъдат маркирани. Позициите за начало и спиране трябва да бъдат маркирани върху баластите.

382. Превключвателите, контакторите, магнитните пускатели, ключове и др., както и предпазителите, монтирани на групови табла, трябва да имат надписи към кой двигател принадлежат.

383. След спиране на електродвигателя за ремонт трябва да се отстрани напрежението от захранващия кабел на таблото или възела, а на превключвателя да се постави плакат: „Не включвайте! Хората работят!”

Премахнете „Не включвайте! Хората работят!” и машината може да бъде включена само след като лицето, което е извършило работата, направи бележка в дневника за завършване на работата, а лицето, което е приело работата, направи бележка за разрешение за включване на електродвигателя.

ТЕМА 5 СИСТЕМИ ЗА ПУСКАНЕ И ЗАПАЛВАНЕ

Тестови въпроси по тема No4.

1. Изисквания към карбураторите и горивните помпи.

2. Конструкцията и принципът на работа на елементарен поплавков карбуратор. Обяснете как нивото на горивото влияе върху състава на сместа и какво влияние оказва нивото на горивото върху: налягането във въздушната кухина на камерата на поплавъка, теглото на поплавъка, диаметъра на основната горивна струя, положението на дросела, налягане на бензина на входа на поплавъчната камера. Емулсионен карбуратор.

3. Устройство и принцип на действие на безпоплавъчни карбуратори.

4. Опишете методите за получаване необходимия съставсмеси при различни режими на работа на двигателя.

5. Опишете начини за постигане на лесно стартиране. Постигане на ефективност и ускорение. Предназначение, основни конструктивни елементи и работа на газовата система на празен ход, основната измервателна система, економайзера, ускорителната система и спирателния клапан на карбуратора.

6. Как работи карбураторът на височина и при различни позиции на самолета? Предназначение, основни конструктивни елементи и работа на коректора за висока надморска височина на карбуратора.

7. Постигане на пожарна безопасност.

8. Опишете конструктивните и работните характеристики на поплавковия карбуратор.

9. Опишете принципната схема на захранването с гориво на двигателя.

10. Обяснете устройството и работата на зъбната горивна помпа.

11. Предназначение и основни конструктивни елементи на ротационна помпа. Устройство и работа на помпено-помпения агрегат, зависимост на мощността от оборотите.

12. Предназначение и основни конструктивни елементи на вентилния възел горивна помпа. Работа на редуциращия и байпасния вентил на помпата, когато P st и P o се променят.

13. Опишете обща схемасистеми за директно впръскване.

14. Обяснете конструкцията и работата на горивната помпа за високо налягане.

15. Обяснете конструкцията и работата на механизма за управление на буталото, регулатора на сместа и инжекторите.

Системи за изстрелване

Процесът на стартиране на двигателя се състои в привеждане на скоростта му до стойността, при която процесите на образуване на смес в карбуратора, работа на магнито, компресия и изгаряне на сместа в цилиндрите започват да протичат правилно.

Минималната скорост на двигателя се определя от качеството на сместа преди пламъка, интензитета на искрата, запалваща сместа, и възможностите за компресия на буталото и буталните пръстени.

Карбураторът на модерен самолетен двигател е в състояние да образува работна смес при скорости най-малко 200-250 об/мин, а при наличие на специални дюзи - не по-ниски от 80-100 об/мин. Следователно, преди да достигне тези обороти, двигателят се нуждае от допълнително устройство, което доставя сместа към цилиндрите при стартиране. Такива устройства са устройства за пълнене, които ви позволяват да налеете определено количество гориво в смукателните тръби на двигателя преди стартиране.

Интензитетът на работната магнитна искра зависи от оборотите на двигателя. При стартиране, поради ниската скорост, интензитетът на искрата е недостатъчен, за да пробие искрова междина на запалителната свещ. За запалване на сместа по време на стартиране се използват стартови магнити, въртящи се на ръка, или стартиращи индукционни бобини.

За завъртане на вала на двигателя при стартиране се използват специални стартери.

При завъртане на двигателя стартерът трябва да преодолее инерционния момент, причинен от ускорението на движещите се части на двигателя и витлото, съпротивлението на ходовете на компресия и изпомпване на буталата и съпротивлението на триене на движещите се части:

M ST = M IN + M COMPR + M US + M TR

Всички тези стойности зависят преди всичко от мощността и размера на двигателя, от интензивността на стартиране, от работата на буталните пръстени, от температурата на самия двигател и смазката, както и от много други фактори.

Сложността на решаването на проблема се крие във факта, че за да завъртите модерен мощен самолетен двигател, трябва да създадете голям въртящ момент, като използвате лек и малък агрегат.

Всички съоръжения за изстрелване са разделени на летищни и бордови.

Първите включват стартиране на ръка, стартиране с автостартер, стартиране от летищна бутилка за сгъстен въздух (в този случай на борда на самолета трябва да има устройство, което позволява това изстрелване).

Бордовите пускови установки могат да бъдат разделени на две групи според принципа на действие:

1) стартови устройства, които действат върху буталата на двигателя и по този начин принуждават вала на двигателя да се върти; тези устройства включват стартиране сгъстен въздухот бордов цилиндър, газови стартери като Viet или AKR-30, пиротехнически стартери;

2) пускови устройства, действащи директно върху вала на двигателя; Тези устройства включват инерционни стартери и електрически стартери с директно действие.

Преди да стартирате двигателя, задействайте ръчната спирачка на автомобила, поставете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение и в автомобил, свързан към отоплителната система, изключете и разкачете нагревателните елементи.

Стартирайте двигателя на автомобила с помощта на стартер.
Използването на стартовата дръжка е разрешено само в изключителни случаи. При стартиране на автомобилен двигател с помощта на стартовата дръжка трябва да се спазват следните изисквания:
завъртете стартовата дръжка отгоре надолу;
не хващайте дръжката;
когато регулирате момента на запалване, настройте запалването по-късно;
не използвайте лостове или усилватели, действащи върху стартовата дръжка или тресчотката на коляновия вал;
Не включвайте хора, които нямат право на това (товарачи, агенти, пътници и други) в стартирането на двигателя с дръжката. Не е разрешено стартирането на двигателя чрез теглене на автомобила. За да загреете двигателя и захранващата система на автомобила, да премахнете ледените образувания и задръствания, използвайте само горещ въздух, вода, пара и други подобни. За да се избегне пожар, е забранено използването на открит огън. Управлявайте превозното средство със скорост, която не надвишава установените ограничения и гарантира безопасността на превозното средство, като се вземат предвид интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товара, който превозва, пътните и метеорологичните условия (по-специално, видимост по посока на движение). Не се разсейвайте от разговори, докато колата се движи. Ако възникне препятствие или опасност за движението, които водачът може да открие, незабавно вземете мерки за намаляване на скоростта, дори спиране на автомобила. Спрете и паркирайте автомобила отстрани на пътя от дясната страна на пътя, а ако няма страна на пътя или е невъзможно да спрете на нея - на ръба на пътното платно. При напускане на автомобила е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на спонтанното движение на автомобила и използването му от други лица:
изключете запалването или спрете подаването на гориво;
Поставете скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка;
монтирайте клинове под колелата на автомобила, когато е дори на лек наклон;
затворете ключалките на вратата на кабината, включете устройството против кражба (ако има такова).
Когато спирате и паркирате на неосветени участъци от пътя през нощта или при други условия на недостатъчна видимост, включете страничните или габаритните светлини.
Преди да излезете от кабината на пътното платно, уверете се, че няма трафик нито в същата, нито в насрещната посока. Разрешено е превозването на хора отзад камионс бордова платформа или каросерия на микробус, оборудвана със седалки, съответно фиксирани на височина най-малко 0,3 m от горния ръб на страната и 0,3-0,5 m от пода, със здрави облегалки в брой, не по-голям от броя на оборудвани места за сядане и скорост не повече от 60 км/ч.

Не е разрешено превозването на хора в задната част на теглена количка, както и на деца в задната част на бордовия камион или микробус. Преди да управлявате камион, инструктирайте пътниците относно процедурата за качване, сядане и слизане, както и правилата за поведение по време на шофиране. Започнете шофирането, след като се уверите, че са осигурени условия за безопасно превозване на пътници. Извършвайте качване и слизане на пътници само след като превозното средство е спряло напълно и започнете да се движите само от затворени вратии не ги отваряйте, докато не спрат напълно.
Хората се качват и слизат от камион с бордова платформа от задната страна с помощта на стационарна или подвижна стълба.
Хората влизат и излизат от камион с каросерия от задната страна или от дясната страна на каросерията през вратата на отварящите се навън врати по стъпалата, разположени директно под вратите.
Не е разрешено движението на автомобила, когато хора са на стъпалата, калниците, броните, страните или върху товар над страните, както и изскачането от кабината или каросерията на автомобила.
32. Когато шофирате и преминавате през територията на организация, строителна площадка и други обекти, трябва да използвате само проходите и алеите, установени от схемата на движение.
Не се допуска стоене или ходене под повдигнат товар.
33. При приближаване до железопътен прелез се уверете, че няма приближаващо железопътно превозно средство и спазвайте изискванията на пътните знаци, светофарите, пътната маркировка, положението на бариерата, звуковия сигнал и указанията на дежурния по ж.п. жп прелез.
Пресичайте железопътните релси само покрай жп прелези, като дава предимство на ж.п.
34. При поставяне на превозното средство за товаро-разтоварни операции вземете мерки за предотвратяване на спонтанно движение. Преди да направите резервно копие, уверете се, че никой не се движи около него и че наблизо няма хора или препятствия.
Преди да започнете движение на заден ход в условия на недостатъчна видимост (поради товар отзад, при напускане на портал и т.н.), поискайте от изпращача или получателя да назначи служител, който да организира безопасно движениеавтомобил. Товаренето и разтоварването на товари, закрепването им и тентите на превозното средство, както и отварянето и затварянето на страните на превозни средства, полуремаркета и ремаркета се извършват със силите и средствата на изпращачи, получатели или специализирани организациипод ръководството на лицето, отговорно за безопасното провеждане на товаро-разтоварните операции.
37. След товарене на товара и закрепването му към превозното средство от изпращача, проверете разположението, закрепването и състоянието на товара, за да предотвратите неговото преместване, падане или създаване на пречки за движение.
При констатиране на нарушения в разположението, закрепването и състоянието на товара да поиска от лицето, отговорно за безопасното извършване на товаро-разтоварните операции, да ги коригира. При зареждане строителни конструкции, оборудване и други товари, използвайте подемни кранове, за да излезете от кабината и да стоите извън зоната на възможно падане на товара.
При товарене на насипни товари с помощта на багери е разрешено да оставате в кабината само ако има специален навес над кабината. Когато доставяте товари на строителни обекти, получете разрешение от бригадира или майстора за разтоварване. В този случай е необходимо да се изясни схемата на движение на превозните средства на строителната площадка, мястото и начина на разтоварване. Докато сте на строителната площадка, преминавайте от едно място на друго само по пешеходни пътеки, стълби или настилки далеч от източници на повишена опасност (повдигащи механизми, работа на височина, електроцентрали, захранващи проводници и др.). При работа с автовлакове прикачването на автовлак, състоящ се от автомобил и ремаркета, трябва да се извършва с участието на работник-скачвач и лице, което координира работата, докато превозното средство трябва да се движи на заден ход с най-ниската скорост, следвайки командите на координиращото лице.
В изключителни случаи прикачването може да се извърши от един водач при следните условия: спиране на ремаркето с ръчната спирачка; проверете състоянието на теглителното устройство; поставете клинове под задните колела на ремаркето; извършване на свързване, включително свързване на хидравлични, пневматични и електрически системиавтомобил и ремарке, както и закрепване на обезопасително въже (вериги) на ремаркета, които нямат автоматични устройства. Преди да потеглите на заден ход, осигурете въртящата се платформа на ремаркето със заключващо устройство. Прикачването и разкачването трябва да се извършва само върху равна хоризонтална платформа с твърда повърхност. Когато прикачвате полуремаркета, изпълнете следните изисквания:
Преди съединяване се уверете, че съединителното устройство, болтът и
техните закрепвания са в изправност, полуремаркето се спира с ръчната спирачка, предната част на полуремаркето е разположена така, че при прикачване предният ръб на опорния лист да се удря в плъзгача или седлото;
страните на полуремаркето трябва да са затворени;

свързващите маркучи и електрически проводници трябва да бъдат окачени с помощта на опъваща пружина на куката на предната страна на полуремаркето, така че да не пречат на съединителя. Не се допуска товаренето на лек автомобил, ремаркета и каруци над установените размери и товароносимост. Подайте звуков сигнал в случаите, когато е необходимо да се предотврати пътнотранспортно произшествие, включително:
при влизане и излизане от портите на организация или склад;
в началото на движение от място, ако има хора отзад или близо до колата;
при движение на заден ход; на места с ограничена видимост;
във всички случаи на възможна опасност от сблъсък или сблъсък. Не отваряйте и не затваряйте портата с автомобилна броня. За предотвратяване на пожар е забранено: да се допуска натрупване върху двигателя, неговия картер, изпускателната тръба и
ауспух за мръсотия и масло;
оставяйте използвани почистващи материали, замърсени с масло и гориво в купето и по двигателя;
управляват повредени устройства на захранващата система на превозното средство; използвайте бензин и други запалими течности за измиване на двигателя;
Ако горивната система не работи, подайте бензин към карбуратора директно от резервоара, като използвате маркуч или друг метод;
дим в непосредствена близост до устройствата на системата за захранване на двигателя;
използвайте открит огън при идентифициране и отстраняване на неизправности на механизми и системи, загрейте двигателя с открит огън;
използвайте устройства с открит огън, за да затоплите кабината или да готвите храна в нея. По време на паркиране е забранено почивката и съня в кабината или затворената каросерия при работещ двигател, както и използването им за отопление на кабината в паркирано състояние. Заредете автомобила в съответствие с правилата за безопасност, установени за бензиностанцията.
Преди да заредите автомобила, трябва да спрете двигателя, да изключите запалването, когато зареждате автомобила газово горивозатворете главния вентил (вентилите на потока остават отворени). В бензиностанцията не се разрешава: пушенето и използването на открит огън;
поведение ремонтни дейности, както и работа, която може да доведе до пожар;
зареждайте автомобила с гориво при работещ двигател;

присъствие на пътници в кабината лек автомобил, кабина и (или) каросерия на камион. По време на работа използвайте издадените лични предпазни средства и незабавно уведомете непосредствения ръководител на работата за необходимостта от химическо чистене, пране, сушене, ремонт и неутрализиране.

Булдозерът трябва да има набор от лекарства за оказване на първа помощ медицинско обслужване. Калъфът на комплекта за първа помощ се поставя в кутията на задна стенакабини отляво. За да предпазите слуха си при работа с булдозера, трябва да използвате шумоизолиращи слушалки SOMZ-1, включени в комплекта резервни части...

4.1. БУЛДОЗЕР Т-170 ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ

Булдозерът трябва да има набор от лекарства за първа помощ. Калъфът на аптечката се поставя в кутия на задната стена на кабината отляво.

За да защитите слуха си, когато работите с Булдозера, трябва да използвате SOMZ-1 антишумни слушалки, включени в комплекта резервни части на Булдозера. Разрешено е използването на други антишумни слушалки гр. B или лайнери gr. B съгласно GOST 12.4.051.

За безопасно влизане (излизане) в кабината на булдозера използвайте изреза в защитния корпус на освобождаващия механизъм на количката и перилата на кабината.

Преди да стартирате дизелов булдозер с GMT, проверете дали лостът за управление на скоростната кутия е поставен в неутрално положение. Стартирането на дизелов двигател е възможно само при неутрално положение на лоста на скоростната кутия.

Когато излизате от кабината на Булдозера с работещ дизелов двигател, поставете Булдозера на спирачката и заключете лоста на скоростната кутия със заключващия лост.

При булдозери с ръчна скоростна кутия, преди да стартирате дизеловия двигател, проверете дали двата лоста на скоростната кутия са поставени в неутрално положение. Заключващото устройство Bulldozer елиминира възможността за стартиране стартов двигател(дизел - на булдозер с ESSP) в работно положение на лоста за диапазон на скоростната кутия. Проверете изправността на заключващото устройство, като опитате да стартирате стартовия двигател (дизел) в работно положение на посочения лост. Преди проверка изключете съединителя на булдозера и поставете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.

НЕРАЗРЕШЕНО е да се работи с булдозера с дефектно заключващо устройство.

Преди работа, за да улесните работата с трактора, регулирайте седалката. На булдозер, оборудван с устройство за защита на оператора „ROPS-FOPS“, монтирайте предпазни колани.

ЗАБРАНЕНО е работата на Булдозера с отворена врата.

Стартирайте стартовия двигател с помощта на стартер.

Не е позволено да започнете да използвате дръжка, предназначена за завъртане на коляновия вал.

Ако в близост до трактора има хора, тогава при стартиране на булдозера включете звуковия сигнал.

ЗАБРАНЕНО е работата с Булдозер през нощта, когато осветлението и алармената система са неизправни.

За да закачите автомобил, монтиран отзад, трябва да се приближите към него на заден ход на първа предавка и без рязко движение; Между трактора и машината не трябва да има хора. Прикачвайте само когато булдозерът е спрял.

Добавете охлаждаща течност към радиатора само с ръкавици, внимателно, позволявайки на парата да излезе и не доближавайте лицето си до гърлото на радиатора.

За да избегнете изгаряния от горещо масло, ремонтът и демонтажът на компонентите на масления нагревател трябва да се извършват при спрян дизелов двигател.

За зареждане на климатика използвайте екологично чист хладилен агент, съгласно инструкциите за монтаж и експлоатация на климатика.

По време на работа хидравлична системаотговарят на изискванията за безопасност в съответствие с GOST 12.2.086.

ЗАБРАНЕНО:

Работете под напрежение работна течноств хидравлична система, по-голяма от посочената в техническите спецификации;

Бъдете под вдигнато оръжие;

Отстраняване на неизправности с повдигнат инвентар;

Работете при изтичане на работна течност от хидравличната система;

Затегнете фитингите в хидравличната линия при работещ дизелов двигател.

Преди да повдигнете или спуснете машината, уверете се, че няма хора или препятствия в обсега на машината. Не се допускат резки завои и завои, когато работните части на агрегата са заровени в почвата.

Когато работите по склонове и се движите по хлъзгави и заледени повърхности, монтирайте специални шпори на обувките (фиг. 13), които предотвратяват странично плъзгане и преобръщане на булдозера.

Когато напускате трактора, спуснете инвентара, изключете дизеловия двигател и поставете лоста за управление на кормилното управление върху ключалката на ръчната спирачка.

НЕ оставяйте булдозер с работещ дизелов двигател без надзор.

За аварийно спиране на дизеловия двигател в аварийни ситуации поставете лоста за подаване на гориво в изключено положение и лоста на декомпресорния механизъм в положение „Отворено“.

Ако дизеловият двигател, когато отстранява товара, рязко увеличава скоростта на въртене и не го намалява, когато захранването с гориво е изключено, тогава, за да спрете дизеловия двигател, осигурете максималното му натоварване и включете декомпресорния механизъм.

При извънредна ситуацияи е невъзможно да излезете през вратите на кабината, трябва да напуснете кабината през аварийния люк на покрива, като натиснете ключалките му и го избутате навън или през една от прозоречни отвори, след счупване на стъклото с чук.

При товарене (разтоварване) Булдозерът вкл превозни средствана собствен ход, влиза (излиза) през специални наклонени входове (рампи). Препоръчителният ъгъл на наклон е от 15 до 18°. На входа (изхода) не се допускат первази (стъпала).Преди да влезете в рампи с ограничена ширина, позиционирайте булдозера така, че да не прави завои, когато се движи по тях. Въртенето и смяната на предавките при движение по рампи е забранено.Едно лице трябва да командва товаренето (разтоварването) на трактора, като не позволява движението му настрани. Ако е необходимо, спрете трактора и спирайте едновременно от двете страни.

4.2. БУЛДОЗЕР Т-170 ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ ТРАНСПОРТНИ РАБОТИ

Когато шофирате булдозера по пътищата, трябва да спазвате правилата за движение.

Пресичайте железопътните релси само на прелези. Ако прелезът е нерегулиран, тогава преди да започнете прелеза, уверете се, че няма приближаващ влак. Не променяйте скоростта на прелеза.

За да преминете през мост, трябва да знаете неговата товароносимост и теглото на влекача, което не трябва да надвишава товароносимостта на моста.

При пресичане на водни препятствия е необходимо да се знае топографията на дъното, състоянието на почвата и дълбочината, преди да се премине през препятствието.

След като преминете през водно препятствие или ако водата попадне в отделенията на бордовия съединител и корпуса на маховика на дизеловото гориво, източете водата, като развиете пробките.

Трябва да пресичате канавки и хълмове под прав ъгъл с ниска скорост, без да сменяте предавките.

Когато шофирате по павирани пътища, монтирайте асфалтови обувки (фиг. 14). Монтирайте обувките с огънатия им ръб върху ръбовете на ушите и ги закрепете към двата свободни отвора на обувките на пистата.

Когато шофирате по заледени повърхности, монтирайте шпори на обувките на пистата.

4.3. БУЛДОЗЕР Т-170 ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ ОБСЛУЖВАНЕ

Поддръжката на булдозера трябва да се извършва само след като е спрял, при неработещ дизелов двигател, лостове за превключване на скоростите в неутрално положение и „маса“ изключена.

Използвайте само обслужваеми инструменти с подходящи размери.

Бъдете внимателни, когато източвате гориво, охлаждаща течност и масло. Охлаждащите течности с ниско замръзване, използвани в охладителната система на дизела, са отровни и дори малко количество от тях, попаднало в тялото, може да причини тежко отравяне.

За всеки вид материал за зареждане с гориво трябва да имате специален контейнер със съответните надписи (охлаждаща течност, гориво, масло и др.) И да следите неговата чистота. Контейнерът за пълнене трябва да се съхранява в специална кутия с капак.

Търсенето на течове, евакуирането и презареждането на климатика по време на работа трябва да се извършва от дипломиран специалистна транспортни климатици.

Преди да проверите налягането в хидравличната система, спрете дизеловия двигател и преместете лостовете на хидравличния разпределител в положение „ПЛАВАЩ“.

Когато напрежението на коловоза се разхлаби, завъртете щепсел 5 (фиг. 45) на не повече от 3-4 оборота, но не и клапан 2.

Не използвайте оловен бензин за измиване на части.

Когато приготвяте електролит за батерия, трябва да излеете киселината в дестилирана вода в малки дози, но не и обратното. Извършете тази работа в специално облекло, предпазни очила и престилка.

Ако киселината попадне върху кожата, внимателно я отстранете с памучна вата, изплакнете засегнатата област обилно с вода и след това с 5% разтвор на калцинирана сода.

По време на операции поддръжкаи ремонт, приведете всички компоненти, които могат да се движат под въздействието на гравитацията (тежестта), в положение, което осигурява безопасна работа.

Монтажът и демонтажът на части (механизми) на булдозер с тегло над 20 kg трябва да се извършва с помощта на повдигащи и транспортни устройства. Методите за прашка са в Приложение 5.

4.4. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ КОНСЕРВАЦИЯ И СЪХРАНЕНИЕ НА ТРАКТОР

Лицата, на които е разрешено да извършват консервационни (преконсервационни) работи, трябва да са наясно със степента на вредност на използваните вещества и да могат да използват лични предпазни средства.

Работата, включваща използването на органични разтворители и инхибитори на корозията, трябва да се извършва с принудителна вентилация(местно или общо захранване и изпускане).

При консервиране с масла или смазки чрез пръскане не се допуска образуването на маслена мъгла.

4.5. БУЛДОЗЕР Т-170 ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПОЖАРНА БЕЗОПАСНОСТ

Булдозерът трябва да бъде оборудван с работещ пожарогасител и лопата. Набирането на персонала се извършва от експлоатационната организация.

Зареждането на Булдозера с горива и смазочни материали трябва да се извършва механично при спрян дизелов двигател.

Навременно отстраняване на течове на гориво и смазочни материали от системите и монтажните единици на булдозера. Избягвайте течове на гориво и масло от булдозера.

Електрическото окабеляване и компонентите на системата за електрическо оборудване на булдозера трябва да са в добро състояние.

Ако бъде открит пожар на булдозера:

Изключете "масата";

Спиране на подаването на гориво (спиране на дизела);

Гасете пламъка с пожарогасител, покривайки го с брезент, хвърляйки пръст или пясък или използвайки други налични средства.

Забранено е използването на вода за гасене на запалими нефтопродукти. Също така е забранено:

Палете огън и пушете близо до местата за зареждане с гориво и паркинга на трактори;

Оставете Булдозера след работа и след зареждане на бензиностанция;

Отваряне на капачките на варели с бензин чрез удряне на метални предмети;

Загрейте дизеловия двигател, резервоара за гориво и горивопроводите с открит огън;

Използвайте открит пламък, когато проверявате нивото на горивото и резервоарите за гориво.

4.6. БУЛДОЗЕР T-170 ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ ПОЖАР ПРИ ИЗПОЛЗВАНЕ НА ПРЕДВАРИТЕЛЕН НАГРЯВАТЕЛ

ЗАБРАНЕНО е загряването на дизел в затворени помещения с лоша вентилация, за да се избегне отравяне от изгорелите газове.

НЕ пълнете прегрял котел с охлаждаща течност.

НЕ Е РАЗРЕШЕНО работата на нагревателя, ако котелът не е напълно напълнен с охлаждаща течност.

ЗАБРАНЕНО е без продухване на ауспуха с продължителност от 15 до 20 s,стартирайте нагревателя веднага след спиране или след опит за стартиране.

Преди да започнете работа на булдозера през зимата, отстранете и почистете съда на подгревателя (PhD) от натрупания прах, отломки, масло и гориво.

Когато работите с нагревателя, трябва да запомните, че небрежното боравене с него, както и работата с дефектен нагревател може да причини пожар, така че присъствието на оператора е необходимо през цялото време на загряване на дизеловия двигател и работа на нагревател.

Ако от изпускателната тръба се появи дим или пламък (в стабилно състояние), трябва незабавно да изключите нагревателя и след спирането му да започнете отстраняване на неизправности. Не трябва да има изтичане на гориво от тръбопроводите, крана и тръбата.