За успешно водене на бойни действия в морето в съвременни условия офицерите на флота трябва да имат задълбочени познания по военна теория и да могат творчески да я прилагат на практика, да познават методите на действие на силите на флота в различни условияобстановката, познавайте перфектно своето оръжие и техническо оборудване, умело решавайте проблемите на обучението и обучението на персонала. Една от най-важните задачи в обучението на офицери от ВМС е изучаването на тактиката на ВМС като неразделна част от военната наука.

Военната наука е система от знания за природата, законите на войната, подготовката на въоръжените сили и страната за война и методите за нейното водене. Военната наука изучава законите на войната, отразяващи зависимостта на нейния ход и изход от политиката, икономиката, връзката между научно-техническите, военните и морално-психологическите способности на воюващите страни, както и основните процеси на подготовка и водене на война. война, определяща се от нейния мащаб, цели, състав на участващите страни и средства за въоръжена борба.

Компонентите на руската военна наука са:теория на военното изкуство; теория на военното развитие; теория на военното обучение и възпитание; теория на военната икономика и логистика.

Най-важният компонент на военната наука е теория на военното изкуство,който пряко се занимава с въпросите на въоръжената борба. Военно изкустворазделени на стратегия, оперативно изкуство и тактика.

Стратегията, най-важната област на военното изкуство, развива теоретичните основи на планирането, подготовката и провеждането на стратегически операции и войната като цяло. Стратегията е еднаква за всички видове въоръжени сили на страната и заема водещо място във военното изкуство.

Оперативен члразработва принципи и методи за подготовка и провеждане на съвместни и самостоятелни операции и бойни действия на оперативните съединения (фронтове, флотове, армии, флотилии) на въоръжените сили. Той заема подчинена позиция по отношение на стратегията.

Тактика- теория и практика на обучението и воденето на бой от подразделения, части и съединения различни видовеВъоръжени сили, клонове на войски (сили) и специални сили. Тактиката заема подчинена позиция по отношение на оперативното изкуство и стратегия.

Съществува тясна връзка и взаимозависимост между стратегия, оперативно изкуство и тактика; от една страна, подчинено положение един спрямо друг, от друга, противоположно влияние. Разглеждайки въпросите на войната като цяло, стратегията отчита оперативните възможности на видовете и родовете войски и поставя реални задачи на оперативното изкуство. От своя страна оперативното изкуство отчита възможностите на кораби, части, съединения, т.е. тактически възможности.

Поради спецификата на условията на бойните действия и решаваните задачи, теорията и практиката на въоръжената война по море се отделят в отделен клон на военното изкуство - военноморско изкуство.

военноморски чл- теория и практика на подготовката и воденето на бойни действия от военноморските сили самостоятелно и в сътрудничество с други видове въоръжени сили в морски и океански театри на военни действия.

Конструктивновоенноморски члвключва теорията за стратегическото използване на ВМС; оперативно изкуство; Тактика на ВМС.

Стратегическо използване на флота -това е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от морските стратегически ядрени сили (СНЯС) за решаване на стратегически задачи във взаимодействие с други видове въоръжени сили. Като част от ядрената триада на Руската федерация (ракетни сили със стратегическо предназначение и стратегическа авиация), ВМС участват в планирането и организирането на въоръжената борба в океанските и морските театри на военни действия за постигане на общи военни цели.

Оперативен чл ВМС- теория и практика на подготовката и провеждането на операции (бойни действия) от военноморски формирования, както самостоятелно, така и във взаимодействие с други видове въоръжени сили. Това могат да бъдат военноморски операции на флота (флотилии, ескадрили) за унищожаване на наземни цели, унищожаване на ракетни подводници, надводни групи, прекъсване (разрушаване) на океанския (морски) транспорт на противника, десантни операции и други.

Тактиката на ВМС изучава и разработва методи за подготовка и водене на морски бой от разнородни и хомогенни военноморски сили, както и действията на съединения (групи) от кораби и подразделения на военноморските сили по време на битка с комбинирани оръжия, водена в крайбрежните райони.

Тактиката на ВМС включва основите на военноморската тактика (обща тактика), тактиката на военноморските сили (подводници, надводни кораби, военноморска авиация и сили за брегова отбрана) и тактиката на разнородните военноморски сили.

Основните цели на тактиката на 6MF са познаването на моделите на удари, атаки, морски бой и други видове бойни действия, както и определяне на насоки (принципи), въз основа на които се основава тяхната подготовка и провеждане.

Тактиката на флота решава следните задачи:

Изследва бойните способности на всеки клон на ВМС и разработва подходящи начини за използването им в различни условия на околната среда;

Определя подходящите форми на организиране на тактическите формирования на ВМС, тяхното управление, посоката на бойната подготовка, включително тактическата подготовка на офицерите;

Подобрява организацията на бойното, специалното и логистичното осигуряване на бойните действия;

Поставя искания за създаване на нови и модернизиране на стари видове оръжия и техните носители;

Изучава силите и средствата на потенциалния противник, тяхната организация, бойни възможности и тактика;

Занимава се с разработването и коригирането на ръководни тактически документи.

Основните разпоредби на тактиката са изложени в тактически документи, основната от които е Боен правилник на ВМС.Той формулира разпоредби, отразяващи възгледите за същността на съвременните бойни операции по море, подготовката и провеждането на бойни действия от военноморските сили срещу различни сили на противника.

IN Публикувано е развитие на разпоредбите на Бойния правилник на ВМСръководства, ръководства, правила, курсове, инструкции.

IN ръководстваДават се конкретни указания за изпълнение на бойни задачи от едни или други сили на флота в различни условия на околната среда. Следователно има: ръководства по обща тактика на ВМС, ръководства по тактика на клоновете на флота и дори по тактиката на отделни класове кораби.

Курсовеопределят организацията и съдържанието на бойната подготовка на различните военноморски сили.

Насоки, правила и инструкцииопределят въпроси, свързани с използването на оръжие и технически средства.

Тактиката не е догма, а най-гъвкавата и бързо променяща се наука. Развитието и усъвършенстването на тактиката се извършва постоянно както в мирно време, така и във военно време. Откритията в областта на науката и изобретенията в техниката инициират появата и въвеждането на нови средства за водене на въоръжена война по море, което незабавно предизвиква промени във формите и методите на водене на война. Както отбелязва руският военноморски теоретик Н.Л. Кладо (1862-1919). „На сух маршрут може да има случаи, когато активната смелост замества липсата на обучение и материал. В морето това е невъзможно.“ В мирно време се разработват нови тактически похвати, които се изпробват по време на бойната подготовка и се усъвършенстват по време на бойни учения и бойни учения на кораби, части и съединения. Една от особеностите на развитието на тактиката е, че. че възниква в постоянна борба между средствата за нападение и средствата за защита или защита.

Характерът на съвременния бой изисква от офицерите широк тактически поглед и единство на възгледите за същността на бойните действия. Следователно тактическата подготовка е основният вид бойна подготовка, която включва подготовка на кораб за морски бой (бойни действия). Тя трябва да бъде насочена предимно към развиване на умения за оценка на ситуацията, извършване на тактически изчисления за бойно управление, използване на оръжие и използване на технически средства; да развият екипни умения, инициативност и самостоятелност при вземане на решения. Тактическото обучение на офицерите трябва да се извършва в строго съответствие със задачите, възложени на кораба (частта), под ръководството на командирите на корабите (частите).

Линейната тактика по време на морски битки се използва от време на време от европейските флоти от началото на 16 век. Но имаше значителни пречки пред този усъвършенстван метод на военноморски бой, които бяха разрешени от британците и холандците едва през втората половина на 17 век.

Търся

Първите тактически инструкции за английския флот са написани лично от крал Хенри VIII през 1540 г. Това, съвсем не изненадващо, беше обичайният превод на испанската творба на адмирала на Кастилия Алонсо де Чавес „Quatri partitu en cosmographia pratica i por otro nombre llamado Espeio de Navegantes“, написана три години по-рано. Фактът, че британците са взели за основа тактиката на испанския флот, не е изненадващо, защото по това време испанците бяха законодатели на модата в морето.

Основната разлика между английския флот и испанския през 16 век е сравнително малкият брой държавни (кралски) кораби. В същото време английският флот разполага с голям брой частни или наети кораби за военната кампания. Ето защо от времето на Елизабет започва търсенето на начини за организиране на най-добро взаимодействие в битка между въоръжени търговци и професионални моряци.

Литература:

• С. П. Махов, Е. Б. Созаев. „Борба между два лъва. Англо-холандските войни от 17 век"

ВОЕННА МИСЪЛ № 8/1986, стр. 26-32

ТАКТИКА ЗА ВРЪЗКА

ВицеадмиралВ. И. ЗУБ

ВОЕННОМАРСКИЯТ бой е бил и остава основна форма на тактически действия на военноморските сили. Това е съвкупност от удари, огън и маневри на кораби, части и формирования от различни военноморски сили, координирани по цел, място и време, за да унищожат противника или да му нанесат такава степен на поражение, която да го лиши от способността да решава бойни задачи .

Морската битка е единственото средство за постигане на победа. Провежда се като част от операция или битка, а понякога и самостоятелно за постигане на частни цели по единна концепция, план и под единно командване.

Съвременният военноморски бой, използващ най-новите средства за огнево унищожаване и защита, ще се характеризира с решителни действия, бързина на ударите, висока маневреност, чести и внезапни промени в обстановката, разнообразие от форми и методи за използване на бойни средства, внезапно и масирано използване на ракетно-торпедно оръжие и интензивно използване на електронно оръжие. Характеристиките на оръжията на основните класове кораби са дадени в таблици 1 и 2.

В същото време основният компонент на военноморския бой остава ударът, който е мощно въздействие върху противника с всички сили и средства, за да го унищожи или победи. В зависимост от готовността на страните и обхвата на оръжието, ударите могат да бъдат едновременни или последователни. Ударът се състои от набор от атаки, обединени от единството на решаваната тактическа задача. Атаката се разбира като комбинация от бърза маневра с решително въздействие на оръжия и оборудване за електронна война върху врага, за да го унищожи. Извършва се от единични подводници, надводни кораби, самолети (хеликоптери), както и групи от тях от едно или няколко направления едновременно или последователно.

За едновременен удар се счита ударът, при който оръжията (ракети, торпеда, артилерийски снаряди, бомби) се приближават почти едновременно до целта. Прилага се във възможно най-кратки срокове от цялата група разнородни сили, разположени в обсега на използване на оръжията.

Последователните удари по противника се нанасят през определени интервали от време на определени рубежи или с подход към целта. По правило последователните удари не трябва да дават възможност на опонента да пренареди своя ред или да избегне следващия удар.

Основният метод на действие на силите в съвременния бой е нанасянето на едновременен масиран удар по основната цел, с поражението на която се постига решаването на поставената бойна задача. В този случай пълната увереност в правилния избор на ударна цел е от особено значение, тъй като нейното изпълнение изисква значителни разходи за ударни оръжия.

Последователни удари се нанасят, когато вероятността за избор на основната цел е ниска или ако установеното време за решаване на проблема позволява и съпротивата на противника е незначителна.

В зависимост от целите и характера на решаваните бойни задачи и условията за тяхното изпълнение морският бой може да бъде настъпателен и отбранителен. В резултат на настъпателни действия се поразяват онези обекти от групата на противника, с чието унищожаване (извеждане от строя) се решава поставената на силите бойна задача и се постига крайната цел на битката. Освен това той може да има следните разновидности: бойни, когато воюващите страни разположиха своите групи в определени райони предварително, преди началото на военните действия; контрабитка по време на война, когато противоборстващите страни упорито се стремят да решат поставената задача; Наличието на пряк контакт дава възможност за своевременно организиране на силите в бойна формация и своевременно използване на оръжие. Отбранителният бой се води с цел предотвратяване (разрушаване) или отблъскване на вражеска атака, което ви позволява да поддържате бойната ефективност на вашите сили и да изпълнявате бойната мисия.

Най-общо морският бой включва: откриване на противника чрез разузнаване и приближаване към него; тактическо разполагане на силите; удряне и извършване на атаки; развитие на постигнат успех; излизане от битка, събиране и преразпределяне на сили за решаване на последващи задачи. Тези задачи могат да бъдат изпълнени на три етапа.

На втория етап последователни или едновременни действия на основните сили с оръжия с голям и среден обсег, самостоятелно или с подкрепата на авиационни части, нанасят масирани удари за унищожаване на основните цели или значително намаляване на боеспособността и маневреността на групировка на противника, създаваща благоприятни условия за действията на силите на следващия етап. Следващите удари развиват успеха, постигнат в основния удар.

На третия етап по заповед на командира на формированието силите се изтеглят от боя или се откъсват от противника, прикривайки повредените кораби, те се събират и преразпределят за решаване на последващи задачи.

В зависимост от ситуацията, формирането на група от разнородни сили за битка може да се извърши предварително или непосредствено преди нея. При това е важно да се спазват следните основни изисквания: способностите на силите да осигуряват гарантирано изпълнение на бойната задача; тяхната бойна устойчивост осигурява запазване на дадена боеспособност за времетраенето на бойната задача, а управлението на силите е оперативно, непрекъснато, гъвкаво и секретно.

Групировките от разнородни сили, като правило, действат в универсални маршируващи и бойни формации и порядки, които максимално предотвратяват заплахата от един вид атака, като същевременно поддържат необходимата защита от други. Така, според опита от ученията на ВМС на НАТО, един от вариантите за изграждане на походен ред на многоцелева авионосна група може да бъде следният: самолетоносач - в средната част на ордера, 8 ескортни кораба - симетрично вдясно и вляво от него на разстояние от 5 до 15 мили при ъгъл на носа и кърмата, изпълняващи функциите на всички видове поддръжка, радарно патрулиране; атомна подводница няма постоянно място в строя и се движи в посоките на най-голямата заплаха от подводници; група за прикритие на изтребители патрулира във въздуха или е на самолетоносач в непосредствена готовност.

Както отбелязват чуждестранни експерти, огневата мощ на съвременна авионосна група, състояща се от самолетоносач и 8 ескортни кораба, е значително по-висока от тази на авионосна формация по време на Втората световна война, която включваше 1,12 кораба, включително 7 тежки и 8 леки самолетоносачи.

Разположен на приблизително същата площ, той може да осигури по-ефективен контрол над по-голяма океанска площ със своите средства за наблюдение на въздуха и подводната среда.

Оборудването на военноморските сили с далекобойни оръжия доведе до редица особености както в организацията на битката, така и в методите за използване на силите в нея. Изостря се необходимостта от изпреварване на противника при нанасяне на удар. Това е най-важното условие за успешното решаване на поставената бойна задача и най-добрият начин да се осигури бойната устойчивост на ударните сили в битка. Постига се чрез активно провеждане на разузнаване и борба с разузнавателните сили на противника; стабилност на контрола и комуникацията; висока готовност на силите и оръжията за действие; своевременно вземане на решение за стачка и съобщаването му на изпълнителите възможно най-скоро; провеждане на ефективна електронна война предимно за прекъсване на контрола на врага; стелт и скорост на изпълнение на маневра; заемане на изгодни позиции от ударни групи за поразяване на противника.

Особено внимание в морския бой трябва да се обърне на организацията на разузнаването, целеуказването, взаимодействието на силите, управлението и комуникацията, електронната война, противовъздушна отбранаи тактически камуфлаж на всичките му етапи.

Разузнаването се организира при получаване на бойна задача и се провежда през целия период на нейното изпълнение. В морски бой той трябва да открие и проследи противника, да идентифицира неговия бойен (походен) строй и основните цели на удара, да предаде тази информация на ударните сили в най-кратък срок и да осигури тяхното насочване и след нанасяне на удар да определи резултатите от причинените щети. В този случай основното внимание трябва да се обърне на навременното получаване на информация за противника от всички ударни сили с такава точност и във времеви рамки, които осигуряват използването на оръжие. Опитът показва, че дори най-пълните и надеждни данни губят своята стойност, ако бъдат доставени със закъснение.

От друга страна, рязкото увеличаване на обема на получените разузнавателни данни, т.е. неговият излишък, също влияе негативно върху правилността на вземането на решения. Следователно разузнаването трябва да бъде целенасочено, навременно, активно и да осигурява достоверността и необходимата точност на разузнавателните данни за противника. Това се дължи преди всичко на факта, че все по-точни оръжия се доставят на подводници, надводни кораби и самолети.

Според чуждестранната преса САЩ и други страни от НАТО са разположили широка мрежа от системи за разузнаване, наблюдение и целеуказване в океанските и морските театри на военни действия. Системите SOSUS, AWACS и Outlaw-Shark позволяват бързо откриване на ситуацията, непрекъснато наблюдение на действията на силите и издаване на задхоризонтно целеуказание на ударните групи.

Космическото разузнаване, което сега непрекъснато се усъвършенства, с фотографско оборудване, инфрачервена технология, радар, радио и радиотехника и друго разузнавателно оборудване, инсталирано на американските изкуствени земни спътници, използвано по интегриран начин, както се смята в чужбина, позволява да се получават надеждна и изчерпателна информация за морски и наземни обекти и своевременно ги предават на командването.

Сега НАТО отдава особено значение на електронното разузнаване в морето. Това се дължи на факта, че корабите са оборудвани голям бройрадиоелектронни средства (радиокомуникации, радар, радионавигация, хидроакустика и др.), а спецификата на използване на повечето военноморски сили налага те да се използват в активен режим на работа (с облъчване във въздуха), което демаскира местоположението, състава на корабните групи и естеството на тяхната дейност.

Наред с мощната подкрепа от глобалните системи, корабните формирования на НАТО създават собствена информационна система, която включва самолети АУАКС и разузнавателни самолети, самолети за борба с подводници, специални подводници и радиолокационни патрулни кораби.

Едно от решаващите условия за постигане на успех в съвременния военноморски бой е организирането на ясно и непрекъснато взаимодействие на всички сили, участващи в него. Основното изискване за него е координацията на действията на всички сили по време, място и обекти, така че те да не си пречат нито с маневриране, нито с оръжия.

За морския бой най-характерният вид взаимодействие е тактическото, при което в резултат на съвместни действия на силите и средствата се постига общата цел на битката. Тя се основава на следните принципи: изключителна отговорност на командира за неговото планиране и организация; централизация на управлението на силите и средствата при осъществяване на взаимодействие в морски бой; предоставяне на инициативата на подчинените командири като част от общо решение за бой; съсредоточаване на основните усилия върху основните обекти на въздействие; стабилност и непрекъснатост на организираното взаимодействие; възможността за неговото регулиране по време на бойни действия; твърдост и постоянство при изпълнение на договорените действия. Взаимодействието на силите се планира и организира в следните направления: между ударни групи, между ударни групи и поддържащите ги сили, между кораби във всяка група.

При организиране на взаимодействието на силите в морски бой се изясняват начините на действие, съгласува се разпределението на ударните групи по цели, задачи, място и време, уточняват се направленията (секторите) и границите на действията на ударните групи. определят се и, ако е необходимо, демаркационните линии (ивици) между тях, действията на поддържащите сили, се установява редът за поддържане на комуникации и издаване на данни за целите, както и използването на радиоелектронно оборудване.

Формация от кораби може да получи сила както от други формирования на флота, така и от други видове въоръжени сили, някои от които могат да бъдат разпределени в подкрепа. Координацията на усилията им е организирана така, че да компенсира слабостите на някои силни странидруги, което дава възможност за решаване на проблеми с по-голяма ефективност, отколкото при хомогенен състав на групи.

Характеристиките на съвременния военноморски бой засягат преди всичко методите на управление, съдържанието на работата на командира и щаба при ръководството на действията на силите, организацията на пунктовете за управление и използването на комуникациите.

При подготовката на силите и средствата за битка, както и техните действия в битка, се използва централизиран метод за управление, който позволява на командира на формированието да държи в ръцете си всички нишки на управление на всеки елемент от бойния строй на силите, включително военноморските ударни сили и всички поддържащи групи, включени в състава. боен строй, както и поддържащи сили, действащи самостоятелно. Командирът на формированието изпълнява задачите си по ръководство на силите по време на бойни действия с помощта на система за управление на силите, организирана в съответствие с неговото решение за изпълнение на възложената задача. Както е известно, когато взема решение за бой, командирът определя главните и спомагателните направления на действие, разделя общата задача на редица специфични, изпълнението на които осигурява успеха на решаването на задачата като цяло, разпределя тези конкретни задачи между отделните изпълнители, като по този начин координират действията си. Без това е трудно, а понякога и невъзможно, да се постигне ясно взаимодействие.

При поставяне на задачи на подчинени, придадени и поддържащи сили командирът трябва да се стреми с максимална ефективност и най-рационално да използва техните бойни възможности за постигане на целта на боя. Той е длъжен да им възлага конкретни бойни задачи: кой, кого, къде и кога да атакува или кога, върху какъв обект и къде да използва ракети, торпеда или артилерия и с каква цел.

Мащабът и сложността на задачите, решавани в съвременния военноморски бой, неговата преходност и участието в него на разнородни сили, големият поток от информация и необходимостта от нейната обработка, вземането на решения в най-кратки срокове - всичко това значително усложнява управлението на разнородни сили в битка. Командирът, който може успешно да се справи с тези задачи, може правилно да оцени ситуацията, да предвиди нейното развитие, да вземе подходящи решения и упорито да ги изпълнява, да разбере дълбоко бойния опит и да овладее всичко най-добро, натрупано от най-богатата практика на обучение на сили.

Въвеждането на автоматизирани системи за управление, компютри и надеждни високоскоростни комуникации позволява значително да се повиши ефективността на управлението, да се оптимизират решенията и планирането и да се избегнат грешни изчисления при организирането на битка.

В съвременните условия ролята на противовъздушната отбрана в морския бой рязко се увеличи. Противокорабните ракети, които представляват най-голямата заплаха, са постъпили на въоръжение във ВМС на редица страни от НАТО. Във военно време всеки открит кораб или подводница, чийто тип не е идентифициран, може да представлява потенциална заплаха от удари с противокорабни ракети.

Опитът от военноморските учения на НАТО показва, че противовъздушната отбрана на формированията обикновено се изгражда в три зони: близка, средна и далечна. В близката зона, която е зона за самоотбрана, се използват противовъздушни и ракетни системи с малък обсег. В средната зона се използват зенитно-ракетни системи, предимно със среден обсег. В далечната зона за унищожаване на въздушни цели се използват изтребители, зенитни огневи оръжия на кораби RLD и военноморски ударни групи, напреднали в опасно направление.

Когато групата се приближи до зоната, най-опасната от вражески въздушни удари, цялата система за противовъздушна отбрана се засилва, корабите следват, като правило, в затворен кръгов марш. През този период радиоелектронните средства се използват по график, а при откриване на въздушни цели - неограничено.

Организацията на противовъздушната отбрана на групи от разнородни сили в морска битка е най-трудна. Например, многоцелевото въздушно крило на американски самолетоносач, като основа на настъпателния и отбранителен потенциал на авионосна група, включва до 100 самолета и хеликоптера за различни цели, от които 3 ескадрили за въздушно нападение. Тактиката на тяхното използване, според експертите на НАТО, позволява извършването на внезапни действия с кратко време на полет. В тези условия бойната готовност на системите за противовъздушна отбрана на групите кораби е от решаващо значение, а намаляването на нейното време чрез технически и тактически мерки е една от най-важните задачи за осигуряване на повишена ефективност на противовъздушната отбрана в бой.

При подготовката и по време на морския бой се осигурява тактическо маскиране на всички кораби, което е набор от действия и организационни и технически мерки, извършвани с цел осигуряване на внезапни атаки на военноморски групи на противника, тяхната ефективност и намаляване на загубите на приятелски сили.

Тези характерни черти на съвременния военноморски бой могат да се променят с появата на нови сили и средства за въоръжени бойни действия и развитието на тактиката на техните бойни действия. Целесъобразно е те да се вземат предвид както при разработването на нови, по-ефективни форми на водене на война, така и при научно-теоретичните изследвания и ежедневната бойна подготовка.

Зарубежен военен преглед, 1982, № 3, с. 66, 67.

За да коментирате трябва да се регистрирате в сайта.

Министерство на образованието руска федерация Министерство на отбраната на Руската федерация Балтийски държавен технически университет "Военмех" Факултет по военно обучение Е. А. МУРАШОВ ОСНОВИ НА ТАКТИКАТА НА ВОЕННОМОРСКИЯ ФЛОТ Учебник Препоръчан от Дирекцията на военното образование на ВМФ на Русия като учебник в раздела "Тактика на ВМФ" за студенти от висшите учебни заведения, обучаващи се във военни катедри по програми за обучение на офицери от запаса на ВМС Санкт Петербург 2002 г. УДК 355.461(07) М91 Мурашов Е.А. Основи на тактиката на ВМС: Учебник. надбавка / балт. състояние техн. унив. Санкт Петербург, 2002. 166 с. Ръководството излага основите на общата тактика на ВМС: състава и организацията на ВМС, тактическата характеристика на клоновете на силите, бойното използване на военноморските сили; Дават се понятия за командване и управление на силите, поддръжка на бойните действия, морски оперативни карти и съвместно плаване на кораби. Предназначен за студенти, които се обучават във факултети (катедри) на военното образование по програмата за обучение на офицери от запаса на ВМС, както и за курсанти на военноморски институти като допълнителен източник към курса "Тактика на ВМС". Написана по материали от откритата местна преса. Ил. 48. Маса. 5. Библиография 29 заглавия Рецензенти: Военноморски отдел за общовоенна и хуманитарна подготовка на Федералния военен окръг на Санкт Петербургския държавен технически университет „ЛЕТИ“; проф. отдел тактика на ВМФ на Санкт Петербург ВМИ - Корпус на морската пехота на Петър Велики, д-р. военноморски науки, капитан 1-ви ранг В. В. Кител  BSTU, Санкт Петербург, 2002 г. 2 ВЪВЕДЕНИЕ Научно-техническият процес, обусловен до голяма степен от политическите и икономически стремежи на държавите, усъвършенстването и използването на нови бойни оръжия на флота предизвиква промени в тактиката на морския бой. Така през периода на робовладелската система флотът се състои от плоскодънни дървени кораби, предимно гребни. Правото платно се използва само когато вятърът е попътен. Лошата мореходност и липсата на навигационни инструменти принудиха хората да се ограничат до крайбрежната навигация. В битка корабите се опитваха да се доближат един до друг, за да се борят един до друг - да се качат на борда им - и да се бият ръкопашни с оръжия, които не се различават от оръжията на сушата. Друг начин за постигане на победа в битка беше да се удари с таран - здрава издатина в носа на подводната част на кораба. Флотът, който включваше по-маневрени кораби, имаше за цел операции по таран, докато тези с по-обучени воини се стремяха да се борят с борда. Опитът в корабостроенето и военноморското изкуство бавно се натрупва през Средновековието, докато накрая развитието на буржоазните отношения в Европа не накара редица държави да оборудват морски експедиции за търсене на нови земи. Започва ерата на великите географски открития. Необходими са били по-напреднали кораби за улавяне на колонии. Във флотовете се появяват големи килови кораби с добра мореходност. Основното задвижващо устройство на кораба беше платното; компасът е въведен в употреба; На въоръжението на корабите се появяват огнестрелни оръжия и артилерия (XV век). Войните от този период се характеризират с повишена роля на флотовете и разширяване на техните райони на действие, създаване на специални бойни кораби и обединяването им в ескадри и флотове; възниква идеята за решаване на различни военно-политически проблеми в морето чрез генерални битки с цел победа над вражеския флот. Във военноморската бойна тактика формирането на следна колона (линия) се считаше за твърдо установена бойна формация. Линейната тактика беше обяснена от техническите данни на кораба, оръжията от онова време и продължи почти 200 години. В края на 18в. Във флотовете започва преход от линейна към маневрена тактика, която е с подчертан настъпателен характер, отличаваща се с разнообразие от тактически методи на бой и голяма решителност. Изключителни примери за развитието и успешното прилагане на тези тактики са блестящите победи, спечелени от руския Черноморски флот под командването на адмирал Ф.Ф. Ушаков над превъзхождащите сили на турския флот в битките при Тендра (1790) и Калиакра (1791), при превземането на най-силната френска военноморска крепост Корфу на Средиземно море (1799). Към средата на 19в. във флотовете настъпват дълбоки промени: платното постепенно се заменя с парна машина, нарезната артилерия е силно развита, възниква необходимостта от бронирани кораби, в арсенала на флотовете се появяват мини и торпеда. Балансът на силите започва да се определя от броя не само на бойните кораби, но и на крайцерите, разрушителите и други нови класове бойни кораби. Появяват се нови военноморски теории, тактиката на морския бой се променя значително, което е повлияно от дългогодишната борба между артилерията и бронята. Най-забележителният военноморски командир на руския бронетанков флот от този период е адмирал Г.И. Бутаков. Неговата работа „Нови основи на тактиката на параходството“ G.I. Бутаков публикува през 1863 г. В края на 19в. Бързото усъвършенстване на морската артилерия, подобряването на качеството на бронята и напредъкът в областта на военното корабостроене определят появата на военните кораби и методите за тяхното използване. Морската битка, според теоретиците от онези години, е била предимно състезание за артилерийско набиване между бронирани ескадрили, в което определена роля е била отредена на самоходна мина (торпедо). Идеята за генерална битка се фокусира върху различни гледни точки на военноморския бой като принудително средство за постигане на определена стратегическа цел. През 1897 г. вицеадмирал С.О. Макаров публикува фундаментален труд „Разсъждения по въпросите на военноморската тактика“, в който за първи път военноморската тактика се определя като наука за морския бой, изследвайки елементите, които съставляват силата на корабите и начините за тяхното най-изгодно използване във война. След Руско-японската война морската тактика няма систематични определения, но нейното съдържание и същност остават същите. Основните видове бойна дейност на флота, както и преди, бяха признати като действия на флота срещу флота и действия на флота срещу брега. Въоръжената борба по море през Първата световна война бележи началото на нов период в развитието на военноморското изкуство. Промените във военноморската тактика станаха особено забележими. Настъпи ерата на операцията на разнородни военноморски сили. В допълнение към надводните кораби започват да се използват подводници, а след това и самолети. Бойните порядки станаха по-дълбоки. Артилерийските състезания между бронирани ескадрили, съчетани с атаки на торпедни сили, постепенно се превърнаха в сложни битки с участието на разнородни сили, което значително увеличи ролята на тактическото взаимодействие. Видовете бойни действия на флотовете станаха по-ясно определени: действията на флота срещу флота се изразиха в морски битки и битки за унищожаване на врага, в борбата на морските комуникации, както и на минно-артилерийски позиции; военноморски действия срещу брега - при подпомагане на сухопътни сили, десантни десанти и действия срещу бази и пристанища на противника. Всички най-важни промени в принципите на обучение и водене на морски бой през Втората световна война са резултат от промени в средствата за водене на бойни действия по море. В морските битки започнаха да се използват различни военноморски сили, всички класове големи надводни кораби, палубни и брегови самолети и подводници. В крайбрежната зона са използвани 4 торпедни катера, брегова артилерия и мини. Радиокомуникациите, радарите и хидроакустиката са получили най-активно развитие и приложение. По време на войната имаше преразпределение на ролята на различните видове военноморски сили в унищожаването на вражеския флот. Така авиацията се превърна от спомагателна сила в основна ударна сила. Много битки, особено в океанските театри, започнаха и завършиха без използването на артилерия или торпедни оръжия. През Втората световна война подводниците стават част от общите бойни формации и започват да се използват за нанасяне на предварителни удари и разузнаване. Те се оказаха най-ефективният вид сила при операции срещу вражески кораби по морските пътища. Морските битки от този период се характеризират с голяма дълбочина: обхванати са обширни райони на океана и с повишената мобилност на формациите продължителността на битката се увеличава. Новите възможности за откриване на противника, наблюдението му и увеличената мощ на тактическите удари повлияха на методите на действие във всеки вид морски бой. Теорията и практиката на десантните и противодесантните операции, както и унищожаването на силите на противниковия флот в бази и унищожаването на брегови съоръжения получиха значително развитие. Второ световна войнане доведе до общо прекратяване на войните, а само бележи ново преразпределение на света. С появата на ядрените оръжия нито една от водещите държави в света вече не можеше да разчита на победа в открита битка, но това само стимулира верига от нови периферни конфликти през втората половина на 20 век. Локалните войни и въоръжените конфликти оказват влияние върху изграждането и организационната структура на военните флотове. Техният опит допринесе за избора на посоки, в които върви развитието и усъвършенстването на оръжия и военна техника: - универсализиране на оборудването и оръжията на флота, като се вземе предвид възможността за водене на бойни действия в различни географски условия; - подобряване на качеството на оръжията с цел повишаване на тяхната бойна ефективност и подобряване на методите за тяхното използване; - създаване и развитие на средства за автоматизиране на управлението на силите по време на бойни действия. Военноморските сили, като правило, се използват при пълно господство на атакуващата страна в морето и във въздуха, в тясно взаимодействие с други видове въоръжени сили чрез провеждане на съвместни операции и организиране на бойни действия едновременно във всички райони. Основните форми на използване на ВМС бяха операции, систематични бойни действия и морски битки. Появата на принципно нови средства (реактивни самолети, хеликоптери, атомни подводници и надводни кораби, кораби на въздушна възглавница и др.), Оръжия и военна техника (ракети) различни видове , ново радиоелектронно оборудване, единни интегрирани системи за наблюдение, управление и целеуказване и др.) не може да не повлияе на характера на бойните действия на флотовете, не може да не предизвика преоценка на различните видове сили, бойни оръжия на флота и, разбира се, подобряване на формите и методите на тяхното използване. По-нататъшното бързо развитие на тактиката на флота, основано на историята на военноморското изкуство, ще продължи да зависи от научно-техническия прогрес, опита в бойното използване на силите и средствата, инициативата и креативността на командирите на кораби (единици) и военноморски формирования. 1. ТАКТИКАТА НА ВОЕННОМОРСКИЯ ФЛОТ КАТО СЪСТАВНА ЧАСТ ОТ ВОЕННАТА НАУКА За успешно водене на бойни действия в морето в съвременни условия военноморските офицери трябва да имат задълбочени познания по военна теория и да могат творчески да я прилагат на практика, да познават методите на действие на военноморските сили в различни условия на околната среда и да познават перфектно своите оръжия и технически средства, умело да решават проблемите на обучението и обучението на персонала. Една от най-важните задачи в обучението на офицери от ВМС е изучаването на тактиката на ВМС като неразделна част от военната наука. Военната наука е система от знания за природата, законите на войната, подготовката на въоръжените сили и страната за война и методите за нейното водене. Военната наука изучава законите на войната, отразяващи зависимостта на нейния ход и изход от политиката, икономиката, връзката между научно-техническите, военните и морално-психологическите способности на воюващите страни, както и основните процеси на подготовка и водене на война. война, определяща се от нейния мащаб, цели, състав на участващите страни и средства за въоръжена борба. Компонентите на руската военна наука са: теорията на военното изкуство; теория на военното развитие; теория на военното обучение и възпитание; теория на военната икономика и логистика. Най-важният компонент на военната наука е теорията на военното изкуство, която пряко се занимава с въпросите на въоръжената борба. Военното изкуство се разделя на стратегия, оперативно изкуство и тактика. Стратегията, най-важната област на военното изкуство, развива теоретичните основи на планирането, подготовката и провеждането на стратегически операции и войната като цяло. Стратегията е еднаква за всички видове въоръжени сили на страната и заема водещо място във военното изкуство. Оперативното изкуство разработва принципите и методите за подготовка и провеждане на съвместни и самостоятелни операции и бойни действия на оперативните формирования (фронтове, флотове, армии, флотилии) на родовете на въоръжените сили. Той заема подчинена позиция по отношение на стратегията. Тактиката е теорията и практиката на подготовката и воденето на бой от подразделения, части и съединения от различни видове въоръжени сили, родове войски (сили) и специални войски. Тактиката заема подчинена позиция по отношение на оперативното изкуство и стратегия. 6 Съществува тясна връзка и взаимозависимост между стратегия, оперативно изкуство и тактика: от една страна, подчинено положение един спрямо друг, от друга, противоположно влияние. Разглеждайки въпросите на войната като цяло, стратегията отчита оперативните възможности на видовете и родовете войски и поставя реални задачи на оперативното изкуство. От своя страна оперативното изкуство отчита възможностите на кораби, части, съединения, т.е. тактически възможности. Поради спецификата на условията на бойните действия и решаваните задачи, теорията и практиката на въоръжената война по море се отделят в самостоятелен клон на военното изкуство - военноморското изкуство. Военноморското изкуство е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от военноморските сили самостоятелно и в сътрудничество с други видове въоръжени сили в морски и океански театри на военни действия. В структурно отношение военноморското изкуство включва теорията за стратегическото използване на ВМС; оперативно изкуство; Тактика на ВМС. Стратегическото използване на ВМС е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от морските стратегически ядрени сили (СНЯС) за решаване на стратегически задачи в сътрудничество с други видове въоръжени сили. Като част от ядрената триада на Руската федерация (ракетни сили със стратегическо предназначение и стратегическа авиация), ВМС участват в планирането и организирането на въоръжената борба в океанските и морските театри на военни действия за постигане на общи военни цели. Оперативното изкуство на ВМС е теорията и практиката на подготовката и провеждането на операции (бойни действия) от военноморски формирования, както самостоятелно, така и във взаимодействие с други видове въоръжени сили. Това могат да бъдат военноморски операции на флота (флотилии, ескадрили) за унищожаване на наземни цели, унищожаване на ракетни подводници, надводни групи, прекъсване (разрушаване) на океанския (морски) транспорт на противника, десантни операции и други. Тактиката на ВМС изучава и разработва методи за подготовка и водене на морски бой от разнородни и хомогенни военноморски сили, както и действията на съединения (групи) от кораби и подразделения на военноморските сили по време на битка с комбинирани оръжия, водена в крайбрежните райони. Тактиката на ВМС включва основите на военноморската тактика (обща тактика), тактиката на военноморските сили (подводници, надводни кораби, военноморска авиация и сили за брегова отбрана) и тактиката на разнородните военноморски сили. Компонентите на военната наука са показани на фиг.1. Основните цели на тактиката на ВМС са да се разберат моделите на удари, атаки, морски бой и други видове бойни действия, както и да се определят насоките (принципите), на които се основава тяхната подготовка и провеждане. Тактиката на ВМС решава следните задачи: − изучава общите закономерности на подготовка и водене на бойни действия в тактически мащаб; 7 Военна наука Теория на военното развитие Стратегия Теория на военното изкуство Теория на военното обучение и образование Оперативно изкуство Тактика Теория на военната икономика и логистика Военноморско изкуство Теория на стратегическото използване Оперативно изкуство на ВМС Основи на тактиката на ВМС Тактика на ВМС Тактика на клоновете на Тактика на ВМС на разнородни сили Фиг. 1. Компоненти на военната наука - изучава бойните способности на всеки род от ВМС и разработва подходящи начини за използването им в различни условия на околната среда; − определя подходящи форми за организиране на тактически формирования на ВМС, тяхното управление, посоката на бойната подготовка, включително тактическата подготовка на офицерите; − подобрява организацията на бойното, специалното и логистичното осигуряване на бойните действия; − поставя изисквания за създаване на нови и модернизиране на стари видове оръжия и техните носители; − изучава силите и средствата на потенциалния противник, тяхната организация, бойни възможности и тактика на действие; − участва в разработването и коригирането на ръководни тактически документи. Основните разпоредби на тактиката са изложени в тактически документи, основният от които е Бойният правилник на ВМС. Той формулира разпоредби, които отразяват възгледите за същността на съвременните бойни операции по море, подготовката и провеждането на бойни действия от военноморските сили срещу различни сили на противника. В допълнение към разпоредбите на Бойния правилник на ВМС се публикуват ръководства, ръководства, правила, курсове и инструкции. Ръководствата предоставят конкретни инструкции за това как да изпълняват бойни мисии от определени военноморски сили в различни условия на околната среда. Следователно има: ръководства по обща тактика на ВМС, ръководства по тактика на клоновете на флота и дори по тактиката на отделни класове кораби. Курсовете определят организацията и съдържанието на бойната подготовка на различните военноморски сили. Наръчниците, правилата и инструкциите определят въпросите, свързани с използването на оръжие и технически средства. Тактиката не е догма, а най-гъвкавата и бързо променяща се наука. Развитието и усъвършенстването на тактиката се извършва постоянно както в мирно време, така и във военно време. Откритията в областта на науката и изобретенията в техниката инициират появата и въвеждането на нови средства за водене на въоръжена война по море, което незабавно предизвиква промени във формите и методите на водене на война. Както отбелязва руският военноморски теоретик Н.Л. Кладо (1862-1919), „На сухия маршрут може да има случаи, когато активната смелост замества липсата на обучение и материал. В морето това е невъзможно.” В мирно време се разработват нови тактически похвати, които се изпробват по време на бойната подготовка и се усъвършенстват по време на бойни учения и бойни учения на кораби, части и съединения. Една от особеностите на развитието на тактиката е, че тя протича в постоянна борба между средствата за нападение и средствата за защита или защита. Характерът на съвременния бой изисква от офицерите широк тактически поглед и единство на възгледите за същността на бойните действия. Следователно тактическата подготовка е основният вид бойна подготовка, която включва подготовка на кораб за морски бой (бойни действия). Тя трябва да бъде насочена предимно към развиване на умения за оценка на ситуацията, извършване на тактически изчисления за бойно управление, използване на оръжие и използване на технически средства; да развият екипни умения, инициативност и самостоятелност при вземане на решения. Тактическото обучение на офицерите трябва да се извършва в строго съответствие със задачите, възложени на кораба (частта), под ръководството на командирите на корабите (частите). 2. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ, СЪСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ НА РУСКИЯ ФЛОТ 2.1. Държавните интереси на Русия в Световния океан Световният океан е цялата съвкупност от океаните и моретата на планетата, заемащи 71% от нейната повърхност. Океаните до голяма степен определят климата и времето на Земята и, очевидно, други планетарни процеси, които все още са далеч от изследване. Развитието на материалното производство и развитието на Световния океан доведоха до формирането на морска икономика, първо като национална в крайбрежните държави, а след това, особено през 20 век, като световна морска икономика. Основните видове морски икономически дейности в момента включват корабоплаване, риболов, добив на други биологични хранителни ресурси, добив на минерални суровини от дъното, използване на енергийните ресурси на океаните и моретата, морски туризъм и развитие на индустрията за отдих на морските брегове. , океанологични изследвания, опазване на моретата и океаните от замърсяване. Ролята на морската икономика в икономиката на една страна е огромна. То се определя от географското му положение, нивото на развитие на производителните сили, външноикономическите връзки и др. Така приносът на световната морска икономика към световния морски продукт в средата на 60-те години на 20 век се оценява на 4 милиарда долара , а в началото на 80-те вече надхвърли 400 милиарда долара. До края на века около 90% от международния товарен транспорт се извършваше по море и нямаше алтернатива на морския транспорт. Около една четвърт от животинския протеин, консумиран от населението на света, идва от водни хранителни източници. Половината от петрола и природния газ в момента идва от океана. Също толкова големи са вече проучените запаси от твърди минерали на дъното на океаните и моретата, чийто добив в близко бъдеще ще стане 5-10 пъти по-евтин от разработването на „сухопътни“ суровини. Според местни и чуждестранни учени не само по-нататъшният прогрес, но и самото съществуване на човечеството до голяма степен зависи от това колко рационално ще бъде разработен Световният океан. Може да се предположи, че първата половина на 21в. ще премине под знака на яростно разделяне на акваторията и дъното му. Сблъсъкът на интересите на различни държави (включително извънбрежните) води до заплахи за техните национални интереси. Когато разглеждаме националните интереси на Русия в Световния океан в контекста на геополитиката, трябва да започнем от нейното географско положение. Имайки дълга морска граница от Арктика и Атлантическия океан до Тихия океан, Русия се превръща в ключова държава, „ядрото“ на Евразия. Русия се измива от 3 океана и 13 морета, дължината на морските й граници е повече от 38 хиляди км от общата дължина на границата малко над 58 хиляди км. Така Русия има океанска цивилизационна ориентация. Също толкова важен аргумент е историята на Русия, нейната дълга и трудна борба за излаз на моретата и издигане като велика морска сила. Говорейки за интересите на Русия в Световния океан, не може да не се отбележи нарастващото военно-стратегическо значение на океана. Историята на развитието на цивилизацията, както и войните и военните конфликти на 20 век. потвърждават значението на присъствието на военноморски сили в страни с излаз на морета и океани, като един от основните компоненти на морската мощ. 10 Локални конфликти от последните десетилетия (англо-аржентински през 1982 г., същата година борба 6-ти американски флот срещу Либия, събитията в Персийския залив през 1990-1991 г. и 1998 г., въоръжената агресия на САЩ и НАТО срещу Югославия през 1999 г.) се характеризират с масирано използване на военноморски сили на големи разстояния от техните води, което потвърждава ролята на на флота като мощен фактор във външната политика на държавите. Според експерти 70% от населението на света живее в рамките на 320 км от бреговата линия, около 80% от столиците на всички държави се намират на не повече от 500 км от брега, т.е. в обсега на високоточните морски оръжия и самолетите на палубната база. В историята на Русия флотът също играе важна роля на всички етапи от развитието на държавата. Създаден като редовен флот през 1696 г., нашият флот участва в 22 войни и води 87 големи морски битки, правейки много изключителни географски открития. Авторитетът на Русия нараства заедно с флота. Упадъкът на неговия престиж винаги е бил свързван с упадъка на флота. За Русия в съвременния преходен период, чиято най-важна цел е навлизането на световния икономически пазар, развитието на флота ще бъде един от основните показатели за състоянието на икономиката на страната. Федералната целева програма „Световните океани“, одобрена с указ на президента на Руската федерация от 04.03.2000 г. „Основи на политиката на Руската федерация в областта на военноморските дейности за периода до 2010 г.“, формулира държавни интереси на Руската федерация в Световния океан: а) в политическата сфера: - осигуряване на гарантиран достъп на Руската федерация до ресурсите и пространствата на Световния океан; - предотвратяване на господството на всякакви държави или военно-политически блокове в пространствата на Световния океан, които са важни за осъществяването на държавните интереси на Руската федерация, особено в прилежащите морета; - уреждане на съществуващите политически и международноправни проблеми на използването на Световния океан при изгодни за страната условия; - консолидиране на усилията на държавите за мирно развитие и използване на Световния океан. б) в икономическата сфера: - развитие и рационално използване на природните ресурси на Световния океан за целите на социално-икономическото развитие на страната; - формиране и осигуряване на ефективното функциониране на морските (речните) транспортни комуникации; - осигуряване на благоприятни условия за участие на Руската федерация в международното разделение на труда на пазара на стоки и услуги; - поддържане на необходимия научен, технически, производствен и кадрови потенциал за подпомагане на военноморската дейност. 11 Актуалността на защитата на държавните интереси на Русия в Световния океан нараства поради значителните промени в геополитическата ситуация в света и появата на нови заплахи за сигурността на Руската федерация в областта на морските дейности. 2.2. Цел на ВМС За възпиране на заплахи от морски и океански направления, защита на държавната граница на Руската федерация в подводната среда, укрепване на безопасността на корабоплаването, риболова, икономическата, научната и друга дейност на Руската федерация в Световния океан, водеща роля принадлежи на ВМС. Военноморските сили са основният компонент и основа на морския потенциал на руската държава, клон на въоръжените сили на Руската федерация, предназначен да осигури защитата на интересите на Руската федерация и нейните съюзници в Световния океан с военни методи , поддържане на военно-политическа стабилност в прилежащите морета, военна сигурност с морски и океански направления. Военноморските сили са един от инструментите на външната политика на държавата. Това е самостоятелен, най-сложен в техническо отношение и наукоемък вид на въоръжените сили. Основните задачи на ВМС: − възпиране от използването на военна сила или заплахата от нейното използване срещу Руската федерация и нейните съюзници от морски и океански направления, включително участие в стратегическо ядрено възпиране; − защита на интересите на Руската федерация в Световния океан с военни методи; − поддържане на военноморския потенциал на Руската федерация в готовност за използване по предназначение; - контрол върху дейността на военноморските сили на чужди държави и военно-политически блокове в моретата, прилежащи към територията на страната, както и в други райони на Световния океан, които са важни за сигурността на Руската федерация; - идентифициране, предупреждение и предотвратяване на военни заплахи, отблъскване на агресия срещу Руската федерация и нейните съюзници от морски и океански посоки, участие в действия за предотвратяване и локализиране на въоръжени конфликти в ранните етапи на тяхното развитие; − своевременно натрупване на сили и средства в райони на Световния океан, откъдето може да дойде заплаха за интересите и сигурността на Руската федерация; − осигуряване на защитата на държавната граница на Руската федерация в подводна среда; − оборудване на водите на Световния океан и крайбрежната зона на Руската федерация като възможна зона на военни действия; 12 - създаване и поддържане на условия за сигурност на икономическата и друга дейност на Руската федерация в нейното териториално море, изключителна икономическа зона, на континенталния шелф, както и в отдалечени райони на Световния океан; − осигуряване на военноморското присъствие на Руската федерация в Световния океан, демонстриране на знамето и военната сила на руската държава, размяна на посещения на кораби и плавателни съдове на ВМС, участие във военни, мироопазващи и хуманитарни действия, провеждани от световната общност, които отговаря на интересите на Руската федерация; − участие в океанографско, хидрометеорологично, картографско, търсене и спасяване на дейностите на съответните държавни органи и други организации; − осигуряване на навигационна безопасност на корабоплаването; − прилагане на постигнатите двустранни и многостранни споразумения между държавите за разширяване на доверието и предотвратяване на инциденти по море, обмен на информация, създаване на органи за колективна сигурност, намаляване (ограничаване) на военноморските сили и оръжия и ограничаване на военните дейности във взаимно договорени зони. 2.3. Състав и организация на ВМС Целта и естеството на дейността на ВМС изискват наличието в неговия състав на различни видове сили, способни да решават както настъпателни, така и отбранителни задачи в отдалечени и крайбрежни райони. Военноморските сили се състоят от два компонента: морски стратегически ядрени сили (NSNF), военноморски сили с общо предназначение (MPF), както и сили за поддръжка, специални сили и военноморски служби. Военноморските сили включват четири рода войски: подводни сили; повърхностни сили; военноморска авиация; Брегови войски на ВМС. Родът на войските е неразделна част от вид на въоръжените сили, включващ части и съединения, които имат собствени бойни средства, въоръжение и техника. Всеки вид войска има свои характерни бойни свойства, използва собствена тактика и е предназначен за решаване на оперативни, тактически, оперативно-тактически задачи. Видовете войски, като правило, действат в определена географска среда и са способни да водят бойни действия самостоятелно и съвместно с други видове войски. В съвременните условия основните клонове на ВМС, способни най-успешно да решават основните настъпателни задачи на флота с конвенционални и ядрени ракетни оръжия, са подводните сили и военноморската авиация. Морските стратегически ядрени сили са неразделна част от стратегическите ядрени сили на страната. Те са представени от стратегически ракетни подводници (rplSN) и се използват в операциите на стратегическите ядрени сили съгласно плана на Върховното командване. 13 ВМС с общо предназначение включват всички родове на ВМС и се използват за решаване на оперативно-тактически задачи и водене на системни бойни действия. Бреговите войски, като клон на Военноморския флот, обединяват съединения и части на морската пехота, брегови ракетни и артилерийски войски (БРАВ), а в отделни региони на Руската федерация - групи брегови войски (войски за брегова отбрана). Силите за поддръжка, специалните войски и военноморските служби включват военноморски сили за противовъздушна отбрана, формирования и части на специални войски и служби (разузнаване, военноморска техника, химическа, комуникационна, радиотехническа, електронна война, ракетна технология, техническа поддръжка, търсене и спасяване, хидрография) , съединения, части и институции на тила. Съставът на руския флот е показан на фиг. 2. Организационно Военноморските сили на Руската федерация се състоят от обединения, военноморски бази, отделни формирования, части и институции. Руският военноморски флот се ръководи от главнокомандващия на ВМФ, който е един от заместник-министрите на отбраната. Нему е подчинен най-висшият орган на Военноморските сили - Главен щаб на ВМС и Дирекция на ВМС. Формированието е голямо организационно образувание, състоящо се от съединения и части от различни родове на ВМС, способни самостоятелно или в сътрудничество с други видове въоръжени сили да решават оперативни (понякога стратегически) задачи. В зависимост от състава и мащаба на задачите на обединението те могат да бъдат оперативно-стратегически, оперативни и оперативно-тактически. Регионално разположените оперативно-стратегически формирования на ВМФ на Русия включват: Северния, Тихоокеанския, Балтийския и Черноморския флот, както и Каспийската флотилия. Основата на Северния и Тихоокеанския флот са стратегически ракетни подводници и многоцелеви атомни подводници, самолетоносачи, десантни и многоцелеви надводни кораби, противоминни кораби и катери, дизелови подводници, брегови ракетни артилерийски войски и щурмови самолети. Основата на Балтийския, Черноморския флот и Каспийската флотилия са многоцелеви надводни кораби, противоминни кораби и катери, дизелови подводници, брегови ракетни и артилерийски войски и щурмови самолети. Оперативните формирования на ВМС включват флотилии (флотилия от разнородни сили, флотилия от стратегически подводници, флотилия от атакуващи подводници) и военновъздушните сили на ВМС. Оперативно-тактическите формирования на ВМС включват ескадрили (оперативна ескадра, ескадра разнородни сили, ескадра ударни подводници, ескадра десантно-десантни сили). Регионалното разгръщане на ВМС изисква поддържане и развитие на независими инфраструктури за базиране, корабостроене и кораборемонт, всички видове поддръжка, в основата на които е исторически развитата система от градове - военноморски бази в Русия. 14 Военноморски компоненти на ВМС Военноморски стратегически ядрени сили (NSNF) Военноморски сили с общо предназначение (MSF) Поддържащи сили, специални. войски, военноморски служби Клонове на военноморските сили Морски сили за противовъздушна отбрана Подводни сили rpl SN pl MC MRUSK Надводни сили Части (формирования) на специални сили Морска авиация Части (формирования) на тила Брегови сили на ВМС Спомагателен флот Корпус на морската пехота BRAV Брегова отбрана войски Фиг. 2. Състав на ВМС на Русия 15 Военноморска база (морска база) е оборудвана и защитена крайбрежна зона с прилежащата акватория, осигуряваща базиране, цялостна поддръжка, разполагане и връщане на силите на флота. По правило тя включва няколко пункта за базиране, както и сили и средства за поддържане на благоприятен оперативен режим в оперативната зона на отговорност, възложена на военноморската база. Съставът на съединенията и военноморските бази не е постоянен. Определя се в зависимост от предназначението, характера на изпълняваните задачи, районите и направленията, в които действат, както и от условията на театъра на военните действия. Формированието е постоянна организационна формация от кораби и части, способни самостоятелно да решават тактически задачи и да участват в решаването на оперативни задачи. Съставът на връзките се определя от тяхната стандартна структура. Проектиран за целенасочено бойно обучение и лесен контрол. Дивизията е основната тактическа формация. Бригада и дивизион кораби са тактически формирования. Дивизия (бригада) от подводници се състои, като правило, от подводници от един и същи клас (подклас). Например: дивизия стратегически ракетни подводници, дивизия (бригада) торпедни подводници. Дивизиите (бригадите) на надводните кораби се състоят от един или повече класове (подкласове) кораби. Например: дивизион ракетни и артилерийски кораби. Дивизионът като тактическо съединение е формирование от кораби III и IV ранг. Например: дивизион миночистачи, дивизион ракетни катери и др. Тактическата част е военно формирование, способно самостоятелно да решава тактически задачи. Подразделенията са: кораби 1-ви, 2-ри и 3-ти ранг, групи кораби 4-ти ранг, полк (във военноморската авиация, морска пехота, BRAV). Частта от своя страна се състои от военни части - малки военни формирования. Типични единици: бойна част (служба), кораб 4-ти ранг, ескадрила, въздушна част, батальон, рота, взвод и др. Специалните войски и служби, предназначени да поддържат бойната дейност на ВМС и да решават техните специални задачи, са организирани организационно в съединения, части, подразделения и институции, които са част от обединения, съединения и части на Военноморските сили, както и са на централно подчинение. Например: дивизион разузнавателни кораби, военностроителен отряд, батальон за химическа защита, комуникационен център, радиотехническа рота, ескадра за радиоелектронна борба, арсенал, бази и складове, кораборемонтен завод, бригада спасителни кораби, хидрографски отряд, автомобилна рота, група морски помощни кораби и др. Организационната структура на руския флот е показана на фиг. 3. Качественият и количественият състав на войските (силите) на флотовете (флотилиите) трябва да съответства на нивото и характера на заплахите за националната сигурност на Руската федерация в определен регион. 16 Граждански кодекс на ВМС Заместник-министерство на отбраната Главен щаб на ВМС Дирекции на ВМС Оперативно-стратегически (флот) звена Оперативни (флотилия, военноморски въздушни сили) Оперативно-тактически (ескадрила) Военноморски бази Дивизия Бригадни формирования Дивизия Тактически части Корабен полк Формирования, звена, институции спец. войски и Фиг.3. Организационна структура на ВМФ на Русия Разнообразието от задачи, решавани от флота, налага специализацията на корабите, т.е. изграждането на кораби с определени качества, което е довело до необходимостта от тяхното класифициране. Всички кораби и плавателни съдове във ВМС са разделени на групи. Критерият за разделяне е предназначението. Има пет групи: военни кораби, бойни лодки, кораби със специално предназначение, морски спомагателни кораби, рейдови кораби и спомагателни лодки. Военни кораби и бойни лодки, т.е. първата и втората група определят бойния състав на ВМС и са предназначени специално за решаване на бойни задачи. 17 Групата кораби със специално предназначение включва подводници със специално предназначение, кораби за управление, учебни кораби и разузнавателни кораби. Групата морски помощни кораби включва кораби, осигуряващи бойна подготовка, медицинска поддръжка, радиационна безопасности химическа защита, транспорт, аварийно-спасителна, навигационна и хидрографска поддръжка. Групата кораби за поддръжка на нападение включва съдове, предназначени да поддържат дейности на флота на рейдове и пристанища. Те включват основни спасителни кораби, самоходни и несамоходни плавателни съдове поддръжка, основни сухотоварни и течни съдове, влекачи, рейдови лодки и др. В рамките на групите корабите и плавателните съдове на ВМС се разделят на класове. Критериите за разделяне на класове са задачите за решаване и основното оръжие. Например подводниците са разделени на два класа, а надводните кораби - на пет класа. В рамките на класовете бойните кораби и корабите със специално предназначение са разделени на подкласове. Критериите за разделяне на подкласове са водоизместимост, вид на силовата установка, по-тясна специализация, обсег на плаване. В зависимост от тактико-техническите елементи и целта, както и за определяне на старшинството на командирите, правния статут на офицерите и стандартите на логистиката, военните кораби се разделят на рангове. В руския флот има четири ранга кораби. Първият е най-високият. Разделението на класове и рангове се определя от Правилника за класификацията на корабите и плавателните съдове на ВМС. В зависимост от конструктивните характеристики, корабите от един и същи подклас също се различават по видове и дизайни. Класификацията на корабния персонал в различните страни има свои собствени характеристики и не е постоянна. С развитието на флота, с промени в неговите мисии и въоръжение на кораба, се появяват нови класове (подкласове), а остарелите се изключват от флота. Така след Втората световна война повечето щати изключват класа бойни кораби и подкласовете конвойни самолетоносачи от флота, а подкласът патрулни кораби е изключен от ВМС на САЩ. С оборудването на флота с ракетни оръжия се появи клас ракетни кораби. Бъдещето на флота е в многоцелевите универсални кораби, способни ефективно да се борят с въздушни, надводни, подводни и брегови цели. Поради това броят на класовете кораби ще бъде намален. В същото време има специфични задачи, които изискват използването на специални материали и конструктивни решения, например кораби за почистване на мини, десантни кораби, някои кораби със специално предназначение, чиято универсализация е непрактична. 18 3. ТАКТИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА МАРКИ НА ВМС 3.1. Тактически характеристики на подводниците Подводницата е кораб, способен да се гмурка и да работи под вода. Първата подводница е построена в Англия от холандеца Корнелиус Ван Дреббел през 1620 г. В Русия дърводелецът Ефим Никонов изпробва първия в света подводен кораб за военни цели („скрит кораб“) през 1724 г. Впоследствие подводниците бяха подобрени, но за дълго времеопитите да се използват в битка бяха неуспешни. Подводницата "Дейвид" намери първата си бойна употреба по време на Гражданската война в САЩ. През февруари 1864 г. тя потопява северен дървен кораб със стълбова мина, но самата тя умира. През 1866 г. в Русия, по проект на I.F. Александровски построи първата в света подводница с механичен двигател, работещ със сгъстен въздух. През 1884 г. руският инженер С.К. Джевецки създава първата подводница с електрически двигател, захранван от батерия, оборудвана с перископ и система за регенерация на въздуха. До началото на 20в. всички големи морски държави започнаха да строят подводници. През 1902 г., по проект на инженер И.Г. Бубнов в Русия построи подводницата „Делфин“, която имаше бензинов двигател и електрически двигател като двигател. Подводниците от този тип са участвали в Руско-японската война от 1904-1905 г. През 1912 г. по проект на I.G. Бубнов започва строителството на подводниците от клас "Барс" - най-големите и най-модерните в света по това време. През 1915 г. по проект на M.P. Налетов в Русия е построен първият в света подводен минен заградител „Краб“. На 22 септември 1914 г. германската подводница „U-9” за 1 час потопява 3 британски бронепалубни крайцера: „Абукир”, „Креси” и „Хог”, които патрулират в южната част на Северно море. Този голям военен успех дойде като изненада за всички военноморски сили. Първата световна война показа, че подводниците са нещо ново ефективни средства водене на бойни действия по море, предимно по морски комуникации. По време на войната подводниците са потопили 192 бойни кораба (14 бойни кораба, 20 крайцера, 36 разрушителя, повече от 30 подводници) и около 5800 транспорта с обща водоизместимост над 14 милиона тона. В периода между Първата и Втората световна война всички морски сили обръщат голямо внимание на подводното корабостроене. През този период съветският флот строи подводници тип „Д” („Декабрист”), „Л” („Ленинец”), „Щ” („Щука”), „М” („Малютка”), „К. ” („Крейсерска”) и т.н. До началото на Втората световна война флотите са имали: Великобритания - 58, САЩ - 99, Франция - 77, Германия - 57, Италия - 105, Япония - 56 и Съветския съюз - 212 подводници. През Втората световна война подводниците са ефективно средство за борба във военноморските (океанските) театри на война и играят значителна роля при воденето на военните действия. По време на войната 3138 кораба (повече от 22 милиона бруто тона или около 19 65% от всички унищожени кораби) и 320 бойни кораба, включително 15 самолетоносача, 3 бойни кораба, 32 крайцера, 122 разрушителя, са потопени от подводници. През 50-те години ХХ век Започна изграждането на подводници с атомни електроцентрали, осигуряващи почти неограничен обсег на плаване при много високи подводни скорости. Такива атомни кораби, въоръжени със съвременни ракети и торпеда, се превърнаха в ударната сила на флотовете на най-развитите страни. Подводните сили са основният клон на ВМФ на Русия и са предназначени за унищожаване на надводни кораби (съда), подводници, унищожаване на наземни цели на територията на противника и изпълнение на различни специални задачи. Благодарение на високите си бойни способности, подводниците са способни да решават широк спектър от задачи. Основните от тях са следните: 1. Унищожаване на важни във военно отношение обекти на противника по крайбрежието и в дълбочина на неговата територия. 2. Противолодъчна отбрана на собствените средства и сили, търсене и унищожаване на вражески подводници. 3. Унищожаване на бойни кораби и плавателни съдове на противника, действащи в състава на съединения и групи, както и поотделно; нарушаване на вражеските морски и океански комуникации. 4. Провеждане на разузнаване и осигуряване на насочването на силите срещу групировките на противника. 5. Осигуряване на разгръщането и бойната устойчивост на стратегическите ракетни подводници. В допълнение към основните, подводниците могат да изпълняват и други задачи: - извършване на минни доставки; - десантиране на разузнавателно-диверсионни групи на вражеския бряг; - навигационно, хидрографско и хидрометеорологично осигуряване на бойните действия; - транспортиране на товари и персонал до блокирани точки (бази); - спасяване на екипажи на търпящи бедствие кораби (плавателни средства) и самолети; - презареждане на подводници в морето. Една от основните задачи, решавани от подводниците в ежедневната им дейност, е бойната служба, която изисква повишена бдителност и бойна готовност и е свързана с продължителен престой в отдалечени райони на Световния океан. Други задачи на подводниците в мирно време за поддържане на висока бойна готовност са бойни патрули и проследяване на ударните сили на противниковия флот. Бойният патрул е постоянното присъствие на подводници в определени райони на океана (морето) с оръжия на борда в установена готовност за тяхното използване. Проследяването се организира с цел предотвратяване или максимално отслабване на внезапни ракетно-ядрени атаки на противника от морски и океански посоки. 20 подводници могат да изпълняват мисии независимо и в сътрудничество с други военноморски сили. Разнообразието от задачи, изпълнявани от подводниците, налага тяхното класифициране. Въз основа на основното предназначение и основното си въоръжение подводниците, включени в бойната група, се разделят на два класа: 1) стратегически ракетни подводници и 2) многоцелеви подводници. Подводниците от първи клас (фиг. 4) са предназначени за унищожаване на административно-политически, военно-промишлени и други важни наземни цели. Основното им оръжие са балистичните ракети (БМ). Според водоизместимостта и основните си размери се разделят на два подкласа: тежки атомни подводни крайцери с балистични ракети (водоизместимост над 20 000 т); атомен подводен крайцер с балистична ракета (водоизместимост под 20 000 тона). Подводниците от втори клас (фиг. 5–8) са предназначени за унищожаване на надводни кораби (съдове) на врага, унищожаване на военноморски бази и други крайбрежни съоръжения и осигуряване на противоподводна поддръжка за бойни операции на надводни сили и стратегически подводници. Фиг.4. Атомни подводни крайцери с балистични ракети pr.667BDRM Въз основа на вида на силовата установка, водоизместимостта и други тактически и технически елементи многоцелевите подводници се разделят на подкласове: - атомни подводни крайцери с крилати ракети (водоизместимост до 20 000 тона - фиг. 5); - крейсерска атомна подводница (с водоизместимост до 10 000 тона - фиг. 6); - голяма атомна подводница (с водоизместимост до 7000 тона - фиг. 7); - голяма дизелова подводница (водоизместимост от 1500 до 4000 тона - фиг. 8); - средна дизелова подводница (водоизместимост до 1500 тона); - малка дизелова подводница (водоизместимост под 500 тона). 21 Фиг.5. Атомен подводен крайцер с круизен кораб pr.949A Фиг. 6. Ядрена подводница Cruiser pr.971 За най-успешно изпълнение на бойни мисии, лекота на управление, базиране и бойна подготовка, подводниците се обединяват във формации (асоциации). Основната формация на атомни подводници от един подклас е дивизия, за дизеловите подводници е бригада. Отделенията от атомни подводници могат да бъдат част от флотилия, а бригадите от дизелови подводници могат да бъдат част от ескадра. Командирът на флотилията (командирът на ескадрилата) е пряко подчинен на командира на флота. Способността на подводниците успешно да решават широк спектър от разнообразни бойни задачи се определя от техните високи бойни способности, които се определят от нивото на бойна подготовка, наличието и състоянието на въоръжението и оборудването, степента на подготовка на командния състав и други фактори. До голяма степен бойните способности на подводницата се определят от нейните тактически и технически елементи, т.е. количествени характеристики подводница, от което зависят нейните тактически свойства. ориз. 7. Голяма атомна подводница pr.671RTM Фиг. 8. Голяма дизелова подводница pr.877 23 Основните тактически и технически елементи на подводниците включват: - оръжие; - водоизместимост и основни размери; - дълбочина на потапяне; - вид на основната електроцентрала; - автономност и обсег на плаване; - скорост под вода и на повърхността; - мореходност; - шумност; - живучест; - брой на екипажа. Въоръжението на подводницата включва различни видове оръжия и технически средства, които осигуряват нейното използване и навигация на подводницата под вода и на повърхността в различни условия на околната среда. Видовете оръжия включват ракета, ракета-торпедо, торпедо и мина. Техническите средства включват радиолокационни станции, хидроакустични комплекси и станции, средства за неакустично откриване, навигационни системи, автоматизирани системи за управление на оръжията, общи корабни автоматизирани информационни и контролни системи, средства за хидроакустично потискане, системи за радиокомуникация, радио- и електронно разузнаване и други средства. Ракетните оръжия на подводниците, в зависимост от основната им цел, могат да бъдат представени от ракетни системи с балистични или крилати ракети. Ракетна система с корабно базиране е функционално свързано средство и система, инсталирана на подводница и предназначена за унищожаване на наземни или морски цели. Като правило включва управляеми ракети, пускови установки и системи за насочване на ракети, тясно свързани с корабна навигация, радарни и хидроакустични системи (в зависимост от типа на ракетите) и други средства, които осигуряват определянето на координатите на стрелящата подводница и целта, откриване и проследяване на цели, както и въвеждане на необходимите данни в системата за управление (насочване) на ракетите. Балистичните ракети са ракети, чийто полет, с изключение на малък активен участък, следва траекторията на свободно изхвърлено тяло. Биват едно- и многостъпални, управлявани (маневрени) и неуправляеми. Балистичните ракети с обсег над 5500 km се наричат ​​междуконтинентални ракети (ICBM). ICBM са многостепенни, със системи за задвижване с течно или твърдо гориво и са оборудвани с различни бойни глави. По броя на бойните глави бойните глави се делят на еднозарядни (моноблокови) и многозарядни (отделяеми), а според управляемостта в пасивната част на траекторията - на неуправляеми и управляеми (маневрени). Маневрените бойни глави извършват промени в траекторията на последния етап от полета, за да преодолеят успешно целта на противоракетната отбрана, да постигнат висока точност на попадение или да решат едновременно и двата проблема. Многозарядните бойни глави са от разсейващ тип или с индивидуално насочване на бойните глави към целите. Първите са предназначени за унищожаване на големи цели, покрити от противоракетна отбрана, а вторите са предназначени да унищожават както големи, така и малки цели, разположени на значително разстояние една от друга. В момента чуждестранните ядрени ракетни подводници са оборудвани с 16 до 24 балистични ракети с обсег на стрелба от 4000 до 11 500 км, броят на бойните глави за всяка ракета е от 5 до 14 с тротилов еквивалент от 50 до 1000 kt. Вероятното кръгово отклонение на бойната глава от набелязаната цел за най-съвременните ракети е 250-300 m или по-малко. Масата на една ракета достига 57 тона, което доведе до значително увеличаване на размерите и водоизместимостта на най-новите типове подводници (проекти). Крилатите ракети (CR) са управляеми ракети с повдигащи се повърхности (крила), които създават аеродинамична подемна сила при полет в атмосферата. Крилатите ракети се изработват по авиационен проект с плоско крило или с кръстовидно крило и опашка. Те са разработени в тактически и стратегически варианти. Първите могат да бъдат с малък обсег (120 км) и среден обсег (500 км). Тактическите ракети са оборудвани с конвенционални и ядрени бойни глави. Стратегическите крилати ракети имат голям обсег на полета (до 2500 km) и са оборудвани с конвенционална или ядрена бойна глава с мощност на заряда 200 kt. Крилатите ракети са оборудвани с комбинирани системи за управление, включително инерционни и корелационни системи, осигуряващи висока точност на поразяване на целта. Торпедните оръжия са инсталирани както на стратегически, така и на атакуващи подводници. Торпедото е самоходен и самонасочващ се подводен снаряд с конвенционален или ядрен заряд, предназначен за унищожаване на надводни кораби, подводници и кораби, унищожаване на кейове, докове и други обекти, разположени на брега на водата. Калибърът на съвременните торпеда е 650,533 мм или по-малко, дължината е 2,5-6,5 м или повече. Според предназначението си се делят на противоподводни, противокорабни и универсални; за електроцентрали - комбиниран цикъл, електрически и др.; според системите за управление - насочване, телено управление, маневриране по програми и постъпателно движение. Системите за самонасочване на торпедата могат да бъдат акустични, пасивни, активни или комбинирани. Торпедата използват контактни и безконтактни предпазители, които реагират на различни физически полета на корабите. Съвременните торпеда имат високи скорости, обхват и дълбочина на гмуркане. Например, американското универсално торпедо Mk 48 има скорост 55 възела, обсег на действие 18,3 km, дълбочина на движение до 600 m, кабелна система за телеуправление в началния участък на траекторията и акустичен активно-пасивен система за самонасочване в крайната секция. Калибърът му е 533 мм, стандартният заряд е 25. Съвременните подводници, като правило, разполагат с 4-6 торпедни апарата, за извършване на торпедна стрелба могат да се използват автоматични системи за управление на оръжието. За самозащита от вражески подводници или активна борба срещу тях повечето съвременни типове (проекти) подводници, както ракетни, така и многоцелеви, са въоръжени с противоподводни управляеми ракетни системи (ASMS). Типичен представител на такова оръжие е американската противоподводна ракета Sabrok, която се използва по собствени средства за откриване, изстрелва се от торпедни тръби в подводно положение и лети към целта по балистична траектория със скорост 340 m /s. Има ядрена бойна глава с тротилов еквивалент 30 kt или конвенционална, която използва противоподводно самонасочващо се торпедо Mk 46 с обсег на действие 9 km. Sabrok PLUR има обсег на стрелба от 9 до 65 км и е оборудван с автономна инерционна система за управление. Мини от различни видове могат да бъдат приети на ядрени многоцелеви подводници, отчасти като заместител на торпеда, за изстрелването им през торпедни тръби. В случаите, когато поставянето на мини ще бъде основна задача, възложена на дадена подводница, те се превръщат в основен тип оръжие от спомагателно. Всички мини в експлоатация с ВМС на САЩ, предназначени за разполагане от атомни подводници, са оборудвани с предпазители и мощни заряди. Те могат да бъдат самотранспортни, създадени на базата на торпедо, и след като напуснат торпедната тръба, могат самостоятелно да следват до определеното място за полагане на минния банкет, освобождавайки подводницата от необходимостта да се приближи до нея на близко разстояние. Също така беше изразено мнение, че остарели ПЛАРБ, преустроени в подводни минни заградители (ако на всеки от тях се поставят 256 мини - по 16 мини във всеки ракетен силоз), могат да участват в минното полагане. За осигуряване на наблюдение на подводната, надводната и въздушната обстановка, използването на оръжие, осигуряване на безопасността на корабоплаването и други цели, съвременните подводници са въоръжени с голям брой радиоелектронно оборудване (РЕС), сред които основната роля принадлежи на хидроакустичното оборудване - гари и комплекси. Хидроакустичната станция (HAS) е система от акустични, електрически и електронни устройства за търсене, откриване и класифициране на морски цели, определяне на посоката и разстоянието до тях, предоставяне на необходимите данни на устройствата за управление на огъня, комуникация между корабите, осигуряване на безопасността на корабоплаването и други задачи. Станциите се делят на активни и пасивни и могат да бъдат елемент от хидроакустичен комплекс. Хидроакустичен комплекс (ХАК) е съвкупност от различни хидроакустични средства, крайните устройства на които са обединени в общ информационен и контролен панел. Понастоящем на подводници се разработват неакустични средства за откриване на подводни цели, т.е. средства, чиито чувствителни елементи реагират не на акустичните, а на други физически полета на подводницата или нейния след. За да се осигури подледна навигация в арктическите региони, на атомните подводници са инсталирани ехо-ледомери. Те позволяват да се определи наличието и дебелината на леда, разстоянието до него, да се търсят и определят границите на полиниите и отворите в ледената покривка, да се установи фактът на влизане на подводница под леда и нейното излизане от под ледените полета. Според принципа на действие ехолотът е подобен на ехолот; обхватът му е повече от 200 m, а точността на измерване е 0,5% от обхвата. С помощта на ехо-ледомер се получава непрекъснат запис на естеството на ледената покривка по хода на подводницата. За наблюдение на надводната обстановка подводниците разполагат с радарни станции, чийто обхват се определя от видимостта на радара, която зависи от височината на антената над водата, размера на целта, състоянието на морето и атмосферата. За търсене, откриване, класифициране и намиране на посоката на работещи вражески радари, на подводници са инсталирани радиоразузнавателни станции, чийто обхват е няколко пъти по-голям от обхвата на откриване на радарна станция, което позволява на подводницата своевременно да избегне откриването чрез гмуркане дълбочина. Съвременните подводници са много различни от военновременните и ранните следвоенни подводници по това, че са богати на автоматизирано оборудване за управление на оръжията. Атомните подводници са най-пълно оборудвани с автоматизирани системи за управление (ACS) поради високото си захранване. Автоматизираните системи за управление, предназначени за управление на оръжия, оборудване за хидроакустично потискане и наблюдение, решаване на проблеми на тактическото и бойното маневриране и др., Обикновено се наричат ​​бойни информационни и контролни системи (CICS). Да контролира работата на цялото оборудване за наблюдение на подводници, бойни информационен пост (BIP), който е предназначен за събиране и обработка на информация за въздушната, подводната и надводната обстановка, както и за извършване на изчисления за бойно маневриране, използване на оръжие и използване на радиооборудване. Информацията за BIP се показва на индикатори и таблети. За да се защити подводница от откриване от оборудване за хидроакустично наблюдение и унищожаване от бойни оръжия, които имат хидроакустични системи за насочване, както и да подведат врага и да нарушат работата на неговите системи за хидроакустично наблюдение, подводниците имат средства за хидроакустично потискане (GPA). Те включват дрейфиращи и самоходни устройства за заглушаване и симулатори, които възпроизвеждат шума на подводница, ултразвукови емисии, както и симулиране на маневриране на подводница по курса, скорост и дълбочина, използването на които ви позволява да избегнете контакт с враг и поразяване от неговите оръжия; имитационни патрони, които създават облак от газови мехурчета, отразени от които ултразвуковите вълни, излъчвани от сонара, създават ехо, като от подводница, и други средства. Радиокомуникациите позволяват на подводниците да осъществяват двустранна радиокомуникация с командването, с надводни кораби, самолети и помежду си. Те включват радиоприемници от различни диапазони и радиопредаватели с висока мощност, както и ултракъсовълнови радиостанции, използвани с прибиращи се и теглени антени под вода и на перископна дълбочина. Радиоприемането се извършва на ултракъси, къси, средни, дълги и свръхдълги вълни, а радиопредаванията се извършват само на ултракъси, къси и средни вълни. За повишаване на секретността на радиокомуникациите се използва свръхвисокоскоростно оборудване; записващи устройства за получаване на радиограми, предавани на подводницата с висока скорост; секретно комуникационно оборудване, с помощта на което информацията, предавана по радиото, се криптира и дешифрира по време на предаване (приемане). Радиоразузнавателното оборудване, налично на подводниците, осигурява необходимите данни за противника, като прихваща и анализира неговите радиопредавания и радиопеленгация на работещи радиостанции. Това улеснява подводниците при търсене на цели в морето или, обратно, им позволява да избягват срещи с вражески противолодъчни сили. Съвременните подводници са въоръжени с навигационни системи, които представляват набор от взаимосвързани навигационни устройства, предназначени за автоматично и едновременно решаване на редица задачи, необходими за осигуряване на безопасността на навигацията и ефективното използване на оръжията. Навигационните системи включват корабни инерционни навигационни системи, които осигуряват съхранение на текущите координати на подводницата и посоката на истинския меридиан и следователно курса на подводницата; индикатори на приемници на радионавигационни системи; астронавигационни перископни системи и радиосекстанти; Жироскопични устройства; трупи и ехолоти; системи за определяне на координати с помощта на изкуствени спътници на Земята и други устройства. Водоизместимостта на подводниците зависи от тяхната бойна задача и свързаните с нея вид и състав на въоръжението и техническите средства, силовата установка, автономността и произтичащите от това резерви и др. За подводниците се разграничава надводна и подводна водоизместимост. Водоизместимостта на съвременните дизелови подводници достига 2300 тона или повече, а водоизместимостта на подводните лодки достига 4000 тона, а подводната водоизместимост достига 6900 тона на ядрените ракетни подводници водоизместването на дори повърхностни крайцери, традиционно считани за клас най-големи кораби. Например надводната водоизместимост на американския ПЛАРБ от клас "Охайо" е 16 600 тона, а подводната - 18 700 тона. От тази колосална маса само балистичните ракети представляват 1380 тона, тоест повече от 7% от масата на ракетата. цял подводен ракетоносец. Поради увеличаването на водоизместимостта на подводниците рязко се увеличиха и основните им размери: дължината достига 170 m, ширината е около 13 m, а газенето на ракетните подводници се доближава до 11 m. Дълбочината на потапяне е една от най-важните тактически и технически елементи на подводници, осигуряващи секретност на действията и свобода на маневриране в дълбочина при избягване на противоподводни сили и техните оръжия. Големите дълбочини на потапяне също осигуряват високи скорости преди кавитация. Дълбочините на потапяне на съвременните серийни дизелови подводници надвишават 200 m, а на атомните подводници - 400 m. За подводниците се разграничават следните дълбочини на потапяне: перископна, безопасна, работна, максимална и проектна. При плаване на перископна дълбочина се осигурява визуално наблюдение на повърхността и въздушната обстановка през перископа, използването на прибиращи се антени на радиооборудване и радиокомуникации, както и устройства за управление на дизел под вода (RDP) на дизелови подводници. В зависимост от водоизместимостта и конструкцията на подводницата дълбочината на перископа е около 8-12 м от морската повърхност. Безопасна дълбочина на гмуркане е дълбочината, от която подводницата може да плува под вода, без да се страхува от сблъсък с подводния корпус на надводни кораби и плавателни съдове (удар на таран). Тя също зависи от конструктивните характеристики на корпуса на подводницата и като правило е най-малко 40 m. Максималната дълбочина на гмуркане (в чуждестранната литература понякога се нарича оперативна) е най-голямата дълбочина, до която е разрешено да се гмурка подводница по време на. операция. Под него не е гарантирана безопасността на корпуса на подводницата от външно хидростатично налягане. Работната дълбочина на гмуркане (70-90% от максималната) е дълбочината, на която подводницата може да остане дълго време и безопасно да извършва маневри. Изчислената дълбочина на потапяне е дълбочината, съответстваща на хидростатично налягане , приети при изчисляване на якостта на елементите на корпуса. Когато подводницата се потопи на изчислената дълбочина, може да настъпи разрушаване на корпуса под налягане и други структури на подводницата. Когато характеризираме подводница, като правило имаме предвид работната дълбочина на потапяне. Типът на основната силова установка (GPU) до голяма степен определя тактическите свойства и бойните възможности на подводниците. Типът на електроцентралата определя скоростта, обхвата на плаване на подводницата, условията на живот на персонала и нейното въоръжение с различни технически средства. Дизелови подводници с обща дизелова мощност около 6000 к.с. и принудени периодично да зареждат батерии, имат ограничени енергийни ресурси, което затруднява инсталирането на енергоемко оборудване върху тях, намалява тяхната маневреност и влияе върху условията на живот на персонала. Мощността на реактора на атомните подводници надвишава 100 MW, а двигателите надвишават 60 хиляди к.с., което им осигурява високи скорости, способността да остават почти непрекъснато под вода по време на цялата бойна кампания, да използват различно енергоемко оборудване и да създават благоприятни условия за дейностите на персонала по време на продължително гмуркане. Автономността на подводницата е тактически и технически елемент, който характеризира времето (в дни), през което подводницата е в състояние да остане в морето и да изпълнява присъщите си задачи без попълване на гориво, храна, вода, други материални ресурси и без смяна на персонала. Автономността на подводницата се уточнява по време на проектирането, като се вземат предвид възложените й задачи, навигационните райони и се осигурява чрез разполагане на необходимите запаси от материални ресурси (включително гориво, прясна вода, храна, оборудване за регенерация на въздуха и др. .), надеждността на техническите средства, създаването на необходимите условия за живот на персонала. Автономността на съвременните подводници достига 100 дни. В същото време основните ограничения не са запасите от енергийни ресурси, които ядрените подводници имат за няколко пътувания с пълна автономност, а експлоатационните ресурси на оборудването, което изисква превантивни прегледи и ремонти в базата, както и физическите и психическите възможностите на персонала. Обхватът на плаване на подводницата се определя от разстоянието от базата на възможните бойни зони и времето, прекарано в тези зони. Обхватът на плаване е разстоянието, изминато от подводница с определена скорост, преди да се изразходва полезният енергиен запас (гориво) със задължително запазване на определеното му количество. Изчислява се за различни скорости. Най-голям обхват на движение се постига при движение с икономична скорост, при която консумацията на енергия за единица изминато разстояние е най-малка. За подводници с атомна електроцентрала обхватът на плаване се определя, като се вземе предвид максимално допустимото време на непрекъсната работа на основните и спомагателните механизми. Диапазонът на плаване на дизеловите подводници без дозареждане на практика се определя от доставката на дизелово гориво. За тях той се разделя на обхвата на плаване под електрически двигатели, тоест в потопено положение, и обхвата на плаване като цяло, като се вземе предвид смесеният режим на движение на дизеловите подводници (редуващо се подводно движение под електрически двигатели с движение под вода RDP и на повърхността под дизелови двигатели с периодично зареждане на батерията). Обхватът на плаване на дизелови подводници в потопено положение под електрически двигатели при икономична скорост е около 400 мили. Това обаче обикновено е при ниска скорост, която в някои случаи е близка до скоростта на силните морски течения. Такива скорости рядко се използват по време на прехода на подводници към зоната на 30 бойни операции, като се има предвид динамиката и преходността на съвременните военни операции в морето. Такива скорости също са малко полезни при провеждане на разузнаване от подводница, тъй като ниските скорости намаляват ефективността на търсенето. Общият пробег на дизеловите подводници в смесен режим, като се вземе предвид разходът на дизелово гориво не само за движение под дизелови двигатели, но и за зареждане на батерии, надхвърля 15 000 мили. Атомните подводници имат далечина на плаване десетки пъти по-голяма от тази на дизеловите подводници. Пресата споменава обхвати като 400 000 мили, 600 000 мили. От гледна точка на енергийните ресурси на ядрото на ядрените подводни реактори, горните стойности наистина могат да бъдат осигурени. Но от тактическа гледна точка, която определя възможността за използване на атомни подводници, като се вземат предвид тяхната автономност и средни скорости по време на морското преминаване и при изпълнение на възложената бойна мисия, обхватът на плаване на съвременните атомни подводници трябва да се счита за около 30 000 мили , което обаче е почти един и половина пъти обиколката на Земята по екватора. Големият обхват на плаване и автономността на атомните подводници и високата надеждност на тяхното техническо оборудване са многократно тествани при дълги плавания в различни климатични условия. Скоростта на подводниците е важен фактор, определящ способността им бързо да се разгръщат в бойни зони, да се доближават до високоскоростен враг и да го преследват дълго време, извършвайки многократни атаки или, обратно, да избягват врага и неговите оръжия. За подводниците скоростта под вода е критична. За съвременните дизелови подводници тя е около 20 възела, но поради ограничените възможности на батериите те могат да следват тази скорост в продължение на няколко часа и след това са принудени значително да я намалят, предотвратявайки пълното разреждане на батериите. Съвременните многоцелеви подводници с ядрени двигатели имат скорост под вода от малко над 30 възела, докато подводниците с балистични ракети имат скорост от около 25 възела. Такива скорости обаче не са обичайни за подводниците, тъй като при тях шумът на подводницата рязко се увеличава, секретността на нейните действия намалява и нивото на смущения в собственото хидроакустично оборудване за наблюдение се увеличава. Атомните подводници обикновено използват такива скорости неволно, когато е необходимо да се реши възложената бойна мисия. Важен тактически и технически елемент на подводниците е тяхната мореходност, тоест способността за безопасно плаване и поддържане на способността за бойно използване на всички видове оръжия и техническо оборудване в сложни хидрометеорологични условия. Определя се от мореходните качества на подводницата: задвижване, инерция, управляемост, накланяне, наводняемост, плаваемост, устойчивост и непотопяемост на подводницата и се осигурява от нейните основни размери, контури, здравина и херметичност на корпуса, разположение на оръжията и технически означава. Според 31 собствени характеристики на дизайна Подводниците, дори когато са на повърхността, са способни да плават при всякакви метеорологични условия, което се потвърждава от опита от тяхното използване. Морската годност се измерва в точки. Атомните подводници, които имат значително по-голяма водоизместимост и размери и се намират предимно на дълбочина, са още по-малко податливи на влиянието на неблагоприятните метеорологични условия. Когато подводницата е потопена на по-безопасна дълбочина, най-силната буря не влияе на нормалната й навигация. Метеорологичните условия не влияят на използването на торпедно и минно оръжие от подводницата. Въпреки това, използването на балистични и крилати ракети с подводници има определени ограничения по отношение на силата на повърхностния вятър и степента на килане на подводницата поради бурното море. Нивото на шума е един от основните тактически и технически елементи, които определят бойните способности и бойната стабилност на подводницата. Шумът на подводницата е основният източник на информация за нея, така че намаляването на нейния собствен шум се отдава голямо значение. Това се обяснява с факта, че в съвременните условия само малошумните подводници са способни да действат скрито, а техните хидроакустични системи, поради липсата на собствени силни смущения, осигуряват необходимите обхвати за откриване и наблюдение на противника, което позволява подводници за своевременно използване на оръжия или избягване на открит враг. Намаляването на дълбочината на гмуркане на подводница при постоянна скорост увеличава нейния шум, както и увеличаването на скоростта й при постоянна дълбочина на гмуркане. Намаляването на нивото на шума на подводниците се постига чрез набор от организационни, технически и тактически мерки, извършвани от екипажи на подводници, корабостроители и други специалисти. Оцеляването на подводницата се осигурява от конструкцията на нейния корпус, сигурността на устройствата и системите, тяхното резервиране и рационално разположение, разделянето на подводницата на отделения чрез водоустойчиви прегради, умелите действия на персонала по време на ежедневната работа на подводницата , при подготовката му за бой и плаване и при изпълнение на поставената задача, както и обучението на личния състав в борбата за живучест. Основните елементи на жизнеспособността на подводницата са нейната непотопяемост, експлозивна, противопожарна и газова безопасност, жизнеспособност на оръжията и техническото оборудване и защита на персонала. Жизнеспособността на подводниците се осигурява и от наличието на голям запас от въздух под високо налягане върху тях и използването му в случай на нарушаване на херметичността на корпуса под налягане и загуба на плаваемост, наличието на мощни дренажни средства, средства за наблюдение съдържанието на взривоопасни газове в подводните отделения и системите за поддържането му в безопасни граници, пожарогасителни средства, спасителни устройства, инструменти и др. г. Числеността на екипажа на съвременните атомни подводници достига 150 души, а на големите дизелови подводници - 80 души. Американските ПЛАРБ са оборудвани с два ротационни екипажа, единият от 32-ма от които преминава бойна подготовка в базата или е на почивка, а другият е на подводница в морето на боен патрул. Тактически и технически елементи на отделни проекти на подводници на руския флот (Приложение 1) осигуряват високи тактически свойства на подводниците като военни кораби. Основните тактически свойства на подводниците: − скритност на действията; − способността да се водят бойни действия в райони, разположени в почти всяка част на Световния океан; − бързо се разгръщат в определени зони и остават в тях за дълго време; − способност за нанасяне на мощни ракетно-ядрени удари срещу важни във военно отношение обекти на противника и провеждане на бойни действия срещу надводни бойци, подводници, транспортни средства и плавателни съдове на противника; − способност за работа под леда на Арктическия басейн и малка зависимост от хидрометеорологичните условия в района на бойните действия. Тайната на действията на подводниците е основното тактическо свойство, което фундаментално ги отличава от другите сили на флота и им позволява да проникват в контролирани от тях райони незабелязани от врага, да остават там дълго време и да нанасят внезапни мощни удари от подводниците. водата върху обозначените цели (обекти). Това се осигурява от големи дълбочини на гмуркане, незначителни нива на физическите полета на подводницата, прилагането на различни организационни и технически мерки и използването на необходимата тактика. Способността за продължителна работа в отдалечени райони на океана се осигурява от дългия обхват на плаване и автономността на подводниците, а бързото разполагане в определени райони и пренасочване, ако е необходимо, в други - от високи, нискошумни подводни скорости. Способността за нанасяне на мощни ядрени ракетни удари срещу наземни цели на противника се осигурява от големите обхвати на полета на балистичните и крилатите ракети, високата мощност на техните заряди и високата точност на поразяване на целта, както и голямата трудност при противодействието на ракетите на техните траектория на полета до целта. Способността за успешно водене на бойни действия срещу вражески надводни кораби, подводници, транспортни средства и плавателни съдове се осигурява от наличието на подводници на съвременни оръжия за унищожаване на такива цели: различни видове торпеда с ядрени и конвенционални заряди, крилати противокорабни ракети, анти - подводни управляеми ракетни системи, както и възможността за използване на минни оръжия от подводници. Това се осигурява и от по-големи възможности на оборудването за наблюдение, високи скорости, секретност на действията и други елементи. 33 Възможността за работа под лед е най-характерна за атомните подводници поради тяхната висока подводна автономност, наличието на тях на модерно навигационно оборудване и средства, които осигуряват безопасността на навигацията под лед и изплуване в лед. Ниската зависимост от хидрометеорологичните условия се осигурява от високата мореходност на подводниците, възможността за използване на торпедни и минни оръжия при всякакви метеорологични условия и ниската зависимост на използването на крилати ракети и ракетни торпеда от бурно море и повърхностен вятър. Въпреки това, наред с редица високи тактически свойства, подводниците имат и някои недостатъци: − липсата на подводници на активни средства за борба с противоподводни самолети, т.е. зенитни оръжия, което усложнява противовъздушната отбрана. Въпреки това Англия вече е приела на въоръжение ракетната система с малък обсег на действие Slam, предназначена за стрелба от подводници, разположени на перископна дълбочина или на повърхността, по нисколетящи противолодъчни самолети и хеликоптери с обсег на стрелба 3 км. В САЩ се разработват и противовъздушни ракети подводница-въздух; − сложността на непрекъснатата двупосочна радиокомуникация с командването, особено в посоката „подводница-брег“, за която подводницата, като правило, трябва да плава до перископна дълбочина. Използването на теглени и изскачащи антени за радиокомуникации, както и изстреляни радиомаяци демаскират подводницата и ограничават нейните маневри по отношение на курс, скорост и дълбочина; − ниски скорости на дизеловите подводници и техният ограничен обхват на непрекъснато плуване в потопено положение под електрически двигатели, необходимостта от периодично зареждане на батерията, което намалява секретността на действията. Развитието на подводниците се движи по пътя на подобряване на всички техни тактически и технически елементи и премахване на съществуващите им недостатъци. Отдава се голямо значение на по-нататъшното намаляване на шума от подводницата. За тази цел се въвеждат едновалови задвижващи системи, нискошумни многолопаткови и нискоскоростни витла , подобряват се контурите на корпусите на подводниците, разработва се премахването на зъбни колела за предаване на въртене към витлата, намалява се броят на работещите циркулационни помпи и се разработват методи за използване на естествена циркулация на охлаждащата течност в първи контур на ядрен реактор се разработва. За да се повиши секретността на операциите на подводниците и да се подобрят условията на работа на техните хидроакустични средства, те се стремят да увеличат дълбочината на потапяне чрез използването на свръхздрави сплави и неметални материали за корпусите на подводниците. Усъвършенстването на подводните оръжия следва пътя на увеличаване на обсега на стрелба на всички оръжия: балистични и крилати ракети, противоподводни управляеми ракети и торпеда и подобряване на минните оръжия. Увеличаването на обсега на стрелба на балистичните ракети 34 ще доведе до разширяване на зоните за бойно патрулиране на ПЛАРБ, ще им позволи да им се присвоят райони за бойно патрулиране в близост до тяхното крайбрежие в рамките на ефективната му противоподводна защита, което ще увеличи бойна устойчивост на ракетни подводници, както и подобряване на комуникационните възможности с тях, премахвайки необходимостта от разполагане на бази за SSBN на чужди територии, което ще опрости управлението на подводници и организацията на всички видове поддръжка. Очаква се скоростта на торпедата да бъде увеличена до 200 300 възела, а обсегът на техните системи за самонасочване да бъде увеличен 2-3 пъти. Средствата за самоотбрана на подводниците се усъвършенстват, всички подводници без изключение се предвижда да бъдат въоръжени с противокорабни ракети. Увеличаването на обсега на стрелбата на крилатите ракети до 2500 км или повече и оборудването им с ядрени бойни глави позволява на многоцелевите подводници да решават стратегически задачи. 3.2. Тактически характеристики на надводните кораби Историята на появата и развитието на надводните кораби обхваща няколко хилядолетия. До 20 век надводните кораби бяха единственият клон на силите на флота, а концепцията за надводни кораби беше еквивалентна на концепцията за флота (ВМС). В хода на своята богата история надводните кораби са претърпели огромни еволюционни промени: от гребни кораби до ветроходна флота, от ветроходни кораби до кораби с двигателни електроцентрали. Руските моряци написаха много ярки страници във военната история на нашата родина и историята на военноморското изкуство. Имената на такива кораби като „Азов“, „Меркурий“, „Варяг“, „Охрана“, „Гръм“, „Разум“, „Ташкент“ и други станаха символ на смелост и героизъм. Преди Втората световна война големите надводни кораби с мощна артилерия и тежка броня се смятаха за основна ударна сила на флотите. По време на войната те отстъпиха основната роля на подводниците и военноморската авиация; надводните кораби представляваха само около 6% от всички кораби, потопени в битката по морските пътища. Въпреки това, ситуацията, която се развива по време на Великата отечествена война за съветския флот, извежда на преден план използването на надводни сили за решаване на проблема за подпомагане на сухопътните сили. Корабите осигуряваха огнева поддръжка на крайбрежните флангове на сухопътните войски, десантиране, транспортиране на войски и техника и други задачи. През годините на войната надводните кораби превозиха повече от 900 000 тона военни товари, повече от 5,5 милиона души, разтовариха 113 различни десантни сили и унищожиха 150 вражески военни кораба. Опитът от войната окончателно потвърди необходимостта от преход към разнообразен, балансиран флот, в който надводните сили имат важна роля. Съвременните надводни кораби имат мощна мощност, включително ядрена. Те са въоръжени с ракетни системи, самолети, средства за автоматизация, радиоелектроника, радиоелектронна борба и автоматизирани системи за управление. 35 През 60-те години започва проектирането и изграждането на надводни кораби с принципи на динамична поддръжка: кораби на подводни криле и кораби на въздушна възглавница. Създаването на нови оръжия и техните носители значително разшири възможностите на надводните сили за решаване на нападателни и отбранителни мисии на флота. Преобладаващото значение на надводните сили за решаване на външнополитически и икономически държавни задачи в мирно време е неоспоримо (демонстрация на флаг и военна сила, участие в мироопазващи операции, извършване на официални посещения в чужди води и пристанища, защита на корабоплаването, риболова и др.) . Като универсален клон на военноморските сили, надводните кораби във военно време са предназначени да решават различни задачи, изпълнението на които от други сили е неефективно, а в някои случаи и невъзможно. Основните задачи на надводните кораби: 1. Търсене и унищожаване на вражески подводници в крайбрежни и отдалечени райони. 2. Унищожаване на групи и отделни надводни бойни кораби, десантни отряди и вражески конвои. 3. Осигуряване на развръщането на силите на флота в районите на бойните действия и завръщането им в местата на базиране. 4. Осигуряване на преминаването на конвоите по море и отбраната на морските комуникации. 5. Осигуряване на транспортиране по море, десант и огнева поддръжка на десантно-десантните сили. 6. Поставяне на минни полета и борба с минната опасност. 7. Подпомагане на нашите войски, действащи в крайбрежните райони. Освен това надводните кораби се използват за защита на бази на военноморските сили, за борба с подводни диверсионни сили и средства на противника, за водене на разузнавателно и патрулно дежурство, както и за радарно наблюдение в интерес на военноморската противовъздушна отбрана. Надводните кораби могат да изпълняват тези задачи самостоятелно или в сътрудничество с други клонове на флота. Съвместните действия на различни сили са по-ефективни. В този случай основата на разнородните формирования (групи) са надводни кораби; Разнообразието от задачи и необходимостта от най-ефективното им решаване изискват специализация на военните кораби. Въз основа на тяхното предназначение и основно въоръжение, бойните надводни кораби се разделят на следните класове: авионосни, ракетно-артилерийски, противоподводни, миночистачни и десантни. Самолетоносещите кораби, поради тяхната висока ударна сила, маневреност и висока бойна устойчивост, се считат за основа на военноморските сили с общо предназначение, универсална система от военноморски оръжия и ядрото на разнородни флотски формирования. В момента самолетоносащите кораби на нашия флот са представени от един подклас - тежък самолетоносач (фиг. 9) с водоизместимост 55 000 тона. Основното въоръжение на корабите от този клас са палубни самолети и хеликоптери за различни видове цели. 36 Фиг.9. Тежкият авионосен крайцер Проект 1143.5 Ракетните и артилерийските кораби са най-многобройният клас надводни сили, предназначени предимно за унищожаване на бойни кораби и плавателни съдове на противника в крайбрежните и отдалечени райони на морските (океански) театри на операции (фиг. 10). Могат да се използват за противовъздушна отбрана на съоръжения и сили, за действия срещу брегови цели на противника и за решаване на други задачи. Основното оръжие на ракетните и артилерийските кораби са крилати ракети кораб-кораб. Подкласове ракетни и артилерийски кораби: - тежък атомен ракетен крайцер (водоизместимост 25 000 тона); - ракетен крайцер (водоизместимост 11 000 тона); - разрушител (водоизместимост 8000 тона); - ракетен кораб на въздушна възглавница (водоизместимост над 1000 тона); - малък ракетен кораб и малък кораб на въздушна възглавница (с водоизместимост под 1000 тона); - ракетен катер (водоизместимост под 500 тона). Противолодъчните кораби са и най-многобройният клас надводни сили, основата на системата за противоподводна отбрана на флота. Заплахата от ракетно-ядрен удар от подводници се увеличи толкова много, че борбата с тях се превърна в задача от национално значение. Противолодъчните кораби изпълняват задачи по противоподводна отбрана на силите в морето, защита на комуникациите, бази, осигуряват разгръщането и връщането на силите на флота. 37 Фиг. 10. Тежък атомен ракетен крайцер пр. 1144 Подкласове противолодъчни кораби: - голям противолодъчен кораб (водоизместимост 7500 т); - патрулен кораб (водоизместимост от 1500 до 4000 тона - фиг. 11); - малък противолодъчен кораб (водоизместимост под 1000 тона). Фиг. 11. Многоцелеви патрулен кораб проект 11540 Минночистачните кораби са един от елементите на системата за противоминна защита на военноморските сили. Масовото използване на мини въз основа на опита от световни и локални войни и свързаното с това увеличаване на заплахата за навигацията на корабите изискват организирането на постоянна и надеждна борба с мини. Минночистачните кораби със своя специален дизайн и въоръжение дават решение на този проблем. Подкласове миночистачни кораби: - морски миночистач (с водоизместимост 600-800 тона - фиг. 12); - основен миночистач (водоизместимост 300-600 тона); - рейдови миночистачи (водоизместимост под 300 тона). 38 Фиг. 12. Морски миночистач pr.266 Десантните кораби са специално построени кораби, предназначени за транспортиране по море и десант на войски, разтоварване на военна техника на необорудван бряг (фиг. 13). В съвременните бойни условия десантът трябва да се извършва бързо, както с морски, така и с въздушни средства, така че противникът да не може да организира ефективно противодействие. Това изискване ще бъде изпълнено в най-голяма степен, ако десантните кораби могат да се доближат до всяка част на брега в условия на малка дълбочина и лек наклон на дъното. Подкласове десантни кораби: - голям десантен кораб (водоизместимост 3000-10000 тона); - среден десантен кораб и среден десантен кораб на въздушна възглавница (водоизместимост 1000-3000 тона); - десантен кораб на въздушна възглавница (водоизместимост 300-500 тона); - десантни кораби на въздушна възглавница (водоизместимост под 300 тона). За най-успешно изпълнение на бойни мисии, лекота на управление, базиране и бойна подготовка, надводните кораби се обединяват във формации и асоциации. Бойните лодки (кораби от IV ранг) се събират в групи (линкове) - до 7 единици, които се обединяват в дивизии. Малките кораби (III ранг) са разделени на отделения. Един дивизион може да включва до 9 малки кораба или до 4 групи (отбори) бойни катери от един и същи подклас. Големите кораби (ранг I и II) са организирани в бригади, които могат да включват до 10 кораба или до 5 дивизии. Основното формирование надводни кораби е дивизион, който включва до 3 бригади. Бригадите и дивизиите могат да се състоят от кораби от един или повече класове (подкласове). Крайцерите (авионосци и ракетоносци) влизат в състава на дивизии и бригади като единични кораби. 39 Фиг. 13. Десантни кораби на въздушна възглавница Проект 1232 Дивизиите и бригадите от надводни кораби могат да бъдат комбинирани в ескадрили и флотилии от разнородни сили. Командирът на флотилия от разнородни сили, командирът на ескадрила или отделна дивизия (бригада) са подчинени директно на командира на флота. Основните тактически и технически елементи на надводните кораби включват въоръжение, водоизместимост и основни размери, обхват на плаване, автономност, маневреност, мореходност и оцеляване. Въоръжението е комплекс от различни видове оръжия, монтирани на кораб, и средствата за осигуряване на тяхното използване. По принцип надводните кораби могат да бъдат въоръжени със следните оръжия: противокорабни ракетни системи, противоподводни ракетни системи, зенитно-ракетни системи, нарезна артилерия, торпеда, дълбочинни бомби, мини, противоминни мерки, самолети, радарни и хидроакустични станции , навигационни системи, комуникационно оборудване , електронна война и др. Противокорабните ракетни системи, включително крилати ракети, са предназначени за унищожаване на кораби (кораби) и унищожаване на крайбрежни цели на противника. Обсегът на стрелба е до няколкостотин километра. Крилатите ракети са управляеми оръжия, които осигуряват висока вероятност за поразяване на цел. В зависимост от подкласа, ракетните кораби са оборудвани с от 4 до 20 ракети (фиг. 14). Противолодъчните ракетни системи са предназначени за унищожаване на подводници на дълбочина до 500 м и на разстояние от няколко десетки километра. Бойната глава е малогабаритно противоподводно торпедо или дълбочинна бомба. Противолодъчни ракетни системи са инсталирани на противолодъчни кораби от ранг I и II. Боеприпаси - до 8 противоподводни ракети на кораба. 40 Фиг.14. Ракетни кораби на въздушна възглавница pr.1239 Зенитно-ракетните системи са предназначени за унищожаване на въздушни цели на разстояние до 90 km и на височина от 15 m до 24 km. Зенитно-ракетните системи осигуряват едновременно унищожаване на до 12 цели и могат да се използват и срещу надводни цели (универсални зенитно-ракетни системи). Нарезната артилерия е предназначена за унищожаване на надводни, брегови и въздушни цели. Надводните кораби са въоръжени с артилерия с калибър 30, 57, 76, 100, 130 мм. Артилерия с малък калибър - 30, 57, 76 mm - зенитни артилерийски системи. Един кораб носи от 4 до 8 дву- и шестцевни установки със скорост на стрелба до 6000 изстрела в минута и обсег на стрелба до 15 км. Артилерия среден (универсален) калибър - 100 и 130 мм. На един кораб има от 2 до 6 едно- и двуцевни установки със скорост на стрелба до 45 изстрела в минута и обсег на стрелба до 25 км. Използвайки примера на локалните войни, осъществимостта на повече широко приложение артилерия на кораби за потискане и унищожаване на групировки от войски и съоръжения за противодесантна отбрана на плацдарм на дълбочина до 20 km от брега. Торпедата са предназначени за унищожаване на подводници и надводни кораби. Надводните кораби използват торпеда с малък (400 mm) и среден (533 mm) калибър. Доставката на торпеда е до 10 бр. Корабите са оборудвани с дву-, четири- и петтръбни торпедни апарати. Дълбочинните бомби са предназначени за унищожаване на подводници и защита от торпеда. За стрелба с дълбочинни бомби надводните кораби разполагат с ракетни установки с обсег на стрелба до 6000 м, както и бомбометачи и бомбометачи. Най-ефективното средство е гранатомет с 6-12 дула. На един кораб може да има до четири такива инсталации. 41 Мините са много ефективни оръжия. По време на Великата отечествена война 121 военни кораба и 134 вражески транспорта бяха убити от експлозии на нашите мини. Съвременните мини са предназначени за унищожаване на подводници и надводни кораби (кораби) и се поставят в морски райони с дълбочина до 4000 м. Почти всички надводни кораби могат да използват мини, за това на палубата се поставят мини. Корабите, специално проектирани за поставяне на мини, минни заградители, могат да вземат на борда си няколкостотин мини. Противоминните мерки са предназначени за търсене и унищожаване на мини. Те включват контактни и безконтактни тралове, сонарни станции, минитърсачи и минитърсачи и разрушители и експлозиви. Противоминните мерки са налични на миночистачите. Самолети (самолети и хеликоптери), предназначени за търсене и унищожаване на подводници и извършване на бомбардировки (ракетни) атаки на надводни кораби (кораби), са налични на крайцери (няколко дузини) и на кораби от други класове (1 - 2 хеликоптера). Радиолокационните станции (комплекси) са предназначени за откриване на въздушни и надводни цели. Далечината на радарно откриване на въздушни цели е до 500 км (в зависимост от височината на полета на целта), надводни цели – до 200-250 kb. Хидроакустичните станции (комплекси) са предназначени за откриване на подводници, мини, торпеда и подводна звукова комуникация (идентификация) с подводници. Далечината на откриване на подводници със съвременни сонарни системи е 20-40 км. Понятието водоизместимост е важно за характеристиките на един кораб. Водоизместимостта на кораба се отнася до количеството вода, изместено от подводната част на корпуса. В зависимост от натоварването водоизместванията се разграничават: - стандартни - водоизместимост на напълно построен кораб с всички променливи товари, с изключение на гориво, масла и захранваща (котелна) вода; - нормален – стандартен работен обем плюс 50% гориво, масла и захранваща (котелна) вода; - общо - водоизместимостта на кораба с всички променливи товари; - най-голяма – общата водоизместимост на кораба с допълнителни променливи товари. Основните размери на кораба са: линейни размеринеговите тела, взети успоредно на основните равнини на теоретичния чертеж. Те включват дължина L, ширина B, газене T, височина на борда H. Обсегът на плаване е разстоянието в мили, изминато от кораба при дадена скорост, докато очакваният резерв от гориво бъде изразходван напълно. Определени за различни скорости. Обхватът на плаване най-често се обозначава с икономична скорост. Далечината на корабите от ранг I и II е до 8000 мили, а крайцерите с атомна електроцентрала са практически неограничени. 42 Автономността е способността на кораба да изпълнява възложените му задачи без попълване на запасите от гориво, храна и вода, без смяна на екипажа. Автономията се изчислява в дни и често се указва от разпоредбите на борда. За големите кораби автономността е 3060 дни, за малките кораби - до 10 дни. Маневреността е способността на кораба бързо да променя скоростта и посоката на движение. Основните маневрени елементи са диаметърът и периодът на циркулация, времето за развитие на пълна скорост, времето на реверс - смяна на посоката на движение с пълна скоростнапред с пълна скорост назад, инерцията е свойството за поддържане на движение напред след спиране на главните двигатели (измерено в кабелни единици). Основната величина е задвижването (скоростта) на корабите. Максималната скорост на големите надводни кораби е 29-32 възела, а икономическата им скорост е 12-16 възела. Миночистачите и десантните кораби развиват максимална скорост до 20 възела. Морската годност като елемент съчетава свойства, които характеризират поведението на кораба на вода при различни условия на плаване и при различни състояния на морето (в точки). Мореходните качества на съвременните големи надводни кораби са практически неограничени, за кораби от ранг III и IV до 5 точки. Използването на оръжия от надводни кораби е възможно при морски условия до 6 точки. Оцеляването на кораба е неговата способност да издържа на битка и щети при злополука , възстановяване и поддържане, доколкото е възможно, неговата бойна ефективност. Елементите на живучестта на кораба са: противопожарна и експлозивна безопасност, непотопяемост, живучест на въоръжение и техническо оборудване и защита на персонала. Живучестта на кораба се осигурява от: - конструктивни мерки, извършени по време на проектирането, строителството и модернизацията на кораба; - организационни и технически мерки, извършвани по време на експлоатацията на кораба; - действия на персонала за борба за оцеляването на повреден кораб. Тактико-техническите елементи на ракетните и артилерийските кораби на ВМФ на Русия са дадени в Приложение 2. Тактическите характеристики на надводните сили характеризират техните бойни възможности при решаване на поставените задачи и зависят от класа (подкласа) на корабите. Като съвкупност от качества, нека разгледаме тактическите свойства на надводните сили на примера на най-многобройния клас ракетно-артилерийски кораби. Техните положителни тактически свойства включват: - висока гъвкавост при решаване на поставени задачи, способност за действие срещу въздушни, морски и крайбрежни обекти (цели) на противника; 43 - добра мореходност и маневреност, които позволяват бързо тактическо разгръщане и задържане на изгодни огневи позиции по време на битка; - достатъчно голяма автономност и обсег на плаване, което осигурява изпълнението на задачи в отдалечени райони; - големи разстояния на унищожаване от ракетни оръжия, което позволява нанасянето на удари, докато е извън обхвата на възможно откриване от врага; - висока мощност и висока ефективност на ракетните оръжия, които ви позволяват да ударите целта с първия залп; - способността на надводните кораби да взаимодействат с други клонове на флота. Но надводните кораби, по-специално ракетните и артилерийските кораби, имат и отрицателни тактически свойства: - липса на необходимата секретност, което затруднява постигането на изненада при организиране на бойни действия; - ограничени отбранителни способности, което изисква организиране на надеждна бойна поддръжка (сигурност, прикритие) за повишаване на бойната устойчивост; - зависимост на използването на кораби и особено лодки от хидрометеорологичните условия; - зависимостта на използването на ракетно оръжие от наличието на тактически разузнавателни данни, целеуказване и резултати от радиоелектронна борба; - малък боеприпас от ракети на кораба. Във връзка с непрекъснато нарастващата заплаха от унищожаване на надводни кораби от атаки от въздуха и от вода, съвременните кораби укрепват средствата и подобряват организацията на въздушната и противоподводната отбрана. В момента има забележима тенденция към универсализиране на въоръжението на надводните кораби, което позволява включването им в решението голям брой бойни задачи. Перспективите за развитие на този тип сили са да се повиши бойната устойчивост на корабите чрез оборудването им със съвременни средства за колективна и индивидуална защита и намаляване на радиолокационната и инфрачервената видимост на базата на съвременни технологии, да се повишат ударните бойни способности на корабите чрез доставка на ракетни и артилерийски системи с по-голям обсег и увеличаване на боеприпасите. 3.3. Тактически характеристики на военноморската авиация Морската авиация се появява в навечерието на Първата световна война. Русия има приоритет при създаването на летяща лодка (1911 г.). През същата година в Русия Y.M.Gakkel създава първия поплавъчен хидроплан. През 1913-1915 г., според проекта на дизайнера на самолети D.P. Григорович построи летящи лодки М-1, М-4, М-5 и М-9. Полетите на самолети от кораби, които започнаха в Съединените щати през 1910 г., бяха важни. От 1915 г. Балтийският и Черноморският флот включват кораби44 въздушен транспорт, хидрокрузери, които имат 6-10 хидроплана на борда. По време на Първата световна война те водят въздушно разузнаване и осигуряват противолодъчна защита. На 6 февруари 1916 г. за първи път в историята на авиацията руски самолети от въздушния транспорт на Черно море атакуват турското пристанище Зонгулдак. Тоест по време на войната основните насоки на бойното използване на авиацията по море се определят в първоначалните си форми. През 20-те и 30-те години военноморската авиация на СССР получи нови самолети местно производство. До началото на Великата отечествена война авиацията на Военноморския флот разполага с 2824 бойни самолета. По време на войната имаше почти пълно превъоръжаване на военноморската авиация. Основните типове самолети бяха торпедни бомбардировачи и бомбардировачи Пе-2, щурмови самолети Ил-2, изтребители Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7. Авиацията на ВМС участва в много операции на сухопътните сили и флота, както и в борбата за господство във въздуха. Общо бяха извършени повече от 350 хиляди полета, 792 бяха потопени и около 700 вражески кораба и транспорта бяха повредени, повече от 5 хиляди самолета бяха свалени във въздушни битки и унищожени на летища. В периода от 8 август до 4 септември 1941 г. именно самолетите на морската авиация (минно-торпедния въздушен полк на Червенознаменния Балтийски флот под командването на полковник Е. Н. Преображенски) нанасят първите удари по Берлин, които имат огромен политически, морално и психологическо значение. На 10 декември 1941 г. британският линеен кораб Prince of Wales и линейният крайцер Repulse за първи път в историята на военноморското изкуство са потопени в Тихия океан от японците само с помощта на авиацията, докато корабите са били в морето в пълна бойна готовност. Стана очевидно, че дори бойните кораби, защитени с тежка броня, не могат да издържат на ударната сила на авиацията. Морската война се превърна във въздушно-морска война. Авиацията на всички воюващи сили по време на Втората световна война представлява около 35,7% от всички потопени военни кораби; около 80% от корабите са унищожени или повредени по време на атаки срещу бази; повече от 40% от всички подводници са потопени и около 20% от корабите са потопени на комуникации. През втората половина на 20в. Създават се нови видове морска авиация: противолодъчна и ракетоносна. Влизат в експлоатация реактивни самолети и хеликоптери, оборудвани с нови технологии.

До 1780-те английската тактика на решителен подход и близък бой е достигнала задънена улица. Французите намериха ефективна контрамярка: те не позволиха „битка“ и просто се запазиха на средно или голямо разстояние, методично стреляйки по британците и им нанасяйки загуби и щети. В резултат на това рано или късно британците просто се отказаха от атаката и френският флот след това, дори и да не спечели решителна победа, можеше да продължи да изпълнява задачите си по-нататък. Очевидното решение на проблема за британците би било да се опитат да пробият вражеската линия.

Битката за островите на всички светии

Често нова тактика на британския флот с прорязване на вражеската линия ( рязане-навън) е свързан с Джон Клерк от Елдин. Кой беше този човек и какво всъщност направи?

Имало едно време живял Джон Клерк, човек от 18-ти век във Великобритания. Служеше като дребен бюрократ в шотландския Елдин и вършеше всякакви глупости. Но основната му страст беше флотът, или по-скоро историята на морските войни. Джон Клерк усърдно изучава и сравнява движенията на флотите и ескадрилите.

И през 1782 г. е публикувана книгата му „Еволюция на флотовете“, която създава истинска сензация в Британското адмиралтейство. Факт е, че чиновникът беше приятел с адмирали Джървис и Родни, които споделяха неговите възгледи.

Чиновникът каза ужасни неща от гледна точка на „формалистите“, които разчитаха на Бойните инструкции от времето на херцога на Йорк и Уилям Орански. Той твърди, че за обучена ескадрила подветрената позиция е по-изгодна от наветрената. защо

Да, защото ескадрила, разположена под вятъра, може да използва долните странични оръдия и, като прави постоянни завои на халс или бекщаг (отстъпвайки назад), просто изтощава врага и му нанася значителни щети. Клерк също вярваше, че за наветрена позиция най-добрият метод за атака би бил да се пресече бойната линия на врага.

И го агитираше по всякакъв начин.

Джон Клерк от Елдин

В този случай трябва да разберете едно просто нещо. Да кажете, че пресичането на вражеската линия или обкръжаването на врага ще донесе победа, е все едно да кажете, че водата е мокра и небето е синьо. Това изглеждаше очевидно много преди Джон Клерк. Въпросът по-скоро беше как да се постигне това. И чиновникът не можеше да отговори на този – най-важен – въпрос.

Нека си припомним за какво говорихме в предишната част. Французите, след като са обучили марсианските си флотове, поддържат плътна линия (често бушпритът на един кораб практически лежи на кърмата на друг). Те започнаха да обстрелват врага от голямо разстояние. Ако британците се приближат до французите (и според съвета на Клерк, точно това трябваше да се направи) под ъгъл, близък до права линия, техните водещи кораби получават тежки щети и загуби от концентриран вражески огън. И ако най-накрая се приближиха на близко бойно разстояние, нямаше да има кой и нищо да пресече линията.

И все пак тази тактика е използвана в битката при островите на всички светии (1782) от адмирал Джордж Родни. Неговата победа подслади хапчето за слабото представяне на Кралския флот в Американската война за независимост. Родни хвана в капан френската флота край Доминика, приковавайки я към брега. Тъй като французите подредиха известната си линия и битката се проведе на противоположни курсове, най-вероятно тя щеше да завърши наравно, както при Уесан. Но тогава щастието се усмихна на Родни: вятърът внезапно се промени от изток на юг-югоизток. Тези френски кораби, които вече се насочиха на югозапад в челото на колоната, останаха на същия курс, но останалите - в центъра и ариергарда - срещнаха насрещен вятър. За да продължат да се движат, те трябваше да обърнат носа си на запад, което ги изложи на разрушителен надлъжен вражески огън. И най-важното, в тяхната линия се появиха пропуски.

Битката при островите Вси Светии (1782), моментът, в който линията е прекъсната

Родни пресече линията на де Грас между 74-оръдейната Glorier и Diadem. Британският трипалубен кораб дава надлъжни залпове по двата френски кораба, а петте кораба, които го следват, също стрелят по врага. Родни заобиколи Диадемата и откри огън по французите с левия борд. Корабите на френския ариергард бяха натъпкани заедно, задните, опитвайки се да се обърнат, се натъпкаха върху предните. В резултат на това корабите на Vaudreuil престават да представляват бойна сила.

Почти същото се случи в ариергарда, където тилният кораб на центъра, под командването на комодор Афлек, преряза френската линия между Сезар и Хектор. 12-те опашни кораба на Худ го последваха. Дивизията на Дрейк, водена от Марлборо, влиза в битка с крайните кораби на Водрьой.

Оказва се, че Родни - и това може да се каже с абсолютна увереност - е просто късметлия. От друга страна, разбира се, трябва да му се отдаде дължимото. В удобна ситуация английският адмирал не загуби главата си, ясно избра момента и пресече френската линия.

И така, първото смислено срязване на линия в британския флот се случи през 1782 г. и беше резултат от щастливо стечение на обстоятелствата. Какво щеше да стане, ако вятърът не се беше променил? Французите щяха да вървят в равна линия, бушпритът към кърмата, британските водещи кораби, които се приближаваха към тях, щяха да попаднат под обстрел от два, три или четири кораба и най-вероятно просто нямаше да достигнат френската линия, напълно победени .

Тактически нюанси

Какво се случва, когато кораб пресече вражеска линия? Платноходите, за разлика от корабите и галерите, задвижвани от автомобили, могат да се движат само напред, те нямат задна скорост. Така онези от тях, които са пред кораба, който пресича линията, се оказват в своеобразно задръстване (спомнете си примера с Bing и ситуацията с Intrepid от миналата част). Корабите се натрупват един върху друг, сблъскват се, опитват се да заобиколят другарите си и по този начин прекъсват линията им. Съответно вече не се говори за някакъв съсредоточен огън срещу противника.

Същите кораби, които са „извън“ задръстването, просто се отдалечават от бойното поле, защото, както вече казахме, платноходките нямат задна скорост. Дори и напълно да обграждат платната, те ще се движат по инерция известно време. За да се обърнат по обратния курс, платноходките трябва да направят няколко маневри, а освен това такъв завой не е възможен при никакъв вятър. И след завоя ще трябва да изградите линията отново.

Битката при островите Вси Светии, диаграма

За да пробиете вражеската линия, трябва:

1. вражеската линия да бъде съставена с големи интервали между мателотите;
2. така че пораженията, нанесени на нападателя от неговия опонент преди прорязването, да не се окажат фатални.

И още едно важно обстоятелство. За да пресечете вражеската линия, трябва да сте на вятъра. И тук си струва да споменем предимствата на наветрената и подветрената позиция.

Въпросът е в това ветроходен кораб, ветроходство, най-често има наклон на една от страните. Страната от страната, от която духа вятърът, гледа нагоре. Дъската от противоположната страна, съответно, гледа надолу към морето. По този начин корабите във вятъра, атакуващи своя противник, който се намира на вятъра, могат само частично да използват оръдията на долните палуби и да стрелят по равна траектория с оръдия, наклонени надолу с около 15 градуса.

Техният двойник, чиято страна, обърната към врага, гледа нагоре, стреля с оръдия, насочени нагоре на около 15 градуса. Тоест огънят от наветрената страна най-често удря корпуса на вражеския кораб, а огънят от подветрената страна най-често удря горната палуба и мачтата.

Следователно всички истории за уж страхливите тактики на французите, които използват целенасочен огън по ярдове и мачти, не издържат на критика. Както вие и аз помним, французите най-често се биеха на вятъра, а британците на вятъра. Затова англичаните обикновено стреляха по корпуса, а французите по мачтите и ярдите. Това са просто разходи, свързани с наветрени и подветрени позиции, а не някаква умишлена тактика. Освен всичко друго, при вятър можете безопасно да използвате оръдията на долните палуби, най-тежките и най-разрушителните, докато при вятър долните палуби най-често не се използват, така че водата да не залива отворените портове.

Какво се случи в Трафалгар

Е, сега трябва да преминем към адмирал Хорацио Нелсън и неговата известна атака в две колони, пресичаща линията на френско-испанския флот при Трафалгар (1805 г.).

Битката при Кемпердаун, диаграма

Всъщност първата подобна маневра е извършена от британския адмирал Адам Дънкан в битката при Кемпердаун (1797 г.). Тъй като холандците на Де Уинтър бяха поставили бойни кораби и фрегати в линията, Дънкан реши да се възползва от това и да пресече холандската линия на две места едновременно. В резултат на това холандският флот е разделен на три части, две от които са пленени/унищожени. Общо британците пленяват 8 кораба и 2 фрегати (от възможни 16 кораба и 2 фрегати).

Имайте предвид, че маневрата за прекъсване на линията стана възможна само защото на някои места огневата мощ на холандците беше отслабена от фрегати, разположени в една линия с корабите. В противен случай водещите кораби на Дънкан биха претърпели тежки загуби и най-вероятно нямаше да има проникване.

Битката при Кемпердаун, последен етап

Няма да разглеждаме морската битка, спечелена от адмирал Нелсън при Абукир, тъй като там не са използвани иновации в тактиката. Техниките, използвани там, са били прилагани преди 150 години и не са били необичайни и в ерата на Нелсън. Да си припомним например атаката на Ушаков срещу турския флот при нос Калиакрия. Нека да разгледаме по-отблизо Трафалгар.

Защо беше възможна атаката на Нелсън и какво всъщност се случи там? "Ударът на Нелсън" ( Нелсъндокосване, както се нарича в английската литература) беше успешен по две причини.

Първият от тях е следреволюционната деградация на френския флот. Както си спомняме, през 1770 г. французите повишават тактическите си умения и подготовката на екипажа до такава степен, че успяват не само да прилагат „подветрената тактика“, но и да постигнат осезаеми успехи с нейна помощ. Подготовката на флотите на Марс беше от първостепенно значение, тъй като е възможно да се поддържа ясен график и разстояние на движение само с добре обучени екипи.

И така, след революцията повечето от офицерите емигрират и създадената система за обучение се срина, артилерийският военноморски корпус беше разпуснат и затворен като огнище на монархизма, а бившите капитани бяха заменени от бивши моряци от търговския флот. В създалата се ситуация французите извършиха сложни тактически маневри, смени на формации и др. те просто не можеха. По времето на първия консул ситуацията с флота не се подобрява и на йота. Наполеон обикновено хвърля най-добрите сили на флота в създаването и екипажа на канонерската лодка, която планира да кацне в Англия. Във флота имаше повече или по-малко обучени кораби, но в този момент не беше необходимо да се говори за обучени формации, способни да прилагат съгласувано сложни тактики.

Трафалгар, схема за възстановяване на британския флот в 2 линии

Втората причина са проблемите с командването на обединения флот. Французите имаха собствена командна система, испанците имаха своя. Французите имаха своя тактика, испанците имаха своя. В резултат на това обединената ескадра се оказа колекция от кораби, а не един военен механизъм.

При Трафалгар френско-испанската флота просто не успя да поддържа линия, където бушпритът на единия кораб да лежи на кърмата на другия:

„Как бяха разпределени силите на съюзниците? Дюманоар вървеше напред в относителен ред. Освен това „Еро“, „Сан Франциско“ и „Сан Августин“ образуваха малко задръстване: „Еро“ падна във вятъра, „Сан Августин“ - във вятъра. Пред Busantor беше величественият 136-пушечен Santissima Trinidad, чиито предимства, според Вилньов, бяха само висока страна и мощни оръжия. Френските моряци презираха кораба като „сметище за големи оръдия“, намирайки го за твърде тежък и тромав.

Бусантор, един от най-добрите моряци на Левантския флот, беше оборудван с отличен екипаж, „един от най-добрите в ескадрилата“. Флагманът трябваше да бъде последван от 80-оръдейния Neptune, същия тип като Busantor, капитан Espre-Tranequil Mestral с отличен екипаж, но беше изтласкан от испанския 74-оръдеен Santo Justo, което обикновено се проведе през линията четири корпуса отзад. Местрал, опитвайки се да смени мястото си със Санто Хусто, не успя да го заобиколи. В резултат на това и двата кораба паднаха във вятъра. Иберийският Сан Леандро с 64 оръдия също остана зад тях.

Зад Бусантор се появи зейнала дупка, която по-късно британците успешно използваха. Ако изпреварим малко, Нелсън нахлу във Victory между Busantor и Redoutable със 74 оръдия, когато Neptune трябваше да е тук. Тъй като загубите на флагмана на Нелсън през този ден бяха най-големи, е напълно възможно, ако бяха формирани според графика на битката, те щяха да се увеличат още повече и може би Виктори все пак щяха да бъдат качени на борда.

Схема за атака на Трафалгар

Естествено, в такава ситуация и Колингууд, и Нелсън лесно откриха празнините, където въведоха своите колони. В резултат на това, както може да се очаква, авангардът на Дюманоар върви напред, а центърът и ариергардът на съюзниците са победени.

Трафалгар се оказа пълна и безусловна победа за тактиката на „Мелейст“. Но това се дължи само на факта, че врагът от времето на Френската република в английския флот се оказа недееспособен. Ако капитаните и моряците от времето на Орвилие бяха срещу Нелсън при Трафалгар, неговата грандиозна победа щеше да се превърне в също толкова грандиозно поражение. Заслугата на сър Хорацио се състои само в едно – че не е действал според книги или шаблони, а просто се е възползвал от обстоятелствата, които са преобладавали в момента. Той имаше добра представа за съперника си и знаеше слабостите му.

Трафалгар, ситуацията в края на битката

В крайна сметка, превеждайки на езика на парния флот, по принцип е невъзможно да се окажете в ситуация, в която те поставят „пръчки над Т“ и в същото време се надяват да спечелят в присъствието на обучен и дисциплиниран враг.

Литература:

• С. П. Махов, Е. Б. Созаев: Превземете Англия! – Вече, 2012г