Автомобилно ремарке е предназначено за превоз на стоки. Ако трябва да доставяте големи или тежки продукти, например: домакински уреди, строителни материали и т.н., не можете да правите без такова устройство във вашата ферма. Цените в магазините за ново прикачно оборудване са високи. Това повдига въпроса: възможно ли е да направите такава количка със собствените си ръце? Възможно е, скъпи читатели, разбира се, че е възможно. Това ще направим в нашия материал днес.

Носещото тяло на ремарке може да бъде направено чрез комбиниране на метална рамка с нейната рамка. Пет напречни греди, които трябва да бъдат поставени между напречните греди, ще създадат решетката на платформата. Що се отнася до спарите, трябва да се пуснат малки издания на конзоли.

След това, използвайки заваряване, надлъжните елементи се заваряват отстрани на краищата. На тях са монтирани четири стелажи през всички напречни греди, които също са заварени. За лонжероните можете да използвате тръби с правоъгълно сечение. Останалите елементи на ремаркето - напречни греди, стелажи и траверси - са направени от тръба 25x25 mm.

За да транспортирате дълги предмети отзад, е по-добре да направите страните му сгъваеми. Най-добре е да покриете решетката на платформата с дуралуминиев лист с дебелина 2 мм. Като го завинтите към основата с болтове M5, ще получите добър под за ремаркето.

Гредата на тролейния мост е направена от две равни секции от канали. Те трябва да се вмъкнат един в друг и фугата да се вари. В краищата на един от каналите предварително са заварени две оси за колелата.

За да свържете гредата и рамата, можете да използвате две пружини от стария Москвич. Ще направи и колела за бъдеща количка. Тегличът на ремаркето е направен от двойна греда от тръба 60x30 mm. Задните краища на теглича са заварени с припокриване към предните странични елементи, а предната му част се събира към съединителното устройство.

На последния етап задната страна на ремаркето е оборудвана с необходимото осветление: спирачни светлини, странични и завиващи светлини. Като резервна верига те са свързани чрез проводници към електрическото оборудване на автомобила. Всичко това ще направи маневрите на вашия автомобил с теглич разбираеми за другите шофьори по време на шофиране.

Това е всичко Надяваме се на това общи понятияНаучихте как да направите свой собствен трейлър. Лека работа!

sovetclub.ru

Самоделно ремарке за кола

Пътуващите се нуждаят от каравана на дълъг път, тя им позволява да вземат със себе си всички необходими неща и може да има много от тях. Трейлъри промишлено производствоса представени в широк диапазон, но имат един съществен недостатък - достатъчно висока цена.
За да спестите пари, можете да направите ремарке за кола със собствените си ръце; за това ще трябва да съставите чертеж, да закупите необходимия материал и да имате налични инструменти за производство.

Материал на ремаркето

Често в гаражите на собствениците на автомобили различни боклуци лежат като ненужен товар, който е жалко да се изхвърли, но не е намерил никаква употреба. Трябва да се разровите в тези неща и да видите дали може би нещо ще стане подходящо за правене на домашни стоки. Какво може да бъде полезно:

• джанти и ресори от стара кола, разглобени за части;
• парчета ламарина;
• канал или ъгъл;
• различни крепежни елементи(гайки, болтове);
• части от автомобилни електрически кабели.

Трябва сами да решите каква трябва да бъде товароносимостта на ремаркето за кола (AT) - паспортните данни на автомобила показват за какво е предназначено максималното тегло на ремаркето. Ако липсва някакъв материал, ще трябва да го закупите допълнително;

Направи си сам ремарке за кола: изготвяне на чертеж

Когато всички необходими материали са събрани, можете да започнете да изготвяте чертежа. Не е много лесно да начертаете сами скица на бъдещ продукт на хартия, така че за да улесните задачата, можете да вземете готов чертеж от Интернет като основа и да направите свои собствени корекции в него, докато създавате дизайн. Собственикът на автомобила също трябва да помни, че домашно приготвеният продукт ще трябва да бъде регистриран в КАТ и е важно да се отбележи, че съединителното устройство може да се използва само тук, фабрично произведено.

Например, чертеж на Zhiguli AP може да послужи като модел за бъдещо ремарке, ако самото превозно средство е подобно по размер и товароносимост на този модел автомобил. Всяко ремарке за кола се състои от следните основни части:

• тяло;
• рамки;
• теглич;
• съединително устройство.

Във всеки случай рамката трябва да е твърда, така че е изработена от издръжлива стомана. По правило корпусът също е изработен от черен метал, но може да бъде и алуминий или дърво.

Видове DIY ремаркета

Домашно ремарке за лек автомобил обикновено има една ос, но може да бъде и двуосно. Основните предимства на двуосно ремарке са:

• стабилност на пътя;
• висока товароносимост.

Но двуосният дизайн има своите недостатъци, такова ремарке:

• по-труден за управление, особено при ръчно маневриране;
• тежи доста;
• по-малко мобилни.

Когато правите домашен продукт, трябва да се има предвид, че едноосният AP трябва да бъде проектиран за транспортиран товар с тегло не повече от 750 kg. Правилата за работа на превозни средства с ремаркета също гласят, че натоварването на едно колело не може да надвишава 700 кг.

Караваните се различават според вида на употреба:

Ремаркетата често са оборудвани с тента; кемперите също са популярни сред моторните туристи, които са много удобни за дълги пътувания. Вярно е, че за транспортиране на такъв дизайн лекият автомобил трябва да има достатъчна товароподемност, а кросоувърите са подходящи за теглене.

Цената на индустриално ремарке за лек автомобил

Индустриалните ремаркета имат различни цени, цената зависи от:

• върху сложността на производството;
• размери;
• качество на използваните материали;
• вид (предназначение);
• конфигурации

Най-простият AP общо предназначениепо отношение на разходите ще бъде най-евтиният, например можете да закупите ремарке модел LAV-81011 от компанията Vector за средно 40 хиляди рубли. Характеристиките на този дизайн са както следва:

• собствено тегло – 175 кг;
• тегло на превозвания товар – 525 кг;
• Максималното тегло на натоварен самолет е 700 кг.

Ремаркето е с размери 2,9/1,6/1,28 м (дължина/широчина/височина) и има много добър просвет от 167 мм. LAV-81011 е оборудван с тента, височината му е 0,45 м. Корпусът може да се сгъва или напълно да се сваля.

Има ремаркета, които са много по-скъпи, например ремарке за транспортиране на лодки струва средно от 200 до 350 хиляди рубли.

Инструмент за изработка на домашно ремарке

За производството на домашни продукти дизайнерите използват предимно заваряване; има автомобилисти, които използват само него. Използвайки газово заваряване, можете не само да заварявате конструктивни части, но и да режете парчета метал с нож правилния размер.

Дори при сглобяването на домашна конструкция често се използва следното:

• ъглошлайф (шлайф);
• автомобилен инструмент(гаечни и накидни ключове, глави с гаечни ключове и удължители).

Направи си сам монтаж на ремарке

След като съставят чертеж, майсторите първо започват да произвеждат рамката. За сглобяването му много често се използва стоманен канал, така че металът да издържа добре натоварванията му трябва да бъде най-малко 25x50 mm; Също така рамката често е направена от метална тръба, но е по-удобно да се работи с канал.

Валцуваният метал първо се нарязва до размерите, посочени в чертежа, след което секциите на профила на канала се заваряват заедно. След заваряване на основното тяло рамката трябва да бъде подсилена с допълнителни усилващи елементи, в противен случай конструкцията ще бъде ненадеждна.

Ако планирате да създадете ремарке на пружини, скобите трябва да бъдат заварени към рамката. Пружините ще бъдат прикрепени към основата на рамката с болтове и гайки, а оста и пружините ще бъдат свързани с помощта на стълби. Скобите са заварени с леко изместване към задната част на конструкцията, което осигурява най-голяма стабилност домашно ремарке.

След това към рамката трябва да се заварява теглич, а в края му да се монтира теглич. Ако точката на свързване между ремаркето и автомобила е твърде дълга, управлението на ремаркето няма да бъде много удобно и ще бъде особено трудно да се маневрира на заден ход. Тегличът трябва да бъде заварен строго в центъра, в противен случай ремаркето ще се дръпне настрани. Дори при едноосов дизайн е необходимо да се разпредели теглото така, че основното натоварване на празния AP да пада приблизително върху центъра. Ако „гърбът“ на количката е по-тежък, силата върху съединителното устройство ще се увеличи и то ще бъде под постоянно напрежение.

Част от съединителното устройство е монтирана в края на свързващия елемент; тя може да бъде здраво закрепена към теглича чрез заваряване или с болтове и гайки.

След това трябва да работите върху тялото; най-лесният начин е да го направите от шперплат или дърво. Подът от шперплат се завинтва към основата с болтове и гайки, по-добре е да направите страните от повече издръжлив материал– дърво или ламарина. Също така би било добра идея да покриете пода с листове желязо; шперплатът може бързо да се надраска и да стане неизползваем.

Но сглобяването на ремаркето не свършва дотук, все още е необходимо да инсталирате задните светлини и да свържете окабеляването. Двуосните ремаркета често са оборудвани със спирачна система, която улеснява управлението на автомобила. Особено важно е да монтирате спирачки на ремарке за превоз на тежки товари с тегло над 1400 кг.

Направи си сам самосвално пътническо ремарке

Често AP е необходим за превоз на насипни товари – речен пясък, чакъл или трошен камък. Разтоварвам строителни материалиТова е неудобно от обикновено тяло - отнема много време за разтоварване. Можете да улесните задачата, като инсталирате каросерия тип самосвал на ремаркето с механизъм за обръщане назад.

Рамката и оста в този дизайн имат подвижна връзка, а отпред е монтиран механизъм за ръчно повдигане на тялото.

Не е необходимо да инсталирате механизма, но след това трябва да заварите опора отпред. При тази опция тялото ще се наклони назад под собствената си тежест, когато заключващото устройство бъде отстранено.

За домашно ремарке за самосвали е важно страните му да се обърнат.

Тегличи за автомобили

За да свържете ремаркето към каросерията на автомобила, трябва да монтирате теглич на автомобила. Теглич за автомобил се състои от части:

• панта с кука;
• мощност лъч;
• гнезда за свързване на проводници.

Промишлеността произвежда тегличи с различни конструкции; има тегличи за ремарке, в които куката е заварена към гредата и заедно с пантата образува единична, монолитна структура. Но по-често пантите се произвеждат с подвижна кука и тази версия на устройството има предимството, че в случай на повреда на съединителната става или износване на топката, съединителят винаги може да бъде заменен.

Има и системи за теглич за ремарке, при които топката може да бъде извадена от куката и заменена отделно. Оборудвани са много тегличи предпазно устройство, предотвратявайки пълната загуба на връзка между автомобила и ремаркето, е необходимо за предпазна мрежа.

Регистрация на самоделно ремарке в КАТ

Всяко домашно ремарке за кола трябва да бъде регистрирано в КАТ, за това трябва да предоставите:

• продажби и касови бележки за компоненти и части, закупени за сглобяване на домашно изработена конструкция;
• четири снимки 10 на 15, снимките трябва да са от всички страни на ремаркето;
• личен паспорт;
• заявление за регистрация;
• квитанции за плащане на държавни такси.

След регистрация се издават табели за ремаркето, не се изисква технически преглед за ремаркета с товароподемност до 3,5 тона, ако ремаркето е на частно лице.

Направи си сам ремаркета за автомобили: видео

avtobrands.ru

Направи си сам ремаркета за автомобили

Днес почти всяко семейство има личен автомобил, но това не е необичайно за транспорт домакински стокиОбемът на багажника просто не е достатъчен. Леко ремарке е идеално за тези цели.

Поради факта, че не се изисква толкова често за битови нужди, много собственици на автомобили предпочитат сами да се заемат с производството му. Честно казано, това има някакъв смисъл, особено ако плановете не са да се изгради универсално ремарке, а нещо тясно фокусирано, например за лодка или мотоциклет.

Изгодно ли е да направите сами ремарке?

Доста спорен въпрос, т.к в този случайИма няколко фактора, които влияят върху крайната цена на конструкцията.

• Наличие на необходимите инструменти. За да сглобите ремарке със собствените си ръце, ще ви трябва доста голям брой ръчни инструменти, които ще трябва да закупите или наемете. Ако вече имате този инструмент, имате възможност да зачеркнете доста значителна разходна позиция.
• Умения. Смисълът на този разход е, че може да са необходими специални умения. Например заваряване. Без заваръчни фуги ще бъде просто невъзможно да се сглоби напълно конструкцията.
• Материали. Друг важен разход, който не може да бъде избегнат. Въпреки това, ако имате възможност да получите компоненти на конкурентни цени, това ще бъде определено предимство. Или по-скоро минус към общата цена на ремаркето. Просто трябва да имате предвид, че много компоненти трябва да се поддържат от сертификат.
• Подготовка на документи. Има и разходи, без които не можете. Определено ще са необходими инвестиции за сертифициране и регистрация на проекта.

Как да направите ремарке за кола със собствените си ръце?

Самото ремарке за пътници в класически стил има доста прост дизайн. Всъщност рамката и страните са комбинирани заедно, което, когато е сглобено, представлява един вид „носещо тяло“.

Ето защо сглобяването на всичко със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Нека да разгледаме по-отблизо необходими материалии инструменти, необходими за сглобяване на конструкцията:

Материали за домашно ремарке

Разбира се, монтажът започва с избора на материал. Разбира се, в зависимост от характеристиките на дизайна, списъкът може да бъде съкратен или допълнен, но като цяло този списък е най-често срещаният.

• Канал 25x50 милиметра за създаване на основата, по-специално рамката и страните. Не е необичайно да се използва квадратна тръба, чийто оптимален размер е 40x40 милиметра.
• Метални листове за облицовка на страни. Отлични са както стоманата с дебелина 1 милиметър, така и алуминият с дебелина три милиметра.
• Шперплат или дебел метален лист за направата на дъното. Всъщност за тези цели се използват огромен брой различни материали, вариращи от дюшемеи завършва с пластмаса. Просто трябва да вземете предвид, че материалът трябва да има достатъчна граница на безопасност.
• Елементи на шасито. Този елемент зависи изцяло от дизайнерските характеристики на ремаркето. Например, често се използва задната ос от жигули или москвич. Често се използват пружинни окачващи елементи от Volka. Колелата също ще бъдат избрани съответно в зависимост от това какво е в основата на дизайна.
• Електрическо оборудване. По-специално, задни светлини, елементи на окабеляване, специален „гнездо“ и др. Това включва и рефлектори.
• Закрепващи елементи. Скоби, ъгли, болтове, гайки, винтове и други крепежни елементи.
• Прикачно устройство. Този елемент трябва да има сертификат и фабричен произход. Допустимо е използването на теглич, свален от фабрично ремарке.

Списък с инструменти

За разлика от списъка с материали, списъкът с инструменти ще бъде малко по-малък, но трябва да се третира с не по-малко отговорност.

Общо има три основни точки по отношение на инструмента:

• Ръчни инструменти. Това включва всичко, доста стандартен комплект. Чук, клещи, резачки за тел, извити и плоски отвертки и др. Може да се нуждаете от ръчен нитове, ножовки за дърво и метал.
• Електрически инструменти. Невъзможно е да се направи без тази точка. Необходими са мелница с комплект дискове, електрическа бормашина, препоръчително е да намерите отвертка и прободен трион.
• Машина за заваряване. Ако по някаква причина нямате възможност да използвате машина за заваряване, тогава самосглобяванеможете просто да забравите за трейлъра, защото... Без заваръчни фуги сглобяването на рамката просто няма да работи.

Как да направите рисунка?

Много хора сериозно мислят за изготвянето на рисунки със собствените си ръце, но в този случай това не е най-доброто най-доброто решение.

Би било много по-рационално да се използва чертеж на готово фабрично ремарке или готови чертежи, публикувани в съветски списания, са доста популярни. Последните, между другото, са свободно достъпни и доста подходящи за употреба.

Струва си да се отбележи, че никой не ограничава извършването на промени в готовия чертеж, така че готовият продукт напълно да отговаря на вашите изисквания. Но определено не си струва да правите трейлър без представа как трябва да изглежда в крайна сметка, така че просто не можете без чертежи и изчисления.

Сглобяване на леко ремарке - етапи

След като имате чертежите, необходим инструменти пълен набор от материали може да започне с основния процес.

Производството на ремарке може да бъде разделено на няколко етапа, всеки от които трябва да бъде разгледан по-подробно:

• Първата стъпка е да направите рамката възможно най-здрава. За тази цел и канал или квадратна тръбаквадратна или правоъгълна основа е заварена с няколко напречни елементи, чиято цел е да се увеличи максимално здравината на конструкцията. На същия етап към рамката са заварени съединително устройство и скоби, предназначени за закрепване на окачващи елементи.
• Втората стъпка е направата на страните. Съответните парчета метал са вертикално заварени към готовата рамка. Между другото, не трябва да ги заварявате само в ъглите на рамката; страните изпитват доста силни натоварвания, така че се препоръчва да се погрижите за междинната им армировка. Често правя задната врата на панти и затова тази част ще трябва да бъде заварена с помощта на сенници.
• Оста на ремаркето не трябва да се монтира в средата, а леко изместена към задната страна. Препоръчително е оста да се монтира с помощта на помощник, като за удобство рамката може да се обърне. В зависимост от това кои елементи на автомобила са избрани като окачване, ще зависят и какви характеристики ще се появят по време на монтажа. По-специално се препоръчва използването на пружини и амортисьори. Разбира се, пружините могат да издържат на големи натоварвания, но с пружини ремаркето ще бъде по-меко и по-управляемо.
• Облицовката на страните и дъното се извършва с помощта на предварително подготвен материал. В случай на използване на метал е напълно приемливо листовете просто да се заваряват отстрани, но друг доста популярен метод е използването на специални алуминиеви нитове, които са достатъчно здрави и лесни за инсталиране.
• При инсталиране на електрическо оборудване си струва да запомните, че всички връзки трябва да бъдат възможно най-плътни; Окабеляването трябва да се закрепи внимателно, като се изключат ненужните висящи проводници. Светлинните елементи от бордовите газели и УАЗ често се използват като фенерчета.

Цената на домашно ремарке

В сравнение с фабрично произведените продукти, ако имате необходимите инструменти, достатъчно опит в използването им и подходящо място за сглобяване, домашно направено ремарке за лек автомобил е с 30-50% по-евтино.

Но си струва да запомните, че могат да възникнат допълнителни разходи за инструменти и участието на специалисти на трети страни, по-специално заварчик, което означава, че средно собственик на кола, който не е много технически „напреднал“, ще може да спести 20- 30% от цената на подобен модел, сглобен във фабрика.

Видове домашни ремаркета

Има няколко вида домашни ремаркета, които са доста разпространени в нашата страна:

• Универсален. Най-често срещаните. Това е квадратно или правоъгълно тяло, предназначено за транспортиране различни товари. Най-простият и достъпен вариант.
• Специално предназначение. Ремарке за превоз на специфични вещи най-често е АТВ, мотоциклет или лодка.
• Трейлър за пътуване. Рядък вариант, но също се среща. Предназначен за пътуване и дейности на открито. Не всеки се заема с производството на такава сложна конструкция и регистрирането й не е толкова лесно.

Направи си сам двуосно ремарке за кола

В структурно отношение двуосното ремарке не се различава много от едноосното. Основната разлика е само в размерите и съответно наличието на втора ос. В същото време такива модели са по-стабилни на пътя и имат много по-голяма товароносимост.

Ако планирате да сглобите точно такова ремарке, тогава трябва да знаете, че не всички дизайни попадат в категория "B". Ако теглото на ремаркето надвишава 750 килограма, ще се изисква шофьорска книжка с отворена категория „E“.

Как да свържете ремарке към кола?

Ремаркето е свързано към автомобила с помощта на теглич. Излишно е да казвам, че колата трябва да бъде оборудвана с теглич. Когато правите домашно ремарке, си струва да запомните, че колкото по-къса е свързващата част, толкова по-контролируем и чувствителен ще бъде тегличът.

Следователно оптималната дължина е от 1,5 до 2 метра. Също така трябва да се осигури специален „гнездо“ за свързване към електрическата инсталация на автомобила. Електрическата схема може да бъде намерена в ръководството за експлоатация на конкретно превозно средство.

• Не е необходимо да сглобявате ремарке с тегло над 750 килограма, освен ако нямате отворена категория „E“.
• Няма нужда да зареждате домашно направено ремарке до краен предел, за да избегнете неприятни ситуации.
• Уверете се, че използвате сертифициран теглич. Самоделно устройство може не само да ви провали в решаващ момент, но и да стане причина за отказ за регистрация на превозно средство.
• Внимателно проверете всички заварки и връзки; ако не сте сигурни в качеството на вашите заварки, поканете специалист, който може професионално да извърши тази работа.

Регистрация на самоделно ремарке

За да регистрирате домашно направено ремарке, ще трябва да завършите следващи стъпки:

• Съберете необходимите документи, по-специално документ, потвърждаващ независима проверка на съответствието на проекта, документ, потвърждаващ липсата на регистрационен номер, сертификат за прикачване, фотокопие на паспорт на руски гражданин.
• Обърнете се към упълномощено лице в МРЕО и след оглед и запознаване с техническо състояниеполучаване на държавен регистрационен номер на превозното средство.

Струва си да се помни, че регистрацията ще изисква някои материални разходи, по-специално за провеждане на изпит и плащане на държавни такси.

Както можете да видите, сглобяването на ремаркето е доста просто, докато вършите цялата работа сами, вие не само ще реализирате пълния потенциал на автомобила и значително ще улесните някои домакински задачи, но и ще спестите доста впечатляваща сума пари в брой. Как да направите ремарке със собствените си ръце за лек автомобил? Линк към основната публикация

autopravilo.ru

Направи си сам ремарке за кола.

Как да направите ремарке със собствените си ръце ще бъде обсъдено в тази статия и ще бъдат описани няколко опции за производство в зависимост от окачването на колелата. Много шофьори започват да се замислят самопроизводстворемарке, когато има нужда от транспортиране на някакъв вид товар, например по време на строителството на къща или вила. И когато търсят готово ремарке, мнозина не намират това, от което се нуждаят, в продажба, а ако го направят, ремаркето струва доста.

При самостоятелно производство собствениците на автомобили имат възможност не само да спестят значителна сума пари, но и да направят ремарке, което да отговаря на техните нужди и размерите на превозвания товар, както и на размера на колата им. В допълнение, някои части на ремаркето могат да бъдат направени буквално от железен боклук, който се разхвърля в гаража или в дачата, или можете да намерите нещо за стотинки при разглобяване на кола (например същите части на окачването и колела).

По-долу първо ще опишем производството на мека (окачена) версия на ремарке, използвайки готова автомобилна греда, след това ще бъде описана напълно домашна версия с окачване и в самия край най-простата версия без окачване ще се покаже, което може да се използва локално (ако товарът трябва да се транспортира наблизо и по добър път).

И разбира се, всеки шофьор ще може да избере опцията за производство на ремарке, която е по-подходяща за него по отношение на условията на работа, както и в зависимост от сложността на производството. Няма смисъл да изброявате какви инструменти и материали ще са ви необходими за направата на ремарке в началото, тъй като всичко ще бъде описано по време на процеса.

Направи си сам ремарке - вариант с готова греда за кола.

Както вече подсказва името, ще трябва да намерите греда на задно окачване от някоя стара кола на място за разглобяване на автомобили. Вместо греда можете да използвате подходяща тръба (например с диаметър 80 mm), тази опция ще бъде по-лесна, но в този случай ще трябва да прикрепите главините на колелата към тръбата и да прикрепите пружините към тръбата. Но с греда всичко е много по-просто, тъй като всички закрепвания вече са там.

Въпреки това, някои пружини могат да бъдат закрепени и към обикновена тръба с помощта на скоби за фиби (както е показано на снимката с квадратен адаптер за главината - по-долу в текста). Използването на тръба вместо фабрична греда ще облекчи теглото на окачването, тъй като гредата все още е значително по-тежка от тръбата. Какво да изберете - тръба или готова греда, всеки решава за себе си, въз основа на възможностите си и какъв материал е наличен.

Цената на лъча може да бъде стотинка, ако използвате лъч не от чужда кола, а от съветска кола. И ако цената на някой древен Москвич може да бъде от порядъка на $100 - $150, то не е трудно да се досетите, че цената на задната греда от същия Москвич ще бъде много ниска.

Предимството на гредата на Москвич и задното му окачване е, че окачването на Москвич използва листови ресори, а не ресори, което означава, че товароносимостта на ремаркето с ресори ще позволи дори кубове котел за строителството да бъдат транспортирани в ремаркето . В допълнение, винаги ще бъде възможно да добавите няколко допълнителни пружини и по този начин допълнително да увеличите товароносимостта на ремаркето, в случай на спешност.

Е, друго предимство на окачването с листови ресори е, че няма да е необходимо да отделяте допълнително време за правене на А-рамена за независимото окачване, което обикновено се използва с пружини. Тази по-сложна опция обаче ще бъде разгледана по-долу.

И така закупихме греда (задна ос), за предпочитане заедно с главини и колела, и разбира се с пружини, прикрепени към гредата (виж снимка 1).

Осите могат да бъдат отрязани, а основната двойка на скоростната кутия на задния мост може да бъде извадена от корпуса заедно с лагерите - те вече няма да са необходими и теглото на гредата ще бъде значително намалено. Е, отворът за изхода на кръста на карданния вал ще трябва да бъде затворен с домашна тапа. Това е - основата на ремаркето е там.

Ухо за закрепване на пружината към рамата на ремаркето.

След това трябва да направите ушите, показани на снимка 2 по-долу и на снимката вляво. „Ушите“ също могат да бъдат отрязани от каросерията на автомобила по време на разглобяването (фабричното ухо е показано на снимката вляво), но ако това не е възможно, тогава те ще трябва да бъдат направени от ламарина, дебелина 4 - 6 мм.

Тези "уши" ще се използват за закрепване на пружините към рамката на ремаркето, след като рамката е изградена.

Най-добре е да направите рамката от профилна тръба (правоъгълен профил 40x60x4, но е възможен и квадратен 60x60x4), тъй като такава тръба е доста твърда, въпреки малката дебелина на стените, и не е твърде тежка, за разлика от ъглова. В допълнение, ставите на профилната тръба в ъглите на рамката са много удобни за заваряване заедно.

Разбира се, преди да заварявате рамката, трябва да измерите с рулетка и да маркирате желаната дължина с маркер и след това да изрежете тръбни заготовки за основата, която има формата на правоъгълник.

Двете най-дълги тръби ( дълги страниправоъгълник на рамката) ще бъде дължината, която искате да получите крайното тяло на ремаркето (2 метра е напълно достатъчно, но ако е по-дълго, тогава е за предпочитане да направите двуосно ремарке). Е, широчината на другите две напречни тръби за късите страни на правоъгълника на рамката, ако е възможно, не трябва да е по-широка от размерите на вашия автомобил.

След като изрязахме две дълги тръби и две по-къси с мелница, смиламе фаски от ръбовете на всички тръби (за надеждна заварка) и полагаме тръбите на равен под, като очертаваме равностранен правоъгълник от тръбите.

Проверяваме всички ъгли на правоъгълника с помощта на квадрат (така че ъгълът да е строго 90º), след това заваряваме електрически връзките на тръбите, проверяваме отново ъглите с квадрат и накрая заваряваме ставите.

Използваме конвенционална заваръчна машина с диаметър на електрода, равен на дебелината на стената на тръбата, но е много по-удобно и по-бързо да работите с полуавтоматична машина, ако имате такава, и качеството на шева ще бъде по-добре (и без мащаб).

След като заваряваме правоъгълника, след това подготвяме (нарязваме) две или три напречни тръби, които заваряваме в средата на правоъгълника (това ще добави твърдост и ще добави допълнителна опорна повърхност към пода на тялото на ремаркето и колкото по-дълго е ремаркето , толкова повече напречни тръби трябва да бъдат заварени).

След това можете да заварите рамката към окачването (чрез предварително направени „уши“) и след това да я заварите отпред към правоъгълната рамка на бъдещето ремарке за колаГ-образен джъмпер, който е обозначен с жълти стрелки на снимка 2 по-горе), върху горната част на който впоследствие ще бъде заварена сферичната връзка на теглича. Препоръчвам да прочетете как да направите теглич за вашата кола тук.

Е, сега остава само да направите каросерия с шарнирна задна врата и да я прикрепите към рамката на ремаркето. Има и няколко варианта за изработка на тялото. Можете да заварите рамка от ъгъл (във формата на успоредник) и след това да я заварите към рамката (или да я закрепите с болтове).

След това рамката от ъгъла (под и страни) е обшита с ПДЧ, шперплат, текстолит, метален листи др., в зависимост от превозвания товар.

Но можете да използвате не ъгъл за рамката на тялото, а същата профилна тръба (както на снимка 3 вляво), само по-малка по ширина (40x40x3 mm или дори 40x20x3 mm).

Подът на тялото на ремаркето може да бъде направен от метален лист (както на снимка 3, ако планирате да транспортирате нещо тежко), но можете също да използвате ПДЧ, текстолит, дебел 20 мм шперплат. Ако използваме шперплат или ПДЧ, тогава преди боядисване те трябва да бъдат покрити с естествено изсушаващо масло, за да се предотврати излагането на влага в бъдеще.

Ако планирате да транспортирате голям товар, тогава е по-добре веднага да увеличите страните, както е показано на снимка 4 вляво. За да увеличим височината на страните, отново използваме профилна тръба, но с по-малък напречен размер (30x30x3 или 30x20x3).

След това остава само да заварите теглича за сферичната става (те вече се продават на автомобилните пазари) към горната част на L-образния джъмпер, предварително заварен към рамката на ремаркето. Към същия джъмпер, в областта на сферичната става, но отдолу, трябва да се заварява „ухо“, в което ще се постави оста на сгъваемия ограничител.

Опората ще е необходима, така че ремаркето, след като го откачите от колата, да стои строго хоризонтално на земята. Въпреки това, наличието на спирка не е необходимо;

След това трябва да обшиете страните на ремаркето с метални листове, шперплат или текстолит и след това да грундирате и боядисате ремаркето на автомобила (снимка 5).

Препоръчително е да окачите задната врата на сенниците на вратите (можете да направите сенниците сами, както е на снимка 6), за да можете да отваряте задната врата по време на товарене или разтоварване.

Брави и панти ( тенти за врати) за сгъваема задна врата могат да бъдат закупени на пазари или магазини за хардуер.

Е, не забравяйте, че от задната страна или точно отдолу определено трябва да прикрепите и свържете спирачните светлини, светлините за паркиране и мигачите. Всичко това може да се намери от някоя кола в автосервиз за жълти стотинки. Прикрепването и свързването на стандартни (фабрични) спирачни светлини, мигачи и странични светлини към ремаркето ще ви позволи лесно да регистрирате вашето домашно ремарке за кола в местния MREO и след това да преминете технически преглед без никакви проблеми.

И накрая, ако ремаркето ще се използва някъде в селото, тогава калниците не са задължителни (както на снимката по-горе), тъй като липсата на калници (калници) увеличава проходимостта на ремаркето в кал. Е, ако ремаркето е направено за града, тогава инсталирането на калници е много желателно, в противен случай ремаркето и колата винаги ще бъдат мръсни. Изработването на плоски калници за колела на ремарке е много просто, като се използва тънък метален лист, така че процесът не е описан.

Между другото, ако страните на вашето ремарке са по-широки, отколкото на снимките по-горе (т.е. страните ще припокриват колелата, когато се гледат отгоре), тогава не можете да правите калници, а просто да окачите гумени калници под всяка страна, пред и зад всяко колело.

Направи си сам ремарке е вторият вариант с независимо пружинно окачване.

Тази опция е по-трудна за изпълнение от описаната по-горе опция с зависимо окачване с листова пружина. Тъй като ще трябва да закупите или направите независими A-образни рамена (махала) и да ги окачите на рамката на ремаркето чрез машинно стругбронзови втулки. Можете да използвате гумени безшумни блокове вместо бронзови втулки, но втулките все още са много по-надеждни и издръжливи.

Лост Жигули от листова стомана.

Тази версия на независимо окачване на ремарке ви позволява да използвате домашно ремарке на всеки офроуд терен и е по-подходящ за собствениците на SUV. Тази опция с меко независимо окачване е идеална и за ремарке за лодка.

Можете да разгледате сайт за разглобяване на мотоциклети за готови лостове от окачването на скутер Ant или обикновени лостове от стоманена ламарина от класически автомобили Zhiguli (показани на снимката).

Или потърсете лостове от задното окачване на някоя чужда лека кола (както на снимката вдясно - между другото, тази снимка показва лоста за задно окачване на кола заедно с фиксирана фабрична главина, амортисьор и спирачен барабан (с спирачен кабел), което означава, че няма да се налага да се занимавате с фиксирането на главината на лоста.

Освен това ще можете да използвате спирачките на ремаркето (като свържете кабела към допълнителна ръчна спирачка или към спирачките на автомобила), ако планирате да транспортирате нещо много тежко). Такъв лост ще трябва да бъде закрепен към рамката на ремаркето, завъртяна на 90º, за разлика от рамената на предното окачване на Zhiguli и други автомобили.

Като цяло има много възможности за изработване на пружинно окачване за ремарке, също толкова много дизайни на пружинни окачвания. леки автомобили, има толкова много възможности за правене на домашно окачване на ремарке.

Можете да търсите и закупите в сайтове или в автокъщи, готови нови лостове с вече заварени опорни чаши за пружините, както е на снимката вляво. Ако не можете да намерите готови A-образни лостове, тогава ще трябва да направите лостовете сами, няма нищо сложно в това.

Пружините могат да бъдат намерени при разглобяване, а тяхната дебелина и съответно твърдостта зависят от това какъв вид товар ще транспортирате в бъдеще. Ако планирате да транспортирате лодка или малка лека лодка, тогава ще ви бъдат напълно достатъчни пружини от скутер Ant, или някакъв вид ATV, мотоциклет и др.

Когато правите сами A-образни окачващи рамена, ще ви трябва стоманен лист за подсилване на клинове, кръгла дебелостенна тръба с диаметър приблизително 25 - 30 mm, малко по-дебела тръба за втулки за тихи блокове (или за бронзови втулки) .

Домашно А-образно рамо, направено от прави тръби. Остава само да заварите адаптер към горната част на лоста, за да закрепите оста на главината.

Дизайнът на лостовете е ясен от горната снимка. На него са показани лостове с извити тръби, но ако нямате тръбоогъвач, можете да направите лостове с абсолютно прави тръби, във формата на равна буква А, както е на снимката вдясно.

Когато лостовете са закупени или готови, остава само да закрепите осите на главините на колелата към краищата на лостовете и да поставите самите главини на осите.

За да закрепите осите на главината и самите главини с болтове към края на A-рамото или към края на тръбата на пружинното окачване, ще трябва да изрежете квадратни (вижте снимката по-долу) или кръгли адаптери с отвори от дебел ламарина (дебелина 18 - 20 mm) (кръгли адаптери - фланци се изрязват на струг от дебела ламарина), в която ще се завинтва фланеца на оста на главината (както е на снимката).

След като изрежете адаптери от дебела ламарина и пробийте дупки в тях (на същото разстояние като фланеца на оста на главината), остава само да ги заварите към A-образното рамо или към напречната тръба на пружинното окачване (на снимката вляво е точно варианта с тръба за пружинно окачване).

Ако квадратният адаптер за оста на главината ще бъде заварен не към тръбата на пружинното окачване, а към края на A-образното рамо на пружинното окачване, тогава адаптерът по време на заваряването също трябва да бъде подсилен с клинове, заварени през адаптера (квадрат) ( както на чертежа вдясно), изрязани от десетки метални листове (дебелина 8 - 10 mm).

Препоръчително е да инсталирате амортисьори вътре в пружината (или в близост), което ще добави комфорт. Това обаче прави дизайна по-тежък и по-сложен. Много по-удобно е да прикрепите амортисьори от някакъв вид мотоциклет, който самите те имат общ дизайн(амортисьор и пружина като едно цяло).

Между другото, когато използвате амортисьори от мотоциклети (заедно с пружини), няма да е необходимо да правите от ламарина и заварявате опорни чаши за автомобилни пружини. Достатъчно е да заварите ушите под рамената на окачването към монтажни болтовеза тихи блокове на мотоциклетни амортисьори.

Възможности за избор на части и самостоятелно производство меко окачванеза ремарке за кола със собствените си ръце, има много и всеки избира това, което е по-удобно, а понякога и въз основа на това, което идва под ръка при разглобяване на кола или мотоциклет. И разбира се, в една статия е невъзможно да се опишат абсолютно всички опции за производство на окачване за ремарке. Въпреки това, основните и най прости опцииОписано е производството на окачвания на ремаркета.

След като направите окачването, остава само да заварите рамката и страните на ремаркето, след това да обшиете пода и страните, както е описано по-горе, в първия вариант (с греда и пружини). И тогава всичко, което остава, е да прикрепите пружинното независимо окачване към рамката (между другото, по-удобно е да направите окачването подвижно, а не заварено). Разбира се, местата, където окачването на дясното и лявото колело са прикрепени към рамката на домашно ремарке за кола, трябва да са абсолютно симетрични, което може да се провери с помощта на обикновена рулетка.

Също така трябва да се помни, че когато закрепвате горната пружина и опората на амортисьора, трябва да се уверите, че колелата на празното ремарке са окачени с отрицателен наклон. В противен случай, когато ремаркето е напълно натоварено, протекторът на гумата ще се износва неравномерно (повече отвътре, отколкото отвън).

Е, не забравяйте за краката, размерите и мигачите (описани по-горе).

В заключение (по-долу) можете да гледате видеоклип за правене на ремарке със собствените си ръце, най-простата версия без окачване. И въпреки че показва как да направите ремарке със собствените си ръце за мотоблок (принципът на изграждане на ремарке за кола е същият) и не показва как да прикрепите главините към напречната тръба, всичко това беше описано по-горе , успех на всички.

suvorov-custom.ru

Хубав ден и на теб! Бих искал да обсъдя с вас домашно ремарке за кола. Ще се радвам да видя вашите мнения в коментарите. Моята позиция може да се различава от вашата, но ще се опитам да обясня позицията си възможно най-обективно. Така че да започваме.

Характеристики на домашно ремарке

Решението да направите нещо сами обикновено се определя от няколко нюанса:

• няма пари за закупуване на фабричен продукт;
• имат свои собствени оригинални идеикоито искате да приложите;
• опит за експеримент и тестване на собствените сили;
• Производителите нямат това, от което се нуждаете.

Но все пак основната причина е опитът да се спестят пари. При караваните не мога да кажа, че има ограничен асортимент на пазара. Имайки време и пари, можете да намерите или поръчате индивидуален проектбуквално всеки тип дизайн.

Ако нямате затруднения с това как да готвите няколко метални елементии как да направите или, тогава има всички шансове да сглобите каравана със собствените си ръце. Но имам няколко коментара по този въпрос. Съветвам ви да ги прочетете, преди да вземете чертежите и да започнете да сглобявате конструкцията в гаража си.

Нека първо да поговорим за положителното. Сглобяването не е толкова трудно, ако имате определени умения. Освен това сте ограничени само от вашето въображение и реални нужди или изисквания за трейлъра. Това е може би всичко.

Сега да преминем към реалните факти по отношение на домашните каравани.

• Всички пътнически ремаркета трябва да отговарят на строги разпоредби. Следователно производството „направи си сам“ е ограничено до доста твърди граници;
• Всеки възел трябва да бъде тестван за съответствие;
• Съгласно действащите закони, почти всички елементи на караваните, когато се сглобяват самостоятелно, трябва да бъдат фабрично произведени и да имат съответните документи за произход и автентичност;
• Всъщност спестяването на домашно направени ремаркета е самоизмама, тъй като почти всичко ще трябва да се купува в магазините;
• Няма да можете да направите структура от боклук, натрупан в гаража;
• Допълнителна сложност за такива ремаркета е тяхната регистрация. Нека поговорим за това отделно.

Но защо страната има толкова строги закони и разпоредби? Дали правителството просто иска да лиши хората от възможността да правят нещата със собствените си ръце, принуждавайки ги да купуват само фабрично произведени устройства?

не Смисълът е друг. По-голямата част от домашните продукти преди това се характеризираха с изключително ниска надеждност, преди да влязат в сила такива ограничения. Те бяха сглобени от всичко, в резултат на което такива превозни средства с теглени конструкции на колела създадоха реална заплаха по пътищата, причинявайки катастрофи и пътнотранспортни произшествия. Често с фатални последици.

В тази връзка беше решено да не се забранява домашни устройства, но за строги изисквания към тях. Според мен това е логично и много правилно. Безопасността на пътя трябва да е преди спестяванията.

Нека погледнем реално на нещата. Днес има редица производители, които официално произвеждат и продават ремаркета за руски пазар. Сравнете тяхната цена с цената на отделните компоненти и възли, които ще ви трябват за сглобяване. Няма да почувствате значителни спестявания. Добавете към това въпроса с регистрацията на самоделно превозно средство и ще получите допълнително главоболие.

Не, не ви разубеждавам да се опитвате сами да строите каравани. Има и готови чертежи, снимки и видео ръководства, които могат да се използват за създаване на нещо необичайно и с високо качество. Ако единственият въпрос е желанието да реализирате вашите идеи, тогава не виждам нищо лошо в това да направите домашно ремарке, което отговаря на всички стандарти.

Но ако просто искате да спестите пари, едва ли ще успеете. И това е факт. Затова се придържам към идеята да купувам фабрични ремаркета с преминали всички тестове пружини, с дизайн в съответствие с изискванията и други елементи, в чиято надеждност и безопасност няма да се съмнявам.

Сглобяването включва няколко основни стъпки:

• производство на рамка, която ще осигури здравината и надеждността на цялата конструкция;
• създаване на свързваща единица, тоест елемент, свързващ ремаркето с колата;
• монтаж на съединителя за закрепване на ремаркето към автомобила (фиксиран с болтове или заваряване);
• производство на автомобилни оси;
• криковете за стабилизиране не са задължителни елементи, но подобряват поведението на конструкцията на пътя;
• създаване на дъното и направа на страните;
• извършване на електроинсталации и свързване на осветителни тела.

Чрез точното изпълнение на работата стъпка по стъпка можете да постигнете отлични резултати и дори да надминете някои фабрични решения.

Регистрация

След като решихте сами да сглобите ремарке за колата си, мога само да завиждам на вашата решителност и способности. Не забравяйте да споделите опита си в монтажа. Много ми е интересно да видя резултата от вашия труд.

Възможно ли е да се легализира самоделно превозно средство (в нашия случай ремарке)? Да разбира се Няма значение дали е едноосно или двуосно ремарке, стига да отговаря на стандартите, вие имате пълното право да управлявате конструкцията законно.

За да регистрирате превозно средство, сглобено със собствените си ръце, ще трябва да отделите време за него. С фабричните всичко е много по-просто, тъй като те преминават всички тестове във фабриката и се продават със съответните документи.

Домашните ремаркета са проектирани в следната последователност:

• Съберете всички касови бележки и сертификати за качество от частите, които сте използвали, за да създадете вашето домашно ремарке;
• Създайте описание на вашия автомобил и направете снимки от всички страни. Препоръчително е веднага да отпечатате снимката;
• Сега не се колебайте да отидете в КАТ, където ще ви бъде даден списък с документи, необходими за регистрация;

След като завършите всички етапи, ще имате сертификат за съответствие, сертификат и държавен номер. Това е всичко, вашето домашно ремарке има пълното право да тръгне по пътищата обществено ползване. С което те поздравявам!

Ако фабричните ремаркета за автомобили не ви подхождат по някакъв начин и решите да направите двуосно ремарке за кола със собствените си ръце, тогава тази статия е за вас.

Изисквания на GOST за параметрите на пътнически ремарке

Ако искате Държавната инспекция по движението да ви позволи да управлявате вашето домашно ремарке, трябва да го направите сами в съответствие с изискванията на GOST 37.001. 220-80 „Ремаркета за леки автомобили“. За тези, които не искат да четат първоизточника, ще очертаем накратко основните ограничения, наложени от този документ върху ремаркета за леки автомобили.

• Ремаркето не трябва да тежи повече от теглото на теглещото превозно средство. Освен това теглото му не трябва да надвишава 1,8 тона.
• Ремарке без спирачно оборудване не трябва да тежи повече от половината от теглото на теглещия автомобил.
• Статичното натоварване в центъра на сферичната става на съединителното устройство за всяко натоварване на тялото трябва да бъде от 25 KGS до 100 KGS.
• Ремаркето може да бъде не повече от 1,5 пъти по-дълго от теглещото превозно средство. Дължината му не надвишава 8 метра.
• Ремаркето не може да бъде с повече от 20 см по-широко от теглещото превозно средство от всяка страна. Освен това ширината му не трябва да надвишава 230 см.
• Височината на това превозно средство за превоз на товари не трябва да надвишава 1,8 пъти ширината на коловоза му и не може да надвишава 3 m.
• Просветът му не може да бъде по-малък от просвета на теглещата кола.
• Центърът на тежестта на натовареното ремарке не трябва да се намира по-високо от ширината на колеята му, умножена по 0,725.
• Ремарке за лек автомобил може да бъде само едноосно. Разрешено е използването на сдвоена ос. Двойната ос е две успоредни оси, разстоянието между които не надвишава 1 m.
• Ремарке с плоско дъно, монтирано на хоризонтална платформа, трябва да има натоварване на колелата от едната страна не повече от 0,55% от теглото си.
• Ъглите, при които тегличът трябва да може да се отклонява от надлъжната ос на трактора, се регулират от OST 37.001.096-77.
• Две постоянни парчета верига или кабел трябва да бъдат прикрепени към теглителното устройство (TCU) за застраховка. Те са предназначени да гарантират, че в случай на счупване или разкачване на пантата на теглича на ремаркето, тегличът няма да се откачи от теглича на автомобила.
• Ремаркето трябва да бъде оборудвано с два клина (обувки), които могат да бъдат направени и ръчно.
• Ремаркето трябва да има места за монтиране на крик.
• Лостът за управление на ръчната спирачка (ако има такъв) трябва да може да се сваля и да се намира в дясната предна част на рамката или на теглича.
• Ремаркето трябва да има калници и калници за покриване на колелата, в случай че частите на каросерията не изпълняват предназначението си.
• Неговият цвят и външен вид се регулират от GOST 7593-80.
• Устройството за теглене трябва да отговаря на изискванията на OST 37.001.096-77 и не може да бъде направено на ръка.
• Изискванията за електрически кабели и устройства за светлинна сигнализация се регулират от GOST 8769-75, GOST 10984-74 и GOST 20961-75.
• За да се свържете с електрическото оборудване на автомобила, трябва да имате свързващ кабелс щепсел (регламентиран от GOST 9209-76).
• Ремарке с колела, които не са идентични с тези на трактора, трябва да бъде оборудвано с резервно колело и оборудвано с приспособление за закрепването му.
• За да се осигури стабилност на незакачено ремарке, то трябва да има опорни крака, които да не пречат на тегленето му.
• Ремаркето трябва да има скоби или платформа за закрепване на табела.

Списък с необходимите неща за създаване на трейлър

Ако решите да направите ремарке за кола със собствените си ръце, ще ви трябват следните части и материали.

Необходимите инструменти са машина за заваряване, шлайф и електрическа бормашина.

Изработка на мост

Сгънете секциите на канала, за да образувате правоъгълна тръба и ги затегнете със скоби. Сварете ставите. Заварете осите на главината към краищата. Прикрепете получената мостова греда към пружините с помощта на стълби.

Заваряване на рамка

Довършителни операции

Покрийте страните с ламарина. Направете пода, като прикрепите шперплата към напречните греди с винтове с вдлъбнатина. Изрежете крилата от ламарина и ги прикрепете към страните върху скоби. Грундирайте и боядисайте конструкцията. Прикрепете светлините и прекарайте кабелите. Направете застраховка на теглича от верига или кабел. Едва след това можете да започнете регистрацията.

Искате двойна ос? Заварете 2 мостови греди, купете 4 къси пружини и монтирайте всичко така, че разстоянието между осите да не е повече от метър.

Как да регистрирам самоделно ремарке

Необходимо е домашно ремарке, което можете да използвате без страх. За да се регистрирате трябва да имате:

• Заключение от технически преглед за съответствието на самостоятелно изработено превозно средство с изискванията на GOST001. 220-80. Къде може да се направи такъв преглед, трябва да се консултирате с MREO. Тъй като заключение, издадено от лаборатория, която не е акредитирана от Държавната инспекция по безопасност на движението, може да бъде обявено за невалидно.
• Разписки, потвърждаващи покупката на части и материали, използвани за производството на превозното средство.
• Сертификат за шарнира на теглича (затова ви съветваме да го закупите, а не да го правите сами).
• Копие от вашия паспорт.
• Копие от свидетелството за регистрация на автомобила.
• Заявление, адресирано до ръководителя на MREO с искане за регистрация на домашно ремарке.
• Разписка за плащане на държавно мито.
• 4 снимки на домашни продукти, направени от различни страни (размер 10 на 15 см).

Ако представите всички тези документи, ще бъдете допуснати до технически преглед. Положителният резултат от проверката ще бъде основата за регистрация на самостоятелно изработено превозно средство.

Трудно ли е да се построи дом на колела на базата на обикновено ремарке за кола? От какви материали може да се изгради тази ремарке-къща-дача? Какви са минималните му размери? Какво вътрешно оформление ще ви позволи да го използвате най-ефективно? вътрешно пространство? Нека се опитаме да намерим отговори на този списък от въпроси.

цели

малък селска къща- може би най-разпространеното хоби в постсъветското пространство през последния половин век. Площта на градовете нараства всяка година, а районите естествено се отдалечават от центъра на населените места. Разстоянията понякога се измерват в десетки километри; Най-удобният начин да ги преодолеете е да карате собствен автомобил.

В същото време трансформирайте малка площвместо постоянно пребиваванеНе всички летни жители са готови. Максимумът, който едно средностатистическо градско семейство може да реши да направи, е да нощува в имота си веднъж седмично. Изграждането на постоянна къща за тази нощувка е съмнителна идея; спането в кола е много неудобно...

За летните жители, които имат основни умения за работа с електрически инструменти, домашните ремаркета за лятна вила често са решението.

Трябва да проучим една от тези конструкции, запознавайки се с използваните материали и дизайнерски решения.

Благодарност: Снимките, използвани в тази статия, са любезно публикувани от един от редовните посетители на форума на Лигата на караванерите.
Работата на автора се свеждаше само до обяснение на някои технически тънкости.

Избор на материали

В повечето случаи основата, върху която е изградена компактна ремарке-дача-дом на колела, е едноосно ремарке с максимално натоварванене повече от един тон. Имайки предвид теглото на домакинските вещи и няколко души, нашият избор е ремарке за каравана с тегло до 750 кг.

Ограничението на теглото оставя своя отпечатък върху избора на материал.

• Ще направим рамката на сградата от борови греди с напречно сечение 50 мм.
• Стените са изработени от шперплат 10 мм (влагоустойчив или импрегниран за намаляване на хигроскопичността на материала и предпазване от гниене); подът е от 12 мм. Използва се и за вътрешно строителство.
• Външната обшивка е поцинкована стомана. Листовете са подгънати към рамката с помощта на самонарезни винтове; припокриванията са допълнително запечатани силиконов уплътнител. Външните ъгли са подсилени с алуминиеви ъгли - отново уплътнени със силикон.

• Какво да изберем като изолация, положена между вътрешния и външния слой шперплат - оставяме на читателя да реши. Ето сравнителна топлопроводимост на популярните изолационни материали:

Едно предупреждение: стъклената вата неизбежно ще се слепи с времето.
По-добре е да използвате твърда изолация.

Размери

Разумният минимален размер на ремаркето, необходим за нашите цели, е 2300x1600 mm. Такива размери ще ви позволят да изградите достатъчно удобно място за спане за двама души вътре и да оставите място за маса за мивка и / или газова печка.

Двуосно ремарке-дача ще осигури много повече комфорт; обаче цената на такова ремарке ще е двойна или тройна. Неговите размери (до 4,5 метра дължина) ви позволяват да изградите пълноценна тоалетна.

Разумна минимална височина на конструкцията в общ случайе 2 метра. Височината може да се регулира в зависимост от размера на собствениците: ясно е, че много висок човек няма да иска постоянно да се придържа към тавана с горната част на главата си.

Строителство

Така че да започваме. Как да построите вила от ремарке със собствените си ръце?

Под, долна облицовка

1. Страните са напълно демонтирани. Всичко, което остава от ремаркето, е равна площ. Ако хоризонталната основа е достатъчно твърда, подовите греди и облицовката могат да бъдат прикрепени директно към нея; По-добре е да заварявате тънък гъвкав лист с рамка от гофрирана тръба с напречно сечение 50x25 mm.
2. След това долната рамка, изработена от дървен материал, положена по периметъра, се завинтва към основата; страничните ленти са свързани с лагове на стъпки от 20 cm (за 12 mm шперплат).

Като опция цялата конструкция може да се сглоби на стойка и едва след това да се изтегли към основата на ремаркето.

1. Дървените трупи са прикрепени към рамката с поцинкован ъгъл; Блокът трябва да се накисва два пъти с горещо изсушаващо масло.

Съвет: вместо олио, загрято на водна баня, можете да използвате студено олио.
В този случай, след нанасяне на всеки слой, блокът се нагрява със строителен сешоар.

1. Между гредите се полага изолация; след това подът е покрит с шперплат, който е прикрепен с самонарезни винтове.

Рамка

Инструкциите за сглобяване на рамката не се различават от конструкцията на долната рамка: блокът е свързан с ъгли с помощта на самонарезни винтове. Преди или след монтажа дървото се импрегнира с изсушаващо масло. Не се страхувайте, че рамката няма да бъде достатъчно твърда: облицовката ще даде здравина на конструкцията.

Обшивка, изолация

Готовата рамка започва да се обшива отвътре. Шперплатът е закрепен със самонарезни винтове с дължина от 32 милиметра на стъпки от около 25 см. Самонарезните винтове са само поцинковани: при влажно време черната стомана неизбежно ще украси стените с неподредени ръждясали ивици.

Три нюанса:

1. Отворите за самонарезните винтове са предварително пробити и вдлъбнати, така че капачките да не се закачат за дрехите. Алтернатива е използването на самонарезни винтове с полу-фрезенкова глава.

1. Вътрешността на шперплата трябва да се шлайфа преди лакиране и след нанасяне на първия слой. Всяка влага ще повдигне мъх върху горния слой фурнир, което ще направи повърхността грапава.
   Обемът на работа ще бъде доста голям, така че е по-добре да използвате мелница - дори най-простата, вибрираща. Ако там, където строите, няма електричество, винаги има изход: наемането на дизелов генератор за лятна къща струва от 1000 рубли на ден.
2. Външната страна и краищата на шперплата също се нуждаят от защитна импрегнация. И в този случай най-евтиният и практичен вариант- два слоя горещо изсушаващо масло.
   Изолацията се фиксира в жлебовете, образувани от рамката и вътрешната облицовка, след което се обшива отвън с шперплат, покрит от двете страни.

Вратата се сглобява подобно на стените и се окачва на поцинковани панти; като брава се използва обикновена брава или чифт резета - отвътре и отвън.

Последен етап - външна украсапоцинкована. Фиксира се със самонарезни винтове с дължина 25 mm на стъпки от 10 cm по всички рамкови греди; след това ъглите се затварят с ъгъл. Не забравяйте за уплътнителя: той ще предпази ъглите и ставите от изтичане на вода.

Снимката показва обшивката, готова за боядисване.

Windows

Ако искате вашият малък дом да има капандури, няма проблем.

1. Отворът е предвиден на етапа на изграждане на рамката. Той е заобиколен от прът с напречно сечение от същото 50x50 mm.
2. Като външна остъклена перла се използва ъгъл от сплав, завинтен със самонарезни винтове наравно с външната облицовка. Седалката под ъгъла е предварително покрита с уплътнител.
3. Парче плексиглас, изрязано по размера на отвора, се поставя върху уплътнителя и се фиксира отвътре с перла, направена от същия дуралуминиев ъгъл.

Вътрешно разпределение

Нашият избор е трансформируемо легло-седалка и сгъваема маса. Механизмът на трансформация ще бъде изяснен от снимки.

Полезни малки неща

• Алтернатива на поцинкования шперплат е външната облицовка от вълнообразни листове.. По подобна схема те често се изграждат селски къщиот блок контейнери.
• Направи си сам ремонт на ремарке за лятна къща обикновено се свежда до периодично боядисване на поцинкована стомана. Стара бояотстранени с измивания. В онези няколко случая, когато колелата, калниците или окачването на ремаркето са повредени, резервните части за кемпера на ремаркето се закупуват в най-близкия автомагазин.

• Най-простият начин да организирате вентилация е да осигурите чифт затворени врати във вратите. мрежа против комарилюкове (отдолу и отгоре).

Заключение

Понякога капацитетът на багажника на лек автомобил не е достатъчно просторен за много шофьори, особено ако се изисква транспортиране на голям товар. Ремаркето е най-подходящо за решаване на този проблем.

Самоделни ремаркета за автомобили

Има два вида ремаркета, произведени от специализиран завод или домашно производство:

• Фабричните ремаркета не изискват допълнителни разрешителни документиза тяхната регистрация и регистрация. Но в същото време фабричните ремаркета не винаги задоволяват автомобилните ентусиасти с технитетехнически характеристики , а ако го направят, то цената им е непосилно висока. А и качеството на самите трейлъри не е на ниво.високо ниво
• , което изисква допълнителни инвестиции след закупуване за отстраняване на фабрични дефекти.

Домашно ремарке е конструкция, която автомобилен ентусиаст сглобява според собствения си чертеж от материал, който го прави остарял по качество, като същевременно се придържа към стандартите на GOST за неговото сглобяване. Що се отнася до аспектите на регистрацията на такъв продукт, те са много по-скъпи, отколкото при регистриране на фабричен, тъй като са необходими допълнителни разрешителни за работа с домашно ремарке.

Също така си струва да се има предвид, че домашното ремарке ще бъде с много по-добро качество от фабричното, дори само защото целият производствен процес ще бъде контролиран от самия автомобилен ентусиаст.

Комплект инструменти и материали

Първото нещо, от което се нуждаете, за да направите свой собствен трейлър, е чертеж.

Също така си струва да се отбележи, че чертежът трябва да съответства ГОСТ стандарти 37.001.220-80.

Този стандарт определя всички изисквания, които са необходими за получаване на разрешение за експлоатация на ремарке и по-нататъшната му регистрация в Междурайонния отдел за регистрация и прегледи.

В допълнение към чертежа ще са необходими следните материали, за да направите домашно ремарке.

• Профилна тръба 40х40 милиметра за изграждане на рама на ремарке.Можете да използвате по-голяма тръба, но си струва да се има предвид, че това ще доведе до увеличаване на теглото на конструкцията.
• За страни се препоръчва да се използва стоманени листоведебелина най-малко 0,6 милиметра, но не повече от 1 мм, тъй като това също може да доведе до ненужно увеличаване на теглото на мерника.
• За дъното на ремаркето можете да използвате OSB листове или поликарбонат.Количеството материал се изчислява от долната част на ремаркето.
• Метална греда 80х5 мм за оста на ремаркето.
• Главина за монтаж на колело, ще пасне идеално на задната греда на VAZ 2108.
• Две колела VAZ с диаметър R 13, R14 по избор.
• Два амортисьораот мотоциклет Урал.
• Две пружини за амортисьори за кола, могат да се използватсграда от ВАЗ 2101 или ЗАЗ 969.
• Двужилен плетен проводник за електрическо окабеляване,приблизително 10 метра.
• Габаритни светлини със стоповеи се обръща.
• Дебелостенна метална тръба с дължина най-малко три метра. гЗа производството на теглещ елемент.
• Заключване на теглича.
• Конектор мъжки-мъжки за свързване на бордовата мрежаот колата.

За да направите домашно ремарке, ще ви трябват и следните инструменти:

• Заваръчна машина - за предпочитане полуавтоматична,но можете да използвате и обикновена дъга.
• Мелница и колелаза рязане на метал.
• Бормашина и свредлавърху метал.
• Рулетка и чук.
• Отвертки, резачки за тел.

След като закупите всички необходими инструменти и материали, можете да продължите директно към самия процес на сглобяване, без да се отклонявате от размерите, посочени в чертежа.

Направи си сам монтаж

Материалите за сглобяване на ремаркето се изрязват според размерите, посочени в чертежа.

Сглобяването на домашно ремарке се състои от следните стъпки:

Окабеляването на ремаркето се полага по същия принцип като в автомобила: отрицателният проводник е прикрепен към неговата рамка (маса), а положителният проводник е прикрепен към контакта на осветителното тяло.

Как да регистрирам домашно ремарке за кола?

За да се регистрирате в MREO Необходими са технически паспорт и номер на продукта.

Разбира се, домашно ремарке не може да има нито първото, нито второто.

Следователно, за да регистрирате домашно ремарке за него, е необходимо да предоставите документи, които потвърждават, че този продукт отговаря на стандартите на GOST и е безопасен за използване по обществени пътища.

За да получите документ за безопасност на домашно ремарке, трябва да се свържете с акредитирана лаборатория за изпитване. След провеждане на серия от тестове, персоналът на лабораторията ще издаде (ако тестовете са успешни) сертификат за способността за безопасно използване на ремаркето по обществени пътища. С този документ можете да отидете в MREO и законно да регистрирате ремаркето.

Също така не забравяйте, че ще трябва да се свържете с офиса, който се занимава с печат на номера превозни средстваи само след като номерът е отпечатан върху рамката на ремаркето, можете да започнете процеса на регистрацията му.

Регистрация на трейлър

За да регистрирате домашно ремарке, ще ви трябват следните документи:

• Изявление до ръководителя на MREOза регистрация на ремарке.
• Лична карта.
• Удостоверение за регистрацияпревозно средство.
• Лабораторен сертификат за използване на ремаркепо обществени пътища (за домашно направени ремаркета).
• Документи, потвърждаващи собствеността върху регистрираното ремарке(пълномощно, удостоверение за сметка).
• Разписки за плащане на държавно митои за услугите на MREO.
• Регистриран трейлърили протокол от технически преглед.
• Застрахователна полица OSAGO.

Процесът на регистрация на ремарке се състои от следните етапи:

1. Писане на молба. След като пристигнете в MREO, трябва да напишете заявление, адресирано до шефа, за регистриране на ремаркето. Като правило, писмен образец се издава заедно с формуляра за кандидатстване.
2. Плащане на услуги и държавни такси.След написването на заявлението на лицето се дава банкова сметка, където е необходимо да се плати държавното мито, услугите на MREO и за материали (удостоверение за регистрация, регистрационни номера).
3. Подаване на документи.След плащане на държавната такса и услугите, квитанцията заедно с необходимите документи и заявлението се изпращат в прозореца за регистрация. След това можете да отидете на място и да изчакате инспектора, който ще провери ремаркето (ако няма протокол за проверка).

Трябва да се помни, че ако ремаркето е закупено ново, тогава за регистрацията му се отделят 10 дни от датата на закупуване. Ако ремаркето не бъде регистрирано в посочения срок, собственикът ще трябва да заплати глоба.

ОСАГО за ремарке

Колкото и да е странно, трябва да закупите и застрахователна полица за ремаркето. Но според закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите част 2 и 3 не всеки е длъжен да сключи застрахователна полица. Частните собственици на ремаркета за леки автомобили, които са ги използвали за лични цели, имат право да не закупуват застрахователна полица.

По отношение на списъка с ремаркета, за които покупката застрахователна полицае задължителен, включва следните превозни средства:

• Трейлъри за леки автомобили на юридически лица.
• Трейлъри За камионии трактори.
• Трейлъри за автобуси.
• Трейлъри за мотоциклети и скутери.

За издаване на застраховка Гражданска отговорност, ремаркето трябва да премине технически преглед. В противен случай полицата ще бъде отказана.