Инструменти

Електрическият трион е незаменим инструмент за лятна вилаили в личен дом. Тя просто владее рязането на дебели клони, дъски и различен материализработени от дърво. Дори и най-надеждният инструмент има своя собствена степен на износване и от време на време е необходимо да се коригират малки или големи повреди. Ремонт на електрически триони технитес ръце е възможно само в определени случаи и при наличие на определени способности и оборудване. Често инструментът трябва да бъде изпратен за сервиз. Но има някои повреди, които могат просто да бъдат коригирани без помощта на други.

Преглед на дизайна на електрически верижен трион

За да овладеете способността да ремонтирате електрически триони, трябва да разберете техния дизайн. Основният елемент, който реже материала, е веригата на триона, която се задвижва от двигател. Самата верига е колекция от режещи звена, които са закрепени заедно с панти. Веригата се движи по плоча, наречена гума. Направи си сам електрически трион от мелница -. Тази част е изработена от стомана с най-високо качество, която не е податлива на чипове, драскотини и корозия - това е основният показател за свойствата на инструмента. Гумите се класифицират по дизайн:

• заварени;
• плътен с подвижен връх;
• плътен с връх от карбидни материали.

Заварената гума е нещо подобно на „сандвич“, който е заварен от 3 компонентив едно, с всичко това задвижвано зъбно колело е занитено в конструкцията. Дизайн от една част със сменяем връх - продукт от 1 лист, нормален за дълги инструменти. В такава гума основното натоварване пада върху ролковия лагер на задвижваното зъбно колело. Конфигурацията от една част намалява загубите от триене с 8-10%. Ако инструментът е с масивна гума, изработен от твърди сплави, тогава той обикновено е подходящ за работа с най-високи натоварвания, както и за работа в условия, при които има огромно количество пясък, прах и мръсотия.

1. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕРИЖЕН ТРИН ОТ МЕЛАЧКА СЪС СОБСТВЕНИТЕ СИ РЪЦЕ. Когато работите с електрически трион от всякаква конфигурация, трябва да имате предвид възможността за възникване на „откат“. хвърляне на инструмента към лицето, което извършва работата. Тази ситуация възниква, ако самият край на циркуляра лежи върху обработвания материал. За да избегнат наранявания в такава ситуация, производителите оборудват триони с автоматична верижна спирачка.

Прочетете също

2. Автоматична верижна спирачка се нарича още инерционно задвижване, което работи благодарение на щит, разположен пред лявата ръка на лицето, което извършва работата. Преди работа този щит се поставя в позиция по-близо до ръката, така че при необходимост да може бързо да бъде приведен в действие. Ако възникне момент на обратен удар, ръката на оператора лежи върху този щит и веригата спира. Позицията също се променя поради инерцията, произтичаща от удара. Тази система позволява да се намали възможността за ремонт на електрически верижни триони, тъй като по време на удар основният механизъм няма да бъде повреден.

3. Друга система, която предотвратява износването е автоматичното смазване на веригата. В специален резервоар се налива масло, което по време на работа на триона се прехвърля през маслена помпа към задвижваното зъбно колело и веригата. Някои модели дори имат регулатор на подаването на масло, тъй като различните нива на работа изискват различно количество масло. Например, ремонтът на електрически трион Makita включва проверка на системата за подаване на масло.

4. Верижните триони с електронен двигател имат някои недостатъци или слаби места. Един от тях е дизайнът на скоростната кутия. Въртящият момент се предава на веригата чрез скоростна кутия, която има твърда връзка с арматурата на електронния двигател. Тази конструкция прехвърля всички натоварвания към двигателя; с други думи, ако детайлът съдържа твърди вложки или веригата на триона е тъпа, тя няма да се плъзга толкова гладко по повърхността. Резултатът от това ще бъде прегряване на двигателя или износване на някои от неговите части. Верижен трион значително Как да свържете пералня със собствените си ръце към As превантивна мяркаТрябва да заточите триона навреме и да не го натискате по време на работа. Често влизат сервизен ремонтелектрически трион Parma с такива дефекти.

5. Второто слабо място на триони с електронен двигател е зависимостта от мрежовото напрежение. Ако падне, натоварването на двигателя се увеличава, при модели, които не са оборудвани с термична защита на двигателя, нарастващото натоварване води до неговото изгаряне. Да, и защитата срещу повишаване на температурата има недостатъци, защото при ниско напрежение работи, намалявайки производителността. Например, ремонтът на електрически трион Interskol често се свежда до просто увеличаване на напрежението в мрежата, след което инструментът работи правилно.

Преглед на възможни неизправности на електрически триони

1. Ако трионът не врязва, трябва да се провериналичие на захранване, целостта на проводниците и връзките.
2. Ако всичко е наред в захранването, трябва да проверите верижната спирачка, която блокира работата на инструмента. За да разрешите този проблем, трябва да преместите спирачната клапа на друга позиция.
3. Ако описаните по-горе мерки не включат триона, тогава трябва да се проверицелостта на кабела и щепсела.
4. Ако мощността на триона е намаляла или производителността е спаднала, трябва да смените въглеродните четки, които очевидно са износени.
5. Доста често веригата започва да спира не веднага, а след известно време. Колкото по-дълго се използва трионът, толкова по-голям става този временен просвет. За да се отървете от тази задача, трябва да смените спирачната лента на триона, която се е износила с времето.
6. Често, когато трионът работи, се чува неприятен, режещ звук. Този звук често се получава поради липса на масло в механизма или поради замърсяване на каналите, които го провеждат. Електрически верижен трион е трион, Как да направите хранилка за птици със собствените си ръце. Отстраняването на проблема е просто - добавете масло и почистете каналите.
7. Важно е да използвате само уникални резервни части за ремонти, които са препоръчани от производителя. Ако използвате резервни части от трети страни, това често води до повреда на инструмента или опасни ситуации.
8. Ако има повреда по тялото, тогава за ваша безопасност трионът трябва да бъде изпратен за ремонт.
9. Не можете да замените режещи части на инструмента, които не са препоръчани от производителя или не са подходящи за дизайна.

ВЕРИГА МОТОРЕН ТРИНОТ БЪЛГАРСКИ СЪС СОБСТВ С РЪЦЕТЕ СИ

електрически верижен трионАБОНИРАЙТЕ СЕ за канала ни!

Домашно електрически веригавидях

Домашен подвижен адаптер за ъглошлайф, превръщайки го в електрически верижен трион.

Заточване на електрически трион

Един от елементите на триона, който трябва да наблюдавате сами, е веригата. Електрически верижен трион 2 години работа, струва ли си да ремонтирате апартамент със собствените си ръце? Трябва да се заточи превантивно, тъй като ако този процес се забави, ремонтът електрически верижен трионВече няма да е възможно да го произвеждате със собствените си ръце. Трябва да се изпрати в сервиз, където ще бъде заточен на професионални машини.

Прочетете също

1. Удължаване на експлоатационния живот на трионния елемент:

• Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че в детайла няма твърди метални предмети. Ако режещият елемент влезе в контакт с метален предмет, тогава върху веригата ще остане прорез или чип, който вече не може да бъде отстранен;

• работата не може да се извършва на земята, тъй като вкопаването в земята ще запуши маслените канали, в резултат на което веригата ще остане без нормално смазване и ще се износи по-бързо;
• Необходимо е да се следи клинът на триона; не трябва да се допуска, тъй като това прегрява метала и намалява експлоатационния му живот.

2. Как да определите, че трионът се нуждае от заточване. За да направите това, просто обърнете внимание на чиповете - ако са малки и малко по-тъмни, тогава веригата е скучна. Това се обяснява с факта, че тъпите ръбове не премахват необходимия режещ слой, което води до смачкване на чипове. Също така, качеството на заточване на триона се определя въз основа на визуална проверка, не трябва да има радиуси на частта на триона, никакви повреди под формата на скъсани участъци, формата на зъба и режещия ръб трябва да бъде същата като на нов; инструмент.

Ако всички тези фактори не отговарят на необходимите изисквания, тогава трионът изисква заточване. Ако продължите да работите с тъп трион, това ще повлияе на производителността, както и на експлоатационния живот на триона. При заточване на елементите се увеличава натоварването на двигателя, той прегрява и всичките му елементи се износват по-бързо от определения период.

3. Как сами да заточите електрически трион:

• необходими за заточване специален инструмент, това е набор от кръгли и овални пили, дорник и габарит;
• понякога комплектът допълнително включва кука за почистване на слотовете на веригата от стружки;
• кръгъл файл е комбиниран с дорник;
• файл плоска формаи калибър се използват отделно;
• веригата се заточва върху самия режещ диск;

• дорникът се поставя на ръба на режещия зъб, като се вземе предвид ъгълът на заточване на фаската;
• Ъгълът на заточване е настроен на 30 или 10°, настройката на ъгъла е най-трудният процес на редактиране, тъй като ако е зададен грешен ъгъл, инструментът ще се повреди;

• При заточване пилата е разположена перпендикулярно на стеблото;
• заточването става в една посока, тоест само в постъпателно движение, а не в постъпателно движение;
• при заточване на един зъб веригата се завърта и следващият зъб започва да се заточва;
• след като всички ръбове на зъбите са обработени с файл, започва обработката на ограничаващия разрез - издатина на веригата, която няма режещи ръбове, те са разположени на една и съща пластина със зъба. Функцията на тази част е да образува вдлъбнатина при рязане;

• ако ограничителите на среза стърчат твърде много, веригата няма да реже, а само ще се плъзне, ако са твърде дълбоки, дървото ще заклещи режещата част на инструмента;
• режещите ограничители се регулират с помощта на габарит, той се прилага към ръба на режещите зъби, докато крайната лента е на същото ниво като ограничителя;
• ако ограничителят стърчи, тогава той трябва да бъде подрязан, това се прави с обикновен плосък файл;
• преместете файла по ограничителя в перпендикулярна равнина в една посока.

4. Заточване на триона на машината:

• за заточване на машина веригата се отстранява от стеблото;
• веригата е монтирана върху водача на машината и е опъната с ролка и тресчотка, които я държат за режещия зъб;
• машината има транспортир, който задава ъгъла на заточване;
• абразивното колело се спуска, с негова помощ се отстранява малък слой метал - около няколко десети от милиметъра. Това е процесът на изправяне и заточване на веригата;
• след редактиране на един зъб водачът се премества към следващия и т.н.;
• този тип заточване ви позволява да издържате на строгите ограничения за редактиране и заточване на инструмента;
• Ако искате да закупите такава машина за себе си, тогава се препоръчва да закупите не електрическата версия, а ръчната, тъй като цената й е много по-ниска. Машината ви позволява да отложите ремонта на електрически триони Bosch и всякакви други производители.

Някои правила за работа с електрически триони

1. Електрическите верижни триони са проектирани да работят при максимална скорост и винаги трябва да работят с пълна газ, за ​​да се подобри производителността.
2. Не трябва да режете под прав ъгъл от себе си; трябва да държите триона леко под ъгъл спрямо тялото.
3. Необходимо е да следвате инструкциите за ремонт на електрически трион, както и да закупите само тези резервни части които се препоръчват от производителя.
4. Преди да транспортирате триона, трябва да изключите двигателя; дръжте шината и веригата зад себе си, когато го носите, трябва да опаковате триона в кутията преди транспортиране.
5. Не работете с триона над нивото на раменете, тъй като това увеличава риска от злополука.
6. Ако трионът е заседнал в материала, той трябва да бъде изваден оттам много внимателно. Подемната сила, действаща върху триона, се увеличава, когато горната част е захваната, което е доста опасно за оператора.
7. Когато работите с труп, ограден от тънки клони, трябва да действате много внимателно, тъй като тънък материалв някои случаи се захваща с гума и се накланя към лицето, което извършва работата.
8. Строго е забранено използването на дефектен, ненастроен или ненапълно сглобен инструмент.
9. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите изправността на превключвателя на триона.
10. Необходимо е постоянно да се следи напрежението на веригата, тъй като ако тя е слабо опъната, тогава рискът от изскачане от водачите се увеличава, това води не само до нараняване, но и до повреда на устройството.
11. Ремонтът на електрически триони Partner, както и всички други триони, се препоръчва да се извършва в специализиран сервизен център, тъй като направи си сам ремонтводи до сериозни проблеми в бъдеще.

Прочетете също

Преглеждания на публикации: 0

Тези триони са много удобни за използване по време на туризъм - заемат много малко място и режат перфектно. Купуването на фабрично изработен инструмент не винаги е възможно, но има лесен начин да го направите сами.

Това, от което се нуждаете

Производствен процес

Когато тръгват на дълъг път, нощен риболов, лов или просто почивка, много рибари, ловци и туристи товарят малък моторен трион в багажа на колата си. Най-често това е малка ножица за рязане на труп за доставка на дърва за огъня. Но какво трябва да правят любителите на пешеходния туризъм на дълги разстояния? Не можете да поставите резачка в раница, дори и малка - тя просто ще измести всички други аксесоари, необходими на туристическо пътуване. И перспективата за влачене наднормено тегло, дори и да е необходимо нещо на поход, не предизвиква много оптимизъм. Разбира се, винаги има място в раницата ви за малка брадвичка, но има моменти, когато имате нужда от трион. Например, отрязване на парче дебел дънер, който ще гори цяла нощ. Сух, смолист ствол на паднало дърво иглолистни видове, е необичайно твърд и с малка брадвичка можете да го балирате цяла нощ. Не е необходим огън! В този случай веригата от същата тази резачка ще ни помогне много, от която ще направим джобна резачка. С негова помощ можете доста лесно и бързо да разрежете ствол с диаметър до 20 сантиметра. Изработката на такъв трион отнема половин час. Сред другите боклуци в моята барака имах счупена верига за моторен трион, от която направих джобен моторен трион.

Ще трябва

• Верига за резачка (за предпочитане стара, вече разработена).
• Шмиргелова машина.
• Пила (кръгла, тънка, за заточване на зъби).
• Дебели метални халки (от връзка ключове, или от ключодържател) 2 бр.
• Калай и флюс.
• Газова горелка или мощна запалка.
• Няколко връзки от не много дебела верига (както на снимката).
• Машинно масло.

Изработка на верижен джобен трион:

Циркулярният електрически трион е много полезно нещо във всяко домакинство, по отношение на необходимостта е може би на второ място след електрическата бормашина. Ако трябва да използвате трион не особено често, все пак препоръчвам да вземете такава машина, ако имате и най-малката възможност да правите части. Трионът на предложения дизайн може да бъде оборудван не само с режещ диск с диаметър до 200 mm, но и с режещи и шлифовъчни дискове, фреза и универсална дървообработваща глава.

Основните компоненти на електрическия трион в предложената версия са претърпели значителни конструктивни промени, свързани с укрепване на конструкцията и промяна на оформлението: устройството е без рамки (фиг. 1). За разлика от прототипа този дизайнтрионите осигуряват не само рязане на дърво, но и рендосване и фрезоване, а също така е възможно да се заточват инструменти и да се реже метал.

Основата на този дизайн е електрически мотор от пералня, например, въведете DAO-A. Предимството на този електродвигател е неговата изключителна надеждност и предвид факта, че в електрически трион той работи в повече благоприятни условия, има пряк смисъл да се осигури работата му в по-принуден режим чрез замяна на стартовото реле с кондензаторна стартова система, която ще бъде разгледана по-долу.

Основата на триона се изрязва от шперплат или дъски с дебелина най-малко 20 mm с размери 300 x 500 mm. Електрическият мотор е закрепен към основата с винтове MB с конична глава с помощта на ъгли с размери 50 x 50 mm и дължина 140 mm, прикрепени към електродвигателя със собствени стандартни съединителни болтове, така че хоризонталните фланци на ъглите да са насочени навън от двигателя.

По подобен начин към върха на електродвигателя се закрепва подрамка, изработена от шперплат с дебелина най-малко 15 mm и имаща приблизително същите размери в план като основата (фиг. 2). Отворите в ъглите, които служат за закрепването им към двигателя, са с продълговата форма, за да се осигури опън на ремъчната предавка. Вместо стандартните гайки на горните съединителни болтове на двигателя е монтирана стоманена лента с размери 120 х 20 х 4 mm с отвори с резба M8, в които се завинтват болтовете. Долната рамка и основата в областта срещу двигателя са свързани с дистанционни стълбове, изработени от метален прът с диаметър 15 mm.

Сачмените лагери на вала, върху който са монтирани режещият диск и ремъчната шайба, са монтирани в корпуса на лагерния възел. По отношение на производството на корпуса на лагера, вала и частите, използвани за закрепване острие за трион(Фиг. 3), тогава е препоръчително да поверите производството им на квалифициран стругар, тъй като не само безопасността и надеждността на машината в експлоатация, но и качеството на дървообработването до голяма степен зависи от качеството на тези части.

Корпусът на лагерния възел е изработен от стомана 20; той е предназначен за монтиране на лагери от тип 203, които могат да бъдат взети например от водната помпа на автомобили Москвич 402-408 или закупени в магазин за автомобили. Препоръчително е да направите вала на шпиндела и монтажните части на триона от по-висококачествена стомана, например размерите на монтажните части на триона позволяват монтиране на дискове с диаметър вътрешен отвор 32 мм и 50 мм.

Корпусът на лагерния възел е заварен към стоманен квадрат с размери 75 х 75 mm с дебелина на стената 5-6 mm, дължина 82 mm, с помощта на който лагерният възел се закрепва към долната рамка с MB винтове с конусни глави . Отворите с резба, използвани за закрепването му към долната рамка, трябва да бъдат пробити преди заваряване с помощта на шаблон, който след това се използва за пробиване на отвори в долната рамка. За да се избегнат метални пръски при заваряване, корпусите на лагерите се търкат с тебешир преди заваряване. Трябва да се отбележи, че се препоръчва да се пробият всички последващи отвори в частите, които ще бъдат съединени по време на процеса на грубо обработване. предварително сглобяване, включително изрязване на отвор в подрамника, който служи за монтиране на режещ инструмент с приблизителни размери 200 х 30 мм.

Работният плот е изработен от дуралуминий с дебелина 4-5 мм или текстолит, винилова пластмаса или дуралуминий с дебелина 8-10 мм. За да може режещият диск да премине, в масата се прави процеп с ширина около 10 mm. Това може да стане по-късно, в процеса на проверка на работата на машината. Към крайната част на долната рамка е завинтено издатина, към която с винтове с диаметър М5 се закрепват половинките на разглобяемите карти карти панти за врати 90-100 мм дължина (дясно и ляво), което включва контраполовини на бримки с щифтове, прикрепени към работната маса с винтове M5 с конична глава. За да се осигури ориентацията на зенкерите в шарнирните плочи с главите на крепежните елементи, съвпадащите половини се разменят: дясната половина се съединява с лявата, а лявата с дясната съединяваща част.

В противоположната част на масата има опорно-повдигащо устройство, което осигурява плавно регулиране на издигането на ръба на масата спрямо долната рамка и съответно необходимото количество изпъкналост на ръбовете на режещия инструмент спрямо повърхност на масата. На първия етап от производството на машината, най-общо казано, можете да се справите без повдигащо устройство, като закрепите масата към долната рамка и регулирате повдигането на масата чрез поставяне на шайби.
Преди да натиснете лагерите в корпуса, те трябва да бъдат смажени с грес LITOL-24. При използване на лагери с други размери трябва да се регулират размерните вериги на корпуса на лагерния възел. Препоръчително е да използвате готови ядки. Задвижваната шайба може да бъде адаптирана от стара пералня или машинно изработена от алуминиева сплав.

Задвижващият ремък трябва да е с дължина приблизително 600 mm, в противен случай използването на режещи инструменти с диаметър 200 mm или повече ще бъде невъзможно: 1 Някои перални машини са оборудвани точно с такива ремъци. В комбинация с режещ инструмент с малък диаметър, разбира се, могат да се използват ленти с по-къса дължина.

Електрическият двигател се стартира чрез натискане на бутона “Старт” за период от време, през който електродвигателят достига работни обороти. След премахване на натиска ключът "Старт" се връща в първоначалното си състояние с еластичен елемент, отваряйки SI контактите, които се изключват стартови кондензаторидокато клавишът "Стоп" остава във включено състояние, затваряйки контактите S2. Електродвигателят се спира с натискане на бутон „Стоп“. При използване на кондензаторна стартова система е необходимо да се монтира предпазител с ток около 6А.

За регулиране на напрежението на ремъка гайките на напречната щанга се освобождават и долната част се премества спрямо двигателя, след което гайките се затягат отново. Трябва да се има предвид, че при интензивна употреба на електрически трион, оборудван с кондензаторна система за стартиране на двигателя, най-слабата връзка на машината може да бъде стандартният трансмисионен ремък. В този случай можете да използвате ремъчно задвижване с двоен ремък.

Когато използвате стандартна система за стартиране на електрически двигател, също така е препоръчително да свържете кондензатор Cp към клемите на стартовото реле "O" и "P", както е показано с пунктираната линия на фиг. 4, въпреки че стартовото реле следи момента на увеличаване на тока доста ясно, не позволявайки на електродвигателя да развие значително повече мощност.

Частите на системата за стартиране на електродвигателя са монтирани върху метален щит, z-образен, огънат на място, който служи за защита на електродвигателя от дървени стърготини. Щитът е изработен от поцинкована покривна стомана и е закрепен с гайки M8 към изпъкналите краища на долните съединителни болтове на електродвигателя на разстояние приблизително 35 mm от него и завинтен към основата с винтове. На предната повърхност на щита е монтиран превключвател с ключ, а на задната страна са монтирани кондензатори.

С помощта на MB болтове към масата се закрепва водач от дуралуминиев ъгъл с размери 50 х 50 mm и дължина 600 mm, в който се пробиват серия от отвори с диаметър 6 mm, позволяващи закрепването на водача към масата успоредна на режещия диск на необходимото разстояние. В масата е препоръчително да се монтират стоманени втулки с резба.

В основата на триона е направен трапецовиден прорез с размери: В основите на трапеца 70 и 30 мм, височината на трапеца е 150 мм. Слотът служи за изхвърляне на дървени стърготини изпод диска в найлонов плик за съхранение, който се поставя върху гърлото, направено под слота, и се закрепва към него с канап или ластик. Стърготините са полезни като мулч в градинарството, а също и като постеля за клетките на малки животни, като хамстери. Разбира се, за отглеждане на животни, стърготини от ПДЧ и др. не може да се използва.

По време на работа електрическият трион се монтира върху масивна стойка, изработена от дъски от твърда дървесина, като бреза, с дебелина най-малко 25 mm. Вътре в стойката, близо до ъглите на кутията, са поставени издатини с размери 40 х 40 х 40 мм, върху които лежи основата на машината. Стойката служи като калъф за съхранение на триона, за което трионът се обръща с главата надолу и се поставя на същите глави, но може да се използва и като бункер за събиране на дървени стърготини, тъй като е оборудван с дъно.

Конструкцията на шпинделния възел позволява инсталирането на широка гама от различни режещи и заточващи инструменти. Говорейки за избора на триони, можем да ви препоръчаме първо да закупите режещ диск с дебелина 1,6 mm, диаметър 200 mm и 48 зъба. Най-общо казано, мощността на двигателя на триона не е много важна, така че не се опитвайте да монтирате остриета с голям диаметър и дебелина; не купувайте дискове, предназначени за напречно рязане: ако циркулярният трион реже доста задоволително напречно на зърното, тогава когато се опитате да режете надлъжно с помощта на напречен трион, ще страдате доста.

Трябва да се има предвид, че при рязане на значителни обеми ПДЧ, конвенционален стоманен трион се „свива“ много бързо поради наличието на различни твърди включвания в материала. Ето защо, ако е необходимо да се намали значително количества ПДЧСъветвам ви да вземете режещ диск с режещи ръбове, оборудвани с карбидни пластини.

Най-продуктивно е да изберете четвъртинки с фреза с външен диаметър 125 mm, с монтажен отвор 32 mm. Изключително полезно е да закупите режещ диск за метал с дебелина 3 mm, с диаметър на седлото 32 mm и външен диаметър до 200 mm, въпреки че с помощта на центриращи шайби е възможно да се монтират дискове с диаметър на седлото 22 мм. В този случай рязането на метал и профили няма да ви създаде никакви проблеми. В случай на използване на фреза или режещ дискДупката в работната маса може да се наложи да се разшири малко.

Преди да започнете рязане, за да избегнете повреда на зъбите на триона, е необходимо внимателно да проверите детайла за липса на пирони и други включвания. Това правило трябва да се спазва особено стриктно при обработката на използваната дървесина. Ако се открият метални включвания, те трябва да бъдат отстранени. Ако двигателят спре поради претоварване по време на рязане, трионът трябва незабавно да се изключи, причината за претоварването трябва да се отстрани и да се включи отново. Причината за честото повтаряне на такива ситуации може да бъде тъпотата на режещите ръбове на режещия диск. В този случай трябва да използвате лична или „кадифена“ пила с полукръгла или диамантена секция и да заточите режещите ръбове, което може да се направи, без да изваждате диска от машината. След тази процедура трионът отново ще работи като „звяр“. Мимоходом бих искал да отбележа необходимостта от контрол на разпространението на режещите ръбове на зъбите на триона, което трябва да бъде приблизително 0,6-0,8 mm. Трионът не обича да реже без развод! Също така трябва периодично да почиствате контактите на клавиатурата.

Когато подрязвате ръбове, не го правете кантирани дъскиЗа да получите гладки ръбове на дъската, първо трябва да „победите“ линия с конопен или памучен шнур, натрит с въглен или креда. Също така би било хубаво да вземете спомагателна опорна ролка, която можете да вземете от пресата на пералната машина, като я закрепите на стойка с подходяща височина.

Като повдигнете работната маса, можете да монтирате абразивния камък и да използвате машината за заточване на инструмента. Диск от шперплат с диаметър до 250 мм със залепена шкурка („баян“) ще ви позволи да шлайфате части. Полиращо колело, което представлява пакет от кръгли парчета плат, поставени между два диска, ще улесни процеса на полиране на метални и пластмасови части с полираща паста.

Много е удобно да съхранявате инструменти за рязане и закрепване в кутия от метално фолио с диаметър 300 mm. На дъното на буркана се слага парцал, напоен с олио, триончетата се нареждат на купчина (препоръчително е да се разделят с картонени дистанционери), увиват се с краищата на плата и бурканът се затваря с капак. Сега инструментът не се страхува от корозия. Можете да прикрепите отвор към кутията, което ви позволява да окачите кутията на стената.

Когато работите с машината, спазвайте правилата за безопасност: не забравяйте да използвате предпазни очила и носете ръкавици или ръкавици. Не забравяйте, че новите пръсти никога не израстват отново, за да заменят отрязаните, и все още е много трудно да се присадят отново отрязани, въпреки колосалния напредък на медицинската наука.
Желая Ви успех в работата!

sdelaysam-svoimirukami.ru
Джобен верижен трион

Когато тръгват на дълъг път, нощен риболов, лов или просто почивка, много рибари, ловци и туристи товарят малък моторен трион в багажа на колата си. Най-често това е малка ножица за рязане на труп за доставка на дърва за огъня. Но какво трябва да правят любителите на пешеходния туризъм на дълги разстояния? Не можете да поставите резачка в раница, дори и малка - тя просто ще измести всички други аксесоари, необходими на туристическо пътуване. И перспективата за носене на допълнително тегло, дори ако това е необходимо нещо на поход, не предизвиква много оптимизъм. Разбира се, винаги има място в раницата ви за малка брадвичка, но има моменти, когато имате нужда от трион. Например, отрязване на парче дебел дънер, който ще гори цяла нощ. Сухият, смолист ствол на паднало иглолистно дърво е необичайно твърд и с малка брадвичка можете да го балирате цяла нощ. Не е необходим огън! В този случай веригата от същата тази резачка ще ни помогне много, от която ще направим джобна резачка. С негова помощ можете доста лесно и бързо да разрежете ствол с диаметър до 20 сантиметра. Изработката на такъв трион отнема половин час. Сред другите боклуци в моята барака имах счупена верига за моторен трион, от която направих джобен моторен трион.

Разбира се, можете да го направите от нова верига, но според мен трион от нова верига няма да бъде толкова ефективен; зъбите му са твърде широки, не са заострени и не са проектирани - ще бъде по-трудно да се работи с него. На стара верига всички зъби, като правило, вече са тънки и шлифовани, което е много удобно за трион от този тип.

Ще трябва

• Верига за резачка (за предпочитане стара, вече разработена).
• Шмиргелова машина.
• Пила (кръгла, тънка, за заточване на зъби).
• Дебели метални халки (от връзка ключове, или от ключодържател) 2 бр.
• Калай и флюс.
• Газова горелка или мощна запалка.
• Няколко връзки от не много дебела верига (както на снимката).
• Машинно масло.

Изработка на верижен джобен трион:

Първо, нека освободим веригата от всичко ненужно и стърчащо. С изключение на зъбите за триона, разбира се.

С помощта на шмиргел шлайфаме или изрязваме всички издатини, зъби за зъбното колело и гумата и ограничителите, които се намират непосредствено зад зъбите на триона. Ще получите верига като тази:

След това трябва да придадете желаната форма на зъбите на триона. Тъй като ще работим с верижен трион в двете посоки, а не както работи с верижен трион - в една посока, тогава зъбите съответно трябва да бъдат заточени в двата края. На шкурка, използвайки тънък режещ диск, придаваме на зъбите триъгълна форма.

Въоръжени с кръгла иглена пила или тънка пила, заточваме зъбите на веригата.

Сега се нуждаем от два мощни железни пръстена, както и няколко връзки от малка верига.

Разширяваме връзките малко, така че железният пръстен, който ще бъде поставен по-късно, да влезе свободно в тях.

Свързваме металния пръстен и края на веригата с удължена връзка. Трябва да изглежда така:

Защо не позна? Тъй като не взех предвид, че през зимата, в студа, пластмасата ще се изплъзне от вълнени ръкавици и ще бъде студено да се работи с ръкавици. Затова е по-добре да използвате груби клони с подходяща дебелина, нарязани на място, вместо дръжки. Въпреки че тук всеки има свой собствен бизнес - аз лично (както се вижда на видеото) се справих добре с метални пръстени, закрепени към краищата на веригата на триона, когато пратих постоянно плъзгащите се тръби в огъня... така че, след като свържем всички части на веригата на триона, трябва да запоим затворените краища на метални пръстени и връзки, за всеки случай. За по-голяма надеждност, така да се каже. Загряването на металните пръстени с поялник отнема твърде много време, затова ги запоих с мощна запалка - просто почистих повърхността на метала за запояване с шкурка, смазах го с флюс, нагрях със запалка и нанесох калай . Остава само да смажете веригата на триона с машинно масло.

Използвах оръжейно масло за това, но при липса на такова можете да използвате всяко. Поне е на растителна основа! Това е. Остава само да се проведе тестът. Както можете да видите във видеото по-долу, веригата се справя добре със сухо дърво, въпреки че не използвах дръжките.

Ако трябва да отсечете нещо по-сериозно, никога не е късно да отрежете няколко клона за дръжки. С такъв трион можете лесно да режете дърва за огрев за бъдеща употреба, така че след това да поддържате огъня за отопление и готвене, без да пестите.

Най-важното и може би най-голямото предимство на този продукт е, че е много компактен и лек. Навийте веригата на пръстени, поставете я в чанта и я поставете в джоба на раницата или чантата си - това е въпрос на минути. Не забравяйте да смазвате веригата с масло и да изпилявате зъбите й след всяко пътуване и тя ще ви служи дълго време, както всяко друго нещо с добра грижа и добро, пестеливо отношение.