Biografija in epizode življenja Aleksander Kolčak. Kdaj rojen in umrl Aleksander Kolčak, nepozabni kraji in datumi pomembnih dogodkov v njegovem življenju. Citati admirala in politikov, Fotografija in video.

Leta življenja Aleksandra Kolchaka:

rojen 4. novembra 1874, umrl 7. februarja 1920

Epitaf

In to vsako leto sedmega februarja
Ena z mojim trmastim spominom
Spet praznujem tvojo obletnico.
In tistih, ki so te poznali, že zdavnaj ni več,
In tisti, ki so živi, ​​so že zdavnaj vse pozabili.
In to zame najtežji dan -
Zanje, enako kot vsi drugi, -
Odtrgan list koledarja.
Iz pesmi Ane Timirjove, Kolčakove ljubljene, "Sedmi februar"

Biografija

Človek s težko in tragično usodo, eden najboljših admiralov v zgodovini flote, po mnenju sodobnikov, je Kolčak odlikoval plemenitost in neposrednost. Utelešil je koncept časti ruskega častnika. Neustrašen polarni raziskovalec, z vsem srcem predan morju in domovini, si je Aleksander Vasiljevič Kolčak že za časa življenja prislužil velik ugled med rojaki in spoštovanje tudi sovražnikov. Žal, usoda te izjemne osebe se je končala tragično, tako kot stotine drugih usod v tistem usodnem času, ko je živel ...

Aleksander se je rodil v plemiški družini dednega vojaškega osebja. V gimnaziji je fant študiral zelo slabo, skoraj je bil zapuščen v drugem letniku, po koncu treh razredov pa se je oče odločil, da ga premesti v pomorsko šolo. Tam se je razkril pravi klic bodočega admirala. Postal je najboljši učenec in mentor svojim sošolcem. In ko je enkrat zagledal morje, mu je Kolčak za vedno dal svoje srce.

Lik bodočega admirala je bil vedno goreč in strasten. Kolčak se je zgražal nad rutino, saj ga je kadrovska služba pozneje jezila. Želel se je boja, dela in na koncu je bil poslan na polarno odpravo. Na skrajnem severu se je Kolčak izkazal kot navdušen in kompetenten znanstvenik ter neustrašen poveljnik in njegov znanstveno delo pomembno prispeval k razvoju domače znanosti.

Aleksander Kolčak - poveljnik črnomorske flote (1917)

Toda gibanje je bilo obsojeno. Notranji spori, dvoličnost tujih zaveznikov, splošna zmeda v boju proti lastnemu ljudstvu - številna zgodovinska dela opisujejo tista strašna leta. Kolčak ni bil politik; bil je vojak in potreba po upravljanju mu ni bila lahka. Najprej so ga izdali njegovi lastni ljudje, nato pa zavezniki, na katerih besedo se je zanašal Kolčak. Po kratkem zaporu je bil admiral brez sojenja ustreljen. Njegovo telo je bilo vrženo v rečno luknjo in danes le simbolični križ na bregovih Angare označuje kraj smrti vrednega sina Rusije.

življenjska linija

4. novembra 1874 Datum rojstva Aleksandra Vasiljeviča Kolčaka.
1885-1888 Izobraževanje v Šesti peterburški klasični gimnaziji.
1888 Vpis v pomorsko šolo.
1890 Prvi izhod na morje.
1892 Pridobitev čina mlajši podčastnik.
1895 Usposabljanje za navigacijo.
1897-1898 Jadranje v Korejo in Japonsko.
1898 Pridobitev čina poročnika.
1899 Objava prvega znanstvenega članka.
1900-1901 Sodelovanje v ruski polarni odpravi pod vodstvom Tolla.
1903 Kolčak postane član Cesarskega ruskega geografskega društva.
1903-1904 Poveljstvo reševalne odprave in iskanje Toll na otoku Bennett.
1904 Poroka s S. Omirovo.
1904-1905 Sodelovanje v rusko-japonski vojni. Prejemanje reda svete Ane 4. stopnje.
1906 Prejem medalje Konstantinovsky Geografskega društva.
1908 Pridobitev čina kapetana drugega ranga.
1909 Objava največjega Kolčakovega znanstvenega dela o glaciologiji.
1909-1910 Sodelovanje v hidrografski odpravi Arktičnega oceana.
1913 Pridobitev čina kapitana prvega ranga in imenovanje za vršilca ​​dolžnosti štaba poveljstva Baltske flote.
1915 Imenovanje za poveljnika minske divizije Baltske flote. Poznanstvo z Anno Timiryovo.
1916 Pridobitev čina kontraadmirala, nato - viceadmirala in poveljnika Črnomorske flote.
1917 Odhod v okviru ruske pomorske misije v Anglijo in ZDA.
1918 Potovanje v Singapur, Kitajsko in Japonsko. Imenovanje za vojaškega in pomorskog ministra začasne vseruske vlade.
1918 Dodelitev Kolchaku naslova admirala in vrhovnega vladarja Rusije.
1919 Velika sibirska ledena kampanja.
1920 Izdaja zaveznikov in izročitev Kolčaka.
7. februarja 1920 Datum smrti Aleksandra Kolčaka.

Nepozabna mesta

1. Cerkev Trojice "Kulich in Velika noč" (Obukhovskaya Oborona Avenue, 235), kjer je bil krščen Aleksander Kolčak.
2. Pomorski kadetski korpus (prej Naval College), kjer je študiral Kolčak (Sankt Peterburg, nasip poročnika Schmidta, 17).
3. Nagasaki, kjer je Kolčak preživel zimo 1897-1898. na Cruiserju.
4. Taimyr, kjer je Kolčak obiskal med rusko polarno odpravo leta 1900
5. Otok Bennett, kamor je odšel Kolčak z reševalno odpravo leta 1903
6. Luishunkou (prej Port Arthur), pri obrambi katerega je sodeloval Kolčak med rusko-japonsko vojno leta 1904
7. Liepaja (prej Libava), kjer je Kolčak živel v času predvojne službe v Baltski floti.
8. Helsinki (zgodnji - Helsingfors), kjer se je Kolčak srečal z Ano Vasiljevno Timirjovo.
9. Sevastopol, kjer je Kolčak živel v letih 1916-1917. medtem ko je poveljeval Črnomorski floti.
10. Washington, kjer se je leta 1917 Kolčak srečal z ameriškim predsednikom Woodrowom Wilsonom.
11. Peking, kamor je Kolčak prispel leta 1918
12. Omsk, kjer je bil od leta 1918 Kolčakov sedež
13. Irkutsk zapor (St. Barrikad, 63), kjer je bil Kolčak pred ustrelitvijo zaprt. Zdaj je v zaporu zgodovinski muzej z razstavo v admiralski celici.
14. Križ na počivališču Kolčaka na bregovih Angare.

Epizode življenja

Vseruska slava je Kolčaku prišla med poveljevanjem Črnomorske flote. Kolchak je veljal za priznanega mojstra miniranja in uspel je praktično očistiti Črno morje sovražnih ladij iz Nemčije in Turčije.

Ljubezenska zgodba A. Kolchaka in A. Timiryove ostaja ena najbolj srčnih epizod v admiralovem življenju. Anna Vasilievna je bila žena mornariškega častnika, vendar v Zadnja leta pred Kolčakovo smrtjo se nista razšla: Timiryazeva je sledila svojemu ljubimcu in bila aretirana.

Ob koncu državljanske vojne in nato v večletnem izgnanstvu na dan usmrtitve Kolčaka so služili spominske slovesnosti v spomin nanj in na vse, ki so umrli v sibirski ledeni akciji 1919-1920.

Zaveze

»Ni moje, da ocenjujem in ne govorim o tem, kaj sem naredil in česa nisem. Vem pa eno stvar, da sem boljševizmu in vsem, ki so izdali in prodali našo domovino zadal težke in verjetno smrtne udarce. Ali me Bog blagoslovi, da to zadevo pripeljem do konca, ne vem, a začetek konca boljševikov sem vseeno postavil jaz.

»Mislim, da so se očetje socializma že zdavnaj obrnili v grobu ob pogledu na praktična uporaba njihova učenja v našem življenju. Na podlagi divjaštva in polpismenosti so se plodovi izkazali za res neverjetne.

"Mnogi ljudje to počnejo nezavedno in potem obžalujejo, kar so storili, jaz običajno počnem neumnosti povsem zavestno in skoraj nikoli ne obžalujem."

Oddaja Nikite Mikhalkova iz serije Ruska izbira, posvečena A. Kolčaku

sožalje

»Najboljši sin Rusije je umrl strašno, nasilno smrtjo ... Ali nam bo kraj, kjer so se te stroge in trpeče oči s svojim pogledom smrtno ranjenega orla za vedno združile, svet?<...>Nekega dne, ko se bo prebudila, mu bo Rusija postavila spomenik, vreden njegove svete ljubezni do domovine.
Aleksander Kuprin, ruski pisatelj

"Admiral Kolčak je bil eden najbolj kompetentnih admiralov ruske flote in je bil zelo priljubljen tako med častniki kot mornarji ..."
Aleksander Kerenski, vojaški in pomorski minister začasne vlade

"Bil je nenavadno sposoben in nadarjen častnik, imel je redek spomin, tekoče je govoril tri evropske jezike, dobro poznal smeri plovbe po vseh morjih, poznal je zgodovino vseh skoraj evropskih flot in pomorskih bitk."
Heinrich Tsyvinsky, poveljnik križarke "Cruiser", kjer je Kolčak služil v činu vezista

Aleksander Vasiljevič Kolčak je ena najbolj zanimivih osebnosti v ruski zgodovini na začetku dvajsetega stoletja. Oceanograf, admiral, popotnik in poveljnik mornarice. Ruska javnost ve, kdo je Kolčak. Vrhovni poveljnik ruske vojske in vrhovni vladar Rusije med rusko državljansko vojno.

Le ozek krog ljudi ve, da je bodoči vodja belega gibanja v Sibiriji večinoma njegov aktivno življenje ukvarjajo z raziskovalno dejavnostjo.

Izvor rodu

Aleksander Vasiljevič tipičen predstavnik službenega plemstva Rusije. Njegova družina je zelo široka. Wikipedia ima skoraj popoln opis družinskega drevesa Kolchak. Zdaj je zagotovo znano, da je praded Aleksandra Vasiljeviča služil kot stotnik v kozaški vojski Bug. Za odlično službo pri varovanju meje ob Dnjestru je prejel zemljišče v regiji Kherson. Lukyan Kolchak je imel tri sinove:

Leta 1843 je bil Lukyan Kolchak z odlokom senata odobren kot dedno plemstvo in vključen v rodoslovno knjigo hersonskih plemičev.

Po smrti očeta sinovi so razdelili posestvo. Lukjanov najstarejši sin Ivan (admiralov dedek) je bil oče velike družine. Vsi trije njegovi sinovi so si izbrali vojaško kariero, vsi trije so postali pomorski strelci. Peter, najmlajši sin, se je povzpel v čin stotnika prvega reda. Srednji sin Aleksander se je po upokojitvi kot generalmajor naselil v regiji Tambov. Od njega so prišli posestniki province Tambov, srednja linija Kolčakov.

In Vasilij Kolčak (r. 1837), najstarejši od bratov, se je leta 1854 prostovoljno javil iz Odeškega liceja, da bi se pridružil vojski, da bi branil Krim pred anglo-francoskimi napadalci. Služil je v pomorski artileriji. Odlikoval se je pri obrambi Malahovega Kurgana in bil odlikovan z Jurijevim križem. Povišan v poročnika. Po diplomi na Rudarskem inštitutu v Sankt Peterburgu je postal znan topniški specialist, objavil več del o taljenju jekla. Leta 1889 je končal služenje vojaškega roka v činu generalmajorja.

Mati Aleksandra Kolčaka Olga Ilyinichna se je rodila leta 1855 v družini trgovca iz Odese. Njen oče je bil častni občan Odese, član mestnega sveta Odese. Po poroki v zgodnjih osemdesetih letih devetnajstega stoletja so se admiralovi starši naselili v vasi kot mesto, vendar poleg obrata Obuhov. Leta 1874, 4. novembra, se je rodil sin Aleksander.

Klasična gimnazija in marinci

Od 1885 do 1888 Aleksander je študiral na klasična moška gimnazija št. 6 v Sankt Peterburgu. Na tej gimnaziji je skupaj z Aleksandrom Kolčakom študiral Vjačeslav Menžinski, bodoči glavni čekist ZSSR.

Aleksandru ni bilo dano študija na gimnaziji. Nekoč so ga zaradi slabega napredka hoteli pustiti, da se ponovno uči v drugi razred, a je popravni izpit uspel opraviti s pozitivno oceno.

Ob koncu tretjega razreda leta 1888 leto ga oče premesti iz gimnazije na Mornariško šolo. In potem se je najstnikov odnos do učenja korenito spremenil. Leta 1991 se je šola preimenovala v Pomorski kadetski korpus. In mladi Kolčak postane eden njegovih najboljših učencev.

Po dveh letih študija so se šestnajstletni kadeti prvič odpravili na vadbo na morje. Na oklepni fregati "Princ Pozharsky" so dvignili zastavo poveljnika učne eskadrilje, admirala F. A. Gerkena. Vadba na morju in trening jadranja sta trajala tri mesece. V tem času so obiskali številna pristanišča Baltskega morja.

Leta 1892 Kadeti iz leta 1888 se povišajo v veziste. Aleksander je kot najboljši v študiju prejel čin mlajšega podčastnika in imenovan za mentorja glavnega vodnika v mlajši četi.

Leta 1994 so po težki enomesečni plovbi vezisti začeli opravljati zaključne izpite. Kolčak je vse izpite opravil z odličnimi ocenami. 15. septembra 1894 so bili po odredbi ministra za mornarico vezisti povišani v veziste.

Prvi koraki v raziskavi

Kolčak je diplomiral iz mornariškega kadetskega korpusa in je prejel razporeditev v Kronstadt, na Mornarski observatorij. Toda kmalu je bil imenovan za stražnega častnika na križarki Rurik, ki je zapuščala Baltsko morje. Daljnji vzhod. V tem času je začel mladi vezist študij poglobljene hidrologije in oceanografije. Še posebej so ga zanimale polarne regije Tihega oceana. Njeno severno in južno morje. Velika želja je bila nadaljevati raziskave, ki sta jih začela Lazarev M.P. in Bellingshausen F.F.

Na Daljnem vzhodu je častnik začel preučevati morske tokove, vendar mu služba na vodilni ladji pacifiške eskadrilje ni omogočila, da bi se v celoti ukvarjal z znanstvenimi raziskavami. Aleksander prosi, da ga premestijo na čoln "Korean", ki se odpravlja na Komandirne otoke. Tam je nameraval začeti raziskovati polarna morja. Toda poveljstvo flote je menilo, da je treba častnika uporabiti kot učitelja straže za usposabljanje podčastnikov in čolnov na klešče Kreyser.

Clipper "Cruiser" je križaril med Korejskim polotokom in japonskim Nagasakijem. Kolchak je ves svoj prosti čas posvetil hidrološkim študijam lokalnih morij.

Decembra 1898 ladja za striženje iz Port Arthurja je poslana v Kronstadt na razpolago poveljstvu Baltske flote. In hkrati je Kolčak prejel čin poročnika. V Kronstadtu častnik izve, da se pripravljata dve znanstveni odpravi za preučevanje arktičnih morij. Glasniška ladja "Baklan" bo dostavila ruske in švedske znanstvenike na otok Svalbard, admiral S. O. Makarov na ledolomilcu "Ermak" pa se pripravlja na plovbo v globine Arktike. Alexander želi priti v eno od teh odprav, uradne okoliščine mu tega ne dovoljujejo.

Leta 1899 Aleksander Vasilijevič sistematizira svoje študije o tokovih Japonskega in Rumenega morja ter objavi svoj prvi znanstveni članek. Po objavi članka se poročnik na bojni ladji "Petropavlovsk" odpravi v Vladivostok. Na pol poti, ko je bila ladja v enem od grških pristanišč, je prispel telegram o začasnem premestitvi Kolčaka iz vojaške službe na Cesarsko akademijo znanosti.

Akademija znanosti pripravlja polarno odpravo, katere glavni namen je bila pot od Kronstadta do Vladivostoka po Severni morski poti. Na poti je bilo treba raziskati območje severno od Novosibirskih otokov in poskusiti najti Sannikovo deželo. Baron Toll, Eduard Vasiljevič, je bil imenovan za vodjo odprave.

Polarna odprava 1900-1902

Januarja 1900 Kolčak je bil imenovan za vodjo hidrološkega dela in je hkrati pomagal magnetologu pri njegovem delu. Zima in pomlad sta šli študirat na posebne tečaje. Nekaj ​​časa ga je na Norveškem treniral Nansen. In sodeloval pri zaposlovanju in usposabljanju ekipe.

8. junija 1900 se je škuna Zarya odpravila na potovanje po Skandinavskem polotoku. 22. septembra smo se prezimovali v zalivu na obali polotoka Taimyr. Poročnik je šel brezglavo v študij severa. Ukvarja se s hidrološkimi in hidrokemijskimi raziskavami. Izvajal delo na barometrični izravnavi in ​​zemeljskem magnetizmu. Opravljal je geodetske in topografske raziskave. V jasnih nočeh je določal zemljepisno dolžino in širino predmetov geografskega pomena. Nato je Aleksander Vasiljevič med odpravo podrobno opisal otoke in obale Arktičnega oceana, se ukvarjal z določanjem stanja in razvoja ledu.

Oktobra 1900 Leto prvega izleta s sanmi po malo raziskanih delih polotoka je bistveno razjasnilo astronomsko naravo nekaterih točk in popravilo zemljevide, ki jih je leta 1893 sestavila Nansenova odprava.

Aprila 1901 sta Eduard Toll in Alexander Kolchak pri geoloških in topografskih raziskavah prevozila 500 milj s sani. Pogosto so se morali, ko so pomagali psom, vpreti v ekipe. Baron je Kolčaka imenoval za najboljšega častnika odprave. In ovekovečil je svoje ime in po Kolčaku poimenoval rt v Tajmirju in otok, ki ga je odkril v zalivu Taimyr. In sam Aleksander Vasiljevič je po svoji nevesti poimenoval še en otok in rt. Rt Sofija nosi to ime še danes.

Ob koncu zimovanja je odprava na svoji jahti prepotovala 1350 navtičnih milj in na poti premagala zemljepisno dolžino rta Čeljuskin. Jahta Zarya je postala četrto morsko plovilo, ki je obplulo najsevernejšo celinsko točko Evrazije. Pred njo so bili:

• Parnik "Vega".
• Parnik "Lena".
• Ladja "Fram".

Sredi septembra 1901 Na otoku Kotelny se je odprava ustavila za drugo prezimovanje. Kolčak se je ob vsaki priložnosti, v skupini s tovariši ali sam, sprehajal in vozil na pasjih vpregah za raziskovanje otoka. Spomladi je raziskoval tudi sosednji otok Belkovsky. Izvedel je temeljno študijo vzhodnosibirskega in karskega ledu. Na podlagi rezultatov sem napisal zanimivo poročilo, ki sem mu priložil 24 fotografij vrst in oblik ledenih tvorb.

Baron Toll ni našel legendarne Sannikove dežele severno od Novosibirskih otokov. In bilo je odločeno, da raziščemo otoke, ki so bili v bližini. 29. aprila 1902 se je skupina, ki jo je vodil Aleksej Andrejevič, višji zoolog odprave, Byalynitsky-Birul, odpravila na otok Nova Sibirija. In 23. maja je Toll sam s tremi tovariši odšel na otok Bennett.

Dogovorjeno je bilo, da bo jahta Zarya, osvobojena iz ledenega ujetništva, pobrala obe skupini. Preostalim članom odprave je uspelo ladjo osvoboditi iz ledenega ujetništva šele v začetku avgusta. Osmi dan so se odpravili proti otokom v iskanju odhodnih skupin. Dva tedna so se poskušali prebiti skozi ledena polja. Neuspešno. Ladja je bila močno poškodovana na trupu in kapitan jahte, poročnik Mathisen F.A., ki je vodil odpravo, se je odločil odpluti proti jugu v zaliv Tiksi. 25. avgusta je Zarya z velikimi težavami dosegla izliv reke Lene, kjer je bila trajno postavljena. Od tam je Mathisen poslal novice o stanju v Jakutsku. Le zgodovina bo sodila, zakaj posadka jahte in člani odprave niso nadaljevali z iskanjem tovarišev.

Matisen, Fedor Andrejevič, rojen leta 1872. Diplomiral je mornariškega kadetskega korpusa, kjer je študiral pri Kolchaku. Član več odprav na arktični krog:

Umrl je decembra 1921 v Irkutsku zaradi tifusa.

Ves tovor, ekspedicijska oprema in zbirke so bili naloženi na parnik Lena, ki je prišel iz Jakutska. V Jakutsku je F. Mathisen ukazal poslati več vpreg severnih jelenov na Tiksi in počakati na preostale člane polarne odprave. Če pred prvim februarjem ne dosežejo rta, pojdite čez led v iskanje na otok Nova Sibirija.

Decembra 1902 so člani odprave prispeli v Sankt Peterburg. Za to odpravo so bili vsi udeleženci nagrajeni. Poročnik Kolčak je bil odlikovan z redom svetega Vladimirja četrte stopnje.

Odprava za reševanje Tollove skupine

V Sankt Peterburgu F. A. Matisen in A. V. Kolchak sta začela novačiti ekipo za reševanje skupin Toll in Byalynitsky-Biruli. Toda Akademija znanosti je v reševalno odpravo poslala samo Kolchaka s sedemnajstimi mornarji, saj je skupina Biruli do takrat samostojno splezala na celino.

V začetku aprila 1903 so reševalci začeli izlet s čolnom in sanmi iz vasi Kazachy ob reki Yana. Na kitolovci so prišli do ledenih polj, nato pa je ena skupina šla peš. In drugi na kitolovcih je plaval po vodi, ki se je počasi odpiral iz ledu. Ko se je led zrahljal, so ljudje vpregli v ekipe in pomagali psom. Šele 23. maja so dosegli otok Kotelny. 4. avgusta so prispeli do otoka Bennet in našli steklenico z beležko in načrtom otoka, ki ga je Toll zapustil. Na vzhodni obali so našli še eno, zadnjo, baronovo beležko z dne 26. oktobra 1902. To je bil kratek opis dela, opravljenega na otoku.

V tem času je skupina reševalcev kitolov izvajala iskanja na drugih otokih novosibirske skupine. Toda sledi niso bile najdene. Na otoku Nova Sibirija so zaloge hrane našli nedotaknjene. Skupina je izginila.

Reševalci so se v Kazachy vrnili šele v začetku decembra.

V zgodovini raziskovanja Arktike se je ta kampanja bodočega belega admirala imenovala "Reševalna odprava 1903". Do leta 1990 je nekdo raje ne omenjal tega obdobja admiralovega življenja, osredotočajoč se na zgodovino državljanske vojne in vlogo Kolčaka v belem gibanju.

Zaključek

V bogati biografiji enega od voditeljev belega gibanja veliko zanimivih dejstev. Sodeloval je v rusko-japonski vojni, se bojeval na Baltskem morju z Nemčijo, bojeval se na Črnem morju s Turčijo. V enem majhnem članku je nemogoče v celoti opisati življenje osebe s tako bogato biografijo.

Kolčak Aleksander Vasilijevič

Kolčak Aleksander Vasilijevič(16. november 1874 - 7. februar 1920) - ruska vojaška in politična osebnost, oceanograf. Admiral (1918), udeleženec rusko-japonske vojne, med prvo svetovno vojno je poveljeval minsko divizijo Baltske flote (1915-1916), Črnomorske flote (1916-1917), vodja belega gibanja med državljansko vojno , vrhovni vladar Rusije (1918-1920 ), vrhovni poveljnik ruske vojske, eden največjih polarnih raziskovalcev s konca 19. in začetka 20. stoletja, član številnih ruskih polarnih odprav.

Zgodnja leta

starši

Klan Kolchak je pripadal službenemu plemstvu, v različnih generacijah se je zelo pogosto izkazalo, da so njegovi predstavniki povezani z vojaškimi zadevami.

Oče Vasilij Ivanovič Kolčak 1837 - 1913 je bil vzgojen v gimnaziji Richelieu v Odesi, dobro je znal francosko in je bil oboževalec Francoska kultura. Leta 1853 se je začela Krimska vojna in V.I. Kolčak je vstopil v službo v pomorsko topništvo Črnomorske flote kot mlajši častnik. Med obrambo Malahovega Kurgana se je odlikoval in bil odlikovan z vojaškim Jurijevim križem. Med obrambo Sevastopola je bil ranjen in je prejel čin praporščaka. Po vojni je diplomiral na Rudarskem inštitutu v Sankt Peterburgu. Nadaljnja usoda Vasilija Ivanoviča je bila povezana z jeklarno Obukhov. Do odstopa je tu služboval kot inšpektor ministrstva za pomorstvo, slovel je kot neposredna in izjemno skrupulozna oseba. Bil je specialist na področju topništva, objavil vrsto znanstvenih člankov o proizvodnji jekla. Po upokojitvi leta 1889 (z dodelitvijo čina generala) je v tovarni delal še 15 let.

Mati Olga Ilyinichna Kolchak 1855 - 1894, rojena Posokhova, je izhajala iz trgovske družine. Olga Ilyinichna je imela miren in tih značaj, odlikovala jo je pobožnost in jo je z vso močjo poskušala prenesti na svoje otroke. Po poroki v zgodnjih sedemdesetih letih 19. stoletja sta se starša A. V. Kolčaka naselila blizu tovarne Obuhov, v vasi Aleksandrovsky, praktično zunaj meja mesta. 4. novembra 1874 se jima je rodil sin Aleksander. Dečka so krstili v tamkajšnji Trojici. Boter novorojenčka je bil njegov stric, mlajši brat njegovega očeta.

Leta študija

V letih 1885-1888 je Aleksander študiral na Šesti peterburški klasični gimnaziji, kjer je končal tri razrede od osmih. Aleksander se ni dobro učil in ko je bil premeščen v 3. razred, ko je prejel dvojko v ruščini, trojko z minusom v latinščini, trojko iz matematike, trojko z minusom v nemščini in dvojko v francoščini, je bil skoraj odšel "za drugo leto". Pri ponovljenih ustnih izpitih iz ruščine in francoski Ocene sem popravil za tri z minusom in bil premeščen v 3. razred.

Leta 1888 je Aleksander "po lastni volji in na željo svojega očeta" vstopil v Pomorsko šolo. S prehodom iz gimnazije v pomorsko šolo se je odnos mladega Aleksandra do študija spremenil: študij njegovega najljubšega posla je zanj postal pomemben poklic in pojavil se je občutek odgovornosti. Znotraj zidov mornariškega kadetskega korpusa, kot se je šola začela imenovati leta 1891, so se pokazale Kolčakove sposobnosti in talenti.

Leta 1890 je Kolčak prvič odšel na morje. 12. maja je bil Aleksander po prihodu v Kronstadt skupaj z drugimi mlajšimi kadeti dodeljen oklepni fregati Prince Pozharsky.

Leta 1892 je bil Aleksander povišan v nižjega podčastnika. Ko se je preselil v razred vezista, je bil povišan v majorja – kot najboljšega v znanosti in vedenju, med redkimi na tečaju – in bil imenovan za mentorja mlajši četi.

V prihajajočem letu 1894, v letu mature mladega častnika, sta se v njegovem življenju zgodila še dva pomembna dogodka. Pri štiridesetih letih ji je po dolgi bolezni umrla mama. Istega leta se je na prestol povzpel cesar Nikolaj II, s katerim se je Aleksander Vasiljevič v življenju večkrat srečal in čigar odhod z oblasti je pozneje določil konec pomorska kariera Kolčak.

Po diplomi šolsko leto vezisti so opravili enomesečno težko plovbo na korveti "Skobelev" in opravili zaključne izpite. Na pomorskem izpitu je bil Kolčak edini iz razreda, ki je odgovoril na vseh petnajst zastavljena vprašanja. Tudi ostale izpite je Kolčak opravil vse z odličnimi ocenami, razen za primer rudnika, ki je kasneje postal predmet njegovega ponosa v praksi, pri katerem je zadovoljivo odgovoril na štiri od šestih vprašanj.

Z odredbo z dne 15. septembra 1894 je bil A. V. Kolčak med vsemi izpuščenimi vezisti povišan v vezista.

Znanstveno delo

Ko je zapustil mornariški korpus v 7. mornariško posadko, je bil marca 1895 Kolčak dodeljen na delo kot navigacijski častnik na pomorski observatorij v Kronstadtu, mesec pozneje pa je bil imenovan za stražarja na novo izstreljeni oklepni križarki 1. "Rurik". Rurik je 5. maja zapustil Kronstadt na tujo plovbo po južnih morjih v Vladivostok. V kampanji se je Kolčak ukvarjal s samoizobraževanjem, poskušal se je naučiti kitajsko. Tu se je začel zanimati za oceanografijo in hidrologijo Tihega oceana; zanimal ga je predvsem njen severni del – Beringovo in Ohotsko morje.

Leta 1897 je Kolčak vložil poročilo z zahtevo, da ga premesti na topovski čoln "Koreets", ki se je v tistem času odpravljal na Komandirne otoke, kjer je Kolčak nameraval prevzeti raziskovalno delo, vendar so ga namesto tega poslali kot učitelja straže na jadralno križarko "Cruiser", ki je služila za šolanje čolnov in podčastnikov.

5. decembra 1898 se je križarka odpravila iz Port Arthurja na lokacijo Baltske flote; 6. decembra je bil Kolčak povišan v poročnika. V tem činu bo Kolčak zaradi odhoda v cesarsko akademijo znanosti ostal približno 8 let (takrat je čin poročnika veljal za visokega - poročniki so poveljevali velikim ladjam).

Kolčak je želel raziskati tudi arktična prostranstva. Iz različnih razlogov sta se prva dva poskusa izkazala za neuspešna, tretjič pa je imel srečo: vstopil je v polarno odpravo barona E. Tola.

Leta 1899 je Kolčak po vrnitvi s plovbe na fregati "Princ Pozharsky" združil in obdelal rezultate lastnih opazovanj nad tokovi Japonskega in Rumenega morja ter objavil svoj prvi znanstveni članek "Opazovanja površinskih temperatur in specifične teže morske vode, proizvedene na križarkah "Rurik" in "Cruiser" od maja 1897 do marca 1899.

Septembra 1899 je prestopil na bojno ladjo Petropavlovsk in se z njo odpravil na Daljni vzhod. Kolčak se je odločil sodelovati v anglo-burski vojni, ki se je začela jeseni 1899. K temu ga ni gnala le romantična želja po pomoči Burom, ampak tudi želja po pridobivanju izkušenj v sodobnem vojskovanju, izboljšanju svojega poklica. Toda kmalu, ko je bila ladja v grškem pristanišču Pirej, je Kolčak prejel telegram Akademije znanosti od EV Toll s predlogom, da se udeleži ruske polarne ekspedicije na škuni Zarya - prav odprave, po kateri si je tako želel. priti nazaj v St. Petersburg. Tolla, ki je potreboval tri mornariške častnike, je zanimalo znanstveno delo mladega poročnika v reviji Marine Collection.

Ob koncu rusko-japonske vojne se je Aleksander Vasiljevič lotil obdelave materialov iz polarnih odprav. Od 29. decembra 1905 do 1. maja 1906 je bil Kolčak dodeljen Akademiji znanosti "za obdelavo kartografskih in hidrografskih materialov ruske polarne odprave." To je bilo edinstveno obdobje v življenju Aleksandra Vasiljeviča, ko je vodil življenje znanstvenika in znanstvenega delavca.

Kolchakov članek "Zadnja odprava na otok Bennett, ki ga je Akademija znanosti opremila za iskanje Baron Toll" je bil objavljen v Izvestijah Akademije znanosti. Leta 1906 je Glavni hidrografski oddelek ministrstva za pomorstvo objavil tri karte, ki jih je pripravil Kolčak. Prva dva zemljevida sta bila sestavljena na podlagi kolektivnih raziskav članov odprave in sta odražala črto zahodnega dela obale polotoka Tajmir, tretja karta pa je bila pripravljena z globinskimi meritvami in meritvami, ki jih je izdelal osebno Kolčak; odražala je zahodno obalo otoka Kotelny z zalivom Nerpicha.

Leta 1907 je izšel Kolchakov prevod v ruščino dela M. Knudsena "Tabele ledišča morske vode".

Leta 1909 je Kolčak objavil svojo največjo študijo - monografijo, ki povzema njegove glaciološke raziskave na Arktiki - "Led Karskega in Sibirskega morja", vendar ni imel časa izdati še ene monografije o kartografskem delu Tollove odprave. Istega leta je Kolčak odšel na novo odpravo, zato je Birulya, ki je leta 1907 izdal svojo knjigo "Iz življenja ptic polarne obale Sibirije", sodeloval pri pripravi Kolchakovega rokopisa za tisk in objavo knjige.

A. V. Kolčak je postavil temelje doktrine o morski led. Odkril je, da se "arktični ledeni blok premika v smeri urinega kazalca, pri čemer 'glava' te velikanske elipse počiva na deželi Franca Jožefa, 'rep' pa ob severni obali Aljaske."

Ruska polarna odprava

V začetku januarja 1900 je Kolčak prispel v Sankt Peterburg. Vodja odprave mu je ponudil nadzor nad hidrološkim delom, pa tudi vlogo drugega magnetologa.

Na jasen dan 8. junija 1900 so se popotniki odpravili s pomola na Nevi in ​​se odpravili proti Kronstadtu.

5. avgusta so se mornarji že odpravljali proti polotoku Taimyr. S pristopom na Taimyr je postalo nemogoče plavati na odprtem morju. Boj proti ledu je dobil izčrpavajoč značaj. Gibati se je bilo mogoče le po škrapih, večkrat je Zarya nasedla ali pa se je znašla zaprta v zalivu ali fjordu. Bil je trenutek, ko so se že ustavili za zimo, saj so stali 19 dni zapored.

Toll ni uspel izpolniti svojega načrta za plovbo v prvi navigaciji do malo raziskanega vzhodnega dela polotoka Taimyr, zdaj je želel, da ne bi izgubljal časa, priti tja skozi tundro, za katero je bilo treba prečkati Čeljuskin polotok. Na izletu so se zbrali štirje ljudje, na 2 težko obremenjenih saneh: Toll z gosarjem Rastorgujevim in Kolčak s stokerjem Nosovim.

Od 10. oktobra do 15. oktobra sta Toll in Kolčak dosegla zaliv Gafner. Na visoki pečini je bilo položeno skladišče z zalogami za načrtovan spomladanski izlet od tu globoko v polotok.

19. oktobra so se popotniki vrnili v bazo. Kolčak, ki je na svoji poti dal astronomska pojasnila številnih točk, je uspel narediti pomembna pojasnila in popravke starega zemljevida, narejenega kot rezultat Nansenove odprave 1893-1896.

Na naslednjem potovanju, 6. aprila, na polotok Čeljuskin, sta se Toll in Kolčak odpravila na sani. Tollov musher je bil Nosov, Kolchakov je bil Železnikov. Toll in Kolčak sta komaj prepoznala kraj blizu Gafnerjevega zaliva, kjer sta jeseni postavila skladišče. Neposredno nad tem mestom se je ob skali začrtal 8 metrov visok snežni zametek. Kolchak in Toll sta cel teden izkopavala skladišče, vendar se je sneg nabil in od spodaj trd, zato sta morala opustiti izkopavanje in poskusiti vsaj malo raziskati. Želje popotnikov so se razhajale: Kolčak se je kot geograf želel premikati vzdolž obale in jo fotografirati, medtem ko je bil Toll geolog in je želel iti globoko v polotok. Vzgojen na vojaški disciplini, Kolčak ni oporekal odločitvi vodje odprave in naslednje 4 dni so se raziskovalci premikali po polotoku.

Toll je 1. maja naredil 11-urni pohod na smučeh. Toll in Kolčak sta morala potegniti trak skupaj s preostalimi psi. Čeprav je bil utrujeni Toll pripravljen prenočiti kjer koli, je Kolčak vedno uspel vztrajati pri iskanju primernega kraja za prenočevanje, čeprav je moral za to še vedno iti in iti. Na poti nazaj sta Toll in Kolčak uspela ne opaziti in zdrsniti skozi svoje skladišče. Kolčak je na celotnem potovanju, dolgem 500 milj, vodil streljanje poti.

Toll 20 dni je prišel k sebi po naporni kampanji. In 29. maja se je Kolčak z dr. Walterjem in Striževom odpravil na izlet v skladišče, ki sta ga s Tollom spodrsnila na poti nazaj. Ko se je vrnil iz skladišča, je Kolčak naredil podroben pregled racije Zarya in Birulya - drugega dela obalnega pasu.

Med odpravo je A. V. Kolchak, tako kot drugi popotniki, trdo delal, opravljal hidrografsko in oceanografsko delo, meril globine, preučeval stanje ledu, plul na čolnu in opazoval zemeljski magnetizem. Kolčak je večkrat potoval tudi po kopnem, preučeval in raziskoval malo raziskana ozemlja različnih otokov in celine. Kot so pričali njegovi kolegi, Kolčak ni prevzel različni tipi deluje. Kar se mu je zdelo pomembno, je vzbudilo njegovo zanimanje, je poročnik naredil z velikim navdušenjem.

Kolčak je svoje delo vedno opravljal na najboljši možni način. O osebni vlogi Kolčaka v odpravi najbolje priča potrdilo, ki mu ga je dal sam baron Toll v poročilu predsedniku Akademije znanosti, velikemu vojvodi Konstantinu Konstantinoviču.

Leta 1901 je ovekovečil ime A. V. Kolčaka in po njem poimenoval enega od otokov v zalivu Taimyr, ki ga je odkrila odprava, in rt na istem območju. Hkrati je sam Kolčak med svojimi polarnimi pohodi poimenoval še en otok in rt v imenu svoje neveste - Sofije Fedorovne Omirove -, ki ga je čakala v prestolnici. Rt Sofija je ohranil svoje ime in v sovjetskih časih ni bil preimenovan.

19. avgusta je Zarya prečkala zemljepisno dolžino rta Čeljuskin. Poročnik Kolčak, ki je s seboj vzel instrument za določanje zemljepisne širine in dolžine, je skočil v kajak. Sledil mu je Toll, katerega čoln je skoraj prevrnil mrož, ki je nenadoma priplaval. Na obali je Kolčak opravil meritve, posneta je bila skupinska fotografija na ozadju zgrajenega horija. Do poldneva se je pristanek vrnil na ladjo in, ko so pozdravili Čeljuskina, so popotniki odpluli. Kolchak in Seeberg sta po izračunih določila zemljepisno širino in dolžino rta, izkazalo se je, da je malo vzhodno od sedanjega rta Chelyuskin. Novi rt je dobil ime po "Zori". Nekoč je zgrešil tudi Nordenskiöld: tako se je rt Vega pojavil na zemljevidih ​​zahodno od rta Chelyuskin. In "Zarya" je zdaj postala četrta ladja po "Vegi" s pomožno ladjo "Lena" in "Fram" Nansen, ki je zaokrožila severno točko Evrazije.

10. septembra je zapihal severovzhodni veter, na vodi je začel nastajati droben led. Začelo se je drugo prezimovanje odprave. Sile odprave okoli Vollosovičeve hiše so kmalu zgradile hišo za magnetne raziskave, meteorološko postajo in kopališče iz plavuti, ki jih je Lena odnesla v morje.

V tednu, ki ga je preživel v kampanji, je Kolčak opazoval zanimiv pojav na reki Baliktah, na katerega so se leta 1920 srečali vojaki njegove Vzhodne fronte v njegovi znameniti "Ledeni kampanji". Ko izjemno huda zmrzal reka ponekod zmrzne do dna, nato pa pod pritiskom toka led poči, voda pa teče po njem, dokler ponovno ne zmrzne.

23. maja zvečer so se Toll, Seeberg, Protodyakonov in Gorokhov na 3 saneh premaknili proti otoku Bennett in s seboj nosili zaloge hrane za nekaj več kot 2 meseca. Pot je trajala 2 meseca, na koncu poti pa je že zmanjkovalo zalog.

8. avgusta, ko so opravili nekaj potrebnih ladijskih del, so se preostali člani odprave odpravili v smeri otoka Bennett. Po spominih Katine-Yartseva naj bi odprava šla skozi ožino med otokoma Belkovsky in Kotelny. Ko se je izkazalo, da je prehod zaprt, je Mathisen začel obhajati Kotelny z juga, da bi šel skozi ožino Blagoveshchensk do rta Visoko in pobral Birulya. V plitvi ožini je bila ladja poškodovana, pojavilo se je puščanje. Do Visokoje je bilo še 15 milj, vendar je bil Mathisen previden in se je odločil, da bo poskušal obiti Novo Sibirijo z Južna stran. Načrt je bil izpolnjen in do 16. avgusta "Zora" poln zagon hodil proti severu. Vendar je že 17. avgusta led prisilil Mathisena, da se je obrnil nazaj in poskušal ponovno vstopiti z zahoda, zdaj ne med Kotelnyjem in Belkovskim, ampak zahodno od drugega.

Do 23. avgusta je "Zora" ostala minimalna stopnja premog, o katerem je Toll govoril v svojih navodilih. Tudi če bi se Mathiesen lahko približal Bennettu, za povratno pot ne bi ostalo premoga. Nobeden od Mathisenovih poskusov ni omogočil Bennettu, da bi se približal bližje kot 90 milj. Mathisen se ni mogel obrniti na jug brez posvetovanja s Kolčakom. Aleksander Vasiljevič najverjetneje tudi ni videl drugega izhoda, vsaj pozneje nikoli ni kritiziral te odločitve in se od nje ni ločil.

30. avgusta je Lena vstopila v zaliv Tiksi, tisti pomožni parnik, ki je nekoč skupaj z Vego zaokrožil rt Čeljuskin. Zaradi strahu pred zmrzovanjem je kapitan ladje dal odpravi le 3 dni za pakiranje. Kolčak je našel osamljen miren kotiček v zalivu, kamor so odpeljali Zarjo. Brusnev je ostal v vasi Kazachy in je moral pripraviti jelene za Tollovo skupino, in če se ne pojavi pred 1. februarjem, pojdite v Novo Sibirijo in ga tam počakajte.

V začetku decembra 1902 je Kolčak prispel do prestolnice, kjer je kmalu pripravljal odpravo, katere namen je bil rešiti Tollovo skupino.

Za rusko polarno odpravo je bil Kolčak odlikovan z redom svetega Vladimirja 4. stopnje. Kot rezultat odprave leta 1903 je bil Aleksander Vasiljevič izvoljen tudi za rednega člana Cesarskega ruskega geografskega društva.

rusko-japonska vojna

Po prihodu v Jakutsk je Kolčak izvedel za napad japonske flote na rusko eskadrilo na cesti Port Arthur in za začetek rusko-japonske vojne. 28. januarja 1904 se je po telegrafu obrnil na Konstantina Konstantinoviča in prosil za njegovo premestitev z Akademije znanosti na pomorski oddelek. Ko je prejel dovoljenje, je Kolčak zaprosil za smer do Port Arthurja.

Kolčak je v Port Arthur prispel 18. marca. Naslednji dan se je poročnik srečal s poveljnikom pacifiške flote admiralom S. O. Makarovom in prosil, naj ga dodelijo na bojni položaj - v rušilec. Vendar je Makarov na Kolčaka gledal kot na osebo, ki mu je prekrižala pot med pripravo odprave za reševanje E.V. Tolla, in se odločil, da ga zadrži in ga 20. marca imenoval za stražarja na križarki 1. ranga Askold. Admiral Makarov, ki ga je Kolčak kljub skritemu konfliktu smatral za svojega učitelja, je umrl 31. marca, ko je eskadriljska bojna ladja Petropavlovsk eksplodirala na japonski mini.

Kolčak, ki mu najbolj ni bilo všeč monotono in rutinsko delo, je dosegel premestitev v minski polagalec Amur. Prenos je bil izveden 17. aprila. Očitno je šlo za začasno imenovanje, saj je bil štiri dni pozneje imenovan za poveljnika rušilca ​​"Jezni". Ladja je pripadala drugemu odredu rušilcev, slabša od najboljših ladij prvega odreda in zato zaposlena pri rutinskem delu varovanja vhoda v pristanišče ali spremstva minolovcev. Imenovanje na takšno delo je bilo za mladega častnika, željnega boja, še eno razočaranje.

Kolčak je nemiren in na nek način celo pustolovske narave sanjal o napadih na sovražnikove komunikacije. Dolgočasen z obrambnimi taktikami, je želel sodelovati v ofenzivah, v bitkah iz oči v oči s sovražnikom. Nekoč je poročnik na veselje kolega s hitrosti ladje sunkovito odgovoril: »Kaj je dobrega? Zdaj, če bi šli tako naprej, proti sovražniku, bi bilo dobro!«

Prvega maja, prvič po izbruhu sovražnosti na vzhodu, je Kolčak imel priložnost sodelovati v resni in nevarni misiji. Na ta dan se je začela operacija, ki jo je razvil poveljnik minske plasti Amur, kapitan 2. ranga F. N. Ivanov. "Amur" je s 50 minami na krovu, preden je dosegel 11 milj do Zlate gore, ločen od japonske eskadrilje, postavil minsko breg. "Jezni" pod poveljstvom Kolčaka so skupaj z "Reševalnim vozilom" hodili z vlečnimi mrežami pred "Amorom" in mu očistili pot. Naslednji dan sta bili japonski bojni ladji IJN Hatsuse in IJN Yashima ubiti zaradi min, kar je bil največji uspeh prve pacifiške eskadrilje v celotni kampanji.

Kolchakovo prvo samostojno poveljevanje vojaške ladje se je nadaljevalo do 18. oktobra s skoraj enomesečnim premorom za zdravljenje v bolnišnici zaradi pljučnice. Kljub temu je Kolčaku uspelo doseči vojaški podvig na morju. Ko je opravljal svoje vsakodnevno rutinsko delo, je Kolčak vsak dan vlekel s svojim uničevalcem zunanji napad, je bil na službi pri prehodu v zaliv, streljal na sovražnika, postavljal mine. Izbral je mesto za namestitev pločevinke, a so mu v noči na 24. avgust preprečili trije japonski rušilci. Časnik je pokazal vztrajnost, v noči na 25. avgust je "Jezni" spet odšel na morje, Kolčak pa je na mestu, ki ga je izbral, 20½ milj od pristanišča, postavil 16 min. Po 3 mesecih, v noči z 29. na 30. november, je japonska križarka IJN Takasago razstrelila in potonila na minah, ki jih je postavil Kolčak. Ta uspeh je bil za ruske mornarje drugi najpomembnejši po potopitvi japonskih bojnih ladij IJN Hatsuse in IJN Yashima. Aleksander Vasiljevič je bil zelo ponosen na ta uspeh, omenil ga je v svoji avtobiografiji iz leta 1918 in med zaslišanjem v Irkutsku leta 1920.

Delo na rušilcu je v tem času postajalo monotono in Kolčak je obžaloval, da ni bil v središču dogajanja, kjer se je odločala o usodi Port Arthurja.

18. oktobra je bil Kolčak na lastno željo zaradi zdravstvenega stanja premeščen na kopensko fronto, kamor so se do takrat premaknili glavni dogodki vojaške kampanje.

Aleksander Vasiljevič je poveljeval bateriji pušk različnih kalibrov na topniškem položaju "Oboroženi sektor Skalnih gora", katerega splošno poveljevanje je izvajal kapitan 2. ranga A. A. Khomenko. Kolčakova baterija je vključevala dve majhni bateriji 47 mm topov, 120 mm puško, ki je streljala na oddaljene cilje, baterijo dveh 47 mm in dveh 37 mm topov. Kasneje je bilo Kolchakovo gospodarstvo okrepljeno z dvema starima puškama iz lahke križarke Rogue.

Med obleganjem Port Arthurja je poročnik Kolchak vodil zapise, v katerih je sistematiziral izkušnje topniškega streljanja in zbral dokaze o neuspešnem julijskem poskusu preboja ladij eskadrilje Port Arthur do Vladivostoka, pri čemer se je znova pokazal kot znanstvenik - topnik in strateg.

V času kapitulacije Port Arthurja je Kolchak resno zbolel: sklepnemu revmatizmu je bila dodana rana. 22. decembra so ga sprejeli v bolnišnico. Aprila so Japonci bolnišnico evakuirali v Nagasaki, bolne policiste pa so prosili, naj se zdravijo na Japonskem ali se vrnejo v Rusijo. Vsi ruski častniki so imeli raje svojo domovino. 4. junija 1905 je Aleksander Vasilijevič prispel v Sankt Peterburg, a se mu je tu bolezen spet poslabšala in poročnik je spet končal v bolnišnici.

prva svetovna vojna

Predvojna služba v Baltski floti

15. aprila 1912 je bil Kolčak imenovan za poveljnika rušilca ​​Ussuriets. Aleksander Vasilijevič je odšel v bazo rudarske divizije v Libau.

Maja 1913 je bil Kolčak imenovan za poveljnika rušilca ​​Pogranichnik, ki je bil uporabljen kot kulska ladja za Admirala Essena.

25. junija so se po demonstracijskih demonstracijah polaganja min v finske škrape Nikolaj II in njegovo spremstvo, minister I. K. Grigorovič, Essen, zbrali na krovu mejne straže, ki ji je poveljeval Kolčak. Suveren je bil zadovoljen s stanjem ekip in ladij, Kolčak in drugi poveljniki ladij so bili razglašeni za "nominalno kraljevo naklonjenost".

Na sedežu poveljnika flote so začeli pripravljati dokumente za proizvodnjo Kolčaka v naslednjem rangu. Potrdilo, ki ga je 21. avgusta 1913 pripravil neposredni nadrejeni Aleksandra Vasiljeviča, poveljnika rudniške divizije, kontraadmiral I. A. Shorre, je Kolčaka označil takole:

6. decembra 1913 je bil Aleksander Vasiljevič povišan v kapitana 1. ranga "za odlikovanje v službi", 3 dni pozneje pa je bil imenovan za vršilca ​​dolžnosti vodje operativnega oddelka štaba poveljnika mornariških sil Baltske flote. .

Kolčak je 14. julija začel opravljati naloge kapitana zastave za operativni del na sedežu Essna. Na ta dan je bil Kolčak odlikovan s francosko legijo časti - francoski predsednik R. Poincaré je prišel na obisk v Rusijo.

Kot eden najbližjih pomočnikov poveljnika Baltske flote se je Kolčak osredotočil na pripravljalne ukrepe za hitro bližajočo se veliko vojno. Kolčakova naloga je bila pregledati flote, mornariške baze, razmisliti o zaščitnih ukrepih in min.

Vojna na Baltiku

16. julija zvečer je štab admirala Essena prejel šifro Generalštaba o mobilizaciji Baltske flote od polnoči 17. julija. Vso noč se je skupina častnikov pod vodstvom Kolčaka ukvarjala s pripravo navodil za boj.

Kasneje bo Kolčak med zaslišanjem leta 1920 rekel:

Prva dva meseca vojne se je Kolčak boril kot kapitan, razvijal operativne naloge in načrte, hkrati pa si je vedno prizadeval sodelovati v sami bitki. Kasneje je bil premeščen na sedež v Essnu.

V tej vojni je boj na morju postal veliko bolj zapleten in vsestranski kot prej, zelo velik pomen so pridobili obrambni ukrepi, predvsem v obliki minskih polj. In prav Kolčak se je izkazal kot mojster miniranja. Zahodni zavezniki so ga imeli za najboljšega strokovnjaka za rudnike na svetu.

Avgusta je bila v bližini otoka Odensholm ujet nasedla nemška križarka SMS Magdeburg. Med trofejami je bila nemška signalna knjiga. Iz njega je štab v Essnu izvedel, da so baltski floti nasprotovale precej majhne sile nemške flote. Posledično se je postavilo vprašanje o prehodu Baltske flote iz tihe obrambe v aktivne operacije.

V začetku septembra je bil sprejet načrt aktivnega delovanja, Kolčak ga je odšel branit v štab vrhovnega poveljnika. Veliki vojvoda Nikolaj Nikolajevič je aktivno delovanje Baltske flote prepoznal kot prezgodnji. Ko je občutil previden odnos Stavke do Essna, je bil Kolčak zelo razburjen zaradi neuspeha njegove misije, "bil je izjemno živčen in se je pritoževal nad pretirano birokracijo, ki je motila produktivno delo."

Jeseni 1914 se je štab v Essnu odločil uporabiti oslabitev budnosti s strani Nemcev, ki so bili prepričani v pasivno taktiko ruskih pomorskih sil in s pomočjo nenehnega dela rušilcev "napolnili celotna nemška obala z minami." Kolčak je razvil minsko blokado nemških mornariških oporišč. Prve mine so bile postavljene oktobra 1914 pri Memelu, že 4. novembra pa je na območju tega brega rudnikov potonila nemška križarka Friedrich Carl. Novembra je bila pločevinka dostavljena tudi blizu otoka Bornholm.

Konec decembra 1914 so bila blizu otoka Rügen in obale Stolpe na poteh, po katerih so plule nemške ladje iz Kiela, postavljena minska polja, pri katerih je aktivno sodeloval kapitan Kolčak. Kasneje sta bila v minah razstreljena SMS Augsburg in lahka križarka SMS Gazelle.

Februarja 1915 je kapitan 1. ranga A.V. Kolchak poveljeval "poldiviziji za posebne namene" štirih rušilcev med operacijo za zaščito pred min v zalivu Danzig. V morju je bilo že veliko ledu, med operacijo pa je moral Kolčak uporabiti svoje izkušnje plovbe po Arktiki. Vsi rušilci so uspešno dosegli kraj, kjer je bilo minsko polje. Vendar je pokrovna križarka "Rurik" naletela na kamenje in dobila luknjo. Kolčak je vodil svoje ladje naprej, ne da bi zakril križarke. Kolčak je 1. februarja 1915 dostavil do 200 min in svoje ladje uspešno vrnil v bazo. Kasneje so bile mine razstreljene štiri križarke (med njimi tudi križarka Bremen), osem rušilcev in 23 nemških transporterjev, poveljnik nemške baltske flote, pruski princ Heinrich, pa je moral ukazati prepoved odpiranja nemških ladij na morje. dokler ni bilo najdeno sredstvo za boj proti Rusom.min.

Kolčak je bil odlikovan z redom svetega Vladimirja 3. stopnje z meči. Kolčakovo ime je postalo znano tudi v tujini: Britanci so na Baltik poslali skupino svojih mornariških častnikov, da bi od njega poučili taktike miniranja.

Avgusta 1915 je nemška flota, ki se je preusmerila na aktivne operacije, poskušala prodreti v Riški zaliv. Ustavila so ga minska polja: ker so izgubili več rušilcev na ruskih minah in poškodovali nekaj križark, so Nemci kmalu preklicali svoje načrte zaradi grožnje novih izgub. To je nato privedlo do prekinitve njihove ofenzive kopenske sile v Rigo, saj ga flota ni podpirala z morja.

V začetku septembra 1915 je bilo zaradi poškodbe kontraadmirala P. L. Truhačova mesto vodje rudarske divizije začasno izpraznjeno in je bilo zaupano Kolčaku. Ko je 10. septembra sprejel divizijo, je Kolčak začel vzpostavljati vezi s kopenskim poveljstvom. S poveljnikom 12. armade generalom R. D. Radkom-Dmitrievom sta se dogovorila, da bosta skupaj preprečila nemško ofenzivo ob obali. Kolčakova divizija je morala odbiti obsežno nemško ofenzivo, ki se je začela, tako na vodi kot na kopnem.

Kolčak je začel razvijati pristajalno operacijo v nemškem zaledju. Zaradi pristanka je bila likvidirana sovražna opazovalna točka, ujeti so bili ujetniki in trofeje. 6. oktobra se je na pohod podal odred 22 častnikov in 514 nižjih činov na dveh topniških čolnih pod okriljem 15 rušilcev, bojne ladje Slava in letalskega transporta Orlitsa. A. V. Kolchak je osebno nadzoroval operacijo. Razmerje med izgubami je bilo 40 ubitih na nemški strani proti 4 ranjenim na ruski strani. Nemci so bili prisiljeni vzeti čete s fronte za zaščito obale in nestrpno pričakovati ruske manevre iz Riškega zaliva.

Sredi oktobra, ko se je začelo sneženje in je Kolčak odpeljal ladje v pristanišče Rogokul na arhipelagu Moonsund, je vodilnemu rušilcu prispelo telefonsko sporočilo: »Sovražnik pritiska, prosim floto za pomoč. Melikov. Zjutraj, ko smo se približevali obali, smo izvedeli, da se ruske enote, ki so jih Nemci odrezali od svoje glavne skupine, še vedno držijo rta Ragots. Uničevalec "Sibirski strelec", ki je stal na cevi, se je povezal z Melikovim štabom. Preostali Kolčakovi rušilci so se približali obali in odprli šrapnelski ogenj na napadajoče nemške verige. Na ta dan so ruske čete branile svoje položaje, Melikov pa je zaprosil za pomoč Kolčaka že v njegovi protiofenzivi. V eni uri so nemški položaji padli, mesto Kemmern je bilo zavzeto in Nemci so naglo zbežali. 2. novembra 1915 je Nikolaj II po poročilu Radka-Dmitrieva podelil Kolčaku red svetega Jurija 4. stopnje. Ta nagrada je bila podeljena Aleksandru Vasiljeviču za poveljevanje rudarske divizije.

Kolčakova vrnitev na nekdanji kraj službe - v štab - se je izkazala za kratkotrajno: že decembra je Truhačov, ki je okreval, prejel novo imenovanje, 19. decembra pa je Aleksander Vasiljevič že ponovno sprejel rudarsko divizijo in tokrat že kot njegov sedanji poveljnik, dne stalno podlago. Vendar je kapitanu Kolčaku tudi za kratek čas v štabu uspelo narediti zelo pomembno stvar: izdelal je načrt za operacijo miniranja Vindave, ki je bil kasneje uspešno izveden.

Preden je led pokril Baltsko morje, je Kolčak, ko je imel čas, da bi prevzel Minsko divizijo, izvedel novo protiminsko zaščitno akcijo na območju Vindave. Vendar pa je načrte prekrižala eksplozija in polpoplava rušilca ​​Zabiyaka, ki je operacijo odpovedala. To je bila prva Kolchakova neuspešna operacija.

Poleg polaganja minskih polj je Kolčak pogosto vodil skupine ladij pod osebnim poveljstvom v morje za lov na različne sovražne ladje, stražarsko službo. Eden od teh izhodov se je končal neuspešno, ko je bila izgubljena patruljna ladja Vindava. Vendar so bili neuspehi izjema. Praviloma so spretnost, pogum in iznajdljivost, ki jih je izkazal poveljnik rudarske divizije, vzbudili občudovanje njegovih podrejenih in se hitro razširili v floti in prestolnici.

Slava, ki jo je Kolčak pridobil zase, je bila zaslužena: do konca leta 1915 so izgube nemške flote v smislu vojaških ladij presegle podobne ruske za 3,4-krat; glede na trgovske ladje - 5,2-krat, njegovo osebno vlogo pri tem dosežku pa je težko preceniti.

V spomladanskem pohodu leta 1916, ko so Nemci začeli ofenzivo proti Rigi, je bila vloga križark Kolčak Admiral Makarov in Diana ter bojne ladje Slava streljati in ovirati napredovanje sovražnika.

Ko je Nikolaj II 23. avgusta 1915 sprejel čin vrhovnega poveljnika v poveljstvu, se je odnos do flote začel spreminjati na bolje. To je čutil tudi Kolčak. Kmalu se je začel premikati in predstavljati naslednjemu vojaški čin. 10. aprila 1916 je bil Aleksander Vasiljevič povišan v kontraadmirala.

Kolčak se je v činu kontraadmirala boril na Baltiku s prevozom železove rude iz Švedske v Nemčijo. Prvi napad transportne ladje Kolčak je bil neuspešen, zato je bila druga kampanja, 31. maja, načrtovana do najmanjših podrobnosti. Aleksander Vasiljevič je s tremi rušilci "Novik", "Oleg" in "Rurik" v 30 minutah potopil številne transportne ladje, pa tudi vse spremljevalce, ki so pogumno vstopili v boj z njim. Zaradi te operacije je Nemčija prekinila ladijski promet z nevtralne Švedske. Zadnja naloga, s katero se je Kolčak ukvarjal v Baltski floti, je bila razviti veliko operacijo pristajanja v nemškem zaledju v Riškem zalivu.

28. junija 1916 je bil z odlokom cesarja Kolčak povišan v viceadmirala in imenovan za poveljnika Črnomorske flote, s čimer je postal najmlajši izmed poveljnikov flote sprtih sil.

Vojna v Črnem morju

V začetku septembra 1916 je bil Aleksander Vasiljevič v Sevastopolu, ko je na poti obiskal štab in prejel tajna navodila od suverena in njegovega vodje štaba. Kolchakovo srečanje z Nikolajem II v štabu je bilo tretje in zadnje. Kolčak je 4. julija 1916 preživel en dan v štabu. Vrhovni poveljnik je novemu poveljniku Črnomorske flote povedal o razmerah na frontah, posredoval vsebino vojaško-političnih dogovorov z zavezniki o skorajšnjem vstopu v vojno Romunije. Kolčak je bil v štabu seznanjen z odlokom o podelitvi reda sv. Stanislava 1. stopnje.

Po metodah, razvitih na Baltiku, je Kolčak čez nekaj časa pod svojim osebnim vodstvom izvedel rudarjenje Bosporja, turške obale, ki se je nato ponovilo, in sovražniku praktično popolnoma odvzel možnost aktivnih operacij. Mine so razstrelile 6 sovražnikovih podmornic.

Prva naloga, ki jo je Kolčak postavil floti, je bila očistiti morje sovražnikovih vojaških ladij in ustaviti sovražnikovo ladijski promet na splošno. Za dosego tega cilja, ki ga je mogoče doseči le s popolno blokado Bosporja in bolgarskih pristanišč, je M. I. Smirnov začel načrtovati operacijo miniranja sovražnikovih pristanišč. Za boj proti podmornicam je Kolčak povabil v Črnomorsko floto svojega tovariša v častniškem krogu prestolnice, kapitana 1. ranga N. N. Schreiberja, izumitelja posebne majhne mine za podmornice; mreže so bile naročene tudi za blokiranje izstopov podmornic iz pristanišč.

Prevoz za potrebe Kavkaške fronte so začeli zagotavljati z razumnimi in zadostnimi stražami in med celotno vojno te straže sovražnik nikoli ni prebil, v času poveljevanja Črnomorske flote pa je Kolčak potopil le enega Rusa parnik.

Konec julija se je začela operacija miniranja Bosporja. Operacijo je začela podmornica "Crab", ki je 60 minut postavila v samo grlo ožine. Nato so po ukazu Kolchaka minirali vhod v ožino od obale do obale. Po tem je Kolčak minirao izstope iz bolgarskih pristanišč Varna Zonguldak, kar je močno prizadelo turško gospodarstvo.

Do konca leta 1916 je poveljnik Črnomorske flote opravil svojo nalogo tako, da je nemško-turško floto, vključno s SMS Goebenom in SMS Breslauom, trdno zaklenil v Bospor in razbremenil napetost transportne službe ruske flote.

Hkrati so Kolčakovo službo v Črnomorski floti zaznamovali številni neuspehi in izgube, ki se morda ne bi zgodile. Največja izguba je bila smrt 7. oktobra 1916 vodilne ladje flote, bojne ladje Empress Maria.

Operacija na Bosporju

Pomorski oddelek štaba in štab Črnomorske flote sta razvila preprost in drzen načrt za operacijo Bospor.

Odločeno je bilo, da se nepričakovan in hiter udarec zanese v središče celotnega utrjenega območja - Konstantinopel. Operacijo so mornarji načrtovali za september 1916. Združeval naj bi delovanje kopenskih sil na južnem robu romunske fronte z delovanjem flote.

Od konca leta 1916 so se začele obsežne praktične priprave na operacijo na Bosporju: izvajali so usposabljanje pri pristanku, streljanju z ladij, izvidniških pohodih uničevalnih odredov na Bospor, celovito preučevali obalo in izvajali zračno fotografiranje. Ustanovljena je bila posebna desantna divizija črnomorske marince, ki jo je vodil polkovnik A. I. Verkhovsky, ki jo je osebno nadzoroval Kolčak.

Kolčak je 31. decembra 1916 ukazal oblikovanje črnomorske letalske divizije, katere odredi naj bi bili razporejeni v skladu s prihodom mornariških letal. Na ta dan je Kolčak na čelu odreda treh bojnih ladij in dveh letalskih transportov izvedel pohod na obalo Turčije, vendar je bilo treba zaradi povečanega navdušenja bombardiranje sovražnikovih obal s hidroplani preložiti.

M. Smirnov je že v izgnanstvu zapisal:

Dogodki iz leta 1917

Dogodki februarja 1917 v prestolnici so viceadmirala Kolčaka našli v Batumu, kamor se je sestal s poveljnikom Kavkaške fronte, velikim vojvodom Nikolajem Nikolajevičem, da bi razpravljal o načrtu ladijskega prometa in gradnji pristanišča v Trapezundu. 28. februarja je admiral prejel telegram mornariškega generalštaba o nemirih v Petrogradu in zavzetju mesta s strani upornikov.

Kolčak je ostal zvest cesarju do zadnjega in ni takoj priznal začasne vlade. Vendar je moral v novih razmerah svoje delo organizirati drugače, zlasti za vzdrževanje discipline v floti. Nenehni govori mornarjem, spogledovanje z odbori so omogočili ohranjanje ostankov reda razmeroma dolgo in preprečili tiste tragične dogodke, ki so se takrat zgodili v Baltski floti. Vendar pa se glede na vsesplošno propad države stanje ni moglo ne poslabšati.

15. aprila je admiral prispel v Petrograd na klic vojnega ministra Gučkova. Slednji je upal, da bo Kolčaka uporabil kot vodjo vojaškega udara in je predlagal, naj Aleksander Vasiljevič prevzame poveljstvo nad Baltsko floto. Vendar do imenovanja Kolčaka na Baltik ni prišlo.

Kolčak se je v Petrogradu udeležil seje vlade, kjer je podal poročilo o strateških razmerah v Črnem morju. Njegovo poročilo je naredilo ugoden vtis. Ko je šlo za operacijo Bospor, se je Aleksejev odločil izkoristiti situacijo in operacijo končno pokopati.

Kolčak je sodeloval tudi na srečanju poveljnikov front in armad v štabu Severne fronte v Pskovu. Od tam je admiral naredil močan vtis o demoralizaciji čet na fronti, pobratenju z Nemci in njihovem skorajšnjem zlomu.

V Petrogradu je bil admiral očividec oboroženih demonstracij vojakov in je verjel, da jih je treba s silo zatreti. Kolčak je menil, da je zavrnitev začasne vlade Kornilovu, poveljniku vojaškega okrožja prestolnice, da bi zadušila oborožene demonstracije, napako, skupaj z zavrnitvijo tega, če je potrebno, v floti, da bi ravnala podobno.

Ko se je vrnil iz Petrograda, je Kolčak zavzel ofenzivni položaj in poskušal vstopiti na vserusko politično sceno. Admiralova prizadevanja, da bi preprečil anarhijo in propad flote, so obrodila sadove: Kolčaku je uspelo dvigniti razpoloženje v črnomorski floti. Navdušen nad Kolčakovim govorom je bilo sklenjeno, da se na fronto in v Baltsko floto pošlje delegacija Črnomorske flote, da bi dvignila moralo in agitirala za ohranitev bojne sposobnosti čet in zmagovit zaključek vojne, "da bi aktivno voditi vojno s polnim naporom sil."

Kolčak se v boju proti defetizmu ter propadu vojske in mornarice ni omejil le na podpiranje domoljubnih impulzov samih mornarjev. Poveljnik je sam skušal aktivno vplivati ​​na mornarsko maso.

Z odhodom delegacije se je stanje v mornarici poslabšalo, ljudi je postalo malo, protivojna agitacija se je okrepila. Zaradi porazne propagande in agitacije s strani RSDLP (b), ki se je po februarju 1917 v vojski in mornarici okrepila, je disciplina začela padati.

Kolčak je še naprej redno odpeljal floto na morje, saj je to ljudem omogočilo, da so se odvrnili od revolucionarnih dejavnosti in jih potegnili navzgor. Križarke in rušilci so še naprej obšli sovražno obalo, podmornice, ki so se redno menjavale, pa so dežurale v bližini Bosporja.

Po odhodu Kerenskega sta se v Črnomorski floti začela stopnjevati zmeda in anarhija. 18. maja je odbor rušilca ​​"Zharky" zahteval, da se poveljnik ladje G. M. Veselágo odpiše na pristanek "zaradi pretirane hrabrosti". Kolčak je ukazal, da se rušilec postavi v rezervo, Veselago pa je bil premeščen na drug položaj. Nezadovoljstvo mornarjev je povzročila tudi Kolčakova odločitev, da bo bojni ladji "Three Saints" in "Sinop" dal v popravilo z razporeditvijo njihovih preveč revolucionarnih ekip v druga pristanišča. Prihod v Sevastopol delegacije mornarjev iz Baltske flote, ki so jo sestavljali boljševiki in opremljena z ogromno boljševiško literaturo, je prav tako prispeval k rasti napetosti in levičarskih ekstremističnih čustev med prebivalci Črnega morja.

Zadnjih tednov svojega vodenja flote Kolčak ni več pričakoval in ni prejel nobene pomoči od vlade, saj je vse težave poskušal rešiti sam. Vendar so njegovi poskusi obnovitve discipline naleteli na nasprotovanje pripadnikov vojske in mornarice.

5. junija 1917 so revolucionarni mornarji sklenili, da so častniki dolžni izročiti strelno in robno orožje. Kolčak je vzel svojo sabljo svetega Jurija, ki jo je prejel za Port Arthur, in jo vrgel čez krov ter rekel mornarjem:

Kolčak je 6. junija poslal telegram začasni vladi, v katerem ga je obvestil, da je prišlo do upora in da v trenutnih razmerah ne more več ostati na čelu. Ne da bi čakal na odgovor, je poveljstvo predal kontraadmiralu V.K. Lukinu.

Ker je videl, da situacija uhaja izpod nadzora, in se je bal za Kolčakovo življenje, je MI Smirnov po neposredni žici poklical AD Bubnova, ki je stopil v stik z mornariškim generalštabom in ga prosil, naj nemudoma poroča ministru o potrebi, da pokliče Kolčaka in Smirnova v da bi jim rešili življenja. Odzivni telegram začasne vlade je prispel 7. junija: "Začasna vlada ... ukaže admiralu Kolčaku in kapitanu Smirnovu, ki sta zagrešila jasen upor, naj nemudoma odideta v Petrograd na osebno poročilo." Tako je Kolčak samodejno padel pod preiskavo in bil odstranjen iz vojaško-političnega življenja Rusije. Kerenski, ki je že takrat videl tekmeca v Kolčaku, je to priložnost izkoristil, da se ga je znebil.

Potepanje

Ruska pomorska misija v sestavi A. V. Kolčak, M. I. Smirnov, D. B. Kolečitski, V. V. Bezuar, I. E. Vuich, A. M. Mezencev je zapustila prestolnico 27. julija 1917. Aleksander Vasiljevič je pod lažnim imenom prišel v norveško mesto Bergen - da bi skril svoje sledi pred nemškimi obveščevalnimi službami. Iz Bergna se je misija nadaljevala v Anglijo.

V Angliji

V Angliji je Kolčak preživel dva tedna: seznanil se je z mornariškim letalstvom, podmornicami, taktiko boja proti podmornicam in obiskal tovarne. Aleksander Vasiljevič je razvil dobre odnose z angleškimi admirali, zavezniki so zaupno sprožili Kolčaka v vojaške načrte.

V ZDA

16. avgusta je ruska misija na križarki Gloncester zapustila Glasgow na obalo Združenih držav, kamor je prispela 28. avgusta 1917. Izkazalo se je, da ameriška flota nikoli ni načrtovala nobene operacije Dardanele. Odpadel je glavni razlog Kolčakovo potovanje v Ameriko in od tega trenutka dalje je bilo njegovo poslanstvo vojaško-diplomatske narave. Kolčak je v ZDA ostal približno dva meseca, v tem času pa se je srečal z ruskimi diplomati na čelu z veleposlanikom B. A. Bakhmetjevim, pomorskimi in vojaškimi ministri ter ameriškim državnim sekretarjem. 16. oktobra je Kolčaka sprejel ameriški predsednik V. Wilson.

Kolčak je na željo svojih kolegov zaveznikov delal na Ameriški pomorski akademiji, kjer je študentom akademije svetoval o rudarstvu.

V San Franciscu, že na zahodni obali Združenih držav, je Kolčak prejel telegram iz Rusije s predlogom, da predloži svojo kandidaturo za ustanovna skupščina iz kadetske stranke v okrožju Črnomorske flote, s čimer je pristal, vendar je njegov odzivni telegram zamujal.12. oktobra so Kolčak in častniki odpotovali iz San Francisca v Vladivostok z japonskim parnikom Karyo-Maru.

Na Japonskem

Dva tedna pozneje je ladja prispela v japonsko pristanišče Yokohama. Tu je Kolčak izvedel za strmoglavljenje začasne vlade in prevzem oblasti s strani boljševikov, o začetku pogajanj med Leninovo vlado in nemškimi oblastmi v Brestu o ločenem miru, bolj sramotnem in zasužnjevalnem, kot si ga Kolčak ni mogel predstavljati.

Kolčak se je moral zdaj odločiti o težkem vprašanju, kaj storiti naprej, ko je bila v Rusiji ustanovljena oblast, ki je ni priznal, saj je menil, da je izdajaška in kriva za propad države.

V sedanjih razmerah je svojo vrnitev v Rusijo štel za nemogočo in je zavezniški britanski vladi napovedal nepriznavanje separatnega miru. Prosil je tudi, da bi ga sprejeli v službo "kakorkoli in kjerkoli" za nadaljevanje vojne z Nemčijo.

Kmalu so Kolčaka poklicali na britansko veleposlaništvo in ga obvestili, da je Velika Britanija njegovo ponudbo voljno sprejela. 30. decembra 1917 je Kolčak prejel sporočilo o njegovem imenovanju na mezopotamsko fronto. V prvi polovici januarja 1918 je Kolčak zapustil Japonsko prek Šanghaja v Singapur.

Singapur in Kitajska

Marca 1918, ko je prispel v Singapur, je Kolčak prejel tajni ukaz, da se nujno vrne na Kitajsko, da bi delal v Mandžuriji in Sibiriji. Sprememba odločitve Britancev je bila posledica vztrajnih peticij ruskih diplomatov in drugih političnih krogov, ki so v admiralu videli kandidata za voditelje protiboljševiškega gibanja. Aleksander Vasiljevič se je s prvim parnikom vrnil v Šanghaj, kjer je opravil svojo angleško službo, preden je lahko začel.

S prihodom Kolčaka na Kitajsko se je končalo obdobje njegovih tujih potepanj. Zdaj se je admiral soočil s političnim in vojaškim bojem proti boljševiškemu režimu v Rusiji.

Vrhovni vladar Rusije

Kolčak je po novembrskem prevratu postal vrhovni vladar Rusije. Na tem položaju je poskušal vzpostaviti red in red na ozemljih pod njegovim nadzorom. Kolčak je izvedel številne upravne, vojaške, finančne in socialne reforme. Tako so bili sprejeti ukrepi za obnovo industrije, oskrbo kmetov s kmetijskimi stroji in razvoj Severne morske poti. Še več, od konca leta 1918 je Aleksander Vasiljevič začel pripravljati vzhodno fronto na odločilno spomladansko ofenzivo leta 1919. Vendar so do tega časa tudi boljševiki uspeli zbrati velike sile. Zaradi številnih resnih razlogov je do konca aprila bela ofenziva zamrla, nato pa so bili v močnem protinapadu. Začel se je umik, ki ga ni bilo mogoče ustaviti.

Ko so se razmere na fronti zaostrile, je disciplina med vojaki začela padati, družba in višje sfere pa so bile demoralizirane. Do jeseni je postalo jasno belo borbo izgubljen na vzhodu. Ne da bi odvzeli odgovornost vrhovnemu vladarju, še vedno ugotavljamo, da v trenutni situaciji ob njem tako rekoč ni bilo nikogar, ki bi lahko pomagal pri reševanju sistemskih težav.

Januarja 1920 so v Irkutsku Kolčaka izročili Češkoslovaki (ki niso več sodelovali v državljanski vojni v Rusiji in so poskušali čim prej zapustiti državo) lokalnemu revolucionarnemu svetu. Pred tem je Aleksander Vasilijevič zavrnil tek in si rešil življenje, rekoč: "Delil bom usodo vojske." V noči na 7. februar je bil po ukazu vojaškega revolucionarnega komiteja boljševikov ustreljen.

Nagrade

• Medalja "V spomin na vladanje cesarja Aleksandra III" (1896)
• Red sv. Vladimirja 4. stopnje (6. december 1903)
• Red sv. Ane 4. razreda z napisom "Za hrabrost" (11. oktober 1904)
• Zlato orožje "Za pogum" - sablja z napisom "Za razliko v poslu proti sovražniku blizu Port Arthurja" (12. december 1905)
• Red sv. Stanislava 2. stopnje z meči (12. december 1905)
• Velika zlata Konstantinovska medalja (30. januar 1906)
• Srebrna medalja na trakovih svetega Jurija in Aleksandra v spomin na rusko-japonsko vojno 1904-1905 (1906)
• Meči in lok imenskemu redu sv. Vladimirja 4. stopnje (19. marec 1907)
• Red sv. Ane 2. stopnje (6. december 1910)
• Medalja "V spomin na 300. obletnico vladavine dinastije Romanov" (1913)
• Francoski častniški križ legije časti (1914)
• Križ "Za Port Arthur" (1914)
• Medalja "V spomin na 200. obletnico pomorske bitke pri Gangutu" (1915)
• Red sv. Vladimirja 3. stopnje z meči (9. februar 1915)
• Red sv. Jurija 4. stopnje (2. november 1915)
• Red kopeli (1915)
• Red sv. Stanislava 1. stopnje z meči (4. julij 1916)
• Red svete Ane 1. stopnje z meči (1. januar 1917)
• Zlato orožje - bodalo Zveze častnikov vojske in mornarice (junij 1917)
• Red sv. Jurija 3. stopnje (15. april 1919)

Spomin

Spominske plošče v čast in spomin na Kolčaka so nameščene na zgradbi mornariškega korpusa, ki je diplomiral iz Kolčaka, v Sankt Peterburgu (2002), na postaji v Irkutsku, na dvorišču kapele sv. Nikolaja Mirlikskega v Moskvi (2007). Na pročelju Krajevnega muzeja (mavrski grad, nekdanja stavba Ruskega geografskega društva) v Irkutsku, kjer je Kolčak prebral poročilo o arktični odpravi leta 1901, častni napis v čast Kolčaku, uničenemu po revoluciji, je bila obnovljena poleg imen drugih znanstvenikov in raziskovalcev Sibirije. Kolchakovo ime je vklesano na spomenik junakom belega gibanja ("Gallipoli obelisk") na pokopališču Sainte-Genevieve-des-Bois v Parizu. V Irkutsku so na mestu "počitka v vodah Angare" postavili križ.

Kolčak Aleksander Vasiljevič (1874-1920), ruski admiral (1916), eden od voditeljev belega gibanja.

Rojen 16. novembra 1874 v Sankt Peterburgu v družini inženirja, upokojenega generalmajorja mornariškega topništva.

Leta 1894 je Kolčak diplomiral iz mornariškega kadetskega korpusa; v letih 1900-1902 sodeloval v polarni odpravi Sanktpeterburške akademije znanosti.

Med rusko-japonsko vojno 1904-1905. poveljeval je rušilcu, polagalcu min in nato bateriji v Port Arthurju; bil v ujetništvu.

Po vojni je Kolčak s skupino mornariških častnikov pripravil predloge za reformo ruske mornarice. Leta 1914 je bil imenovan za vodjo operativnega oddelka Baltske flote, julija 1916 pa za poveljnika Črnomorske flote s činom kontraadmirala. 9. junija 1917 je Kolčak v odgovor na zahtevo ladijskega odbora, da izroči osebno orožje, z besedami: "Nisi mi ga izročil, ne boš ga vzel!" vrgel v morje zlato sabljo z napisom »Za hrabrost«. Naslednji dan je bil odpoklican v Petrograd in poslan v ZDA kot specialist za rudnike.

Konec leta 1917 je Kolčak prispel na Daljni vzhod. Ko se je odpravil v prostovoljno vojsko, je ostal v Omsku in bil 4. novembra 1918 imenovan za ministra za obrambo novoustanovljene vseruske začasne vlade.

18. novembra, po vojaškem udaru v Omsku, je bil admiral zaradi svoje velike avtoritete razglašen za "vrhovnega vladarja ruska država". V tej funkciji so ga priznale vlade držav antante in ZDA, vendar se odnosi z zavezniki niso razvili. Kolčakov glavni cilj je bil oborožen boj proti boljševikom, vendar je moral tudi zajeziti zaveznike v njihovih posegih v suverene pravice Rusije.

Po porazu vzhodne bele armade je 4. januarja 1920 admiral svoja pooblastila prenesel na A. I. Denikina. Čete češkoslovaškega korpusa, ki jim je poveljeval glavni častnik zavezniških sil v Sibiriji, francoski general Janin, so Kolčaka premestile v začasni socialistično-revolucionarno-menševiški "politični center" v Irkutsku v zameno za prost prehod v Vladivostok.

Malo kasneje je bil admiral v rokah boljševikov.

7. februarja 2010 mineva 90 let od dneva, ko je bil po obsodbi Irkutskega vojaškega revolucionarnega komiteja ustreljen ruski admiral, eden od organizatorjev belega gibanja v Rusiji med državljansko vojno Aleksandra Vasiljeviča Kolčaka.

Aleksander Vasiljevič Kolčak se je rodil 4. novembra 1874 v vasi Aleksandrovskoye v okrožju Petersburg v provinci Peterburg v družini generalmajora, vojaškega inženirja Vasilija Ivanoviča Kolčaka.

Leta 1984 je Aleksander Kolčak diplomiral iz mornariškega kadetskega korpusa in bil povišan v vezista. Od leta 1894 do 1900 je služil na vojnih ladjah v Baltiku, nato v Tihem oceanu, medtem ko je samostojno študiral hidrologijo in oceanografijo. Nato je začel objavljati v znanstvenem tisku. Leta 1900 je bil dodeljen Akademiji znanosti in postal član ruske polarne odprave barona Eduarda Tolla. Eden od otokov v Karskem morju je dobil ime po Kolčaku (trenutno se imenuje otok Rastorguev).

Leta 1903 je Kolchak vodil iskanje Tolla, ki se ni vrnil z otoka Bennet - na psih, nato je na kitolovci opravil tvegan prehod iz zaliva Tiksi na otok Bennet, našel sledi njegovega bivanja in znanstveni materiali Toll, vendar je bil prepričan v svojo smrt. Po rezultatih odprave je izdal serijo posebna dela, od katerih je glavni "Led Karskega in Sibirskega morja".

Z izbruhom rusko-japonske vojne je Kolčak kljub kronični pljučnici in sklepnemu revmatizmu, ki sta bila posledica polarnih odprav, dosegel vrnitev v pomorski oddelek in usmeritev v Port Arthur ter bil imenovan za poveljnika rušilca. Pod vodstvom Kolchaka so bila na vhodu v zaliv Port Arthur postavljena minska polja. Aleksander Kolčak je poveljeval tudi obalni artilerijski bateriji, kjer je bil med bitko ranjen.

Po predaji trdnjave so ga ujeli, a se je aprila 1905 čez Ameriko vrnil v Sankt Peterburg. Po vrnitvi je bil Kolčak odlikovan z orožjem svetega Jurija, redom svete Ane 4. stopnje in svetega Stanislava 2. stopnje z meči.

V letih 1905-1906 je Kolčak uredil gradivo ruske polarne odprave - delo je bilo tako informativno, da je bilo objavljeno do konca dvajsetih let prejšnjega stoletja.

Leta 1906 je bil Kolčak izvoljen za rednega člana Ruskega geografskega društva in prejel veliko zlato medaljo Konstantinovsky za "izjemen geografski podvig, ki je bil povezan z delom in nevarnostjo."

Kolčak je postal eden od ustanoviteljev in predsednik napol uradnega kroga mornariških častnikov v Sankt Peterburgu, ki si je zadal nalogo poustvariti in reorganizirati rusko floto na znanstveni podlagi. Z ustanovitvijo mornariškega generalštaba leta 1906 je Kolčak postal eden njegovih prvih zaposlenih, sodeloval je pri razvoju operativnih in strateških načrtov za glavno baltsko gledališče domnevnih vojaških operacij, sodeloval je pri razvoju reorganizacije mornarice, deloval v državni dumi kot strokovnjak za pomorska vprašanja. Leta 1908 se je preselil na Pomorsko akademijo.

V letih 1907-1910 je Kolčak pripravljal hidrografsko odpravo Arktičnega oceana, katere ena od nalog je bila raziskovanje Severne morske poti. V letih 1909-1910 je odprava, v kateri je Kolčak poveljeval transportu za prebijanje ledu Vaigach, opravila prehod iz Baltskega morja skozi Indijski ocean do Vladivostoka in nato proti rtu Dezhnev. To potovanje je bila zadnja Kolčakova odprava v arktična morja. Od leta 1910 je Kolčak vodil baltski operativni oddelek generalštaba mornarice in je delal tudi na razvoju ruskega ladjedelniškega programa, ki je to združeval s poučevanjem na Pomorski akademiji.

Od leta 1912 je bil Kolčak v aktivni floti, poveljeval je rušilcu na Baltiku, decembra 1913 pa je bil povišan v kapitana 1. ranga, imenovan za kapitana zastave operativne enote štaba poveljnika flote. Med prvo svetovno vojno je Kolchak vodil miniranje vhoda v Finski zaliv in Danziški zaliv, pristanek amfibijskih jurišnih sil na obali Rige v nemškem zaledju in druge vojaške operacije. Od septembra 1915 je poveljeval rudniku in vodil obrambo Riškega zaliva. Istega leta je bil Kolčak odlikovan z redom svetega Jurija 4. stopnje. Aprila 1916 je bil Kolčak povišan v kontraadmirala, junija je bil imenovan za poveljnika Črnomorske flote in hkrati povišan v viceadmirala - "za odliko v službi".

Po februarski revoluciji je Kolčak sam obveščal mornarje o poteku dogodkov v Petrogradu. 5. marca 1917 je ukazal parado in molitev ob zmagi ter odpeljal floto na morje, da bi sovražniku izkazal bojno pripravljenost. Vendar pa se je pod vplivom vznemirjenja odposlancev "Kronštatske republike" in splošnega razvoja dogodkov v državi delegatska skupščina sevastopolskih mornarjev, vojakov in delavcev 6. junija odločila razorožiti častnike in Kolčaka odstraniti s položaja. . Kolčak je kljubovalno vrgel bodalo v morje, napovedal odstop in 8. junija odšel v Petrograd. V Petrogradu je Kolčak na seji začasne vlade imel govor o razlogih za propad vojske in mornarice. Že takrat so ga liberalno-konservativni krogi družbe začeli obravnavati kot možnega kandidata za diktatorje.

Avgusta je Kolčak odšel na čelu ruske pomorske misije, s postanki v Angliji in ZDA, kjer je ostal do sredine oktobra, kjer je z Američani delil svoje bojne izkušnje in se seznanil z njihovo vojaško-tehnično izobrazbo. Novembra je prispel v Yokohamo (Japonska), kjer je izvedel za namero boljševikov, da sklenejo mir z Nemčijo. Decembra je zaprosil za sprejem v britansko vojaško službo. V začetku leta 1918 je Kolčak odšel na mezopotamsko fronto, na poti pa so ga vrnili iz Singapurja in odšel v Peking, kjer je bil izvoljen v upravni odbor Kitajske vzhodne železnice (CER). Aprila-septembra 1918 je na Kitajski vzhodni železnici poskušal oblikovati združene oborožene sile za boj proti "nemško-boljševikom", vendar je naletel na odpor Japoncev in njihovega varovanca, atamana Georgija Semenova.

Ko je odstopil z dolžnosti člana odbora CER, se je Kolčak odločil, da se odpravi na jug in se pridruži Prostovoljska vojska. Sredi oktobra je prispel v Omsk in 4. novembra bil imenovan za vojaškega in pomorskog ministra vlade Direktorata. 18. novembra je bila zaradi vojaškega udara Direktorat, ki je bil blok desnih eserov in levih kadetov, ukinjen, oblast pa je prešla v roke ministrskega sveta. Na naslednjem zasedanju tega sveta je bil Kolčak izvoljen za vrhovnega vladarja Rusije s proizvodnjo polnih admirala.

Moč Kolčaka so priznali voditelji glavnih formacij belcev v drugih regijah Rusije, vključno z Antonom Denikinom. V rokah Kolčaka so bile zlate rezerve Rusije, prejel je vojaško tehnično pomoč od ZDA in držav Antante. Do pomladi 1919 mu je uspelo ustvariti vojsko s skupno močjo do 400 tisoč ljudi.

Uspehi Kolčakovih vojsk so prišli marca-aprila 1919, ko so zasedli Ural. Vendar je temu sledil poraz. Kolčak ni bil pripravljen na vlogo diktatorja v državljanski vojni: slabo je poznal politična vprašanja, probleme javne uprave in je bil odvisen od vestnosti svojih svetovalcev. Novembra 1919 je Kolčak pod napadom Rdeče armade zapustil Omsk, decembra pa so Češkoslovaki njegov vlak blokirali v Nižnjeudinsku.

4. januarja 1920 je Kolčak prenesel oblast na Denikina, poveljevanje oboroženih sil na vzhodu pa na atamana Semenova. Zavezniško poveljstvo je Kolčaku zagotovilo varnost, vendar so Čehoslovaki 15. januarja na zahtevo uporniških delavcev Irkutska izročili Kolčaka socialistično-revolucionarnemu menjševiškemu političnemu centru, ustanovljenemu v Irkutsku, ki se je zavezal, da ga bo izročil in premestil zlata rezerva sovjetskemu poveljstvu.

7. februarja 1920 je Revolucionarni komite ustrelil Kolčaka. Ostanki Kolčakovih čet so odšli v Transbaikalijo.

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij iz odprtih virov