Kako slediti naročilu s Kitajske? Kakšne so značilnosti letalske dostave blaga? Ali lahko kupim blago na Kitajskem z brezplačno dostavo?

Marže za kitajske izdelke v maloprodajnih trgovinah se gibljejo od 200 do 1000 %. Takšni super dobički bodo zlahka pokrili vse stroške nakupa, vendar le, če ste kupili vročo blago in sodelujete z zanesljivimi dobavitelji. In še ena pomembna točka - izbiro pravega načina pošiljanja.

Z vami je Denis Kuderin, strokovnjak revije HeatherBober za finančna vprašanja. Povedal bom, kako poslati blago s Kitajske na najbolj donosen in varen način, v katerih primerih je bolje izbrati letalski prevoz in v katerih - dostavo po kitajski pošti in kakšne so prednosti sodelovanja s transportnimi podjetji.

1. Dostava blaga iz Kitajske - ideje za poslovneža začetnika

Shema trgovanja s Kitajsko je vsem jasna: od proizvajalca kupite blago v razsutem stanju po najnižji ceni, ga dostavite iz Kitajske v Rusijo, prodate z pribitkom prek spletne trgovine ali na kakršen koli drug način in izračunate dobiček .

Ta preprost in iznajdljiv komercialni algoritem je že na tisoče ljudi naredil milijonarje. V primeru Kitajske je dodatna prednost izjemno nizka nabavna cena blaga. Na Kitajskem so poceni surovine, poceni delovna sila, huda konkurenca in številni drugi dejavniki, ki vplivajo na nizke stroške blaga.

Hkrati pa kakovost kitajskih izdelkov ni več tako brezupna, kot je bila pred 15-25 leti, ko so bile stvari z napisom " Izdelano na Kitajskem” so razpadali v rokah prodajalcev ali kupcev.

Trenutni izdelki so srednje vzdržljivi, močni, izdelani iz relativno varnih materialov in imajo celo certifikate kakovosti.

Res je, raven proizvajalcev je še vedno drugačna. Obstajajo veliki obrati in tovarne, ki se nahajajo v industrijskih središčih in so opremljene s sodobno opremo, v vaseh so delavnice tipa barake, kjer delajo lokalni prebivalci in ročno zbirajo blago.

Toda v obeh primerih vam nabavna cena omogoča zvišanje maloprodajne cene za 5-20-krat. Čisti dobiček bo večji, cenejša bo dostava izdelkov iz Kitajske v Rusijo.

Kaj morate vedeti o dostavi za nadobudne podjetnike:

• večina kitajskih proizvajalcev ne pošilja- blago razporedijo samo v pakete in ga dostavijo na mesto izdaje;
• ni vedno možnost z dostavo od proizvajalca donosna– v nekaterih transportnih podjetjih boste našli ugodnejše cene;
• na trgu deluje veliko transportnih podjetij- obstajajo trdne organizacije s predstavništvi v desetinah mest na Kitajskem, v floti so majhna podjetja s petimi tovornjaki;
• Izbrati morate način dostave glede na količino in vrsto tovora- v nekaterih primerih je cenejša dostava po morju, v drugih - po železnici.

Obstajajo tudi alternativni načini dostave. Ena od možnosti - zbirni tovor. Uporabite metodo, če imate majhno serijo blaga. Skupaj z ostalimi naročili bo odložen v zbirni zabojnik, plačali pa boste le količino, ki jo bodo prevzeli vaši izdelki.

Prednosti so očitne – prihranek pri pošiljanju. Vendar pa obstajajo tudi slabosti: če je eden od partnerjev za dostavo vložil napačno deklaracijo ali izvozi blago brez izvoznega dovoljenja, boste morali počakati na tovor, dokler se to vprašanje ne reši. In v trgovini je včasih vsak dan drag.

Konsolidirani tovor je dobra možnost dostave

Nekaj ​​besed o "brezplačni" pošiljanju. Če vidite takšno ponudbo proizvajalca ali posrednika, se ne hitite veseliti. Strošek pošiljanja, ki je predstavljen kot brezplačen, je praviloma že vključen v ceno blaga.

Druge slabosti:

• prodajalec sam narekuje količino blaga, ki jo morate kupiti, da bo dostava brezplačna;
• prodajalec dostavi blago po pošti, kar vpliva na čas prevoza;
• tako dostavljeno blago pogosto prispe poškodovano.

Torej, če se ukvarjate z resnim poslom, ne iščite super poceni pošiljanja. Bolje je poiskati stalnega transportnega partnerja in uporabljati njegove storitve kot zvesta stranka.

2. Kako dostaviti blago iz Kitajske - navodila za začetnike

Torej, najbolj priljubljen in zanesljiv način dostave je sodelovanje s transportno službo.

Navodila po korakih bodo pomagala dostaviti blago hitro in brez težav.

1. korak. Izberite dostavno službo in podpišite pogodbo

Če v iskalnik vnesete poizvedbo "dostava iz Kitajske", boste dobili na tisoče rezultatov in enako število povezav do spletnih strani podjetja. Kako med toliko najti zares zanesljivega in profesionalnega transportnega partnerja?

Merila za izbor so univerzalna:

• trajanje podjetja;
• pravni status;
• mesto v neodvisnih ocenah;
• pregledi na specializiranih forumih;
• razpoložljivost predstavništev v večjih kitajskih mestih;
• priročno in dobro spletno mesto;
• veliko komunikacijskih kanalov - telefon, klepet, skype, pošta;
• Idealno je, če je v vašem mestu predstavništvo prevoznega podjetja.

Bolje je poslovati z velikim transportnim podjetjem kot z majhnim zasebnim tovornim podjetjem. Še posebej, če kupujete in vaš tovor doseže tono ali več.

Poleg dostave se taka podjetja zavezujejo, da bodo preverila kakovost blaga v skladišču proizvajalca, osnutke dovoljenj, dostavo na mejo in carinjenje, prevoz v Moskvo ali druga mesta.

2. korak. Sestavimo pooblastilo

Da bi predstavniki transportnega podjetja v vašem imenu komunicirali s prodajalcem, morate skleniti ustrezen dogovor. S takšnim dokumentom bodo strokovnjaki za prevozne storitve lahko prevzeli dodatne funkcije, vključno z - preverjanje kakovosti izdelka.

Korak 3. Pošljemo dokumente o plačilu blaga

Vse transakcije, zlasti tiste, povezane s financami, morajo biti dokumentirane. Obvezno pošljite kopijo potrdila o plačilu blaga na dostavno službo, da predložijo dokazilo o nakazilu denarja dobavitelju.

Obstaja več načinov za prenos denarja na kitajsko stran:

• prenos z računa na račun;
• prenos na kartico (obstajajo omejitve glede zneskov);
• prenos preko transportnega podjetja.

Slednja možnost je bolj zanesljiva in donosna (provizije ne bo) - seveda pod pogojem, da delate z zaupanja vrednim podjetjem.

4. korak. Sledimo poti in pričakujemo dostavo

Resni prevozniki strankam vedno zagotovijo možnost spletnega sledenja. Vedno boste seznanjeni s stopnjo dostave vašega blaga.

Povprečni čas dostave za razsuti tovor blaga iz Kitajske je 9-20 dni.

Če imate kakršne koli težave v kateri koli fazi dostave ali želite postati pravi profesionalec v poslovanju s Kitajsko, vam priporočam, da se takoj prijavite z Evgenijem Guryevom.

Tečaj vam bo pomagal kompetentno začeti posel s Kitajsko na internetu, vas naučil, kako doseči največji dobiček, poiskati zanesljive dobavitelje in druge trike.

3. Možnosti dostave blaga

Katero možnost izbrati ni odvisno samo od vaše želje, temveč tudi od vrste tovora in njegove prostornine.

Razmislite o prednostih in slabostih vsakega načina dostave.

1) Z letalom

Potovanje z letalom je hitrost, varnost in visoki stroški. Ta možnost je izbrana, ko so roki izgoreli in je dostava potrebna "včeraj". Včasih je letalski prevoz edini možni način - na primer, če morate dostaviti zelo občutljiv in dragocen izdelek.

Pogoji takšne dostave so od 1 do 6 dni od dneva odpreme blaga iz skladišča dobavitelja. Posebne zahteve veljajo za embalažo tovora in njegove dimenzije.

2) Z vlakom

Železniški promet uporabljajo tisti, ki jih ne skrbi toliko za hitrost kot za varnost tovora.

Prednosti dostave z vlakom:

• neomejena nosilnost železniškega prometa- skoraj vsaka količina blaga se prilega v vagon;
• optimalna cena- glede obsega proizvodnje;
• primeren za dolge razdalje– dlje kot je cilj, donosnejši je železniški promet;
• vremenska neodvisnost– ne dež, ne blato, ne sneženje ne bo ustavilo vlaka;
• varnost- po carini se vagoni zapečatijo, predstavniki transportnih služb pa na vsakem postajališču preverijo njihovo celovitost.

Prednosti železniške dostave: cena, varnost, poljuben obseg

Vlak prevaža kosovno blago, ki ga ni mogoče dostaviti z avtomobilom – na primer industrijske stroje, posebno opremo ali avtomobile.

3) Z avtom

Cestni prevoz potuje hitreje kot vlaki in je cenejši. Vedno pa obstaja nevarnost nesreče, okvare in ovir na poti, ki jih povzročajo podnebni dejavniki.

Velika podjetja za prevoz uporabljajo tovornjake s prostornino do 130 kvadratnih metrov in izberejo znamko avtomobila v skladu z naravo tovora. Strokovnjaki razvijejo najboljšo pot in zagotovijo pravno podporo za transakcijo.

Čas dostave z avtomobilom 15-20 dni.

4) Z vodnim prevozom

To je najbolj zanesljiv način prevoza. Izbere se v primeru, ko morate dostaviti veliko pošiljko blaga, ne da bi preplačali za hitrost dostave. In to je tudi najbolj ekonomična možnost.

Morski kontejnerski prevoz ni primeren za vse vrste tovora. Na primer, hrane in drugega pokvarljivega blaga ne bi smeli prevažati po vodi. Možnost je idealna za razsuti, tekoči in zbirni tovor ter za dostavo celotne opreme.

5) Kombiniran način

Izkušena transportna podjetja vedo, kako tovor dostaviti zanesljiveje in hitreje, odvisno od njegove teže in dimenzij. Po potrebi se za vas razvije kombinirana metoda.

Na primer, takšna shema: kopenska dostava do najbližjega pristanišča na Kitajskem, pomorski prevoz do Vladivostoka, dostava po železnici do cilja. Druga pogosta možnost prevoza je Auto + Air.

Primerjalna tabela metod:

4. Kako se izogniti težavam pri dostavi

Nadzor dobav iz Kitajske je izjemnega pomena. Začetniki se pogosto soočajo s številnimi težavami, pri čemer se zanašajo na poštenost stranke. Prva napaka je izbira "napačnega" dobavitelja.

To vodi do drugih težav pri dostavi:

• napačna količina blaga - naročili ste 5.000 paketov, oni pa so vam poslali 2.500;
• neskladnost izdelkov z aplikacijo (ni logotipa, napačne velikosti, napačne barve, napačni modeli);
• nesprejemljiva kakovost;
• poroka, nedoslednost.

Svojega primera ni vedno mogoče dokazati za nazaj. Brezvestni dobavitelj "vklopi gluhoneme" in ne odgovarja na vaše klice in pisma. Posledično izgubite dobiček in vaše podjetje gnije v kali.

To se ne bo zgodilo, če za dostavno službo naročite dodatne storitve: nadzor kakovosti in pregled samega dobavitelja. Ugledna tovorna podjetja svojim strankam nujno ponujajo takšne storitve.

In najboljši način, da se izognete takšnim težavam, je, da vnaprej razumete vse zapletenosti in nianse poslovanja s Kitajsko. To vam bo pomagalo Evgenia Gurieva.

Tečaji so zasnovani tako, da udeležencem razložijo vse faze poslovanja, od iskanja izvirne ideje za trgovanje do učinkovitih prodajnih tehnik. Vsi prijavljeni učenci prejmejo brezplačno knjigo Poslovanje s Kitajsko od A do Ž».

Zanimiva dejstva o tej temi v tem videoposnetku:

5. Zaključek

Dostava blaga iz Kitajske je odgovoren dogodek, ki neposredno vpliva na uspeh celotnega podjetja. Najprimernejši način za prevoz blaga iz Kitajske je, da to nalogo prenesete na strokovno podjetje.

Vprašanje za bralce

In kateri je za vas osebno najbolj smiseln način dostave?

Želimo vam uspešno poslovanje in natančne, hitre prevoznike. Hvaležni bomo za vaše komentarje in povratne informacije. Če je bil članek koristen, ne pozabite deliti povezave s prijatelji na družbenih omrežjih. Se vidiva kmalu!

Za oddajo deklaracije je potrebno določiti šifro blagovne nomenklature tuje gospodarske dejavnosti (TN VED) blaga, izpolniti deklaracijo in predložiti vsa dovoljenja. Slednje je odvisno od tega, kakšno blago je carinjeno. V večini primerov zadostuje navaden certifikat o skladnosti (če ne prevažate otroškega, medicinskega, živilskega ali »kompleksnega blaga«, ki mora biti obvezno certificiran).

Kako plačati? Najprej se plača carina, nato DDV in nato carina. Če ste trošarinsko podjetje, boste morali k vsemu naštetemu dodati še trošarino.

1. faza - Izjava

Pretok vsega blaga mednarodne trgovine je urejen z različnimi dogovori. Na primer, ZN imajo poseben protokol, po katerem se je večina držav sveta dogovorila za razvrščanje blaga. V Rusiji se ta klasifikacija imenuje TN VED - Nomenklatura blaga zunanje gospodarske dejavnosti. Za carinjenje blaga in njegovo dajanje v promet na ozemlju carinske unije (od 1. februarja 2015 carinska unija vključuje Rusijo, Belorusijo, Kazahstan in Armenijo), je treba najprej določiti tako imenovana koda TN VED.

Lastna koda TN VED je dodeljena vsakemu izdelku, blagu ali izdelku. Urejeno je »od splošnega k posebnemu«: najprej pride skupina, nato podskupine, nato te ali one klasifikacije in na koncu blago samo. Blago se razdeli po pravilu: bolj kompleksen je izdelek, v višjo skupino spada. Če uvozite dve vrsti blaga - pero in pero, potem bo celoten izdelek uvožen in carinjen po klasifikaciji svinčnika, saj gre za tehnično bolj zapleten izdelek kot pero. Dodelitev TN VED lahko opravijo posebej usposobljene osebe. Takšno osebo lahko imate v osebju ali pa se obrnete na carinske posrednike ali transportna podjetja, ki zagotavljajo mednarodne pošiljke na ključ.

Nekateri podjetniki začetniki poskušajo to najprej narediti sami. Sprva jim to uspe, a prej ali slej naletijo na grablje.

Ne bi svetoval eksperimentiranja s kodami TN VED. Obstaja blago, ki je dvoumno kodirano, in v teh primerih se lahko podjetnik sooči z upravno in kazensko odgovornostjo.

Če napačno kodirate blago in predložite takšno deklaracijo, carina pa to ugotovi naknadno (carina ima pravico pregledati blago v 3 letih po izdaji deklaracije), vam lahko očitajo, da prevažate neprijavljeno blago čez meja, torej tihotapljenje. In kazen za tihotapce je predvidena tako v upravnem kot v kazenskem zakoniku.

2. faza - carinjenje

Za vse države carinske unije so zahteve za carinjenje enake. Formalno je za prehod carine dovolj predložiti pravilno sestavljeno deklaracijo, priložiti določen nabor dokumentov, ki so potrebni za tovor, in počakati na odločitev carinskega organa.

Prednost dolgoletnih izkušenj v mednarodni trgovini je, da lahko vnaprej oddate deklaracije, se vnaprej dogovorite o določenih spornih stališčih. Konec koncev, včasih cariniki sami ne vedo, kako pravilno prijaviti določen izdelek. In v tem primeru imajo svoj notranji sistem, ki se imenuje RMS – sistem upravljanja tveganj. Ta sistem na koncu odloči, kaj je treba storiti z deklaracijo in blagom. V nekaterih primerih lahko blago takoj sprostite v prost promet, v drugih - za pregled ali zahtevanje dodatnih dokumentov, preverjanje podjetja za offshore itd. To počnejo cariniki, ki jih vodijo notranja regulativna pravila carine. Teoretično bi morala biti tudi ta pravila enaka, včasih pa se pri različnih običajih razlikujejo. In carina včasih obravnava isto blago na različne načine, ker si ta pravila različno razlaga.

Obstajajo specializirani carinski uradi in splošni carinski uradi. Med specializiranimi, na primer trošarinsko mesto, kjer potekajo vsi trošarinski izdelki. Ali carine, ki so specializirane za določeno blago: hrano ali rože. Ker je cvetje na carini za 2-3 dni neoprostljiv luksuz, lahko preprosto ovene.

»Slabe« in »dobre« carinske postaje so postojanke, s katerimi ste v »slabem« ali »dobrem« odnosu.

Večina carinskih postaj se nahaja na mejah Rusije. Toda obstajajo izjeme: na primer carina Ryazan, moskovska carina. Izberete lahko poljubno carino, odvisno od logistike. Izberete lahko carino Vladivostok in nato blago odpeljete v Moskvo, lahko izberete carino v Brjansku in nato blago odpeljete v Yamal. Ker pa različne carine, kot sem rekel, različno razlagajo določene standarde, lahko carinjenje na eni carinarnici stane nekajkrat več kot pri drugem. To je posledica dejstva, da obstaja koncept "profila tveganja", ki je za vsak carinski urad drugačen. Če je artikel, ki ga prijavljate carini, cenejši od "profila tveganja" na njem, potem bo carina postavila noro veliko vprašanj - zakaj ta artikel uvažate ceneje. Na primer, če nosite 3 škatle peres v vrednosti 1 rub. 20 kopejk, potem je to normalno, če pa nosite posodo s peresniki v vrednosti 1 rub. (pod »profilom tveganja«), lahko ta carinski urad opozori.

Za vsak izdelek obstaja netarifna ureditev - zbiranje dokumentov za pridobitev določenega certifikata za vsak izdelek. Na primer, vsi otroški izdelki, ki se uvažajo na ozemlje Ruske federacije, morajo biti certificirani na poseben način. Da bi to naredili, je v večini primerov potrebno zagotoviti vzorce blaga posebnim certifikacijskim organom - za pridobitev certifikata, da je izdelek varen za uporabo pri otrocih. Vendar pa lahko pogosto pridobite certifikat, ne da bi zagotovili izdelek, ne da bi izdelek testirali. Na primer na podlagi fotografij.

Imeli smo primer, ko so zvezke šteli za tihotapljenje. Na carini so stali štiri mesece. Razlog je nizka cena. Takrat smo imeli veliko dolgoročno pogodbo s podjetjem iz Kitajske, zato so nam dali velik popust na te prenosnike. In na carini so rekli, da ti zvezki ne morejo biti tako poceni. Da bi pošiljko blaga prenesli ven, smo morali zbrati kup dokumentov, zbrati elektronsko korespondenco s predstavniki kitajskega podjetja in pokazati pisma, v katerih je pisalo, da smo te zvezke kupili točno po ceni, ki so jo prijavili na carini .

Bil je še en primer. Prevozili smo industrijski kotel skozi Sankt Peterburg. Kotel je bil visok preko 7 metrov in tehtal nekaj ton. Na carini pa so nam rekli: »Fantje, po našem kodeksu je vaš kotel dejansko vreden dvakrat toliko, kot ste navedli. Zato predlagamo, da plačate dvakrat več carin.« In "dvakrat" je pomenilo na stotine tisoč dolarjev. Začeli smo ugotavljati, zakaj se je to zgodilo, in ugotovili: prej je bil skozi to carino prepeljan nekakšen kotel z določeno vrednostjo. In na podlagi teh podatkov cariniki razmišljajo tudi o drugih kotlih. Naš kotel smo tudi deklarirali kot kotel po FEACN, vendar je bil ta kotel 5 kilogramov. V skladu s tem se glede na primerjavo stroškov 5-kilogramskega kotla in našega izkaže, da bo naš stal nekajkrat cenejši. In s tem smo se ukvarjali zelo dolgo, posredovali ogromno dokumentov in to vprašanje izvensodno rešili v našo korist.

Faza 3 - Plačilo pristojbin

Carinske pristojbine lahko razdelimo na tri velike dele. Če ne plačamo trošarine, se plača dajatev na ostalo blago (v Rusiji je za 95% blaga od 0 do 20% pogodbene vrednosti), DDV (0%, 10% ali 18%) dejanska carina pa je majhen znesek, ki ne presega 0,5 % pogodbene vrednosti.

Če vzamete največ, potem formalno pristojbina ne sme biti večja od 45% vrednosti pogodbe. Toda v resnici bo treba več denarja pustiti na carini, ker obstajajo posebne dajatve, ki se ne plačujejo iz vrednosti pogodbe, temveč za določeno mersko enoto blaga. Obstajajo dajatve, ki se plačajo za prostornino motorja, zato so vsi avtomobili ocarinjeni. Obstajajo dajatve za kilograme, zato se tekstil ali pohištvo carini. Zato pogosto razlika med ceno v tovarni in ceno v državah carinske unije doseže vsaj 70%, v nekaterih primerih pa je lahko celo 200% (pohištvo iz ratana iz Indonezije ali poceni hladilnik iz Kitajske).

Konstantin Bushuev, soustanovitelj skupine Xiao Long, kitajskega poslovnega strokovnjaka

Leta 2006 sem ustanovil podjetje, ki pomaga malim in srednjim podjetjem pri uvozu in logistiki. Organiziramo dostave iz Kitajske, rešujemo težave s carino, davki in valutnim nadzorom. Zaslužil sem kot posrednik, zdaj pa poslovnežem pravim: »Posredniki niso potrebni! Uvoz lahko organizirate sami."

Govoril bom o svojih izkušnjah in izkušnjah svojih strank. Morda bo dovolj, da vaše podjetje deluje prek veletrgovcev ali posrednikov – ne vem. Toda rad bi vam povedal o alternativi.

Kako rusko podjetje prejema kitajsko blago

Obstajajo tri možnosti, kako lahko poslovnež kupi kitajski izdelek.

preko veletrgovcev. Ruski veletrgovci samostojno izbirajo in kupujejo blago, ga dostavljajo v Rusijo in nato v razsutem stanju prodajajo malim podjetnikom.

Preko posrednikov. Podjetniki se obrnejo na posrednike z zahtevo, da nekaj kupijo na Kitajskem. Posrednik najde ta izdelek pri različnih proizvajalcih in podjetniku ponudi, da izbere, od koga bo kupil. Nato posrednik pomaga organizirati prevoz blaga iz skladišča na Kitajskem do skladišča v Rusiji, tako da je vse v skladu z zakonodajo.

Posredniki so beli in sivi. Pri belih je glavna težava razmerje med kakovostjo in ceno: za dobro delo zaračunavajo preveč; mala podjetja si tega ne morejo privoščiti. Pri sivih, ki blago prevažajo napol legalno, so tveganja večja.

Samouvoz. Podjetnik sam gre skozi vse faze nakupa blaga: od pogajanj s kitajskim dobaviteljem do carinjenja.

O tem bomo povedali.

FEA je zunanja gospodarska dejavnost

Članek se bo osredotočil na uradni uvoz, zunanjo gospodarsko dejavnost. Na primer, ko iz Kitajske uradno uvozite kontejner pnevmatik v Rusijo, je to uvoz. Če na Aliexpressu naročite prevleke kot posameznik v majhnih količinah, ne da bi plačali carine, in nato prodate z premijo, to ni uvoz, ampak posel v senci. Ne bomo govorili o njem.

Zakaj morate uvoziti sami

Z uvozom lahko prihranite denar in čas, vendar to ni bistvo. Vse je odvisno od možnosti: lahko postanete posrednik za druga podjetja; zagnati lastno proizvodnjo na Kitajskem ali v Rusiji – vse, za kar imate pogum.

Povedal vam bom nekaj zgodb.

Lastnik butika je krizo preživel zaradi prilagodljive izbire asortimana. Sprva je blago iz Kitajske prevažal v majhnih serijah - tako imenovani "zbirni tovor", ker ni bilo dovolj denarja za cel kontejner. Sam je našel najboljše dobavitelje, kakovostne in unikatne stvari - tega mu ne bi ponudil noben posrednik. Posel je rasel in po enem letu je imel dovolj denarja za polnjenje štirih zabojnikov na mesec. Nato se je odločil za krojenje pod svojo blagovno znamko na Kitajskem. Zdaj na Instagramu šiva testne serije majic za tekmovanja, jaz pa spremljam, kaj se bo zgodilo naprej.

Lastnik računalniških trgovin izdeluje opremo iz kitajskih komponent. Podjetje DNS je najprej obvladalo samostojen uvoz, nato pa je odprlo proizvodnjo na Kitajskem. Zdaj je naredila še korak naprej: zgradila je tovarno blizu Vladivostoka, kjer iz kitajskih rezervnih delov sestavljajo računalnike, prenosnike, telefone in še marsikaj drugega pod blagovno znamko DEXP. Pripravljajo se na naslednji korak: nekateri gospodinjski aparati so že sestavljeni iz ruskih komponent.

Majhna prodajalna pnevmatik je postala uradni zastopnik kitajske blagovne znamke v Rusiji. Najprej so odprli eno prodajalno pnevmatik in pnevmatike prodajali na drobno. V štirih letih so narasli na pet trgovin. V petem letu je obseg uvoza postal tako velik, da jih je kitajski proizvajalec postavil za uradne zastopnike svoje blagovne znamke v Rusiji. Zdaj pnevmatike prodajajo na veliko.

Samouvoz ne pomeni varčevanja na vsakem kosu papirja, temveč razvoj poslovanja: dobili boste priložnosti in takoj ugotovili, kako jih izkoristiti. Ampak pogovarjajmo se o gospodarstvu.

Uvoz naredi sam je cenejši

Veste, da je peka lastnega kruha cenejša od nakupa v trgovini (še posebej, če pečete v serijah). Enako je pri uvozu: ceneje je, da sami izpolnite carinsko deklaracijo kot prek posrednika. Prihranili boste na vsaki stopnji, na vsakem kosu papirja.

Nižji davki. Logistiki na forumih se pogosto pritožujejo, da jim carina jemlje denar: zapleteni stroški, prilagoditve, varnost. A nad tem se pritožujejo le logisti. Zakaj tako misliš?

Za logista je dajatev dodaten strošek, za lastnika pa prihranek. Podjetnik plačuje davke na dobiček in povečuje stroške blaga v njegovem interesu. Več ko bo lastnik plačal na carini, nižja bo dohodninska osnova. In ker je davek skoraj vedno višji od stopnje dajatve, lastnik varčuje na carini.

Cenejši prevoz.Če se obrnete neposredno na linijskega prevoznika, vam bodo zaračunali 850-950 USD za 40-metrski kontejner od Qingdaa do Vladivostoka. Posredniki za isto storitev bodo zahtevali 1200 dolarjev. Za poznavalce - brez terminalskih stroškov. Odpravite posrednika in prihranite 250 $ na vsebnik.

Pri zbirnem prevozu lahko prihranite tudi denar. Če nimate dovolj blaga za polnjenje celotnega zabojnika, ga lahko prevažate skupaj z blagom drugih podjetij. Vsak bo plačal za količino, ki jo zaseda. Za iskanje sosedov kontejnerjev obstajajo posebne storitve. Prodajajo prostor za 150 $/m3, medtem ko logistična podjetja za isto storitev zaračunajo 300–400 $/m3.

Cenejša papirologija. Za izpolnitev izjave pod pečatom posrednika za serijo 3–5 blaga bo posrednik zahteval najmanj 15–20.000 rubljev. Lahko pa barantate do 30 in do 60.000 rubljev. Če oddate drugo izjavo prek istega posrednika, je 80 % dela že opravljenega, vendar bo spet zahteval enake zneske. Če želite sami vložiti izjavo, boste porabili 100 rubljev - toliko stane uporaba kanala ED2 za prenos dokumentov na carino.

Brez carin. Carinske tarife za majhne in velike tovore se ne razlikujejo - tarifa je enaka za vse. Po drugi strani manj pozornosti namenjajo majhnim tovorom: carine jih ne zanima predolgo preverjanje, saj ne bodo zaprli načrta odbitkov v proračun. Če uvažate sami v majhnih serijah, boste šli skozi carino brez nabiranja in doplačil.

Cenejša valutna nakazila. Posredniki vzamejo 2-10% provizije od zneska nakazila. Toda bančni stroški znašajo 0,15–0,2 % zneska in 50 $ na transakcijo. Tudi brez igranja s cenami posredniki dobijo dober dobiček.

Običajno posrednik za dobavo ene serije vzame najmanj 50.000 ₽. Tudi če prevažate enkrat na mesec, tudi če zbirni tovor, še vedno plačate posredniku 50.000 rubljev. Približno enaki so stroški logista za polni delovni čas. Zagotovo ga tudi ti že imaš, le izuriti ga moraš. Potem se bo njegova plača izplačala s tem, da ne boste več plačevali provizij posrednikom.

Samouvoz pod nadzorom

Ne vem, kako se bo vaš logist spopadel z delom: morda bo vse naredil pravočasno in natančno, morda pa ne. Lahko pa ga vsaj nadzorujete. Če najamete posredniško podjetje, ne nadzirate ničesar.

Večina posrednikov deluje »ko karte padajo«. Le redka podjetja uporabljajo projektno ali procesno vodenje pri dobavah: ko ima vsak proces rok in odgovornega zaposlenega. Praviloma gre za velike logistične operaterje, ki zaračunavajo veliko provizijo; Sodelovati s takšnimi malimi podjetji je nedonosno. Preostali se preprosto odzovejo na spremembo operativne situacije: nekaj se je zgodilo - tečejo, da bi rešili situacijo. Z njimi vsaka dostava postane pustolovščina.

Da se prepričate, izvedite poskus: prosite posrednika za ceno za prevoz blaga iz Qingdaa v Vladivostok. Cene linij so znane in se ne spreminjajo, poznajo jih vsi logisti, pot obstaja, ni težko določiti vrste prevoza, kar pomeni, da dobite odgovor v minuti. Ne glede na to, kako! V resnici, če dobiš odgovor v enem dnevu, potem komuniciraš s strokovnjaki, ki jih je malo.

Pogosto vidim posrednike, ki v zadnjem trenutku pripravljajo dokumente, pokličejo agenta ali rezervirajo kontejner. "Tam je še vagon!" pravijo. Posledično izbruhne požar, nato pa pripovedujejo neverjetne zgodbe o junaštvu in iznajdljivosti logistov. Seveda, ali ni podvig potegniti par kontejnerjev iz pristanišča, ko že nekaj tednov vse stoji? Kdo bi si mislil, da se morate prijaviti za prevoz in naročiti potrdilo z maržo?!

Če prevoz organizirate sami, se ne razprostrite na desetine različnih projektov, pravočasno pripravite dokumente – tako se boste izognili zastoju in prihranili več dni. Ko upravljate svoj tovorni tok, v blago zakopljete manj denarja, torej zmanjšate nelikvidno blago v skladišču.

V naslednjem članku vam bom povedal, kako najti in preveriti dobavitelja na Kitajskem.

P.S. Uvoz ni problem.

Če najdete napako, označite del besedila in pritisnite 111 Ctrl+Enter.

Obstaja več logističnih poti za dostavo blaga iz Kitajske:

• Pomorski tovorni promet - predstavlja najbolj ekonomično, a najdaljšo pot;
• Letalski tovorni promet je precej draga možnost, vendar najhitrejša;
• železniški prevoz tovora - dostopna cena in optimalni pogoji, povečana varnost;
• Cestni prevoz - sprejemljivi pogoji in cene ter najbolj priljubljena logistična pot.

Pomorski promet je najbolj priljubljen. Kitajska ima približno 20 največjih sodobnih morskih pristanišč in približno 100 manjših. 5 največjih pristanišč na svetu se nahaja na Kitajskem: Šanghaj, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao. Šanghajsko pristanišče je največje morsko pristanišče na svetu.

Obstajajo 3 priljubljene morske poti iz Kitajske v Rusijo: pristanišča na Daljnem vzhodu, pristanišča na Črnem morju in pristanišča v severni Evropi. Severna morska pot se uporablja izjemno redko. Vendar se ta bolj donosna smer pomorskega prometa razvija zdaj. Poleti so najbolj iskane severne poti. Ko lahko brez ledolomilcev.

Povezi logistične transportne verige so med seboj tesno povezani in jih je treba obdelati do najmanjših odtenkov. Navsezadnje lahko zamuda vsaj enega dne na eni od točk znatno upočasni dostavo s Kitajske kot celote.

Logistika je znanost, ki ne prenaša pretiravanja

Kako deluje transportna logistika? Kako je vse urejeno? Ali je težko dostaviti blago s Kitajske? Kako dostaviti blago iz Kitajske v Rusijo? Poglejmo si vse možne možnosti.

Morski tovor iz Kitajske

Blago najprej prispe v skladišče transportnega podjetja, kjer je skrbno pripravljeno za odpremo. Takoj, ko je zabojnik pripravljen, se izvede postopek carinjenja. Kontejner z blagom se dostavi v pristanišče 2-3 dni pred prihodom plovila, nato pa se samodejno naloži. Približno 5-14 dni traja, da ladja prispe do pristanišča v Vladivostoku, odvisno od dodatnih klicev v druga pristanišča. Do Novorosijska traja 3 tedne, do Evrope približno mesec dni, do Sankt Peterburga pa mesec in pol.

Nato se dostava izvede s kopenskim, železniškim ali cestnim prevozom.

Prevoze opravljajo predvsem velika ugledna transportna podjetja, ki jim večini lahko popolnoma zaupamo, vključno s Shuttle Logistics.

Ko bo tovor dostavljen v namembno pristanišče, bo treba blago dostaviti v skladišča. Po tem je treba zabojnike vrniti prevozniku. Da bi se izognili nepotrebnim finančnim stroškom, je vredno spremljati pogoje brezplačne uporabe posode. V tej zadevi je veliko odtenkov, na primer tovor med carinjenjem se lahko zatakne neposredno v pristanišču, lahko pa se pojavijo tudi druge nepredvidene situacije. Podjetje za transportno logistiko je dobro seznanjeno z vsemi niansami in zna bistveno prihraniti denar stranke.

Stroški dostave ne vključujejo samo tovora, temveč tudi špedicijo, nakladanje, razkladanje, oblikovanje tovora, hrambo in še veliko več.

dostava zraka

Ta vrsta dostave se uporablja za skupine blaga, ki jih je treba dostaviti le v kratkem času. Gre za hitro pokvarljivo blago, katerega hitrost dostave je odločilen dejavnik. Konsolidacija tovora med letalsko dostavo se izvede v 3-4 dneh. V tem času Shuttle-Logistic izdela vso potrebno dokumentacijo za različne kategorije blaga, ki prihaja od različnih strank. Nadalje se tovor, ki je pravilno zapakiran in očiščen s Kitajske, dostavi po cesti v Vladivostok. Tu v Vladivostoku poteka carinjenje tovora. V povprečju to traja od 2 do 3 dni, odvisno od kategorije blaga. Po registraciji vseh dovoljenj se tovor dostavi na letališče in samodejno naloži v letalo. Dostava po Rusiji se izvede v 1 dnevu. To je najhitrejši način za dostavo blaga iz Kitajske v Rusijo.

Kopensko pošiljanje iz Kitajske

To vrsto prevoza blaga iz Kitajske v Rusijo naše podjetje izvaja preko kopenskih mejnih postaj v Vladivostoku. Ta transportna pot je v zadnjem času najbolj priljubljena, saj je varnejša, stroškovno učinkovitejša in časovno učinkovita. Iz Kitajske gre tovor po cesti do mejnih prehodov v Vladivostoku, kjer se blago carini. Nato tovor sledi Rusiji. Uporablja cestni in železniški promet. Zdaj več kot polovica vsega tovornega prometa s Kitajske poteka po tej kopenski poti skozi carino Daljnega vzhoda. Skupni čas dostave iz Kitajske je 20-22 dni. Hitreje samo po zraku!

Za tiste, ki radi varčujete.

Zakaj je zbirni tovor tako povpraševan? Predstavljajte si velik zabojnik, recimo 57,8 m3. Če si ne morete predstavljati, potem je to 25.580 kg. Najti toliko blaga na Kitajskem je precej težko. Zato vam dostava po konsolidiranem morju iz Kitajske omogoča, da v en zabojnik postavite tovor več strank. Stroški takšne dostave se včasih znižajo. Konsolidacija blaga za takšno dostavo se izvaja vsakih 14 dni. Zato se lahko kadar koli obrnete na podjetje Shuttle-Logistic in pridobite individualne pogoje za dostavo vašega blaga. Poleg tega ima Shuttle-Logistic v lasti skladišča v mestih, kot so Šanghaj, Shenzhen, Vladivostok, Moskva, kar je dodatna prednost pred izbiro mednarodnega prevoznika. Dostava vašega tovora v pristanišče Vladivostok se izvede v 14-16 dneh. Za dolgo časa? Ampak ne drago. barka z
vaš tovor v Vladivostok prečka več dodatnih kitajskih pristanišč, to je storjeno zato, da ponovno naložite barko in zmanjšate stroške vaše dostave. Po prihodu v pristanišče Vladivostok tovor prestane carinjenje. Nadalje se tovor razporedi po smereh, t.j. po regijah Rusije in poslano po železnici v 3-14 dneh.

Multimodalni mednarodni prevoz

Ta vrsta mednarodnega prevoza blaga vključuje več načinov prevoza hkrati. Železniški in cestni promet se najpogosteje uporabljata kot ena od povezav v multimodalnem prometu. Ta vrsta prevoza mednarodnega tovora je danes najbolj priljubljena.

Kako dostaviti blago iz Kitajske v Rusijo

Za izbiro optimalne transportne poti je treba upoštevati številne dejavnike: čas dostave, cenovni razpon storitve in stopnjo varnosti, kakovost dostave. Upoštevati je treba tudi številne druge posamezne dejavnike: konsolidacijo, dodatno zavarovanje, dostavo blaga iz tovarne proizvajalca, pripravo potrebnih dokumentov, carinjenje in še marsikaj. Naši strokovnjaki so odgovorni za svoje delo. Zato niti en odtenek ne uide njihovi pozornosti. Visoka stopnja strokovnosti, odlično znanje in praktične izkušnje, uporaba inovativnih tehnologij in opreme, vzpostavljena partnerstva in poslovne povezave - vse to nam pomaga pri uspešni dostavi blaga iz Kitajske v Rusijo.

V zadnjem času je vse večje zanimanje ruskih malih podjetij usmerjeno v Srednje kraljestvo. Poglejmo si vprašanje danes začetek dobičkonosnega posla ali "kako prevažati blago s Kitajske."

Trgovinski promet naših držav nenehno raste, vendar to rast zagotavljajo predvsem velike pogodbe in velike industrijske dobave. Donosno prevoz blaga iz Kitajske vsako leto postajajo vse bolj dostopni in preprosti. Danes obstaja veliko podjetij, ki se ukvarjajo z dostavo blaga iz Kitajske. Vzpostavitev poslovanja s Kitajsko in začetek nakupov kitajskega blaga postaja vse lažje.

Kakšne so prednosti sodelovanja s kitajskimi proizvajalci

Glede na dolgo zakoreninjene stereotipe naše družbe kitajske izdelke odlikuje njihova cenovna dostopnost. Hkrati je uveljavljeno mnenje o nizki kakovosti izdelkov v osnovi napačno. Takšna mnenja se oblikujejo na podlagi podob poceni plastičnih igrač in drugih stvari, ki se razpadajo v rokah, ki so se že dolgo naselile v glavah. Ob tem malokdo opazi, da se oblačila in dodatki, kupljeni v dragih trgovinah, proizvajajo tudi na Kitajskem, pri tem pa poudarja njihovo visoka kakovost in zanesljivost. Kako se to zgodi?

Pravzaprav je odgovor preprost. Večina največjih blagovnih znamk v skoraj kateri koli niši je že dolgo preselila svoja proizvodna mesta na Kitajsko, kjer pod strogim nadzorom z uporabo najsodobnejših proizvodnih tehnologij proizvajajo izdelke edinstvene kakovosti, hkrati pa ohranjajo možnost prodaje dragega luksuznega blaga pod svojo blagovno znamko. imena. Proizvodnja v zahodnih državah postaja vse dražja zaradi naraščajočih stroškov surovin, energije, visokih plač in davkov. Zahodne blagovne znamke iščejo priložnost, da rešijo težavo cenovna konkurenca so prisiljeni vse bolj izboljševati svojo proizvodnjo in zmanjševati delovne vire ter vse bolj optimizirati proizvodnjo. Toda v praksi se to obnese, saj hitro uvedene podobne tehnologije v Aziji še povečujejo vrzel v njihovi konkurenčnosti. Veliko bolj donosno je postaviti lastno proizvodnjo na ozemlje LRK, hkrati pa ohraniti značilnosti in tradicije proizvodnje, hkrati pa prejemati dodaten dobiček.

Izdelki, uvoženi iz Kitajske, se lahko bistveno razlikujejo po ceni in kakovosti. pri čemer, razmerje med ceno in kakovostjo v kitajskih podjetjih je pogosto impresiven s pozitivnimi in negativnimi primeri. Primarna naloga pri izbiri dobavitelja je najti najprimernejše izdelke. Uspeh te izbire bo zagotovo vplival na uspeh novega posla.

Kaj lahko prinesete s Kitajske in tveganja pri delu s kitajskimi dobavitelji

Če poskušate odgovoriti na zastavljeno vprašanje, lahko preprosto neskončno naštevate vseh dobro znanih potrošniških dobrin, saj se skoraj vsi proizvajajo tam. Različne stvari, zaradi svoje velikosti, cene in carin, so lahko prinesi iz Kitajske z več ali manj koristmi. Nekateri izdelki lahko lastniku podjetja prinesejo dober dohodek, drugi pa niso zelo donosni za nakup.

Prvič, lastnikom obstoječega podjetja je veliko lažje razumeti in oceniti privlačnost dostava blaga iz Kitajske, saj je že seznanjen s cenami obstoječih dobaviteljev in lahko hitro ugotovi, katera od ponudb mu bo res zanimiva. Mladi poslovneži, ki so pravkar odprli podjetje, bodo porabili več časa za reševanje vprašanj glede cene in kakovosti. Iskanje pravega dobavitelja in najbolj ekonomične sheme dostave zahteva veliko časa, predvsem na podlagi izkušenj in preudarne ocene možnih tveganj pri delu s tujimi partnerji. Glavna tveganja Takšno sodelovanje lahko vključuje:

• izguba denarja, goljufija
• neustrezna kakovost dostavljenih izdelkov
• tveganja zavrnitve izdelka
• težave s carinjenjem
• tveganje izgube tovora med dostavo

Treba je opozoriti, da vlada LRK aktivno sodeluje z ruskimi podjetji in se trudi Za posredovanje informacij o njihovih proizvajalcih upravi regionalnih središč. To se naredi, da bi zmanjšali tveganja pri dostavi blaga iz Kitajske in seveda povečali zaupanje v lastne proizvajalce.

Torej, glavna težava za mlada podjetja, ko izgradnjo odnosov s kitajskimi podjetji so velika tveganja. Na podlagi nevednosti, da je prevoz blaga s Kitajske pravzaprav zelo preprost in dokaj varen, vse bolj cveti posel, ki je namenjen povezovanju ruskih kupcev s proizvajalci iz Kitajske. Glavni obseg storitev takšnih podjetij je naslednji:

• pomoč pri izbiri dobavitelja
• analiza dobaviteljev in ocena njihove zanesljivosti
• postavitev prijav
• nadzor pošiljk
• zagotavljanje varnosti blaga
• skladiščne storitve za nakup in prevzem blaga
• carinjenje
• tovornjaki

V ozadju velikega zanimanja, možnosti velikega zaslužka in naravne lenobe ter nepripravljenosti razumeti nianse dostave blaga iz Kitajske je zrasla cela niša podjetij, ki zaslužijo na razpoložljivosti zalog kitajskih izdelkov za podjetja. Razumejo carinjenje blaga na meji in lahko prinesejo velika poslovna korist in takšne možnosti je treba upoštevati. Vsaj, medtem ko ni potrebnih izkušenj in sposobnosti za samostojno prevoz blaga s Kitajske.
Na koncu je treba omeniti, da so možnosti precejšnje prihranite pri nakupih ob ohranjanju in celo izboljšanju kakovosti so mala podjetja omejena. Vsako takšno priložnost je treba izkoristiti po svojih najboljših močeh. Znanje, potrebno za povečanje dobička, je v neposredni bližini in ga je smiselno skrbno ovrednotiti. Podrobneje si oglejte možnost prevoza blaga iz Kitajske.

TO JE NAJCENEJŠA IN KAKOVOSTNA TRŽNA TLA Z BLAGO IZ KITAJSKE!!!