Unatoč činjenici da je u to vrijeme postalo moderno zadržati automobile u dvorištu, a da se ne gnjavi kupujući garažu, to je trend kao da ne svi vlasnici automobila. Ako se osoba brine o svom vozilu i samostalno obavlja barem minimalno održavanje, teško je bez garaže. Osim toga, automobil, koji je stalno na ulici, podvrgnut je stalnom utjecaju atmosferskih čimbenika kao oborine, vjetra, sunčeve svjetlosti, temperaturne razlike.

Učinak svakog od njih negativno utječe na sve materijale iz kojih je automobil napravljen, bilo da je to čelik ili plastika. Metalne strukture su aktivno korodirane u isto vrijeme, a plastika postupno gubi čvrstoću, kao rezultat toga se smanjuje vijek trajanja automobila.

Stoga, najistaknutiji vlasnici automobila radije stavljaju automobil u garažu, gdje se ne samo da se "odmara od posla", već je i služio i popravljen. A domaćin u duši je mirniji kada je vozilo ispod brave.

Nije svaka osoba priuštiti kupnju glavne garaže, mnogi se uzimaju za izgradnju samih. U fazi planiranja, glavno pitanje je izbor materijala za izgradnju zidova buduće garaže. Izbor ovdje nije tako širok kao što bih htio, ali još uvijek postoji nekoliko opcija koje se mogu vidjeti: to je cigla, beton, drvo, blok materijali.

Brick često nestaje zbog visoke cijene i relativne složenosti slobodnog rada od malih elemenata.

Betonsku garažu bit će vrlo pouzdana, ali je njegova konstrukcija također teška za samoizvršenje. Za izgradnju garaže od betonskih ploča ili blokova, potrebno je tehnika podizanja, a lijevanje monolitnih zidova također je vrlo skupo i financijski i u smislu troškova rada.

Drvena garaža odmah nestaje - previše zapaljive opcije, pogotovo ako smatramo da je rad automobila nemoguće bez benzina i ulja.

Veliki blok materijali ostaju najbolja i najsnažnija opcija za samostalnu montažu. S obzirom da će biti potrebno izgraditi bez uporabe građevinske opreme, bolje je odabrati svjetlosne blokove koji su prikazani na tržištu u tri glavne verzije: blokovi šljake, pjenasti blokovi, plinski blokovi. Blokovi troske se boje vlage, plinski blokovi imaju otvorene pore, stoga zahtijevaju zaštitu od atmosferske vlage. No, pjenasti blokovi, odlikuje veliki broj zatvorenih pora, vrijedi razmotriti detaljnije.

Blokovi izrađeni od betona pjene

Pjena beton se razlikuje od aeriranih betonskih putova, što značajno smanjuje apsorpciju vlage i pare materijala, što ga čini prikladnim za izgradnju komunalnih i stambenih zgrada, uključujući garaže.

Betonski beton proizveden u industrijskim uvjetima izrezan je u elemente različite geometrije, uključujući i zidne blokove, koji su ispravni paralelirani sa strankama 600 × 300 × 200 mm.

Moderna oprema omogućuje vam da postignete visoku preciznost geometrijske veličine, što olakšava polaganje struktura iz blokova.

Na prodaju se nalaze blokovi s glatkim licima, kao i blokovi koji su opremljeni žljebovima i grebenima, značajno olakšavajući masonski proces.

Svi blokovi betona pjene podijeljeni su u tri kategorije prema tehnološkoj svrsi.

Blokovi su:

• toplinska izolacija - imaju brand D400-D500, oni nisu previše izdržljivi i otporni na mraz, tako da nije moguće za otvorene operacije;
• strukturna-toplinska izolacija - D600-D1000 marke koje se mogu koristiti i za zidsko dizajne i kao toplinsku izolaciju;
• strukturne - Brandovi D1100-D1200, koriste se za montažu raznih struktura, ali se značajke za izolaciju topline smanjuju, iako dvaput prelaze sličan indikator opeke.

Prednosti korištenja pjenastih blokova za izgradnju garaže:

• Niska gustoća pjene betona olakšava dizajn garaže i omogućuje da se ne uključi u uređaj punog osnovanog temelja, možete koristiti malu temeljnu traku.
• Mala težina blokova i njihove velike veličine olakšavaju i ubrzavaju izgradnju zidova.
• Materijal je ekološki prihvatljiv.
• Zatvorene pore beton pjene omogućuju vam da širite zidove iz gotovo razine tla, bez izgradnje visoke baze od drugih materijala.
• Blokovi se mogu rezati, bušiti i mlin s konvencionalnim alatom.
• Porozni materijal dobro upija zvuk.
• Blokovi ne daju veliko skupljanje, pa se vanjski ukras garaže može obaviti nakon 3-4 tjedna.

Nedostaci blokova pjene posljedica su svojih prednosti:

• Lagani porozni materijal još uvijek treba vanjski završetak koji ga štiti od atmosferske vlage, tako da je konstrukcija poželjno barem slaganje.
• Nije svaki pričvršćivač dobro održavan u betonu pjene. Istina, uvijek možete pronaći odgovarajuće tiple.
• Parhiju propusnost pjenastog betona ostavlja mnogo da bi se željelo, pa garaža će morati opremiti ventilaciju, kako ne bi stvorila uvjete za koroziju dijelova automobila.

Dakle, najbolji materijal za garažu bit će strukturno-toplinski izolacijski blokovi pjene D600-D800. Oni su oni koji se odlikuju optimalnom kombinacijom osobina snage i toplinske izolacije potrebne za izgradnju garaže.

Ako želite napraviti garažu toplije, onda možete ležati blokove na široj strani - 300 mm, čime se povećava debljina zidova. Iako je moguće ići i drugi način: kupiti blokove veće debljine 300 × 400 × 600 mm.

Postupak za proizvodnju rada

Nemojte početi zgrada bez prethodnog treninga.

Bolje je podijeliti cijeli proces u korake, to će vam omogućiti da pravilno planirate rad:

• Razvoj projekta garaže. Ako izgradite jednostavnu jednokatnu garažu bez promatračke jame, možete se ograničiti na nezavisno izvučeni plan. Ako je garaža dvokatna ili s promatračkom jamom i podrumom, onda je bolje naručiti projekt od stručnjaka. Tada će se sva pitanja s materijalima riješiti u procesu pripreme projekta.
• Izračun zahtjeva za materijale, uključujući temelj, vrata, zidove, podove i krov buduće zgrade.
• Kupnja materijala.
• Izgradnja temelja. U ovoj fazi se također često provode na uređaju podova i opreme promatračke jame.
• Izgradnja zidova izgradnje i ugradnje vrata.
• Ugradnja krova.
• Ventilacijski uređaj, dekoracija zida vani i iznutra.
• Poboljšanje polica za ugradnju garaže, ugradnja radnog stola i druge potrebne opreme.

Vrlo je važno u fazi pripreme za izgradnju kako bi odmah riješio problem s pogledom na temelj i krov.

Izgradnja temelja

Temeljni uređaj zahtijeva pojašnjenje barem primarnih informacija o tlima na parceli koja je dodijeljena za izgradnju. Ako je izdržljiva suha tla, onda se možete ograničiti na uređaj s plitkom temeljnom trakom. Ako je tlo mokra i izlije, tada ćete morati izgraditi temelj pilobona.

Nakon obilježavanja osi temelja uz pomoć klinova i vrpca, provjera se ne šalju na sve kutove, možete nastaviti na posao.

Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:

• Na perimeru buduće strukture morate kopati rov s dubinom od oko 700 mm. Njegova širina treba premašiti širinu garažnih zidova do 200-300 mm.
• Dno rova \u200b\u200bmora biti ispunjeno slojem pijeska s visinom od 100 mm i temeljito ga luta.
• Zatim se kreira šljunčani sloj.
• U sljedećoj fazi postavlja se oplata. Njegova visina treba uzeti u obzir visinu baze iznad razine tla, obično komponentu od 150-200 mm. Potrebno je vrlo točno postaviti horizontalnu razinu gornjeg dijela baze. To je važno za naknadnu slobodu pjenastog bloka.
• Unutar oplate treba napraviti sloj hidroizolacije tako da se rubovi vodonepropusne materijale trebaju biti važni iznad zidova oplate.
• Nakon toga morate montirati pojas za pojačanje. Obično predstavlja 4-6 pravokutnika pravokutnika i spojene skakače.
• Za popunjavanje temelja koristi se konvencionalna betonska otopina. Površina betonske mase položena u oplatu treba temeljito otopiti.
• Nadalje, temelj treba stajati 3-4 tjedna, tako da je beton stekao potrebnu snagu.
• Nakon toga, potrebno je napraviti hidroizolaciju temelja poboljšavajući ga s bitumenskim mastikom s tri strane. Kao horizontalna hidroizolacija, možete koristiti rubreroid u 1 ili 2 sloja.

Ova opcija je malo složenija, ali jamči zaštitu temelja od učinaka hladan prah sila.

Radovi se provode ovako:

• Slično prvoj opciji morate kopati rov.
• Zatim, u dan, rupe se suše oko perimetra garaže. Dubina bušenja trebala bi premašiti dubinu sezonskog zamrzavanja tla u ovom području. Promjer bunara treba biti najmanje trećina širine betonske stolarije. Rupe bi trebale biti smještene u svim uglovima garaže, a uz dužinu zidova na udaljenosti od 100-120 cm.
• U rupama trebate postići azbetičke cijevi i ili staviti cijev od valjanog trkača.
• Tada se šipke za pojačanje spuštaju u jažice u količini od 2-3 komada. Visina šipki trebala bi biti takva da se njihovi ciljevi nalaze na razini betonske stolarije.
• Zatim stavljaju oplatu i montirajte okvir za pojačanje temeljne trake.
• Nakon tog rupe, a onda se oplata izlije betonom.

Nakon skupa snage, temelj je vodootporan.

Monolitna ploča - još jedna mogućnost temeljnog uređaja na nepouzdanim ili zasićenim tlima. Ova opcija ne dopušta da ne buši bunare. Za njegovu provedbu u cijelom području garaže nalazi se plitka jama, postavite oplatu, montirajte okvir za pojačanje preko područja jame i položenog betona.

Nakon stvrdnjavanja betona dobiva se monolitna plutajuća ploča koja štiti nosive garažne strukture iz deformacija koje proizlaze u tlu.

Kat Garaža je najlakše napraviti beton.

Ako postoji potreba, onda možete montirati još jedan seksualni premaz na vrhu. U fazi izgradnje temelja, ulijte pod je mnogo lakše nego nakon polaganja zidova. Za seks, šljunčani pješčani jastuk će trebati, na kojoj je montirana pojačana kravata s debljinom od najmanje 100 mm. To je potrebno tako da pod može izdržati težinu automobila.

Ako je potrebno izgleda yama, bolje je iskopati i opremiti ga u fazi ispuna temelja. Širina jame trebala bi biti najmanje 90-100 cm, a dubina je oko 180 cm. Zidovi se mogu staviti na opeku, ili sipati beton u nekoliko koraka, prebacivanje oplate na vrh.

U betoniranju između zidova jame i oplate, potrebno je proizvesti armaturu.

Prije početka rada potrebno je postaviti mjesto ugradnje vrata. Ako su spremni, možete ih odmah staviti na mjesto pomoću drvenih potpora za popravak.

Vrlo je važno promatrati vertikalnost i horizontalnu strukturu.

Kako bi se osigurala pouzdana komunikacija između vrata i naknadnog zidarstva na njihove police, okomita komada spojnica duga je oko 50 cm, što će se miješati u zidanju. Šipke bi trebale biti smještene u visini, tako da je naknadno što je moguće bliže u šavovima između redova blokova.

Ako vrata još nisu spremna, za njih morate napustiti otvaranje odgovarajuće veličine.

Zatim možete početi penjati zidove:

• Prvi red se stavlja na vodonepropusni sloj da se izolira blokove iz kapilarne vlage temelja. Ova serija uvijek je položena na cementnu mort. Zidarstvo počinje od kutova, počevši od najviše točke. Nakon postavljanja uglova, razina polaganja se provjerava s kabelima koji se protežu između kutnih blokova. Svi oni moraju biti smješteni u jednoj horizontalnoj ravnini.
• Nakon što se otopina zgrabi, potrebno je ojačati prvi red blokova. To se radi uz pomoć šipki za pojačanje ili polaganje u otopinu između rešetke za pojačanje rešetke. Kada koristite šipke s promjerom od 8 mm, blokovi trebaju smanjiti brodove, dubinu od oko 20 mm, zatim ih očistiti od prašine i napola ispuniti građevinskim ljepilom. Nakon toga, utore uklapaju armaturu s preklapanjem susjednih šipki 300-400 mm. U kutovima šipki, štapovi su savijeni pod kutom od 90 stupnjeva, plakanjem na susjednom zidu. Nakon polaganja armature, cipele su ispunjene zimskom otopinom, premještajući ga na razinu površine bloka.

• Sljedeći redovi mogu se postaviti pomoću konstrukcijskog ljepila ili cementnog mort s perlit. Ljepilo vam omogućuje da šavove napravite vrlo tanke - 3 mm, što smanjuje gubitak topline garaže. Priprema ljepila mora se čuvati strogo prema uputama vezanim za njega. Nije potrebno mijesiti previše ljepljivih rješenja, u gotovom obliku, životni vijek ljepila je ograničen. Upotreba perlita za pripravu otopine također smanjuje svoju toplinsku vodljivost. Udio komponenti ovog rješenja je kako slijedi: 1 dio pijeska: 1 dio cementa: 1 dio perlit.
• Polaganje se provodi s obradom šavova. Premještanje elemenata u susjednim redama treba biti najmanje 100 mm, i poželjno je da se kreće pola duljine bloka.
• Prije montaže svakog sljedećeg reda, površina zida se provjerava na ravnosti. Ako se otkrije tuberkule, oni se uklanjaju pomoću planera ili gratera. Površina se zatim poglaja i navlaži s vodom - poboljšava raspodjelu ljepila preko površine.
• Ako blokovi imaju glatke površine, ljepilo se mora nanijeti s tri strane - dva vertikalna horizontalna. Ako su blokovi opremljeni zagonetki brave, ljepilo se primjenjuje samo na horizontalnu ravninu.
• Nakon instalacije, svaki blok je temeljito poravnat horizontalno i okomito, ručno pritisnut ili penjanje s gumeni čekić. Usvojen ljepilo odmah se uklanja i koristi se za isključivanje šavova s \u200b\u200bpovršinom zida.
• Zidarstvo je napravljena nakon polaganja 1. i 2. reda, a zatim svakih 4 redaka. Ojačavanje se također provodi u okviru prozora, kao i na području instalacije kratkometraženja preko vrata i prozorskih blokova.
• Sami skakači mogu biti betonirani ili metal - od ušive odgovarajuće širine.
• U gornjem rezu zidova poželjno je uliti ojačani betonski pojas za armiranje, koji će privući dodatnu snagu. Ako je svjetlo neosvojio krov zakazano pomoću drvenih rogova, betonski pojas se ne može obaviti. U drugim slučajevima, on će poslužiti kao podrška betonskim pločama ili drvenim mauerlatovim.

Sa strane krova, garaža iz pjenastih blokova mora nužno biti izolirana, inače je cijelo značenje korištenja materijala za izolaciju topline izgubljeno.

Za stropnu izolaciju možete koristiti bilo koju svjetlosnu izolaciju.

Savršen:

• ceramzit;
• mineralna vuna;
• Šljaka.

U tom slučaju, ravan krov s jednim automobilom s neorganiziranom odvodom najčešće se montira. Ali u prisutnosti mogućnosti i želja, možete napraviti pravi dvostruki krov, koji izgleda mnogo zanimljivije.

Za uređaj ravnog krova, tanko beton pojačana vezati kravatom čini izolacijski sloj. I već napravite mekani krov.

Ako se odluči izgraditi dvostruki krov, moguće je koristiti komad robe kao krovni materijal: škriljevca, metalne pločice, meke pločice.

Kao što je već spomenuto, povećati vijek trajanja pjene blokova, bolje ih je izolirati iz okoliša.

Načini da ga napravite izvan puno:

• žbukanje;
• boje s fasadnim bojama;
• obloge s pločicama ili sporedni kolosijeka;
• uređaj montiranog fasade.

Iz unutrašnjosti zidovi su bolji također da se miješaju, iako je moguće vezati s vatrenim ploče otpornim na vlagu.

Razmjena zraka u garaži osigurava se pomoću uređaja najjednostavnijeg prirodnog cirkulacije zraka. Da biste to učinili, pjenasti blokovi trebaju smanjiti rupe: jedan na razini poda, drugi je u području stropa.

Ventilacijske rupe moraju biti postavljene na suprotnim zidovima. Oni moraju biti zatvoreni s ventilacijskim litrima s podesivim ventilima. To će pomoći ako je potrebno promijeniti intenzitet razmjene zraka u garaži.

Ako postoji prilika, možete opremiti ventilaciju s ventilatorom ispušnih plinova koji se može uključiti kada je potrebno brzo provjetravati garažu.

Da ne bi preplaćeni za nepotrebne materijale i usluge, nije potrebno osigurati nepotrebne opcije garaže, kao što je promatračka jama, ako se ne bavite popravak stroja; Cellab - Ako ste to planirali "samo u slučaju", skupog vanjskog ili unutarnjeg uređenja, na kraju, možete ostati na jednostavnom žbuku zidova i cviljenje njihovog vapna.

Dakle, izgradnja jednokatne garaže iz pjenastih blokova može se provesti vlastitim rukama. Ako želite izgraditi dvospratnu zgradu, najvjerojatnije će vam trebati pomoćnici ili usluge profesionalaca.

Pjena beton je moderan građevinski materijal s univerzalnim karakteristikama i niskim troškovima. Gradi tople i izdržljive zemlje, vikendice, kao i dodatne zgrade za različite namjene, kao što su garaže. Garaža blokova pjene ima mnoge prednosti. U ovom članku ćemo reći o tome kako ga nastaviti, izračunati, graditi i vezati.

Što je beton od pjene

Pjena betona, ovo je vrsta staničnog betona. Koristi se kao glavni zidni materijal u niskoj izgradnji. Njegova proizvodnja se temelji na činjenici da se u betonski smjesa dodaje reagens za pjenjenje. Blokovi izrađeni formiranjem pjenaste otopine u posebnim oblicima imaju glatke lica i površine.

Glavne razlikovne značajke pjene betona, kao i svaki stanični beton - je niska toplinska vodljivost, niska težina i jednostavnost. Što se tiče njezinih karakteristika, pjenasto beton je vrlo sličan prirodnom kamen. To je ekološki prihvatljiv, budući da su samo prirodne komponente uključene u mješavinu sirovine. U isto vrijeme, njegov rok trajanja je gotovo neograničen. Nije pogodno za truljenje, ne može se uništiti insektima ili gljivicama. U isto vrijeme, pjenasto beton je mnogo lakši od kamena, tako da se može koristiti za izgradnju zgrada na područjima sa slabim tlom, s visokim podzemnim vodama i na laganoj temeljima.

Također ima značajnu razliku od propusnosti kamena - pare. Zahvaljujući toj imovini, garaža iz blokova ima sposobnost samoogenere. To se ne izuzima od potrebe za organiziranjem ventilacijskog sustava, ali "prozračni" pjenasti betonski zidovi doprinose stvaranju povoljnog mikroklima u zatvorenom prostoru s optimalnom razinom vlage. No, to je pod uvjetom da je vanjski i unutarnji uređenje garaže također biti propuštanje pare.

Izgradite od betona pjene dovoljno jednostavno. Za to ne trebate posebnu opremu ili složen skup alat. Blokovi se proizvode veliki. Ali na štetu porozne strukture ne vagaju mnogo. Mogu se ručno položiti. Kao zidana smjesa može se koristiti poseban adhezivni pripravak, koji omogućuje izgradnju minimalne debljine zidarskih šavova. I razrjeđivač šavova, to je niži gubitak topline zidova.

Važna prednost betona pjene kao materijala za konstrukciju garaže je da se odnosi na prvi stupanj otpornosti na požar. Još jedna značajna razlika - pjenasti blokovi su jednostavni za rukovanje pomoću ručnog alata. Oni mogu šutjeti bez ikakvih problema, dajući pravi oblik.

Odabir prostora na parceli

Početna faza izgradnje garaže je izbor za to prikladno mjesto na mjestu. Obično se garaže nalaze u blizini kuće ili blizu utrke do mjesta. Štoviše, druga opcija se često koristi u slučajevima gdje se planira graditi garaža od jeftine i ne vrlo estetski materijal. Međutim, betonske garaže pjene savršeno se uklapaju u cjelokupni arhitektonski sastav bilo koje kućice. Izgledaju dobro pored glavne zgrade.

Iz garaže do dolaska na mjesto mora postojati minimalna udaljenost. Što je trag od prijave u garažu, manji mjesto ostaje za rekreacijsko područje, travnjak, vrt i druge elemente krajobraznog dizajna. Osim toga, dugi tragovi s naizmjenama su nezgodno.

Mjesto planirano za smještaj garaže ne smije se nalaziti u nizini i iznad položenih komunikacijskih linija. I, ako se, ako je potrebno, može prenijeti komunikacija, a zatim s vlagom, što svakako ne čini ništa učiniti ništa. I za izgradnju garaže iz pjenastog bloka, faktor vlažnosti je posebno važan, jer ovaj porozni materijal može piti vlagu.

Preporučljivo je izgraditi garažu na takvom mjestu gdje se nalazi prostor ne samo za sebe, već i za otvoreno parkiralište ispred sebe. Otvoreni parking je vrlo zgodan. Korisno je za pranje, pregled i popravak automobila. Neophodno je u tim slučajevima kada gosti dolaze u kuću na vlastitom astrolskom prijevozu.

Nedavno se postavljaju sve više garaže u obliku vezan za kuću. Ako postoji takva prilika, vrijedi ga koristiti, jer garaža - proširenje ima mnoge prednosti. Njegov ulaz može biti pod jednim nadstrešnicama u kući, koji je vrlo zgodan u lošem vremenu. Može imati internu poruku s kućom. Osim toga, lakše je donijeti sve komunikacije na pričvršćenu garažu i učiniti ga grijanjem.

Na našoj web-lokaciji možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje nude građevinske usluge za male arhitektonske oblike: arborije, roštilj kuće itd. Izravno komunicirati s predstavnicima, možete posjetiti izložbu kuća "niske zemlje".

Oblikovati

Unatoč činjenici da je garaža prilično jednostavna zgrada, specijalist bi ga trebao dizajnirati. U procesu projektiranja izračunava se svi strukturni elementi, izgled se razmatra, izračunava se potrošnja materijala. Nacrta garaže iz pjenastih blokova razlikuju se u vrsti izgleda. Oni su sljedeće sorte:

u prilogu i odvojeno vrijedi;

na 1 ili više automobila;

s hozblokom;

s terasom;

s carport za parkiranje;

s promatračkom jamom.

Izvedena garaža počela je nastaviti složenije nego zasebno vrijedno. Trebalo bi biti strukturno uklapanje u cjelokupnu arhitekturu kuće, a istovremeno ima dodatnu izolacijsku zaštitu. Garaža proširenja može imati nekoliko izlaza, na primjer - na ulicu, do kuće iu dvorištu. Da bi se stvorila maksimalna zaštita kuće iz automobilske prostorije, obično se planira tampon zona između garaže i stambenog dijela zgrade u obliku tambure, opreme ili hodnika.

Terasa i hozblock mogu se smjestiti drugačije u odnosu na samu garažu. Osim toga, u dizajnu garažnih zgrada postoje opcije još složeniji. Na primjer, pansion se može nalaziti iznad garaže. Često sada grade garaže u kombinaciji s kadom.

Odvojeni dizajn dizajna je izračun krova garaže. Obično se garaže postavljaju s jednim krovom. U tom slučaju potrebno je ispravno misliti preko njezine pristranosti.

Izračun materijala

Izračunajte broj blokova trebaju dizajner ili kvalificirani graditelj. To možete učiniti s posebnim online kalkulatorom. Možete početi izračune tek nakon kada je dizajner, zajedno s klijentima, određeno s vrstom pjenastih blokova. Tako da je garaža prilično topla, preporuča se podići iz blokova debljinom od 200 mm.

Kako bi pre-izračunali potrošnju pjene blokova, potrebno je uzeti u obzir njihove dimenzije i parametre garaže. Prvo morate podijeliti visinu garažnog zida do visine blokova. Kao rezultat toga, broj redaka koji će se morati biti objavljeni tijekom izgradnje će biti. Nakon toga, perimetar garaže je podijeljen u blok dužine. Rezultat je broj blokova u jednom redu. Zatim se broj blokova u redu pomnožio s brojem redaka.

Dakle, izračunava se koliko će blokova biti potrebno. Ali prije kupnje morate čak pronaći veličinu svih prozora i vrata, kao i vrata. Potrebni materijal za kupnju uzimajući u obzir bitku i brak. Stručnjaci preporučuju kupnju materijala za 10% više nego što se dogodilo kao rezultat izračuna.

Možda je zanimljivo! U članku nakon sljedeće veze pročitajte o tome.

Obilježava

Obilježavanje na gradilištu počinje s činjenicom da su u uglovima budućih zgrada, klinovi su vođeni. Zatim se između struka rasteže konopac. Za izgradnju garaže iz pjenastih blokova, koji će zadovoljiti najviše zahtjeve, još uvijek trebate učiniti sve u fazi označavanja i bez pogrešaka. Duljina paralela koja se proteže tijekom označavanja niti trebala bi biti ista. Kut iskopavanja okomitog niti je strogo 90 stupnjeva.

Temelj

Budući da blokovi imaju minimalnu težinu, ispod zgrade ne moraju graditi složenu i skupu osvijetljenu temelj. Međutim, osim karakteristika zidnog materijala, pri izračunavanju temelja potrebno je uzeti u obzir uvjete tla.

Ako je mjesto dobro ne izlijevanje tla, a dubina podzemne vode je dovoljno niska, možete izgraditi garažu na temeljima vrpce, dubinu od 50 cm. Ali ako je tlo je ostavljivo, ima smisla izgraditi monolitni temelj. Činjenica je da su blokovi karakterizirani niskim otporom na opterećenja savijanja. Bez čvrsto fiksne baze, mogu biti slomljeni, a to dovodi do uništenja cijele strukture.

Uz raspored temelj remena, izvršene su određene faze rada.

Postoji rov željene dubine i širine ispod širine pjene bloka.

Dno rova \u200b\u200bje luta.

Na dnu je jastuk pijeska na oko 100 mm.

Zgnječeni kamen se vraća na pijesak, trebao bi biti nešto manji od pijeska.

Instaliranje oplate.

Metalni okvir pripremljen unaprijed postavljen je u rov.

Rov se izlije s betonom koji treba specifično.

Izgleda yama

Ovo nije obvezno, već vrlo prikladan element garaže. Raspored promatračke jame može biti povezano s određenim poteškoćama. Dakle, na mjestu s mjestom vode na dubini od više od 2,5 metara, sve se može učiniti lako i brzo. Ali ako voda teče gore, tada se promatranje mora dobiti sustav odvodnje.

Prvo, produbljivanje jame kopa. Potrebno je u obzir željenu dubinu gotove jame, kao i debljinu odvodnje, hidroizolacije, jastuk pijeska i završnu kravatu.

Na dnu jama zaspavaju sloj šljunka (100 mm), a naglo je.

Pjesni sloj (50 mm) je složen na vrhu, a također se mijenja.

Na perimeru gotove jame kopajte rov za odvodnju.

Zatim složene geotekstile s 80 cm na 14 strana.

Cijevi zaspaju šljunak i zatvoriti geotekstil.

Pits za snu zaspu.

Stavite hidroizolaciju.

Opremljen je oplatom i ojačanjem okvira na dnu jame.

Dno se prelije betonom dodatkom vodootporne komponente.

Još uvijek postoji sloj hidroizolacije na suhom estrihu.

Zidovi jame također se tretiraju s glinom.

Zidovi se mogu spustiti ciglom ili monolitnim betonom. Uz drugu verziju, trebate obračun i pojačanje.

Gotove površine zidova i pod su prekrivene s okrenutim. Bilo koja opcija je prikladna za izbor vlasnika.

Na perimeru gornjeg ruba gotove jame potrebno je staviti metalni okvir.

Od gore navedenog okvira postavite sigurnosnu tračnicu, koja sprječava slučajnu injekciju kotača u jami.

Ugradnja vrata

Ugradnja vrata ili okvira na vratima se često provodi čak i prije početka zidova. Na mjestu njihove instalacije, prvo na temeljima upravljača ruberoid u nekoliko slojeva. Vrata su fiksirana drvenim šipkama. Da bi se montirali u betonskom zidu pjene, ona je unaprijed konsolidirana kako bi se riješili komadići priključaka. Tada bi trebali leći u zidanim zidnim šavovima, tako da je potrebna visina njihove lokacije kako bi se ispravno izračunao. Od gore navedenog vrata se fiksiraju pomoću grede s metalnim okvirom.

Zidovi

Zidovi polaganja provodi se iz ugla izgradnje. Blokovi pjene stavljaju se uz zid duž zida. Uže je zatezanje između postavljenih kutova, koji služi kao vodič za poravnavanje zidarenja okomito. Ekstremni blokovi kroz red se stisne pomoću konvencionalnog ručnog alata. Prilikom rada potrebno je primijeniti uređaje za provjeru razine polaganja.

Blokovi su bolji ležati na smjesi cementa, ali na sastava ljepila. To ubrzava proces izgradnje i poboljšava kvalitetu zida. Polaganje gornjih slojeva se provodi uzimajući u obzir nagib krova. Da biste izdržali nagib na neke blokove koje trebate promijeniti obrazac pilom. Da bi se dovelo do veće snage i pouzdanosti, izvodi se pojačanja zidova.

Krov

Krov može biti opremljen s raznim načinima. Razmotrite opciju pomoću stranog snopa.

Prvo, preko budućih krovnih luka s debljinom od 800 mm. S tijesto na klizaljke. Oni se uklapaju u ravninu betonskih zidova pjene. Klizaljke su potrebne da je garaža pjene blokova s \u200b\u200bkrovom s jednim paštenjem zaštićena od taloženja i vjetra.

Tada se krovni dizajn nadopunjuje grede debljine 400 mm, koji su slagani s manjim korakom.

Sljedeća vrećica, čiji rubovi bi trebali biti 10 cm. Rubovi se savijaju.

Ruberoid zaspi s suhim toplinskim izolatorom, na primjer, glina.

Cement-pijesak kravata, koja, nakon sušenja, treba prekriti tekućim mastik nakon sušenja.

Nakon svega ovoga, plahte valjanog mekog krova snimljene su, u hrani. Gornji list bi trebao pokriti rub nižeg.

Možda je zanimljivo! U članku, pročitajte o sljedećoj vezi.

Kat

Pod u garaži mora biti najtrajniji i pouzdaniji. S temeljem vrpce, uklapa se na tlo koje treba biti dobro. Nadalje položio hidroizolaciju, a zatim sipajte slojeve ruševina, pijeska i šljunka. Svaki sloj mora imati debljinu od oko 100 mm.

Odozgo je izlio betonsku spojku s slojem od 200 mm. U garaži, pod može ostati beton. Ali može se reedd s izdržljivim premazom. Na primjer, pod u garaži se može obojiti, prekriven posebnim materijalom koji sadrži gume ili PVC pločice. Ali najuspješnija verzija stručnjaka smatraju se spolni seks.

Video opis

Betonski pod u garaži

Ventilacija

U garaži pjenastih blokova, kao u bilo kojoj garaži, potrebno je opremiti ventilacijski sustav. To može biti prirodno, prisilno ili kombinirano. Prirodni ventilacijski sustav je najlakši i ekonomičniji način za dobivanje cirkulacije zraka u automobilskoj sobi. Kada je ova opcija odabrana, potrebno je u fazi dizajna garaže 2 ventilacijske rupe u fazi projektiranja. Mora se nalaziti na dnu sobe, a drugi iz stropa. Trebali bi biti smješteni u suprotnim zidovima.

Donja rupa u prirodnoj ventilaciji potrebna je za protok zraka, a vrh izvršava funkciju ispuha. Ova vrsta ventilacije djeluje na štetu temperaturne razlike u sobi i na ulici. Stoga je prirodna ventilacija učinkovito u hladnoj sezoni. Osim toga, ne nositi se s isparavanjem otrovnih tvari i ispušnim plinovima. To znači da se prirodna ventilacija može koristiti samo u zasebnoj garaži. U projektu zemlje garaže iz pjenastih blokova, koji će biti pričvršćen za kuću mora se osigurati za prisilni ili kombinirani sustav.

Video opis

Prirodna ventilacija u garaži

U slučaju kombinirane haube, priljeva zraka u prostoriju se javlja prirodno, a uklanjanje s navijačima ugrađenim u izlazni kanal. Kada se navijači puše, tlak se ubrizgava u prostoriju. Nedostatak zraka prirodno se vraća kroz donje poteškoće. U tom slučaju, bolje je imati otvor za odzračivanje na jednom zidu, ali na različitim visinama.

Prisilna ventilacija je najpouzdanija i najučinkovitija. Njezin se rad temelji na činjenici da su svi procesi upravljani posebnom opremom. Protok zraka osigurava ventilatori, filteri i elektrokatoli. Izljev se provodi pomoću dva navijača međusobno povezana s zračnim kanalom. Takav sustav može biti potpuno automatiziran, ne ovisi o vremenskim uvjetima i može u potpunosti zamijeniti sustav grijanja u garaži.

Video opis

Verzija ventilacijskog sustava u garaži

Zagrijavanje i dekoracija

Zidovi od pjenastih blokova savršeno se drže toplo. Glavna stvar koju treba zaštititi od vlage s završnim materijalima. Ako postoji potreba za izolacijom, to se može učiniti pomoću ECO vune, mineralne vune ili polistirenske pjene.

Najbolje je koristiti mineralnu žbuku kao vanjsku završnu obradu. Treba nanijeti na mrežu pričvršćenu na zidu. Bez takve zaštite, pjenasti beton će se postupno propasti pod utjecajem padalina i vjetra.

Unutarnja površina zida pjene također treba biti zaštićena. U tu svrhu koristim gips za unutarnji rad. Može se prekriti bojom.

Video opis

Unutarnje žbukanje betonskih zidova pjene

Možda je zanimljivo! U članku, pročitajte o sljedećoj vezi.

Zaključak

Foam betonska garaža ima mnoge prednosti, uključujući pouzdanost, trajnost, visoke kvalitete toplinske izolacije. U isto vrijeme, može se brzo i jednostavno izgraditi uz minimalne troškove za kupnju materijala.

Slažem se da je automobil uopće njezina tvrđava i monolith, stvar je prilično ranjiva. Povećana vlažnost, mikročitovi, prljavštine - uvjeti koji nipošto ne pozitivno utječu na željezni slučaj stroja. Pa, ako automobil već ima gotovu parkiralište, a ako ne? Mogućnost kupnje garaže može trajati dugo vremena. Dakle, ako postoji prilika, bolje. Za početnike, optimalna verzija ove konstrukcije bit će garaža pjene blokova. Zašto? A odgovor na ovo pitanje ćete naći čitanjem članka u nastavku.

Moderno tržište građevinskog materijala nudi kupce prilično široku paletu proizvoda, što može biti temelj svake gradnje. Međutim, sve više i više graditelja obratite pozornost na beton od pjene, odnosno na blokove betona pjene.

Ovaj građevinski materijal dobio je ime zahvaljujući glavnoj komponenti elemenata. To uključuje: beton (stanični), vodu, pijesak, pjena.

U usporedbi s drugim građevinskim materijalima, betonski blokovi pjene imaju:

• dostupna cijena kategorije. Blokovi pjene su jeftinije cigle za 30-40%;
• niska težina;
• snagu;
• nizak koeficijent toplinske vodljivosti;
• lakoća i brzina instalacije;
• struktura blokova sprječava stvaranje viška kondenzata u zatvorenom prostoru, vlaga lako prolazi kroz pore blokova prema van;
• visok stupanj vatrostalnog;
• ekološki prihvatljiv materijal.

Nacrtajte projekt

Zbog činjenice da ova struktura (garaža) mora imati odgovarajuća funkcionalna svojstva, nemoguće je pristupiti zgradi garaži, barem bez nacrtanog skica i bolje je stvoriti punopravni crtež. Čak i ruka nacrtana nacrt garaže iz pjenastih blokova, ali s punopravnim veličinama omogućit će:

• izračunajte potrebnu količinu građevinskog materijala (pjenasti blokovi, ljepilo (betonske mješavine), ojačanje);
• odlučite je li potrebna jama za promatranje u vašoj garaži i koja će biti njezina veličina, da li je podrum predviđen za očuvanje;
• hoće li biti još uvijek funkcionalnih zona u sobi (stalci za stvari, radni stol, rekreacijsko područje).

Obvezna faza dizajna je proučavanje stanja podzemnih voda (blizina površine) i strukture tla. Nemojte zanemariti ove pokazatelje, jer je na temelju njihove vrste temelj za garažu riješen.

Ispunite temelj

Kao i svaka konstrukcija, izgradnja garaže iz pjenasta blokova počinje ispunjavanjem temelja. Budući da su pjenasti blokovi prilično lagani materijal, ne preporučuje se sipati detaljni i teški temelj. Istina, postoji nekoliko nijansi.

U slučaju podzemnih voda u dubini od više od 2-2,5 metara, i pod uvjetom homogenog, ne-praznog, gusta tla, dovoljno je da sipaju temelj vrpce, dubinu ne više od 0,5 m. Ako Ugrađeno tlo je dominirano na gradilištu, temelj mora biti monolitan. Monolitni temelj - štednjak će osigurati zgradu snagom i neće dati razbiti pjena blokova, budući da slabo nose opterećenje savijanja, lako se uništava.

Međutim, u slučaju monolitni temelj - ploče, izgradnja promatračke jame je nemoguće. Ako je jama za promatranje dizajnirana u garaži, pojas je otupljiv, ili kao opcija, temelj vrpce - pile.

Odaberite veličinu i izračunajte broj pjenastih blokova

Izbor blokova od betona pjene za izgradnju garaže s vlastitim rukama je proizveden, ostavljajući nekoliko čimbenika:

• toplinski kapacitet i gustoća. Optimalna opcija za samogradnju bit će blokovi s gustoćom od 500 do 800 kg / m3;
• dimenzije "kocki" mogu varirati od 20x30 do 30x40 cm., Duljina svih blokova je standardna - 60 cm ili 600 mm. Ovisno o tome kako postavljate blokove, debljina garažnih zidova će biti od 20 do 40 cm.

Odabir veličina budućih "cigla" potrebno je izračunati njihov broj na temelju debljine budućih zidova. Na primjer, s debljinom zida od 30 cm, proizvodimo izračun, s obzirom na duljinu bloka 60 cm i visinu od 20 cm. Pronalazimo koliko je "cigle" treba 1 m2 zid zgrade i pomnožiti na području od Ovaj zid ili garaža u cjelini. Imajte na umu da u izračunima ne uzimaju u obzir otvori prozora i otvaranje za vrata.

Napominjemo da je došlo do više od 5% dizajnirane metra u rezultat, budući da se treba uzeti u obzir brak i oštećenje prijevoza.

Početi s setom vrata

Dakle, temelj (zaklada) je spremna za nas i možemo nastaviti s trenutnim "povlačenjem" okvira, gradimo garažu pjenasta blokova. Prije svega, potrebno je staviti hidroizolaciju na temelj - ruboreoid, poželjno u 2-3 sloja. Pokušajte srupastih listova da položite brkove, a ne natrag.

• uspostavljamo okvir vrata, s unaprijed zavarenim 40 cm pojačanja mjesta s poprečnim presjekom od 12 mm. Takve grančice trebaju biti najmanje 8 kom, 4 na svakoj strani. Tijekom zavarivanja, pokušajte primijetiti priključci s takvim intervalima, tako da padne između zglobova pjene blokova tijekom konstrukcije;
• nanesite temeljni premaz, a zatim obojite kamp za cilj;
• ugradite vrata provjerom razine u procesu pomoću odgovarajućih alata.

Zidovi, suptilnosti

Dakle, kako pravilno ukloniti zidove garaže tako da vam je rezultat zadovoljan? Samo se pridržavaju određenog slijeda operacija. Treba započeti s izgradnjom kuta jednog od zidova. Zaustavite kut pomoću klinova i vrpca. Zatim postavite broj do kraja zida. Idite na drugi red i na istom principu, dovršite zid na krov. Blokovi moraju biti stavljeni u duljinu (600 mm). Uloga veziva može djelovati:

• poseban ljepilo;
• mješavina cementa i pijeska, povećati čvrstoću adhezije, dodajte plastifikator;
• smjesa cementa - perlit.

Imajte na umu da će ljepilo pružiti sobu s boljom toplinskom izolacijom, s malom potrošnjom materijala.

Važan aspekt u izgradnji zidova je potreba za ostavljanjem rupa za normalnu cirkulaciju zraka. Da biste to učinili, u nižem od temelja, a gornji red čini posebne ventilacijske rupe.

Što trebate uzeti u obzir kada su podignute zidove:

• debljina šava između blokova ne smije prelaziti 2 cm;
• površina svakog reda blokova nakon polaganja definirana je gipsanom pločom (graterom);
• ljepilo nedostaje i horizontalna površina bloka, i bočno plakanje susjedne "cigle";
• drugi redak i svaki sljedeći, složen s offset od 30 do 50%;
• nakon prvog reda, a zatim svakih 3 - 4 reda potrebno je postaviti armaturu (metalna mreža).

Završna faza izgradnje zidova je popunjavanje pojačanog pojasa. Dubina pojasa je oko 0,3 m. Potrebno je za normalnu krovu.

Ugradite krov

Dizajn krova na garaži iz pjenastih blokova može biti u nekoliko varijacija:

• s jednim tablicom na ulaznom zraku;
• Šator (kanal);
• gube.

Tehnologija krovne građevine može se smanjiti na nekoliko operacija:

• nalazimo se na armiranu gredu za pojas, 2 na razini zraka s intervalom od 800 mm. Duljina greda treba biti po zidu za 200-250 mm;
• stavili smo ploče, debljine 40 mm;
• grijali smo krov, podne sirovine i izolaciju ulijevanja (glina, troska);
• sipati betonsku estrihu, ne duže od 30 mm;
• nastavljamo s suhom estrihinom u prajzu i ponovno postavite runkoid ili drugu hidroizolaciju;
• svježi vizir.

Paul i promatranje jama

Lijevanje podova je posljednja faza izgradnje garaže. Najoptimalnija opcija za biti cementna estriha. Otporno je na mehanički i kemijski utjecaj, ne zahtijeva odvojenu skrb.

Potrebne su sljedeće operacije za podni uređaj:

• poravnati i mijenjati zemlju;
• izrađujemo snijeg: 100 - 150 mm smeće, zatim 50 - 100 mm pijeska, posljednji sloj je šljunak 50 - 100 mm s malom frakcijom. Svaki sloj frustracije temeljito je nagrešan;
• ulijte betonsku estrihu s debljinom od najmanje 200 mm.

Imajte na umu da bi se raspored promatračke jame trebao pojaviti na popunjavanju.

Za više udobnosti na radnom području i u kutu za rekreaciju možete postaviti ploče ili druge seksualne obloge.

Dubina jame treba izračunati na temelju:

• dubina podzemnih voda;
• rast vlasnika automobila. Još 30 cm dodaje se rastu, razmotriti čišćenje automobila.

Dno i cijeli perimetar jame također moraju biti izolirani od viška vlage i cementa. Ne zaboravite instalirati raspršuju stalak.

Izgradite udobnu garažu za automobil postao vrlo jednostavan. Zahvaljujući modernim građevinskim materijalima i bogatom praktičnom iskustvu, izgradnja dizajna se provodi u kratkom vremenskom razdoblju.

Zašto je garaža iz pjenastih blokova iznimno popularna:

• mali trošak betona pjene;
• prilikom izgradnje zgrade moguće je izbjegavati izgradnju ojačane temelje zbog male težine materijala;
• konstrukcija se ispada tako snažno da će čak i teški automobil biti zaštićen od lošeg vremena godinama;
• cementne opeke imaju prilično nisku otpornost na toplinu, tako da garaža iz pjenastih blokova ne zahtijeva dodatnu izolaciju zidova;
• građevinski materijal je praktičan i praktičan. Dizajn će dobiti prekrasne obrise bez korištenja teških i skupih tehnika.

Planiranje

Za garažu iz pjenastih blokova u skladu s sigurnosnim standardima i u potpunosti zadovoljavaju potrebe, projekt projekta treba izraditi. Uključujući veličinu buduće strukture, vrsta tla, visina podzemnih voda, uzima se klimatski uvjeti. Izvučete dobivene podatke, možete jednostavno izračunati broj pjenastih blokova i odabrati potrebnu vrstu temelja.

Što uključuje tipičan projekt:

1. Vanjski izgled buduće zgrade.
2. Moguće načine za završetak fasade.
3. Ukupna površina garaže i njegovih podova.
4. Prostor rasporeda.
5. Točni izračuni građevnog materijala.

Kvalitativno sastavljen projekt pomoći će predvidjeti problematične situacije i izbjeći nepotrebne preplate.

U praktične svrhe, garaža iz pjenastih blokova opremljena je promatračkom jamom, dodatnim podrumom i korisnim radnom prostorom na zidovima.

Bookmark temelj

1. Ako se izgradnja provodi na području gdje je tlo homogeno, neprazan i gust, baza vrpce će biti dovoljna. Niska podzemna voda neće stati strukturu čak iu proljetnom razdoblju. Rov kopa oko perimetra, koji zaspi s pijeskom, a zatim je slomljen kamen. Vodoozoran sloj je važan. Nakon navijača, unutarnji prostor je ojačan i betoniran u jednom prijemu. Zahtijeva vrijeme da dovrši zidove trake.
2. Kada se izgradnja temelj za garažom iz pjenastih blokova provodi na problemu u tečaju tijekom monolitne betonske ploče. Cementna opeka ne tolerira opterećenje savijanja, dakle, s malom deformacijom, materijalom pukotina. Dakle, da se to ne dogodi, u zemlji je instalirana betonska ploča, koja "pluta" zajedno s dizajnom kao jedan.
3. Gore opisani monolitni temelj pod garažom iz pjenastih blokova neće odgovarati ako unutar promatračke jame. U tom slučaju instalirana je baza dubinske remene, koja se kombinira s temeljima pilota.

Zidanje

Materijal cementa apsorbira vlagu, tako da može uništiti bazu. Kao preventivne mjere, gradi se crvena cigla. Umjesto podešavanja s temeljem oko perimetra, vrećica je slagana u nekoliko slojeva. Samo tako da će osnovica dati pouzdanu zaštitu: zidovi će zadržati geometrijski oblik i neće se podnijeti na prijelomu pod djelovanjem vode.

Konstrukcija zidova počinje kutovima. Za svaki put ne oporavite kut, preporučuje se kupnji kutnih cementnih blokova. Nakon svakog drugog reda, zidarstvo je ojačana rešetkom. Ramatske šipke zavarene na okvir smješteni su između pjenastih blokova i fiksirani cementnim mortom.

Posebna pozornost posvećuje se instalaciji skakača iznad vrata, jer čak i mali pomak može voditi svu zid prednjeg pročelja. Zavareni okvir iz kutova svakako treba ponoviti veličinu vrata.

Za najbolje spojke, gradimo garažu pjenastih blokova vlastitim rukama pomoću cement-pješčane mase ili posebnog adhezivnog sastava. Posljednje preferencije su posljednje dane, budući da je građevinski materijal vrlo prikladan za uporabu i prikazuje najbolje rezultate pričvršćivanja oblika.

Garažni krovni uređaj

1. Krov zgrade može biti raznolik. Najprihvatljivije gospodarstvo je jedan krovni premaz. Zidovi u ovom slučaju trebaju sa svakim brojem gore imati laganu pristranost od prekrasnog dizajna do stražnjeg zida zgrade.
2. Standardni dvostruki krovište također ne zahtijeva dodatne preplate pri podizanju. Maurilalat iz drvenih šipki instaliran je na gornjem dijelu zidova. Ne smijemo zaboraviti na temeljitu hidroizolaciju oko perimetra krovne baze. Vlaga ne smije doći u dodir s stablom. Ako se pridržavate konstrukcijskih standarda krovnog uređaja, garaža iz pjenastih blokova bit će funkcionalna i izdržljiva.

Visokokvalitetan garažni pod

Najskuplji i dugotrajniji tip rada tijekom izgradnje nalazi se ispuna poda. Dakle, dobra garaža od pjene blokova s \u200b\u200bvlastitim rukama treba biti s betonskim podovima. Jeftini premaz neće podnijeti visoku težinu vozila i temperaturnih kapi.

Faze rada:

• stavite mali sloj rubke na očišćenu površinu, a zatim sloj svečenog pijeska i šljunka. Sve je temeljito nagnuto;
• gotovo zvonjeno je preplavljeno snažnom otopinom cementa (poželjno u jednom prijemu). Estrih u tijeku rada je usklađen. Potrebno je dati vremena za punu izlijevanje, inače garaža od pjene blokova s \u200b\u200bvlastitim rukama diljem podova će dobiti pukotine, koje se čak i nakon što se prerada točke i dalje manifestira.

Izgrađena garaža iz pjenasta blokova trebala bi biti opremljena ventilacijom, jer ne postoji prirodna cirkulacija zraka. Čak i neznatno akumulirani kondenzat može oštetiti svu imovinu. Ako izgradite udar za opskrbu i ventilaciju ispušnih plinova, bit će prirodno prilagođavanje dolaznih tokova zraka i izlaz kontaminiranog zraka iz sobe.

Dvokatna garaža iz pjene blokira vlastitim rukama

Kada dopustite novac da zadovoljite sebe s dvoetažnom zgradom. Gornja soba je sastavljena kao osobni prostor. Jedini minus će biti pogođen posebnim mirisima s prvog kata.

Treba pamtiti da će u ovom slučaju izgradnja temelja biti skuplji. Također se preporučuje da pogledate razvojnu opciju s potkrovljem. Mala soba odozgo bit će korisna za alate i druge važne male stvari. Uređaj Mansarda je manje skupo, međutim, korisna svojstva na licu.

Treba li dodatna izolacija?

Ako se garaža iz pjenastih blokova radi u oštrim klimatskim uvjetima, dizajn će trebati dodatnu izolaciju.

Troslojna kombinacija zaštite:

1. Fiberglass (pjena) za zadržavanje topline.
2. Hidroizolacijski oblaganje filma (sprječava ulazak vlage).
3. Izravna obrada. Gipsana ploča se često koristi kao građevinski materijal. Nakon pričvršćivanja zidova su uzemljenje, žbuka i podvrgnuti su završnoj obradi. Konačno uokvirivanje prostora tijekom izgradnje će datira mjerila uredan izgled.

Kako uštedjeti na izgradnji garaže iz pjenastog bloka?

Pokušajte kupiti potreban materijal u ne-probnu sezonu, jer će cijena biti niža narudžba. Ako struktura pripada uobičajenom vlasniku automobila, preporuča se napustiti jamu za promatranje. Kada su zidovi uredno prikazani, nije potrebna dodatna vanjska obrada.

Uz potpuno mali proračun, betonski pod je zamijenjen dobrom zabijem tlom. Pokušajte rastegnuti aktivnosti u nekoliko privremenih faza. U intervalu možete vratiti snagu i prikupiti novac za daljnju erekciju.

Završetak potkrovlja ili drugog kata zahtijeva dodatna ulaganja. Za konvencionalni vlasnik automobila bit će dovoljno korisnog prostora na unutarnjim zidinama.

Prilikom izgradnje garaže iz pjenastih blokova, čak i prodavatelj će biti dobar graditelj. Svaki kvadrat je pet puta više cigle, što uvelike olakšava stvaranje glatkog zida. Radno vrijeme također će se smanjiti. Korištenje adhezivnih pripravaka će smanjiti inter-blok šavove i učiniti će zidove vrlo izdržljivim.

Imajući automobil ili će ga kupiti, morate se pobrinuti za garažu. Ako postoji želja da napravite ovu sobu pojedinačno i prikladno za određeni vlasnik, bolje je ne kupiti, nego da ga sami gradite. Blokovi pjene su najlakši i najprikladniji opcija kako bi se brzo i visokokvalitetne zidove i sami izradili garažu.

Značajke

Bilo koji vlasnik kada se pojavi automobil, prva stvar razmišlja o njegovom parkiralištu. Ostavite automobile na otvorenom nepoželjnim i rizičnim. Vremenski fenomeni će značajno pokvariti izgled automobila i smanjiti rokove operacije, osim toga, rizik od krađe ili drugih injekcija iz ruku vandala se povećava. Da biste izbjegli sve to, morate kupiti ili izgraditi garažu.

Kupnja pojednostavljuje zadatak vlasniku automobila, kao osim financija, ne zahtijeva druga bitna ulaganja. Ali da biste dobili garažu koja će odgovoriti na sve zahtjeve određene osobe, najlakši način da ga izgradite. Da bi ovaj proces bio dovoljno brz, možete ga izgraditi iz pjenastih blokova, koji su nekoliko puta više cigle, jer posao ide u mnogo bržim tempom.

Jer takva garaža ne može bez temelja, izlije što, uzimajući u obzir tlogdje će se nalaziti građevina. Potrebno je prvotno izračunati dimenzije garaže kako bi se ispravno ispunila temelj. Sama garaža se može ugraditi, to jest, biti dio konstrukcije, pričvršćen kada se dovršava na gotovu zgradu. Više prikladan je zasebna stočka kuća za automobile, koji je izgrađen na postojećem slobodnom prostoru.

Mjesto u odnosu na tlo također može biti drugačije - garaža se nalazi na svojoj površini, može biti pola u tlo, ako je tlo suho i snažno, ili potpuno postavljeno ispod tla, ako postoji mali prostor za Garaža i na jednom teritoriju morate postaviti nekoliko objekata.

Da bi se automobil u garaži i postojao mjesto za pohranu različitih stvari, širina izgradnje preporuča se obaviti najmanje četiri metra, a dužina je najmanje šest. Ako je tlo izdržljivo i suho, lako je izgraditi pogled, a za tlo s podzemnim vodama, bolje je ne učiniti ovu zgradu.

Blokovi pjene za njihove dimenzije su dovoljno lagani i vrlo izdržljiviStoga, rad s njima je zgodan i ugodan. Povezan je s takvim elementima pomoću posebnog ljepila koji dobro odgovara blokovima, ne prolazeći unutar hladnoće ili topline, stvarajući optimalne uvjete za skladištenje automobila. Duljina bloka od pjene je 60 centimetara, širina i visina - 30 i 20 centimetara, respektivno. Važno je napomenuti dobre vanjske karakteristike materijala koji praktički ne treba vanjski završetak i može biti prikladna bez nje.

Projekti

Čim je odlučeno izgraditi garažu, prva stvar o kojoj treba razmišljati je stvoriti projekt. Ova vrsta rada može se izvršiti samostalno ili koristiti usluge stručnjaka. Ovisno o dostupnosti teritorija, možete planirati veličinu buduće zgrade i strukturu uz njega ako imaju potrebu.

Ako obitelj ima dva vozača i dva automobila, tada se garaža podignuta prema. Izgradnja 2 automobila trebala bi biti prostrana, tako da u njemu pod jednim krovnim automobilima bilo je slobodno uklopiti i postojalo je mjesto za pohranjivanje inventara, guma i drugih minuti. Kada su mjesta katastrofalno nedostaje i jedan automobil, možete napraviti dvokatnu garažu, gdje će stroj stajati na prvom katu, a drugi kat će se nalaziti na drugom mjestu. S drugom katu je prilika za opremanje ne samo radnog područja, već i mjesto za hobi, netko ima glazbu, netko kolektivan i tako dalje.

Se razmatraju najuspješnije dimenzije garaže 6 do 4Tamo gdje se ispostavi i stavi automobil i dopuni izgradnju raznih ekonomskih destinacija i opremanje radnog područja. Ako postoji želja da ne bude samo udobna garaža, već i lijepa, može biti opremljena potkrovlju na kojem je moguće obaviti neke od djela ili biti u mogućnosti odmoriti se nakon popravka. Ljubitelji se mogu liječiti odgovarajućim produžetkom. Kupka može biti dio garaže, ali u ovom slučaju važno je nadopuniti najlakše prostorije kako bi voda i vlagu od jednog do drugog.

Zakazano od strane promatračke jame, važno je da je njegova dubina izdržana u okviru normi položenih za to i iznosila je ne više od dva metra. Planiranje izgradnje garaže, potrebno je izračunati broj materijala koji će biti potrebni u radu. Ako duljina konstrukcije će biti šest metara, za jedan red trebat će vam 10 pjenastih blokova. Također izračunava i količina njih u visinu.

Čim se problem sa zidovima riješi, možete otići na krov. To može biti jednosmjerno, izgraditi s jednom bočnom nagibom ili imati standardni pogled na krov stambene zgrade, ali nisko podignuta s stropa garaže. Vrijedno je obratiti pozornost na materijal koji će biti pokriven. Da biste to učinili, možete koristiti pločice, pločice, metalne pločice ili profesionalne podove. Svaka od gore navedenih opcija ima svoje prednosti i nedostatke, ali prva stvar koju treba obratiti pozornost je imati bilo kakve materijale, s kojima se može izvršiti brojni radovi.

Materijali

Kako biste izgradili dobru i kvalitetnu garažu, morate odlučiti o materijalu iz kojeg je najbolje izgraditi. Blokovi pjene imaju nekoliko sorti, tako da je važno znati razliku između njih kako bi ispravan izbor.

Razlikovati blokove od:

• Beton - Izrađen je od kvarcnog pijeska, cementa, tvari za formiranje pora (aluminijski prah ili prah), kemijskih aditiva. Suha smjesa treba razrijediti vodom, nakon čega se pojaviti kemijske reakcije i otopina je spremna za konačnu obradu u autoklav ili komori za sušenje. BASOBLOCK ima svoje prednosti - ima prave granice i ravnu površinu, lako je upravljati s njom, bušenje, brušenje, njegova visoka propusnost pare pomaže brzo prikazati parove iz sobe i održavati optimalnu mikroklimu unutar.

• Ploča pjene bloka Sastoji se od pijeska, vode, cementa i specijalnog sredstva za pjenjenje. Posebna značajka su zatvorene pore koje su ispunjene plinom, što pomaže kod hidroelektrane i toplinske vodljivosti.

• Blokovi od keramika pripadaju laganim materijalima. Cement, pijesak i keramitni se miješaju kako bi ih stvorili, što rezultira granulama sferičnog oblika. Od glavnih svojstava keramikabloblova može se zabilježiti niska cijena para, nisku cijenu, veliku masu nego u prethodnim verzijama, najviši koeficijent toplinske vodljivosti, neravnu površinu materijala. Za izgradnju ovog materijala trebat će vam unutarnji i vanjski blokovi.

• Lopaticaizađite iz kapljica granita i ruševina, pješčanog ili riječnog šljunka, a mogu se koristiti i drugi materijali koji su već neprikladni za uporabu, kao što su slomljene cigle, staklene ili betonske proizvode. Postoji određena ovisnost koja regulira gustoću ovog materijala, ovisi o veličini čestica bloka SLLA, što utječe na nju i čvrstoću.

• Blokovi za gantiliranje Izvrsno sve ostale u smislu snage i vanjskih karakteristika. Za proizvodnju plin-silikatnih blokova potrebno je koristiti kvarcni pijesak, vapno i cement. Postupak pjenjenja pojavljuje se zbog kemikalija. Oni su otporni na mraz, vatrostalne, snažne i imaju široku paletu oblika.

Da bi se napravio pouzdani temelj, dobar čarobnjak ne može učiniti bez korištenja FB-a, koji će biti postavljeni blokovi BlockBlock.

Korištenje aeriranih betonskih konstrukcija omogućuje brzo i učinkovito izgraditi pouzdan dizajn. Korištenje betonskih blokova štedi vrijeme zbog značajnih dimenzija u usporedbi s običnim cigle.

Odabir temelja

Planiranje izgradnje garaže, prva stvar koju trebate voditi brigu o temeljima. Odaberite da će se provesti ovisno o tlu na kojem će se podići. Ako je tlo gusta i podzemna voda ide ispod dva metra, onda za temelj će biti dovoljno da napravite okvir u četrdesetim centimeterima za jednokatnu zgradu i sedamdeset centimetara za dvoetažnu mjesto za stroj i radionicu. U tom slučaju moguće je napraviti jamu za gledanje, kao što mu tlo dopušta.

Ako je tlo skupljeno, onda je najbolje u potpunosti izliti platformu na kojoj će se garaža podići, a zatim početi graditi. Jama za promatranje je nemoguće u tim uvjetima. Ako postoji želja da napravite podrum na nestabilnom tlu, morate kopati duboku rupu i napraviti vrpcu ili temelj.

Čim je definiran tip temelja, potrebno je napraviti oznaku njegovog položaja.U kutovima su položeni ulozi ili kutovi i konopac se rasteže. Kada je ova vrsta posla gotova, potrebno je provjeriti ravnost kutova, a ako je sve normalno, možete kopati rov, ako ne, ulozi se preuređuju dok se kutovi ne glatki.

Rov kopa dubinu od osamdeset centimetara ili metra. Širinom, polaganje temelja treba biti više garaža za deset ili petnaest centimetara. Na dnu rova, sloj pijeska 15 centimetara i uvođenje. Zatim se spušta slomljeni sloj od 10 centimetara, koji se također baca. Dalje, morate napraviti obradu od ploča, koji su postavili okvir iz armature, kuhani mjerenja gotovih rovova.

Okvir je proizveden tako da stanice imaju visinu i širinu od deset centimetara. Nakon toga, beton se pripravlja iz cementa i pijeska u omjeru od 1 do 3. Dodatno, 4 ili 5 dijelova su ispunjeni šljunkom ili slomljenim kamenom i koristi se voda. Svako otvaranje se izlije na pak do djelomičnog sušenja tri ili pet dana. Kada su sve stranke popunjene, sva temelj je ponovno kompultirana i ostavljena da se osuši tri ili pet tjedana.

Kada je zaklada spremna, idite na jačanje podruma ili promatračke jame, ako se pretpostavlja u građevinarstvu. Tek nakon potpunog završetka svih tih djela, možete početi izgradnju zidova iz bloka pjene, krećući se prema željenom cilju.

Kako izračunati broj?

Konstrukcija garaže zahtijeva određeni broj materijala, koji se mogu grubo izračunati kako bi imali ideju koliko trebate kupiti i koliko se ispostavilo. Da biste izračunali broj pjenastih blokova, potrebno je u početku razmotriti izgled garaže, hoće li u njemu biti prozori i koliko će vrata biti.

Čim su svi podaci dobiveni, moguće je izračunati broj blokova za svaki od zidova. Budući da je veličina ovog materijala standardna, bit će potpuno lako. Sljedeći korak će biti potraga za materijalom, čiji će trošak biti optimalan. To vrijedi i za beton i pijesak i sve ostale materijale. Svaki domaćin je zainteresiran za izgradnju visokokvalitetne sobe po minimalnom trošku.

Kako bi izračunali broj cocketa betona, koji će ići na popunjavanje jedne ili druge vrste temelja, postoje posebni kalkulatori. Unosom parametara budućeg temelja lako je izračunati broj potrebnih materijala za njegovu izgradnju.

Znajući potrebnu količinu određenog materijala, možete ga kupiti upravo i proizvoditi rad. Proces izgradnje garaže je prilično dug, stoga ga možete sigurno podijeliti u faze iu skladu s njima za korištenje i financije. Takvo planiranje će vam omogućiti da kupite ono što vam je potrebno, ali u isto vrijeme biti u mogućnosti prikupiti sredstva za druge materijale koji će biti potrebni u sljedećoj fazi. Tako, za odsustvo novca na cijelu garažu, s pravom izračunavanjem količine betona, pijeska, ruševina ili pjene blokira sebe, možete postupno nastaviti raditi.

Za velike građevinske tvrtke razvijeni su cijeli programi, omogućujući izračunati troškove svakog dijela rada. Pomaže u procjeni, napraviti redoslijed prvih potrebnih materijala i započnite proces izgradnje. Obična osoba nije nužno koristiti bilo kojim programima, pogotovo budući da su plaćeni i stoje dosta, važno je samo razbiti izgradnju na korake i sustavno kupujete ono što je potrebno u određenoj fazi.

Zgrada

Da biste izgradili garažu vlastitim rukama, morate znati red rada. Planiranje i izgradnja dizajna u skladu s normima i pravilima omogućit će postići dobar rezultat u najkraćem mogućem roku.

Uputa korak po korak je popis akcija koje će pomoći u sustavu sistematizirati rad i učiniti je relativno lako i visoke kvalitete. Dakle, izgradnja počinje s činjenicom da je parcela postavljena od strane PEG-ova, čime je utvrdila buduća zaklada. Potrebno je pregledati teritorij za prepreke koje mogu ometati slobodno ući i napustiti garažu.

Sljedeći korak određuje se vrstom tla i izborom temelja. Za Puchinitet morate uličiti potpuno cijeli kat, izgradnja podruma i jamu promatranja bit će nemoguće. Za gusto tlo s dubokim podzemnim vodama može se napraviti temelj vrpce, gdje je podrum i jama promatranja očito. Oni su također položeni u ovoj fazi.

Zatim se natečena vrata instaliraju na spacer igle, oni služe kao smjernica i bit će element koji ne podliježe prilagodbi nakon izgradnje zidova, stoga ih treba točno instalirati i provjeriti njihovu izvedbu.

Kada se napravi ova faza, morate se preseliti na hidroizolaciju ispod baze zidova, koji je izrađen od valjanih materijala. Tek nakon ove faze započne izgradnju zidova. Pravilno počnete podizati zidove iz ugla. Prvi red je postavljen na cement-pješčano rješenje. Sljedeće koristi posebno ljepljivo rješenje, blok pomak se pomaknut na trećini njihove duljine.

Čim visina zidova dostigne kraj vrata, morate instalirati betonsko-skakač preko otvora. Ako je krov zakazan za jedan, onda je najbolje padati na grobnicu sa strane. U slučaju da ispušni plinovi će biti instaliran u garaži, zatim na dnu i iznad zida trebate napraviti male rupe tako da zrak može cirkulirati u sobi.

Izgradnja zidova popunjava se stvaranjem jednog komada pojačanog pojasa na koji će se označiti stropne grede. Morate ih širiti, izdržati interval u 80 centimetara, a krajevi greda trebaju biti uzgojeni za dvadeset centimetara izvan zidova. Pločane ploče su položene na donje rebra, što će tvoriti strop. Na ovoj je površini postavljena hidroizolacija.

Za krov, najbolje je koristiti profesionalne podove zbog svoje lakoće i snage. Možete pokriti zrake i škriljevca ako je na zalihi. Rad je izrađen od stražnjeg zida do cilja i završava formiranjem vizira. Kada je svaki posao dovršen, proces izolacije s glinom, kockanjem ili kockanje stakla i zidova estriha.