PONTS (juin 2008) À PROPOS DU NOM La première chose qui attire votre attention dans la région de Grodno est le terrain disséqué : les espaces vallonnés sont remplacés par de vastes plaines de plusieurs kilomètres de long - des plaines inondables. Une fois que grands fleuves qui remplissaient ces plaines inondables transformées en minuscules ruisseaux

De nombreux sites touristiques de Rome sont connus dans le monde entier. Ceux-ci incluent également les ponts de la Ville Éternelle. Sur le territoire de Rome, les rives gauche et droite du Tibre sont reliées par 26 ponts. C'est assez fatigant de les contourner tous, et ce n'est pas nécessaire, mais il est très intéressant de se promener le long de la digue du Tibre et de regarder les ponts les plus célèbres et les plus anciens, qui sont une œuvre d'art architectural. Je vous propose un itinéraire qui ne dure pas longtemps et qui comprend les plus anciens ponts romains qui ont survécu jusqu'à nos jours.

De tous les anciens ponts sur le Tibre à Rome, seuls quatre ont survécu à ce jour :

Pont du Saint Ange, décoré de sculptures ailées contenant des reliques de Saint-Pierre, a été créé par l'architecte Bernini. Pendant longtemps ce pont était le seul sur lequel les pèlerins passaient de la rive gauche à la rive droite jusqu'au Vatican. En l'année du jubilé 1450, le pont n'a pas pu résister au flux de personnes et s'est effondré. En conséquence, plus de 200 personnes sont mortes et beaucoup ont été écrasées à la suite de la panique qui s'est produite sur le pont détruit. Depuis lors, la rue qui mène du pont à la Piazza Navona s'appelle Via del Panico.

Pour que les tragédies ne se reproduisent plus, le pape Sixte IV a décidé de construire un nouveau passage, bientôt le pont a été construit et nommé d'après le pape. Sixtine. Ainsi, le pape Sixte IV est entré dans l'histoire de Rome comme le premier bâtisseur de ponts.

Ponts de Fabricio et Cestio menant à l'île de Teberin ont eu plus de chance - ils ont été complètement préservés à ce jour.

A Rome, il y a aussi le soi-disant Pont Brisé ou Pont Rotto. Construit en 179 Pont d'Aemilia, mais il est mort rapidement - il s'est effondré pendant l'inondation. Plusieurs tentatives ont été faites pour le restaurer, en particulier le pape Paul III. Au début, l'ordre de construction a été donné par Michel-Ange, mais il a ensuite été décidé que le pont serait construit par Baccio Biggio. Malheureusement, la traversée construite était si élégante qu'elle n'a duré que cinq ans. Il n'y avait pas assez d'argent pour des reconstructions coûteuses et le pont en fer du Palatin a été construit à proximité. Maintenant, nous ne voyons que les vestiges du pont Emilian, appelé Pont Rotto- Pont cassé.

Notre promenade le long du Tibre est une continuation de la promenade précédente associée à la Bouche de la Vérité, nous partirons donc de Bocca della Verita et nous terminerons au Pont Saint-Ange.

1. Pont Palatino (en face se trouvent les ruines de Ponte Rotto, non représentées sur le schéma, mais présentes sur les photographies), 2. Pont Fabricius, 3. Pont Cestius (Chestio), 4. Pont Garibaldi, 5. Pont Sisto , 6. Pont Mazzini, 7. Pont du Prince Amadeo de Savoie, 8. Pont de Vittorio Emanuele II, 9. Pont du Saint Ange (Pont Eliev).

J'ai marqué avec des numéros sur la carte tous les ponts que nous avons rencontrés en cours de route, je donnerai leurs photographies et j'ajouterai des informations sur les ponts les plus intéressants collectés à partir de diverses sources Internet.

Le premier pont sur notre chemin est le pont Palatino. Il a été construit sur le site de l'ancien pont Emilio. Sur la photo du bas, la partie préservée de ce pont est masquée par une branche verte sur la gauche.

Le pont Emilio ou le pont en ruine (en italien Ponte Rotto) ne nous est parvenu que sous la forme des ruines d'une travée du pont. Et pourtant, il est généralement admis que le pont Emilio est le plus ancien pont de pierre de Rome sur le Tibre. Derrière les vestiges de ce pont, en arrière-plan, le pont de fer Palatino est visible.

Après avoir marché le long du remblai littéralement sur une centaine de mètres, l'île Tibirina s'ouvre devant nous.

Par l'île histoire intéressante. Il était une fois, au début de la Rome antique, Tibérine avait mauvaise réputation. Selon la légende, un serpent a rampé hors d'un bateau naviguant le long du Tibre, qui était considéré comme un symbole du dieu-médecin Esculape. Les Romains y ont construit un sanctuaire d'Esculape, et ils ont donné à l'île la forme d'un bateau, encerclant les "planches" -rives de travertin. D'une vue à vol d'oiseau, cela ressemble vraiment à un bateau de pêche. Depuis 1584, il y a un grand hôpital de Saint-Barthélemy appelé Fatebenefratelli sur Tiberin: ce mot composé se compose de trois - sort bene fratelli, c'est-à-dire "faites le bien, frères".

Vers l'an 1000, la Basilique de Saint-Barthélemy (Basilica di San Bartolomeo all'Isola) a été fondée sur l'île, dans laquelle se trouve le tombeau de San Bartolomeo.

Le pont le plus ancien de Pont romain Fabricho. Il a été érigé en 62 avant JC et reliait l'île de Tibirina, située sur le Tibre, au rivage. Les inscriptions sur les arcades du pont disent : le pont a été érigé par Lucio Fabrizius, conservateur des rues, et restauré par Marco Lollio et Quinto Lepido en 23.

Le pont Fabricio se compose de deux grandes arches et se distingue par sa fenêtre ronde au milieu. C'est lui qui a empêché les supports du pont d'être détruits par les eaux tumultueuses du Tibre. L'eau a traversé ce trou et n'a causé aucun dommage au pont. Le pont mesure 57,30 mètres de long et 5,6 mètres de large.

Désormais, les artistes sont confortablement installés sur le pont Fabricho

Un autre pont reliant l'île à la rive droite du Tibre est le pont Cestio (Ponte Cestio). Le pont porte le nom d'une noble famille romaine - Chestio, qui a construit ce pont. Le pont Cestio a été construit immédiatement après le pont Fabrizio, qui a été conservé presque dans sa forme originale. Mais contrairement à lui, le pont Chestio a été reconstruit plusieurs fois au cours de son existence, donc, dans le bâtiment que l'on peut voir maintenant, à partir de l'ancien pont de 62-27 av. seule la structure générale est restée.

Nous avons fait le tour de l'île autour du périmètre

Les touristes fatigués se reposent sur le rivage

Nous avons rencontré le seul pêcheur de l'île

Voici à quoi ressemble le pont Chestio du côté sud

Et ceci est une autre vue de la pointe sud de l'île de Tiberina au Ponte Rotto mentionné ci-dessus et au pont de fer Palatino derrière.

Nous quittons l'île par le pont Fabrizio jusqu'à la rive gauche du Tibre, et continuons le long de la digue.

Le pont de Sixt (Ponte Sisto) est un passage piéton entre la rive droite du Tibre et le quartier du Trastevere. Le pont de pierre médiéval dédié au nom du pape Sixte IV est très pittoresque sur fond de l'ancien remblai.

La digue du Tibre est immergée dans la verdure des platanes

Sur la rive opposée, les murs du remblai sont peints de scènes de la Rome antique.

Nous passons devant le pont Prince Amadeo de Savoie, construit en 1942, et approchons du pont Vittorio Emanuele II.

Il a fallu près de 25 ans (1886-1911) pour construire un nouveau pont dédié au premier roi de l'Italie unie, Vittorio Emanuele II. Quatre Victorias ailées et quatre groupes de sculptures placés sur le pont symbolisent l'unification de l'Italie, la liberté, la victoire sur les oppresseurs et la dévotion au nouvel État.

Pont Vittorio EmmanueleII Il a été conçu par l'architecte Ennio De Rossi en 1886, mais mis en service seulement en 1911. Vous pouvez marcher le long du pont Vittorio Emanuele jusqu'au Vatican, la distance entre celui-ci et la place Saint-Pierre ne prendra pas plus de cinq minutes.

Entrée du pont Vittorio Emanuele II

A droite de ce pont se trouve le Pont du Saint Ange.

Le pont du Saint-Ange, ou pont Elio, a été construit en 136 afin de relier le mausolée d'Auguste, situé sur la rive droite du Tibre, à la rive gauche. La construction du pont est si solide que le pont n'a jamais été détruit au cours de son existence.

Le pont est conçu exclusivement pour randonnée. Dans les temps anciens, le pont portait le nom de l'empereur Hadrien, car il a été construit sur son ordre. La traversée mène au mausolée d'Hadrien, qui au Moyen Âge a reçu un deuxième nom - le château du Saint-Ange. Les restes de pontifes chrétiens et de nombreux artefacts anciens sont conservés dans l'immense cylindre de pierre du château. Aux XVe et XVIe siècles, le pont, revêtu de marbre, était orné de statues des saints Pierre et Paul. Et au XVIIe siècle, Gian Lorenzo Bernini et ses élèves ajoutent 10 statues d'anges au décor.

"Les statues modernes décorant le pont appartiennent au Bernin et à ses élèves. Personnellement, le Bernin possède un ange avec une croix." [ Sources contemporaines ils disent que Bernini est l'auteur de deux anges: avec une croix et avec une tablette]

Le pont du Saint-Ange remonte à l'apogée de la construction de ponts romains.

Sur cette note majeure, vous pouvez terminer la visite d'aujourd'hui de la digue du Tibre

avril 2016

"Vous pouvez prendre le monde entier pour vous, mais laissez-moi l'Italie"

Giuseppe Verdi

Plus de détails sur les promenades en Italie peuvent être trouvés dans le livre: " VACANCES ITALIENNES"

VACANCES ITALIENNES

Ce livre peut servir de petit guide de l'Italie en 7 jours :

Trois jours à Rome(Place de Venise. Place Navone. Fontaine de Trevi. Place d'Espagne. Colline du Capitole. Forum romain. Colisée et arcs de triomphe. Bouche de vérité. Ponts et quai du Tibre. Place du Panthéon et de la Rotonde. Châteaux romains (Castelli Romani). Voie Appienne. Grottaferrata, Crypte Ferrata. Frascati. Château Gandolfo. Tuskul. Rues de Rome.

Deux jours à Florence :Église de Santa Maria Novella. Cathédrale de Santa Maria del Fiore. Baptistère de San Giovanni. Place de la République. Place de la Signoria. Ponte Vecchio. Galerie des Offices. Basilique de San Lorenzo. Santa Croce ("Sainte Croix") Piazzale Michelangelo. Palais Pitti.

Un jour à Venise : Murano. Place Saint-Marc et cathédrale. Excursion autour de la ville.

J'ai également inclus dans le livre des itinéraires non touristiques, très intéressants et peu connus d'un large éventail de voyageurs. J'espère que le livre suscitera l'intérêt de ceux qui ont déjà visité ces lieux et qu'ils seront ravis de parcourir à nouveau mentalement des lieux familiers, de se souvenir et de comparer ce voyage virtuel avec leurs propres impressions sur cette incroyable et belle Italie.

Le prix du livre est de 100 roubles

12 juillet 2018

Dès la fondation de Rome, le Tibre était une barrière naturelle protégeant les habitants de la ville de l'attaque des tribus ennemies du côté ouest. Il était assez difficile de traverser une rivière avec un courant turbulent sans se faire remarquer, et les ponts reliant la rive droite à la rive gauche n'étaient pas construits. Mais sous le règne du quatrième roi romain antique, qui a annexé la colline du Janicule, située de l'autre côté du fleuve, à Rome, il a fallu construire le premier pont sur pilotis sur le Tibre de l'histoire romaine. Il a été construit à la fin du 7ème siècle avant JC. exclusivement en bois, sans l'utilisation de clous ni de fer. Plus d'une fois, l'ancien pont Sublicio a été détruit pour diverses raisons, mais il a été restauré et reconstruit à nouveau.

Le pont actuel est complètement différent, puisque ses supports sont en pierre, et il est situé légèrement en aval du Tibre que l'ancien.

Pont Sublicio

pont de pieux

L'ancien Ponte Sublicio reliait le Forum du Taureau, situé dans un creux entre les collines du Palatin, du Capitole et de l'Aventin, avec le moderne. À ce jour, il n'y a aucune trace du pont, mais on suppose qu'il était situé dans la zone de la Via del Porto moderne (via del Porto). L'hypothèse est basée sur le fait que les parties détruites du pont se trouvaient dans cette zone jusqu'en 1890, jusqu'à ce qu'elles soient démantelées dans le cadre de mesures visant à protéger Rome des inondations.

Pont sur pilotis Sublicio (reconstruction)

Légende d'Horace

Le Ponte Sublicio en bois est associé à l'une des légendes sur la façon dont l'ancien héros romain Horace Cocles et deux amis combattants ont sauvé Rome de l'attaque étrusque. Les événements ont eu lieu au 6ème siècle avant JC, après que le dernier roi de la Rome antique ait été expulsé de la ville par des citoyens mécontents de sa politique, de sa violence et de ses abus de pouvoir. Sans réfléchir à deux fois, il se tourna vers le souverain étrusque Porsen pour obtenir de l'aide, qui accepta d'entrer en guerre contre Rome et de rendre le trône au malheureux roi, à propos duquel il envoya immédiatement un message à la jeune République. Il annonçait notamment que dans un mois les guerriers étrusques s'approcheraient du Janicule.

La mauvaise nouvelle se répandit rapidement dans la périphérie de Rome. De toutes parts, les habitants sont venus défendre la ville, abandonnant leurs récoltes aux champs et l'artisanat. Tout était préparé pour affronter l'ennemi, mais voyant comment une grande armée s'approcha presque instantanément des fortifications érigées sur le Janicule, beaucoup s'enfuirent. À ce moment, lorsque les hordes ennemies se sont déplacées vers le pont Pile, il y avait un garde sous le commandement d'Horace, mais les soldats n'ont pas attendu leur mort et se sont enfuis. En conséquence, seuls Horace et ses deux braves camarades sont restés sur le pont. Mais il est peu probable qu'ils puissent protéger la ville des ennemis.

La décision pour le héros légendaire est venue rapidement. Il est allé à la rencontre des Étrusques, ordonnant de détruire le pont derrière lui. Horace se tenait tout seul sur Sublicio, détournant l'attention d'étrangers perplexes avec son courage et ses cris impudents que les guerriers étrusques sont des esclaves royaux et ne savent rien de la liberté ! Pourquoi, alors, sont-ils venus prendre celui d'un autre ?

Horace Cocles détruit le pont sur pilotis Sublicio

Les Romains ont remercié leur héros. Il a pu voir sa propre statue sur la place de la ville et, en période de famine, il n'a jamais été laissé sans nourriture, car tout le monde partageait ses provisions avec lui. De plus, Horace a reçu une parcelle de terre aussi grande qu'il était capable de cultiver.

Nouveau pont Sublicio

Les travaux de construction de la pierre Ponte Sublicio ont commencé dans une année difficile pour le pays en 1914, qui est tombée au début de la Première Guerre mondiale. Le gouvernement manquait cruellement de fonds, de sorte que la construction a été retardée. Mais en 1917, il a été possible d'allouer le montant nécessaire, à la suite de quoi le pont a été achevé en 1918.

Le Tibre (lat. Tiberis ; Tevere) est une caractéristique de Rome depuis l'époque du Grand Empire.

Le plan d'eau sinueux entoure les célèbres collines de la capitale italienne, façonnant avec amour la silhouette (Trastevere). Le miroir brillant du fleuve est partout entouré de monuments d'architecture antique et médiévale. Des dizaines de ponts relient les rives gauche et droite du Tibre, conférant aux paysages romains un romantisme inégalé.

Le Tibre prend sa source dans les pentes montagneuses des Apennins dans la région d'Émilie-Romagne (Émilie-Romagne). Une rivière de montagne à plein débit en route vers Rome traverse l'Ombrie (Ombrie) et le Latium (Latium). Les rivières Nera et Aniene se jettent dans le réservoir. A la veille de Rome, le fleuve est encadré fortifications en béton, dans toute la capitale, le canal se transforme en canal Fossa Traiani. Le point final des eaux du Tibre est la mer Tyrrhénienne (Mar Tirreno).

La longueur totale du Tibre est de 406 km, ce qui en fait le troisième plus long d'Italie. Le bassin fluvial est de 17 000 375 km 2. Pour Rome, le réservoir est la principale source d'approvisionnement en eau. Les Italiens appellent souvent le Tibre nom latin"flavus" signifie "blanc". Ce surnom vient de la couleur jaunâtre-blanchâtre des eaux du fleuve.

Nom

Il existe plusieurs hypothèses sur l'origine du nom "Tibre". Selon l'un d'eux, "Tibre" a des racines pré-latines, venant du nom propre "Tibur" - l'ancien nom de la ville de Tivoli (Tivoli), située à 30 km de Rome. On trouve également des références au nom de la rivière dans les écrits des Étrusques, dans l'original - "Tiferios", qui, lors du passage à l'italien, pourrait être transformé en "Tibre".

Non sans légendes dans la biographie du célèbre fleuve. Le roi Tiberinus (lat. Tiberinus), qui vivait dans les années 900 avant JC, a été noyé dans la rivière Albula (lat. Albula), qui est devenue plus tard connue sous le nom de Tiberis (lat. Tiberis). Le roi décédé a été transformé par le dieu Jupiter en gardien des eaux turbulentes, Volturnus (lat. Volturnus). On pense qu'à cause de cela mythe antique les rivières, les mers et les océans dans la sculpture ont commencé à être représentés comme des hommes puissants.

Histoire

Le Tibre était exactement le fleuve dans lequel, selon la légende, ils ont tenté de noyer les bébés Romulus (lat. Romulus) et Remus (lat. Remus), les fondateurs de Rome.

Les historiens pensent que Rome a été fondée vers 753 av. sur les rives du Tibre, à 25 km de la côte d'Ostie (lat. Ostia Antica). Dans l'Antiquité, le lit de la rivière était la frontière entre les Étrusques, situés à l'ouest, les Sabins à l'est et les Latins au sud.

Le fleuve a joué un rôle important pour les Romains, qui ont bâti leur économie grâce au mouvement des navires marchands. Les commerçants livraient des provisions, des matériaux de construction et d'autres biens à la capitale. Pendant les guerres puniques au IIIe siècle av. le port d'Osti était d'une importance capitale pour batailles navales. Ainsi, Rome a également acquis une dominante stratégique dans les opérations militaires.

Plus tard, une vaste jetée a été construite le long de la côte dans la région (lat. Campus Martius). Et pendant l'arrangement système central l'approvisionnement en eau de la capitale de la Grande Cloaque (lat. Cloaca Maxima) Tibre est devenu sa composante importante. Grâce aux tunnels et canalisations souterrains, eau pure livré au centre-ville.

Au fil du temps, le fleuve est devenu peu profond, le port de la capitale et le commerce maritime ont migré vers la Rome voisine (Fiumicino). Aux 17-18 siècles, le pontificat a fait beaucoup d'efforts pour dégager le lit du réservoir sur le territoire de Rome. Les travaux effectués ont amélioré l'écologie du fleuve, cependant, peu de choses ont changé en termes de transport, puisque le transport fluvial a perdu son ancienne signification.

• Le Tibre prend sa source dans 2 sources montagneuses situées à 1268 m d'altitude. En 1930, Benito Mussolini érige une ancienne colonne de marbre à la source du fleuve. L'obélisque était gravé de mots latins signifiant : "Ici est né un fleuve/sacré au destin de Rome".
• Un des caractéristiques distinctives les rivières sont des crues régulières. Ainsi, le champ de Mars passait souvent à 2 mètres sous l'eau. Depuis 1876, les Romains sont en relative sécurité, puisque les autorités de la ville ont reconstruit de hautes clôtures de pierre sur les deux rives du Tibre.
• Une autre fait intéressant associé au nom du fleuve : l'expression stable "traverser le Tibre" signifie se convertir à la foi catholique. Par analogie, "traverser la Tamise" signifie s'immerger dans l'anglicisme. En période de conflit entre les religions, ces idiomes étaient d'une grande importance.
• A l'époque, l'exécution publique des criminels se faisait par noyade dans le Tibre. Sous l'empereur Tibère (lat. Tibère), les condamnés ont été emmenés sur la terrasse Gemonian (Scale Gemonie), puis poussés dans les eaux profondes. Un sort aussi peu enviable a été réservé non seulement aux voleurs ordinaires, mais également aux premiers pontifes chrétiens.
• Les Romains aiment se revigorer avec un plongeon dans l'eau froide. Le 1er janvier, de braves, sinon désespérés, habitants de la capitale, sous les huées rugissantes de la foule, sautent du pont Ponte Cavour dans le Tibre !
• Remblai - l'endroit parfait pour le jogging et le vélo du matin et du soir.

Des ponts

Sur le territoire de Rome, les rives gauche et droite du Tibre sont reliées par 26 ponts. Outre les nouveaux, plusieurs bâtiments anciens ont survécu avec succès à ce jour.

• Pont Milvius (Ponte Molle) a été créé au 1er siècle avant JC pour prolonger la Via Flaminia (Via Flaminia) et relier Rome à Ariminum (Rimini moderne (Rimini)). Au 4ème siècle après JC, une bataille grandiose eut lieu au pont Milvius entre les empereurs Maxence (lat. Maxence) et Constantin Ier le Grand (lat. Constantinus). Ce n'était pas tant une bataille pour le pouvoir que pour la religion dominante. Le vaincu Maxence s'est noyé dans le Tibre et Constantin s'est rapproché du statut d'unique empereur de Rome. Ainsi commença l'ère du christianisme. Aujourd'hui, non loin du pont Milvian se trouve le stade olympique (Stadio Olimpico), qui accueille les matchs de football à domicile des clubs de la Roma et de la Lazio.
• Pont de Sixt (Ponte Sisto)- passage piéton entre la rive droite du Tibre et le quartier du Trastevere. Le pont de pierre médiéval dédié au nom du pape Sixte IV est très pittoresque sur fond de l'ancien remblai. Sur la rive gauche, juste derrière le pont se trouve la Piazza Trulissa. - endroit populaire réunion d'habitants de la capitale et d'invités du Trastevere. De juillet à août, la digue du Tibre au pont de Sixte se remplit de tentes avec des collations légères, des cocktails et de la musique live. Chacun est invité à demander le prix d'un commerce d'étal et à s'immerger dans une ambiance cosy en soirée.
• Au sud de (Vaticano) sur le fleuve se trouve une petite île - (Isola Tiberina). Vu d'en haut, il ressemble à un bateau de pêche. Vers l'an 1000, la basilique de Saint-Barthélemy (Basilica di San Bartolomeo all'Isola) a été fondée sur l'île, dans laquelle se trouve le tombeau de San Bartolomeo. Si vous traversez le Tibre à travers l'île, vous trouverez sur la rive droite l'un des sites romains étonnants - (Bocca della Verita).
• Pont du Saint Ange (Ponte Sant'Angelo) remonte au IIe siècle de notre ère. Il est conçu exclusivement pour la marche. Dans les temps anciens, le pont portait le nom de l'empereur Hadrien, car il a été construit sur son ordre. La traversée mène au mausolée d'Hadrien, qui au Moyen Âge a reçu un deuxième nom -. Les restes de pontifes chrétiens et de nombreux artefacts anciens sont conservés dans l'immense cylindre de pierre du château. Aux XVe et XVIe siècles, le pont, revêtu de marbre, était orné de statues des saints Pierre et Paul. Et au 17ème siècle (Giovanni Lorenzo Bernini) a ajouté 10 statues d'anges au décor.

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Parmi les nombreux structures architecturales Je suis très heureux et intéressé par le pont (j'en ai déjà parlé). Bien sûr, en me promenant dans Rome, les ponts locaux sur le Tibre sont également entrés dans mon champ de vision. Bien sûr, le Tibre n'est pas un fleuve très large, les ponts y sont assez simples et du même type (arqués sans fioritures particulières). De plus, il y en a pas mal (on a l'impression qu'y construire n'était pas particulièrement problématique). Néanmoins, je voulais quand même consacrer du temps à ce sujet. Eh bien, je veux commencer par une série de ponts modernes selon les normes romaines, situés dans la partie nord centre historique: Ponte Regina Margherita, Ponte Cavour et Ponte Umberto (comme vous le savez, "ponte" signifie "pont").

Ponte Regina Margherita ou pont de la reine Margherita (en italien : Ponte Regina Margherita) est un pont à Rome qui relie la place de la Liberté dans le quartier de Prati et le quai Arnold Brescia dans le quartier de Campo Marzio. Lors de mes promenades à Rome, c'est le pont le plus au nord qui a attiré mon attention - je ne suis pas monté plus loin. Et pour être honnête, je ne suis pas arrivé à ce pont (je l'ai vu de loin, même si j'ai marché à côté sur la Piazza del Popolo). Néanmoins, je veux encore dire quelques mots.

Le pont a été construit en 1886-1891. sous la direction de l'architecte Angelo Vescovali, qui a également conçu le pont Umberto I (plus de détails ci-dessous). Nommé en l'honneur de Marguerite de Savoie, la première reine de l'Italie unie, le pont reliait le quartier de Prati à la Piazza del Popolo et fut le premier passage sur le Tibre, construit après une interruption de construction qui dura plusieurs siècles. Le pont Queen Margaret se compose de trois arches et atteint 103 mètres de long et environ 21 mètres de large :

Le prochain pont au sud, si vous vous déplacez le long du Tibre, est le pont Cavour (italien : Ponte Cavour). Il a été érigé sur le site du pont Ripeta ( italien : Ponte di Ripeta ), qui a été démantelé pour faire place à la construction d'un nouveau pont. La construction a été construite en 1891-1896 par l'architecte Angelo Vescovali et inaugurée en 1901. Le pont atteint 110 mètres de long et 20 mètres de large, se compose de cinq arches :

Malgré les coudes du Tibre, le pont Regina Margherita est bien visible depuis le pont Cavour :

En apparence - un tel pont ordinaire est accessible à la fois aux véhicules (deux voies) et aux piétons (trottoirs le long des bords):

Ils écrivent que le pont a une tradition très intéressante et inhabituelle : la plongée du Nouvel An. Cela a commencé le 1er janvier 1946, après que le Belge Ric de Sonia ait sauté du pont Cavour à eau froide célébrant ainsi l'arrivée de la nouvelle année. Lorsque l'homme est sorti de l'eau, il a fait un signe OK à toutes les personnes rassemblées, pour lesquelles ils ont commencé à l'appeler "M. OK". C'est ce saut qui est devenu le début d'une longue et amusante tradition des Romains. Le 1er janvier de chaque année, un ou plusieurs plongeurs effectuent une plongée du Nouvel An dans le Tibre aux cris joyeux des observateurs :

Le pont Cavour relie le quai Prati à la place Porta Ripetta avec ses façades d'église et ses dômes :

Soit dit en passant, le pont tire son nom en l'honneur du premier Premier ministre italien - Camillo Benso di Cavour, qui a joué un rôle énorme dans l'unification de l'Italie (l'unification de l'Italie au XIXe siècle est généralement un sujet très intéressant et il y a beaucoup consacré à cela). Le comte Cavour dirigea en 1852 le Conseil des ministres du Royaume de Sardaigne et s'occupa activement police étrangère. Il réussit à renforcer le prestige international du royaume et à se rapprocher de la France. Mais la suite des événements contraint Cavour à démissionner. En janvier 1860, le roi Victor Emmanuel II de Sardaigne appelle à nouveau Cavour à la tête du gouvernement. Pendant ce temps, la Lombardie, l'Émilie et un certain nombre d'autres provinces italiennes ont exprimé leur volonté de faire partie du royaume. Venise est restée à l'Autriche, tandis que la France a reçu la Savoie et Nice. Le 4 mars 1861, Victor Emmanuel est proclamé roi d'Italie. Après cela, Cavour s'est prononcé en faveur de faire de Rome la capitale du nouvel État. Il commença à discuter de la question avec les Français, mais tomba bientôt malade et mourut. Mais en général, puisque sa participation active, bien qu'elle n'ait pas été menée à son terme, n'a été contestée par personne, l'idée de nommer le pont après lui a donc été soutenue avec plaisir:

Et le dernier pont dont je veux parler dans ce post est Ponte Umberto ou Pont Umberto I (italien Ponte Umberto I) - un pont sur le Tibre reliant la place des tribunaux (Italien Piazza dei Tribunali) et le Palais de Justice dans le Prati zone avec Umberto Bridge Square I (italien piazza di Ponte Umberto I) et les environs de la Piazza Navona dans la zone de Ponte :

Ponte Umberto ou Pont Umberto I (Italien Ponte Umberto I) - un pont sur le Tibre à Rome, reliant la place de la Cour (Italien Piazza dei Tribunali) et le Palais de Justice dans le quartier de Prati avec Umberto I Bridge Square (Italien piazza di Ponte Umberto I) et autour de la Piazza Navona dans le quartier de Ponte.

Le pont se compose de trois arches et atteint 105 m de long et 20 m de large. Il a été construit par l'entrepreneur Impreza Allegri et conçu par l'architecte Angelo Vescovali. La construction s'est poursuivie pendant dix ans de 1885 à 1895. La cérémonie d'ouverture le 22 septembre 1895 a été suivie par le roi Umberto I, d'après qui le pont a été nommé, avec sa femme Margherita de Savoie. Après la cérémonie, le couple royal a visité le Palais de Justice, qui était alors en construction à côté du pont - le bâtiment de la Cour suprême de cassation d'Italie. Le pont Umberto I a été conçu pour faciliter l'accès au palais et comme complément esthétique :

Contrairement au pont Cavour, il utilise une surface plus moderne et un trafic plus intensif (bien qu'en général, les trois ponts soient très similaires) :

Eh bien, en parlant de Ponte Umberto, on ne peut manquer de mentionner le majestueux Palais de Justice, situé dans le quartier :

En fait, depuis la mote, la partie avant du bâtiment est clairement visible :

Le Palais de Justice de Rome (en italien : Palazzo di Giustizia) est le siège de la Cour de cassation d'Italie et de la Bibliothèque publique judiciaire, située dans le quartier de Prati. Le bâtiment donne sur la Piazza dei Tribunali, la Via Triboniano, la Piazza Cavour et la Via Ulpiano. L'immense bâtiment était surnommé Palazzaccio parmi la population locale :

Conçu par l'architecte péruvien Guglielmo Calderini et construit entre 1888 et 1910, le Palais de Justice est considéré comme l'un des nouveaux édifices les plus ambitieux de Rome depuis que Rome a été proclamée capitale du Royaume d'Italie. La première pierre du palais est posée le 14 mars 1888 en présence de Giuseppe Zanardelli, ministre de la Justice et gardien du Grand sceau d'état, qui a insisté sur l'emplacement du Palais de Justice dans le prestigieux quartier de Prati, où de nombreux édifices judiciaires avaient déjà été construits.

De style Renaissance tardive et baroque, le Palais de Justice mesure 170 mètres sur 155 mètres et est entièrement recouvert de calcaire travertin. La façade principale de l'édifice donnant sur le Tibre est couronnée d'un immense quadrige en bronze, installé là en 1926 par le sculpteur palermitain Ettore Ximenes. 10 grandes statues d'éminents avocats décorent les rampes devant la façade principale et la cour. La partie supérieure de la façade donnant sur la Piazza Cavour est ornée d'un blason en bronze de la dynastie savoyarde :

Panorama cliquable du Palais de Justice et de la Piazza dei Tribunali :

Eh bien, c'est tout pour le moment - mais en parlant de Rome, je prévois aussi de revenir sur le sujet des ponts sur le Tibre !