Günümüzde kaliteli bir garaj yapısı satın almak ucuz bir zevk değildir. Garaj kapısını kendiniz yapmak daha ucuzdur, ancak belirli bilgi ve beceriler gereklidir. Ayrıca beceriye sahip olmanız da tavsiye edilir. kaynak işi. Bu nedenle kendi elinizle garaj kapısının nasıl yapılacağı iyice anlaşılması gereken bir sorudur. Ancak o zaman görevi tamamlamaya başlamak mümkün olacak.

Özel bir evin yakınında

Çoğu kullanıcı bunları kompakt boyutları nedeniyle seçer.

Avantajları: kolaylık, hırsızlığa karşı koruma, evrensel kullanım. Dezavantajları: Yüksek maliyet, katlanır yapılar hasara maruz kalır.

Salıncak kapıları

Fotoğrafta tasarımın salıncak versiyonu gösterilmektedir.

Bir banliyö bölgesinde

Sürgülü kapılar

Geri alma seçeneği

Yukarı ve yukarı kapılar

Bunlar en pratik ve kullanışlı dikey yapılardır. Açıldığında metal levha yükselir ve vizör şeklinde yatay olarak uzanır. Böyle bir mekanizmanın tasarımı basittir. Kanvas çerçeveye tutturulur ve bir eksen etrafında hareket ederek değişir. yatay konum dikey olarak. Katlanır kapıların kullanımı kolaydır.

Kaldırma yapısı çizimi

Avantajları: Korozyona ve hırsızlığa karşı dayanıklılık, ilave alan gerektirmez.

Özelliklerin karşılaştırılması

Tablodaki göstergelere dayanarak seçimin sadece alıcıya ait olduğunu söyleyebiliriz. Her şey maliyete ve güvenilirliğe bağlıdır. Örneğin, salıncak ve kesit modelleri en iyi şekilde yerleştirilir ev garajı ancak güvenilirliği düşük olduğundan garaj kooperatifleri için uygun değildirler.

Yukarı-yukarı garaj kapıları her bina için uygundur, ancak ana dezavantajı yüksek maliyetleridir. Düşük fiyatları nedeniyle döner kapılar özel bir garaj için uygundur. Gerekirse yalıtılabilir, otomatikleştirilebilir ve güçlendirilebilir ek sayfa maden Ayrıca evde garaj kapılarını kaynaklamak kolaydır.

Çerçeve yapı şeması

Çerçeve, kapının tüm çevresine kaynak yapılmış metal bir köşeden yapılmıştır. Eğim bu şekilde içte ve dışta tamamlanır. İç ve dış köşeler çeşitli yerlerde metal şeritlerle birbirine kaynaklanmıştır. Bir çerçeve çerçevesi almalısınız.

Çerçeve hazır olduktan sonra yanlara katlanabilir menteşeler kaynaklanır. Alt kısım bir dış köşeye, üst kısım ise çerçeve çerçevesine bağlanmalıdır. Bu tasarım aynı zamanda bir garaj için de uygundur.

Garajın önünde küçük bir alan olması durumunda kurtarmaya gelecekler havai kapılar. Tasarımları kanadın tavana kaldırılmasını içerir. Bu, geleneksel salıncak seçeneklerinden çok daha kullanışlıdır. Elbette benzer tasarımlar çeşitli üreticiler mağazalarda çok. Ancak kaldırma olanları da yapabilirsiniz. Zaten satın almaktan çok daha ucuza mal olacak. bitmiş tasarım. Ve otomatik bir sürücünün kurulması, kapıyı uzaktan kontrol etmenize olanak sağlayacaktır.

Havai kapıların özellikleri

Kapı yapmaya başlamadan önce kaldırma mekanizması Diğer türlerden nasıl farklı olduklarını, hangi avantaj ve dezavantajlara sahip olduklarını öğrenmeye değer. Bu, aşağıdakilerden emin olmanıza yardımcı olacaktır: bu tip ihtiyaç duyulan cihazdır.

Bugünlerde oldukça sık olarak tavana monte garaj kapılarını bulabilirsiniz. Onları kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Başlamak için en önemli şey kapının tasarımına karar vermektir. Her durumda, üst kapılar işlevlerini yerine getirir. Ek olarak, üst kapıların diğer türlere göre birçok avantajı vardır. Boyutu ne olursa olsun herhangi bir odada kullanılabilirler.

Kapı türleri

Kaldırma kapıları iki türe ayrılır:

• Kaldırma kesiti. Kapı kanadı birbirine sert bir yapı ile bağlanan birkaç parçadan oluşur. Yükseldikçe eğilip toplanırlar. İndirildiğinde, birleştirilmiş bölümler düzleştirilir ve orijinal (düz) konumlarına düzleştirilir.

• Döner.Önceki türden farklı olarak, bu durumda Ana kapı kanadı deformasyona maruz kalmaz. Çalışma prensibi, kanadın kavisli bir yol boyunca yükselmesidir. Aynı zamanda üst kısım içeride biraz daha derine iner. Kanadın geri kalan kısmı dışarıdan yükselir.

İki durumda kaldırma mekanizmalı garaj kapılarının montajı neredeyse aynıdır. Ve bunu kendin yapabilirsin.

Havai kapıların avantajları ve dezavantajları

Ev yapımı tavana monte garaj kapıları, onları diğer cihaz türlerinden ayıran çok sayıda yadsınamaz avantaja sahiptir. Başlıca avantajları şunlardır:

• Yer tasarrufu. Kanadı kaldırmak için tavanın altında, kural olarak asla kullanılmayan bir boşluk kullanılır. Bu sayede garajın yanındaki zeminde faydalı sayaçların israf edilmesine gerek kalmaz.

• Kapılar tek parçadır. Ve bu, yabancıların girişine karşı güvenilir bir korumadır.

• Kapıları yalıtmak mümkündür. Çoğu zaman bunun için polistiren köpük kullanılır.

• Otomatik kaldırma için bir mekanizma kurmak mümkündür.

• Sadece tek değil aynı zamanda çift garajların kurulumu için de uygundur.

• Dış kaplama, kapının garajın dekorasyonuna ve tüm sitenin tasarımına uyumlu bir şekilde uyması nedeniyle herhangi bir olabilir.

Üst kapıların dezavantajları tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Birçoğu yok ama onları yazmaya gerek yok. Dezavantajları şunları içerir:

• Sağlam bir kanat kanadı olamaz kısmi onarım. Hasar görmüşse tamamen değiştirilmelidir.

• Kapı montajı yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.

• Kurulum belli bir bilgi gerektirir.

• Kapı yukarı doğru yükselir, böylece açıklığın yüksekliği azalır.

• Yalıtım önceden dikkate alınmalıdır. Gerçek şu ki, kaldırma kapısı mekanizması belirli büyüklükteki bir yük için tasarlanmıştır. Ek bir yalıtım katmanı mekanizma üzerindeki yükü artıracaktır.

Kapının tasarımı ve çalışma prensibi

Yükü taşıyan ana yapısal elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve bıçağı hareket ettirme mekanizmasıdır. Kapı otomatik olarak açılır (kullanılarak uzaktan kumanda) veya manuel mod.

Kollar kanadın altına tutturulmuştur. Üst uçlarda silindirlerin hareket ettiği iki kılavuz daha vardır. Bu elemanların yardımıyla kanat kaldırılır. Bunu yapmak için tuvalin alt kısmında bulunan kolu çekmeniz yeterlidir. Genişletilmiş yaylar kurtarmaya geldiği için bunda herhangi bir zorluk yok. Yukarıdaki resimde kanat kaldırma şemasını görebilirsiniz.

Kaldırma mekanizmaları

Kaldırma mekanizması iki tipte olabilir:

• Kol yayı. Bu, garaj sahipleri arasında en popüler mekanizmadır. Tasarımın sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Üretme metal kapılar benzer bir mekanizma ile yayların hassas ayarlanması, kılavuzların hassas montajı (silindirlerin daha sonra hareket edeceği) gerekir.

• Kanat ağırsa, karşı ağırlığa sahip bir mekanizma tercih edilir. Bu durumda vinç kullanılır. Bir tarafa bir kablo kullanılarak kanadın diğer kenarına bağlanan bir karşı ağırlık takılıdır.

Özel durum dikkate alınarak uygun bir mekanizmanın seçimi yapılır.

Hazırlık çalışması

Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle yapıp kurmadan önce hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.

Kılavuzların eğilmeden monte edilebilmesi için duvarların ve tavanın yüzeyi düz olmalıdır. Makaralara veya kılavuzlara bulaşan toz, tüm mekanizmanın çalışmasını bozabilir. Bu nedenle tüm inşaat ve bitirme işi garajın içi tamamlanmalıdır. Bu cinsiyet için geçerli değildir. Bunun nedeni çerçevenin içeriye en az 2 santimetre kadar uzanmasıdır. Bu nedenle garaj kapısının montajı tamamlandıktan sonra zemin inşaatının tamamlanması gerekecektir.

Açıklık, kapı çerçevesinin montajı için hazır olmalıdır. Temel hesaplamalar bunun kullanılarak yapılır. Bu nedenle boyutlarını bilmeniz gerekir. Kapının yapımı için gerekli ölçüler aşağıdaki resimde kaldırmalı garaj kapısı çiziminde anlatılmıştır.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Boyuta ve seçilen kapı tasarımına bağlı olarak sayı gerekli malzemeler değişebilir. Ama tam da basit çözüm Metal kapıların üretimi için ihtiyacınız olacak:

• Kutu için 120x80 mm ahşap bloklar;

• Tavan için 100x100 mm ahşap çubuklar;

• Yapıyı sabitlemek için metal pimler;

• Çerçeve yapmak için 35x35x4 mm metal köşeler;

• Raylar için metal köşeler 40x40x4 mm;

• Kanal 80x45 mm;

• Bahar ile iç çap 30mm;

• 8 mm çapında metal çubuk;

• Kuşak için kumaş.

Bu, kapı yapmak için gerekli bir dizi malzemedir. manuel mod yükselmek. İstenirse bu işlemi otomatikleştirmek için bir sürücü satın alabilirsiniz. Gerekli malzemelerin listesi değiştirilebilir veya eklenebilir. Vidaya veya vidaya kadar her şeyi ayrıntılı olarak anlatmak zordur. Sonuçta, kapının tasarımındaki her küçük değişiklik bile bu listede bir değişikliğe yol açacaktır.

Tavan garaj kapılarını kendi ellerinizle monte etmek ve kurmak için, bir açılı taşlama makinesine, metal ve ahşap için matkaplara sahip bir matkaba ihtiyacınız olacak, kaynak makinesi. Ayrıca her sahibinin sahip olduğu diğer aletlere de ihtiyacınız olacak: çekiç, şerit metre, tornavida, İngiliz anahtarları, seviye, kalem.

İnşaat aşamaları

Oluklu borudan kapılar aşağıdaki adımlara göre üretilmektedir:

• Çerçevenin hazırlanması ve montajı;

• Silindirlerin montajı;

• Kanatın yapılışı;

• Ek elemanların sabitlenmesi.

Bu adımlar kendi baş üstü kapınızı nasıl yapacağınızı açıklamaktadır. Daha sonra her aşamayı ayrıntılı olarak ele alacağız.

Çerçeve yapımı

Kapının takılacağı temel çerçevedir. Tüm yapının yükünün çoğunun yatacağı yer burasıdır. İş üretimi ile başlar.

Gerekli malzemelerin listesi şunları içerir: ahşap bloklar. Bu en basit ve en ekonomik seçenektir. Değiştirilebilirler metal yapı, bu daha güvenilir bir seçenek olacaktır. Ama herkes kendi seçimini yapar. Bunun kurulum süreci üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Çubuklardan bir kutu monte edilir. Bunları bağlamak için metal köşeler veya plakalar kullanılır. Alt çubuk zemine en az 2 cm girintili olmalıdır. Montaj işlemi sırasında bu dikkate alınmalıdır. Kutu büküldüğünde (metal olması durumunda kaynaklı) kontrol edilir. Açıklığa yerleştirilip dikey ve yatay olarak konumu kontrol edilir. Çerçeve doğru konumlandırılmışsa 30 cm uzunluğunda ankrajlarla (metal pimler) sabitlenir. 1 metreye 1 pim oranında alınır.

Bundan sonra tavanın altına yerleştirilen yatay kılavuzlar monte edilir.

Silindirlerin montajı

Çerçeve kurulduktan sonra tekerlek braketlerini takmaya başlayabilirsiniz. Kapının yapışmasını önlemek için üst braketler alt braketlerden biraz daha derine takılır. Bu, aşağıdaki resimde açıkça görülmektedir. Rayları sabitlemek için cıvatalar kullanılır. Açık bu aşamada Seviyeyi doğru ölçmek çok önemlidir.

Kelepçeler rayların kenarlarına monte edilir. Silindirleri tutacaklar, böylece bıçağı açık (kapalı) konumda tutacaklar.

Kanatların hazırlanması

Kapı kanadı görevi görecek olan kalkanın kendisi yapılabilir. çeşitli malzemeler. Ancak garaj için güvenilir koruma sağlayacağı ve dış iklim etkilerine maruz kalacağı için daha fazlasını seçmek daha iyidir. sürdürülebilir malzemeler. Bunlar aşağıdaki seçenekler olabilir:

• Dış kısmı metal levhalarla kaplanmış ahşap bloklardan yapılmış çerçeve;

• Sağlam bir metal levha kullanın;

• Çerçeve metal profiller metalle kaplanmıştır.

Sonlandırma (dış) katman plastik bile olsa herhangi bir şey olabilir. Donmaya karşı koruma sağlamak için kalkan bir yalıtım tabakasıyla kaplanabilir.

Oluklu borudan gelen kapının her seferinde tamamen açılmasını önlemek için, kalkanın içinde bir kapı yapabilirsiniz. Yapının tamamını kullanmadan buradan giriş (çıkış) mümkün olacaktır. Bazı garaj sahipleri ayrıca kanatta bir pencere içerir. Gerekirse kurulumu kolaydır.

Kalkan hazır olduğunda kılavuzlara takılır ve mekanizmanın işlevselliği kontrol edilir.

Ek öğeler

Ek elemanların montajı ile kapı montajı tamamlanır. Bunlar, kapıyı sabitlemek için kolları, kilitleri ve mandalları içerir.

Kapının açılmasını (kapatılmasını) daha rahat hale getirmek için kulplar gereklidir. Varsa kanadın kenarına tutunmaya gerek yoktur. Kulpların kalkanın alt kısmında bulunması daha uygundur. Ve hem dışarıda hem de içeride.

Kapıda bir küçük kapı varsa, içeride bir mandal yapabilirsiniz. Bu, mülkünüzü korumanıza olanak tanır. Bu teknik, kapıyı yalnızca içeriden açmanıza izin verecektir. Garajın eve bağlı olması ve onları bir kapıyla birbirine bağlaması durumunda da aynı çözüm kullanılabilir.

Garaj ayrıysa ve kapısı yoksa kilit sağlanması gerekir. Özel olanları satın almak mümkün değilse normal olanları asabilirsiniz. Bu, tuvale tutturulmuş yaylar kullanılarak yapılır ve dıştan dikey çerçeve.

Kaldırma mekanizmalı metal kapıların üretimi tamamlanıyor dış kaplama tasarımlar. İşleniyorlar koruyucu ekipman, boyayın, kaplama malzemeleri ekleyin.

Otomasyon sistemi

Yukarı doğru açılan garaj kapılarına otomatik tahrik takılabilir. Bu, tüm yapının fiyatlarını artıracaktır. Ancak konfor seviyesi de önemli ölçüde artacaktır. Kapıyı manuel olarak açmaya (kapatmaya) gerek kalmayacaktır. Her şey uzaktan kumanda kullanılarak yapılabilir. Aynı zamanda tavana monte garaj kapınıza uygun tahrik tipini seçmeniz de önemlidir. Fiyatları 300-800 euro aralığında.

Sürücünün takılması çok fazla sorun olmayacaktır. Talimatlar, takip edilmesi gereken kontakların kesildiğini gösterir. Her üreticinin kendine has bağlantı standartları olduğundan örnek vermek zordur.

Otomatik açma sistemini bağladığınızda kendi imalatınız ve montajınız yapılan kaldırmalı kapılar fabrika kapılarından farklı olmayacaktır. Bu, uzaktan kumanda kullanarak uzaktan kontrol etmeyi mümkün kılacaktır.

Birkaç basit adımı takip ederek tavana monte garaj kapısına sahip olabilirsiniz. Önemli tasarrufların yanı sıra peşin Bu aynı zamanda birçok başka faydayı da beraberinde getirecektir. Bu tasarım yerden tasarruf sağlar. Kapıya gerek yok boş alan Salıncak seçeneğinde olduğu gibi garajın önünde. Tavanın altında başka durumlarda kullanılmayan yer kaplarlar. Bağımsız seçim yapının imalatına yönelik malzemeler, her şeyi görüşlerinize ve gereksinimlerinize uygun olarak yapmanıza olanak sağlayacaktır. Cihazın otomatik bir tahrikle desteklenmesi, kapıyı kullanırken kolaylık düzeyini artıracaktır.

Tavan garaj kapılarını kendi ellerimizle kuruyoruz

Yukarı-yukarı kapılar, bir garaj için en uygun, güvenilir, pratik ancak oldukça pahalı kapalı yapı türüdür. İÇİNDE açık pozisyon yatay bir pozisyon alırlar ve biraz ileri doğru hareket ederek girişin üzerinde küçük bir gölgelik oluştururlar.

Bu makalede artıları ve eksileri ile kendi kendine kurulum tartışılacaktır.

Bu tip kapının avantajları ve dezavantajları

Yukarı ve aşağı tasarımın diğer garaj kapısı türlerine göre birçok belirgin avantajı vardır:

• dayanıklı sağlam kumaş sağlar güvenilir koruma izinsiz giriş ve hırsızlığa karşı;
• Korozyona ve maruz kalmanın diğer olumsuz etkilerine karşı yüksek direnç ile karakterize edilir dış çevre(üretim teknolojisine ve malzeme seçimine ilişkin önerilere tabidir);
• açmak için alan gerektirmez;
• açıldığında faydalı yer kaplamaz;
• farklı kaplama malzemeleriyle bitirmeyi içerir, herhangi bir ek parça ve panel ile dekorasyona izin verir;
• özel polistiren köpük panellerle yalıtılabilir;
• manuel olarak açılabilir veya donatılabilir otomatik sistem açılış;
• Tek ve çift garajlara kurulum için uygundur.

Yukarı-yukarı kapıların dezavantajları esas olarak tasarımın aşağıda ifade edilen bazı sınırlamaları ve özellikleriyle ilişkilidir:

• yalnızca dikdörtgen açıklıklara monte edilebilir;
• açıldığında açıklığın yüksekliğini azaltır (yaklaşık 20 cm).
• Tek parçalı kapı kanadı, bireysel bölümlerin onarılmasını imkansız hale getirir; hasar durumunda onarılması gerekir komple değiştirme tüm öğe;
• kapılar yapının belirli bir ağırlığı için tasarlanmış bir yay mekanizması ile donatılmıştır, bu nedenle ısı yalıtımı yapılırken yalıtımın ağırlığı dikkate alınmalıdır: yalıtımlı kapının ağırlığı önemli ölçüde artarsa, karşı ağırlıkların takılması gerekli;
• Kanat ile çerçeve arasında lastik conta kullanılarak giderilebilecek boşluklar olabilir, ancak bu tür kapıların yalnızca ısıtılmamış garajlara kurulması tavsiye edilir.

Kapının çalışma prensibi

Yukarı-yukarı (panel) kapıların tasarımı oldukça farklıdır basit cihaz. Şunlardan oluşur: kendi ekseni etrafında döndüğü çerçeveler, kanvas ve kılavuzlar, dikeyden yatay konuma ve geriye doğru hareket eder.

Temel, garaj açıklığına veya arkasına sabitlenen ve kapı hareket ettiğinde ön kısım olan çelik bir çerçevedir. Üretimi için genellikle dikdörtgen borular kullanılır.

Kapı açıldığında, kapı kanadının kılavuzlar boyunca hareket ettiği ve daha sonra garaj tavanının altına sabitlendiği bir makara mekanizması ve kaldırma kolları etkinleştirilir. Kanvasın alt kısmı yükselir ve garaj açıklığının üzerinde bir gölgelik oluşturur. Dengeleme yayları kapı kapatıldığında uzar, ancak kapı açıldığında serbest kalır.

Kapı açık konumda

Bu tip kapıların açma mekanizması iki tiptedir:

1. Mafsallı kol- Kalkanın basit hareketini sağlayan ve bloke olmasını önleyen basit, güvenilir ve en popüler mekanizma. Zorunlu gereksinimler: Yay gerginliğinin dikkatli ayarlanması ve yüksek hassasiyet kılavuzların kurulumu.
2. Karşı ağırlıklarda– bu mekanizma, çerçevenin alt köşelerine bağlanan ve bloğun içinden geçen bir kablonun yanı sıra vincin karşı kenarına monte edilen bir karşı ağırlıktan oluşur. Bu mekanizmanın çok ağırlığa sahip masif kapılarda kullanılması tavsiye edilir.

Panel garaj kapılarının kontrolü manuel veya elektrikli bir tahrik (genellikle uzaktan kumanda ile) kullanılarak yapılabilir.

Malzemelerin seçimi

Açılır garaj kapılarında malzeme, kullanılan mekanizma ve kanada göre seçilmelidir. Kendi ellerinizle yapabileceğiniz en basit kapılar için ihtiyacınız olacak (tüm ölçüler santimetre cinsinden verilmiştir):

• ahşap bloklar: 12x8 kesitli bir kutu için, tavan için - 10x10;
• metal pimler;
• köşe: çerçeve için - 3,5x3,5x0,4, raylar için - 4x4x0,4 cm;
• kanal braketi 8x4,3x0,5;
• iç çapı 3 cm olan yay;
• 0,8 kesitli metal çubuk (gerginlik regülatörü için);
• elektrikli tahrik (eğer kapı otomasyonu sağlanmışsa);
• tuval.

Kanvas olarak metal kaplı tahtalardan yapılmış bir tahta, sağlam bir kanvas veya sandviç panel kullanabilirsiniz.

Kendi kendine yapılan kapılar için en iyi seçenek Galvanizli demir ile kaplanmış ve koruyucu bir bileşikle kaplanmış bir levha paneldir. Isı yalıtımı için paspaslarda polistiren köpük, polistiren köpük veya yalıtım kullanabilirsiniz ve görünümü iyileştirmek için bitmiş kapıyı kaplayabilirsiniz. ahşap paneller veya plastik.

Kendinden montajlı kapılar

İş için gerekli araçlar

İçin kendi kendine kurulum Yukarı-yukarı garaj kapıları geleneksel bir alet seti gerektirecektir:

• seviye;
• çekiç;
• kalem;
• delmek;
• anahtarlar;
• tornavidalar;
• matkaplar;
• Bulgarca;
• kaynak makinesi.

Bir kapı kurmanın ilk adımı onu tasarlamaktır. Bunun için gerekli açıklığı ölçün ve kendiniz bir taslak çizin veya hazır bir çizim seçin.

Yukarı ve aşağı kapıların çizimi

Bundan sonra malzeme ve aletler satın alınır ve kapının asıl yapımına başlanır:

1. Kareler veya metal plakalarla birbirine bağlanan çubuklardan bir kutu monte edilir.
2. Kutu açıklığa sabitlenir ve pimlerle sabitlenir, alt kısmı zemin şapına yaklaşık 2 cm gömülür.
3. Kapı kanadı monte edilir: çerçeve bir kalkanla kaplanır ve sacla kaplanır.
4. Bir köşeden bir mekanizma desteği yapılır, bir rafta uzunlamasına direklere sabitlemek için 1 cm çapında iki delik açılır, diğerinde yay braketini sabitlemek için üç tane daha açılır. Yay desteği olarak kullanılan kanal braketini takmak için raflardan birine 3 adet delik açılır.
5. Braket ve yay, demir şeritten yapılmış bir ayar plakası kullanılarak bağlanır. Yayın dış bobinleri kanca olarak kullanılır ve tabana çubuktan yapılmış bir gerginlik regülatörü takılır. Bir tarafta bir halka oluşturulur, diğer tarafta bir iplik kesilir.
6. Alttaki menteşe ünitesi delikli (0,85 cm) bir köşeden yapılmış ve alt kaburga ile kaldırma mekanizması kolu için deliğin ortası arasındaki çerçeveye 12 cm mesafede kaynaklanmıştır.
7. Kolun ucuna gerilim regülatörü için delikli bir plaka kaynaklanmıştır.
8. Kalkanın hareketi için raylar yapılır: 2 adet köşe yapılır ve raflarının kenarları kaynak yapılır. iç mekanüstleri arasında 5 cm vardı.
9. Böyle bir rayın bir ucu delikli bir plakaya kaynak yapılır. Kılavuzun orta çizgisi ile traversin alt kenarı arasında 8 cm boşluk olmalıdır. Kanal parçaları rayların diğer kenarlarına 14-15 cm mesafede kaynak yapılır. cıvatalı tavan kirişi.

Montaj tamamlandıktan sonra yapıya estetik bir görünüm kazandıracak şekilde boyanır, ulaşılması zor yerler Montajdan önce boyanması tavsiye edilir.

• Parçaların montajı için kaynak kullanılması tavsiye edilir; bu, sabitleme ve delik açma ihtiyacını azaltacaktır;
• kapı açıklığının yüksekliği 2,2 metreden az olmamalı ve açıklığın üst kısmından tavana kadar olan mesafe 0,35-0,5 metre olmalıdır;
• yükseliş düşükse tambur arkaya yerleştirilmelidir;
• contanın takıldığı kanvasın alt profilinde bir oluk bulunmalıdır;
• tuvalin ağırlığı çok önemli parametre, onun optimum değer 100 kg'dır;
• tahrik olarak ters çevrilebilir, kendinden kilitlemeli bir vinç (220 V, 350 W, çekiş kuvveti - 125 kg) takabilirsiniz;
• Otomasyonu kurmak için bir araba alarmı kullanabilirsiniz.

Kullanım kolaylığı için kanvas, ışık miktarını artıracak yarı saydam malzemelerden yapılmış ek parçalarla yapılabilir ve ayrıca sıkışmaya karşı koruma sağlayan veya hırsızlıkları önleyen kilitleme cihazları ve güvenlik sistemleriyle donatılabilir.

Ev yapımı açılır kapılar, tasarımlarının işlevselliğini, kullanım kolaylığını ve özgünlüğünü sınırlamadan bir garaj açıklığını kapatmak için en ekonomik fırsattır.

Videoda - detaylı hikaye O kendi kendine üretim yukarı-yukarı garaj kapıları:

Garaj, verilen bir binadır özel ilgiözellikle hırsızlığa karşı dayanıklılık açısından. Ve kapı gibi bir elemanın çifte mukavemeti ve güvenilirliği olmalı ve elbette çekici olmalıdır. dış görünüş. Geleneksel olarak garaj kapıları- Bu, bir çerçeveye asılan iki kapıdan oluşan menteşeli bir yapıdır. Basit tesisat aletleri ve kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahipseniz, bunları kendiniz yapmak sorun değildir. Bu makalede tartışılacaktır: seçenekler hakkında salıncak kapıları, üretim teknolojisi ve kurulum sürecinin nüansları hakkında.

Garaj kapısı çeşitleri

Çarpma garaj kapılarının geleneksel ve çok güvenilir olmasının yanı sıra başka avantajları da vardır.

1. İnşaat maliyeti diğer tüm modellerden daha ucuzdur.
2. Salınım modifikasyonu çeşitli ısı yalıtım malzemeleri kullanılarak yalıtılabilir.
3. Sınırlı alana kurulabilir.
4. Sahibinin gereksinimlerine bağlı olarak garajın dışına veya içine açılabilirler.
5. Otomatik açılma için bir elektrik motoru takma imkanı.

Tek büyük dezavantajı gerektirmesidir boş alan yapının kapılarını açmak için. Bu, kışın garajın önünde kar biriktiğinde bazen sorun yaratabilir. Bu nedenle kürek sallamanız gerekir.

Sallanır kapıların dezavantajı, önlerindeki alandan kar alanını temizlemeniz gerekmesidir.

Salıncak kapılara ek olarak garajlara başka tipler de monte edilmiştir.

Katlanır

Bu, elemanları dikey olarak monte edilen ve menteşe yöntemi kullanılarak birbirine bağlanan kesit tipi bir kapıdır. Dış bölümler, salıncak bölümleri gibi çerçeveye menteşelerle tutturulur. Ek sabitleme - üst veya alt kılavuz boyunca. Bölümler şunlardan yapılmıştır: farklı malzemeler, daha sık olarak alüminyum alaşımları veya ahşap.

Tasarım avantajları:

• sıradışı görünüm,
• açma kapama kolaylığı,
• açıkken fazla yer kaplamaz,
• bölümler ayrı ayrı değiştirilebilir, onarılabilir,
• düşük fiyat.

Eksileri: hızlı aşınma ve düşük koruyucu işlevler.

Katlanır kapılar

Kaldırma ve döndürme

Tamamen yapısal olarak giriş açıklığının tamamını kaplayan sağlam bir kalkandır. Açmak için kapı kaldırılır ve 90° döndürülür, böylece kapının üst kısmında bulunur. yatay düzlem. Bunun için bir kaldıraç sistemi, bir dişli kutusu ve bir elektrik motoru kullanılır.

Modelin artıları:

• yüksek güvenilirlik,
• kapı açıldığında yer kaplamaz,
• izolasyona uygun,
• otomasyona uygundur.

• yüksek kurulum doğruluğu gereklidir,
• kapı açıklıkta kalarak yüksekliğini 20-30 cm azaltır,
• Bunları yoğun bir şekilde kullanmanız önerilmez.

Yukarı ve yukarı kapılar

Kaldırma kesiti

Bu, yatay olarak yerleştirilmiş ve özel menteşelerle birbirine bağlanan birkaç bölümden oluşan bir yapıdır. Tavanda bulunan bir kaldırma mekanizması kullanılarak kapılar kılavuz profiller boyunca kaldırılır ve tavan boyunca yatay olarak konumlandırılır. Bölümler çoğunlukla sandviç panellerden yapılmıştır.

Modelin artıları:

• açılış boyutları açısından çok yönlülük,
• açarken yerden tasarruf edin,
• deformasyona ve mekanik yüklere karşı iyi direnç,
• tam otomasyon,
• Prezentabl görünüm,
• yüksek ısı ve ses yalıtım özellikleri,
• uzun süreli operasyon.

• yüksek fiyat,
• sürekli bakım gereklidir: menteşelerin ve kılavuzların yağlanması, elektrik ve otomasyon sistemlerinin kontrol edilmesi,
• hırsızlığa karşı düşük direnç.

Kaldırma seksiyonel kapılar

haddelenmiş

Bu garaj kapıları, adlarını açılma şekillerinden almıştır. Tamamen yapısal olarak bunlar, bir rulo halinde yuvarlanan tek bir tabaka halinde monte edilmiş birkaç şerittir (lameller). Bu nedenle, kapı kanadına ek olarak, kapı, yapıyı açıklıkta tutan iki kılavuz, üzerine çıtaların sarıldığı bir şaft ve bir elektrikli tahrik içerir.

Avantajları:

• kompaktlık,
• makul fiyat,
• kurulum kolaylığı,
• uzun vadeli hizmet,
• Prezentabl görünüm,
• otomasyon imkanı.

• neredeyse sıfır hırsızlığa karşı dayanıklılık,
• Lameller arasında her zaman boşluklar olduğundan izolasyon yapılması mümkün değildir,
• düşük sıcaklıklarda iyi çalışmaz.

Döner kapılar

Geri tepme

Bu tasarımda üstte bulunan kılavuz profil üzerinde desteklenen ve alttan raya yaslanan bir kanat bulunmaktadır. Cihaz duvar boyunca yana doğru yuvarlanarak açılır.

Avantajları şunları içerir:

• işlevsellik kar yığınlarına bağlı değildir,
• Açıldığında yer kaplamaz,
• hırsızlığa karşı yüksek dayanıklılık,
• otomasyon imkanı.

• silindirlerin hızlı aşınması,
• Kapının hareket ettiği duvarın genişliği, kanadın genişliğinden büyük olmalıdır.

Sürgülü kapılar

Kendin yap salıncak garaj kapısı üretim teknolojisi

Yani, bir garaj için döner kapılar, menteşeler kullanılarak U şeklinde bir çerçeveye asılan iki kapıdır (genellikle eşit genişlikte). Bu nedenle, görev bu türde kapılar üretecek şekilde ayarlandığında çeşitli sorunlar çözülür:

• kanat imalatı,
• bir kutu (çerçeve) yapmak,
• ikincisinin kurulumu,
• kanatların çerçeveye montajı.

Salıncak kapıları yapmaya başlamadan önce boyutlarına karar vermelisiniz.

Garaj döner kapılarının boyutları

Kesin boyut gereksinimleri yoktur. Önemli olan, arabanın kapıya çarpmadan garaja serbestçe girebilmesidir. Bu da her iki tarafta genişliği ve yüksekliği arabanın boyutlarından 30 cm daha büyük olan herhangi bir açıklık yapmanıza olanak tanır. Ancak bu, özellikle acemi sürücüler için sakıncalıdır.

• için yükseklik binek otomobiller– 2,0-2,2 m, minibüsler için – 2,5 m;
• optimum genişlik 2,5-3 m, maksimum – 5 m'dir.

Salıncak kapıların standart boyutları

Kapı yapmaya hazırlanıyor

Gerekli araçlar:

• kaynak makinesi ve elektrotlar;
• kesme ve taşlama diskli öğütücü;
• şerit metre, cetvel ve işaretleyici (tebeşir);
• seviye ve köşe.

Gerekli malzemeler. Kapının dış tarafı sacdır çelik sac 3-4 mm kalınlığında veya en az 1,2 mm kalınlığında oluklu levha. Tasarımda ilk malzeme kullanılıyorsa bağlantı işleminin tamamı elektrik kaynağı ile gerçekleştirilir. İkincisi ise, o zaman oluklu mukavva metal vidalar kullanılarak çerçeveye sabitlenebilir.

Çerçevenin montajı için malzeme olarak 63x63 mm köşe veya 2-3 mm kalınlığında 40x40 mm profilli boru kullanabilirsiniz. İkinci seçenek daha ucuz ve kullanımı daha kolaydır.

Profil borusundan yapılmış bir garaj için döner kapıların çizimi

VE son eleman– çapı en az 25 mm olan çelik çubuktan yapılmış halkalar. Her kanat için iki adet olmak üzere en az dört menteşe bulunmalıdır.

Şimdi U şeklindeki kutuya gelince. İki raf ve bir çapraz çubuktan (enine çubuk) oluşur. İlki 63x63 köşebent veya borudan yapılabilir yuvarlak bölüm 80-100 mm çapında veya en az 80x60 mm kesitli profilli boru. Çapraz çubuk aynı malzemelerden yapılmıştır. İnşaat planlanıyorsa iki katlı garaj 12 numaralı kanalı çapraz çubuk olarak kullanmak daha iyidir.

Kapı montaj çizimi

Kanatlar için çerçeve imalatı

İlk aşama, çerçevelerin montajı için hazırlanan malzemenin sekiz parçanın kesilmesidir. Bunlardan dördü kapının yüksekliğinden eksi 1-2 cm, dördü yaprak genişliğine eşit olmalı, yani kapı yapısının genişliğinin yarısı eksi 2-3 cm olmalıdır. kapı 3 m'dir, o zaman bir seferde dört elemanı 1 kesmek gerekir.

Çerçeveyi yatay düzlemde bloklara hizalama

Önemli bir nokta, çerçevelerin yatay bir düzlemde monte edilmesi gerektiğidir. Düz bir alan olması gerekli değildir; üst uçları aynı yatay düzlemde hizalanan herhangi bir stand işe yarayacaktır. Bunun için tuğla veya blok kullanabilirsiniz. Uzunluğu yaprağın yüksekliğine eşit, genişliği kapı bölümünün genişliğine eşit olan bir dikdörtgenin köşelerine monte edilirler. Üzerlerine uygun şekilde kesilmiş bölümler serilir ve yatay olarak uzanıp yatmadıkları kontrol edilir. Altlarına ince tahta, taş veya metal levha blokları yerleştirilerek sapmalar dengelenir.

Döşenen bölümler birbirine sabitlenir nokta kaynak Bitişik elemanların birbirine 90° açıyla hassas şekilde hizalanmasıyla. Bu amaçla kullanılır inşaat köşesi. Bu önemli nokta Bu, bozulma veya büyük boşluklar olmadan çerçeveye tam olarak oturacak olan gelecekteki kapı yapısının kesin boyutlarını belirler.

Sertleştiricilerin şeması

İki çerçeve oluşturuldu, şimdi ek elemanlar takarak yapının sağlamlığını arttırmak gerekiyor: yatay veya dikey Kapı büyükse, her ikisi de kullanılır. Bazen eğik unsurlarla desteklenirler. Kullanılan malzeme köşe veya daha küçük profil borudur. Örneğin çerçeveler 40x40 mm'lik bir borudan monte edilmişse takviye için 40x20 mm kullanılabilir. Ek elemanlar birbirine göre eşit olarak dağıtılmıştır.

Çerçeveleri monte ettikten sonra, her iki taraftaki derzlerin kaynaklanması ve kireç ve metal lekelerinin giderilmesi için zımparalanması gerekir.

Çerçeve yapısının sağlamlığı, dikey ve yatay olarak monte edilen ek elemanlarla belirlenir.

Çerçeve ve çelik sac bağlantısı

Her kanat için demir sacdan dikdörtgen bir kesit kesilmelidir. Boyutları için belirli gereksinimler vardır:

• bölümlerin uzunluğu, kapı açıklığının yüksekliğinden 3-4 cm daha fazla olmalıdır;
• Dikdörtgenlerden birinin genişliği çerçevenin genişliğinden 2 cm daha küçük, ikincisi ise aynı boyutta daha büyük olmalıdır.

Örneğin kapıların genişliği 1,5 m, yüksekliği 2,5 m ise bir sacın boyutu 1,52x2,54 mm, diğeri 1,48x2,54 mm olacaktır.

Şimdi, kenarları dışarı çıkacak şekilde çerçevelerin üzerine yükseklikte iki tabaka yerleştirilir. çerçeve yapısı Her iki tarafta 2 cm. Levhaların çıkıntıları, kanatlar ile çerçeve arasındaki boşluğu kapatacaktır. Genişliğe gelince, menteşe tarafında levhalar aynı hizada döşenir. profil borusu. Bir kanatta sac karşı taraftan 2 cm çıkacak, diğerinde ise tam tersine kenarı çerçevenin kenarına ulaşmayacaktır. Bu, kapı kapatıldığında çıkıntılı tabakanın yapraklar arasındaki boşluğu kapatması için yapılır.

Dikkat! Levhalar çerçeveye kenardan merkeze doğru noktasal olarak kaynaklanır. Daha sonra 10-15 cm'lik artışlarla 3-4 cm'lik küçük kesitlerde kaynak yapılır.

Levha kısa dikişler kullanılarak çerçeveye sabitlenir

Salıncak kapısı çerçevesinin montajı

Kutunun boyutları açıklığın boyutlarına göre belirlenir. Aynı zamanda uzunluğa destek gönderileri Yapının hazırlanan çukurlara gömüleceği yarım metre eklenir ve ardından beton dökülür.

Kutu, kanat çerçeveleriyle aynı teknoloji kullanılarak, tuğla veya blok üzerine monte edilerek monte edilir. Kutunun iç kontur boyunca boyutları, kanatların toplam genişliğinden biraz daha geniştir. Fark 2-3 cm'dir. Yükseklik açısından fark önemli olabilir - 5-6 cm'ye kadar. En uygun olanı 3-4 cm'dir.

Salıncak kapılar için kutu

Menteşelerin montajı

Bunu yapmak için kanatlar, düzlemde tam bir konuma sahip U şeklinde bir çerçeve üzerine döşenerek tüm elemanlar arasında boşluklar oluşturulur. Birleştirilen menteşeler istenilen yere yerleştirilir ve kaynak yapılır: alt kısımları çerçeve direklerine, üst kısımları ise kanat çerçevesine.

Bağlantı elemanlarını güçlendirmek için menteşelere ek olarak metal şeritler veya takviye kaynaklayabilirsiniz.

Doğru ve kaliteli döngü kaynağı

Salıncak kapılarının montajı

İdeal olarak, kapı çerçevesi, duvarların yarısı zaten tuğla veya bloklardan kaldırıldığında garajın inşası sırasında kurulmalıdır. Ancak bundan bağımsız olarak kurulum aynı teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir.

1. Raflar için 0,5 m derinliğinde delikler kazılmıştır.
2. Rafların alt kenarlarına, betonda tutma elemanı görevi görmek üzere, takviyeden yapılmış bir veya iki çapraz çubuk veya 10-20 cm uzunluğunda bir köşe kaynak yapılır.

Çukuru betonlamadan önce standın hazırlanması

1. Desteklerin alt kısmında yere dayanacak şekilde nikel formunda metal plakalar kaynaklanmıştır.
2. Rafların yarım metrelik uçları, örneğin sıcak bitüm gibi bir su yalıtım bileşiği ile işlenir veya çatı kaplama keçesi ile kaplanır.
3. Kutu, bir bina seviyesinin kullanıldığı açıklığa hassas hizalamayla çukurlara monte edilir.
4. Raflar, duvar döşeme işlemi sırasında monte edilen gömülü parçalara kaynak yapılır. İpotek olarak genellikle 12-16 mm çapında ve 50 cm uzunluğunda takviye kullanılır. Döşeme adımı her 6-8 sırada birdir.
5. Çimento kalitesi M400 ise beton 1:2:2 oranında çimento-kum-kırmataş oranında karıştırılır.
6. Tamper ile betonun çukurlara dökülmesi. Bu sadece sıkıştırmak için yapılmaz beton harcı aynı zamanda yoğurma işlemi sırasında oraya gelen havayı da sıkmak için. Hava gözenekleri betonun mukavemetini azaltır.
7. Beton priz alıp kuruduktan sonra kanatları çerçeveye asabilirsiniz.

Küçük kapı ile bir kapı nasıl yapılır?

Salıncak kapılarının bir kapıyla monte edilmesi işlemi tamamen aynıdır. Basitçe, kapı için bir açıklık oluşturmak üzere kanatlardan birine dört eleman yerleştirilir. Dikey olanlar tam yükseklikte, yatay olanlar ise çapraz çubuk şeklinde monte edilir. Kapı yapısı, kanat çerçevesinin imalatı aşamasında monte edilir.

Standart ölçülerdeki kapılarda kapı konumu

Kapının kendisi, çerçeve montajı ve montajı ile kapı bölümleriyle tamamen aynı şekilde üretilmektedir. metal levha. Kapının monte edildiği kapının üretim sürecinin karmaşıklığı, kapının bir metal levha ile açıkta kalması ve kalan düzlemlerin onunla kapatılması gerektiği gerçeğinde yatmaktadır. Hepsi birbirine eşit olmayacağından her bölüm doğru bir şekilde ölçülmeli, boyutları kağıda aktarılmalı ve kesilmelidir. Daha sonra kesilen her parça, çevresi punta kaynağı ile çerçeveye aktarılır. Bu durumda, levhaların döşenen bölümlerinin çerçeve yapısının sağlamlığını yaratan ek profillere bağlanması gerekir.

Küçük kapılı bir döner garaj kapısının çizimi

Kapının boyutu, içinden geçen uygun geçişin yanı sıra kapı kanadının boyutları dikkate alınarak seçilir. Örneğin, kanat genişliği 1,5 m ise, kapının genişliği 1 m'yi geçmemelidir Yüksekliğe gelince, kapının yüksekliği ve kapının kendisinin kapı çerçevesinin alt elemanlarına göre konumu. da dikkate alınmıştır. Aynı zamanda mekanın maksimum yüksekliği 40 cm'dir. Kapının yüksekliği ise 1,8-2,1 m'dir.

Garaj kapıları için kaynaklı küçük kapı

Hazır döner kapılar için seçenekler

Video - kendi ellerinizle garaj kapısı nasıl yapılır

Çözüm

Montaj sürecinin görünürdeki basitliğine rağmen, döner garaj kapılarının imalatının üreticinin dikkatini ve tüm ölçüm ve hesaplamaları doğru bir şekilde yapabilme becerisini gerektirdiğine dikkat edilmelidir. Aynı zamanda vazgeçmemek lazım ölçüm aletleri. Şekil veya boyuttaki hafif bir sapma, kapıların çerçeveye tam olarak oturmamasına neden olabilir. Elemanların düzgünlüğünü etkileyecek ayarlamalar yapmanız gerekecektir.

Hakkında detaylı bilgi

Kaldırma kapılarının tasarımı, açıldığında yükselen ve garajın içindeki tavanın altına sabitlenen tüm açıklığı kaplayan sağlam bir paneldir.

Yukarı doğru garaj kapısı seçeneğini seçen otomobil meraklıları aşağıdaki avantajlara dikkat çekiyor:

• fazla çaba gerektirmeyen tek hareketle açılma kolaylığı;
• Her tür ve tasarımdaki garaja kurulum imkanı;
• ani rüzgarlarda tam güvenlik;
• garajın hem içinde hem de önünde kullanılabilir alanın korunması;
• izinsiz girişin zorluğu.

Yukarı açılır garaj kapılarını seçmeden önce özelliklerini göz önünde bulundurmalısınız:

• kapı tasarımı ısıyı iyi muhafaza etmiyor;
• kapıyı açan mekanizmanın aşırı yüklenme olasılığı yüksektir;
• imalat beceri, hassasiyet ve özel aletler gerektirecektir.

İÇİNDE Şiddetli donlar Kapıları açmak için çok çaba harcamanız gerekecek.

Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle başarılı bir şekilde monte etmek için, bir kaynak makinesine sahip olmanız, onunla çalışma becerisine sahip olmanız ve çizimleri okuyabilmeniz gerekir, çünkü tüm boyutları onlara göre dikkatlice kontrol etmeniz gerekecektir.

Kapı çeşitleri (bölümlü, otomatik)

Sağlam bir kapı kanadı yatay olarak yerleştirilmiş eşit dikdörtgen parçalara bölündüğünde, üst kapıların ilginç bir varyasyonu vardır. Kapıyı açarken bu parçalar belli bir açıyla katlanarak mümkün olduğunca tasarruf etmenizi sağlar. kullanılabilir alan garajın önünde. Bu tür kapıların önüne, araba neredeyse kapının yakınına park edilebilir - açılan kanat araca çarpmayacaktır. Seksiyonel tavan üstü garaj kapıları daha da kolay ve sessiz açılır, ancak bunları kendiniz monte etmek çok daha zordur. Uzmanlar ayrıca bu tür kapıların kırılmasının daha kolay olduğuna inanıyor.

Korunan bir alanda bulunuyorsa ve hacklenme olasılığı yoksa, kurulum seçeneğini dikkate almaya değer. haddeleme kapıları. Dar yatay çıtalardan oluşurlar. Kapı açıldığında çıtalar üstte bulunan bir eksen etrafına sarılır. Bu seçenek alçak tavanlar için son derece uygundur.

Otomatik havai kapılar kullanımı en rahat olanı olarak kabul edilir. Arabadan çıkmadan kapıyı açıp garaja girmenizi sağlarlar. Herhangi bir otomobil tutkunu, kötü havalarda sıcak iç mekanı terk etmeme veya garajın sitenin kenarına inşa edilmiş olması ve yolun sınırında olması durumunda, gerekirse arabayı yoldan hızlı bir şekilde çıkarma fırsatını takdir edecektir. Bu kolaylık elektrikli tahrik ve uzaktan kumanda ile sağlanır.

Otomatik yukarı açılır garaj kapılarının önemli bir dezavantajı vardır; elektrik kesildiğinde kapı kilitlenir. Sorunun çözümü, özel bir serbest bırakma cihazı kurmak veya otomasyonu bir benzinli veya dizel jeneratöre bağlamak olabilir.

Kendi ellerinizle asansör kapısı nasıl yapılır

Bu kapıların tasarımı oldukça basittir ve birçok garaj sahibi, çizimleri kullanarak tavan üstü garaj kapılarını kendi elleriyle yapmaya karar verir. Tüm süreç bir hazırlık ve birkaç ana aşamadan oluşur:

• çizimlerin, malzemelerin ve araçların hazırlanması;
• kapı çerçevesi ve kılavuzlarının montajı;
• tahrik mekanizmasının imalatı;
• kapı kurulumu;
• karşı ağırlık sisteminin kurulumu.

Her noktaya daha ayrıntılı olarak bakalım.

Hazırlık aşaması

Gerçekleştirmek kurulum işi Aşağıdaki araçlar gerekli olacaktır:

• kaynak makinesi;
• elektrikli matkap (çekiç,);
• bina seviyesi;
• rulet;
• anahtar seti;
• kalem.

Kaldırma mekanizmasını kurmak için şunları hazırlamalısınız:

• kanallar ve çelik açılar;
• karşı ağırlıklar (asansörler veya dökme demir boşluklar için özel);
• braketler, köşeler, metal kılavuzlar;
• dönüş tipi yaylar;
• çelik kablo

Ayrıca kanadın tüm çevresi boyunca uzanan bir sızdırmazlık bandı seçmeye değer.

Kaplama için kapı kanadı metal profil levha kullanın. Oldukça dayanıklı, hafif ve korozyona dayanıklıdır.

Kapı çerçevesi ve kılavuzlarının montajı

Başarılı kurulum için kapı aralığının tamamen düz olması önemlidir.

Kapı çerçevesi şunlardan monte edilir: metal köşeler veya ahşap kiriş P harfi şeklindedir. Çerçevenin alt kısmı zemin şapına en az 2 cm kadar girintili olmalıdır.

Kanadın hareket sırasında sıkışmasını önlemek için menteşeler, braketin serbestçe hareket edeceği şekilde takılmalıdır.

Kapı kanadının montajı

Metal çerçeve tam boyutlara kaynaklanmıştır kapı çerçevesi. Bu aşamada kolların, kilitlerin ve çeşitli hırsızlık önleme cihazlarının takılacağı yeri düşünmek gerekir. Çerçevenin bir tarafına oluklu bir levha vidalanmıştır. Aynı renkte boyalı başlı kendinden kılavuzlu vidaların seçilmesi tavsiye edilir. İLE ters tarafçerçeve sandviç paneller veya başka bir yalıtımla yalıtılmıştır. Montajın sonunda contalar yapıştırılır.

Açma mekanizmasının montajı

Kapı kaldırma mekanizması şunlardan oluşur:

• kapı kanadı, katı veya kesitli;
• kapının istenen yörünge boyunca hareketini kontrol eden sol ve sağ direkler;
• her iki tarafta birer tane olmak üzere iki karşı ağırlık;
• rafları ayarlamak ve sabitlemek için cihazlar.

Açık kapı paneli kılavuz makaralı yataklara sahip 4 braket takın. İLE alt parantez Karşı ağırlık kablosunu her iki tarafa bağlamak için iki parçayı kaynaklayın.

Raflar beş bölümden oluşur:

• galvanizli çelikten bükülmüş kanal standı, 4 parça;
• yay – bir şablona göre kavisli iki parça;
• iç yay, iki parça;
• çelik levha;
• montaj braketi, her raf için 3 parça.

Mekanizma çizimlere tam olarak uygun şekilde monte edilmelidir.

Montajlı yapı, kapı kanadı düzleminde ve parçaların düzeninde en ufak bir sapma olmadan yapılmalıdır, aksi takdirde hareket sırasında sıkışma mümkündür.

Kapı montajı

Tüm yapı aşağıdaki sırayla monte edilir:

1. Raflar yerine monte edilir kapı çerçevesi. Bunları birbirine kesinlikle dik olarak hizalayın.
2. Montaj braketleri için tavandaki delikleri işaretleyin. Bunlardan 12 tane olmalı.
3. Standı kenara çekin ve işaretlere göre delikler açın. İçlerine dübeller takın.
4. Standı yerine geri koyun ve tavan braketlerini kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin. Vidaları henüz sonuna kadar sıkmayın;
5. Standı bir kez daha açıklığa dik olarak hizalayın ve ardından vidaları tamamen sıkın.
6. İki direk arasındaki mesafeyi ayarlayacak ve sabitleyecek direklere kaynak durakları.

Daha sonra ikinci raf için tüm adımları tekrarlayın. Üzerindeki tüm parçalar ilkinin ayna görüntüsünde kurulmalıdır.

Raflar arasına, uçlarında diş bulunan metal bir çubuk olan bir bağ takılıdır. Çubuğa takarken, 4 somunu durdurucuların her iki yanında yer alacak şekilde vidalayın. Bu sistem, rafların konumunu doğru bir şekilde ayarlamanıza ve uzun süre korumanıza olanak tanır.

Karşı ağırlıklarla kapıların montajı

Kapı kanadı tahrik mekanizmasına aşağıdaki sırayla bağlanır:

1. Makaralı braketler için kanatta delikler açın.
2. Tuvali direklerin arasına yerleştirin.
3. Silindirleri rafların oluklarına yerleştirin ve vidalarla sabitleyin.
4. Karşı ağırlık sistemini monte edin. Toplam ağırlıkları kapı aksamının ağırlığına eşit olmalıdır. Örneğin bir kanadın ağırlığı 60 kg ise her karşı ağırlığın 30 kg olması gerekir.
5. Kolları, kilitleri ve diğer parçaları takın.

Tüm adımlar tamamlandıktan sonra galvanizli çelik parçaların tüm uçlarının metal boya ile boyanması tavsiye edilir. dış işler korozyonu önlemek için.

Bu aşamada yukarı açılır garaj kapılarının montajı tamamlanmış sayılabilir.