Günümüzde tavana monte garaj kapıları oldukça popülerdir ve aynı zamanda garaj için kullanışlı, güvenilir ve pratik koruma sağlarlar ancak aynı zamanda fabrika seçenekleri de oldukça pahalıdır. Özel bir mekanizma kullanılarak açılıyor, kabul ediyorlar yatay konum tavanın altında ve kısa bir mesafe ileriye doğru uzanarak gölgelik şeklinde küçük bir barınak oluşturur. Daha önce de belirtildiği gibi, fabrika örnekleri oldukça pahalıdır, ancak kimse sizi İnternet kaynaklarını incelemenizden rahatsız etmez. kendi emeğiyle bu tür kapılar ve silahlı doğru araç ve çizimleri kullanarak bunları kendi ellerinizle yapın.

Kaldırma yapısının avantajları ve dezavantajları

Kaldırma yapısı kendisine atanan işlevi mükemmel bir şekilde yerine getirir ve çok sayıda özelliğe sahiptir. yadsınamaz avantajlar diğer çeşitlerden önce garaj kapıları ama aynı zamanda eksiklikleri de yok değil.

Avantajları:

• Ek açılış alanı gerekmez. Tavanın altındaki kullanılmayan alan kullanılır.
• Kanvasın tek parça tasarımı nüfuza karşı güvenilir koruma sağlar.
• Herhangi bir dış kaplama ve dekorasyon kullanılabilir.
• Kapı kanadı ayrıca genişletilmiş polistiren ile yalıtılabilir.
• Otomatik açılma için ekipman tedarik etmek mümkündür.
• Hem tekli hem de çiftli garajlarda kullanılabilir.

Dezavantajları öncelikle kaldırma mekanizmasının tasarım özelliklerinden ve bunun başka şekilde yapılamamasından kaynaklanmaktadır.

Kusurlar:

• Kurulum yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.
• Hasar gördüğünde, kısmi onarım gerektirmediğinden sağlam bir kanvasın değiştirilmesi gerekir.
• Şu tarihte: açık pozisyon Kapı açıklığının yüksekliği azaltılmıştır.
• Kapı mekanizması belirli bir yük için tasarlanmıştır ve yalıtım yapılırken bu dikkate alınmalıdır.
• Kurulumda bazı zorluklar.

Katlanır garaj kapılarının tasarımı ve çalışma şeması

Kaldırma (panel) kapı sistemi oldukça basit bir mekanik cihazdır. Ana ve taşıyıcı elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve kanadı hareket ettiren kaldıraç-yay mekanizmasıdır. Mekanizma manuel olarak veya uzaktan kumanda (uzaktan kumanda) tarafından kontrol edilen bir elektrikli tahrik kullanılarak kontrol edilebilir. Kapıyı açarken, kanadın tabanına tutturulmuş kollar ve kanadın uçlarında üste sabitlenmiş makaraların hareketi için iki kılavuz kullanılır. Açma, kapının alt kısmının koldan kaldırılmasıyla gerçekleştirilir ve kol mekanizmasının gerilmiş yayları kapının açılmasına yardımcı olduğundan oldukça kolay yapılır.

İki tip kaldırma kapısı mekanizması vardır:

1. Kaldıraç yayı, garaj sahipleri arasında popüler olan oldukça basit ve güvenilir bir mekanizmadır. Kurulum özellikleri: gergi yaylarının hassas ayarlanması ve yüksek kalite ve makaralı kılavuzların kurulumunun doğruluğu.
2. Karşı ağırlıklarla - esas olarak büyük kanat ağırlığına sahip kapılarda kullanılır. Kablo, kanadın alt köşelerine bağlanır ve bloğun içinden geçerek vincin diğer kenarına monte edilen karşı ağırlığa geçer.

Havai garaj kapılarının çizimi

Açılış ölçülerinize göre çizim hazırlarken kullanmalısınız. hazır çözümler onları biraz bedeninize göre ayarlayarak. İşte kapı yapmak için çizimlere bir örnek:

Çerçevenin çiziminde boyutlar kapı ölçülerinize uygun olacak şekilde ayarlanmalıdır.

Üretim için gerekenler

Kanat çerçevesinin üretimi için 40*20 boyutlarında ve 2 mm et kalınlığında dikdörtgen profil borular en uygunudur. Enine ve boyuna direkler için ayrıca yapının ağırlığını azaltmak için daha küçük boyutlarda (20*20*2 mm) profil borular kullanıyoruz. Kanadın ön ve iç taraflarını dikmek için, fabrikadan korozyon önleyici bir bileşikle kaplanmış olduğundan profil levha en uygunudur. Galvanizli sacları da kullanabilirsiniz.

Kılavuzlar için 20 cm genişliğe kadar bir kanal kullanmak idealdir. Kanal rafının boyutu, özel durumunuzda kullanılan silindirlerin genişliğine bağlıdır. Kaldıraç-yay mekanizmasının takıldığı kutu kapı aralığı garajdan yapılabilir ahşap kiriş 100*50mm. Bu amaçlar için 50 mm raflı metal bir köşe de kullanabilirsiniz.

Destek kayar makaralar ve kaldıraç yaylı makaralar, kayar kapılar konusunda uzmanlaşmış bir mağazadan ayrı olarak satın alınır.

Kapıların ısı yalıtımı için fiyat ve kalite açısından 40 mm kalınlığında ve 15 ila 25 kg/m3 yoğunluğunda polistiren köpük kullanılması tavsiye edilir.

Aletler

Çalışmak için aşağıdaki araçlara sahip olmalısınız:

• Bulgarca;
• kaynak makinesi;
• şerit metre, kalem;
• çekiç;
• tornavida, tornavida;
• matkap, matkap uçları;
• anahtar seti;
• seviye.

Adım adım üretim talimatları

1. Açıklığa monte edilen çerçeve, kapının ana güç elemanıdır. Tüm garaj kapısı sisteminin ana yükünü taşır. Kutu 100*50 mm ahşap kirişten veya kalın metal köşeden yapılmıştır. Köşe rafının genişliği kanat kalınlığından 1,5 kat daha geniş olmalıdır yani kanat kalınlığı 40 mm ise en az 60 mm raflı köşeyi alıyoruz. Kutu parçaları, ikisi açıklığın yanlarına, biri üstte olmak üzere P harfine monte edilmiştir. Ahşap kullanırsak, 100 mm'lik kendinden kılavuzlu vidalarla önceden hazırlanmış ahşap gömmelere sabitleriz. Köşe kullanılması durumunda bağlantı elemanları ankraj cıvataları kullanılarak yapılır, ancak ilk durum için mükemmeldirler.
2. Kapı kanadının çerçevesini monte etmeye başlayalım. profil borusuçiziminize göre boyuta kesin. Çerçeve elemanlarını düz bir yatay yüzeye yerleştiriyoruz ve dik açıları kontrol ettikten sonra eklemleri tutmak için bir kare kullanıyoruz. Bağlantı yerlerini tamamen kaynaklamadan önce, çerçeve köşegenlerinin uzunluğunu bir parça kordon veya şerit metre ile kontrol etmek gerekir. Gerekirse ürünü ayarlayabilir ve bağlantı yerlerini tamamen kaynaklamaya başlayabilirsiniz. Yapının sağlamlığını arttırmak için çizimde gösterildiği gibi çerçevenin köşelerine köşebentler kaynak yapıyoruz.

Kaynak dikişlerini çapaklardan ve tüm çerçeveyi pastan taşlama makinesi ile temizliyoruz.

3. Çerçeveyi korozyon önleyici astar ve boya ile kaplıyoruz alkid emaye ara kurutma ile 2 kat halinde.
4. Sonunda üst köşelere merdanelerle braketler kaynak yapıyoruz.
5. Çerçeveye yerleştirip profil sacını matkap ve lastik rondela ile kendinden kılavuzlu vidalarla 15-20 cm'lik artışlarla sabitliyoruz. Kanat açma kolunu M8-M10 cıvatalara takıyoruz. Bu işlem kurulum işinin sonunda yapılabilir ve bu da önemli ölçüde azaltır. fiziksel aktivite Mekanizmaların çalışmasını kontrol ederken işçiler üzerinde.
6. Silindirler için kılavuzları tavana takıyoruz. Açıklığa paralelliklerini ve dikliklerini kontrol ediyoruz.
7. Kaldıraç-yay mekanizmasının takıldığı yeri işaretlemek için açıklığa kanadı geçici olarak takıyoruz. Kanadı çıkarıyoruz ve işaretler boyunca kolları uçlarına kendinden kılavuzlu vidalarla tutturuyoruz.
8. Kapıyı kuruyoruz ve kapının çalışmasını kontrol ediyoruz. Her şey normalse, kapı kolayca açılıp kapanıyorsa, kapıyı çıkarın ve kolları cıvatalı bağlantılara takın.
9. Yayların yerine takılması, ayarlanması ve işlevselliğinin kontrol edilmesi.
10. Boşlukları kapatmak için çerçevenin çevresine lastik bir conta yapıştırmak.
11. Bir kapı kilidinin takılması.

Nasıl ve neyle yalıtılır

Bu amaçlar için kullanılan klasik yalıtım malzemeleri mineral yün ve polistiren köpük levhalardır. Köpük plastik, zamanla büzülmemesi nedeniyle mineral levha ile olumlu şekilde karşılaştırılır. Kanadı 40 mm kalınlığında ve yoğunluğu 20 olan polistiren köpükle yalıtacağız. Öncelikle köpüğü sabitlemeden kanadın içine yerleştirip gerekli tüm süslemeleri kesiyoruz. Köpük plastik levhalar profil levhaya içeriden yan elemanlar arasında “sıvı çiviler” kullanılarak yapıştırılır. Daha sonra, kanadın iç düzlemini, kendinden kılavuzlu vidalar ve bir matkap kullanarak bir galvanizli sac levha ile sabitliyoruz.

Operasyon

Garaj kapılarının kullanım kolaylığı için, uzaktan kumandadan gelen komutlardan mevcut açma sistemine kadar çalışan kontrol üniteli elektrikli tahrik takabilirsiniz. uzaktan kumanda. Sürücü satın alırken kapı tipinize uygun olduğundan emin olun.

Kışın, kanadın donmasını ve kapıyı açarken contanın hasar görmesini önlemek için lastik contaların periyodik olarak silikon gres ile yağlanması gerekir.

Ayrıca, kol sistemini ve destek makaralarını periyodik olarak yağlamaya dikkat edin.

Video: ev yapımı katlanır garaj kapıları

Video: kaldır ve döndür tasarımı Tavan garaj kapısı sistemini kendi başınıza uygulamak zor değildir, bu nedenle kaynak ve metal işleme becerisine sahip hemen hemen her araç sahibi bunu yapabilir, asıl mesele bu kadar kritik kurulum yaparken daha dikkatli olmaktır.önemli unsurlar , rehber olarak. İşin başlangıcından şu ana kadar kurulumu tamamla

Arkadaşlarınızı veya tanıdıklarınızı yardıma çağırırsanız kapı 2 günde tamamlanabilir.

L şeklinde bir çerçeve üzerine monte edilmiş döner kaldırma sistemi ile donatılmış ve kavisli bir kılavuzla donatılmış kesitli bir yapının yapılması gerekmektedir. Yukarı-yukarı kapıların iki bağımsız kanadı olacaktır.

Yukarı-yukarı garaj kapılarının çizimleri

Tasarım çizimleri GOST 3174-2003 gerekliliklerine uygun olmalıdır. Bu gereklilikler üretim kapsamını düzenler metal kapılar EN 13241-1 güvenlik gereksinimlerine uygun olarak yapılacaktır.

Bu standartlar aşağıdaki garantileri sağlayan çeşitli hususları içerir:

1. Yangına dayanıklı ve yangınla mücadele özelliklerine sahip malzemelerin kullanılması.
2. Rüzgar ve mekanik yükler altında yapının güvenilirliği ve stabilitesi.
3. Kurulum kurallarına uygunluk.

Böyle bir yapıyı bağımsız olarak kurmak ancak GOST gerekliliklerine sıkı sıkıya bağlı kalarak ve şemaları çizerek mümkündür.

Çizim oluşturma görevini kolaylaştırabilirler standart projeler ile ilgili küçük değişiklikler getiren özel durumörneğin malzemelerin özellikleri, genel boyutlar.

Bir çizim hazırlarken ilk görev boyutların belirlenmesi gelecek tasarımı yani genişlik ve yükseklik. İçeri gir bu durumda Arabanın boyutlarına göre, içeri girdiğinde her iki tarafta 30 cm'lik boş alan kalması gerekiyor.

Genişliği 5 metreden fazla yapı yapılması pratik değildir.Çoğu durumda bu rakam 2,5-3 metredir. Ayrıca dik duvardan kapı çerçevesine olan mesafenin en az 80 cm olması gerektiği de dikkate alınmalıdır.

Yükseklik de arabanın boyutlarına göre seçilir, genellikle 2–2,2 metre arasında değişir.. Yapının ana unsuru garaj açıklığını, girişi ve bir çift kapıyı çerçeveleyen çerçeve olacaktır.

Çerçeve yapısı 65 mm metal köşeden yapılacak olup, çerçeve ve kanatlara uygun 50 mm çelik profil olacaktır. Elemanlar 3 mm kalınlığında sac ile kaplanmıştır ve bu nedenle dıştan güçlendirilmiş menteşeler kullanılmalıdır.

Yapının boyutlarına odaklanarak çizimde sunulan verilere göre gerekli malzeme miktarını hesaplayabilirsiniz.

Yukarı-yukarı garaj kapıları - kendiniz yapın

Çalışma, her birinde yapısal unsurlardan birinin üretilmesi beklenen birkaç aşamada gerçekleştirilecek:

• çerçeve kaynağı;
• kanatlı bir çerçeve oluşturmak;
• kapı kurulumu;
• bir kilitleme mekanizmasının kurulumu.

Çerçeve yapımı

Başlangıçta çerçeve yapılır. Aşağıdaki malzemeleri kullanarak görevi tamamlayabilirsiniz:

• çelik köşeler – 65 mm;
• metal şerit – genişlik 30 mm, kalınlık 4 mm;
• çelik takviye çubuğu - çerçeveyi açıklığa sabitlemek için kullanılır.

Çalışma kullanılarak gerçekleştirilecektir. özel alet kaynak makinesi ve öğütücü gibi. Ek olarak, seviyeli ve kareli bir mezura ihtiyacınız olacak.

Öğütücü kullanarak bir köşeyi kesmeniz gerekir. Yalnızca 8 bölüm gereklidir: Bunlardan 4'ünün genişliği kapı açıklığıyla aynıdır ve geri kalanı açıklığın yüksekliğiyle karşılaştırılabilir bir uzunluğa sahip olacaktır.

Köşeler bir çerçeve oluşturacak şekilde birbirine kaynak yapılır ve bağlantı üst üste bindirilebilir veya alınca birleştirilebilir. Çerçevenin dış kısmı, kapıların mümkün olduğu kadar sıkı oturması için dikkatlice zımparalanmıştır.

Tel çerçeve oluşturma

Çerçevenin oluşumu da bir köşe kullanılarak gerçekleştirilir ancak metal profil de mükemmeldir.

Kanatların her biri için 4 adet olmak üzere 8 segment yapılması gerekmektedir.. Çerçeveden 15 mm daha küçük olmaları gerekir, bu boşluk sayesinde açıklığa kolayca sığarlar.

Ortaya çıkan bölümlerden dördü yatay olacak; genişlikleri çerçevenin yarısından 35 cm daha az olacak.

Bir sonraki adım çerçeveyi kaynaklamak Ara parça görevi gören ve geometrinin bozulmasını önlemek için gerekli olan yatay şeritlerin yardımıyla güçlendirilmiştir.

Önemli! Takviye edici yapı elemanı çerçevenin orta kısmına takılmalıdır.

Kanat üretimi için malzeme metal levha 2 mm kalınlık. Açıklığın 4 cm üzerinden 2 panel kesileceği varsayılmaktadır. Bir taraftaki genişlik 2 cm daha büyük, diğer tarafta ise aynı mesafe daha küçük.

Kanvas özel bir teknoloji kullanılarak çerçeveye kaynaklanır. Üst ve alt tarafta bir kanadın çerçevesinin gövdesinin 2 cm ötesine uzandığını ve genişliğinin 1 cm daha küçük yapılması gerektiğini unutmayın.

Bu sayede diğer kanat çerçevenin 4 cm dışına taşacak şekilde kaynak yapılması gereken kanvas ile yakın temas halinde olacaktır.

Sacın güvenilmez bir yapıya sahip olduğu dikkate alınmalı ve bu nedenle köşelerin ve göbeğin kaynak yapılarak güçlendirilmesi tavsiye edilir. Ancak bundan sonra 15 cm'lik artışlarla tüm tabakayı kaynaklamaya başlarlar.

İş tamamlandığında köşelerdeki kaynaklar kesilir, çünkü ileride tüm yapının deformasyonuna neden olabilir.

Sabitlemenin güvenilirliği özel güçlendirilmiş menteşelerle sağlanır; bunun için alt segment çerçeveye kaynak yapılır ve üst kısım kanadına sabitlendi.

Yapışmanın güçlendirilmesi, metal şeritlerin ve takviyenin menteşelere kaynaklanmasıyla sağlanabilir. 7 mm kalınlığa kadar bir şerit almanız ve onu bükerek kanatla kaynaklamanız gerekir. üst kısım ilmekler, ardından iç tarafa bir takviye tırnağı kaynak yapılır.

Kapı kurulumu

Garaj kapılarının imalat süreci tamamlanmış sayılabilir; artık kurulum zamanı gelmiştir. Başlangıçta, kapı çerçevesini - hem dış hem de iç taraflara - takmanız gerekir..

Dikkat! Yapının açıklığa montajı, ana duvarın yaklaşık 50 cm'si hazır olduğunda garajın inşaatı aşamasında gerçekleştirilir.

Çerçeveler 4 cm genişliğinde metal şeritler kullanılarak birbirine bağlanır. Yapıya kaynak yaparken 60 cm'lik bir adıma dikkat edilmelidir.

Bundan sonra ön garaj duvarının döşenmesini tamamlamak gerekirken, çerçeveler arasında oluşan boşluğu tuğlalar doldurmalıdır. Duvarcılık yaparken aynı anda çerçeveyi de takmalısınız.

Bu, takviyenin kaynaklanmasıyla yapılır. Tavan görevi gören ve beton veya metalden yapılmış üst çerçeve segmentine bir kiriş tutturmak gerekir.

Kaldırma ve sallama mekanizmaları

Kapı, cebri çalışma prensibiyle dönen bir mekanizma sayesinde çalışacaktır. Hareketin yörüngesi, tuvalin yataydan dikey düzleme hareket ederek konumunu değiştirmesi sayesinde özel kılavuzlar kullanılarak ayarlanacaktır.

Döner havai kapılar Tavan kılavuzları sayesinde açılacak ve özel mekanizma . Ayarlanması gereken yaylara dikkat etmek önemlidir, böylece kanvasın minimum çabayla ve kaymadan kaldırılması sağlanır.

Kılavuzların hizalanması kesinlikle uygun olarak gerçekleştirilir. yatay düzlem . Konumu dengelemek için çerçeve ile kiriş arasında oluşan boşluğa monte edilen ara parçalar kullanılır.

Kilit sistemine yani kapı için kullanılacak kaldırma mekanizmasının tipine özellikle dikkat edilmelidir.

Kaldıraçlı menteşeli sistemi tercih ederseniz, güvenilirliğinden emin olabilirsiniz, çünkü bu durumda kalkanın bloke edilmesi ortadan kaldırılır ve kapıların hareketi en basit yörünge boyunca gerçekleştirilir.

Burada yayları dikkatlice ayarlamak önemlidir ve kılavuzları birbirine paralel ve aynı zamanda dikey bir düzlemde olacak şekilde ayarlayın, aksi takdirde kalkan sıkışacaktır.

Karşı ağırlıklarda kaldırma mekanizması ile kullanılabilir: Tasarımı, çerçevenin alt kısmına sabitlenen ve bir bloğun içinden geçirilen bir kablodan oluşur. Karşı ağırlık vincin karşı kenarına sabitlenmelidir.

Önemli! Böyle bir mekanizma kapı çerçevesine önemli bir yük bindirecektir.

Ek malzemelerin kullanımı

kullanarak işletim sürecini çok daha rahat hale getirebilir ve tasarımın kendisini kolaylaştırabilirsiniz. kompozit yarı saydam malzemeler. Bu sayede gelen hacimler iç mekan güneş ışınları.

Topraklama ve koruma, bilgisayar korsanlığını da önleyebilen özel kilitleme cihazları kullanılarak sağlanır. Gerekli bir aksesuar, agresif etkilere karşı koruma sağlayan bir sınır çubuğudur. dış çevre kapısı durur.

Boşlukları kapatmak için gerekli olan telafi edici astarlar da faydalı olacaktır ve kauçuk kenar profili yapıyı mümkün olduğu kadar sağlam hale getirecektir.

Üretim teknolojisini takip etmek ve yalnızca kullanmak önemlidir. kaliteli malzemeler böylece tasarım yeterince güvenilir ve dayanıklıdır. Yukarı-yukarı garaj kapıları modern ve etkili çözüm, bu sayede yerden tasarruf etmek mümkündür.

Yukarıya doğru açılan kapılar garaj kurmanıza olanak sağlar. sınırlı alan otomasyon sistemi ise açma ve kapama işleminin uzaktan kontrol edilmesini mümkün kılmaktadır. Bu avantajları sayesinde çift kanatlı yukarıya doğru garaj kapıları otomobil tutkunları arasında popülerdir.

Malzemeyi "metinden" değil, "videodan" daha iyi algılayanlar için, kendiniz tarafından yapılmış hazır tavan üstü garaj kapılarının nasıl çalıştığını görmenizi öneriyoruz:

Garajın önünde küçük bir alan varsa üst kapılar imdada yetişecektir. Tasarımları kanadın tavana kaldırılmasını içerir. Bu, geleneksel salıncak seçeneklerinden çok daha kullanışlıdır. Elbette benzer tasarımlar çeşitli üreticiler mağazalarda çok. Ancak kaldırma işlemlerini yapabilirsiniz. Hazır bir yapı satın almaktan çok daha ucuza mal olacaktır. Ve otomatik bir sürücünün kurulması, kapıyı uzaktan kontrol etmenize olanak tanır.

Havai kapıların özellikleri

Kapı yapmaya başlamadan önce kaldırma mekanizması Diğer türlerden nasıl farklı olduklarını, hangi avantaj ve dezavantajlara sahip olduklarını öğrenmeye değer. Bu, aşağıdakilerden emin olmanıza yardımcı olacaktır: bu tip ihtiyaç duyulan cihazdır.

Günümüzde oldukça sık olarak tavana monte garaj kapılarını bulabilirsiniz. Onları kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Başlamak için en önemli şey kapının tasarımına karar vermektir. Her durumda, üst kapılar işlevlerini yerine getirir. Ayrıca üst kapıların diğer türlere göre birçok avantajı vardır. Boyutu ne olursa olsun herhangi bir odada kullanılabilirler.

Kapı türleri

Kaldırma kapıları iki türe ayrılır:

• Kaldırma kesiti. Kapı kanadı birbirine sert bir yapı ile bağlanan birkaç parçadan oluşur. Yükseldikçe eğilip toplanırlar. İndirildiğinde, birleştirilmiş bölümler düzleştirilir ve orijinal (düz) konumlarına düzleştirilir.

• Döner.Önceki tipin aksine, bu durumda ana kapı kanadı deformasyona maruz kalmaz. Çalışma prensibi, kanadın kavisli bir yol boyunca yükselmesidir. Bu durumda üst kısım içeriye doğru biraz daha derine iner. Kanadın geri kalan kısmı dışarıdan yükselir.

İki durumda kaldırma mekanizmalı garaj kapılarının montajı neredeyse aynıdır. Ve bunu kendin yapabilirsin.

Havai kapıların avantajları ve dezavantajları

Ev yapımı tavana monte garaj kapıları, onları diğer cihaz türlerinden ayıran çok sayıda yadsınamaz avantaja sahiptir. Başlıca avantajları şunlardır:

• Yer tasarrufu. Kanadı kaldırmak için tavanın altında, kural olarak asla kullanılmayan bir boşluk kullanılır. Bu sayede garajın yanındaki zeminde faydalı sayaçların israf edilmesine gerek kalmaz.

• Kapılar tek parçadır. Ve bu güvenilir koruma yabancıların girişinden.

• Kapıları yalıtmak mümkündür. Çoğu zaman bunun için polistiren köpük kullanılır.

• Otomatik kaldırma için bir mekanizma kurmak mümkündür.

• Sadece tek değil aynı zamanda çift garajların kurulumu için de uygundur.

• Dış kaplama, kapının garajın dekorasyonuna ve tüm sitenin tasarımına uyumlu bir şekilde uyum sağlaması nedeniyle herhangi bir olabilir.

Üst kapıların dezavantajları tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Birçoğu yok ama onları yazmaya gerek yok. Dezavantajları şunları içerir:

• Sağlam bir kanat kanadı olamaz kısmi onarım. Hasar görmüşse tamamen değiştirilmelidir.

• Kapı montajı yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.

• Kurulum belli bir bilgi gerektirir.

• Kapı yukarı doğru yükselir, böylece açıklığın yüksekliği azalır.

• Yalıtım önceden dikkate alınmalıdır. Gerçek şu ki, kaldırma kapısı mekanizması belirli büyüklükteki bir yük için tasarlanmıştır. Ek bir yalıtım katmanı mekanizma üzerindeki yükü artıracaktır.

Kapının tasarımı ve çalışma prensibi

Yükü taşıyan ana yapısal elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve bıçağı hareket ettirme mekanizmasıdır. Kapı otomatik olarak (uzaktan kumanda kullanılarak) veya manuel olarak açılır.

Kollar kanadın altına tutturulmuştur. Üst uçlarda silindirlerin hareket ettiği iki kılavuz daha vardır. Bu elemanların yardımıyla kanat kaldırılır. Bunu yapmak için tuvalin alt kısmında bulunan kolu çekmeniz yeterlidir. Uzatılmış durumdaki yaylar kurtarmaya geldiği için bunda herhangi bir zorluk yaşanmıyor. Yukarıdaki resimde kanat kaldırma şemasını görebilirsiniz.

Kaldırma mekanizmaları

Kaldırma mekanizması iki tipte olabilir:

• Kol yayı. Bu, garaj sahipleri arasında en popüler mekanizmadır. Tasarımın sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Benzer bir mekanizmaya sahip metal kapıların imalatı, yayların hassas bir şekilde ayarlanmasını ve kılavuzların (silindirlerin daha sonra hareket edeceği) hassas kurulumunu gerektirir.

• Kanat ağırsa, karşı ağırlığa sahip bir mekanizma tercih edilir. Bu durumda vinç kullanılır. Bir tarafa bir kablo kullanılarak kanadın diğer kenarına bağlanan bir karşı ağırlık takılıdır.

Özel durum dikkate alınarak uygun bir mekanizmanın seçimi yapılır.

Hazırlık çalışması

Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle yapıp kurmadan önce hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.

Kılavuzların eğilmeden monte edilebilmesi için duvarların ve tavanın yüzeyi düz olmalıdır. Makaralara veya kılavuzlara bulaşan toz, tüm mekanizmanın çalışmasını bozabilir. Bu nedenle tüm inşaat ve bitirme işi garajın içi tamamlanmalıdır. Bu cinsiyet için geçerli değildir. Bunun nedeni çerçevenin içeriye en az 2 santimetre kadar uzanmasıdır. Bu nedenle garaj kapısının montajı tamamlandıktan sonra zemin inşaatının tamamlanması gerekecektir.

Açıklık, kapı çerçevesinin montajı için hazır olmalıdır. Temel hesaplamalar bunun kullanılarak yapılır. Bu nedenle boyutlarını bilmeniz gerekir. Kapının yapımı için gerekli ölçüler aşağıdaki resimde kaldırmalı garaj kapısı çiziminde anlatılmıştır.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Boyuta ve seçilen kapı tasarımına bağlı olarak sayı gerekli malzemeler değişebilir. Ama tam da basit çözüm Metal kapıların üretimi için ihtiyacınız olacak:

• Kutu için 120x80 mm ahşap bloklar;

• Tavan için 100x100 mm ahşap çubuklar;

• Yapıyı sabitlemek için metal pimler;

• Çerçeve yapmak için 35x35x4 mm metal köşeler;

• Raylar için metal köşeler 40x40x4 mm;

• Kanal 80x45 mm;

• Bahar ile iç çap 30mm;

• 8 mm çapında metal çubuk;

• Kuşak için kumaş.

Bu, kapı yapmak için gerekli bir dizi malzemedir. manuel mod yükselmek. İstenirse bu işlemi otomatikleştirmek için bir sürücü satın alabilirsiniz. Gerekli malzemelerin listesi değiştirilebilir veya eklenebilir. Vidaya veya vidaya kadar her şeyi ayrıntılı olarak anlatmak zordur. Sonuçta, kapının tasarımındaki her küçük değişiklik bile bu listede bir değişikliğe yol açacaktır.

Tavan garaj kapılarını kendi ellerinizle monte etmek ve kurmak için, bir açılı taşlama makinesine, metal ve ahşap için matkaplara sahip bir matkaba ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca her sahibinin sahip olduğu diğer aletlere de ihtiyacınız olacak: çekiç, şerit metre, tornavida, İngiliz anahtarları, seviye, kalem.

İnşaat aşamaları

Oluklu borudan kapılar aşağıdaki adımlara göre üretilmektedir:

• Çerçevenin hazırlanması ve montajı;

• Silindirlerin montajı;

• Kanatın yapılışı;

• Ek elemanların sabitlenmesi.

Bu adımlar kendi baş üstü kapınızı nasıl yapacağınızı açıklamaktadır. Daha sonra her aşamayı ayrıntılı olarak ele alacağız.

Çerçeve yapımı

Kapının takılacağı temel çerçevedir. Tüm yapının yükünün çoğunun yatacağı yer burasıdır. İş üretimi ile başlar.

Gerekli malzemelerin listesi şunları içerir: ahşap bloklar. Bu en basit ve en ekonomik seçenektir. Değiştirilebilirler metal yapı, bu daha güvenilir bir seçenek olacaktır. Ama herkes kendi seçimini yapar. Bunun kurulum süreci üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Çubuklardan bir kutu monte edilir. Bunları bağlamak için şunu kullanın: metal köşeler veya plakalar. Alt çubuk zemine en az 2 cm girintili olmalıdır. Montaj işlemi sırasında bu dikkate alınmalıdır. Kutu büküldüğünde (metal olması durumunda kaynaklı) kontrol edilir. Açıklığa yerleştirilip dikey ve yatay olarak konumu kontrol edilir. Çerçeve doğru konumlandırılmışsa 30 cm uzunluğunda ankrajlarla (metal pimler) sabitlenir. 1 metreye 1 pim oranında alınır.

Bundan sonra tavanın altına yerleştirilen yatay kılavuzlar monte edilir.

Silindirlerin montajı

Çerçeve kurulduktan sonra tekerlek braketlerini takmaya başlayabilirsiniz. Kapının yapışmasını önlemek için üst braketler alt braketlerden biraz daha derine takılır. Bu, aşağıdaki resimde açıkça görülmektedir. Rayları sabitlemek için cıvatalar kullanılır. Açık bu aşamada Seviyeyi doğru ölçmek çok önemlidir.

Kelepçeler rayların kenarlarına monte edilir. Silindirleri tutacaklar, böylece bıçağı açık (kapalı) konumda tutacaklar.

Kanatların hazırlanması

Kapı kanadı görevi görecek olan kalkanın kendisi yapılabilir. çeşitli malzemeler. Ancak garaj için güvenilir koruma sağlayacağı ve dış iklim etkilerine maruz kalacağı için daha fazlasını seçmek daha iyidir. sürdürülebilir malzemeler. Bunlar aşağıdaki seçenekler olabilir:

• Dış kısmı metal levhalarla kaplanmış ahşap bloklardan yapılmış çerçeve;

• Sağlam bir metal levha kullanın;

• Çerçeve metal profillerden yapılmış ve metal ile kaplanmıştır.

Sonlandırma (dış) katman plastik bile olsa herhangi bir şey olabilir. Donmaya karşı koruma sağlamak için kalkan bir yalıtım tabakasıyla kaplanabilir.

Oluklu borudan gelen kapının her seferinde tamamen açılmasını önlemek için, kalkanın içinde bir kapı yapabilirsiniz. Yapının tamamını kullanmadan buradan giriş (çıkış) mümkün olacaktır. Bazı garaj sahipleri ayrıca kanatta bir pencere de içerir. Gerekirse kurulumu kolaydır.

Kalkan hazır olduğunda kılavuzlara takılır ve mekanizmanın işlevselliği kontrol edilir.

Ek öğeler

Ek elemanların montajı ile kapı montajı tamamlanır. Bunlar, kapıyı sabitlemek için kolları, kilitleri ve mandalları içerir.

Kapının açılmasını (kapatılmasını) daha rahat hale getirmek için kulplar gereklidir. Varsa kanadın kenarına tutunmaya gerek yoktur. Kulpların kalkanın alt kısmında bulunması daha uygundur. Ve hem dışarıda hem de içeride.

Kapıda bir küçük kapı varsa, içeride bir mandal yapabilirsiniz. Bu, mülkünüzü korumanıza olanak tanır. Bu teknik, kapıyı yalnızca içeriden açmanıza izin verecektir. Garajın eve bağlı olması ve onları bir kapıyla birbirine bağlaması durumunda da aynı çözüm kullanılabilir.

Garaj ayrıysa ve kapısı yoksa kilit sağlanması gerekir. Özel olanları satın almak mümkün değilse normal olanları asabilirsiniz. Bu, tuvale tutturulmuş yaylar kullanılarak yapılır ve dıştan dikey çerçeve.

Kaldırma mekanizmalı metal kapıların üretimi tamamlanıyor dış kaplama tasarımlar. İşleniyorlar koruyucu ekipman, boyayın, kaplama malzemeleri ekleyin.

Otomasyon sistemi

Yukarı doğru açılan garaj kapılarına otomatik tahrik takılabilir. Bu, tüm yapının fiyatlarını artıracaktır. Ancak konfor seviyesi de önemli ölçüde artacaktır. Kapıyı manuel olarak açmaya (kapatmaya) gerek kalmayacaktır. Her şey uzaktan kumanda kullanılarak yapılabilir. Aynı zamanda tavana monte garaj kapınıza uygun tahrik tipini seçmeniz de önemlidir. Fiyatları 300-800 euro aralığında.

Sürücünün takılması pek sorun olmayacaktır. Talimatlar, takip edilmesi gereken kontakların kesildiğini gösterir. Her üreticinin kendine has bağlantı standartları olduğundan örnek vermek zordur.

Otomatik açma sistemini bağladığınızda, kendi imalatınız ve montajınız yapılan kaldırmalı kapılar fabrika kapılarından farklı olmayacaktır. Bu, uzaktan kumanda kullanarak uzaktan kontrol etmeyi mümkün kılacaktır.

Birkaç basit adımı takip ederek tavana monte garaj kapısına sahip olabilirsiniz. Önemli tasarrufların yanı sıra peşin Bu aynı zamanda birçok başka faydayı da beraberinde getirecektir. Bu tasarım yerden tasarruf sağlar. Kapıya gerek yok boş alan Salıncak seçeneğinde olduğu gibi garajın önünde. Tavanın altında başka durumlarda kullanılmayan yer kaplarlar. Bağımsız seçim yapının imalatına yönelik malzemeler, her şeyi görüşlerinize ve gereksinimlerinize uygun olarak yapmanıza olanak sağlayacaktır. Cihazı otomatik bir tahrikle desteklemek, kapıyı kullanırken kolaylık düzeyini artıracaktır.

Bu materyalde, tavana monte garaj kapılarını kendi ellerinizle nasıl hızlı ve verimli bir şekilde yapabileceğinize bakmaya çalışacağız. Bu tasarımın en önemli avantajı, garajı açarken kapı kanadının tavana doğru hareket etmesidir, bu da açmaya göre çok daha uygundur. salıncak kapıları açıldığında çok yer kaplıyor.

Peki, kaldırılabilir bir garaj kapısı yapmaya karar verdiniz ve tüm işi kendiniz yapmaya karar verdiniz. Mevcut tüm çözümler arasında kapı tasarımı en basit olarak kabul edilir. kalem garajlarına monte edildi. Ancak böyle bir çözümün önemli bir dezavantajı var - açıklık ile kapı kanadı arasında bizim için kabul edilemez olan teknolojik bir boşluk var. doğal koşullar, odanın yalıtılması gerektiğinden!

Kanvasın kapatıldığında mümkün olduğu kadar sıkı oturması gerekir. Bununla birlikte kapıyı da düşünmelisiniz, böylece kışın tamamen açıldığında odaya soğuk havayı zorlamazsınız.

Kapı çerçevesini monte etmek için ahşap bloklar yeterli olacaktır; tavana monte garaj kapıları için alüminyum profil kullanmalısınız. İkinci durumda, bitirme işlemi dışarıdan oluklu levha levhalarla veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak başka herhangi bir hafif malzemeyle yapılacaktır.

Tasarımın bitmiş küçük kapı olacak şekilde yapılması çok önemlidir. sokağa açıldı ve tam tersi değil! Aksi takdirde garaj kapısını açarken kapının kendiliğinden açılması ve yaralanmalara neden olması mümkündür.

Üst kapıların boyutları, garaj açıklığının uzunluğundan biraz daha büyük, yaklaşık 10 santimetre olmalıdır. Bu, odanın duvar ile kapının kendisi arasında (her biri yaklaşık 5 santimetre) boşluk kalmamasını sağlamak için gereklidir.

Kanvasın alt alanı tekerleklerle donatılmalıdır. İşi kendiniz yaparsanız, normal makaralı tekerlekler işe yarayacaktır. En iyi çalışma müsaitlik durumuna bağlı olarak garanti edilecektir dikey kılavuzlar– burada kurulum için UD profili kullanışlı olabilir. Bir hırdavatçıdan satın alabilirsiniz ve malzemenin kalınlığı yaklaşık 0,6 milimetre olmalıdır.

UD profilindeki kılavuzların olmayacağı varsayılabilir. en iyi çözüm Garajdaki üst kapılar için yan kılavuzlar olarak ve hızlı bir şekilde bükülecekleri, ancak pratikte üzerlerinde hafif bir yük olduğunu ve bu nedenle malzemenin işle mükemmel bir şekilde başa çıktığını gösteriyor.

Kapılara gelince, kanadın üst kısmı açıklığa yakın olacak ve ağırlık merkezi bağlantı elemanlarının biraz altında olacak şekilde zincirler kullanılarak garajın ön duvarına asılırlar. Ayrıca sabitleme için metal şeritlerin kullanılması da mantıklıdır.

Kapatırken garaj kapısının alt kenarı, kapının binadan uzaklaşmasına izin vermeyecek özel bir girintiye düşmelidir. Bu durumda, kaldırma kapılarının kendi ağırlıkları altında açıklığa dayanması gerekir. Kanvasın altından içeriden donatılmıştır özel vana Güvenli kapatma için.

Kendin yap garaj kapıları: video

Üst konumda kalmayı ve kapı kanadını yukarı kaldırmayı kolaylaştıracaktır. karşı ağırlık Kurulu kanvasın ağırlığına göre seçilmelidir. Bu durumda, blokların içinden geçen silindir eksenleri, karşı ağırlıkla yüklenen özel kablolarla desteklenir.

Garaj kapısının dışarıdan açılmasını kolaylaştırmak için tutucuyu alt tarafın karşı tarafına takmayı unutmayın; sıradan bir kapı kolu da aynı işi görecektir.

Böylece tüm teknolojiyi kısaca ele aldık, artık tavana monte garaj kapılarını kendi ellerinizle nasıl kuracağınızı biliyorsunuz. Sonunda birkaç video daha izlemenizi öneririz.

Standart kaldırma boyutlarına sahip garaj kapıları giderek daha sık kurulmaktadır. Bunun temel nedeni, diğerlerine göre daha uygun olmalarıdır. asılı kapılar. Tasarımları daha karmaşıktır ancak çalıştırılmaları daha kolaydır. Bu tasarımın daha birçok avantajı var:

1. Daha güvenlidirler ve garajı izinsiz girişlere karşı daha iyi korurlar. Garaj kapısı sağlam bir metal plakadan oluştuğu için kırılması zor olacaktır. Kapı tüm kurallara göre yapılmışsa, hacklemek neredeyse imkansızdır. Deneyimlerin gösterdiği gibi, hırsızlar nadiren üst kapıları olan garajlara girerler.
2. Galvanizli metalden yapılan kapılar korozyona karşı daha dayanıklıdır.
3. kaldırılabilir olanlar garajın önünde ve odanın kendisinde yerden tasarruf etmenizi sağlar ve araçları park etmeyi kolaylaştırır.

Ancak tasarımın dezavantajları da var. Her şeyden önce, yalnızca dikdörtgen bir düzleme monte edilebilirler. Açıklık kemer şeklinde yapılırsa böyle bir yapının kurulması mümkün olmayacaktır. Bu durumdan çıkmanın tek bir yolu var ve bu yalnızca sıfırdan bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız mümkündür: kapıyı dikdörtgen yapın ve üzerine dekoratif bir kemer yerleştirin.

Kaldırma kapıları onarım için daha az uygundur: tek bir tabakadan yapıldıkları için tüm uçağın değiştirilmesi gerekecektir. Bu tür kapılara yaklaşamazsınız - önce açılmaları gerekir ve bunun için kapıya en az 1,5 m mesafede olmalıdır.

Önlenebilir birkaç eksiklik var. Yani, asansör kapıları için ihtiyacınız olacak daha fazla malzeme– ancak böyle bir tasarımı kullanmanın faydaları tüm maliyetleri tamamen telafi eder. Kapının ağırlığı standart döner yapılardan biraz daha fazla olacaktır ancak bu dezavantajı ortadan kaldırmak oldukça mümkündür.

Kurulum işlemi sırasında gerekli araçlar ve bileşenler

Kendi elinizle havai kapılar yapmadan önce tüm malzemeleri ve araçları hazırlamanız gerekir. Çalışmak için kapı için silindirler, metal paneller hazırlamanız veya gerekirse satın almanız gerekir; metal profiller ve bir kaynak makinesi.

Kurulum işine başlarken

Üretime başlamadan önce garaj kapısını kendi ellerinizle nasıl kaldıracağınıza dair bir video izlemek en iyisidir. Bu, özellikle böyle bir çalışmanın daha önce hiç yapılması gerekmemişse gereklidir. Aslında biraz beceriyle garaj kapısı yapmak oldukça mümkün.

Çerçeveyi monte etmeye başlamadan önce odanın içindeki tüm işleri bitirmelisiniz. Tasarım özellikleri nedeniyle bazı elemanlara (makaralar, kılavuzlar) toz girmesi, mekanizmanın çalışmasını bozabilir veya arızalara ve sıkışmalara yol açabilir.

Ancak aynı zamanda, odaya bir zemin döşemeyi planlıyorsanız, bunu üst kapıların montajı ile ilgili tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra yapmak daha iyidir. Bu, kurallara göre yapının çerçevesinin odaya yaklaşık 2 cm veya daha fazla uzanması, dolayısıyla döşenen zeminin işe müdahale etmesiyle açıklanmaktadır.

Çerçevenin yalnızca düz bir yüzeye monte edilmesi gerektiğinden garajdaki duvarların düzleştirilmesi tavsiye edilir. Bir sonraki aşama garaj kapılarının boyutunun hesaplanmasıdır. Kılavuzların yüksekliğini hesaplamanıza izin verecekler. Hesaplama için aşağıdaki değerlere ihtiyacınız olacak:

• hesaplamalarda kapı aralığının genişliği ve yüksekliği sırasıyla B ve H olarak belirtilmiştir;
• sol ve sağ yan duvarlar (çeyrek), gösterimler – b1 ve b2;
• lento (h);
• garaj derinliği (L).

Daha sonra, elde edilen ölçümlere dayanarak, tavan üstü garaj kapılarının çizimlerini kendi ellerinizle yapmanız veya halihazırda bir seçenek seçmeniz gerekir. hazır yapılar. Diyagramlar ve çizimler hazırlandıktan sonra malzeme satın almaya devam edebilirsiniz.

Kapı çerçevesi imalatı

Tavan üstü garaj kapınızın boyutlarını aldıktan sonra çerçeveyi yapmaya geçebilirsiniz. Ana gereksinim, yapısal sağlamlık ve yapının duvara en uygun şekilde oturmasıdır. Çerçeve doğru yapılmışsa köpükle kapatılması gereken boşluk kalmamalıdır. Tüm yapının gücü ve işinin kalitesi, tabanın kalitesine bağlı olacaktır.

Öncelikle köşeleri seçmeniz gerekiyor. 25'inci köşeyi kullanarak bir tuval yapmayı planlıyorsanız, çerçeve için 70'inciyi kullanmanız gerekir; tuval için 50'nci köşeyi seçerseniz, çerçeve için 100'üncü bir köşeye ihtiyacınız vardır.