Kayar asma kapılarla ilgili var olan tüm efsaneleri hesaba katsak bile, bu tasarım geleneksel konsol bağlantı parçalarına dayanarak mükemmel bir şekilde yaratılmıştır. Elbette kaliteli kapılar üretebilmek için kaliteli asma kapılar için özel olarak hazırlanmış donanımlara ihtiyaç vardır. Eğer bir tane varsa, tasarımı kendiniz oluşturabilirsiniz.

Asma kayar kapılar, ağırlığı 400 kg'dan hafif donanımlar kullanılarak yapılabilir. Bu durumda 2-5 metrelik bir açılma genişliğine sahip olabilirler. Onlar için 200 kg'dan hafif tuvaller seçin (bu durumda bağlantı parçaları yalnızca rafları düzeltmek için çalışmalıdır).

Menteşeli kapılar nasıl yapılır? Öncelikle kılavuzları açıklığın üstüne takmanız gerekiyor. Kapıyı geri döndürmek için ana yön olacak yönde, açıklığın genişliği boyunca bir kılavuz yerleştirmelisiniz. İyice sabitlenmeli ve kılavuz bükülmemelidir. Göz önünde bulundurulması gereken mükemmel bir incelik, kılavuzun kanal flanşına kaynaklanma şeklidir.

Bu kapıların ana özellikleri

• Garaj yolunuz küçükse, asılı kapılar girişin önünde yerden tasarruf sağlayabilir.
• Böyle kendi kendine yapılan bir kapıyla, avlunun önündeki alanı sürekli olarak kardan temizlemeye gerek yoktur.
• Bu DIY cihazı rüzgara dayanıklıdır.
• Askıya alınacak kapıları monte etmek için açılış hattı boyunca boş alan olduğundan emin olmalısınız.
• Sürgülü kapının kılavuzun takılması gereken üst kısmı yükseklik sınırlayıcıdır.
• Kışın sürgülü kapılardaki karı düzenli olarak temizlemek zorunda kalacaksınız.
• Çoğu zaman, arabalar için standart kabul edilen kapının genişliği 3 metreden yüksek değildir.
• Kapıyı kendi ellerinizle biraz daha genişletmek istiyorsanız, yapıyı daha hafif hale getirmek için, onu farklı yönlere kayan iki kapıyla donatabilirsiniz.

Kapı kurulumu için gerekli malzemelerin listesi

Kendi altın ellerinizle yapılmış bir kapıyla kendinizi memnun etmek için şunları yapmanız gerekir:

1. metal boru kare kesitçerçeve için.
2. Kanvas yapmak için gerekli olan profesyonel döşeme, sac veya paneller.
3. Özel ölçülerde kare boru (120 mm x 120 mm x 4 mm). Bu kısım üst kiriş ve destek olarak görünecektir.
4. Kanattan 2 kat daha uzun (yaklaşık 6 metre) bir kılavuz.
5. Kendi ellerinizle sürgülü kapılar oluşturmak için kullanılan bir dizi aksesuar.
6. Otomasyon kiti. Kayar kapıların (yani kapatma ve açma işleminin) tamamen otomatikleştirilmesi için gerekli olacaktır.
7. Gömme kilit.
8. Kaynak makinesi.
9. "Bulgar".

Kapıları asmak için aksesuarlar

Bağlantı parçaları tuvalinizin çerçevesine kaynaklanmıştır. Bu durumda arabaların genişliği, genişliklerine göre belirlenir. Kanvasın yanlardaki açıklığı her yönde yaklaşık 2 santimetre kadar kapatmasına dikkat etmelisiniz. Bu durumda üstteki örtüşme 1 santimetre, zemin ile tuval arasında kalan boşluk ise 50 mm'lik bir anahtar olmalıdır.

Kapının yaprakları sallanıyor mu? Böyle bir durumda, bir sınırlayıcı ile emniyete alınmaları gerekir. Ayrıca ayar aralığını en üst düzeye çıkarmak için kesilebilir ve delikler açılabilir.

Arabaların tüketiminin sınırlandırılması, kılavuz yuvasına bir parça takviye kaynaklanarak yapılır. Bir durdurucuya mı ihtiyacınız var? Daha sonra bir tarafa stoper olarak tırtıllı bir rulo yerleştirmelisiniz (bir kit satın alırsanız bu ürün de buna dahildir). Ayrıca kılavuzun uçları özel tapalarla kapatılmıştır.

Kayar kapılarla ilgili birkaç nüans daha

Boruların yalnızca düz bir yüzeye döşendiğini unutmayın. Bunları doğru şekilde kurmak için cevaplamanız gerekir aşağıdaki sorular: Gelecekteki kapının şekli nasıl? Köşeler nasıl birleştirilir? Bahsedilen parçaların sonuncusunun sabitlenmesi gerekir nokta kaynak. Bu manipülasyonlar sırasında köşegenlerin ölçülmesi önemlidir. Köşeler eşit değilse sürgülü kapı yamulabilir.

Asma kayar kapıları destekleyen çerçeve, gerekirse bir çekiç kullanılarak dengelenir. Kapılardaki dikişler, çerçevenin içine nem girmemesi için kaynatılır. Bunu yapmak için, tüm iç boyutları ölçmeniz ve ardından iç çerçeveyi borudan kesmeniz gerekecektir.

Bu çerçevenin harici olanla aynı şekilde monte edilmesi gerekir. Yapının iç kısmından dış çerçeveye, kenarlardan biri boyunca hizalanarak kaynak yapılmalıdır. Daha sonra kireci çıkarın ve astar ile kaplayın. Daha sonra metale boya uygulamadan önce kurumasını beklemeniz gerekir.
Asma kayar yapılar, kural olarak teknik binalar için kullanılır: depolar, garajlar, hangarlar, rıhtımlar ve diğer endüstriyel tesisler.

Asma sürgülü kapılar, düşük maliyetli ve sıradan konut binaları, garajlar ve endüstriyel tesisler için kullanılabilme özelliği ile karakterize edilen, yüksek kaliteli, güvenilir bir tasarımdır. Kendinizi daha önce gerekli materyallerle donatıp ilgili bilgileri dikkatlice inceleyerek bunları kendiniz yapabilirsiniz. Tüm kurallara uyarsanız her türlü hava koşulunda kusursuz çalışacak bir sistem oluşturabilirsiniz. Ve otomatik bir mekanizmanın eklenmesi, kapının çalışmasını gerçek bir zevke dönüştürecektir.

Asma kapılar aşağıdakiler gibi birkaç temel unsurdan oluşur:

• kılavuz parçaları;
• destek silindirleri;
• temel.

Özellikler

Asma kapı yapmak için işe başlamadan önce çizim yapılmalı, tüm parçaların boyutları dikkate alınmalı ve araçların geçişinde ve insanların geçişinde zorluk yaşanmasını engelleyecek uygun yer seçilmelidir. Ayrıca yapının toplam maliyetini belirlemek için hesaplamalar yapılır.

olan parçaları kullanırsanız, asılı kapılar çok daha uzun süre dayanır. yüksek kalite. Bu, üreticinin tüm ayrıntılarının ve dayanıklı ambalajın varlığıyla belirlenebilir. Az bilinen firmaların ürünlerinin maliyeti düşük olabilir ancak hasarlı, düşük kaliteli ambalaj varsa ve ürüne eşlik eden belge yoksa bunlara dikkat etmemelisiniz. Bu tür bileşenler nedeniyle kapı sıkışabilir veya en uygunsuz anda açılmayabilir.

Asılı çizimler ve inşaat süreci

İşin ilk aşaması, üzerine tabanın dökülmesidir. yük taşıyan destekler bağlantı elemanları veya özel standlar kullanarak. Doldurma çukuru toprağın donma seviyesini aşan yeterli derinliğe sahip olmalıdır. Temel tamamlandıktan sonra beton kütlesi 2-3 hafta içinde sertleşir.

Dıştan takmalı sürücüyü hareket ettirmek için özel kılavuzlar yerleştirilmiştir. Ayrıca, alt kılavuz elemanının bulunmadığı çizimlerin varlığını da belirtmekte fayda var, destek silindiri sistemi ve konumu şeklinde ek farklılıklar var.

Bir sonraki aşama, seçilen sistem tipine uygun bileşenlerin satın alınmasıdır - bunlar tutucular, tapalar, kılavuz yapıları ve makaralardır. İkincisi genellikle onları olumsuz hava koşullarından koruyan özel bir kaplamaya sahiptir. Plastik ve metalden yapılmışlardır, plastik elemanların mukavemet seviyesi çelik olanlara benzer ve kapıyı kullanırken çok daha az ses çıkarırlar.

Çerçeve Oluşturma

Çerçeve kaynakla yapılır çelik borular. Bu işlem, bozulmaları önlemek için son derece dikkatli olmayı gerektirir ve elemanların düzgünlüğünü kontrol etmek için sistematik olarak bir çekül kullanmak gerekir. Daha sonra kanatlar ortaya çıkan çerçeveye perçin veya vidalarla sabitlenir. Malzeme kafes, plastik veya metal levhalar, ahşap olabilir, seçim, sahiplerin gerekli gücüne ve tercihlerine bağlıdır. Kendi kendine yapılan asma kapılar, duvarlarda kullanılan malzeme ile süslenebileceği için kapatıldığında dikkat çekmeyecek ve neredeyse görünmez hale gelecektir. Ayrıca bitirme ile yapay taş. Kılavuz yapısının yanlarında bulunan tapaların sıkılığı özellikle önemlidir, çünkü kepenkler hareket ettirilirken bunlar kırılabilir.

Güvenlik önlemleri

Bölgeye izinsiz girişleri önlemek için en yaygın kullanılan yöntem, dikenli tellerin döşenmesidir. üst kısım tasarım, kanatların hızlı hareketine ve elektrik çarpma sisteminin beslenmesine müdahale etmemelidir. Herhangi bir kapı çizimi, kanatların hareket ettirilmesi için yeterli boş alan içermelidir; bu, tüm sistemin düzgün çalışmasını ve uzun süre çalışmasını sağlayacaktır. Ortalama olarak mesafe giriş açıklığının iki katı olmalıdır.

Otomatik mekanizma

Otomasyonun kurulumu güç kaynağının sağlanmasını gerektirirken, sağlanan güç güç kablosu sahip olmalı yüksek kaliteli koruma itibaren olumsuz etkiler. Bu durumda, asma kapılar, bölgede bulunan özel bir düğmeye basıldıktan veya sokak tarafından bir kod girildikten sonra açılır. Arabalar için elektronik anahtara benzer bir uzaktan kumanda oluşturmak da mümkün. Sistemi kontrol etmek için konsolu ve kapının yanındaki alanı aydınlatmayı unutmayın.

Avantajları

Bu tip bir tasarım, kolay hareket etme ve kapının her iki tarafında ilave boş alana ihtiyaç duyulmaması ile karakterize edilir, çünkü kapıların sadece çitlere paralel olan yanları kullanılır. Kapıların elektrikli tahrik kullanılarak açılabilmesi nedeniyle üstten asma sistemler yaygınlaştı. Bu yenilik, asılı kapıları kendiniz hareket ettirmenize gerek kalmaması nedeniyle hayatı büyük ölçüde basitleştirir, çünkü bu durumda sadece bir düğmeye basmanız yeterlidir, bu özellikle zorlu bir iş gününden sonra özellikle önemlidir.

Daha önce, yapı malzemelerinin ve ilgili elemanların eksikliği, üst süspansiyonlu kapıların bağımsız olarak üretilmesi görevini önemli ölçüde karmaşıklaştırıyordu. Ancak bugün gerekli parçaları bulmak herhangi bir zorluğa neden olmuyor ve üreticilerin yüksek rekabeti nedeniyle malzemeler nüfusun her kategorisine açık hale geldi. Asma kapıların tasarımı, bağımsız olarak üretildiğinde, işin tamamlanmasından sonra inşaat firmasının fatura edeceği nihai tutara kıyasla çok daha ucuza mal olacaktır. Dikkatli kullanım, kapının en az 15 yıl boyunca uzun süre sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır. Destek silindirleri, özel bakım ve yağlayıcı kullanımı olmadığında bile sorunsuz ve sessiz çalışır.

Sürgülü veya sürgülü kapılar, özel geliştiriciler arasında popülerlik kazanıyor, çünkü kurulumları için gerekli tüm bileşenler piyasada uygun bir fiyata ortaya çıkıyor. Maliyet açısından, döner kapılar elbette daha ucuzdur. Sürme yapılar estetik ve kullanım kolaylığından yararlanır. Sürgülü kapıların kurulumunu kendiniz yaparak montaj firmalarının hizmetlerinden tasarruf ederek maliyetleri düşürebilirsiniz. Diyagramları anlarsanız, video eğitimlerini izlerseniz ve deneyimli ev ustalarına danışırsanız bunu yapmak o kadar da zor değil. Satın alınan işi gerçekleştirmek için hazır set iki silindir, U şeklinde bir profilden yapılmış bir destek kirişi, birkaç tuzak ve tutucu içeren konsol tipi sürgülü kapıların montajı için. Sürgülü kapı yapısının montajı ve montajı belli bir sırayla gerçekleştirilir.

Bu video DIY kurulum sürecini açıkça göstermektedir. Görüntüledikten sonra, sürgülü kapıların kurulumuyla ilgili daha önce sorulan tüm sorular kendiliğinden kaybolacaktır. Her bir operasyon bu şekilde net ve basit bir şekilde gösterilir.

Kısaca sürgülü kapıların tasarımı hakkında

Aşağıda, bu tür ekipmanların hem yabancı hem de yerli üreticileri tarafından piyasada sunulan hazır bir kayar kapı setinin ana elemanlarının bir diyagramı ve bir listesi bulunmaktadır.

Açıklama: 1. U şeklindeki kirişi yönlendirin; 2. Makaralı destekler veya arabalar (iki parça); 3. Çıkarılabilir uç silindiri; 4. Yakalayıcıyı indirin; 5. Üst yakalayıcı; 6. Makaralı üst kelepçe (braket); 7. Makaralı destekleri sabitlemek için plaka

Sürgülü kapıların birbirinden belirli bir mesafede montajı için özel olarak hazırlanmış bir temele bir çift taşıyıcı makaralı destek sabitlenir. U şeklindeki kılavuz kiriş, kapı kanadının metal çerçevesinin alt kenarına kaynak yapılır veya vidalanır. Makaralı destekler sadece tüm yapıdan üzerlerine düşen yüke dayanmakla kalmaz, aynı zamanda serbest hareketini de sağlar. Destekler, gömülü cıvatalar veya temele güvenli bir şekilde sabitlenmiş özel bir plaka kullanılarak sabitlenir.

Makaralı destekler, takviye kafesi ile birlikte temele döşenen çelik kanala cıvata veya kaynak kullanılarak bağlanır.

Kapılar, U şeklinde bir destek kirişinin içinde olacak şekilde makaralı arabalar üzerine monte edilir. Bu düzenleme, silindirleri kirlenmeye karşı korur ve bu da sorunsuz çalışma sürelerini etkiler. Sonuç olarak, kapı hem manuel kontrol modunda hem de bir elektrik motoru kullanılarak otomatik modda kolayca yana doğru yuvarlanır.

Önemli! 60x40x2 mm (ana çerçeve) ve 20x20x1,5 mm (lentolar) boyutlarında profil borudan kaynaklanmış kapı kanadı çerçevesi yeterince sağlam olmalıdır. Sonuçta, kapı kanadı oldukça önemli olabilecek rüzgar yüklerine maruz kalmaktadır. Kanvas ayrıca kendi ağırlığının baskısı altında herhangi bir deformasyona maruz kalmamalıdır.

Kayar kapılara yönelik bağlantı parçalarının üretiminde yer alan birçok üretici bulunmaktadır: Rusya pazarı en ünlüleri ROLTEC (St. Petersburg), CAME ve Rolling-Center (İtalya), DOORHAN (Moskova)'dır.

Sürgülü kapıların montajı için gerekli bileşen setleri, yapının ağırlığına ve açıklığın net genişliğine göre üç standart boyuta ayrılmıştır:

• küçük (400 kg'a ve 4 m'ye kadar);
• orta (600 kg'a ve 6 m'ye kadar);
• büyük (600 kg'dan ve 6 m'den).

Doğru seti seçerken kapatılacak açıklığın genişliği, kanvasın yüksekliği ve tüm yapının toplam ağırlığına göre yönlendirilirler.

Hazırlık aşaması - vakfın dökülmesi

Sürgülü kapıların temelini atma çalışmaları açmanın işaretlenmesiyle başlar. Bu durumda, kapının geri dönüşü tarafındaki açıklığın kenarından, geçidin genişliğinin yarısına eşit uzunlukta bir beton taban ayrılır. Temel tabanının genişliği 40-50 cm'dir. Çukurun derinliği hesaplanırken söz konusu alandaki toprağın donma seviyesi dikkate alınır. Moskova bölgesinde temel 1,7 m derinlikte, Sibirya'da ise 2,5-3 m derinlikte atılmaktadır.

Kanal 18'den ve takviyeden (d 12) gömülü bir eleman yapılır ve tüm parçalar şemaya uygun olarak birbirine kaynak yapılarak bağlanır. Kanal, inşa edilen temelin sağlamlığını ve sağlamlığını arttırmak için kullanılmalıdır. Kanal üretiminde kullanılan düşük alaşımlı çelik, düşük sıcaklıklara dayanabilir ve paslanmaz. Boş kanalın uzunluğu açıklığın genişliğinin yarısına eşittir. Dikey takviye çubuklarının uzunluğu, toprağın donma derinliğinin altına inmesi şartıyla hesaplanır.

Gömülü çerçeve, kanal 18'den ve çapı 12 mm olan takviye çubuklarından kaynaklanır. Takviye çelik köşebentlerle değiştirilebilir

Dikey çubukların çelik köprülerle bağlanmasıyla, temelin dökülmesi için hazırlanan hendeğe indirilen güçlü bir takviye çerçevesi elde edilir. Açmanın dibine ilk önce bir kum tabakası dökülür ve iyice sıkıştırılır.

Önemli! Temelin seviyesi yol seviyesine uygun olmalıdır. Kışın kapıyı çalıştırırken sorun yaşanmaması için yerden yükseklik 5 cm'den yüksek olmalıdır.

Temeli dökmeden önce, bir bina seviyesi kullanarak donatı kafesinin yatay konumunu kontrol etmelisiniz. Hizalama sırasında çelik kanalın boylamasına ekseninin çit hattına paralel olduğundan da emin olun.

Kayar kapıların kontrolünü otomatikleştirmek için bir sürücü kurmayı planlıyorsanız, temelin dökülmesi aşamasında teller döşenir ve bunları özel oluklu tüplerde saklar. Kablo demetinin çıkış konumu, elektrikli sürücünün planlanan konumuna göre seçilir. Tipik olarak ekipman temelin ortasına kurulur.

Takviye kafesi temel için hazırlanan açmaya indirilir. Bu durumda çelik kanalın düzlemi düzleştirilir yol yüzeyi

Temeli doldurmak için 4-5 torba M400 çimento, kırma taş (0,3 metreküp) ve kumdan (0,5 metreküp) oluşan beton bir çözelti karıştırın. Dökülen temel 3-5 gün bekletilir, bu süre zarfında beton gerekli mukavemeti kazanır. Belirtilen sürenin ardından sürgülü kapıların montajına başlanır.

Kurulum işi için adım adım talimatlar

Açıklık boyunca gerilmiş bir kordon kullanarak, kapının hareket çizgisini yolun yüzeyinden 200 mm yüksekliğe ve karşı direkten 30 mm mesafeye yerleştirerek işaretleyin. Bu kordonu kullanarak destek profilinin (kiriş) konumunu hizalayacaksınız.

Makaralı arabaları kurulum için hazırlayın ve bunları sırayla destekleyici profil kirişinin içine yerleştirin. Daha sonra arabaları kapının ortasına doğru hareket ettirin. Kapı kanadını profilin içine yerleştirilmiş makaralı desteklerle birlikte gömülü yapının çelik kanalına yerleştirin. Daha sonra birinci ve ikinci destekleri işaretli yerlere yerleştirin ve kapıyı gerilmiş kordona paralel olacak şekilde ayarlayın ve ona dokunun.

Makaralı arabaların kanala sabitlenmesi

İkinci silindir desteğinin ayar pedini kanala kaynaklayın. Kapıyı açıklığın sonuna kadar yuvarladıktan ve kapı kanadının yatay konumunu kontrol ettikten sonra, ilk silindir desteğinin ayar pedini kaynaklayın.

• Kayar kapı kanadını makara desteklerinden çıkarın.
• Destekleri ayar pedlerinden çıkarın.
• Kontur boyunca kaynak yaptıktan sonra ayar pedlerini çelik gömülü elemana kaynaklayın.
• Makaralı rulmanları kaynaklı ayar pedlerine takın.
• Sürgülü kapı kanadını silindir desteklerinin üzerine kaydırın.
• Kapıyı kapalı konuma getirin ve destek profili düzleminin yatay konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, ayar pedlerini birbirine göre yükseltmek veya alçaltmak için bir anahtar kullanın.

Ön destek silindiri arabasının montajı, kapı açıklığının kenarından 150 mm uzakta gerçekleştirilir, böylece tamamen açıldığında uç silindiri desteğe yaslanır.

Önemli! Kapı ancak kapalıysa yatay konuma yerleştirilebilir.

Serbest oyun ayarı

Destek profilinin içinde bulunan silindir desteklerinin konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, makaralı yatakları ayar pedlerine sabitleyen üst somunları hafifçe gevşetin. Kapıyı birkaç kez kenardan kenara yuvarlayarak kapatın ve açın. Bu durumda makaralı destekler, kapının kolayca ve serbestçe hareket ettiği destek profilinin içinde doğru pozisyonu alabilecektir. Kapının serbest hareketini ayarlamayı bitirdiğinizde makara desteklerinin üst somunlarını iyice sıkın.

Uç silindiri ve tapaların montajı

Daha sonra uç silindiri ve destek profili tapasını takın. Bunu yapmak için, destekleyici U şeklindeki profilin içine bir uç silindiri yerleştirin. ön taraf kapı kanadını sökün ve parçayı sabitleme cıvatalarıyla sabitleyin.

Sürgülü kapı kiti ile birlikte verilen destek profil tapası kapı kanadının arka tarafına kaynaklanmıştır. Bu detay, kışın destek profilinin karla tıkanmasını önleyerek kapının sıkışma ihtimalini ortadan kaldırır.

Üst braketi takarken sabitleme için hem ankrajları hem de kaynağı kullanabilirsiniz. Braket makaraları kurulumdan sonra daha iyi kayma için yağlanır.

Üst kılavuz braketini takmak için silindirlerinin bağlantı elemanlarını gevşetin. Daha sonra braket, silindirler kapı kanadının üst kenarına temas edecek şekilde kapı kanadının üzerine yerleştirilir ve sabitleme için deliklerin bulunduğu taraf destek direğine yönlendirilir. Braketi destek direğinin yüzeyine bastırarak parçayı bağlantı elemanlarıyla sabitleyin.

Kapı kanadının oluklu levhalarla kaplanması

Daha sonra kapı çerçevesini, istenen boyuta göre yükseklik ve genişlikte kesilmiş profilli bir levha ile kaplamaya başlarlar. Profilli levhanın montajı kapının ön kenarından başlar. Kılıf, kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinlerle sabitlenir. Sonraki her kaplama tabakası, önceki tabakanın üzerine “tek dalga halinde” yerleştirilir.

Sürgülü kapıların kaplanması için en sık kullanılan malzeme, yapıya zarif ve özel bir görünüm kazandıran dövme elemanlarla tamamlanan oluklu sacdır.

Yakalayıcıların kurulumu: neden ve nasıl?

Bitmiş bir sürgülü kapı setinin kurulumunun son aşamalarından biri, yakalayıcıların kurulumudur. Kapı tamamen yüklendiğinde takılan alt tutucu, kapı kanadı kapalıyken yükü makara desteklerinden kısmen çıkarmanıza olanak tanır. Alt tutucunun konumunu belirlemek için kapıyı kapatmanız ve uç silindirle hizalamanız gerekir.

Üst tutucu, kapalı durumdaki kapı kanadının yelken yükleri sırasında sallanmasını önlemenizi sağlar. Üst yakalayıcının montajı koruyucu köşeler seviyesinde gerçekleştirilir ve kapalı konumda bunların (köşeler) üst yakalayıcının braketlerine temas etmesi gerekir.

Otomasyonun kendi kendine kurulumu için kurallar

Son aşamada, bu seçenek başlangıçta planlanmışsa otomasyon kurulur. Kayar kapı kanadının hareketi, bağlantı elemanlarıyla birlikte metre uzunluğunda parçalar halinde satılan dişli raflar kullanılarak gerçekleştirilir. Çıtalar destekleyici profile tutturulmuştur. Otomatik kayar kapıları kendi ellerinizle kurarken, raflara ek olarak bir elektrikli sürücüye, uzaktan kumandaya, bir işaret lambasına ve bir anahtara ihtiyacınız olacağını bilmelisiniz. Her şey, otomatik kapı hareketi kontrolü ekipmanıyla birlikte verilen talimatların gerekliliklerine tam olarak uygun olarak monte edilmiştir. Zorluklar ortaya çıkarsa deneyimli bir elektrikçiye başvurabilirsiniz.

Gördüğünüz gibi sürgülü kapıların montajını kendi başınıza halledebilirsiniz. Ancak bu sürece kolay denilemez. Sadece bilgi gerekli değildir, aynı zamanda fiziksel çaba da gereklidir. Bu nedenle, birçok özel geliştirici, sürgülü kapıların kurulumunu profesyonellere emanet etmeyi tercih ediyor.

Sürgülü kapılar veya aynı zamanda kayar sistem olarak da adlandırıldığı gibi, bir yazlık evi ve bitişik alanları çitlemek için tasarlanan yapının ayrılmaz bir parçasıdır.

Günümüzde bu tür tasarımların yelpazesi geniştir, ancak birçok usta bu tip kapıları kendi başlarına yapmak istemektedir.

Bu sadece ekonomik açıdan değil, aynı zamanda yaratıcı enerjinin kullanılmasından da kaynaklanmaktadır. Bu nedenle birçok kişi şu soruyu soruyor: kendi elleriyle sürgülü kapılar nasıl yapılır ve kısa sürede?

Sürgülü kapı çeşitleri

Geri çekilebilir ürünler, kendine has avantaj ve dezavantajları olan farklı tiplerde üretilmektedir.

Konsol kapıları

Konsol kapı tasarımı ürünün üst ölçülerini sınırlamamanızı sağlar Ayrıca yer yüzeyine yakın geçen alt ray ile teması da ortadan kaldırır.

Bu, uygulanması en zor yapılardan biridir. Böyle bir kapının temeli bir konsol veya aynı zamanda adlandırıldığı gibi bir kanaldır. Bu cihazlar, kapıyı açarken ve kapatırken yapının kapısını tutar.

İÇİNDE modern kapı bu tür hareketlerde alt ve üst kılavuzlar yoktur; arabayı sağlar serbest hareket avluya. Kanvas, ürünün yüzeyini hareket ettiren silindirler üzerinde duran özel bir kirişe asılır.

Makara blokları ve bir kılavuz kiriş genellikle kapının alt kısmına yerleştirilir. Çoğu zaman, üst ve hatta orta kısımda silindirlerin ve kirişlerin güçlendirilmesiyle benzer kayma mekanizmaları vardır.

Bu tür bir yerleştirme, sermaye özelliklerine sahip bir duvardan veya yapının büyük ağırlığına dayanabilecek gücü arttırılmış bir tuvalden bahsettiğimizde haklı çıkar.

Ev kullanımında duvarı güçlendirmek için ek çalışma yapmanıza gerek kalmaması için alt hareketi yapmak en iyisidir.

Bu kapı diğerlerinden daha uzun süre dayanırçünkü kayar yapı, ürünü dış ortamın atmosferik etkilerinden koruyan kılavuz oluklara tamamen oturur.

Konsol kapıları genellikle elektrikli bir tahrikle donatılmıştır. Makaralı arabaların arasına takılır. Sürücünün güvenli hareketi sağlamak için bir kontrol ünitesi ve özel cihazları vardır.

Olumlu yönler bu tür kapılar açıktır:

Konsol sistemleri için dezavantajları var, ancak bunların çoğu yok:

• bu tür kapıların tasarımını kendi ellerinizle yapmak zordur;
• bir kapının montajı, açıklığın kendisinden bir buçuk kat daha büyük olan bir boşluk için boş bir alan gerektirir. Bu her zaman mümkün değildir;
• güçlü bir temel oluşturma ihtiyacı.

Asma kapılar

Tavana kayar kapılar depolarda, işletmelerde ve garaj iskelelerinde popülerdir. Böyle bir mekanizmanın çalışma prensibi, tek bir farkla, geleneksel sürgülü kapılarla hemen hemen aynıdır - kılavuz kiriş açıklığın üst kısmına tutturulmuştur.

Yapıyı sabitlemek için elemanları seçerken yalnızca yüksek kaliteli ürünler satın almanız gerekir.

Olumsuz doğal etkenlere karşı dayanıklılık için ilave galvanizli ve PVC kaplamalı çelikten bu tip kapıya uygun bir malzemenin seçilmesi tavsiye edilir.

Kapı duvar boyunca açıldığı için içeride veya dışarıda ilave alan gerektirmez. İstenirse bu tasarım, kullanım kolaylığı için elektrikli bir tahrikle donatılabilir.

Asma olarak kayar kapıların avantajları:

1. Askıya alınan tasarımlar yerden önemli ölçüde tasarruf sağlar.
2. Kapının gücü rüzgar yüklerine dayanabilmesini sağlar.
3. Ayrıca evin önündeki girişi kardan temizlemeye gerek yoktur.

Silindir yapıları

Silindir mekanizmalı kapılar avluya girmek için daha popülerler Garaj duvarının genişliği her zaman sağlam bir kanadın yerleştirilmesine ve yapı açıldığında tüm mekanizmanın yana yerleştirilmesine izin vermediğinden, bir garajdan daha fazladır.

Bu, yerden tasarruf ve cihazın kullanım kolaylığı nedeniyle bahçe için ideal bir seçenektir. Butona bastığınızda makara mekanizması devreye girerek çitin yana doğru hareket etmesini sağlar.

Cihazınızı otomatik kontrol ile donattıysanız uzaktan kumandayı kullanarak çalıştırabilirsiniz.

Kapı yapısı, ürünün alt kısmına tutturulan kılavuz profil, yatak esaslı makara mekanizması, çerçeve bezi ve yapıyı sabitleyen ve tutan diğer elemanlardan oluşur.

Demiryolu kapıları

Raylı kapıların çalışma prensibi, koruyucu kumaşın zemin yüzeyinde bulunan özel bir rayın yüzeyi boyunca kaydırılmasıdır. Hareket silindir nedeniyle meydana gelir, ürünün alt kısmına kaynaklanmıştır.

Sürme sistemli her türlü kapıdan ray mekanizması en basit ve en popüler olanıdır. Genellikle özel evlerin girişlerinde kullanılır.

Böyle bir mekanizma var bir takım avantajlar:

• kanadın desteği var, bu yüzden asla sarkmayacak;
• cihazın sadeliği, fazla tecrübesi olmayan bir usta tarafından yapılmasına izin veriyor;
• kanat fazla yer kaplamaz ve giriş açıklığının genişliğine eşittir.

Kusurlar bu tür cihazlar:

• kanadın çalışması sıkışan döküntü veya kar örtüsü nedeniyle bozulabilir;
• ağı yönlendiren ray düzenli olarak temizlenmelidir;
• Toprağın üzerine döşenen ray hafifçe çıkıntı yapıyor ve bu da araç girişini zorlaştırıyor.

İki parçadan oluşan sürgülü kapılar

Sürgülü kapılar bazen iki parçadan oluşur. Bu çalışma prensibi duvar genişliğinde yerden tasarruf etmenizi sağlarÇünkü kapı iki parçaya bölünmüştür.

Tasarım ayrıca otomasyonla donatılabilir ve uzaktan kumandayla açılabilir. Her kapı kanadına elektrikli tahrikler monte edilmiştir.

Sürgülü mekanizmalı kapıların tasarımı ve düzenlenmesi

En popüler kapılardan biri, tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşan konsol kapılarıdır:

Kendi elinizle sürgülü kapılar yapmak

İşe hazırlık gerekli araçları kontrol ederek başlayın:

Yalnızca kaynak makinesi hariç, listelenen araçların tümü her evde bulunabilir. Bunu arkadaşlarınıza veya komşularınıza sorabilirsiniz. Fon izin veriyorsa, onu satın almak daha iyidir; böyle bir araç asla gereksiz olmayacaktır.

Oluklu levhalardan çit kapılarının nasıl yapılacağı ilginizi çekebilir.

Çizim ve diyagram oluşturma

Gerekli tüm araçlar mevcutsa, inşaat pazarından ve metal deposundan satın alınması gereken yapı malzemelerini saymaya devam edebilirsiniz.

Çerçeve yapılıyor kaynak yaparak ilk borular 60x40 milimetre, kılavuza 6 metre uzunluğunda. Daha sonra, her biri 2 metre olan 60x40 milimetrelik iki dikey boru bağlanır, birincisi kenara, ikincisi yatay borunun kenarından 4,4 metre mesafede bulunur.

Bu boruların üst uçlarına 4,4 metre uzunluğunda yatay bir boru takılmaktadır. Alt yatay borunun serbest kenarı ile üstteki borunun kenarı, 2,56 metrelik bir boru ile açılı olarak bağlanmıştır.

Çerçeve tuvali olmalıdır 40x20 milimetre dikey borularla doldurulmuş. Daha sonra güç çerçevesine geçerler.

Gelecekteki yapının temeli, en az bir buçuk metre derinlikte U şeklinde bir çukur kazılarak hazırlanmalıdır.

Dört metre açıklığa sahip bir bölüm altı metreye eşit olmalıdır. Yol temizliği en az yetmiş beş milimetre çizmeniz gerekiyor.

Güç çerçevesi Karşılıklı dik yönlerde 2,2 metre uzunluğunda ve 20 santimetre genişliğinde bir kanal ve yüksekliği 1,5 metre olan donatıdan hazırlanır.

Bu yapı betonlanmıştır ve tahrik platformu ile sehpa buna kaynaklanmıştır. Daha sonra alt silindirler standa, üst silindirler ise direğe bağlanır. Üst ve alt tuzaklar hareketli kapının karşısındaki direğe bağlanır.

Son unsur Devre otomatiktir ve kremayer ve pinyondur.

Malzeme seçimi

Önerilen tasarımın bir diyagramını çizdikten sonra çerçeve ve kapı kanadının malzemesini dikkatlice incelemeniz gerekir.

Çerçeve ahşap veya profil borudan yapılmıştır.

Kapının içi şunlardan oluşturulmuştur:

Dövme elemanlardan veya ahşap bileşenlerden bir malzeme seçerken, böyle bir tasarımın güçlendirilmiş bileşen parçaları ve ek bağlantı parçaları gerektirdiğini hatırlamak önemlidir.

Kayar kapılarda sıklıkla vida kazıkları kullanılır ve bu tür destekler üç veya dört gün içinde yapılır. Eğer kullanırsan beton taban, bu tür çalışmalar sıcak ve kurak mevsimde yapılır.

Malzemenin tamamen kuruması bir ay sürer. ve bu, sürgülü kapıların kurulumunu önemli ölçüde geciktirir.

Bu yüzden vida kazıkları daha pratiktir ve kapıyı kendiniz kurarken daha akıllısınız. Bu tür yığınlar aktarılabilir farklı yerler ve beton orijinal yerinde dökülmüş olarak kalacaktır.

Yapılar bıçakları sayesinde titreşimlere karşı dayanıklıdır ve çimento tabanı zamanla gevşeyerek tüm yapıyı tahrip edecektir. motor sistemi tasarımlar.

Vida kazıkları kullanılarak yapılan temel dayanıklıdır ve kurulu tuval uzun süre ve hatasız dayanır. Kazıklar zayıf ve suya doygun topraklara yerleştirilebilir. Yer altında güvenilir bir destek bulana kadar toprağı kesiyorlar.

Vida kazıklarının montajı

Böyle bir yapıya vidalı kazıkların yüksek kalitede montajının temel koşulu sağlamlıktır. Bu durum vida kazıklarının artan yük taşımasından kaynaklanmaktadır. Malzeme toprağa girmemeli kendi ağırlığının etkisi altında bile.

Böyle bir yapıyı kurarken seçilen parametrelere ve boru kılıfına sahip bir profil boru kullanmalısınız. Çerçeve önceden astar ile kaplanmıştır.

Kapı bileşenleri ürünün ağırlığı ve yüksekliği dikkate alınarak seçilir. Kanvas kılavuz boyunca yanlara doğru hareket eder; yapının ne kadar dayanacağını belirleyen kalitesidir.

Kapı geri alma işleminin açıklığın boyutunu aşması gerektiğini bilmek önemlidir. Bu mesafe, açıklığın genişliğine eşit olan konsolun ölçüm göstergesi olarak kabul edilir.

Vida kazıklarına monte edilen kapıların verimli hareketi için uygun bir alana ihtiyaç duyulacaktır.

Yer seçimine iyice yaklaşılmalı ve kapının genişliğinin bir virgül beş katıyla çarpılması gerektiği hesaplamasıyla ideal mesafe elde edilecektir. Bu, ürünün rahat kullanımı açısından önemlidir..

Kazıkların montajı birkaç aşamada üretilir:

1. Temelin atılması Bölgenin işaretlenmesi ve topraktaki deliklerin temizlenmesi de buna dahildir. Gömülü malzemelerin montajı ve gerekirse beton dökülmesi.
2. Eğer kaptan otomatik kontrol kurmayı planlıyorsa, kablolama elektrik kabloları .
3. Direklerin sıralı kurulumu ve tüm kapı sistemi.

Kapı sisteminin tahmini hareketi bağlama ile sabit, tüm açıklığın çizgisi boyunca uzanıyordu. Önerilen sabitleme yüksekliği iki yüz milimetredir.

Çukur somut bir çözelti ile doldurulmuşsa, çözelti tamamen kuruyana kadar çalışmaya devam edilmesi yedi gün sürecektir.

Çerçeve hazırlığı

Çerçeve için metal ürün korozyon önleyici kaplama ile işlenmiş ve çözeltinin yüzeyde kuruması için biraz zaman tanıyın.

Çerçeveyi kendiniz yapabilirsiniz, ancak asıl önemli olan kaynaklı elemanların bağlantı noktalarında delik olmaması için. Böyle delikler varsa içlerine kir ve kar girecektir.

Çerçevenin tabanı, yukarıdaki çizimde fotoğrafta gösterildiği gibi 60x40 mm ölçülerinde borulardan oluşmaktadır. Yapının kaburgaları ve içindeki lentolar 20x40 milimetre ölçülerinde bir kesite sahip olabilir.

Çerçeve aşağıdaki sırayla monte edilir:

1. Profil borular hazırlanan çizime göre ölçülerek kesilir.
2. Bir çerçeve ürünü oluşturmak için elde edilen parçalar yağdan arındırılır, boyanır ve özel bir solvent ile işlenir.
3. Hazırlanan elemanlar düz bir yüzeye serilir.
4. Çerçevenin çevresi bir kaynak makinesi ile monte edilir ve sıkıştırılır.
5. Ürünün köşeleri kontrol edilir ve her şey eşleşirse nihayet birbirine kaynak yapılır.
6. Kaynaktan sonra ürüne sertleştiriciler ve iç köprüler takılır.
7. Ürünün alt kısmı destek kirişine bağlanır.
8. İşlemlerin gerçekleştirildiği yüzey kaynak işi, korozyon önleyici bir kaplama ve ek bir boya katmanı ile kaplanmıştır.

Küçük kapılı sürgülü kapıların imalatı, tüm tasarım ve kurulum sürecini önemli ölçüde karmaşıklaştırmaktadır. Gerekli kapının yerini dikkate alın işin ilk aşamalarında.

Oluklu levhaların montajı

Kapıyı kapatmak için ihtiyacınız olacak, 19 milimetre uzunluğunda vidalar ve bir tornavida.

Sahibi karşı ağırlık üçgeni için ek malzeme israf etmek istemiyorsa, cadde tarafından fark edilmeyeceği için bundan vazgeçilebilir.

Sütunlar tuğlayla kaplıysa otomatik kapılar daha da iyi görünecektir. Duvarcılık süreci hakkında temel bilgilerle bunu yapmak zor değil.

Gerekli aksesuarlar

Özel mağazalarda bir kapı oluşturmak için gerekli parçaları satın almak daha iyidir. Bunları kendi başınıza üretmenin bir anlamı yokÇünkü ekonomik açıdan haklı değildir.

Bir ray mekanizması satın almadan önce gerekli uzunluğu hesaplamanız gerekir. Kapının genişliğine göre ve sayının 1,5 ile çarpılmasıyla hesaplanır.

Sürgülü kapılar için tasarlanmış aksesuarlar yapının ağırlığına göre seçilir. Dört yüz kilograma kadar yüklere dayanabilen parçalar mevcut olduğu gibi bazen sekiz yüz kilograma kadar dayanabilen dövme kapı modelleri de satışa sunulmaktadır.

Oluklu kaplamalı kapılar için dört yüz kilograma kadar dayanabilen parçalar uygundur.

Makaralı mekanizmalı arabaları seçerken hangi malzemeden yapılacağına karar vermeniz gerekir.

Yapı malzemeleri pazarı metal ve polimer malzemeler arasında seçim olanağı sunmaktadır. Seçmek en iyisidir polimer kaplama , en doğru işlem uzun süre dayanır ve metale göre daha az ses çıkarır.

Şeritlerin sabitlenmesi

Bir tuğla sırasında, şeridin daha sonraki montajı için üç gömülü parça yapılır. Direğe bir parça takviye kaynak yapılır. Takviye ürününün kenarına, bir kısmı tuğla üzerinde tutulacak, diğeri dışarı çıkacak şekilde bir köşe tutturulur.

Üst ve alt gömülü parçalar üçüncü tuğla seviyesinde kurulu ortadaki ise ürünün ortasındadır.

Çıkıntılı köşelere bir boru kaynak yapılır - 60x30 milimetre boyutlarında bir yanıp sönme.

Kılavuz rayı

Evde bir yapıyı taşımak için ray yapmak imkansızdır, dolayısıyla böyle bir parçayı satın almak için para harcamanız gerekecektir.

Bir malzeme seçerken öncelikle şunlara dikkat etmelisiniz: ayna yüzeyinin varlığı ve doğru açılar. Üreticiler genellikle itibarlarına dikkat eder ve paslanmayı önlemek için ürünlerini cilalarlar.

Yapının ağırlığına ve boyutuna göre uygun bir ray seçin.

Rayların bakımı zor değildir: yüzeyini kir ve fazla döküntü açısından düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir.

Makaralı arabalar

Makaralı arabaların hareketi kapı sistemini açıklık boyunca hareket ettirmenizi sağlar. Sistemin her bir taşıyıcısı metal veya polimer kaplamadan yapılmış sekiz silindirden oluşur.

Taşıyıcıyı üretme süreci zor değildir: işaretli metal plakalarda silindir mekanizmasını yerleştirmek için delikler açılmıştır.

Bir taşıyıcı oluşturmak için rulmanları kullanabilirsiniz eski araba örneğin Zhiguli'den.

Metal yeterince güçlü değilse plakalar kaynaklanır. Delme sırasında yüzeyi soğutmak için yağ kullanmak en iyisidir.

Eksenler ve delikler ölçülür ve yüzey gerekli uzunlukta kesilir. Rondelaları aksın üzerine, ardından tekerleklere yerleştirin ve ortaya çıkan yapıyı hareket için vidalayın. Tabanı kaynaklamadan önce Rulmanlar yağlayıcıyla sıkı bir şekilde paketlenmelidir.

Kayar kapılar için ev yapımı silindirler yapma süreci videoda gösterilmektedir:

Yakalayıcılar ve fişler

Özel bir şekilde kıvrılmış metal plakalar, kapıları ve kapılarını yakalamak için tasarlanmıştır. kapandıktan sonra taahhüt eder. Kullanılan metalin doğru seçimi ve kalitesi ile bu tür ürünlerin yapımı zor olmayacaktır.

Tapalar kılavuzun kar ve çamura karşı korunmasını sağlar. Kauçuk veya plastik malzemeden hazır koruyucu elemanlar satın alabilirsiniz. Kiriş malzemesinin uçlarını bir kaynak makinesiyle kolayca kaynak yapabilirsiniz.

Bağlantı parçalarının bağımsız üretimine izin verilir, ancak ustanın bu işi yapma konusunda zaten deneyime sahip olması şartıyla.

Deneyiminiz yoksa, uzman mağazalardan güvenilir üreticilerin ek unsurlarını satın almak daha iyidir.

Çerçeve ve kapının montajı

Parçaların ve yapısal elemanların oluşturulmasını ve hazırlanmasını tamamladıktan sonra çerçeveyi ve kapıyı takmanız gerekir.

Arabalar, temele yerleştirilen kanala yerleştirilirken, güçlendirilirken birbirinden ayrılmaya çalışılıyor.

Sürgülü kapıların çerçevesi arabalara takılıdır ve seviye göstergeleri dikkate alınarak ayarlanır. Bundan sonra taşıma platformları kanal sistemine hafifçe kaynak yapılır.

Bu adımlardan sonra kontrol ölçümleri alınır ve son olarak taşıma platformunun kaynak işlemi yapılır.

Yapıdaki bozulmaların varlığını gösterecek seviye göstergelerinin izlenmesi önemlidir.

Bundan sonra üst ve alt bölümlerin tuzakları kaynak yapılır ve uç silindirler takılır.

Hatırlanması önemli sistem kapatıldığında sistemi tamamen boşaltmaları için uç silindirlerin alt yakalama sistemine geçmesi gerekir.

Kayar kapılarda otomatik sistem

Kayar kapıların otomatik açılması bir mekanizma ile gerçekleştirilir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Açma, uzaktan kumanda düğmesi kullanılarak gerçekleşir. Garajdaki herhangi bir malzeme böyle bir mekanizmayı monte etmek için uygundur ve montaj bir günden fazla sürmez.

Sinyal, asenkron motor kullanan bir makara veya zincir sistemi tarafından sağlanır.

İşin ön aşamasında mekanizma için uygun motoru seçmeniz gerekir.

Yıldız sargılı üç fazlı bir sayacınız varsa bu cihazı seçmeniz önerilir.

Böyle bir cihazla sistem hareketi ile ilgili sorunları önleyebilir ve kapı verimliliğini artırın.

Üç fazlı sayaç mevcut değilse, kondansatör tipi ile monofaze kullanabilirsiniz. Böyle bir cihazın özellikle sistemi başlatırken düşük performansa sahip olduğunu bilmek önemlidir.

Ne birinci ne de ikinci seçenek bulunamazsa, daha ucuz malzemeleri kullanabilirsiniz. Kinematiğin güvenilir bağlantısını unutmamalıyız. Dişli mili motora sert bir kaplin kullanılarak bağlanır.

Şanzıman bir kayış tahrikiyle değiştirilebilir. Bu montaj işi yöntemi, tripod elemanlarının bağlanmasında ve bir otomobil gerdirme mekanizmasının ek olarak kullanılmasında zorluklara sahiptir.

Kayış mekanizması kullanıldığında bağımsız şaftlı mekanizma özellikle önemlidir. Milin merkezlenmesine çok dikkat edilmelidir, çünkü üzerinde iki iletim var.

Elektrikli tahriklerin kendi kendine üretimi

En temel kurulum yöntemi kayar kapı hareket sürecinin otomasyonu bir zincir veya aynı zamanda denildiği gibi kremayer ve pinyon iletimidir.

Dişli miline sabitlenmiştir bisiklet zinciri ve bunun üzerine zincir dişlisinde mevcut olana benzer bağlantı çapına sahip özel bir tane daha takılır.

Zincir yatay bir düzleme monte edilmiştir. Dişli dönüşü bir yönde veya diğerinde kayar kapı mekanizmasının tamamını harekete geçirir.

Motor ve şanzıman özel somunlu cıvatalar kullanılarak güçlendirilmiştir. Onlara verilen desteğin sağlam olması gerekiyor. Motor mekanizmasını güvenli bir şekilde sabitlemek için tabanın altında uzun delikler yapılmıştır.

Kurulumdaki bir sonraki adım zinciri kapıya takmaktır. Zincir kirişin alt kısmına monte edilmiştir ve ek koruma olarak bir muhafaza kullanılır kauçuk malzemeden yapılmıştır.

Zinciri nihayet güçlendirmek için kaynak kullanılır.

Otomatik kapıların montajı

Hepsini bir araya getirmek için birkaç adım uygulamanız gerekir:

1. Kurulumdan önce kurulum için bir yer seçmeniz ve rayı öyle bir şekilde kurmaya başlamanız gerekir ki böylece dişlinin yüzeyinde olur.
2. İÇİNDE doğru nokta sürücü bir kaynak makinesiyle sabitlenir.
3. Daha sonra ihtiyacınız var rafı takın. Boruya kaynak yapılır ve kanvasın yüzeyinden çekilir.
4. Tüm elemanlar kontrol edilir ve tekrar kaynaklanır.
5. Bir sonraki aşama limit anahtarlarının kurulumudur. Mekanik veya manyetik olabilirler.
6. Sistem, üreticinin verdiği talimatlara uygun olarak bağlanmalıdır. Ek işlevlere ilişkin ayarlar uzaktan kumanda kullanılarak gerçekleştirilir.
7. Sonraki aydınlatma elemanlarını takın, fotoğraf sinyallerini yakalıyor.

Takmak için boruda bir delik açmanız ve ana güç kaynaklarını buradan yönlendirmeniz gerekir.

8. Yaklaşan nesnelerle ilgili verileri ileten sinyal tipi bir lambanın takılması. Bu eleman kurulumdan çıkarılabilir, ancak yapının güvenliği için kullanılması daha iyidir.

Kendi elinizle basit bir sürgülü kapı nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın:

Bu yazıda, kurulum ve inşaatın tüm inceliklerine ve sürgülü kapıları kendiniz kurmaya karar verirseniz ortaya çıkabilecek tüm olası sorunlara bakacağız. Genellikle en büyük zorluk sürgülü kapıların çizimidir. Daha sonra, sürgülü kapıların kendi ellerinizle kurulumunun temel prensiplerine, video talimatlarına ve çeşitli tasarımların fotoğraflarına bakacağız.

Genişlik

Öncelikle cevaplamanız gereken en önemli soru bu. Genişlik, sürgülü kapı direkleri arasındaki boş alanı ifade eder. onlar tamamen açık. Bu soruyu cevaplamak için birkaç faktörü göz önünde bulundurmanız gerekir:

• Hangi araçlara binilecek? Arabalar mı? KAMAZ kamyonları mı? Traktörler mi? Gazeller mi?
• Özellikle kargo olanlar olmak üzere hangi açıyla girecekler?

Uygulamada, kapının genişliği, arabanın aynaları ile kapı direkleri arasında her tarafta en az 35 cm'lik bir boşluk olacak şekildedir.

Uygulama, sürgülü kapıların optimum genişliğinin yaklaşık 4,5 m, ideal genişliğin ise 5,5 m olduğunu göstermektedir.

Yukarıda yazılanların yalnızca açıklığın genişliği için geçerli olduğunu, tuvalin genişliği için geçerli olmadığını lütfen unutmayın. Tuvali düşünürsek, dikkate alınması gereken önemli bir nüans vardır. Kanvasın genişliği açıklığın genişliğinden yaklaşık 25 cm daha büyük olmalıdır. Aksi takdirde kapı kapatıldığında düzleme açılı olarak görülebilecek bir boşluk oluşacaktır.

Yükseklik

Bazı insanlar, çitin bitişiğindeki brandanın yüksekliği 1,8 m ise, o zaman brandanın yüksekliğinin de 1,8 m olması gerektiğini düşünüyor. Aslında bu öyle değil. hadi Bir örneğe bakalım:

Şimdi sonunda ne olacağını görelim. Bu durumlarda dikkate alırsınız oluklu levhalarla aynı yükseklikte ancak çitli versiyonda oluklu levhanın yerden düz bir şekilde gideceği ve üstteki kenarının yerden açıkça 1,8 m yükseklikte olacağı gerçeğini dikkate almayın. Ancak kapı olması durumunda alt kenarın yere değmemesi, yaklaşık 15 cm kadar yükseltilmesi gerekmektedir.

Zemin ile kapının tabanı arasındaki mesafenin, genellikle silindir setinde bulunan ayar kolları kullanılarak ayarlanabileceğine dikkat edilmelidir. Makara destekleri somunlar yardımıyla ayar pedlerine takılıp sabitlenmekte olup, bunların yardımıyla desteklerin montaj yüksekliği 6-10 cm aralığında ayarlanabilmektedir.

Sonraki. Bir çitin aksine, profilli bir kapı levhası genellikle yaprak çerçevesinin yapıldığı profile monte edilir ve profil çoğunlukla kaynak yapılır. profilli boru 40x60 mm. Kapının yüksekliği zaten: 100+40+2000+40=2180 mm. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü 60 mm yüksekliğe sahip bir kılavuz kiriş aşağıdaki tuvale kaynaklanmıştır. Yani bu kirişi hesaba katarsak yerden tepeye olan mesafe zaten 2180+60=2240 mm olacaktır. Gördüğünüz gibi bu diyagrama göre kanvasın üst kenarı çitin üst kısmından 240 mm daha yüksek olacaktır.

Sürgülü kapıların DIY çizimi ve diyagramı

Bu tip kapıların tasarımı o kadar basittir ki herhangi bir çizime ihtiyacınız yoktur. Aşağıda kapının çalışma şemasını anlatacağız, o zaman tasarımını kolayca anlayacaksınız. Dolayısıyla, kayar kapıların tasarımının temeli iki silindir ve bunlar boyunca hareket eden bir kılavuz kiriştir.

Silindirler boyunca hareket eden kılavuz tüm yapının temelidir. Aşağıdaki çerçeveye kaynaklanmıştır ve artık silindirler boyunca hareket etmektedir. Silindirlerin açıklıkta yer almaması gerektiğinden ayak altına girmeyecek şekilde açıklığın dışına, yan tarafa monte edilir ve kapı bir “karşı ağırlık” ile uzatılmıştır. Tipik bir tasarım, “karşı ağırlığın” uzunluğunun kapı açıklığının uzunluğunun yarısına eşit olduğu tasarımdır. Yani 5 m'lik bir açıklık için çerçevenin uzunluğu 5 + 5/2 = 7,5 m'dir. Ayrıca çerçevedeki 2,5 m, açıklığın ötesine uzanan ve makaralar üzerinde olan bir "karşı ağırlık" olacaktır.

Çizimleri bir profesyonel tarafından yapılması gereken sürgülü kapıların diğer tüm bileşenleri neredeyse hiç yük taşımaz ve kapıyı sallanmaya karşı korumak için gereklidir.

Şimdi ona öğe öğe bakalım bileşen seti sürgülü kapıları kendi ellerinizle kurmanız gerekenler:

1. Dahili kılavuz için uç kapağı. Amacı büyük ölçüde dekoratiftir ve kışın kapı açıldığında içeri kar girmesini önlemek içindir;
2. 2 ayar makaralı destek rayı. Direğin üstünde bulunur ve tuvali kolayca tutar dikey konum devrilmekten ve sallanmaktan;
3. Üst yakalayıcı. “Alıcı” direğe monte edilir. Yakalayıcının amacı, tuvalin kapalıyken sallanmasını önlemektir;
4. Alt yakalayıcı. Önceki paragraftakiyle hemen hemen aynı, ancak kapı tamamen kapalıysa destek silindirinin yuvarlandığı bir destek platformu var. Görev, kapının sallanmasını önlemek ve ayrıca kılavuz ve tahrik makaralarını rahatlatmaktır;
5. Destek silindiri. Hem kılavuzun ön kısmı için bir tapa hem de bir damperdir. Kapı kapanırken "alt tutucuya" girer ve kapının kapanma etkisini azaltır;
6. Kapının silindirler boyunca ileri geri hareket etmesi nedeniyle kılavuzun kendisi.
7. Ayar ayaklı destek makaraları kapının yuvarlanmasını sağlayan ve ana yükü taşıyan elemanlardır.

Ayar standları için gerekli:

• arızalanırsa makaralı rulmanları değiştirme yeteneği;
• kapının yüksekliğinin yere göre ayarlanması;
• Düz makaralı rulmanların hassas montajı.

DIY sürgülü kapı kurulumu

İpotek

Çoğu insan için gömülü öğe birçok soruyu gündeme getiriyor çünkü bu parçanın boyutları ve şekli belirsiz ve herkes tasarım şemasını bulmaya çalışıyor. Diyagrama ihtiyacınız yok. Bu elemanın görevi yalnızca silindirlerin daha fazla sabitlenmesi ve kaynakla tahrik edilmesi için temel üzerinde belirli bir temel hazırlamaktır. Bunu dikkate aldığımızda şeklin hiçbir önemi yoktur; boyutlar değişebilir. İpotek altında 10-25 numaralı kanal kullanılıyor. Geçit ne kadar ağırsa, kanal da o kadar güçlü olmalıdır. İpotek doğrudan kapı kanadının hareket hattı üzerinde durmalı, elektrik motorunun platformu bu hattan bölgeye kaydırılmalıdır.

Temel

Bu muhtemelen tüm yapının en sorumlu ve önemli unsurudur. Başlangıç ​​​​olarak, ipotek için destek silindirlerinin sabitleneceği bir temel gereklidir. Bazı şirketler ve özel inşaatçılar, betonarme temelden daha ekonomik bir seçenek sunuyor, yani birkaç vidalı kazık vidalamayı teklif ediyorlar, burada gömme daha sonra üstüne kaynaklanıyor ve genel olarak neredeyse her şey hazır.

Daha sonra, yanına bir tane daha, sütunun altına hafif eğik bir şekilde (birçok kazık tam olarak yan yana monte edilemediği için) yığın yığınına vidalanır. Bu yöntemi dikkate bile almayacağız. Muhtemelen hafif ve küçük sürgülü kapılar için uygun olacaktır, örneğin, 2,5 metre uzunluğunda hafif çerçeve , ancak daha uzun kapılar bu temelde "yürüyecektir".

Bu durumda betonarme temelin alternatifi olmadığına ancak farklı şekillerde de yapılabileceğine inanıyoruz. Bu nedenle, örneğin, genellikle yalnızca bir vakfın - doğrudan ipoteğin altına veya iki ayrı vakfın, biri - ipoteğin altına, diğeri - "alma" sütununun altına dökülmesi önerilir.

Bu seçenek, vida kazıklarının kendisinin kurulması çözümünden çok daha iyidir, ancak iki ayrı temelin varlığı, özellikle bu temellerin zeminin donma seviyesinin altında bulunmadığı durumlarda başarısızlıkla sonuçlanabilir. Basitçe, donma nedeniyle bu bireysel temeller birbirinden bağımsız olarak hareket edebilir. Bu durumda, birbirine göre küçük yer değiştirmelerde bile, her şey kapıların alıcı direk üzerinde bulunan yakalayıcılara düşmeyeceği ve bunları her zaman yeniden yapılandırmanız gerekeceği gerçeğiyle sonuçlanabilir.

Bu sorunun çözümü çok basittir (ancak iki ayrı temelden daha pahalıdır) - her iki sütun da aynı şekilde olmalıdır. tek bir temele bağlı olmak. Bu durumda taban yerinden çıksa bile her iki sütun her zaman birbirine paralel olacak ve tek bir demet halinde hareket edecektir.

Sütunlar

Temeli dökmeden önce kurulmaları gerekir. Sürgülü kapılı versiyonunda rüzgar dışında neredeyse hiç yük taşımamaktadır. Yani, kapı kanadı kural olarak büyük bir "rüzgar aralığına" sahiptir ve ne zaman kuvvetli rüzgar yükün tamamı tuvalden sütunlara geçer. En iyi seçeneği düşünürsek, bu kapılar için 65x65x2 mm'lik bir boru kullanmak yeterlidir.

koymanın mantıklı olup olmadığı konusunda U şeklindeki sütunlar veya sıradan - burada genel bir görüş yok. Bileşenler tek kutuplara sorunsuzca monte edilebilir. Ancak U şeklindeki seçenek daha iyidir; gelecekte yalnızca sürücüyü değil aynı zamanda fotoselleri içeren kapı için bir dizi otomasyon kurmayı planladığınızda bu seçenek tercih edilir. Başlangıç ​​olarak, fotoselleri dış direkler yerine iç direklere monte etmek (vandalizme karşı önlemler dikkate alınarak) çok daha uygundur. Ayrıca sütunların içine gizli kablo döşemek oldukça uygundur. uyarı ışığı ve fotoseller.

Çerçeve tasarımı

Çerçevenin metalden yapılması tavsiye edilir. Yapısal olarak çeşitli standart boyutlarda kare veya dikdörtgen borulardan yapılmıştır. Daha büyük borular iç kısımda yük taşıyıcı çerçeve olarak kullanılır sertleştirici şeklinde dolgu daha küçük borulardan yapılmıştır.

Dişli kremayerinin (veya dişli kremayerinin sabitlenmesi için dişli silindirlerin) derhal çerçeveye kaynaklanması tavsiye edilir. Dişli kremayer bağlantı elemanları (dişli silindirler, kremayerin metre başına 3 adet) standart olarak dahildir. Satın alırken bu gerçeği kontrol ettiğinizden emin olun! Otomasyonu daha sonra sorunsuz bir şekilde kurmak için. Aksi takdirde, onu tuvalin tabanına eşit şekilde kaynaklamak çok sakıncalı olacaktır.

Uzunluğu, açıklığın uzunluğundan bir metreden daha uzun olmamalıdır. Dişli kremayerinin bu fazladan bir metresi (veya daha fazlası), çerçeve tahrik motorunun dişlisine sürekli olarak bağlı olması için "karşı ağırlığa" gider. Raf evrenseldir ve Sürücülerin %99'u için uygundur(GÜZEL, AYNI, Alutech, Dorhan vb.). Dişli kremayerin daha fazla sabitlenmesi için dişli silindirlere kaynak yaparsanız, önce bunları kılavuza kaynaklamanız önerilir.

Ayrıca, sürgülü bir kapıya bir wicket takmak istiyorsanız (wicketi doğrudan kapı kanadına keserek), o zaman kapının üzerinde olduğu destek makaralarına en yakın olan kısmında yapılması gerektiğini unutmayın. yaprak tutulur. Kanvasın uzak ucunda kale silindirlerinden veya ortadaki kapıdan bir kapı yapmak istiyorsanız, ağırlık dağılımı dengesini, gücü, "kaldıraç oranını artırın", yani dengeyi etkileyen göstergeleri önemli ölçüde bozabilirsiniz. silindirler.

Evet, sürgülü kapılar oldukça pahalı olabilir, ancak üretilebilirlikleri ve tasarım basitlikleri sayesinde, kapıları kaldırma ve sallama konusunda büyük bir avantaj sağlayacaktır. Teknolojiye uygun olarak hassas bir şekilde monte edildiklerinden sıkışma ve deforme olma olasılıkları daha azdır.

Sürgülü kapılar günümüzde en popüler kapı tipi olarak adlandırılabilir. Daha önce, bu tür kapıların hem bağlantı parçalarının hem de diğer elemanlarının yüksek maliyeti nedeniyle herkes böyle bir tasarımı satın alamıyordu. Bugün fiyatları çok daha uygun. Bu tür kapıların avantajları pratiklik ve dayanıklılıktır. Ancak bu karmaşık bir teknik tasarım olduğundan, kapının kurulumunu profesyonellere bırakmak daha iyidir. Yeteneklerinize güveniyorsanız ve bazı inşaat becerileriniz ve araçlarınız varsa, sürgülü kapıları kendi ellerinizle kurmak pek fazla zorluk yaratmayacaktır. Üstelik uzmanları işe almaktan tasarruf edebilirsiniz. İhtiyaç duyulan en önemli şey teknik gereklilikleri dikkate almak, bileşenleri seçmek, standart yüklere uymak ve talimatlara uymaktır. Kurulum sürecine daha yakından bakalım.

Kapı elemanları ve bileşenleri

Temel olarak, işi tamamlamak için ihtiyacınız olan her şeyle, kapınızı kurarken hiçbir sorun yaşamazsınız. İnşaat konusunda çok derin bilgiye ihtiyacınız yok, sadece temel bilgiye, malzemelere ve uzmanların tavsiyelerine uymaya ihtiyacınız var.

İş için sarf malzemelerine ihtiyacınız olacak, ancak elemanların ana ve önemli kısmı kapının hareketinden sorumlu bağlantı parçalarıdır. Şunlardan oluşur:

• tekerlekli araba veya araba (2 adet);
• alt ve üst yakalayıcı;
• U şeklinde ışın kılavuzu;
• dişli rafı;
• çıkarılabilir uç silindiri;
• makaralı üst kilit;
• makaralı arabayı sabitlemek için plakalar.

Yüksek kaliteli aksesuarları seçerken, ürünlerin fiyatını ve kalitesini dikkate alarak güvenilir üreticilere dikkat edin. Ayrıca en iyi seçeneği seçmenize yardımcı olacak profesyonellerden yardım isteyebilirsiniz.

Sadece monte etmeniz ve yerine kurmanız gereken, gerekli tüm elemanları içeren hazır bir kapı kiti satın almak çok daha kolaydır. Gerekli tüm işleri kolayca yapabileceğiniz özel kurulum talimatları içerir.

Çalışma planı

1. Bir hendek kazmak ve temel atmak. Sürgülü kapılar oldukça ağır olduğundan kesintisiz ve düzgün çalışma bir temel oluşturmanız gerekecek.
2. Kapınızın sürücüden bağımsız olarak açılmasını istiyorsanız veya üzerine bir video kamera kurmayı planlıyorsanız kabloların montajı.
3. Silindir elemanlarının montajı.
4. Kapıların yuvarlanma mekanizması üzerine montajı. Bu aşamada kapıyı ayar yapmadan asmanız gerekir.
5. Kapı çerçevesini yakalayan bağlantı parçalarının sabitlenmesi.
6. Kapının son ayarı.
7. Varsa otomasyon bağlantısı.

Kapınızın uzun süre ve kesintisiz hizmet vermesini istiyorsanız plana sıkı sıkıya bağlı kalmanız ve her adımı dikkatli bir şekilde yerine getirerek talimatlara uymanız gerekir.

Bir hendek kazmak ve temeli hazırlamak

Öncelikle vakfın hazırlık çalışmalarını yapmanız gerekiyor. Açmanızı planlayarak başlayın. Bunu yapmak için şu ipuçlarını izleyin:

1. Kapı açıklığının sınırından tüm geçidin genişliğinin yarısına eşit bir mesafeye geri çekilin. Örneğin, araba yolunuzun genişliği 4 m, o zaman temelin uzunluğu sınırdan 2 m olacaktır.
2. Açmanın genişliği kapı yapısının genişliğine bağlıdır. Mesela kapınızın genişliği 20 cm ise her iki yönde 10-15 cm daha geniş yani 40-50 cm hendek kazmanız gerekiyor.
3. Derinlik uzmanlar arasında bir tartışma konusudur. Bazıları açmanın donma seviyesinin altına kadar derinleştirilmesinin önemli olduğunu söylerken, diğerleri bu faktörün gelecekteki temeli hiç etkilemediğini söylüyor. Birincisine göre temel 1–1,5 m derinliğe inmeli, ikincisine göre 0,5–0,7 m yeterli olacaktır. Hangi derinliği seçeceğiniz tamamen sizin kararınızdır. 1 metreden fazla yapılmamasını öneririz.

Boyutlara karar verdikten sonra, istediğiniz yerde bir hendek kazmak için bir kürek kullanın. Aşağıdaki resimdeki gibi bir şey elde etmelisiniz.

Gömülü öğeyi hazırlama

Gömülü bir öğe oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• 18–20 cm genişliğinde kanal (aynı boyutlarda bir köşeyle değiştirilebilir);
• takviye Ø 12–15 mm;

Doldurma elemanı, gelecekte hendeğe yerleştirilecek ve betonlanacak olan kanal ve takviyeden oluşan bir yapıdır. Almak metal kanal ve tüm açmanın uzunluğuna kadar kesin. 2 m ise kanal 2 m uzunluğunda olmalıdır. Bundan sonra metal bir çerçeve oluşturacak şekilde takviye kaynaklanmalıdır. Takviye çubuklarının uzunluğu olmalıdır daha fazla derinlik yere gömülebilmesi için 5-10 cm'lik hendekler açın. Takviyeyi tam olarak nasıl kaynaklayacağınız size bağlıdır, burada herhangi bir kısıtlama yoktur, 15 cm'lik artışlarla kaynak yapılabilir Önemli olan çerçevenin sağlam olması ve jumperlarla bağlanan dikey bir tabana sahip olmasıdır.

Bağlantı parçaları yerine başka tür metal ürünleri, örneğin köşeleri alabilirsiniz.

Çerçeve hazır olduğunda hendeğe monte edilebilir. Ancak bundan önce açmanın tabanı kum veya küçük kırma taşla kaplanmalı ve sıkıştırılmalıdır. vakıf yastık Takviyeyi kanal yüzeyi ile aynı hizada olacak şekilde 5 cm yüksekliğinde girin. yol yüzeyi. yardımıyla bina seviyesiçerçeveyi tamamen düz bir şekilde hizalayın. Herhangi bir tarafta güçlü bir bozulma varsa çerçeveyi çıkarın ve o yere kum ekleyin. İpoteğin düz olmaması kapının doğru hareket etmesini engelleyecektir.

Temel yol ile aynı seviyede olmalıdır. Kışın kullanımda sorun yaşamamanız için yerden yüksekliği 5 cm'yi geçemez.

Elektrik kabloları

Kapınız otomatik kapı açma kapama sistemi ile donatılacaksa veya kurmanız gerekiyorsa video gözetimi, elektrik kablolarının montajına dikkat etmeniz gerekmektedir. Temel dökülmeden hemen önce yapılmalıdır. Kablo özel oluklu hortumun içine yerleştirilerek temel yapısına döşenir. Sürücünün nereye kurulacağına önceden karar vermeniz ve kabloları oradan geçirmeniz gerekir. Tellerin serbest uçlarının temel seviyesinin 1-1,5 m üzerine çıkarılması gerekir. Her şeyi kendiniz yapmak için, sürgülü kapıların bağlantı şemalarına ve çizimlerine bakın.

Temelin dökülmesi

Kabloları döşedikten sonra gömülü eleman dökülebilir beton karışımı. Bunun için ihtiyacınız olacak çimento M400 kalite, kum ve kırma taş. Oranlar şu şekildedir: 1 kg çimento için 3 kg kum ve 4-5 kg ​​kırma taşa ihtiyacınız vardır. Su, tüm malzemelerin ağırlığının yarısını oluşturmalıdır. Görünüşe göre:

Toplam 1 kg çimento, 3 kg kum ve 4 kg kırma taş başına 4 litre sudur. Gerekli miktarda çözeltiyi karıştırın ve hendeği doldurun. Kanal yüzeyinin tamamen betonlanmaması önemlidir; betonun aynı seviyede olması gerekir. Artık vakfın kurumaya bırakılması gerekiyor. Bu 3-5 gün sürecek ve bu süre zarfında güçlenecek ve daha fazla çalışma için yeterince güvenilir hale gelecektir.

Kapı kanadının montajı

Bir kapı çerçevesi yapmak için çalışma becerisine sahip olmanız gerekir. kaynak makinesi, çünkü tüm elemanların kaynakla bağlanması gerekir. Kaynak konusunda tecrübeniz yoksa arkadaşlarınızdan yardım isteyebilir veya çizimlerinize göre kapı çerçevesi yapacakları özel bir atölyeye başvurabilirsiniz.

Kapı çerçevesi yapmak için profil boruları satın almanız gerekir. Boyutları istenen kapı boyutuna karşılık gelecektir. Yapabileceğiniz birçok tasarım var. Önemli olan size uygun olanı seçmek, boruları istenilen ebatta kesmek ve kaynak işi yapmaktır. Profesyoneller, yatay traverslerin dikey boruların üstünde olması için çerçevenin kaynaklanmasını tavsiye ediyor. Bu sayede korozyonu önlemiş olursunuz; size sadece yatay boruları tıkamak kalır. Yapı hazır olduğunda derzler temizlenmeli ve çerçeve koruyucu boya ile kaplanmalıdır.

Kapınız 1,5 m'den büyükse yapıyı güçlendirmek ve sarkmayı önlemek için traversleri 50 cm'lik aralıklarla kaynaklamanız gerekir.

Aynı aşamada, alt boruya, kapının hareket edeceği U şeklinde bir kılavuz kiriş kaynak yapılmalıdır. Bundan sonra çerçeve bir profil levha ile kaplanır.

Kapı çerçevesi yapma seçeneklerinden biri aşağıda sunulmuştur.

Kanala makaralı arabaların montajı

Makaralı arabalar, tüm yapının yüküne dayanmaları gerektiğinden en önemli mekanizma olarak adlandırılabilir, bu nedenle kanala mümkün olduğunca güvenli bir şekilde bağlanmaları gerekir. Silindirleri sabitlemek için plakalar kanala kaynaklanmalıdır. Kapının serbestçe hareket etmesi için her şey mümkün olduğu kadar eşit ve aynı düzlemde yapılır. Bunları tam olarak hizalamak için bir lazer işaretleyici veya gerilmiş bir kablo kullanabilirsiniz. Diğer bir seçenek ise temel üzerine plakanın kenarına teğet olacak paralel bir çizgi çizmektir. Plakalar kanalın ortasına kaynak yapılmalıdır. Bunu yapmak için kenardan 15 cm geriye çekilin, açıklığa yaklaşın ve ilk plakayı sabitleyin. İkinci plaka karşı kenardan 10 cm uzağa takılır.

Şimdi makaralı arabaları plakaya sabitlemeniz gerekiyor. Genellikle cıvata ve somun kullanılarak bağlanırlar. Bunları güvenli bir şekilde sıkmanız ve kapıyı takmanız gerekir. Düzgün çalışmayı kontrol edin, kontrol ölçümleri yapın ve kapıyı mükemmel seviyede hizalamak için silindir desteklerinin konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için kapı açma çizgisi boyunca yüzeyden 20 cm, ikinci direkten 3 cm mesafede çekilmesi gereken bir kordon kullanabilirsiniz. Kablo, kapıyı tamamen düz bir şekilde hizalamanıza yardımcı olacak bir kılavuz görevi görecektir.

Üst kelepçenin takılması

Kapı hareket ettiğinde kapının hareket etmesini önlemek için direğin üstüne bir mandal veya kılavuz yerleştirilmiştir. Kapıyı durduracak ve kuvvetli rüzgarlarda sallanmasını önleyecektir. Bunu yapmak için, destek direğinde sabitleme delikleri işaretlenmelidir. Üst çerçevenin kelepçeye engel olmadan oturabilmesi için her şeyi doğru ölçtüğünüzden emin olun.

Kılavuzu sabitlemek için direğe bir braket takılmalıdır. Beton veya tuğlaya sabitleyecekseniz pim çapı 10 mm olan dübeller kullanın. Metale takıyorsanız özel vidalar işe yarayacaktır. Kaynak kullanılıyorsa silindirler çıkarılmalıdır.

Kelepçeyi taktıktan sonra kontrol edin. Kapı düzgün hareket etmeli, dikey kalmalı ve silindirler etrafına sıkıca oturmalıdır.

Farklı kelepçeler, rulo veya normal braket şeklinde vardır. Hangi cihazı seçeceğiniz sizin kararınızdır.

Uç silindiri ve tapalar

U şeklindeki kılavuz kirişin alt ucunda, ön kısmında profilin içine yerleştirilmiş çıkarılabilir bir uç silindiri sabitlemeniz gerekir. kullanarak kolayca takılır cıvatalı bağlantı. Karşı tarafa bir tapa (fiş) veya aynı silindiri takmanız gerekir.

Böyle bir ruloya ihtiyaç vardır, böylece kapı kapatıldığında kılavuz, diğer taraftaki direğe takılacak olan aşağıda bulunan tutucunun üzerine yuvarlanır. Bu şekilde yükü azaltabilirsiniz destek plakaları silindirleri temel üzerinde tutan. Tapalar veya tapalar kar, yağmur, kir ve döküntülerin kılavuz çubuğa girmesini önlemek için bariyer görevi görür. Eğer orada değillerse, tekerlekli arabalar hızla arızalanabilir ve kapı sorunsuz ve kolay bir şekilde açılmaz.

Üst ve alt tutucuların takılması

Alt ve üst tutucuları sabitlemek için kapıyı tamamen kapatmanız gerekir. Kapı çerçevenizin bittiği direği işaretleyin. Bu yerde, yukarıda ve aşağıda, yakalayıcıların bağlanacağı ipoteklerin güvence altına alınması gerekiyor. İpoteklerin durumuna göre kaynak veya civatalama ile sabitlenebilirler.

Yakalayıcılar, kapı çerçevesinin destek makaraları ile temasını yumuşatacak ve ayrıca kuvvetli rüzgarlarda yapının gevşemesini en aza indirecektir. Alt tutucu aynı zamanda kapının uzun süre çalıştırılmasından sonra ortaya çıkabilecek çerçeve sarkmasını da azaltmaya yarar. Son olarak kapınızın doğru şekilde kurulup kurulmadığını kontrol edin. Birkaç kez açıp kapatın, düzgün ve eşit hareket ettiklerinden emin olun.

Otomasyonun kurulumu ve bağlantısı

Kapınızın otomatik olarak kapanıp açılmasını istiyorsanız satın almanız gerekmektedir. özel ekipman ve yükleyin.

İlk adım, montaj plakasını sürücünün bağlanacağı kanala kaynaklamaktır. Genellikle böyle bir plaka kit içerisinde bulunur. Kaynak için kanala kaynak yapılan profil boruları kullanabilirsiniz ve ardından bunlara plaka kaynak yapılır. Bundan sonra motorun kendisi tabana monte edilir ve kit içerisinde bulunan cıvatalarla sabitlenir. Motorun yukarı aşağı, sola ve sağa ayarlanabildiği ayar vidaları vardır.

Geriye kalan tek şey dişli kremayerlerinin U şeklindeki çerçeveye kaynaklanmasıdır. Çıtaların tek parça olacak şekilde kaynaklanması gerektiğinden, bu sabır ve hassasiyet gerektirecektir. Daha sonra hareket ederken kapıya herhangi bir yabancı vuruş duymayacaksınız. Ardından sürücüyü, kapıyı kolayca çalıştıracak şekilde ayarlayın. Geriye kalan tek şey mekanizmayı üreticinin talimatlarına göre yapılandırmak.

İşte bu kadar, tüm manipülasyonlardan sonra kapınız kullanıma hazır. Kendinizle gurur duyabilirsiniz çünkü kendiniz böylesine harika bir iş başarabildiniz. Düzgün monte edilmiş bir kapı oldukça güvenilir olacak ve hizmet ömründen memnun kalacaksınız.

Video

Sürgülü kapıların kurulumuna ilişkin ayrıntılı video talimatlarını izleyin:

Başka bir video talimatı:

Sürgülü kapılar, kır evi için kompakt ve ergonomik bir çözümdür. Kural olarak, üretimleri ve kurulumları, atölye ve ekipmanların emrinde olan profesyoneller tarafından gerçekleştirilir. Bu yazıda size sürgülü kapıları nasıl kendiniz yapıp kuracağınızı anlatacağız.

Sürgülü kapılar, çit boyunca hareket eden, bölgeye girişi tamamen kapatan veya temizleyen sürgülü bir yapıdır. Bu tür kapıların iki türü vardır:

1. Monoekran - bir kanattan oluşur. Tüm yapı, çelik gömülü bir parça aracılığıyla ek bir temele dayanmaktadır. Sütunların üst kısımları boyunca yeniden gerilmeyi gerektirmez ve bir tarafa doğru hareket eder. 2 metreye kadar ağ yükseklikleri için uygundur. Özel inşaat, açık otopark, avlu seçeneği.
2. Çift eşzamanlı tasarım - aynı anda farklı yönlerde hareket eden iki özdeş tuvalden oluşur. İki ek temele dayanır. Bıçakların silindirler üzerinde hareket ettiği bir üst kirişin kurulumunu gerektirir. Ağır kumaşlara dayanıklıdır. 2 metreden yüksek yükseklikler için uygundur. Yüksek hangarlar, stratejik ve endüstriyel tesisler ve kargo otoparkı seçeneği.

Sürgülü kapıların en büyük avantajı, açılırken site içinde veya dışında alan gerektirmemesidir.

Hazırlık çalışması

Kapı imalatı ucuz bir iş değildir ve nihai maliyetin %60'ını oluşturabilir. Bu nedenle, bunları kendiniz yapma fırsatını değerlendirin.

Kayar kapı kanadı yapmak için metal işleme aletlerine, kelepçelere, kaynak makinesine ve uygun becerilere ihtiyacınız olacak. Ürünün bozulma veya gerginlik olmadan kaynaklanması gerektiğini düşünmeye değer, bu nedenle düz bir alan seçmeniz ve uygun boyutta bir testere tezgahı veya prefabrik çerçeve tezgahı hazırlamanız gerekir (gelecekteki tuvalin boyutları artı her iki tarafta 1 metre). .

• sütunlar statik olmalı (sallanmamalı), onlara destek elemanları bağlanacaktır;
• kapının hareketli kısmının altındaki yüzey eğimsiz yatay olmalıdır;
• “yerden yükseklik” en az 50 mm'dir;
• Hareketli perdenin tamamının uzunluğu, açıklığın genişliğinden %50 daha fazla olacaktır.

Dikkat! Kanvasın üst kenarı direklerin üst kısmından en az 20 cm aşağıda olmalıdır.

Sürgülü kapıların temeli bir takım bağlantı parçalarıdır. Bu, bitmiş ürünün normal çalışması için gerekli olan bir parça setidir. Bu tür kitler standart olarak üretilir, tüm elemanlar dikkatlice ayarlanır ve üç versiyonda sunulur:

1. Küçük kit. 4 m'ye kadar açılma genişliği, 400 kg'a kadar ağırlık.
2. Ortalama set. 6 m'ye kadar açılma genişliği, 600 kg'a kadar ağırlık.
3. Harika set. Açıklık genişliği 6 m'den fazla, ağırlığı 600 kg'dan fazladır.

Dikkat! Kanvas çerçevesinin nasıl doldurulacağını seçerken bu verileri dikkate aldığınızdan emin olun.

Kit aşağıdaki parçaları içerir:

• ana kılavuz (6 m)
• makaralı destek çubuğu
• uç silindiri
• üst ve alt yakalayıcılar
• makaralı taşıma arabaları
• plastik kılavuz fişler

Sürgülü kapı imalatı

4 metre genişliğinde bir açıklık için bir kanvas, yerden 2 metrelik bir kanvas yüksekliği (yerden yükseklik 75 mm) ve bir profilden hafif dolgu (en fazla olduğu gibi) örneğini kullanarak çerçevenin montajını ve malzeme tüketimini ele alalım. ortak seçenek). Kayar tasarımın ayırt edici özelliği karşı ağırlığın varlığıdır. Kanvasın açıklığı kapatmayan kısmıdır. Kural olarak uzunluğu, açıklık genişliğinin% 50'si olarak alınır.

Çerçeveyi yapmak için aşağıdaki boyutlarda dikdörtgen borulara ihtiyacınız olacak:

• 60x30 - 16 lineer m (3x6) - bir çerçeve oluşturmak için. 1 adet - 6 m, 1 adet - 4 m, 2 adet her biri 1,85 m, 1 adet - 2,7 m;
• 40x20 - 20 lineer m (4x6) - çerçevenin iç kısmını oluşturmak için. 3 adet her biri 4 m, 4 adet her biri 2 m;
• Küçük veya orta boy setten 6 m kılavuz rayı.

Lastiğin üzerine tüm uzunluğu boyunca görünür kenardan 30 mm mesafede 60x30 boru kaynak yapılır (oraya dikey bir stand yerleştirilecektir). 50 mm uzunluğundaki kaynaklar her iki tarafta 400 mm'lik artışlarla döşenir. Kapının genişliği boyunca (4 m), otobüse dik olarak 1,85 m uzunluğunda 60x30 boru takıyoruz. Bu boruların serbest uçlarını (gerekirse) kesip 4 m uzunluğunda 60x30 boru ile birleştiriyoruz.

Dikkat! Bu noktada kaynak yapmadan önce köşegenleri kontrol etmeniz, boyutunu ayarlamanız ve çarpıklıkları ortadan kaldırmanız gerekiyor.

1 - kılavuz rayı 6 m; 2 - boru 60x30 5,97 m; 3.4 - dikey borular 60x30 1,85 m; 5 - boru 60x30 4m; 6 - eğim 60x30 2,7 m

Bozulmaları giderdikten sonra lastiğin serbest ucundan çerçevenin üst köşesine (eğim şeklinde) kadar 2,7 m uzunluğunda 60x30 boruyu işaretliyoruz. Kesimden sonra raptiyelere takıyoruz ve tüm boru bağlantılarını kaynaklıyoruz.

Çerçevenin iç kısmını eşit dikdörtgenlere (toplamda 6) bölüyoruz, 20x40 boruları yerleştirip yerlerini işaretleyip kesiyoruz. Bu borular çerçeveye ekseni boyunca dar bir düzlemde kaynaklanacağı için önceden 20 mm'lik pedler hazırlamalısınız. Bu sayede çerçevenin kenarına kadar oluklu sac için yer olacaktır. 20x40 boruları alıp haşlıyoruz.

Tüm kaynaklar bir taşlama makinesi kullanılarak temizlenmeli (taşlama diski) ve cilalanmalıdır (yaprak diski).

Herhangi bir çelik yapı gibi çerçevenin de boyanması gerekir. Öncelikle metal tozunu ve kireci temizlemeniz gerekir. Daha sonra solvente batırılmış bir bezle sildiğinizden emin olun. Daha sonra astarlayın ve boyayın.

Boya kuruduktan sonra çerçeveyi doldurun. Ölçüye göre kesilen profil sacları 20x40 boruya işaretlere göre perçin veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz. Doldurma seçenekleri çok farklı olabilir - blok ev, sandviç paneller, panel paneller, ağ, polikarbonat, çelik şerit veya kafes. Bu, çerçevenin tasarımını ve montaj prensibini etkilemez.

Dikkat! Çerçeve sanatsal dövme, koruganlık veya diğer masif elemanlarla doluysa, sürgülü kapılar için standart bir kit seçerken ürünün ağırlığını dikkate alın.

Sürgülü kapıların montajı

Kapıyı monte etmek için, genellikle 20 numaralı kanaldan (genişlik 200 mm) yapılmış, tüm yükü yapıdan alan ek bir temele sıkıca tutturulmuş güçlü bir gömülü parçaya (AM) ihtiyacınız olacaktır. Açıldığında geriye doğru yuvarlanacağı sütunun yanında yer alacaktır. Temel, bina için yastık görevi görecek, ızgarayla birleştirilen kenarlar boyunca iki kazık (her biri 1 m) şeklinde yapılacaktır. Kurulum kolaylığı ve güvenilirlik için çerçeveyi önceden kaynaklamak ve kanallı bütün bir yapı şeklinde yapmak daha iyidir. Beton döşemeden önce binanın konumunun her yöne kesinlikle yatay olduğundan emin olun.

1 - 1 m uzunluğunda kazıklar; 2 - 200 mm genişliğinde ve 2 m uzunluğunda kanal (açılma genişliğinin 1/2'si)

Beton sertleştikten sonra, kapının kenarları boyunca, kesinlikle kapının hareket ekseni boyunca, kitten makaralı arabaları kaynaklıyoruz. Silindirleri üzerlerine cıvatalıyoruz.

Açık destek sütunları kapının yan tarafında, kapı kanadının yüksekliği artı 10 cm boyunca dikey olarak 60x80 boru (sahte sütunlar) sabitliyoruz.Temel yakınındaki sahte direğe yan direk denir ve bunun tersi bir çerçeve şeklinde yapılabilir. Biri, kapı kanadını açıklıklar arasında alıp tuttuğu için alma veya boşaltmadır. Yan direğe gerekli yükseklikte makaralı bir destek çubuğu takıyoruz. Alıcı tarafta üst ve alt yakalayıcılar vardır.

Dikkat! Ayarlama tamamlanana kadar tüm kaynak işleri punta kaynağı (“punta kaynağı”) ile yapılmalıdır.

Koltuğa sıkıca monte ediyoruz. Alt taşıyıcı makaralar lastiğe oturmalı, 60x30 çerçevenin üst borusu destek makaraları arasına sığmalıdır. Müsaitlik durumuna bağlıdır eller serbest Destek makaralı çubuk, kanvasın montajı sırasında yerel olarak monte edilebilir. Uç silindirini talimatlara göre takın. Kapının işleyişindeki nüansları not ederek testler yapıyoruz. Daha sonra tüm kaynak ünitelerinin ayarlarını ve son sabitlemesini yapıyoruz.

Kayar kapılar için otomasyon

Diğer tüm tiplerde olduğu gibi kayar kapılar da otomatik çalıştırma ve uzaktan kumanda kullanımını sağlar. Ancak bu tür cihazların kurulumu özel bilgi ve pratik deneyim gerektirir.

Yapının kendisini üretmek ve kurmak oldukça mümkündür, ancak otomasyonu bağlamak için uzmanlara başvurmak daha iyidir. İstenirse ekipman herhangi bir zamanda kurulabilir, ancak bu hemen biliniyorsa, güç kabloları için manşonların önceden döşenmesi daha iyidir.

Ayrıca seçiminizi önceden de yapabilirsiniz. Aşağıdaki otomasyon modellerini öneriyoruz:

Sürgülü kapı kitleri:

* - Her standart sette 6 m'lik ray bulunmaktadır. İlave her metre uzunluk için ek ödeme tutarları belirtilmektedir.

Sürgülü kapıların üretimi için tahmin:

* - Çerçeve imalatında kullanılmış malzemenin passız kullanılmasına izin verilir. Tasarruf %60'a kadar çıkabilir (belirtilen konumlarda).

** - otomasyonun bağlanmasıyla ilgili tahmini çalışma maliyeti 3000-5000 ruble.

Sürgülü kapılar ucuz bir zevk değildir. Ancak uzun vadede yatırılan her dolara değer. Pratiklik ve kompaktlığı başarılı bir şekilde birleştiren bu ürünler, salınım ve kaldırma kesitli yapıların aritmetik ortalamasıdır. Aynı zamanda cihazın basitliği ve üretilebilirliği nedeniyle, doğru monte edilmiş sürgülü kapılar, emsallerine göre bozulmalara ve sıkışmalara karşı daha az hassastır.

Vitaly Dolbinov, rmnt.ru

Ahşap veya demirden yapılmış iki kanatlı klasik kapılar yavaş yavaş geçmişte kalıyor. Bunların yerini kullanımı daha uygun olan modern tasarımlar alıyor. Bu tür kapılar, hem garaj kapısına hem de site girişine eşit derecede uygun olan asma kapıları içerir.

Asma kapılar, sürgülü kapılarla aynı prensipte tasarlanmıştır, ancak asma kapıların tasarımında ray yerine üst kat kirişine tutturulmuş bir kılavuz kullanılır. Bu tür kapılar yapılır metal levha veya plastik. Kapı kanadı bir duvar veya çit boyunca hareket eder. Asma kapılar manuel veya otomatik tahrikli olabilir.

Asılı kapıların özellikleri:

• Asma kapılar girişin önünde yerden tasarruf sağlar; bu, araba yolu dar olduğunda önemlidir;
• Kar girişini düzenli olarak temizlemeye gerek yoktur;
• Kapı rüzgara dayanıklıdır;
• Bir kapı kurmak için ihtiyacınız olan boş alan açılış çizgisi boyunca;
• Kılavuzun bağlı olduğu üst sincap, kapının yüksekliğini sınırlar;
• Kışın düzenli olarak kar kılavuzunu temizlemek gerekir.

Gerekli malzemeler, araçlar, satın alınan ürünler

Basit tasarımı sayesinde asma kapılar kendi ellerinizle yapılabilir. Bunun için ihtiyacınız olacak:

• Kapı çerçevesi için 40x40 mm ve 20x20 mm kare metal boru;
• Kapı kanatlarının imalatı için metal levhalar, oluklu levhalar veya sandviç paneller;
• Destekler ve üst kiriş yapmak için 120x120x4 mm kare boru;
• Kılavuzun uzunluğu kapının genişliğinin iki katıdır (genellikle 6 m);
• Kapıları asmak için bağlantı parçaları seti;
• Kapıyı açma ve kapatma işlemini otomatikleştirmek istiyorsanız, kapıları asmak için otomasyon kiti;
• Kaynak makinesi;
• Bulgarca;
• Gömme kilit.

Binek araçlar için standart kapı genişliği genellikle 3 metreyi geçmez. Kapıyı genişletmek istiyorsanız, yapıyı daha hafif hale getirmek için farklı yönlere kaydırarak çift kanatlı yapabilirsiniz. Kapıları asmak için kitler, genellikle bir kılavuzla birlikte hazır olarak satılmaktadır. Kapının belirli bir ağırlığı için tasarlandıkları için satın almadan önce bunu hesaplamanız gerekir. Çift kanatlı kapı yapıyorsanız 2 takıma ihtiyacınız olacaktır.

Otomatik açılma da satılmaktadır; gerekli işlevlere bağlı olarak fiyatı önemli ölçüde değişmektedir ve herkes kendisi için uygun bir seçeneği seçebilir veya manuel sürüşle kapıyı otomatik açılmadan bırakabilir.

Kapı çerçevesi

Kapı metalden yapılmışsa, çerçeve 40x40 mm kare borudan yapılmıştır. Boru maksimum genel boyutlara kadar kesilir, ardından boruların uçları 45 derecelik açıyla kesilir. Gelecekteki kapı şeklinde düz bir yüzeye döşenir, köşeler birleştirilir ve punta kaynağı ile sabitlenir. Köşegenleri ölçün - eşit olmaları gerekir, aksi takdirde kapı eğilir. Gerekirse, bir çekiçle hafifçe vurarak kapı çerçevesini düzleştirin. Çerçevenin içine nem girmemesi için dikişleri kaynatın. İç boyutlar ölçülür, ardından iç çerçeve 20x20 mm'lik bir borudan kesilir. Dış çerçeveyle aynı şekilde monte edilir ve bir kenar boyunca hizalanarak dış çerçeveye içeriden kaynak yapılır. Pas ve kireçten arındırılır ve astar ile kaplanır ve kuruduktan sonra metal boya ile kaplanır.

Sandviç panelli kapılar için, panelin oluğa yerleştirildiği Ω şeklinde bir çerçeve kullanabilirsiniz. Profili oluklu levhalardan yapılmış kapılar için de kullanabilirsiniz, ancak daha sonra çerçeveyi ayrıca metal bir köşeyle güçlendirmeniz gerekir.

Kapı kanadının ve kilidinin sabitlenmesi

Kapı kanadı, çerçeve iç borusuna minimum boşlukla oturacak şekilde çerçevenin iç boyutuna göre kesilir. Kanvas, kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinlerle çerçeveye sabitlenir. Kapı oluklu levhalardan yapılmışsa, çerçevenin dışına taşmayacak şekilde dalga yüksekliği 20 mm'yi geçmeyen profilli bir levha seçin. Kapıya kurmayı planlıyorsanız gömme kilit, derhal sabitlenmesini sağlamak gerekir.

Sitenin girişine kurulan kapılar için çerçeve gereklidir. Çerçeve, kaynak kullanılarak 120x120 mm'lik bir borudan yapılmıştır, ancak üst kirişin kapının ötesine, açıklığının genişliğine kadar uzanması gerektiği unutulmamalıdır. Tek kanatlı kapılarda - kapının tek yöndeki genişliği kadar, çift kanatlı kapılarda - her yöndeki genişliğin yarısı kadar.

Destekleyici dikey boruların uçları en az 1,2 metre derinliğe kadar zemine betonlanır. Bu durumda, bir seviyenin kullanılması gerekir - üst kirişin yanlış hizalanması, kilidi açılmış kapının kendiliğinden kapanmasına ve açılmasına yol açabilir. Kapı bir duvara monte edilmişse, kılavuzu kapı açıklığının üzerine sabitleyebilir ve serbest duvar boyunca uzatabilirsiniz.

Kılavuz ve bağlantı parçalarının montajı

Kılavuz, üst kirişe veya duvara braketler kullanılarak tutturulur, böylece makaralı desteklerin hareket edeceği çalışma kısmı aşağı çevrilir. Kılavuzun kapının genişliğine eşit olan serbest ucu açıklığın ötesine uzanmalıdır. Bu amaç için standart altı metrelik bir kılavuz yeterli değilse, gerekli uzunlukta bir parçayı ona kaynaklamanız gerekir. Kılavuz, braketlerdeki ayar vidaları kullanılarak bir terazi kullanılarak dengelenir.

Makaralı destekler, çerçevenin her iki tarafındaki kapının üstüne tutturulur - bunlara bazen araba denir. Kapı, makaralı desteklerin kılavuzun içine kaydırılmasıyla asılır, ardından kit ile birlikte gelen tapalar takılır. İstenirse bir otomasyon kiti kurun ve pasaport belgelerinde verilen şemaya göre bağlayın. Ek elemanlar takarlar - bir kilit, bir tutamak.

Asma kapılar güvenilir ve modern olup, doğru kullanıldığında kullanım ömrü en az 15 yıldır. Kapıları asmaya ek olarak, aynı prensibe göre yapılmış, ancak herhangi bir yüksekliğe monte edilmiş bir kılavuz kiriş ile konsol kapıları da yapabilirsiniz. Geçişin yüksekliğini sınırlamamaları nedeniyle asılı olanlardan farklıdırlar.