Kanal, şekillendirilmiş çelik ürün türlerinden biridir. İÇİNDE enine kesit"P" harfi şeklindedir. Bu form, kanala, ağır mühendislikten inşaata kadar çok çeşitli endüstrilerde kullanılmasını mümkün kılan sertlik göstergeleri sağlar. kır evleri. Kanallar otomobil ve vagon yapımında, çeşitli destek ve çit yapımında, giriş kapılarının ve pencere açıklıklarının güçlendirilmesinde kullanılmaktadır.

Sayılar, harfler ve GOST'lar

Üretim şekline göre bükülmüş ve sıcak haddelenmiş profiller bulunmaktadır. Uzman olmayan biri için bile bunları ayırt etmek kolaydır - sıcak haddelenmiş bir kanalın açıkça tanımlanmış bir kenarı vardır, bükülmüş bir kanal ise biraz yuvarlatılmış olacaktır. Diğer özellikler çeşitli türler Kanallar işaretlerine göre belirlenir.

Özellikle, sıcak haddelenmiş kanal partilerine ilişkin A, B ve C harfleri, haddelemenin yüksek (A), artırılmış (B) veya normal doğrulukla (C) gerçekleştirildiğini gösterecektir.

Kanal numarası, santimetre cinsinden ifade edilen bölümünün yüksekliğini gösterir.

Profilin genişliği rafın genişliğine karşılık gelir ve 32 ila 115 mm arasında değişebilir. Bir kanalın işareti (örneğin 10P), o kanalın yüksekliğini ve profil tipini yansıtır. Kanal bölümünün yüksekliği genellikle işaretlemesindeki ana parametredir. Kanal numarası santimetre cinsinden yüksekliğidir ve yanındaki harfler kanal kesitinin şu şekilde olabileceğini gösterir:

1) kenarların eğimi ile (U ve C serisi), burada U eğimdir ve C veya Sb özel serilerdir. 2) paralel kenarlı (P, E ve L serileri), burada E ekonomik seriyi ve L hafif anlamına gelir. Otomotiv ürünlerine yönelik ürünlerde C harfleri (örneğin - 18С, 20С, vb.) bulunabilir. sanayi veya demiryolu araçlarının inşası için (GOST 5267.1-90). Bazen egzotik kanal türleri de vardır. Örneğin, GOST 21026-75, bükülmüş flanşlı kanalların parametrelerini belirler (madenler ve madenler için arabaların üretiminde kullanılırlar).

En popüler kanal boyutları

Tüketiciler arasında en popüler olanı, sayıları 8'den 20'ye kadar olan kanallardır. geometrik parametreler P kategorilerinde (yani paralel kenarlı) ve U serisinde (eğimli iç kenarlı) aynıdır, fark yalnızca eğrilik yarıçaplarında ve rafların eğim açılarında görülür.

Esas olarak evsel ve endüstriyel binaların içindeki yapıları güçlendirmek için kullanılır. Üretiminde mükemmel kaynaklanabilirlik ile karakterize edilen yarı sessiz (3PS) ve yumuşak (3SP) karbon çelikleri kullanılmaktadır.

Makine mühendisliği, takım tezgahları ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılır. Ayrıca köprü, duvar ve inşaatlarda da başarıyla kullanılmaktadır. yük taşıyan destekler endüstriyel binaların inşaatı sırasında.

“Sekiz” kanala çok benzer, ancak daha yüksek mukavemet özellikleri ve katılımıyla inşa edilen yapıların metal tüketimini azaltmayı mümkün kılan yük taşıma kapasitesi.

En popüler kanal türlerinden biri. kullanılan bina yapıları Yük taşıyan parçaların rijit takviyesi için, metal yapılara özel güç ve sertlik kazandırır. Kanal 14 standart olarak ve artırılmış doğrulukla gelir.

Kanal 20, köprüleri güçlendirirken ve zeminleri güçlendirirken (karmaşık olanlar dahil) yük taşıyıcı bir eleman görevi görür. çok katlı binalar, çatı aşıklarında.

Yüksek performans nitelikleri nedeniyle “yirmi” genellikle hem dinamik hem de statik yüksek yüklere sahip yapılarda kullanılır.

Kanalların standart dışı uygulamaları da bulunmaktadır. Delikli (yani "delikli") bir kanal, örneğin montajın yapılmasına olanak tanır metal yapılar gerçekleştirmeden kaynak işi Bu da kurulum süresini önemli ölçüde azaltır. Perforasyon için raf yüksekliği yüksek ve aralarında geniş mesafe bulunan kanallar en uygunudur. Bu tür ürünler ШП - “Delikli Kanal” harfleriyle belirtilir ve çoğunlukla geçici yapıların yapımında kullanılır (örneğin - iskele) veya depo rafları.

Bu tür yapılar oluşturmak için, rafın (ve dolayısıyla monte edildiği kanalın) ağırlığının çok büyük olmaması gerektiğinden, az sayıdaki kanallar daha uygundur.

Şu tarihte: iç dekorasyon iç mekanlarda kanallar, yüksek gerilim elektrik kablolarının döşenmesinde “güvenlik” çerçevesi olarak kullanılır.

Bazen kanallar, bebek arabaları ve arabalar için rampalar da dahil olmak üzere, kılavuz yük kaldırma cihazı olarak da kullanılır.

Genel olarak kanalların kullanımı değişebilir, ancak yine de asıl amaçları yapıları güçlendirmek ve uzun vadeli yüklere dayanma yeteneğini güçlendirmektir.

Bir kanalın ağırlığı ne kadar olabilir?

Kanal işaretlemesindeki kurallar - nasıl anlaşılır?

Kanalın asıl amacı yüklere dayanmak olduğundan, işaretlemesinden önce bu yükün hesaplanmasına izin verecek parametreleri, yani çeliğin bileşimi, mukavemeti, haddeleme kalitesi ve yakında.

Etiketlemeden ne öğrenebilirsiniz?

Örneğin, önümüzde üzerinde yazılı olan sıcak haddelenmiş kanallardan oluşan bir paket var: 30P-V GOST 8240-97/St3sp4-1 GOST 535-88

Bu, 30P kanalımız olduğu anlamına gelir - yani paralel kenarları ve 30 cm kesit yüksekliği olan B harfi, dördüncü kategori, birinci grup olan St3 çeliğinden yapılmış olağan yuvarlanma doğruluğunu B gösterir.

Aynı kanal, ancak artırılmış yuvarlanma hassasiyeti ile yalnızca 09G2S çelikten yapılmış olup bu ismi alacaktır. 30П-Б GOST 8240-97/345 GOST 19281-89 345, 09G2S derecesine karşılık gelen çeliğin mukavemeti anlamına gelecektir.

Ama işaretlerde A 300x80x6 B GOST 8278-83/2-St3sp GOST 11474-76 A harfi anlamına gelecek yüksek doğruluk profil oluşturma çelik kütük(şeritler) 300x80x6 boyutlarında eşit flanşlı bir kanalın yapıldığı ikinci St3sp çelik kategorisinden (şeritler) (burada 300 mm ürünün kesit yüksekliği, 80 mm rafların genişliği ve 6 mm'dir) rafların ve duvarların kalınlığıdır)

Yük ve kanal türleri

A'yı görüntüle."Girişin üstündeki gölgelik." Bu tip, sert gömmeli kirişleri içerir. Yük genellikle eşit olarak uygulanır. Bunlar girişlerin üzerindeki gölgelikler olabilir. Üretimleri için kaynak kullanılır. Duvara tutturulmuş iki kanaldan yapılmış olup, boşluk betonarme ile doldurulmuştur.

“Döşeme döşemeleri” Yükün eşit olarak dağıtıldığı, sert bir şekilde sabitlenmiş tek açıklıklı kirişler. Genellikle bunlar katlar arasındaki zemin kirişleridir.

"Menteşeli balkon desteği." Kirişlerin konsollu iki desteği vardır, yük aralarında eşit olarak dağıtılır, ancak dış duvarların ötesine uzanırlar. Balkon levhalarına destek oluşturmak için bu gereklidir.

"İki atlayıcının altında." Bunlar, üzerinde iki yoğun kuvvetin etki ettiği, tek açıklıklı, mafsallı-destekli kirişlerdir. Genellikle bunlar, başka bir çift zemin kirişinin dayandığı lentolardır.

"Bir atlayıcının altında." Bunlar, tek kuvvetin yoğunlaştığı tek açıklıklı mafsallı mesnetli kirişlerdir. Genellikle bunlar, başka bir katın bir kirişinin dayandığı lentolardır.

Bu kanalın hangi kanal tipine ait olduğu ve ana yükün nereye gideceği netleştirildikten sonra bir hesaplama formülü seçilir.

Bir kanaldaki yükü hesaplamak için yaklaşık bir yöntem

Hesaplamayı yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Öncelikle kirişe etki edecek toplam yükü belirleyin ve bunu yükler için standart güvenlik faktörüyle çarpın.

Elde edilen sonucu kirişlerin eğimi ile çarpın (içinde bu durumda bu kanallar için geçerlidir).

Kanalın tüm verileri GOST'a göre alınmıştır.

Formül şu şekildedir: bükülme momenti Mmax, tasarım yükünün kanal uzunluğunun karesi ile çarpımına eşit olacaktır. Ölçü birimi metre başına kiloNewton'dur. (1 kNm = 102 kgcm)

Daha sonra kirişin gerekli direnç momentini hesaplamaya devam edin.

Formül şu şekildedir: Wtr direnç momenti, çalışma koşulları katsayıları ile çarpılan ve 1,12'ye bölünen Mmax'a eşit olacaktır (bu, plastik deformasyonları hesaba katan bir katsayıdır).

Böylece gerekli bölümü elde ediyoruz. Ancak aynı zamanda kanal sayısının gerekli bölüm momentinden büyük olması gerektiğini de unutmamanız gerekir.

Konut binaları ve diğer yapıları inşa ederken herkes ihtiyaçla karşı karşıyadır doğru hesaplama ve tavan montajı. Tavan, binanın içinde bulunan ve onu dikey olarak bitişik odalara (zeminler, çatı katı vb.) bölen yatay bir yapıdır. Ayrıca, bu tasarım Mobilyalardan, insanlardan, ekipmanlardan ve tavandan gelen tüm yükleri alıp (yapının türüne bağlı olarak) duvarlara veya kolonlara aktardığı için taşıyıcı bir yapıdır.

Zemin türleri

Amaçlarına göre zeminler aşağıdakilere ayrılabilir:

• bodrum - binanın birinci katını yerden ayırın zemin kat veya bodrum
• kat arası - bir binanın katlarını birbirinden ayırmayı amaçlayan
• çatı katları. İlk olanlar. İkinci türün adından da anlaşılacağı gibi. İkincisi ayrı çatı katı alanı bir konut binasından.

Bağlı olarak Tasarım özellikleri tavanlar kiremit ve kirişe ayrılabilir:

• Karo zeminler çoğunlukla büyük boyutlu olarak kurulur taş evler betonarme döşemelerin kullanılması.
• Kiriş zeminleri alçak binaların yapımında kullanılır Konut inşaatları. Montajları için metal veya ahşap kirişler kullanılabilir.

Zeminler için kanal

Yük taşıyıcı taban olarak döşeme için kanal kirişlerinden yapılmış yapılara daha yakından bakalım. İkinci katın zeminlerine düşen yükün tamamını taşıyanlar onlardır. Tavanı monte etmek için U şeklinde haddelenmiş ürünler kullanılıyorsa, aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

• bölümün bu yöndeki direnç momenti, ters yöndeki momentin değerinden birkaç kat daha yüksek olduğundan kanal dikey olarak döşenmelidir.
• Döşeme şeması şu şekildedir: Kanalın ağırlık merkezi duvarına ait olmadığından tavanın ortasından profil ters yöne çevrilmelidir.

Bu döşeme şeması teğetsel gerilimleri telafi etmek için gereklidir. Tavan kanallarının bükülme gerilmelerine maruz kaldığı unutulmamalıdır.

Zeminler için kanal bükülmesinin hesaplanması

Aşağıdaki koşullara göre tavan kanalını hesaplayalım. 6x8 m ölçülerinde bir oda bulunmaktadır.Kanal kanal kirişlerinin eğimi p = 2 m'dir. Kanalın, üzerine etki eden maksimum bükülme momentini azaltacak kısa bir duvar boyunca döşenmesi gerektiğini varsaymak mantıklıdır. Kişi başına standart yük metrekare 540 kg/m2 olacak ve hesaplanan 624 kg/m2 olacaktır (SNiP'ye göre, her yük bileşeni için güvenilirlik faktörleri dikkate alınarak). Her iki taraftaki tavan kanalının 150 mm uzunluğunda bir duvara dayanmasını sağlayın. O zaman kanalın çalışma uzunluğu şöyle olacaktır:

• L = l+2/3∙lоп∙2 = 6+2/3∙0,15∙2 = 6,2 m

Tek başına yükleme doğrusal metre kanal şöyle olacaktır (sırasıyla normatif ve hesaplanmış):

• qн = 540∙р = 540∙2 = 1080 kg/m = 10,8 kN
• qр = 540∙р = 624∙2 = 1248 kg/m = 12,48 kN

Kanal bölümündeki maksimum moment eşit olacaktır (standart ve tasarım yükü için):

• Mn = qn∙L2/8 = 10,8∙6,22/8 = 51,9 kN∙m
• Мр = qр∙L2/8 = 12,48∙6,22/8 = 60 kN∙m

Aşağıdaki ifadeyi kullanarak kesitin gerekli direnç momentini belirleyelim:

• Wtr = Мр/(γ∙Ry)∙1000, burada

Ry = 240 MPa – C245 çeliğinin direnci, hesaplanmıştır
γ = 1 – çalışma koşulları katsayısı

O zaman Wtr = 60/(1∙240)∙1000 = 250 cm3

Kesit seçimi ve kanal sertliğinin kontrol edilmesi

Referans kitabını kullanarak (bkz. GOST 8240-97 veya GOST 8278-83), tasarımdan daha büyük direnç momentine sahip bir kanal profili seçiyoruz. Bu durumda 27P kanal uygundur, Wx = 310 cm3, Ix = 4180 cm4. Daha sonra kanalın mukavemetini ve bükülme sertliğini (kamçının sapması) kontrol etmek gerekir.

Güç testi:

• σ = Мр/(γ∙Wx)∙1000 = 60∙1000/(1∙310) = 193 MPa< Ry = 240 МПа, что подтверждает условие прочности

Bağıl sapma f/L'nin 1/150'den az olması gereken kanal bükülmesi ve sağlamlık testi, aşağıdaki ifadeyle belirlenir:

• f/L = Mn∙L/(10∙E∙Ix) = 60∙103∙620/(10∙2,1∙105∙4180) = 1/236<1/150

Sertlik durumu sağlanır. Sonuç olarak, bu kanal açıklanan şemaya göre tavanlar için kullanılabilir. Çubuklar daha küçük artışlarla döşenirse kanal sayısı azaltılabilir.

Bükülme hesaplamalarını bilerek zeminler için doğru kanalın nasıl seçileceği

Bir konut binası, garaj, yazlık evler ve diğer bina ve yapılar inşa edilirken herkes zemini doğru hesaplama ve kurma ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Tavan, binanın içinde bulunan ve onu dikey olarak bitişik odalara (zeminler, çatı katı vb.) bölen yatay bir yapıdır. Ayrıca bu yapı, mobilyadan, insanlardan, ekipmanlardan ve tavandan gelen tüm yükleri alıp (yapının türüne bağlı olarak) duvarlara veya kolonlara aktardığı için taşıyıcıdır.

APEX metalden levhalar için levha ve kanal çeşitleri

Amaçlarına göre katlar şu şekilde ayrılabilir: bodrum, kat arası ve çatı katı. Birincisi bir binanın birinci katını zemin katından veya bodrum katından ayırır. İkinci tipin isminden binanın katlarını birbirinden ayırmayı amaçladıkları anlaşılmaktadır. İkincisi çatı alanını konut binasından ayırır.

Zeminlerin tasarım özelliklerine bağlı olarak döşeme ve kirişlere ayrılabilirler. Karo zeminler çoğunlukla büyük taş evlerde betonarme döşemeler kullanılarak kurulur. Kirişli zeminler çoğunlukla alçak konut binalarının yapımında kullanılır. Montajları için metal veya ahşap kirişler ve dolgu malzemesi kullanılabilir.

Yük taşıyıcı taban olarak döşeme için kanal kirişlerinden yapılmış yapılara daha yakından bakalım. İkinci katın zeminlerine düşen yükün tamamını taşıyanlar onlardır. Tavanı monte etmek için U şeklinde haddelenmiş ürünler kullanılıyorsa, aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

• ilk olarak, bölümün bu yöndeki direnç momenti, ters yöndeki momentin değerinden birkaç kat daha yüksek olduğundan, dikey olarak döşenmelidir;
• ikincisi, bunları döşeme şeması şu şekildedir - kanalın ağırlık merkezi duvarına ait olmadığından tavanın ortasından profil ters yöne döndürülmelidir.

Bu nedenle, teğetsel gerilimleri telafi etmek için böyle bir döşeme şeması gereklidir. Tavan kanallarının bükülme gerilmelerine maruz kaldığı unutulmamalıdır.

Zeminlerde kullanılan APEX metal kanalın bükülme hesabı

Aşağıdaki koşullara göre tavan kanalını hesaplayalım. 6x8 m ölçülerinde bir oda bulunmaktadır.Kanal kanal kirişlerinin eğimi p = 2 m'dir. Kanalın, üzerine etki eden maksimum bükülme momentini azaltacak kısa bir duvar boyunca döşenmesi gerektiğini varsaymak mantıklıdır. Metrekare başına standart yük 540 kg/m2 olacak ve hesaplanan yük 624 kg/m2 olacaktır (SNiP'ye göre, yükün her bileşeni için güvenilirlik faktörleri dikkate alınarak). Her iki taraftaki tavan kanalının 150 mm uzunluğunda bir duvara dayanmasını sağlayın. O zaman kanalın çalışma uzunluğu şöyle olacaktır:

Kanalın doğrusal metresi başına yük şu şekilde olacaktır (sırasıyla normatif ve hesaplanmıştır):

• qн=540∙р=540∙2=1080 kg/m=10,8 kN
• qр=540∙р=624∙2=1248 kg/m=12,48 kN

Kanal bölümündeki maksimum moment eşit olacaktır (standart ve tasarım yükü için):

• Mn= qn∙L2/8=10,8∙6,22/8=51,9 kN∙m
• Мр= qр∙L2/8=12,48∙6,22/8=60 kN∙m

Aşağıdaki ifadeyi kullanarak kesitin gerekli direnç momentini belirleyelim:

Ry=240 MPa – C245 çeliğinin direnci, hesaplanmıştır
γ=1 – çalışma koşulları katsayısı

Kanal bükülmesinin hesaplanması - kesit seçimi ve sağlamlık testi

Referans kitabına (GOST) göre, hesaplanandan daha büyük direnç momentine sahip bir kanal profili seçiyoruz. Bu durumda 27P kanal uygundur, Wx=310 cm3, Ix=4180 cm4. Daha sonra kanalın mukavemetini ve bükülme sertliğini (kamçının sapması) kontrol etmek gerekir.

Güç testi:

• σ=Мр/(γ∙Wx)∙1000=60∙1000/(1∙310)=193 MPa

Bağıl sapma f/L'nin 1/150'den az olması gereken kanal bükülmesi ve sağlamlık testi, aşağıdaki ifadeyle belirlenir:

Sertlik durumu sağlanır. Sonuç olarak, bu kanal açıklanan şemaya göre tavanlar için kullanılabilir. Çubuklar daha küçük artışlarla döşenirse kanal sayısı azaltılabilir.

http://apex-metal.ru

Çatı katlarının veya ikinci kattaki odaların zeminlerini, çoğunlukla alçak bireysel yapılarda inşa etmek için kullanılan ana yapısal elemanlardan biri, aynı anda hem zemin kirişi hem de tavan kaplamalarının sabitlenmesi için bir taban görevi gören ahşap veya metal bir kiriştir. Kirişli zeminlerin yaygın kullanımı, ilk yapı malzemelerinin düşük maliyeti ve kaldırma mekanizmaları kullanılmadan zemin inşa etme imkanı ile kolaylaştırılmıştır.

Gecikme sapması

Bazı, özellikle eski evlere girerken, çıplak gözle bile, ikinci katın tavanlarının veya daha nadiren, yükün yanlış hesaplanmasının bir sonucu olan birinci katın tabanının sapmasını fark edebilirsiniz. kütüklerin taşıma kapasitesi veya zeminlerde izin verilen yükün aşılması. Yirminci yüzyılın 50'li yıllarının ilk yarısında inşa edilen ve ahşap zeminler arası tavanların kullanıldığı çok katlı binaların işletilmesi uygulaması, 2000 yılına kadar tavanların sapma miktarının 70 ila 100 mm arasında değiştiğini öne sürüyor; bu da zeminlerin taşıyıcı elemanlarının güçlendirilmesiyle binanın büyük onarımlara ihtiyaç duymasına yol açtı. Bu da tasarım aşamasında yüklerin ve gecikme bölümlerinin doğru bir mühendislik hesaplamasının yapılması sağlanır. Ve kütüklerin yük taşıma kapasitesinin hesaplanması "yetkili" uzmanların tavsiyesi üzerine "gözle" yapıldığında bireysel gelişim hakkında ne söyleyebiliriz?

Çoğu zaman, kirişin sapma miktarı, kullanılan malzemenin kalitesinden, ahşaptaki aşırı nemden, kirişin yapıldığı haddelenmiş metalin yetersiz kalınlığından ve sarkmaya yol açan diğer birçok farklı nedenden etkilenir. örneğin ikinci katın tavanı yük altında. Yük taşıma kapasitesinin yanlış hesaplanması, yalnızca kütüklerin sapmasına değil, aynı zamanda yapının tamamen tahrip olmasına ve zeminin aşağıya doğru çökmesine ve kimsenin bunu beklememesine yol açabilir.

Günlükleri güçlendirmek ne zaman gereklidir?

Ev sahibi üst katta sarkma fark ederse yapılması gereken ilk şey basit ölçümler yapmak ve yapıların durumunu, statik yükün büyüklüğünü değerlendirmek ve böylece sarkma miktarını belirlemektir. Tavanın veya zeminin eğriliğindeki değişikliklere göre kütüklerin güçlendirilmesinin gerekliliğine karar verilir.

Kendi ağırlıklarının etkisi altındaki her türlü zemin, üzerine kurulu yapıların ve nesnelerin statik yükü zamanla sarkar. İzin verilen sarkma değeri 1:300 olarak alınır, yani üç metrelik bir kiriş 10 mm sarkmışsa endişelenecek bir durum yoktur ancak bu değer daha büyükse deformasyonu ortadan kaldıracak önlemler alınmalı ve yapıyı güçlendirin.

Metal yapıların güçlendirilmesi

Zemin arası kiriş olarak kullanılan metal yapılar, kaynak veya cıvatalama kullanılarak ek haddelenmiş metal ürünlerle güçlendirilebilir. Bunu yapmak için, zeminin veya tavanın yüzeyi sökülür, gerekirse deformasyonu ortadan kaldırmak için zemin kirişlerinin altına ayarlanabilir destekler yerleştirilir ve yapı, gerekli kesitte standart haddelenmiş metal ürünlerle güçlendirilir; özel tablolar ve yöntemler kullanılarak gerçekleştirilir.

Ahşap elemanların güçlendirilmesi

Durumlarına bağlı olarak, ahşap zeminin mevcut yapısal elemanları çeşitli şekillerde güçlendirilebilir:

1. Ahşap kaplamalar kullanılarak, mevcut kirişin genişliği gerekli zemin kirişinin kesitinin tablo değerinden çıkarıldığında basit bir matematiksel hesaplama yapılır. Kereste ve kiriş, ahşabın bağlantı noktasında tahrip olmasını ve yapının zayıflamasını önleyen metal plakalı cıvatalar kullanılarak sabitlenir. Mevcut kiriş, düz bir zemin yüzeyi elde edilene kadar krikolarla kaldırılır, ardından kaplama ve kiriş birbirine sabitlenir;
2. Kaplama olarak 10 mm kalınlığında ve kiriş yüksekliğinden% 10-20 daha az genişliğe sahip metal şeritlerin kullanılması. Şeritin deforme olup mukavemetini azaltmasını önlemek için sabitleme cıvatalarının sayısı ahşap elemanlara göre %25 artırılmalıdır. Kaplamalar, üst katın zemininin taşıyıcı elemanları üzerindeki yüke bağlı olarak kirişin bir veya her iki tarafına monte edilir;
3. Böcekler veya çürütücü bakteriler tarafından zarar gören ahşap zemin kirişleri, uzaysal bir kafes şeklinde bir çubuktan kaynaklanmış protezler veya gerekli büyüklükte bir kanal kullanılarak güçlendirilebilir. Protez olarak kurulan kanal, standart bir haddelenmiş metal ürün yelpazesinden seçilir ve uzaysal bir çubuk kafesi üretmek için, yalnızca kalifiye bir uzmanın yapabileceği oldukça karmaşık bir mukavemet hesaplamasının yapılması gerekir.
4. Zemin arası yapıların taşıma kapasitesinin güçlendirilmesi, ilave sayıda kiriş monte edilerek yapılabilir, ancak bu iş, bazı durumlarda yapılması zor olan taşıyıcı duvarlarda delik açılmasını gerektirir.

Yük taşıyan zemin arası yapıları güçlendirmek için metal elemanlar kullanıldığında, özellikle kaldırılması gereken tahrip olmuş parçalar için, üst katın döşeme tahtalarının sabitleneceği elemanların montajının sağlanması gerekmektedir. Bağlantı, gevşeme ve gıcırtı olasılığını ortadan kaldıracak şekilde güvenilir ve dayanıklı olmalıdır.

Çeşitli şekillerde güçlendirilmiş kütükler, taşıyıcı zemin arası yapıların yük taşıma kapasitesini ve mevcut binaların genel işletme güvenliğini önemli bir yatırım ve büyük miktarda inşaat işi olmadan arttırmayı mümkün kılar.

Yalnızca güvenilir bir temelle değil, aynı zamanda dayanıklı zemin sistemiyle de stabilite sağlar. Ayrıca, altına bir bodrum veya garaj yerleştirmek ve üzerine bir çatı inşa etmek için her halükarda gereklidirler. Örtüşen yapılar tüm inşaat maliyetlerinin yüzde 20'sini veya daha fazlasını alır. Bu nedenle kurulumları çok ciddi ve sorumlu bir konudur.

Ahşap bir evde zeminler arası tavanların montajı

• Zemin arası;
• Bodrum;
• Bodrum.

Evdeki en büyük yük bodrum ve bodrum katına düşüyor. Yatay bölmeleri, mutfak ekipmanlarının ağırlığına ve birinci katı koridor ve yemek odasına bölen iç duvarların ağırlığına dayanmalıdır.

Beton ara döşemelerin düzenlenmesi için şema

Ek olarak, temel ile birlikte herhangi bir malzemeden yapılmış gövdenin sağlam sağlamlığını sağlamalıdırlar: ahşap, tuğla, gaz beton. Bazıları için yer seviyesinin üzerine çıkar. Isıtılırsa, onu kaplayan yapı pratik olarak zemin arası cihazlardan farklı değildir.

Zeminleri ayırmak için tasarlanan yatay bölme nispeten küçük bir yüke sahiptir: kendi ağırlığı, mobilyaları, sakinleri. Konforlu bir konaklama için iyi bir ses yalıtımına sahip olması önemlidir. ya da bu sorun o kadar da ciddi değil. Nem yalıtımı ve yalıtımı onlar için önemlidir.

Malzemeye göre zemin çeşitleri

• Ahşap;
• Betonarme;
• Metal.

Ancak bazı durumlarda, bir ev inşa ederken onlarsız da yapabilirsiniz, çünkü yapısal tasarıma göre aşağıdaki zemin türleri kullanılır:

Bazı tavan sistemleri yatay kirişlerle desteklenmektedir. Diğer kirişlerin montajında ​​bunlara gerek yoktur; fabrikadan sipariş edilen istenilen ebatlardaki döşemeler yeterlidir. Kaldırma ekipmanı kullanılarak evin içine döşenirler. Ve monolitik zeminler doğrudan şantiyeye dökülür. Zeminler arasındaki prefabrik monolitik cihazlar, kiriş destekleri ve beton monolitin birleşimidir.

Tavanı düzenlemek için genellikle kasetli yatay yapılar kullanılır. Alt taraflarında, birlikte bir gofretin yüzeyine benzeyen dikdörtgenler oluşturan kaburgalar vardır. Özel konut inşaatlarında çok nadiren kullanılırlar. Çadır çatısı, kaburgalarla çevrelenmiş düz bir levhadır. Genellikle tüm odanın tavanı için, yapıldığı boyuta göre bir tane yeterlidir.

Evlerin şekillendirilmiş açıklıklarının kapatılması gerektiğinde kemerli cihazlar gereklidir. Özel bir ve iki katlı evlerde gazbeton levhalar kullanılmaktadır. Üst üste binen yapı çok iyi bir ses yalıtımına sahiptir ve ısıyı uzun süre korur, bu nedenle zemin arası bölmelerde ek yalıtım gereksiz olabilir. Malzeme hafiftir, kokusuzdur ve herhangi bir duman veya zararlı madde yaymaz.

Yangına dayanıklılığı da oldukça yüksektir. Ancak çevresel nemi iyi emdiği için etkili su yalıtımına ihtiyacı vardır.

İnşaat uygulamasında çeşitli malzemelerin karışımından oluşan bölmeler kullanılmaktadır. Ahşap kirişler mukavemeti arttırmak için metal ile güçlendirilmiştir. Monolitik yapılar çeşitli kalıcı kalıplar kullanır. Bazen ana parçaları içi boş beton panellerdir ve yarım daire biçimli cumbalı pencerenin tavanı, bir el testeresi kullanılarak kolayca herhangi bir şekil ve kalınlık verilebilen gaz beton levhalardan yapılır.

Gazbeton blok zemin inşaatı seçeneği

Bu malzeme çeşitliliği tavan cihazlarının mimari yeteneklerini, ses yalıtımını ve yalıtımını genişletir.

Zemin gereksinimleri

Genel gereksinimler tüm zemin arası cihazlar için geçerlidir:

1. Mukavemet, tüm yapı elemanlarının ağırlığına dayanma yeteneğidir.
2. Kendi ağırlığınızın veya yerdeki ağır nesnelerin ağırlığı altında bükülmemenizi sağlayan sağlamlık.
3. Zeminlerin etkili ısı yalıtımı ve ses yalıtımı.
4. Bir süre yangına dayanıklılık ile karakterize edilen yangına dayanıklılık.
5. Hizmet ömrü yaklaşık olarak tüm binanın kullanım süresine karşılık gelir.

Ahşap kirişler

Kır evlerinin yapımında karaçam veya çam masif kirişler yaygındır. 5 m genişliğindeki zeminlerin montajı için kullanılırlar ve büyük açıklıklar için mukavemeti çok daha yüksek olan yapıştırılmış olanlar kullanılır.

Ahşap kirişlerden yapılmış zeminlerin montajı

Yuvarlak ahşap, zeminler için harika bir yapı malzemesidir. Kuzey tarafı aşağı bakacak şekilde döşenir ve sonunda ahşap kütükteki büyüme halkalarının yoğunluğu ile tanımlanır. Rusya'da kulübeler uzun zamandır yuvarlak kerestenin güçlü tarafı dışarı bakacak şekilde inşa ediliyor.

Ahşap bir I-kiriş yüksek mukavemete sahiptir. Profili fabrikada üç parça halinde yapıştırılmış “H” harfidir. Bazı ustalar bunu bir ev atölyesinde veya kır evinde monte ediyor. Bunları kullanan zemin arası bölmeler etkili yalıtım ve mükemmel ses yalıtımı sağlar.

Kütüklerden yapılmış ahşap zeminlerin yapım şeması

Sadece tavanı kaplamak, yalıtım malzemeleri döşemek ve alt zemini döşemek için değil, aynı zamanda tüm iletişimleri kurmak için de çok uygundurlar. I-kirişindeki nişler, su borularının, gaz boru hatlarının ve elektrik kablolarının gizli montajı için özel olarak tasarlanmış gibi görünüyor.

Ahşap kirişler hemen hemen her alçak konutta kullanılır: ahşap, blok. Ancak en önemlisi gazbeton bloklardan yapılmış binalar için uygundurlar. Bu malzeme gözeneklidir, diğerlerine göre daha düşük dayanımlıdır ve taşıyıcı kirişlerin nokta yüküne dayanamaz. Ahşap ağır olmadığından havalandırmalı blok duvarlar ağırlığına kolaylıkla dayanabilir. Örtüşen yapının montajı karmaşık teknik araçlar kullanılmadan mümkündür. Ve geliştiriciye nispeten ucuza mal olacak.

Ahşap kirişlerin döşenmesi

İnşaatçılar ahşabın eksikliklerinin farkındadır ve bunları en aza indirmeye çalışırlar. Tavanı monte etmeden önce, tüm ahşap parçalara çürümeyi ve böceklerin zarar vermesini önlemek için antiseptikler uygulanır. Ahşap kirişlerin tuğla, beton döşeme ve gazbeton bloklarla temas ettiği yerler çeşitli malzemelerle yalıtılmıştır.

Yangın güvenliğini arttırmak için ahşap, açık bir yangın çıktığında hemen alev almasına izin vermeyen solüsyonlarla işlenir.

Zemin arası yapıların montajı önceden hazırlanmış taşıyıcı kirişlerle başlar. Evin kısa duvarına paralel olarak döşenirler. Döşeme adımı açıklığın genişliğine bağlıdır, ancak ortalama olarak 1 m'dir. Daha sonra yalıtım sağlayan basit malzemelere ihtiyacınız olacak ve aşağıdaki aletler olmadan yapamazsınız:

Kirişlerden ve tahtalardan ahşap zemin döşeme işlemi

• testereler;
• çekiç;
• montaj bıçağı;
• rulet;
• inşaat zımbası.

Kirişler, tuğla duvarın nişlerindeki ankrajlarla güçlendirilmiştir. Ancak döşemeden önce ahşabın uçlarında eğik bir kesim yapılır ve antiseptik ile emprenye edilir. Ahşap ile tuğlanın temas ettiği bölge katranlanır ve çatı kaplama keçesi ile sarılır. Nişlerdeki desteklerin uçları sıkıca kapatılmalıdır. Boşluklar poliüretan köpük ile giderilebilir.

Daha sonra destek kirişlerinin üzerine zemin kirişleri döşenir ve yapının titreşimini azaltmak için altlarına lastik tamponlar yerleştirilir. Tavanın altında astar vardır. Çatı katı ve bodrum tavan sistemleri yalıtım gerektirir. Zemin arası bölmeler onsuz da yapılabilir, ancak iyi bir ses yalıtımı gereklidir.