Alat penggambaran piroteknik termasuk roket, bom asap, lampu palsu, pelampung menyala diri dan pelampung menyalakan elektrik, serta pelbagai kartrij peledak yang meniru tembakan meriam di atas kapal. Penggunaan peranti piroteknik ke atas kapal untuk isyarat hendaklah memenuhi keperluan Konvensyen Antarabangsa SOLAS - 74   dan Peraturan Pendaftaran.

Semua cara piroteknik yang dilancarkan ke udara hendaklah mula memadamkan apabila jatuh pada ketinggian 50 m dari air.

Isyarat dengan cara piroteknik dibuat dalam gelap dan pada siang hari dalam bentuk isyarat visual dan boleh didengar. Untuk pelaksanaan penggera sedemikian, terutamanya untuk makluman kesusahan, roket sering digunakan. Mereka biasanya dilancarkan ke udara dari tangan atau dari peranti khas hingga ketinggian sehingga 300-400 m, dipanggil "siling roket". Dengan cara memancarkan peluru berpandu mempunyai ciri khas tersendiri.

Roket yang dipanggil roket kesusahan,mengeluarkan 6-8 bintang merah terang ke udara - satu demi satu pada jarak pendek. Semasa berlepas, ia meninggalkan jejak api. Lonjakan roket bintang terjadi di dekat siling pengangkutnya.

Roket parasut isyarat kecemasan berwarna merah, mempunyai peranti khas yang membuka payung terjun, berkat yang membakar di udara untuk jangka masa yang panjang (kira-kira 40 s) dengan api merah yang terang dan juga membuang bintang warna yang sama, ketinggian sekurang-kurangnya 300 m, tempoh pembakaran adalah 40 s dan kelajuan menurun tidak melebihi 5 m / s.

Bunyi roket-bom tangan (atau gabungan roket)menggabungkan isyarat bunyi dan cahaya. Apabila ia pecah, ia menghasilkan bunyi yang mensimulasikan pukulan meriam, dan kemudian segera menyalakan lampu isyarat merah. Amaran kesusahan boleh didengari dari sekurang-kurangnya 5 batu jauhnya.

Roket bintang tunggal  - ketinggian merah, tidak kurang daripada 8 m, tempoh pembakaran tidak kurang daripada 6 s, digunakan untuk operasi menyelamat.

Handshake  terdiri daripada lengan yang dipenuhi dengan komposisi piroteknik dan pemegang. Semasa pencucuhan, suar tangan dipegang oleh pemegang ini. Nyalaan, memberikan warna merah terang apabila terbakar, berfungsi sebagai isyarat kecemasan. Waktu pembakaran - 60 s. Lampu palsu, memberi warna putih, terbakar selama 20 saat dan berfungsi untuk menarik perhatian. Merah selama 60 saat dan isyarat kecemasan. Nyalaan dengan api biru digunakan untuk memanggil juruterbang; Isyarat ini diberikan hanya seperti yang diperlukan.

Pemeriksa asap  mempunyai keupayaan untuk terapung di atas air, termasuk dalam himpunan alat bantu bot penyelamat dan rakit. Apabila dibakar, ia menghasilkan asap tebal berwarna oren (kelihatan pada jarak 3 batu), yang berlangsung selama kira-kira 5 minit.

Pelampung bercahaya dan bersinar  melampirkan kepada lifebuoy yang diletakkan di atas sayap jambatan menavigasi. Apabila pelampung memukul air, isyarat cahaya dihidupkan secara automatik selama sekurang-kurangnya 45 minit, atau isyarat diod pemancar cahaya oren selama sekurang-kurangnya 15 minit. Reka bentuk pelampung memastikan operasi mereka dipercayai apabila turun dari ketinggian 25 m atau lebih.

Isyarat Kekejaman Maritim Antarabangsa

Rajah. 4. Isyarat kecemasan antarabangsa di laut.

Apabila menggunakan piroteknik bermakna perlu mematuhi peraturan keselamatan yang berikut:

Hanya anggota krew yang telah menerima arahan khas boleh menggunakan produk piroteknik, yang didokumenkan oleh protokol komisen kelayakan;

Apabila melancarkan roket tidak boleh menjadi orang yang berdekatan;

Ia dilarang mengarahkan penerbangan roket ke arah kapal, struktur pantai, orang;

Produk piroteknik yang tidak berfungsi apabila dimasukkan ke dalam operasi harus segera dibanjiri (dibuang ke laut);

Ia dilarang membongkar roket dan melancarkan roket bunyi dari tangan mereka;

Gegaran dan goncangan tidak dibenarkan semasa menyimpan dan menggunakan roket dan dam;

Roket yang menyapu hanya akan dilancarkan dengan garis yang dilampirkan padanya.

Produk piroteknik harus disimpan di kotak logam kalis air khas yang dipasang di jambatan terbuka, dan untuk bot penyelamat dalam bekas khas. Peluru berpandu disimpan oleh kapten. Produk piroteknik yang telah tamat tempoh mesti diganti.

Penggunaan api terbuka dan merokok berhampiran dengan penyimpanan alat piroteknik dan penggunaannya adalah dilarang sama sekali.

Kapal pengangkutan kawasan navigasi yang tidak terhad sebagai tambahan kepada sarana piroteknik bot penyelamat dan rakit sepatutnya, atas permintaan Daftar  danSOL AS 74 dilengkapi dengan:

Kapal parasut roket -12 pcs.;

Bunyi roket (bom tangan) - 12 pcs;

Falshfeyerom merah - 12 pcs.

Roket hijau boleh pakai -12 pcs;

Roket merah satu bintang - 12 pcs.;

Suar putih - 12 pcs.

Jadual 3. Ciri utama produk piroteknik

Piroteknik Cahaya  Penggera digunakan untuk memberi amaran dan amaran. Ini termasuk suar, lampu palsu, lampu nyala diri dan secara automatik mengendalikan bom asap untuk pelampung hayat, serta bom asap terapung.

Cara menandakan pyrotechnic mestilah tahan kelembapan, selamat dalam pengendalian dan penyimpanan, beroperasi di mana-mana keadaan hidrometorologi laut dan mengekalkan sifatnya selama sekurang-kurangnya 3 tahun. Mereka perlu keluar ketika turun pada ketinggian sekurang-kurangnya 50m dari permukaan laut.

Menurut Peraturan Pendaftaran Persekutuan Rusia, produk piroteknik tertakluk kepada kesaksian berkala 1 kali dalam 2 tahun melalui peperiksaan luaran. Kapal penumpang piroteknik tertakluk kepada sijil setiap tahun.

Menandai produk piroteknik dilakukan dengan cat yang tidak dapat dilupakan. Tanda itu termasuk tarikh pelepasan, istilah untuk piroteknik itu sendiri, dan untuk pembungkusannya.

Roket bunyiatau bom tanganmeletup pada ketinggian meniru tembakan pistol. Di dalam tiub roket di bawah alat pencucuhan terdapat kartrij peledak dalam cangkerang aluminium yang terdiri daripada 2 cas. Bahagian atas dikeluarkan daripada badan roket yang lebih rendah. Roket bunyi dilancarkan dari melancarkan gelas yang dipasang pada kereta api tembaga atau penjaga di kedua-dua sayap jambatan. Selepas mengeluarkan topi dari ekor roket, mereka melepaskan tali dengan cincin di sepanjang alur di tepi kaca ke lubang bawahnya dan menariknya keluar dengan jerk yang kuat.

Koordinat geografi. Perbezaan latitud dan perbezaan bujur

Lintang geografi adalah sudut di tengah-tengah Bumi, sudut antara satah khatulistiwa dan garis plumbum yang ditarik melalui titik pemerhati

Lintang diukur dari garis khatulistiwa ke arah selari titik tertentu dari 0 hingga 90 darjah

Bujur geografi - sudut dihedral antara satah meridian Greenwichic dan satah meridian pemerhati

Diukur dari titik 0 hingga 180 darjah

RSH = Phi2 - Phi1

RD = lamb2 - lambda1

Jika phiN, maka tanda + jika phi S, maka tanda -

Sekiranya l adalah lambda E, maka tanda itu adalah + jika Lada W, maka tanda tersebut

RSH dan RD tidak boleh melebihi 180 darjah

Shirata2 = Shirata1 + RSH; Longitude2 = Longitude1 + RD

Penggunaan rumus-rumus ini memperuntukkan pengiraan pembetulan RSH dan RD dengan ralat yang tidak melebihi satuan meter, yang memenuhi persyaratan untuk ketepatan penyelesaian peta navigasi.

Perubahan curah hujan semasa menukar kemasinan

Apabila sebuah kapal pergi dari satu lembangan air ke yang lain, saliniti (ketumpatan) dari air luar laut berubah. Apabila berlayar di dalam air dengan ketumpatan ρ dan ρ 1, anjakan kapal itu ialah: D = ρ × V dan D = ρ 1 × V 1, di mana V ialah anjakan volumetrik bagi kapal sebelum masuk ke dalam air ketumpatan yang berlainan; V 1 - anjakan volumetrik selepas peralihan. Menyamakan sisi kanan kesamaan, kita dapat: ρ × V = ρ 1 × V 1 atau V / V 1 = ρ 1 / ρ.

Anjakan volumetrik boleh dinyatakan dari segi dimensi utama L, B, T dan pekali kesempurnaan keseluruhan (δ ialah nisbah anjakan kepada kelantangan parallelepiped yang dijelaskan): V = δ × L × B × T dan V 1 = δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Dengan perubahan kecil dalam anjakan volumetrik, iaitu, dengan perubahan salinitas air, panjang, lebar, dan pekali kesempurnaan total tetap tidak berubah. Dalam kes ini, perubahan dalam sesaran berlaku disebabkan oleh perubahan dalam hujan. Oleh itu: ρ × T = ρ1 × T1 atau T / T 1 = ρ 1 / ρ. Oleh itu, apabila sebuah kapal pergi dari satu salin ke air yang lain, salininya berubah secara berkadar berbanding dengan ketumpatan air.

Perubahan dalam sesaran volumetrik ditentukan oleh ungkapan:

ΔV = V 1 - V = D / ρ 1 - D / ρ = D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) atau ΔV = V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Tetapi V = S × ΔT. Kemudian: S × ΔT = V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 =\u003e ΔT = V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 atau

ΔT = D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Apabila sebuah kapal pergi dari air tawar (ρ = 1.0 t / m 3) ke sebuah kapal (ρ = 1.025 t / m 3), ia akan muncul draf kapal akan berkurang. Apabila sebuah kapal pergi dari air laut ke perubahan segar dalam pemendakan, ia akan menjadi positif, kapal akan terendam, iaitu. drafnya akan meningkat.

Objektif pengamatan visual pada kapal dan bentuk laporan sasaran yang dikesan oleh ke hadapan

Mengendalikan pemerhatian visual dan auditori yang berterusan adalah tugas yang paling penting dalam jam navigasi.

Keperluan utama untuk organisasi pemerhatian: ia mestilah berterusan dalam masa dan ruang.   Semua keadaan di sekitar kapal (termasuk bukan sahaja permukaan air, tetapi juga pemerhatian objek pantai dan udara dan juga badan angkasa) harus sentiasa dipantau. Sebagai contoh, terdapat kes-kes apabila pergerakan kapal dengan jalan yang salah, disebabkan oleh kesalahan kompas, telah dikesan oleh susunan "salah" buruj. Pemerhatian adalah satu tugas penting yang tidak membenarkan pemerhati 78/95 mengenakan kepada pemerhati apa-apa kewajipan yang boleh menghalang atau menghalang pemerhatian.

Ia secara khusus menyatakan bahawa pengawal dan pengawal mempunyai tugas yang berbeza dan pengawal tidak boleh dianggap sebagai pemerhati. Pengecualian dibuat untuk kapal-kapal kecil di mana pandangan yang tidak terhalang bulat disediakan dari lokasi pemandu.

Bergantung kepada keadaan, pemerhatian kapal dilakukan:

· Menonton penolong kapten (pegawai watch);

· Selain itu, salah satu pelayaran di jambatan untuk memperkuat jam tangan pelayaran (paling sering kapten (CM) atau pasangan senior kapten (SPKM));

· Melihat pemerhati pelaut (berpandangan ke hadapan);

· Ahli krew yang disenaraikan sebagai pemerhati kecemasan.

Seorang pegawai jam tangan boleh menjadi satu-satunya pemerhati pada siang hari jika keadaan tidak diragukan lagi selamat dan cuaca, penglihatan, ketumpatan lalu lintas dan keadaan navigasi membolehkannya. Dalam kes ini, kelasi menonton boleh dibebaskan dari jambatan untuk melakukan apa-apa kerja atau tugas lain, dengan syarat bahawa dia berada dalam kesediaan segera untuk sampai ke jambatan. Panggilan pelayar jam tangan ke jambatan dijalankan sama ada oleh stesen radio VHF mudah alih yang dia ada, atau dengan memfailkan satu cincin pendek oleh loceng peperangan yang kuat, bertujuan untuk mencetuskan penggera. Setelah mendengar isyarat sedemikian, pelayar menonton harus segera tiba di jambatan.

Oleh kerana pemerhatian adalah menonton , pemintasan jam di hadapan jam tangan, penyimpanan jam tangan dan penyerahannya hendaklah dijalankan mengikut semua keperluan yang dikenakan ke atas jam tangan:

· Apabila mengambil alih jam tangan, seseorang perlu meminta izin daripada pegawai jam tangan untuk menggantikan penjaga itu, mengambil keadaan daripadanya (di mana dan apa yang dapat dilihat, apa laporan terakhir, apa arahan dan pesanan khas), melaporkan jam tangan;

· Berhati-hati berjaga-jaga, terus berada di jawatan dan menunjukkan perhatian yang lebih tinggi;

· Apabila pegawai peralihan muncul, dapatkan izin untuk menyerahkan jam tangan, berikan dia maklumat tentang persekitaran, laporan terkini, arahan dan arahan khas, laporkan kepada jam tangan, dapatkan izin untuk meninggalkan jawatan.

Tugas pemerhatian.

Menurut STCW 78/95, pemerhatian yang betul adalah satu yang membolehkan:

· Sepenuhnya menilai keadaan dan risiko perlanggaran, pembumian, bahaya pelayaran yang lain;

· Mengesan kapal, pesawat udara atau orang yang mengalami kesusahan, sisa-sisa dan tanda-tanda kebakaran kapal.

Perlu diingat bahawa dalam pemerhatian itu tiada perkara kecil.   Objek terapung kecil awal yang tidak dapat dikenali boleh menjadi pelampung yang menandakan jaring, lombong terapung, atau kepala seseorang yang olehnya peluang untuk diperhatikan oleh pemerhati kapal adalah satu-satunya peluang untuk melepaskan diri.

Untuk melaksanakan tugas pemerhatian dengan betul, anda perlu dapat:

· Mengesan objek tepat pada masanya;

· Cepat mengenalinya;

· Menentukan arah dan jarak dengan mata;

· Kawal pergerakan objek diperhatikan.

Borang Laporan

Terdapat tiga keperluan utama untuk laporan mencari ke hadapan: ketepatan masa, ketepatan dan kebolehpercayaan.

Sejurus selepas objek ditemui, laporan pertama haruslah diikuti, walaupun objek itu belum dikenal pasti. Tidak perlu menunggu penumpuan lebih lanjut untuk mengenal pasti objek tersebut. Adalah lebih baik untuk melaporkan dengan tepat pada masanya dengan menggunakan perkataan "objek yang tidak diketahui", "bunyi tidak dapat difahami", dan dalam laporan seterusnya untuk memperjelaskan ciri-ciri objek.

Laporan itu sepatutnya tepat mengikut ciri-ciri objek, dan arah dan jaraknya. Ia perlu sentiasa melatih penentuan arah arah dan jarak, terutamanya dalam keadaan jambatan, di mana ia boleh menjelaskan kedudukan sasaran menggunakan radar.

Laporan itu mestilah dipercayai. Anda tidak perlu memikirkan sesuatu dari diri anda atau sesuatu yang anda anggap. Prinsip utama laporan ini: "Apa yang saya lihat (mendengar), maka saya laporkan."

Sebagai peraturan, petugas menonton (VPKM) melaporkan kepada kapten (CM) mengenai objek yang dikesan dalam urutan berikut: bagaimana, di mana, bagaimana.   Contohnya: "Sebuah bot nelayan di sebelah kanan adalah 30, jarak 5 mil, bearingnya berubah menjadi hidung."

Walau bagaimanapun, peninjau lebih sering melaporkan WCMA dalam urutan yang berbeza: arah, apa, jarak.   Arah menunjukkan:

· sudut tajuk   dari 0 hingga 180 darjah (bulat hingga 5 - 10 darjah);

· Arah anggaran menggunakan kata-kata: pada rasuk, di hadapan rasuk, di belakang rasuk, di atas busur, di buritan.

Sekiranya objek terbang dikesan, ia dilaporkan juga. sudut ketinggian   dari 0 hingga 90 darjah (dari ufuk ke atas).

Sebagai ciri objek, ciri yang paling khas atau paling penting untuk navigasi adalah sifatnya.

Jarak dilaporkan dalam kabel dan ditentukan oleh mata.

Berikut adalah contoh laporan tipikal.

"Di sebelah kanan, 20 api berterusan putih".

"Di sebelah kiri, 45 dua lampu berdiri putih dalam penyelesaian ke kiri."

"50 lampu kilat merah kiri, 5 jarak kabel".

"Di sebelah kanan di hadapan melayari saya mendengar empat pukulan ke loceng".

"Lurus sepanjang perjalanan siluet kapal".

"Sesuatu yang gelap di dalam kursus ini."

"Sisi kanan, sudut ketinggian 5, helikopter".

"Kiri 5 objek terapung".

Rangkaian pengesanan tokoh manusia tunggal, serta sekumpulan kecil orang, apabila diperhatikan pada siang hari dari pesawat yang terbang pada ketinggian 200 meter, adalah: pada musim panas - 1 - 1.5 km, pada musim sejuk - 1.6 - 1.8 km. Untuk meningkatkan keberkesanan pencarian visual mangsa, perlu menggunakan cara teknikal tambahan, yang terutama termasuk lampu kuasa dan pemodelan diod pemancar cahaya yang berlainan, suar parasut, peluncur roket, kartrij mortar, PSND, suar palsu, bom asap dan sebagainya.

Terdapat beberapa yang tidak termasuk suar isyarat. Terdapat banyak jenis isyarat, pencahayaan dan roket lain (tunggal dan berbilang bintang, merah, putih, hijau, dan lain-lain) yang direka untuk kecemasan dan lain-lain isyarat, pencahayaan dan lain-lain tujuan khusus yang khusus. Isyarat kecemasan dianggap sebagai satu atau beberapa bintang berwarna merah atau merah terang, yang dilepaskan satu demi satu pada jarak pendek dengan bantuan pelancar pistol-roket, atau lampu merah panjang yang merancang suar payung terjun. Sebagai isyarat kecemasan, kebakaran mana-mana peluru berpandu lain boleh ditafsirkan, dihasilkan dalam kelompok tiga, dengan jarak pendek antara tembakan.

Suar isyarat kecil.

Mereka mempunyai diameter 32 mm, panjang 230 mm, dan jisim 190 g. Ketinggian pemancingan asterisk adalah 150 meter, masa pembakaran adalah 6 - 12 saat.

Roket isyarat kecemasan parasut (RPSP-40, PRB-40, RB-40SH).

Dengan diameter 44 mm, panjang 212 mm, dan jisim sebanyak 390 g, ia dibezakan oleh pemancaran isyarat yang lebih sengit dan panjang dari pemancingan isyarat dan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi, sehingga 300 meter. Warna bintang hanya merah. Tempoh isyarat cahaya boleh menjadi 30 saat atau lebih. Kuasa bersinar sehingga 40 ribu lilin. Di bawah keadaan cuaca yang menggalakkan, isyarat cahaya suar parasut besar boleh dilihat 25 hingga 30 km dari titik suapan pada waktu malam dan beberapa kilometer kemudian pada waktu siang.

Sinaran suar lampu berwarna.

Mereka mempunyai rupa dan saiz yang sama dengan roket payung terjun, tetapi pelbagai warna yang lebih luas. Isyarat satu dan dua bintang lampu merah, putih, hijau dan kuning. Tempoh pendaratan - 5 - 40 saat. Terdapat juga roket penggera bunyi khas yang meletup pada ketinggian 300 meter dengan bunyi yang kuat seperti tembakan meriam.

Suar isyarat gabungan.

Secara luaran, mereka kelihatan seperti suar isyarat lampu berwarna, tetapi sedikit lebih besar (diameter 41 mm, panjang 255 mm, berat 450 g), memberi isyarat cahaya dan bunyi pada ketinggian 200 meter - lima lampu merah terbakar selama 5 saat dan bunyi yang menyala 8 detik

Urutan penggunaan roket isyarat.

Saya akan memberikan petikan daripada arahan untuk penggunaan roket payung terjadinya isyarat.

1. Ambil roket di tangan kiri supaya jari-jari rapat menutup lengan logam tiub pelancaran, dan telapak tangan tidak menutup penutup.
  2. Buka penutup dengan tangan kanan anda, dengan hati-hati lepaskan lanyard dengan cincin, ambil cincin di tangan kanan anda.
  3. Berikan rudal arah yang dikehendaki: tahan suar lampu pada sudut 50-60 darjah, suar isyarat pada sudut 70-90 darjah. Pada musim sejuk, sudut penangkapan suar lampu disyorkan untuk meningkat.
  4. Buat tangan kanan di sepanjang paksi roket yang menyentuh lengan tajam itu sendiri.
  5. Jika keperluan untuk menggunakan roket telah hilang, kemudian letakkan tali dengan cincin di dalam roket dan skru topi.

Katrij penggera mortar.

Kini, bukannya roket isyarat payung terjun, kartrij mortar kecil kadang-kadang digunakan, dilancarkan menggunakan mekanisme khas. Mereka sedikit lebih besar daripada pena air mancur dan, dengan cara itu, kelihatan seperti pena air mancur. Apabila menembak mortar, meletup pada ketinggian 50 - 80 meter, ia membentuk bintang terang, yang terbakar di langit selama kira-kira 5 saat dan dapat dilihat pada jarak hingga 7 - 10 km.
  Jenis mortar ini digunakan dalam kit tentera.

Di kedai-kedai memburu sekarang anda boleh mencari versi mortar awam, yang mempunyai nama "Isyarat piroteknik pemburu." Kit termasuk peranti permulaan dan peluru lampu merah, kuning dan hijau.

Untuk membawa kartrij-mortar isyarat dalam platun pertempuran yang diperlukan.

- Mortar skru pada muncung pencetus, selepas mengeluarkan topi keselamatan daripadanya.
  - Cock musim bunga, menekan butang pengatup sepanjang jalan dan membetulkannya dalam potongan khas pada badan.

Kini, untuk menembak satu pukulan, cukup untuk mengarahkan pencetus ke langit pada sudut 80-90 darjah dan tolak butang pengatup dengan ibu jari anda keluar dari slot.

Maksud isyarat diri.

Pelancong, pendaki dan pengembara amatur yang paling sering membawa bersama mereka untuk berarak sebagai isyarat penggera bermaksud kartrij untuk pelancar roket. Walau bagaimanapun, mereka enggan melancarkan pelancaran roket itu sendiri kerana saiz dan beratnya yang berlebihan dan menghasilkan pelancar roket berbentuk buatan sendiri aloi aluminium, yang beratnya tidak melebihi 50 g. Lukisan pelancar roket tersebut boleh didapati dalam kesusasteraan pelancongan khas.

Kartrij isyarat untuk senjata api.

Di kedai-kedai memburu, kartrij isyarat khas kadangkala dijual, yang boleh dipecat dari senapang memburu biasa. Terdapat juga pelbagai pistol isyarat dan kartun pengesan rifle. Kesemuanya direka untuk menandakan penggera dari senapang tempur dan memburu. Baru-baru ini, yang meluas, yang, sebagai tambahan kepada kartrij yang terkenal air mata dan bunyi bising, boleh menembak dan caj isyarat cahaya.

Ia hanya perlu untuk menjaga sekurang-kurangnya beberapa kartrij sedemikian berada dalam klip keruntuhan. Kerana lusuh-penyelamat yang membawa pencarian kepada para penyelamat tentang diri mereka melaporkan adalah mengejutkan. Adakah cukup untuk menangis mengenai rumah yang terlupa di dalam caj isyarat di sisi katil. Perlu diingat bahawa kuasa cahaya peluru tambahan itu, ketinggian pelepasan caj dan masa pembakaran gegancu isyarat jauh lebih rendah daripada suar payung terjun. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempunyai mereka lebih dan menembak mereka hanya apabila terdapat peluang bahawa mereka akan diperhatikan.

Kartrij isyarat malam dan siang (PSND).

PSND mempunyai badan silinder dengan panjang 172 mm, diameter 35 mm dan berat 190 g, dan menikmati pengiktirafan yang baik dari pengembara. Mereka mempunyai prinsip yang sama seperti roket isyarat. Kartrij diaktifkan dengan menarik kord penyalaan. Hanya perlu diingat: lokasi kord permulaan dalam kartrij isyarat adalah bertentangan dengan roket. Iaitu, isyarat yang dicetuskan dalam arah yang sama di mana kord itu berkedut. Sekiranya anda melupakannya dan tarik tali bukan dari diri anda sendiri, tetapi mengikut kebiasaan roket - untuk diri anda, anda boleh memakannya.

Had pengesanan untuk isyarat malam PSND (oren terang atau api merah) mencapai 15-20 km dalam kegelapan apabila dilihat dari pesawat terbang pada ketinggian 500 meter. Isyarat siang hari (asap merah) dari ketinggian yang sama boleh dilihat pada jarak sehingga 5-8 km. Apabila dilihat dari jambatan kapal, had pengesanan untuk isyarat malam dan hari dikurangkan sebanyak 20-30%. Isyarat asap siang hari dibaca dengan latar belakang salji, ais, air, tetapi di pasir padang pasir atau di hutan tebal boleh terlepasnya dalam tiga ratus langkah.

Tindakan kartrij isyarat tindakan malam dan siang adalah jangka pendek - tidak lebih dari 10 - 20 saat. Untuk tidak mengelirukan di sisi gelap kartrij isyarat, kita mesti ingat bahawa penutup isyarat "hari" rata dan bahkan, "malam" mempunyai alur. Di samping itu, terdapat lampu palsu, obor, lilin, bom asap dan produk piroteknik yang sama yang boleh membakar lebih lama, kadang-kadang sehingga 10 minit atau lebih. Mereka biasanya digunakan untuk penggera carian kecemasan dalam pengangkutan, jabatan alam sekitar dan lain-lain.

Suar lampu merah.

Bertujuan untuk amaran kesusahan. Panjangnya ialah 225 mm, diameter 37 mm, berat kira-kira 250 g Masa pembakaran isyarat cahaya adalah 60 saat, keamatan cahaya adalah 10 ribu lilin.

Kartrij isyarat tanah.

Ia mempunyai separuh saiz dan berat suar dan, dengan itu, kurang tempoh dan kecerahan isyarat cahaya. Semua suar tangan dipandu dengan menarik kord pemula.

Lilin obor yang digunakan dalam pengangkutan kereta api.

Saya akan menyebutkan lilin obor, digunakan dalam pengangkutan untuk isyarat penggera menghampiri tempat kejadian kemalangan itu. Sebaliknya, sekali digunakan, dan kini di mana-mana digantikan dengan cara komunikasi kecemasan radio yang lebih moden. Lilin obor adalah suar yang sama, untuk kemudahan, mempunyai dua pemegang wayar ditarik. Mereka membolehkan anda untuk menjaga tangan anda pada jarak yang selamat dari nyalaan terbuka dan menyumbang kepada pembakaran suar lengkap.

Sekiranya isyarat diperlukan, tombol ditekan terhadap kes torch-lilin dengan dua rim kadbod yang dilanjutkan kepada panjang penuh mereka, topi perlindungan atas dikeluarkan dan bahagian dalam topi itu disentuh di sepanjang pistol perintis yang memproyeksikan. Dalam ketiadaan atau pembasahan topi, lilin obor boleh dinyalakan dengan menggunakan dinding sebelah kotak pilihan atau dari api perlawanan atau lebih ringan.

Lilin obor terbakar selama 10 minit (yang membezakannya dari suar tangan lain) dengan api berdenyut merah yang terang, dengan kilat terkuat yang diperhatikan pada saat pertama pembakaran. Jika anda boleh memilih, lebih baik memilih lilin obor, tidak takut kelembapan. Ada juga yang boleh membakar yang terendam di dalam air. Oleh kerana kesan jangka panjang, suar palsu boleh digunakan untuk membuat kebakaran dalam cuaca buruk.

Menghiburkan roket, mercun dan bunga api sebagai isyarat bermakna dalam keadaan kecemasan.

Beberapa perkataan harus dikatakan mengenai pelbagai bunga api Cina dan sejenis yang muncul dalam jualan besar-besaran dan tidak dapat diterima. Seperti suar dan alat suis isyarat, semua suar, mercun, "pepijat", "rama-rama", "kapal terbang", lampu, lilin Bengal dan flapter yang serupa tidak begitu boleh dipercayai. Pertama sekali, dengan hakikat bahawa mereka kurang dilaksanakan dan tidak bertujuan untuk beroperasi dalam keadaan meteorologi yang sukar. Oleh itu, kerosakan yang kerap berlaku, pembakaran cahaya yang tidak lengkap, ketidakupayaan untuk mengira trajektori penerbangan pemancaran isyarat.

Piroteknologi primitif sedemikian amat sukar untuk diangkut dan digunakan dalam keadaan kecemasan sebenar. Walau bagaimanapun, ada kemungkinan jika tidak ada yang lebih dipercayai di tangan. Adalah lebih baik untuk memberikan sekurang-kurangnya beberapa jenis isyarat daripada apa-apa sahaja. Selain itu, tidak seperti semua produk piroteknik lain, salute perayaan mempunyai dua kelebihan yang tidak boleh dinafikan - kos rendah dan aksesibiliti. Dan sebagai pelancong yang berpotensi dari pemerolehan atau penangguhan mereka, mereka masih tidak dapat mendengar nasihat yang baik.

Apabila memilih cara isyarat improvisasi, seseorang itu harus memilih suar isyarat dan piroteknik, yang dibuat di kilang pertahanan domestik (ia adalah paling serupa dengan suar isyarat sebenar dan suar palsu), atau piroteknik negara-negara maju. Bunga api seperti itu lebih selamat dan selamat dalam edaran daripada yang dikumpulkan di bengkel semi-kraftangan negara-negara membangun. Adalah lebih baik untuk memilih kes bukan "kertas", tetapi dibuat sekurang-kurangnya kadbod tebal yang ditekan dengan cincin tetulang logam. Kerang mesti mempunyai kekerasan dan ketat maksimum.

Dan perkara yang paling penting: semua bunga api roket, "lampu Bengal" dan produk pyrotechnic percutian serupa yang dimaksudkan sebagai isyarat penggera, adalah mungkin untuk menggunakan hanya yang mempunyai isyarat warna ORANGE-RED. Merah adalah warna kesusahan biasa. Semua yang lain, tentu saja, juga boleh menarik perhatian, membantu untuk ditafsirkan sebagai penghormatan biasa.

Semua cara menandakan perayaan yang tersenarai sebelum membawa anda ke hutan perlu diperiksa. Tembak dan lihat betapa tinggi bintang cahaya yang naik, di mana ia terbang, berapa lama ia terbakar, betapa teruk ia dipengaruhi oleh cuaca buruk dan angin yang kuat, dan sebagainya. Jika isyarat cahaya tidak cukup cerah dan cepat terbakar, maka lebih baik untuk melancarkan suar isyarat, menggantikan kualiti dengan kuantiti, "belukar", iaitu, beberapa dan satu demi satu atau satu demi satu, dengan jarak pendek supaya masa depan akan mempunyai masa untuk kilat sebelum sebelumnya.

Dengan barang-barang pengguna isyarat itu harus diperlakukan lebih berhati-hati daripada dengan roket isyarat tempur. Ia perlu mempelajari dengan teliti arahan untuk digunakan dan membuat beberapa tangkapan latihan.

Langkah berjaga-jaga semasa mengendalikan peranti isyarat kecemasan pyrotechnic.

Perlu diingat bahawa semua roket isyarat payung terjun, PSND dan sesetengah isyarat piroteknik lain secara konstruktif disediakan untuk menembak, dan oleh itu mereka harus diperlakukan seperti senjata yang dimuatkan, dengan mengambil perhatian khusus. Apabila peluru berpandu berlaku salah, ia perlu memegangnya sekurang-kurangnya 30 saat dalam kedudukan pukulan, tidak mengarahkan orang.

Semua memo dan arahan menetapkan untuk tidak menyalakan suar isyarat, dan dalam bentuk yang paling ketat mereka melarang memperbaiki piroteknik yang gagal. Begitu juga, mereka menjaga terhadap penggunaan piroteknik dengan jangka hayat yang habis tempoh (biasanya 3 - 4 tahun). Mendekati roket semasa api terbakar di bawahnya KATEGORAL TIDAK DIPERLUKAN! Sehingga pembakaran lengkap api dan penyejukan badan roket.

Menurut buku "Sekolah bertahan hidup dalam kemalangan dan bencana alam."
  Ilyin A.

Laman ini didedikasikan untuk kapal, steamboat, bot kecil, jet ski dan pengangkutan air lain.

Kami sentiasa mengisi bahagian "Galeri" dengan foto-foto kapal pelbagai saiz.

Di laman web ini juga terdapat maklumat mengenai peranti dan pelantikan kapal-kapal kecil. Kami harap laman web ini berguna kepada penaik.

Kaunter

Peranti penggera perindustrian

Produk piroteknik digunakan secara meluas untuk menimbulkan kesusahan di laut.

Roket payung isyarat kecemasan adalah merah, ketinggian jarak tidak kurang daripada 300 m, tempoh pembakaran adalah 40 s dan kelajuan menurun tidak melebihi 5 m / s.

Bunyi roket-bom tangan, menghantar isyarat kecemasan dengan jarak pendengaran sekurang-kurangnya 5 batu.

Roket Odiozvezdnaya - ketinggian merah, tidak kurang daripada 8 m, tempoh pembakaran tidak kurang daripada 6 s; digunakan dalam operasi menyelamat.

Suar tangan ialah kadbod atau kadbod plastik yang dipenuhi komposisi piroteknik; ia diaktifkan oleh peranti pembakar; semasa membakar ia diadakan di tangan. Suar putih terbakar selama 20 saat dan menarik perhatian, lampu merah terbakar selama 60 saat dan merupakan isyarat kecemasan.

Bom asap dimasukkan dalam set peralatan isyarat lifeboat. Setelah bertindak, ia dilemparkan ke laut, di mana ia membuat awan warna oranye asap selama 3 minit, dapat dilihat pada jarak 3 batu.

Pelampung bercahaya dan bercahaya dilampirkan kepada lifebuoy yang diletakkan di atas sayap jambatan menavigasi. Apabila pelampung memukul air, isyarat cahaya dihidupkan secara automatik untuk sekurang-kurangnya 45 minit atau isyarat diod pemancar cahaya oren selama sekurang-kurangnya 15 minit. Reka bentuk pelampung memastikan operasi mereka dipercayai apabila turun dari ketinggian 25 m atau lebih.

Apabila menggunakan piroteknik bermakna perlu mematuhi peraturan keselamatan yang berikut:

• hanya anggota krew yang telah menerima arahan khas boleh menggunakan produk piroteknik, yang didokumenkan oleh protokol komisen kelayakan;
• apabila melancarkan roket tidak seharusnya menjadi orang yang berdekatan;
• ia dilarang mengarahkan penerbangan roket ke arah kapal, struktur pesisir, orang;
• produk piroteknik yang tidak berfungsi apabila ditugaskan, harus segera dibanjiri (dibuang ke laut);
• dilarang membongkar roket dan melancarkan roket bunyi dari tangan mereka;
• kejutan dan kejutan tidak dibenarkan apabila menyimpan dan menggunakan peluru berpandu dan dam;
• peluru berpandu meletus hanya dilancarkan dengan garis yang dilampirkan padanya.

Produk piroteknik hendaklah disimpan di kotak logam kalis air khas yang dipasang di jambatan terbuka, dan untuk bot penyelamat dalam bekas khas; pelancar roket disimpan oleh kapten.

Produk piroteknik yang telah tamat tempoh mesti diganti.

Penggunaan api terbuka dan merokok berhampiran dengan penyimpanan alat piroteknik dan penggunaannya adalah dilarang sama sekali.

Produk piroteknik digunakan untuk menarik perhatian; Menghantar mana-mana isyarat di bawah ini bermakna kapal atau orang berada dalam kesusahan dan memerlukan bantuan segera.

Roket payung terjun memberi api merah terang, diperhatikan pada waktu malam dan siang hari. Apabila dilancarkan dalam arah menegak, roket bergerak ke ketinggian sekurang-kurangnya 300 m, dan dalam cuaca yang jelas kebakarannya dapat dilihat pada jarak 20-30 batu. Roket itu turun ke parasutnya dengan kelajuan tidak lebih dari 5 m / s, dan tempoh pembakaran komposisi piroteknik adalah 40 s.

Suar tangan adalah kartrij piramek api yang memberikan api merah terang. Dalam cuaca yang jelas, kebakaran boleh dilihat pada jarak kira-kira 6 batu. Semasa membakar suar tangan diadakan di tangan. Anda tidak boleh melihat api, kerana ini boleh membawa kepada kecederaan visual yang teruk.

Tempoh pembakaran finisher palsu adalah 60 s. Suar tangan terus membakar selepas merendamnya dalam air hingga kedalaman 10 cm untuk 10 s.

Bom asap digunakan untuk memberi isyarat pada siang hari. Ia mewujudkan awan asap tebal oren. Pembentukan asap berterusan selama sekurang-kurangnya 3 minit dan tidak terganggu apabila dam direndam dalam air selama 10 s hingga kedalaman 10 cm.

Tubuh pemeriksa dengan cepat memanaskan suhu tinggi, oleh karena itu, agar tidak membakar tangan, potongan itu perlu dibuang ke dalam air secepat agen asap memulakan tindakannya. Ia perlu untuk membuang pemeriksa dengan angin berbanding dengan cara menyimpan, supaya angin membawa asap ke tepi dan tidak ada bahaya asap yang mencekik.

Semua produk piroteknik memerlukan penjagaan maksimum apabila menggunakan. Setiap alat tersebut dibekalkan dengan instruksi yang mengandungi arahan bagaimana untuk meneruskan apabila menggunakan isyarat yang sesuai dan langkah berjaga-jaga. Arahan diterapkan kepada badan (lengan) dari isyarat isyarat. Perintah tindakan digambarkan dengan pictographs, yang membolehkan seseorang menggunakan alat ini yang tidak bercakap bahasa di mana arahannya ditulis. Tidak sekali-kali tidak boleh menggunakan alat piroteknik terhadap angin.

Cermin isyarat (heliograf) membolehkan menarik perhatian pada jarak hingga 20 batu pada siang hari dalam cuaca yang jelas. Untuk "kelinci" untuk mencapai target yang sesuai (kapal, kapal terbang, pos pantai), anda boleh menggunakan penglihatan - plat atau perisai dengan lubang. Untuk melakukan ini, tahan perisai pada tangan yang terulur dan perhatikan objek melalui lubang di perisai. Heliograph untuk dibawa ke mata dan melihat melalui lubang di cermin di lubang di perisai dan pada sasaran; mengubah kedudukan cermin, untuk memastikan bahawa "kelinci" melanda lubang di perisai, dan, akibatnya, pada sasaran.

Obor elektrik digunakan untuk menandakan isyarat kecemasan. Isyarat mewakili huruf SOS dalam kod Morse: tiga mata, tiga huruf, tiga mata.

Isyarat kecemasan adalah bendera persegi yang dinaikkan pada tiang (tiang, dayung, dll) dan bola yang dibangkitkan di atas atau di bawahnya atau sesuatu yang serupa dengan bola.

Isyarat kesusahan juga merupakan peningkatan perlahan dan menurunkan lengan terulur.

Panggilan kecemasan radiotelephone adalah perkataan "Mayday" ("Mede").

Untuk komunikasi radio kemudahan menyelamat kolektif antara mereka dan dengan kapal terbengkalai, serta kapal-kapal lain yang berada dalam penglihatan, dan untuk memberi isyarat kecemasan radiotelephone, stesen radio gelombang ultrashort (VHF) yang digunakan boleh digunakan. Di atas kapal itu terdapat 2-3 stesen yang terletak di tempat membawa jam tangan. Jika stesen digunakan dalam kerja harian, maka bateri ganti harus disimpan dengannya; jika penggunaan stesen harian tidak dibenarkan, stesen mesti disimpan dimeterai. Apabila meninggalkan kapal, stesen radio dipindahkan ke sekoci dan rakit.

Stesen radio VHF boleh pakai

Radio VHF boleh pakai mempunyai reka bentuk kalis air. Telefon dua hala harus menyediakan operasi pada saluran VHF 16 dan, sekurang-kurangnya, pada satu saluran tambahan. Kuasa bateri direka untuk bekerja selama 8 jam dengan nisbah 1: 1: 8 masa untuk penghantaran, penerimaan dan mendengar panggilan. Operasi stesen radio boleh dijalankan pada kuasa yang berkurang (0.25 W), yang menyediakan komunikasi di atas kapal, dan kuasa penuh (2-5 W), digunakan untuk menyampaikan peralatan menyelamat dengan kapal dan antara satu sama lain. Kemasukan, pilihan saluran dan mod dilakukan melalui kawalan butang.

Jarak di mana komunikasi VHF boleh berlaku bergantung kepada kuasa stesen radio penghantaran dan ketinggian antena pemancar dan penerima. Oleh itu, dengan kuasa pemancar yang mencukupi, ketinggian antena 1.5 m dan ketinggian antena penerima 12 m, jarak ini adalah kira-kira 9-10 batu.