PEMASANGAN STAIR DAN MARCHES

Peralatan, lekapan, peralatan: tali pinggang pelekap (2 pcs.), Platform untuk pengimpal dan pemasang (2 pcs.), Tangga untuk mendaki ke tingkat seterusnya, sekerap pelekap keluli (2 pcs.) , berus logam, kotak dengan alat tangan, meter logam (2 pcs.), kotak bekas dengan penyelesaian, kulkas (2 pcs.), baldi air, penyapu, berus logam, tangga untuk mendaki ke tingkat berikutnya, templat untuk mendamaikan tapak , peranti pengapit beban sejagat, kereta api kayu 2 m panjang.

Skim organisasi tempat kerja ketika memasang tangga

dan penerbangan tangga:

1 - sekerap pemasangan, 2 - kotak dengan alat tangan, 3 - platform untuk tukang las dan pemasang, 4 - sekop mortar, 5 - kotak kontena dengan penyelesaian, 6 - tangga tangga, 7 - templat untuk menjajarkan tapak - ke tingkat seterusnya, 9 - platform dipasang

Penyediaan elemen untuk pemasangan (Rajah 1)

Rigging

1. Memperluaskan reka bentuk yang terletak di dalam gudang dan memeriksanya, memeriksa keadaan pelapisan, gelung pelekap dan bahagian tertanam.

2. Jika perlu, membersihkan permukaan dengan berus logam.

3. Memberi isyarat kepada pengendali kren untuk menyerahkan kepada reka bentuk peranti mencengkam beban 2.

4. Menghidupkan cangkuk sangkut 2 ke dalam satu gelung pelekap satu demi satu dan membolehkan siling ditarik.

5. Selepas memeriksa ketepatan sling, ia bergerak ke kawasan yang selamat.

6. Mengarahkan pengendali kren untuk mengangkat struktur 1 hingga 200 ... 300 mm dari permukaan.

7. Mendekati elemen yang digantung, sekali lagi memeriksa kebolehpercayaan slings dan memberi kebenaran untuk membekalkan struktur ke tapak pemasangan.

Penyediaan tapak pemasangan pendaratan,

pemasangan tapak (pic

Pemasang 1, 2

1. Letakkan alatan, peralatan dan aksesori.

2. Kemudian mereka melancarkan platform untuk pengimpal dan pemasang 4 ke tapak pemasangan pendaratan di dinding dan memanjatnya (Rajah 2).

Rajah. 1. Skim mengangkat tapak:

1 - platform, 2 - peranti mencengkam beban sejagat, 3 - tali pinggang

3. Logam meter menandakan tapak pemasangan struktur. 1

4. Pemasang pertama menyemak ketepatan pemasangan tapak mengikut tanda dan, jika terdapat penyelewengan, memberikan arahan kepada pemasang ke-2 untuk mengalihkannya ke arah yang dikehendaki.

5. Pemasang ke-2 dengan lekap mengalihkan platform ke jarak yang diperlukan.

6. Kemudian dia mengambil template dan naik ke platform yang dipasang sebelumnya, yang lebih rendah daripada set (Rajah 4).

Rajah. 4. Skim perdamaian pendaratan:

1 - platform yang lebih rendah, 2 - pemasang 2, 3 - template untuk mendamaikan laman web,

4 - pemasang pertama, 5 - tapak pemasangan

7. Pemasang pertama naik ke platform yang dipasang oleh tangga.

8. Pemasang ke-2 mengemukakan kepada pemasang pertama satu templat templat 3.

9. Pemasang pada masa yang sama memohon templat ke tapak pada dua titik: ke laman bersebelahan dengan titik sokongan pada panel dinding dan di tengah-tengah laman web ini.

Rajah. 5. Layout pendaratan:

1 - pemasangan 2, 2 - tangga ke tingkat atas, 3 - sling,

4 - pemasang pertama, 5 tapak

10. Sekiranya penyimpangan, crowbar installer 1 mengalihkan tapak ke arah yang betul.

11. Pemasang sekali lagi menyemak kedudukan tapak dengan templat.

12. Pemasang pertama memberikan isyarat kepada pengendali kren untuk melonggarkan slings 3 (Rajah 5).

13. Pemasang 2 naik ke tapak yang dipasang dan mengeluarkan cangkuk sling dari gelung pemasangan struktur.

14. Pemasang pertama membolehkan pengendali kren untuk mengangkat slings dan membawa mereka ke sisi.

15. Pemasang 2 pada masa mengangkat sangkar memastikan bahawa cangkuknya tidak menangkap engsel dan unjuran struktur.

Penyediaan tapak pemasangan untuk penerbangan tangga (Rajah 6)

Pemasang 1, 2

1. Pemasang ke-2 dengan sekop menyampaikan penyelesaian dari kotak bekas ke tempat sokongan hujung atas dan bawah tangga penerbangan.

2. Pemasang pemasangan 1 untuk tingkatkan penyelesaian dengan lapisan seragam pada platform atas.

3. Kemudian arahkan penyelesaian pada platform yang lebih rendah.

Pemasangan tangga tangga (Rajah 7 ... 9)

Pemasang 1, 2

1. Pemasang pertama, berada di pendaratan atas, memberikan isyarat kepada pengendali kren untuk memunggah penerbangan tangga 3 ke tapak pemasangan (Rajah 7).

2. Kemudian ia memerlukan perarakan pada ketinggian 200 ... 300 mm dari tahap platform atas (berbanding dengan akhir perarakan) dan berorientasikan arah yang dikehendaki.

3. Selepas ia memberikan kebenaran kepada pengendali kren untuk terus menurunkan strukturnya, pastikan ia tidak bergoyang.

4. Apabila elemen diturunkan ke ketinggian 300 ... 400 mm dari tahap platform yang lebih rendah, ia memberi operator kren sebagai isyarat untuk berhenti menurunkan.

5. Pemasang menekan perarakan melawan panel dinding, pemasang pertama memberi isyarat kepada pengendali kren untuk perlahan menurunkannya.

6. Pertama, pemasang ke-2 meletakkan hujung bawah perarakan di atas katil mortar, dan kemudian pemasang pertama meletakkan bahagian atas.

7. Pemasang menentukan ketepatan pemasangan dengan menyandarkan rel kayu ke permukaan tapak dan satu langkah perarakan. Dengan penguasa logam, jurang antara bahagian bawah rel dan satah struktur dipasang diukur. Jika jurang tidak melebihi 5 mm, pemasangannya dianggap lengkap. Apabila anda memperoleh kemahiran untuk menentukan ketepatan pemasangan secara visual, keperluan untuk rel tidak lagi diperlukan.

https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg "width \u003d" 510 height \u003d 279 "height \u003d" 279 "\u003e

Rajah 7. Skim pemasangan penerbangan tangga:

1 - pemasangan 2, 2 - empat cabang cawangan dengan dua cawangan yang dipendekkan, 3 - tangga penerbangan dipasang, 4 - pemasang pertama

Rajah 8. Penyelarasan skema penerbangan tangga

1.5 - sekerap pemasangan, 2 - pemasang 2, 3 - tangga tangga, 4 - pemasang pertama

8. Jika terdapat penyimpangan yang besar, pemasang dengan crowbars membetulkan kedudukan perarakan dan menyemak semula (Rajah 8).

9. Pemasang pertama memberi isyarat kepada pengendali kren untuk melonggarkan susunan (Rajah 9).

10. Pemasang melepaskan cangkuk sling dari gelung pelekap.

11. Pemasang 1 membenarkan pengendali kren untuk mengangkat sangkar.

12. Pemasang 2 memegang slings semasa mengangkat.

Rajah 9: Peletakan tangga tangga

1 - pemasangan 2, 2 - pemasang pertama

Teks elektronik dokumen itu

disediakan oleh Codex CJSC dan disahkan terhadap

bahan yang disediakan (VITU)

Tangga dan pendaratan adalah salah satu unsur paling penting dalam banyak bangunan kediaman. Mereka mempunyai banyak ciri penting. Pertama, mereka membenarkan anda untuk mendaki atau turun. Kedua, tangga memberikan reka bentuk dalaman rupa yang unik, dengan bantuan mereka, anda dapat memperbaiki setiap ruangan.

Walau bagaimanapun, pemasangan penerbangan tangga dan platform harus dijalankan tanpa penyimpangan dan kesilapan, supaya mereka melaksanakan fungsi mereka sepenuhnya.

Sebuah perarakan adalah satu siri langkah yang menghubungkan dua pendaratan atau dua tingkat. Mereka boleh menjadi serong, lurus dan melengkung bergantung kepada bentuknya. Sekiranya tangga mempunyai beberapa perarakan, maka yang paling rendah dinamakan permulaan, dan yang lebih tinggi dipanggil hujung minggu. Sekiranya anda melukis garisan di tengah-tengah perarakan (garis pemotretan), maka ia harus terletak tidak lebih dari 30 cm ke pinggir span, masing-masing, lebar minimum tangga harus sekurang-kurangnya 60 cm Jika tangga tidak berada di sebelah dinding, maka ia harus direka untuk dua arah pergerakan dan dilengkapi dengan pegangan tangan di kedua-dua belah pihak.

Tangga adalah bahagian mendatar yang terletak di antara dua penerbangan. Mereka boleh berbentuk segiempat atau berbilang, serta bentuk sewenang-wenangnya. Saiz mereka direka berdasarkan langkah manusia. Selain itu, panjangnya sepadan dengan rentang, dan lebarnya sama dengan lebar perarakan. Jika perarakan terletak berserenjang antara satu sama lain, maka tapak biasanya mempunyai bentuk persegi, tetapi jika mereka selari, maka ia adalah segiempat tepat atau separuh bulatan.

Fungsi laman dan perarakan hanya dipelihara jika ia dilaksanakan dengan mematuhi semua peraturan bangunan dan peraturan. Di samping itu, pemasangan mereka mesti mematuhi langkah keselamatan. Oleh itu, adalah perlu untuk membayar banyak perhatian dan mematuhi semua peraturan untuk pemasangan mereka.

Sebagai peraturan, pemasangan perarakan dan platform dilakukan menggunakan kren, yang memberi keyakinan bahawa tangga yang dipasang akan menjadi kuat dan tahan lama, dengan prestasi tinggi dan kepatuhan dengan semua keperluan bangunan moden.

Apabila memasang tangga, perlu mengambil kira susun atur bangunan dan ciri-ciri direka bentuk premis di mana tangga akan ditempatkan.

Kemajuan untuk memasang tapak dan penerbangan tangga

Struktur kayu boleh dipasang tanpa menggunakan peralatan pembinaan khas, kerana unsur-unsur kayu sentiasa berubah saiz, dan pemasangannya tidak begitu sukar. Ia adalah lebih sukar untuk memasang struktur konkrit. Pemasangan biasanya dijalankan dalam beberapa peringkat.

Kembali ke jadual kandungan

Penyimpangan saiz minima

Langkah pertama dalam pemasangan platform dan penerbangan tangga adalah untuk menyediakan tempat untuk lokasi masa depan mereka. Sebagai persembahan amalan, kedua-dua platform dan perarakan dipasang sejajar dengan proses mendirikan bangunan itu sendiri, iaitu, apabila pembinaan tingkat seterusnya selesai, semua tangga di tingkat ini sepatutnya dipasang. Oleh itu, sebelum permulaan pembinaan, adalah perlu untuk menentukan saiz dan penempatan tepat pada masa akan datang.

Perkara yang paling penting adalah untuk melihat dimensi produk siap. Perbezaan antara saiz siap dan terancang harus minima. Oleh itu, panjang pendaratan mestilah tidak lebih daripada lapan milimeter lebih daripada reka bentuk. Pada masa yang sama, sisihan ke arah yang lebih kecil (kurang daripada dimensi reka bentuk) tidak boleh melebihi lima milimeter.

Lebar pendaratan, sama dengan panjang, tidak boleh melebihi atau kurang daripada lebar reka bentuk dengan lebih dari lima milimeter. Begitu juga dengan berlanjutan, bagi mereka sisihan lima milimeter kedua-duanya panjang dan lebar dibenarkan.

Harus diingat bahawa setelah projek itu bukan hanya jaminan ketahanan dan keandalan bangunan tangga, tetapi juga keselamatan orang-orang yang akan menggunakan tangga ini. Ia perlu berhati-hati dan berhati-hati menghampiri proses pemasangan langsung.

Sebelum memulakan kerja pemasangan, tapak harus dipecahkan secara langsung di tapak pemasangan. Tanda yang dibuat mestilah dipindahkan ke dinding menggunakan tahap yang fleksibel. Selepas tanda, kebetulan tanda sarang masa depan diperiksa, di mana bahagian sokongan tangga akan dipasang.

Kembali ke jadual kandungan

Pemasangan tapak

Pemasangan tapak adalah peringkat kedua kerja. Sebagai permulaan, satu lapisan penting penyelesaian digunakan pada satah bawah sarang, yang telah dikalibrasi pada peringkat sebelumnya. Oleh itu, soket disediakan untuk pemasangan langsung. Selepas meletakkan penyelesaian menggunakan mekanisme pemasangan, tangga diberi makan. Mereka dipasang di blok dinding dengan hujung sokongan, yang dimasukkan ke dalam sarang yang disediakan dan diselesaikan dengan penyelesaian. Selepas pemasangan hujung sokongan, keseluruhan tapak diperiksa oleh tahap untuk pemasangan yang betul secara mendatar.

Selepas tapak dipasang dan diratakan, pematuhan lokasi tapak yang dipasang berkenaan dengan tempat yang dirancang telah diperiksa. Sekiranya penyimpangan lebih besar daripada piawaian, maka tapak tersebut dibongkar dan dipasang semula. Sekiranya lokasi tapak bertepatan dengan reka bentuk, maka pemasangan tapak seterusnya.

Kembali ke jadual kandungan

Bersedia untuk pemasangan penerbangan tangga

Apabila semua pendaratan dipasang dan diratakan, tahap ketiga kerja bermula - pemasangan penerbangan tangga. Seperti tangga, mereka mesti dipasang dengan mematuhi semua peraturan bangunan dan peraturan keselamatan. Pada masa yang sama, mereka harus bergantung sepenuhnya pada laman web yang telah ditetapkan dan tegas.

Sebelum memulakan pemasangan penerbangan tangga, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada koresponden konfigurasi potongan mereka kepada profil yang disediakan, yang akan menjadi sokongan untuk mereka. Pengesahan dilakukan oleh inventori khusus templat reka bentuk. Di samping itu, pecahan tapak yang dipasang dengan tanda pada blok dinding dilakukan.

Selepas kerja persediaan selesai, perarakan terus dipasang menggunakan mekanisme pemasangan. Penerbangan di masa hadapan diletakkan di atas cangkuk menggunakan alat perantaraan (alat sokongan khas), yang mempunyai tali pengimbang untuk ini. Panjang garisan boleh diselaraskan, yang memungkinkan untuk memasang dan memasang stairwells dengan cepat dan efisien ke tempat yang disediakan.

Pertama sekali, hujung atas perarakan ditarik untuk memberikan sokongan yang boleh dipercayai untuk struktur dengan hujung yang lebih rendah. Jika kedua-dua hujung rentang dinaikkan secara serentak, maka masalah mungkin timbul berkaitan dengan putaran struktur yang dibangkitkan, yang boleh menyebabkan kesesakan penerbangan tangga antara platform. Di samping itu, anda tidak boleh memasang struktur jika ia hanya terletak pada hujung atas, kerana ini boleh mengakibatkan gangguan dan kejatuhan keseluruhan struktur.

Keselamatan semasa pemasangan dipasang dengan ketat. Apabila memasang perarakan, pekerja sepatutnya pada masa yang sama di hujung atas dan bawah untuk membetulkan keseluruhan struktur yang serentak, yang akan membantu mengelakkan masalah yang tidak perlu.

Skop operasi dan kawalan

Keperluan teknikal

SNiP 3.03.01-87 ms. 3.6, 3.7, tab. 12

Had penyimpangan:

Langkah-langkah dari mendatar - 2 mm;

Gril perlindungan dari menegak - 3 mm;

Tanda atas pendaratan dari reka bentuk - 5 mm;

Kawasan tangga dari mendatar - 5 mm;

Dari simetri (separuh perbezaan dalam kedalaman sokongan hujung tapak) ke arah span yang akan disekat dengan panjang platform sehingga 4 m - 5 mm;

Dimensi kedalaman sokongan tapak ke arah jangka tumpang tindih - mengikut projek.

Tidak dibenarkan:

Penggunaan penyelesaian yang prosesnya telah bermula; pemulihan plastisitas penyelesaian dengan menambah air.

GOST 9818-85 *. Marches dan tangga adalah konkrit bertetulang. Syarat teknikal

GOST 13015-2003. Produk konkrit dan konkrit bertetulang untuk pembinaan. Spesifikasi am. Kaedah penerimaan, pelabelan, pengangkutan dan penyimpanan.

Penyimpangan maksimum saiz perarakan dan platform dari yang dinyatakan dalam lukisan kerja tidak boleh melebihi nilai berikut:

Panjang untuk perarakan dan platform sehingga 4000 mm panjang - ± 5 mm;

Begitu juga, dengan panjang lebih daripada 4000 mm - ± 6 mm;

Ketebalan - ± 3 mm;

Lebar - ± 5 mm;

Dengan saiz tulang rusuk, rak, pancaran, lubang dan saluran - ± 5;

Mengikut kedudukan pancaran, ceruk dan lubang - ± 5 mm.

Penyimpangan dari kedudukan reka bentuk keluli produk tertanam tidak boleh melebihi, mm:

Di permukaan pesawat untuk produk tertanam dengan saiz sehingga 100 mm - 5;

Begitu juga untuk produk tertanam dalam saiz St. 100 mm - 10;

Dari permukaan pesawat - 3.

Had penyimpangan saiz yang diletakkan di atas tapak tidak boleh melebihi, mm:

Panjang - ± 5;

Dalam lebar - ± 3;

Dalam ketebalan - ± 2.

Penyimpangan dari kelurusan profil permukaan depan tidak boleh melebihi, mm:

Langkah-langkah perarakan, platform atau overhead treads sehingga 2500 mm panjang di kawasan 1000 mm - 2;

St marches atau tapak 2500 mm hingga 4000 mm sepanjang keseluruhan - ± 3;

Begitu juga, panjang St. 4000 mm sepanjang keseluruhan - ± 4.

Kualiti permukaan dan penampilan struktur mesti memenuhi keperluan yang diberikan dalam jadual.

Marches dan tangga yang diletakkan untuk pemasangan tidak boleh:

Tompok minyak dan karat di permukaan hadapan;

Keretakan, kecuali pengecutan dan retakan teknologi permukaan lain pada permukaan bawah dan akhir unsur-unsur, lebarnya tidak boleh melebihi 0.2 mm;

Kemasukan konkrit pada permukaan terbuka keluaran tertanam keluli dan gelung pelekap.

Arahan Kerja

SNiP 3.03.01-87 ms. 3.3, 3.5

Pemasangan penerbangan tangga dan platform dibenarkan hanya selepas penerimaan elemen sokongan, termasuk pemeriksaan geodetik pematuhan kedudukan mereka yang dirancang dan tinggi dengan penyediaan skim eksekutif geodetik.

Untuk memastikan kestabilan tangga dan sambungannya dengan pemacu lantai, pemasangan tangga tangga dibenarkan hanya selepas pengisian lengkap jarak bersebelahan dengan papak lantai.

Sebelum mengangkat setiap tangga, diperlukan untuk mengesahkan pematuhan dengan tanda rekaannya, untuk membersihkan permukaan pendukung lalang, kaku diafragma dan penerbangan tangga dari serpihan, kotoran, salji dan ais.

Penerbangan tangga disalurkan ke tapak pemasangan dalam kedudukan reka bentuk dan dibentangkan pada lapisan mortar simen sehingga tebal 30 mm. Jenama penyelesaian harus ditunjukkan dalam reka bentuk. Mobiliti penyelesaiannya mestilah 5-7 mm.

Pembinaan tangga marah boleh kedua-duanya termasuk platform dan hanya terdiri daripada perarakan. Yang terakhir mungkin jika rentangnya kecil. Dalam kes apabila bilangan langkah pada perarakan melebihi 16, pembinaan seksyen mendatar adalah wajib.

Membina piawaian untuk menaiki tangga langsung.

Perarakan adalah urutan langkah-langkah yang diatur dalam garis lurus, serong, dan melengkung. Perarakan langsung adalah struktur di mana langkah-langkah didirikan dalam garis lurus.

• Bilangan langkah yang perlu dilakukan pada 3 hingga 16. Jika tidak, tangga harus mengandungi seksyen mendatar.
• Barisan tengah di tengah rentang itu dipanggil garis menembak dan harus terletak sekurang-kurangnya 30 cm dari tepi tapak.
• Oleh itu, lebar tangga minimum yang dibenarkan adalah 60 cm. Perlu diingat bahawa pilihan ini melibatkan pergerakan hanya satu orang.
• Perarakan itu dipagar dengan pagar di kedua-dua pihak.

Pendaratan adalah seksyen mendatar antara perarakan. Dimensi dan bentuk ditentukan dengan mengambil kira panjang purata langkah manusia.

• Lebar plot harus sama dengan lebar tangga.
• Panjang sama dengan span.
• Sekiranya elemen marching selari dengan satu sama lain, maka bentuk tapak akan menjadi segi empat tepat atau bulat, jika bersegi - persegi.

Pemasangan tangga di bangunan kediaman: keperluan

Untuk bangunan kediaman dan pejabat berbilang lantai, struktur konkrit konkrit atau bertetulang digunakan. Bekerja pada pemasangan mereka menggunakan peralatan khas.

Sebelum pemasangan, pemeriksaan kualiti produk dijalankan: visual dan pengukuran. Sekiranya sampah, kotoran, ais dan sejenisnya dikesan, kerja pembersihan perlu dilakukan.

Jika parameter geometri reka bentuk tidak sepadan, produk tidak diterima dan pemasangan tidak dijalankan.

Apabila menjalankan kerja pemasangan, kedudukan reka bentuk setiap elemen tangga, kualiti kimpalan atau apa-apa kerja penamat lain, dipantau dengan teliti. Dalam foto - struktur konkrit selepas pemasangan.

Menurut SNiP, penyimpangan yang dibenarkan adalah seperti berikut:

• kedudukan mendatar langkah - 2 mm;
• kedudukan mendatar tapak - 5 mm;
• kedudukan menegak elemen pagar - 3 mm;
• tidak sepadan dengan pinggir atas berbaris - 5 mm;
• separuh perbezaan antara kedalaman pendukung bahagian mendatar ialah 5 mm.

Penyimpangan dalam saiz unsur adalah dari 3 mm untuk ketebalan, sehingga 5 mm untuk panjang. Dalam kes ini, retak, kendur, bintik-bintik karat atau gris pada permukaan unsur logam tidak dibenarkan.

Pemasangan tangga DIY

Pengilangan dan pemasangan tangga di rumah persendirian sering dilakukan secara berasingan, terutamanya jika pemilik mempunyai pengalaman dengan kayu, atau logam. Pilihan ini boleh dilaksanakan dalam kes apabila berat produk tidak mencapai separuh nada. Pembinaan tangga konkrit memerlukan teknologi yang berbeza. Oleh kerana tidak mustahil untuk membuat dan memasang tangga tangga tanpa peralatan pembinaan, kaedah yang berbeza digunakan: bentuk kerja dibuat, iaitu, model kayu, dan kemudian konkrit dicurahkan ke dalamnya.

Bukan sahaja bangunan apartmen, tetapi juga bangunan persendirian sering mempunyai lebih daripada satu tingkat ketinggian. Untuk bergerak antara tahap memerlukan pemasangan penerbangan tangga dan platform. Artikel ini memberikan idea-idea asas mengenai unsur-unsur struktur tangga, ciri-ciri mereka dan piawaian GOST.

Elemen pembinaan tangga

Apabila memilih struktur peralihan antara lantai, orang awam paling sering memberi keutamaan kepada kecantikan dan estetika unsur tangga, bagaimanapun, kita tidak boleh lupa bahawa peranti tangga harus terlebih dahulu menyediakan yang dikawal oleh keperluan utilitarian GOST, di antaranya keselamatan adalah yang paling utama.

Unsur Reka Bentuk Tangga

Berikut adalah definisi elemen tangga utama:

• Jangkauan jenis Mac (berarak) - bilangan langkah antara tapak.
• Titik perubahan ialah bahagian mendatar dari jarak pertengahan penerbangan.
• Kosoures adalah asas khusus untuk menekankan langkah-langkah.
• Peningkatan adalah unsur menegak langkah, yang meliputi ruang di bawahnya.
• Bowstring - balok kayu atau logam yang padat yang menghubungkan semua langkah perarakan.
• Balusters - sokongan di mana pagar pagar dilampirkan.

Bahan untuk tangga

Bergantung kepada apa bahan yang diperbuat daripada tangga, kedua-dua harga produk dan ciri-cirinya bergantung.
  Untuk perarakan dan penerbangan yang digunakan:

• kayu adalah bahan yang paling biasa dari mana ia mudah untuk bebas membuat braids, langkah-langkah dan pagar;
• logam - berbeza dengan ketahanan yang terhebat;
• batu - tahan lama dan boleh dipercayai;
• kaca - penyelesaian moden dan asli;
• konkrit konkrit dan bertetulang adalah "klasik" pembinaan moden.

Ciri utama perarakan dan tapak

Menurut GOST, cerun perarakan adalah nisbah 1: 2 - 1: 1.75 ketinggian ke panjang langkah, untuk tambahan - tidak lebih curam daripada 1: 1.25. Langkah-langkah dalam perarakan dibuat sama, selesa untuk berjalan, jumlah mereka tidak kurang dari tiga dan tidak lebih daripada 18. Perarakan paling umum dengan langkah 10 - 13 - nombor ini dianggap paling mudah apabila memanjat atau menurun.

Lebar langkah-langkah harus memastikan pengeluaran kaki penuh (sekurang-kurangnya 250 mm), ketinggian harus berada dalam jarak 130-200 mm. Pagar platform dan perarakan dilakukan dengan ketinggian 0,9 m. Lebar pawai menurut GOST tidak kurang dari 800-1000 mm, dan lebar platform tidak kurang dari ukuran yang sama yang dipilih untuk perarakan.

Persediaan untuk pemasangan

Bergantung pada bahan, kerja yang dilakukan untuk pembinaan tangga berbeza. Mereka boleh dibahagikan kepada dua peringkat: penyediaan unsur-unsur dan pemasangan.

Pemasangan tangga dan platform oleh pakar bermula dengan membina sebuah projek di mana mereka menggambarkan nuansa operasi, struktur struktur dan pematuhan dengan GOST.

Berdasarkan dokumentasi teknikal, elemen dimensi yang diperlukan dibeli atau dikilangkan: kosouri, langkah, platform dan pagar. Mereka menandakan tempat pengikat mereka dan, jika perlu, pra-pemasangan. Pada peringkat ini adalah penting untuk mematuhi keperluan GOST untuk saiz dan konfigurasi tangga.

Pemasangan unsur-unsur asas

Pengikat elemen tangga juga bergantung kepada jenis bahan, yang menentukan ciri ciri kosour dan komponen lain. Selalunya satu perkara - pemasangan mesti memberi penekanan tegar tangga dan platform ke dinding galas. Ini adalah harga keselamatan.

Pemasangan pagar

Pawai dan platform lawan pedang - salah satu komponen penting tangga. Tugas utamanya ialah untuk memastikan keselamatan (untuk melindungi terhadap kejatuhan mungkin) dan kemudahan pergerakan (untuk menjadi sokongan semasa mendaki atau menurun).

Elemen asas:

1. balusters - sokongan menegak atau mendatar pagar;
2. tangan;
3. pengisian adalah elemen pagar yang melakukan fungsi hiasan (terima kasih kepada hiasannya) dan satu pelindung (mengehadkan ruang antara balusters).

Keperluan untuk pagar tangga ditadbir oleh piawaian GOST, mengikut ketinggian mereka untuk tangga dalaman sekurang-kurangnya 90 sentimeter. Pagar mesti bebas daripada sudut tajam dan protrusion dan mempunyai rawatan refraktori.

Keperluan khas dikenakan ke atas tangga di institusi tempat anak berada (sekolah atau tadika). Di sini, pelaksanaan mengikut GOST sepatutnya seperti melindungi orang-orang kecil: ia perlu memasang kerangka tambahan dengan ketinggian 50 sentimeter. Pelepasan maksimum antara balusters adalah 10 cm Jika terdapat anak-anak di rumah persendirian, keperluan GOST ini harus diperhatikan apabila membina pagar tangga.

Terdapat pelbagai cara untuk mengetatkan pagar balusters kepada perarakan dan platform: kimpalan, konkrit, pemasangan dengan skru - untuk setiap bahan terdapat penyelesaiannya sendiri, paling tepat. Keadaan utama: reka bentuk tangga mestilah selamat.

Maklumat yang dikumpul menggambarkan pencapaian utama tangga. Mereka yang ingin mempelajari "sempit" dengan lebih terperinci, kami menjemput anda untuk mencari jawapan di sumber Internet kami atau meninggalkan ulasan dengan keinginan anda mengenai pendedahan topik minat. Sebagai contoh, butiran lanjut tentang keperluan telah ditulis dalam artikel yang sama.