Tangga konkrit bertetulang prategang adalah struktur tahan api dan dipasang di dalam bilik khas - tangga. Dengan kehadiran peralatan kren untuk membina sebuah rumah tangga seperti itu membolehkan anda bekerja dengan cekap dan cepat. Terutama sesuai untuk pembinaan laju pasang siap pasang dari elemen konkrit bertetulang yang besar.

Dalam amalan membina bangunan kediaman, tangga konkrit bertetulang tipikal dengan cerun perarakan 1: 2 adalah yang paling biasa. Di samping itu, tangga yang lebih curam dengan cerun 1: 1.75 dan 1: 1.5 digunakan secara meluas dalam kotej, yang menduduki kawasan yang lebih kecil.

Ladder marches (GOST 9818-85 ×) diperbuat daripada beberapa jenis: LM - rata tanpa langkah-langkah frieze; LMF - ribet dengan langkah-langkah frieze; LMP - ribet dengan dua separa platform atau dengan satu separa platform atas (rajah 18-20). Tangga rata dan rusuk berbeza antara satu sama lain di dalam beberapa langkah yang dibuat pada papak rata bertetulang, di lain-lain pada dua rasuk konkrit bertetulang - kosoura.

Kedua-dua tangga tangga dan lain-lain tangga adalah struktur konkrit bertetulang pepejal, langkah-langkah yang dibentuk bersama dengan lempengan atau lidi. Tangga lorong dari jenis LMP - elemen konkrit bertetulang yang lebih bersepadu, di sini dalam satu reka bentuk digabungkan: langkah, kosouri dan satu atau dua tangga separuh platform.

Rajah. 18. Tangga konkrit bertetulang (rata) yang digunakan di dalam bangunan dengan dinding menanggung beban melintang (platform dengan tunjukan ujung atau cantilever bersandar pada dinding beban-bearing dari tangga)

Untuk setiap jenis perarakan, produk konkrit digunakan untuk menghasilkan tangga: 1LP - rata untuk perarakan LM-jenis; 2LP - ribbed untuk perarakan jenis LM; LPF - ribut untuk perarakan jenis LMF; BOB - separuh platform bersaiz rusuk untuk perarakan LMP-jenis.

Penerbangan tangga, tangga dan langkah dibuat dalam dua versi: kanan dan kiri - untuk tangga dengan peningkatan, masing-masing, lawan jam dan mengikut arah jam.

Semua tangga konkrit bertetulang hendaklah direka bentuk dan digunakan untuk pelan lantai rumah sebelum pembinaan. Ini bukan jenis tangga, kerja yang boleh dikaitkan "untuk kemudian." Tangga tersebut dibina mengikut lukisan kerja projek, di mana semua ketinggian, dimensi mendatar dan kelegaan pemasangan ditunjukkan.

Pemasangan tangga dilakukan serentak dengan pembinaan dinding. Pemasangan menggunakan tiga orang yang, sebagai dinding tumbuh, selepas mengukur dimensi mendatar dan menegak, meletakkan pendaratan dan perarakan dengan kren.

Sebelum pemasangan pendaratan dan perarakan dengan ukuran pita, periksa dimensi mereka dan buat templat kayu yang menyalin profil bahagian sokongan tangga penerbangan. Kemudian di dinding tanda tangga tapak pemasangan tapak, letakkan lapisan mortar dan tetapkan tapak. Semak kedudukan tangga dipasang secara menegak dan dalam pelan.

Sekiranya perlu, betulkan kedudukan laman web dengan skrap pemasangan atau menaikkannya dengan kren dan pasang semula, mencapai kedudukan reka bentuk. Tanda bahagian atas pad mestilah mematuhi reka bentuk dengan ketat, jika tidak, tangga tangga akan bengkok atau jatuh di antara pad. Untuk menyelaraskan tapak yang tinggi dan dalam rancangan menggunakan templat kayu (Rajah 21).

Penerbangan tangga dihidangkan oleh kren menggunakan sling berkaki empat dengan dua cawangan pendek, yang, apabila ditarik, memberi unsur-unsur lebih sedikit daripada cerun projek. Penerbangan tangga tanpa gelung pemasangan dipasang dengan garpu.

Sebelum memasang pemasangan perarakan, letakkan katil mortar simen-pasir di tapak sokongan pendaratan, membuang dan meratakannya dengan trowels. Apabila memasang tangga, satu pemasang terletak pada platform yang lebih rendah, yang lain - di bahagian atas atau pada perancah di sebelah tangga.

Dia mula mengambil tangga dan mengarahkannya ke tangga. Pada ketinggian 30-40 cm dari tapak pendaratan perarakan, kedua-dua pemasang menekannya ke dinding, memberi pemandu kren suatu isyarat, dan pasangkan ujung bawah perarakan terlebih dahulu, kemudian bahagian atasnya. Ketidaksetaraan pemasangan diperbetulkan oleh crowbars, selepas itu sling tidak disukai, sendi antara perarakan dan tapak digilap dengan simen dan pasir, dan pagar persediaan dipasang.

Jika pendaratan perarakan pada platform sokongan akan masuk dalam urutan terbalik (pertama kali, kemudian ke bawah), maka perarakan boleh memecah dari platform atas. Dengan perarakan pendaratan seperti itu juga boleh terjadi jemuran di antara bantalan.

Reka bentuk tangga biasa membolehkan untuk mengatur tangga untuk ketinggian lantai yang paling standard (2.7; 2.8; 3; dan 3.3 m). Dalam tangga dengan dinding menanggung beban melintang, tangga jenis 1LP, 2LP dan PSL digunakan, yang, dengan hujung mereka atau rusuk sokongan (konsol), masukkan batu tembok.

Untuk platform 1LP tanpa rusuk sokongan, pilihan pemasangan lain boleh digunakan, di mana lantai dan platform interfloor disokong pada "kerusi" keluli (kurungan cantilever) dengan tegar berlabuh ke dinding tangga. Dalam kes ini, semua dinding tangga boleh menjadi pembawa. Tangga lorong dari jenis LMP digunakan dalam bangunan dengan dinding menanggung beban yang membujur, perarakan ini serta separuh platform struktur BOB-cantilever.

Dalam pembinaan kotej rendah, tangga konkrit bertetulang boleh dibina di tangga terbuka (dalam niche). Dengan perancangan tertentu bangunan itu, untuk menjimatkan ruang, tangga lantai tidak dipasang, dan memanjat tangga dan turun dari itu harus disusun secara langsung dari papak lantai.

Dalam kes ini, tangga penerbangan perlu disokong pada lintel sokongan atau balok konkrit bertetulang (girder, girder). Tidak mustahil untuk berehat tangga di atas papak lantai (rajah 22). Ketinggian pelompat (atau balok) dipilih supaya ketinggian langkah-langkah terakhir adalah sama dengan langkah-langkah biasa dalam perarakan itu, dengan mengambil kira ketebalan penuh penutup lantai yang diatur di atas papak lantai.

Biasanya penerbangan tangga tiba di tapak pembinaan dengan langkah-langkah lancar yang diperbuat daripada konkrit berat. Untuk memberi tangga dengan rupa elegan (Rajah 23), langkah-langkah itu boleh dipenuhi dengan bunga marmar atau granit, dibekalkan dengan tangga.

Dengan cara yang sama (treads atau bahan lain dengan ketebalan yang sama), tangga juga selesai. Ketebalan tirai mesti diambil kira apabila mereka bentuk ketinggian lantai, kerana mereka meletakkan tangga dan platform, akan meningkatkan tahap lantai "bersih".

Sekiranya pintu masuk ke bangunan itu diasaskan melalui tangga di bawah platform perantaraan yang pertama, maka dengan ketinggian lantai 2.8-3.0 m, tangga bawah tanah 3-6 langkah yang menuju ke platform lantai pertama adalah perlu. Dalam kes ini, pembinaan langkah-langkah konkrit bertetulang bertindan, dibentangkan pada kosouram keluli atau dinding bata.

Apabila mereka bentuk tangga, pembuatan dan pemasangan mereka, perlu mematuhi perenggan piawaian GOST dan mematuhi keperluan SNiP (norma dan peraturan pembinaan). Jenis kedua dokumen peraturan adalah disyorkan untuk dilaksanakan, tetapi tidak wajib. Ia direka untuk mengelakkan kesilapan besar dalam reka bentuk kayu, konkrit interfloor, spiral, penerbangan dan tangga api di bangunan kediaman dan awam yang dibina. Mengandungi norma-norma SNiP, mereka membina selamat (semasa keturunan dan pendakian) untuk orang, mudah beroperasi, tidak memprovokasi situasi berbahaya dan objek yang sesuai dengan peraturan pemindahan penduduk.

Terdapat keperluan reka bentuk asas dan kod bangunan yang berasingan untuk setiap jenis tangga yang terletak di dalam bangunan luar bangunan kediaman dan awam. Pada peringkat merangka sebuah projek, peraturan umum digunakan tepat di rumah. Mereka menyatakan bahawa:

• Dalam bangunan yang mempunyai ketinggian melebihi 2 tingkat, tangga utama mesti mempunyai jarak yang sama;
• Spesis yang boleh diubah kerana penggunaan utama di bangunan berbilang tingkat tidak dibenarkan. Tujuan mereka adalah akses yang selamat ke bilik bawah tanah dan loteng;
• Di tangga utama, lebar perarakan bergantung kepada daya pengeluarannya:
• Laluan satu orang - lebar adalah ketinggian 0.8 meter;
• Laluan ini serentak 2 orang - lebar ketat dari 1.0 meter;
• Terlepas dari keupayaan - tangga mesti mempunyai lebar sama dengan (tidak kurang, mungkin lebih banyak) lebar jalan keluar;

• Pembinaan yang menyambungkan lebih daripada 2 tingkat dan tangga pivot direka bentuk mengikut piawaian GOST, dengan lebar berbaris dari 1.0 m untuk menyediakan laluan yang selamat untuk beberapa orang sekaligus;
• Dimensi perarakan di hadapan lif bagi orang kurang upaya adalah sama dengan 1.5 m;
• Pembinaan tangga dua dan multi-marjin harus mengambil kira lebar perjalanan yang sama sepanjang ketinggian keseluruhan objek;
• Jika perarakan projek diletakkan di arah yang bertentangan antara satu sama lain, maka sediakan 50 mm wajib atau lebih jurang antara mereka;
• Bilangan langkah perlu ganjil - dari 3 hingga 18. SNiP menetapkan bahawa lebih selesa bagi orang untuk memulakan dan menyelesaikan kursus dengan satu kaki;
• Cerun pelbagai jenis tangga dikira seperti berikut:
• Objek di dalam rumah dan interfloor utama adalah kenaikan pada sudut 45 0 (cerun 1: 1 tidak lebih) dan 26 0 40 '(cerun 1: 2 tidak kurang);
• Had atas cerun adalah peningkatan pada sudut 50 0 (cerun 1: 0.85);
• Had bawah cerun - kenaikan pada sudut 20 0 (cerun 1: 2.75);
• Tangga - naik dengan cerun lebih besar daripada 1: 0.85;
• Ramp - cerun kurang daripada 5 0.

Sesetengah keperluan standard GOST dan SNIP bertindih. Pada merangkakan projek-projek tujuan pembinaan. Di bangunan kediaman dan pejabat, keperluan keselesaan dan keselamatan orang memainkan peranan penting, oleh itu, pematuhan terhadap SNiP adalah disyorkan.

Keperluan umum untuk unsur tangga

Dokumen peraturan menggambarkan parameter elemen tangga - langkah, pagar, pencahayaan. Berdasarkan SNiP, reka bentuk objek mudah untuk menggerakkan orang naik dan turun perarakan. Oleh itu, dalam penyediaan projek tangga dalaman untuk bangunan bertingkat tinggi dengan trafik yang tinggi, pematuhan mereka sangat wajar. Dengan kehadiran keperluan GOST untuk dokumen pengawalan projek pembinaan dibandingkan. Memandangkan fakta bahawa elemen tangga mesti selesa dalam operasi dan selamat, dimensi mereka dibuat seperti berikut:

• Darjah.

Ketinggian dalam satu tangga tangga tidak kurang daripada 12 cm dan tidak lebih daripada 20 cm. Pada masa yang sama, perbezaan dalam dimensi langkah tidak boleh melebihi 5 mm, jika tidak, cerun yang tidak sekata akan diperhatikan, yang tidak selamat semasa keturunan. Lebar bergantung pada tujuan bangunan yang sedang dibina. Sekiranya terdapat reka bentuk tangga untuk bangunan bertingkat kediaman, maka lebar langkah-langkahnya hendaklah dari 25 cm (kita bercakap tentang objek interfloor utama). Di bangunan awam, parameter ini dikurangkan kepada 20 cm Jika langkah-langkahnya mempunyai lebar 0.26 meter, maka penonjolannya tidak melebihi 30 mm (kurang mungkin).

• Langkah berbentuk baji.

Treads dari 10 cm di sempadan dalaman lebar berguna baji baji (zabezhnyh) darjah. Saiz bunga meningkat hingga 26 cm (sekurang-kurangnya) untuk tangga marching.

• Tangga.

Saiz dikira mengikut lebar yang berguna dari perarakan bersebelahan. Mereka sepatutnya tidak kurang. Platform itu sepatutnya mempunyai panjang sama dengan 2 saiz langkah rata orang dewasa. Kuantiti fizikal - 1.31-1.42 meter. Jika pendaratan terletak di hadapan pintu masuk utama, maka panjangnya mestilah sekurang-kurangnya satu meter. Apabila mengira kawasan elemen, jenis pintu masuk, bahagian pembukaan daun dan dimensi pembukaan pintu adalah penting, terutamanya apabila menggunakan pintu swing. Tangga, ke arah yang membuka tali pinggang, dibuat lebih lebar dan lebih panjang, jika tidak, ia akan menyusahkan dan tidak selamat untuk orang dewasa memanipulasinya.

• Pagar

Menurut keperluan, apabila merancang tangga di antara lantai, struktur pelapis dengan ketinggian 90 cm harus disediakan. Langkah antara balusters pagar tidak boleh melebihi 15 cm. langkah antara balusters tidak lebih daripada 10 cm. Terdapat keperluan untuk struktur teras masuk. Jika mereka direka untuk 3 atau lebih langkah, maka ketinggian pagar mesti sekurang-kurangnya 800 mm.

Perhatikan dan keperluan untuk pencahayaan struktur asas. SNiP memerlukan langkah pencahayaan yang berkualiti tinggi, terutamanya elemen pertama dan terakhir perarakan. Di hadapan bukaan tetingkap (mengikut GOST, jika mereka diletakkan pada ketinggian orang dewasa), perlu menyediakan untuk pagar mereka.

Video di bawah menerangkan dengan lebih terperinci keperluan untuk elemen tangga. Dikatakan mengapa dimensi dan nilai sedemikian diperolehi untuk pagar.

Reka bentuk dan pembinaan kebakaran melarikan diri

Dokumen pengawalan memberi nasihat mengenai penempatan dan saiz pelarian kebakaran tidak wujud. Pembinaan luar dijelaskan oleh GOST R 53254-2009. Tetapi kerana mereka boleh menegak dan berbaris, terdapat keperluan untuk ciri-ciri operasi mereka. Mereka adalah seperti berikut:

• Pagar untuk tangga marjin diperlukan;
• Struktur vertikal dilengkapi dengan pagar, jika ketinggiannya melebihi 5 m;
• Kebakaran melarikan diri di bangunan kediaman dan bangunan bukan kediaman dengan ketinggian 6 tingkat atau lebih hanya boleh menjadi jenis pelayaran;
• Bahan pengeluaran adalah logam. Gred keluli dipilih bergantung kepada keadaan iklim di mana struktur akan digunakan;
• Lebar reka bentuk menegak dengan pagar - dari 800 mm;
• Lebar Mac - 600 mm;
• Pagar untuk pembinaan berbaris harus mempunyai ketinggian 1 meter.

Keperluan menetapkan reka bentuk pagar untuk bumbung. Ketinggiannya ialah 60 sm. Unsur logam diuji 1 kali dalam 5 tahun. Dalam kes ini, beban ujian mesti melebihi yang dibenarkan sebanyak 7-20 kali.

Dokumen peraturan asas untuk pelbagai jenis tangga

• II-23-81 - objek keluli;
• II-25-80 - objek kayu;
• 35-01 2001 - benda dengan tanjakan untuk orang kurang upaya;
• 2.01.07-85 - menerangkan beban yang dibenarkan pada semua elemen tangga;
• 2.08.01-89 - reka bentuk bangunan kediaman;
• 2.08.02-89 - reka bentuk bangunan awam.

Pemasangan adalah proses yang panjang dan bertanggungjawab. Pengiraan salah atau pemasangan yang tidak betul bahagian dapat mengurangkan kebolehpercayaan dan ketahanan struktur. Atas sebab ini, mesti dilakukan dalam urutan tertentu, mengikuti peraturan tertentu.

Memasang tangga ke tingkat kedua berlaku secara berperingkat: pertama, beberapa elemen dipasang, yang kedua disambungkan, kemudian ketiga, keempat, dan sebagainya. Oleh itu, sebelum pemasangan adalah berbaloi untuk membiasakan diri dengan nama butiran tangga:

• langkah - unsur-unsur di mana keturunan atau pendakian berlaku;
• tapak - bahagian mendatar langkah;
• risers - bahagian menegak langkah;
• kosour - balok pembawa, di mana langkah-langkah dipasang di atas;
• elemen bantalan busur dengan takik untuk langkah-langkah;
• gerbang - pagar tangga, mencegah jatuh;
• baluster - komponen menegak dari pagar (dengan kata lain, lajur);
• gerbang - bahagian mendatar dari pagar;
• taman permainan - ruang bebas membahagikan tangga ke tingkat dua ke dalam 2 atau lebih bahagian;
• balok sokongan (panggung sifar) - balok atau palang, di mana unsur-unsur galas beristirahat;
• berdiri - elemen sokongan utama dalam reka bentuk skru.

Persediaan untuk kerja

Memasang tangga ke tingkat dua adalah proses yang panjang dan mahal. Untuk menjadikannya semudah mungkin, perlu menyediakan dengan betul. Untuk lebih banyak kemudahan, kerja persediaan boleh dibahagikan kepada 3 peringkat:

1. reka bentuk (penciptaan lukisan);
2. pemilihan bahan yang diperlukan;
3. penyediaan alat.

Pemasangan tangga spiral: penerangan ringkas

Oleh kerana bentuk reka bentuk heliks berbeza dari varieti berbaris, prinsip pemasangan berbeza di sini.   Adalah disyorkan untuk memasang tangga sedemikian ke tingkat seterusnya dalam susunan berikut:

1. merancang;
2. berdasarkan pengiraan, elemen struktur dibuat;
3. unit sokongan bawah dipasang dan dipasang ke lantai di tempat yang dipilih;
4. pendirian menegak dimasukkan ke dalam simpulan;
5. di pendirian, langkah-langkah itu dicubit (atau dipakai);
6. di tingkat lantai tingkat kedua, satu platform telah ditubuhkan dan rod pendukung tetap;
7. balusters dimasukkan ke dalam lubang-lubang pada langkah-langkah, di mana rel diletakkan.

Pemasangan tangga spiral siap

Memerlukan tuan pendekatan dan penjagaan yang berhati-hati. Pengiraan salah atau tidak penetapan unsur-unsur yang berkualiti tinggi boleh menjejaskan kekuatan dan ketahanan struktur. Atas sebab ini, perhimpunan tangga mesti dilakukan dengan perhatian khusus.

Jambatan tangga dan platform dipasang apabila selesai batu pada tahap tanda rekabentuk. Platform perantaraan dan perarakan pertama dipasang di sepanjang peletakan dinding dalaman tangga, platform kedua (lantai) dan perarakan kedua - pada akhir batu lantai.

Sebelum pemasangan pendaratan dan perarakan memeriksa saiz mereka. Kemudian tandakan tempat pemasangan, meletakkan lapisan mortar di tempat sokongan dan menetapkan pendaratan.

Periksa tahap mendatar dalam dua arah. Kebetulan tepi tepi sokongan secara menegak dengan laman-laman berikut menggunakan garis plumbum. Jarak antara pendaratan yang ditetapkan diukur dengan templat kayu di tempat sokongannya.

Dalam urutan yang sama, pemasangan tangga pada tahap interfloor overlaps dijalankan.

Selepas menyemak tapak terus ke pemasangan tangga penerbangan.

Sebelum memasang perarakan, lapisan mortar digunakan pada titik-titik pendukung tangga.

Semasa memasang perarakan, satu pemasang terletak di bahagian bawah sokongan, dan yang kedua berada di tingkat atas atau di perancah di sebelah tangga.

Penerbangan tangga dihidangkan oleh kren dengan merebut garpu dan sling berkaki empat dengan dua cawangan yang dipendekkan, yang, apabila ditarik, memberi perarakan lebih sedikit daripada cerun projek. Apabila memasang penerbangan tangga, ia pertama kali disokong pada platform yang lebih rendah, dan kemudian pada bahagian atas. Jika anda melakukan yang sebaliknya, perarakan boleh memecah dari platform teratas. Dengan pendaratan seperti itu, perarakan juga boleh terikat antara platform atas dan bawah.

Pemasang yang berada di pendaratan atas, memberikan isyarat kepada pemandu kren untuk memunggah penerbangan tangga, di mana ia kemudian mengambil perarakan dan mengarahkannya ke arah yang betul, memeliharanya dari berayun.

Dengan mengurangkan penerbangan tangga ke platform yang lebih rendah, penurunan itu berhenti.

Sekiranya terdapat penyelewengan kecil semasa pemasangan, ini diperbetulkan dengan lekap, selepas garisan itu tidak disukai, sendi antara perarakan dan tapak digilap dengan mortar simen, dan pagar inventori dipasang.

Toleransi dari kedudukan rekabentuk tangga dan platform pasang siap, mm
Tanda atas pendaratan dari projek - 5
Tapak dari mendatar - 5
Dari bunga mendatar penerbangan tangga - 5

Dimensi minimum untuk semua pendaratan adalah sama, kerana ditubuhkan mengikut keperluan piawaian negeri. Jadi lebar minimum platform tidak boleh kurang daripada 900 mm, dan panjang tidak kurang daripada 2000 mm.

Selepas pemasangan perarakan; menubuhkan pagar dan alasan yang kekal atau sementara.

Ketika mengatur tangga pertengahan, salah satu tahap yang paling penting dan serius yang menentukan kualitinya adalah pemasangan perarakan. Nombor dan jenis pemasangan mereka bergantung kepada jenis tangga. Mengenai ciri dan keperluan untuk pemasangan tangga mempertimbangkan di bawah.

  Keperluan untuk penerbangan tangga

Tangga perbarisan adalah beberapa jenis:

• sumsum tunggal;
• dvuhmarshevoy;
• pelbagai boleh dipasarkan.

Pilihan yang paling mudah adalah susunan tangga satu-marsh, ia adalah tipikal untuk bangunan rendah. Jika bilangan darjah di tangga tidak mencapai tanda enam belas keping, maka pembinaan tangga satu penerbangan akan menjadi relevan untuknya.

Jika tidak, ia diperlukan untuk melengkapkan struktur yang terdiri daripada beberapa perarakan. Pembinaannya akan lebih mahal dan lebih sukar. Pelbagai peringkat pertengahan penerbangan terdiri daripada sejumlah perarakan yang memisahkan platform khas.

Terdapat perintah kod bangunan yang digunakan untuk pembinaan tangga pertengahan penerbangan. Marsh adalah pembinaan bangunan, yang terletak dalam garis serong lurus atau curvilinear. Bilangan langkah minimum dalam susunan tangga marching adalah tiga, dan maksimum - enam belas. Jika lebih banyak langkah, maka pembinaan platform mendatar.

Garis pusat membahagikan span dipanggil garis matahari terbit, lokasinya mestilah sekurang-kurangnya tiga puluh sentimeter dari tapaknya. Oleh itu, lebar minimum tangga penerbangan adalah enam puluh sentimeter. Pada tangga sedemikian mudah untuk bergerak hanya satu orang. Perarakan ini memerlukan pagar mandatori dengan pagar yang terletak di kedua-dua belah tangga.

Tangga bangunan dipanggil bahagian mendatar, yang terletak di antara perarakan. Apabila mengira saiz atau bentuknya, seseorang harus meneruskan dari purata langkah rata-rata orang biasa.

Kami menawarkan untuk membiasakan diri dengan keperluan asas untuk mengatur pendaratan:

• lebar platform dan tangga mestilah sama;
• panjangnya adalah panjang tangga penerbangan;
• jika unsur-unsur perbarisan selari dengan satu sama lain, platform harus mempunyai bentuk segi empat tepat atau bulat; jika berserenjang, bentuknya akan berupa persegi.

Tempat yang paling biasa untuk pemasangan tangga ialah bangunan bertingkat. Ia adalah semasa pembinaan penerbangan tangga di tempat-tempat ini sering digunakan struktur yang diperbuat daripada konkrit atau konkrit bertetulang. Untuk melaksanakan pelbagai kerja ini memerlukan campur tangan peralatan khas.

Sebelum memasang tangga diperlukan untuk memeriksa kualiti yang tinggi. Ini dilakukan dengan dua cara:

• visual;
• mengukur.

Dengan bantuan pemeriksaan visual mengesan serpihan, kotoran, retak, beku - semua ini dihapuskan dengan pembersihan. Dengan menggunakan kaedah pengukuran, kesesuaian bentuk dan saiz penerbangan tangga ke parameter yang ditentukan secara geometri diperiksa.

Dalam proses pemasangan tangga, setiap peringkat kerja dipantau dengan teliti, semua bahagian tangga diperiksa, dan pemasangan kerja kimpalan dan penamat selesai.

Ladder marches photo:

Mengikut keperluan yang ditetapkan dalam dokumen khas, terdapat penyelewetan maksimum yang dibenarkan apabila memasang tangga:

• dengan langkah mendatar - 0.2 cm;
• dengan susunan mendatar tapak - 0.5 cm;
• dengan pemasangan menegak unsur-unsur yang menyediakan pagar - 0.3 cm;
• dalam ketidakcocokan barisan atas bumbung - 0.5 cm;
• perbezaan antara kedalaman kawasan rujukan nilai mendatar - 0.5 mm.

Penyimpangan daripada norma yang berkaitan dengan dimensi butiran tangga lebih daripada 0.3 cm - dengan ketebalan dan sehingga 0.5 cm - panjang. Kehadiran retak, aliran, karat bintik, pengumpulan lemak pada butiran tangga tidak dapat diterima.

Pembinaan struktur tangga bermula selepas rentang dipenuhi dengan papak konkrit. Menetapkan penerbangan tangga dijalankan menggunakan mortar simen, ketebalannya tidak melebihi tiga sentimeter. Penyelesaiannya hendaklah berkualiti tinggi dan disiapkan baru.

  Pengiraan tangga: ciri-ciri

Pengiraan tangga bersaiz dijalankan dengan mengambil kira beban struktur sokongan yang konsol. Oleh kerana tangga hampir setiap hari dipengaruhi oleh beban dinamik, ketegaran unsur-unsur destinasi yang berfaedah mestilah berkualiti tinggi. Nilai pesongan mereka tidak boleh melebihi empat ratus rentang satu rentang. Untuk mengira beban pada konsol tangga, seseorang harus menambah berat sendiri struktur kepada beban sementara untuk rumah kediaman, nilai ini tiga ratus kilogram per meter persegi.

Pertimbangkan bahawa seseorang menggunakan beberapa kali lebih banyak tenaga untuk memanjat tangga daripada ketika bergerak sepanjang garis lurus mendatar. Pakar mengatakan bahawa untuk mengira dengan betul dan yang paling penting, tangga selamat, adalah perlu untuk menggandakan ketinggian pendekatan untuk menambahkan lebar langkah itu, nilai ini akan menunjukkan langkah purata orang itu. Jika kita mengambil kira panjang langkah pada tapak, maka itu adalah 60-64 cm Oleh itu, untuk menentukan bunga dan kenaikan, anda harus menggunakan formula ini: 2 * A + B = 60-64cm.

Di samping itu, terdapat versi alternatif formula di atas: A + B = 460, di mana A menunjukkan ketinggian tapak, dan B menandakan lebarnya.

Apabila mengira lebar bunga, seseorang harus meneruskan dari hakikat bahawa kaki itu harus diletakkan di atasnya sepenuhnya, yang bermaksud ia harus sekurang-kurangnya 20 cm dan maksimum - 32 cm. Pilihan terbaik ialah ketinggian riser 15 cm, dan lebar langkah 30 cm. lebar tapaknya agak besar, maka apabila memanjat tangga, seseorang akan sentiasa tersasar, jika tidak, dengan lebar minimum tapak, keturunan dari tangga akan curam, yang akan menyebabkan kecederaan kepada orang yang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.

Skim march tangga adalah berdasarkan fakta bahawa ketika menghitung cerun tangga pertengahan penerbangan, seseorang harus mengambil kira fakta bahwa pilihan terbaik adalah nilai dari 24 hingga 38 derajat. Ruang di dalam bilik yang diduduki bergantung pada sudut tangga. Dengan kehadiran sudut kecondongan yang kurang daripada dua puluh empat darjah, adalah disyorkan untuk memasang tanjakan - platform yang rata untuk keturunan. Jika sudut kecenderungan lebih daripada empat puluh lima darjah, maka tangga dibina lipatan atau sisi dipasang.

Proses yang paling sukar dalam mengatur tangga dengan cerun curam adalah untuk memastikan keturunan yang selamat. Jika sudut kecenderungan tangga adalah lebih daripada empat puluh lima darjah, maka untuk memastikan keselamatan, ia hanya boleh dimulakan muka-bawah.

Apabila mengira bilangan langkah harus mengambil kira faktor-faktor seperti ketinggian lantai dan sudut kecenderungan. Apabila menentukan lokasi tepat tangga dan ketinggian bilik, adalah mungkin untuk menentukan bilangan langkah secara berasingan. Untuk melakukan ini, anda perlu menarik lukisan tangga tangga, di mana tangga dan komponen utamanya akan disediakan sehingga satu milimeter. Lukisan penerbangan tangga dijalankan berhubung dengan ketinggian tangga.

Ketinggian lantai menunjukkan jarak antara ketinggian lantai siap di tingkat pertama dan kedua. Contohnya, apabila menamatkan lantai laminasi lantai pertama, dan jubin kedua, anda harus mempertimbangkan semua lapisan hiasan, termasuk timbunan konkrit. Saiz standard ketinggian satu tingkat ialah 280 sm, kadang-kadang 300, 270 atau 330 cm Dalam kes ini, ketinggian siling di dalam bilik akan menjadi 240 cm Dengan ketinggian seperti itu, mungkin untuk memasang tangga di mana langkah-langkah memenuhi semua standard keselamatan. Sekiranya terdapat ketinggian yang berbeza dari penerbangan tangga, ketinggian langkah-langkah perlu dikira dengan teliti, dengan mengambil kira saiz langkah-langkah. Jika terdapat ralat kecil dalam pengiraan, lebih baik untuk mengedarkannya di antara langkah pertama, dan ukuran langkah-langkah lain untuk meninggalkan yang sama.

Pada susunan langkah, berbeza dengan ketinggian, tangga menjadi traumatik. Dengan kehadiran ketinggian tidak standard penerbangan tangga, ia dikehendaki menjaga menurunkan tahap subfloor lantai pertama dan kedua. Untuk menyamakan perbezaan antara lantai di dalam rumah dan pendaratan, tingkat lantai akhir harus dibuat di bawah tahap pendaratan. Dalam kes ini, ambang itu tidak hadir, dan lantai akan dilengkapi dengan cara serong.

  Peranti tangga

Semasa pembinaan bangunan berbilang tingkat, tangga berfungsi sebagai salah satu komponen utama yang memastikan sambungan menegak di antara lantai. Pemasangan mereka adalah proses agak susah payah yang memerlukan penjagaan dan perhatian khusus.

Terdapat tiga pilihan untuk lokasi perarakan:

• langsung;
• curvilinearly;
• cara serong.

Untuk menghilangkan kelembapan dengan mudah dari tangga, pinggir bawah tangga mesti lebih tinggi daripada yang pertama.

Di samping itu, terdapat beberapa bentuk pendaratan, iaitu:

• tetrahedral;
• pelbagai;
• bentuk curvilinear.

Kerja pemasangan pada susunan penerbangan tangga bermula dengan pengukuhan permukaan, proses ini akan membantu melindungi tangga dari kesan beban berat. Sejak penerbangan tangga dipengaruhi oleh banyak faktor: gaya graviti dari beratnya sendiri, orang dan hal-hal yang bergerak di sepanjang jalan, penguatan adalah proses wajib. Penguatan tangga satu rawa dibuat di bahagian bawahnya, dan struktur double-marsh memerlukan pengukuhan kedua-duanya dari atas dan ke bawah, manakala bahagian atas diperkuat lancar dari pendaratan ke permukaan langkah-langkah. Oleh kerana pendedahan tangga kepada beban tinggi, mereka perlu diperkukuhkan di dinding konkrit.

Pemasangan penerbangan tangga bermula selepas meratakan. rentang pertama dan platform dipasang di hadapan batu dalaman tembok, dan batu berikut telah dijalankan oleh lantai.

  Pemasangan pendaratan

Peringkat utama pemasangan pendaratan:

• pelaksanaan kerja menandakan tapak pemasangan tapak;
• penggunaan penyelesaian konkrit ke permukaan kerusi keras;
• pemasangan tapak langsung.

Untuk memeriksa kedudukan mendatar pendaratan, tahap bangunan digunakan. Untuk memeriksa selang antara plot, ia dikehendaki menghasilkan templat kayu khusus, mengikut mana cek itu dilakukan. Spans pada siling interfloor dipasang dengan cara yang sama seperti tapak. Pemasangan tangga tangga bermula dengan meletakkan pertama pada bahagian bawah, dan kemudian di atas. Scrap membantu menghapuskan bug kecil yang berlaku semasa pemasangan.

  Pemasangan tiang pasang siap

Sejak pembuatan tangga dengan tangan anda sendiri - prosedur hampir mustahil, tanpa adanya alat khas dan kemahiran untuk bekerja dengannya, lebih baik untuk membeli struktur pasang siap. Dalam kes ini, pertimbangkan pilihan dengan tangga yang diperbuat daripada konkrit bertetulang.

Perahu tangga jenis ini benar-benar tahan api dan dipasang di tangga. Mereka dipasang dengan menggunakan kren, kerana tidak mungkin orang mengangkat berat seperti itu.

Pilihan yang paling umum untuk tangga adalah cerun satu-dua, tangga itu adalah asas hampir semua bangunan bertingkat tinggi. Pada masa yang sama, terdapat struktur pasang siap dengan cerun satu hingga satu setengah, ia berkaitan dengan kotej atau rumah persendirian.

Terdapat beberapa jenis perarakan seperti:

• bentuk datar, di mana tidak ada langkah-langkah frieze, tetapi ribbing permukaan hadir;
• jenis riben dengan kehadiran satu atau dua tapak separa.

Perbezaan utama mereka adalah bahawa pilihan pertama menggunakan paip rata bertetulang sebagai tetulang, dan yang kedua menggunakan rasuk diperkuat atau kosour.

Setiap tangga melibatkan pengilangan individu pendaratan sendiri. Terdapat dua jenis pelaksanaan tangga dan platform:

• sebelah kiri;
• sebelah kanan.

Sebelum memulakan kerja pembinaan, berhati-hati mengira saiz tangga dan tapak. Memandangkan pemasangan mereka dijalankan mengikut draf kerja projek, yang jelas menunjukkan watak ketinggian, saiz kelulusan mendatar dan pemasangan.

Tangga, dalam kes ini, dipasang dalam proses dinding bangunan. Sebelum permulaan kerja pemasangan, ia perlu menyemak penerbangan tangga dan platform dengan bantuan langkah pita. Seterusnya adalah pembuatan templat kayu mereka, yang sama dengan versi semulajadi, ia menyalin komponen sokongan tangga.

Seterusnya di dinding menandakan tempat pemasangan tapak, menggunakan penyelesaian dan pemasangannya. Proses seterusnya adalah untuk menyemak kekosongan tapak yang dipasang. Sekiranya tapak dipasang secara tidak betul, maka sekerap atau mengimbangi dengan kren digunakan untuk membetulkannya.

Jika tapak tidak sepadan, sebelum pengiraan, pemasangan penerbangan tangga akan berakhir dengan kegagalan atau lokasi dalam kedudukan melengkung. Untuk mengesahkan ketepatan tapak pemasangan, disyorkan untuk menggunakan templat yang diperbuat daripada kayu.

Penerbangan tangga dilakukan dengan bantuan kren, yang dalam proses mengangkat membuatnya sedikit cenderung. Jika gelung pelekap di atas perarakan hilang, maka garpu digunakan.

Sebelum memasang tangga, katil dibuat berdasarkan campuran simen-pasir. Ia terletak di bidang destinasi rujukan, permohonan itu berlaku secara manual, dengan bantuan trowels.

Untuk memasang tangga tangga, anda memerlukan sekurang-kurangnya tiga orang, salah satunya berdiri di atas platform yang lebih rendah, dan yang kedua di atas. Yang ketiga - bertindak sebagai pemandu. Semasa penerbangan tangga bergerak, orang pertama yang menerimanya berada di atas. 35-40 cm sebelum mendarat, perarakan harus ditekan dengan kuat ke dinding dan dihantar ke tangga. Pertama tetapkan bahagian bawah perarakan, dan kemudian atas. Dengan bantuan sekerap, kecacatan kecil diperbetulkan dan perarakan disingkirkan dari kren. Jahitan antara pawai dan tangga ditutup dengan larutan monolitik. Apabila anda memasang perarakan di kedudukan yang bertentangan, pertama di bahagian atas dan kemudian ke bawah - ia akan jatuh dari tanah.

Apabila bekerja di bangunan bertingkat rendah dalam bentuk pondok, pengukuhan tangga konkrit bertetulang berlaku di tangga terbuka. Untuk menjimatkan ruang, terdapat pilihan untuk tidak mendarat. Dalam kes ini, di tangga naik dan pergi terus dari lantai konkrit. Penerbangan tangga bergantung pada permukaan lintel bantalan atau rasuk konkrit bertetulang. Walaubagaimanapun ia dibenarkan untuk menyokong papak lantai di permukaan papak. Ketinggian penerjun bergantung pada ketebalan total penutup lantai untuk dipasang.

Penampilan standard marches membayangkan kehadiran langkah konkrit bertetulang yang licin, yang selanjutnya dipotong dengan tapak marmer atau granit. Mereka pergi menaiki tangga. Ini bahan dan trim tangga. Perhatikan bahawa bunga diambil kira apabila mengira ketinggian lantai siap. Apabila menganjurkan pintu masuk ke bangunan melalui tangga, platform perantaraan pertama memerlukan organisasi dari ruang bawah tanah tiga hingga enam langkah. Dalam kes sedemikian, pembinaan yang terdiri daripada langkah konkrit bertetulang bertindih digunakan.