Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրել ենք նստատեղերի ծածկոցներ բնական կաշի, նրանք նորից սեղմեցին առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցումատուփի կոճակը։ Բայց քոնը նոր ինտերիերանավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխել այն տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ղեկի հյուս:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է ձեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսելը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութև գունային սխեման և դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի սրահը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենիhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակներից են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե, բնական կաշին կլինի ավելի դիմացկուն, ավելի փափուկ և հաճելի, քան արհեստականը: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը շատ վարորդների համար անհասանելի է դարձնում: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի ներկայացուցիչների կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

Նման հյուս ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ծակոտած կաշվին։ Այն ավելի փափուկ է դիպչելիս և թույլ է տալիս օդին ավելի լավ անցնել՝ ստեղծելով շնչառական էֆեկտ:

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

ավելի վատ չի դիմանա: Ծածկոցներ պատրաստելու համար հաճախ օգտագործում են ոչխարի կաշվից։ Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում ենվառ գույներ

, համալրված զվարճալի տարրերով։ Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրվում են երիտասարդ կանանց կողմից:

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր ուրույն ղեկի դիզայնը:

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված ծածկոցները դարձնել էժան, բայց կարող են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես արդեն նշվեց, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• M - ղեկի միջին չափը 37–38 սմ է, որը հայտնաբերված է ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մեծ մասում մարդատար ավտոմեքենաներսեդան, հեչբեկ կամ վերելակ մարմնի տեսակով;
• L- մեծ չափս, նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։
• 3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով

Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: U տարբեր մոդելներտրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեք պատրաստի լուծումՎաճառքում դուք կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ըստ նախշերի ամենահայտնի մեքենաների համար: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Նախ և առաջ որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջությամբ պատված է սև կաշվով, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախ և առաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկույթ (եթե այդպիսիք կան);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել մասը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստել ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում պետք է շատ ջանք գործադրել ժանյակավորելիս։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա կարեք։ Ցանկության դեպքում կարող եք մասերը կարել իրար։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն այն պատռել կարերից և ուրվագիծը տեղափոխել նոր նյութի վրա, այնուհետև կտրել, կարել և դնել ղեկի վրա:

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին հարմարեցնելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճոպանների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը, կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ամրացնել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են դրանք կտրված կաշվե ղեկգործարանից մեքենաների վրա։ Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա: Այժմ կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ համապատասխանում է ղեկին: Արդյունքից շատ գոհ եմ, ղեկը շոշափելիս դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի։

Թեմա Վորոբյովhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը ժանյակավորելու համար։ Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

մաաhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, հետո անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային ժապավեններ յուրաքանչյուր երկրորդ կարի երկու կողմերից: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Սպորտային ժանյակների համար կա երկրորդ տարբերակ. Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են հյուս, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Դուք կարող եք հասկանալ հյուսելու նախշերը՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերը և տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ ամեն ինչ «կապելով» հետո արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա դա ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենայի ստուդիայի ծառայությունները:

Ողջույն, սիրելի ընկերներ! Հուսով եմ, որ դուք ներս եք լավ տրամադրությունև պատրաստ են ստանալ նոր օգտակար դիտարկումների մի մասը ձեր խոնարհ ծառայից: Ի վերջո, այսօր մենք քննարկում ենք այնպիսի հարց, ինչպիսին է ղեկը նորից պաստառապատելը։

Համաձայնեք, որ շատ մեքենաների ստանդարտ ղեկը կարելի է անվանել միայն խղճուկ: Կամ նորմալ էին, բայց ժամանակը դրանց վրա հետքեր էր թողնում քերծվածքների, կտրվածքների, պատռված կարերի և այլնի տեսքով։

Կաշվե պաստառագործությունը բավականին տարածված ծառայություն է: Այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Մոսկվան, Սանկտ Պետերբուրգը, Եկատերինբուրգը, Կրասնոդարը կամ Բելառուսի Մինսկը, օրինակ, կան մի շարք ստուդիաներ, որտեղ դուք կարող եք վերանորոգել ձեր ղեկը ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում՝ նոր շունչ հաղորդելով դրան:

Այո, իհարկե, Վոլգոգրադը, Նիժնի Նովգորոդը, Բելգորոդը և Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների ցանկացած այլ, նույնիսկ փոքր քաղաք, կառաջարկեն առնվազն մեկ վարպետ, ով կարող է նման աշխատանք կատարել ձեզ համար:

Բայց ծառայություն պատվիրելը չափազանց հեշտ է: Այո, և դուք պետք է ավելի շատ վճարեք: Հետևաբար, ես առաջարկում եմ խոսել այն մասին, թե ինչպես է տեղադրումը կատարվում ձեր սեփական ձեռքերով:

Նյութի ընտրություն

Իհարկե, առավել նախընտրելի կլինի ղեկի կաշին։ Այս նյութը բնական է, ամուր և դիմացկուն, գումարած այն լավ տեղավորվում է ձեռքին: Ալկանտարան կարող է այլընտրանք լինել:

Բայց սկսեք մաշկից: Դրա գինը այնքան էլ բարձր չէ, գումարած, կան բազմաթիվ դիզայնի տարբերակներ: Ընտրելու համար այն կաշվից, որից պատրաստվելու է ղեկի հյուսը, հետևեք մի քանի կանոնների.

1. Բնականություն. Արհեստական ​​կաշիչի տեղավորվի, սխալ հատկություններ: Եվ ընդհանրապես, աշխատանքի անցնելուց հետո ամեն ինչ արդյունավետ արեք։
2. Հաստություն. Մեզ հաստ մաշկ պետք չէ։ Հակառակ դեպքում, դուք կխոշտանգվեք ծակելու համար: Նիհարները արագ մաշվում են։ Օպտիմալ չափսհամարվում է 1,3 մմ:
3. Ընդարձակելիություն. Խիստ միջին: Էլաստիկությունը պետք է ապահովի անիվի ամուր տեղավորումը:
4. Պերֆորացիա. Դրա առկայությունը պարտադիր չէ, չնայած ծակոտած կաշվի հետ աշխատելն ավելի հաճելի է։ Միևնույն ժամանակ, մաշվածությունն ավելի բարձր է, քան սովորական կաշվից։ Որոշեք ինքներդ: Ես ընտրեցի հարթ մաշկերբ սեղմեցի ղեկը։

Բացի մեքենայի ղեկի կաշվից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն մի շարք օժանդակ նյութեր և գործիքներ։

Գործիքներ և նյութեր

Mazda-ի, Nissan-ի, BMW-ի և ցանկացած այլ մեքենաների, նույնիսկ Ford Focus-ի ղեկի հարդարման հանդերձանքը միշտ նույնը կլինի:

Դուք պետք է հավաքեք.

• մաշկ;
• ամուր ասեղ, որով դուք կկարեք նյութը;
• ամուր նեյլոնե թել;
• մի զույգ մատնոց՝ ձեր մատները պաշտպանելու համար;
• դիմակավոր ժապավեն;
• նորմալ խտության ստվարաթուղթ;
• սննդի ֆիլմ;
• մարկեր կամ մատիտ;
• սուր դանակ (գնել շինանյութերի խանութից):

Ամեն ինչ պատրաստ է։ Այժմ ձեր մեքենան կարող է փոխակերպվել: Սկսեք փոքրից - ղեկը: Այն կաշվով ծածկելը լավագույնը չէ պարզ առաջադրանքսկսնակների համար, բայց դա հնարավոր է անել: Ես ինքս մի անգամ որոշեցի հանկարծակի նման բան անել։ Արդյունքը գերազանցեց իմ սպասելիքները, այնպես որ դուք հաստատ ավելի վատ բան չեք անելու։ Ես դեռ մի ջեք եմ բոլոր արհեստների մեջ:

Ամբողջ գործընթացը կարելի է բաժանել երկու փուլի.

• նախշերի պատրաստում;
• ամուր.

Եթե ​​առաջին փուլում ամեն ինչ ճիշտ եք անում, ապա պաստառապատումը շատ ավելի հեշտ կլինի:

Կաղապար

Հերթական հրահանգներ կտամ՝ ամեն ինչ դարակներում դնելու և հիմնական միտքը ձեզ փոխանցելու համար։

• Հեռացրեք ղեկը: Ես չգիտեմ, թե ինչպիսի մեքենա ունեք, ուստի չեմ կարող կոնկրետ հրահանգներ տալ, թե ինչպես հեռացնել ղեկը: Նայեք վերանորոգման ձեռնարկին, եթե չգիտեք, դիտեք տեսանյութ կամ պարզապես գործեք բնազդաբար: Ոչ, ես կատակում էի: Մենք աշխատում ենք միայն խստորեն համաձայն հրահանգների;
• Ազատվել հին հյուս. Դժվար չէ։ Դուք կարող եք պարզապես կտրել կարերը և հեռացնել մաշված նյութը;
• Փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Մի խնայեք նյութը, այլ զգուշորեն փաթաթեք, որպեսզի բարձրության կամ անհավասարության տարբերություններ չլինեն.

• Վերևում փաթաթված է նկարչական ժապավենը: Համոզվեք, որ օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք այն վայրերը, որտեղ կարը կգնա;
• Կտրեք նախկինում խոցված ժապավենը նշված գծերի երկայնքով: Ըստ էության, դուք կունենաք մի քանի տարրեր դասավորության համար: Քանի որ դրանք ոլորված են, ուղղեք ժապավենը և դրա վրա ծանր բան դրեք: Թողեք ամբողջ գիշեր։ Հաջորդ օրը դասավորությունը կլինի հարթ և կոկիկ;
• Ժապավենի բաղադրիչները կարող են ծառայել որպես կաղապար՝ ավելի դիմացկուն ստվարաթղթե հիմք ստեղծելու համար: Այսինքն՝ ժապավենը կցեք ստվարաթղթե թերթիկի վրա, ըստ չափի խստորեն շրջեք այն և կտրեք այն։ Չնայած դա անհրաժեշտ չէ.
• Այժմ կաշին կտրված է ըստ դասավորության 4 տարրերի օրինակի (սովորաբար լինում է 4 կտոր) պահանջվող չափսեր. Այստեղ փորձեք զգույշ կտրել՝ առանց չափերը խախտելու։ Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք կտրել, հարթեցնել և այլն: Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ լրացուցիչ դժվարություն;
• Համարակալեք նախշի տարրերը, որպեսզի իմանաք, թե կաշվի որ կտորն ուր կգնա:

Սկզբունքորեն, բազան պատրաստ է: Ոչ այնքան դժվար, որքան թվում է առաջին հայացքից: Բայց հետո ձեզ ոչ պակաս կարևոր փուլ է սպասվում՝ կարելը։ Եթե ​​երբևէ կարել եք, ապա մոտավորապես հասկանում եք, թե ինչի մասին է խոսքը: մենք խոսում ենք. Նրանք, ովքեր կյանքում երբեք չեն անիծել իրենց սեփական գուլպաները, չպետք է մոտենան կիպ գուլպաներին: լուրջ եմ ասում։ Հակառակ դեպքում արդյունքը կարող է շատ հիասթափեցնող լինել: Հիմնական հմտությունները պարտադիր են:

Փաթաթման կարգը

Եթե ​​դուք զգույշ և հետևողական լինեք ձեր գործողություններում, ապա ձեզ կհաջողվի, և ձեր մեքենան իսկապես կդառնա գեղեցիկ ղեկձեռքով պատրաստված:

• Վերցրեք ամուր թել, մտցրեք այն նույնքան ամուր ասեղի մեջ;
• Մաշկի եզրից պետք է նահանջել մոտ 2-3 մմ։ Եթե ​​եզրին շատ մոտ եք կարում, այն պարզապես կպատռվի լարվածության տակ;
• Բոլոր բլանկները պետք է միացվեն, ինչի արդյունքում ստացվում է օղակ: Ահա թե ինչու կարևոր է ձեր նախշերը նշել մարկերով.
• Ներքին կարը կլինի ներսից, այնպես որ մի անհանգստացեք այս մասին.
• Երբ օղակը պատրաստ է, դրեք այն ղեկի վրա, հավասարեցրեք բոլոր եզրերը, որպեսզի ամեն ինչ համընկնի;
• Կաշին «կշրջի» անիվի շուրջը, եթե այն ամրացված չէ: Այստեղ ես խնդիրը լուծեցի այսպես՝ մշակեցի ղեկը էպոքսիդային խեժ. Այն ամուր պահում էր մաշկը, բայց միևնույն ժամանակ թույլ էր տալիս նյութը մի փոքր տեղաշարժվել մինչև չորանալը;
• Բոլոր ծայրերը կոկիկ կարեք։ Եթե ​​լավ եք տիրապետում թելով և ասեղին, կարող եք ստանալ գեղեցիկ դեկորատիվ կար;
• Հավասարաչափ ձգեք մաշկը, որպեսզի լարվածությունը մոտավորապես նույնն է ամենուր։

Նոր պատյանի վրա փոքր ծալքերի ձևավորումը չպետք է վախեցնի ձեզ։ Սա նորմալ է մաշկի համար: Մի քանի օրից ամեն ինչ կհարթվի և կատարյալ տեսք կունենա։ Եղեք համբերատար։

Ես ձեզ ասացի, թե ինչպիսին է ղեկը ծածկելու գործընթացը: Այո, առաջադրանքը ամենահեշտը չէ, բայց հնարավոր է իրականացնել։ Եթե ​​պատրաստ չեք դրան, ղեկը տարեք արհեստանոց։ Այնտեղ քեզ համար ամեն ինչ կանեն իր լավագույն դեպքում, թեեւ արժանապատիվ գումարի դիմաց։

Սալոնի ղեկը, հավանաբար, ամենախոցելի մասն է։ Նրան ամենից հաճախ հրում են, շոյում ու նույնիսկ հարվածում։ Որպեսզի ավելի հարմար լինի ղեկը կառավարելն ու այն անվտանգ ու առողջ պահելու համար ավելի լավ է հյուս կրել։ Վարելու անվտանգությունը կախված է նաև ղեկի ծածկույթի որակից: Այն կարող եք գնել ցանկացած խանութից, բայց արդյո՞ք այն հարմար է չափի կամ գույնի: Դուք կարող եք դա անել ավելի հեշտ, պատվիրել ապրանքի կարում հատուկ արտադրամասերում, բայց դա շատ թանկ կարժենա: Բայց կա նաև երրորդ տարբերակ՝ ձեր մեքենայի ղեկի համար կափարիչ կարել ձեր սեփական ձեռքերով։

Ձեր սեփական ղեկի կափարիչը պատրաստելու առավելությունները

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հյուս ղեկի համար, ապա այն կարող եք պատրաստել ինքներդ՝ օգտագործելով ձեր թաքնված ներուժը։ Ոմանք, հավանաբար, կզարմանան, թե ինչու եք ամեն ինչ այդքան բարդացնում, քանի որ շատ ավելի հեշտ է պատվիրել այն արհեստավորներից, ովքեր նման ապրանքներ պատրաստելու փորձ ունեն։ DIY ղեկի ծածկը կարժենա ավելի քիչ: Փաստորեն, մեքենայի սեփականատերը կվճարի միայն նյութերի համար, իսկ արտադրության տեխնոլոգիան կարելի է բավականին արագ տիրապետել:

Կարող եք ինքներդ ընտրել այն նյութը, որից պատրաստվում է հյուսը և պատրաստել, օրինակ, ղեկի մորթյա ծածկոց, որը ավտոսրահին մի փոքր հարմարավետություն և փափկություն կհաղորդի։ Պահանջված են նաև կաշի և կաշվի փոխարինիչներ։ Իրենց հատկությունների շնորհիվ նրանք երկար են պահպանվում և ստեղծում են ամբողջականության էֆեկտ։

Արեք կաշվե հյուս DIY ղեկը այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է: Կարի գործընթացի ամենադժվարը կլինի ավարտը, երբ անհրաժեշտ է ճիշտ դասավորել կարերը, որպեսզի ապրանքը չքանդվի: Ինքներդ ղեկի կափարիչը կարելը կարող է նաև ժամանակ խնայել: Արտադրամասում կարող է հերթ լինել, և հայտնի չէ, թե որքան ժամանակ պետք է սպասեք։

Ինչպես կարել ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոմեքենայի սեփականատերը, ով որոշել է, պետք է հաջորդաբար կատարի երեք քայլ. Նախ, արտադրանքի համար նախշ պատրաստեք, երկրորդը, միացրեք դրա բոլոր մասերը, որպեսզի հիմք ձևավորվի շրջանագծի տեսքով, երրորդը, դրեք այն ղեկի վրա, քաշեք այն և ամրացրեք այն:

Ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերով կարելը նույնքան հեշտ է, որքան «Այո» բառն ասելը, եթե ամեն ինչ անում եք հաջորդաբար: Նախ, օրինաչափություն է արվում՝ օգտագործելով առկա իրերը: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկը փաթաթել սննդի թաղանթով, իսկ վերևում դիմակավոր ժապավեն. Կեղևի պես է ստացվում։ Դրա վերևում նշագծով դրվում են նշաններ, որտեղ կարվելու են նախշի տարրերը. Այնուհետև «պատյանը» կտրում են գրենական պիտույքների դանակով ըստ կիրառվող նշանների և հանվում։

Նախշը ամբողջությամբ չի ուղղվում, բայց դրա ձևը նախ թղթին, ապա նյութին փոխանցելը դժվար չէ։ Տարրի ուրվագծված եզրագծի եզրերով անհրաժեշտ է ավելացնել 1-2 սանտիմետր կարերը մշակելու համար։ , պետք է հաշվի առնել դրանց հյուսվածքը։ Օրինակ՝ մորթյա հյուսկպատրաստվի նյութից, որն ընդհանրապես չի ձգվում՝ ի տարբերություն կաշվի։ Եթե ​​կարի համար բավականաչափ սանտիմետրեր չկան, ապա այն իրար հետ քաշելը և ամրացնելը դժվար կլինի։

Երկրորդ փուլում դուք պետք է ուշադիր ամրացնեք բոլոր տարրերը, որպեսզի ստեղծեք շրջանակի ձև: Կարելը լավագույնս արվում է ծանր սինթետիկ թելերի միջոցով: Ստացված արտադրանքը պետք է դրվի ղեկի վրա՝ քաշելով այն դրսի երկայնքով և նյութը փաթաթելով եզրագծի ներսում։ Ահա թե ինչպես եք փորձում ձեռքով պատրաստված մեքենայի ղեկի կափարիչը:

Հյուսը ամրացնելուց առաջ նախ պետք է հագնել այն, փորձեք իրար քաշել և կտրել ավելորդ փեղկերը, եթե այդպիսիք կան: Եթե ​​կարված նախշի տարրերը ճիշտ չափի են, ապա վերջին փուլում դուք պարզապես պետք է ժանյակավորեք կափարիչը ղեկի վրա ճիշտ այնպես, ինչպես կոշիկները ժանյակավոր են: Ասեղի միջոցով թելը անցկացվում է կարի մեքենայի վրա նախապես արված գծի կարերի մեջ։

Կան մեկ տասնյակ կարեր, որոնցով ամրացվում է հյուսը։ Դրանցից ամենատարածվածը մակրամեի կարն է։ Այն գեղեցիկ կզարդարի գործվածքի հոդերը և կկանխի ծածկույթի քանդվելը իր անսովոր հյուսվածքի պատճառով։

Եթե ​​դուք տարակուսում եք, թե ինչպես պատրաստել ղեկի ծածկույթ, կարող եք օգտագործել ապացուցված տարբերակներից մեկ այլ: Գնեք կարի հավաքածու, որը ներառում է ասեղներ, թելեր, մկրատ և նյութ, որը նախապես ընտրված է գնման ժամանակ: Ամենից հաճախ մեքենաների սեփականատերերը ընտրում են ծալքավոր կաշի դասական սև գույնով:

Ղեկի կծկման առանձնահատկությունները

Դրանով զբաղվելուց հետո դուք պետք է անմիջապես սովորեք ինքնագործման որոշ առանձնահատկություններ: Նախքան նախշը սկսելը, անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, որպեսզի այն ավելի հեշտ լինի ծածկել թաղանթով և ծածկել այն դիմակավոր ժապավենով:

Ղեկի վրա մորթուց հյուսելը պակաս առաձգական հյուսվածք ունի, ուստի նման նյութի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել կարերի համար լրացուցիչ 1-2 սմ: Հակառակ դեպքում, հյուսը հանելը պարզապես անհնար կլինի: Մորթի ծածկույթը, ինչպես կաշվե ծածկոցը, ստեղծում է որոշակի էսթետիկա ավտոսրահում, դրա արտադրությունը պետք է լինի հնարավորինս զգույշ.

Հասկանալով, թե ինչպես կարելի է կափարիչը դնել ղեկի վրա, դուք պետք է այն ճիշտ խստացնեք՝ դրա համար ընտրելով համապատասխան կարը: Խնդիրը կարող է ծագել նրանց մոտ, ովքեր սկզբունքորեն նախկինում երբեք թել ու ասեղ չեն բռնել իրենց ձեռքում։ IN ինքնուրույն կարումՀյուսելը պահանջում է հսկայական համբերություն:

Դժվար չէ պարզել, թե ինչպես կարել ղեկի ծածկը: Դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութից է ղեկը պաստառապատվելու, համբերատար եղեք և գործի անցեք: Ղեկի վրա պատրաստված ծածկոց դնելը իմ սեփական ձեռքերով, յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանա իրավամբ հպարտանալ իր ստեղծագործությամբ՝ միաժամանակ շատ բան խնայելով գնված մոդելի վրա կամ պատվիրելով այն մասնագիտացված արտադրամասերից։

Հյուսը թույլ չի տալիս ձեռքերը սահել մեքենայի ղեկի մակերևույթի երկայնքով՝ դրանով իսկ թույլ տալով վարորդին ավելի ճշգրիտ մանևրումներ կատարել, հատկապես՝ ծայրահեղ դեպքեր. Բացի այդ, դա նորաձեւ ընդգծում է մեքենայի ինտերիերի դիզայնում՝ ընդգծելով նրա տիրոջ անհատականությունը, հատկապես, եթե այն պատրաստված է ձեռքով: Եկեք նայենք վարպետության դասին, թե ինչպես կարելի է մորթյա հյուս պատրաստել ղեկի կամ մորթյա ծածկույթի վրա: «Նիվա» կոմպակտ ամենագնացը կարելի է ձեռք բերել http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva կայքում:

Հյուսի ձևանմուշ պատրաստելը

Նախ ընտրեք մորթին, որով ցանկանում եք զարդարել ձեր մեքենայի ղեկը. դա կարող է լինել ջրաքիս, արկտիկական աղվես կամ գուցե դուք նախընտրում եք արհեստական ​​մորթի: Շատ գործնական տարբերակոչխարի մորթ կլինի.

Նյութեր, գործիքներ.

Կպչուն ֆիլմի գլան:
Լայն ժապավեն:
Հաստ ստվարաթղթե թերթեր:
Ֆլետ գրիչ կամ մարկեր:
Սուր դանակ.
Մկրատ.

Արտադրության տեխնոլոգիա.

1. Չափումներ կատարելու և ղեկը ծածկելու համար հարկավոր է այն ապամոնտաժել։
2. Մակերեւույթը շատ ամուր փաթաթեք թաղանթով: Կիրառեք ժապավենի մի քանի շերտեր ֆիլմի վերևում, նույնպես սերտորեն:
3. Կատարեք գծանշումներ նախշերի կտորներից, ցանկալի է ոչ ավելի, քան չորս բեկորներ: Հակառակ դեպքում դժվար է իրար կարել մեծ քանակությամբ մանր կտորներ։
4. Հաջորդը, օգտագործելով սուր դանակ, աշխատանքային մասը պետք է բաժանվի մասերի ըստ գծանշումների, որոնք պետք է որոշ ժամանակ պահվեն ճնշման տակ:
5. Ստացված կաղապարները դրեք հաստ ստվարաթղթի թերթիկների վրա: Զգուշորեն ուրվագծեք ֆլոմաստերով և կտրեք եզրագծի երկայնքով: Մի մոռացեք համարակալել բոլոր մասերը այնպես, որ հետագա աշխատանքմի շփոթվեք.

Հյուսի օրինակ

Գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած տեսակի մորթի։
Կաղապարներ.
Կարի կապում.
Բամբակյա թելեր։
Ասեղների հավաքածու.
Մկրատ.

Աշխատանքի կատարման տեխնիկա.

1. Նյութը կտրելը սկսվում է նախշը մորթի կտորի վրա ամրացնելուց: Դա անելու համար մորթին դրեք ներքևի մասով, իսկ վերևում՝ սխալ կողմով:
2. Օգտագործելով կարի կապում, ամրացրեք նախշերը մակերեսին: Որպեսզի կարողանանք այս բեկորները միմյանց կարել, անհրաժեշտ է յուրաքանչյուրի շուրջը թողնել մինչև կես սանտիմետր:
3. Մենք կարում ենք մասերը, կարող եք դա անել ձեռքով, բայց օգնությամբ կարի մեքենաԻհարկե, կարերն ավելի ամուր են ու կոկիկ։ Մորթու ծայրը պետք է ավլել, որպեսզի թմբուկը չընկնի:

Կափարիչը ղեկի վրա ամրացնելը

Գործիքներ:

Պատրաստված ծածկույթ.
Երկարակյաց նեյլոնե թելեր։
Կոփված կարի ասեղներ.
Սոսինձի պահը.
Մատնոցներ.

Աշխատանքի կատարում.

1. Տեղադրեք մատնոցներ ձեր մատների վրա:
2. Հյուսի եզրերը կարեք այնպես, կարծես կոշիկները կապում եք: Կափարիչը պետք է շատ սերտորեն տեղավորվի ղեկի շուրջը:
3. Ամրակման հանգույցները պետք է ամրացվեն սոսինձով:

Ինտերիերի տարրերի դեկորատիվ ձևավորում

Ղեկը մեքենայի սրահի կենտրոնական տարրն է, որն անընդհատ շփվում է վարորդի հետ։ Հարմարավետություն վարելիս և ընդհանուր տեսարանմեքենայի սրահը, ուստի կարևոր է, որ ղեկն ունենա բարձր կատարողական և տեսողական բնութագրեր: Ղեկի վերալիցքավորումը կօգնի մեքենան հնարավորինս հարմարավետ դարձնել, իսկ մեքենայի սրահը՝ ոճային:
Հաճախ, հաճախորդի խնդրանքով, ղեկը նորից լարելուն զուգահեռ, AMD plus ավտոստուդիայի մասնագետները նորից լարում են փոխանցումատուփի կոճակը և կայանման արգելակի բռնակը: Մեքենայի ինտերիերը հատկապես գեղեցիկ և ներդաշնակ է թվում, երբ բոլոր տարրերը պատված են նույն կաշվով և զարդարված նույն ոճով. ամբողջական դիզայնև անհատականություն է հաղորդում սրահին: Այս հոդվածում մենք կխոսենք մեքենայի ինտերիերի տարրերի տեսողական դիզայնի մասին, օգտագործելով դեկորատիվ կարեր:

Պաստառապատման համար դեկորատիվ կարը դիզայնի անբաժանելի տարր է, որը կապում է միացված մասերը, զարդարում քաշվող տարրերը, ընդգծում անհատականությունը և յուրահատուկ ոճմեքենայի սրահ. Ներքին տարրերի պաստառապատումը թույլ է տալիս ընտրել հարդարման տարբերակ, որը հիանալի կերպով լրացնում է մեքենայի ինտերիերը և տեսողականորեն գրավում է ձեզ:
Կարող եք ընտրել կարի դասական գույն կամ վառ հակապատկեր, կրկնել արտադրողի կողմից տրամադրված ստանդարտ դեկորատիվ կարը կամ ընտրել օրիգինալ, ավելի քիչ տարածված տարբերակ: Ձեր ընտրությամբ AMD plus ավտոմեքենաների ստուդիան առաջարկում է ղեկի և ներքին այլ տարրերի պաստառապատման դեկորատիվ կարերի ավելի քան տասը տարբերակ և ավելի քան քսան տեսակի թելեր: տարբեր գույներև հաստությունը: Ընտրությունը քոնն է։

12 տեսակի կարեր ընտրելու համար

Շատ ստուդիաներ պաստառապատելիս առաջարկում են միայն 3-4 ստանդարտ տեսակի դեկորատիվ կարերի ձևավորում, որոնցից երբեմն դժվար է ընտրել հարմար տարբերակ. AMD plus car studio թիմը վստահ է, որ յուրաքանչյուր մեքենա եզակի է, ուստի հատուկ ձեզ համար ներկայացնում ենք դեկորատիվ կարերի ընդլայնված շարք՝ բաղկացած 12 իրից։ Ընտրեք Ձեզ դուր եկած տարբերակը և ընդգծեք Ձեր անհատականությունը:

Մակրամե կարել

«Macrame»-ն պաստառագործության էսթետիկ դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործվում է գերմանական ավտոարտադրողների կողմից ղեկի եզրը ծածկելիս: «Macrame»-ն պատրաստված է բարակ թելերով, չի բարձրացնում մաշկը և արդյունքում ձևավորում է հետաքրքիր նախշազարդ նախշ: Սա ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում ամենատարածված տարբերակն է:

Կարել «BMW M»

«BMW M» կարը տեխնիկայով նույնական է ստանդարտ հանրաճանաչ «մակրամե» կարի հետ, բայց տարբերվում է անփոփոխ: գունային սխեմաներեք երանգներից՝ կարմիր, կապույտ և կապույտ: Այս տարբերակը ավանդաբար օգտագործվում է BMW M-ի բոլոր սերիաներում, սակայն ցանկության դեպքում այն ​​կարող է օգտագործվել որպես զարդարանք ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների համար:

Կարել «սպորտ»

«Սպորտային» կարը տեխնիկայով նման է «մակրամե» կարին, բայց ունի ավելի հաճախակի նախշ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ «սպորտային» կարելիս յուրաքանչյուր կարի օղակ բռնվում է, իսկ «մակրամե» կարելիս՝ յուրաքանչյուր երկրորդ կարը։ «Սպորտը» առավել հաճախ օգտագործվում է սպորտային մեքենաների ներքին տարրերը զարդարելու համար:

Ծովատառեխ կարել

«Herringbone»-ը հայտնի դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործում են կորեական և ճապոնական ավտոարտադրողները։ «Ծովատառեխը» վերացնում է մաշկը՝ ստիպելով այն դառնալ ուռուցիկ և ձևավորել բնորոշ նախշ: Ապահովելու համար, որ նախշը հավասարապես ուռուցիկ է և ապահով կերպով ամրացված է կարելիս, օգտագործվում են հաստ թելեր։

Pigtail կարել

Խոզուկի կարը շատ նման է եղլնաձլերի նախորդ կարին և շատ դեպքերում հանդիպում է նաև կորեական և ճապոնական մեքենաների վրա: Տարբերությունը կարերի տեղակայման մեջ է միմյանց նկատմամբ. «խոզուկ» կարի մեջ դրանք ասիմետրիկ են միմյանց նկատմամբ և կապվելիս կազմում են բնորոշ ուռուցիկ նախշ: Կարի համար օգտագործվող թելերը հաստ են և խիտ։

BMW Alpina կարել

Կարել «BMW Alpina» - դասական տարբերակ, որն օգտագործվում է BMW Alpina մեքենաների տարրերի նախագծման մեջ։ Կարը պատրաստված է մինիմալիստական ​​ոճով և առանձնանում է նույն կապույտ-կանաչով գունային սխեման. «BMW Alpina»-ն կզարդարի մեքենայի ինտերիերը և յուրահատուկ ոճ կհաղորդի դրան։

Կարել «Infiniti»

Infiniti-ի կարը առավել հաճախ օգտագործվում է դեկորատիվ ձևավորումտարրեր Infiniti մեքենաներում: Բնութագրվում է մինիմալիստական ​​դիզայնով և օրիգինալ տարբերակԱմենից հաճախ այն հանդիպում է սպիտակ կամ սև գույներով, բայց ձեր ցանկությամբ այն կարելի է պատրաստել ներկայացվածներից ցանկացած գույնով:

Կարել «AMG»

«AMG» կարը ոճային և անսովոր դեկորատիվ կար է, որն օգտագործվում է հզոր Mercedes-AMG սպորտային մեքենաների կաշվե տարրերը զարդարելու համար: Այն գեղեցիկ տեսք ունի, երբ արվում է ինչպես հակապատկեր, այնպես էլ միագույն տարբերակներով և հարմար է ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների տարրեր զարդարելու համար:

Կարել «Իտալիա»

«Իտալիան» կար է, որն առավել հաճախ հանդիպում է իտալական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեքենաներում՝ Fiat, Alfa Romeo: Այն խիստ մինիմալիստական ​​ոճի կար է և տեսողականորեն հիշեցնում է ծայրից ծայր կարի։ Հավասարապես ոճային տեսք ունի ինչպես հակապատկեր գույնի, այնպես էլ ձեր ընտրած մաշկի երանգին համապատասխանող գույնի մեջ:

Թիթեռի կար

«Butterfly»-ն կար է, որը, ինչպես «Իտալիա»-ն, հիմնականում հանդիպում է իտալական արտադրության մեքենաներում: Այն բաղկացած է առանձին երկրաչափական տարրերից, որոնք հիշեցնում են 8 թիվը կամ թիթեռը, որի համար ստացել է համանուն անվանումը։ Չի ձգում մաշկը և օրիգինալ տեսք ունի ինտերիերի տարրերի վրա։

Խաչաձեւ կարել

«Խաչը» կար է, որը բավականին հազվադեպ է օգտագործվում նախորդ տարբերակների համեմատ, բայց տարրերի վրա ոչ պակաս ոճային և հետաքրքիր տեսք ունի՝ ձևավորելով ռոմբուսների կամ խաչերի շարունակական գիծ: «Խաչը» գրեթե չի ձգում մաշկը, ձևավորում է հարթ կար և պատրաստված է միջին հաստության ամուր թելերից։

Քայլ կարել

«Step»-ը հարթ, կոկիկ դեկորատիվ կար է, որը պատրաստված է միջին հաստության թելերից և չի սեղմում ղեկի, փոխանցման կոճակի և կայանման արգելակի բռնակի կաշին: Այն ոճային և անսովոր տեսք ունի ինչպես միագույն դիզայնով, այնպես էլ հակապատկեր վառ տարբերակով։

Կապվեք մասնագետների հետ։

Կարի ընտրությունը կախված է ձեր անհատական ​​նախասիրություններից և մեքենայի ինտերիերի դիզայնի առանձնահատկություններից: Բայց ամենաշատը կարևոր գործոնինչը անհրաժեշտ է բարձր արդյունք ստանալու համար. պրոֆեսիոնալ արհեստավորներև աշխատանքի բարձր որակ, զգույշ կատարում։ Հետևաբար, որպեսզի ստանաք կոկիկ խստացված ինտերիերի տարրեր՝ կատարելապես հարթ և գեղեցիկ դեկորատիվ կար, դիմե՛ք մասնագետներին։
Ֆանտազիզացե՛ք և ընտրե՛ք համապատասխան տարբերակը, և «AMD plus» պրոֆեսիոնալ ավտոստուդիայի մասնագետները ուրախ կլինեն կյանքի կոչել ձեր գաղափարները: Մենք երաշխավորում ենք աշխատանքի արագ մասնագիտական ​​ավարտը և անբասիր արդյունքները։