Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրեցինք բնական կաշվից նստատեղերի ծածկոցներ, վերափոխեցինք առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցման տուփի բռնակը: Բայց քոնը նոր ինտերիերանավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխել այն տեսքըղեկ Ամենապարզ և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ղեկի հյուս:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է մեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դու կարող ես ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի ինտերիերը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Ուրիշ մեկը կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենիhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակներ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակներից են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Օգտակար հյուսերը կարելի է առանձնացնել որպես առանձին կատեգորիա՝ բացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ։ Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե բնական կաշիկլինի ավելի դիմացկուն, փափուկ և հաճելի, քան արհեստական: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը շատ վարորդների համար անհասանելի է դարձնում: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի ներկայացուցիչների կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է լինելլավ նվեր

արձակուրդին։

Նման հյուս ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ծակոտած կաշվին։ Այն ավելի փափուկ է դիպչելիս և թույլ է տալիս օդին ավելի լավ անցնել՝ ստեղծելով շնչառական էֆեկտ:

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

ավելի վատ չի դիմանա: Ծածկոցներ պատրաստելու համար հաճախ օգտագործում են ոչխարի կաշվից։

Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում են վառ գույներով և լրացնում զվարճալի տարրերով: Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրում են երիտասարդ կանայք:

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսը կարելի է պատվիրել հատուկ արտադրամասերից, կամ կարող եք պատրաստել ինքներդ՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված ծածկոցները դարձնել էժան, բայց կարող են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• M - 37–38 սմ ղեկի միջին չափս, որը հայտնաբերվել է սեդան, հեչբեք կամ վերելակ թափքի տիպերով ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մարդատար մեքենաների վրա.
• L- մեծ չափս, նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։
• 3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով

Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: U տարբեր մոդելներտրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեք պատրաստի լուծումՎաճառքում դուք կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ըստ նախշերի ամենահայտնի մեքենաների համար: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Նախ և առաջ որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջությամբ պատված է սև կաշվով, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախևառաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկույթ (եթե այդպիսիք կան);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք դուք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել մասը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստել ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձնել Հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում ժանյակավորելիս պետք է շատ ջանք գործադրեք։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով կարեք երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա։ Ցանկության դեպքում կարող եք մասերը կարել իրար։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, ապա համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն այն պատռել կարերից և ուրվագիծը տեղափոխել նոր նյութի վրա, այնուհետև կտրել, կարել և դնել ղեկի վրա:

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին տեղավորելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճոպանների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ապահովել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը բնական կաշվից է, ապա այն 15–20 րոպե թրջեք տաք ջրի մեջ։ Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են դրանք կտրված կաշվե ղեկգործարանից մեքենաների վրա։ Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա: Այժմ այն ​​կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ տեղավորվում է ղեկին: Արդյունքից շատ գոհ եմ, ղեկը շոշափելիս դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի։

Թեմա Վորոբյովhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը ժանյակավորելու համար։ Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

մաաhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, ապա անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային կապանք երկու կողմից յուրաքանչյուր երկրորդ կարի վրա: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Սպորտային ժանյակների համար կա երկրորդ տարբերակ. Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են խոզուկ, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Դուք կարող եք հասկանալ հյուսելու նախշերը՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերը և տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ այն բանից հետո, երբ «կապեցի» ամեն ինչ, արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա այն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենայի ստուդիայի ծառայությունները:

Բարեւ Ձեզ, Սիրելի բարեկամներ! Հուսով եմ, որ դուք ներս եք լավ տրամադրությունև պատրաստ են ստանալ նոր օգտակար դիտարկումների մի մասը ձեր խոնարհ ծառայից: Ի վերջո, այսօր մենք քննարկում ենք այնպիսի հարց, ինչպիսին է ղեկը նորից պաստառապատելը։

Համաձայնեք, որ շատ մեքենաների ստանդարտ ղեկը կարելի է անվանել միայն խղճուկ: Կամ դրանք նորմալ էին, բայց ժամանակը դրանց վրա հետքեր էր թողել՝ քերծվածքների, կտրվածքների, պատռված կարերի և այլնի տեսքով։

Կաշվե պաստառագործությունը բավականին տարածված ծառայություն է: Այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Մոսկվան, Սանկտ Պետերբուրգը, Եկատերինբուրգը, Կրասնոդարը կամ Բելառուսի Մինսկը, օրինակ, կան մի շարք ստուդիաներ, որտեղ դուք կարող եք վերանորոգել ձեր ղեկը ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում՝ նոր շունչ հաղորդելով դրան:

Այո, իհարկե, Վոլգոգրադը, Նիժնի Նովգորոդը, Բելգորոդը և Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների ցանկացած այլ, նույնիսկ փոքր քաղաք, կառաջարկեն առնվազն մեկ վարպետ, ով կարող է նման աշխատանք կատարել ձեզ համար:

Բայց ծառայություն պատվիրելը չափազանց հեշտ է: Այո, և դուք պետք է ավելի շատ վճարեք: Հետևաբար, ես առաջարկում եմ խոսել այն մասին, թե ինչպես է տեղադրումը կատարվում ձեր սեփական ձեռքերով:

Նյութի ընտրություն

Իհարկե, առավել նախընտրելի կլինի ղեկի կաշին։ Այս նյութը բնական է, ամուր և դիմացկուն, գումարած այն լավ է տեղավորվում ձեռքին: Ալկանտարան կարող է այլընտրանք լինել:

Բայց սկսեք մաշկից: Դրա գինը այնքան էլ բարձր չէ, գումարած, կան բազմաթիվ դիզայնի տարբերակներ: Ընտրելու համար այն կաշվից, որից պատրաստվելու է ղեկի հյուսը, հետևեք մի քանի կանոնների.

1. Բնականություն. Արհեստական ​​կաշիչի տեղավորվի, սխալ հատկություններ: Եվ ընդհանրապես, աշխատանքի անցնելուց հետո ամեն ինչ արեք արդյունավետ։
2. Հաստություն. Մեզ հաստ մաշկ պետք չէ։ Հակառակ դեպքում, դուք կխոշտանգվեք ծակելու համար: Նիհարները արագ մաշվում են։ Օպտիմալ չափսհամարվում է 1,3 մմ:
3. Ընդարձակելիություն. Խիստ միջին: Էլաստիկությունը պետք է ապահովի անիվի ամուր տեղավորումը:
4. Պերֆորացիա. Դրա առկայությունը պարտադիր չէ, չնայած ծակոտած կաշվի հետ աշխատելն ավելի հաճելի է։ Միևնույն ժամանակ, մաշվածությունն ավելի բարձր է, քան սովորական կաշվից։ Որոշեք ինքներդ: Ղեկը փաթաթելիս ընտրել եմ հարթ կաշի։

Բացի մեքենայի ղեկի կաշվից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն մի շարք օժանդակ նյութեր և գործիքներ։

Գործիքներ և նյութեր

Mazda-ի, Nissan-ի, BMW-ի և ցանկացած այլ մեքենաների, նույնիսկ Ford Focus-ի ղեկի հարդարման հանդերձանքը միշտ նույնը կլինի:

Դուք պետք է հավաքեք.

• մաշկ;
• ամուր ասեղ, որով դուք կկարեք նյութը;
• ամուր նեյլոնե թել;
• մի զույգ մատնոց՝ ձեր մատները պաշտպանելու համար;
• դիմակավոր ժապավեն;
• նորմալ խտության ստվարաթուղթ;
• սննդի ֆիլմ;
• մարկեր կամ մատիտ;
• սուր դանակ (գնել շինանյութերի խանութից):

Ամեն ինչ պատրաստ է։ Այժմ ձեր մեքենան կարող է փոխակերպվել: Սկսեք փոքրից - ղեկը: Այն կաշվով ծածկելը սկսնակների համար ամենահեշտ գործը չէ, բայց դա կարելի է անել։ Ես ինքս մի անգամ որոշեցի հանկարծակի նման բան անել։ Արդյունքը գերազանցեց իմ սպասելիքները, այնպես որ դուք հաստատ ավելի վատ բան չեք անելու։ Ես դեռ մի ջեք եմ բոլոր արհեստների մեջ:

Ամբողջ գործընթացը կարելի է բաժանել երկու փուլի.

• նախշերի պատրաստում;
• ամուր.

Եթե ​​առաջին փուլում ամեն ինչ ճիշտ եք անում, ապա պաստառապատումը շատ ավելի հեշտ կլինի:

Կաղապար

Հերթական հրահանգներ կտամ՝ ամեն ինչ դարակներում դնելու և հիմնական միտքը փոխանցելու համար։

• Հեռացրեք ղեկը: Ես չգիտեմ, թե ինչպիսի մեքենա ունեք, ուստի չեմ կարող կոնկրետ հրահանգներ տալ, թե ինչպես հեռացնել ղեկը: Նայեք վերանորոգման ձեռնարկին, եթե չգիտեք, դիտեք տեսանյութ կամ պարզապես գործեք բնազդաբար: Ոչ, ես կատակում էի: Մենք աշխատում ենք միայն խստորեն համաձայն հրահանգների;
• Ազատվել հին հյուս. Դժվար չէ։ Դուք կարող եք պարզապես կտրել կարերը և հեռացնել մաշված նյութը;
• Փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Մի խնայեք նյութը, այլ զգուշորեն փաթաթեք, որպեսզի բարձրության կամ անհավասարության տարբերություններ չլինեն.

• Վերևում փաթաթված է նկարչական ժապավենը: Համոզվեք, որ օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք այն վայրերը, որտեղ կարը կգնա;
• Կտրեք նախկինում խոցված ժապավենը նշված գծերի երկայնքով: Ըստ էության, դուք կունենաք մի քանի տարրեր դասավորության համար: Քանի որ դրանք ոլորված են, ուղղեք ժապավենը և դրա վրա ծանր բան դրեք: Թողեք ամբողջ գիշեր։ Հաջորդ օրը դասավորությունը կլինի հարթ և կոկիկ;
• Ժապավենի բաղադրիչները կարող են ծառայել որպես կաղապար՝ ավելի դիմացկուն ստվարաթղթե հիմք ստեղծելու համար: Այսինքն՝ ժապավենը կցեք ստվարաթղթե թերթիկի վրա, ըստ չափի խստորեն շրջեք այն և կտրեք այն։ Չնայած դա անհրաժեշտ չէ.
• Այժմ կաշին կտրված է ըստ դասավորության 4 տարրերի օրինակի (սովորաբար լինում է 4 կտոր) պահանջվող չափսեր. Այստեղ փորձեք զգույշ կտրել՝ առանց չափերը խախտելու։ Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք կտրել, հարթեցնել և այլն: Ինչու է ձեզ անհրաժեշտ լրացուցիչ դժվարություն;
• Համարակալեք նախշի տարրերը, որպեսզի իմանաք, թե կաշվի որ կտորն ուր կգնա:

Սկզբունքորեն հիմքը պատրաստ է: Ոչ այնքան դժվար, որքան թվում է առաջին հայացքից: Բայց հետո ձեզ ոչ պակաս կարևոր փուլ է սպասվում՝ կարելը։ Եթե ​​երբևէ կարել եք, ապա մոտավորապես հասկանում եք, թե ինչի մասին է խոսքը: մենք խոսում ենք. Նրանք, ովքեր կյանքում երբեք չեն անիծել իրենց սեփական գուլպաները, չպետք է մոտենան կիպ գուլպաներին: Ես լուրջ եմ! Հակառակ դեպքում արդյունքը կարող է շատ հիասթափեցնող լինել: Հիմնական հմտությունները պարտադիր են:

Փաթաթման կարգը

Եթե ​​դուք զգույշ և հետևողական լինեք ձեր գործողություններում, ապա ձեզ կհաջողվի, և ձեր մեքենան իսկապես կդառնա գեղեցիկ ղեկձեռքով պատրաստված:

• Վերցրեք ամուր թել, մտցրեք այն նույնքան ամուր ասեղի մեջ;
• Մաշկի եզրից պետք է նահանջել մոտ 2-3 մմ։ Եթե ​​եզրին շատ մոտ եք կարում, այն պարզապես կպատռվի լարվածության տակ;
• Բոլոր բլանկները պետք է միացվեն, ինչի արդյունքում ստացվում է օղակ: Ահա թե ինչու կարևոր է ձեր նախշերը նշել մարկերով.
• Ներքին կարը կլինի ներսից, այնպես որ մի անհանգստացեք այս մասին.
• Երբ օղակը պատրաստ է, դրեք այն ղեկի վրա, հավասարեցրեք բոլոր եզրերը, որպեսզի ամեն ինչ համընկնի;
• Կաշին «կշրջի» անիվի շուրջը, եթե այն ամրացված չէ: Այստեղ ես խնդիրը լուծեցի այսպես՝ մշակեցի ղեկը էպոքսիդային խեժ. Այն ամուր պահում էր մաշկը, բայց միևնույն ժամանակ թույլ էր տալիս նյութը մի փոքր տեղաշարժվել մինչև չորանալը;
• Բոլոր ծայրերը կոկիկ կարեք։ Եթե ​​լավ եք տիրապետում թելով և ասեղին, կարող եք ստանալ գեղեցիկ դեկորատիվ կար;
• Հավասարաչափ ձգեք մաշկը, որպեսզի լարվածությունը մոտավորապես նույնն է ամենուր։

Նոր պատյանի վրա փոքր ծալքերի ձևավորումը չպետք է վախեցնի ձեզ։ Սա նորմալ է մաշկի համար: Մի քանի օրից ամեն ինչ կհարթվի և կատարյալ տեսք կունենա։ Համբերատար եղիր։

Ես ձեզ ասացի, թե ինչ տեսք ունի ղեկը ծածկելու գործընթացը։ Այո, առաջադրանքը ամենահեշտը չէ, բայց հնարավոր է իրականացնել։ Եթե ​​պատրաստ չեք դրան, ղեկը տարեք արհեստանոց։ Այնտեղ քեզ համար ամեն ինչ կանեն իր լավագույն դեպքում, թեեւ արժանապատիվ գումարի դիմաց։

Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն առավել ենթակա է քայքայման: Սովորաբար հյուսը տեւում է մինչեւ երկու հարյուր հազար։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում ոչ բոլոր մեքենաների մոդելների դեպքում: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի աչքը ձգվում է դեպի ղեկի հյուսը։ Ուստի կարևոր է հնարավորինս պահպանել դրա գործարանային վիճակը։

Այսօրվա հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ ծածկել ղեկը կաշվով։ Եկեք նայենք դրան ստորև:

Նյութ

Առաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում պետք է ղեկը ծածկել կաշվով։ Ավելին, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակ. Ղեկը վերականգնելու աշխատանքը բավականին բարդ է։ Մեր նպատակն է հնարավորինս երկար ժամանակով վերականգնել նյութը նախկին վիճակին։

Ի՞նչն է ավելի լավ ծածկել ղեկը՝ կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի: Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Իհարկե, բնական կաշվից շատ ավելի թանկ կարժենա, քան փոխարինողը (այսինքն՝ նյութը «էկո» նախածանցով): Նշենք, որ պատշաճ որակի էկո կաշին չի զիջում բնական կաշվի հատկանիշներին։ Այն առաձգական է և լավ տեղավորվում է ղեկին։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ Այս ղեկը շատ օրգանական և ներկայանալի տեսք ունի։ Գլխավորը էսքիզը ճիշտ անելն է։

Կարևոր կետ! Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին միայն ծակված է: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը շատ հեշտ է։ Ծածկույթը կարող է ունենալ ցանկացած ձև (սա հատկապես վերաբերում է նրանց, ովքեր ցանկանում են ղեկը ծածկել կաշվով բարդ կոնֆիգուրացիա, խազերով)։

Ինչ հաստություն պետք է ընտրեմ: Օպտիմալ արժեք- մեկից մեկուկես միլիմետր: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը:

Էլի կա՞ հարթ մաշկ. Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։

Գործիքներ

Նախքան ղեկը ինքներդ ծածկելը, դուք պետք է պատրաստեք գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ռետինե սոսինձ:
• Շինարարական ժապավեն:
• Կաղապար.
• Գրենական պիտույքների դանակ.
• Մարկեր.
• Մատիտ։
• Աւլ.
• Տափակաբերան աքցան.
• Նեյլոնե թել (աշխատանքի համար պահանջվում է առնվազն մեկ մետր):
• Երկու (խորհուրդ է տրվում, որ դրանք կիսաշրջանաձեւ լինեն):

Աշխատանքը պետք է կատարվի լավ լուսավորված սենյակում:

Եկեք սկսենք - առաջին քայլը

Նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առանց հեռացնելու այն գրեթե անհնար է: Սա շատ աշխատատար գործընթաց. Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքի ժամանակը: Ղեկը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հատուկ քաշող: Այն կարծես այսպիսին է.

Առանց դրա, ապամոնտաժումը բավականին դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվում է առաջին անգամ: Ինքն ամրացնող ընկույզը նույնպես պտուտակված է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք ուժով քաշել ղեկը, առավել ևս օգտագործեք օտար գործիքներ: Սա միայն կվնասի ներքին տարրերը:

Նշում! Ղեկը հանելուց առաջ մատիտով մի փոքր նշան արեք դրա վրա և սյունակի լիսեռի վրա։ Այս կերպ, երբ տեղադրվի, տարրը ծուռ չի կանգնի:

Քայլ երկու - ուրվագիծ պատրաստեք

Մեքենայից հանելով ղեկը՝ մենք սկսում ենք էսքիզ պատրաստել, ըստ որի՝ նյութը կկտրվի հետագա կիրառման համար։ Դուք կարող եք օգտագործել շինարարական ժապավենը որպես դասավորություն: Մենք այն կպցնում ենք ղեկի պարագծի շուրջը և դանակով նախշ ենք կտրում խստորեն գծերի երկայնքով: Բարձրորակ ուրվագիծ ապահովելու համար մի քանի շերտերով ժապավեն քսեք (երեքից հինգը բավարար է):

Այժմ մենք մոդելը հանում ենք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցում նյութին (կաշվին):

Նշում! Անհրաժեշտ է մաշկը կտրել փոքր լուսանցքով։ Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Ավելցուկը կարելի է ավելի ուշ կտրել, բայց բացակայող կտորը վերականգնելն անհնար կլինի։

Քայլ երրորդ - տեղադրում

Այժմ կտրված նյութը կիրառում ենք ղեկի վրա։

Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափերին, մենք կտրում ենք ավելորդ եզրերը: Հաջորդը, ներծծում է նյութը տաք ջուր 20 րոպեով։ Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում:

Քայլ չորրորդ - կարում

Այժմ զգուշորեն դրեք բոլոր մասերը այն հերթականությամբ, որով կարելը կկատարվի։ Կարի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել կաշի (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Աշխատեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը չպատռելու համար։ Կաշի, հատկապես ծակոտկեն կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:

Հաջորդը մենք խստացնում ենք մեր նյութի եզրերը: Անհրաժեշտ է անիվը ամրացնել այնպես, որ կարելիս այն ամուր հենվի մակերեսին։ Ղեկը կաշվով ծածկելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Մասը փորձում է դուրս սահել ձեր ձեռքերից։ Նախապես համոզվեք, որ ղեկը չի շարժվում մի կողմից:

Կարևոր կետ. վերջնական խստացումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը: Այն պետք է հավասարաչափ լարվի: Չկան թեքություններ կամ ծալքեր: Նրանք մեծապես փչացնում են ղեկի տեսքը նույնիսկ նոր կաշվով։

Որ կարը ձգել

Գոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.

• Սպորտաձեւեր։
• Մակրամե.
• Pigtail.

Անհնար է ասել, որ այս տեսակներից միայն կոնկրետ պետք է օգտագործվի ղեկի հարդարման համար:

Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով։ Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը ծայրերը սեղմելիս ղեկը ծածկելն է, դա կկանխի նյութի վաղաժամ կլեպը կարի կոտրման դեպքում: Չնայած թելերը բավականին ամուր են։

Քայլ հինգ - տեղադրում

Նոր նյութը հաջողությամբ կիրառվելուց հետո դուք պետք է սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա: Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղում: Մի մոռացեք տեղադրել այն խստորեն ըստ մատիտով արված նշանների: Ընկույզի վրա լվացքի մեքենա է դրվում։ Հաջորդը, ղեկը հավաքվում է ստանդարտ սխեմայի համաձայն:

Եթե ​​մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է դուրս գալ: Միացրեք նաև բոլոր սենսորները, որպեսզի գործարկման ընթացքում դրանց ազդանշանը չվառվի գործիքի վահանակի վրա: Այսքանը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել լիարժեք օգտագործումը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ ծածկել ղեկը կաշվով։ Հարկ է նշել, որ գործընթացը բավականին աշխատատար է, և ոչ բոլորն են կարողանում հաղթահարել դրա հետ, հատկապես, եթե ղեկը ունի ոչ ստանդարտ ձև և փայտե ներդիրներ:

Մաշկի ոչ պատշաճ կպչման վտանգը միշտ կա: Հետեւաբար, շատ վարորդներ վստահում են այս աշխատանքը մասնագետներին:

Որտեղ ծածկել ղեկը կաշվով. Նրանք հաճախ դիմում են մասնագիտացված արհեստանոցների: Նրանք նաև վերափոխում են նստատեղերը, դռների պանելները և ներքին այլ մասերը: Աշխատանքի արժեքը երեք հազար ռուբլուց է (ներառյալ նյութը):

Հյուսը թույլ չի տալիս ձեռքերը սահել մեքենայի ղեկի մակերևույթի երկայնքով՝ դրանով իսկ թույլ տալով վարորդին ավելի ճշգրիտ մանևրումներ կատարել, հատկապես՝ ծայրահեղ դեպքեր. Բացի այդ, դա նորաձև ընդգծում է մեքենայի ինտերիերի ձևավորման մեջ՝ ընդգծելով նրա տիրոջ անհատականությունը, հատկապես, եթե այն պատրաստված է ձեռքով: Եկեք նայենք վարպետության դասին, թե ինչպես կարելի է մորթյա հյուս պատրաստել ղեկի կամ մորթյա ծածկույթի վրա: «Նիվա» կոմպակտ ամենագնացը կարելի է ձեռք բերել http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva կայքում:

Հյուսի ձևանմուշ պատրաստելը

Նախ ընտրեք մորթին, որով ցանկանում եք զարդարել ձեր մեքենայի ղեկը. դա կարող է լինել ջրաքիս, արկտիկական աղվես կամ գուցե դուք նախընտրում եք արհեստական ​​մորթի: Մեծ մասը գործնական տարբերակոչխարի մորթ կլինի.

Նյութեր, գործիքներ.

Կպչուն ֆիլմի գլան:
Լայն ժապավեն:
Հաստ ստվարաթղթե թերթեր:
Ֆլետ գրիչ կամ մարկեր:
Սուր դանակ։
Մկրատ.

Արտադրության տեխնոլոգիա.

1. Չափումներ կատարելու և ղեկը ծածկելու համար հարկավոր է այն ապամոնտաժել։
2. Մակերեւույթը շատ ամուր փաթաթեք թաղանթով: Կիրառեք ժապավենի մի քանի շերտեր ֆիլմի վերևում, նույնպես սերտորեն:
3. Կատարեք գծանշումներ նախշերի կտորներից, ցանկալի է ոչ ավելի, քան չորս բեկորներ: Հակառակ դեպքում դժվար է իրար կարել մեծ քանակությամբ մանր կտորներ։
4. Հաջորդը, օգտագործելով սուր դանակ, աշխատանքային մասը պետք է բաժանվի մասերի ըստ գծանշումների, որոնք պետք է որոշ ժամանակ պահվեն ճնշման տակ:
5. Ստացված կաղապարները դրեք հաստ ստվարաթղթի թերթիկների վրա: Զգուշորեն ուրվագծեք ֆլոմաստերով և կտրեք եզրագծի երկայնքով: Մի մոռացեք համարակալել բոլոր մասերը այնպես, որ հետագա աշխատանքմի շփոթվեք.

Հյուսի օրինակ

Գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած տեսակի մորթի։
Կաղապարներ.
Կարի կապում.
Բամբակյա թելեր։
Ասեղների հավաքածու.
Մկրատ.

Աշխատանքի կատարման տեխնիկա.

1. Նյութը կտրելը սկսվում է նախշը մորթի կտորի վրա ամրացնելուց: Դա անելու համար մորթին դրեք ներքևի մասով, իսկ վերևում՝ սխալ կողմով:
2. Օգտագործելով կարի կապում, ամրացրեք նախշերը մակերեսին: Որպեսզի կարողանանք կարել այդ բեկորները, անհրաժեշտ է յուրաքանչյուրի շուրջը թողնել մինչև կես սանտիմետր:
3. Մենք կարում ենք մասերը, կարող եք դա անել ձեռքով, բայց օգնությամբ կարի մեքենաԻհարկե, կարերն ավելի ամուր են ու կոկիկ։ Մորթու ծայրը պետք է ավլել, որպեսզի ցողունը չընկնի:

Կափարիչը ղեկի վրա ամրացնելը

Գործիքներ:

Պատրաստված ծածկույթ.
Երկարակյաց նեյլոնե թելեր։
Կարծրացած կարի ասեղներ.
Սոսինձի պահը.
մատնոցներ.

Աշխատանքի ավարտը.

1. Տեղադրեք մատնոցներ ձեր մատների վրա:
2. Հյուսի եզրերը կարեք իրար այնպես, կարծես կոշիկները կապում եք: Կափարիչը պետք է շատ սերտորեն տեղավորվի ղեկի շուրջը:
3. Ամրակման հանգույցները պետք է ամրացվեն սոսինձով:

Հիմնական մասը, որին ամենաշատը դիպչում է վարորդը, ղեկն է։ Ղեկը պետք է ոչ միայն հարմարավետ լինի մեխանիկական առումով (հեշտ պտտվող), այլ նաև պետք է ունենա հարմարավետ բռնակ՝ ոչ կոշտ, ոչ շատ փափուկ և ոչ սահող: Ձեր ղեկը բարելավելու մի քանի եղանակ կա, օրինակ՝ ձեր սեփական ղեկի հյուս պատրաստելը:

Ղեկի հյուս

Ղեկի պաստառագործությունը դասակարգվում է ըստ ամրացման եղանակի, ըստ նյութի և ըստ ամրության։ Այսինքն՝ հարմարավետությունը, դիզայնը և կառավարման արդյունավետությունը կախված են ղեկի հարդարման տեսակից: Հնարավոր է, որ հյուսը չափազանց հաստ լինի, և դա անհարմարություն կստեղծի կարճ մատներով մարդկանց համար՝ բռնելով ղեկը:

Կաշվե ղեկ

Ղեկի ամենաթանկ և հարգված պաստառագործությունը կաշվից է: Համեմատած այլ նյութերի հետ, կաշվե հյուսՏևում է ավելի երկար, հեշտ է մաքրվում: Կարող է պատրաստվել ծակոտած (ծակերով) կաշվից։ Ծակերով կաշվե իրերը տալիս են ծավալուն տեսք, թաքցնում են անկանոնությունները և օդափոխում ղեկի եզրը։

Կաշվե ղեկի պաստառագործությունը առաջին տեղում է կատարողական բնութագրերով։

Շատ օգտակար հատկություն է ղեկը լվանալու կամ, օրինակ, ալկոհոլով բուժելու հնարավորությունը։ Հատկապես, եթե միայն դուք չեք մեքենա վարում։

Ըստ արժեքի կաշվե զարդարանքղեկը կարժենա ավելին, քան, օրինակ, կտորից կամ մետաղալարից պատրաստված մեկը, բայց ամեն ամիս պետք չէ փոխել այն: Հետեւաբար, նման պաստառագործությունը կվճարի իր համար երկար օգտագործման համար:

Գիտե՞ք, թե ինչպես է կոչվում գլխարկի վրայի սև պլաստիկ ժապավենը և ինչի համար է այն: Այն տեղադրված է ոչ թե որպես թյունինգ տարր, այլ միջատներից բարձր արագությամբ վթարից պաշտպանվելու համար։ Այն կոչվում է դեֆլեկտոր:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Սկզբում կարող է թվալ, թե մորթիով փաթաթված ղեկը շքեղ է։ Բայց նման պաստառագործությունից մի քանի օր հետո հիասթափություն կառաջանա, քանի որ այս նյութը արագ կեղտոտվում է և չի կարող ջնջվել, ինչպես, օրինակ, կաշվից: Հատկապես բուրդ և մորթի բաց գույնարագ կկորցնեն իրենց գեղեցիկ տեսքը:
Բացի այն, որ նման հյուսելը շատ հեշտությամբ կեղտոտվում է, ամռանը ղեկը կարող է սայթաքել, եթե ձեր ափերը քրտնվեն: Համապատասխանաբար, նման կրիտիկական մեքենայի մասի համար նման նյութը բարենպաստ ազդեցություն չի ունենում մեքենան վարելու անվտանգության վրա:

Լարային ղեկի հյուս

Խորհրդային ժամանակներից ВАЗ 2101-2107 մակնիշի մեքենաների վարորդները պատրաստ են եղել ղեկի հյուսն իրենք պատրաստել։ Այն ժամանակ դա նորաձեւ էր։ Հյուսելու համար մետաղալարն ընտրվել է տարբեր գույներով։

Դիզայնի և հիգիենայի առումով մետաղալարն այնքան էլ լավ տեսք չունի ղեկի վրա և նաև հիգիենիկ չէ։ Լարի թելերի միջև շատ կեղտ է հավաքվում: Եթե ​​անգամ լվացվեք մաքրող լուծույթներով, կեղտը ամբողջությամբ դուրս չի գա դժվար հասանելի վայրերից։

Մետաղական հյուսի առավելությունն այն է, որ այն դիմացկուն է և հեշտ է արտադրել:
Բայց կան նաև թերություններ.

• դա կոշտ է ձեռքերի վրա;
• նաև թաց ափերի և մատների սայթաքում;
• Լարային մեկուսացումը ցրտին արագ փչում է և երկար ժամանակ չի տաքանում, ինչի պատճառով պետք է ձեռնոցներ օգտագործել:

Այլ տարբերակներ

Հուզմունք փնտրողները տեղադրում են հատուկ հյուսված ներդիրներ, որոնք մերսում են մատները, երբ դրանք բռնում են և, ինչպես ենթադրվում է, ավելացնում են արյան հոսքը դեպի մատներ: Եթե ​​արյան շրջանառությունը վատ է, մատները սկսում են թմրել։

Որոշ մարդիկ, ընդհակառակը, չեն սիրում, երբ սուր ռետինե հասկերը կամ այլ կցորդները ճնշում են իրենց մատների վրա: Բացի այդ, ոմանք նաև ղեկը տաքացնում են գործիքի վահանակի վրա հոսանքի կոճակով: Շատ հարմար է Հեռավոր հյուսիսի բնակիչների համար, որտեղ ջերմաստիճանը հասնում է -50 C:

Հյուսի հաստությունը և գույները

Եթե ​​դուք գերթանկարժեք մեքենայի սեփականատեր չեք և չունեք ծառայողներ, ապա չպետք է ընտրեք ղեկի երեսպատման դյութիչ գույներ։ Ես կհոգնեմ այս մորթյա պաստառագործությունը լվանալուց։ Բացի այդ, վառ գույնարագ ձանձրանում է.
Ինչ վերաբերում է հյուսի հաստությանը, ապա այն չպետք է շատ հաստ լինի, այլապես ձեր մատները կհոգնեն ղեկը բռնելուց։ Սա հատկապես նկատելի է, երբ ստիպված ես երկար ճանապարհ անցնել։

Ծավալային ներդիրներ

Ուտել պարզ ուղիներ, ինչ նյութից պատրաստել հյուսի ներդիրը՝ ղեկի եզրի տրամագիծը մեծացնելու համար։ Օրինակ, դուք կարող եք օգտագործել փրփուր ռետին: Այն կավելացնի փափկություն և կավելացնի տրամագիծը (եթե ղեկը բարակ է): Բայց փրփուրի ներդիրը արագ կկորցնի իր ձևը և ինչ-որ տեղ կթուլանա:

Ուտել լավ միջոցՂեկի հյուսը ձեր սեփական ձեռքերով ծավալուն դարձնելու համար սա ներսից հելիումով միջադիր է: Այս ներդիրը թույլ չի տա, որ այն կորցնի իր ձևը նույնիսկ երկարատև օգտագործումից հետո։

Ղեկի երեսպատման ընտրության տարբերակներ

Ղեկի երկարությունը և տրամագիծը հաշվարկելու համար (ի դեպ, ով չգիտի, ըստ երկրաչափության, ղեկի տեսքով գործիչը կոչվում է տորուս) պետք չէ այն հեռացնել: Դուք պետք է գնեք ճկուն դերձակի հաշվիչ և չափեք պարագիծը արտաքին շրջանղեկը և տրամագիծը.

Ստացված տվյալներին անհրաժեշտ է ավելացնել ևս 3-ից 5 մմ համընկնման կարի համար: Ղեկի տրամագիծը ընդհանուր առմամբ 35-40 սմ է, գործադիր մեքենաների վրա մեծ ղեկներ են տեղադրվում գործարանից, իսկ սպորտային դասի մեքենաների վրա՝ փոքր։

Գոյություն ունենալ Պետական ​​ստանդարտ, որը կարգավորում է, թե ինչ տրամագիծ պետք է լինի ղեկը մարդատար ավտոմեքենա. Ռուսաստանի Դաշնության ԳՕՍՏ-ի համաձայն, ղեկի տրամագիծը չպետք է լինի ավելի քան 40 սմ:

Ղեկի հարդարում DIY

Մեքենաների համար կան թյունինգ ստուդիաներ, որոնք մասնագիտացած են ղեկը կաշվով և այլ նյութերով ծածկելու, մեքենայի նստատեղերը ծածկելու և այլնի մեջ։ Բայց եթե կա պահանջվող նյութև գործիքներ, դուք հեշտությամբ կարող եք դա անել ինքներդ:

Ղեկի հյուսի նյութեր և գործիքներ.

• կաշվե ժապավեն, մոտավոր չափս 10x120 սանտիմետր;
• բարձր ամրության նեյլոնե լար, մոտավորապես 3 մետր երկարությամբ;
• ավլ կամ հատուկ դակիչ;
• երկու ասեղ 5 սմ երկարությամբ;
• նեյլոնե թել հանելու համար փոքր գլխով կեռիկ;
• մատնոց՝ ձեր մատների ծայրերում անցքեր բացելու համար;
• ժապավենի ժապավեն;
• սննդի ֆիլմ;
• սպիտակ թերթ (whatman թուղթ) A1 ձևաչափի օրինակի համար:

Ղեկը կարող է ամբողջությամբ պատված լինել, այսինքն՝ ղեկի շողերով կամ պարզապես ղեկի եզրով։ Դիտարկենք երկու տարբերակները:

Ղեկի պաստառապատում առանց ճոպանների (փափուկ է միայն ղեկի եզրը)

Մենք հաշվարկում ենք կաշվե ժապավենի երկարությունը բանաձևով. ղեկի արտաքին տրամագիծը բազմապատկեք P թվով (3.14): Եկեք ստանանք շրջանագծի երկարությունը: Դուք կարող եք ստուգել դերձակի ճկուն հաշվիչի միջոցով: Երբ մոտենում եք հոդին, պետք է խստացնել կաշվե ժապավենը, քանի որ կաշին ինքնին դեռ կձգվի, և դուք պետք է համոզվեք, որ պաստառագործությունը չի կախված:

Պարտադիր չէ մաշկը միագույն դարձնել։ Ոմանք կարում են կաշվի կտորներ տարբեր գույներ, ստանալով անհատական ​​դիզայն։

Կան կարի հետևյալ տարբերակները.
Կարերը կարող եք քսել հատուկ կաշվե սոսինձով։ Սա կպաշտպանի թելերը պատռվելուց։

Նեյլոնե թելի համար անցքեր են արվում։ Խափանումը խոռոչ է մետաղական խողովակամբողջ տրամագծով մեկ սուր եզրով:

Նրա մի կողմը դրվում է մաշկի վրա, իսկ մյուս կողմից մուրճով հարվածում ու անցք է առաջանում։

Եթե ​​ժանյակով անցք եք անում, ապա պարանը պետք է փաթաթել թմբից անմիջապես հետո։

Ղեկի ամբողջական կափարիչ (ճեպերով)

Այս տարբերակը շատ ավելի բարդ է: Կտրուկը կարելու համար անհրաժեշտ է նախշ պատրաստել: Նախշը պատրաստված է սննդի ֆիլմի միջոցով: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկի բոլոր մասերը փաթաթել թաղանթով և ամրացնել ժապավենով, որպեսզի այն չքանդվի։
Հաջորդը, դուք պետք է նկարեք բոլոր կարերը և համարակալեք դրանք: Թղթի վրա դուք պետք է գծեք ապագա պաստառագործության համարակալված կտորների դիագրամներ:
Այժմ դուք կարող եք կտրել թաղանթը կարերի վրա, դնել այս կտորները whatman թղթի վրա և մատիտով գծել դրանք: Նկարված ուրվագծերին մենք ավելացնում ենք 5 մմ կարի հոդերի վրա և կտրում դրանք:

Այժմ կաշվից կտրում ենք նախշերը։ Մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ կամ մեքենայով կամ ձեռքով։ Տեղադրեք այն ղեկի վրա և ամրացրեք այն: Հետո անցքեր ու ժանյակ ենք անում։ Եթե պլաստիկ դեկորղեկը ճանապարհին է, հետո առաջինը հանում ենք։

Տեսանյութ

Այս տեսանյութը մանրամասն ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է ղեկի համար նախշ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։

5 սխալ ղեկի հյուսը փոխարինելիս.

Վիդեո հրահանգներ ղեկի հյուսման համար.