Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրեցինք բնական կաշվից նստատեղերի ծածկոցներ, վերափոխեցինք առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցման տուփի բռնակը: Բայց ձեր նոր ինտերիերը անավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխվել տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է մեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի սրահը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ դարձնելով։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Braiding-ը հուսալիորեն պաշտպանում է ձեր ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենի

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակներից են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե Բնական կաշիկլինի ավելի դիմացկուն, փափուկ և հաճելի, քան արհեստական: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը անհասանելի է դարձնում շատ վարորդների համար: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

ծակոտած կաշին շատ ավելի փափուկ է, քան սովորական կաշին

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում են վառ գույներով և լրացնում զվարճալի տարրերով: Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրում են երիտասարդ կանայք:

Հյուսած ծածկոցներ

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված պատյանները դարձնել էժան, բայց ունակ են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• , հարմար է 35-ից 36 սմ տրամագծով ղեկի համար, սովորաբար օգտագործվում է փոքր մեքենաների վրա, ինչպիսիք են Oka-ն կամ Tavria-ն;
• M - 37–38 սմ ղեկի միջին չափս, որը հայտնաբերվել է սեդան, հեչբեք կամ վերելակ թափքի տիպերով ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մարդատար մեքենաների վրա. L-մեծ չափս
• , նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։

3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Uտարբեր մոդելներ տրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեքպատրաստի լուծում

Վաճառքում դուք կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ըստ նախշերի ամենահայտնի մեքենաների համար: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Առաջին հերթին որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջովին սև կաշվով է պատված, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախևառաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկ (առկայության դեպքում);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել մասը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստեք ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում պետք է շատ ջանք գործադրել ժանյակավորելիս։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով կարեք երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա։ Ցանկության դեպքում կարող եք կարել մասերը։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, ապա համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, այն է, որ այն պատռեք կարերից և ուրվագծերը փոխանցեք դրանց վրա նոր նյութ, իսկ հետո կտրեք, կարեք և դրեք ղեկին։

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին հարմարեցնելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճառագայթների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը, կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ամրացնել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են դրանք կտրված կաշվե ղեկգործարանից մեքենաների վրա։ Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա։ Այժմ այն ​​կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ տեղավորվում է ղեկին: Ես շատ գոհ եմ արդյունքից, ղեկը դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի դիպչելիս։

Թեմա Վորոբյով

https://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը կապելու համար: Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, հետո անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային կապանք երկու կողմից յուրաքանչյուր երկրորդ կարի վրա: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Կա սպորտային ժանյակների երկրորդ տարբերակ: Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են հյուս, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Հյուսելու նախշերը կարող եք հասկանալ՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերն ու տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ ամեն ինչ «կապելով» հետո արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա այն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենաների արտադրամասի ծառայությունները:

Ողջույն սիրելի ընկերներ! Հուսով եմ, որ դուք ներս եք լավ տրամադրությունև պատրաստ են ստանալ նոր օգտակար դիտարկումների մի մասը ձեր խոնարհ ծառայից: Ի վերջո, այսօր մենք քննարկում ենք այնպիսի հարց, ինչպիսին է ղեկը նորից պաստառապատելը։

Համաձայնեք, որ շատ մեքենաների ստանդարտ ղեկը կարելի է անվանել միայն խղճուկ: Կամ նորմալ էին, բայց ժամանակը դրանց վրա հետքեր էր թողնում քերծվածքների, կտրվածքների, պատռված կարերի և այլնի տեսքով։

Կաշվե պաստառագործությունը բավականին տարածված ծառայություն է: Այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Մոսկվան, Սանկտ Պետերբուրգը, Եկատերինբուրգը, Կրասնոդարը կամ Բելառուսի Մինսկը, օրինակ, կան մի շարք ստուդիաներ, որտեղ դուք կարող եք վերանորոգել ձեր ղեկը ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում՝ նոր շունչ հաղորդելով դրան:

Այո, իհարկե, Վոլգոգրադը, Նիժնի Նովգորոդը, Բելգորոդը և Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների ցանկացած այլ, նույնիսկ փոքր քաղաք, կառաջարկեն առնվազն մեկ վարպետ, ով կարող է նման աշխատանք կատարել ձեզ համար:

Բայց ծառայություն պատվիրելը չափազանց հեշտ է: Այո, և դուք պետք է ավելի շատ վճարեք: Հետևաբար, ես առաջարկում եմ խոսել այն մասին, թե ինչպես է տեղադրումը կատարվում ձեր սեփական ձեռքերով:

Նյութի ընտրություն

Իհարկե, առավել նախընտրելի կլինի ղեկի կաշին։ Այս նյութը բնական է, ամուր և դիմացկուն, գումարած այն լավ տեղավորվում է ձեռքին: Ալկանտարան կարող է այլընտրանք լինել:

Բայց սկսեք մաշկից: Դրա գինը այնքան էլ բարձր չէ, գումարած, կան բազմաթիվ դիզայնի տարբերակներ: Ընտրելու համար այն կաշվից, որից պատրաստվելու է ղեկի հյուսը, հետևեք մի քանի կանոնների.

1. Բնականություն. Արհեստական ​​կաշիչի տեղավորվի, սխալ հատկություններ: Եվ ընդհանրապես, աշխատանքի անցնելուց հետո ամեն ինչ արեք արդյունավետ։
2. Հաստությունը. Մեզ հաստ մաշկ պետք չէ։ Հակառակ դեպքում, դուք կխոշտանգվեք ծակելու համար: Նիհարները արագ մաշվում են։ Օպտիմալ չափսհամարվում է 1,3 մմ:
3. Ընդարձակելիություն. Խիստ միջին: Էլաստիկությունը պետք է ապահովի անիվի ամուր տեղավորումը:
4. Պերֆորացիա. Դրա առկայությունը պարտադիր չէ, չնայած ավելի հաճելի է աշխատել ծակոտկեն կաշվի հետ։ Միևնույն ժամանակ, մաշվածությունն ավելի բարձր է, քան սովորական կաշվից։ Որոշեք ինքներդ: Ես ընտրեցի հարթ մաշկերբ սեղմեցի ղեկը։

Բացի մեքենայի ղեկի կաշվից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն մի շարք օժանդակ նյութեր և գործիքներ։

Գործիքներ և նյութեր

Mazda-ի, Nissan-ի, BMW-ի և ցանկացած այլ մեքենաների, նույնիսկ Ford Focus-ի ղեկի հարդարման հանդերձանքը միշտ նույնն է լինելու:

Դուք պետք է հավաքեք.

• մաշկ;
• ամուր ասեղ, որով դուք կկարեք նյութը;
• ամուր նեյլոնե թել;
• մի զույգ մատնոց՝ ձեր մատները պաշտպանելու համար;
• դիմակավոր ժապավեն;
• նորմալ խտության ստվարաթուղթ;
• սննդի ֆիլմ;
• մարկեր կամ մատիտ;
• սուր դանակ (գնել շինանյութերի խանութից):

Ամեն ինչ պատրաստ է։ Այժմ ձեր մեքենան կարող է փոխակերպվել: Սկսեք փոքրից - ղեկը: Այն կաշվով ծածկելը լավագույնը չէ պարզ առաջադրանքսկսնակների համար, բայց դա հնարավոր է անել: Ես ինքս մի անգամ որոշեցի հանկարծակի նման բան անել։ Արդյունքը գերազանցեց իմ սպասելիքները, այնպես որ դուք հաստատ ավելի վատ չեք անի: Ես դեռ մի ջեք եմ բոլոր արհեստների մեջ:

Ամբողջ գործընթացը կարելի է բաժանել երկու փուլի.

• նախշերի պատրաստում;
• ամուր.

Եթե ​​առաջին փուլում ամեն ինչ ճիշտ եք անում, պաստառապատումը շատ ավելի հեշտ կլինի:

Կաղապար

Հերթական հրահանգներ կտամ՝ ամեն ինչ դարակներում դնելու և հիմնական միտքը փոխանցելու համար։

• Հեռացրեք ղեկը: Ես չգիտեմ, թե ինչպիսի մեքենա ունեք, ուստի չեմ կարող կոնկրետ հրահանգներ տալ, թե ինչպես հեռացնել ղեկը: Նայեք վերանորոգման ձեռնարկին, եթե չգիտեք, դիտեք տեսանյութ կամ պարզապես գործեք բնազդաբար: Ոչ, ես կատակում էի: Մենք աշխատում ենք միայն խստորեն համաձայն հրահանգների;
• Ազատվեք հին հյուսից. Դժվար չէ։ Դուք կարող եք պարզապես կտրել կարերը և հեռացնել մաշված նյութը;
• Փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Մի խնայեք նյութը, այլ զգուշորեն փաթաթեք, որպեսզի բարձրության կամ անհավասարության տարբերություններ չլինեն.

• Վերևում փաթաթված է ներկման ժապավենը: Համոզվեք, որ օգտագործեք մարկեր, նշելու այն վայրերը, որտեղ կարը կգնա;
• Կտրեք նախկինում խոցված ժապավենը նշված գծերի երկայնքով: Ըստ էության, դուք կունենաք մի քանի տարրեր դասավորության համար: Քանի որ դրանք ոլորված են, ուղղեք ժապավենը և դրա վրա ծանր բան դրեք: Թողեք ամբողջ գիշեր։ Հաջորդ օրը դասավորությունը կլինի հարթ և կոկիկ;
• Ժապավենի բաղադրիչները կարող են ծառայել որպես կաղապար՝ ավելի դիմացկուն ստվարաթղթե հիմք ստեղծելու համար: Այսինքն՝ ժապավենը կցեք ստվարաթղթի թերթիկի վրա, ըստ չափի խստորեն շրջեք այն և կտրեք այն։ Չնայած դա անհրաժեշտ չէ.
• Այժմ կաշին կտրված է դասավորության 4 տարրերի օրինակով (սովորաբար լինում է 4 կտոր) պահանջվող չափսեր. Այստեղ փորձեք զգույշ կտրել՝ առանց չափերը խախտելու։ Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք կտրել, հարթեցնել և այլն: Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ լրացուցիչ դժվարություն;
• Համարակալեք նախշի տարրերը, որպեսզի իմանաք, թե կաշվի որ կտորն ուր կգնա:

Սկզբունքորեն, բազան պատրաստ է: Ոչ այնքան դժվար, որքան թվում է առաջին հայացքից: Բայց հետո ձեզ սպասում է ոչ պակաս կարևոր փուլ՝ կարելը։ Եթե ​​երբևէ կարել եք, ապա մոտավորապես հասկանում եք, թե ինչի մասին է խոսքը: մենք խոսում ենք. Նրանք, ովքեր կյանքում երբեք չեն անիծել իրենց սեփական գուլպաները, չպետք է մոտենան կիպ գուլպաներին: լուրջ եմ ասում։ Հակառակ դեպքում արդյունքը կարող է շատ հիասթափեցնող լինել: Հիմնական հմտությունները պարտադիր են:

Փաթաթման կարգը

Եթե ​​դուք զգույշ և հետևողական լինեք ձեր գործողություններում, ապա ձեզ կհաջողվի, և ձեր մեքենան իսկապես կդառնա գեղեցիկ ղեկձեռքով պատրաստված:

• Վերցրեք ամուր թել, մտցրեք այն նույնքան ամուր ասեղի մեջ;
• Մաշկի եզրից պետք է նահանջել մոտ 2-3 մմ։ Եթե ​​եզրին շատ մոտ եք կարում, այն պարզապես կպատռվի լարվածության տակ;
• Բոլոր բլանկները պետք է միացվեն, ինչի արդյունքում ստացվում է օղակ: Ահա թե ինչու կարևոր է ձեր նախշերը նշել մարկերով.
• Ներքին կարը կլինի ներսից, այնպես որ մի անհանգստացեք այս մասին.
• Երբ օղակը պատրաստ է, դրեք այն ղեկի վրա, հավասարեցրեք բոլոր եզրերը, որպեսզի ամեն ինչ համընկնի;
• Կաշին «կշրջի» անիվի շուրջը, եթե այն ամրացված չէ: Այստեղ ես խնդիրը լուծեցի այսպես՝ ղեկը մշակեցի էպոքսիդային խեժով։ Այն ամուր պահում էր մաշկը, բայց միևնույն ժամանակ թույլ էր տալիս նյութը մի փոքր տեղաշարժվել մինչև չորանալը;
• Բոլոր ծայրերը կոկիկ կարեք։ Եթե ​​լավ եք տիրապետում թելով և ասեղին, կարող եք ստանալ գեղեցիկ դեկորատիվ կար;
• Հավասարաչափ ձգեք մաշկը, որպեսզի լարվածությունը մոտավորապես նույնն է ամենուր։

Նոր պատյանի վրա փոքր ծալքերի ձևավորումը չպետք է վախեցնի ձեզ։ Սա նորմալ է մաշկի համար: Մի քանի օրից ամեն ինչ կհարթվի և կատարյալ տեսք կունենա։ Եղեք համբերատար։

Ես ձեզ ասացի, թե ինչ տեսք ունի ղեկը ծածկելու գործընթացը։ Այո, առաջադրանքը ամենահեշտը չէ, բայց հնարավոր է իրականացնել։ Եթե ​​պատրաստ չեք դրան, ղեկը տարեք արհեստանոց։ Այնտեղ քեզ համար ամեն ինչ կանեն իր լավագույն դեպքում, թեեւ արժանապատիվ գումարի դիմաց։

Դուք ինքներդ կարող եք ձեր մեքենան գրավիչ տեսք հաղորդել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն երևակայություն և, իհարկե, ցանկություն: Դուք կարող եք փոխել կամ թարմացնել ներքին տարրերը կամ գլխարկի տակ գտնվող որոշ մասեր: Այս հոդվածում ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես պատյաններ դնել հին ղեկ. Ինքնուրույն կաշվե ղեկի պաստառապատումը առաջին քայլն է մեքենայի ինտերիերի թարմացման և բարելավման ուղղությամբ: Չկարծեք, որ միայն մասնագետները կարող են դա անել։ Ղեկը սեփական ձեռքերով վերափոխելը ոչ միայն ուսանելի, այլև բավականին հետաքրքիր գործընթաց է։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ղեկը մեքենայի մի մասն է, որի հետ մարդկային շփումը կատարվում է ողջ երթուղու ընթացքում, հետևաբար, պաստառապատման համար անհրաժեշտ է ընտրել միայն բարձրորակ նյութ և ցանկալի է, որ այն լինի բնական կաշվից։ Քանի որ ցանկացած այլ գործվածք կփչանա ղեկի վրա ձեռքերի անընդհատ քսելուց հետո, մեքենան օգտագործելուց ընդամենը մեկ ամիս հետո: Նախատեսված մաշկը չպետք է լինի շատ հաստ, բայց չպետք է լինի նաև բարակ։ Եթե ​​այն չափազանց հաստ է, ապա ասեղով չեք կարողանա ծակել, իսկ եթե հաստությունը փոքր է, ապա ղեկի նոր ծածկը կարող է շատ արագ փչանալ։ Օպտիմալ հաստությունղեկի ծածկույթի նյութը՝ 1,3 միլիմետր։Ընդարձակելիության նման կարողությունը պետք է միջին արժեք ունենա: Սա շատ կարևոր չափանիշ է, որը պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը: Դրա էլաստիկությունը պետք է թույլ տա, որ նյութը սերտորեն տեղավորվի ղեկի վրա, հակառակ դեպքում որակի մասին մտածելն իմաստ չունի:

Դուք կարող եք դիտարկել պերֆորացիա ունենալու տարբերակը: Սա բավականին անսովոր և գրավիչ տեսք է, և դրա հետ աշխատելը նաև հաճելի է: Բայց ունենալով այդպիսին դրական հատկություններ, կարող եմ առանձնացնել նաեւ դրա բացասական կողմը՝ մաշվածությունը։ Միակ օպտիմալ լուծումձեզ համար բնական հարթ մաշկ է:

Նախքան գնելը, համոզվեք, որ ձեզ առաջարկվող նյութն իրականում ունի անհրաժեշտ որակները, և որ դրանք ձեզ չեն փոխարինում: Պետք է նաև հատուկ ուշադրություն դարձնել և լրացուցիչ նյութեր, որը կօգտագործվի այս դեպքում։ Թելը պետք է լինի հնարավորինս ամուր, քանի որ այն կքաշի եզրերը, ուստի այն չպետք է հեշտությամբ կոտրվի։ Ընտրեք ուժեղ ասեղ, համոզվեք, որ այն չի թեքում: Իմ խորհուրդն է՝ գնել դրանցից մի քանիսը։

Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:

Վերափոխելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• Կաշի (այն պետք է համապատասխանի բոլոր անհրաժեշտ չափանիշներին);
• Կարի ասեղ (ասեղը պետք է ամուր լինի): Հնարավորության դեպքում օգտագործեք սովետական ​​արտադրության ասեղներ, քանի որ դրանք իսկապես բարձրորակ են;
• Ուժեղ թել (օգտագործվում է նեյլոն);
• Երկու մատնոց (առանց դրանց գրեթե անհնար է աշխատել): Նրանք կպահեն ձեր մատները ծակելուց:
• դիմակավոր ժապավեն, Whatman թղթի թերթեր (ավելի լավ է օգտագործել հաստ ստվարաթուղթ);
• Մատիտ կամ զգացմունքային գրիչ;
• Ֆիլմ;
• Դանակ (ավելի լավ է օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ):

Ամբողջ նյութը պատրաստելուց հետո կարող եք շարունակել մնացած գործընթացները՝ կտրում և պաստառապատում։

Նախշի պատրաստում

Որպեսզի ճիշտ սեղմեք ղեկը, և որպեսզի ձեր աշխատանքի արդյունքը լինի տպավորիչ տեսք, պետք է նախշ պատրաստել։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է նախնական դասավորություն (կաղապար) կազմել:

Այն պատրաստված է կպչուն ժապավենից և թաղանթից, որը պետք է օգտագործվի ղեկը ծածկելու համար։ Բայց մինչ այս անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, քանի որ դա կհեշտացնի աշխատանքը։
Առաջին քայլը ազդանշանից կափարիչը հանելն է և ղեկը լիսեռին պահող ամրացնող ընկույզը պտտելը: Դրանից հետո, օգտագործելով թուլացնող շարժումներ տարբեր ուղղություններով, հեռացրեք ղեկը պտտվող գծերից: Այժմ, երբ ղեկը հանված է, կարող եք կատարել նախնական դասավորությունը: Այն ստեղծելու համար հարկավոր է թաղանթ փաթաթել ղեկի շուրջը և դրա վրա քսել դիմակավոր ժապավեն: Մի խնայեք նյութը, փաթաթեք մի քանի շերտերով։

Երբ ամբողջ եզրը ծածկված է, դուք պետք է օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք, թե որտեղ է գնալու կարը (որտեղ մասերը միանում են): Դա արվում է այն պատճառով, որ շատ դժվար է մի կտոր պատյան պատրաստելը, ուստի այն կպատրաստվի չորս մասից։ Իսկ այն վայրերը, որտեղ մասերը կմիացվեն միմյանց, նշվում են մարկերով։ Մենք նաև մարկեր ենք գծում ղեկի ներսի երկայնքով։ Ցանկալի է բոլոր գծերը հնարավորինս հավասարաչափ գծել: Սա թույլ կտա կտրելիս ավելի հարթ բնօրինակ մասեր պատրաստել: Բոլոր գծերը գծելուց հետո դասավորությունը պետք է կտրվի գրենական պիտույքների դանակով այս գծերի երկայնքով:

Կտրելուց հետո դուք պետք է ունենաք չորս առանձին տարրեր: Այժմ դրանք պետք է հարթեցվեն և ամրացվեն ստվարաթղթի վրա՝ նախշերի համար նախշեր ստեղծելու համար:
Նախշերը պատրաստ լինելուց հետո դրանք պետք է քսել բազային նյութին, որպեսզի ստացվի ծածկույթի վերջնական տարբերակը: Բայց, կարևոր է հիշել, որ պետք չէ այն ճշգրիտ կտրել ըստ չափի, այլ մասի յուրաքանչյուր եզրի համար որոշակի արտոնություններ տալ, ապա թեքել այն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դրանք արդյունավետ կարեն, և որպեսզի թելը ձգելու ժամանակ մաշկը չպատռի։

Այսինքն՝ կարը բավական ամուր կլինի, և մաշկը կարելու ժամանակ չի պատռվի։ Բացի այդ, ծալքերը նոր ղեկին ավելի էսթետիկ տեսք են հաղորդում։ Նպաստները կարող են անմիջապես տրվել, մինչ դուք հետևում եք օրինաչափությանը: Կարող եք նաև նախ ուրվագծել, իսկ հետո քանոնով յուրաքանչյուր եզրին մեկ սանտիմետր ավելացնել: Այս կերպ դուք կպահպանեք հավասարաչափ նահանջ յուրաքանչյուր կողմից:

Դրանից հետո դուք կարող եք ստուգել, ​​թե որքան ճիշտ է կատարվել տարրերի կտրումը: Դուք պետք է նախշերից յուրաքանչյուրը տեղադրեք նախատեսված տեղում և տեսեք, թե ինչպես են դրանք տեղակայված. դրանց եզրերը պետք է հանդիպեն միմյանց: Եթե ​​մնացած պաշարը չափազանց մեծ է, կարող եք կտրել եզրերը: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, ձեզ ոչինչ չի խանգարում, կարող եք սկսել վերջնական գործընթացը՝ մասերը միասին կարել:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ պաստառապատման համար

Այսպիսով, ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք սկսել: Այս փուլում կարևոր է հետևել աշխատանքի կատարման կարգին, որպեսզի որևէ բան չխառնվի։

• Առաջին քայլն այն է, որ ամպամած լինեն բոլոր եզրերը, որոնք կկարվեն միասին: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր ծայրը կծկվի (մենք հատուկ այդ նպատակի համար թողել ենք խորշեր), և քանի որ հաստությունը կեռապատկվում է, դա որևէ ազդեցություն չի ունենա: գեղեցիկ տեսարանիսկ նման հաստությունը ասեղով ծակելը շատ դժվար է։ Դրա համար անհրաժեշտ է կարել։ Այն թույլ կտա պահպանել կաշվի պահանջվող հաստությունը եզրերի երկայնքով և դրանով իսկ ամրացնել եզրերը:
• Մենք դնում ենք ապագա ղեկի կափարիչի մեր (4) մասերը որոշ մակերեսի վրա: Նրանք պետք է դասավորվեն հենց այն հերթականությամբ, որով դրանք կտեղակայվեն ղեկի վրա:
• Պատրաստեք ասեղը (շարանը քաշեք դրա մեջ):
• Այժմ դուք պետք է հաջորդաբար կարեք բոլոր առանձին տարրերը:
  Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք օղակ:
• Այժմ դուք պետք է քաշեք այն ղեկի վրա: Տեղադրեք այն այնպես, որ կարերը համապատասխանեն կտրվածքներին:
• Հաջորդը, դուք կարող եք ամրացնել կափարիչը ղեկի վրա, օգտագործելով սոսինձ կամ էպոքսիդային խեժ. Յուրաքանչյուր ոք այս որոշումը կայացնում է անձամբ, դուք չպետք է հավատարիմ մնաք դրան:
• Այժմ փորձեք ձգել կաշին (նույնիսկ դուրս), որպեսզի որոշեք, թե որքան պետք է ծալել ծայրերը մինչև վերջնական քայլը:

Վերջին փուլը ամենադժվարն է, քանի որ այստեղ կարևոր է պահպանել մաշկի միատեսակ լարվածությունը ղեկի ամբողջ տարածքում: Դա ոչ միայն դժվար է, այլեւ դժվար։ Շատ ավելի լավ է, եթե ինչ-որ մեկին խնդրեք օգնել ձեզ (մեկը ձգում է, իսկ մյուսը կարում է):

Այսպիսով, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, որոշեք, թե որ եզրից սկսել: Հիմնականում դա ուղղակի կախված է հարմարությունից: Անհրաժեշտ է ձգել մաշկը, որպեսզի հոդի ձևավորվի, ապա դա նորմալ է, իր առաձգականության շնորհիվ հոդը կքաշվի թելով: Ամբողջ ծածկույթը կարվում է այս կերպ։

Այն վայրերում, որտեղ կափարիչը կարող է անցնել ազդանշանային ծածկույթի տակ, դուք պետք է անեք առանց թելի և օգտագործեք սոսինձ: Ավարտից հետո դուք պետք է ուղղեք նոր կափարիչը ղեկի վրա, եթե կան ծալքեր, դա մեծ խնդիր չէ: Մի քանի օր հետո դրանք կհարթվեն, և մակերեսը ամբողջովին հարթ կլինի։ Այժմ դուք կարող եք տեղադրել ղեկը իր սկզբնական տեղում, ամրացնել այն ամրացնող ընկույզով և ծածկել ազդանշանի կափարիչը:

Ղեկը կաշվով պատելը էապես կփոխի ոչ միայն այս տարրի արտաքին տեսքը, այլ նաև կընդգծի մեքենայի սրահի ընդհանուր տեսքը։ Բացի այդ, ինքներդ դա անելով, դուք ոչ միայն խնայեցիք ձեր գումարը, այլև լավ փորձ ձեռք բերեցիք պաստառապատման գործում, ինչպես նաև ավելի լավ ծանոթացաք ձեր մեքենայի ղեկի կառուցվածքին:

Տեսանյութ» Ղեկի պաստառապատում»

Տեսանյութ Rusty Brothers ընկերության վարպետի աշխատանքի մասին, որը վերափոխում է ղեկի եզրը BMW M ոճով կաշվով։ Ձայնագրությունը դիտելուց հետո կիմանաք, թե ինչ գործիքներ պետք է պատրաստեք և ինչպես ինքներդ կաշվով պատեք ղեկը։

Հիմնական մասը, որին ամենաշատը դիպչում է վարորդը, ղեկն է։ Ղեկը պետք է ոչ միայն հարմարավետ լինի մեխանիկական առումով (հեշտ պտտվող), այլ նաև պետք է ունենա հարմարավետ բռնակ՝ ոչ կոշտ, ոչ շատ փափուկ և ոչ սահող: Ձեր ղեկը բարելավելու մի քանի եղանակ կա, օրինակ՝ ղեկի ղեկի ձեր սեփական հյուս պատրաստելը:

Ղեկի հյուս

Ղեկի պաստառագործությունը դասակարգվում է ըստ ամրացման եղանակի, ըստ նյութի և ըստ ամրության։ Այսինքն՝ հարմարավետությունը, դիզայնը և կառավարման արդյունավետությունը կախված են ղեկի հարդարման տեսակից: Հնարավոր է, որ հյուսը չափազանց հաստ լինի, և դա անհարմարություն կստեղծի կարճ մատներով մարդկանց համար՝ բռնելով ղեկը:

Կաշվե ղեկ

Ղեկի ամենաթանկ և հարգված պաստառագործությունը կաշվից է: Համեմատած այլ նյութերի հետ, կաշվե հյուսՏևում է ավելի երկար, հեշտ է մաքրվում: Կարող է պատրաստվել ծակոտած (ծակերով) կաշվից։ Ծակերով կաշվե իրերը տալիս են ծավալուն տեսք, թաքցնում են անկանոնությունները և օդափոխում ղեկի եզրը։

Կաշվե ղեկի պաստառագործությունը առաջին տեղում է կատարողական բնութագրերով։

Շատ օգտակար հատկություն է ղեկը լվանալու կամ, օրինակ, ալկոհոլով բուժելու հնարավորությունը։ Հատկապես, եթե միայն դուք չեք մեքենա վարում։

Ըստ արժեքի կաշվե զարդարանքղեկը կարժենա ավելին, քան, օրինակ, կտորից կամ մետաղալարից պատրաստված մեկը, բայց ամեն ամիս պետք չէ փոխել այն: Հետեւաբար, նման պաստառագործությունը կվճարի իր համար երկար օգտագործման համար:

Գիտե՞ք, թե ինչպես է կոչվում գլխարկի վրայի սև պլաստիկ ժապավենը և ինչի համար է այն: Այն տեղադրված է ոչ թե որպես թյունինգ տարր, այլ միջատներից պաշտպանվելու համար, որոնք մեծ արագությամբ բախվում են: Այն կոչվում է դեֆլեկտոր:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Սկզբում կարող է թվալ, թե մորթիով փաթաթված ղեկը շքեղ է։ Բայց նման պաստառագործությունից մի քանի օր հետո հիասթափություն կառաջանա, քանի որ այս նյութը արագ կեղտոտվում է և չի կարող ջնջվել, ինչպես, օրինակ, կաշվից: Հատկապես բուրդ և մորթի բաց գույնարագ կկորցնեն իրենց գեղեցիկ տեսքը:
Բացի այն, որ նման հյուսելը շատ հեշտությամբ կեղտոտվում է, ամռանը ղեկը կարող է սայթաքել, եթե ձեր ափերը քրտնվեն: Համապատասխանաբար, նման կրիտիկական մեքենայի մասի համար նման նյութը բարենպաստ ազդեցություն չի ունենում մեքենան վարելու անվտանգության վրա:

Լարային ղեկի հյուս

Խորհրդային ժամանակներից ВАЗ 2101-2107 մակնիշի մեքենաների վարորդները պատրաստ են եղել ղեկի հյուսն իրենք պատրաստել։ Այն ժամանակ դա նորաձեւ էր։ Հյուսելու համար մետաղալարն ընտրվել է տարբեր գույներով։

Դիզայնի և հիգիենայի առումով մետաղալարն այնքան էլ լավ տեսք չունի ղեկի վրա և նաև հիգիենիկ չէ։ Լարի թելերի միջև շատ կեղտ է հավաքվում: Եթե ​​անգամ լվացվեք մաքրող լուծույթներով, կեղտը ամբողջությամբ դուրս չի գա դժվար հասանելի վայրերից։

Մետաղական հյուսի առավելությունն այն է, որ այն դիմացկուն է և հեշտ է արտադրել:
Բայց կան նաև թերություններ.

• դա կոշտ է ձեռքերի վրա;
• նաև թաց ափերի և մատների սայթաքում;
• Լարային մեկուսացումը ցրտին արագ փչում է և երկար ժամանակ չի տաքանում, ինչի պատճառով պետք է ձեռնոցներ օգտագործել:

Այլ տարբերակներ

Հուզմունք փնտրողները տեղադրում են հատուկ հյուսված ներդիրներ, որոնք մերսում են մատները, երբ դրանք բռնում են և, ինչպես ենթադրվում է, ավելացնում են արյան հոսքը դեպի մատներ: Եթե ​​արյան շրջանառությունը վատ է, մատները սկսում են թմրել։

Որոշ մարդիկ, ընդհակառակը, չեն սիրում, երբ սուր ռետինե հասկերը կամ այլ կցորդները ճնշում են իրենց մատների վրա: Բացի այդ, ոմանք նաև ղեկը տաքացնում են գործիքի վահանակի վրա հոսանքի կոճակով: Շատ հարմար է Հեռավոր հյուսիսի բնակիչների համար, որտեղ ջերմաստիճանը հասնում է -50 C:

Հյուսի հաստությունը և գույները

Եթե ​​դուք գերթանկարժեք մեքենայի սեփականատեր չեք և չունեք ծառայողներ, ապա չպետք է ընտրեք ղեկի երեսպատման դյութիչ գույներ։ Ես կհոգնեմ այս մորթյա պաստառագործությունը լվանալուց։ Բացի այդ, վառ գույնարագ ձանձրանում է:
Ինչ վերաբերում է հյուսի հաստությանը, ապա այն չպետք է շատ հաստ լինի, այլապես ձեր մատները կհոգնեն ղեկը բռնելուց։ Սա հատկապես նկատելի է, երբ ստիպված ես երկար ճանապարհ անցնել։

Ծավալային ներդիրներ

Ուտել պարզ ուղիներ, ինչ նյութից պատրաստել հյուսի ներդիրը՝ ղեկի եզրի տրամագիծը մեծացնելու համար։ Օրինակ, կարող եք օգտագործել փրփուր ռետին: Այն կավելացնի փափկություն և կավելացնի տրամագիծը (եթե ղեկը բարակ է): Բայց փրփուրի ներդիրը արագ կկորցնի իր ձևը և ինչ-որ տեղ կթուլանա:

Ուտել լավ ճանապարհՂեկի հյուսը ձեր սեփական ձեռքերով ծավալուն դարձնելու համար սա ներսից հելիումով միջադիր է: Այս ներդիրը թույլ չի տա, որ այն կորցնի իր ձևը նույնիսկ երկարատև օգտագործումից հետո։

Ղեկի երեսպատման ընտրության տարբերակներ

Ղեկի երկարությունը և տրամագիծը հաշվարկելու համար (ի դեպ, ով չգիտի, ըստ երկրաչափության, ղեկի տեսքով գործիչը կոչվում է տորուս) պետք չէ այն հեռացնել: Դուք պետք է գնեք ճկուն դերձակի հաշվիչ և չափեք պարագիծը արտաքին շրջանղեկը և տրամագիծը.

Ստացված տվյալներին անհրաժեշտ է ավելացնել ևս 3-ից 5 մմ համընկնման կարի համար: Ղեկի տրամագիծը, ընդհանուր առմամբ, 35-40 սմ է.

Կան Պետական ​​ստանդարտ, որը կարգավորում է, թե ինչ տրամագիծ պետք է լինի ղեկը մարդատար ավտոմեքենա. Ռուսաստանի Դաշնության ԳՕՍՏ-ի համաձայն, ղեկի տրամագիծը չպետք է լինի ավելի քան 40 սմ:

Ղեկի հարդարում DIY

Մեքենաների համար կան թյունինգ ստուդիաներ, որոնք մասնագիտացած են ղեկը կաշվով և այլ նյութերով ծածկելու, մեքենայի նստատեղերը ծածկելու և այլնի մեջ։ Բայց եթե կա պահանջվող նյութև գործիքներ, դուք հեշտությամբ կարող եք դա անել ինքներդ:

Ղեկի հյուսի նյութեր և գործիքներ.

• կաշվե ժապավեն, մոտավոր չափս 10x120 սանտիմետր;
• բարձր ամրության նեյլոնե լար, մոտավորապես 3 մետր երկարությամբ;
• ավլ կամ հատուկ դակիչ;
• երկու ասեղ 5 սմ երկարությամբ;
• նեյլոնե թել հանելու համար փոքր գլխով կեռիկ;
• մատնոց՝ ձեր մատների ծայրերում անցքեր բացելու համար;
• ժապավենի ժապավեն;
• սննդի ֆիլմ;
• սպիտակ թերթ (whatman թուղթ) A1 ձևաչափի օրինակի համար:

Ղեկը կարող է ամբողջությամբ պատված լինել, այսինքն՝ ղեկի շողերով կամ պարզապես ղեկի եզրով։ Դիտարկենք երկու տարբերակները:

Ղեկի պաստառապատում առանց ճոպանների (փափուկ է միայն ղեկի եզրը)

Մենք հաշվարկում ենք կաշվե ժապավենի երկարությունը բանաձևով. ղեկի արտաքին տրամագիծը բազմապատկեք P թվով (3.14): Եկեք ստանանք շրջանագծի երկարությունը: Դուք կարող եք ստուգել դերձակի ճկուն հաշվիչի միջոցով: Երբ մոտենում եք հոդին, պետք է խստացնել կաշվե ժապավենը, քանի որ կաշին ինքնին դեռ կձգվի, և դուք պետք է համոզվեք, որ պաստառագործությունը չի կախված:

Պարտադիր չէ մաշկը միագույն դարձնել։ Ոմանք կարում են կաշվի կտորներ տարբեր գույներ, ստանալով անհատական ​​դիզայն։

Կան կարի հետևյալ տարբերակները.
Կարերը կարող եք քսել հատուկ կաշվե սոսինձով։ Սա կպաշտպանի թելերը պատռվելուց։

Նեյլոնե թելի համար անցքեր են արվում։ Խափանումը խոռոչ է մետաղական խողովակամբողջ տրամագծով մեկ սուր եզրով:

Նրա մի կողմը դրվում է մաշկի վրա, իսկ մյուս կողմից մուրճով խփում են ու անցք է առաջանում։

Եթե ​​ժանյակով անցք եք անում, ապա պարանը պետք է փաթաթել թմբից անմիջապես հետո։

Ղեկի ամբողջական կափարիչ (ճեպերով)

Այս տարբերակը շատ ավելի բարդ է: Կտրուկը կարելու համար անհրաժեշտ է նախշ պատրաստել: Նախշը պատրաստված է սննդի ֆիլմի միջոցով: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկի բոլոր մասերը փաթաթել թաղանթով և ամրացնել ժապավենով, որպեսզի այն չքանդվի։
Հաջորդը, դուք պետք է նկարեք բոլոր կարերը և համարակալեք դրանք: Թղթի վրա դուք պետք է գծեք ապագա պաստառագործության համարակալված կտորների դիագրամներ:
Այժմ դուք կարող եք կտրել թաղանթը կարերի վրա, դնել այս կտորները whatman թղթի վրա և մատիտով գծել դրանք: Նկարված ուրվագծերին մենք ավելացնում ենք 5 մմ կարի հոդերի վրա և կտրում դրանք:

Այժմ կաշվից կտրում ենք նախշերը։ Մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ կամ մեքենայով կամ ձեռքով։ Տեղադրեք այն ղեկի վրա և ամրացրեք այն: Հետո անցքեր ու ժանյակ ենք անում։ Եթե պլաստիկ դեկորղեկը ճանապարհին է, նախ հանում ենք։

Տեսանյութ

Այս տեսանյութը մանրամասն ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է ղեկի համար նախշ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

5 սխալ ղեկի հյուսը փոխարինելիս.

Վիդեո հրահանգներ ղեկի հյուսման համար.

IN վերջերսՂեկի հյուսերը դարձել են աներևակայելի տարածված սարք ամբողջ աշխարհի վարորդների շրջանում: Հետեւաբար, ընտրությունը հյուս եւ ճիշտ ճանապարհըՆրանց ղեկին դնելը մշտական ​​քննարկման թեմա է։ Այս հոդվածում կքննարկվեն.

Ինչու է անհրաժեշտ հյուսել:

Ղեկը հյուսելը ոչ միայն կարևոր տարրմեքենայի ներքին հարդարանքը, բայց նաև մի մաս, որը կատարում է բազմաթիվ օգտակար գործառույթներ: Հյուսը մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ դարձնելով այն շատ ավելի հարմարավետ, որպեսզի ձեր ձեռքերը բռնեն դրա մակերեսը: Այս տարրը նաև ղեկը ավելի տաք է դարձնում ձմեռային եղանակին. վարորդի համար շատ ավելի հաճելի է դիպչել հյուսի փափուկ մակերեսին, քան սառը: մետաղական մակերեսստանդարտ ղեկ.

Հյուսը պաշտպանում է ղեկի մակերեսը քերծվածքներից և այլ մեխանիկական վնասվածքներից, քանի որ եթե հյուսը վնասված է, այն ցանկացած պահի կարող է փոխարինվել նորով, մինչդեռ մի ամբողջ ղեկի նույն փոխարինումը շատ ավելի դժվար և թանկ է։ .

Ղեկի հյուսերը տարբերվում են՝ կախված այն նյութից, որից պատրաստված են։

Բնական կաշի

• Կողմերկարակեցություն, հակասեպտիկ նյութերի նկատմամբ դիմադրություն, հիգիենա, խնամքի հեշտություն, հաճելի շոշափում:
• Դեմ: բարձր արժեք:

Արհեստական ​​կաշի (էկո կաշի)

• ԿողմԱռանց թունավոր արտանետումների, հեշտ է տեղադրել, հեշտ է պահպանել, մատչելի գին:
• Դեմցածր դիմադրություն հակասեպտիկներին, օգտագործման միջին երկարակեցություն, առավել հաճախ անհրապույր տեսք:

Լար (հյուսված ծածկ)

• ԿողմԲարձր ամրություն, ամրություն, ցածր գին:
• ԴեմՀիգիենայի ցածր մակարդակ, շատ դժվար է մաքրվում փոշուց, օգտագործման համար անհարմար է ձմեռային ժամանակ, երբ այն կարծրանում է և շատ վատ տաքանում։

Սիլիկոն

• ԿողմԲարձր ամրություն, մատչելի արժեք, հեշտ մաքրվող:
• ԴեմԱնկայուն է հակասեպտիկ նյութերի նկատմամբ, կարճատև, ոչ գրավիչ տեսք:

Փրփուր ռետինե

• ԿողմԲարձր ամրություն, նվազագույն արժեք, բավականին հեշտ մաքրվող:
• Դեմոչ շատ հարմար, կարճատև, ոչ գրավիչ արտաքին:

Հարկ է նաև նշել հավելյալ հատկություններով braids. Օրինակ՝ տաքացած ձեռքերով հյուսերը՝ ավելի թանկ են, կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ։ Հարկ է նշել այս ծածկույթների ժողովրդականությունը, քանի որ շատ վարորդների համար ծածկույթի այս լրացուցիչ հատկությունները որոշիչ գործոն են գնում գնելիս:

Ինչպես ընտրել ղեկի հյուս

Ինչպես մեքենայի համար ցանկացած այլ սարք ընտրելիս, դուք պետք է ընտրեք ղեկի հյուսը՝ ելնելով ձեր սեփական կարիքներից և նախասիրություններից: Այնուամենայնիվ, այստեղ կան ընդհանուր պարամետրեր, որոնք օգնում են ձեզ ընտրել լավագույն տարբերակը գնորդի համար.

• Հյուսի չափսը՝ կախված ղեկի չափից (S – տրամագիծը՝ 35-36 սմ, M – 37-38 սմ, L – 39-40 սմ, XL – 41-43 սմ, 2XL – 47-48 սմ, 3XL – 49 սմ):
• Մեքենայի մակնիշը, որի համար ձեռք է բերվել հյուսը, որոշիչ գործոն է, քանի որ ղեկի չափը կախված է մեքենայի մակնիշից:
• Հյուսի տեսակը պետք է համապատասխանի մեքենայի տեսողական բնութագրերին և դրա ներքին պաստառագործության նյութին:

Ինչպես հագնել և կապել հյուսը

Մարդու հիմնական գլխացավը, ով իր մեքենայի ղեկի համար տրամագծով և արտաքին բնութագրերով հարմար հյուս է գնել, այն ճիշտ հագնելու անհրաժեշտությունն է։ Եվ այս դեպքում ամեն ինչ կախված է նրանից, թե արդյոք հյուսը նախատեսված է ղեկի ճառագայթների համար: Եթե ​​ոչ, ապա ամեն ինչ արվում է բավականին արագ, քանի որ ղեկի հետ լրացուցիչ մանիպուլյացիաներ իրականացնելու կարիք չկա։ Եթե ​​հյուսը նախատեսված է ճառագայթների համար, ապա ղեկը պետք է հանվի (անհրաժեշտ է զգուշորեն հանել այն՝ անջատելով մարտկոցը և սպասել մի քանի րոպե, որպեսզի անվտանգության բարձիկները չանջատվեն), հյուսը դրվում է հանված ղեկի վրա։ , իսկ հետո ղեկը նորից տեղադրվում է իր տեղում։

Ղեկը հանելը և հյուսը դնելը

Հյուսը դնելիս հիմնական խնդիրը ժանյակավորելն է։ Այո, դուք կարող եք գնել մեկ կտոր ծածկոց, որը ձեզանից չի պահանջում կապել այն: Բայց եթե ժանյակը անհրաժեշտ է, և գնորդը չգիտի, թե ինչպես դա անել ճիշտ, ապա ղեկի վրա հյուսը տեղադրելու գործընթացը կարող է իրական խնդիր դառնալ: Հյուսել ժանյակավորել սովորելը բավականին հեշտ է, քանի որ այս գործընթացը թեև երկար է, բայց նաև շատ պարզ է։

Եթե ​​արդյունքում ծածկույթի վրա ծալքեր մնան, խնդրահարույց տարածքներհյուսերը կարելի է տաքացնել։ Այս տեխնիկան կօգնի բարձրացնել նյութի առաձգականությունը և հեշտացնել ժանյակային գործընթացը: