Վարելու համար հարմարավետություն ավելացնելու համար շատ վարորդներ գնում են ղեկի հատուկ ծածկոցներ: Այս փոփոխությունը ոչ միայն բարելավում է հարմարավետությունը, այլև նվազեցնում է վարորդի ձեռքերում հոգնածությունը: Այս նորամուծության շնորհիվ ինտերիերը նույնպես փոխվում է դեպի լավը։

Այսօր ավտոմոբիլային շուկան պարզապես հեղեղված է նմանատիպ ապրանքներով։ Բայց ինչո՞ւ ավելի շատ վճարել, եթե կես օրում կարող եք ստեղծել օրիգինալ դիզայներական գործ: Առավելագույնը լավագույն նյութըՂեկը, իհարկե, բնական կաշվից է լինելու։ Խորհուրդ չի տրվում ընդունել դերմանտին կամ այլ արհեստական ​​փոխարինիչներ, քանի որ դրանք արագ մաշվում են և չունեն անհրաժեշտ առաձգականություն։

Ղեկի երեսպատում - գործիքներ և նյութեր

Ղեկի երեսպատում ինքնուրույններառում է հետևյալ գործիքների և նյութերի օգտագործումը.

• Կնիկի ժապավենը կամ կպչուն ֆիլմը կատարյալ են օրինակ պատրաստելու համար.
• Ստվարաթուղթ կամ հաստ թուղթ:
• Մատիտ/մարկեր, սուր դանակ (ցանկալի է գրենական պիտույքների դանակ):
• Հուսալի և դիմացկուն թել - լավագույն ընտրությունըկլինի նեյլոն.
• Մի մոռացեք ձեր մատների համար նախատեսված մատնոցների մասին՝ առաջին հերթին անվտանգությունը:
• Կարի ասեղներ կարծրացած պողպատից։
• Պտուտակահանների և բանալիների մի շարք, որոնք անհրաժեշտ կլինեն ղեկը տեղադրելու և հեռացնելու համար:
• Եվ ամենակարեւորը՝ փափուկ բնական կաշի։

Ձեռքով ձգելու համար խորհուրդ է տրվում վերցնել երկու տեսակի նյութ՝ հարթ և ծակոտկեն կաշի։Այս համադրությունը կապահովի հարմարավետություն վարելիս և ինտերիերին կհաղորդի էսթետիկ տեսք: Ծակոտ կաշին ունի բարձր առաձգականություն։ Հարթ մաշկՀայտնի է մաշվածության դիմադրությամբ: Հետեւաբար, եթե դուք համատեղում եք այս երկու շերտերը, դուք ստանում եք ամուր, փափուկ, առաձգական նյութ: Բազմաթիվ փորձեր ցույց են տվել, որ լավագույն ընտրությունը 1,2-1,4 միլիմետր հաստությամբ կաշին է։ Առավելագույնը հայտնի գույնհամարվում է սև, բայց դուք կարող եք ընտրել այլ գույն՝ դա ճաշակի հարց է:

Ստեղծեք ձևանմուշ

Ապահովելու համար, որ սեփական ձեռքերով կաշվով պատված ղեկը որակյալ է, պետք է սկսել աշխատել՝ նախշ պատրաստելով։ Կաղապարը կարող է ստեղծվել ժապավենից և ֆիլմից: Հեռացրեք ղեկը (մի մոռացեք հեռացնել ազդանշանի կափարիչը), այնուհետև ետ պտուտակեք միացնող ամրացնող ընկույզը ղեկային հանդերձանքլիսեռով: Ղեկը հանելիս անհրաժեշտ է այն ճոճել տարբեր ուղղություններով։Հաջորդը մենք կազմում ենք ղեկի դասավորությունը դիմակավոր ժապավենև կպչուն ֆիլմ, իսկ հետո կաղապարը: Սա արվում է այսպես.

1. Ղեկը փաթաթված է թաղանթով։
2. Վերևում տեղադրվում է նկարչական ժապավեն:
3. Այն վայրերը, որտեղ կարերը կլինեն, նշվում են մատիտով կամ մարկերով։
4. Զգուշորեն կտրեք ժապավենը գծերի երկայնքով: Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք չորս տարր ձեր առջեւ՝ երեք խաչաձեւ եւ մեկ ուղղանկյուն։
5. Մենք բացում ենք աշխատանքային մասի բոլոր մասերը և համարակալում դրանք:
6. Հաջորդը, մենք դրանք դնում ենք հաստ թղթի (ստվարաթղթի) վրա և պատրաստում նույն ձևի նախշեր, որոնք կօգտագործվեն նախշի համար:

Կաշվե նախշ ղեկի ծածկույթի համար

Այժմ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ ոճով եք ցանկանում վերափոխել ղեկը: Դա անելու համար դուք կարող եք ծանոթանալ տարբեր էսքիզների: Բայց քիչ հավանական է, որ շատ լուծումներ կարելի է ստանալ չորս տարրերից։ Բայց դուք միշտ կարող եք յուրաքանչյուր հատված պատրաստել մի քանի տարրերից՝ համատեղելով տարբեր երանգներնյութական. Իհարկե, դա ավելի շատ ժամանակ կպահանջի, ինչպես նաև ջանք: Բայց արդյունքը կլինի դիզայներական արվեստի գործը: Լավագույն վայրըԳաղափարներ որոնելու համար կարող եք օգտվել ինտերնետից. այստեղ հավաքված են շապիկով մեծ թվով տարբերակներ: Երբ մենք հասկանանք դիզայնը, մենք կարող ենք կաշին դնել աշխատանքային մակերեսի վրա և սկսել նախշը:

Դուք կհանդիպեք հսկայական քանակությամբ կարերի: Բայց ավտոմոբիլիստների շրջանում առավել տարածված են հետևյալ ոճերը՝ հյուս, մակրամե և սպորտ: Նրանք ստեղծում են հնարավոր ամենաուժեղ կապը և հիանալի տեսք ունեն նաև ղեկի վրա

Այս պրոցեդուրան կատարելիս բաց մի թողեք կարևոր կետԿաղապարի յուրաքանչյուր հատված փոքր լուսանցքով փոխանցվում է մաշկին: Այսինքն՝ կաղապարը շարում ես և եզրերից 1-1,5 սանտիմետր ավել կտրում։ Այս պահուստը անհրաժեշտ է կարերի ամրության բարձրացման համար: Եթե ​​մաշկը մոտ է միմյանց, ապա մեծ է հավանականությունը, որ կարերը կբաժանվեն։ Հետևաբար, արժե առաջին անգամ լավ սեղմել ղեկը, որպեսզի այն հետագայում չկրկնվի։

Երբ կտրեք ձեզ անհրաժեշտ կտորները, ստուգեք, որ չափերը ճիշտ են՝ հաշվի առնելով պաշարը. պարզապես կաշին քսեք ղեկին: Մի վշտացեք, եթե չափն անցնեք պաշարի հետ, դուք միշտ կարող եք հեռացնել ավելցուկը մկրատով:

Բոլոր ընթացակարգերն ավարտվելուց հետո կարող եք սկսել կարել:

Մենք գործ ենք անում

Աշխատանքը կարգուկանոն է սիրում. մենք սեղանի վրա դնում ենք նյութեր և գործիքներ՝ ըստ այն բանի, թե ինչպես են դրանք տեղադրվելու պատյանում: Տարրերը կարում ենք տրված հերթականությամբ։ Դուք պետք է ավլեք յուրաքանչյուր հատվածի եզրերը, որպեսզի հետագայում մաշկի ձգում չլինի։ Կարի համար լավագույն ընտրությունը կլինի ամուր նեյլոնե թելերը. անհրաժեշտ է նահանջել եզրից առնվազն 3 միլիմետր: . Բոլոր մասերը, բացի նշված կարերից, պետք է կարվեն օղակի տեսքով։

Այն բանից հետո, երբ բոլոր եզրերը կարվեն, և գործը ամբողջությամբ կարվի, սկսեք նոր ծածկը քաշել ղեկի վրա, որպեսզի կարի միացումները լինեն կտրվածքների տեղերում: Այնուհետև մենք վերացնում ենք կախվածությունը և հարթեցնում մաշկը։ Դուք կարող եք տնկել մաշկը էպոքսիդային խեժկամ սոսինձ, բայց սա բոլորի ընտրությունն է:

Ղեկի պաստառապատում - վերջին փուլ

Ղեկի պաստառապատումը դեռ չի ավարտվել, մնացել է վերջին փուլը։ Մենք պետք է խստացնենք ծածկույթի եզրերը, որպեսզի այն սերտորեն ամրացվի ղեկին: Զգուշացնում ենք, որ այս պրոցեդուրան բավականին աշխատատար է և կարող է շատ ժամանակ խլել։ Նախ որոշեք, թե որտեղից կսկսվի կարը: Դուք պետք է ամրացնեք թելը, ապա կափարիչը կարեք զգույշ և ճշգրիտ շարժումներով: Այն վայրում, որտեղ եզրային կապը դիպչում է ազդանշանի ծածկին, անհրաժեշտ է կաշվի եզրերը մանրակրկիտ պատել սոսինձով, ցանկալի է, եթե այն ռետինե սոսինձ է:

Երբ կափարիչի վրա աշխատանքը ավարտվի, դուք կարող եք ապահով կերպով տեղադրել ղեկը մեքենայի վրա: Դուք կարող եք տեսնել թեթև ծալքեր շապիկի վրա. սա մեծ խնդիր չէ: Եթե ​​վերցրել եք բնական բարձրորակ կաշի, ապա բոլոր աննշան թերությունները ժամանակի ընթացքում կվերանան առաձգականության բարձրացման պատճառով: Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելը հասանելի է ոչ միայն արհեստավորների համար, գլխավորը համբերությունն ու կարի նվազագույն հմտություններն են.

Ղեկի պաստառապատում տեսանյութում

Եկեք սկսենք անմիջապես չղջիկից: Գաղտնիք, որը խնամքով թաքցնում են ավտոսրահների և ստուդիաների տերերը՝ դուք կարող եք ինքներդ ծածկել ձեր Mustang-ի ղեկը կաշվով։ Նույնիսկ տանը: Նույնիսկ առանց թանկարժեք մեքենայի կաշվի: Նույնիսկ եթե դուք չգիտեք, թե ինչպես կարել: Խստորեն հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներ, դիտեք տեսանյութը և հավատացեք ձեր իսկ հաջողությանը։

Ինչու՞ կաշի:

• Կաշվե ղեկՀաճելի շոշափելի սենսացիաներ է առաջացնում, շոշափելիս տաք է։
• Կաշվե ղեկը ապահով կերպով ամրացված է ձեռքում, ինչը վարորդի համար հեշտացնում է ճանապարհային անսպասելի իրավիճակներին արձագանքելը:
• Կաշվե ղեկը զուսպ և էլեգանտ տեսք ունի կամ երիտասարդ ու զվարճալի՝ կախված նյութի գույնից և որակից:

Նյութերի և գործիքների պատրաստում

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Նեղ դիմակավոր ժապավեն;
• Գրենական պիտույքներ ստվարաթուղթ;
• Կպչուն ֆիլմի ռուլետ;
• Մարկեր հաստ գավազանով;
• Եղունգների մկրատ կամ գրենական պիտույքների դանակ;
• Երկու կարծրացած պողպատե ասեղներ կաշվի համար;
• Հարմար գույնի դիմացկուն սինթետիկ թել;
• Մի զույգ մատնոց;
• Երկու բաղադրիչ կաշվե սոսինձ;
• Տնային կամ արդյունաբերական վարսահարդարիչ:

Ղեկի վրա կաշվե հյուսի նախշ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով

Յուրաքանչյուր մեքենայի ղեկն ունի իր կոնֆիգուրացիան և առանձնահատկությունները, ուստի մենք կփորձարկենք նախշը: Հեռացրեք ղեկը և փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Այս նյութը առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է հիմքի վրա: Մենք հավասարապես փաթաթում ենք դիմակ ժապավենի շերտը ֆիլմի վրա: Հատկապես խնամքով ենք վերաբերվում տրիկոտաժի ասեղների հիմքի հատվածներին:

Մենք ուշադիր ուսումնասիրում ենք մեր աշխատանքը և որոշում, թե ինչպես է մաշկը պառկելու, քանի մասի ենք բաժանելու շրջանակը, երեք, չորս կամ վեց: Հյուսի մասերի միջև եղած համամասնությունները անձնական նախասիրության հարց են: Աչքերը վախենում են, բայց ձեռքերն անում են։ Օգտագործելով մարկեր, մենք գծում ենք ապագա նյութի սահմանները ժապավենի մակերեսի վրա, կարերը կանցնեն դրանց երկայնքով. Մենք նշում ենք յուրաքանչյուր մաս և տալիս ենք հերթական համարը:

Օգտագործելով օգտակար դանակ, կտրեք թղթի շերտերը գծված գծերի երկայնքով: Մկրատով մենք ճշգրտում ենք ձևերը: Ստացված կաղապարները տեղադրում ենք մամլիչի տակ՝ մեկ օր հավասարեցնելու համար։ Սա կարող է լինել գրքերի կույտ կամ ծանրություն: Եթե ​​ժամանակ չունեք սպասելու, ապա արդուկեք մասերը ցածր ջերմության արդուկով։ Մենք ստվարաթղթից կտրում ենք բլանկները՝ ըստ կաղապարների չափի, և անպայման դրանց վրա ենք փոխանցում կտորների համարակալումը։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Բացահայտենք ևս մեկ գաղտնիք. Եթե ​​կտրման գործընթացը ձեզ համար չափազանց բարդ է թվում, նայեք ծակոտկեն կամ հարթ կաշվից պատրաստված «կիսապատրաստված» հյուսերի շուկայում: Հավաքածուի մեջ ներառված է ամուր ասեղ և նեյլոնե թել։ Մնում է միայն ղեկը փաթաթել ինքներդ:

Մաշկի ընտրություն

Թյունինգի համար նյութ ընտրելը հետաքրքրաշարժ գործընթաց է: Գունային սխեման, տարբեր հյուսվածքների կաշվի համադրություն, խանութներում նյութերի գին և առկայություն... Սև գույնը ունիվերսալ է, ժանրի հավերժական դասական է, բայց դժվար թե համապատասխան լինի բեժ ինտերիերին։ Ընտրեք փափուկ կաշի, հաշվի առեք ծակոտկեն տարբերակները: Այս նյութը հեշտությամբ ամրացվում է ձեռքով և ունի շփման բարձր գործակից:

Որտեղ գնել ծածկույթի նյութ: Գնացեք մեքենաների խանութ, այցելեք գործվածքների խանութներ կամ դիտեք առցանց խանութների կատալոգները: Ապրանքի նախշը ձեզ կպատմի կաշվի անհրաժեշտ քանակությունը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.Կաշի ALCANTARA Alcantara (արհեստական ​​թավշյա): Կպչուն հիմքի և պաշտպանիչ կպչուն թղթի շնորհիվ հեշտ է աշխատել։ Նախշը գծվում է կպչուն թղթի վրա, կտրում մկրատով, պաշտպանիչ շերտը հանվում է, կաշին ձգվում է հենց ղեկի ձևով և սոսնձվում ճիշտ տեղերում։

Ինչպես ծածկել ղեկը կաշվով ձեր սեփական ձեռքերով. քայլեր

1. Այսպիսով, նախշերը պատրաստ են, կաշին գնված է, կարող եք սկսել ծածկման գործընթացը։ Մենք ձևանմուշները դնում ենք նյութի սխալ կողմում և, հաշվի առնելով այն տեղերում, որտեղ կտորները կարվում են, գծանշում ենք:

2. Թողնել նպաստները 2-3 մմ: Կտրեք այն:Կաշվե փեղկերի հոդերը կարում ենք կարի մեքենայի միջոցով։ Ցանկության դեպքում՝ ըստճակատային կողմը

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.Դուք կարող եք ավելացնել դեկորատիվ կարեր: Ազատորեն փորձեք ստացված մոդելը ձեր ղեկի վրա: Ստուգեք, որ ապրանքը սերտորեն համապատասխանում է, առանց ընկնելու կամ փուչիկների: Կատարեք ցանկացած անհրաժեշտ ճշգրտում:

Մեկ այլ գաղտնիք կատարյալ ներդաշնակության համար. Ապահովելու համար, որ կտորների հոդերի կարերը դուրս չմնան, և հյուսի մակերեսը ամենուր հարթ լինի, խորհուրդ է տրվում օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ՝ ղեկի վրա կարերի վրա ծանծաղ ակոսներ կտրելու համար։ Ճիշտ նույն խորշերը արվում են ղեկի ճեպերի մոտ։ 3. Հաջորդ փուլում հյուսը ամրացնում ենք ամուր նեյլոնե թելով։ Դրա համար մեզ անհրաժեշտ կլինի երկու տաք պողպատե ասեղ և երկու մատնոց: Սկսեք կարել միացող կարից։ Թելերը գալիս են երկու կողմից՝ իրար հատելով։ Այնտեղ, որտեղ տրիկոտաժի ասեղները հանդիպում են, թելը քաշվում է եզրի հետևից:

Ապահովելու համար, որ հյուսը հնարավորինս ամուր ընկած է, մի մոռացեք խստացնել նյութը:Ամրացրեք փողկապը կարի սկզբում բարձրորակ կրկնակի հանգույցով:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.նեյլոնե թելերի հանգույցների ամուր ամրացման գաղտնիքը. Աշխատանքի ընթացքում հանգույցների չքանդվելն ու թելերի թուլացումը կանխելու համար դրանք թրջեք սուպերսոսինձով։ Պետք չէ անհանգստանալ սայթաքուն նեյլոնե մանրաթելերի միացման հուսալիության մասին:

4. Աշխատանքը պատրաստ է։ Կարելի է ղեկը չորացնել վարսահարդարիչով և վերադարձնել իր տեղը։ Եթե ​​դեռ կասկածում եք, որ կարող եք ինքներդ փաթաթել ղեկը, փորձառու մասնագետները խորհուրդներ են տալիս, թե ինչպես պարզեցնել գործընթացը.

• Շերտի փոխարեն մասերը դրեք էպոքսիդային կամ ռետինե սոսինձի վրա, օգտագործեք կաշվից՝ կպչուն հիմքով։ Այսպիսով, կտրման սխալները ավելի քիչ նկատելի կլինեն:
• Դուք կարող եք նույնիսկ անցքեր ծակել աշխատանքային մասերի եզրերի երկայնքով, օգտագործելով կարի մեքենաառանց թելերի. Ձեր կարերը կլինեն կոկիկ և նույնիսկ առանց դժվարության:
• Նախապես թրջեք մաշկը տաք ջուր, այն կդառնա առաձգական։ Չորանալուց հետո նյութը ավելի ամուր կտեղավորվի հիմքի վրա՝ չափի կրճատման պատճառով:

Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելն ամենևին էլ դժվար չէ։ Պարզապես պետք է սկսել, և ամեն ինչ կստացվի: Կաշվե ղեկը մեքենայի սրահին նորաձեւ տեսք կհաղորդի։ տեսքըև կընդգծի ձեր անհատականությունը:

Մեքենան շքեղություն չէ, ասում ենք ինքներս մեզ, բայց դեռ ուզում ենք երկաթե ձին զարդարել կաշվե ինտերիերով։ Սկսեք ղեկից: Ղեկը ձեր սեփական ձեռքերով հյուսելը, որպեսզի կաշվի կաշին համապատասխանի ձերին, լիովին կատարելի խնդիր է նույնիսկ նրանց համար, ովքեր երբեք չեն արել դա:

Ղեկի հյուս - բնական կաշի հարմարավետության և գեղեցկության համար

Ռուլի, ծածկված կաշվով, տեղադրվում են հիմնականում ավելի թանկ մեքենաների վրա։ Կարծրատիպերը՝ ի՞նչ տարբերություն, թե քանի տարեկան է մեքենան, ինչ մակնիշի է և որ երկրից։ Կաշվե ղեկը ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունի, այլև ձեռքում շատ ավելի հարմարավետ է զգում: Սա հատկապես լավ կզգաք, երբ երկար ճանապարհորդեք։ Ի տարբերություն պլաստիկ մասեր, կաշվե զարդարանքթույլ է տալիս օդը և խոնավությունը անցնել, որպեսզի այն չկուտակվի ղեկի մակերեսին։ Էֆեկտը ուժեղացնելու համար կարող եք ղեկը ծածկել ծակոտկեն կաշվով։

Թերությունները ներառում են աղտոտիչները լվանալու դժվարությունը, իսկ պատյանների ծառայության ժամկետը այնքան էլ երկար չէ: Բայց այս ամենի հետ կարելի է հաշտվել։ Բայց դուք չպետք է համակերպվեք խցիկում ղեկը կաշվով ծածկելու ծախսերի հետ: Ի վերջո, աշխատանքը կտևի մի քանի ժամ, և ոչ ամենաբարդը, բայց ծառայությունը կարժենա մի քանի հարյուր և հեռու ռուբլուց: Ինչու չփորձել ամեն ինչ անել ինքներդ, և սկսեք դա անել ինքներդ՝ կոնկրետ այս մանրամասնությամբ:

Առավելագույններից մեկը պարզ ընտրանքներ– գնել պատրաստի կաշվե հյուսել մասնագիտացված խանութներում կամ ինտերնետում: Շատ մոդելների համար առաջարկվում են պատրաստի լուծումներ, կան նաև ունիվերսալ հյուսեր։ Ընդամենը պետք է մի փոքր աշխատեք ասեղով և թելով, որոնք գալիս են հանդերձանքի հետ: Սովորաբար 1-2 ժամը բավական է ամեն ինչ իրագործելու համար։ Եթե ​​դուք ընտրել եք մաշկը հենց ձեր մոդելի համար, ապա մի քանի օրից հյուսը կտեղավորվի օրիգինալ պես:

Ինքնուրույն ղեկի հյուս, երբ չկան պատրաստի լուծումներ

Բայց պատրաստի լուծումներմիշտ չէ, որ հարմար է ձեր մեքենային: Օրինակ, դուք մեքենա գնելուց հետո փոխել եք ղեկը, և այժմ պարզապես անհնար է գտնել ճիշտ հյուսը։ Թե՞ դու ինքդ անելու տեսակ ես։ Այս դեպքերում մի կտոր լավ կաշվով, թելով, ասեղներով, մկրատով և, իհարկե, համբերեք. եթե երբևէ չեք կարել, ապա ձեզ շատ բան կպահանջվի։

Նախ, հնարավորության դեպքում, հանեք ղեկը մեքենայից: Գեղեցիկ է աշխատատար գործընթաց, այնպես որ կարող եք սահմանափակվել միայն այն մասերի ապամոնտաժմամբ, որոնք կխանգարեն, օրինակ՝ անվտանգության բարձիկը կամ ճշգրտման կոճակները: Համոզվեք, որ անջատեք մարտկոցը:

Ինչպես ցանկացած կարի դեպքում, դուք չեք կարող անել առանց տրաֆարետի: Եվ դա արվում է շատ պարզ. մենք ծածկում ենք ղեկը կպչուն թաղանթով, վերևում փաթաթում ենք թղթե ժապավենը (նկարչական ժապավենը), «նկարչական» մարկերով կար ենք գծում և օգտակար դանակով կտրում այս կառուցվածքը ըստ գծանշումների: Դուք կարող եք ստանալ առնվազն երեք կտոր տրաֆարետ: Հաստ թղթից կամ ստվարաթղթից նախշեր ենք կտրում՝ օգտագործելով տրաֆարետ՝ կարերի համար ապահովելով 5 մմ եզրագծեր։

Կաշվի կտորների միացման վայրերում մենք կրճատում ենք խորշը մինչև 3 մմ, որպեսզի նյութը սերտորեն քաշվի:

Այնուհետև պետք է թելը, ինչպես ժանյակը կոշիկի մեջ, անցկացնեք կաշվե հյուսի տարբեր կողմերի կարերի ծայրերի միջով։ Հնարավոր են և՛ ժանյակավոր տարբերակներ, և՛ կարով տարբերակներ, գլխավորն այն է, որ կաշին բավականաչափ հաստ է, որպեսզի ձեր ղեկի հյուսը կտոր-կտոր չլինի: Պետք չէ առաջին անգամ փորձել թելը սեղմել, միեւնույն է, չի ստացվի։

Ընտրեք կոնկրետ քայլ և հետևեք դրան, մի քանի օղակ արեք, այնուհետև վերադարձեք և ճիշտ սեղմեք առաջին օղակը: Շարժվեք այս տեմպերով: Եթե ​​կաշին շատ ամուր է, կարող եք մի փոքր թրջել այն՝ առաձգականությունը բարձրացնելու համար։ Այս դեպքում այն ​​էլ ավելի կձգվի, երբ չորանա։ Հյուսը հանելուց հետո տեղադրեք կոճակներ և այլ տարրեր: Վե՛րջ: Ձեր ղեկը կաշվե է դարձել։

Ինտերիերի տարրերի դեկորատիվ ձևավորում

Ղեկը մեքենայի սրահի կենտրոնական տարրն է, որը մշտապես շփվում է վարորդի հետ։ Հարմարավետություն վարելիս և ընդհանուր տեսարանմեքենայի սրահը, ուստի կարևոր է, որ ղեկն ունենա բարձր կատարողական և տեսողական բնութագրեր: Ղեկի վերալիցքավորումը կօգնի մեքենան հնարավորինս հարմարավետ դարձնել, իսկ մեքենայի սրահը՝ ոճային:
Հաճախ, հաճախորդի խնդրանքով, ղեկը նորից լարելուն զուգահեռ, AMD plus ավտոստուդիայի մասնագետները նորից լարում են փոխանցումատուփի կոճակը և կայանման արգելակի բռնակը: Մեքենայի ինտերիերը հատկապես գեղեցիկ և ներդաշնակ է թվում, երբ բոլոր տարրերը պատված են նույն կաշվով և զարդարված նույն ոճով. ամբողջական դիզայնև անհատականություն է հաղորդում սրահին: Այս հոդվածում մենք կխոսենք մեքենայի ինտերիերի տարրերի տեսողական դիզայնի մասին, օգտագործելով դեկորատիվ կարեր:

Պաստառապատման համար դեկորատիվ կարը դիզայնի անբաժանելի տարր է, որը միացնում է միացված մասերը, զարդարում քաշվող տարրերը, ընդգծում անհատականությունը և յուրահատուկ ոճմեքենայի սրահ. Ներքին տարրերի պաստառապատումը թույլ է տալիս ընտրել հարդարման տարբերակ, որը հիանալի կերպով լրացնում է մեքենայի ինտերիերը և տեսողականորեն գրավում է ձեզ:
Կարող եք ընտրել կարի դասական գույն կամ վառ հակապատկեր, կրկնել արտադրողի կողմից տրամադրված ստանդարտ դեկորատիվ կարը կամ ընտրել օրիգինալ, ավելի քիչ տարածված տարբերակ: Ձեր ընտրությամբ AMD plus ավտոմեքենաների ստուդիան առաջարկում է ղեկի և ներքին այլ տարրերի պաստառապատման դեկորատիվ կարերի ավելի քան տասը տարբերակ և ավելի քան քսան տեսակի թելեր: տարբեր գույներև հաստությունը։ Ընտրությունը քոնն է։

12 տեսակի կարեր ընտրելու համար

Ստուդիաներից շատերը պաստառապատելիս առաջարկում են միայն 3-4 ստանդարտ տեսակի դեկորատիվ կարերի ձևավորում, որոնցից երբեմն դժվար է ընտրել: հարմար տարբերակ. AMD plus car studio թիմը վստահ է, որ յուրաքանչյուր մեքենա եզակի է, ուստի հատուկ ձեզ համար ներկայացնում ենք դեկորատիվ կարերի ընդլայնված շարք՝ բաղկացած 12 իրից։ Ընտրեք Ձեզ դուր եկած տարբերակը և ընդգծեք Ձեր անհատականությունը:

Մակրամե կարել

«Macrame»-ն պաստառագործության էսթետիկ դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործվում է գերմանական ավտոարտադրողների կողմից ղեկի եզրը ծածկելիս: «Macrame»-ն պատրաստված է բարակ թելերով, չի բարձրացնում մաշկը և արդյունքում ձևավորում է հետաքրքիր նախշազարդ նախշ: Սա ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում ամենատարածված տարբերակն է:

Կարել «BMW M»

«BMW M» կարը տեխնիկայով նույնական է ստանդարտ հանրաճանաչ «մակրամե» կարի հետ, բայց տարբերվում է անփոփոխ: գունային սխեմաներեք երանգներից՝ կարմիր, կապույտ և կապույտ: Այս տարբերակը ավանդաբար օգտագործվում է BMW M-ի բոլոր սերիաներում, սակայն ցանկության դեպքում այն ​​կարող է օգտագործվել որպես զարդարանք ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների համար:

Կարել «սպորտ»

«Սպորտային» կարը տեխնիկայով նման է «մակրամե» կարին, բայց ունի ավելի հաճախակի նախշ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ «սպորտային» կարելիս յուրաքանչյուր կարի օղակ բռնվում է, իսկ «մակրամե» կարելիս՝ յուրաքանչյուր երկրորդ կարը։ «Սպորտը» առավել հաճախ օգտագործվում է սպորտային մեքենաների ներքին տարրերը զարդարելու համար:

Ծովատառեխ կարել

«Herringbone»-ը հայտնի դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործում են կորեական և ճապոնական ավտոարտադրողները։ «Ծովատառեխը» վերացնում է մաշկը՝ ստիպելով այն դառնալ ուռուցիկ և ձևավորել բնորոշ նախշ: Ապահովելու համար, որ նախշը հավասարապես ուռուցիկ է և ապահով կերպով ամրացված է կարելիս, օգտագործվում են հաստ թելեր։

Pigtail կարել

The pigtail stitch-ը շատ նման է նախորդ եղլնաձլ կարին և շատ դեպքերում հանդիպում է նաև կորեական և ճապոնական մեքենաների վրա: Տարբերությունը կարերի տեղակայման մեջ է միմյանց նկատմամբ. «խոզուկ» կարի մեջ դրանք ասիմետրիկ են միմյանց նկատմամբ և կապվելիս կազմում են բնորոշ ուռուցիկ նախշ: Կարի համար օգտագործվող թելերը հաստ են և խիտ։

BMW Alpina կարել

Կարել «BMW Alpina» - դասական տարբերակ, որն օգտագործվում է BMW Alpina մեքենաների տարրերի նախագծման մեջ։ Կարը պատրաստված է մինիմալիստական ​​ոճով և առանձնանում է անփոփոխ կապտականաչով գունային սխեման. «BMW Alpina»-ն կզարդարի մեքենայի ինտերիերը և յուրահատուկ ոճ կհաղորդի դրան։

Կարել «Infiniti»

Infiniti կարը առավել հաճախ օգտագործվում է, երբ դեկորատիվ ձևավորումտարրեր Infiniti մեքենաներում: Բնութագրվում է մինիմալիստական ​​դիզայնով և օրիգինալ տարբերակԱմենից հաճախ այն հանդիպում է սպիտակ կամ սև գույներով, բայց ձեր ցանկությամբ այն կարելի է պատրաստել ներկայացվածներից ցանկացած գույնով:

Կարել «AMG»

«AMG» կարը ոճային և անսովոր դեկորատիվ կար է, որն օգտագործվում է հզոր Mercedes-AMG սպորտային մեքենաների կաշվե տարրերը զարդարելու համար: Այն գեղեցիկ տեսք ունի, երբ արվում է ինչպես հակապատկեր, այնպես էլ միագույն տարբերակներով և հարմար է ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների տարրեր զարդարելու համար:

Կարել «Իտալիա»

«Իտալիան» կար է, որն առավել հաճախ հանդիպում է իտալական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեքենաներում՝ Fiat, Alfa Romeo: Այն խիստ մինիմալիստական ​​ոճի կար է և տեսողականորեն հիշեցնում է ծայրից ծայր կարի։ Հավասարապես ոճային տեսք ունի ինչպես հակապատկեր գույնի, այնպես էլ ձեր ընտրած մաշկի երանգին համապատասխանող գույնի մեջ:

Թիթեռի կար

«Թիթեռը» կար է, որը, ինչպես «Իտալիան», հիմնականում հանդիպում է իտալական արտադրության մեքենաներում: Այն բաղկացած է առանձին երկրաչափական տարրերից, որոնք հիշեցնում են 8 թիվը կամ թիթեռը, որի համար ստացել է համանուն անվանումը։ Չի ձգում մաշկը և օրիգինալ տեսք ունի ինտերիերի տարրերի վրա։

Խաչաձեւ կարել

«Խաչը» կար է, որը բավականին հազվադեպ է օգտագործվում նախորդ տարբերակների համեմատ, բայց այն տարրերի վրա ոչ պակաս ոճային և հետաքրքիր տեսք ունի՝ ձևավորելով ռոմբուսների կամ խաչերի շարունակական գիծ: «Խաչը» գրեթե չի ձգում մաշկը, ձևավորում է հարթ կար և պատրաստված է միջին հաստության ամուր թելերից։

Քայլ կարել

«Step»-ը հարթ, կոկիկ դեկորատիվ կար է, որը պատրաստված է միջին հաստության թելերից և չի սեղմում ղեկի, փոխանցման կոճակի և կայանման արգելակի բռնակի կաշին: Այն նորաոճ և անսովոր տեսք ունի ինչպես միագույն դիզայնով, այնպես էլ հակապատկեր վառ տարբերակով։

Կապվեք մասնագետների հետ։

Կարի ընտրությունը կախված է ձեր անհատական ​​նախասիրություններից և մեքենայի ինտերիերի դիզայնի առանձնահատկություններից: Բայց ամենաշատը կարևոր գործոնինչը անհրաժեշտ է բարձր արդյունք ստանալու համար. պրոֆեսիոնալ արհեստավորներև աշխատանքի բարձր որակ, զգույշ կատարում։ Հետևաբար, որպեսզի ստանաք կոկիկ խստացված ինտերիերի տարրեր՝ կատարելապես հարթ և գեղեցիկ դեկորատիվ կար, դիմե՛ք մասնագետներին։
Ֆանտազիզացե՛ք և ընտրե՛ք համապատասխան տարբերակը, և «AMD plus» պրոֆեսիոնալ ավտոստուդիայի մասնագետները ուրախ կլինեն կյանքի կոչել ձեր գաղափարները: Մենք երաշխավորում ենք աշխատանքի արագ, պրոֆեսիոնալ ավարտը և անբասիր արդյունքը:

Բացի մեքենայի սրահի դիզայնի տարր լինելուց, ղեկի հյուսը պատրաստված է բնական կաշիունի մի շարք ուրիշներ օգտակար հատկություններ. Նախ, սա կաշվե պատյանմիշտ ավելի «տաք», քան ղեկի պլաստիկ մակերեսը կամ սինթետիկ նյութերից պատրաստված ծածկոցները: Երկրորդ, ղեկի հաստությունը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է մատների հոգնածությունը։

Դժվար չէ ղեկի հյուսը սեփական ձեռքերով պատրաստել։ Պետք չէ խանութից կաշի գնել, պարզապես հանել հին կաշվե բաճկոնը կամ պայուսակը, կտրել երեք կտոր՝ 40 սմ 9 սմ չափերով և կարել դրանք։ Կաշվե ժանյակկարելի է կտրել պարույրի մեջ, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի պատյան պատրաստելու համար կաշվի սպառումը։

Նախ անհրաժեշտ է չափել ղեկի տրամագիծը և դրա հաստությունը: Հյուսի երկարությունը կարելի է հաշվարկել 7-րդ դասարանի երկրաչափության դասընթացի բանաձևով (2Р) կամ չափել սանտիմետր ժապավենով։ Մարդատար մեքենայի ղեկի հյուսի միջին երկարությունը 120 սմ է, իսկ ղեկի հաստության շրջանակը մոտավորապես 9 սմ է: Բայց քանի որ դուք ինքներդ եք կարելու, մի շտապեք կափարիչի բոլոր մասերը միանգամից շրջանաձև կարել։ Ավելի լավ է փորձել ղեկի կափարիչը մինչև վերջին կարը անելը, կտրել ավելորդ սանտիմետրերը, այնուհետև այն ավելի ամուր նստելու է ղեկի վրա՝ մի փոքր լարվածությամբ, ինչը ցանկալի է այնպիսի ձգվող նյութի համար, ինչպիսին բնական կաշին է:

Բացի կաշվից, ձեզ անհրաժեշտ կլինի անցք դակիչ և մոտավորապես 2-3 մետր երկարությամբ լար: Երկուսն էլ կարելի է գնել խանութում, մանավանդ, որ դակիչը էժան է, բայց այն օգտակար կլինի մեկից ավելի անգամ: Նեյլոնե լարերի փոխարեն կարող եք նեղ կաշվե ժապավեն պատրաստել և օգտագործել այն ոչ միայն ծածկոցը կապելու, այլև հյուսի մակերեսը զարդարելու համար։ Նման ժանյակով պատյանը խաչմերուկում շատ ավելի փափուկ կլինի, և դրա տեսքը ավելի ամուր կլինի: Ինչպես կատարել կաշվե ժանյակներ, կպատմենք ստորև։

Քանի որ ղեկի հյուսը պետք է ունենա առնվազն մեկ կապ, խորհուրդ ենք տալիս անմիջապես առանձնացնել ընդհանուր երկարությունըյուրաքանչյուրը 40 սմ (մոտավորապես) երեք հավասար հատվածների: Նախ, երկար կաշվի կտորը (120 սմ) կարելի է կտրել միայն ամբողջ կաշվից: Եվ երկրորդ՝ կաշվի կտորները կարելի է համադրել, օրինակ՝ երկու մոխրագույն, մեկը սև կամ այլ կերպ։ Դուք նույնիսկ կարող եք կատարել 5-7 կամ ավելի հատվածներ, բայց դա ձեր հայեցողությամբ է:

Դուք պետք է միացնեք ծածկույթի երեք կամ ավելի հատվածներ, օգտագործելով կարի մեքենա: Բարակ կաշվի ցանկացած երկու շերտ կարելի է առանց դժվարության կարել։ կարի մեքենա. Միակ բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, վերին շերտի հարմարեցումն է։ Այն նվազեցնելու համար ոտքի տակ դրեք թերթի նեղ շերտ կամ հետագծող թուղթ: Կարը պատրաստելուց հետո թուղթը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել։
Տես «Կաշվե ուղեցույցներ»:

Մի բան էլ. Սխալ կողմի նպաստները պետք է պատված լինեն ռետինե (կամ կաշվե) սոսինձով և սեղմվեն մի քանի րոպե: Կարը գրեթե անտեսանելի դարձնելու համար կարող եք սխալ կողմից թակել այն մուրճով կամ խոշոր մետաղական մկրատի բռնակներով։

Հյուսի առջևի միացնող կարը կարելի է զարդարել երկու դեկորատիվ գծերով՝ միացնող գծի յուրաքանչյուր կողմում մոտավորապես 0,5 սմ: Բայց ավելի լավ է դա չանել, քանի որ դա ավելի չի ամրացնի կապը, և ընդհակառակը, ասեղի բազմաթիվ ծակումները կթուլացնեն մաշկի այս հատվածը և ժամանակի ընթացքում այս տեղում կարող են պատռվածքներ առաջանալ: Հյուսի կապը բավականին լավ տեսք ունի նույնիսկ առանց կարի ավարտի (լուսանկար):

Դակիչով ծակծկելու համար անցքեր: Ինքներդ ընտրեք դրանց միջև եղած հեռավորությունը, բայց նկատի ունեցեք, որ 1 սմ-ը շատ քիչ է, իսկ 2 սմ-ը՝ շատ։ Անպայման նշեք անցքերը կավիճով (սխալ կողմում) կամ գել մատիտով դիմային կողմում։ Երկու կողմի անցքերը պետք է լինեն սիմետրիկ և զուգակցված:
Տես DIY հյուսված գոտի:

Այս դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է կատարել ժանյակ: Ընտրեք դրանցից որևէ մեկը և նախ փորձեք այն հյուսի վրա՝ առանց ղեկի և առանց լարը ձգելու: Այնուհետև հյուսը ձգեք ղեկի վրա՝ միացնող կարերը սիմետրիկ դնելով։ Օրինակ՝ վերևում մեկ կար, կողքերում՝ երկու։ Ի դեպ, անիվները պետք է ուղղել այնպես, որ ղեկը ճիշտ դիրքավորվի այնպես, ինչպես ուղիղ գծով շարժվելիս:

Ժանյակներ անելու ամենահեշտ ձևը ներկայացված է այս դիագրամում: Ի դեպ, մտածեք, թե ինչով եք լարը մտցնելու հյուսի անցքերի մեջ։ Դուք կարող եք կարթ պատրաստել քորոցից, կամ գնել մեծ աչքով հատուկ ասեղ: Կարի պարագաների խանութում կարող եք գնել և հատուկ սարքբարակ առաձգական ժապավեններ, լարերը ձգվող պարանների, գոտիների և այլնի մեջ թելելու համար:

Անմիջապես ժանյակը շատ մի ձգեք: Ավելի լավ է դա անել, երբ ամբողջ լարը կամ կաշվե ժապավենը ամբողջությամբ հյուսված է գործի մեջ: Այնուհետև, աստիճանաբար սեղմելով յուրաքանչյուր կարը, կարող եք համաչափ և կոկիկորեն ձգել ամբողջ ժանյակը:

Կաշվե ժանյակավոր շերտերը շատ ավելի հետաքրքիր տեսք կունենան ղեկի վրա, քան նեյլոնե լարը: Բայց նման կապելու համար ձեզ հարկավոր կլինի 2-3 մետր նեղ կաշվե ժապավեն: Միշտ չէ, որ հնարավոր է դրանք կտրել կաշվի մնացորդներից, հատկապես, եթե հյուս եք պատրաստում կաշվի մանր կտորներից։ Ապա օգտվեք այս խորհուրդներից: Վերցրեք մաշկի 8-10 սմ տրամագծով հատված: Հելիումի գրիչ կապեք տրիկոտաժի ասեղին (կպչուն ժապավենով): Տրիկոտաժի ասեղի կետը դրեք այս կտորի կենտրոնում, որպեսզի մատիտը դիպչի նաև մաշկի մակերեսին: Սկսեք մատիտով պարուրաձև նկարել՝ եզրագիծը հավասարեցնելով արդեն գծված պարուրաձև գծին։ Սա կծառայի որպես ուղեցույց խոսողների համար: Այս կերպ դուք կարող եք կտրել բավականին երկար ժանյակավոր կտոր կաշվի փոքր կտորից:

Կաշվե ժապավենի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 3-5 մմ:

5. Լար ղեկի հյուսի համար

Կաշվե ժանյակներ պատրաստելը մի շարք տեխնոլոգիական դժվարություններ ունի։ Ոչ միայն բավականին դժվար է ժանյակը կատարելապես նույնիսկ նեղ շերտերով կտրելը, այլև անհրաժեշտ է դրանք միացնել միմյանց:
Բացի այդ, բավականին դժվար է այն անցքերով քաշել, և նույնիսկ առանց ներսից դուրս պտտվելու, ինչը նկատելի կլինի։ Ի վերջո, բնական կաշին հաճախ ունի հակառակ կողմ, որը ոչ միայն ունի փայլատ, չմշակված մակերես, այլև բոլորովին այլ գույն:
Հետևաբար, ձեզ համար կարող է շատ ավելի պարզ և հեշտ լինել ղեկի համար հյուսել երկու կամ երեք կտոր կաշվից, ծակել և սովորական նեյլոնե լարով կապել կաշվի գույնին համապատասխան:

Մենք առաջարկում ենք ձեզ մի քանի եղանակ՝ բնական կաշվից արագ և հեշտությամբ սեփական ձեռքերով հեռախոսի պատյան պատրաստելու համար։