Հյուսը թույլ չի տալիս ձեռքերը սահել մեքենայի ղեկի մակերևույթի երկայնքով՝ դրանով իսկ թույլ տալով վարորդին ավելի ճշգրիտ մանևրումներ կատարել, հատկապես՝ ծայրահեղ դեպքեր. Բացի այդ, դա նորաձև ընդգծում է մեքենայի ինտերիերի ձևավորման մեջ՝ ընդգծելով նրա տիրոջ անհատականությունը, հատկապես, եթե այն պատրաստված է ձեռքով: Եկեք նայենք վարպետության դասին, թե ինչպես կարելի է մորթյա հյուս պատրաստել ղեկի կամ մորթյա ծածկույթի վրա: Կոմպակտ ամենագնաց «Նիվա» կարելի է ձեռք բերել http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva կայքում:

Հյուսի ձևանմուշ պատրաստելը

Նախ ընտրեք մորթին, որով ցանկանում եք զարդարել ձեր մեքենայի ղեկը. դա կարող է լինել ջրաքիս, արկտիկական աղվես կամ գուցե դուք նախընտրում եք արհեստական ​​մորթի: Շատ գործնական տարբերակոչխարի մորթ կլինի.

Նյութեր, գործիքներ.

Կպչուն ֆիլմի գլան:
Լայն ժապավեն:
Հաստ ստվարաթղթե թերթեր:
Ֆլետ գրիչ կամ մարկեր:
Սուր դանակ.
Մկրատ.

Արտադրության տեխնոլոգիա.

1. Չափումներ կատարելու և ղեկը ծածկելու համար հարկավոր է այն ապամոնտաժել։
2. Մակերեւույթը շատ ամուր փաթաթեք թաղանթով: Կիրառեք ժապավենի մի քանի շերտեր ֆիլմի վերևում, նույնպես սերտորեն:
3. Կատարեք գծանշումներ նախշերի կտորներից, ցանկալի է ոչ ավելի, քան չորս բեկորներ: Հակառակ դեպքում դժվար է իրար կարել մեծ քանակությամբ մանր կտորներ։
4. Հաջորդը, օգտագործելով սուր դանակ, աշխատանքային մասը պետք է բաժանվի մասերի ըստ գծանշումների, որոնք պետք է որոշ ժամանակ պահվեն ճնշման տակ:
5. Ստացված կաղապարները դրեք հաստ ստվարաթղթի թերթիկների վրա: Զգուշորեն ուրվագծեք ֆլոմաստերով և կտրեք եզրագծի երկայնքով: Մի մոռացեք համարակալել բոլոր մասերը այնպես, որ հետագա աշխատանքմի շփոթվեք.

Հյուսի օրինակ

Գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած տեսակի մորթի։
Կաղապարներ.
Կարի կապում.
Բամբակյա թելեր։
Ասեղների հավաքածու.
Մկրատ.

Աշխատանքի կատարման տեխնիկա.

1. Նյութը կտրելը սկսվում է նախշը մորթի կտորի վրա ամրացնելուց: Դա անելու համար մորթին դրեք ներքևի մասով, իսկ վերևում՝ սխալ կողմով:
2. Օգտագործելով կարի կապում, ամրացրեք նախշերը մակերեսին: Որպեսզի կարողանանք այս բեկորները միմյանց կարել, անհրաժեշտ է յուրաքանչյուրի շուրջը թողնել մինչև կես սանտիմետր:
3. Մասերը կարում ենք իրար, կարող եք ձեռքով անել, բայց օգնությամբ կարի մեքենաԻհարկե, կարերն ավելի ամուր են ու կոկիկ։ Մորթու ծայրը պետք է ավլել, որպեսզի թմբուկը չընկնի:

Կափարիչը ղեկի վրա ամրացնելը

Գործիքներ:

Պատրաստված ծածկույթ.
Երկարակյաց նեյլոնե թելեր։
Կոփված կարի ասեղներ.
Սոսինձի պահը.
Մատնոցներ.

Աշխատանքի կատարում.

1. Տեղադրեք մատնոցներ ձեր մատների վրա:
2. Հյուսի եզրերը կարեք իրար այնպես, կարծես կոշիկները կապում եք: Կափարիչը պետք է շատ սերտորեն տեղավորվի ղեկի շուրջը:
3. Ամրակման հանգույցները պետք է ամրացվեն սոսինձով:

Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն առավել ենթակա է քայքայման: Սովորաբար հյուսը տեւում է մինչեւ երկու հարյուր հազար։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում ոչ բոլոր մեքենաների մոդելների դեպքում: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի աչքը ձգվում է դեպի ղեկի հյուսը։ Ուստի կարևոր է հնարավորինս պահպանել դրա գործարանային վիճակը։

Այսօրվա հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ ծածկել ղեկը կաշվով։ Եկեք նայենք դրան ստորև:

Նյութ

Առաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում պետք է ղեկը ծածկել կաշվով։ Ավելին, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակ. Ղեկը վերականգնելու աշխատանքը բավականին բարդ է։ Մեր նպատակն է հնարավորինս երկար ժամանակով վերականգնել նյութը նախկին վիճակին։

Ի՞նչն է ավելի լավ ծածկել ղեկը՝ կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի: Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Անշուշտ, Բնական կաշիկարժենա շատ ավելին, քան փոխարինողը (այսինքն, նյութը «էկո» նախածանցով): Նշենք, որ պատշաճ որակի էկո կաշին չի զիջում բնական կաշվի հատկանիշներին։ Այն առաձգական է և լավ տեղավորվում է ղեկի վրա։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ Այս ղեկը շատ օրգանական և ներկայանալի տեսք ունի։ Գլխավորը էսքիզը ճիշտ անելն է։

Կարևոր կետ! Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին միայն ծակ է: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը շատ հեշտ է։ Ծածկույթը կարող է ունենալ ցանկացած ձև (սա հատկապես վերաբերում է նրանց, ովքեր ցանկանում են ղեկը ծածկել կաշվով բարդ կոնֆիգուրացիա, խազերով)։

Ինչ հաստություն պետք է ընտրեմ: Օպտիմալ արժեք- մեկից մեկուկես միլիմետր: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը:

Կան ավելի շատ հարթ մաշկ. Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։

Գործիքներ

Նախքան ղեկը ինքներդ ծածկելը, դուք պետք է պատրաստեք գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ռետինե սոսինձ:
• Շինարարական ժապավեն:
• Կաղապար.
• Գրենական դանակ.
• Մարկեր.
• Մատիտ.
• Աւլ.
• Տափակաբերան աքցան.
• Նեյլոնե թել (աշխատանքի համար պահանջվում է առնվազն մեկ մետր):
• Երկու (խորհուրդ է տրվում, որ դրանք կիսաշրջանաձեւ լինեն):

Աշխատանքը պետք է կատարվի լավ լուսավորված սենյակում:

Եկեք սկսենք - առաջին քայլը

Նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առանց հեռացնելու այն գրեթե անհնար է: Սա շատ աշխատատար գործընթաց. Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքի ժամանակը: Ղեկը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հատուկ քաշող: Այն կարծես այսպիսին է.

Առանց դրա, ապամոնտաժումը բավականին դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվում է առաջին անգամ: Ինքն ամրացնող ընկույզը նույնպես պտուտակված է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք ուժով քաշել ղեկը, առավել ևս օգտագործեք օտար գործիքներ: Սա միայն կվնասի ներքին տարրերը:

Նշում. Ղեկը հանելուց առաջ մատիտով մի փոքր նշան արեք դրա վրա և սյունակի լիսեռի վրա։ Այսպիսով, տեղադրման ժամանակ տարրը ծուռ չի կանգնի։

Քայլ երկու - ուրվագիծ պատրաստեք

Մեքենայից հանելով ղեկը՝ մենք սկսում ենք էսքիզ պատրաստել, ըստ որի՝ նյութը կկտրվի հետագա կիրառման համար։ Դուք կարող եք օգտագործել շինարարական ժապավենը որպես դասավորություն: Մենք այն կպցնում ենք ղեկի պարագծի շուրջը և դանակով նախշ ենք կտրում խստորեն գծերի երկայնքով: Բարձրորակ ուրվագիծ ապահովելու համար մի քանի շերտերով ժապավեն քսեք (երեքից հինգը բավարար է):

Այժմ մենք մոդելը հանում ենք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցում նյութին (կաշվին):

Նշում. Անհրաժեշտ է մաշկը կտրել փոքր լուսանցքով։ Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Ավելցուկը կարելի է ավելի ուշ կտրել, բայց բացակայող կտորը վերականգնելն անհնար կլինի։

Քայլ երրորդ - տեղադրում

Այժմ կտրված նյութը կիրառում ենք ղեկին։

Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափերին, մենք կտրում ենք ավելցուկային եզրերը: Հաջորդը, ներծծում է նյութը տաք ջուր 20 րոպեով։ Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում:

Քայլ չորրորդ - կարում

Այժմ զգուշորեն դրեք բոլոր մասերը այն հերթականությամբ, որով կարելը կկատարվի։ Կարի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել կաշի (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Աշխատեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը չպատռելու համար։ Կաշի, հատկապես ծակոտկեն կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:

Հաջորդը մենք խստացնում ենք մեր նյութի եզրերը: Անհրաժեշտ է անիվը ամրացնել այնպես, որ կարելիս այն ամուր հենվի մակերեսին։ Ղեկը կաշվով ծածկելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Մասը փորձում է դուրս սահել ձեր ձեռքերից։ Նախապես համոզվեք, որ ղեկը չի շարժվում մի կողմից:

Կարևոր կետ. վերջնական խստացումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը: Այն պետք է հավասարաչափ լարվի: Չկան թեքություններ կամ ծալքեր: Նրանք մեծապես փչացնում են ղեկի տեսքը նույնիսկ նոր կաշվով։

Որ կարը ձգել

Գոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.

• Սպորտ.
• Մակրամե.
• Pigtail.

Անհնար է ասել, որ այս տեսակներից միայն կոնկրետ պետք է օգտագործվի ղեկի հարդարման համար:

Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով։ Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը ծայրերը սեղմելիս ղեկը ծածկելն է, դա կկանխի նյութի վաղաժամ կլեպը կարի կոտրման դեպքում: Չնայած թելերը բավականին ամուր են։

Քայլ հինգ - տեղադրում

հետո նոր նյութհաջողությամբ կիրառվել է, դուք պետք է սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա: Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղում: Մի մոռացեք տեղադրել այն խստորեն ըստ մատիտով արված նշանների: Ընկույզի վրա լվացքի մեքենա է դրվում։ Հաջորդը, ղեկը հավաքվում է ստանդարտ սխեմայի համաձայն:

Եթե ​​մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է դուրս գալ: Միացրեք նաև բոլոր սենսորները, որպեսզի գործարկման ընթացքում դրանց ազդանշանը չվառվի գործիքի վահանակի վրա: Այսքանը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել լիարժեք օգտագործումը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ ծածկել ղեկը կաշվով։ Հարկ է նշել, որ գործընթացը բավականին աշխատատար է, և ոչ բոլորն են կարողանում հաղթահարել դրա հետ, հատկապես, եթե ղեկը ունի ոչ ստանդարտ ձև և փայտե ներդիրներ:

Մաշկի ոչ պատշաճ կպչման վտանգը միշտ կա: Հետեւաբար, շատ վարորդներ վստահում են այս աշխատանքը մասնագետներին:

Որտեղ ծածկել ղեկը կաշվով. Նրանք հաճախ դիմում են մասնագիտացված արհեստանոցների: Նրանք նաև վերափոխում են նստատեղերը, դռների պանելները և ներքին այլ մասերը: Աշխատանքի արժեքը երեք հազար ռուբլուց է (ներառյալ նյութը):

Դուք ինքներդ կարող եք ձեր մեքենան գրավիչ տեսք հաղորդել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն երևակայություն և, իհարկե, ցանկություն: Դուք կարող եք փոխել կամ թարմացնել ներքին տարրերը կամ գլխարկի տակ գտնվող որոշ մասեր: Այս հոդվածում ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես պատյաններ դնել հին ղեկ. Ինքնուրույն կաշվե ղեկի պաստառապատումը առաջին քայլն է մեքենայի ինտերիերի թարմացման և բարելավման ուղղությամբ: Չկարծեք, որ միայն մասնագետները կարող են դա անել։ Ղեկը սեփական ձեռքերով վերափոխելը ոչ միայն ուսանելի, այլև բավականին հետաքրքիր գործընթաց է։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ղեկը մեքենայի մի մասն է, որի հետ մարդկային շփումը կատարվում է ողջ երթուղու ընթացքում, հետևաբար, պաստառապատման համար անհրաժեշտ է ընտրել միայն բարձրորակ նյութ և ցանկալի է, որ այն լինի բնական կաշվից։ Քանի որ ցանկացած այլ գործվածք կփչանա ղեկի վրա ձեռքերի անընդհատ քսելուց հետո, մեքենան օգտագործելուց ընդամենը մեկ ամիս հետո: Նախատեսված մաշկը չպետք է լինի շատ հաստ, բայց չպետք է լինի նաև բարակ։ Եթե ​​այն չափազանց հաստ է, ապա ասեղով չեք կարողանա ծակել, իսկ եթե հաստությունը փոքր է, ապա ղեկի նոր ծածկը կարող է շատ արագ փչանալ։ Օպտիմալ հաստությունղեկի ծածկույթի նյութը՝ 1,3 միլիմետր։Ընդարձակելիության նման կարողությունը պետք է միջին արժեք ունենա: Սա շատ կարևոր չափանիշ է, որը պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը: Դրա էլաստիկությունը պետք է թույլ տա, որ նյութը սերտորեն տեղավորվի ղեկի վրա, հակառակ դեպքում որակի մասին մտածելն իմաստ չունի:

Դուք կարող եք դիտարկել պերֆորացիա ունենալու տարբերակը: Սա բավականին անսովոր և գրավիչ տեսք է, և դրա հետ աշխատելը նաև հաճելի է: Բայց ունենալով այդպիսին դրական հատկություններ, կարող եմ առանձնացնել նաեւ դրա բացասական կողմը՝ մաշվածությունը։ Միակ օպտիմալ լուծումձեզ համար բնական հարթ մաշկ է:

Գնելուց առաջ համոզվեք, որ ձեզ առաջարկվող նյութն իսկապես ունի անհրաժեշտ որակները, և որ դրանք ձեզ փոխարինող չեն սայթաքում։ Դուք նույնպես պետք է ուշադրություն դարձնեք հատուկ ուշադրությունԵվ լրացուցիչ նյութեր, որը կօգտագործվի այս դեպքում։ Թելը պետք է լինի հնարավորինս ամուր, քանի որ այն կքաշի եզրերը, ուստի այն չպետք է հեշտությամբ կոտրվի։ Ընտրեք ուժեղ ասեղ, համոզվեք, որ այն չի թեքում: Իմ խորհուրդն է՝ գնել դրանցից մի քանիսը։

Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:

Վերափոխելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• Կաշի (այն պետք է համապատասխանի բոլոր անհրաժեշտ չափանիշներին);
• Կարի ասեղ (ասեղը պետք է ամուր լինի): Հնարավորության դեպքում օգտագործեք սովետական ​​արտադրության ասեղներ, քանի որ դրանք իսկապես բարձրորակ են;
• Ուժեղ թել (օգտագործվում է նեյլոն);
• Երկու մատնոց (առանց դրանց գրեթե անհնար է աշխատել): Նրանք կպահեն ձեր մատները ծակելուց:
• դիմակավոր ժապավեն, Whatman թղթի թերթեր (ավելի լավ է օգտագործել հաստ ստվարաթուղթ);
• Մատիտ կամ զգացմունքային գրիչ;
• Ֆիլմ;
• Դանակ (ավելի լավ է օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ):

Ամբողջ նյութը պատրաստելուց հետո կարող եք շարունակել մնացած գործընթացները՝ կտրում և պաստառապատում։

Նախշի պատրաստում

Որպեսզի ճիշտ սեղմեք ղեկը, և որպեսզի ձեր աշխատանքի արդյունքը լինի տպավորիչ տեսք, պետք է նախշ պատրաստել։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է նախնական դասավորություն (կաղապար) կազմել:

Այն պատրաստված է կպչուն ժապավենից և թաղանթից, որը պետք է օգտագործվի ղեկը ծածկելու համար։ Բայց մինչ այս անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, քանի որ դա կհեշտացնի աշխատանքը։
Առաջին քայլը ազդանշանից կափարիչը հանելն է և ղեկը լիսեռին պահող ամրացնող ընկույզը պտտելը: Դրանից հետո, օգտագործելով թուլացնող շարժումներ տարբեր ուղղություններով, հեռացրեք ղեկը պտտվող գծերից: Այժմ, երբ ղեկը հանված է, կարող եք կատարել նախնական դասավորությունը: Այն ստեղծելու համար հարկավոր է թաղանթ փաթաթել ղեկի շուրջը և քսել դրա վրա։ դիմակավոր ժապավեն. Մի խնայեք նյութը, փաթաթեք մի քանի շերտերով։

Երբ ամբողջ եզրը ծածկված է, դուք պետք է օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք, թե որտեղ է գնալու կարը (որտեղ մասերը միանում են): Դա արվում է այն պատճառով, որ շատ դժվար է մի կտոր պատյան պատրաստելը, ուստի այն կպատրաստվի չորս մասից։ Իսկ այն վայրերը, որտեղ մասերը կմիացվեն միմյանց, նշվում են մարկերով։ Մենք նաև մարկեր ենք գծում ղեկի ներսի երկայնքով։ Ցանկալի է բոլոր գծերը հնարավորինս հավասարաչափ գծել: Սա թույլ կտա կտրելիս ավելի հարթ բնօրինակ մասեր պատրաստել: Բոլոր գծերը գծելուց հետո դասավորությունը պետք է կտրվի գրենական պիտույքների դանակով այս գծերի երկայնքով:

Կտրելուց հետո դուք պետք է ունենաք չորս առանձին տարրեր: Այժմ դրանք պետք է հարթեցվեն և ամրացվեն ստվարաթղթի վրա՝ նախշերի համար նախշեր ստեղծելու համար:
Նախշերը պատրաստ լինելուց հետո դրանք պետք է քսել բազային նյութին, որպեսզի ստացվի ծածկույթի վերջնական տարբերակը: Բայց, կարևոր է հիշել, որ պետք չէ այն ճշգրիտ կտրել ըստ չափի, այլ մասի յուրաքանչյուր եզրի համար որոշակի արտոնություններ տալ, ապա թեքել այն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դրանք արդյունավետ կարեն, և որպեսզի թելը ձգելու ժամանակ մաշկը չպատռի։

Այսինքն՝ կարը բավական ամուր կլինի, և մաշկը կարելու ժամանակ չի պատռվի։ Բացի այդ, ծալքերը նոր ղեկին ավելի էսթետիկ տեսք են հաղորդում։ Նպաստները կարող են անմիջապես տրվել, մինչ դուք հետևում եք օրինաչափությանը: Կարող եք նաև նախ հետք կատարել, այնուհետև օգտագործել քանոն՝ յուրաքանչյուր եզրին մեկ սանտիմետր ավելացնելու համար: Այս կերպ դուք կպահպանեք հավասարաչափ նահանջ յուրաքանչյուր կողմից:

Դրանից հետո դուք կարող եք ստուգել, ​​թե որքան ճիշտ է կատարվել տարրերի կտրումը: Դուք պետք է նախշերից յուրաքանչյուրը տեղադրեք նախատեսված տեղում և տեսնեք, թե ինչպես են դրանք տեղադրված. դրանց եզրերը պետք է իրար հետ լինեն: Եթե ​​մնացած պաշարը չափազանց մեծ է, կարող եք կտրել ծայրերը: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ձեզ ոչինչ չի խանգարում, կարող եք սկսել վերջնական գործընթացը՝ մասերը միասին կարել:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ պաստառապատման համար

Այսպիսով, ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք սկսել: Այս փուլում կարևոր է հետևել աշխատանքի կատարման կարգին՝ որևէ բան չշփոթելու համար։

• Առաջին քայլն այն է, որ ամպամած լինեն բոլոր եզրերը, որոնք կկարվեն միասին: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր ծայրը կծկվի (մենք հատուկ այդ նպատակի համար թողել ենք խորշեր), և քանի որ հաստությունը կեռապատկվում է, դա որևէ ազդեցություն չի ունենա: գեղեցիկ տեսարանիսկ նման հաստությունը ասեղով ծակելը շատ դժվար է։ Դրա համար անհրաժեշտ է կարել։ Այն թույլ կտա պահպանել կաշվի պահանջվող հաստությունը եզրերի երկայնքով և դրանով իսկ ամրացնել եզրերը:
• Մենք դնում ենք ապագա ղեկի կափարիչի մեր (4) մասերը որոշ մակերեսի վրա: Նրանք պետք է դասավորվեն հենց այն հերթականությամբ, որով դրանք տեղադրվելու են ղեկի վրա:
• Պատրաստեք ասեղը (շարանը քաշեք դրա մեջ):
• Այժմ դուք պետք է հաջորդաբար կարեք բոլոր առանձին տարրերը:
  Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք օղակ:
• Այժմ դուք պետք է քաշեք այն ղեկի վրա: Տեղադրեք այն այնպես, որ կարերը համապատասխանեն կտրվածքներին:
• Հաջորդը, դուք կարող եք ամրացնել կափարիչը ղեկի վրա, օգտագործելով սոսինձ կամ էպոքսիդային խեժ. Յուրաքանչյուր ոք այս որոշումը կայացնում է անձամբ, դուք չպետք է կառչեք դրան:
• Այժմ փորձեք ձգել կաշին (նույնիսկ դուրս), որպեսզի որոշեք, թե որքան պետք է ծալել ծայրերը մինչև վերջնական քայլը:

Վերջին փուլը ամենադժվարն է, քանի որ այստեղ կարևոր է պահպանել մաշկի միատեսակ լարվածությունը ղեկի ամբողջ տարածքում: Դա ոչ միայն դժվար է, այլեւ դժվար։ Շատ ավելի լավ է, եթե ինչ-որ մեկին խնդրես օգնել քեզ (մեկը ձգում է, մյուսը կարում է):

Այսպիսով, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, որոշեք, թե որ եզրից սկսել: Հիմնականում դա ուղղակի կախված է հարմարությունից: Անհրաժեշտ է ձգել մաշկը, որպեսզի հոդի ձևավորվի, ապա դա նորմալ է, իր առաձգականության շնորհիվ հոդը կքաշվի թելով: Ամբողջ ծածկույթը կարվում է այս կերպ։

Այն վայրերում, որտեղ կափարիչը կարող է անցնել ազդանշանի ծածկույթի տակ, դուք պետք է անեք առանց թելի և օգտագործեք սոսինձ: Ավարտից հետո դուք պետք է ուղղեք նոր կափարիչը ղեկի վրա, եթե կան ծալքեր, դա մեծ խնդիր չէ: Մի քանի օր հետո դրանք կհարթվեն, և մակերեսը ամբողջովին հարթ կլինի։ Այժմ դուք կարող եք տեղադրել ղեկը իր սկզբնական տեղում, ամրացնել այն ամրացնող ընկույզով և ծածկել ազդանշանի կափարիչը:

Էապես կփոխվի ղեկը կաշվով ծածկելը տեսքըոչ միայն այս տարրը, այլեւ կընդգծի ընդհանուր տեսարանմեքենայի սրահ Բացի այդ, ինքներդ դա անելով, դուք ոչ միայն խնայեցիք ձեր գումարը, այլև լավ փորձ ձեռք բերեցիք պաստառապատման գործում, ինչպես նաև ավելի լավ ծանոթացաք ձեր մեքենայի ղեկի կառուցվածքին:

Տեսանյութ» Ղեկի պաստառապատում»

Տեսանյութ Rusty Brothers ընկերության վարպետի աշխատանքի մասին, որը վերափոխում է ղեկի շրջանակը BMW M ոճով կաշվով։ Ձայնագրությունը դիտելուց հետո կիմանաք, թե ինչ գործիքներ պետք է պատրաստել և ինչպես ինքներդ կաշվով պատել ղեկը։

Սովորելով անել գեղեցիկ կարեր(ղեկը, դռների քարտերը, փոխանցման տուփի կցորդները վերափաստկացնելու համար):

Ինչպե՞ս գեղեցիկ կարել ղեկի կամ փոխանցման տուփի վրա: Մենք հաճախ ենք տալիս այս հարցը, բայց երբ մեզ ասում են ծախսերը, հաճախ մարդը հրաժարվում է և պարզապես այրում է գաղափարը։

Սպորտային և թանկարժեք մեքենաներում հաճախ տեսնում ենք գեղեցիկ կարեր և կարեր ղեկի, փոխանցման տուփի, դռների հարդարման և այլնի վրա։

Այժմ մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես կարող եք դա անել ձեր մեքենայի համար, ձեր սեփական ձեռքերով, նվազագույն ծախսերով:

Կարերի տեսակները

Մակրո կարել

Macro-ն շատ տարածված կար է, որը հաճախ օգտագործվում է գերմանական շատ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների ղեկը վերափոխելու համար:

Մենք նշում ենք ապագա գիծը երկու կողմից, օգտագործելով կողմնացույց և գել գրիչ:

Եզրից հեռավորությունը 4-5 մմ է, ուստի կարը ավելի գեղեցիկ է ստացվում։

Գրամեքենայի վրա տող ենք անում։ Եթե ​​այն չկա, ապա սրած պինցետով կամ 2 ասեղով կողմնացույցով գրիչով նշելուց հետո լրացրեք գծի երկայնքով անցքերը: հավասար հեռավորությունև կատարել մեքենայի կարի իմիտացիա:

Քսում ենք հատվածին, անմիջապես ամրացնում թելը, պարուրելով նախ ներքևից, որպեսզի հանգույցը ներսում լինի։

Այնուհետև մյուս կողմից (արդեն հետ ճակատային կողմը) ասեղը պարուրում ենք և նաև ներսից դեպի դուրս առաջին անցքով անցկացնում։ Գործողությունը կատարում ենք 2 անգամ։
Կարերը պետք է զուգահեռ լինեն միմյանց:

Առանց ձգելու, մենք մի կարի միջով մինչև վերջ կապում ենք:

Այնուհետև թելը ծակելով սկսում ենք ձգվել՝ ձևավորելով մեր կարը։

Եվ մենք ստանում ենք վերջնական արդյունքը

Սպորտային կարել

Եկեք վերադառնանք մակրոմի նախորդ ժանյակին, նախքան ձգելը։ Եթե ​​ավելացնեք ևս մեկ թել, երկրորդը և անցկացնեք բաց թողնված կարերի միջով, կստանաք «Sport Stitch»:

Ձգում ենք թելերը և ստանում գեղեցիկ կար։

Սպորտային կար 2

Նշում և կարում ենք ինչպես վերը նշվեց, ամբողջ աշխատանքը նման է նախորդին...

Միակ տարբերությունն այն է, որ ամեն կարում ամեն ինչ կարվում է մեկ թելով։

Հետո զգուշորեն դանդաղ ձգում ենք ու ստանում այսպիսի հրաշալի կար։

Կարել Pigtail

Նշումները կատարելու համար մենք կօգտագործենք գել գրիչով կողմնացույց:

Հոդի երկայնքով ուղիղ գիծ ենք նշում և ապրանքի ողջ պարագծի երկայնքով անցքեր ենք անում շաշկի ձևով (ոչ միմյանց հակառակ):

Փոքր աչքով ասեղ ենք վերցնում, որպեսզի անցքերը չմեծանան, թել ենք թելում ապագա կարի երկարությունից 5 անգամ։ Մի ծայրից հանգույց ենք անում, մի ներքևի անցքից անցկացնում ենք դեպի հանգույցը, այնուհետև մյուս մասի հարակից անցքի մեջ, իրար ենք քաշում և ևս մի քանի կար ենք անում նրանց միջև։

Ծովատառեխ կարել

Այս կարը, ըստ էության, շատ պարզ է, այն կարող է օգտագործվել ղեկը, փոխանցման տուփի կցորդները, ձեռքի արգելակները և այլն:

Միացված է այս օրինակումՏրված են հետևյալ պարամետրերը՝ եզրից հեռավորությունը 6 մմ է, անցքերի միջև հեռավորությունը՝ 7 մմ։

Մենք անցքեր ենք անում 2 ասեղներով կողմնացույցի միջոցով նախապես նշանակված ճանապարհի երկայնքով:

Ասեղը ներսից թելով անցնում ենք խաչաձև, ինչպես կապելիս։

Կարի սկիզբը և վերջը նույնն են, ինչ վերը նշված մակրոմին կամ սպորտայինը:

Ավարտելուց հետո զգուշորեն քաշեք կարը:

Այս աշխատանքի վերջնական արդյունքը

Մեքենան շքեղություն չէ, ասում ենք ինքներս մեզ, բայց դեռ ուզում ենք երկաթե ձին զարդարել կաշվե ինտերիերով։ Սկսեք ղեկից: Ղեկը ձեր սեփական ձեռքերով հյուսելը, որպեսզի կաշվի կաշին համապատասխանի ձերին, միանգամայն իրագործելի խնդիր է նույնիսկ նրանց համար, ովքեր երբեք դա չեն արել:

Ղեկի հյուս - բնական կաշի հարմարավետության և գեղեցկության համար

Ռուլի, ծածկված կաշվով, տեղադրվում են հիմնականում ավելի թանկ մեքենաների վրա։ Կարծրատիպերը՝ ի՞նչ տարբերություն, թե քանի տարեկան է մեքենան, ինչ մակնիշի է և որ երկրից։ Կաշվե ղեկԱյն ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունի, այլեւ ձեռքում շատ ավելի հարմարավետ է զգում: Սա հատկապես լավ կզգաք, երբ երկար ճանապարհորդեք։ Ի տարբերություն պլաստիկ մասեր, կաշվե զարդարանքթույլ է տալիս օդը և խոնավությունը անցնել, որպեսզի այն չկուտակվի ղեկի մակերեսին։ Էֆեկտը ուժեղացնելու համար կարող եք ղեկը ծածկել ծակոտկեն կաշվով։

Թերությունները ներառում են աղտոտիչները լվանալու դժվարությունը, իսկ պատյանների ծառայության ժամկետը այնքան էլ երկար չէ: Բայց այս ամենի հետ կարելի է հաշտվել։ Բայց դուք չպետք է համակերպվեք խցիկում ղեկը կաշվով ծածկելու ծախսերի հետ: Ի վերջո, աշխատանքը կտևի մի քանի ժամ, և ոչ ամենաբարդը, բայց ծառայությունը կարժենա մի քանի հարյուր և հեռու ռուբլուց: Ինչու չփորձել ամեն ինչ անել ինքներդ, և սկսեք դա անել ինքներդ՝ կոնկրետ այս մանրուքով:

Առավելագույններից մեկը պարզ ընտրանքներ– գնել պատրաստի կաշվե հյուսել մասնագիտացված խանութներում կամ ինտերնետում: Շատ մոդելների համար առաջարկվում են պատրաստի լուծումներ, կան նաև ունիվերսալ հյուսեր։ Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը մի փոքր աշխատել ասեղով և թելով, որոնք գալիս են հանդերձանքի հետ: Սովորաբար 1-2 ժամը բավական է ամեն ինչ իրագործելու համար։ Եթե ​​դուք ընտրել եք մաշկը հենց ձեր մոդելի համար, ապա մի քանի օրից հյուսը կտեղավորվի օրիգինալ պես:

Ինքներդ արեք ղեկի հյուս, երբ պատրաստի լուծումներ չկան

Բայց պատրաստի լուծումներմիշտ չէ, որ հարմար է ձեր մեքենային: Օրինակ, դուք մեքենա գնելուց հետո փոխել եք ղեկը, և այժմ պարզապես անհնար է գտնել ճիշտ հյուսը։ Թե՞ դու ինքդ անելու տեսակ ես։ Այս դեպքերում մի կտոր լավ կաշվով, թելով, ասեղներով, մկրատով և, իհարկե, համբերեք. եթե երբևէ չեք կարել, ապա ձեզ շատ բան կպահանջվի։

Նախ, հնարավորության դեպքում, հանեք ղեկը մեքենայից: Սա բավականին աշխատատար գործընթաց է, այնպես որ դուք կարող եք սահմանափակվել միայն այն մասերի ապամոնտաժմամբ, որոնք կխանգարեն, օրինակ, անվտանգության բարձիկը կամ ճշգրտման կոճակները: Համոզվեք, որ անջատեք մարտկոցը:

Ինչպես ցանկացած կարի դեպքում, դուք չեք կարող անել առանց տրաֆարետի: Եվ դա արվում է շատ պարզ. մենք ծածկում ենք ղեկը կպչուն թաղանթով, վերևում փաթաթում ենք թղթե ժապավենը (նկարչական ժապավենը), «նկարչական» մարկերով կար ենք գծում և օգտակար դանակով կտրում այս կառուցվածքը ըստ գծանշումների: Դուք կարող եք ստանալ առնվազն երեք կտոր տրաֆարետ: Հաստ թղթից կամ ստվարաթղթից նախշեր ենք կտրում՝ օգտագործելով տրաֆարետ՝ կարերի համար ապահովելով 5 մմ եզրագծեր։

Իրենց կաշվի կտորների միացման վայրերում մենք կրճատում ենք խորշը մինչև 3 մմ, որպեսզի նյութը սերտորեն քաշվի:

Այնուհետև դուք պետք է թելը անցկացնեք, ինչպես ժանյակը կոշիկի մեջ, տարբեր կողմերի կարերի ծայրերի միջով։ կաշվե հյուս. Հնարավոր են և՛ ժանյակավոր տարբերակներ, և՛ կարով տարբերակներ, գլխավորն այն է, որ կաշին բավականաչափ հաստ է, որպեսզի ձեր ղեկի հյուսը կտոր-կտոր չլինի: Պետք չէ առաջին անգամ փորձել թելը սեղմել, միեւնույն է, չի ստացվի։

Ընտրեք կոնկրետ քայլ և հետևեք դրան, մի քանի օղակ արեք, այնուհետև վերադարձեք և ճիշտ սեղմեք առաջին օղակը: Շարժվեք այս տեմպերով: Եթե ​​կաշին շատ ամուր է, կարող եք մի փոքր թրջել այն՝ առաձգականությունը բարձրացնելու համար։ Այս դեպքում այն ​​էլ ավելի կձգվի, երբ չորանա։ Հյուսը հանելուց հետո տեղադրեք կոճակներ և այլ տարրեր: Վե՛րջ: Ձեր ղեկը կաշվե է դարձել։