Ղեկը, ինչպես գիտեք, հղումմեքենայի և վարորդի միջև. Իսկ շոշափելիս հաճելի, ձեռքերի համար հարմար նյութը և շատ այլ գործոններ ազդում են այն բանի վրա, թե ինչպես է վարորդը զգում մեքենան: Վարորդի համար ղեկը ոչ միայն ամենակարևոր դետալն է, այլև խցիկի ինտերիերի առումով։ Մաշված, երբեմն պատառոտված, մաշված նյութը, որը ծածկում է ղեկը, ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել ծածկը, անկախ նրանից, թե որքան ծանոթ և հարմար է այն:

Յուրաքանչյուր ոք ունի տարբեր ճաշակներ, ոմանք սիրում են հարթ փայլեցված ղեկը, մյուսները գրեթե ծածկված են օձի կաշվով, բայց գրեթե բոլորն ընտրում են դասական սև կաշին: Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար ցանկանում է անհատականություն, ինքնատիպություն և շքեղություն: Եվ բերելու ամենահայտնի ուղիներից մեկը օրիգինալ դիզայնխցիկի ինտերիերում - սա ղեկի երեսպատումն է: Միևնույն ժամանակ, այն նաև մեքենայի թյունինգի հիանալի տարր է։

Հարկ է նշել, որ ղեկի սպասարկումը թանկ հաճույք է։ Ահա թե ինչու լավագույն միջոցըՎ այս դեպքում, ղեկը կաշվով ծածկեք ինքներդ, ինչը կխնայի գումարը և կավելացնի անհատականություն։ Այն ամենը, ինչ պատրաստված է ձեռքով, բացառիկ է մեկ օրինակով:

Կրկին պաստառապատման գործընթաց

Նախքան ուղղակիորեն պաստառապատմանը անցնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութով է ծածկվելու ղեկը և ընտրեք դրա գույնը:

Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին ծակոտկեն կաշին է, այն ավելի փափուկ է և առաձգական, և ավելի հարմար և հարմարավետ է աշխատել, քան հարթ կաշվից։ Թեև հարթ կաշին ունի իր առավելությունները, այն ավելի դիմացկուն է մաշվածության նկատմամբ, քան ծակոտկեն կաշին: Օպտիմալ հաստությունմաշկը պետք է տատանվի 1,2 - 1,4 մմ:

Ոչ բոլորը կարող են իդեալականորեն ծածկել ղեկը կաշվով: Կաշվի հետ աշխատելը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ, ուստի այնպիսի թանկ հաճույք, ինչպիսին է ղեկը կաշվով ծածկելը, պետք է կատարի իր արհեստի վարպետը։ Հակառակ դեպքում դուք կարող եք փչացնել թանկարժեք նյութը, ինչի արդյունքում պարզապես գումար եք վատնում։ Ի թիվս այլ բաների, ղեկի ամենահայտնի պաստառագործությունը կաշվից է՝ այն հարմարավետ է, դիպչելիս հաճելի և դիմացկուն:

Տեսանյութ

Ստորև կարող եք տեսնել ղեկի կաշվե հյուսը տեղադրելու հրահանգները.

Լուսանկարը

Սովորելով անել գեղեցիկ կարեր(ղեկը, դռների քարտերը, փոխանցման տուփի կցորդները վերափոխելու համար):

Ինչպե՞ս գեղեցիկ կարել ղեկի կամ փոխանցման տուփի վրա: Մենք հաճախ ենք տալիս այս հարցը, բայց երբ մեզ ասում են ծախսերը, հաճախ մարդը հրաժարվում է և պարզապես այրում է գաղափարը։

Սպորտային և թանկարժեք մեքենաներում հաճախ տեսնում ենք գեղեցիկ կարեր և կարեր ղեկի, փոխանցման տուփի, դռների հարդարման և այլնի վրա։

Այժմ մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես կարող եք դա անել ձեր մեքենայի համար, ձեր սեփական ձեռքերով, նվազագույն ծախսերով:

Կարերի տեսակները

Մակրո կարել

Macro-ն շատ տարածված կար է, որը հաճախ օգտագործվում է գերմանական շատ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների ղեկը վերափոխելու համար:

Մենք նշում ենք ապագա գիծը երկու կողմից, օգտագործելով կողմնացույց և գել գրիչ:

Եզրից հեռավորությունը 4-5 մմ է, ուստի կարը ավելի գեղեցիկ է ստացվում։

Գրամեքենայի վրա տող ենք անում։ Եթե ​​այն չկա, ապա գրիչով սրած պինցետով կամ 2 ասեղով կողմնացույցով նշելուց հետո լրացրեք գծի երկայնքով անցքերը: հավասար հեռավորությունև կատարել մեքենայի կարի իմիտացիա:

Քսում ենք հատվածին, անմիջապես ամրացնում թելը, պարուրելով նախ ներքևից, որպեսզի հանգույցը ներսում լինի։

Այնուհետև մյուս կողմից (արդեն հետ ճակատային կողմը) ասեղը պարուրում ենք և նաև ներսից դեպի դուրս առաջին անցքով անցկացնում։ Գործողությունը կատարում ենք 2 անգամ։
Կարերը պետք է զուգահեռ լինեն միմյանց:

Առանց ձգելու, մեկ կարի միջով մինչև վերջ կապում ենք:

Այնուհետև թելը ծակելով՝ սկսում ենք ձգվել՝ ձևավորելով մեր կարը։

Եվ մենք ստանում ենք վերջնական արդյունքը

Սպորտային կարել

Եկեք վերադառնանք նախորդ մակրոմի ժանյակին, նախքան ձգելը: Եթե ​​ավելացնեք ևս մեկ թել, երկրորդը և անցկացնեք բաց թողնված կարերի միջով, ապա կստանաք «Սպորտային կար»:

Ձգում ենք թելերը և ստանում գեղեցիկ կար։

Սպորտային կար 2

Նշում և կարում ենք ինչպես վերը նշվեց, ամբողջ աշխատանքը նման է նախորդին...

Միակ տարբերությունն այն է, որ յուրաքանչյուր կարի մեջ ամեն ինչ կարվում է մեկ թելով։

Հետո զգուշորեն կամաց ձգում ենք ու ստանում այսպիսի հրաշալի կար։

Կարել Pigtail

Նշումները կատարելու համար մենք կօգտագործենք գել գրիչով կողմնացույց:

Հոդի երկայնքով ուղիղ գիծ ենք նշում և ապրանքի ողջ պարագծի երկայնքով անցքեր ենք անում շաշկի ձևով (ոչ միմյանց հակառակ):

Փոքր աչքով ասեղ ենք վերցնում, որպեսզի անցքերը չմեծանան, թել ենք թելում ապագա կարի երկարությունից 5 անգամ։ Մի ծայրից հանգույց ենք անում, մի ներքևի անցքից անցկացնում ենք դեպի հանգույցը, այնուհետև մյուս մասի հարակից անցքի մեջ, իրար ենք քաշում և ևս մի քանի կար ենք անում նրանց միջև։

Ծովատառեխ կարել

Այս կարը, ըստ էության, շատ պարզ է, այն կարող է օգտագործվել ղեկը, փոխանցման տուփի կցորդները, ձեռքի արգելակները և այլն:

Միացված է այս օրինակումՏրված են հետևյալ պարամետրերը՝ եզրից հեռավորությունը 6 մմ է, անցքերի միջև հեռավորությունը՝ 7 մմ։

Մենք անցքեր ենք անում 2 ասեղներով կողմնացույցի միջոցով նախապես նշանակված ճանապարհով:

Ասեղը ներսից թելով անցնում ենք խաչաձև, ինչպես կապելիս։

Կարի սկիզբը և վերջը նույնն են, ինչ վերը նշված մակրոմեը կամ սպորտայինը:

Ավարտելուց հետո զգուշորեն քաշեք կարը:

Այս աշխատանքի վերջնական արդյունքը

Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն առավել ենթակա է քայքայման: Սովորաբար հյուսը տեւում է մինչեւ երկու հարյուր հազար։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում ոչ բոլոր մեքենաների մոդելների դեպքում: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի աչքը ձգվում է դեպի ղեկի հյուսը։ Ուստի կարևոր է հնարավորինս պահպանել դրա գործարանային վիճակը։

Այսօրվա հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ ծածկել ղեկը կաշվով։ Եկեք նայենք դրան ստորև:

Նյութ

Առաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում պետք է ղեկը ծածկել կաշվով։ Ավելին, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակ. Ղեկը վերականգնելու աշխատանքը բավականին բարդ է։ Մեր նպատակն է հնարավորինս երկար ժամանակով վերականգնել նյութը նախկին վիճակին։

Ի՞նչն է ավելի լավ ծածկել ղեկը՝ կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի: Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Իհարկե, բնական կաշվից շատ ավելի թանկ կարժենա, քան փոխարինողը (այսինքն՝ նյութը «էկո» նախածանցով): Նշենք, որ պատշաճ որակի էկո կաշին չի զիջում բնական կաշվի հատկանիշներին։ Այն առաձգական է և լավ տեղավորվում է ղեկի վրա։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ Այս ղեկը շատ օրգանական և ներկայանալի տեսք ունի։ Գլխավորը էսքիզը ճիշտ անելն է։

Կարևոր կետ! Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին միայն ծակ է: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը շատ հեշտ է։ Ծածկույթը կարող է ունենալ ցանկացած ձև (սա հատկապես վերաբերում է նրանց, ովքեր ցանկանում են ղեկը ծածկել կաշվով բարդ կոնֆիգուրացիա, խազերով)։

Ինչ հաստություն պետք է ընտրեմ: Օպտիմալ արժեք- մեկից մեկուկես միլիմետր: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը:

Կան ավելի շատ հարթ մաշկ. Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։

Գործիքներ

Նախքան ղեկը ինքներդ ծածկելը, դուք պետք է պատրաստեք գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ռետինե սոսինձ:
• Շինարարական ժապավեն:
• Կաղապար.
• Գրենական դանակ.
• Մարկեր.
• Մատիտ.
• Աւլ.
• Տափակաբերան աքցան.
• Նեյլոնե թել (աշխատանքի համար պահանջվում է առնվազն մեկ մետր):
• Երկու (խորհուրդ է տրվում, որ դրանք կիսաշրջանաձեւ լինեն):

Աշխատանքը պետք է կատարվի լավ լուսավորված սենյակում:

Եկեք սկսենք - առաջին քայլը

Նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առանց հեռացնելու այն գրեթե անհնար է: Սա շատ աշխատատար գործընթաց. Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքի ժամանակը: Ղեկը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հատուկ քաշող: Այն կարծես այսպիսին է.

Առանց դրա ապամոնտաժումը բավականին դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվում է առաջին անգամ։ Ինքն ամրացնող ընկույզը նույնպես պտուտակված է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք ուժով քաշել ղեկը, առավել ևս օգտագործեք օտար գործիքներ: Սա միայն կվնասի ներքին տարրերը:

Նշում. Ղեկը հանելուց առաջ մատիտով մի փոքր նշան արեք դրա վրա և սյունակի լիսեռի վրա։ Այս կերպ, երբ տեղադրվի, տարրը ծուռ չի կանգնի:

Քայլ երկու - ուրվագիծ պատրաստեք

Մեքենայից հանելով ղեկը՝ մենք սկսում ենք էսքիզ պատրաստել, ըստ որի՝ նյութը կկտրվի հետագա կիրառման համար։ Դուք կարող եք օգտագործել շինարարական ժապավենը որպես դասավորություն: Մենք այն կպցնում ենք ղեկի պարագծի շուրջը և դանակով նախշ ենք կտրում խստորեն գծերի երկայնքով: Բարձրորակ ուրվագիծ ապահովելու համար մի քանի շերտերով ժապավեն քսեք (երեքից հինգը բավական է):

Այժմ մենք մոդելը հանում ենք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցում նյութին (կաշվին):

Նշում. Անհրաժեշտ է մաշկը կտրել փոքր լուսանցքով։ Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Ավելցուկը կարելի է ավելի ուշ կտրել, բայց բացակայող կտորը վերականգնելն անհնար կլինի։

Քայլ երրորդ - տեղադրում

Այժմ կտրված նյութը կիրառում ենք ղեկին։

Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափերին, մենք կտրում ենք ավելցուկային եզրերը: Հաջորդը, նյութը 20 րոպե թրմեք տաք ջրի մեջ: Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում:

Քայլ չորրորդ - կարում

Այժմ զգուշորեն դրեք բոլոր մասերը այն հերթականությամբ, որով կարելը կկատարվի։ Կարի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել կաշի (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Աշխատեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը չպատռելու համար։ Կաշի, հատկապես ծակոտած կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:

Հաջորդը մենք խստացնում ենք մեր նյութի եզրերը: Անհրաժեշտ է ամրացնել անիվը այնպես, որ կարելիս այն ամուր հենվի մակերեսին։ Ղեկը կաշվով ծածկելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Մասը փորձում է դուրս սահել ձեր ձեռքերից։ Նախապես համոզվեք, որ ղեկը չի շարժվում մի կողմից:

Կարևոր կետ. վերջնական խստացումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը: Այն պետք է հավասարաչափ լարվի: Չկան թեքություններ կամ ծալքեր: Նրանք մեծապես փչացնում են ղեկի տեսքը նույնիսկ նոր կաշվով։

Որ կարը ձգել

Գոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.

• Սպորտ.
• Մակրամե.
• Pigtail.

Անհնար է ասել, որ այս տեսակներից միայն կոնկրետ պետք է օգտագործվի ղեկի հարդարման համար:

Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով։ Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը ծայրերը սեղմելիս ղեկը ծածկելն է, դա կկանխի նյութի վաղաժամ կլեպը կարի կոտրման դեպքում: Չնայած թելերը բավականին ամուր են։

Քայլ հինգ - տեղադրում

հետո նոր նյութհաջողությամբ կիրառվել է, դուք պետք է սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա: Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղում: Մի մոռացեք տեղադրել այն խստորեն ըստ մատիտով արված նշանների: Ընկույզի վրա լվացքի մեքենա է դրվում։ Հաջորդը, ղեկը հավաքվում է ստանդարտ սխեմայի համաձայն:

Եթե ​​մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է դուրս գալ: Միացրեք նաև բոլոր սենսորները, որպեսզի գործարկման ընթացքում դրանց ազդանշանը չվառվի գործիքի վահանակի վրա: Այսքանը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել լիարժեք օգտագործումը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ ծածկել ղեկը կաշվով։ Հարկ է նշել, որ գործընթացը բավականին աշխատատար է, և ոչ բոլորն են կարողանում հաղթահարել դրա հետ, հատկապես, եթե ղեկը ունի ոչ ստանդարտ ձև և փայտե ներդիրներ:

Մաշկի ոչ պատշաճ կպչման վտանգը միշտ կա: Հետեւաբար, շատ վարորդներ վստահում են այս աշխատանքը մասնագետներին:

Որտեղ ծածկել ղեկը կաշվով. Նրանք հաճախ դիմում են մասնագիտացված արհեստանոցների: Նրանք նաև վերափոխում են նստատեղերը, դռների պանելները և ներքին այլ մասերը: Աշխատանքի արժեքը երեք հազար ռուբլուց է (ներառյալ նյութը):

Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրել ենք նստատեղերի ծածկոցներ բնական կաշի, նրանք նորից սեղմեցին առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցումատուփի կոճակը։ Բայց ձեր նոր ինտերիերը անավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխվել տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է մեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի սրահը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ դարձնելով։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Braiding-ը հուսալիորեն պաշտպանում է ձեր ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենի

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակներից են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե, բնական կաշին կլինի ավելի դիմացկուն, ավելի փափուկ և հաճելի, քան արհեստականը: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը անհասանելի է դարձնում շատ վարորդների համար: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

ծակոտած կաշին շատ ավելի փափուկ է, քան սովորական կաշին

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

Ոչխարի մորթին շատ տարածված է ղեկային հյուսեր պատրաստելու համար Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում ենվառ գույներ

Հյուսած ծածկոցներ

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված պատյանները դարձնել էժան, բայց ունակ են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• , հարմար է 35-ից 36 սմ տրամագծով ղեկի համար, սովորաբար օգտագործվում է փոքր մեքենաների վրա, ինչպիսիք են Oka-ն կամ Tavria-ն; M - ղեկի միջին չափը 37–38 սմ է, որը հայտնաբերված է ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մեծ մասումմարդատար ավտոմեքենաներ
• սեդան, հեչբեկ կամ վերելակ մարմնի տեսակով; L-մեծ չափս
• , նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։

3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Uտարբեր մոդելներ տրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեքպատրաստի լուծում

Վաճառքում դուք կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ըստ նախշերի ամենահայտնի մեքենաների համար: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Առաջին հերթին որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջովին սև կաշվով է պատված, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախևառաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկ (առկայության դեպքում);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել մասը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստեք ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում պետք է շատ ջանք գործադրել ժանյակավորելիս։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով կարեք երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա։ Ցանկության դեպքում կարող եք կարել մասերը։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, ապա համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն այն պատռել կարերից և ուրվագիծը տեղափոխել նոր նյութի վրա, այնուհետև կտրել, կարել և դնել ղեկի վրա:

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին հարմարեցնելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճառագայթների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը, կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ամրացնել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են դրանք կտրված կաշվե ղեկգործարանից մեքենաների վրա։ Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա։ Այժմ այն ​​կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ տեղավորվում է ղեկին: Ես շատ գոհ եմ արդյունքից, ղեկը դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի դիպչելիս։

Թեմա Վորոբյով

https://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը կապելու համար: Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, հետո անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային կապանք երկու կողմից յուրաքանչյուր երկրորդ կարի վրա: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Կա սպորտային ժանյակների երկրորդ տարբերակ: Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են հյուս, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Հյուսելու նախշերը կարող եք հասկանալ՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերն ու տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ ամեն ինչ «կապելով» հետո արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա այն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենաների արտադրամասի ծառայությունները:

Ղեկը վարորդը օգտագործում է վարելու ողջ ընթացքում։ Հենց դա է, որ առաջին հերթին ստանում է բոլոր արձագանքները՝ շոյելու կամ հրելու, զայրույթ, ուրախություն կամ զայրույթ արտահայտելու ղեկին նստած անձից։ Վարելու անվտանգությունը կարող է կախված լինել նաև մեքենայի ղեկի որակից:

Ինքնուրույն հյուսելը ղեկի վրա կօգնի նվազագույնի հասցնել ղեկի անհարմար շահագործման ռիսկերը: Առավելություններից մեկը ինքնուրույն տեղադրումինտերիերի ընդհանուր դեկորին համապատասխանող անհատական ​​նյութերի և գույների ընտրությունն է:

Այն ամրացնելու եղանակը կախված է պաստառագործության ընտրությունից, հետագա խնամքդրա հետևում, ինչպես նաև ընտրված նյութի ամրությունը:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես պաստառագործության նյութԸնդունված է օգտագործել բնական կաշի։ Այն ավելի դիմացկուն և գործնական է մշակման համար: Նյութը ընտրվում է պերֆորացիայով կամ առանց դրա: Անցքերի առկայությունը օգնում է արտադրանքին ծավալ ավելացնել և նաև լրացուցիչ զարդարանք է: Դա նույնպես մի քիչ է տեսողականորեն հարթեցնում է հնարավոր անհարթություններըմակերեսներ կամ աննշան տեխնիկական խնդիրներ մշակման ընթացքում:

Կաշվե հյուս

Կաշին նյութերից ամենահարմարավետն է՝ շնորհիվ իր կատարողական որակների:

Այն հեշտ է խնամել և նաև ավելի հիգիենիկ է, քան հյուսի այլ տարբերակները: Այս կետը հատկապես արդիական է այն դեպքերում, երբ մեքենան ունի մի քանի վարորդ։ Կաշվե ղեկը կարելի է հեշտությամբ սրբել հակասեպտիկ լուծույթով մեքենա վարելուց առաջ։ Այս ընթացակարգը վտանգավոր չէ նյութի համար, սակայն կպաշտպանի ձեզ «անցանկալի անակնկալներ» ստանալուց։

Բարձրորակ նյութը կարող է ի սկզբանե ձեզ վախեցնել իր գնի պատճառով: Այնուամենայնիվ, չարժե խնայելմեքենայի նման կարևոր հատվածի վրա: Գինը կվճարվի երկար օգտագործման ընթացքում, լավ տրամադրությունվարելիս և հեշտ սպասարկում:

Մորթյա հյուսեր ղեկի վրա

Օգտագործումը մորթյա braidsՄիայն առաջին երկու օրվա ընթացքում այն ​​կարող է հետաքրքրություն առաջացնել, այնուհետև նման ոչ գործնական և հեշտությամբ կեղտոտվող նյութը ավելի շատ բացասական հույզեր կբերի վարելիս: Մորթի կնճիռները արագառավել ինտենսիվ օգտագործման տարածքներում: Կույտը նույնպես շատ արագ կեղտոտվում է և կորցնում է էսթետիկ տեսքը, հատկապես բաց գույները:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Վիլլիների միջև մեծ քանակությամբ փոշի և կեղտ խցանվում է, ինչը նվազեցնում է հիգիենայի մակարդակը նման հաճախակի օգտագործվող հսկողության համար: Ամռանը ձեռքերն արագ քրտնում են, կույտը կարող է նաև թրջվել, ինչը վերահսկելիս սայթաքում է առաջացնում։ Այս գործոնը կարող է ազդել տրանսպորտային միջոց վարելու անվտանգության վրա:

Հյուսված մետաղալարեր

Մեքենաների վրա ժամանակին նորաձև էին մետաղական հյուսերը: Դրանք հաճախ օգտագործվում էին հիմնականում ներքին VAZ մոդելները զարդարելու համար։ Այս տարբերակի գործնականությունը կայանում է պլաստիկ մետաղալարերի ոլորման հարաբերական ուժի մեջ: Այն հազվադեպ էր մաշվում նույնիսկ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում:

Այնուամենայնիվ, համեմատած արհեստական ​​կաշվի կամ բնական կաշվի հետ հյուսված հիմքը այնքան էլ գեղեցիկ չէ և բավականաչափ հիգիենիկ չէ. Կեղտը արագ հավաքվում է չամրացված պարույրների միջև և այնքան էլ հեշտ չէ հեռացնել: Կենցաղային մաքրող քիմիական նյութերով լուծույթների օգտագործումը օգնում է վերականգնել կոկիկ տեսքը:

Հյուսված հյուսեր VAZ-ի համար

Ձմռանը նման նյութը արագ «խստացնում է» և վատ տաքանում: Վարելիս պետք է ձեռնոցներ օգտագործել։

Օգտակար հյուսեր ղեկի վրա

ժամը ինքնաարտադրությունհյուսելը կարող է այն ոչ միայն գեղեցիկ, այլև օգտակար դարձնել: Այդ նպատակով արտաքին մասում պատրաստվում են հատուկ մերսման ներդիրներ։ Նրանք բարելավում են ղեկի գործածությունը և նաև օգնում է բարելավել արյան միկրո շրջանառությունըափերի և մատների մեջ:

Մերսող նստատեղերի ծածկոցների հետ մեկտեղ այս հյուսն օգնում է երկար մեքենայով ճանապարհորդելիս:

Դուք կարող եք ջեռուցում տեղադրել ինքնուրույն պատրաստված հյուսի տակ: Տարբերակը օգտակար կլինի Ռուսաստանի բոլոր վարորդների համար, քանի որ մեր երկրում ցուրտ սեզոնը տևում է մի քանի ամիս: Ջեռուցումը միացնելու կոճակը կարող է ցուցադրվել գործիքի վահանակի վրա:

Պաստառի գույնը և հաստությունը

Մի ընտրեք թրենդային գույներ։ Նրանք կարող են արագ ձանձրանալ, և դուք պետք է նորից ծածկեք դրանք: Եվ քանի որ դժվար թե հնարավոր լինի արագ հյուսել ղեկի վրա, դուք ստիպված կլինեք որոշ ժամանակ վարել ղեկի հին, ձանձրալի սեղմումով:

Օրիգինալ հյուս

Ցանկալի է ընտրել ոչ շատ հաստ նյութոր ձեռքերդ չհոգնեն։ Կարճ տարածությունների համար դա էական գործոն չէ, բայց հաստ ղեկով երկար ժամանակ վարելիս հոգնածությունը նկատելի կլինի։

Ծավալային ներդիրներ

Քիչ հավանական է, որ հյուսի տակ փրփուրի ներդիրները կօգնեն: Սկզբում դրանք կավելացնեն փափկություն, թեև կբարձրացնեն անիվի հաստությունը։ Բարակ ղեկ ունեցող մեքենաների համար սա կարող է բոնուս լինել, բայց շահագործման ընթացքում նման խտացուցիչը բավականին է արագ կկորցնի ձևը. Արտաքին նյութԱյս վիճակի պատճառով փրփուրը կթուլանա և ոլորվի իր տրամագծով:

Նրանց համար, ովքեր չգիտեն, թե ինչպես սեփական ձեռքերով ղեկի վրա ծավալուն հյուս անել և միևնույն ժամանակ երկար ժամանակ պահպանել «ղեկի» ձևը, կարող ենք խորհուրդ տալ. օգտագործեք գել լցոնիչով բարձիկներ. Այն չի հարթվի, քանի որ այն հիմնված է չսեղմվող նյութով տարաների վրա։ Բավական է նման ղեկը պաշտպանել ծակոցներից և այրվածքներից։

Հյուս գելային ներդիրներով

Ընտրության հիմնական պարամետրերը

Հյուսի համար անհրաժեշտ նյութի չափը որոշելու համար ձեզ հարկավոր չէ հեռացնել ղեկը: Ընդամենը պետք է վերցնել դերձակի չափանիշը և չափումներ կատարեք եզրագծի արտաքին մասի երկայնքով. Սա կլինի հիմնական պարամետրը: Պաստառագործության շերտի պահանջվող լայնությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է նաև չափել եզրի տրամագիծը:

Այս դեպքում հաշվի է առնվում մեկ կարի վրա 3-5 մմ ավելացում: Ավելի հաճախ Օ.Դ.գտնվում է 35-41 սմ միջակայքում: Ավելի փոքր ղեկը բնորոշ է սպորտային մեքենաներին, իսկ ավելի մեծ տրամագիծը նախընտրելի է շքեղ մեքենաների համար: Բացի էսթետիկ ընկալումից, կան ղեկի չափսերի օրինական հաստատված ստանդարտներ:

Նեյլոնե թելով կապելու տեսակները

Ռուսական ԳՕՍՏ-ի համաձայն, եզրի տրամագիծը չպետք է գերազանցի 40 մմ:

Ճանապարհային ոստիկանության ոչ բոլոր աշխատակիցներն են հերթապահում տրամաչափերով չափումներ կատարելու համար, բայց եթե ակնհայտ անհամապատասխանություն կա, կարող եք պատժվել նման ավելցուկի համար:

Ինքներդ հյուսեր կարեք

Հուսալի գործիքները և բարձրորակ, խնամքով ընտրված նյութը կօգնեն ձեզ լավ արդյունք ստանալ: Եկեք տանք կաշվե ղեկի թյունինգի օրինակ. Հյուս պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է համալրել հետևյալ հավաքածուն.

• կաշվե ժապավենմոտավորապես 120x10 սմ չափի և մի քանի լրացուցիչ փեղկեր;
• տեւական նեյլոնե լարկարի համար, մոտ 3 մետր, այն կարող է փոխարինվել կաշվե պարանով;
• խափանումժանյակի պերֆորացիայի համար;
• նվազագույնը երկու ասեղ 50 մմ երկարությունից և փոքր գլխով կեռիկ նեյլոնե թելը ձգելու համար;
• զույգ դերձակներ մատնոցներ;
• կծիկ կպչուն ֆիլմև ժապավենի ժապավեն;
• նկարչություն A1 թերթիկօրինակի համար.

Դեկորատիվ կար հյուսի վրա

Ղեկի հարդարման երկու տարբերակ կա. Մի դեպքում օգտագործվում է միայն ղեկի թյունինգ, իսկ երկրորդում՝ փետուրները նույնպես ծածկված են։ Երկու տարբերակներն էլ, երբ խնամքով կատարվում են, գեղեցիկ տեսք ունեն, բայց առանց ճոպանների պաստառապատման ձևավորման մեթոդը համարվում է ավելի քիչ աշխատատար:

Անցողիկ ղեկի կափարիչ

Այս դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել կաշվե շերտով, որի երկարությունը հաշվարկվում է բանաձևով ՝ բազմապատկելով pi (3.14) թիվը տրամագծի երկարությամբ: Բացի այդ, դուք կարող եք օգտագործել դերձակի հաշվիչ՝ արտաքին շրջագծի էմպիրիկ չափումներ կատարելու համար: Այս դեպքում, մինչև ժապավենի վերջին կարումը օղակի մեջ, պետք է մաշկին մի փոքր լարել, քանի որ այն մի փոքր կձգվի ղեկի վրա։

Մատանին կարող է պատրաստվել ոչ միայն մեկ կտորից, այլև ծակոտած և հարթ տարրերի համակցություններից, դաջված ֆրեզերային կամ ռելիեֆային դաջվածքով նյութից՝ օգտագործելով տարբեր կաշվե երանգների բազմագույն ներդիրներ, որոնք ներդաշնակորեն տեղավորվում են սրահի ընդհանուր ինտերիերին:

Կարերի տեսակները

Հյուսած մասերը միասին կարելու համար մնացած նպաստներն են անհրաժեշտ կլինի պատել սոսինձովմաշկի համար. Այս գործողությունը կավելացնի ամրությունը և հետագայում թույլ չի տա, որ նախշերի կտորները միացնելու համար օգտագործվող թելերն աչքի չընկնեն հոդերի վրա: Կարերը կարող են դուրս ցցվել կաշվի բացվածքների պատճառով: Սա կարելի է հեռացնել՝ թեթևակի թակելով կնիքները մուրճով:

Դակիչի միջոցով պատրաստում են անցքեր: Այն ներկայացնում է մետաղական խողովակ, մեկ եզրով սրված։ Այս կողմից մաշկի վրա մատնացույց անելով, պետք է մյուս կողմից մուրճով հարվածել, անցք կստանաք։ Ավելորդ մաշկը կգնա ծակող անցքի մեջ:

Կարի համար ամբողջ կողմում նշելով, կարող եք թելով կամ կաշվե պարանով ծակել ծակոցները ժանյակի համար: Դժվար է նման թելն առանձին գնել, իսկ բնական կաշվից երկար երկու մետրանոց կտոր գտնելը գրեթե անհնար է։ Այդ նպատակով այն օգտագործվում է տրիկոտաժե ասեղից և սրած մատիտից պատրաստված սարք.

Կաշվե լար պատրաստելը

Կպչուն ժապավենով դրանք ամուր բռնվում են և կաշվի կտորի վրա պարույր է գծվում։ Տրիկոտաժի ասեղի ծայրը պահվում է մատիտով գծված գծի վերևում։ Նման Արքիմեդյան պարույրի եզրերի միջև զուգահեռություն է պահպանվում, որը ինժեներների մեծ մասը սովորել է համալսարաններում։ Թելերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 3-4 մմ, հակառակ դեպքում այն ​​կկոտրվի, եթե շատ ուժեղ քաշեք:

Նման լարը քաշելու համար ձեզ հարկավոր է օգտագործել թմբուկ: Գործընթացն ավելի երկար կլինի, բայց արդյունքն ավելի օրիգինալ կլինի, քան նեյլոնե թելով կարելը։

Ավելի հարմար կլինի ժանյակը սկսել տրիկոտաժի ասեղից անմիջապես հետո։ Այսպես հանգույցը «աչքի ընկնող» չի լինի։ Գործողությունը կատարվում է մի քանի տեսակի խաչաձև ժանյակների միջոցով: Շատ պարզ ընտրանքներ- խաչաձև կար կամ հաջորդական կարեր: Նախընտրելի է խստացնել մոտակա տրիկոտաժի ասեղների միջև հատվածի երկայնքով ամբողջական անցումից հետո:

Ավելի լավ ամրացման համար կարելի է ներարկիչով մի փոքր կոշիկի սոսինձ լցնել հյուսի և ղեկի միջև եղած կտրվածքի մեջ, մինչև այն ամբողջովին սեղմվի։ Սոսնձված մակերեսները վարսահարդարիչով տաքացնելով հեղուկը ավելի լավ կբաշխվի։ Բացի այդ, հարթեցումը կիրառվում է հյուսի արտաքին մասի երկայնքով:

Դակիչ պերֆորացիայի համար

Նեյլոնե լարերի հանգույցները պետք է պատված լինեն սուպերսոսինձովորպեսզի չվերանան։ Նեյլոնը սահում է միասին, և փոքր քանակությամբ սոսինձը այն կամրացնի մեկ տեղում:

Ղեկի ղեկի կափարիչը

Ավելի բարդ տարբերակ ներառում է պաստառագործություն կարելու օրինակ պատրաստելը: Այն արվում է սննդի թաղանթով և կեղևով փաթաթելով բոլոր տարածքները նոր պաստառագործության համար: Մենք ամրացնում ենք այս հիմքը մոլային ժապավենով: Սրանից հետո մարկերով գծում ենք կարերը և համարակալում ստացված նախշի կտորները։ Առանձին թերթիկի վրա մենք գծում ենք համարակալված մասերի գտնվելու վայրը:

Այժմ դուք կարող եք զգուշորեն կտրել դիմակավոր ժապավենը նշված կարերի երկայնքով: Ստացված մասերը ուղղում ենք և ուրվագծում A1 թերթիկի վրա։ Այնուհետև կտրում ենք նախշերը՝ հաշվի առնելով միացման կարերի չափսերի ավելացումը։

Քայլ 1. Փաթաթել ֆիլմով, ապա ժապավենով և համարակալել հատվածները Քայլ 2. Սեկտորների օրինաչափությունների ձևավորում Քայլ 3. Փորձեք ղեկի վրա կարված նախշերը Քայլ 4. Կարել բոլոր կարերը Քայլ 5. Տեղադրեք դեկորն ու կոճակները իրենց տեղերում

Մեքենայի միջոցով մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ։ Անպայման պետք է մի փոքր լարվածություն մտցնել։Ծակող պերֆորացիաներ ժանյակների համար: Այժմ դուք կարող եք ամրացնել հյուսը ղեկի վրա և կապել կարի վրա: Նախ պետք է հեռացնել այն պլաստիկ դեկորև անվտանգության բարձիկի պարկուճ: Կապելուց հետո մենք ամեն ինչ վերադարձնում ենք իր տեղը։ Անհրաժեշտության դեպքում սոսնձեք ղեկի և պաստառագործության միջև եղած բացը: Սոսինձը չորացրեք վարսահարդարիչով։