IN ՎերջերսՂեկի հյուսերը դարձել են աներևակայելի տարածված սարք ամբողջ աշխարհի վարորդների շրջանում: Հետեւաբար, ընտրությունը հյուս եւ Ճիշտ ճանապարհՆրանց ղեկին դնելը մշտական ​​քննարկման թեմա է։ Այս հոդվածում կքննարկվեն.

Ինչու է անհրաժեշտ հյուսել:

Ղեկը հյուսելը ոչ միայն կարևոր տարրմեքենայի ներքին հարդարանքը, բայց նաև մի մաս, որը կատարում է բազմաթիվ օգտակար գործառույթներ: Հյուսը մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ դարձնելով այն շատ ավելի հարմարավետ, որպեսզի ձեր ձեռքերը բռնեն դրա մակերեսը: Այս տարրը նաև ղեկը ավելի տաք է դարձնում ձմեռային եղանակին. վարորդի համար շատ ավելի հաճելի է դիպչել հյուսի փափուկ մակերեսին, քան սառը: մետաղական մակերեսստանդարտ ղեկ.

Հյուսը պաշտպանում է ղեկի մակերեսը քերծվածքներից և այլ մեխանիկական վնասվածքներից, քանի որ եթե հյուսը վնասված է, այն ցանկացած պահի կարող է փոխարինվել նորով, մինչդեռ մի ամբողջ ղեկի նույն փոխարինումը շատ ավելի դժվար և թանկ է։ .

Ղեկի հյուսերը տարբերվում են՝ կախված այն նյութից, որից պատրաստված են։

բնական կաշի

• կողմերկարակեցություն, հակասեպտիկ նյութերի նկատմամբ դիմադրություն, հիգիենա, խնամքի հեշտություն, հաճելի շոշափում:
• Մինուսներ: բարձր գին.

Արհեստական ​​կաշի (էկո կաշի)

• կողմԱռանց թունավոր արտանետումների, հեշտ է տեղադրել, հեշտ է պահպանել, մատչելի գին:
• Մինուսներցածր դիմադրություն հակասեպտիկներին, օգտագործման միջին երկարակեցություն, առավել հաճախ անհրապույր տեսքը.

Լար (հյուսված ծածկ)

• կողմԲարձր ամրություն, ամրություն, ցածր գին:
• ՄինուսներՀիգիենայի ցածր մակարդակ, շատ դժվար է մաքրվում փոշուց, օգտագործման համար անհարմար է ձմեռային ժամանակ, երբ այն կարծրանում է և շատ վատ տաքանում։

Սիլիկոն

• կողմԲարձր ամրություն, մատչելի արժեք, հեշտ մաքրվող:
• ՄինուսներԱնկայուն է հակասեպտիկ նյութերի նկատմամբ, կարճատև, ոչ գրավիչ տեսք:

Փրփուր ռետինե

• կողմԲարձր ամրություն, նվազագույն արժեք, բավականին հեշտ մաքրվող:
• Մինուսներոչ շատ հարմար, կարճատև, ոչ գրավիչ արտաքին:

Հարկ է նաև նշել հավելյալ հատկություններով braids. Օրինակ՝ տաքացած ձեռքերով հյուսերը՝ ավելի թանկ են, կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ։ Հարկ է նշել այս ծածկույթների ժողովրդականությունը, քանի որ շատ վարորդների համար ծածկույթի այս լրացուցիչ հատկությունները որոշիչ գործոն են գնում գնելիս:

Ինչպես ընտրել ղեկի հյուս

Ինչպես մեքենայի համար ցանկացած այլ սարք ընտրելիս, դուք պետք է ընտրեք ղեկի հյուսը՝ ելնելով ձեր սեփական կարիքներից և նախասիրություններից: Այնուամենայնիվ, այստեղ կան ընդհանուր պարամետրեր, որոնք օգնում են ձեզ ընտրել լավագույն տարբերակը գնորդի համար.

• Հյուսի չափսը՝ կախված ղեկի չափից (S – տրամագիծը՝ 35-36 սմ, M – 37-38 սմ, L – 39-40 սմ, XL – 41-43 սմ, 2XL – 47-48 սմ, 3XL – 49 սմ) ։
• Մեքենայի մակնիշը, որի համար ձեռք է բերվել հյուսը, որոշիչ գործոն է, քանի որ ղեկի չափը կախված է մեքենայի մակնիշից:
• Հյուսի տեսակը պետք է համապատասխանի մեքենայի տեսողական բնութագրերին և դրա ներքին պաստառագործության նյութին:

Ինչպես հագնել և կապել հյուսը

Մարդու հիմնական գլխացավը, ով իր մեքենայի ղեկի համար տրամագծով և արտաքին հատկանիշներով հարմար հյուս է գնել, այն ճիշտ հագնելու անհրաժեշտությունն է։ Եվ այս դեպքում ամեն ինչ կախված է նրանից, թե արդյոք հյուսը նախատեսված է ղեկի ճառագայթների համար: Եթե ​​ոչ, ապա ամեն ինչ արվում է բավականին արագ, քանի որ ղեկի հետ լրացուցիչ մանիպուլյացիաներ իրականացնելու կարիք չկա։ Եթե ​​հյուսը նախատեսված է ճառագայթների համար, ապա ղեկը պետք է հանվի (անհրաժեշտ է զգուշորեն հանել այն՝ անջատելով մարտկոցը և սպասել մի քանի րոպե, որպեսզի անվտանգության բարձիկները չանջատվեն), հյուսը դրվում է հանված ղեկի վրա։ , իսկ հետո ղեկը նորից տեղադրվում է իր տեղում։

Ղեկը հանելը և հյուսը դնելը

Հյուսը դնելիս հիմնական խնդիրը ժանյակավորելն է։ Այո, դուք կարող եք գնել մեկ կտոր ծածկոց, որը ձեզանից չի պահանջում կապել այն: Բայց եթե ժանյակը անհրաժեշտ է, և գնորդը չգիտի, թե ինչպես դա անել ճիշտ, ապա ղեկի վրա հյուսը տեղադրելու գործընթացը կարող է իրական խնդիր դառնալ: Հյուսել ժանյակավորել սովորելը բավականին հեշտ է, քանի որ այս գործընթացը թեև երկար է, բայց նաև շատ պարզ է։

Եթե ​​արդյունքում ծածկույթի վրա ծալքեր մնան, խնդրահարույց տարածքներհյուսերը կարելի է տաքացնել։ Այս տեխնիկան կօգնի բարձրացնել նյութի առաձգականությունը և հեշտացնել ժանյակային գործընթացը:

Ղեկը կաշվով ծածկելը մեքենայի թյունինգի տեսակներից է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ թարմացնում են իրենց ղեկը դրանից հետո երկար տարիներօգտագործվում է արտաքին տեսքը և վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար:

Երբեմն պատահում է նաև, որ մեքենան հիանալի տեղավորվում է բոլոր տեխնիկական բնութագրերում, բայց ինտերիերի տեսքը հաճելի չէ: Այստեղ օգնության է հասնում թյունինգը, որը կարող է վերափոխել մեքենայի ինտերիերը ամեն ինչին համապատասխան: ճաշակի նախասիրություններսեփականատեր, ինչպես նաև թելեր։

Ղեկը ծածկելը ստեղծագործական գործընթաց է, որին պետք է պատասխանատվությամբ մոտենալ։

Չէ՞ որ ղեկն այն է, ինչն ամենամոտ է վարորդին, և որի հետ նա անմիջական շփման մեջ է վարելիս։

Ամուր տեղավորելիս կարող եք ինքնուրույն ընտրել կաշվի տեսակն ու գույնը, ինչպես նաև կարի տեսակը և թելերի գույնը։ Հնարավոր է ցանկացած համադրություն՝ ամեն ինչ կախված է նրանից, թե վարորդը ինչպիսի ղեկ է ուզում պահել իր ձեռքերում։

Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ է ղեկի կափարիչը և ինչու է այն անհրաժեշտ

Ղեկի ծածկը ոչ միայն դեկորատիվ դեր է խաղում, այլև կարող է բարելավել մեքենայի արտաքին տեսքը։

Ղեկի տեսքից դուք սովորաբար կարող եք որոշել քանի տարեկան է մեքենան,բայց եթե նոր է և գեղեցիկ ղեկ, ապա այն չի հրապարակի մեքենայի մասին բոլոր մանրամասները, որ կարող է։ Նաև մեկը ամենակարեւոր հատկանիշներըղեկի հաստությունն է, որն, ի դեպ, քննարկվում է այս տեսանյութում.

Կծկման շնորհիվ այս պարամետրը կարող է ճշգրտվել վարորդի անհատական ​​նախասիրություններին համապատասխան: Ղեկը հնարավոր չի լինի բարակացնել, բայց հնարավոր է ղեկը հաստացնել. 4-8 միլիմետր. Կարծես թե տարբերությունն էական չէ բայց սա ղեկի սովորական հաստության 12%-24%-ն է:

Ղեկը սեղմելու մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն փափուկ դարձնելու ցանկությունը: Մինչ կաշվի ծածկելը, ղեկը պատված է ծակոտկեն, փափուկ պոլիուրեթանով։ Բոլորի մեջ օգտագործվում են փափուկ ղեկներ BMW E65 և M-սերիա.

Շոշափելի սենսացիաները կարևոր դեր են խաղում մեքենա վարելիս: Ծածկույթի համար նյութի ընտրություն Բարձրորակ, Դուք երաշխիք եք ստանում, որ այն չի սայթաքի և լավ կպահի ձեր ձեռքերում։ Սա ձեզ վստահություն կհաղորդի մեքենա վարելիս:

Ամփոփել. Ղեկի երեսպատումը ոչ միայն կարգավորող տարր է ղեկի արտաքին տեսքը բարելավելու համար, այլև գործընթաց, որը կարող է բարելավել բնութագրերըվարել.

Ծածկույթի տեսակներն ու տարբերակները + նյութեր

• Ղեկի եզրերի պաստառապատում

  

  BMW E39 ղեկի եզրը հիանալի կերպով պատված է սպիտակ կաշվով՝ օգտագործելով եղլնաձլ կար:

  Առավելագույնը պարզ ձևով ղեկի եզրի կափարիչն է։ Այս տեսակի աշխատանքում միայն եզրն է ծածկված կաշվով կամ կաշվե կտորով, իսկ այնտեղ, որտեղ այն միանում է տրիկոտաժի ասեղներին, նյութը պատվում և սոսնձվում է։

• Ղեկի պաստառագործություն էկո կաշվից

  

  Էկո կաշին հիանալի նյութ է ղեկը ծածկելու համար։ Հիմնական բանը այն է, որ այն էկոլոգիապես մաքուր է:

  Էկո կաշին նորարարական էկոլոգիապես մաքուր նյութ է.Դա շատ դժվար է տարբերել դրանից բնական կաշի. Նյութը շատ թանկ չէ, բայց որակյալ և հուսալի: Էկո կաշին շատ առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է ղեկի վրա, իսկ նյութի միատարր կառուցվածքը թանկ և օրգանական տեսք ունի։

• Ղեկի օրիգինալ պաստառապատում, թելերի ընտրություն

  

  Եթե ​​դուք շատ կրեատիվ եք և ոչ բոլորի նման (և սիրում եք վերմակ և սուրճ), ապա այս տեսակի ծածկույթը ձեզ համար է:

  Բնօրինակը (ստանդարտ փաթաթում) մեքենայի ղեկի գործարանային փաթաթման բացարձակ կրկնօրինակումն է։ Սա կատարյալ տարբերակնրանց համար, ովքեր լիովին գոհ են իրենց մեքենայից, իսկ կափարիչը միայն թարմացնելու համար է անհրաժեշտ։

  Սովորաբար, ղեկն այս կերպ պաստառապատելիս օգտագործվում է բնական կաշի։ Մի մոռացեք, որ կա միայն ավտոմոբիլային կաշի և այն չի կարող փոխարինվել կահույքի կամ կոշիկի կաշվով:

  Ավտոմոբիլային կաշին ունի հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են.

  1. դիմադրություն ջերմաստիճանի փոփոխություններին;
  2. դիմադրություն տարբեր տեսակներմեխանիկական և քիմիական վնաս;
  3. քայքայում դիմադրություն.

  Հնարավոր է նաև պաստառապատում ըստ ձեր իսկ էսքիզների՝ օգտագործելով բարդ երկրաչափություն և թանկարժեք նյութեր: Օրինակ, թանկարժեք փայտից պատրաստված ներդիրներ,ինչը մեքենան կդարձնի իր տեսակի մեջ նուրբ և եզակի:

Առանձնահատուկ դեր են խաղում կարերի տեսակները

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես եմ կտրում ղեկը: Ասիական և ամերիկյան ավտոարտադրողները ղեկը ծածկում են չորս կտոր կաշվով, ինչի արդյունքում առաջանում է չորս կար: Գերմանացի արտադրողները նույնն են անում մեկ կաշվից, և կա միայն մեկ կար:

գերմանացիներօգտագործել macrame կարել, այն շատ էսթետիկ տեսք ունի, հարթ, օգտագործում է բարակ թելեր, և չի բարձրացնում մաշկը։


Եվ ահա կորեերեն և ճապոներենարտադրողները ամենից հաճախ օգտագործում են կարել «եղլնաձլ» կամ «հյուս». Այս կարերը բարձրացնում են մաշկը, ինչի հետևանքով այն դառնում է մի փոքր ուռուցիկ, սովորաբար օգտագործվում են հաստ թելեր։


Սկզբունքորեն, առանձնապես կարևոր չէ, թե որ կարը կօգտագործվի, գլխավորն այն է, որ աշխատանքը կատարվի արդյունավետ և քրտնաջան, իսկ հետո. արդյունքը կլինի որակյալ և գեղեցիկ.



Կարերի տեսակներն ու տարբերակները. Սեղմեք մեծացնելու համար

Տնային պայմաններում ղեկը կաշվով ծածկելու ցուցումներ

Ղեկը նորից պաստառապատելու մեկ այլ տարբերակ կա. Օգտագործելով քայլ առ քայլ հրահանգներԻնքներդ պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։ Սկսելու համար հարկավոր է զինվել ամեն ինչով անհրաժեշտ նյութերըև գործիքներ։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

1. 2 ուժեղ կիսաշրջանաձև գնչու ասեղներ;
2. նեյլոնե թել;
3. գրենական պիտույքների դանակ;
4. մատիտ կամ գրիչ;
5. աշուղ;
6. տափակաբերան աքցան;
7. տանիքի մկրատ;
8. ստվարաթուղթ;
9. մարկեր;
10. աշխատելու հարմար վայր, որտեղ կարող եք ամրացնել ղեկը:

Որպեսզի ամեն ինչ լավ լինի, հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին:

• Սկսելու համար, մենք մեքենայից հանում ենք ղեկը, ապամոնտաժում, լվանում և չորացնում մինչև կատարյալ վիճակ . Նախքան աշխատանքը սկսելը, իհարկե, դուք պետք է որոշեք այն կարի մասին, որը կօգտագործվի:
• Հաջորդ քայլը գծանշումներ կատարելն է: Դա անելու համար վերցրեք սննդի թաղանթ, փաթաթեք ղեկը, ապա փաթաթեք այն մոնտաժային ժապավեն. Մարկերով գծանշում ենք և գրենական դանակով զգուշորեն կտրում ենք ուրվագծերի երկայնքով։ Մենք հեռացնում և զգուշորեն հարթեցնում ենք տարրերը. սա մեր էսքիզն է.
• Էսքիզը ամրացնում ենք մաշկին, եզրերի երկայնքով գծանշումներ անում, նահանջելով 5 միլիմետր:Այս 5 մմ-ը կօգտագործվի մաշկը ձգելու համար։ Մենք կտրում ենք տարրերը և կարում դրանք մեկ մեծ կլոր ժապավենի մեջ:
• Ստացված արտադրանքը քսան րոպե թրմեք տաք ջրի մեջ։ Սրբում ենք, չորացնում, բայց ոչ ամբողջությամբ, դնում ենք ղեկի վրա։ Սխալներից խուսափելու համար մենք խնամքով ենք վարվում կաշվի հետ, քանի որ այն թաց է և առաձգական և հեշտությամբ կարող է վնասվել:
• Հաջորդ քայլը կլինի նշումը: Մենք այն կիրառում ենք ստվարաթղթի վրա յուրաքանչյուր 8 մմ տող. Այն քսում ենք ղեկի կաշվին ու 8 մմ-ը մեկ թմբուկով անցքեր ենք անում։

  Աշխատանքը պետք է կատարվի աստիճանաբար, որպեսզի կարը հարթ լինի։ Ցանկալի է յուրաքանչյուր կողմից 10 անցք կարել, ապա շարունակել։ Վերաբերվեք ձեր աշխատանքին պատասխանատու և դանդաղ, հակառակ դեպքում դուք կհագնվեք և կվերագործարկեք աշխատանքը:

Այսքանը: Տարածեք, հավանեք, ասեք ձեր ընկերներին,
Հարցեր տվեք և առաջարկեք ձեր տարբերակները մեկնաբանություններում:

1. Զոյա

   Իմ ակնարկը

   Երբեք չէի մտածի, որ ղեկը կաշվով ծածկելն այդքան կարևոր է տղամարդկանց համար... հիմա իմ սեփական փորձից կարող եմ ասել, որ տղամարդկանց մեծամասնությունը դա անում է իր կերպարի համար. նրանք ցանկանում են ցույց տալ իրենց բարեկեցության մակարդակը և ամրությունը նրանց մեքենան։ Ամուսինս դա արեց անհրաժեշտությունից ելնելով, երբ նորից քիչ մեքենա գնեց: Ես ստիպված էի օգտագործել իմ կարի փորձը և ծածկել դրա ղեկը, լավ է, որ հոդվածում կային տարբեր տեխնիկայի օրինակներ... այժմ, սովորական կոստյումների և զգեստների փոխարեն, ես լավ գումար եմ վաստակում այս բիզնեսից: Ի դեպ, տղամարդիկ իսկապես սիրում են փափուկ կաշի, բայց կարերը նրանց համար նշանակություն չունեն:

2. Նատալյա

   Ամուսինս ինքն է ղեկը կաշվով պատել։ Ես օգտագործել եմ վերը նշված հրահանգները: Լավ է, որ կան նման կրթական կայքեր։ Հստակ ուրվագծված է պաստառապատման ամբողջ գործընթացը:
   Դա արեց հեշտությամբ և պարզ: Նույնիսկ շատ գեղեցիկ է ստացվել, և որ ամենակարեւորն է` հարմարավետ։ Ղեկը չի սահում, ձեռքը չի քրտնում. Մենք ցանկանում ենք ապագայում վերափոխել ինտերիերը: Այս գործընթացը նկարագրված է կայքի էջում:

3. Սվետլանա
4. Անդրեյ

   Անցյալ ամառ մենք վերազինեցինք E60-ի M փաթեթի ղեկը: Ես ընտրել եմ օրիգինալ կաշին այնպես, ինչպես կար, բայց թելերի գույնը M-ի միջակայքում է՝ կապույտ և կարմիր։ Լավ տեսք ուներ։ Կարծես առաջին տեսանյութում. Եվ դա շատ հաճելի էր շոշափելիս, ես չէի ուզում դա բաց թողնել իմ ձեռքից: Ես միանշանակ կողմ եմ պաստառապատմանը:

   Օ, ինչու ես ավելի վաղ չհանդիպեցի այս հոդվածին: ?Ամուսնուս դուր է գալիս կաշվե ղեկը, ձեռքին լավ է զգում։ Եվ մենք վերջերս արեցինք տեղադրումը, բայց առանց հրահանգների: Ես նստեցի և գծեցի ղեկը սանդղակի չափով, իսկ հետո նկարեցի նախշերը: Երկրորդ անգամ ստացվեց։ Բայց քանի որ ես գտա հրահանգները, ես կաշխատեմ «սխալների վրա»: Բայց ինչ-որ կերպ բավականին անշնորհք ստացվեց։

5. Լաուրա

   Մեր Lada Eight-ը մոտ 10 տարեկան էր, երբ ամուսինս սկսեց մտածել ղեկը նորից պաստառապատելու մասին: Օգտագործման ընթացքում պլաստիկը շատ է մաշվել: Մենք գտանք փափուկ սև կաշի, ունենք հին Zinger կարի մեքենա, որը հիանալի կարում է կաշին։ Նրանք խնամքով կարեցին իրենց պատրաստած օրինաչափության համաձայն և սխալվեցին: Մենք ուզում էինք այն ավելի գեղեցիկ դարձնել, ուստի տարանք արհեստանոց, որտեղ ժանյակների համար անցքերի վրա մետաղական գամեր դրեցինք։ Գործը գեղեցիկ է ստացվել։ Բայց երբ մի քանի տարի անց այն հանեցինք, պարզվեց, որ գամերը խիստ քերծել են ղեկը։ Հիմա նոր կաշվով են պատել՝ առանց գամերի։

   Ինքներդ ղեկը կաշվով ծածկելը այնքան էլ բարդ գործընթաց չէ, որը կխնայի մասնագետներ վարձելու վրա։ Առաջին ծածկը կարող է որոշակի դժվարություններ առաջացնել:

Ինտերիերի տարրերի դեկորատիվ ձևավորում

Ղեկը մեքենայի սրահի կենտրոնական տարրն է, որը մշտապես շփվում է վարորդի հետ։ Հարմարավետություն վարելիս և ընդհանուր ձևմեքենայի սրահը, ուստի կարևոր է, որ ղեկն ունենա բարձր կատարողական և տեսողական բնութագրեր: Ղեկի վերալիցքավորումը կօգնի մեքենան հնարավորինս հարմարավետ դարձնել, իսկ մեքենայի սրահը՝ ոճային:
Հաճախ, հաճախորդի խնդրանքով, ղեկը նորից լարելուն զուգահեռ, AMD plus ավտոստուդիայի մասնագետները նորից լարում են փոխանցումատուփի կոճակը և կայանման արգելակի բռնակը: Մեքենայի ինտերիերը հատկապես գեղեցիկ և ներդաշնակ է թվում, երբ բոլոր տարրերը պատված են նույն կաշվով և զարդարված նույն ոճով. ամբողջական դիզայնև անհատականություն է հաղորդում սրահին: Այս հոդվածում մենք կխոսենք մեքենայի ինտերիերի տարրերի տեսողական դիզայնի մասին, օգտագործելով դեկորատիվ կարեր:

Պաստառապատման համար դեկորատիվ կարը դիզայնի անբաժանելի տարր է, որը միացնում է միացված մասերը, զարդարում քաշվող տարրերը, ընդգծում անհատականությունը և յուրահատուկ ոճմեքենայի սրահ. Ներքին տարրերի պաստառապատումը թույլ է տալիս ընտրել հարդարման տարբերակ, որը հիանալի կերպով լրացնում է մեքենայի ինտերիերը և տեսողականորեն գրավում է ձեզ:
Կարող եք ընտրել կարի դասական գույն կամ վառ հակապատկեր, կրկնել արտադրողի կողմից տրամադրված ստանդարտ դեկորատիվ կարը կամ ընտրել օրիգինալ, ավելի քիչ տարածված տարբերակ: Ձեր ընտրությամբ AMD plus ավտոմեքենաների ստուդիան առաջարկում է ղեկի և ներքին այլ տարրերի պաստառապատման դեկորատիվ կարերի ավելի քան տասը տարբերակ և ավելի քան քսան տեսակի թելեր: տարբեր գույնև հաստությունը։ Ընտրությունը քոնն է։

12 տեսակի կարեր ընտրելու համար

Ստուդիաներից շատերը պաստառապատելիս առաջարկում են միայն 3-4 ստանդարտ տեսակի դեկորատիվ կարերի ձևավորում, որոնցից երբեմն դժվար է ընտրել: հարմար տարբերակ. AMD plus car studio թիմը վստահ է, որ յուրաքանչյուր մեքենա եզակի է, ուստի հատուկ ձեզ համար ներկայացնում ենք դեկորատիվ կարերի ընդլայնված շարք՝ բաղկացած 12 իրից։ Ընտրեք Ձեզ դուր եկած տարբերակը և ընդգծեք Ձեր անհատականությունը:

Մակրամե կարել

«Macrame»-ն պաստառապատման էսթետիկ դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործվում է գերմանական ավտոարտադրողների կողմից ղեկի եզրը ծածկելիս: «Macrame»-ն պատրաստված է բարակ թելերով, չի բարձրացնում մաշկը և արդյունքում ձևավորում է հետաքրքիր նախշազարդ նախշ: Սա ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում ամենատարածված տարբերակն է:

Կարել «BMW M»

«BMW M» կարը ունի նույն տեխնիկան, ինչ ստանդարտ հանրաճանաչ «մակրամե» կարը, բայց առանձնանում է երեք երանգների անփոփոխ գունային սխեմայով` կարմիր, կապույտ և բաց կապույտ: Այս տարբերակը ավանդաբար օգտագործվում է BMW M-ի բոլոր սերիաներում, սակայն ցանկության դեպքում այն ​​կարող է օգտագործվել որպես զարդարանք ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների համար:

Կարել «սպորտ»

«Սպորտային» կարը տեխնիկայով նման է «մակրամե» կարին, բայց ունի ավելի հաճախակի նախշ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ «սպորտային» կարելիս յուրաքանչյուր կարի օղակ բռնվում է, իսկ «մակրամե» կարելիս՝ յուրաքանչյուր երկրորդ կարը։ «Սպորտը» առավել հաճախ օգտագործվում է սպորտային մեքենաների ներքին տարրերը զարդարելու համար:

Ծովատառեխ կարել

«Herringbone»-ը հայտնի դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործում են կորեական և ճապոնական ավտոարտադրողները։ «Ծովատառեխը» վերացնում է մաշկը՝ ստիպելով այն դառնալ ուռուցիկ և ձևավորել բնորոշ նախշ: Ապահովելու համար, որ նախշը հավասարապես ուռուցիկ է և ապահով կերպով ամրացված է կարելիս, օգտագործվում են հաստ թելեր։

Pigtail կարել

The pigtail stitch-ը շատ նման է նախորդ եղլնաձլ կարին և շատ դեպքերում հանդիպում է նաև կորեական և ճապոնական մեքենաների վրա: Տարբերությունը կարերի տեղակայման մեջ է միմյանց նկատմամբ. «խոզուկ» կարի մեջ դրանք ասիմետրիկ են միմյանց նկատմամբ և կապվելիս կազմում են բնորոշ ուռուցիկ նախշ: Կարի համար օգտագործվող թելերը հաստ են և խիտ։

BMW Alpina կարել

Կարել «BMW Alpina» - դասական տարբերակ, որն օգտագործվում է BMW Alpina մեքենաների տարրերի նախագծման մեջ։ Կարը պատրաստված է մինիմալիստական ​​ոճով և առանձնանում է նույն կապույտ-կանաչով գունային սխեման. «BMW Alpina»-ն կզարդարի մեքենայի ինտերիերը և յուրահատուկ ոճ կհաղորդի դրան։

Կարել «Infiniti»

Infiniti-ի կարը առավել հաճախ օգտագործվում է դեկորատիվ ձևավորումտարրեր Infiniti մեքենաներում: Բնութագրվում է մինիմալիստական ​​դիզայնով և օրիգինալ տարբերակԱմենից հաճախ այն հանդիպում է սպիտակ կամ սև գույներով, բայց ձեր ցանկությամբ այն կարելի է պատրաստել ներկայացվածներից ցանկացած գույնով:

Կարել «AMG»

«AMG» կարը ոճային և անսովոր դեկորատիվ կար է, որն օգտագործվում է հզոր Mercedes-AMG սպորտային մեքենաների կաշվե տարրերը զարդարելու համար: Այն գեղեցիկ տեսք ունի, երբ արվում է ինչպես հակապատկեր, այնպես էլ միագույն տարբերակներով և հարմար է ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների տարրեր զարդարելու համար:

Կարել «Իտալիա»

«Իտալիան» կար է, որն առավել հաճախ հանդիպում է իտալական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեքենաներում՝ Fiat, Alfa Romeo: Այն խիստ մինիմալիստական ​​ոճի կար է և տեսողականորեն հիշեցնում է ծայրից ծայր կարի։ Հավասարապես ոճային տեսք ունի ինչպես հակապատկեր գույնի, այնպես էլ ձեր ընտրած մաշկի երանգին համապատասխանող գույնի մեջ:

Թիթեռի կար

«Թիթեռը» կար է, որը, ինչպես «Իտալիան», հիմնականում հանդիպում է իտալական արտադրության մեքենաներում: Այն բաղկացած է առանձին երկրաչափական տարրերից, որոնք հիշեցնում են 8 թիվը կամ թիթեռը, որի համար ստացել է համանուն անվանումը։ Չի ձգում մաշկը և օրիգինալ տեսք ունի ինտերիերի տարրերի վրա։

Խաչաձեւ կարել

«Խաչը» կար է, որը բավականին հազվադեպ է օգտագործվում նախորդ տարբերակների համեմատ, բայց տարրերի վրա ոչ պակաս ոճային և հետաքրքիր տեսք ունի՝ ձևավորելով ռոմբուսների կամ խաչերի շարունակական գիծ: «Խաչը» գրեթե չի ձգում մաշկը, ձևավորում է հարթ կար և պատրաստված է միջին հաստության ամուր թելերից։

Քայլ կարել

«Step»-ը հարթ, կոկիկ դեկորատիվ կար է, որը պատրաստված է միջին հաստության թելերից և չի սեղմում ղեկի, փոխանցման կոճակի և կայանման արգելակի բռնակի կաշին: Այն ոճային և անսովոր տեսք ունի ինչպես միագույն դիզայնով, այնպես էլ հակապատկեր վառ տարբերակով։

Կապվեք մասնագետների հետ։

Կարի ընտրությունը կախված է ձեր անհատական ​​նախասիրություններից և մեքենայի ինտերիերի դիզայնի առանձնահատկություններից: Բայց ամենաշատը կարևոր գործոնինչը անհրաժեշտ է բարձր արդյունք ստանալու համար. պրոֆեսիոնալ արհեստավորներև աշխատանքի բարձր որակ, զգույշ կատարում։ Հետեւաբար, որպեսզի ստանաք կոկիկ խստացված ինտերիերի տարրերը կատարյալ հարթ և գեղեցիկ դեկորատիվ կար, դիմե՛ք մասնագետներին։
Ֆանտազիզացե՛ք և ընտրե՛ք համապատասխան տարբերակը, և «AMD plus» պրոֆեսիոնալ ավտոստուդիայի մասնագետները ուրախ կլինեն կյանքի կոչել ձեր գաղափարները: Մենք երաշխավորում ենք աշխատանքի արագ, պրոֆեսիոնալ ավարտը և անբասիր արդյունքը:

Եկեք սկսենք անմիջապես չղջիկից: Գաղտնիք, որը խնամքով թաքցնում են ավտոսրահների և ստուդիաների սեփականատերերը՝ դուք կարող եք ինքներդ ծածկել ձեր Mustang-ի ղեկը կաշվով։ Նույնիսկ տանը: Նույնիսկ առանց թանկարժեք մեքենայի կաշվի: Նույնիսկ եթե դուք չգիտեք, թե ինչպես կարել: Խստորեն հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին, դիտեք տեսանյութը և հավատացեք ձեր հաջողությանը։

Ինչու՞ կաշի:

• Կաշվե ղեկՀաճելի շոշափելի սենսացիաներ է առաջացնում, շոշափելիս տաք է։
• Կաշվե ղեկը ապահով կերպով ամրացված է ձեռքում, ինչը վարորդի համար հեշտացնում է ճանապարհային անսպասելի իրավիճակներին արձագանքելը:
• Կաշվե ղեկը զուսպ և էլեգանտ տեսք ունի կամ երիտասարդ ու զվարճալի՝ կախված նյութի գույնից և որակից:

Նյութերի և գործիքների պատրաստում

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Նեղ դիմակավոր ժապավեն;
• Գրենական ստվարաթուղթ;
• Կպչուն ֆիլմի ռուլետ;
• Մարկեր հաստ գավազանով;
• Եղունգների մկրատ կամ գրենական պիտույքների դանակ;
• Երկու կարծրացած պողպատե ասեղներ կաշվի համար;
• Հարմար գույնի դիմացկուն սինթետիկ թել;
• Մի զույգ մատնոց;
• Երկու բաղադրիչ կաշվե սոսինձ;
• Տնային կամ արդյունաբերական վարսահարդարիչ:

Ղեկի վրա կաշվե հյուսի նախշ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով

Յուրաքանչյուր մեքենայի ղեկն ունի իր կոնֆիգուրացիան և առանձնահատկությունները, ուստի մենք կփորձարկենք նախշը: Հեռացրեք ղեկը և փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Այս նյութը առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է հիմքի վրա: Մենք հավասարաչափ փաթաթում ենք շերտը ֆիլմի գագաթին դիմակավոր ժապավեն. Հատկապես խնամքով ենք վերաբերվում տրիկոտաժի ասեղների հիմքի հատվածներին:

Մենք ուշադիր ուսումնասիրում ենք մեր աշխատանքը և որոշում, թե ինչպես է մաշկը պառկելու, քանի մասի ենք բաժանելու շրջանակը, երեք, չորս կամ վեց: Հյուսի մասերի միջև եղած համամասնությունները անձնական նախասիրության հարց են: Աչքերը վախենում են, բայց ձեռքերն անում են։ Օգտագործելով մարկեր, մենք գծում ենք ապագա նյութի սահմանները ժապավենի մակերեսի վրա, կարերը կանցնեն դրանց երկայնքով. Մենք նշում ենք յուրաքանչյուր մաս և տալիս ենք հերթական համարը:

Օգտագործելով օգտակար դանակ, կտրեք թղթի շերտերը գծված գծերի երկայնքով: Մկրատով մենք ճշգրտում ենք ձևերը: Ստացված կաղապարները տեղադրում ենք մամլիչի տակ՝ մեկ օր հավասարեցնելու համար։ Սա կարող է լինել գրքերի կույտ կամ ծանրություն: Եթե ​​ժամանակ չունեք սպասելու, ապա արդուկեք մասերը ցածր ջերմության արդուկով։ Մենք ստվարաթղթից կտրեցինք բլանկները՝ ըստ կաղապարների չափի, և անպայման դրանց վրա փոխանցեք կտորների համարակալումը։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Բացահայտենք ևս մեկ գաղտնիք. Եթե ​​կտրման գործընթացը ձեզ համար չափազանց բարդ է թվում, նայեք ծակոտկեն կամ հարթ կաշվից պատրաստված «կիսապատրաստված» հյուսերի շուկայում: Հավաքածուի մեջ ներառված է ամուր ասեղ և նեյլոնե թել։ Մնում է միայն ղեկը փաթաթել ինքներդ:

Մաշկի ընտրություն

Թյունինգի համար նյութ ընտրելը հետաքրքրաշարժ գործընթաց է: Գունավոր լուծում, տարբեր հյուսվածքների կաշվի համադրություն, խանութներում նյութերի գին և առկայություն... Սև գույնը ունիվերսալ է, ժանրի հավերժական դասական է, բայց դժվար թե համապատասխան լինի բեժ ինտերիերին։ Ընտրեք փափուկ կաշի, հաշվի առեք ծակոտկեն տարբերակները: Այս նյութը հեշտությամբ ամրացվում է ձեռքով և ունի շփման բարձր գործակից:

Որտեղ գնել ծածկող նյութ: Գնացեք մեքենաների խանութ, այցելեք գործվածքների խանութներ կամ դիտեք առցանց խանութների կատալոգները: Ապրանքի նախշը ձեզ կպատմի կաշվի անհրաժեշտ քանակությունը:

Նշում:Կաշի ALCANTARA Alcantara (արհեստական ​​թավշյա): Կպչուն հիմքի և պաշտպանիչ կպչուն թղթի շնորհիվ հեշտ է աշխատել։ Նախշը գծվում է կպչուն թղթի վրա, կտրում մկրատով, պաշտպանիչ շերտը հանվում է, կաշին ձգվում է հենց ղեկի ձևով և սոսնձվում ճիշտ տեղերում։

Ինչպես ծածկել ղեկը կաշվով ձեր սեփական ձեռքերով. քայլեր

1. Այսպիսով, նախշերը պատրաստ են, կաշին գնված է, կարող եք սկսել ծածկման գործընթացը։ Մենք ձևանմուշները դնում ենք նյութի սխալ կողմում և, հաշվի առնելով այն տեղերում, որտեղ կտորները կարվում են, գծանշում ենք:

2. Թողնել նպաստները 2-3 մմ: Կտրեք այն:Կաշվե փեղկերի հոդերը կարում ենք կարի մեքենայի միջոցով։ Ցանկության դեպքում՝ ըստԱռջեւի կողմը

Նշում:Դուք կարող եք ավելացնել դեկորատիվ կարեր: Ազատորեն փորձեք ստացված մոդելը ձեր ղեկի վրա: Ստուգեք, որ ապրանքը սերտորեն համապատասխանում է, առանց ընկնելու կամ փուչիկների: Կատարեք ցանկացած անհրաժեշտ ճշգրտում:

Մեկ այլ գաղտնիք կատարյալ ներդաշնակության համար. Ապահովելու համար, որ կտորների հոդերի կարերը դուրս չմնան, և հյուսի մակերեսը ամենուր հարթ լինի, խորհուրդ է տրվում օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ՝ ղեկի վրա կարերի վրա ծանծաղ ակոսներ կտրելու համար։ Հենց նույն խորշերն են արվում ղեկի լծակների մոտ։ 3. Հաջորդ փուլում հյուսը ամրացնում ենք ամուր նեյլոնե թելով։ Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է երկու պողպատե տաք ասեղ և երկու մատնոց: Սկսեք կարել միացող կարից։ Թելերը գալիս են երկու կողմից՝ իրար հատելով։ Այնտեղ, որտեղ տրիկոտաժի ասեղները հանդիպում են, թելը քաշվում է եզրի հետևից:

Ապահովելու համար, որ հյուսը հնարավորինս ամուր ընկած է, մի մոռացեք խստացնել նյութը:Ամրացրեք փողկապը կարի սկզբում բարձրորակ կրկնակի հանգույցով:

Նշում:Այն դեպքում, երբ եզրերը կարվում էին մեքենայի վրա, փողկապը կարելի է անել մեկ ասեղով, օգտագործելով ծակելու համար գոյություն ունեցող անցքերը։ Այս կարը կլինի ավելի հարթ և հարթ։

նեյլոնե թելերի հանգույցների ամուր ամրացման գաղտնիքը. Աշխատանքի ընթացքում հանգույցների չքանդվելն ու թելերի թուլացումը կանխելու համար դրանք թրջեք սուպերսոսինձով։ Դուք չունեք անհանգստանալու սայթաքուն նեյլոնե մանրաթելերի միացման հուսալիության մասին:

• 4. Աշխատանքը պատրաստ է։ Կարելի է ղեկը չորացնել վարսահարդարիչով և վերադարձնել իր տեղը։ Եթե ​​դեռ կասկածում եք, որ կարող եք ինքներդ փաթաթել ղեկը, փորձառու մասնագետները խորհուրդներ են տալիս, թե ինչպես պարզեցնել գործընթացը.
• Շերտի փոխարեն մասերը դրեք էպոքսիդային կամ ռետինե սոսինձի վրա, օգտագործեք սոսինձ հիմքով կաշի։ Այսպիսով, կտրման սխալները ավելի քիչ նկատելի կլինեն: Դուք կարող եք նույնիսկ անցքեր ծակել աշխատանքային մասերի եզրերի երկայնքով՝ օգտագործելովկարի մեքենա
• առանց թելերի. Ձեր կարերը կլինեն կոկիկ և նույնիսկ առանց դժվարության: Նախապես խոնավացրեք ձեր մաշկը, այն կդառնա առաձգական։ Չորանալուց հետո նյութը ավելի ամուր կպչում է հիմքին՝ չափի կրճատման պատճառով:

Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելն ամենևին էլ դժվար չէ։ Պարզապես պետք է սկսել, և ամեն ինչ կստացվի: Կաշվե ղեկը մեքենայի ինտերիերին կհաղորդի ոճային տեսք և կընդգծի ձեր անհատականությունը:

Բացի մեքենայի ինտերիերի դիզայնի տարրից, բնական կաշվից պատրաստված ղեկի հյուսն ունի մի շարք այլ տարրեր. օգտակար հատկություններ. Նախ, սա Կաշվե պատյանմիշտ ավելի «տաք», քան ղեկի պլաստիկ մակերեսը կամ սինթետիկ նյութերից պատրաստված ծածկոցները։ Երկրորդ, ղեկի հաստությունը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է մատների հոգնածությունը։

Դժվար չէ ղեկի հյուսը սեփական ձեռքերով պատրաստել։ Պետք չէ խանութից կաշի գնել, պարզապես հանել հին կաշվե բաճկոնը կամ պայուսակը, կտրել երեք կտոր՝ 40 սմ 9 սմ չափերով և կարել դրանք։ Կաշվե ժանյակկարելի է կտրել պարույրի մեջ, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի պատյան պատրաստելու համար կաշվի սպառումը։

Նախ անհրաժեշտ է չափել ղեկի տրամագիծը և դրա հաստությունը: Հյուսի երկարությունը կարելի է հաշվարկել 7-րդ դասարանի երկրաչափության դասընթացի բանաձևով (2Р) կամ չափել սանտիմետր ժապավենով։ Մարդատար մեքենայի ղեկի հյուսի միջին երկարությունը 120 սմ է, իսկ ղեկի հաստության շրջանակը մոտավորապես 9 սմ է: Բայց քանի որ դուք ինքներդ եք կարելու, մի շտապեք կափարիչի բոլոր մասերը միանգամից շրջանաձև կարել։ Ավելի լավ է փորձել ղեկի կափարիչը մինչև վերջին կարը անելը, կտրել ավելորդ սանտիմետրերը, այնուհետև այն ավելի ամուր նստելու է ղեկի վրա՝ մի փոքր լարվածությամբ, ինչը ցանկալի է այնպիսի ձգվող նյութի համար, ինչպիսին բնական կաշին է:

Բացի կաշվից, ձեզ անհրաժեշտ կլինի անցք դակիչ և մոտավորապես 2-3 մետր երկարությամբ լար: Երկուսն էլ կարելի է գնել խանութում, մանավանդ որ դակիչը էժան է, բայց դա մեկից ավելի անգամ օգտակար կլինի: Նեյլոնե լարերի փոխարեն կարող եք նեղ կաշվե ժապավեն պատրաստել և օգտագործել այն ոչ միայն ծածկոցը կապելու, այլև հյուսի մակերեսը զարդարելու համար։ Նման ժանյակով պատյանը խաչմերուկում շատ ավելի փափուկ կլինի, և դրա տեսքը ավելի ամուր կլինի: Ինչպես կատարել կաշվե ժանյակներ, կպատմենք ստորև։

Քանի որ ղեկի հյուսը պետք է ունենա առնվազն մեկ կապ, խորհուրդ ենք տալիս անմիջապես առանձնացնել ամբողջ երկարությունյուրաքանչյուրը 40 սմ (մոտավորապես) երեք հավասար հատվածների: Նախ, երկար կաշվի կտորը (120 սմ) կարելի է կտրել միայն ամբողջ կաշվից: Եվ երկրորդ՝ կաշվի կտորները կարելի է համադրել, օրինակ՝ երկու մոխրագույն, մեկը սև կամ այլ կերպ։ Դուք նույնիսկ կարող եք կատարել 5-7 կամ ավելի հատվածներ, բայց դա ձեր հայեցողությամբ է:

Դուք պետք է միացնեք ծածկույթի երեք կամ ավելի հատվածներ, օգտագործելով կարի մեքենա: Բարակ կաշվի ցանկացած երկու շերտ կարելի է առանց դժվարության կարել։ կարի մեքենա. Միակ բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, վերին շերտի հարմարեցումն է։ Այն նվազեցնելու համար ոտքի տակ դրեք թերթի նեղ շերտ կամ հետագծող թուղթ: Կարը պատրաստելուց հետո թուղթը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել։
Տես «Կաշվե ուղեցույցներ»:

Եւս մեկ բան։ Սխալ կողմի նպաստները պետք է պատված լինեն ռետինե (կամ կաշվե) սոսինձով և սեղմվեն մի քանի րոպե: Կարը գրեթե անտեսանելի դարձնելու համար կարող եք սխալ կողմից թակել այն մուրճով կամ խոշոր մետաղական մկրատի բռնակներով։

Հյուսի առջևի միացնող կարը կարելի է զարդարել երկու դեկորատիվ գծերով՝ միացնող գծի յուրաքանչյուր կողմում մոտավորապես 0,5 սմ: Բայց ավելի լավ է դա չանել, քանի որ դա ավելի չի ամրացնի կապը, և ընդհակառակը, ասեղի բազմաթիվ ծակումները կթուլացնեն մաշկի այս հատվածը և ժամանակի ընթացքում այս տեղում կարող են պատռվածքներ առաջանալ: Հյուսի կապը բավականին լավ տեսք ունի նույնիսկ առանց կարելու ավարտի (լուսանկար):

Դակիչով ծակծկելու համար անցքեր: Ինքներդ ընտրեք դրանց միջև եղած հեռավորությունը, բայց հիշեք, որ 1 սմ-ը շատ քիչ է, իսկ 2 սմ-ը՝ շատ։ Անպայման նշեք անցքերը կավիճով (սխալ կողմում) կամ գել մատիտով դիմային կողմում։ Երկու կողմի անցքերը պետք է լինեն սիմետրիկ և զուգակցված:
Տես DIY հյուսված գոտի:

Այս դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է կատարել ժանյակ: Ընտրեք դրանցից որևէ մեկը և նախ փորձեք այն հյուսի վրա՝ առանց ղեկի և առանց լարը ձգելու: Այնուհետև հյուսը ձգեք ղեկի վրա՝ միացնող կարերը սիմետրիկ դնելով։ Օրինակ՝ վերևում մեկ կար, կողքերում՝ երկու: Ի դեպ, անիվները պետք է ուղղել այնպես, որ ղեկը ճիշտ դիրքավորվի այնպես, ինչպես ուղիղ գծով շարժվելիս:

Ժանյակներ անելու ամենահեշտ ձևը ներկայացված է այս դիագրամում: Ի դեպ, մտածեք, թե ինչով եք լարը մտցնելու հյուսի անցքերի մեջ։ Դուք կարող եք կարթ պատրաստել քորոցից, կամ գնել մեծ աչքով հատուկ ասեղ: Կարի պարագաների խանութում կարող եք գնել և հատուկ սարքբարակ առաձգական ժապավեններ, լարերը ձգվող պարանների, գոտիների և այլնի մեջ թելելու համար:

Անմիջապես ժանյակը շատ մի ձգեք: Ավելի լավ է դա անել, երբ ամբողջ լարը կամ կաշվե ժապավենը ամբողջությամբ հյուսված է գործի մեջ: Այնուհետև, աստիճանաբար սեղմելով յուրաքանչյուր կարը, կարող եք համաչափ և կոկիկորեն ձգել ամբողջ ժանյակը:

Կաշվե ժանյակավոր շերտերը շատ ավելի հետաքրքիր տեսք կունենան ղեկի վրա, քան նեյլոնե լարը: Բայց նման ժանյակի համար ձեզ հարկավոր կլինի 2-3 մետր նեղ կաշվե ժապավեն: Միշտ չէ, որ հնարավոր է դրանք կտրել կաշվի մնացորդներից, հատկապես, եթե հյուս եք պատրաստում կաշվի մանր կտորներից։ Ապա օգտվեք այս խորհուրդներից: Վերցրեք մաշկի մի հատված 8-10 սմ տրամագծով: Հելիումի գրիչ կապեք տրիկոտաժի ասեղին (ժապավենով): Տրիկոտաժի ասեղի կետը դրեք այս կտորի կենտրոնում, որպեսզի մատիտը դիպչի նաև մաշկի մակերեսին: Սկսեք մատիտով պարուրաձև նկարել՝ եզրագիծը հավասարեցնելով արդեն գծված պարուրաձև գծին։ Սա կծառայի որպես ուղեցույց խոսողների համար: Այս կերպ դուք կարող եք կտրել բավականին երկար ժանյակավոր կտոր կաշվից փոքր կտորից:

Կաշվե ժապավենի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 3-5 մմ:

5. Լար ղեկի հյուսի համար

Կաշվե ժանյակներ պատրաստելը մի շարք տեխնոլոգիական դժվարություններ ունի։ Ոչ միայն բավականին դժվար է ժանյակը կատարելապես նույնիսկ նեղ շերտերով կտրել, այլև դրանք պետք է միացնել միմյանց:
Բացի այդ, բավականին դժվար է այն անցքերով քաշել, և նույնիսկ առանց ներսից դուրս պտտվելու, ինչը նկատելի կլինի։ Ի վերջո, բնական կաշին հաճախ ունի հակառակ կողմ, որը ոչ միայն ունի փայլատ, չմշակված մակերես, այլև բոլորովին այլ գույն:
Հետևաբար, ձեզ համար կարող է շատ ավելի պարզ և հեշտ լինել ղեկի համար հյուսել երկու կամ երեք կտոր կաշվից, ծակել և սովորական նեյլոնե լարով կապել կաշվի գույնին համապատասխան:

Մենք առաջարկում ենք ձեզ բնական կաշվից հեռախոսի պատյան արագ և հեշտությամբ սեփական ձեռքերով պատրաստելու մի քանի եղանակ: