Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրեցինք բնական կաշվից նստատեղերի ծածկոցներ, վերափոխեցինք առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցման տուփի բռնակը: Բայց քոնը նոր ինտերիերանավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխել այն տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ղեկի հյուս:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է ձեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի ինտերիերը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը հուսալի կպչում է ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենիhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակների թվում են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե Բնական կաշիկլինի ավելի դիմացկուն, փափուկ և հաճելի, քան արհեստական: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը շատ վարորդների համար անհասանելի է դարձնում: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի ներկայացուցիչների կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ: Կաշվե գործը կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

Նման հյուս ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ծակոտած կաշվին։ Այն ավելի փափուկ է դիպչելիս և թույլ է տալիս օդին ավելի լավ անցնել՝ ստեղծելով շնչառական էֆեկտ:

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

ավելի վատ չի դիմանա: Ծածկոցներ պատրաստելու համար հաճախ օգտագործում են ոչխարի կաշվից։ Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում ենվառ գույներ

, համալրված զվարճալի տարրերով։ Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրվում են երիտասարդ կանանց կողմից:

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված պատյանները դարձնել էժան, բայց ունակ են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես արդեն նշվեց, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• M - ղեկի միջին չափը 37–38 սմ է, որը հայտնաբերված է ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մեծ մասում մարդատար ավտոմեքենաներսեդան, հեչբեկ կամ վերելակ մարմնի տեսակով;
• Լ- մեծ չափս, նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։
• 3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով

Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: U տարբեր մոդելներտրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկոց ընտրելով, օգտագործեք պատրաստի լուծում. վաճառքում կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ամենատարածված մեքենաների օրինակով: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Առաջին հերթին որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջությամբ պատված է սև կաշվով, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախ և առաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկ (առկայության դեպքում);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել դետալը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստել ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Օգտագործելով մարկեր, գծեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում պետք է շատ ջանք գործադրել ժանյակավորելիս։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով կարեք երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա։ Ցանկության դեպքում կարող եք մասերը կարել իրար։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն այն պատռել կարերից և ուրվագիծը տեղափոխել նոր նյութի վրա, այնուհետև կտրել, կարել և դնել ղեկի վրա:

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին տեղավորելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց շապիկների համար նյութով կափարիչը տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ապահովել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ներքևից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են կաշվե ղեկները զարդարված գործարանի մեքենաների վրա: Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա։ Այժմ այն ​​կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ տեղավորվում է ղեկին: Ես շատ գոհ եմ արդյունքից, ղեկը դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի դիպչելիս։

Թեմա Վորոբյովhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը ժանյակավորելու համար։ Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

մաաhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, ապա անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային կապանք երկու կողմից յուրաքանչյուր երկրորդ կարի վրա: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Կա սպորտային ժանյակների երկրորդ տարբերակ: Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են հյուս, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Հյուսելու նախշերը կարող եք հասկանալ՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերն ու տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ այն բանից հետո, երբ «կապեցի» ամեն ինչ, արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան այն ղեկին դնելը, պարապեք հյուսի մի հատվածի վրա: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա դա ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենայի ստուդիայի ծառայությունները:

Դուք ինքներդ կարող եք ձեր մեքենան գրավիչ տեսք հաղորդել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն երևակայություն և, իհարկե, ցանկություն: Դուք կարող եք փոխել կամ թարմացնել ներքին տարրերը կամ գլխարկի տակ գտնվող որոշ մասեր: Այս հոդվածում ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես պատյաններ դնել հին ղեկ. Կաշվե ղեկի պաստառապատումն առաջին քայլն է մեքենայի ինտերիերի թարմացման և բարելավման ուղղությամբ: Մի կարծեք, որ միայն մասնագետները կարող են դա անել։ Ղեկը սեփական ձեռքերով վերափոխելը ոչ միայն ուսանելի, այլև բավականին հետաքրքիր գործընթաց է։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ղեկը մեքենայի մի մասն է, որի հետ մարդկային շփումը կատարվում է ողջ երթուղու ընթացքում, հետևաբար, պաստառապատման համար անհրաժեշտ է ընտրել միայն բարձրորակ նյութ և ցանկալի է, որ այն լինի բնական կաշվից։ Քանի որ ցանկացած այլ գործվածք կփչանա ղեկի վրա ձեռքերի անընդհատ քսելուց հետո, մեքենան օգտագործելուց ընդամենը մեկ ամիս հետո: Նախատեսված մաշկը չպետք է լինի շատ հաստ, բայց չպետք է լինի նաև բարակ։ Եթե ​​այն չափազանց հաստ է, ապա ասեղով չեք կարողանա ծակել, իսկ եթե հաստությունը փոքր է, ապա ղեկի նոր ծածկը կարող է շատ արագ փչանալ։ Օպտիմալ հաստությունղեկի ծածկույթի նյութը՝ 1,3 միլիմետր։Ընդարձակելիության նման կարողությունը պետք է միջին արժեք ունենա: Սա շատ կարևոր չափանիշ է, որը պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը: Դրա էլաստիկությունը պետք է թույլ տա, որ նյութը սերտորեն տեղավորվի ղեկի վրա, հակառակ դեպքում որակի մասին մտածելն իմաստ չունի:

Դուք կարող եք դիտարկել պերֆորացիա ունենալու տարբերակը: Սա բավականին անսովոր և գրավիչ տեսք է, և դրա հետ աշխատելը նաև հաճելի է: Բայց ունենալով այդպիսին դրական հատկություններ, կարող եմ առանձնացնել նաեւ դրա բացասական կողմը՝ մաշվածությունը։ Միակ օպտիմալ լուծումձեզ համար բնական հարթ մաշկ է:

Նախքան գնելը, համոզվեք, որ ձեզ առաջարկվող նյութն իրականում ունի անհրաժեշտ որակները, և որ դրանք ձեզ չեն փոխարինում: Պետք է նաև հատուկ ուշադրություն դարձնել և լրացուցիչ նյութեր, որը կօգտագործվի այս դեպքում։ Թելը պետք է լինի հնարավորինս ամուր, քանի որ այն կքաշի եզրերը, ուստի այն չպետք է հեշտությամբ կոտրվի։ Ընտրեք ուժեղ ասեղ, համոզվեք, որ այն չի թեքում: Իմ խորհուրդն է՝ գնել դրանցից մի քանիսը։

Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:

Վերափոխելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• Կաշի (այն պետք է համապատասխանի բոլոր անհրաժեշտ չափանիշներին);
• Կարի ասեղ (ասեղը պետք է ամուր լինի): Հնարավորության դեպքում օգտագործեք սովետական ​​արտադրության ասեղներ, քանի որ դրանք իսկապես բարձրորակ են;
• Ուժեղ թել (օգտագործվում է նեյլոն);
• Երկու մատնոց (առանց դրանց գրեթե անհնար է աշխատել): Նրանք կպահեն ձեր մատները ծակելուց:
• դիմակավոր ժապավեն, Whatman թղթի թերթեր (ավելի լավ է օգտագործել հաստ ստվարաթուղթ);
• Մատիտ կամ զգացմունքային գրիչ;
• Ֆիլմ;
• Դանակ (ավելի լավ է օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ):

Ամբողջ նյութը պատրաստելուց հետո կարող եք շարունակել մնացած գործընթացները՝ կտրում և պաստառապատում։

Նախշի պատրաստում

Որպեսզի ճիշտ սեղմեք ղեկը, և որպեսզի ձեր աշխատանքի արդյունքը լինի տպավորիչ տեսք, պետք է նախշ պատրաստել։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է նախնական դասավորություն (կաղապար) կազմել:

Այն պատրաստված է կպչուն ժապավենից և թաղանթից, որը պետք է օգտագործվի ղեկը ծածկելու համար։ Բայց մինչ այս անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, քանի որ դա կհեշտացնի աշխատանքը։
Առաջին քայլը ազդանշանից կափարիչը հանելն է և ղեկը լիսեռին պահող ամրացնող ընկույզը պտտելը: Դրանից հետո, օգտագործելով թուլացնող շարժումներ տարբեր ուղղություններով, հեռացրեք ղեկը պտտվող գծերից: Այժմ, երբ ղեկը հանված է, կարող եք կատարել նախնական դասավորությունը: Այն ստեղծելու համար հարկավոր է թաղանթ փաթաթել ղեկի շուրջը և դրա վրա քսել դիմակավոր ժապավեն: Մի խնայեք նյութը, փաթաթեք մի քանի շերտերով։

Երբ ամբողջ եզրը ծածկված է, դուք պետք է օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք, թե որտեղ է գնալու կարը (որտեղ մասերը միանում են): Դա արվում է այն պատճառով, որ շատ դժվար է մի կտոր պատյան պատրաստելը, ուստի այն կպատրաստվի չորս մասից։ Իսկ այն վայրերը, որտեղ մասերը կմիացվեն միմյանց, նշվում են մարկերով։ Մենք նաև մարկեր ենք գծում ղեկի ներսի երկայնքով։ Ցանկալի է բոլոր գծերը հնարավորինս հավասարաչափ գծել: Սա թույլ կտա կտրելիս ավելի հարթ բնօրինակ մասեր պատրաստել: Բոլոր գծերը գծելուց հետո դասավորությունը պետք է կտրվի գրենական պիտույքների դանակով այս գծերի երկայնքով:

Կտրելուց հետո դուք պետք է ունենաք չորս առանձին տարրեր: Այժմ դրանք պետք է հարթեցվեն և ամրացվեն ստվարաթղթի վրա՝ նախշերի համար նախշեր ստեղծելու համար:
Նախշերը պատրաստ լինելուց հետո դրանք պետք է քսել բազային նյութին, որպեսզի ստացվի ծածկույթի վերջնական տարբերակը: Բայց, կարևոր է հիշել, որ պետք չէ այն ճշգրիտ կտրել ըստ չափի, այլ մասի յուրաքանչյուր եզրի համար որոշակի արտոնություններ տալ, ապա թեքել այն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դրանք արդյունավետ կարեն, և որպեսզի թելը ձգելու ժամանակ մաշկը չպատռի։

Այսինքն՝ կարը բավական ամուր կլինի, և մաշկը կարելիս չի պատռվի։ Բացի այդ, ծալքերը նոր ղեկին ավելի էսթետիկ տեսք են հաղորդում։ Նպաստները կարող են անմիջապես տրվել, մինչ դուք հետևում եք օրինաչափությանը: Կարող եք նաև նախ ուրվագծել, իսկ հետո քանոնով յուրաքանչյուր եզրին մեկ սանտիմետր ավելացնել: Այս կերպ դուք կպահպանեք հավասարաչափ նահանջ յուրաքանչյուր կողմից:

Դրանից հետո դուք կարող եք ստուգել, ​​թե որքան ճիշտ է կատարվել տարրերի կտրումը: Դուք պետք է նախշերից յուրաքանչյուրը տեղադրեք նախատեսված տեղում և տեսնեք, թե ինչպես են դրանք տեղադրված. դրանց եզրերը պետք է իրար հետ լինեն: Եթե ​​մնացած պաշարը չափազանց մեծ է, կարող եք կտրել ծայրերը: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ձեզ ոչինչ չի խանգարում, կարող եք սկսել վերջնական գործընթացը՝ մասերը միասին կարել:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ պաստառապատման համար

Այսպիսով, ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք սկսել: Այս փուլում կարևոր է հետևել աշխատանքի կատարման կարգին, որպեսզի որևէ բան չխառնվի։

• Առաջին քայլն այն է, որ ամպամած լինեն բոլոր եզրերը, որոնք կկարվեն միասին: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր ծայրը կծկվի (մենք հատուկ այդ նպատակի համար թողել ենք խորշեր), և քանի որ հաստությունը կեռապատկվում է, դա որևէ ազդեցություն չի ունենա: գեղեցիկ տեսարանիսկ նման հաստությունը ասեղով ծակելը շատ դժվար է։ Դրա համար կարելն անհրաժեշտ է։ Այն թույլ կտա պահպանել կաշվի պահանջվող հաստությունը եզրերի երկայնքով և դրանով իսկ ամրացնել եզրերը:
• Մենք դնում ենք ապագա ղեկի կափարիչի մեր (4) մասերը որոշ մակերեսի վրա: Նրանք պետք է դասավորվեն հենց այն հերթականությամբ, որով դրանք տեղադրվելու են ղեկի վրա:
• Պատրաստեք ասեղը (շարանը քաշեք դրա մեջ):
• Այժմ դուք պետք է հաջորդաբար կարեք բոլոր առանձին տարրերը:
  Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք օղակ:
• Այժմ դուք պետք է քաշեք այն ղեկի վրա: Տեղադրեք այն այնպես, որ կարերը համապատասխանեն կտրվածքներին:
• Հաջորդը, դուք կարող եք ամրացնել կափարիչը ղեկի վրա, օգտագործելով սոսինձ կամ էպոքսիդային խեժ. Յուրաքանչյուր ոք այս որոշումը կայացնում է անձամբ, դուք չպետք է հավատարիմ մնաք դրան:
• Այժմ փորձեք ձգել կաշին (նույնիսկ դուրս), որպեսզի որոշեք, թե որքան պետք է ծալել ծայրերը մինչև վերջնական քայլը:

Վերջին փուլը ամենադժվարն է, քանի որ այստեղ կարևոր է պահպանել մաշկի միատեսակ լարվածությունը ղեկի ամբողջ տարածքում: Դա ոչ միայն դժվար է, այլեւ դժվար։ Շատ ավելի լավ է, եթե ինչ-որ մեկին խնդրեք օգնել ձեզ (մեկը ձգում է, իսկ մյուսը կարում է):

Այսպիսով, առաջին բանը, որ դուք պետք է որոշեք, այն է, թե որ եզրից սկսել: Հիմնականում դա ուղղակի կախված է հարմարությունից: Անհրաժեշտ է ձգել մաշկը, որպեսզի հոդի ձևավորվի, ապա դա նորմալ է, իր առաձգականության շնորհիվ հոդը կքաշվի թելով: Ամբողջ ծածկույթը կարվում է այս կերպ։

Այն վայրերում, որտեղ կափարիչը կարող է անցնել ազդանշանային ծածկույթի տակ, դուք պետք է անեք առանց թելի և օգտագործեք սոսինձ: Ավարտից հետո դուք պետք է ուղղեք նոր կափարիչը ղեկի վրա, եթե կան ծալքեր, դա մեծ խնդիր չէ: Մի քանի օր հետո դրանք կհարթվեն, և մակերեսը ամբողջովին հարթ կլինի։ Այժմ դուք կարող եք տեղադրել ղեկը իր սկզբնական տեղում, ամրացնել այն ամրացնող ընկույզով և ծածկել ազդանշանի կափարիչը:

Ղեկը կաշվով ծածկելը էապես կփոխի ոչ միայն այս տարրի տեսքը, այլ նաև կընդգծի. ընդհանուր տեսարանմեքենայի սրահ Բացի այդ, ինքներդ դա անելով, դուք ոչ միայն խնայեցիք ձեր գումարը, այլև լավ փորձ ձեռք բերեցիք պաստառապատման գործում, ինչպես նաև ավելի լավ ծանոթացաք ձեր մեքենայի ղեկի կառուցվածքին:

Տեսանյութ» Ղեկի պաստառապատում»

Տեսանյութ Rusty Brothers ընկերության վարպետի աշխատանքի մասին, որը վերափոխում է ղեկի շրջանակը BMW M ոճով կաշվով։ Ձայնագրությունը դիտելուց հետո կիմանաք, թե ինչ գործիքներ պետք է պատրաստել և ինչպես ինքներդ կաշվով պատել ղեկը։

Ղեկը վարորդը օգտագործում է վարելու ողջ ընթացքում։ Հենց դա էլ առաջին հերթին ստանում է բոլոր արձագանքները՝ շոյելու կամ հրելու, զայրույթի, ուրախության կամ զայրույթի արտահայտման տեսքով ղեկին նստած անձից։ Վարելու անվտանգությունը կարող է կախված լինել նաև մեքենայի ղեկի որակից:

Ինքնուրույն հյուսելը ղեկի վրա կօգնի նվազագույնի հասցնել ղեկի անհարմար շահագործման ռիսկերը: Առավելություններից մեկը ինքնատեղադրումինտերիերի ընդհանուր դեկորին համապատասխանող անհատական ​​նյութերի և գույների ընտրությունն է:

Այն ամրացնելու եղանակը կախված է պաստառագործության ընտրությունից, հետագա խնամքդրա հետևում, ինչպես նաև ընտրված նյութի ամրությունը:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես պաստառագործության նյութԸնդունված է օգտագործել բնական կաշի։ Այն ավելի դիմացկուն և գործնական է մշակման համար: Նյութը ընտրվում է պերֆորացիայով կամ առանց դրա: Անցքերի առկայությունը օգնում է արտադրանքին ծավալ ավելացնել և նաև լրացուցիչ զարդարանք է։ Դա նույնպես մի քիչ է տեսողականորեն հարթեցնում է հնարավոր անհարթություններըմակերեսներ կամ աննշան տեխնիկական խնդիրներ մշակման ընթացքում:

Կաշվե հյուս

Կաշին նյութերից ամենահարմարավետն է իր կատարողական որակների շնորհիվ:

Այն հեշտ է խնամել և նաև ավելի հիգիենիկ է, քան հյուսի այլ տարբերակները: Այս կետը հատկապես արդիական է այն դեպքերում, երբ մեքենան ունի մի քանի վարորդ։ Կաշվե ղեկը կարելի է հեշտությամբ սրբել հակասեպտիկ լուծույթով մեքենա վարելուց առաջ։ Այս ընթացակարգը վտանգավոր չէ նյութի համար, սակայն կպաշտպանի ձեզ «անցանկալի անակնկալներ» ստանալուց։

Բարձրորակ նյութը կարող է ի սկզբանե ձեզ վախեցնել իր գնի պատճառով: Այնուամենայնիվ, չարժե խնայելմեքենայի նման կարևոր հատվածի վրա: Գինը կվճարվի երկար օգտագործման ընթացքում, լավ տրամադրությունվարելիս և հեշտ սպասարկում:

Մորթյա հյուսեր ղեկի վրա

Օգտագործումը մորթյա braidsՄիայն առաջին երկու օրվա ընթացքում այն ​​կարող է հետաքրքրություն առաջացնել, այնուհետև նման ոչ գործնական և հեշտությամբ կեղտոտվող նյութը ավելի շատ բացասական հույզեր կբերի վարելիս: Մորթի կնճիռները արագառավել ինտենսիվ օգտագործման տարածքներում: Կույտը նույնպես շատ արագ կեղտոտվում է և կորցնում է էսթետիկ տեսքը, հատկապես բաց գույները:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Վիլլիների միջև մեծ քանակությամբ փոշի և կեղտ խցանվում է, ինչը նվազեցնում է հիգիենայի մակարդակը նման հաճախակի օգտագործվող հսկողության համար: Ամռանը ձեռքերն արագ քրտնում են, կույտը կարող է նաև թրջվել, ինչը վերահսկելիս սայթաքում է առաջացնում։ Այս գործոնը կարող է ազդել տրանսպորտային միջոց վարելու անվտանգության վրա:

Հյուսված մետաղալարեր

Մեքենաների վրա ժամանակին նորաձև էին մետաղական հյուսերը: Դրանք հաճախ օգտագործվում էին հիմնականում ներքին VAZ մոդելները զարդարելու համար։ Այս տարբերակի գործնականությունը կայանում է պլաստիկ մետաղալարերի ոլորման հարաբերական ուժի մեջ: Այն հազվադեպ էր մաշվում նույնիսկ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում:

Այնուամենայնիվ, համեմատած արհեստական ​​կաշվի կամ բնական կաշվի հետ հյուսված հիմքը այնքան էլ գեղեցիկ չէ և բավականաչափ հիգիենիկ չէ. Կեղտը արագ հավաքվում է չամրացված պարույրների միջև և այնքան էլ հեշտ չէ հեռացնել: Կենցաղային մաքրող քիմիական նյութերով լուծույթների օգտագործումը օգնում է վերականգնել կոկիկ տեսքը:

Հյուսված հյուսեր VAZ-ի համար

Ձմռանը նման նյութը արագ «խստացնում է» և վատ տաքանում: Վարելիս պետք է ձեռնոցներ օգտագործել։

Օգտակար հյուսեր ղեկի վրա

ժամը ինքնաարտադրությունհյուսելը կարող է այն ոչ միայն գեղեցիկ, այլև օգտակար դարձնել: Այդ նպատակով արտաքին մասում պատրաստվում են հատուկ մերսման ներդիրներ։ Նրանք բարելավում են ղեկի գործածությունը և նաև օգնում է բարելավել արյան միկրո շրջանառությունըափերի և մատների մեջ:

Մերսող նստատեղերի ծածկոցների հետ մեկտեղ այս հյուսն օգնում է երկար մեքենայով ճանապարհորդելիս:

Դուք կարող եք ջեռուցում տեղադրել ինքնուրույն պատրաստված հյուսի տակ: Տարբերակը օգտակար կլինի Ռուսաստանի բոլոր վարորդների համար, քանի որ մեր երկրում ցուրտ սեզոնը տևում է մի քանի ամիս: Ջեռուցումը միացնելու կոճակը կարող է ցուցադրվել գործիքի վահանակի վրա:

Պաստառի գույնը և հաստությունը

Մի ընտրեք թրենդային գույներ։ Նրանք կարող են արագ ձանձրանալ, և դուք պետք է նորից ծածկեք դրանք: Եվ քանի որ դժվար թե հնարավոր լինի արագ հյուսել ղեկի վրա, դուք ստիպված կլինեք որոշ ժամանակ վարել ղեկի հին, ձանձրալի սեղմումով:

Օրիգինալ հյուս

Ցանկալի է ընտրել ոչ շատ հաստ նյութոր ձեռքերդ չհոգնեն։ Կարճ տարածությունների համար դա էական գործոն չէ, սակայն հաստ ղեկով երկար ժամանակ վարելիս հոգնածությունը նկատելի կլինի։

Ծավալային ներդիրներ

Քիչ հավանական է, որ հյուսի տակ փրփուրի ներդիրները կօգնեն: Սկզբում նրանք կավելացնեն փափկություն, թեև կբարձրացնեն անիվի հաստությունը։ Բարակ ղեկ ունեցող մեքենաների համար սա կարող է բոնուս լինել, բայց շահագործման ընթացքում նման խտացուցիչը բավականին է արագ կկորցնի ձևը. Արտաքին նյութԱյս վիճակի պատճառով փրփուրը կթուլանա և ոլորվի իր տրամագծով:

Նրանց համար, ովքեր չգիտեն, թե ինչպես սեփական ձեռքերով ղեկի վրա ծավալուն հյուս անել և միևնույն ժամանակ երկար ժամանակ պահպանել «ղեկի» ձևը, կարող ենք խորհուրդ տալ. օգտագործեք գել լցոնիչով բարձիկներ. Այն չի հարթվի, քանի որ այն հիմնված է չսեղմվող նյութով տարաների վրա։ Բավական է նման ղեկը պաշտպանել ծակոցներից և այրվածքներից։

Հյուս գելային ներդիրներով

Ընտրության հիմնական պարամետրերը

Հյուսի համար անհրաժեշտ նյութի չափը որոշելու համար ձեզ հարկավոր չէ հեռացնել ղեկը: Ընդամենը պետք է վերցնել դերձակի չափանիշը և չափումներ կատարեք եզրագծի արտաքին մասի երկայնքով. դա կլինի հիմնական պարամետր. Պաստառագործության շերտի պահանջվող լայնությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է նաև չափել եզրի տրամագիծը:

Այս դեպքում հաշվի է առնվում մեկ կարի վրա 3-5 մմ ավելացում: Ավելի հաճախ Օ.Դ.գտնվում է 35-41 սմ միջակայքում: Ավելի փոքր ղեկը բնորոշ է սպորտային մեքենաներին, իսկ ավելի մեծ տրամագիծը նախընտրելի է շքեղ մեքենաների համար: Բացի էսթետիկ ընկալումից, կան ղեկի չափսերի օրինական հաստատված ստանդարտներ:

Նեյլոնե թելով կապելու տեսակները

Ռուսական ԳՕՍՏ-ի համաձայն, եզրի տրամագիծը չպետք է գերազանցի 40 մմ:

Ճանապարհային ոստիկանության ոչ բոլոր աշխատակիցներն են հերթապահում տրամաչափերով չափումներ կատարելու համար, բայց եթե ակնհայտ անհամապատասխանություն կա, կարող եք պատժվել նման ավելցուկի համար։

Ինքներդ հյուսեր կարեք

Հուսալի գործիքներն ու բարձրորակ, խնամքով ընտրված նյութերը կօգնեն ձեզ լավ արդյունք ստանալ: Եկեք տանք կաշվե ղեկի թյունինգի օրինակ. Հյուս պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է համալրել հետևյալ հավաքածուն.

• կաշվե ժապավենմոտավորապես 120x10 սմ չափի և մի քանի լրացուցիչ փեղկեր;
• տեւական նեյլոնե լարկարի համար, մոտ 3 մետր, այն կարող է փոխարինվել կաշվե պարանով;
• խափանումժանյակի պերֆորացիայի համար;
• նվազագույնը երկու ասեղերկարությունը 50 մմ-ից և փոքր գլխով կեռիկ նեյլոնե թելը ձգելու համար;
• զույգ դերձակներ մատնոցներ;
• կծիկ կպչուն ֆիլմև ժապավենի ժապավեն;
• նկարչություն A1 թերթիկօրինակի համար.

Դեկորատիվ կար հյուսի վրա

Ղեկի հարդարման երկու տարբերակ կա. Մի դեպքում օգտագործվում է միայն ղեկի թյունինգը, իսկ երկրորդում՝ փետուրները նույնպես ծածկված են։ Երկու տարբերակներն էլ, երբ խնամքով կատարվում են, գեղեցիկ տեսք ունեն, բայց առանց ճոպանների պաստառապատման ձևավորման մեթոդը համարվում է ավելի քիչ աշխատատար:

Անցողիկ ղեկի կափարիչ

Այս դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել կաշվե շերտով, որի երկարությունը հաշվարկվում է բանաձևով ՝ բազմապատկելով pi (3.14) թիվը տրամագծի երկարությամբ: Բացի այդ, դուք կարող եք օգտագործել դերձակի հաշվիչ՝ արտաքին շրջագծի էմպիրիկ չափումներ կատարելու համար: Այս դեպքում, մինչև ժապավենի վերջին կարումը օղակի մեջ, պետք է մի փոքր լարվածություն մտցնել մաշկի վրա, քանի որ այն մի փոքր կձգվի ղեկի վրա։

Մատանին կարող է պատրաստվել ոչ միայն մեկ կտորից, այլև ծակոտած և հարթ տարրերի համակցություններից, դաջված ֆրեզերային կամ ռելիեֆային դաջվածքով նյութից՝ օգտագործելով տարբեր կաշվե երանգների բազմագույն ներդիրներ, որոնք ներդաշնակորեն տեղավորվում են սրահի ընդհանուր ինտերիերին:

Կարերի տեսակները

Հյուսած մասերն իրար կարելու համար մնացած նպաստներն են անհրաժեշտ կլինի սոսինձով պատելմաշկի համար. Այս գործողությունը կավելացնի ամրությունը և հետագայում թույլ չի տա, որ նախշերի կտորները միացնելու համար օգտագործվող թելերն աչքի չընկնեն հոդերի վրա: Կարերը կարող են դուրս ցցվել կաշվի բացվածքների պատճառով: Սա կարելի է հեռացնել՝ թեթևակի թակելով կնիքները մուրճով:

Դակիչի միջոցով պատրաստում են անցքեր: Այն ներկայացնում է մետաղական խողովակ, մեկ եզրով սրված։ Այս կողմից մաշկի վրա մատնացույց անելով, մյուս կողմից պետք է մուրճով հարվածել, անցք կստանաք։ Ավելորդ մաշկը կգնա ծակող անցքի մեջ:

Կարի համար ամբողջ կողմում նշելով, կարող եք թելով կամ կաշվե պարանով ծակել ծակոցները ժանյակի համար: Դժվար է նման լարը առանձին գնել, իսկ բնական կաշվից երկու մետր երկարությամբ կտոր գտնելը գրեթե անհնար է։ Այդ նպատակով այն օգտագործվում է տրիկոտաժե ասեղից և սրած մատիտից պատրաստված սարք.

Կաշվե լար պատրաստելը

Կպչուն ժապավենով դրանք ամուր բռնվում են և կաշվի կտորի վրա պարույր է գծվում։ Տրիկոտաժի ասեղի ծայրը պահվում է մատիտով գծված գծից վեր։ Նման Արքիմեդյան պարույրի եզրերի միջև զուգահեռություն է պահպանվում, որը ինժեներների մեծ մասը սովորել է համալսարաններում։ Թելերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 3-4 մմ, հակառակ դեպքում այն ​​կկոտրվի, եթե շատ ուժեղ քաշեք:

Նման լարը քաշելու համար ձեզ հարկավոր է օգտագործել թմբուկ: Գործընթացն ավելի երկար կլինի, բայց արդյունքն ավելի օրիգինալ կլինի, քան նեյլոնե թելով կարելը։

Ավելի հարմար կլինի ժանյակը սկսել տրիկոտաժի ասեղից անմիջապես հետո։ Այսպես հանգույցը «աչքի ընկնող» չի լինի։ Գործողությունը կատարվում է մի քանի տեսակի խաչաձև ժանյակների միջոցով: Ամենապարզ տարբերակները խաչաձև կարերն են կամ հաջորդական կարերը: Նախընտրելի է խստացնել մոտակա տրիկոտաժի ասեղների միջև հատվածի երկայնքով ամբողջական անցումից հետո:

Ավելի լավ ամրացման համար կարելի է ներարկիչով մի փոքր կոշիկի սոսինձ լցնել հյուսի և ղեկի միջև եղած կտրվածքի մեջ, մինչև այն ամբողջովին սեղմվի։ Սոսնձված մակերեսները վարսահարդարիչով տաքացնելով հեղուկը ավելի լավ կբաշխվի։ Բացի այդ, հարթեցումը կիրառվում է հյուսի արտաքին երկայնքով:

Դակիչ պերֆորացիայի համար

Նեյլոնե լարերի հանգույցները պետք է պատված լինեն սուպերսոսինձովորպեսզի չվերանան։ Նեյլոնը սահում է միասին, և փոքր քանակությամբ սոսինձը այն կամրացնի մեկ տեղում:

Ղեկի ղեկի կափարիչը

Ավելի բարդ տարբերակ ներառում է պաստառագործության կարի օրինակ պատրաստելը: Դա արվում է սննդի թաղանթով և կեղևով փաթաթելով բոլոր տարածքները նոր պաստառագործության համար: Մենք ամրացնում ենք այս հիմքը մոլային ժապավենով: Սրանից հետո մարկերով գծում ենք կարերը և համարակալում ստացված նախշի կտորները։ Առանձին թերթիկի վրա մենք գծում ենք համարակալված մասերի գտնվելու վայրը:

Այժմ դուք կարող եք զգուշորեն կտրել դիմակավոր ժապավենը նշված կարերի երկայնքով: Ստացված մասերը ուղղում ենք և ուրվագծում A1 թերթիկի վրա։ Այնուհետև կտրում ենք նախշերը՝ հաշվի առնելով միացման կարերի չափերի ավելացումը։

Քայլ 1. Փաթաթել ֆիլմով, ապա ժապավենով և համարակալել հատվածները Քայլ 2. Սեկտորների օրինաչափությունների ձևավորում Քայլ 3. Փորձեք ղեկի վրա կարված նախշերը Քայլ 4. Կարել բոլոր կարերը Քայլ 5. Տեղադրեք դեկորն ու կոճակները իրենց տեղերում

Մեքենայի միջոցով մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ։ Անպայման պետք է մի փոքր լարվածություն մտցնել։Ծակող պերֆորացիաներ ժանյակների համար: Այժմ դուք կարող եք ամրացնել հյուսը ղեկի վրա և կապել կարի վրա: Նախ պետք է հեռացնել այն պլաստիկ դեկորև անվտանգության բարձիկի պարկուճ: Կապելուց հետո մենք ամեն ինչ վերադարձնում ենք իր տեղը։ Անհրաժեշտության դեպքում սոսնձեք ղեկի և պաստառագործության միջև եղած բացը: Սոսինձը չորացրեք վարսահարդարիչով։

Մեքենան շքեղություն չէ, ասում ենք ինքներս մեզ, բայց դեռ ուզում ենք երկաթե ձին զարդարել կաշվե ինտերիերով։ Սկսեք ղեկից: Ղեկը ձեր սեփական ձեռքերով հյուսելը, որպեսզի կաշվի կաշին համապատասխանի ձերին, լիովին կատարելի խնդիր է նույնիսկ նրանց համար, ովքեր երբեք չեն արել դա:

Ղեկի հյուս - բնական կաշի հարմարավետության և գեղեցկության համար

Ռուլի, ծածկված կաշվով, տեղադրվում են հիմնականում ավելի թանկ մեքենաների վրա։ Կարծրատիպերը՝ ի՞նչ տարբերություն, թե քանի տարեկան է մեքենան, ինչ մակնիշի է և որ երկրից: Կաշվե ղեկը ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունի, այլև ձեռքում շատ ավելի հարմարավետ է զգում: Սա հատկապես լավ կզգաք, երբ երկար ճանապարհորդեք։ Ի տարբերություն պլաստիկ մասեր, կաշվե զարդարանքթույլ է տալիս օդը և խոնավությունը անցնել, որպեսզի այն չկուտակվի ղեկի մակերեսին։ Էֆեկտը ուժեղացնելու համար կարող եք ղեկը ծածկել ծակոտկեն կաշվով։

Թերությունները ներառում են աղտոտիչները լվանալու դժվարությունը, իսկ պատյանների ծառայության ժամկետը այնքան էլ երկար չէ: Բայց այս ամենի հետ կարելի է հաշտվել։ Բայց դուք չպետք է համակերպվեք խցիկում ղեկը կաշվով ծածկելու ծախսերի հետ: Ի վերջո, աշխատանքը կտևի մի քանի ժամ, և ոչ ամենաբարդը, բայց ծառայությունը կարժենա մի քանի հարյուր և հեռու ռուբլուց: Ինչու չփորձել ամեն ինչ անել ինքներդ, և սկսեք դա անել ինքներդ՝ կոնկրետ այս մանրուքով:

Առավելագույններից մեկը պարզ ընտրանքներ– գնել պատրաստի կաշվե հյուսել մասնագիտացված խանութներում կամ ինտերնետում: Շատ մոդելների համար առաջարկվում են պատրաստի լուծումներ, կան նաև ունիվերսալ հյուսեր։ Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը մի փոքր աշխատել ասեղով և թելով, որոնք գալիս են հանդերձանքի հետ: Սովորաբար 1-2 ժամը բավական է ամեն ինչ իրագործելու համար։ Եթե ​​դուք ընտրել եք մաշկը հենց ձեր մոդելի համար, ապա մի քանի օրից հյուսը կտեղավորվի օրիգինալ պես:

Ինքներդ արեք ղեկի հյուս, երբ պատրաստի լուծումներ չկան

Բայց պատրաստի լուծումներմիշտ չէ, որ հարմար է ձեր մեքենային: Օրինակ, դուք մեքենա գնելուց հետո փոխել եք ղեկը, և այժմ պարզապես անհնար է գտնել ճիշտ հյուսը։ Թե՞ դու ինքդ անելու տեսակ ես։ Այս դեպքերում մի կտոր լավ կաշվով, թելով, ասեղներով, մկրատով և, իհարկե, համբերեք. եթե երբևէ չեք կարել, ապա ձեզ շատ բան կպահանջվի։

Նախ, հնարավորության դեպքում, հանեք ղեկը մեքենայից: Գեղեցիկ է աշխատատար գործընթաց, այնպես որ կարող եք սահմանափակվել միայն այն մասերի ապամոնտաժմամբ, որոնք կխանգարեն, օրինակ՝ անվտանգության բարձիկը կամ ճշգրտման կոճակները: Համոզվեք, որ անջատեք մարտկոցը:

Ինչպես ցանկացած կարի դեպքում, դուք չեք կարող անել առանց տրաֆարետի: Եվ դա արվում է շատ պարզ. մենք ծածկում ենք ղեկը կպչուն թաղանթով, վերևում փաթաթում ենք թղթե ժապավենը (նկարչական ժապավենը), «նկարչական» մարկերով կար ենք գծում և օգտակար դանակով կտրում այս կառուցվածքը ըստ գծանշումների: Դուք կարող եք ստանալ առնվազն երեք կտոր տրաֆարետ: Հաստ թղթից կամ ստվարաթղթից նախշեր ենք կտրում՝ օգտագործելով տրաֆարետ՝ կարերի համար ապահովելով 5 մմ եզրագծեր։

Իրենց կաշվի կտորների միացման վայրերում մենք կրճատում ենք խորշը մինչև 3 մմ, որպեսզի նյութը սերտորեն քաշվի:

Այնուհետև դուք պետք է թելը անցկացնեք, ինչպես ժանյակը կոշիկի մեջ, տարբեր կողմերի կարերի ծայրերի միջով։ կաշվե հյուս. Հնարավոր են և՛ ժանյակավոր տարբերակներ, և՛ կարով տարբերակներ, գլխավորն այն է, որ կաշին բավականաչափ հաստ է, որպեսզի ձեր ղեկի հյուսը կտոր-կտոր չլինի: Պետք չէ առաջին անգամ փորձել թելը սեղմել, միեւնույն է, չի ստացվի։

Ընտրեք կոնկրետ քայլ և հետևեք դրան, մի քանի օղակ արեք, այնուհետև վերադարձեք և ճիշտ սեղմեք առաջին օղակը: Շարժվեք այս տեմպերով: Եթե ​​կաշին շատ ամուր է, կարող եք մի փոքր թրջել այն՝ առաձգականությունը բարձրացնելու համար։ Այս դեպքում այն ​​էլ ավելի կձգվի, երբ չորանա։ Հյուսը հանելուց հետո տեղադրեք կոճակներ և այլ տարրեր: Վե՛րջ: Ձեր ղեկը կաշվե է դարձել։

Հյուսը թույլ չի տալիս ձեռքերը սահել մեքենայի ղեկի մակերևույթի երկայնքով՝ դրանով իսկ թույլ տալով վարորդին ավելի ճշգրիտ մանևրումներ կատարել, հատկապես՝ ծայրահեղ դեպքեր. Բացի այդ, դա նորաձև ընդգծում է մեքենայի ինտերիերի ձևավորման մեջ՝ ընդգծելով նրա տիրոջ անհատականությունը, հատկապես, եթե այն պատրաստված է ձեռքով: Եկեք նայենք վարպետության դասին, թե ինչպես կարելի է մորթյա հյուս պատրաստել ղեկի կամ մորթյա ծածկույթի վրա: Կոմպակտ ամենագնաց «Նիվա» կարելի է ձեռք բերել http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva կայքում:

Հյուսի ձևանմուշ պատրաստելը

Նախ ընտրեք մորթին, որով ցանկանում եք զարդարել ձեր մեքենայի ղեկը. դա կարող է լինել ջրաքիս, արկտիկական աղվես կամ գուցե դուք նախընտրում եք արհեստական ​​մորթի: Շատ գործնական տարբերակոչխարի մորթ կլինի.

Նյութեր, գործիքներ.

Կպչուն ֆիլմի գլան:
Լայն ժապավեն:
Հաստ ստվարաթղթե թերթեր:
Ֆլետ գրիչ կամ մարկեր:
Սուր դանակ.
Մկրատ.

Արտադրության տեխնոլոգիա.

1. Չափումներ կատարելու և ղեկը ծածկելու համար հարկավոր է այն ապամոնտաժել։
2. Մակերեւույթը շատ ամուր փաթաթեք թաղանթով: Կիրառեք ժապավենի մի քանի շերտեր ֆիլմի վերևում, նույնպես սերտորեն:
3. Կատարեք գծանշումներ նախշերի կտորներից, ցանկալի է ոչ ավելի, քան չորս բեկորներ: Հակառակ դեպքում դժվար է իրար կարել մեծ քանակությամբ մանր կտորներ։
4. Այնուհետև, օգտագործելով սուր դանակ, աշխատանքային մասը պետք է բաժանվի մասերի ըստ գծանշումների, որոնք պետք է որոշ ժամանակ պահել ճնշման տակ:
5. Ստացված կաղապարները դրեք հաստ ստվարաթղթի թերթիկների վրա: Զգուշորեն ուրվագծեք ֆլոմաստերով և կտրեք եզրագծի երկայնքով: Մի մոռացեք համարակալել բոլոր մասերը այնպես, որ հետագա աշխատանքմի շփոթվեք.

Հյուսի օրինակ

Գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած տեսակի մորթի։
Կաղապարներ.
Կարի կապում.
Բամբակյա թելեր։
Ասեղների հավաքածու.
Մկրատ.

Աշխատանքի կատարման տեխնիկա.

1. Նյութը կտրելը սկսվում է նախշը մորթի կտորի վրա ամրացնելուց: Դա անելու համար մորթին դրեք ներքևի մասով, իսկ վերևում՝ սխալ կողմով:
2. Օգտագործելով կարի կապում, ամրացրեք նախշերը մակերեսին: Որպեսզի կարողանանք կարել այդ բեկորները, անհրաժեշտ է յուրաքանչյուրի շուրջը թողնել մինչև կես սանտիմետր:
3. Մասերը կարում ենք իրար, կարող եք ձեռքով անել, բայց օգնությամբ կարի մեքենաԻհարկե, կարերն ավելի ամուր են ու կոկիկ։ Մորթու ծայրը պետք է ավլել, որպեսզի թմբուկը չընկնի:

Կափարիչը ղեկի վրա ամրացնելը

Գործիքներ:

Պատրաստված ծածկույթ.
Երկարակյաց նեյլոնե թելեր։
Կոփված կարի ասեղներ.
Սոսինձի պահը.
Մատնոցներ.

Աշխատանքի կատարում.

1. Տեղադրեք մատնոցներ ձեր մատների վրա:
2. Հյուսի եզրերը կարեք այնպես, կարծես կոշիկները կապում եք: Կափարիչը պետք է շատ սերտորեն տեղավորվի ղեկի շուրջը:
3. Ամրակման հանգույցները պետք է ամրացվեն սոսինձով: