Կայքի բաժիններ
Խմբագրի ընտրությունը.
- Բոլոր եղանակային մոդուլային տիպի շչակի բարձրախոս Շչակի նպատակը
- Ի՞նչ է ասում Աստվածաշունչը վատ աշխատանքի մասին:
- Թվերի անկման իրավասու մոտեցման վեց օրինակ
- Ձմեռային բանաստեղծական մեջբերումներ երեխաների համար
- Ռուսաց լեզվի դաս «փափուկ նշան գոյականների ֆշշոցից հետո»
- Առատաձեռն ծառը (առակ) Ինչպես երջանիկ ավարտ ունենալ հեքիաթի առատաձեռն ծառը
- Դասի պլան մեզ շրջապատող աշխարհի վերաբերյալ «Ե՞րբ է գալու ամառը» թեմայով:
- Արևելյան Ասիա. երկրներ, բնակչություն, լեզու, կրոն, պատմություն Լինելով մարդկային ռասաները ցածր և բարձրերի բաժանելու կեղծ գիտական տեսությունների հակառակորդը, նա ապացուցեց ճշմարտությունը.
- Զինվորական ծառայության համար պիտանիության կատեգորիաների դասակարգում
- Մալոկլյուզիան և բանակը Մալոկլյուզիան չի ընդունվում բանակում
Գովազդ
| Ինչպես բարելավել հին հյուսը ղեկի վրա: Ինչպե՞ս ինքներդ ղեկը կաշվով ծածկել: Մանրամասն հրահանգներ, լուսանկարներ և տեսանյութեր: Նյութեր և գործիքներ |
|
Դուք ինքներդ կարող եք ձեր մեքենան գրավիչ տեսք հաղորդել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն երևակայություն և, իհարկե, ցանկություն: Դուք կարող եք փոխել կամ թարմացնել ներքին տարրերը կամ գլխարկի տակ գտնվող որոշ մասեր: Այս հոդվածում ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես ծածկել հին ղեկը: Ինքնուրույն կաշվե ղեկի պաստառապատումը առաջին քայլն է մեքենայի ինտերիերի թարմացման և բարելավման ուղղությամբ: Չկարծեք, որ միայն մասնագետները կարող են դա անել։ Ղեկը սեփական ձեռքերով վերափոխելը ոչ միայն ուսանելի, այլև բավականին հետաքրքիր գործընթաց է։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ղեկը մեքենայի մի մասն է, որի հետ մարդկային շփումը կատարվում է ողջ երթուղու ընթացքում, հետևաբար, պաստառապատման համար անհրաժեշտ է ընտրել միայն բարձրորակ նյութ, և ցանկալի է, որ այն լինի. Բնական կաշի. Քանի որ ցանկացած այլ գործվածք կփչանա ղեկի վրա ձեռքերի անընդհատ քսելուց հետո, մեքենան օգտագործելուց ընդամենը մեկ ամիս հետո: Նախատեսված մաշկը չպետք է լինի շատ հաստ, բայց չպետք է լինի նաև բարակ։ Եթե այն չափազանց հաստ է, ապա ասեղով չեք կարողանա ծակել, իսկ եթե հաստությունը փոքր է, ապա ղեկի նոր ծածկը կարող է շատ արագ փչանալ։ Օպտիմալ հաստությունղեկի ծածկույթի նյութը՝ 1,3 միլիմետր։Ընդարձակելիության նման կարողությունը պետք է միջին արժեք ունենա: Սա շատ կարևոր չափանիշ է, որը պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը: Դրա էլաստիկությունը պետք է թույլ տա, որ նյութը սերտորեն տեղավորվի ղեկի վրա, հակառակ դեպքում որակի մասին մտածելն իմաստ չունի: Դուք կարող եք դիտարկել պերֆորացիա ունենալու տարբերակը: Սա բավականին անսովոր և գրավիչ տեսք է, ինչպես նաև հաճելի է աշխատել։ Բայց ունենալով այդպիսին դրական հատկություններ, կարող եմ առանձնացնել նաեւ դրա բացասական կողմը՝ մաշվածությունը։ Միակ օպտիմալ լուծումբնական է քեզ համար հարթ մաշկ. Նախքան գնելը, համոզվեք, որ ձեզ առաջարկվող նյութն իրականում ունի անհրաժեշտ որակները, և որ դրանք ձեզ չեն փոխարինում: Դուք նույնպես պետք է ուշադրություն դարձնեք հատուկ ուշադրությունԵվ լրացուցիչ նյութեր, որը կօգտագործվի այս դեպքում։ Թելը պետք է լինի հնարավորինս ամուր, քանի որ այն կքաշի եզրերը, ուստի այն չպետք է հեշտությամբ կոտրվի։ Ընտրեք ուժեղ ասեղ, համոզվեք, որ այն չի թեքում: Իմ խորհուրդն է՝ գնել դրանցից մի քանիսը։ Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:Վերափոխելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.
Ամբողջ նյութը պատրաստելուց հետո կարող եք շարունակել մնացած գործընթացները՝ կտրում և պաստառապատում։ Նախշի պատրաստում
Այն պատրաստված է կպչուն ժապավենից և թաղանթից, որը պետք է օգտագործվի ղեկը ծածկելու համար։ Բայց մինչ այս անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, քանի որ դա կհեշտացնի աշխատանքը։ Երբ ամբողջ եզրը ծածկված է, դուք պետք է օգտագործեք մարկեր, որպեսզի նշեք, թե որտեղ է գնալու կարը (որտեղ մասերը միանում են): Դա արվում է այն պատճառով, որ շատ դժվար է մի կտոր պատյան պատրաստելը, ուստի այն կպատրաստվի չորս մասից։ Իսկ այն վայրերը, որտեղ մասերը կմիացվեն միմյանց, նշվում են մարկերով։ Մենք նաև մարկեր ենք գծում ղեկի ներսի երկայնքով։ Ցանկալի է բոլոր գծերը հնարավորինս հավասարաչափ գծել։ Սա թույլ կտա կտրելիս ավելի հարթ բնօրինակ մասեր պատրաստել: Բոլոր գծերը գծելուց հետո դասավորությունը պետք է կտրվի գրենական պիտույքների դանակով այս գծերի երկայնքով: Կտրելուց հետո դուք պետք է ունենաք չորս առանձին տարրեր: Այժմ դրանք պետք է հարթեցվեն և ամրացվեն ստվարաթղթի վրա՝ նախշերի համար նախշեր ստեղծելու համար: Այսինքն՝ կարը բավական ամուր կլինի, և մաշկը կարելու ժամանակ չի պատռվի։ Բացի այդ, ծալքերը նոր ղեկին ավելի էսթետիկ տեսք են հաղորդում։ Նպաստները կարող են անմիջապես տրվել, մինչ դուք հետևում եք օրինաչափությանը: Կարող եք նաև նախ հետք կատարել, այնուհետև օգտագործել քանոն՝ յուրաքանչյուր եզրին մեկ սանտիմետր ավելացնելու համար: Այս կերպ դուք կպահպանեք հավասարաչափ նահանջ յուրաքանչյուր կողմից: Դրանից հետո դուք կարող եք ստուգել, թե որքան ճիշտ է կատարվել տարրերի կտրումը: Դուք պետք է նախշերից յուրաքանչյուրը տեղադրեք նախատեսված տեղում և տեսեք, թե ինչպես են դրանք տեղակայված. դրանց եզրերը պետք է հանդիպեն միմյանց: Եթե մնացած պաշարը չափազանց մեծ է, կարող եք կտրել ծայրերը: Եթե ամեն ինչ կարգին է, ձեզ ոչինչ չի խանգարում, կարող եք սկսել վերջնական գործընթացը՝ մասերը միասին կարել: Քայլ առ քայլ հրահանգներ պաստառապատման համարԱյսպիսով, ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք սկսել: Այս փուլում կարևոր է հետևել աշխատանքի կատարման կարգին, որպեսզի որևէ բան չխառնվի։
Վերջին փուլը ամենադժվարն է, քանի որ այստեղ կարևոր է պահպանել մաշկի միատեսակ լարվածությունը ղեկի ամբողջ տարածքում: Դա ոչ միայն դժվար է, այլեւ դժվար։ Շատ ավելի լավ է, եթե ինչ-որ մեկին խնդրեք օգնել ձեզ (մեկը ձգում է, իսկ մյուսը կարում է): Այսպիսով, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, որոշեք, թե որ եզրից սկսել: Հիմնականում դա ուղղակի կախված է հարմարությունից: Անհրաժեշտ է ձգել մաշկը, որպեսզի հոդի ձևավորվի, ապա դա նորմալ է, իր առաձգականության շնորհիվ հոդը կքաշվի թելով: Ամբողջ ծածկույթը կարվում է այս կերպ։ Այն վայրերում, որտեղ կափարիչը կարող է անցնել ազդանշանային ծածկույթի տակ, դուք պետք է անեք առանց թելի և օգտագործեք սոսինձ: Ավարտից հետո դուք պետք է ուղղեք նոր կափարիչը ղեկի վրա, եթե կան ծալքեր, դա մեծ խնդիր չէ: Մի քանի օր հետո դրանք կհարթվեն, և մակերեսը ամբողջովին հարթ կլինի։ Այժմ դուք կարող եք տեղադրել ղեկը իր սկզբնական տեղում, ամրացնել այն ամրացնող ընկույզով և ծածկել ազդանշանի կափարիչը: Էապես կփոխվի ղեկը կաշվով ծածկելը տեսքըոչ միայն այս տարրը, այլեւ կընդգծի ընդհանուր տեսարանմեքենայի սրահ Բացի այդ, ինքներդ դա անելով, դուք ոչ միայն խնայեցիք ձեր գումարը, այլև լավ փորձ ձեռք բերեցիք պաստառապատման գործում, ինչպես նաև ավելի լավ ծանոթացաք ձեր մեքենայի ղեկի կառուցվածքին: Տեսանյութ» Ղեկի պաստառապատում»Տեսանյութ Rusty Brothers ընկերության վարպետի աշխատանքի մասին, որը վերափոխում է ղեկի եզրը BMW M ոճով կաշվով։ Ձայնագրությունը դիտելուց հետո կիմանաք, թե ինչ գործիքներ պետք է պատրաստեք և ինչպես ինքներդ կաշվով պատեք ղեկը։
Ղեկը, ինչպես գիտեք, հղումմեքենայի և վարորդի միջև. Իսկ հպման համար հաճելի նյութը, ձեռքի հարմարավետությունը և շատ այլ գործոններ ազդում են վարորդի մեքենան զգալու վրա: Վարորդի համար ղեկը ոչ միայն ամենակարևոր դետալն է, այլև խցիկի ինտերիերի առումով։ Մաշված, երբեմն պատառոտված, մաշված նյութը, որը ծածկում է ղեկը, ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել ծածկը, անկախ նրանից, թե որքան ծանոթ և հարմար է այն: Բոլորի նախասիրությունները տարբեր են, ոմանց դուր է գալիս հարթ փայլեցված ղեկը, մյուսները՝ գրեթե օձի կաշվով պատված, բայց գրեթե բոլորն ընտրում են դասական սև կաշին: Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար ցանկանում է անհատականություն, ինքնատիպություն և շքեղություն: Եվ բերելու ամենատարածված ուղիներից մեկը օրիգինալ դիզայնխցիկի ինտերիերում - սա ղեկի երեսպատումն է: Միևնույն ժամանակ, այն նաև մեքենայի թյունինգի հիանալի տարր է։ Հարկ է նշել, որ ղեկի սպասարկումը թանկ հաճույք է։ Ահա թե ինչու լավագույն միջոցըՎ այս դեպքում, ղեկը կաշվով ծածկեք ինքներդ, ինչը կխնայի գումարը և կավելացնի անհատականություն։ Այն ամենը, ինչ պատրաստված է ձեռքով, բացառիկ է մեկ օրինակով: Կրկին պաստառապատման գործընթաց
Նախքան ուղղակիորեն պաստառապատմանը անցնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութով է ծածկվելու ղեկը և ընտրել դրա գույնը:
Ոչ բոլորը կարող են իդեալականորեն ծածկել ղեկը կաշվով: Կաշվի հետ աշխատելը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ, ուստի այնպիսի թանկ հաճույք, ինչպիսին է ղեկը կաշվով ծածկելը, պետք է կատարի իր արհեստի վարպետը։ Հակառակ դեպքում դուք կարող եք փչացնել թանկարժեք նյութը, ինչի արդյունքում պարզապես գումար եք վատնում։ Ի թիվս այլ բաների, ղեկի ամենահայտնի պաստառագործությունը կաշվից է՝ այն հարմարավետ է, դիպչելիս հաճելի և դիմացկուն: ՏեսանյութՍտորև կարող եք տեսնել ղեկի կաշվե հյուսը տեղադրելու հրահանգները.
Լուսանկարը
Ինտերիերի տարրերի դեկորատիվ ձևավորումՂեկը մեքենայի սրահի կենտրոնական տարրն է, որը մշտապես շփվում է վարորդի հետ։ Վարելիս հարմարավետությունը և մեքենայի ինտերիերի ընդհանուր տեսքն ուղղակիորեն կախված են ղեկի էրգոնոմիկայից և դիզայնից, ուստի կարևոր է, որ ղեկն ունենա բարձր կատարողական և տեսողական բնութագրեր: Ղեկի վերալիցքավորումը կօգնի մեքենան հնարավորինս հարմարավետ դարձնել, իսկ մեքենայի սրահը՝ ոճային: Պաստառապատման համար դեկորատիվ կարը դիզայնի անբաժանելի տարր է, որը միացնում է միացված մասերը, զարդարում քաշվող տարրերը, ընդգծում անհատականությունը և յուրահատուկ ոճմեքենայի սրահ. Ներքին տարրերի պաստառապատումը թույլ է տալիս ընտրել հարդարման տարբերակ, որը հիանալի կերպով լրացնում է մեքենայի ինտերիերը և տեսողականորեն գրավում է ձեզ: 12 տեսակի կարեր ընտրելու համարՇատ ստուդիաներ պաստառապատելիս առաջարկում են միայն 3-4 ստանդարտ տեսակի դեկորատիվ կարերի ձևավորում, որոնցից երբեմն դժվար է ընտրել հարմար տարբերակ. AMD plus car studio թիմը վստահ է, որ յուրաքանչյուր մեքենա յուրահատուկ է, ուստի հատուկ ձեզ համար ներկայացնում ենք դեկորատիվ կարերի ընդլայնված շարք՝ բաղկացած 12 իրից։ Ընտրեք Ձեզ դուր եկած տարբերակը և ընդգծեք Ձեր անհատականությունը: Մակրամե կարել«Macrame»-ն պաստառապատման էսթետիկ դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործում են գերմանական ավտոարտադրողները՝ ղեկի եզրը ծածկելիս: «Macrame»-ն պատրաստված է բարակ թելերով, չի բարձրացնում մաշկը և արդյունքում ձևավորում է հետաքրքիր նախշազարդ նախշ: Սա ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում ամենատարածված տարբերակն է:  Կարել «BMW M»«BMW M» կարը տեխնիկայով նույնական է ստանդարտ հանրաճանաչ «մակրամե» կարի հետ, բայց տարբերվում է անփոփոխ: գունային սխեմաներեք երանգներից՝ կարմիր, կապույտ և կապույտ: Այս տարբերակը ավանդաբար օգտագործվում է BMW M-ի բոլոր սերիաներում, սակայն ցանկության դեպքում այն կարող է օգտագործվել որպես զարդարանք ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների համար:  Կարել «սպորտ»«Սպորտային» կարը տեխնիկայով նման է «մակրամե» կարին, բայց ունի ավելի հաճախակի նախշ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ «սպորտային» կարելիս յուրաքանչյուր կարի օղակ բռնվում է, իսկ «մակրամե» կարելիս՝ յուրաքանչյուր երկրորդ կարը։ «Սպորտը» առավել հաճախ օգտագործվում է սպորտային մեքենաների ներքին տարրերը զարդարելու համար:  Ծովատառեխ կարել«Herringbone»-ը հայտնի դեկորատիվ կար է, որն առավել հաճախ օգտագործում են կորեական և ճապոնական ավտոարտադրողները։ «Ծովատառեխը» վերացնում է մաշկը՝ ստիպելով այն դառնալ ուռուցիկ և ձևավորել բնորոշ նախշ: Ապահովելու համար, որ նախշը հավասարապես ուռուցիկ է և ամուր ամրացված է կարելիս, օգտագործվում են հաստ թելեր։  Pigtail կարելThe pigtail stitch-ը շատ նման է նախորդ եղլնաձլ կարին և շատ դեպքերում հանդիպում է նաև կորեական և ճապոնական մեքենաների վրա: Տարբերությունը կարերի տեղակայման մեջ է միմյանց նկատմամբ. «խոզուկ» կարի մեջ դրանք ասիմետրիկ են միմյանց նկատմամբ և կապվելիս կազմում են բնորոշ ուռուցիկ նախշ: Կարի համար օգտագործվող թելերը հաստ են և խիտ։  BMW Alpina կարելԿարել «BMW Alpina» - դասական տարբերակ, որն օգտագործվում է BMW Alpina մեքենաների տարրերի նախագծման մեջ։ Կարը պատրաստված է մինիմալիստական ոճով և առանձնանում է անփոփոխ կապտա-կանաչով գունային սխեման. «BMW Alpina»-ն կզարդարի մեքենայի ինտերիերը և յուրահատուկ ոճ կհաղորդի դրան։  Կարել «Infiniti»Infiniti կարը առավել հաճախ օգտագործվում է, երբ դեկորատիվ ձևավորումտարրեր Infiniti մեքենաներում: Բնութագրվում է մինիմալիստական դիզայնով և օրիգինալ տարբերակԱմենից հաճախ այն հանդիպում է սպիտակ կամ սև գույներով, բայց ձեր ցանկությամբ այն կարելի է պատրաստել ներկայացվածներից ցանկացած գույնով:  Կարել «AMG»«AMG» կարը ոճային և անսովոր դեկորատիվ կար է, որն օգտագործվում է հզոր Mercedes-AMG սպորտային մեքենաների կաշվե տարրերը զարդարելու համար: Այն գեղեցիկ տեսք ունի, երբ արվում է ինչպես հակապատկեր, այնպես էլ միագույն տարբերակներով և հարմար է ցանկացած ապրանքանիշի մեքենաների տարրեր զարդարելու համար:  Կարել «Իտալիա»«Իտալիան» կար է, որն առավել հաճախ հանդիպում է իտալական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեքենաներում՝ Fiat, Alfa Romeo: Այն խիստ մինիմալիստական ոճի կար է և տեսողականորեն հիշեցնում է ծայրից ծայր կարի։ Հավասարապես նորաոճ տեսք ունի կա՛մ հակապատկեր գույնի, կա՛մ ձեր ընտրած մաշկի երանգին համապատասխանող գույնի մեջ:  Թիթեռի կար«Թիթեռը» կար է, որը, ինչպես «Իտալիան», հիմնականում հանդիպում է իտալական արտադրության մեքենաներում: Այն բաղկացած է առանձին երկրաչափական տարրերից, որոնք հիշեցնում են 8 թիվը կամ թիթեռը, որի համար ստացել է համանուն անվանումը։ Չի ձգում մաշկը և օրիգինալ տեսք ունի ինտերիերի տարրերի վրա։  Խաչաձեւ կարել«Խաչը» կար է, որը բավականին հազվադեպ է օգտագործվում նախորդ տարբերակների համեմատ, բայց այն տարրերի վրա ոչ պակաս ոճային և հետաքրքիր տեսք ունի՝ ձևավորելով ռոմբուսների կամ խաչերի շարունակական գիծ: «Խաչը» գրեթե չի ձգում մաշկը, ձևավորում է հարթ կար և պատրաստված է միջին հաստության ամուր թելերից։
Քայլ կարել«Step»-ը հարթ, կոկիկ դեկորատիվ կար է, որը պատրաստված է միջին հաստության թելերից և չի սեղմում ղեկի, փոխանցման կոճակի և կայանման արգելակի բռնակի կաշին: Այն ոճային և անսովոր տեսք ունի ինչպես միագույն դիզայնով, այնպես էլ հակապատկեր վառ տարբերակով։  Կապվեք մասնագետների հետ։Կարի ընտրությունը կախված է ձեր անհատական նախասիրություններից և մեքենայի ինտերիերի դիզայնի առանձնահատկություններից: Բայց ամենաշատը կարևոր գործոնինչը անհրաժեշտ է բարձր արդյունք ստանալու համար. պրոֆեսիոնալ արհեստավորներև աշխատանքի բարձր որակ, զգույշ կատարում։ Հետևաբար, որպեսզի ստանաք կոկիկ խստացված ինտերիերի տարրեր՝ կատարելապես հարթ և գեղեցիկ դեկորատիվ կար, դիմե՛ք մասնագետներին։ Սալոնի ղեկը, հավանաբար, ամենախոցելի մասն է։ Նրան ամենից հաճախ հրում են, շոյում ու նույնիսկ հարվածում։ Որպեսզի ավելի հարմար լինի ղեկը կառավարելն ու այն անվտանգ ու առողջ պահելու համար, ավելի լավ է հյուս կրել։ Վարելու անվտանգությունը կախված է նաև ղեկի ծածկույթի որակից: Այն կարող եք գնել ցանկացած խանութից, բայց արդյո՞ք այն հարմար է չափի կամ գույնի: Դուք կարող եք դա անել ավելի հեշտ, պատվիրել ապրանքի կարում հատուկ արտադրամասերում, բայց դա շատ թանկ կարժենա: Բայց կա նաև երրորդ տարբերակ՝ ձեր մեքենայի ղեկի համար կափարիչ կարել ձեր սեփական ձեռքերով։ Ձեր սեփական ղեկի կափարիչը պատրաստելու առավելություններըԵթե Ձեզ անհրաժեշտ է հյուս ղեկի համար, ապա այն կարող եք պատրաստել ինքներդ՝ օգտագործելով ձեր թաքնված ներուժը։ Ոմանք, հավանաբար, կզարմանան, թե ինչու եք ամեն ինչ այդքան բարդացնում, քանի որ շատ ավելի հեշտ է պատվիրել այն արհեստավորներից, ովքեր նման ապրանքներ պատրաստելու փորձ ունեն։ DIY ղեկի կափարիչը կարժենա ավելի քիչ: Փաստորեն, մեքենայի սեփականատերը կվճարի միայն նյութերի համար, իսկ արտադրության տեխնոլոգիան կարելի է բավականին արագ տիրապետել: Կարող եք ինքներդ ընտրել այն նյութը, որից պատրաստվում է հյուսը և պատրաստել, օրինակ, ղեկի մորթյա ծածկոց, որը ավտոսրահին մի փոքր հարմարավետություն և փափկություն կհաղորդի։ Պահանջված են նաև կաշի և կաշվի փոխարինիչներ։ Իրենց հատկությունների շնորհիվ նրանք երկար են պահպանվում և ամբողջական էֆեկտ են ստեղծում։ Արեք կաշվե հյուս DIY ղեկը այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է: Կարի գործընթացի ամենադժվարը կլինի ավարտը, երբ անհրաժեշտ է ճիշտ դասավորել կարերը, որպեսզի ապրանքը չքանդվի: Ինքներդ ղեկի կափարիչը կարելը կարող է նաև ժամանակ խնայել: Արտադրամասում կարող է հերթ լինել, և հայտնի չէ, թե որքան ժամանակ պետք է սպասեք։
Ինչպես կարել ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերովԱվտոմեքենայի սեփականատերը, ով որոշել է, պետք է հաջորդաբար կատարի երեք քայլ: Նախ, արտադրանքի համար նախշ պատրաստեք, երկրորդը, միացրեք դրա բոլոր մասերը, որպեսզի հիմք ձևավորվի շրջանագծի տեսքով, երրորդը, դրեք այն ղեկի վրա, քաշեք այն և ամրացրեք այն: Ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերով կարելը նույնքան հեշտ է, որքան «Այո» բառն ասելը, եթե ամեն ինչ անում եք հաջորդաբար: Նախ, օրինաչափություն է արվում՝ օգտագործելով առկա իրերը: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկը փաթաթել սննդի թաղանթով, իսկ վերևում դիմակավոր ժապավեն. Կեղևի պես է ստացվում։ Դրա վերևում նշագծով դրվում են նշաններ, որտեղ կարվելու են նախշի տարրերը. Այնուհետև «պատյանը» կտրում են գրենական պիտույքների դանակով ըստ կիրառվող նշանների և հանվում։ Նախշը ամբողջությամբ չի ուղղվում, բայց դրա ձևը նախ թղթին, ապա նյութին փոխանցելը դժվար չէ։ Տարրի ուրվագծված եզրագծի եզրերով անհրաժեշտ է ավելացնել 1-2 սանտիմետր կարերը մշակելու համար։ , պետք է հաշվի առնել դրանց հյուսվածքը։ Օրինակ՝ մորթյա հյուսկպատրաստվի նյութից, որն ընդհանրապես չի ձգվում՝ ի տարբերություն կաշվի։ Եթե կարի համար բավականաչափ սանտիմետրեր չկան, ապա այն իրար հետ քաշելը և ամրացնելը դժվար կլինի։ Երկրորդ փուլում դուք պետք է ուշադիր ամրացնեք բոլոր տարրերը միասին, որպեսզի ստեղծեք շրջանակի ձև: Կարելը լավագույնս արվում է ծանր սինթետիկ թելերի միջոցով: Ստացված արտադրանքը պետք է դրվի ղեկի վրա՝ այն ձգելով դրսի երկայնքով և նյութը փաթաթելով եզրագծի ներսում։ Ահա թե ինչպես եք փորձում ձեռքով պատրաստված մեքենայի ղեկի ծածկը:
Հյուսը ամրացնելուց առաջ նախ պետք է հագնել այն, փորձեք իրար քաշել և կտրել ավելորդ փեղկերը, եթե այդպիսիք կան: Եթե կարված նախշի տարրերը ճիշտ չափի են, ապա վերջին փուլում դուք պարզապես պետք է ժանյակավորեք կափարիչը ղեկի վրա այնպես, ինչպես կոշիկները ժանյակավոր են: Ասեղի միջոցով թելը անցկացվում է կարի մեքենայի վրա նախապես արված գծի կարերի մեջ։ Կան մեկ տասնյակ կարեր, որոնցով ամրացվում է հյուսը։ Դրանցից ամենատարածվածը մակրամեի կարն է։ Այն գեղեցիկ կզարդարի գործվածքի հոդերը և կկանխի ծածկույթի քանդվելը իր անսովոր հյուսվածքի պատճառով։ Եթե դուք տարակուսում եք, թե ինչպես պատրաստել ղեկի ծածկը, կարող եք օգտագործել ապացուցված տարբերակներից մեկ այլ: Գնեք կարի հավաքածու, որը ներառում է ասեղներ, թելեր, մկրատ և նյութ, որը նախապես ընտրված է գնման ժամանակ: Ամենից հաճախ մեքենաների սեփականատերերը ընտրում են ծալքավոր կաշի դասական սև գույնով: Ղեկի կծկման առանձնահատկությունները
Դրանով զբաղվելով, դուք պետք է անմիջապես սովորեք ինքնագործման որոշ առանձնահատկություններ: Նախշը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, որպեսզի այն ավելի հեշտ լինի ծածկել թաղանթով և ծածկել այն դիմակավոր ժապավենով: Ղեկի վրա մորթուց հյուսելը պակաս առաձգական հյուսվածք ունի, ուստի նման նյութի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել կարերի համար լրացուցիչ 1-2 սմ: Հակառակ դեպքում, հյուսը հանելը պարզապես անհնար կլինի: Մորթի ծածկույթը, ինչպես կաշվե ծածկոցը, ստեղծում է որոշակի էսթետիկա ավտոսրահում, դրա արտադրությունը պետք է լինի հնարավորինս զգույշ. Հասկանալով, թե ինչպես կարելի է կափարիչը դնել ղեկի վրա, դուք պետք է այն ճիշտ խստացնեք՝ դրա համար ընտրելով համապատասխան կարը: Խնդիրը կարող է ծագել նրանց մոտ, ովքեր սկզբունքորեն նախկինում երբեք թել ու ասեղ չեն բռնել իրենց ձեռքում։ IN ինքնուրույն կարումՀյուսելը պահանջում է հսկայական համբերություն:
Դժվար չէ պարզել, թե ինչպես կարել ղեկի ծածկը: Դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութից է ղեկը պաստառապատվելու, համբերատար եղեք և գործի անցեք: Ղեկի վրա պատրաստված ծածկոց դնելը իմ սեփական ձեռքերով, յուրաքանչյուր վարորդ իրավամբ կարող է հպարտանալ իր ստեղծագործությամբ՝ միաժամանակ շատ բան խնայելով գնված մոդելի վրա կամ պատվիրելով մասնագիտացված արտադրամասերից։ Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն առավել ենթակա է քայքայման: Սովորաբար հյուսը տեւում է մինչեւ երկու հարյուր հազար։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում ոչ բոլոր մեքենաների մոդելների դեպքում: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի աչքը ձգվում է դեպի ղեկի հյուսը։ Ուստի կարևոր է հնարավորինս պահպանել դրա գործարանային վիճակը։ Այսօրվա հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ ծածկել ղեկը կաշվով։ Եկեք նայենք դրան ստորև: ՆյութԱռաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում պետք է ղեկը ծածկել կաշվով։ Ավելին, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակ. Ղեկը վերականգնելու աշխատանքը բավականին բարդ է։ Մեր նպատակն է հնարավորինս երկար ժամանակով վերականգնել նյութը նախկին վիճակին։ Ի՞նչն է ավելի լավ ծածկել ղեկը՝ կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի: Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Իհարկե, բնական կաշվից շատ ավելի թանկ կարժենա, քան փոխարինողը (այսինքն՝ նյութը «էկո» նախածանցով): Նշենք, որ պատշաճ որակի էկո կաշին չի զիջում բնական կաշվի հատկանիշներին։ Այն առաձգական է և լավ տեղավորվում է ղեկի վրա։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ Այս ղեկը շատ օրգանական և ներկայանալի տեսք ունի։ Գլխավորը էսքիզը ճիշտ անելն է։
Կարևոր կետ! Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին միայն ծակված է: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը շատ հեշտ է։ Ծածկույթը կարող է ունենալ ցանկացած ձև (սա հատկապես վերաբերում է նրանց, ովքեր ցանկանում են ղեկը ծածկել կաշվով բարդ կոնֆիգուրացիա, խազերով)։ Ինչ հաստություն պետք է ընտրեմ: Օպտիմալ արժեք- մեկից մեկուկես միլիմետր: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը: Կա նաև հարթ մաշկ։ Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։ ԳործիքներՆախքան ղեկը կաշվով ծածկելը, դուք պետք է պատրաստեք գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.
Աշխատանքը պետք է կատարվի լավ լուսավորված սենյակում: Եկեք սկսենք - առաջին քայլըՆախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առանց հեռացնելու այն գրեթե անհնար է: Սա շատ աշխատատար գործընթաց. Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքի ժամանակը: Ղեկը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հատուկ քաշող: Այն կարծես այսպիսին է.
Առանց դրա ապամոնտաժումը բավականին դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվում է առաջին անգամ։ Ինքն ամրացնող ընկույզը նույնպես պտուտակված է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք ուժով քաշել ղեկը, առավել ևս օգտագործեք օտար գործիքներ: Սա միայն կվնասի ներքին տարրերը: Նշում. Ղեկը հանելուց առաջ մատիտով մի փոքր նշան արեք դրա վրա և սյունակի լիսեռի վրա։ Այսպիսով, տեղադրման ժամանակ տարրը ծուռ չի կանգնի։ Քայլ երկու - ուրվագիծ պատրաստեքՄեքենայից հանելով ղեկը՝ մենք սկսում ենք էսքիզ պատրաստել, ըստ որի՝ նյութը կկտրվի հետագա կիրառման համար։ Դուք կարող եք օգտագործել շինարարական ժապավենը որպես դասավորություն: Մենք այն կպցնում ենք ղեկի պարագծի շուրջը և դանակով նախշ ենք կտրում խստորեն գծերի երկայնքով: Բարձրորակ ուրվագիծ ապահովելու համար մի քանի շերտերով ժապավեն քսեք (երեքից հինգը բավական է):
Այժմ մենք մոդելը հանում ենք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցում նյութին (կաշվին): Նշում. Անհրաժեշտ է մաշկը կտրել փոքր լուսանցքով։ Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Ավելցուկը կարելի է ավելի ուշ կտրել, բայց բացակայող կտորը վերականգնելն անհնար կլինի։ Քայլ երրորդ - տեղադրումԱյժմ կտրված նյութը կիրառում ենք ղեկին։
Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափերին, մենք կտրում ենք ավելցուկային եզրերը: Հաջորդը, ներծծում է նյութը տաք ջուր 20 րոպեով։ Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում: Քայլ չորրորդ - կարումԱյժմ զգուշորեն դրեք բոլոր մասերը այն հերթականությամբ, որով կարելը կկատարվի։ Կարի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել կաշի (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Աշխատեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը չպատռելու համար։ Կաշի, հատկապես ծակոտած կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:
Հաջորդը մենք խստացնում ենք մեր նյութի եզրերը: Անհրաժեշտ է անիվը ամրացնել այնպես, որ կարելիս այն ամուր հենվի մակերեսին։ Ղեկը կաշվով ծածկելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Մասը փորձում է դուրս սահել ձեր ձեռքերից: Նախապես համոզվեք, որ ղեկը չի շարժվում մի կողմից: Կարևոր կետ. վերջնական խստացումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը: Այն պետք է հավասարաչափ լարվի: Չկան թեքություններ կամ ծալքեր: Նրանք մեծապես փչացնում են ղեկի տեսքը նույնիսկ նոր կաշվով։ Որ կարը ձգելԳոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.
Անհնար է ասել, որ այս տեսակներից միայն կոնկրետ պետք է օգտագործվի ղեկի հարդարման համար:
Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով։ Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը եզրերը սեղմելիս ղեկը ծածկելն է, դա կկանխի նյութի վաղաժամ կլեպը կարի կոտրման դեպքում: Չնայած թելերը բավականին ամուր են։ Քայլ հինգ - տեղադրումհետո նոր նյութհաջողությամբ կիրառվել է, դուք պետք է սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա: Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղում: Մի մոռացեք տեղադրել այն խստորեն ըստ մատիտով արված նշանների: Ընկույզի վրա լվացքի մեքենա է դրվում։ Հաջորդը, ղեկը հավաքվում է ստանդարտ սխեմայի համաձայն:
Եթե մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է դուրս գալ: Միացրեք նաև բոլոր սենսորները, որպեսզի գործարկման ընթացքում դրանց ազդանշանը չվառվի գործիքի վահանակի վրա: Այսքանը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել ամբողջությամբ օգտագործել: ԵզրակացությունԱյսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ ծածկել ղեկը կաշվով։ Հարկ է նշել, որ գործընթացը բավականին աշխատատար է, և ոչ բոլորն են կարողանում հաղթահարել դրա հետ, հատկապես, եթե ղեկը ունի ոչ ստանդարտ ձև և փայտե ներդիրներ: Մաշկի ոչ պատշաճ կպչման վտանգը միշտ կա: Հետեւաբար, շատ վարորդներ վստահում են այս աշխատանքը մասնագետներին: Որտեղ ծածկել ղեկը կաշվով. Նրանք հաճախ դիմում են մասնագիտացված արհեստանոցների: Նրանք նաև վերափոխում են նստատեղերը, դռների պանելները և ներքին այլ մասերը: Աշխատանքի արժեքը երեք հազար ռուբլուց է (ներառյալ նյութը): |
Առաջին քայլը ազդանշանից կափարիչը հանելն է և ղեկը լիսեռին պահող ամրացնող ընկույզը պտտելը: Դրանից հետո, օգտագործելով թուլացնող շարժումներ տարբեր ուղղություններով, հեռացրեք ղեկը պտտվող գծերից: Այժմ, երբ ղեկը հանված է, կարող եք կատարել նախնական դասավորությունը: Այն ստեղծելու համար հարկավոր է թաղանթ փաթաթել ղեկի շուրջը և դրա վրա քսել դիմակավոր ժապավեն: Մի խնայեք նյութը, փաթաթեք մի քանի շերտերով։ 
Նախշերը պատրաստ լինելուց հետո դրանք պետք է քսել բազային նյութին, որպեսզի ստացվի ծածկույթի վերջնական տարբերակը: Բայց, կարևոր է հիշել, որ պետք չէ այն ճշգրիտ կտրել ըստ չափի, այլ մասի յուրաքանչյուր եզրի համար որոշակի արտոնություններ տալ, ապա թեքել այն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դրանք արդյունավետ կարեն, և որպեսզի թելը ձգելու ժամանակ մաշկը չպատռի։ 
Հանրաճանաչ.
Նոր
- Ի՞նչ է ասում Աստվածաշունչը վատ աշխատանքի մասին:
- Թվերի անկման իրավասու մոտեցման վեց օրինակ
- Ձմեռային բանաստեղծական մեջբերումներ երեխաների համար
- Ռուսաց լեզվի դաս «փափուկ նշան գոյականների ֆշշոցից հետո»
- Առատաձեռն ծառը (առակ) Ինչպես երջանիկ ավարտ ունենալ հեքիաթի առատաձեռն ծառը
- Դասի պլան մեզ շրջապատող աշխարհի վերաբերյալ «Ե՞րբ է գալու ամառը» թեմայով:
- Արևելյան Ասիա. երկրներ, բնակչություն, լեզու, կրոն, պատմություն Լինելով մարդկային ռասաները ցածր և բարձրերի բաժանելու կեղծ գիտական տեսությունների հակառակորդը, նա ապացուցեց ճշմարտությունը.
- Զինվորական ծառայության համար պիտանիության կատեգորիաների դասակարգում
- Մալոկլյուզիան և բանակը Մալոկլյուզիան չի ընդունվում բանակում
- Ինչու եք երազում կենդանի մեռած մոր մասին. երազանքի գրքերի մեկնաբանություններ
