Աշխատանքի տեքստը տեղադրված է առանց պատկերների և բանաձևերի։
Աշխատանքի ամբողջական տարբերակը հասանելի է «Աշխատանքային ֆայլեր» ներդիրում՝ PDF ֆորմատով

«Մետաղյա փուչիկի միտքը խրվում էր ուղեղումս, երբեմն դա ինձ հոգնեցնում էր, և հետո ես ամիսներով այլ բան էի անում, բայց վերջում նորից վերադառնում էի դրան»:

Կ.Ե. Ցիոլկովսկին

Ռուսերեն «հրթիռ» բառը գալիս է գերմանական «հրթիռ» բառից: Եվ այս գերմաներեն բառը իտալական «rocca» բառի փոքրացումն է, որը նշանակում է «spindle»: Այսինքն՝ «հրթիռ» նշանակում է «փոքր լիսեռ», «սպինդլ»։ Սա, իհարկե, կապված է հրթիռի ձևի հետ. այն կարծես spindle լինի՝ երկար, հարթեցված, սուր քթով։

Մարդը հրթիռներ է հորինել շատ վաղուց: Նրանք հայտնագործվել են Չինաստանում հարյուրավոր տարիներ առաջ: Չինացիները դրանք օգտագործել են հրավառություն պատրաստելու համար։ Նրանք երկար ժամանակ գաղտնի էին պահում հրթիռների դիզայնը, նրանք սիրում էին զարմացնել անծանոթներին. Բայց այս զարմացած անծանոթներից մի քանիսը պարզվեց, որ շատ հետաքրքրասեր մարդիկ են։ Շուտով շատ երկրներ սովորեցին հրավառություն պատրաստել և հատուկ օրեր նշել հրավառությամբ:

Երկար ժամանակ հրթիռներն օգտագործվում էին միայն տոների համար։ Բայց հետո դրանք սկսեցին օգտագործվել պատերազմում։ Հայտնվել են հրթիռային զենքեր. Սա շատ ահեղ զենք է: Ժամանակակից հրթիռները կարող են ճշգրիտ հարվածել հազարավոր կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող թիրախներին:

Իսկ 20-րդ դարում՝ դպրոցի ֆիզիկայի ուսուցիչ Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկիհորինել է հրթիռների նոր մասնագիտություն. Նա երազում էր, թե ինչպես է մարդը թռչում տիեզերք: Ցիոլկովսկին, ցավոք, մահացել է նախքան առաջին նավերը տիեզերք դուրս գալը, սակայն նրան դեռ անվանում են տիեզերագնացության հայր։

Ինչու՞ է այդքան դժվար տիեզերք թռչելը: Փաստն այն է, որ այնտեղ օդ չկա։ Այնտեղ դատարկություն է, այն կոչվում է վակուում։ Ուստի այնտեղ չեն կարող օգտագործվել ո՛չ ինքնաթիռներ, ո՛չ ուղղաթիռներ, ո՛չ օդապարիկներ։ Ինքնաթիռները և ուղղաթիռները թռիչքի ժամանակ կախված են օդից: Փուչիկը բարձրանում է երկինք, քանի որ այն թեթև է, և օդը հրում է այն դեպի վեր: Բայց հրթիռը օդի կարիք չունի թռիչքի համար: Նրան միայն տիեզերանավ է պետք:

Աշխարհի առաջին և ամենամեծ տիեզերական կենտրոնը Բայկոնուրն է, սակայն այն գտնվում է արտերկրում՝ Ղազախստանում։ Ռուսաստանն ունի իր տիեզերագնացները, որոնցից չորսը՝ Պլեսեցկ, Յասնի, Կապուստին Յար, Վոստոչնի։

Վոստոչնի տիեզերագնացը գտնվում է Ամուրի շրջանում։ Պատահական չէր դրա կառուցման վայրի ընտրությունը. Տիեզերքի կառուցման մեջ նրա գտնվելու վայրը մեծ նշանակություն ունի։ Որքան հարավ է տիեզերքը, այնքան մեծ է բեռների զանգվածը, որը կարող է տիեզերք արձակվել դրանից: Հրթիռների թռիչքի հետագծերի տեսանկյունից Վոստոչնին նույնպես լավ տեղակայված է. հետագծի սկզբնական մասը չի անցնում Ռուսաստանի խիտ բնակեցված տարածքներով և օտարերկրյա պետությունների տարածքներով, իսկ այն տարածքները, որտեղ ընկնում են հրթիռների առանձնացված մասերը. կա՛մ սակավաբնակ, կա՛մ չեզոք ջրեր են:

Վոստոչնի տիեզերակայանից 200 կիլոմետրից պակաս հեռավորության վրա կա խոշոր վարչական կենտրոն՝ Ամուրի շրջանի մայրաքաղաքը՝ Բլագովեշչենսկ քաղաքը։ Գտնվում է Ասիայի երկու ամենամեծ գետերի՝ գետի միացման տեղում։ Ամուրը և Ռ. Զեյա. Զեյա գետը սկիզբ է առնում Ամուրի շրջանի հյուսիսից և հոսում տիեզերական տարածքի հյուսիսային սահմանով։ Հրթիռների արձակումն ուղեկցվում է ծախսված վառելիքի գազերի արտանետումներով մթնոլորտ, որոնք կարող են մտնել գետ և հոսել դեպի ներքև դեպի Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքի խոշոր քաղաքներ: Բացի այդ, հրթիռների արձակումը կապված է աննորմալ և արտակարգ իրավիճակների հետ, որոնք կարող են հանգեցնել բնապահպանական աղետի:

Որպեսզի հրթիռը հասնի տիեզերք, անհրաժեշտ է հաղթահարել Երկրի ձգողականությունը։ Ուստի հրթիռը պետք է ձեռք բերի մեծ արագություն (առաջին փախուստի արագություն), որպեսզի պոկվի դրանից։ Դրան հասնելու համար գիտնականներն ու ինժեներները ստեղծել են տարբեր տեսակի հրթիռային շարժիչներ, որոնք աշխատում են տարբեր տեսակի վառելիքով: Դրանցից ամենասարսափելին «հեպտիլն» է։

Իմ հետազոտական ​​աշխատանքի նպատակն է ուսումնասիրել «Վոստոչնի» տիեզերակայանում օգտագործվող և ծրագրված հրթիռների շահագործման սկզբունքները և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:

Իմ հետազոտական ​​աշխատանքի նպատակներն են.

Տարբեր տեսակի հրթիռների բլոկների նախագծման և կառուցվածքի ուսումնասիրություն;

Հրթիռի տիեզերք թռիչքի հիմնական փուլերի որոշում;

Վոստոչնի տիեզերակայանում կիրառվող անվտանգության միջոցառումների ուսումնասիրություն;

Էկոլոգիապես մաքուր շարժիչով հրթիռի մոդելի ստեղծում և արձակում:

Վոստոչնի տիեզերագնաց

Վոստոչնի տիեզերակայանի պատմությունը սկսվել է 2007 թվականի նոյեմբերի 6-ին, երբ ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը հրամանագիր է ստորագրել Ամուրի մարզում տիեզերակայանի ստեղծման մասին։ Դա տեղի ունեցավ մի քանի ամիս անց այն բանից հետո, երբ 2007 թվականի մարտին փակվեց մեկ այլ ռուսական տիեզերակայանի՝ Սվոբոդնիի, նրա նախորդը, որը գտնվում էր այնտեղ Հեռավոր Արևելքում, փակվելուց մի քանի ամիս անց:

Ի սկզբանե, արձակման հարթակը չպետք է հայտնվեր այն նույն տեղում, որտեղ գտնվում էր վերջերս փակված Սվոբոդնին. ծրագրերը նախատեսում էին ստեղծել տիեզերական նոր ենթակառուցվածքով խաղաղօվկիանոսյան ափին՝ Վլադիվոստոկից ոչ հեռու, որը վերածվել էր գլխավոր արևելյան մայրաքաղաքի։ . Բայց այս գաղափարը չշարունակվեց. հաշվի առնելով ափին եղանակային խնդիրները և այլ աշխարհագրական ու աշխարհաքաղաքական գործոնները, իշխանությունները որոշեցին նոր տիեզերակայանի կառուցումը տեղափոխել ցամաքային տարածք:

Տիեզերքի շահագործման հանձնելը մի փոքր ավելի հեշտ է, քան բուն տիեզերական թռիչքները։ Շինարարության վայրի ընտրությունը պետք է թելադրվի մի շարք գործոններով՝ աշխարհագրական, աշխարհաքաղաքական, սոցիալ-տնտեսական: Կարևոր է հաշվի առնել թռիչքների հետագծերը (հարևան պետությունների տարածքին կամ սեփական երկրի խիտ բնակեցված տարածքներին հրթիռներից և բեկորներից խուսափելու համար), հեռացվող բեռների հնարավոր զանգվածը և արդյոք կան օդանավակայաններ, երկաթուղային կապեր կամ մայրուղիներ մոտակայքում.

Կոսմոդրոմի տեխնիկական հագեցվածությունը թույլ է տալիս այն համարել աշխարհի ամենաժամանակակից տիեզերակայաններից մեկը։ Այստեղ տեխնոլոգիական սարքավորումների կառավարումը լիովին ավտոմատացված է (ի տարբերություն Բայկոնուրի), այսինքն՝ մեքենաները վերահսկում են բոլոր գործընթացները՝ նավի լիցքավորումից մինչև արձակում։ Հրամանատարական կետը նույնպես ավտոմատացված է. հրթիռի մասին բոլոր տվյալները տասնյակ պարամետրերի հետ միասին ցուցադրվում են էկրաններին, իսկ ավտոմատացումը գնահատում է թռիչքի ժամանակ չվացուցակների համապատասխանությունը և համակարգերի աշխատանքը:

Առաջին անգամ արձակման հարթակի վրա հրթիռով աշխատելու համար օգտագործվում է նորագույն տեխնոլոգիաներով հագեցած շարժական սպասարկման աշտարակ։ Այն վերահսկում է բոլոր աշխատանքների ընթացքը և նաև պահպանում է հարմարավետ ջերմաստիճան այն մասնագետների համար, որոնց խնդիրն է հավաքել հրթիռի բաղադրիչները:

Վոստոչնիի տեղադրման և փորձարկման համալիրում առաջին անգամ սարքավորվել է հատուկ պատկերասրահ, որը միացնում է համալիրի տարբեր շենքերը՝ անդրսահմանային։ Մոնտաժային մարմինները միշտ գտնվում են միմյանցից որոշակի հեռավորության վրա, և դա խնդիրներ է ստեղծում հրթիռի առանձին մասեր տեղափոխելիս և դրանք մեկ ամբողջության մեջ հավաքելիս: Այստեղ խնդիրը լուծված է. հրթիռների և արբանյակների մասերը կարելի է շենքից շենք տեղափոխել հատուկ պատկերասրահով, այլ ոչ թե փողոցով՝ առանց այդ հարցերում կարևոր ջերմաստիճանային ռեժիմը խախտելու։

Բրինձ. 1. Շարժական սպասարկման աշտարակ մեկնարկային հարթակի վրա

Բրինձ. 2. Տեղադրման և փորձարկման շենք (MIC)

Վոստոչնիից առաջին արձակումը նախատեսված էր 2015 թվականի դեկտեմբերի 25-ին, այնուհետև հետաձգվեց 2016 թվականի ապրիլի 27-ին, այնուհետև հետաձգվեց մեկ այլ օրով: Վերջապես, ապրիլի 28-ին տեղի ունեցավ պատմական իրադարձություն. «Սոյուզ-2.1ա» արձակման մեքենան «Վոլգա» մեկնարկային միավորով ուղեծիր դուրս բերեց երեք տիեզերանավ՝ Միխայիլո Լոմոնոսով, Aist-2D և SamSat-218 նանոարբանյակը:

Ինքը՝ «Սոյուզ 2.1ա» հրթիռը, ինչպես և «Սոյուզ» 2 ինդեքսով այլ հրթիռներ, թվային է: Այն համալրված է նոր համակարգչային կառավարման համակարգով, որը հնարավորություն է տվել բարձրացնել ուղեծիր բեռների արձակման ճշգրտությունը, հրթիռի կայունությունն ու կառավարելիությունը, ինչպես նաև, որ ամենակարևորն է, մեծացնել բեռի չափերը։ Եթե ​​նախկինում արբանյակները կամ տիեզերանավերը մի փոքր ավելի մեծ տրամագիծ ունեին, քան հրթիռը, կամ նույնիսկ նույն տրամագիծը, այժմ հրթիռը կարող է ավելի մեծ սարքեր արձակել տիեզերք: Բացի այդ, Վոստոչնիից արձակված առաջին հրթիռում առաջին անգամ տեղադրվեցին տեսախցիկներ, որոնք հնարավորություն տվեցին իրական ժամանակի պատկերներ ստանալ հրթիռի վրայից մինչև մեկնարկը և բեռը ուղեծիր դուրս բերելու ընթացքում:

Նախատեսվում է տիեզերագնացին ապահովել մինչև 2024 թվականը: Roscosmos-ը պատրաստվում է ուղեծիր դուրս բերել Meteor տիեզերանավը և Canopus շարքի երկու արբանյակներ. Ակնկալվում է, որ մինչև 2018 թվականը տարեկան արձակումների թիվը կավելանա մինչև վեցից ութ, իսկ ապագայում՝ մինչև տասը: 2021 թվականից նախատեսվում է Angara-A5P և Angara-A5V արձակման մեքենաների գործարկում։ Տիեզերքի զարգացման կարևոր փուլը կլինի լուսնային տրանսպորտային միջոցների մեկնարկը դեպի Լուսին, որը պետք է իրականացվի 2019 թվականից մինչև 2024 թվականը.

«Լունա-25» - առաքելություն՝ բևեռային վայրէջքի տեխնոլոգիա, Լուսնի հարավային բևեռի ուսումնասիրության սկիզբ.

«Լունա-26» - առաքելություն՝ լուսնային ռեսուրսների գլոբալ հետազոտություն և հետախուզում;

«Լունա-27» - առաքելություն. Լուսնի հարավային բևեռի ռեգոլիթի և էկզոսֆերայի ուսումնասիրություն;

«Լունա-28»՝ առաքելություն՝ լուսնային բևեռային հողի առաքում Երկիր։

«Վոստոչնի» տիեզերակայանի ամբողջական գործարկումը նախատեսվում է 2020 թվականին։ Ի լրումն Angara նոր հրթիռային մեքենայի և փոփոխված Soyuz-2 արձակման մեքենայի, որոնք ի սկզբանե նախատեսված էին տիեզերքից արձակել, ապագայում տիեզերակայանի հնարավորությունները կզարգացվեն այնպիսի մակարդակի, որը կապահովի պատրաստումը և գործարկումը: ուղեծրային կայանի մոդուլներ, տիեզերական օբյեկտներ Լուսնի և Մարսի, ինչպես նաև այլ հեռավոր երկնային մարմինների ուսումնասիրության (և զարգացման համար):

Տիեզերական հրթիռային համակարգեր (KRC)

Տիեզերական հրթիռային համակարգերը, որոնք նախատեսվում է արձակել «Վոստոչնի» տիեզերակայանից, կարելի է բաժանել երկու տեսակի հրթիռների՝ «Սոյուզ» արձակման մեքենա և «Անգարա»:

Բրինձ. 3. Հրթիռներ՝ ձախում՝ «Սոյուզ», աջում՝ «Անգարա»

«Սոյուզ-2» տիպի արձակման մեքենաները մշակվել են «Սոյուզ-Ու» սերիական արձակման մեքենայի հիման վրա։ «Սոյուզ-2» արձակման մեքենաներն օգտագործում են կատարելագործված շարժիչ համակարգեր և ժամանակակից կառավարման և չափման համակարգեր, ինչը զգալիորեն բարելավում է տեխնիկական և գործառնական բնութագրերը: «Սոյուզ-2.1ա»-ն եռաստիճան միջին դասի հրթիռ է, առաջին և երկրորդ փուլերը հագեցված են RD-107A և RD-108A հեղուկ հրթիռային հրթիռային շարժիչներով, իսկ երրորդ փուլը՝ չորս խցիկ RD-0110: Էկոլոգիապես մաքուր օքսիդիչը օգտագործվում է որպես շարժիչային բաղադրիչներ LV-ի հեղուկ թթվածնի և թեթեւակի թունավոր ածխաջրածին վառելիքի T-1 (կերոսինի) զանգվածը:

«Սոյուզ-2» արձակման մեքենաները Ֆրեգատի վերին աստիճանի հետ համատեղ նախատեսված են տիեզերանավերը արձակելու մերձերկրային ուղեծրեր տարբեր բարձրությունների և թեքությունների, ներառյալ գեոստացիոնար և գեոստացիոնար, ինչպես նաև մեկնման հետագծեր:

Ռուսական նորագույն «Անգարա» տիեզերական հրթիռային համալիրը ներառում է տարբեր դասերի էկոլոգիապես մաքուր արձակման մեքենաների (LVs) ընտանիք, որը թույլ է տալիս մինչև 37,5 տոննա ծանրաբեռնվածություն (ձևափոխում «Angara-A5V») արձակել Երկրի ցածր ուղեծիր: Անգարա հրթիռները պատկանում են հրթիռների ծանր և գերծանր դասին։

Angara մեկնարկային մեքենաների տարբերակների ստեղծման հիմքը թթվածին-կերոսինի ունիվերսալ հրթիռային մոդուլներն են՝ URM-1 (գործարկիչի առաջին և երկրորդ փուլերի համար) և URM-2 (արձակման մեքենայի վերին փուլերի համար): Առաջին փուլում URM-ների քանակը որոշում է մեկնարկային մեքենայի ծանրաբեռնվածությունը:

Հրթիռի ունիվերսալ մոդուլը ամբողջական կառուցվածք է, որը բաղկացած է օքսիդիչից և վառելիքի տանկերից, որոնք միացված են միջակայքով և շարժիչի խցիկով: URM-1-ը հագեցած է հեղուկ ռեակտիվ շարժիչով RD-191, URM-2-ը՝ RD-0124A շարժիչով:

Angara ընտանիքի արձակման մեքենաները չեն օգտագործում ագրեսիվ և թունավոր հեպտիլային հիմքով հրթիռային վառելիք, ինչը կարող է էապես բարելավել համալիրի բնապահպանական անվտանգությունը, ինչպես տիեզերագնացության հարակից շրջաններում, այնպես էլ այն տարածքներում, որտեղ ընկնում են արձակման մեքենաների անցած փուլերը: .

Հրթիռի թռիչք դեպի տիեզերք

Որպեսզի հրթիռը հասնի տիեզերք, անհրաժեշտ է հաղթահարել Երկրի ձգողականությունը։ Ուստի հրթիռը պետք է ձեռք բերի մեծ արագություն (առաջին փախուստի արագություն), որպեսզի պոկվի դրանից։ Դա անելու համար գիտնականներն ու ինժեներները եկան հրթիռի շահագործման որոշակի ընթացակարգ:

«Սոյուզ 2.1» հրթիռային մեքենան բաղկացած է երեք փուլից և նախագծված է առաջին փուլի վերջում կողային հրթիռային ստորաբաժանումների զուգահեռ տարանջատմամբ և շահագործման ավարտին երկրորդ փուլի հրթիռային ստորաբաժանման լայնակի բաժանմամբ: Թռիչքի առաջին փուլում գործում են չորս կողային բլոկների և կենտրոնական բլոկի շարժիչները, կողային բլոկների բաժանումից հետո գործում է միայն կենտրոնական բլոկի շարժիչը.

Բրինձ. 4. Հրթիռի բաղադրիչները և թռիչքի փուլերը

Կողային բլոկների շարժիչները գործարկումից հետո աշխատում են 118 վայրկյան, որից հետո անջատվում են։ Դրանից հետո կողային բլոկները բաժանվում են կենտրոնական բլոկից և վերականգնվում:

Երկրորդ փուլը (կենտրոնական բլոկը) բաղկացած է պոչի հատվածից, որում տեղադրված է մեկ կրակոցի շարժիչ: Կենտրոնական միավորի շարժիչի անվանական գործառնական ժամանակը 280-290 վայրկյան է:

Կենտրոնական և կողային բլոկների շարժիչները գործարկվում են Երկրի վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս վերահսկել դրանց աշխատանքը անցողիկ ռեժիմում և, եթե արձակման ժամանակ անսարքություններ առաջանան, չեղյալ համարել հրթիռի արձակումը։ Սա ապահովում է շահագործման անվտանգության բարձրացում:

Երրորդ փուլը, որը բաղկացած է անցումային խցիկից, վառելիքի բաքից, օքսիդացնող բաքից, պոչի խցիկից և շարժիչից, տեղադրվում է կենտրոնական բլոկի վրա և միացված է դրան՝ օգտագործելով ֆերմայի կառուցվածքը։

Երրորդ փուլի շարժիչ շարժիչը միանում է կենտրոնական միավորի անջատումից մոտավորապես երկու վայրկյան առաջ: Երրորդ փուլի շարժիչի վարդակներից դուրս եկող գազերն ուղղակիորեն բաժանում են բեմը կենտրոնական բլոկից: Շարժիչը անջատելուց և տիեզերանավը կամ վերին աստիճանը տիեզերանավից առանձնացնելուց հետո երրորդ փուլը կատարում է փախուստի մանևր՝ բացելով վառելիքի բաքի արտահոսքի փականը: Հրթիռից մնացել էր միայն մարտագլխիկը։ Հրթիռը կշարունակի իր հետագա թռիչքը՝ օգտագործելով վերին աստիճանը։

Էկոլոգիապես մաքուր հրթիռի մոդելի ստեղծում

Էկոլոգիապես մաքուր շարժիչն այն շարժիչն է, որը չի վնասում շրջակա միջավայրին: Այդ շարժիչներից մեկը կարելի է համարել օդաճնշական-հիդրավլիկ։ Նման շարժիչով հրթիռի մոդելը հնարավորություն է տալիս բազմաթիվ տարբեր փորձեր անցկացնել և, ամենակարևորը, ծանոթանալ ռեակտիվ շարժիչի գործողությանը։ Դուք հեշտությամբ կարող եք ինքներդ կառուցել օդաճնշական-հիդրավլիկ հրթիռ։ Նախ պետք է որոշել, թե հրթիռը ինչ չափսի է լինելու: Նրա մարմնի հիմքը կլինի պարզ պլաստիկ սոդայի շիշը։ Կախված շշի ծավալից՝ մեր ապագա հրթիռի թռիչքային բնութագրերը տարբեր կլինեն։ Օրինակ՝ 0,5 լիտրը, թեեւ չափերով փոքր կլինի, բայց կհանի նաեւ ոչ շատ բարձր՝ 10-15 մետր։ Առավել օպտիմալ չափը 1,5-ից 2 լիտր ծավալով շիշ է: Սկսելու համար ձեզ հարկավոր կլինի նաև հիմնական գործիք՝ պոմպ, ավելի լավ է, եթե դա մեքենայի պոմպ է, իսկ ճնշումը չափող սարքով՝ ճնշման չափիչ։

Հրթիռի հիմնական բաղադրիչը լինելու է փականը, և դրանից է կախված ապագա հրթիռի արդյունավետությունը։ Մենք փականը կպատրաստենք խցանից, հեծանիվի ներքին խողովակից և մետաղյա թիթեղից։

Բրինձ. 5. Փական

Հրթիռի մոդելի կորպուս պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է երկու 1,5 լիտրանոց շիշ և մետաղացված ժապավեն: Կենցաղային տեխնիկայի ստվարաթղթից կարելի է հեշտությամբ պատրաստել չորս կայունացուցիչ: Գործարկման հարթակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր կլինի հարթ նրբատախտակի թերթ, մետաղական անկյուններ և ինքնակպչուն պտուտակներ:

Բրինձ. 6. Հրթիռի մոդել՝ մեկնարկային հարթակի վրա

Փորձնականորեն որոշվեց, որ հրթիռի մոդելը պետք է լցված լինի ջրով մինչև ամբողջ շշի ընդհանուր երկարության 1/3-ը։ Եթե ​​ավելացնեք քիչ թե շատ ջուր, ապա առաջին դեպքում օդի համար շատ քիչ տեղ կա, իսկ երկրորդում՝ չափազանց շատ։ Շարժիչի մղումն այս դեպքերում շատ թույլ կլինի, իսկ շահագործման ժամանակը` կարճ: Հրաձգությունը նվազում է, երբ ջուրը դուրս է նետվում, ինչը թույլ է տալիս հրթիռի մոդելին հասնել 30 - 50 մ բարձրության: Մոդելի թռիչքի ժամանակը, կախված ձեռք բերված բարձրությունից, 5-7 վայրկյան է: Առանց ջրի արձակված հրթիռի մոդելը կլինի շատ թեթև և կբարձրանա ընդամենը 2-5 մ:

Պնևմո-հիդրավլիկ հրթիռների մոդելները կարող են լինել նաև բազմաստիճան: Նման հրթիռի թռիչքի բարձրության ռեկորդը 600 մետր է։ Միևնույն ժամանակ նրանք կարող են բարձրացնել զգալի ծանրաբեռնվածություն, օրինակ՝ որոշ փորձարկողներ տեղադրում են տեսախցիկներ կամ մինի տեսախցիկներ և հաջողությամբ իրականացրել օդային լուսանկարչություն։

Եզրակացություն

«Վոստոչնի» տիեզերակայանի «ներկա» և «ապագա» հրթիռներով ծանոթանալու արդյունքում ստացվել են հետևյալ եզրակացությունները.

հրթիռը բաղկացած է երեք փուլից և մարտագլխիկից.

Երկրից բարձրանալու համար հրթիռը պետք է հասնի իր առաջին փախուստի արագությանը.

հրթիռի թռիչքը բաղկացած է վեց փուլից.

Օգտագործված և արձակման համար նախատեսված հրթիռները էկոլոգիապես մաքուր են:

Իմ աշխատանքի վերջին փուլը էկոլոգիապես մաքուր օդաճնշական-հիդրավլիկ հրթիռի գործող մոդելի ստեղծումն ու գործարկումն էր: Մոդելային հրթիռի արձակման տարբեր տարբերակների կատարման արդյունքում ստացվել են հետևյալ արդյունքները.

առանց ջրի գործարկված մոդելը շատ թեթև կլինի և կբարձրանա ընդամենը 2-5 մ;

հրթիռի մոդելը պետք է լցվի ջրով մինչև ամբողջ շշի ընդհանուր երկարության 1/3-ը.

60° անկյան տակ հրթիռի տեղադրումը հանգեցնում է վերելակի բարձրության նվազմանը, բայց թռիչքի միջակայքը մեծանում է.

Մոդելի թռիչքի ժամանակը սկզբից մինչև վայրէջք, կախված ձեռք բերված բարձրությունից, 5 - 7 վայրկյան է;

երբ մոդելը սկզբում տեղադրվում է ուղղահայաց, այն կարող է հասնել մոտ 50 մ բարձրության:

Ցավոք, հրթիռի օդա-հիդրավլիկ մոդելը չի ​​կարող օգտագործվել որպես աշխատանքային հրթիռ Վոստոչնի տիեզերակայանում, քանի որ այն չի զարգացնում առաջին փախուստի արագությունը (7,9 կմ/վ), այլ սահմանափակվում է ընդամենը 12 մ/վրկ-ով: Բայց դա թույլ է տալիս հստակ փորձեր անցկացնել և հասկանալ հրթիռային տեխնոլոգիայի սկզբունքները։

գրականություն

Արխիպովա Կ. Արևելյան դարպաս դեպի տիեզերք // Տղամարդկանց աշխատանք. Թիվ 57։ 2016. URL՝ http://www.menswork.ru/?q=content/kosmodrom%20vostochii (մուտքի ամսաթիվ՝ 09.11.2017):

Voliman D. Պրոֆեսոր Astrocat և նրա ճանապարհորդությունը դեպի տիեզերք // ԱՌԱՍՊԵԼ. 2015. 64 էջ.

Պատմականորեն մարդկությունը միշտ ուշադիր նայել է երկնքին և հետաքրքրվել տարբեր երկնային մարմիններով: Լեգենդներ կան, որ ենթադրաբար առաջին մարդիկ տիեզերք են այցելել հին ժամանակներում, բայց դա փաստագրված չէ: Բայց ամբողջ աշխարհը զարմանք ու ուրախություն ապրեց, երբ 1961 թվականին խորհրդային սպա Յուրի Գագարինը մեկնեց տիեզերք, ապա վերադարձավ Երկիր:

Խորհրդային տիեզերանավի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել գաղտնի օբյեկտից, որը կոչվում է «Բայկոնուր» տիեզերակայան: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք ոչ միայն անվանված գործարկման կայքին, այլև այլ նշանակալից վայրերին:

Բացահայտող

«Հետազոտական ​​թեստային տեղամաս» այսպես էր կոչվում 1955 թվականին ԽՍՀՄ ՊՆ գլխավոր շտաբի կողմից հաստատված նախագիծը։ Այնուհետև այս վայրը հայտնի դարձավ որպես Բայկոնուր տիեզերագնաց։

Այս հաստատությունը գտնվում է Ղազախստանի Կիզիլորդայի շրջանում՝ Թորետամ գյուղի մոտ։ Նրա մակերեսը կազմում է մոտ 6717 քմ։ կմ. Եվ արդեն երկար տարիներ աշխարհում առաջին տիեզերական տիեզերանավը համարվում է իր արդյունաբերության առաջատարներից մեկը՝ արձակումների քանակով։ Օրինակ՝ 2015 թվականին դրանից Երկրի ուղեծիր է արձակվել 18 հրթիռ։ Տիեզերական արձակումների համար անվանված փորձադաշտը Ռուսաստանը վարձակալել է Ղազախստանից մինչև 2050 թվականը։ Օբյեկտի շահագործման վրա տարեկան ծախսվում է մոտ 6 միլիարդ ռուսական ռուբլի։

Գաղտնիության մակարդակ

Աշխարհի բոլոր տիեզերագնացները աստղային ապաստարաններ են, որոնք պահպանվում են ամենազգույշ ձևով, և Բայկոնուրն այս առումով բացառություն չէ:

Այսպիսով, տիեզերական նավահանգստի կառուցումն ուղեկցվել է Բայկոնուր գյուղի մոտ կեղծ տիեզերակայանի կառուցմամբ։ Այս մարտավարությունը կիրառվել է նաև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ զինվորականները տեխնիկայի պիտակներով կեղծ օդանավակայաններ կառուցեցին:

Տիեզերքի կառուցումն անմիջականորեն իրականացվել է շինարարական գումարտակի զինվորների և սպաների կողմից։ Մի խոսքով, նրանք կատարեցին աշխատանքի իսկական սխրանք, քանի որ երկու տարում կարողացան արձակման հարթակ կառուցել։

Այսօրվա խնդիրները

Այսօր լեգենդար տիեզերքի համար բավականին դժվար ժամանակներ են եկել։ Խնդիրների մեկնարկային կետը կարելի է համարել 2009 թվականը, երբ զինվորականները լքեցին այն, և հաստատությունն ամբողջությամբ անցավ Ռոսկոսմոսի իրավասության տակ։ Եվ ամեն ինչ այն պատճառով, որ զինվորականների հետ միասին տիեզերագնացը նույնպես բավականին լուրջ գումար է կորցրել, որը նախկինում հատկացվել է ուսուցման ու փորձարկման համար։

Իհարկե, արբանյակներով հրթիռներ արձակելն էլ է գումար վաստակում, բայց մեր օրերում դա այնքան հաճախ չի արվում, որքան ժամանակին, երբ հրթիռները արձակվում էին գրեթե ամեն շաբաթ։ Այնուամենայնիվ, տիեզերքը դեռևս շարունակում է ճանաչվել որպես տիեզերական արձակումների ոլորտում համաշխարհային առաջատար։

Ռուսական հսկա

Բայց, այնուամենայնիվ, աշխարհի տիեզերական տարածքները դիտարկելիս անարդար կլինի ուշադրություն չդարձնել նմանատիպ այլ օբյեկտների վրա, որոնցից մեկը գտնվում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում։ Տեխնիկական հնարավորությունները և դրա կառուցման և զարգացման համար ներդրված գումարները թույլ են տալիս նրան արձակել և տեղադրել բազմաթիվ արբանյակներ և տիեզերակայաններ երկրի ուղեծիր:

Պլեսեցկի տիեզերանավը ռուսական տիեզերական նավահանգիստ է, որը գտնվում է Արխանգելսկից 180 կմ հեռավորության վրա: Օբյեկտի չափը 176200 հա է։

Պլեսեցկի տիեզերակայանն իր հիմքում իրենից ներկայացնում է հատուկ, բավականին բարդ գիտատեխնիկական համալիր, որը նախատեսված է ինչպես ռազմական առաջադրանքներ կատարելու, այնպես էլ խաղաղ նպատակներով օգտագործելու համար։

Կոսմոդրոմը ներառում է բազմաթիվ հարմարություններ.

1. Համալիրներ մեկնարկային մեքենաների արձակման համար.
2. Տեխնիկական համալիրներ (հրթիռների և այլ տիեզերանավերի պատրաստում):
3. Բազմաֆունկցիոնալ լիցքավորման և վնասազերծման կայան: Նրա օգնությամբ լիցքավորվում են արձակման մեքենաները և վերին աստիճանները։
4. Մոտ 1500 շենք և շինություն։
5. 237 օբյեկտներ, որոնք էներգիա են մատակարարում ողջ տիեզերական կենտրոնին։

Հեռավոր Արևելքի կայք

Ռուսաստանի նորագույն տիեզերակայաններից մեկը Վոստոչնին է, որը գտնվում է Ամուրի շրջանի Ցիոլկովսկի քաղաքի մոտ (Հեռավոր Արևելք): Նավահանգիստն օգտագործվում է բացառապես քաղաքացիական նպատակներով։

Օբյեկտի շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին և ակտիվորեն ուղեկցվել է տարբեր կոռուպցիոն սկանդալներով և աշխատողների գործադուլներով՝ աշխատավարձերը չվճարելու պատճառով։

Վոստոչնի տիեզերակայանից առաջին արձակումը տեղի է ունեցել համեմատաբար վերջերս՝ 2016 թվականի ապրիլի 28-ին: Արձակումը հնարավորություն է տվել երեք արհեստական ​​արբանյակներ ուղարկել ուղեծիր։ Միևնույն ժամանակ, ավիակիրների գործարկման պահին տեղում ներկա է եղել անձամբ ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը, ինչպես նաև ՌԴ փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինը և Կրեմլի վարչակազմի ղեկավար Սերգեյ Իվանովը։

Նշենք, որ «Վոստոչնի» տիեզերակայանից հաջող արձակումն իրականացվել է միայն երկրորդ փորձով։ Ի սկզբանե նախատեսվում էր «Սոյուզ 2.1Ա» հրթիռը գործարկել ապրիլի 27-ին, սակայն արձակումից բառացիորեն մեկուկես րոպե առաջ ավտոմատ համակարգը չեղարկեց այն։ Roscosmos-ի ղեկավարությունն այս միջադեպը բացատրել է որպես կառավարման համակարգում արտակարգ անսարքություն, որի արդյունքում մեկնարկը հետաձգվել է մեկ օրով։

Մոլորակի հիմնական տիեզերանավերի ցանկը

Աշխարհում գոյություն ունեցող տիեզերանավերը դասակարգվում են ըստ իրենց առաջին ուղեծրային արձակման (կամ փորձի) ամսաթվի, ինչպես նաև հաջող և անհաջող արձակումների քանակի: Ցուցակը ներկայումս ունի հետևյալ տեսքը.

Այս արձակման վայրն առաջին անգամ հրթիռ է ուղարկել տիեզերք 1968 թվականի ապրիլի 9-ին։ Կարևոր է նշել, որ տիեզերական տիեզերանավը գտնվում է բառացիորեն հինգ հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա հասարակածային գծից, ինչը հնարավորություն է տալիս մեր Երկրի վրա ինքնաթիռներ արձակել հնարավորինս արդյունավետ: Բացի այդ, տիեզերական նավահանգստի աշխարհագրական դիրքն այնպիսին է, որ մեկնարկի անկյունը միշտ հավասար է 102 աստիճանի, և այս ցուցանիշը զգալիորեն ընդլայնում է տարբեր առաջադրանքների համար օգտագործվող օբյեկտների արձակման հետագծերի շրջանակը:

Գործարկման կայքի արդյունավետությունն այնքան բարձր է, որ այն գրավել է բազմաթիվ կորպորատիվ հաճախորդների ուշադրությունն աշխարհի շատ երկրներից՝ ԱՄՆ-ից, Կանադայից, Ճապոնիայից, Բրազիլիայից, Հնդկաստանից, Ադրբեջանից:

2015 թվականին այն ավելի քան 1,6 միլիարդ եվրո է ներդրել տիեզերանավի ենթակառուցվածքի արդիականացման համար։ Հատուկ ուշադրության է արժանի նաև օբյեկտի անվտանգության բարձր մակարդակը։ Space Harbor-ը գտնվում է մի տարածքում, որը խիտ ծածկված է հասարակածային անտառներով։ Ընդ որում, բաժինն ինքը սակավամարդ է։ Բացի այդ, նույնիսկ ամենափոքր երկրաշարժերի կամ փոթորիկների վտանգ չկա: Արտաքին հարձակումներից առավելագույն պաշտպանություն ապահովելու համար տիեզերակայանում տեղակայվել է Օտարերկրյա լեգեոնի 3-րդ գունդը (Ֆրանսիա):

Համատեղ նախագիծ

Odyssey արձակման հարթակը, ըստ էության, հսկայական ինքնագնաց, կիսասուզվող կատամարան է: Օբյեկտը կառուցվել է Նորվեգիայում՝ նավթի արդյունահանման հարթակի հիման վրա։ Նկարագրված շարժական տիեզերանավը ներառում է.

• մեկնարկային սեղան;
• հրթիռ տեղադրող;
• վառելիքի և օքսիդիչի լցման համակարգեր;
• ջերմաստիճանի կառավարման համակարգ;
• ազոտի մատակարարման համակարգ;
• մալուխային կայմ.

Ռազմածովային տիեզերանավը սպասարկում է 68 հոգանոց անձնակազմ։ Նրանց համար կառուցվել են բնակելի տարածքներ, բժշկական կենտրոն, ճաշարան։

Պլատֆորմը հիմնված է Կալիֆորնիայի Լոնգ Բիչ նավահանգստում (ԱՄՆ հարավ-արևմուտք): Տիեզերական արդյունաբերության արդյունաբերական հսկան իր մշտական ​​տեղակայման վայր ժամանեց իր ուժով, անցնելով Ջիբրալթարի նեղուցով, Սուեզի ջրանցքով և Սինգապուրով:

Եզրակացություն

Ի վերջո, կցանկանայի նշել, որ այսօր գոյություն ունեցող աշխարհի բոլոր տիեզերակայանները մարդկությանը հնարավորություն են տալիս ակտիվորեն զարգանալ և ուսումնասիրել տիեզերքը: Երկրի ուղեծիր մեքենաների արձակման հարթակների օգնությամբ իրականացվում են բազմաթիվ տարբեր քաղաքացիական և ռազմական գործողություններ։

«Անգարա», Վոստոչնի. ինչու Ռոսկոսմոսը չի թռչում և թանկարժեք խաղալիքներ չի թողարկում:

Ռուսաստանը մեծ ներդրումներ է կատարել «Անգարա» արձակման մեքենայի զարգացման և «Վոստոչնի» տիեզերակայանի կառուցման համար։ Վերջին տարիներին լրատվամիջոցներում մեկ անգամ չէ, որ այս նախագծերի մասին խոսվում է կա՛մ ամպագոռգոռ խոստումներում, կա՛մ հաղթական ռեպորտաժներում, կա՛մ սկանդալների համատեքստում։ Ցավոք սրտի, իրական ձեռքբերումների մասին լուրերը շատ ավելի քիչ էին, քան բրավուրան և բացահայտող հիպը: Մեկ Անգարան երկուսուկես տարի առաջ ուղեծիր է կատարել, մեկ Սոյուզը Վոստոչնիից թռել է մեկ տարի առաջ։ Այսքանը:

Վերջին լուրերը. թվում է, թե «Անգարային» չեն վստահի անգամ «Ֆեդերացիան» նոր օդաչուավոր տիեզերանավը, որը, վերջին պլանների համաձայն, պատրաստվում էր նրա վրա թռչել դեպի Լուսին։

Նույնիսկ տիեզերագնացությունից հեռու մարդը հասկանում է, որ հրթիռը պետք է թռչի, տիեզերքը պետք է արձակվի։ Եթե ​​երկուսն էլ տեղի չունենան, ուրեմն ամեն ինչ սխալ է: Հարցը, թե ինչի վրա են ծախսվել կառավարության միլիարդները, բազմիցս կրկնվում է լրատվամիջոցներում, բլոգներում և մեկնաբանություններում։ Փորձենք պարզել, թե ինչու են Ռոսկոսմոսին անհրաժեշտ չթռչող և չգործարկվող թանկարժեք խաղալիքները:

Արևելյան Անգարայի այս թեման պետք է դիտարկել ամբողջությամբ, քանի որ դրանք այժմ սերտորեն կապված են, թեև դրանք սկսվել են որպես ամբողջովին անկախ նախագծեր: Կարևոր է հասկանալ, որ այսօրվա իրավիճակը վերջին 20 տարիների անկանխատեսելի զարգացումների արդյունք է, ինչին արձագանքել է Ռոսկոսմոսը։ Եվ չմոռանանք, որ Ռոսկոսմոսը անձ չէ, այլ բարդ զարգացող կառույց, և որ Անգարայի կամ Վոստոչնի կառուցելու որոշում կայացրածներից գործնականում ոչ ոք այժմ չի զբաղեցնում այդ պաշտոնները և չի ազդում այսօրվա որոշումների վրա։

«Անգարա»

Բավական է նայել «Անգարա» անվան տակ տարբեր ժամանակներում նախագծված հրթիռների շարքը՝ հասկանալու համար մշակման երկար ժամանակը։ Այս հրթիռի պատմությունը հիշեցնում է հետևակի մարտական ​​մեքենաների արտադրության մասին հայտնի տեսանյութ։ թիակ.

Սկզբում այն ​​պատրաստվել էր Զենիթի արձակման հարթակի համար, որն արդեն գտնվում էր Բայկոնուրում և Պլեսեցկում։ Հետո նրանք սկսեցին ինքնուրույն նախագծել: Թևերը ամրացվեցին կողային արագացուցիչներին, որպեսզի դրանք կրկին օգտագործվեն նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Իլոն Մասկը սովորեց դոլար ուղարկել էլեկտրոնային փոստով: Համընդհանուր հրթիռային մոդուլների հայեցակարգը, որը խոստումնալից թեմա է, որը նվազեցնում է արտադրության ծախսերը, այնուհետև իրականացրեց երիտասարդ ամերիկյան SpaceX ստարտափը: Ընդհանրապես, «Անգարայի» պատմությունը օրինակ է այն բանի, թե ինչ կարող է լինել, եթե ծրագրավորողներին տաս անսահմանափակ բյուջե, անսահմանափակ ժամկետներ և ասես «Ստեղծի՛ր»: Եվ նրանք գումար խնայելու համար ստեղծեցին ունիվերսալ մոդուլներով հրթիռ, բայց երեք տարբեր արձակման հարթակներով A3, A5, A7 յուրաքանչյուր մոդիֆիկացիայի համար, ինչը բարձրացնում է ամբողջ համալիրի արժեքը դեպի երկինք:

Միակ բանը, որ ուղեկցում էր Անգարային իր ողջ կյանքի ընթացքում, անօգուտությունն էր։ Հրթիռի նման Անգարան պետք չէ։ Եվ դա միշտ ավելորդ էր։ «Անգարան» միշտ օգտագործվել է այլ նպատակներով, բացի տիեզերանավերի արձակումից: Սովորական հրթիռային աշխատանքի համար շարունակվել է օգտագործել գոյություն ունեցող հրթիռները. A1-ի հնարավորություններն են՝ «Dnepr», «Rokot», «Soyuz-U», A3-ը՝ «Soyuz-2» և «Zenit», A5-ը՝ ​​«Proton», A7 - նման բեռներ No.

Առևտրային հեռանկարներ նույնպես չկան՝ հրթիռը կրկնակի թանկ է, քան Պրոտոնը։

«Անգարան» սկսեց համագործակցություն հավաքել, այսինքն. բոլոր բաղադրիչներ արտադրողների, ԽՍՀՄ փլուզումից հետո։ Հետո դիզայներներին զբաղեցնելու համար կերակրեք նրանց 90-ականներին, և չկորցնեք, սկզբունքորեն, հրթիռներ մշակելու ունակությունը։ Ճանապարհին մենք աշխատել ենք բոլոր տեսակի էկզոտիկ թեւավոր տարբերակների վրա, քանի որ մենք կարող ենք, և նրանք մեզ փող են տալիս: Աշխատանքի ավարտին հրթիռը ձեռք բերեց քարոզչական նշանակություն՝ ռուսական, էկոլոգիապես մաքուր, սեփական։ «Angara A5»-ի ծանր մոդիֆիկացիայի մեկնարկի պահին ի հայտ եկավ մի նոր դեր, որն ի վերջո դարձավ գլխավորը՝ որոշող այսօրվա ճակատագիրը՝ քաղաքական։

Անգարայի առաջին ուղեծրային ծանր արձակումը եզակի էր ռուսական տիեզերագնացության պատմության մեջ. այն գործարկվել է նախատեսված ժամկետից երկու օր շուտ: Երկար տարիների հետաձգումներից հետո, սակայն հայտարարված օրվանից երկու օր շուտ։ Հենց այն օրը, երբ պետական ​​այցով Ռուսաստան այցելեց Ղազախստանի նախագահ Նուրսուլթան Նազարբաևը։

Արևելյան

Վոստոչնիի կառուցման գործում որոշիչ գործոնն այն էր, որ Բայկոնուրը մերը չէ։ 2010-ականների սկզբին առաջացել էր Ռոսկոսմոսի ռազմավարության հիմքը՝ Ռուսաստանի Դաշնության երաշխավորված մուտքը տիեզերք իր տարածքից:

Ռուսաստանը և Ղազախստանը Բայկոնուրի համաձայնագիրը ստորագրել են 1994 թվականին։ Պայմանների համաձայն՝ Ռուսաստանը համաձայնվել է տարեկան վճարել 115 մլն դոլար։ Պայմանագրի կնքման ժամանակ այս փոխհատուցումը ընդունելի էր թվում Ղազախստանի երիտասարդ հանրապետության համար, բայց հետո երկրի տնտեսությունն աճեց, և Բայկոնուրի ներդրումն ավելի ու ավելի աննշան էր թվում: Միևնույն ժամանակ տիեզերքը անհանգիստ հարևան է։ Հրթիռների անցկացրած առաջին փուլերը անընդհատ ընկնում են երկնքից: Պարբերաբար տիեզերքի վրա ինչ-որ բան է բարձրանում՝ տարածելով կասկածելի շագանակագույն ամպեր։ Իսկ ղազախական հանրությունը անհանգստանում է Վիքիպեդիայի «անհամաչափ դիմեթիլհիդրազին» հոդվածը կարդալուց հետո։ Երկրում պտտվում են այնպիսի խոսակցություններ, ինչպիսին է «Ռուսաստանի գործարկումից հետո եղանակը վատանում է»: Ընդհանուր առմամբ, Ղազախստանը տիեզերքից ավելին ստանալու պատճառներ ունի։ Ճնշումը կարող է կիրառվել քայլերի տապալման արգելքով, դժբախտ պատահարից հետո գործարկումների արգելքով կամ պարզապես պայմանագիրը խզելու միանշանակ ակնարկներով:

Ռուսական տիեզերագնացությունը առանց Բայկոնուրի միայնակ չի թռչի Պլեսեցկ. Baikonur-ի հիմնական հնարավորությունները՝ Պրոտոնի արձակման բարձիկներ և Սոյուզի կառավարվող բարձիկներ: Բայց մինչ Միացյալ Նահանգները կախված է «Սոյուզից», Ղազախստանը չհամարձակվեց ոտնձգություն կատարել այս հրթիռի վրա, բայց Պրոտոնը փշի նման է.

Թունավոր, և ոչ ոքի չի հետաքրքրում բնապահպանների այն հաղորդումները, որ թունավոր վառելիքը չի ազդում բնության վրա, ժամանակ չունի գետնին հասնելու համար:

Առևտրային. 90-2000-ական թվականներին Պրոտոնը կրում էր աշխարհի առևտրային տիեզերական ծրագրի մեկ երրորդից մինչև կեսը, և յուրաքանչյուր արձակում արժեր մի փոքր ավելի քիչ, քան տարեկան Ղազախստանը ստանում է տիեզերական տիեզերակայանի համար:

Ռազմական - գեոստացիոնար ուղեծրի անկախ ձեռքբերումը բացում է ամբողջ աշխարհի կամ ընտրված շրջանների մշտական ​​ռադարային և օպտիկական մոնիտորինգի հնարավորությունը:

Ընդհանրապես, շատերը կաջակցեն Ղազախստանին ռուսական պրոտոնը սեղմելու ցանկության մեջ։

Եվ այս իրավիճակում Ռուսաստանը պարտավորվեց լուծել խնդիրը։ Որոշումը կարող է հակասական թվալ, փողի դասական հեղեղ, բայց հիմա արդեն պարզ է, որ այն աշխատում է: «Գազար և փայտիկ» մարտավարություն.

Վոստոչնիի հետ «Անգարան» դարձավ «մտրակ»։ Իր տարածքից ծանր հրթիռ արձակելով և Հեռավոր Արևելյան տիեզերակայան կառուցելով, Ռուսաստանը Ղազախստանին և մնացած աշխարհին հասկացրեց, որ ունի իր սեփական «լունային պարկը», և այլևս չի խանգարում ճնշում գործադրել Պրոտոնի վրա:

Դարձել է «Gingerbread» 2015 թ թռիչքմիակ ղազախ տիեզերագնաց Աիդին Աիմբեթովը և Բայթերեկ տիեզերակայանի համատեղ նախագծի մշակումը։ Նախագիծն ինքնին ավելի քան տասը տարեկան է, բայց այն ավելի ակտիվացավ հենց Անգարայի թռիչքից և Վոստոչնիից մեկնարկից հետո, թեև որոշիչ գործոնը շահավետ Sunkar նախագիծն էր։

Այժմ Անգարան ունի միայն մեկ մեկնարկային հարթակ Պլեսեցկում: Ստեղծվել է պաշտպանության նախարարության միջոցներով, որպեսզի ապահովի Ռուսաստանի մուտքը տիեզերք իր տարածքից։ Սակայն Պլեսեցկը գեոստացիոնար ուղեծիր արձակելու համար ամենավատ տիեզերական տարածքն է. չափազանց շատ վառելիք է ծախսվում ուղեծրի թեքությունը փոխելու վրա: Վոստոչնիում երկար ժամանակ նախատեսվում էր կառուցել երկու արձակման հարթակ Angara A5-ի համար՝ մեկը բեռների համար, երկրորդը՝ անձնակազմի համար նախատեսված տարածքի համար: Այս կոնֆիգուրացիայով և Angara A5B-ի փոփոխությամբ հնարավոր դարձավ Դաշնությունում գտնվող ռուսներին լուսնային ուղեծիր հասցնել երկու արձակման: Roscosmos-ը հաստատակամորեն պահպանեց այս պոտենցիալ հնարավորությունը տիեզերական բյուջեի ամենադաժան զավթման ժամանակ: Լրատվամիջոցների համար բանաձեւը կրկնվել է «մինչեւ 2030 թվականը Լուսին հասնելու հնարավորության ապահովման մասին»։

Ես ուզում էի հավատալ. Ընդամենը մի քանի ամիս առաջ, չնայած թերի շարժիչների, վառելիքի գծերի բեկորների և տիեզերագնացների դռների շրխկոցների հետ կապված քաոսի, 20-ականների վերջում համատեղ շահագործման հեռանկարը դեռ իրական էր թվում: լուսնային կայան. Օրիոնը և Ֆեդերացիան կանգնեցվել են Լուսնին նայող կայարանում: Ես կցանկանայի տեսնել սա...

Բայց Ֆինանսների նախարարությունը դժբախտաբար եկավ. «Անգարայի» տակ երկու սեղանի համար փող չկա, ինչը նշանակում է, որ դեպի Լուսին թռիչք չկա, օդաչուների արձակումներ չկան:

Phoenix/Sunkar

Խորհրդային, իսկ հետագայում ուկրաինական «Զենիթ» հրթիռն իր ժամանակի համար բավականին հաջողակ էր և 21-րդ դարում պահպանեց տնտեսական և էներգաարդյունավետության բարձր մակարդակ: Իրականում այն ​​ամենաէժան հրթիռն էր գեոստացիոնար ուղեծիր արձակելու համար, թեև հզորությամբ և հուսալիությամբ զիջում էր Պրոտոնին: Նա թռչել է 90-2000-ականներին առևտրային և պետական ​​պատվերներով Բայկոնուրից և SeaLaunch լողացող տիեզերքից:

Ուկրաինական հրթիռը թռել է ռուսական շարժիչով. Ռուսաստանի և Ուկրաինայի քաղաքական հակամարտությունը գործնականում թաղեց այս նախագիծը։ Բայց Zenit-ի հաջողությունը և SeaLaunch-ի վերածնունդը S7 առևտրային ընկերության հովանու ներքո դրդեցին Roscosmos-ին զարգացնել ռուսական հրթիռը RD-170-ի վրա: Որպես հիմք ընդունվել են RSC Energia-ի զարգացումները Ռուս հրթիռի վրա։ Այսպես ծնվեց Phoenix նախագիծը։ Ղազախստանը գումար է տվել այս աշխատանքի համար, և դրա համար մշակվում է «Սունկար» (Բազե) տարբերակը։ Այս հրթիռը կարող է արձակվել Զենիթի արձակման հարթակներից, այսինքն. Խնայվում են զգալի կապիտալ ծախսեր:

Բոլորովին վերջերս Energia-ի ղեկավարը խոսեց ֆեդերացիայի տիեզերանավը Phoenix-ի վրա տեղադրելու հնարավորության մասին, և այսօր պարզվում է, որ դա միակ հնարավոր տարբերակն է։ «Ֆենիքսն» ավելի թույլ է, քան «Անգարան», ուստի առայժմ մեր տիեզերագնացների համար ոչ մի լուսին չի փայլում։ Բայց ապագայում հինգ հրթիռ կարելի է հավաքել «Պենտոֆենիքսի» մեջ, և սա արդեն կլինի լուսնային գերծանր հրթիռ։ Նրանք. այստեղ կրկնվում է «Անգարայի» մոդուլային կոնցեպտը, այն տարբերությամբ, որ յուրաքանչյուր մոդուլ իրենից ներկայացնում է անկախ հրթիռ՝ առաջադրանքների լայն շրջանակով, ի տարբերություն զիջող Angara URM-ի։ Նույն գաղափարախոսությամբ է զարգանում ամերիկյան Falcon-9 հրթիռը։ Թե որքան հեշտ է մեկ հրթիռից երեք կամ հինգ հավաքել, պարզ երևում է եռակի Falcon Heavy-ի օրինակում. արձակումը խոստացվել է 2014-ին, այն այժմ 2017-ն է և խոստացված է մինչև աշուն: Եկեք տեսնենք.

Որքանո՞վ է իմաստալից զրոյից նոր հրթիռ ստեղծելը, երբ նմանատիպ Անգարան գրեթե պատրաստ է: Կարո՞ղ եք վստահել, որ Phoenix-ը չի վերածվի անվերջ անօգուտ անավարտ շինարարության նախագծի, ինչպես Անգարան:

Պետք չէ ոչնչի հավատալ, բայց կարելի է հուսալ, և ահա թե ինչու.

1) Եթե պարզվի, որ Phoenix-ը նույն գինն է, ինչ Zenit-ը, ապա այն երեք անգամ ավելի էժան կլինի, քան Angara A5-ը, համեմատելի արձակման հնարավորություններով, եթե մեկնարկեք SeaLaunch-ով հասարակածից:

2) «Phoenix»-ը չի մշակվում պետական ​​գիտաարտադրական տիեզերական կենտրոնի կողմից։ Խրունիչևը և RSC Energia-ն, որը հաստատվել է որպես «Սոյուզ» տիեզերանավերի և այլ սարքավորումների բարձրորակ արտադրող: «Էներգիան» շատ ավելի հազվադեպ է ներառվել կոռուպցիոն սկանդալների մասին հաղորդումներում, ձեռնարկության աշխատողների աշխատավարձերը միշտ եղել են արդյունաբերության մեջ ամենաբարձրը. Կարելի է ասել, որ Roscosmos-ը RSC ​​Energia-ից լավը պարզապես չունի։

3) «Զենիթի» մեկնարկային սեղանները Բայկոնուրում արդեն պատրաստ են: SeaLaunch-ը պատրաստ է ծով գնալ: Հրաժարվելով Angara-ի երկու արձակման հարթակներից՝ դուք կարող եք գումար խնայել Phoenix-ի զարգացման վրա և դեռ գումար է մնացել լուսնային միկրոարբանյակի համար:

4) Ֆենիքսի համար կան մասնավոր հաճախորդներ: Այդ նույն S7-ն արդեն պատրաստ է գնելու և օգտագործելու։

5) Ղազախստանի մասնակցությունը հուսադրող է. Ներկայումս ռուսական տիեզերական նախագծերը հաջողությամբ զարգանում են գրեթե բացառապես միջազգային ծրագրերում։ Շատ բան, որ արվում է իր համար, հավերժ է և անհասկանալի հեռանկարով: Միջազգային մակարդակում արվածի մեծ մասը որակյալ և ժամանակին է, համենայն դեպս, վերջերս այդպես էր:

6) Ղազախ-ռուսական «Բայտերեկ» տիեզերակայանի նախագիծը գետնին ընկավ միայն այն բանից հետո, երբ Ռուսաստանը դադարեցրեց «Անգարային» Ղազախստանի վրա խոցելու փորձերը և սկսեց խոսել «Ֆենիքսի» մասին։

Դե, դա պարզ է. «Ֆենիքս» է անհրաժեշտ: Պայմանով, որ պրոտոնից ավելի էժան կլինի։ Այն անհրաժեշտ է ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ համաշխարհային շուկայում։ Ըստ էության, սա ռուսական Falcon-9-ն է՝ միայն առանց կրկնակի օգտագործման, բայց թեւերով։

Ըստ վերջին լուրերի՝ առաջիկա 10 տարիների համար պատկերը հետևյալն է.

1) Բայկոնուրի ծրագրված տեղափոխությունը Վոստոչնի կասեցված է:

2) «Վոստոչնին» իսկապես լավ ժամանակակից տիեզերակայան է, նրա միակ խնդիրն այն է, որ քանի դեռ կա Բայկոնուրը, դրա կարիքը չկա։ Հետևաբար, Հեռավոր Արևելքից, միայն ներուժը պահպանելու համար, հազվագյուտ «Սոյուզ» կգործարկեն առևտրային կամ գիտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ, լավագույն տարիներին 5-6 արձակում։

3) Վոստոչնիի վրա Անգարայի համար մեկ արձակման հարթակ են կառուցում և այնտեղից երկու տարին մեկ ռազմական արբանյակ են արձակում, զուտ որպեսզի չմոռանան, թե ինչպես կարելի է հրթիռ պատրաստել և սեղանը չժանգոտել։

4) «Ֆեդերացիան» թռչում է 20-ականների կեսերին «Ֆենիքս» / «Սունկար» Բայկոնուրից և միայն Երկրի շուրջը: Միգուցե նա դեռ ժամանակ կունենա մեկ անգամ այցելելու ISS:

5) «Phoenix»/«Sunkar»-ը վերցնում է Proton-ի պոտենցիալ առևտրային պատվերների մեծ մասը և թռչում է Baikonur-ից և SeaLaunch-ից, թունավոր հրթիռ չկա կամ շատ քիչ է, շահույթի մի մասը գնում է տեղական գանձարան, և Ղազախստանը երջանիկ է:

6) Պրոտոնը շարունակում է թռչել Բայկոնուրից ամբողջ ճանապարհին, բայց հազվադեպ, մինչև (և եթե) լինի կառավարության հրամանը և որոշ ծանր առևտրային արբանյակներ:

7) «Անգարան» դեռ պետք չէ, և «կանգնում է կողքի վրա», և եթե «Ֆենիքսը» իրեն լավ դրսևորի, այն ընդհանրապես կփակվի:

8) Պրոտոնի արտադրությունը Մոսկվայից տեղափոխվում է Օմսկ, այնտեղ պատրաստվում է հազվագյուտ Անգարան, և Կոսմոս բնակելի համալիրը հայտնվում է գործարանի տեղում՝ Ֆիլիում Մոսկվա գետի ոլորանում։

Այս ամբողջ պատկերում ամենատխուրը «ՑիԽա»-ի՝ Խրունիչևի անվան պետական ​​գիտաարտադրական տիեզերական կենտրոնի դերն է։ Մոսկվայի կենտրոնում երբեմնի ամենահզոր արտադրական և գիտատեխնիկական կենտրոնը, որը կառուցեց արբանյակներ, հրթիռներ և տիեզերակայաններ, անցնում է երկար ճգնաժամի, վերակազմակերպման և սկանդալների միջով, կորցնում է իր շահերի համար լոբբինգ անելու բոլոր հնարավորությունները, ուստի բոլոր փոփոխությունները: այն, ինչ տեղի է ունենում Ռոսկոսմոսում, շահում է նրա անմիջական մրցակիցը` RKK «Էներգիան»:

Կարևոր է հասկանալ, որ այս պատմության մեջ լավն ու վատը չկա, բոլորը փորձում են դիմակայել հանգամանքների համադրությանը՝ առավելագույն օգուտ տալով իրենց։ Այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել Ռոսկոսմոսի հետ 1991 թվականից ի վեր, խորհրդային ժառանգության արդյունք է։ Ես արդեն նկատել եմ, որ Roscosmos-ը ԽՍՀՄ-ից ստացել է հսկայական արդյունաբերական ներուժ, որն այժմ լավ է աշխատում 30% հզորությամբ։ Եվ այն ամենը, ինչ անում է վարչությունը 25 տարի շարունակ, այն է, որ չկորցնեն «պայուսակը, նկարը, զամբյուղը, ստվարաթուղթը և փոքրիկ շունը», որը նրանք ստացել են, և մենք ցանկանում ենք, որ Roscosmos-ը վազք վազի այս ամենով: Դժվար տարիներին աշխատանքը հիմնված էր կոմերցիոն պատվերների վրա, և ամերիկացիները օգնեցին իրենց «միջազգային» կայանին: .

80-ականների նման «ոսկե դար» վերադառնալու ոլորտի միակ հույսը 150 դոլար արժողությամբ նավթն է: Ոչ մի այլ գործոն չի օգնի: Այս ըմբռնմամբ բարեփոխումները սկսվել են մի քանի տարի առաջ։ Հետևաբար, այն ամենը, ինչ անում է Ռոսկոսմոսը բարեփոխումների և բյուջեի կրճատման պայմաններում, վերակազմավորումն է, օպտիմալացումը, միաձուլումները և ձեռքբերումները, նեղացումն ու փոքրացումը, որպեսզի ոչ մեկին դա բավարար չթվա։

Ընդհանրապես, ես այնպիսի զգացողություն ունեմ, որ գերծանր հրթիռը և ռուսները Լուսնի վրա կպարգևատրեն Ռոսկոսմոսին հաջողությամբ իրականացված բարեփոխումների համար։ Եթե ​​հնարավոր լինի ստեղծել արդյունավետ և կոմպակտ արդյունաբերություն, որը կբավարարի պետության կարիքները մերձերկրյա տարածքում և մրցակցում է համաշխարհային շուկայում, ապա այն կստանա ախորժելի պատվեր Լուսնի համար: Եվ եթե ոչ, ապա դա նշանակում է, որ ես չէի կարող:

Եվ մի լացիր «Անգարայի» համար, այն եկավ ու գնաց մի պատճառով:

Բայկոնուր. «Սոյուզ» հրթիռի արձակման դիրք. ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ (կոսմոսից և հուն. dromos վազում, վազքի տեղ), կառուցվածքների, սարքավորումների և հողատարածքների համալիր, որը նախատեսված է տիեզերանավերի հավաքման, պատրաստման և արձակման համար։ 1946 թվականին եղել է... ... Պատկերազարդ հանրագիտարանային բառարան

ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ- (կոսմոսից և հունարեն դրոմոսից՝ վազք, վազքի վայր), կառուցվածքների, սարքավորումների և հողատարածքների համալիր, որը նախատեսված է տիեզերանավերի հավաքման, պատրաստման և արձակման համար։ 1946 թվականին հիմնադրվել է ԽՍՀՄ առաջին տիեզերագնացը՝ Կապուստին Յարը, 1955 թվականին... ... Ժամանակակից հանրագիտարան

տիեզերք- աստղային նավահանգիստ, ուտինուրա, տիեզերական նավահանգիստ, Պլեսեցկ, Վալոպս, Չանգչենջիե, Տանեգաշիմա, Բայկոնուր Ռուսական հոմանիշների բառարան: տիեզերական գոյական, հոմանիշների թիվը՝ 9 Բայկոնուր (2) ... Հոմանիշների բառարան

ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ- (կոսմոսից և հունարեն դրոմոսից, վազքի տեղ), տիեզերանավերի հավաքման, պատրաստման և արձակման կառուցվածքների և տեխնիկական միջոցների համալիր։ Ներառում է տեխնիկական դիրք, գործարկման համալիր և սպասարկման օբյեկտներ (չափիչ կետեր... Մեծ Հանրագիտարանային բառարան

ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ- ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ, հա, ամուսին: Կառուցվածքների և տեխնիկական միջոցների համալիր տիեզերանավերի, Երկրի արհեստական ​​արբանյակների և այլ տիեզերանավերի արձակման համար։ | կց. տիեզերք, օ՜, օ՜ Օժեգովի բացատրական բառարան. Ս.Ի. Օժեգով, Ն.Յու. Շվեդովա. 1949թ........ Օժեգովի բացատրական բառարան

ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ- կառույցների, տեխնիկական միջոցների և օտարված (անվտանգության նպատակով) ցամաքային գոտիների համալիր, որը նախատեսված է տիեզերանավերի հավաքման, արձակման և արձակման նախապատրաստման համար. Կ.-ն ներառում է տեխնիկական դիրք, մեկնարկային համալիր... ... Մեծ պոլիտեխնիկական հանրագիտարան

տիեզերք- հատուկ պատրաստված տարածք, որի վրա տեղադրված են կառուցվածքներ և սարքավորումներ տիեզերանավերով արձակող մեքենաների հավաքման, փորձարկման և արձակման համար: Ժամանակակից տիեզերակայան ներառում է տեղադրում, փորձարկում, գործարկում և... Տեխնոլոգիաների հանրագիտարան

Տիեզերք- (Cosmos-ից և հունարեն drómos running, վազքի վայրից) կառույցների, սարքավորումների և հողատարածքների համալիր, որը նախատեսված է տիեզերական հրթիռներ ընդունելու, հավաքելու, արձակման և արձակման նախապատրաստման համար։ Որոշ Կ.-ն ներառում է անկման համար նախատեսված հողատարածքներ... ... Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

տիեզերք- Ա; m [հունարենից. կոսմոս տիեզերքը և դրոմոս՝ վազելու տեղ; վազում] Կառուցվածքների և տեխնիկական միջոցների համալիր, որը նախատեսված է տիեզերանավերի հավաքման, պատրաստման և արձակման համար։ * * * տիեզերք (տիեզերքից և հունարեն drómos վազում, տեղ... ... Հանրագիտարանային բառարան

Գրքեր

• Տիեզերք. Տիեզերագնացներ. Տիեզերք, Ա. Ռոմանով, «Ոսկխոդ», «Սոյուզ». «Zond», «Electron», «Meteor», «Proton» զոնդերը և երկրային արբանյակների մի ամբողջ շարք «Cosmos» և «Molniya» այցելել են տիեզերքի հսկայական տարածք: Տիեզերքի շատ գաղտնիքներ են բացահայտվել, և այն սկսվում է... Կատեգորիա: Ոչ գեղարվեստական Հրատարակիչ՝ DOSAAF, Գնել 223 ռուբ.
• Կոսմոդրոմը ճամպրուկների վրա, Այլիկա Կրեմերը, Բայկոնուրը ոչ միայն տիեզերք է, այլ նաև ղազախական տափաստանում կառուցված քաղաք, որտեղ այժմ ապրում է ավելի քան յոթանասուն հազար մարդ, որոնց մեծ մասը կապ չունի տիեզերքի հետ։ Հավանել... Կատեգորիա:

Ժամանակակից ռուսական տիեզերակայանները առարկաներ են, որոնք կենսական դեր են խաղում գիտության, տնտեսագիտության, հասարակական-քաղաքական և մշակութային տարբեր մակարդակների հաղորդակցության մեջ: Ռուսաստանի Դաշնությունում կան ինչպես գործող, այնպես էլ կառուցման փուլում գտնվող գործարկղեր: Որտե՞ղ են գտնվում ռուսական տիեզերակայանները: Ինչպիսի՞ առարկաներով են դրանք ներկայումս ներկայացված:

Ինչպիսի՞ տիեզերակայաններ են գործում Ռուսաստանի Դաշնությունում:

Բայկոնուրը, Պլեսեցկը, Կապուստին Յարը, Յասնին, Սվոբոդնին և կառուցվող Վոստոչնին ժամանակակից ռուսական տիեզերակայաններ են։ Համապատասխան օբյեկտների ցանկը, իհարկե, կարող է ճշգրտվել՝ կախված նրանից, թե ինչպես կբաշխվեն ռուսական տիեզերական ծրագրի իրականացման մեջ ներգրավված ենթակառուցվածքը։ Հնարավոր է, որ որոշակի տիեզերակայանների մեծ տարածքի, ինչպես նաև դրանցում լուծված խնդիրների բարդության պատճառով բացվեն նոր արձակման հարթակներ, փակվեն ընթացիկները և տեղափոխվեն այլ վայր։ Բայց այս պահին վերը նշված ռուսական տիեզերակայանները ընդհանուր առմամբ կարելի է համարել որպես համապատասխան նպատակի համար բավականին կայացած օբյեկտների համակարգ։ Այժմ ավելի մանրամասն քննարկենք դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:

«Բայկոնուրը» ռուսական տիեզերական ծրագրերի շրջանակներում գլխավոր տիեզերակայանն է

Բայկոնուրը տիեզերք է, որը պատկանում է ոչ թե Ռուսաստանին, այլ Ղազախստանին, սակայն Ռուսաստանի Դաշնությունը գործնականում նրա միակ օգտագործողն է։ Նրա հիմնական օպերատորներն են RSC Energia-ն, TsSKB Progress-ը, պետական ​​գիտահետազոտական ​​և արտադրական տիեզերական կենտրոնը, որն անվանվել է: M. V. Խրունիչևա, Յուժնի տիեզերական կենտրոն. Բայկոնուրը կառուցվել է 1955 թվականին։ Այս օբյեկտը ՌԴ կառավարությունը 50 տարով վարձակալել է Ղազախստանի Հանրապետությունից։ Տիեզերքի օգտագործման արժեքը տարեկան մոտ 5 միլիարդ ռուբլի է. 3,5 միլիարդը, ըստ էության, վարձավճար է, 1,5 միլիարդը Ռուսաստանի Դաշնության կողմից հատկացված միջոցներն են օբյեկտի ենթակառուցվածքի ֆունկցիոնալությունը պահպանելու համար:

Բայկոնուրը, չնայած իր օրինական պատկանելությանը Ղազախստանի հետ, ավանդաբար համարվում է ռուսական տիեզերք: Հայտնի է նրանով, որ դրանից արձակվել են Երկիրը, առաջին մարդատար տիեզերանավը և տարբեր գիտական ​​արբանյակներ: Այժմ Բայկոնուրը ամենամեծն է ռուսական տիեզերական արդյունաբերության մեջ օգտագործվող համապատասխան տիպի օբյեկտներից: Նրա ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 6717 քմ։ կմ. Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ռուսական այս տիեզերակայանն արձակումների քանակով համաշխարհային առաջատարն է։

Բայկոնուր տիեզերակայանի ենթակառուցվածքը

Բայկոնուրի ենթակառուցվածքը ներկայացված է, մասնավորապես, հետևյալ օբյեկտներով.

Տարբեր կատեգորիաների 9 գործարկման համալիրներ;

15 արձակման սարքեր, որոնք նախատեսված են տիեզերք արբանյակներ և նավեր արձակող հրթիռներ արձակելու համար.

4 արձակիչ, որոնք օգտագործվում են բալիստիկ հրթիռների փորձարկման համար.

11 շենք, որոնք նախատեսված են տարբեր նպատակներով սարքավորումների տեղադրման և փորձարկման համար.

34 համալիրներ, որոնք հարմարեցված են նրանց կողմից տիեզերք արձակված տարբեր նպատակներով հրթիռների և տրանսպորտային միջոցների նախաարձակման համար.

3 կայան, որտեղ արձակման մեքենաները և այլ տիեզերանավերը լիցքավորվում են տարբեր տեսակի վառելիքով.

Չափիչ համալիր;

Տեղեկատվական և հաշվողական կենտրոն, որը վերահսկում և վերահսկում է տիեզերանավերի թռիչքները և մշակում տարբեր տեսակի տվյալներ.

Թթվածին-ազոտ արտադրական համալիր, որը կարող է օրական արտադրել մոտ 300 տոննա տարբեր տեսակի կրիոգեն արտադրանք;

CHP՝ 60 ՄՎտ հզորությամբ;

Գազային տուրբինների վրա աշխատող 72 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրագնացք;

Առկա է 600 օբյեկտ;

92 միավորի չափով;

Աերոդրոմներ - «Էքստրեմալ» և «Յուբեյնի»;

Շուրջ 470 կմ ընդհանուր երկարությամբ տեղական երկաթուղային ենթակառուցվածք;

Մոտ 1281 կմ երկարությամբ ավտոմոբիլային ենթակառուցվածք;

Էլեկտրահաղորդման գծերը՝ 6610 կմ, կապի գծերը՝ 2784 կմ։

Ուսումնասիրելով ռուսական տիեզերական ծրագրում ընդգրկված ամենամեծ տիեզերակայանի հիմնական առանձնահատկությունները՝ մենք կուսումնասիրենք նույն տիպի այլ օբյեկտների առանձնահատկությունները, որոնք գործում են Ռուսաստանում:

«Կապուստին Յար»

Շատ հետազոտողներ հակված են Կապուստին Յարին ավելի շատ ռազմական ուսումնադաշտի նման համարել: Բայց շատ առումներով այն կարելի է նաև տիեզերք համարել, առաջին հերթին այն պատճառով, որ դրանից են իրականացվում բալիստիկ հրթիռների փորձնական արձակումներ՝ մարտագլխիկներով, որոնք արձակվում են արտաքին տիեզերք։ Կապուստին Յարը կառուցվել է 1946թ.

Ռուսական այս տիեզերագնացությունը հիմնականում գտնվում է, սակայն նրա որոշ տարածքներ Ղազախստանի Հանրապետության Ատիրաու և Արևմտյան Ղազախստան շրջանների մաս են կազմում: Նրա ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 650 քմ։ կմ. Այս տիեզերակայանն ունի իր վարչական կենտրոնը՝ Զնամենսկ քաղաքը։ Դրանից ոչ հեռու կա ռազմական օդանավակայան։

«Մաքուր»

Փորձագետներն ամենից հաճախ համարում են Յասնի տիեզերակայան որպես արձակման հենակետ, սակայն հրթիռների համար, դարձյալ, նախատեսված են տիեզերք արձակելու համար: Ակտիվորեն օգտագործվում է 2006 թվականից: Համեմատաբար նոր այս տիեզերադրոմը գտնվում է Ռուսաստանում՝ Յասնենսկի շրջանում, որը գտնվում է Օրենբուրգի մարզում։

Օբյեկտի գլխավոր օպերատորը միջազգային Kosmotras կորպորացիան է։ Տիեզերագնացության ենթակառուցվածքն օգտագործվում է հիմնականում տարբեր արբանյակներ դեպի ցածր Երկրի ուղեծիր ուղարկելու համար։ Ընդ որում, համապատասխան խնդիրները լուծելու համար ամենից հաճախ օգտագործվում է ռուս-ուկրաինական արտադրության «Դնեպր» հրթիռը։

«Պլեսեցկ»

Ռուսաստանի ամենահյուսիսային տիեզերական կենտրոնը Պլեսեցկն է։ Այն գտնվում է Արխանգելսկից մոտավորապես 180 կմ հեռավորության վրա՝ քաղաքից հարավ։ Օբյեկտի մակերեսը կազմում է մոտ 176,2 հա։ Պլեսեցկը սկսեց գործել որպես տիեզերական 1966 թ. Այն կարող է արձակել R-7 ընտանիքին պատկանող և նմանատիպ դասերի այլ հրթիռներ։

Ռուսաստանի ամենահյուսիսային տիեզերագնացը, ինչպես նշում են որոշ վերլուծաբաններ, ռեկորդային է նրանից տիեզերք հրթիռների արձակումների ընդհանուր քանակով։

«Ազատ»

Սվոբոդնի տիեզերագնացը գտնվում է Ամուրի շրջանում։ Այն գործում է 1996 թվականից։ Ռուսական այս տիեզերագնացությունն ունի 410 քառակուսի մետր տարածք։ կմ, ունի ենթակառուցվածք՝ թեթեւ ու միջին դասի հրթիռներ արձակելու համար։ Հետաքրքիր փաստ է, որ Սվոբոդնիի շինարարությունը սկսվել է այն պատճառով, որ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո խորհրդային գլխավոր տիեզերական Բայկոնուրը հայտնվել է Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս, և ռուսական տիեզերական ծրագրի ղեկավարները որոշել են, որ պետությանը պետք է իր սեփականը։ հարմարություն համապատասխան նպատակի համար: Գործնականում, այն ժամանակ, Ռուսաստանի ամենաարևելյան տիեզերագնացությունը, շահագործման մեկնարկից հետո, օգտագործվում էր, մասնավորապես, բալիստիկ հրթիռների փորձնական արձակման նպատակով, ինչպիսին Տոպոլն է։ Այժմ այն ​​գործնականում ակտիվորեն չի օգտագործվում, դա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ Հեռավոր Արևելքում կառուցվում է նոր հաստատություն՝ Վոստոչնի տիեզերագնաց: Եկեք իր հերթին դիտարկենք դրա մասին հիմնական տեղեկությունները։

«Արևելյան»

Սա Ռուսաստանի ամենանոր և ամենաարևելյան տիեզերագնացն է։ Այն սկսել է շինարարությունը 2010 թվականին։ Այն կտեղակայվի, ի դեպ, Սվոբոդնիից ոչ հեռու, որը նախատեսվում է լուծարել Վոստոչնիում հիմնական ենթակառուցվածքի տեղադրման և նոր օբյեկտի առանձնահատկությունների համար լոգիստիկայի հետագա օպտիմալացման կապակցությամբ:

Հաշվարկված է, որ Ռուսաստանում կառուցվող ամենաարևելյան տիեզերական կենտրոնը կզբաղեցնի մոտ 1035 քառակուսի մետր տարածք։ կմ. Դրա ստեղծումը նպատակ ունի լուծել հետևյալ կարևորագույն խնդիրները՝ Ռուսաստանի կողմից սեփական տիեզերքի ձեռքբերում՝ հարմարեցված ցանկացած տեսակի հրթիռների արձակման համար, լրացուցիչ ազդակների ձևավորում՝ Ռուսաստանի Դաշնության Հեռավոր Արևելյան տարածքների ինտենսիվ զարգացման համար։ Այս տարածաշրջանին հատուկ ուշադրություն է հատկացվում կառավարության սոցիալ-տնտեսական ծրագրերում, և համապատասխան օբյեկտի կառուցումն այստեղ դիտվում է որպես այդ նախաձեռնությունների հաջող իրականացման կարևորագույն գործոններից մեկը:

Վոստոչնին ռուսական տիեզերակայան է, որն ունի մի շարք առավելություններ, մասնավորապես, Բայկոնուրի նկատմամբ։ Այսպիսով, օրինակ, հրթիռների թռիչքի ուղիները, որոնք կարձակվեն այստեղից, գտնվում են խիտ բնակեցված և օտարերկրյա երկրների սահմաններից դուրս. դրանք դրված են չեզոք ջրերի վրա: Բացի այդ, էական գործոն է այն, թե որտեղ է գտնվում Ռուսաստանի տիեզերական կենտրոնը, այն է՝ զարգացած տրանսպորտային ենթակառուցվածքի մոտակայքում: Սա հատկապես շահավետ է դարձնում Vostochny-ի շահագործումը։ Միաժամանակ, որոշ փորձագետներ ընդգծում են նաև ռուսական տիեզերական ծրագրի համապատասխան օբյեկտի նախագծման մի շարք թերություններ։ Նախ, նշվում է, որ Վոստոչնին գտնվում է Բայկոնուրից 6 աստիճան հյուսիս, հետևաբար ռուսական տիեզերակայանում տիեզերք արձակվող բեռնատարի ընդհանուր զանգվածը մի փոքր ավելի ցածր կլինի:

Ե՞րբ կմեկնարկեն Վոստոչնիից:

Ե՞րբ կբացվի և շահագործման կհանձնվի Ռուսաստանի ամենաարևելյան տիեզերագնացությունը.

Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ համապատասխան հաստատությունից առաջինը կիրականացվի 2015 թվականի վերջին։ Բայց այս պահին այն տեղափոխվել է 2016թ. Ինչ վերաբերում է Վոստոչնիից մարդատար տիեզերանավի արձակմանը, ապա առաջինը պետք է տեղի ունենա 2016թ. Ռուսական նոր տիեզերակայանի անձնակազմը բնակվելու է Ուգլեգորսկ քաղաքում, որը գտնվում է Ամուրի շրջանում՝ կառուցվող օբյեկտին մոտ: Նույն քաղաքում են գտնվելու Վոստոչնիի վարչական մարմինները։ Ի դեպ, տիեզերական ենթակառուցվածքի որոշ օբյեկտներ կարող են կառուցվել Ամուրի շրջանից դուրս։ Ենթադրվում է, որ Վոստոչնիից հնարավոր կլինի արձակել գրեթե ցանկացած տիպի հրթիռներ՝ թեթև, միջին և ծանր, ինչպիսին է, օրինակ, Անգարան, որի հաջող փորձարկումներն իրականացվել են Ռուսաստանի Դաշնությունում 2014 թվականին։

Ռեզյումե

Այսպիսով, ժամանակակից ռուսական տիեզերակայանները ներկայացված են 5 գործող օբյեկտներով, որոնց շարքում առայժմ կարելի է դասել Սվոբոդնին, քանի որ այն դեռևս ունի ենթակառուցվածք, և մեկը՝ կառուցման փուլում։ Նրանք գտնվում են Ռուսաստանի Դաշնության տարբեր մասերում `երկրի եվրոպական մասի հարավում, հյուսիսում, Հեռավոր Արևելքում: Ռուսական տիեզերական ծրագրում ընդգրկված ամենամեծ տիեզերական կենտրոնը գտնվում է Ղազախստանում։ Շուտով այն իր գործառույթները, որոնք ներառում են բոլոր հայտնի տեսակի հրթիռների արձակումը, կկիսվի Ամուրի շրջանում կառուցվող «Վոստոչնի» տիեզերակայանի հետ։