Slikarski rad je niz tehnika izvedbe, kao i korištenje raznih uređaja, opreme i materijali za lakiranje. Prije početka slikarskih radova potrebno je racionalno odabrati rješenje u boji prostorijama. Za izvođenje radova u zatvorenom i na otvorenom, stvoren određene vrste boje, lakovi, kitovi itd., koji se, ovisno o uvjetima rada, razlikuju po komponentama i karakteristikama. Značajan segment tržišta boja i lakova zauzimaju alkidne boje i emajli, koji imaju niz korisnih svojstava.

Što je u sastavu?

Sastav alkidnih boja uvelike određuje svojstva i karakteristike lakova, boja i temeljnih premaza. Općenito, svaki materijal za boju sadrži sastojke kao što su:

• pigmenti za bojanje;
• razne pomoćne tvari;
• razrjeđivači;
• desikanti - tvari koje ubrzavaju sušenje i sl.

Što se tiče alkidnih boja, one sadrže alkidne polimere (smole) kao pjeniotvorce.. Ali od vrste smole razlikuju se pentaftalna i gliftalna veziva, te se prema tome proizvode pentaftalni (oznaka - PF) ili gliftalni (GF) emajli, primeri i lakovi. Osim toga, osim tradicionalnih tekućih, proizvode se i gusto mljeveni sastavi (GF-013, PF-014, itd.). Emajlirani materijal za slikanje, ili jednostavno emajl, je boja s kojom možete dobiti ne mat, već sjajnu ili čak zrcalnu površinu.

Segment alkidnih materijala uključuje boje na sljedećoj bazi:

• ulje za sušenje (oznaka - MA);
• gliftalni i pentaftalni lakovi (oznaka - GF i PF);
• uljno-fenolni lak (oznaka - FA).

Ove vrste sastava za bojanje mogu se međusobno miješati. Osim toga, za njihovo razrjeđivanje ili otapanje koriste se ista otapala, kao i razrjeđivači, ali se pri pripremi radne površine tijekom nanošenja koriste identični primeri i kitovi.

Što se tiče metoda rada s takvim sastavima, tada se, u pravilu, svi pentaftalni i gliftalni emajli nanose u dva sloja valjkom ili četkom. Kod ovog načina nanošenja utrošak materijala iznosit će u prosjeku 150g/m 2 . Potpuno sušenje PF ili GF boje događa se za 24-36 sati (slično uljanim bojama).

Otapala i razrjeđivači

Pri radu s pentaftalnim i gliftalnim materijalima ponekad ih je potrebno razrijediti do željene konzistencije.

U tu svrhu koriste se posebni razrjeđivači. U slučaju alkidnih boja, razrjeđivači su također otapala, tj. tvari koje se mogu otopiti emajl premazima. Zauzvrat, svrha razrjeđivača je razrijediti boju i pomoći u stvaranju ravnomjernog filma. Ali tvari otapala otapaju boje i emajle, zatim isparavaju, čime slabe lakiranje. U te hlapljive tvari spadaju white spirit, terpentin, otapalo i razrjeđivač benzin, kao i posebne tvari koje služe kao otapala za određene materijale za slikanje.

Glavni razrjeđivač za boje na bazi alkidnih polimera je bijeli špirit, otapalo, terpentin, ksilen, benzinsko otapalo Nefras-S 50/170, RS-2, kao i mješavine ovih reagensa.

Ovisno o vrsti materijala, razrjeđivači mogu biti različite tvari, na primjer:

1. Kao razrjeđivač za PF-14, PF-1217 emajle služi RS-2, terpentin, kao i white spirit, otapalo ili mješavina bilo koja dva razrjeđivača u omjeru 1:1.
2. White spirit razrjeđuje caklinu PF 1126.
3. RS-2, terpentin, otapalo (benzin), white spirit, otapalo, ksilen ili njihove mješavine djeluju kao razrjeđivači za GF-230, PF-560, PF-115, PF-223 emajle.
4. Emajl GF-1426 se otapa do potrebne konzistencije, koristeći i ksilen i otapalo, ili koristeći mješavinu bilo kojeg od gore navedenog s bijelim špiritom.

Pri radu s tvarima i smjesama koje otapaju ili razrjeđuju cakline potrebno je uzeti u obzir niz nijansi.

Kako razrijediti?

Emajli PF ili GF prodaju se spremni za nanošenje i sa stupnjem gustoće koji najbolje odgovara sastavu materijala. Međutim, ako se sastav treba razrijediti, treba dodati samo minimalnu količinu razrjeđivača, na primjer:

1. Ako je potrebno vanjsko bojanje, gotovu boju treba razrijediti dodavanjem razrjeđivača u količini ne većoj od 3% ukupnog volumena emajla.
2. Za interni radovi gotovu boju treba razrijediti razrjeđivačem ne više od 5% ukupnog volumena.
3. Ako razrijedite sastav velika količina tanji, tada caklina teče prema dolje (osobito s okomitih ravnina), stvara pruge. Osim toga, smanjenje karakteristike izvedbe lakiranje.

Treba napomenuti da sastav materijala i postotak sastojaka u ličilačkim materijalima nije slučajan i rezultat je dugogodišnjeg iskustva. Stoga je želja da se bolja kvaliteta obojene površine, dodavanjem razrjeđivača u proizvoljnoj količini, često dovodi do pogoršanja karakteristika premaza.

Razrjeđivač za automobilsku boju jedna je od najvažnijih i nezamjenjivih komponenti u slikarski radovi. Ima ih puno i samo su neki potrebni za pravilno razrjeđivanje boje. Dakle, kako ne bismo pogriješili, kako razrijediti boju, akril ili bilo koji drugi, razmotrit ćemo glavne vrste otapala i njihovu upotrebu.

U principu, razrjeđivač i otapalo su ista tvar. Oboje služi za dovođenje materijala do potrebne viskoznosti (boja, temeljni premaz, tekući kit, osnovni emajl itd.)
Proizvođač uvijek navodi koje je otapalo najbolje koristiti za bojanje automobila. Svaki sustav boja ima svoj potreban učvršćivač i razrjeđivač. Obavezno pročitajte upute prije uporabe obrnuta strana spremnici. Pokazat će koju vrstu razrjeđivača koristiti, na kojoj temperaturi i za koji materijal.

Vrijedno je odmah reći koja se otapala ne smiju koristiti za razrjeđivanje akrilne boje - to su organska 646, 647, 650 itd. Prilikom razrjeđivanja boje ili laka s njima također mogu nastati poteškoće u slikanju. Koristite ih samo za pranje ili druge alate. Cijena za njih nije velika za čišćenje najviše to.

Vrste otapala i razrjeđivača, koji odabrati?

Ako je markirani akril gotov ili želite uštedjeti novac, onda možete koristiti domaći proizvođač materijala razrjeđivač P12 univerzalno otapalo. Uspješno je testiran u gotovo svim akrilni materijali(lakovi, akrilna boja, temeljni premazi, epoksidne tvari). Nije bilo nikakvih problema niti nedostataka. Može se sigurno smatrati univerzalnim otapalom. P12 je "normalan.

I tako, glavni kriterij za odabir razrjeđivača za razrjeđivanje boje je temperatura okoline. potrebno je odrediti temperaturu okoliš prije slikanja i kao rezultat je odabrati pravi. Temperatura utječe na vrijeme sušenja materijala. NA vruće vrijeme otapalo brže isparava i boja nema vremena za širenje. Pojavljuju se nedostaci, veliki shagreen, raspršivanje. Za hladnog vremena isparavanje će biti presporo i može biti više krhotina.

Postoje tri skupine akrilnih razrjeđivača:

1. Usporiti
2. Normalan
3. Brz

Stoga, za kvalitetan rad, uvijek odaberite materijal pod određena temperatura zrak.
Ako je hladno, onda koristite "brzi" razrjeđivač na temperaturi od 5 do 15 stupnjeva. Na normalna temperatura 15 do 25 primjenjuje se "normalno". A po vrućem vremenu od 25 stupnjeva potreban je spor. Sve brojke su indikativne, za točna definicija pogledajte upute proizvođača. Na slici ispod serija razrjeđivača iz Body 740 741 742.

Treba napomenuti da ne postoji poseban razrjeđivač za lak ili za temeljni premaz, akril. Da biste ih razrijedili, koristite univerzalni akrilni razrjeđivač. Ali za temeljnu caklinu postoji otapalo za bazu. Iako mnogi koriste uobičajeni univerzalni.

Otapala za prijelaz

Osim univerzalnih, postoji i otapalo za prijelaz. Nisu namijenjeni za razrjeđivanje lakova i emajla. Njihova je svrha napraviti neprimjetan prijelaz između stare i nove boje ili laka. Da biste to učinili, prijelazni razrjeđivač nanosi se iz raspršivača boje ili aerosol limenka na suhoj "prašini" u prijelaznoj zoni laka ili akrilne boje.

Iznimno je važno napomenuti da je otapalo za prijelaz preko laka ili akrilne boje "akril" a za prijelaz kroz podlogu naziva se i "Vezivo" potpuno su različiti proizvodi. Vezivo za slikanje je nešto poput prozirne podloge. Koristi se tako da metalno zrno ne strši kao "jež" u prijelaznoj zoni, već da pravilno "slegne", što će osigurati kvalitetan nevidljiv prijelaz.

Kako pravilno miješati boje.

Svaki ima svoje prednosti, a što će koristiti čisto je svačiji izbor. Mjerno ravnalo je za višekratnu upotrebu, trajat će jako dugo, za razliku od mjerne čaše. Mjerna ravnala su dvostrana (svaka strana ima drugačiji omjer miješanja). Uglavnom ovako: 2:1 i 4:1 i još jedna opcija 3:1 i 5:1.
Kako koristiti mjerno ravnalo i čašu na fotografiji ispod, u tome nema ništa komplicirano.
Obavezno pročitajte upute na pakiranju prije miješanja boja, u kojem omjeru razrijediti materijal. U nastavku ću vam reći u kojim omjerima miješati različite premaze.

Miješanje akrilne boje "akril":

Za Vika boju, to je omjer 4:1 s učvršćivačem i 20% -30% razrjeđivačem. A za Mobihel 2:1 s učvršćivačem i 10%-20% razrjeđivačem.

Miješanje baze:
Osnovna boja se obično miješa u omjeru 2:1. Odnosno, sama baza i polovica toga je otapalo. Može se i miješati u omjeru 1:1.

Miješanje laka:
S lakovima gotovo ista priča kao i s akrilima. Lak se razrjeđuje u omjeru 2:1 s učvršćivačem i razrjeđivačem od 0% do 20%. Ovisno koje viskoznosti vam treba.
Sve gore navedene brojke su okvirne, mogu se mijenjati za pojedine potrebe i vrstu posla te tehniku ​​nanošenja. Općenito, pogledajte upute prije uporabe i neće biti problema.

Za točno određivanje viskoznosti boje postoji poseban alat koji se zove viskozimetar. Rad viskozimetra: viskozimetar se uroni u boju, izvadi i zabilježi koliko je vremena potrebno da se isprazni. Čim mlaz počne kapati, štoperica se zaustavlja.
117 049 Pregleda

Bok svima. Mislim da naslov članka govori sam za sebe - "faze bojanja automobila vlastitim rukama, algoritam korak po korak", stoga neće biti kratke najave članka usvojenog na našoj web stranici ... . ravno u tijelo...

Prva faza slikanja je izbor boje.

Ako je auto djelomično lakiran, onda se izbor ne isplati, uzimamo farbu kojom je farban ostatak karoserije, ako je auto farban kompletno, onda možete promijeniti boju i vrstu farbe, drugim riječima, o tome kako odabrati boju za automobil na našoj web stranici

Druga faza je pranje i procjena štete.

U ovoj fazi pregledavamo potpuno čist automobil, procjenjujemo koroziju elemenata karoserije i odlučujemo o potrebi zavarivanja.

Treća faza je rastavljanje.

U ovoj fazi uklanjamo sve komponente i sklopove koji će nas ometati prilikom bojanja automobila. Na primjer, kada farbate krilo, potrebno je ukloniti ormarić, repetitor, prednje svjetlo, a ponekad i letvice.

Kada je automobil u potpunosti lakiran, potrebno je skinuti ručke, prozore, brave s vrata, blatobrane i obloge kotača, lajsne, antene, farove i slične elemente. Demontaža - svaki put se provodi pojedinačno, a što se točno skida ovisi o tome je li lakirana cijela karoserija ili samo dio.

Četvrta faza je zavarivanje i ravnanje (ako je potrebno).

U ovoj fazi, uz pomoć brusilice, izrezuju se sve oštećene ploče karoserije ili dijelovi ploča karoserije (na primjer, lukovi). Odmah nakon zavarivanja, zavareni šavovi se tokare disk za mljevenje na brusilici, a obrađuju se brtvilom za šavove.

Ako su dijelovi karoserije oštećeni od udaraca, ponekad ih je potrebno ispraviti (ovo će poboljšati kvalitetu popravka i smanjiti potrošnju materijala u budućnosti).

Stražnja strana panela nakon zavarivanja i ravnanja obrađena je Movilom, bitumenska mastika, odnosno antigravitacije. Ovi premazi se nanose prema uputama za uporabu, u nekim slučajevima premazi se nanose preko temeljnog premaza, npr. antišljunka.

Peta faza je gletovanje i matiranje.

U ovoj fazi, temeljni premaz se nanosi na sve površine koje se boje. Primer se nanosi na prethodno pripremljenu površinu.

Zovem pripremljenu površinu stare boje, goli metal ili kit koji nema sjaja i matiran je brusnim papirom br. 240-360. Kada se primijeni na sjajna površina Zemlja se neće zalijepiti i otpasti tijekom prvog pranja.

Neposredno prije nanošenja temeljnog premaza potrebno je odmastiti površinu sredstvom za uklanjanje silikona ili benzinom (o tome također imamo poseban članak).

Primer se nanosi u skladu s uputama određenog proizvođača iz pištolja za prskanje s mlaznicom od 1,4-1,6 mm.

Nakon nanošenja, primer se suši do potpuno sušenje.

Osma faza je priprema za boju.

U ovoj fazi nanosimo prostirku na tlo, uzastopno je obrađujemo brusnim papirom s brojevima 240-480 (za akril) i 240-800 (za metalik). Matiranje je bolje s vodom, jer se povećava brzina rada, smanjuje se utrošak brusnog papira i smanjuje se količina prašine u zraku.

Deveta faza je ponovno lijepljenje.

U ovoj fazi vršimo zamjenu starih folija na staklu i elemente koji ne zahtijevaju bojanje. Činjenica je da prilikom nanošenja boje, filmovi će se neminovno zaljuljati i s njih će odletjeti temeljni premaz koji je prethodno sletio na njih, kao što razumijete, prema zakonu podlosti, past će u pahuljicama na svježu, još neosušenu boju i uništiti premaz.

Bolje je ponovno zalijepiti film temeljnim premazom prije slikanja! Osobno više volim zalijepiti automobil novinama ili tapetama za slikanje (ne lepršaju poput filma i osušena boja ne leti s njih)

Deseta faza je bojanje.

U ovoj fazi se boja nanosi na pripremljeno tlo i zalijepljeni automobil. Neposredno prije bojanja potrebno je površinu odmastiti sredstvom za uklanjanje silikona.

Boja se nanosi u skladu s preporukama proizvođača pomoću zračnog kista s mlaznicom od 1,2-1,3 mm. Obično se boja nanosi u 3-4 sloja. Ako se kao boja koristi akrilni emajl, obično bojanje završava u ovoj fazi i do 12. faze (sušenje). Iako se akrilna caklina može nanositi i ispod laka.

Jedanaesta faza je lakiranje.

Nakon što se osnovni emajl osušio, u slučaju metalik, potrebno je ukloniti prašinu s površine. To se radi uz pomoć takozvane ljepljive salvete. anti statički.

Prije lakiranja, metalna površina se ne odmašćuje, jer će se silikon isprati! Stoga lakiranje počinje 20-30 minuta nakon nanošenja posljednjeg sloja metalik boje.

Lak se nanosi prema uputama proizvođača, obično se kod lakiranja koristi airbrush promjera mlaznice 1,4-1,5 mm.

Lak se nanosi u 2-3 sloja ovisno o proizvođaču i uvjetima lakiranja.

Dvanaesta faza je sušenje.

Nakon nanošenja zadnjeg sloja laka ili boje (u slučaju akrila), potrebno je sušenje. Vrijeme potpunog sušenja za akrilne emajle u normalnim uvjetima je 24 sata. Na povišena temperatura ili kod uporabe ultrabrzih učvršćivača, vrijeme sušenja se smanjuje na 2-6 sati.

Za to vrijeme boja se potpuno osuši, ali se ne "diže" tj. ne dobiva konačnu čvrstoću. Potpuna polimerizacija laka/boje obično traje 1-2 tjedna.

Trinaesta faza je montaža.

Nakon što se boja osuši, auto zalijepimo i na mjesto ugradimo sve prethodno skinute elemente (farove, prozore, repetitore, lajsne itd.). Prilikom sastavljanja važna je točnost jer se svježa boja vrlo lako ogrebe.

Četrnaesta faza je poliranje i uklanjanje nedostataka.

Često, ako ste slikali prvi put, na boji postoje tragovi prašine, shagreen koji se ne širi, sve te nevolje uklanjaju se poliranjem. Poliranje se može obaviti najranije 2 tjedna nakon lakiranja automobila.

Ako na boji ima mrlja, one se bruše prema opisanoj tehnologiji.

Na tržištu automobilskih proizvoda postoji mnogo proizvođača, a među njima visoka kvaliteta proizvodnjom ističe se danska tvrtka Sadolin. Osnovana je 1777. godine i danas ima veliko iskustvo u proizvodnji autokemijske robe. Osim toga, Sadolin od početka stoljeća prikuplja i čuva standarde, tehnologije, boje i recepte, bilježi sve uspjehe i neuspjehe, uzorke, međurezultate istraživanja. Najpopularniji proizvodi su Sadolin auto emajli, kitovi, primeri, učvršćivači i otapala. Popularnost ovih vrsta proizvoda osigurava dugogodišnje iskustvo i zasluženi autoritet na ruskom tržištu.

Standardi kvalitete

Sjedište tvrtke nalazi se u njezinoj domovini, u Danskoj, a informacije iz svih poduzeća iz različite zemlje. Sadolin - part transnacionalna korporacija Akzo Nobel i istovremeno je jedan od vodećih među proizvođačima boja i lakova.

SFS-EN ISO 9001 izd. 1994 je standard sustava kvalitete koji Sadolin proizvodi u potpunosti zadovoljavaju. Još jedan dokument koji potvrđuje visoki standardi promatraju Danci, donosi Nord Veritas - jedna od najozbiljnijih organizacija na području certificiranja. Stalna kontrola za usklađenost sa svim zahtjevima za kvalitetu proizvoda, njegovo testiranje, provjeru u svim fazama i razinama - to je pristup tvrtke koji joj omogućuje da održi visoku letvicu i nadmaši konkurente.

Tijekom proizvodnje prikupljaju se statistički podaci i uzimaju u obzir sve serije, uključujući i one koje nisu prošle testove prvi put. Zahvaljujući ovom odgovornom pristupu, Sadolin nastavlja poboljšavati pokazatelje kvalitete i iznenaditi svoje kupce novim proizvodima. Tako je 1999. godine tvrtka izdala čitav niz novih proizvoda za popravak automobila, uključujući autoemajle.

Sadolyn metalik 015

Jednokomponentni sintetički auto emajl (na bazi posebne alkidne smole), sušenje na zraku. Odlikuje se izuzetnim sjajem i dugotrajnošću, dobrom otpornošću na atmosferske pojave, izvrsnim mehaničkim svojstvima. Sastav se može koristiti bez dodatnog nanošenja laka i podvrgnuti reakcijskom sušenju na temperaturama do +80 °C.

Kako bi se smanjilo vrijeme sušenja, ovom Sadolin proizvodu može se dodati učvršćivač Sadolyn/Sadomix 12-09112 u količini od 20% od ukupnog volumena.

Sadolin 012

Ovo je automobilska boja, s alkidnom smolom kao bazom, reakcija sušenja na temperaturama do +80 °C. Posebno dizajniran za popravak automobila. Emajl daje automobilu odličan sjaj, dugotrajan sjaj, otpornost na mehanička oštećenja, otpornost na vremenske uvjete. Proizvod iz Sadolina savršeno ispunjava, skriva nesavršenosti, dobro pristaje na površinu.

Sadolin MM 444-X

Emajl koji se suši na zraku na bazi alkidne smole. Boja daje sjaj automobilu, otporna je na teške atmosferske uvjete i vremenske pojave. Sintetička caklina ima dobra mehanička svojstva. Autosušenje – reakcija na +80 °C. Za ovu caklinu na tržištu su predstavljeni Sikkativ 001 i 002: prvi je prikladan za većinu nijansi, a drugi samo za svijetle. Boja ima upute gdje je propisana ispravan tip te potrebnu količinu sikativa.

Sadobase MM

Osnovni auto emajl s dvoslojnim sustavom koji tvori bogatu, sjajnu površinu. Boja ima sedefasti ili metalni učinak.

Sadobase MM se koristi u tandemu sa Sadoclear 2K (prozirno). Autocaklina štiti automobil od naglih atmosferskih promjena i oborina, ima dobra mehanička svojstva.

Brzo sušenje osigurava kombinacija melamina i akrilnih smola sa sedefastim, aluminijskim pigmentima. Emajl daje odličan sjaj i izražajnu boju lakirane površine.

Sadobase 308

Osnovni autoemajl se temelji na kombinaciji melaminskih i poliesterskih smola, aluminijskog praha i pigmenata. Dizajniran za stvaranje premaza s metalik efektom. Ovakav sastav komponenata daje brzo stvrdnjavanje uz dobro prianjanje na metal. To vam omogućuje nanošenje laka na površinu automobila, nakon kratkog vremena nakon premazivanja sredstvom. Ova boja Sadolin trenutno uključuje u svoj Shema boja 18 boja.

Alkidni emajl je materijal za lakiranje izrađen od alkidnih smola. Takve se boje brzo suše, imaju sposobnost miješanja s drugim otopinama i izvrsne su za dekorativne svrhe. Ovaj materijal se može koristiti ne samo kao boja, već i kao temeljni premaz protiv korozije. Najčešće je potrebno razrijediti alkidnu boju kako biste uštedjeli novac, na primjer, kada je započeta limenka prekrivena filmom.

Prije upotrebe, ova se boja mora razrijediti (s izuzetkom nekih vrsta, kao što su, na primjer, PF 15 i Extra). Otapala su sljedećih vrsta:

1. Bijeli duh. Ovaj tip ima izvrsna svojstva otapanja elemenata naftnog porijekla, organski spojevi kisik, sumpor, dušik. White spirit je pogodan za razrjeđivanje čak i jako zadebljane cakline. Izgleda kao bezbojna uljasta tekućina s mirisom benzina, prodaje se u spremnicima od 10 do 216 litara.
2. ksilol. zapaljiva tekućina, prozirna ili s blagom žućkastom nijansom. Može se koristiti i kao razrjeđivač i kao visokooktanski aditiv gorivu. Ksilen je također prikladan za odmašćivanje površine prije bojanja. Može se koristiti u čistom obliku i u kombinaciji s bilo kojim drugim elementom.
3. Otapalo. Bezbojni proizvod koji se izolira iz sirove nafte. Koristi se ne samo kao otapalo, već i kao sredstvo za čišćenje i odmašćivanje. Otapalo je dio mnogih boja i lakova.
4. Terpentin. Sastoji se od složene smjese ugljikovodika (uglavnom terpena). Jedan od tradicionalnih lijekova koji se koristi već dugi niz godina. Prije pojave white spirita, terpentin je također bio najpopularniji.
5. Otapalo 646. Najčešće se koristi za razrjeđivanje boja i lakova. To je mješavina nekoliko tvari: aceton, butil acetat, etil i butil alkohol. Njegov dodatak daje boju sjajni učinak, potiče stvaranje kvalitetan film na površini, što je vrlo zgodno kada trebate brzo slikati male površine. Ovaj alat je najaktivniji, pa s njim morate raditi vrlo pažljivo kako ne biste oštetili donji sloj boje.

Izbor otapala ovisi o vrsti alkidnog emajla:

Način primjene

Prilikom razrjeđivanja boje, sredstvo za razrjeđivanje treba dodavati u malim obrocima, uz dobro miješanje. To pomaže u postizanju prave konzistencije. Optimalna količina otapala bi trebala biti 15% ukupnog volumena, inače bi smola mogla ispasti i oštetiti materijal. Jako zgusnutu caklinu prvo razrijedimo, promiješamo, ostavimo 3-4 sata, a zatim razrjeđivačem dovedemo do željene konzistencije.

Gotovo sva otapala su zapaljiva, pa ih treba čuvati u zatvorenoj posudi, izvan dohvata djece. Spremnike s takvim tekućinama dopušteno je otvarati samo alatima koji pri udaru ne iskre.

Kada radite s razrjeđivačima, ne zaboravite poduzeti mjere opreza: nosite zaštitnu masku za disanje i rukavice, jer čak i mala količina tvari na koži može izazvati iritaciju. Ako tekućina još uvijek dospije na otvorena područja kože, tada ih je potrebno oprati. Topla voda sapunom, a ako na sluznicu ili u oči, potrebno je hitno konzultirati liječnika.

Ako se ove tekućine zapale tijekom rada, potrebno je posebnim sredstvima gašenje požara: zračno-mehanička ili kemijska pjena iz aparata za gašenje požara. Voda unutra ovaj slučaj beskoristan.

U prostoriji u kojoj se obavlja rad s razrjeđivačima potrebno je osigurati dobra ventilacija tako da njihove pare ne izazivaju vrtoglavicu. Ako se u garaži koristi autoemajl, potrebno je uključiti ventilaciju ili otvoriti vrata i prozore.

Sva otapala imaju određenu klasu opasnosti, na primjer, za 646 ovo je klasa 3, koja mora biti zabilježena u putovnici proizvoda.

Treba napomenuti da kvalitetan razrjeđivač ne bi trebao ostaviti bijele i dosadne mrlje tijekom rada, neće se smrznuti ili postati viskozan.