Svaka osoba redovito ide na poslovna putovanja ili putovanja u slobodno vrijeme. Ali pri odabiru načina prijevoza malo se ljudi posebno fokusira na zaštitu vlastitih života tijekom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer ljudski život i zdravlje trebaju biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najsigurniji način prijevoza.

Najsigurniji način prijevoza na svijetu može se odrediti prema nekoliko kriterija:

1. po broju nesreća među ukupni broj letovi;
2. po broju žrtava iz broja putnika ili onih koji su bili u zoni nesreće i postali žrtve;
3. po broju poginulih uslijed nesreće ili nezgode na 160 milijuna kilometara.

Svjetski statističari slažu se u mišljenju da je najsigurniji način putovanja avionom. Taj su zaključak izveli iz zanemarivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupni broj obavljenih letova. Postoji samo 0,6 smrtnih slučajeva na 100 milijuna milja. Istodobno, godišnje se pošalje oko 30 milijuna letova, od kojih 20-ak završi katastrofom. Ne treba zaboraviti da je polovica tih zrakoplova teretna, a samo 10 putnička.

Teško je ne složiti se s točnom matematikom, ali šanse da preživite pad zrakoplova praktički su ravne nuli. Dakle, možemo zaključiti da vjerojatnost upadanja u zrakoplovnu nesreću nije velika, ali ako se takva sudbina dogodi, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje i iznimke od ovog pravila. Moderna napredna tehnologija dizajnirana je da se nosi s hitnim slijetanjem na vodu.

Statistika sigurnosti načina prijevoza u Rusiji

Kao što praksa pokazuje, domaće studije određene zemlje mogu dati podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Stoga je najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji vlak. Prema službenoj statistici Državnog odbora za statistiku za 2017., bilo je 0 smrtnih slučajeva među onima koji su putovali u vlaku, iako su vlakovi usmrtili 1626 pješaka. Ispada da se kreće okolo željeznička pruga nema prijetnje unutar kompozicije. Isto se ne može reći za one koji uživaju u šetnji stazama. Takva su mjesta najprivlačnija tinejdžerima.

Osim smrtnih slučajeva zbog vlastitog nemara, bilo je i onih koji su uslijedili nakon nesreća.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća:

• iskakanje vlaka iz tračnica;
• zanemarivanje sigurnosnih mjera opreza;
• sudar vlakova;
• sudar vagona u pokretu s izgubljenim rezervnim dijelovima lokomotive.

Nažalost, nisu svi vlakovi u dobrom stanju. tehničko stanje. Čak ni mukotrpan rad inženjera ne može nadoknaditi istrošenost dijelova. Trenutno u Ruska Federacija Pokrenut je projekt usmjeren na poboljšanje sigurnosti industrije kao što je željeznički promet.

Zrakoplov

Nažalost, statistika smrtnosti putnika u zrakoplovu nije tako ohrabrujuća kao ona na željeznici. Rusija je jedan od tri takozvana lidera po broju smrtnih slučajeva uslijed pada zrakoplova. Osim toga, ovaj broj uključuje i SAD i Kanadu. U razdoblju od 30 godina srušilo se 307 domaćih zrakoplova, pri čemu je poginula 7061 osoba.

Nesreće na nebu nikada se ne događaju samo zbog jednog specifičnog razloga.

Da bi se potpuno izgubio nadzor nad zrakoplovom, moraju nastupiti brojne okolnosti:

• ljudska pogreška;
• vanjski vremenski uvjeti;
• kvar opreme.

Pogrešna procjena dispečera može uzrokovati prilično nepredvidive posljedice, jer u zračnom prostoru, kao i na cestama, postoje jasne rute. Oborine, magla i vjetar također se smatraju nepovoljnim za letove. Ali najopasnija stvar je kvar zrakoplova. Iako inženjeri pružaju hitne situacije iu ovom slučaju se razvijaju rezervni sustavi kontrole; spoj sva tri faktora je izuzetno rizičan.

Autobus

Putovanje autobusom znači da osoba potpuno povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o općoj statistici nesreća na cestama, koja uključuje sve vrste kopnenog prometa, onda ona govori o 194 tisuće ozlijeđenih i 17,2 tisuće smrtno stradalih osoba u 2017. godini. Ovaj visok broj povezana s ljudskim faktorom i neispravnošću vozila.

U U zadnje vrijeme Povećan je broj nesreća u kojima su sudjelovali putnički autobusi. Ozbiljni incidenti događaju se nekoliko puta mjesečno, ponekad rezultirajući smrću. Prema statistici, to je in Ljetno vrijeme Takvi slučajevi postaju sve češći i smanjuju se bliže zimi. Oko 5 tisuća nesreća s autobusima u kojima je poginulo 290 ljudi, a ozlijeđeno 7700. U 2016. ta je brojka bila nešto niža i iznosila je ukupno 214 umrlih. Zbog rastućeg trenda negativnog koeficijenta, šef prometne policije Mihail Černikov komentirao je situaciju i obećao da će situaciju uzeti pod svoju kontrolu.

Automobil

Rusija je 2013. usvojila program za tri puta smanjenje prometnih nesreća. Za provedbu potrebnih aktivnosti iz proračuna je izdvojeno 35 milijardi rubalja. Ali do danas nije bilo moguće riješiti problem. Od 2017. bilo je 153 tisuće teških prometnih nesreća. Zbog toga je 194,3 tisuće ljudi ozlijeđeno, a 17.185 umrlo. Unatoč tako zastrašujućim karakteristikama, one su ipak u blagom padu u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci prometnih nesreća su:

• Vožnja u pijanom stanju;
• kvar vozilo;
• neznanje ili nepoštivanje prometnih pravila;
• prekoračenje brzine;
• neodržavanje udaljenosti;
• nepažljiva vožnja;
• nepoštivanje propisa o pretjecanju.

Kako bi se smanjio broj nesreća, svaki vozač mora voziti odgovorno, jer ne samo vlastiti život, a također i drugim ljudima.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa ne može biti sigurnije od svemirskih brodova. Izgrađeni su od ultra-gustih materijala i podvrgnuti su temeljitom inženjerskom testiranju, ali, nažalost, šatlovi ne mogu pružiti 100% pouzdanost. Havarije na satelitima događaju se povremeno i najčešće se više ne mogu popraviti. Što se tiče samih svemirskih letjelica, tijekom letova širom svijeta umrlo je 16 ljudi, od čega 4 sovjetskih.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

• neuspješno lansiranje ili slijetanje;
• uništenje šatla u zraku nakon ulaska u guste slojeve atmosfere;
• netočni izračuni;
• tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvog putovanja, no visoka cijena leta je nedostižna većini stanovništva.

Vodeni prijevoz putnika

Prema anketama društvenih organizacija, polovica ljudi smatra vodeni promet opasnim za kretanje. Ovo mišljenje nije opravdano statistikom. Morski i riječni brodovi drugi su po sigurnosti u Rusiji. Posebnost ove vrste putovanja je da lavovski udio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamci za spašavanje, kojih ima dovoljno za sve na brodu. Još jedan karakteristika plovilo - velika brzina. Neki se putnici ne utope, kako mnogi vjeruju, već umru od snažnog guranja prepreke.

Najveća vodena nesreća u Ruskoj Federaciji za posljednjih godina Pretpostavlja se da se brodolom broda "Bulgaria" dogodio 10. srpnja 2011. godine. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, a rezultirao je 122 smrtnim slučajevima.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva događa se u prometnim nesrećama u kojima su sudjelovali mopedi i motocikli.

Ova situacija je zbog minimalne zaštite putnika od udaraca i oštećenja. U najboljem slučaju, trkač će biti odjeven u posebno odijelo i kacigu, ali oni ne spašavaju uvijek stvar. Vozači ovog konkretnog vozila imaju 29 puta veću vjerojatnost da će upasti u nesreću nego, na primjer, vozač.

Nekima je ova vrsta kretanja i zabavna, slično ruskom ruletu. Ali zdrav razum sugerira prilično visoku vjerojatnost smrti tijekom vožnje bicikla: za one koji dnevno putuju 24 kilometra, to je 1/860. Ako uzmemo u obzir nesreće na jednom području, onda se godišnje dogodi oko 6-7 tisuća prometnih nesreća, 250-350 ljudi pogine, a 7-9 tisuća bude teško ozlijeđeno.

Naravno, ritam suvremenog života je nemoguć bez putovanja na velike udaljenosti i ne postoji način da se potpuno zaštitite od njih. Ali moguće je pridržavati se osnovnih pravila samoodržanja, koja uvelike povećavaju šanse za spas i očuvanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir možete odabrati najsigurniji oblik prijevoza prema statistikama - vlak.

Kada biramo kako doći od točke A do točke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju izbor vozila. Danas ćemo razgovarati o stupnju opasnosti popularnih načina prijevoza.

Javno mišljenje

„Koji je najviše siguran transport? – to su pitanje postavili sociolozi VTsIOM-a. Praćenje je provedeno 3 godine. Za sve to vrijeme mišljenje Rusa ostalo je gotovo nepromijenjeno. Smatra se sigurnim:

• Metro – 69%;
• autobus i tramvaj – 68%;
• vlakovi – 51%;
• automobili -48%;
• trolejbus – 40%;
• trajekti – 38%.

Zanimljivo je vidjeti kako su se promijenili stavovi ljudi prema putovanju zrakoplovom. Godine 2011. samo je 22% ispitanika navelo zrakoplov kao najsigurniji način prijevoza. Sljedeće godine taj je broj porastao na 33%, a 2013. pao je na 16%.

Ravnatelj centra V. Fedorov napominje da informacije utječu na pokazatelje. Velike zrakoplovne nesreće u 2013. godini uzrokovale su pad povjerenja građana u zrakoplove.

Statistika

Službeni podaci razlikuju se od stava običnih Rusa. Prvo, saznajmo kako se određuje stopa smrtnosti različita sredstva pokret.

Postoji nekoliko metoda. Najprecizniji i najrašireniji izračun je broj smrtnih slučajeva na 100 milijuna km ili 160 milijuna milja.

Svaka transportna grupa sadrži najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzeta je prosječna verzija "u cjelini". Američki statistički ured DERT 2000. Ovako je izračunata ukupna stopa smrtnosti:

• Zrakoplovi – 0,5;
• autobusi – 0,4;
• vlakovi – 0,6;
• minibusevi – 1,2;
• vodeni promet – 2,6;
• automobili – 3,1;
• bicikli – 44,6;
• pješice – 54,2;
• motocikl - 108,9.

Na temelju koeficijenta leta od 0,5, osoba treba preletjeti 200 milijuna km prije nego što se (prema statistici!) dogodi nesreća. Prema statistikama, najsigurniji način prijevoza je zrakoplov. Slijedi željeznički i vodeni promet. Da ne budem neutemeljen, za osnovu ću uzeti najnovija izvješća.

Aviation-safety.net prati zrakoplovne nesreće od 1996. godine. Od 1. lipnja do 1. studenog 2017. 117 zrakoplova srušilo se ili prinudno sletjelo diljem svijeta, pri čemu je poginulo 279 ljudi.

U prvih pet mjeseci Trenutna godina Samo u Rusiji u prometnim nesrećama poginulo je 5770 ljudi, a još 71461 je ozlijeđeno. Čak ni najsigurniji automobili ne mogu smanjiti taj broj.

Prema regnum.ru, tijekom 5 mjeseci, vlakovi su imali najgore rezultate: 41 osoba je umrla, 172 su ozlijeđene.

Avioni polijeću svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično usporedive i daju opću predodžbu o broju žrtava u istom vremenskom razdoblju. Svake godine oko 1000 ljudi pogine u nesrećama u zračnom prometu, a do dvije tisuće u željezničkom.

Zrakoplovstvo

Najviše sigurno sredstvo Ne možete nazvati auto u pokretu. Osim toga, pogrešna je i ideja da je nemoguće preživjeti pad aviona. Ako pogledate tablicu izvora podataka o incidentima, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. Na svakih 500 katastrofa u Sjedinjenim Državama tijekom 20 godina, bilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od ukupnog broja uzmemo samo teške nesreće, stopa smrtnosti bit će oko 50%.

2007. godine časopis Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedala u zrakoplovu. Novinari su 30 godina analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost. Skrenuli su pozornost na ovisnost broja žrtava o lokaciji.

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ruba krila zrakoplova. 56% onih koji sjede iznad krila preživi. Glavni udar sudara s tlom pada na nos broda, tako da je rep relativno siguran.

Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:

• Airbus A340 - 341 zrakoplov ovog tipa proizveden je 24 godine. Preko 13,5 milijuna sati leta, zabilježeno je 5 nesreća i nije zabilježena niti jedna žrtva;
• Airbus A330 – 577 primjeraka. 1 incident na 14 milijuna sati leta. Ukupno 8 jedinica izgubljeno, 346 mrtvih;
• Boeing 747 – 1 nesreća u 17,5 milijuna letova. U plovidbi je 941 brod, 51 je izgubljen kao posljedica nesreća, 3732 ljudi je umrlo.
• Boeing 737 NG – od 1997 Dogodile su se 3 tragedije (1/17 milijuna sati).

Zanimljivost: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). Oni. u slučaju kvara, može sigurno nastaviti let do odredišta, bez hitnih slijetanja.

Boeing 777 se smatra najsigurnijim zrakoplovom na svijetu, od 1995. godine ukupno je naletjelo više od 20 milijuna sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. U cijeloj svojoj povijesti izgubljen je jedan brod. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada.

Autotransport

Začudo, automobil na koji smo navikli jedan je od najljepših opasna sredstva kretanje, odmah iza motocikala. Razmislimo o svojoj sigurnosti u automobilu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najveće tvrtke provođenje testova sudara. Na temelju ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U kolumni Cjelokupna ocjena, "odličnu" dobivaju Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Popularne marke kao što su BMV serije 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i brojni drugi automobili prošli su "dobar" test.

Glavni kriteriji za ocjenjivanje su frontalni i bočni udari, prevrtanja i sigurnost djece. S ostalim ocjenama možete se detaljnije upoznati na navedenoj stranici, no mi smo popisali sve odlikaše. Najviše siguran auto u svijetu izvor naziva Volvo XC90 s obzirom na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je osvojio najveći broj zvjezdica.

Zanimljivo je da sustav ocjenjivanja nekih testova sudara uključuje ocjenu "pješaka". Nažalost, ako pogledate tablicu postaje jasno: ti sudionici u prometu praktički nisu ničim zaštićeni. Budite oprezni na cestama!

Sigurna mjesta u kabini

Automobil

Znate li koje je najsigurnije mjesto u automobilu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedala. Ako vozilo udari bočno, vozač i putnik koji sjedi iza imat će jednake šanse za preživljavanje.

Središte vozila je najmanje osjetljivo na oštećenje u nesreći. Zato sredina između to dvoje stražnja sjedala smatra najviše sigurno mjesto u automobilu.

Javni prijevoz

Najmanje je opasno zauzimati središnja mjesta javnog prijevoza. Logika je slična: najveća je vjerojatnost sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Sukladno tome, putnici koji sjede uz prozor bit će napadnuti.

Također se ne preporučuje sjediti u zadnja četiri reda. Na prvim sjedalima bolje je sjediti iza vozačevog sjedala, pogotovo ako su sjedala okrenuta leđima u smjeru vožnje. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Ostale mogućnosti plaćanja

Ovaj članak govori o jednoj mogućnosti izračuna sigurnosti, s gledišta putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti na temelju broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izbiti na prvo mjesto, a avioni na treće. Ako kao osnovu uzmemo milijardu putovanja, vlakovi će postati vodeći, zračni promet će zauzeti sedmo mjesto.

Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: na kratke udaljenosti sigurnije je putovati kopnom, a na velike - zrakom. Pa, najsigurniji prijevoz je svemirski brod. On je izvan konkurencije u svakom slučaju. U cijeloj povijesti istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sustavima proračuna sigurnosti prometa i uveli u tijek socioloških istraživanja. Sada je pod vaš. Koje prijevozno sredstvo je za vas poželjno? Čekamo vaše komentare!

Mnogi su ljudi vjerojatno čuli da je putovanje zrakom mnogo sigurnije od putovanja kopnom ili morem. I to je istina, pa se ne treba bojati letenja. Međutim, važno je zapamtiti sljedeće: Ne postoji potpuno siguran način prijevoza! Svaka kategorija ima svoje podatke o izvanrednim situacijama i, nažalost, smrtnosti putnika. Međutim, dugogodišnja statistika govori da stotine puta više ljudi pogine u zrakoplovnim nesrećama. manje ljudi nego npr. kao posljedica nezgode. Čak i biciklisti (opet, prema statistici) češće upadaju u nesreće nego putnici zrakoplova. Zanimljivo je da se oko 80% ljudi boji letjeti, 5% u potpunosti odbija let zbog svog straha, preferirajući "sigurnije" tlo i vodene vrste prijevoz. Hajde da shvatimo što je sigurnije: avion ili vlak?

Prema podacima prikupljenim u posljednjih 5 godina, najsigurniji način prijevoza je zrakoplov. Vlakovi i brodovi malo zaostaju.

Razmislimo zašto je avion najsigurniji način prijevoza. U svijetu postoji nezamisliv broj zrakoplova. 2013. godine utvrđeno je da svake 3 sekunde negdje Globus slijeće jedan putnički avion.

Zamislimo da je s ovim brojem zrakoplova šansa da se avion sruši samo 0,01%, tada bi se svaki dan dogodilo najmanje 13 nesreća. Realna vjerojatnost da putnik postane žrtva avionske nesreće je 1 do 8.000.000. Čak i da letite svaki dan, trebat će vam 21.000 godina da poginete u avionskoj nesreći. Za usporedbu, vjerojatnost ozbiljne ozljede dok jednostavno hodate znatno je veća: 1 prema 1749.

Željeznički promet po sigurnosti ne zaostaje mnogo za zračnim. Većina ljudi umire od posljedica prometnih nesreća.

Prešuti čak i mali sudar putnički avion nemoguće, pa se uz pomoć radija, televizije i interneta svijet doznaje za pravi broj incidenata. Druga je stvar što je svaki pad zrakoplova incident iznimno velikih razmjera, pa su vijesti o padu šokantne kako brojem žrtava, tako i snimkama očevidaca i filmskih ekipa.

Iskliznuće vlaka iz tračnica nije ništa manje važan događaj od pada zrakoplova. Zanimljivo je da je željeznički promet na drugom mjestu po sigurnosti, jer u slučaju nesreće putnik barem djelomično ima priliku sudjelovati u vlastitom spašavanju. Međutim, npr. od početka 2016. 6 incidenti velikih razmjera, a 2015. - najmanje 24. Jasan odgovor na pitanje: "Zašto je avion sigurniji od vlaka?" vrlo teško, barem zbog činjenice da različite zemlje, a statistike mogu uvelike varirati u različitim razdobljima. Međutim, jedno je 100% sigurno: većina ljudi na svijetu sudari se u automobilima.

Mogućnost preživljavanja avionske nesreće

Mnogi ljudi vjeruju da ako osoba završi u avionu koji se sruši, njezine šanse za preživljavanje su blizu nule. Ipak, statistika je optimističnija. U SAD-u su napravljeni zanimljivi izračuni koji su uzeli u obzir statistiku od 568 katastrofa koje su se dogodile između 1983. i 2001. godine. Poginuli su bili samo 5% od ukupnog broja putnika na brodu. Šanse za preživljavanje znatno su povećane (čak za 50%) ako se avion hitno sruši. Stoga su rute koje prolaze kroz vodena područja teoretski najsigurnije.

Izračunati koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako jednostavno. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su barem dva pokazatelja - broj poginulih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodeni promet Pronalaženje ovih podataka nije teško, jer zahvaljujući ulaznicama svaka osoba je uzeta u obzir. Ali s prijevozom problemi s automobilom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko se ne registrira na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti prometa prema statistici za 2018. sastavljena je pomoću različitih izvora - od podataka Nacionalne unije osiguravatelja, koji vodi statistiku registriranih slučajeva osiguranja od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća u kojima su sudjelovali motociklisti smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl ostaje jedno od najopasnijih oblika prijevoza. Prema statistici, pokazalo se da je svakih 1,6 milijardi kilometara putovanja plaćeno životima više od dvjesto vozača i njihovih suputnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vrlo vjerojatno završiti tužno. Razlog je nepoštivanje prometnih pravila i, začudo, temeljno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Osobni automobili su na drugom mjestu po broju prometnih nesreća. U samo 1,6 milijardi km putovanja umire najmanje 5,75 ljudi.

Razlozi su i nevoljkost vozača da poštuju prometna pravila i stanje površina ceste, povećana istrošenost voznog parka zbog krize i pogoršanja kupovne moći stanovništva. A također (zbog porasta prosječne dobi života) i starenje vozača. Svi ti faktori zajedno to jamče automobilski prijevoz Rusija još dugo neće biti sigurna.

9,4 smrtna slučaja na milijun putnika

Među zračnim prijevozom najveća opasnost za život ljudi nije međunarodni, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one zemlje u koje ni ozloglašeni Makar radije ne šalje svoju telad. Možda upravo to objašnjava tako veliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svakih milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat ćete pasti s velike visine i, s visokim stupnjem vjerojatnosti, ozljede će biti nekompatibilne sa životom.

5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km

Minibus taksiji se ne mogu nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju prijeđe minibus plaća pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti i rad vozača za istrošenost, kao i nedostatke u dizajnu minibuseva, stanje na cestama, nespremnost da se poštuju prometna pravila i vožnja u pijanom stanju.

2,84 žrtve na milijun prevezenih

U 2018. godini dogodilo se nekoliko velikih nesreća u kojima su sudjelovali međugradski autobusi, uključujući tragični incident u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 ih je ozlijeđeno. Općenito, prema statistici, međugradski i međunarodni autobusi nisu sigurni svaki milijun prevezenih putnika ima nesreće Najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo. Ukupno je u 2018. godini putovanje međugradskim autobusima uzrokovalo smrt više od 600 putnika, a ozlijeđeno je više od 13 tisuća ljudi.

2,3 nesreće na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno su se tijekom 2018. dogodila 62 incidenta tijekom plovidbe morem i rijekom, koji su tragično završili za pet osoba. Općenito, prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim plovilima ne prijeti samo vodena stihija, već i požari. Jedan od uobičajeni razlozi prometne nesreće - iznenadni požar na brodu, obično uzrokovan neispravnim električnim instalacijama. To ne čudi, s obzirom da je ruska domaća flota u lošem stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina službe.

Šanse za smrt: 1:11 000 000

Najsigurniji prijevoz na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti točnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti drugih oblika prijevoza za njih nisu dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; Većina zračnih prijevoznika prevozi svoje putnike ne samo u zemlji, već iu inozemstvu. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.

Zbog toga je zrakoplov najsigurniji način prijevoza: prema statistici, Šanse da poginete u nesreći u zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međugradske i međunarodne vlakove, kao i redovite prigradske vlakove. Općenito, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - gotovo cijele godine, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, bilo je i smrtnih slučajeva - jedna osoba je umrla. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na milijun putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Dapače, za neka su odredišta cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema web stranici Ruskih željeznica, u 2018., vlakovi na duge udaljenosti prevezli su gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A povećanje broja putnika u električnim vlakovima iznosilo je gotovo 3%.

0,09 slučajeva na milijun transportiranih

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među načinima prijevoza u Rusiji. Prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nesreća. Većina njih su banalni "posrnuli i pali".

Razlozi niske stope traumatizma trolejbusa vrlo su jednostavni - njegov volumen i težina, kao i mala brzina. U sudaru s npr. osobni automobil bit će puno gore za auto. I putnici u trolejbusu izvući će se s manjim modricama.

0,04 žrtve od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prijevoz prema statistici za 2018. godinu prema omjeru broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun ljudi koji stignu od točke A do točke B, ozlijeđeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima brojne prednosti:

• kreće se lakše od automobila ili čak trolejbusa;
• manje bučan;
• potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
• Od svih gradskih prijevoza najmanje šteti okolišu.

Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničeni lokalni proračun koji jednostavno ne može podnijeti zasebnu liniju. U samo zadnjih dvadesetak godina broj tramvaja smanjio se za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestati iz urbanog krajolika?

Bojite li se letjeti, radije auto ili vlak? Potpuno uzalud. Danas ćemo odrediti najsigurniji način prijevoza na temelju suhoparne statistike koja, kako se pokazalo, nema mnogo veze s našim strahovima.

Nismo uzalud krenuli od strahova, jer oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i nagađanja mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sva sociološka istraživanja daju približno iste rezultate. Ljudi smatraju vlak najsigurnijim načinom prijevoza, automobil je na drugom mjestu, a najopasniji je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.

U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje smrtnosti. različiti tipovi prijevoz. Najtočniji i najčešći je omjer smrtnih slučajeva po segmentu prijeđene udaljenosti. Početna točka se smatra 100 milijuna milja (160 milijuna kilometara).

Istina, na temelju ove statistike, najsigurniji način prijevoza je svemirski prijevoz. Uostalom, u cijeloj njegovoj povijesti dogodile su se samo tri nesreće, a prijeđene su kolosalne udaljenosti. No, svemirski turizam je perspektiva, iako ne tako daleka, ali budućnost, pa ćemo se osvrnuti na uobičajenija prijevozna sredstva.

Posebno za vas: zrakoplov je najsigurniji način prijevoza, statistika to potvrđuje 100%. Postoji 0,6 smrtnih slučajeva na 100 milijuna milja. Ako kao primjer uzmemo 2014. godinu, u svijetu se dogodila 21 zrakoplovna nesreća. Od toga je 10 teretnih brodova, 11 putničkih brodova. Umrlo je ukupno 990 ljudi. To je manje od broja poginulih biciklista, pa čak i manje od broja ljudi koji su u godinu dana poginuli od ruku magaraca.

Ukupno je tijekom godine obavljeno oko 33 milijuna letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na milijun letova. Valja napomenuti da ih je većina u malim privatnim zrakoplovima.

Vjerojatnost pogibije u nesreći običnog putničkog leta je izuzetno mala, 1/8 000 000. Čak i ako letite svaki dan, trebat će vam 21 tisućljeće da uđete u taj zlosretni let koji se sruši.

Mit da u avionskoj nesreći nema šanse za preživljavanje također nema mnogo veze sa stvarnošću. Zrakoplovi dizajniran od strane ljudi koji iz prve ruke znaju o aerodinamici i gravitaciji. Stoga, da biste udarili o tlo s praskom s visine od 10.000 km, morate se jako potruditi.

Vratimo se opet statistici. U proteklih 20 i više godina u Sjedinjenim Državama dogodilo se približno 500 zrakoplovnih nesreća. Broj smrtnih slučajeva u njima iznosio je samo 5% putnika na brodu u vrijeme nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne katastrofe s udarima o tlo, lomljenjem trupa zrakoplova i požarima, broj preživjelih u njima je oko 50%.

Željeznički promet

Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog prijevoza. Stopa smrtnosti od željezničkih nesreća je 0,9 putnika na 160 milijuna km. Zvuči nevjerojatno, s obzirom na brzinu kojom voze ultramoderni vlakovi. Međutim, s brojkama se ne može raspravljati. Istodobno, globalnu statistiku uvelike kvare zemlje kao što je, u kojima pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.

Automobilski prijevoz

Na svakih 160 milijuna prijeđenih kilometara 1,6 ljudi pogine u prometnim nesrećama. Prema ovim statistikama, automobil se lako može smatrati jednim od najvećih opasne vrste prijevoz. Svake godine na svjetskim cestama pogine oko 1,2 milijuna ljudi, što je tisuću puta više nego u zrakoplovnim nesrećama. Stoga je veća vjerojatnost da ćete doživjeti nesreću na putu do zračne luke nego da ćete poginuti u samom zrakoplovu.

Štoviše, ove se brojke odnose samo na vozila s četiri kotača. Ako govorimo o motociklima i mopedima, onda je stopa smrtnosti tamo višestruko veća: 42 osobe na 160 milijuna km.

Slučajno slijetanje: video koji to i najviše pokazuje teške situacije postoji izlaz.