Često sam slušao razgovore i prosudbe o tome koji je prijevoz sigurniji. Posebno se intenziviraju nakon još jedne katastrofe.

Neki kažu da su zrakoplovi, unatoč broju nesreća i pompi oko njih, zapravo vrlo sigurni ako pogledate statistiku. Da je, kažu, brže umrijeti pod kotačima automobila.

Drugi kažu da su vlakovi najsigurniji. Sjevernokorejski vođa Kim Jong Il, primjerice, putovao je samo vlakom.

Pa što je sigurnije? Kao osobi koja voli putovati, to mi je uvijek bilo zanimljivo.

Pokušajmo ovo shvatiti.

Da ne budemo neutemeljeni, potrebne su nam konkretne brojke. Uzmimo statistiku za Rusiju u posljednjih 10 godina (od 2005. do 2014.) s web stranice Goskomstata - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Broj umrlih u apsolutnim brojevima izgleda ovako:

Kao što vidite, na autoceste većina umire — tisuće.

Brojke za željeznički prijevoz čine se sumnjivo malima - uostalom, bilo je i Nevsky Expressa sa smrtnim slučajevima, ali iz nekog razloga tih brojki nema u službenoj statistici. Ispostavilo se da, kako proizlazi iz objašnjenja Državnog odbora za statistiku, brojke za željeznički promet uključuju samo one koji su poginuli krivnjom Ruskih željeznica.

Ali nema veze, prihvatit ćemo Dodatne informacije iz Wikipedije:

To nam ne jamči apsolutnu točnost, ali ćemo dobiti informacije koje nedostaju o Nevsky Expressu 2009. i eksploziji na stanici u Volgogradu 2013.

Stoga, prilagodimo našu tablicu smrti:

Sada pogledajmo statistiku prijevoza prema istom Državnom odboru za statistiku:

Za usporedbu podataka o prijevozu i poginulima potrebno je da se mjerenja odnose na istu vrstu prijevoza. Nažalost, podaci o poginulima na cestama i ulicama uključuju kako prijevoz uz naplatu autobusima, taksi vozilima, trolejbusima i drugim vrstama prijevoza, tako i privatna putovanja osobnim vozilima i poginule pješake. Teško je reći koliko je privatnih vozila na cestama svaki dan.

Ispostavilo se da je moguće ispravno usporediti broj prevezenih i broj mrtvih samo za četiri vrste prijevoza:

Koeficijent u stupcu 4 dobio sam tako da sam stupac 3 podijelio sa stupcem 2 i 1.000.000 (jer je stupac 2 u milijunima).

Što znači ovaj koeficijent? Zapravo, to je vjerojatnost umiranja na jednoj ili drugoj vrsti prijevoza. Na primjer, broj 0.000000006 za željeznički promet znači da za svaki prevezeni milijardi kuna Prema teoriji vjerojatnosti, ljudi mogu umrijeti 6 ljudski.

Vidimo da je za pomorski promet vjerojatnost najveća i jest 5 osoba za svaku prevezenu osobu milijuna ljudski. A za zračni prijevoz - gotovo 2 osoba za svaku prevezenu osobu milijuna.

Za ljude koji putuju na velike udaljenosti, izbor je obično između vlaka i aviona.

Uvijek sam želio znati koliko košta vlak sigurnije od aviona. Shvatimo: podijelimo 0.000001715 na 0.000000006 i dobivamo 268 . U 268 jednom!!! Nikada nisam mislio da će biti tolika razlika, ali ovo su činjenice - s milijardama prevezenih putnika u 10 godina samo su 74 osobe umrle na željeznici, a s 19 puta manjom brojkom, 14 puta više ljudi umrlo je u zračnom prometu.

Sada razumijem Kim Jong Ila: ako cijelu njegovu državu (25 milijuna) prebacite vlakovima, nitko neće poginuti, ali ako avionima, onda po teoriji vjerojatnosti mogu poginuti najmanje 42 osobe...

Što se tiče statistike o drugim načinima prijevoza. Od siječnja 2015. godine uveden je obrazac za statističko promatranje, Obrazac N Prometne nesreće „Podaci o prometnim nesrećama“, gdje se u odjeljku 8 mogu vidjeti podaci o putnicima autobusa, trolejbusa i tramvaja koji su poginuli u prometnim nesrećama.

Informacije za siječanj-rujan 2015. možete pogledati na web stranici prometne policije:

Prema podacima prometne policije, tijekom tog razdoblja poginuli su sljedeći ljudi:

- 82 putnik autobusa

- 3 putnik trolejbusa

- 1 putnik u tramvaju

S obzirom da tramvaji i trolejbusi prevoze čak i više putnika od željeznička pruga, ovi brojevi izgledaju jako dobro. A kod autobusa je statistika tek nešto lošija nego kod vlakova. Ali opet, ta se statistika tek počela prikupljati, a konačni zaključci se mogu donositi za 2-3 godine.

Koji se zaključci mogu izvući? Željeznički promet je najsigurniji. Statistika smrtnosti na cestama, iako golema u apsolutnim brojkama, najvećim se dijelom odnosi na neorganizirana privatna putovanja automobilima i pješake na cestama. Ako putujete autobusom, tada uvelike povećavate svoje šanse da sigurno završite svoje putovanje.

Predstojeće putovanje u drugi grad ili putovanje na more navodi ljude na razmišljanje o tome koju vrstu prijevoza preferirati. I tu će neki izabrati vlak, vjerujući da je sigurnije, dok će drugi letjeti avionom, trošeći manje vremena na putovanje. Koja se vrsta prijevoza zapravo smatra najsigurnijom?

Javno mišljenje

Ispitivanja javnog mnijenja provedena u posljednjih nekoliko godina uglavnom pokazuju iste rezultate. Od svih vrsta prijevoza putnici vlak smatraju najsigurnijim.

Avioni su među najopasnijima. Mišljenja o putovanju automobilom podijeljena su približno jednako. Što se tiče pomorskog prometa, javnost ga je sklona klasificirati kao na siguran način pokret. Ali to je samo mišljenje putnika koji vjerojatno neće proučavati statističke podatke o nesrećama, katastrofama i smrtnim slučajevima povezanim s njima.

Što kaže statistika?

Ako ljudi stavljaju zrakoplov na prvo mjesto kao najopasniji način putovanja, onda statistika govori sasvim suprotno. Statistički podaci sastavljaju se na način da mortalitet (broj mrtvi ljudi) za 160 000 000 km prijeđene udaljenosti. Dakle, tijekom letova ovaj parametar iznosi samo 0,6-0,7 osoba. Željeznički promet je na drugom mjestu po sigurnosti - stopa smrtnosti na 160.000.000 km pruge je 0,9 ljudi. Broj poginulih u prometnim nesrećama je 1,6 osoba. Stoga možemo zaključiti da je avion najviše opasan pogled transporta, a najopasnijim se smatra cestovni promet.

Ako još uvijek sumnjate da je letenje manje opasno od vožnje automobila, evo još nekoliko činjenica U 2014. godini u svijetu se dogodilo nekoliko avionskih nesreća u kojima su stradale 884 osobe ljudskih života. A samo kod nas je u prvih šest mjeseci 2014. u prometnim nesrećama stradalo više od 10.000 ljudi. Dakle, koji će prijevoz biti sigurniji? Odgovor je još uvijek očit. Stoga, prije putovanja, trebali biste odvagnuti prednosti i nedostatke, dajući prednost jednoj ili drugoj vrsti prijevoza. A da biste se riješili straha od letenja (ako ga netko ima), evo nekoliko činjenica o zrakoplovstvu.

1) Zrakoplov sleti svake tri sekunde diljem svijeta.

2) Magarci ubiju više ljudi nego avionske nesreće.

3) Ako je vjerojatnost dnevne katastrofe najmanje 0,01 posto, tada bi se dnevno trebalo srušiti najmanje 13 zrakoplova.

4) Pad zrakoplova ne može biti nesreća - to je uvijek kombinacija određenih faktora.

5) Prije svakog leta zrakoplov prolazi strogi pregled i složenu provjeru tehničkog stanja.

6) Preko 80 posto ljudi na našem planetu boji se letjeti avionom, a 5 posto to kategorički odbija, preferirajući vlakove ili brodove.

7) Avion ne može pasti s visine od 10 000 km, kako se mnogi plaše. Pod krilima aviona je veliki pritisak, pa on u zraku lebdi na isti način kao i automobil na asfaltu.

8) Ruski piloti ne piju za komandama - ovo je izum onih ljudi koji se jako boje letenja.

Čitanje ovih činjenica može pomoći u smanjenju aerofobije. No, teško da će moći pomoći onih pet posto ljudi koji se ni pod kakvom izlikom uopće ne žele ukrcati na avion.

Zahvaljujući modernog transporta možemo se slobodno kretati na velike udaljenosti. Ali koji je prijevoz najsigurniji? Začudo, najsigurniji način prijevoza je avion. Nakon aviona sigurnost putnika može osigurati vlak, a tek onda automobil. Upravo to kaže statistika. Više informacija o tome možete pronaći u nastavku.

Najprije - avioni

Zračni prijevoz je najsigurniji!

Tisuće letova odvija se diljem svijeta svakog sata. Prema statistikama, postoji samo 1 smrtni slučaj na milijun putnika u zračnom prometu.

Ali ako bolje razmislite, godišnje se dogode 2-3 velike avionske nesreće i desetak manjih, a možete procijeniti približna količinažrtava, to je negdje oko 1-2 tisuće ljudi godišnje. Sada razmislite koliko se prometnih nesreća dogodi svaki dan u kojima ljudi poginu? Što je s mjesečnim i godišnjim? U samo mjesec dana od posljedica prometnih nesreća pogine oko 2 tisuće ljudi.

Unatoč velikom broju žrtava u zrakoplovnoj nesreći, a nakon jedne vrlo su male šanse za preživljavanje, broj žrtava je nekoliko desetaka puta manji nego u tragedijama drugih oblika prijevoza.

Drugi najsigurniji način prijevoza je vlak. Statistika kaže da na milijun putnika dolazi 18 smrtnih slučajeva.

Mnogi bi mogli tvrditi da se željezničke nesreće događaju ništa češće od zrakoplovnih u kojima ljudi umiru. manje ljudi. Međutim, broj letova, putnika na njima i prijeđena udaljenost višestruko su veći nego kod drugih oblika prijevoza.

Auto nije siguran

Jedan od najnesigurnijih načina prijevoza su automobili. Sudeći prema brojkama, na milijun putnika dolazi 62 ​​smrtna slučaja.

Sada pogledajmo statistiku smrtnosti. Ako smo gore uzeli u obzir broj poginulih prema ukupnom broju putnika, sada ćemo uzeti u obzir podatke o prijeđenim kilometrima:

• Zračni prijevoz - 0,05 osoba;


• Željeznička komunikacija – 0,9 ljudi;


• Motorni prijevoz – 3,1 osoba.

Koji prijevoz preferirate?

Svaki dan idemo negdje: na posao, u trgovinu, u susjedni grad ili susjednu državu. Svaka osoba brine o svojoj sigurnosti, pogotovo ako ide daleko. Ako je moguće doći do krajnje točke pomoću različite vrste prijevoza, ljudi procjenjuju svoju sigurnost prije kupnje karte. Statistika i rezultati socioloških istraživanja pokazuju koji je prijevoz najopasniji.

Najviše opasan transport prema Rusima

Sociolozi provode opsežna istraživanja kako bi otkrili koje vrste prijevoza ruski građani smatraju najopasnijima. Rusi najčešće vjeruju da je najopasnija vrsta prijevoza automobilski prijevoz. Kao prvo govorimo o o autobusima i minibusevima. No, ljudi se više boje ne toliko tehničke neispravnosti javnog prijevoza koliko ljudskog faktora. Često možete vidjeti vozača minibusa ili autobusa kako tijekom vožnje razgovara telefonom, puši i naplaćuje karte. Zbog straha od propuštanja zarade, vozači se utrkuju, zaboravljajući da su zdravlje i životi putnika u njihovim rukama. Na drugom mjestu po opasnosti su vlakovi, iako su se prije desetak godina više bojali njih nego automobila. Na trećem mjestu je vodeni prijevoz, iako se mnogi ljudi više ne boje opasnosti od nesreća, već kidanja i morske bolesti. Zrakoplovi su zauzeli četvrto mjesto na ovoj ljestvici.

Što kaže statistika

Ako analiziramo statistiku o broju žrtava raznih vrsta prijevoza, vidjet ćemo da je odnos ljudi prema automobilima potpuno opravdan. Najveći broj Ljudi ginu u prometnim nesrećama. Ukupni broj godišnje se žrtve diljem svijeta približavaju brojci od 1,2 milijuna. Drugo mjesto prema statistici zauzimaju vlakovi, iako postupno postaju sve sigurniji. Na primjer, moderni vlak Sapsan već ima europsku razinu pouzdanosti. Broj smrtnih slučajeva na vodi iznosi oko 2 tisuće ljudi godišnje, tj vodene vrste promet je na trećem mjestu po opasnosti. Zrakoplovi se smatraju najsigurnijima jer svake godine u zrakoplovnim nesrećama pogine oko 1,5 tisuća ljudi, što je više desetaka puta manje nego u prometnim nesrećama. Međutim, ova vrsta prijevoza ima značajan nedostatak. Ako se avion sruši, šanse za preživljavanje svih putnika i osoblja su minimalne.

Neobračunati načini prijevoza

Istraživanja javnog mnijenja na temu sigurnosti putovanja provode se samo o najpopularnijem prijevoznom sredstvu. Rijetke i neobične vrste prijevoz nije uključen u ocjenu. Inače bi svemirski brodovi zauzeli posljednje mjesto u ocjeni opasnosti. Broj nesreća koje su dovele do smrti ljudi može se izbrojati na prste jedne ruke. Dakle najviše siguran transport zasad samo u svemiru. Međutim, svemirski turizam se razvija, tako da bi u budućnosti brodovi koji lete u bezzračnom prostoru mogli biti uključeni u slične ocjene.

Nemoguće je zamisliti suvremeni život bez prometa. Ali jednom davno nije ga bilo! Zamislite samo, prva kolica s kotačima pojavila su se u Mezopotamiji 3500 godina prije Krista! Potreba za prijenosom teška opterećenja prisilio osobu da koristi snagu životinja. Tada je izumio čamac, jedro i napravio prvi brod. Izum motora dao je novi poticaj daljnjem razvoju prometa i pojavi novih vrsta prometa. Dug razvojni proces i daljnje poboljšanje transport je prošao od tih davnih vremena. A sada u 21. stoljeću, život bez prijevoza nije samo težak, za mnoge je gotovo nemoguć. Društvo se razvija, suvremeni ritam života zahtijeva povećanu aktivnost osobe, pa se povećava potreba za putovanjem na velike udaljenosti.

Danas više nije problem biti u drugoj zemlji ili čak drugom kontinentu u roku od nekoliko sati. Čovječanstvo je postiglo nevjerojatan uspjeh u razvoju prometa. Za lakše kretanje ljudi izumljeno je sljedeće:

1. Vodeni prijevoz.
2. Zrak.
3. Tlo.

Sada ljudi u službi imaju automobile, vlakove, avione, helikoptere, brodove, jahte, motocikle, ATV-ove, autobuse i tramvaje. Popis se nastavlja. Štoviše, pojavljuju se i novi tipovi, na primjer, električni automobil. Napredak se ne može zaustaviti.

Pojavom tako raznolikih prijevoznih sredstava riješen je problem prevladavanja velikih udaljenosti. No, postavilo se još jedno pitanje koje se tiče svih bez iznimke, koja je vrsta prijevoza najsigurnija. Sigurnosni kriterij pri odabiru pojedinog prijevoznog sredstva možda je najvažniji.

Sigurno je svatko barem jednom pomislio što je sigurnije voziti. Puno je zabluda i pogrešnih zaključaka. Na primjer, neki ljudi misle da je vožnja vlastitog automobila najviše pouzdan način pokret. To se obrazlaže činjenicom da je poštivanje prometnih pravila i oprez na cesti ključ sigurnosti. No, ne treba zaboraviti da na cestama ima mnogo nesavjesnih vozača, a neki niti ne poznaju prometna pravila. Tužno ali istinito. Samo je jedno jasno: ne postoji apsolutno siguran oblik prijevoza. Međutim, čovječanstvo nikada neće moći potpuno napustiti transport. Ali nemojte očajavati i ići u krajnosti, ograničavajući se na putovanja i duga putovanja. Nije sve tako tužno kao što se čini.

Za utvrđivanje najviše siguran pogled transport, morate se obratiti statistici. Zanimljivo, prema istraživanjima najsigurniji je zračni prijevoz. Ova činjenica kod većine ljudi izaziva iznenađenje i nepovjerenje. To je djelomično zbog velike veličine same letjelice. Kada se dogodi avionska nesreća, pogine veliki broj ljudi, a razmjeri tragedije se čine ogromnim. Međutim, u stvarnosti to uopće nije slučaj. Organizaciji letova pristupa se s velikom odgovornošću i oprezom. U zračnim lukama uvijek postoji predprovjera. Avioni moraju proći tehnički pregled(prije svakog leta!). Ako se analiziraju statistički pokazatelji godine, vidi se da mnogo više ljudi pogine u prometnim nesrećama. U Rusiji više od 35 tisuća ljudi umre u jednoj godini. Omjer poginulih u zrakoplovnim i automobilskim nesrećama je 1:1000.

Avioni postaju sve sigurniji. Nesreća zbog tehničkih kvarova (na sreću!) sve je manje. U prepunim gradovima gdje su ceste zakrčene, povećava se vjerojatnost upadanja u nesreću. Međutim, mnogi (gotovo 85% stanovništva) i dalje misle da su zrakoplovi opasniji. Strah od letenja dovodi do razvoja aerofobije. Teško je boriti se protiv toga, i uvjeriti osobu da je avion najviše sigurno sredstvo, skoro nemoguće. Međutim, činjenice govore suprotno. Više ljudi pogine na cestama u 4 dana nego u 10 godina letova avionom.

Boeing 737 smatra se jednim od najpouzdanijih i najsigurnijih zrakoplova. Ako pogledamo prosječnu učestalost letova, možemo reći da je svake sekunde u zraku oko 1250 Boeing zrakoplova. Stopa nesreća je sljedeća: za svaka dva milijuna letova (eventualno) 1 zrakoplov. Doista, pouzdanost je visoka! Štoviše, šanse za preživljavanje u zrakoplovnoj nesreći puno su veće nego u bilo kojoj drugoj nesreći. To potvrđuju istraživanja provedena u SAD-u: od 53.487 ljudi, 51.207 je preživjelo kao rezultat pada aviona. U slučaju pada aviona šanse za preživljavanje povećavaju se za 50%. Sljedeći najsigurniji načini prijevoza nakon zrakoplova su vodeni prijevoz i željeznica.

Svi podaci i činjenice govore da je ipak najsigurniji zrakoplov. Ne treba se bojati letenja i odbijati letjeti, čime si uskraćujete priliku da vidite nove zemlje, doživite ljepotu svijeta i proširite svoje horizonte. Iskusni piloti i posade čine sve kako bi osigurali sigurnost leta.