Od 2013. godine prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu obavlja se prema novim pravilima, prilagođenim standardima europskih zemalja. Zbog toga se prijevoz takvog tereta (oznaka - OG) na europskim i domaćim cestama sada odvija prema jedinstvenim zahtjevima.

Što se podrazumijeva pod opasnom robom?

• ukapljeni, komprimirani i otopljeni plinovi;
• korozivni i kaustični spojevi;
• eksploziv;
• radioaktivni elementi;
• tekućine sklone lakom gorenju;
• zarazne i otrovne tvari;
• peroksidi organske skupine i oksidirajući elementi;
• samozapaljive i krute tvari sklone paljenju.

Drugim riječima, opasni materijali su svi materijali, spojevi, industrijski otpad i proizvodi koji tijekom transporta predstavljaju opasnost za okoliš i ljude. Osim toga, postoje posebno opasni spojevi. Također se prevoze prema novim pravilima, ali uzimajući u obzir dodatne zahtjeve odobrene zasebno za različite vrste takvih materijala.

Norme za prijevoz ispušnih plinova ne primjenjuju se na prijevoz:

• teret dostavljen vozilima organa unutarnjih poslova i državne sigurnosti;
• unutar područja poduzeća gdje se ispušni plinovi proizvode i obrađuju u skladu s postojećom tehnološkom shemom (ako se vozila organizacije kreću izvan pogona na javne ceste, moraju se pridržavati pravila iz 2013.).

Kako treba organizirati prijevoz opasnih tvari?

Prijevoz ispušnih plinova dopušten je samo tvrtkama koje imaju licencu. Osim toga, za prijevoz su dopuštena vozila koja su prošla poseban tehnički pregled u Državnoj inspekciji za sigurnost prometa, kojim se potvrđuje dopuštenost korištenja vozila za dostavu opasnih tvari. Vozila za dostavu zapaljivih i eksplozivnih tvari opremljena su ispušnom cijevi. Montira se s određenim nagibom ispred.

Karoserije vozila koja stalno prevoze rizične terete obojene su posebnim bojama. Također su označeni sljedećim natpisima: "Zapaljivo", "Amonijačna voda", "Otrov", "Nagrizajuće sredstvo" i posebnim znakovima. Visina slova na natpisima mora biti 15 centimetara ili više. Prijevoz robe u plovilima sastavljenim u baterije, kontejner-cisterne i obične cisterne zahtijeva posebnu dozvolu nadležnog odjela Ministarstva prometa. Osim toga, takva se dozvola mora dobiti za neke ispušne plinove klasificirane kao klase opasnosti 6 i 1.

Za isporuku opasnih tvari potreban je ugovor o prijevozu. Pošiljatelj opasnih tvari sastavlja hitnu karticu u kojoj se navode parametri opasnih tvari, kao i tovarni list u četiri primjerka. Teret je pakiran u ispravnom i neoštećenom kontejneru. Zapečaćena je i označena. Sigurnosno-tehnički list izdaje se za svako vozilo koje prevozi potencijalno nesigurne proizvode. Opasne terete preuzima vozač (pratitelj) prema sigurnosno-tehničkom listu. U tom slučaju morate provjeriti postoje li oznake na spremniku. Primatelj također prihvaća isporuku na isti način.

U pravilu, kolone vozila s ispušnim plinovima prati odgovorni stručnjak iz autoprijevoznika. Njegovi glavni zadaci su sljedeći:

• brifing vozača i sigurnosti;
• kontrola utovara i učvršćivanja tereta;
• organizacija sigurnog prijevoza materijala i osobne sigurnosti ljudi uključenih u rad;
• isporuka robe njihovom primatelju.

Ruta prijevoza – kako se bira i dogovara?

Pravila za prijevoz opasnih tvari u nekim slučajevima zahtijevaju koordinaciju rute za prijevoz nesigurnih materijala s prometnom policijom. Dobivanje dopuštenja od službenika prometne policije potrebno je u sljedećim situacijama:

• teret se isporučuje u konvoju od više od tri vozila;
• prilikom prijevoza posebno opasnih proizvoda i spojeva;
• kada vozite vozila po maglovitom vremenu, tijekom snijega i leda, na teškim cestama (na primjer, planinskim).

Ispušni plinovi uvijek se isporučuju posebnim putem. Sastavlja se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• ruta ne može prolaziti kroz prirodne rezervate, parkove, mjesta javne rekreacije ili objekte arhitektonske vrijednosti;
• automobili ne mogu voziti u blizini velikih tvornica i industrijskih poduzeća;
• Duž trase moraju se osigurati mjesta za zaustavljanje radi punjenja goriva i parkiranja vozila, te odmora za osobe u pratnji.

Od 2013. godine prometna policija u vrlo rijetkim slučajevima odobrava prometne pravce koji prolaze kroz velike gradove. Ako nema drugog izlaza, promet treba planirati tako da u velikim naseljenim mjestima ne prolazi pored bolnica, obrazovnih ustanova, kulturno-zabavnih objekata.

• certifikat o odobrenju vozila za prijevoz ispušnih plinova;
• predložena ruta;
• dopuštenje (posebno) za prijevoz posebno opasnih tvari.

Svi ti papiri predaju se na odobrenje 10 dana prije slanja pošiljke. Ako predloženu rutu odobri prometna policija, izdaje se odgovarajuća dozvola. Vrijedi šest mjeseci. U nekim slučajevima, rok važenja dozvole je posebno naveden (nova pravila to dopuštaju).

Ako je potrebno promijeniti rutu prijevoza, koju je već odobrio Državni inspektorat za sigurnost prometa, poduzeće za motorni prijevoz dužno je ponovno podnijeti zahtjev istom odjelu Državnog inspektorata za promet u kojem je izdano prvo odobrenje. Dodajmo da je dogovorena trasa indosirana u tri primjerka. Jedan stalno drži vozač ili osoba koja prati konvoj s ispušnim plinom. Drugi se čuva u uredu prijevozničke tvrtke, treći ostaje u prometnoj policiji.

Značajke kretanja vozila duž rute - ograničenja

Vozači vozila koja prevoze rizične terete vode se prema svim znakovima postavljenim duž trase. U ovom slučaju, prijevoz se najčešće odvija ograničenom brzinom. Nju specifični pokazatelj utvrđuju službenici prometne policije, koordinirajući rutu. Oni uzimaju u obzir specifične uvjete na cesti na određenoj dionici ceste. Prilikom vožnje ograničenom brzinom, vozila moraju biti opremljena znakovima koji označavaju dopuštenu brzinu.

Domet krstarenja vozila koja prevoze terete visokog rizika je 500 kilometara ili više bez punjenja gorivom. U situacijama kada je ruta putovanja duža od ove duljine putovanja, na vozilo treba postaviti rezervni spremnik goriva. Za njegovu instalaciju potrebno je odobrenje prometne policije (trebali biste se obratiti odjelu koji opslužuje teritorij na kojem se nalazi prijevoznik). Točenje goriva iz rezerve goriva vrši se na stajalištima vozila.

Auto u pratnji konvoja s osiguranjem i odgovornom osobom uvijek vozi ispred automobila s opasnim teretom. Štoviše, dimenzije njegove širine trebaju biti veće od dimenzija automobila u stupcu. Razmak između vozila (Vs) u konvoju na ravnim cestama s dobrom vidljivošću trebao bi biti 50–70 metara, pri slaboj vidljivosti, na nizbrdicama i usponima na teškim cestama - više od 300 metara. Ako se konvoj sastoji od veliki broj kamiona (5 i više), uključuje rezervno vozilo, na koje se po potrebi mogu prekrcati dopremljeni materijali. Kreće se s praznim stupcem na samom kraju.

Parkiranje vozila s ispušnim plinovima dopušteno je na za to određenim mjestima izvan naseljenih mjesta. Istodobno, najbliže zgrade moraju biti udaljene najmanje 200 metara od takvih parkirnih mjesta. Prilikom dužeg parkiranja ili zaustavljanja, vozilo se stavlja na ručnu kočnicu i klin ako se zaustavlja na nagibu.

Teret visokog rizika mogu pratiti vozila prometne policije sa žutim i narančastim svjetlom. Odluka o potrebi osiguravanja vozila za pratnju donosi se za svaki slučaj posebno. Vozilo za pratnju prijevoznika također nosi žuti far. Napominjemo da ovaj svjetlosni signal konvoju ne daje posebna prava na cesti. Vozači su dužni reagirati na sve znakove i poštivati ​​prometna pravila.

Još jedna važna točka. Vozila sa znakovima opasnosti za teret koji se prevozi dužna su u svako doba dana voziti s upaljenim kratkim svjetlima. To je uvijek propisano u dozvoli za prijevoz ispušnih plinova bilo koje vrste i kategorije.

Zahtjevi za vozače - dozvoljeni su samo iskusni i odgovorni vozači

Prijevoznici u pravilu za prijevoz ispušnih plinova dodjeljuju vozače s bogatim iskustvom, koji su dodatno osposobljeni po posebnim programima. Tijekom ove edukacije zaposlenici uče:

• karakteristike materijala i tvari velike opasnosti;
• posebne oznake spremnika za ispušne plinove, oznake i znakovi na vozilu;
• postupak postupanja u slučaju nezgoda na cesti (osnove dezinfekcije, gašenja požara, dekontaminacije, otplinjavanja);
• pravila za pružanje medicinske skrbi žrtvama opasnih tvari;
• protokol za prijenos i samoprijavljivanje incidenata na putu.

Vozači koji prevoze opasne materije stalna osnova, dužni su obaviti liječničke preglede svake tri godine i ekspresne preglede prije leta. Prije putovanja također dobivaju posebne upute o specifičnim vrstama opasnih tvari koje će prevoziti. Vozači s manje od tri godine iskustva ne smiju putovati.

Tijekom prijevoza ispušnih plinova, stručnjak koji upravlja vozilom nema pravo samovoljno mijenjati rutu putovanja, prekoračiti ograničenje brzine navedeno u dokumentima, ne reagirati na znakove upozorenja i zabrane ili se zaustavljati na neodobrenim mjestima. Vozač sa sobom na put nosi sljedeće dokumente:

• putni list u čijem je gornjem lijevom kutu crvenom bojom ispisan broj opasne tvari prema UN klasifikaciji;
• dozvola za vozilo odobreno za prijevoz ispušnih plinova;
• kartica za hitne slučajeve;
• prijevozni list;
• dopuštenje za prijevoz otrovnih tvari;
• brojeve telefona za kontakt s odgovornim djelatnicima prijevoznika i adresu primatelja tereta.

Vozaču je zabranjen prijevoz neovlaštenim osobama i bilo kakvih proizvoda koji nisu navedeni u tovarnom listu. Ako se automobil pokvari na putu, potrebno je obavijestiti upravu o mjestu zaustavljanja i odmah pozvati vozilo za tehničku podršku pri isporuci opasnih tvari. Mjesto gdje se morate zaustaviti treba ograditi i označiti. U te svrhe koriste se crveno trepćuće svjetlo i znak za parkiranje u nuždi.

Vozač koji upravlja vozilom u kojem se nalaze opasne materije nema pravo:

• proizvoditi automobile koji se kreću brzinama iznad 30 km/h;
• točiti gorivo na javnim benzinskim postajama;
• naglo se odmaknuti;
• dim u kabini vozila i prilikom pregleda stanja robe koja se prevozi;
• ostavite svoj automobil bez nadzora;
• vozite s isključenim motorom i spojkom.

Ako se na putu dogode nezgode u prijevozu, vozač o tome odmah izvješćuje svoje nadređene i prometnu policiju, poziva hitnu pomoć, hitnu pomoć ako su osobe ozlijeđene i poduzima mjere za otklanjanje posljedica nezgode. Također je dužan ograditi mjesto nesreće i ne dopustiti neovlaštenim osobama ulazak u automobil.

Znakovi i oznake opasnosti - "opasni" automobili su jasno vidljivi

Kao što je navedeno, pravila za prijevoz opasnih tvari obvezuju poduzeća za motorni prijevoz da "odvoje" svoja vozila od toka drugih vozila. U tu svrhu koriste se posebni znakovi, karoserija se boji u jasno definirane boje, a na vozila se stavljaju natpisi.

Isporuka kaustičnih spojeva u spremnicima zahtijeva njihovo bojanje žutom bojom. Istodobno, duž oba dijela spremnika nalazi se crna traka sa žutim natpisom "Nagrizajući materijal". Prilikom prijevoza amonijaka karoserija automobila može imati bilo koju boju, ali natpis „Zapaljivo. Amonijačna voda." Metanol se prevozi u narančastim cisternama s potpisom “Otrov – metanol” koji je također ispisan narančastim slovima.

Vozila koja dopremaju produkte izgaranja su žuta. Na takvim vozilima uvijek postoji dvostruko upozorenje "Zapaljivo". Sličan znak opasnosti primjenjuje se za vozila koja prevoze:

• zapaljivi proizvodi i spojevi (boja automobila je narančasta);
• samozapaljivi proizvodi (gornji dio vozila bijele boje, donji dio crvene boje);
• spojevi koji u dodiru s vodom ispuštaju u atmosferu plinove koji su lako zapaljivi (boja karoserije automobila je plava).

Ovi znakovi (njihova visina je najmanje 15 cm) upozoravaju sve sudionike u prometu na potencijalnu opasnost, čime se smanjuje vjerojatnost hitne situacije i prometne nesreće. Osim natpisa, za specijalna vozila i opasne tvari primjenjuje se i dodatna nova vrsta znaka. Izrađuje se u obliku kvadrata (jednakostraničnog romba) čija stranica mora biti najmanje 10 cm za transportna pakiranja i najmanje 25 cm za kontejnere. U situacijama kada su geometrijski parametri spremnika za ispušne plinove mali, dopušteno je koristiti znak u obliku kvadrata sa stranicom od 5 cm.

Sljedeća važna točka. Uobičajeno je znak opasnosti podijeljen u dva trokuta. U jednom od njih (na vrhu) nalazi se simbol koji označava potklasu ili klasu kojoj teret pripada. Donji trokut sadrži druge podatke, kao što je grupa kompatibilnosti ili UN OG broj. Europski (a sada novi ruski standardi) zahtijevaju primjenu sljedećih grafičkih slika na znak opasnosti:

• eksplodirajuća crna bomba - prijevoz tvari koje mogu eksplodirati;
• bijela ili crna plinska boca je nezapaljiv plin;
• bijeli ili crni plamen – zapaljivi plinoviti ili tekući spoj;
• lubanja (crna) i dvije kosti (ukrštene zajedno) su otrovni spojevi.

Znak opasnosti nalazi se na stražnjoj strani automobila i na njegovim bokovima (na obje). Ako se prijevoz ispušnih plinova obavlja u kontejnerima ili cisternama, na njihovim se krajevima nalaze opisani simboli. Ali za spremnike s nekoliko odjeljaka za prijevoz različita opterećenja U isto vrijeme ne morate staviti jedan znak, već nekoliko odjednom. Postavljaju se na bočne strane automobila u onim područjima gdje se nalazi odjeljak s određenom vrstom ispušnih plinova. Istodobno se na stražnji dio automobila postavlja jedan znak sa slikom svih opasnih tvari koje se prevoze.

Opasne tvari su tvari i predmeti koji zbog svojih inherentnih svojstava predstavljaju opasnost za život i zdravlje ljudi, stanje okoliša te sigurnost zgrada, građevina, opreme i drugih materijalnih objekata. To uključuje: goriva, kiseline, pesticide, boje, aerosole, aparate za gašenje požara, otapala, ljepila, lijekove, litijeve baterije itd.

Ukupno je na UN-ovom popisu opasnih tvari oko 3500 stavki.

U načelu, činjenica da predstavljaju prijetnju ne znači da će se ta prijetnja nužno i ostvariti: samo ako se poklope određeni čimbenici, prijevoz, kao i utovar/istovar takvih tvari može dovesti do eksplozije, požara, smrti ljudi i životinje, radioaktivna ili zarazna kontaminacija, otrovna šteta, onečišćenje okoliša, šteta tehnički uređaji, vozila, zgrade, strukture itd.

Upravo tako da se ti čimbenici ne poklapaju i stoga ih je moguće izbjeći moguće štete, prijevoz opasnih tvari obavlja se prema strogim pravilima uz poštivanje svih potrebnih mjera i uvjeta.

Prethodno je isporuka takve robe unutar Ruske Federacije bila regulirana Pravilima za cestovni prijevoz opasnih tvari (RPOGAT). Međutim, od početka 2017. ta su pravila ukinuta i zakonodavni okvir postao Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu opasne robe (ADR), kojem je Rusija pristupila još 1994. godine i koji je do tada bio “odgovoran” samo za međunarodni promet.

Zašto je to učinjeno? Kako bi se, prvo, smanjila suvišnost zakonodavnih akata, i drugo, poboljšala kvaliteta prijevoza opasnih tvari: ADR, za razliku od PPOGAT-a, sustavno se ažurira i prilagođava, a postojanje samo jednog regulatornog dokumenta ne dopušta proturječnosti i zbunjenost.

Što trebate znati za kvalitetan i siguran prijevoz opasnih tvari?

Uvjeti i pravila prijevoza opasne robe ovise prvenstveno o njezinu nazivu i klasi kojoj pripada.

Tako se svakoj opasnoj tvari ili skupini tvari dodjeljuje poseban UN broj (UN identifikator). Te brojeve, inače, tvarima dodjeljuju stručnjaci Odbora Ujedinjenih naroda za prijevoz opasnih tvari nakon što su proveli sve potrebne testove namijenjene utvrđivanju primarnih i dodatnih opasnosti robe.

Po UN broju u tablica "Popis opasnih tvari"(Dodatak A uz ADR) možete saznati sve informacije vezane uz prijevoz određene tvari/proizvoda: metode označavanja i pakiranja, postupak postavljanja znakova opasnosti na vozila i kontejnere, izbor vozila, odredbe za prijevoz i utovar i operacije istovara, stupanj i vrstu opasnosti (...), a također, što je još važnije, klasu tvari.

U skladu s ADR-om postoji 13 klasa opasnih tvari:

• razred 1: eksplozivi i proizvodi;
• razred 2: plinovi;
• razred 3: zapaljive tekućine;
• razred 4.1: zapaljive krutine, samoreaktivne tvari, desenzibilizirani čvrsti eksplozivi;
• razred 4.2: tvari sposobne za samozapaljenje;
• razred 4.3: tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u dodiru s vodom;
• razred 5.1: oksidirajuće tvari;
• razred 5.2: organski peroksidi;
• razred 6.1: otrovne tvari;
• razred 6.2: zarazne tvari;
• razred 7: radioaktivni materijali;
• razred 8: korozivne tvari;
• razred 9: druge opasne tvari i proizvodi.

Klasa 1. Eksplozivi i predmeti

• eksploziva: krute ili tekuće tvari (ili smjese tvari) koje su sposobne kemijski reagirati, oslobađajući plinove na takvoj temperaturi, takvom tlaku i takvoj brzini da uzrokuju štetu okolnim predmetima;
• pirotehničkih sredstava: tvari ili smjese tvari namijenjene za stvaranje učinka topline, svjetla, zvuka, plina ili dima ili njihove kombinacije kao rezultat samoodržive egzotermne kemijske reakcije, odvija se bez detonacije;
• eksplozivnih proizvoda: proizvodi koji sadrže jedan ili više eksploziva ili pirotehničkih tvari;
• ostale tvari i proizvodi koji nisu gore navedeni, a koji su proizvedeni za izvođenje eksplozivnih radnji ili stvaranje pirotehničkog učinka.

Tvari ove klase imaju šest podrazreda (1.1-1.6), čiji je prijevoz popraćen sljedećim znakovima opasnosti - oznakama koje se moraju staviti na ambalažu, spremnike, cisterne i vozila koja obavljaju prijevoz.

Za podrazrede 1.1-1.3

Za podrazred 1.4

Za podrazred 1.5

Za podrazred 1.6

Klasa eksploziva uključuje: čahure za oružje, ćorke, barute, detonatore, punjenja za rušenje, kapisle, fitilje, mine, bombe, granate, nitroglicerin, amonijev nitrat, signale za pomoć, petarde, prskalice itd.

Kako bi se osigurala sigurnost prijevoza tereta 1. klase dodaju se posebne tvari - flegmatizatori: vosak, papir, voda, polimeri, alkohol, ulja... Čine eksploziv neosjetljivim ili manje osjetljivim na toplinu, udarce, udarce, potrese i trenje. i smanjiti vjerojatnost eksplozije.

Međutim, streljivo s otrovnim tvarima (UN br. 0020 i 0021), kao i eksplozivi koji su pretjerano osjetljivi, nisu dopušteni za prijevoz.

Klasa 2. Plinovi

Obuhvaća čiste plinove, mješavine plinova, smjese jednog ili više plinova s ​​jednom ili više drugih tvari i artikle koji sadrže takve tvari.

Teret ove klase dijeli se na:

• komprimirani plin : kada se utovaruje za transport pod pritiskom, na temperaturi od -50°C potpuno je plinovit;
• ukapljeni plin: opterećeno pod pritiskom, postaje djelomično tekuće na -50°C;
• rashlađeni ukapljeni plin: opterećen pod pritiskom, zbog svoje niske temperature djelomično je tekući;
• otopljeni plin: opterećeno pod tlakom, otopljeno u tekućem otapalu;
• aerosolne raspršivače i male posude koje sadrže plin (plinske patrone);
• ostali proizvodi koji sadrže plin pod pritiskom;
• plinovi bez tlaka koji podliježu posebnim zahtjevima (uzorci plina);
• kemijski proizvodi pod pritiskom: tekućine, paste ili praškovi pod pritiskom pogonskog plina koji udovoljava definiciji stlačenog ili ukapljenog plina, te mješavine tih tvari;
• adsorbirani plin: kada se utovaruje za prijevoz, adsorbira se na čvrsti porozni materijal, što rezultira unutarnjim tlakom u spremniku manjim od 101,3 kPa na 20°C ili manjim od 300 kPa na 50°C.

To uključuje: komprimirani zrak, butan, klor, sumporovodik, kisik, naftni plin, upaljače, punjenje upaljača, aparate za gašenje požara itd.

Plinovi se transportiraju pod sljedećim oznakama opasnosti:

2.1. zapaljivi plinovi

2.2. nezapaljivi neotrovni plinovi

2.3. otrovni plinovi

Međutim, treba uzeti u obzir da se ne mogu transportirati:

• ohlađeni tekući klorovodik (UN br. 2186);
• dušikov trioksid (UN br. 2421);
• metil nitrit (UN br. 2455).

Klasa 3. Zapaljive tekućine

To uključuje:

• zapaljive tekućine;
• tvari koje na temperaturi od 50°C imaju tlak najviše 300 kPa (3 bara), a na temperaturi od 20°C nisu potpuno plinovite;
• tvari koje imaju plamište ne više od 60°C;
• tekuće tvari i krute tvari u rastaljenom stanju s točkom plamišta iznad 60°C, koje se podnose za prijevoz ili prevoze u vrućem stanju na temperaturi jednakoj ili višoj od njihove točke plamišta;
• tekući desenzibilizirani eksplozivi.

To su: aceton, benzen, kamforovo ulje, ugljikov disulfid, ljepila, alkohol, tekući aromatski ekstrakti, dizel gorivo, benzin, kerozin, boja, ulje, otopina kaučuka, medicinske tinkture itd.

Zapaljive tekućine prevoze se pod sljedećim znakovima opasnosti:

• tvari koje se lako oksidiraju u perokside, ako njihov sadržaj peroksida u odnosu na vodikov peroksid (H2O2) prelazi 0,3 %;
• kemijski nestabilne tvari osim ako nisu poduzete potrebne mjere opreza da se spriječi mogućnost opasnih reakcija razgradnje ili polimerizacije.

Razred 4.1. Zapaljive krute tvari, samoreaktivne tvari, čvrsti desenzibilizirani eksplozivi

Uključuje:

• zapaljive čvrste tvari i artikli: praškaste, zrnate i pastozne tvari koje se lako mogu zapaliti nakon kratkotrajnog kontakta s izvorom paljenja (na primjer, goruća šibica), a također stvaraju otrovne produkte izgaranja;
• samoreaktivne krutine ili tekućine: toplinski nestabilne tvari koje se mogu podvrgnuti brzom egzotermnom raspadu čak i bez sudjelovanja kisika (zraka);
• čvrsti desenzibilizirani eksplozivi: tvari koje se navlaže vodom ili alkoholima ili razrijede s drugim tvarima kako bi se suzbila njihova eksplozivna svojstva;
• tvari slične samoreaktivnim tvarima;
• polimerizirajuće tvari: tvari koje su, bez stabilizacije u normalnim uvjetima prijevoza, sposobne proći kroz intenzivne egzotermne reakcije koje dovode do stvaranja većih molekula ili stvaranja polimera.

Na primjer: aluminijski prah, film i fotografski film na bazi nitroceluloze, sirovi ili rafinirani naftalen, sumpor itd.

Za prijevoz tvari ove klase koristi se sljedeća oznaka: opasnost Znak

Kako bi se osigurala sigurnost prijevoza samoreaktivnih tvari, one su desenzibilizirane (smanjena osjetljivost) pomoću posebnih razrjeđivača, a za polimerizirajuće tvari strogo se prati temperaturni režim.

Međutim, ne možete prevoziti:

• samoreaktivne tvari tipa A;
• fosforni sulfidi, bez bijelog i žutog fosfora;
• kruti senzibilizirani eksplozivi koji nisu navedeni na popisu opasnih tvari;
• anorganske zapaljive tvari u rastaljenom stanju (iznimka - rastaljeni sumpor, UN br. 2448);
• kao i tvari za čiji prijevoz nisu poduzete potrebne sigurnosne mjere.

Razred 4.2. Tvari sposobne za samozapaljenje

Ova klasa uključuje:

• piroforne tvari: tvari, uključujući smjese i otopine (tekuće ili krute), koje se, čak i u malim količinama, zapale u dodiru sa zrakom unutar pet minuta;
• samozagrijavajućih tvari i proizvoda: tvari i proizvodi, uključujući smjese i otopine, koji su u dodiru sa zrakom bez vanjskog napajanja energijom sposobni za samozagrijavanje. Zapale se samo kad velike količine(kilograma) i tek nakon dugih vremenskih razdoblja (sati ili dani).

To su: ugljen, Aktivni ugljik, mokri pamuk, riblje brašno, papir tretiran nezasićenim uljima, kolač, otpadni željezni oksid itd.

Općenito, samozagrijavanje tvari je proces u kojem se toplina oslobađa kao rezultat postupne reakcije s kisikom (zrakom). Ako je brzina proizvodnje topline veća od brzine gubitka topline, temperatura tvari raste, što može dovesti do paljenja i izgaranja.

Za prijevoz robe ove klase primjenjuje se sljedeća oznaka opasnosti:

Međutim, sljedeće nije dopušteno za prijevoz:

• tert-butil hipoklorit (UN br. 3255);
• oksidirajuće samozagrijavajuće krutine klasificirane kao UN br. 3127 (osim ako ispunjavaju specificirane zahtjeve).

Razred 4.3. Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove

Obuhvaća sve tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove koji sa zrakom mogu stvarati eksplozivne smjese, kao i proizvode koji sadrže takve tvari.

Konkretno: amidi alkalijskih metala, aluminijev karbid, neobloženi aluminijski prah, barij, kalcij, cezij, litij, magnezijev prah, natrij, cinkova prašina itd.

Prijevoz ovih tvari mora se obavljati pod sljedećim znakovima opasnosti:

Međutim, tvari koje pripadaju UN br. 3133 (oksidirajuće krutine koje reaguju na vodu) nisu dopuštene za prijevoz osim ako ispunjavaju navedene posebne zahtjeve.

Razred 5.1. Oksidirajuća sredstva

Tvari koje same po sebi nisu nužno zapaljive, ali mogu (obično otpuštanjem kisika) izazvati ili podržati gorenje drugih materijala.

Na primjer: smjesa vodikovog peroksida i peroctene kiseline, vodena otopina anorganskih klorata, vodena otopina anorganskih nitrata, kemijski generator kisika, emulzija amonijevog nitrata itd.

Za njihov prijevoz koristi se znak opasnosti.

U ovom slučaju ne možete prevoziti:

• nestabilizirani vodikov peroksid ili nestabilizirana vodena otopina vodikovog peroksida, ako sadrže više od 60% vodikovog peroksida;
• tvari pod UN br. 3100 (oksidirajuće krutine, samozagrijavajuće), UN br. 3121 (oksidirajuće krute tvari, reaktivne s vodom), UN br. 3137 (oksidirajuće krutine, zapaljive);
• tetranitrometan koji sadrži zapaljive nečistoće;
• otopine perklorne kiseline koje sadrže više od 72 % kiseline po težini ili mješavine perklorne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode;
• otopina perklorne kiseline koja sadrži više od 10% kiseline ili mješavina perklorne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode;
• halogenirani spojevi fluora, osim: brom pentafluorida (UN br. 1745), brom trifluorida (UN br. 1746), jod pentafluorida (UN br. 2495), klora trifluorida (UN br. 1749), klora pentafluorida (UN br. 2548, klasa 2);
• amonijev klorat i njegove vodene otopine, kao i smjese klorata s amonijevom soli;
• amonijev klorit i njegove vodene otopine, kao i mješavine klorita s amonijevom soli;
• smjese hipoklorita s amonijevom soli;
• amonijev bromat i njegove vodene otopine, kao i smjese bromata s amonijevom soli;
• amonijev permanganat i njegove vodene otopine, kao i mješavine permanganata s amonijevom soli;
• amonijev nitrat koji sadrži više od 0,2% zapaljivih tvari (uključujući bilo koju organsku tvar izračunatu ugljikom), osim ako je sastavni dio tvari ili proizvoda klase 1;
• amonijev nitrit i njegove vodene otopine, kao i smjese anorganskog nitrita s amonijevom soli;
• mješavina kalijevog nitrata, natrijevog nitrita i amonijeve soli.

Osim toga, sve tvari u ovoj klasi nisu dopuštene za prijevoz osim ako nisu poduzete potrebne mjere za sprječavanje njihovog opasnog raspadanja ili polimerizacije tijekom prijevoza. Da biste to učinili, posebno morate osigurati da posude i spremnici ne sadrže tvari koje mogu aktivirati opasne reakcije.

Razred 5.2. Organski peroksidi

Obuhvaća organske perokside i sastave organskih peroksida čija je opasnost da su skloni egzotermnom raspadanju na normalnim ili povišenim temperaturama. Razgradnju može pokrenuti toplina, kontakt s nečistoćama (kiseline, spojevi teških metala, amini), trenje ili udar i rezultirati stvaranjem štetnih ili zapaljivih plinova ili para. Istodobno, mnogi organski peroksidi intenzivno gore, a neki čak i uz kratak kontakt dovode do ozbiljnih ozljeda rožnice ili nagrizaju kožu.

Oznake opasnosti koje označavaju transport organskih peroksida

Kako bi se osigurao siguran transport, desenzibiliziraju se dodavanjem tekućih ili krutih organskih tvari, krutih anorganskih tvari ili vode. Desenzibilizacija se provodi na način da u slučaju istjecanja organskog peroksida njegova koncentracija ne dosegne opasnu razinu. Neki organski peroksidi mogu se transportirati samo u uvjetima kontrolirane temperature.

Međutim, organski peroksidi tipa A nisu dopušteni za prijevoz.

Razred 6.1. Otrovne tvari

To su tvari za koje je poznato iz iskustva ili se može zaključiti iz pokusa na životinjama da će vjerojatno (jednokratnom ili kratkotrajnom izloženošću i u relativno malim količinama) uzrokovati štetu ljudskom zdravlju ili izazvati smrt ako budu izložene. udisanje, apsorpcija kroz kože ili gutanjem.

Otrovne tvari uključuju: arsen, tekuću otrovnu boju, tekući spoj žive, nikotin, nitrobenzen, čvrsti fenol, tekuće suzavce, plinske suzavce, otrovne tekućine lijekovi, kloroform, topljivi spojevi olova, itd.

Znak opasnosti koji upozorava na prijevoz otrovne tvari je sljedeći:

Međutim, sljedeće nije dopušteno za prijevoz:

• bezvodni cijanovodik ili cijanovodik u otopini, osim ako nije u skladu s opisima UN br. 1051, 1613, 1614 i 3294;
• metalni karbonili s plamištem ispod 23°C, s izuzetkom karbonila nikla (UN br. 1259) i željeznog pentakarbonila (UN br. 1994);
• 2,3,7,8-tetraklorodibenzo-p-dioksin (TCDD) u koncentracijama koje se smatraju vrlo toksičnim;
• simetrični diklormetil eter (UN br. 2249);
• fosfidni pripravci bez aditiva koji inhibiraju oslobađanje otrovnih zapaljivih plinova;
• i kemijski nestabilne tvari osim ako nisu poduzete potrebne mjere opreza da se spriječi mogućnost opasne reakcije razgradnje ili polimerizacije u normalnim uvjetima prijevoza.

Razred 6.2. Zarazne tvari

Dijele se na:

• zarazne tvari opasne za ljude;
• zarazne tvari opasne samo za životinje;
• klinički otpad;
• bioloških lijekova.

Prevozi se pod znakom opasnosti

Za prijevoz zarazne tvari ne smiju se koristiti žive životinje osim ako se tvar ne može prevoziti drugim sredstvima ili je takav prijevoz odobrilo nadležno tijelo.

Klasa 7. Radioaktivni materijali

Ova klasa uključuje svaki materijal koji sadrži radionuklide u kojima koncentracija aktivnosti, kao i ukupna aktivnost tereta, prelazi 0,002 mikrona po gramu.

Radioaktivne tvari, ovisno o stupnju opasnosti, prevoze se pod sljedećim znakovima

Za sigurnost prijevoza potrebno je, prvo, pridržavati se ograničenja količine tvari dopuštene za prijevoz, a drugo, koristiti posebne izolacijske spremnike. Takvi spremnici trebaju spriječiti prodiranje radioaktivnih tvari u opasnim količinama u okoliš i smanjiti intenzitet ionizirajućeg zračenja.

Klasa 8. Korozivne tvari

To su tvari koje zbog svoje kemijska svojstva utjecati na epitelno tkivo (kožu ili sluznicu) nakon kontakta ili koji, ako iscuri ili prolije, može uzrokovati oštećenje ili uništenje drugog tereta ili vozila. Osim toga, klasa "nagrizajuće tvari" uključuje tvari koje tvore nagrizajuću tekućinu samo u prisutnosti vode ili nagrizajućih para ili suspenzija u prisutnosti prirodne vlage u zraku.

Na primjer: kaustična alkalna tekućina, brom ili otopina broma, tekućina za punjenje aparata za gašenje požara, mravlja kiselina, otopina fosforne kiseline, sumporna kiselina, otopina bromooctene kiseline, neeksplozivne dimne bombe, dušična kiselina, živa sadržana u industrijskim proizvodima itd.

Za prijevoz korozivnih tvari predviđen je znak opasnosti

Nije dopušteno za prijevoz:

• smjesa dušične i klorovodične kiseline (UN br. 1798);
• kemijski nestabilne smjese potrošene sumporne kiseline;
• kemijski nestabilne smjese nitriranih kiselina ili nedenitrirane smjese rezidualne sumporne i dušične kiseline;
• vodena otopina perklorne kiseline koja sadrži više od 72 % čiste kiseline po težini ili mješavina perklorne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode.

Klasa 9. Ostale opasne tvari i proizvodi

Obuhvaća one tvari i predmete koji prilikom prijevoza predstavljaju opasnost koja nije navedena u opisu prethodnih klasa. Dijele se na:

• tvari čija fina prašina, ako se udiše, može predstavljati opasnost za zdravlje;
• tvari i proizvodi koji u slučaju požara
• može oslobađati dioksine;
• tvari koje ispuštaju zapaljive pare; litijeve baterije;
• oprema za spašavanje;
• tvari opasne za okoliš: tekući i kruti zagađivači okoliša, genetski modificirani organizmi i mikroorganizmi;
• tekuće i krute tvari na povišenim temperaturama;
• ostale tvari i proizvodi koji predstavljaju opasnost tijekom prijevoza, ali ne udovoljavaju definicijama drugih klasa.

Ove stavke uključuju: čvrsti ugljični dioksid (suhi led), ricinusovo brašno, vozilo na zapaljivi plin, vozilo na akumulator, komplet prve pomoći, motor unutarnje izgaranje, litij-ionske baterije itd.

Prevoze se pod znakom opasnosti

Nije dopušteno za prijevoz:

• neočišćeni prazni spremnici za uređaje (kao što su transformatori, kondenzatori ili hidraulični uređaji) koji sadrže tvari razvrstane kao UN br. 2315, 3151, 3152 ili 3432;
• litijske baterije koje ne ispunjavaju potrebne sigurnosne zahtjeve.

Tablica A "Popis opasnih tvari"

Kao što je već navedeno, ova tablica sadrži oko 3500 naziva nesigurnih tvari, skupina tvari i proizvoda koji mogu uzrokovati štetu ljudima, životinjama, okolišu, materijalnim objektima itd. Svaki od njih ima svoje posebne uvjete prijevoza i potrebne mjere koje moraju poduzeti ako ne da se u potpunosti neutralizira prijetnja, ali da se barem minimizira što je više moguće.

Mjere i uvjeti odnose se na pakiranje i označavanje, kompatibilnost tereta, izbor vozila, postupke utovara i istovara itd. Korištenje tablice nije teško: samo trebate znati kojem UN kodu odgovara tvar ili proizvod.

Kao primjer, možete odrediti uvjete za prijevoz upaljača (UN br. 1057).

Ovaj teret pripada klasi opasnosti 2 (“Plinovi”) i ima klasifikacijski kod 6F, što znači: zapaljivi proizvod koji sadrži plin pod tlakom. Za njegov transport koristi se znak opasnosti 2.1 “Zapaljivi plinovi” (slika 6 ili 7).

Iz stupca br. 6 („Posebne odredbe“) jasno je da za prijevoz:

• upaljači moraju biti opremljeni zaštitom od slučajnog ispuštanja sadržaja;
• tekuća faza ne smije prelaziti 85% kapaciteta posude pri temperaturi od 15°C;
• posude, uključujući ventile, moraju izdržati unutarnji tlak dvostruko veći od ukapljenog naftnog plina pri temperaturi od 55°C;
• mehanizmi ventila i uređaji za paljenje moraju biti sigurno zabrtvljeni, zalijepljeni vrpcom ili na drugi način osigurani, ili izrađeni tako da se spriječi njihov rad ili curenje sadržaja tijekom prijevoza;
• upaljači ne smiju sadržavati više od 10 g ukapljenog naftnog plina;
• rabljeni upaljači, odvojeno prikupljeni, tijekom prijevoza ne moraju nužno biti zaštićeni od slučajnog pražnjenja, pod uvjetom da su poduzete mjere za sprječavanje opasnog povećanja tlaka i stvaranja opasnog okruženja;
• Upaljači koji cure ili su jako deformirani moraju se prevoziti u hitnim spremnicima itd.

Osim toga, prilikom prijevoza upaljača moraju koristiti krute vanjske spremnike (kutije) dizajnirane, proizvedene i smještene na način da se spriječi mogućnost pomicanja, slučajnog paljenja uređaja ili slučajnog istjecanja zapaljivog plina.

U tom slučaju upaljači se mogu pakirati u vanjske spremnike zajedno s drugom robom klase 2, robom drugih klasa (ako je dopušteno zajedničko pakiranje) i robom koja ne podliježe ADR-u, pod uvjetom da ne mogu međusobno opasno reagirati.

Upaljači spadaju u 2. transportnu kategoriju, što znači da je s najvećim ukupnim brojem proizvoda od 333 kg (bruto težina), njihov prijevoz izuzet od nekih ADR zahtjeva (više o tome u nastavku).

Oznaka ograničenja D označava da je vozilu koje prevozi upaljače zabranjen prolazak kroz tunele kategorija D i E.

A tijekom operacija utovara i istovara primjenjuje se šifra CV9: upaljači se ne smiju bacati niti izlagati udarcima, moraju biti položeni tako da se ne mogu prevrnuti ili pasti. Osim toga, zabranjeno je korištenje uređaja za zagrijavanje goriva u prostorima za utovar i ulazak u teretni prostor zatvorenih vozila koja prevoze teret s prijenosnim rasvjetnim uređajima.

I tako - za svaki opasni teret planiran za prijevoz.

Opći zahtjevi za prijevoz opasnih tvari

Međutim, uz neke posebni uvjeti navedeni za pojedinačne tvari i proizvode, opći zahtjevi vrijede i za prijevoz opasnih tvari.

Prije svega, prijevoz opasnih tvari moguć je ako je vozilo ovlašteno za njihov prijevoz, a vozač je prošao posebnu ADR obuku.

Treba imati na umu da vozač s najmanje tri godine neprekidnog iskustva u upravljanju vozilima odgovarajuće kategorije može proći obuku i dobiti ADR certifikat.

ADR obuka, pak, uključuje različite razine:

• osnovni (obavezni) tečaj nakon kojeg možete prevoziti opasne tvari u paketima (osim eksploziva i radioaktivnih tvari);
• specijalizirani tečaj o prijevozu opasnih tvari u cisternama;
• specijalizirani tečaj o prijevozu tvari i proizvoda 1. klase;
• specijalizirani tečaj o prijevozu radioaktivnih tvari (7. razred).

Što se tiče homologacije vozila, poseban certifikat (izdaje ga Državna inspekcija za sigurnost prometa) potreban je samo za vozila koja su prema ADR klasifikaciji klasificirana kao EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU (grubo rečeno, ona koja prijevoz eksploziva ili tvari u cisternama), za ostale je takvo odobrenje dijagnostička kartica kojom se potvrđuje činjenica da su prošli tehnički pregled (kamioni namijenjeni prijevozu opasnih tvari moraju ga proći svakih šest mjeseci).

Međutim, u slučaju prijevoza tereta visokog rizika, osim homologacije vozila i ADR potvrde vozača, potrebna je i posebna dozvola. Ovo pravilo vrijedi i za međunarodni i za domaći ruski promet.

Popis robe visokog rizika nalazi se u tablici 1.10.3.1.2 ADR.

Rostransnadzor je odgovoran za izdavanje posebne dozvole ako ruta vozila mora proći duž federalnih autocesta ili kroz područje dviju ili više regija.

Ako se radi o cestama od regionalnog ili međuopćinskog značaja, dopuštenje treba zatražiti od regionalne izvršne vlasti. Ako je na lokalnim cestama - nadležnom tijelu lokalne samouprave. Ako je na privatnoj cesti - vlasniku ove ceste. I tako dalje.

Inače, ranije je trasu prijevoza rizičnih tereta bilo potrebno uskladiti s prometnom policijom, a sada je za koordinaciju rute zaduženo isto tijelo koje je nadležno za izdavanje dozvola.

Nakon što primi zahtjev, on ili odbija prijevoz ili šalje zahtjev za odobrenje rute lokalnim izvršnim vlastima preko čijeg teritorija se mora odvijati prijevoz.

Ako je odgovor pozitivan i nema prekršaja, izdaje se posebna dozvola. Njegovo maksimalno razdoblje valjanosti je godinu dana, a može pokriti jedan ili više istovjetnih prijevoza opasnih tvari. Dozvola mora sadržavati sljedeće podatke:

• naziv organa koji je izdao dozvolu;
• klasa, UN broj, naziv i opis opasne robe;
• utvrđeni prometni pravac i prometni uvjeti na njemu;
• ime i mjesto pošiljatelja i primatelja;
• podaci o nositelju: za pravna osoba- naziv, organizacijski i pravni oblik, pravnu adresu; Za pojedinac- prezime, ime, patronim, mjesto stanovanja, podaci o osobnom dokumentu;
• tip, model, marka vozila, državna registarska oznaka automobila, prikolice ili poluprikolice;
• broj posebne dozvole;
• datum izdavanja i rok valjanosti dozvole.

Za dobivanje dozvole potrebno je uz zahtjev (opis tereta, rutu prijevoza i sl. podatke) podnijeti:

• presliku prometne dozvole vozila;
• dokument kojim se potvrđuje pravno vlasništvo nad vozilom (ako ono nije vlasništvo prijevoznika);
• presliku potvrde o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari;
• presliku potvrde o osposobljenosti za vozača vozila za prijevoz opasnih tvari;
• dokumenti koji potvrđuju ovlaštenje predstavnika (ako zahtjev ne podnosi sam prijevoznik, već njegov predstavnik).

Zahtjevi za označavanje kontejnera i označavanje vozila

Prije svega, kao što je navedeno, vozilo mora imati odobrenje za prijevoz opasnih tvari. Takav certifikat dobiva nakon tehničkog pregleda kojim se provjerava stanje vozila (prikolica, kontejner, cisterna itd.) i njegova usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima. Dozvola vrijedi samo godinu dana, nakon isteka roka potrebno je ponovno podvrgnuti inspekciji.

Ono što je važno je da vozila koja prevoze opasne tvari, u skladu s Naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije br. 285 od 31. srpnja 2012., moraju biti opremljena satelitskim navigacijskim sustavom GLONASS ili GLONASS/GPS.

Tijekom prijevoza vozilo mora biti označeno tako da se odmah može shvatiti da prevozi opasan teret, te da se točno može utvrditi kakav teret prevozi i kakvu opasnost taj teret predstavlja. U tu svrhu koriste se posebne narančaste ploče izrađene od otpornog i izdržljivog materijala koji može izdržati nepovoljne atmosferske uvjete, ne izgoriti u vatri, zadržavajući se u njoj najmanje 15 minuta, te sačuvati natpise postavljene na njoj.

Zašto takvi zahtjevi? Ako se, primjerice, tijekom putovanja dogodi nezgoda s vozilom (i popratni dokumenti budu izgubljeni), pristigli spasioci ipak će moći prepoznati opasnost i poduzeti sve potrebne mjere da je neutraliziraju. Doista, u donjoj polovici pločica nalazi se identifikacijski broj tereta (ili UN broj), au gornjoj polovici - šifra opasnosti. Šifra opasnosti, usput, sastoji se od dva ili tri broja: prvi označava glavnu opasnost, drugi (ili drugi i treći) - dodatnu.

Broj "2": oslobađanje plina kao rezultat pritiska ili kemijske reakcije.
Broj "3": zapaljivost tekućina (para) i plinova ili samozagrijava tekućina.
Broj "4": zapaljivost krutih tvari ili samozagrijavajućih krutih tvari.
Broj "5": oksidirajući učinak (učinak intenziviranja izgaranja).
Broj "6": toksičnost ili opasnost od infekcije.
Broj "7": radioaktivnost.
Broj "8": korozivnost.
Broj "9": opasnost od spontane nasilne reakcije.

Ako se brojka udvostruči, to znači da je opasnost od tereta vrlo velika. Ako ispred koda stoji slovo X, to znači da tvar koja se prevozi može opasno reagirati s vodom.

Međutim, točna oznaka opasnosti navedena je za svaki UN broj u tablici “Popis opasnih tvari” i dešifrirana je u Poglavlju 5 ADR-a.

Uz pločice vozilo mora imati i informativnu ploču u obliku romba sa simbolom/brojem klase ili podklase tereta. Međutim, nije potrebno ako je znak opasnosti postavljen na kontejnere koji se prevoze, kontejnere cisterne i prijenosne kontejnere jasno vidljiv i čitljiv.

Vanjski spremnik u koji je pakiran teret također zahtijeva posebno označavanje, mora biti označen čitljivim i postojanim oznakama:

• pločicu s podacima o UN broju, a za klase 1, 2 i 7 - otpremni naziv tvari/proizvoda;
• znak opasnosti koji odgovara klasi ili podklasi;
• dodatno označavanje tvari opasnih po okoliš;

• za kombiniranu ambalažu s unutarnjom ambalažom koja sadrži tekućinu, za pojedinačnu ambalažu s otvori za ventilaciju a za kriogene posude namijenjene prijevozu ohlađenih ukapljenih plinova, strelice koje pokazuju položaj tereta i kako ga pravilno postaviti.

Koji dokumenti moraju pratiti domaći ruski prijevoz opasnih tvari?

Prije svega, prijevozna isprava– prijevozni ili tovarni list, gdje je potrebno navesti sljedeće podatke:

• UN identifikacijski kod (UN broj);
• otpremni naziv, po potrebi dopunjen tehničkim nazivom;
• broj znaka opasnosti koji je naveden u 5. stupcu tablice „Popis opasnih tvari” (ako je navedeno više brojeva opasnosti, onda se u zagradu stavljaju oni koji slijede prvi; ako nije propisan ogledni znak opasnosti) , potrebno je napisati broj klase kojoj tvar/proizvod pripada);
• skupinu pakiranja (možete jednostavno koristiti rimske brojeve ili ih možete staviti ispred rimskih brojeva slovna oznaka“GU”), ako nije naznačeno, ništa nije potrebno;
• količinu i opis paketa, dodatno možete navesti UN šifru transportnog pakiranja;
• ukupnu količinu svake opasne robe koja ima zaseban UN broj, odgovarajući otpremni naziv i, ako je dodijeljen, pakirnu skupinu;
• ako postoji, onda šifra za zabranu kretanja kroz tunele.

Na primjer: UN 1223, kerozin, 3, III (bačve, 10 komada, 2.000 kg), (D/E).

Osim toga, prijevozni dokument može sadržavati dodatne informacije: u skladu s kojom klauzulom se ADR prevozi, vrijednost kontrolne i hitne temperature, naziv ili simbol svakog radionuklida itd. Potreba za dodatnim zapisima ovisi o klasi te naziv tereta koji se prevozi i zahtjevi koji mu se predoče (svi su navedeni u tekstu ADR-a).

Drugo, prijevoz opasnih tvari mora biti popraćen pisanim uputama: one se sastavljaju u slučaju nužde i opisuju sve potrebne mjere koje vozač mora poduzeti ako se dogodi nesreća itd. Osim popisa ovih mjera, upute također daju općenite podsjetnike o prijetnji koju predstavlja svaka klasa opasnih tvari te kako se zaštititi u svakom pojedinom slučaju. Također sadrži popis osobne i opće zaštitne opreme u automobilu.

Treće, dozvola za prijevoz opasnih tvari (uz odobrenje relacije), potvrda o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari i ADR potvrda o odgovarajućoj osposobljenosti vozača koji prevozi opasne tvari.

Ovisno o vrsti tereta, možda će vam trebati i putovnica za tvari (ili sigurnosna putovnica za kemijske proizvode) i potvrde - protivpožarna kontrola, kontrola zračenja itd.

I, naravno, potreban paket dokumenata uključuje: tehničku putovnicu, tehnički kupon i vozačku dozvolu. Osim toga, sam teret također može biti popraćen računom.

Usput, ako je prijevoz opasnih tvari mješoviti i uključuje kretanje morem, tada će vam trebati i potvrda o utovaru kontejnera/vozila. Činjenica je da valjanje po valovima toliko utječe na teret da on, budući da je u početku nedovoljno osiguran i nepravilno postavljen, riskira oštećenje i nanošenje štete ljudima, brodu, okolišu... Stoga se svi poslovi utovara moraju obaviti u strogom skladu s postojećim pravilima i zahtjevima utvrđenim Međunarodnim pomorskim kodeksom opasnih tvari. Upravo ta činjenica (ispravno utovarivanje i pričvršćivanje) potvrđuje ovaj certifikat.

Međutim, točne operacije utovara i istovara i striktno prihvaćanje tereta za otpremu važni su bez obzira na vrstu prijevoza kojim se teret prevozi.

Operacije "predučitavanja".

Prije svega, morate se uvjeriti da je vozilo koje dolazi na utovar odobreno za prijevoz opasnih tvari (i to određene klase i naziva), da nije oštećeno i da ispunjava sve potrebne zahtjeve. Također morate biti sigurni da vozač može raditi s opasnim tvarima (ADR certifikat) i da ima sve potrebne dokumente za prijevoz.

Sve je to odgovornost pošiljatelja. Međutim, vozač također mora biti oprezan prilikom preuzimanja tereta: provjeriti kvalitetu pakiranja (je li oštećeno, ima li znakova korozije, onečišćenja itd.?), prisutnost oznaka i znakova opasnosti na njemu, ispravnost ispunjavanje dokumenata i usklađenost podataka koji se u njima nalaze s onima navedenima na spremniku.

Naravno, teret mora biti zapakiran i pripremljen za prijevoz u skladu sa svim pravilima. U tom slučaju treba uzeti u obzir skupinu pakiranja koja je dodijeljena određenoj tvari/proizvodu ovisno o stupnju opasnosti. Postoje tri skupine pakiranja:

Pakirna skupina I: vrlo opasna roba;
Pakirna skupina II: jednostavno opasna roba;
Ambalažna skupina III: malo opasna roba.

Utovar i prijevoz opasnih tvari

Utovar opasnog tereta provodi se u skladu sa svim potrebnim zahtjevima za svaku klasu i naziv tvari/proizvoda i detaljno opisanim u tekstu ADR-a.

Istodobno, bez obzira na vrstu opasnog tereta, ambalažu s njim nikada ne treba bacati ili izlagati udarcima, moraju biti propisno osigurani, a ako govorimo o o prijevozu tereta u cisternama, zatim kada se napune, tzv “dopunjenje” kako bi se spriječilo istjecanje i deformacija spremnika kao rezultat širenja tekućine.

Motor vozila mora biti ugašen tijekom operacija utovara i istovara (osim onih slučajeva kada se koristi za pokretanje pumpi i drugih mehanizama uz pomoć kojih se obavlja utovar/istovar).

Ni pod kojim okolnostima ne smijete pušiti ili jesti u blizini opasnih tvari. Tijekom utovara također je zabranjena uporaba uređaja za grijanje goriva.

Ako planirate prevoziti više različitih tereta u jednom automobilu, prije utovara morate biti sigurni da je njihov zajednički prijevoz dopušten. U tu svrhu postoji posebna „Tablica kompatibilnosti pri utovaru opasnih tvari različitih klasa” (7.5.2.1), a za teret 1. klase - „Tablica kompatibilnosti pri utovaru opasnih tvari 1. klase opasnosti koje pripadaju različite grupe kompatibilnost"(7.5.2.2).

Tijekom prijevoza vozaču je zabranjeno:

• odstupiti od utvrđene rute: sve promjene u ruti moraju biti dodatno usklađene;
• prekoračiti brzinu;
• naglo pokrenite i naglo kočite: manevri trebaju biti glatki;
• pušiti u vozilu ili na udaljenosti manjoj od 50 metara od parkirališta;
• pretjecati vozila koja se kreću brzinom većom od 50 km/h;
• prevoz neovlaštenih osoba: u kabini može biti samo osoba koja prati teret ili drugi vozač;
• vući vozilo;
• ostaviti automobil osim ako nije prijeko potrebno, ostaviti ga na nečuvanom parkiralištu.

Prilikom zaustavljanja ili parkiranja vozila vozač mora koristiti ručnu kočnicu, au slučaju nagiba koristiti najmanje dva klina za kotače.

Osim toga, vozila koja prevoze opasne tvari klase 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 i 7 ne mogu točiti gorivo na javnim benzinskim postajama. Točenje goriva u automobil mora se obaviti na udaljenosti od najmanje 25 metara od područja benzinske postaje.

Sama ruta ne smije prolaziti kroz rekreacijska područja, prirodne rezervate i druga zaštićena područja, velika naseljena područja, u blizini medicinskih, obrazovnih, zabavnih ustanova i velikih industrijskih objekata. Ako je i dalje nemoguće voziti kroz veliko naseljeno područje, tada se vozilo smije kretati, ali uz jedan uvjet: ruta ne smije prolaziti u blizini zdravstvenih, obrazovnih, predškolskih, kulturnih, obrazovnih i zabavnih ustanova.

Međutim, sve nijanse rute prvo je utvrdio i dogovorio Rostransnadzor; glavna stvar, kao što je već navedeno, nije odstupanje od onoga što je propisano.

Pratnja se može dodijeliti i za prijevoz opasnih tvari. Obično se takva odluka donosi ako se isporučuje teret visokog rizika (tablica 1.10.3.1.2 „Popis tereta visokog rizika” ADR-a) ili se opasna roba prevozi u konvoju vozila koji se sastoji od pet ili više vozila.

Odluku - dodijeliti pratnju ili ne - u svakom konkretnom slučaju donosi Rostransnadzor prilikom koordinacije rute i izdavanja dopuštenja za putovanje. autoceste. Međutim, kada se kreće kolona vozila (pet i više), uvijek je osigurana pratnja.

U slučaju nesreće, vozač mora slijediti zahtjeve navedene u pisanim uputama koje mu je izdao pošiljatelj. U ovim uputama navode se sve mjere koje je potrebno poduzeti u pojedinom slučaju, opisuje postupanje vozača i posade, kao i treba li pokušati sam otkloniti prijetnju, prije dolaska spasilačke službe.

Međutim, na ovaj ili onaj način vozač mora:

• aktivirajte kočioni sustav, ugasite motor, odspojite akumulator i uključite glavni prekidač, ako postoji;
• obavijestiti hitne službe, dajući im što detaljnije informacije o incidentu i opasnim tvarima koje se prevoze;
• nosite prsluk za hitne slučajeve i postavite znakove upozorenja na cestu;
• izvaditi prijevoznu i popratnu dokumentaciju iz vozila radi očuvanja i predaje hitnoj službi;
• ne dopuštajte strancima u blizini mjesta nesreće; ako je opasnost velika udaljite se što dalje.

Ako se automobil usput pokvari, a vozač ne može sam otkloniti kvar u roku od dva sata, dužan je pozvati vozilo prometno tehničke podrške i svoje prisilno zaustavljanje prijaviti najbližem teritorijalnom organu unutarnjih poslova.

Kada je roba isporučena, primatelj mora:

• provjeriti cjelovitost ambalaže, sukladnost količine opasne robe s deklariranom, provjeriti podatke navedene na spremniku s podacima u popratnim dokumentima;
• nakon završetka istovara očistiti karoseriju automobila, kontejner, spremnik od ostataka tereta i dezinficirati ih;
• nakon istovara, čišćenja i dezinfekcije ukloniti oznake i znakove opasnosti tereta iz kontejnera/tankova.

Primjenjuju li se ADR pravila uvijek?

Ne, ne uvijek. Postoji niz iznimaka kada prijevoz opasnih tvari ne podliježe zahtjevima ADR-a ili podliježe samo nekim od njih.

Odredbe ADR-a uopće se ne primjenjuju:

• ako opasne tvari prevoze privatne osobe za osobnu potrošnju ili maloprodaja(pod uvjetom da su poduzete sve potrebne mjere za sprječavanje ispuštanja opasne tvari);
• prilikom prijevoza strojeva ili mehanizama koji sadrže opasne tvari u svojoj unutarnjoj ili radnoj opremi;
• ako prijevoz opasnih tvari obavljaju spasilačke službe u svrhu korištenja u hitnim akcijama spašavanja;
• za hitan prijevoz tijekom hitnih situacija, koji se provodi radi spašavanja ljudi ili zaštite okoliša;
• za prijevoz plinova koji se nalaze u spremnicima goriva ili cilindrima vozila i namijenjeni su osiguranju vuče za rad bilo koje opreme (na primjer, rashladne) koja se koristi tijekom prijevoza;
• za prijevoz plinova sadržanih u opremi koja se koristi za upravljanje vozilom (na primjer, aparati za gašenje požara), uključujući rezervne dijelove (napuhane gume);
• za transport plinova sadržanih u prehrambeni proizvodi, uključujući gazirana pića;
• za prijevoz plinova sadržanih u mačevima namijenjenim za sport;
• za prijevoz goriva koje se nalazi u spremnicima goriva vozila i namijenjeno je pružanju pogona ili upravljanju bilo kojom opremom vozila koja se koristi tijekom prijevoza.

Osim toga, postupak prijevoza, zahtjevi za pakiranje, dokumentaciju itd., primjena svih odredbi ADR-a ili samo dijela njih ovisi o količinama opasnih tvari koje se prevoze.

Ograničene količine

Kada se opasne tvari isporučuju u ograničenim količinama, za njihov prijevoz nije potrebno pribavljanje dopuštenja za prometovanje cestama, dogovaranje rute, sastavljanje pisanih uputa, posebna oznaka vozila, odgovarajuća obuka vozača (dobivanje ADR potvrde) i odobrenje vozila. za prijevoz opasnih tvari. Jedino što pakiranje mora imati poseban Oznaka "Ograničene količine"..

Od dokumenata koji prate teret, osim transportnog/tovarnog lista, potrebna je samo potvrda o utovaru kontejnera/vozila. Osim toga, potrebno je izvesti opće mjere sigurnost tijekom operacija utovara i istovara i kretanja vozila.

Da biste saznali koja se količina prevezenog tereta smatra ograničenom, trebate provjeriti stupac 7a tablice "Popis opasnih roba": tamo je za svaku tvar, proizvod, skupinu tvari navedena granična vrijednost za unutarnje spremnike. Treba voditi računa: najveća bruto težina kombiniranog pakiranja ne smije biti veća od 30 kg.

Ako stupac 7a sadrži broj "0", prijevoz ovog tereta ne podliježe nikakvim olakšicama: bez obzira na količinu, njegov prijevoz mora biti u skladu sa svim zahtjevima ADR-a.

Na primjer: za prijevoz aerosol limenke(UN br. 1950) s neto težinom od 200 ml (svaka), pakirana u kartonske kutije bruto težine od 6 kg, vrijede izuzeća ograničene količine. Budući da količina tvari po unutarnjem spremniku (200 ml) ne prelazi graničnu vrijednost od 1 litre, a bruto težina spremnika (6 kg) prihvatljiva je brojka od 30 kg.

Izuzete količine

Za prijevoz opasnih tvari u izuzetim količinama nije potrebna popratna dokumentacija (ishođenje dopuštenja, usklađivanje rute, izrada pisanih uputa), posebna obuka vozača (ADR certifikat), posjedovanje vozila odobrenog za prijevoz opasnih tvari, postavljanje oznaka i opasnosti. znakovi na pakiranju, označavanje sredstava vozila. Iznimka - poseban znak „Oslobođene količine”.

Jedini zahtjevi koji moraju biti ispunjeni su:

• postupak pripreme zaposlenika za let;
• postupak razvrstavanja i kriteriji za dodjelu pakirne skupine;
• zahtjevi za pakiranje.

Da biste saznali koja je količina izuzeta za teret, morate obratiti pozornost na stupac 7b tablice „Popis opasnih roba”: tamo navedena šifra označava može li se određena tvar/proizvod prevoziti u izuzetim količinama i, ako je tako, , u kojim količinama.

Stoga, ako je tvar označena oznakom E0, odredbe o izuzetim količinama uopće se ne primjenjuju na nju. Za kodove E1-E5 vrijede sljedeće vrijednosti.

Vrijednosti su naznačene: za krutine - u gramima, za tekućine i plinove - u mililitrima.

Izuzeća koja se odnose na količine koje se prevoze u jednoj prijevoznoj jedinici

Ako količina opasnih tvari/proizvoda ne prelazi određenu vrijednost utvrđenu za teret svake kategorije prijevoza, tada za njihov prijevoz nije potrebno postavljanje natpisnih ploča i oznaka (na kontejnerima, kontejnerima cisternama, prijenosnim cisternama i vozilima), pripremu pisanih uputa i odobrenja prijevoznog sredstva za prijevoz opasnih tvari.

Da biste saznali na koju količinu izuzeće vrijedi (i vrijedi li), potrebno je provjeriti stupac 15 u tablici „Popis opasnih roba” u kojem je naznačeno kojoj transportnoj kategoriji pripada određena opasna tvar ili proizvod, a zatim odredite njegov maksimum brojem kategorije ukupne količine (odjeljak ADR 1.1.3.6.3).

Navedene vrijednosti:

za proizvode - bruto težina u kilogramima;

za krute tvari, ukapljene, ohlađene ukapljene i otopljene plinove - neto težina u kilogramima;

za tekućine - ukupna količina opasne tvari sadržane u litrama;

za komprimirane, adsorbirane plinove i kemijske proizvode pod tlakom - nazivni kapacitet vode u posudama u litrama.

Treba uzeti u obzir da za tvari pod UN br.:

• 081 (brizantni eksploziv tipa A);
• 0082 (brizantni eksploziv tipa B);
• 0084 (brizantni eksploziv tipa D);
• 0241 (brzoeksploziv tipa E);
• 0331 (brizantni eksploziv tipa B);
• 0332 (brzoeksploziv tipa E);
• 0482 (eksplozivi vrlo niske osjetljivosti);
• 1005 (bezvodni amonijak);
• 1017 (klor)

maksimalna ukupna količina po transportnoj jedinici je 50 kg.

Je li moguće prevoziti opasne tvari i proizvode u sklopu zbirnog tereta?

Da, možete, ali ne svi. Da biste saznali koji tereti mogu izdržati međusobno „susjedstvo” u istom tijelu/spremniku i čija blizina neće dovesti do opasne situacije, trebate provjeriti „Tablicu kompatibilnosti za utovar opasnih tvari različitih klasa” (7.5.2.1 ) i „Tablica kompatibilnosti pri utovaru opasne robe klase opasnosti 1, koja pripada različitim skupinama kompatibilnosti” (7.5.2.2).

Osim toga, zbirni prijevoz opasnih tvari također može podlijegati izuzećima koja se odnose na količine koje se prevoze u jednoj prijevoznoj jedinici. Jedino što je potrebno točno izračunati zbroj količina svih tvari i proizvoda, koji ne smije prelaziti 1000 konvencionalnih jedinica.

Na primjer, trebate prevesti:

• deset boca sa stlačenim kisikom od 40 litara (UN br. 1072),
• pet 40-litarskih boca sa stlačenim dušikom (UN br. 1066).

Prije svega, gledamo tablicu kompatibilnosti da vidimo mogu li te tvari "ići" zajedno. Budući da svi pripadaju 2. razredu, njihov kombinirani prijevoz nije zabranjen.

Zatim saznajemo kategoriju prijevoza: roba spada u 3. kategoriju prijevoza, maksimalna ukupna količina za nju je 1.000, što znači da svaka od navedenih roba pojedinačno nije u suprotnosti s uvjetima za oduzimanje: 150 kg tekućeg kisika, 400 litara stlačenog kisika i 200 litara stlačenog dušika u bocama - svaki od ovih brojeva manji je od 1000.

Ali ovo je odvojeno, ali zajedno? Zbrajamo količine svakog tereta i dobivamo ukupnu vrijednost od 750 (150+400+200). I ovo je također manje od 1000! Odnosno, za ovaj prijevoz vrijede odgovarajuće olakšice.

Međutim, kada zajedno prevozite teret različitih kategorija prijevoza, uvijek morate zapamtiti jednu nijansu: ne možete jednostavno zbrojiti brojeve koji označavaju količine u kojima se svaki teret prevozi.

Za teret:

Za kategoriju prijevoza 1, pomnožite količinu tvari/proizvoda s 50;
1. prijevozna kategorija pod UN brojevima 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 - po 20;
2. prijevozna kategorija - za 3;
Za kategoriju prijevoza 3 ostavljamo nepromijenjenu količinu tvari/proizvoda.

Zatim zbrajamo dobivene brojeve: ovako izračunati iznos također ne smije prelaziti vrijednost od 1000 konvencionalnih jedinica.

Na primjer, trebate prevesti:

• jedna bačva s ohlađenim tekućim kisikom (UN br. 1073) neto težine 150 kg,
• jedna bačva s klorom (UN br. 1017) neto težine 50 kg,
• jedna bačva s kalcijevim karbidom (UN br. 1402, pakirna skupina II) neto težine 40 kg.

Opet provjeravamo tablicu kompatibilnosti: rashlađeni tekući kisik i klor pripadaju klasi 2, kalcijev karbid - klasi 4.3. Gledamo na sjecište odgovarajućeg stupca i retka - sve je u redu, prijevoz je dopušten.

Nakon toga utvrđujemo transportne kategorije ove robe:

• rashlađeni tekući kisik spada u kategoriju 3, što znači da njegovu količinu ostavljamo nepromijenjenu - 150;
• klor je tvar 1. transportne kategorije, ali je iznimka, pa njegovu količinu ne množimo s 50, već s 20 i dobivamo 1000 (50×20);
• kalcijev karbid pripada 2. transportnoj kategoriji: pomnožite 40 sa 3 - konačni broj je 120.

Zbrajamo: 150+1000+120=1270. To znači da se za ovaj prijevoz ne primjenjuju izuzeća.

Dakle, što je potrebno za učinkovit prijevoz opasnog tereta i sprječavanje njegovog štetnog utjecaja na ljude, životinje, okoliš, zgrade, strukture, opremu itd.?

Najvažnije je znati otpremni naziv tvari/proizvoda i njegov UN broj. Pomoću ovog broja lako je odrediti klasu tereta, njegovu transportnu kategoriju, skupinu pakiranja, opasnost koju predstavlja, zahtjeve za pakiranje, utovar/istovar, prijevoz, izbor vozila i njegovu oznaku, kompatibilnost s drugim opasnim teretima, itd.

Osim toga, kako bi se utvrdilo je li u ovom slučaju bez obzira na to postoje li izuzeća i izuzeća ili ne, potrebno je znati točnu količinu tereta predočenog za prijevoz (ukupnu i unutarnju i vanjsku posudu).

8.11.450. Prijevoz goriva i maziva (benzina, dizel goriva i drugih zapaljivih tekućina) treba obavljati u specijaliziranim vozilima ili vozilima Opća namjena, prilagođen za ove namjene.
Tehničko stanje vozila kojima se prevoze zapaljive tekućine mora udovoljavati zahtjevima uputa proizvođača, važećih Prometnih pravila i uputa o postupku prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu.
8.11.451. Vozila koja se sustavno koriste za prijevoz zapaljivih tekućina moraju biti opremljena ispušnom cijevi prigušivača usmjerenom prema hladnjaku s izlazom nagnutim prema dolje.
U slučaju jednokratnog prijevoza vozilima opće namjene dopušteno je ugraditi mrežicu za hvatanje iskrenja na ispušnu cijev.
8.11.452. Vozilo namijenjeno prijevozu zapaljivih tekućina mora biti opremljeno uređajem za pražnjenje statičkog elektriciteta i mora biti označeno informacijskim sustavom opasnosti (HIS) na prednjoj i stražnjoj strani.
8.11.453. Vozač koji sudjeluje u prijevozu zapaljivih tekućina, osim liječničkog pregleda, mora proći posebni trening i sigurnosne upute u skladu s postupkom koji je utvrdilo poduzeće.
8.11.454. Za prijevoz zapaljivih tekućina nije dopuštena uporaba prijevoza koji nije prilagođen ili namijenjen za prijevoz ljudi, kao ni prijevoz ljudi na prijevozu namijenjenom za prijevoz naftnih derivata.
8.11.455. Bačve sa zapaljivim tekućinama koje se prevoze u karoserijama automobila, traktorskim kolicima, na saonicama, željezničkim platformama ili drugim vozilima moraju biti postavljene čepovima okrenutim prema gore, a između bačava i ispod njih moraju se postaviti posebne drvene brtve za zaštitu od uzdužnog i bočnog pomicanja i udari jedni o druge tijekom transporta. Bačve sa zapaljivim tekućinama treba ljeti zaštititi od sunčeve svjetlosti.
8.11.456. Ručno utovaranje bačava dopušteno je kotrljanjem s posebnih nadvožnjaka, pod uvjetom da je pod nadvožnjaka u istoj razini s podom karoserije vozila (platforme), ili s tla po posebnim kosim padinama (roll-up). Kut nagiba valjaka ne smije biti veći od 30 stupnjeva. Ako je bačva teža od 100 kg, bačvu treba pomicati po valjcima pomoću užadi.
8.11.457. Radnje utovara i istovara pomoću kosih valjaka moraju obavljati najmanje 2 radnika, koji se moraju nalaziti s vanjske strane valjaka. Viša osoba mora biti imenovana za nadzor operacija utovara i istovara.
8.11.458. Spremnici namijenjeni za skladištenje tekućina s požarnim i eksplozivnim svojstvima trebaju biti postavljeni u skladu sa zahtjevima koje su odobrili Gosstroy, GUPO Ministarstvo unutarnjih poslova i Gosgortekhnadzor Ruska Federacija.
8.11.459. Vozila treba puniti gorivom na stacionarnom mjestu (stanici za gorivo) mehaniziranom (zatvorenom) metodom pomoću tehnički ispravnih automata za točenje goriva i uređaja za točenje goriva.
Vozila treba puniti gorivom na terenu (na sječištu, skladištu, cesti itd.) pomoću mobilne opreme za punjenje goriva.
8.11.460. Prilikom ručnog punjenja goriva u automobile, traktore i drugu opremu, Vruća voda morate koristiti posebne kante s izljevom i poklopcima ili lijevcima.
8.11.461. Prilikom punjenja strojeva i opreme s visoko postavljenim spremnicima goriva i radijatorima, trebali biste koristiti pokretne ili stacionarne skele, nadvožnjake i druge uređaje i uređaje koji osiguravaju udobno i sigurno obavljanje posla.
8.11.462. Kada radite ispod podignutog poklopca motora, poklopca hladnjaka ili kabine, trebali biste koristiti dodatne graničnike kako biste osigurali pouzdano zadržavanje poklopca motora, poklopca i kabine u željenom položaju.
8.11.463. Nije dopušteno točenje goriva u automobile, traktore s kolicima koja u stražnjem dijelu imaju zapaljive tekućine, kao ni u automobile (autobuse) u kojima se nalaze osobe u kabini (nadgradnji).
8.11.464. Spremnici, crijeva, cjevovodi, mlaznice za točenje i vrhovi stacionarnih i mobilnih uređaja i jedinica za punjenje moraju biti uzemljeni.
8.11.465. Za vrijeme grmljavinskog nevremena i približavanja treba zabraniti sve radnje istovara lakih naftnih derivata, kao i punjenja vozila gorivom.
8.11.466. Pri skladištenju, transportu i korištenju olovnog benzina morate se pridržavati „Uputa o mjerama sigurnosti pri skladištenju, transportu i korištenju olovnog benzina” (vidi Dodatak 14).
8.11.467. Prilikom skladištenja, transporta i potrošnje antifriza mora se uspostaviti postupak kojim se isključuje mogućnost korištenja u druge svrhe. Nije dopušteno pustiti na rad radnike koji se bave korištenjem antifriza i koji nisu upoznati s pravilima njegove uporabe. Pravila za korištenje antifriza moraju se objaviti osoblju uz potpis.
8.11.468. Antifriz treba transportirati i skladištiti u ispravnim metalnim limenkama s hermetički zatvorenim poklopcima i bačvama s navojnim čepovima prilagođenim za brtvljenje.
Prije punjenja antifrizom, spremnik je potrebno temeljito očistiti od krutih naslaga, naslaga i hrđe, oprati lužnatom otopinom i popariti. U posudi ne smije biti ostataka naftnih derivata. Antifriz treba uliti u posudu 5 - 8 cm ispod čepa (poklopca).
8.11.469. Na posudi u kojoj se skladišti (prevozi) antifriz i na praznoj posudi ispod nje mora biti neizbrisiv natpis velikim slovima: "OTROV", kao i simbol za otrovne tvari.
8.11.470. Spremnike s antifrizom treba čuvati u suhoj, negrijanoj prostoriji. Tijekom transporta i skladištenja, svi otvori za odvod, punjenje i zrak u napunjenim i praznim spremnicima moraju biti zapečaćeni.
8.11.471. Nakon svakog rada s antifrizom (prijem, točenje, dolijevanje itd.) potrebno je temeljito oprati ruke sapunom i vodom.

Opasne tvari su one tvari koje mogu štetiti ljudskom zdravlju ili prirodi te u dodiru s njima uništavaju organske tvari. Prijevoz opasnih tvari strogo je reguliran zakonima, jer takve nesreće uzrokuju golemu štetu okolišu.

Postoje različiti opasni spojevi, koji se dijele na vrste: otrovni, radioaktivni, oksidirajući itd. Svaka vrsta je podijeljena u kategorije opasnosti; ukupno postoji 9 klasa, podijeljenih prema stupnju opasnosti.

Vrste opasnih tvari

Državna norma utvrđuje sljedeće vrste opasne robe:

• Plinovi koji su komprimirani, ukapljeni ili otopljeni;
• Spojevi kaustičnog ili korozivnog tipa;
• Eksplozivni elementi;
• Radioaktivne tvari;
• Lako zapaljive tekućine;
• Tvari koje imaju toksični ili infektivni učinak;
• Samozapaljivi spojevi;
• Peroksidi.

Klase opasnih tvari i njihove odgovarajuće oznake

Svaka vrsta opasnih tvari ima regulirane standarde za prijevoz i skladištenje tvari. Norme su propisane GOST-om i međunarodnim ugovorom ADR. Zahtjevi se ne odnose samo na slučajeve kada se transport odvija unutar poduzeća koje proizvodi opasne spojeve. Sve što trebate je usklađenost tehnološka shema. Također, prijevoz od strane sigurnosnih tijela ne zahtijeva poštivanje svih opisanih odredbi.

Predviđeni su povećani sigurnosni zahtjevi za vozila koja prevoze opasne tvari (DG). Potrebno je poštovati više pravila, koja su osnova za dobivanje ADR-a za prijevoz ispušnih plinova. Prijevoz mora biti u skladu s pravilima:

1. Opasne tvari smiju se prevoziti samo vozilima koja su za to posebno opremljena. Svaka vrsta ispušnog plina podliježe različitim GOST zahtjevima za spremnike i vozila. Ovu stavku mora pratiti tehnička dokumentacija;
2. Vozila koja su stalno uključena u transport ispušnih plinova moraju biti opremljena ispušnom cijevi postavljenom bočno ispred hladnjaka. Ako konverzija nije dostupna iz tehničkih razloga, tada možete postaviti cijev s desne strane, samo izvan područja priključka goriva. Potrebno je da spremnik ne dođe u dodir s izvorima topline ili električne energije. Jednostavna izolacija spremnika je prihvatljiva;
3. Automobili su obojeni u posebne boje, a sa strane su slike koje ukazuju na opasnost. Lako zapaljivi spojevi obojeni su narančastom bojom; samozapaljivi elementi moraju se prevoziti u vozilima koja imaju bijela boja, a ispod je crvena. Tvari plinovitog tipa ili one koje se u dodiru s vodom pretvaraju u plinove moraju imati plavu boju;
4. Postoje i posebni zahtjevi za električnu mrežu vozila:
   • Napon unutar 24 W;
   • Omotač žice izrađen je bešavnom tehnologijom i nije izložen vanjskim čimbenicima;
   • Zahtijeva odgovarajuće osigurače;
   • Električno ožičenje je čvrsto pričvršćeno i zaštićeno od mehaničkih utjecaja i topline;
   • Baterija mora biti smještena u ventiliranom odjeljku. Dodatno, morate dodati prekidač u električni krug, koji se nalazi u blizini baterije i može imati mehanički ili daljinski princip rada;
   • Svjetiljke unutar tijela zaštićene su rešetkom; ne bi trebalo biti vanjskih žica. Zabranjena je uporaba svjetiljki s grlima s navojem.
   • Vozila moraju biti uzemljena pomoću lanca za apsorbiranje statičkog napona;
   • Vozilo kombi tipa mora imati izdržljivu, potpuno zatvorenu karoseriju i odvojenu ventilaciju. Materijali presvlake ne koriste materijale koji su lako zapaljivi. Prilikom prijevoza ispušnih plinova u otvorenim karoserijama potrebno je koristiti ceradu od materijala otpornih na vatru;
   • Važno je zaštititi opremu na spremnicima čak iu slučaju prevrtanja. Svi cjevovodi moraju biti ojačani armaturnim prstenovima, kapama ili drugim elementima;
   • Prilikom prijevoza ispušnih plinova u vozilu se mora nalaziti cijeli set pomoćnih alata;
   • Vozila su opremljena žutim svjetlima koja imaju neovisni izvor napajanja. Obavijesti o prijevozu ispušnih plinova postavljaju se duž oboda vozila;
   • Zabranjeno je korištenje više od 1 prikolice ili poluprikolice.

Zašto tako "strogi" zahtjevi?

Prijevoz opasnih tvari cestovnim prometom zahtijeva povećanu razinu sigurnosti, stoga su i zahtjevi koji se pred njega postavljaju sve veći. Norme su uređene europskim sporazumom i nacionalnom normom. Sukladnost sa sigurnosnim standardima provjerava se u Državnoj inspekciji za sigurnost prometa, gdje se potvrđuje ili odbija prikladnost vozila za prijevoz.

Zahtjevi za opremu vozila za prijevoz opasnih tvari

Obilježava

Prijevoznici trebaju odrediti vozila koja prevoze ispušne plinove. Za označavanje vozila koriste se posebne boje, znakovi i natpisi.

Transport kaustičnih spojeva vrši se u cisternama žute boje. S obje strane morate nacrtati uzdužne pruge crne boje. Unutra bi trebala biti poruka "Nagrizajući materijal". Poseban slučaj je prijevoz amonijaka, nema potrebe za bojanjem karoserije, ali natpis „Zapaljivo. Amonijačna voda ostaje obvezna. Prijevoz metanola prati obavijest “Otrov – metanol”.

Uobičajeno, znak opasnosti možete podijeliti u 2 trokuta. Gornji sadrži simbol koji odgovara klasi tvari. Donji element će smetati Dodatne informacije kao što su karakteristike kompatibilnosti ili broj ispušnih plinova, koji je označen prema standardima UN-a.

Veličine fonta

Visina slova na vozilu mora biti 15 cm kako bi vidljivost poruke bila dovoljna da bude vidljiva iz različite udaljenosti i odredbe. Natpis mora biti popraćen znakovima novog stila. Imaju oblik kvadrata, svaka stranica mora biti duljine najmanje 10 cm za transportne pakete, a prijevoz kontejnera prati znak od najmanje 25 cm. Ako nije moguće staviti znak u traženom obliku , dostupno je smanjenje veličine na 5 cm.

Standardi slike

Prijevoz ispušnih plinova mora biti popraćen slikama unutar znaka:

1. Prilikom prijevoza eksplozivnih tvari prikazuje se slika bombe tamne boje;
2. Plin koji nije zapaljiv simbolički je obilježen bijelom ili crnom plinskom bocom;
3. Lako zapaljivi plinovi i tekućine prikazani su crnim ili bijelim plamenom;
4. Otrovni spojevi su lubanja, a ispod nje su 2 prekrižene kosti.

Ako vozilo sadrži plamen u crnom krugu, to označava prijevoz ispušnih plinova, odnosno oksidansa i organskih peroksida. Tvari zaraznog tipa označene su s tri simbola polumjeseca. Crni trolist, koji je napravljen shematski, znači prisutnost radioaktivnih tvari. Korozivne i kaustične tvari označene su u obliku epruvete, iz koje istječu kapi. Ovisno o vrsti opasnosti na znaku, tekućina može iscuriti na vašu ruku ili na lim.

Označavanje vozila za prijevoz opasnih tvari

Svi ovi znakovi postavljaju se na obje uzdužne strane i na stražnjoj strani vozila. Spremnici su označeni na krajevima, a ako imaju više odjeljaka, svaki je označen znakom.

Prijevoz opasnih tvari, obuka vozača, podrška

Odobrenje za prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu u pravilu se izdaje osobi odgovornoj za sigurnost. Ne događa se često da sve pada samo na teret vozača, pratnja je neophodna, pogotovo ako se kreće kolona automobila. Osoba u pratnji mora:

• Provesti obuku vozača;
• Prati prijem i otpremu robe, sve evidentira u dokumentima;
• Organizira odgovarajuću razinu sigurnosti vozila i osoblja;

Svako vozilo uključeno u prijevoz ispušnih plinova mora imati sigurnosno-tehnički list. Izdaje se ovisno o tvari u automobilu, obično ima 4 primjerka. Na temelju dokumenta vrši se utovar i istovar tvari.

Vozač također mora završiti posebnu obuku koja pokriva pravila za prijevoz opasnih tvari. Osim posebnih programa obuke, iskustvo vozača mora biti značajno. Tečaj obuke uključuje:

• Karakteristike opasnih tvari;
• Posebne oznake, oznake, znakovi koji se stavljaju na kontejnere i vozila;
• Prva pomoć u slučaju nesreće i kontakta s tvarima;
• Osnovna pravila ponašanja s OG u izvanrednim situacijama;
• Sastavljanje izvješća i njihovo prenošenje o događajima na putu.

Dobivanje ADR-a

Prije dobivanja ADR-a, odnosno upisa na obuku, vozač mora imati više od 3 godine vozačkog iskustva. Dokument pruža mogućnost transporta ispušnih plinova ne samo unutar zemlje, već iu Europsku uniju. ADR tečajevi značajno se razlikuju ovisno o tvarima koje će vozač prevoziti.

ADR - Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari

Vozaču je zabranjeno prisustvo trećih osoba prilikom prijevoza ispušnih plinova. Također, zabranjena je bilo koja roba koja prethodno nije bila uključena u fakturu. Ako se u automobilu pojavi kvar, morate ga odmah prijaviti tvrtki i prometnoj policiji, navodeći mjesto zaustavljanja. Odmah pozovite specijalni prijevoz za tehničku sigurnost. Potrebno je označiti mjesto za prisilno zaustavljanje crvenim trepćućim svjetlima ili odgovarajućim znakovima za parkiranje u nuždi.

Prilikom prijevoza ispušnih plinova cestom zabranjeno je:

• Nije dopušteno pretjecati ili preticati vozila čija je brzina veća od 30 km/h;
• Slijedom sporazuma, ADR zabranjuje točenje goriva na redovnim benzinskim postajama;
• Nagli početak pokreta izaziva neželjene udare tereta;
• Pušenje je zabranjeno unutar ili u blizini vozila;
• Vozilo uvijek mora biti pod nadzorom;
• Dok vozite nizbrdo, ne smijete odvajati motor i kvačilo.

U slučaju nezgode, vozač je odgovoran za brzi poziv hitne pomoći i primarne likvidacije posljedica.

Prijevozna ruta

Prvo morate dobiti dozvolu za prijevoz opasnih tvari, a zatim se dogovara ruta. Najčešće, prijevoz opasnih tvari zahtijeva prijenos i provjeru rute prometnoj policiji. Potrebno je ishoditi ADR za prijevoz opasnih tvari ako:

• Prijevoz se odvija u konvoju od 3 ili više vozila;
• Prijevoz posebno opasnog tereta;
• Vožnja kroz područja s lošim prometnim uvjetima ili lošim vremenskim uvjetima.

Državne vlasti pokušavaju minimizirati rute kroz gradove. Bolje je koristiti obilazne rute. U krajnjem slučaju, ruta bi trebala isključiti mjesta s velikim brojem ljudi.

Kako od prometne policije dobiti dozvolu za vožnju vozila s ispušnim plinovima? – Potrebno je dostaviti sljedeće dokumente:

1. Dokument kojim se potvrđuje usklađenost sa zahtjevima vozila;
2. Unaprijed oblikovana ruta. Mogu se izvršiti izmjene i dopune inspekcija;
3. Za prijevoz visoko opasnih tvari potrebna je dodatna dozvola.

Izrada rute je neophodna za svaki prijevoz ispušnih plinova, ali nije uvijek potrebno o tome obavijestiti inspekciju. Važno je pridržavati se osnovnih pravila formiranja rute:

• Promet ne bi trebao prolaziti kroz javna rekreacijska područja i prirodne korisnike. Zabranjeno je kretanje do objekata od kulturne vrijednosti;
• Zabranjena je vožnja u blizini velikih tvornica, posebice onih koje proizvode takve opasne tvari;
• Ruta mora sadržavati informacije o mjestima zaustavljanja, točenju goriva, parkiranju itd.

Morate imati 3 primjerka rute, koje čuvaju vozač (ili osoba u pratnji), tvrtka i arhiva prometne policije. Također je moguće prilagoditi plan kretanja zbog nekih okolnosti. Podaci o promjenama moraju biti uključeni u sve dokumente.

Potrebni dokumenti za prijevoz opasnih tvari

Za međunarodni cestovni prijevoz izrađena su osnovna pravila i popis dokumenata koje špediter ili pratitelj mora posjedovati. O nekima je već bilo riječi ranije. Dodati na popis potrebne dokumente uključuje:

• Putni list, jedan primjerak mora zadržati otpremnik. U kutu dokumenta crvenim slovima nalazi se broj koji označava opasnu tvar prema klasifikaciji UN-a;
• Vozna dozvola za prijevoz ispušnih plinova;
• Kartica za hitne slučajeve;
• Tovarni list za teret;
• Isprava kojom se potvrđuje da vozač može upravljati vozilom s ispušnim plinovima;
• Podaci za kontaktiranje tvrtke;
• Adresa primatelja.

Pri transportu ispušnih plinova koristi se oznaka OKVED 49.20.1. Kod OKVED označava da se prijevozom prevozi roba opasna za okoliš ili ljude. Dobivanje prijevozne dozvole moguće je za jedno putovanje za automobil ili za konvoj. Prijevoznici koji obavljaju prijevoz ispušnih plinova mogu stalno dobivati ​​dozvole koje vrijede šest mjeseci.

Mnoštvo pravila za cestovni prijevoz opasnih tvari svakako stvara zabunu, ali sve točke imaju svoje opravdanje, jer tvari predstavljaju povećanu opasnost za okoliš.

Mjere opreza

Prijevoz u konvoju zahtijeva posebnu pažnju, stoga se treba pridržavati sljedećih pravila prijevoza opasnih tvari:

• Razmak između svih vozila u koloni mora biti veći od 50 m;
• Pravci koji sadrže dionice ceste sa slabom prohodnošću, npr. planinski tereni, moraju biti pod posebnim nadzorom osobe u pratnji, a razmak između vozila veći od 300 m;
• U uvjetima ograničene vidljivosti (kada je vidljivost manja od 300 m), kretanje se može zaustaviti. Detaljne upute nalaze se u popratnoj dokumentaciji i ovise o vrsti tereta i njegovoj klasifikaciji;
• U kabini mora biti špediter;
• Izabire se stariji član kolone koji je odgovoran za usklađenost sa standardima;
• Sadržaj posebno opasnog tereta nameće ograničenja na mogućnost zaustavljanja unutar grada;
• Prilikom slanja tereta potrebno je provjeriti da svako vozilo u konvoju ima rezervu goriva za više od 500 km rute;
• U nekim slučajevima potrebno je pratiti konvoj od prometne policije; automobil se kreće ispred s uključenim treptavim svjetlima.

Zahtjevi za brodove pri prijevozu opasnih tvari

Prijevoz ispušnih plinova morem reguliran je još jednim dokumentom - RID, koji je također podijeljen na klase opasnosti tvari i postavlja zahtjeve za brodove i osoblje. Klasifikacija opasnosti odgovara standardima cestovnog prometa.

Uvjeti za plovila su nešto drugačiji, za obavljanje prijevoza neophodan je upis u razredni list. Zapisnik sadrži podatke o klasama tvari dostupnih za prijevoz. U nedostatku potrebne opreme na brodu prijevoz je zabranjen, ali je moguće dodatno opremanje prijevoza.

Brod za prijevoz plina vrsta je morskog plovila namijenjenog prijevozu plina.

Prije upisa u očevidnik brodska uprava mora ocijeniti spremnost broda za prijevoz i odrediti klase tvari. Zatim je potrebno pripremiti plovilo za prijevoz. Pripremna faza uključuje:

• Potrebno je očistiti, oprati i osušiti teretne prostore;
• Provjerite stanje svih komponenti. Provjerava se prisutnost i ispravnost sustava za gašenje požara i alarmnih sustava, analizatora rasvjetnih plinova, ventilacijskih i odvodnih sustava;
• Cijela posada je upoznata sa značajkama ispušnog plina i njegovog transporta, glavnim vrstama opasnosti od tereta, metodama pakiranja i znakovima. Uputa također uključuje pravila postavljanja, povećane mjere opreza i prvu pomoć kod trovanja i drugih izloženosti. štetne tvari. Dodatno se provode vježbe lokalizacije požara i hitnih deformacija tereta.

U slučaju svih problema brodova koji prevoze i cjelovitosti tereta, punu odgovornost snosi kapetan.

Zahtjevi za kontejnere za pomorski prijevoz

Sprječavanje teških opeklina, trovanja i drugih posljedica transporta ili nesreća uglavnom ovisi o čvrstoći i nepropusnosti spremnika. Svaka vrsta tereta ima svoje zahtjeve za pakiranje, koji su opisani u RID-u. Važno je da kontejner može izdržati uobičajenu mučninu povezanu s pomorskim prijevozom i stresna opterećenja nesreće.

RID specificira sljedeće vrste zatvarača spremnika:

• Hermetičko zatvaranje - ambalaža je paronepropusna, obično se koristi pri transportu parovitih tvari;
• Učinkovito zatvaranje - zatvaranje može spriječiti prodiranje tekućine u oba smjera;
• Pouzdano brtvljenje - može zaštititi od prolijevanja, prolijevanja i drugih učinaka suhih tvari.

Materijali koji se koriste za pakiranje tereta moraju biti inertni prema ispušnim plinovima. Također, vanjski premaz ne smije stupiti u destruktivan odnos s vanjskim okolišem.

Svaki brod mora imati posebne planove tereta na brodu. Oni označavaju mjesto gdje se ispušni plin nalazi, podijeljen u sektore, klasifikaciju tereta, vrstu kontejnera, broj zauzetih mjesta i masu ispušnog plina. Ovisno o vrsti opasnosti tereta potrebno je usuglasiti se s nadležnim službama koje će odrediti odgovarajuću vrstu pakiranja i druge parametre prijevoza.

Kontejneri za prijevoz opasnih tvari

Sadržaj posude treba biti čvrsto upakiran kako bi se povećala stabilnost. Važan uvjet je prisutnost odgovarajuće razine ventilacije tereta općenito ili svakog pojedinog elementa. Visina slaganja se određuje na temelju čvrstoće pakiranja i također se upisuje u kargo plan.

Odgovornost za kršenje

Sigurnosni zahtjevi za prijevoz osoblja su kategorični i nepoštivanje će dovesti do odgovornosti. Budući da teret sadrži opasnu vrstu tvari, nastala šteta znatno premašuje razinu tipične vrste nesreće, a sukladno tome je i visina kazni veća.

Nepoštivanje gore opisanih pravila može dovesti do novčanih kazni:

• Vozač se naplaćuje od 1000 - 1500 rubalja;
• Odgovorna osoba plaća 5.000 - 10.000 rubalja;
• Nosač 150 000 - 250 000 rub.

Te se kazne izriču za nepoštivanje tehničkih uvjeta prijevoza.

Prijevoz opasnih tvari bez dozvole izdane na odgovarajućem mjestu povlači strože kazne. Odgovornost nastaje ako:

• Ne postoji ADR certifikat za vozača;
• Ne postoji ADR certifikat za automobil;
• Nedostatak dopuštenja za putovanje s OG;
• Ne postoji kartica s informacijama za hitne slučajeve;
• Automobil nema potrebnu opremu za hitne slučajeve ili je u neispravnom stanju;
• Nepoštivanje uvjeta prijevoza opasnih tvari.

Za takve prekršaje izriču se novčane kazne u iznosu od:

• Vozač od 2000 do 2500 rubalja;
• Odgovoran od 15.000 do 20.000 rubalja;
• Pravna osoba od 400.000 do 500.000 rubalja.

Značajno su povećane novčane kazne, jer nepoštivanje uvjeta prijevoza nosi povećani rizik za okolne ljude i okoliš.

Prijevoz opasnih tvari prilično je mukotrpan zadatak i to s dobrim razlogom. Ovo pitanje zahtijeva strogu kontrolu i pojačane mjere sigurnosti, koje su regulirane zakonom. Usklađenost sa sigurnosnim standardima pomaže u sprječavanju nesreća i očuvanju ljudskih života i integritet okoliša.

Pravila za prijevoz opasnih tvari cestom su obvezna za sve ljude, bez obzira rade li u velikim industrijskim poduzećima ili vode vlastiti posao kao individualni poduzetnici. Pravila se jednako primjenjuju na prijevoz prijevozom Republike Kazahstan kako na državnim cestama tako i na cestama u vlasništvu privatnih vlasnika, kako u urbanim područjima i ulicama, tako i na ruralnom zemljištu. Opasan teret predstavlja prijetnju bez obzira koje vozilo prevozi, stoga pravila vrijede za sva vozila.

Prijevoz opasnih tvari strogo je reguliran zakonom

Od svih pravila postoje iznimke: ne odnose se na vozila koja prevoze opasne tvari preko područja njihovih proizvođača i potrošača, kao ni na vozila u vlasništvu vojske i agencija za unutarnje poslove. Međutim, poznavanje pravila za pokretne tvari koje su spremne eksplodirati ili se zapaliti pri najmanjem kršenju pravila bit će korisno čak i onima koji potpadaju pod iznimke.

Što su opasne robe

Opasne robe su sve robe, bilo da se radi o tvarima, plinovima ili tvrdih materijala, koji tijekom prijevoza predstavljaju potencijalnu opasnost za ljude, njihovu imovinu i okoliš. Popis tvari grupiran je po klasama opasnosti, kojih ima devet. Sigurnosni zahtjevi uključuju označavanje tereta posebnim identifikacijskim oznakama, zahvaljujući kojima vozači mogu izdaleka saznati koliko opasnih tvari automobil prevozi.

Eksplozivi

Prvi razred opasnosti kombinira materijale i tvari koje se mogu zapaliti ili eksplodirati, kao i razne uređaje izazivajući eksplozije. Primjeri takvih materijala su TNT i nitroglicerin. Klasa ima šest podrazreda: najopasniji za ljude i okoliš, podrazredi od 1.1 do 1.3. Tvari klasificirane kao potklase 1.4 do 1.6 manje je vjerojatno da će eksplodirati iz vedra neba, ali su i dalje opasne - postupak za rukovanje eksplozivnim materijalima ne smije se prekršiti tijekom putovanja, bez obzira kojoj podklasi proizvod pripada. Svi materijali prve klase zahtijevaju posebnu pažnju pri rukovanju: eksplozija ili požar mogu izazvati iskre, povišenu temperaturu ili nepažljiv transport.

1. Tvari ove podklase sposobne su za masovnu eksploziju.
2. Materijali su opasni zbog izbacivanja, ali ne eksplodiraju u masi.
3. Proizvodi su opasni od požara, mogu eksplodirati i imati opasnost od bacanja. Ne treba se bojati masovne eksplozije;
4. Tvari predstavljaju malu opasnost od eksplozije, a najčešće se učinci pojavljuju samo unutar pakiranja.
5. Materijali podklase mogu eksplodirati u masi, ali zbog njihove niske osjetljivosti rizik od takvog ishoda je izuzetno nizak.
6. Proizvodi su neosjetljivi i ne eksplodiraju u masi, jedni su od „najsigurnijih“ za prijevoz tereta prve klase.

Klasa opasnosti tereta 1.4-1.6 ne eksplodira bez razloga

Plinovi

Druga klasa opasnih tvari grupira plinove - drugim riječima, tvari koje su u svom normalnom stanju plinovite. Ova klasa uključuje plinove koji su komprimirani, ukapljeni ili pohranjeni pod tlakom, kao i čiste ili pomiješane s drugim plinovima. Cestovni promet u Republici Kazahstan prevozi plinove s različitim učincima od gušenja do otrovnih, od zapaljivih do nagrizajućih. Ovisno o dodatnim svojstvima, plinoviti teret se razvrstava u jednu od devet skupina.

Zapaljive tvari

Ovaj naziv odnosi se na razne tekućine i njihove smjese koje imaju svojstvo da se zapale od najmanje iskre. To uključuje i benzin. Tekućina se svrstava u jednu od skupina, ovisno o opasnosti koju predstavlja. Neki tereti su otrovni ili mogu postati plinovi ili imati korozivne učinke.

Zapaljive krutine

Njihova je posebnost što se lako zapale - dovoljna je samo iskra, trenje, vlaga ili porast temperature. Zapaljive čvrste tvari uključuju šibice, bijeli fosfor i cink. Važno je pridržavati se zahtjeva pri rukovanju sa svakom od tri podskupine klase:

1. Lako zapaljivi materijali, samoreaktivne tvari ili proizvodi natopljeni tekućinom. Krutine se obično nalaze u obliku praha, granula ili paste. Osim zapaljivosti, dodatnu opasnost predstavljaju produkti izgaranja. Zapaljeni metalni prah posebno je opasan, jer se teže gasi - obične mjere poput vode ne daju željeni učinak, već samo pogoršavaju situaciju.
2. Druga podrazred zapaljivih krutih tvari uključuje piroforne tvari i otopine koje se zapale kada su izložene zraku za nekoliko minuta. Piroforne tvari lakše se zapale od drugih materijala četvrte klase tereta, pa se sigurnosni zahtjevi za njih moraju posebno strogo poštovati. U podrazred 4.2. klasificirati tvari kao samozagrijave. Za razliku od pirofornih materijala, koji se zapale čak iu malim frakcijama, samozagrijavajući proizvodi se zapale samo u velikim količinama i to ne za nekoliko minuta, već za nekoliko sati ili dana. Tvari se samozagrijavaju u dodiru s kisikom.
3. Ovaj podrazred uključuje tvari koje stvaraju zapaljive plinove pri sudaru s tekućinama. Dobivene smjese eksplodiraju u dodiru s iskrama, stvarajući udarni val i požar.

Drugi razred opasnosti tereta se zapali u dodiru sa zrakom

Oksidirajuća sredstva

Proizvodi podržavaju izgaranje zbog činjenice da proizvode kisik. Može eksplodirati zajedno s drugim tvarima ili materijalima i pod određenim uvjetima.

1. Tvari podklase 5.1, zbog svoje sposobnosti otpuštanja kisika, mogu vrlo dugo podržavati izgaranje tereta i zato su opasne.
2. Potklasu tvore peroksidi, koji se raspadaju pri povišenju temperature, zbog trenja ili kao posljedica kontakta s kiselinama. Raspad uzrokuje oslobađanje zapaljivih plinova, pri čemu se neke vrste peroksida eksplozivno raspadaju. Upute za postupanje s peroksidima govore da morate paziti na oči jer kontakt tvari s organima vida šteti njima i te tvari nagrizaju kožu. Peroksidi su grupirani u sedam razina ovisno o stupnju opasnosti za druge.

Otrovne tvari

Otrovne ili zarazne tvari, podijeljene u četiri klase opasnosti prema stupnju opasnosti. Četvrta skupina su uzročnici koji uzrokuju teške bolesti. Ti se uzročnici lako prenose s jednog živog bića, čovjeka ili životinje, na drugo, brzo inficirajući stanovništvo. Ne postoje učinkoviti tretmani za takve bolesti. Uzročnici treće skupine također uzrokuju ozbiljne bolesti, ali se te bolesti obično ne smatraju zaraznim i protiv njih su razvijene učinkovite metode liječenja.

Druga skupina uključuje patogene koji su najmanje opasni za ljude. Bolesti koje uzrokuju relativno se lako liječe, postoje preventivne mjere protiv bolesti.

Klasa otrovnih materijala podijeljena je u dvije podklase; sigurnosni zahtjevi za kretanje robe obje skupine su vrlo visoki:

1. Toksičan. Ovisno o prijetnji, ljudi se dijele u tri skupine: visoko toksični, umjereni i slabi.
2. Infektivne - tvari koje sadrže patogene mikroorganizme koji uzrokuju bolesti živih bića.

Otrovne tvari mogu biti otrovne ili zarazne

Radioaktivne tvari

Radioaktivno zračenje je opasno, a klasa je podijeljena u kategorije prema opasnosti. Sigurnosni zahtjevi za promet radioaktivnih tvari posebno su strogi zbog oštećenja zdravlja koje zračenje može prouzročiti.

Korozivne tvari

Klasa 8 također uključuje korozivne materijale. Nagrizajuće tvari utječu na kožu i sluznicu te oštećuju teret ako je pakiranje oštećeno. Neke tvari u ovoj klasi pretvaraju se u korozivne pare pomoću vode ili vlage u zraku.

Ostale tvari

Posljednja, deveta klasa tereta uključuje sve ostale opasne tekućine koje nisu obuhvaćene prethodnim klasama. Kretanje svih ovih proizvoda, tvari ili materijala je opasno, potrebno je strogo poštivati ​​postupak rada s njima, kako je navedeno u priloženim uputama.

Opasne tvari koje ne spadaju u klasifikaciju također su opremljene oznakama opasnosti i svom potrebnom opremom

Organizacija prijevoza

Prevoze robu u skladu s propisima Ruske Federacije. Također je važno pridržavati se sigurnosnih zahtjeva koji pomažu u izbjegavanju traumatičnih situacija. Najprije ćete morati dobiti posebnu dozvolu za prijevoz:

• Tvari od prvog do šestog razreda opasnosti.
• Za materijale u spremnicima i drugim uklonjivim posudama kapaciteta preko tisuću litara.
• Za međunarodni transport.

Odobrenje za premještanje robe pošiljatelj dobiva od organa unutarnjih poslova, a prije izdavanja odobrenja Ministarstvo unutarnjih poslova provjerava stanje vozila.

Postupak podnošenja dokumenata za dobivanje dozvole za prijevoz cestovnim prijevozom Republike Kazahstan:

• Zahtjev pošiljatelja u kojem se navodi naziv robe koja se prevozi i njezina količina; popis osoba koje prate i prevoze opasne tvari; Trasa prijevoza mora biti označena.
• Prijevozna ruta koju je razvila organizacija koja pruža motorni prijevoz u Republici Kazahstan i dogovorena sa svim potrebnim tijelima i pošiljateljem. Na vrhu obrasca ostavlja se zapis o dopuštenju prijevoza tereta;
• Dokument koji potvrđuje dopuštenje vozača vozila u Republici Kazahstan i samog vozila za prijevoz opasnih tvari.

Dopuštenje za prijevoz tereta daje se za nekoliko sličnih događaja ili za seriju tvari koje se prevoze istom rutom 6 mjeseci, ali ne više. Pravo na prijevoz nuklearnih proizvoda izdaje Gosatomnadzor.

Dozvola za prijevoz posebno opasnog tereta daje se samo ako ga prati posebno osposobljena osoba koja zna rukovati njime i to znanje može primijeniti u praksi. Kupac mora osigurati prateće stručnjake i sigurnost. Ako obje funkcije padaju na vozača vozila u Republici Kazahstan, tada će pošiljatelj vozaču objasniti postupak rukovanja teretom i sigurnosne zahtjeve potrebne za njegovo ispunjavanje.

Osoba zadužena za teret obavlja sljedeće poslove:

• Nadzire utovar i istovar robe u i iz prijevoza u Republici Kazahstan. Prati robu tijekom cijelog prijevoza do kraja putovanja.
• Osigurava ispunjavanje sigurnosnih zahtjeva za rukovanje njime i štiti ga. Osigurava da je pakiranje u ispravnom stanju i da nije oštećeno.

Za dobivanje dozvole za prijevoz opasnih tvari potrebna je hitna SIO kartica

Uspostavljanje rute

Rutu prijevoza odabire i razrađuje prijevoznik tereta. Ruta prijevoza opasnih tereta dogovara se s Državnim inspektoratom za promet Ministarstva unutarnjih poslova, osobito ako ruta prolazi cestama s otežanim prometnim uvjetima, slabom vidljivošću ili planinskim predjelima. A također i kada se opasne tvari prevoze u konvoju od tri ili više kamiona. Sigurnosni zahtjevi inzistiraju da ruta ne prolazi kroz ili blizu:

• Rekreacijska područja i prirodni rezervati, kao i razne vrste atrakcija.
• Ne prolazi kroz područje industrijskih objekata.
• Unutar velikih gradova, a ako ipak putujete kroz veći grad mjesto neizbježan, put je vodio daleko od škola, bolnica i domova kulture.
• Trasa mora biti postavljena tako da ima parkirališta za teretna vozila i odmorišta za njihove vozače, kao i benzinske postaje duž puta.

Plan trase potrebno je dostaviti Ministarstvu unutarnjih poslova 10 dana prije početka prijevozne manifestacije. Zaposlenici Ministarstva unutarnjih poslova trebaju predočiti dokumente s rutom prijevoza, ispisane u tri primjerka, te potvrdu o odobrenju vozila za prijevoz. Također, ako planirate premjestiti posebno opasan teret, osim gore navedenih dokumenata, potrebna vam je uputa za prijevoz, koju prijevoznicima dostavljaju njihovi kupci, i dopuštenje za prijevoz tog tereta.

Ako dođe do situacije da se ruta mora promijeniti, tu promjenu također treba dogovoriti s Ministarstvom unutarnjih poslova – odjelom u kojem je odobrena prvobitna opcija putovanja. Odobren primjerak rute čuva Ministarstvo unutarnjih poslova, organizacija prijevoznika tereta i vozač ili osoba u pratnji.

Vozila Republike Kazahstan moraju se kretati u skladu sa standardima koje je utvrdilo Ministarstvo unutarnjih poslova na temelju odabrane rute i prometnih pravila. Odabrana brzina kretanja mora biti takva da ne ugrožava spremnike s eksplozivom. Kada se kreće kolona vozila RK, moraju se kretati tako da razmak između vozila bude 50 metara. Prilikom prijevoza posebno opasnih tvari vozila su u pratnji prometne policije radi zaštite.

Kretanje vozila s opasnim tvarima na području prirodnih rezervata i rekreacijskih područja izrazito je nepoželjno.

Znakovi i druge sigurnosne mjere

Prije prihvaćanja tereta, prijevoznici tereta dobivaju sigurnosno-tehnički list za tvar koja se prevozi. Ako to nije prenio kupac, posao je propao, roba nije utovarena na kamione i nije se nikamo prevozila. Prema istim standardima, opasna roba označava se znakovima koji upozoravaju na opasnost. Vozila su ukrašena i tablicama upozorenja, a tablice moraju biti određenog formata i imati reflektirajuću površinu. Postupak označavanja tereta ovisi o njegovoj klasi opasnosti:

• Eksplozivi. Narančasti znak sa simboličnim uzorkom eksplozije.
• Zapaljivi plinovi. Crveni dijamant s crnim ili bijelim plamenom u pozadini. Neotrovni i nezapaljivi plinovi - slika cilindra na zelenoj pozadini.
• Zapaljivi materijali podklase 4.1 - znak obojen crveno-bijelim prugama sa stiliziranom slikom plamena. Podrazred 4.2. – znak podijeljen na dva dijela: crveni dolje, bijeli gore. Na bijeloj polovici je nacrtan plamen. Podrazred 4.3 – plava pozadina i uzorak vatre.
• Oksidirajuće tvari. Žuti dijamant s krugom u plamenu;
• Podrazred 6.1 – otrovne tvari, označene bijelim znakom s „gusarskim“ dizajnom lubanje i prekriženih kostiju; Zarazne tvari iz podrazreda 6.2 također su označene bijelim znakom, ali sa slikom prekriženih mjeseci.
• Radioaktivne tvari. Izgled dijamanta ovisi o kategoriji, ali mora postojati dizajn u obliku crnog trolista, au donjoj polovici znaka velikim slovima ispisana je riječ “Radioaktivno”.
• Korozivne tvari – njihove identifikacijska oznaka izrađena u obliku romba, čiji je donji dio obojen crnom bojom, a na gornjoj, bijeloj polovici, nacrtane su epruvete nagnute prema ruci ili metalnom polugu.
• Ostale tvari iz devete klase razlikuju se znakom čija je gornja polovica preslikana okomitim crnim prugama, a donja ostavljena bijela.

Novi prometni pravilnik (od 2012.) navodi da je prijevoz opasnih tvari cestom moguć samo u skladu s međunarodnim ugovorom (DOLOG). Prema jednoj od točaka ovog sporazuma, vozila koja prevoze opasne tvari moraju biti označena tablicom s podacima. Narančasti stol treba biti veličine 40x30, s reflektirajućom površinom. Broj opasnosti i UN brojevi moraju biti upisani na etiketi. Kvaliteta ploča mora biti takva da brojevi na njima naslikani mogu izdržati vatru i vodu. Ponekad prijevoznici kupuju naljepnice ili tablice od jeftinih materijala - to je neprihvatljivo.

U slučaju izvanrednog događaja vozači moraju znati kako i kojim redoslijedom postupati kako bi se otklonile posljedice. Vozači također trebaju poduzeti sve mjere za vlastitu zaštitu kako je navedeno u hitnoj kartici. Glavne zadaće u slučaju izvanrednih situacija: prva pomoć unesrećenima, evakuacija ljudi po potrebi, pronalaženje oštećenog kontejnera i uklanjanje istog i prosute tvari, obavještavanje organizacije otpreme o tome što se događa.

Oznaka za označavanje korozivnih tvari

Utovar i istovar

Predstavnik pošiljatelja nadzire utovar. Težina tereta utovarenog na stroj ne smije premašiti nosivost. Poslove utovara i istovara obavljaju osobe koje rade za otpremnika, ali ako je to unaprijed dogovoreno, te poslove obavlja vozač RK transporta.

Tijekom operacija utovara i istovara mora se strogo pridržavati utvrđenih standarda. Sigurnosni zahtjevi zabranjuju guranje ili udaranje spremnika s tvarima tijekom ovog rada, kao i pritisak na njih ili izazivanje iskrenja. Tijekom rada motor automobila se unaprijed gasi, a vozač napušta vozilo i odlazi na sigurnu udaljenost. Također je zabranjeno prisustvo neovlaštenih osoba prilikom istovara ili utovara robe. Ponekad se strojevi koji se koriste u utovarni radovi, zahtijevaju da motor bude uključen.

Kako bi se izbjegle katastrofe, utovar ili istovar eksplozivne robe ne provodi se tijekom grmljavinskog nevremena. Također se cijeli događaj odvija na mjestima, a moguće je raditi samo s jednim strojem u isto vrijeme. Stupovi se moraju nalaziti na udaljenosti od najmanje 125 metara od teretnih i industrijskih zgrada ili stambenih zgrada. Sva ova pravila osmišljena su za sprječavanje opasnih situacija: oštećenja tereta i ozljeda radnika i prolaznika.