Fournir travail en toute sécurité dans la cabine de pulvérisation et à la sortie pour recevoir haute qualité les revêtements appliqués dans de telles installations utilisent un système de filtration à sec des masses d'air. En éliminant et en filtrant les fumées nocives et les particules résiduelles de peinture, vous vous assurerez haut niveau sécurité incendie et respect de l'environnement. Et même si une filtration par rideau d'eau est installée dans le système, dans tous les cas, vous ne pourrez pas refuser les filtres secs pour cabine de pulvérisation. Nous parlerons de leurs caractéristiques et de leurs types dans cet article.

La tâche principale du filtrage

Système de filtrage divers types destiné à assainir l'air entrant dans la cabine de pulvérisation, ou les masses d'air polluées qui en sont évacuées. Ces éléments structurels sont capables de capturer diverses compositions de poussière, d'éliminer les restes de matériaux de peinture et de retenir les substances nocives.

Voici ces particules interférentes qui sont supprimées à l'aide de filtres :

• poussière et petits débris. Ils entrent principalement lorsque l'air est aspiré de l'extérieur. De ce fait, au contact d'une carrosserie ou d'une pièce peinte, ils forment des endroits avec des défauts sur le revêtement.
• résidus de peinture et de solvants. La fine poussière de peinture et de solvants, également à l'aide de la pression d'air à l'intérieur de la chambre, est généralement évacuée dans les canaux du sol, où elle se dépose sur des filtres spéciaux.
• vapeurs nocives, notamment de solvants. Ils sont dangereux pour le corps humain et doivent être retirés de zone de travail.

Même pendant le processus de séchage, il est important que de l'air chauffé absolument propre pénètre dans la chambre, sinon des particules de poussière ou de saleté tombant sur la surface de la carrosserie la gâcheront. apparence et entraîner des défauts.

Schéma de filtration dans la cabine de pulvérisation

L'ensemble du système peut être divisé par objectif:

• prétraitement de l'air.
• filtrage de base.
• nettoyage fin air.

Les deux premiers types sont les plus utilisés. Des éléments installés à divers endroits de la chambre sont chargés de leur mise en place. Regardons-les plus en détail.

Système de pré-nettoyage

Sa tâche principale est :

• purification de l'air d'alimentation entrant dans la chambre.
• repurification de la masse d'air, si le système prévoit une recirculation. Dans ce cas, l'air après le nettoyage pénètre à nouveau dans la zone de travail.

Cette unité de filtration peut être constituée de filtres à air plissés ou alvéolaires pour cabines de pulvérisation, montés devant le ventilateur. Le deuxième type est celui des filtres à poches, qui effectuent une purification de l'air grossier. La classe de précision requise du matériau à nettoyer avec une filtration grossière varie dans la plage G2 - G4. Les filtres grossiers comprennent les filtres à labyrinthe en carton (papier) pour les cabines de pulvérisation, qui ont forme différente, et leur remplacement n'affectera pas beaucoup le budget de maintenance de la caméra.

Filtration de base

C'est le processus de faire ressortir substances dangereuses de la zone de travail pendant que le peintre travaille ou pendant la période de séchage de la voiture.

La plupart des cabines de pulvérisation modernes sont équipées d'un filtre de plafond (conceptions à moteur unique) ou d'un filtre de plafond et de sol (conceptions à moteur double). Ces deux types de systèmes de ventilation diffèrent par le principe d'évacuation et de filtration des masses d'air.

1. Les systèmes à moteur unique fonctionnent sur le principe de la clôture permanente air frais de environnement externe qui est servi avec systèmes de plafond ventilation. De ce fait, une différence de pression se forme et les nuages ​​de poussière de la peinture et des solvants sont pressés contre sol, dans lequel il existe des canaux pour le faire sortir. Cette approche est nocive pour l'environnement et n'est possible qu'avec une faible charge de travail de la ligne de peinture.
2. Le système à double moteur fournit également de l'air pur à travers structure de plafond, mais le supprime déjà à l'aide de ventilateurs fonctionnant dans le sol, après avoir traversé des filtres, tels que le type de carbone. Ces filtres sont installés dans les boîtes de filtre des ménages et ventilation industrielle et servent à éliminer à 100% les odeurs, les gaz toxiques, les vapeurs chimiques, les contaminants gazeux de l'air entrant. Ils fournissent les normes sanitaires et hygiéniques nécessaires. Filtre également avec charbon actif trouver une application dans les systèmes de growbox (hydroponique), hotte industrielle.

Les filtres doivent être placés sur toute la surface de la chambre.

Filtres de plafond

Les matériaux en rouleaux sont utilisés comme filtres de plafond. Ils sont déjà le second maillon de la purification du flux entrant l'air pur et ont une classe de précision de nettoyage F5 - F6.

Le filtre lui-même est un matériau fibreux traité avec une imprégnation anti-flamme.

Filtres au sol

Ce sont les filtres installés au sol qui sont les plus contaminés. Ils sont présentés avec une classe de précision de nettoyage G4.

Il existe deux types principaux :

• matériaux laminés comme la fibre de verre et autres.
• type inertiel. Il fonctionne sur le principe de la filtration mécanique des grosses particules solides avec des changements brusques dans la direction du flux d'air. Ce type d'élément est excellent pour extraire un grand volume d'air fortement pollué, mais supporte mal la filtration des particules fines.

Si vous organisez correctement ces deux systèmes de filtration, vous pouvez oublier le remplacement fréquent des filtres fins, qui sont des filtres à poches supplémentaires de gros volumes et qui sont montés dans le conduit. Aussi, on utilise souvent des panneaux cassettes en sortie de gaine, ou des panneaux repliables alvéolaires pour les aérosols fins à l'intérieur de la gaine. La classe de précision de nettoyage de ces systèmes est F5-F9.

Si vous fabriquez vous-même un système de filtrage ...

L'ensemble minimum lors de la conception d'un système de purification de l'air dans une cabine de pulvérisation est constitué de filtres grossiers et d'un filtre de plafond avec un système d'élimination des masses d'air polluées dans le sol.

Dans les cas de structures monomoteurs, certains artisans organisent un système de «plancher humide», dont l'essence est que dans semi va eau courante, et après que de la poussière, de la peinture et des vapeurs nocives y soient parvenues, il est rejeté dans le système d'égouts. En mode séchage, ce type de filtration n'est pas utilisé, de plus, l'humidité dans la pièce peut être augmentée.

Assurez-vous de conserver un calendrier de remplacement du filtre selon les paramètres spécifiés par le fabricant de la caméra.

Comment filtrez-vous l'air de votre cabine de peinture ? Dans l'attente de vos réponses dans les commentaires ci-dessous.

Grâce au ventilateur installé sur le toit de la cabine de pulvérisation, un vide est créé qui assure une aspiration intensive de l'air de l'intérieur de la cabine. Les éléments filtrants piègent les pigments de peinture solides, les suspensions, les aérosols et les retiennent solidement surface intérieure filtre.

Cabine de cabine de pulvérisation conçue sur la base des meilleurs solutions techniques principaux fabricants européens matériel de peinture.
La cabine est équipée de ventilateurs anti-étincelles de haute qualité fabriqués en Italie, de filtres-séparateurs de nettoyage inertiels fabriqués en France.

Les lampes antidéflagrantes fabriquées en République tchèque assurent un éclairage optimal et sans éblouissement des postes de travail. Application à la construction d'un système de double filtration en matériaux modernes vous permet d'atteindre un degré de purification de l'air jusqu'à 97%.

Distribution uniforme le flux d'air dans la zone de travail permet d'obtenir des revêtements de meilleure qualité. La cabine de peinture a un progressif conception modulaire, en acier galvanisé.

ÉQUIPEMENT STANDARD

• Kit de boîtier de caméra en acier galvanisé
• Système d'aspiration
• Armoire de commande électrique
• Lampe luminescente antidéflagrante, (République tchèque)
• Ventilateur antidéflagrant
• Kit de fixation (poignées, boulons, écrous, etc.)
• Kit filtre non tissé
• Ensemble de filtres-séparateurs, fabriqué en France
• Ensemble de documentation technique
• Emballage dans une boîte

Hauteur d'une zone de travail - 2330 mm.

Hauteur du boîtier avec ventilateur - 3200 mm.

OPTIONS ADDITIONELLES

• Plénum de soufflage
• Lampes supplémentaires
• Ventilateurs aux performances accrues
• Régulation de la fréquence de rotation du ventilateur
• Dispositif de contrôle du colmatage du filtre

CARACTÉRISTIQUES

*Développement solutions non standardà la demande du client.

Conçu pour l'application manuelle de revêtements de peinture par air, pulvérisation combinée et sans air avec élimination simultanée des suspensions résiduelles solides de la zone de travail et purification de l'air des impuretés nocives.

La caméra est utilisée pour l'installation dans les ateliers de finition des entreprises de meubles, dans les processus de production dont inflammables, explosifs et solvants techniques, ainsi que dans la production de blocs de fenêtres et de portes, de chaises, de berceaux et d'autres industries du bois. Satisfait la lutte contre l'incendie et normes sanitaires.

Principe d'opération

Les cabines de pulvérisation sont des unités robustes conçues pour un travail intensif. Les éléments filtrants sont des filtres séparateurs inertiels de haute technologie capables de supporter jusqu'à 15 kg de matière filtrée par 1 m 2 de surface de travail et des filtres fins. Les chambres sont développées sur la base des meilleures solutions techniques des principaux fabricants européens d'équipements de peinture. Les cabines de peinture sont équipées de ventilateurs de haute qualité de conception à sécurité intrinsèque fabriqués en Italie, de filtres-séparateurs de nettoyage inertiels fabriqués en France. Les lampes antidéflagrantes fabriquées en République tchèque assurent un éclairage optimal et sans éblouissement des postes de travail. L'utilisation d'un système de double filtration composé de matériaux modernes dans la conception permet d'atteindre un degré de purification de l'air jusqu'à 97%. La répartition uniforme du flux d'air dans la zone de travail permet d'obtenir des revêtements de meilleure qualité. Les cabines de pulvérisation ont une conception modulaire progressive, en acier galvanisé.

Schéma de filtration

Équipement standard

• Système d'aspiration
• parois latérales
• Armoire de commande électrique
• Lampe fluorescente (de conception antidéflagrante), fabriquée en République tchèque
• Ventilateur (à sécurité intrinsèque), fabriqué en Italie
• Kit filtre non tissé

Options (changement d'équipement)

• Plénum de soufflage
• Lampes supplémentaires
• Ventilateurs aux performances accrues
• Développement de solutions non standards à la demande du client

L'équipement est conçu pour une longue durée de vie, vous permet de travailler avec une large gamme de matériaux de peinture offrant des conditions de travail optimales à moindre coût.

Si vous peignez une voiture, vous le faites probablement dans une cabine de peinture. Pour se conformer bonne technologie vous devez vous assurer que tout équipement auxiliaire alors qu'il fonctionnait comme il se doit, y compris la ventilation. La cabine de peinture elle-même doit être conçue pour garantir le bon fonctionnement de la hotte de peinture.

Le principal danger pour l'homme lors du travail dans la cabine de pulvérisation est constitué par les gaz toxiques libérés lors de l'évaporation de la substance colorante. Les vapeurs proviennent également du solvant. De cette façon, organisation compétente l'espace de travail est la tâche la plus importante. Une circulation d'air constante est nécessaire. Pour ce faire, l'installation d'une ventilation d'alimentation et d'extraction doit être prévue. Au bas de la chambre, vous devez monter une hotte avec des filtres.

Si vous regardez la cabine de pulvérisation du point de vue de l'organisation de la hotte, nous pouvons dire que cela un système complexe, car pendant le fonctionnement, un revêtement uniforme de la pièce doit être assuré, sans rayures ni défauts. Par conséquent, les débits d'air doivent être soigneusement calculés. L'extraction des vapeurs de peinture est nécessaire pour assainir l'air à l'intérieur de la chambre, ainsi que pour assurer le dépôt de la suspension de peinture et sa filtration.

Ainsi, la hotte de la cabine de pulvérisation en fonctionnement normal fournit les états suivants de l'environnement interne :

• Servir jusqu'à 30 degrés Celsius;
• Élimination de l'air vicié des locaux et son rejet à l'extérieur ;
• Assurer l'approvisionnement en oxygène frais.

Pour s'assurer que l'air provenant de l'extérieur est propre et n'interfère pas avec le processus de peinture, il passe à travers des filtres anti-poussière. De plus, afin d'éviter que les vapeurs de peinture ne pénètrent dans environnement et n'a pas eu d'effet toxique sur celui-ci, des filtres retenant la peinture sont utilisés.

Si nous exprimons le volume d'air en circulation en chiffres, il peut être représenté comme un multiple du volume de la pièce par rapport à l'air fourni et évacué - le chiffre sera alors de 140 à 200 fois par heure. En gros, cela peut être comparé à la circulation continue de l'air.

Types de systèmes de ventilation et leur comparaison

Traditionnellement, il existe plusieurs types de ventilation en chambre :

• Les chambres monomoteurs sont des chambres qui entrent par la partie supérieure de la chambre. Le flux d'air créé exerce une pression sur la vapeur de peinture, et il repose sur le sol, puis est sorti;
• Les chambres à deux moteurs, en plus du moteur dans la partie supérieure, ont un autre moteur qui aspire l'air hors de la pièce par le bas de la chambre.

Les deux méthodes ont leurs avantages et leurs inconvénients. Cependant, une chose doit être prise en compte. Le choix de la caméra dépend de l'étendue du travail prévu. Les systèmes d'extraction à double moteur assurent certes une bien meilleure circulation de l'air, mais ils sont assez coûteux et l'installation dans la cabine de pulvérisation est très laborieuse. Le capot de la cabine de pulvérisation, à travers lequel des dizaines de voitures par jour ne passeront pas, peut également être monomoteur: c'est une option économiquement plus justifiée. Dans tous les cas, il doit y avoir une sorte de capot.

Le filtre de la cabine de pulvérisation doit être de haute qualité et, bien sûr, il doit être remplacé en temps opportun si vous ne voulez pas que des défauts apparaissent sur la pièce.

Le filtre fin est placé à la sortie du conduit d'air. La boîte à air est traditionnellement installée sous le plafond et est la source d'injection d'air dans la pièce.

En parlant de la deuxième option de ventilation que nous avons mentionnée, nous notons que la suppression air polluéà travers des trous dans le sol de la chambre. Les trous sont suivis de tranchées à travers lesquelles l'air est conduit. Des grilles doivent être placées sur les trous afin qu'elles ne se bouchent pas. Vous pouvez creuser des tranchées dans le sol, mais vous pouvez simplement soulever le sol lui-même.

Ventilation d'alimentation et d'extraction

Pendant ce temps, la fiction humaine ne s'arrête pas aux deux méthodes de ventilation déjà mentionnées. Il y a une autre façon que la plupart des peintres préfèrent - c'est la fourniture- ventilation d'échappement. Il peut fonctionner non pas dans un, mais dans trois modes différents.

1. Circulation active du flux passant par une filtration continue et retournant à la chambre. Un tel nettoyage est nécessaire immédiatement avant de peindre pour nettoyer la pièce et empêcher la poussière de pénétrer sous la couche de peinture;
2. Prise d'air de l'extérieur, filtration et chauffage ou refroidissement à une température acceptable, puis entrée dans la chambre. De plus, l'air est évacué sans filtration vers l'extérieur. Ce mode convient à une maintenance simple température désirée et suppression du brouillard ;
3. L'air est pompé de la chambre, passe à travers le système de filtration et chauffe jusqu'à 60 degrés. Il retourne ensuite dans la chambre, séchant la surface de la voiture. Un séchage rapide est nécessaire pour les gros volumes de travail.

Lorsque vous concevez un système de ventilation, portez une attention particulière à l'emplacement de ses entrées et sorties. Un mauvais positionnement peut entraîner des angles morts où l'air ne peut pas circuler. Il y aura une suspension de peinture, puis se déposera sur les objets.

Ceci, bien sûr, complique le travail et dégrade la qualité de la peinture. Si nécessaire, vous pouvez installer des échappements locaux pour augmenter l'efficacité du système principal, mais assurez-vous que le fonctionnement de toutes ces unités n'interfère pas les uns avec les autres et ne crée pas de turbulences d'air.

Filtre de cabine de pulvérisation

Les filtres utilisés pour purifier l'air dans les cabines de pulvérisation se bouchent rapidement avec de la poussière et de la peinture. Ensuite, le volume d'air en circulation est fortement réduit et son renouvellement n'est pas suffisant pour un travail confortable. Ce n'est pas une tragédie, car le système de ventilation a nécessairement un régulateur de puissance d'alimentation en air.

De plus, les filtres sont généralement très faciles à remplacer si nécessaire. Le problème peut également être résolu en utilisant des filtres à deux étages. Ils augmentent considérablement la durée de vie des filtres à air. Alors que le filtre extérieur empêche la poussière de pénétrer dans la pièce (les ouvertures du filtre sont plus grandes), le filtre intérieur est plus fin.

Il retient les particules de poussière très fines, les gouttes de peinture volantes, ainsi que les composés de vernis. Si vous nettoyez le filtre externe en temps opportun, vous devrez remplacer le filtre principal beaucoup moins souvent. Les grosses particules de poussière sont beaucoup plus faciles à enlever du maillage pour l'envoyer à la réutilisation.

Le débit d'air doit être analysé en temps réel. La chambre de peinture doit être équipée de capteurs spéciaux. La vitesse d'écoulement doit être comprise entre 20 et 25 cm/s. Bien sûr, il est nécessaire d'ajouter le volume de la voiture aux calculs, ou plutôt de soustraire cet indicateur du volume de la pièce.

Calculs nécessaires

Pour que votre cabine de pulvérisation fonctionne correctement, vous devez calculer la quantité de ventilation nécessaire dans la pièce. Si vous calculez correctement, les gaz toxiques et la poussière ne s'accumuleront pas dans la pièce. De cette façon, vous protégerez non seulement l'opérateur de la peinture, mais améliorerez également la qualité de la surface peinte. Vous répondez également aux exigences pompiers, car l'accumulation de gaz volatils toxiques dans un petit espace constitue un risque d'incendie.

Il y a bien sûr des difficultés. Le volume d'air circulant dépend de la taille de la pièce à peindre. Ainsi, pour peindre une petite pièce, le taux de renouvellement d'air doit être de cinq fois par heure. Naturellement, peindre une voiture nécessite, comme déjà mentionné, une multiplicité de plus de 140 fois.

On voit que dans les grandes caméras il n'est pas du tout rentable de peindre petites pièces- c'est assez logique. Mais vous ne pouvez pas définir une circulation trop faible, sinon cela pourrait nuire à la santé du peintre. P moderne cabines de pulvérisation souvent automatisé, les travailleurs n'ont donc pas à se soucier de la puissance de la ventilation.

Cependant, si la hotte n'est pas automatisée, vous devrez sélectionner La bonne quantité tours pour chaque ventilateur séparément - pour le haut et le bas. En même temps, vous devez connaître leurs performances et la pression générée.

Vous pouvez vous fier aux lectures du capteur de substances nocives ou à votre propre expérience. La pression du ventilateur est calculée en fonction de la surface du filtre de plafond - pour le curseur supérieur - et en fonction de la surface du filtre de sol - pour celui du bas.

Une cabine de pulvérisation conventionnelle se caractérise traditionnellement par une certaine capacité d'échange d'air - une moyenne de 20 000 mètres cubes par heure. Une telle productivité peut garantir non seulement la haute qualité de la pièce après le traitement de la peinture, mais aussi conditions de sécurité pour l'opérateur.

Ventilation d'alimentation et d'extraction à faire soi-même

Si vous avez déjà construit une boîte dans laquelle vous peindrez des pièces ou des voitures entières, vous pouvez également fabriquer vous-même une capote. A noter que l'installation de la hotte ne peut se faire qu'après avoir complètement terminé la finition de la pièce : gainer les murs, retenir la lumière.

Traditionnellement, les parois sont gainées dans ce cas de tôles ou bardeau en plastique. Comme source de lumière, il est préférable d'utiliser des lampes fluorescentes ou Lampe à LED: ils sont économiques et sûrs à utiliser, en particulier dans une pièce inflammable telle qu'une cabine de pulvérisation.

Fournir un flux de lumière d'une puissance d'au moins 600 lumens. Un éclairage pas assez puissant peut échouer s'il y a un brouillard de peinture trop épais autour. Mais cela n'arrivera pas si vous équipez correctement la ventilation : placez la hotte dans le sol de votre garage, et la prise d'air avec un décapeur thermique dans le plafond.

Cependant, comme vous l'avez probablement déjà remarqué, les conceptions de hotte peuvent être très différentes, et vous êtes plus ou moins libre d'expérimenter. Le capot de la cabine de pulvérisation, fabriqué par vous-même, ne fonctionnera pas plus mal que celui d'usine si vous utilisez des composants de haute qualité.

Souvent, les gens sont confrontés au problème d'une ventilation inégale. Pour éviter cela, je maître expérimenté, je vous conseille d'équiper les gaines d'air afin qu'elles répartissent uniformément les flux d'air du décapeur thermique sur toute la surface du garage.

Tout le monde connaît probablement l'appareil d'un pistolet thermique, vous pouvez donc également le fabriquer vous-même. Un pistolet thermique est l'essence d'un grand ventilateur qui entraîne l'air de l'extérieur à travers des éléments chauffants à haute température. Si vous êtes prêt à faire pistolet thermique seul, au lieu d'éléments chauffants, vous pouvez utiliser du fil de nickel-chrome.

Vous devrez installer environ sept ou huit éléments chauffants ou leurs substituts. Ensuite, l'air sera chauffé dans la chambre à la température souhaitée. Si vous n'avez pas trouvé d'éléments chauffants ou le fil nécessaire, utilisez un générateur de chaleur. Il travaille au solaire.

Assurez-vous de tester le système après l'installation. Sur la base des calculs, ajustez la puissance d'extraction pour peindre des pièces d'une taille ou d'une autre ou pour traiter une voiture entière. La peinture dans la chambre doit être réalisée par un peintre expérimenté ; il doit également y avoir un partenaire qui surveille l'état du système de ventilation afin d'éviter que la cabine de pulvérisation ne se remplisse de gaz en cas de panne.

Sécurité capot

Enfin, faites attention à la sécurité du système. Développement système efficace la ventilation permet non seulement d'obtenir une excellente qualité de peinture, mais également une sécurité maximale pendant le travail. Il existe trois façons de rendre cet important système aussi sûr que possible :

• Installer des clapets anti-déflagrants sur les conduits d'air ;
• Tenez un registre des impuretés formées à la suite du travail;
• Montez, si nécessaire, des moteurs d'échappement locaux supplémentaires qui contribueront à améliorer l'atmosphère dans la boîte.

Pensez à l'avance si les impuretés et les vapeurs libérées lors de la peinture seront plus lourdes ou plus légères que l'air. Dans le premier cas, vous devez faire plus attention aux trous d'échappement près du sol. Il est nécessaire de concevoir la hotte de manière à ce que seul un tiers de tout l'air en circulation soit retiré de la chambre supérieure et la partie principale de la partie inférieure. Il est nécessaire de faire l'inverse si les vapeurs attendues sont plus légères que l'air et, par conséquent, s'accumuleront principalement au sommet.

Si vous installez en plus des unités de peinture au pistolet, vous aurez encore plus besoin de hottes antidéflagrantes locales. C'est une bonne idée d'installer quelques-unes de ces hottes au-dessus de la table de peinture, de la cabine ou près du bain de peinture.

On voit que le calcul système de ventilation- un travail à responsabilité, qu'il vaut peut-être mieux confier à un professionnel. De bon fonctionnement la ventilation dépend de la vie des gens et de la qualité de la peinture.

Et si vous avez l'intention de travailler pour d'autres personnes, votre réputation de spécialiste et de professionnel dépend également de la hotte. Après avoir lu les conseils décrits ici, vous pourriez opter pour une sorte de système de hotte prêt à l'emploi, dont il existe beaucoup dans les magasins spécialisés.

Si votre choix est de créer votre atelier de toutes pièces, tout seul, puis assurez-vous que vous avez suffisamment de compétences en la matière, lisez plus de livres professionnels, parcourez le Web mondial. Et puis vous réussirez certainement.

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