جنرال الکتریک 50٪ سهام پروژه توربین های گاز روسیه ، گروه Inter RAO - و UEC - هر کدام 25٪ را در اختیار دارد.
سرمایه گذاری شرکت کنندگان در ایجاد و توسعه تولید 5 میلیارد روبل است.

2. و آنها می گویند که هیچ چیز در روسیه تولید نمی شود. حتی تحریم ها نیز تاثیری در این پروژه نداشته است.

3- مقامات برای آشنایی با شرکت و شروع تولید وارد شدند.

4- آنها گشت و گذار در این شرکت را انجام دادند.

5. افتتاح رسمی در یک مرحله بداهه در کارگاه گیاه.

6. مدیر کل LLC "توربین های گاز روسیه" نادژدا ایزوتووا. وی اظهار داشت كه انتظار دارد ظرف پنج سال بومی سازی اجزای داخلی را به 50٪ برساند و رون پولت اضافه كرد كه احتمالاً تا 80٪. از این نتیجه می گیرد که به زودی توربین ها از 80٪ مواد روسی تشکیل شده اند که این امر به معنای ایجاد مشاغل و مشاغل جدید در روسیه است.

7. نادژدا ایزوتووا ، رئیس هیئت مدیره JSC Inter RAO بوریس کووالچوک ، رئیس و رئیس مدیر اجرایی جنرال الکتریک در روسیه رون پولت.

8. فرماندار منطقه یاروسلاول سرگئی یاستربوف.

9. تولید توربین گاز 6FA در روسیه - مثال منحصر به فرد همکاری در فناوری های پیشرفته در مهندسی نیرو

10. توربین 6FA محصولی با تکنولوژی پیشرفته با کارایی چرخه ترکیبی بیش از 55٪ است.

11. توربین 6FA با قابلیت اطمینان بالا ، فشردگی ، توانایی کار بر روی آن متمایز می شود مدل های متفاوت، انواع مختلف، انواع متفاوت، مدل های مختلف سوخت ، از جمله در خشن شرایط آب و هواییچه عواملی باعث می شود کاربرد گسترده 6FA در تولید برق ، گرمایش منطقه ای و تولید همزمان صنعتی.

12. به لطف توربین های گاز روسیه ، ریبینسک ، دومین شهر بزرگ در منطقه یاروسلاول ، به یک مرکز ساخت توربین گاز در کلاس جهانی تبدیل شده است.

13. احداث کارخانه چشم اندازهای بزرگی را برای توسعه منطقه ایجاد می کند. آکادمی فنی هواپیمایی ریبینسک تامین کننده نیروی توربین های گازی روسیه خواهد بود. کارمندان این شرکت حدود 150 نفر خواهند بود ، 60 نفر از آنها کار خود را آغاز کرده اند. جنرال الکتریک را به دانشگاه تحویل داد تجهیزات گران قیمت برای آموزش دانش آموزان ، که می توانید توربین ها را با جزئیات مدلسازی کنید و محاسبات دقیق تری انجام دهید.

14. ناوگان کامیون.

15. فروشگاه مونتاژ گیاه.

16. افتتاح کارخانه به ایجاد مشاغل جدید کمک می کند ، اعتبار حرفه مهندسی را افزایش می دهد.

17. در مرحله اولیه ، تولید سالانه 14 واحد خواهد بود. این نیروگاه قبلاً مونتاژ اولین توربین را آغاز کرده است.

در آگوست 2012 ، کشور ما به عضویت سازمان تجارت جهانی (WTO) درآمد. این شرایط به ناچار منجر به افزایش رقابت در بازار داخلی مهندسی نیرو خواهد شد. در اینجا ، مانند سایر نقاط ، قانون اعمال می شود: "تغییر دهید یا بمیرید". بدون تجدید نظر در فن آوری ها و بدون مدرنیزاسیون عمیق ، مبارزه با کوسه های مهندسی غرب تقریباً غیرممکن است. در این راستا ، س questionsالات مربوط به توسعه تجهیزات مدرنبه عنوان بخشی از توربین های گازی سیکل ترکیبی (CCGT) کار می کنند.

در دو دهه گذشته ، فناوری چرخه ترکیبی به محبوب ترین در بخش انرژی جهان تبدیل شده است - این فناوری تا دو سوم کل ظرفیت های تولیدی موجود در کره زمین را تشکیل می دهد. این امر به این دلیل است که در نیروگاه های سیکل ترکیبی از انرژی سوخت سوزانده شده استفاده می شود حلقه باینری - ابتدا در یک توربین گاز ، و سپس در یک توربین بخار ، و بنابراین یک CCGT کارآمدتر از هر نیروگاه حرارتی (TPP) است که فقط در یک چرخه بخار کار می کند.

در حال حاضر ، تنها منطقه در صنعت نیروگاه حرارتی که تولید کنندگان روسی از تولید کنندگان برجسته جهان بسیار عقب هستند ، قدرت بالا - 200 مگاوات و بالاتر است. علاوه بر این ، رهبران خارجی نه تنها در تولید با ظرفیت واحد 340 مگاوات تسلط دارند ، بلکه در صورت آزمایش و استفاده از یک واحد CCGT تک شافت ، هنگامی که توربین بخار 340 مگاوات و توربین بخار 160 مگاوات دارای یک شافت مشترک هستند. این ترتیب باعث می شود تا زمان و هزینه واحد قدرت به طور قابل توجهی کاهش یابد.

در مارس 2011 ، وزارت صنعت و تجارت روسیه "استراتژی توسعه مهندسی نیرو را تصویب کرد فدراسیون روسیه برای سال های 2010-2020 و برای آینده تا سال 2030 "، بر اساس آن این جهت در صنعت مهندسی برق داخلی از دولت پشتیبانی محکم می گیرد. در نتیجه ، تا سال 2016 ، صنعت مهندسی برق روسیه باید توسعه صنعتی ، از جمله آزمایشات کامل و تجدید نظر در نیمکت های آزمایش خود ، بهبود یافته (GTU) با ظرفیت 65-110 و 270-350 مگاوات و ترکیب - نیروگاه های چرخه ای (CCGT) بر روی گاز طبیعی با افزایش ضریب تأثیر موثر (کارایی) آنها تا 60٪.

علاوه بر این ، تولید کنندگان از روسیه قادر به تولید تمام واحدهای اصلی CCGT هستند - توربین های بخار، دیگهای بخار ، ژنراتور توربین ، اما نمونه مدرن هنوز در دسترس نیست. اگرچه برای اولین بار در جهان ، پارامترهای فوق فوق بحرانی بخار تسخیر شدند ، کشور ما در این مسیر پیشتاز بود.

به طور کلی ، در نتیجه اجرای استراتژی ، فرض بر این است که سهم پروژه های واحد قدرت با استفاده از تجهیزات اصلی اصلی خارجی نباید بیش از 40٪ تا سال 2015 ، بیش از 30٪ تا سال 2020 و بیش از 10٪ تا سال 2025. ... اعتقاد بر این است که در غیر این صورت ممکن است وابستگی خطرناکی به ثبات سیستم انرژی واحد روسیه به تأمین اجزای خارجی وجود داشته باشد. در طول کار تجهیزات برق ، به طور منظم نیاز به تعویض تعدادی از واحدها و قطعات تحت شرایط کار می کند دمای بالا و فشارها با این حال ، برخی از این قطعات در روسیه تولید نمی شوند. به عنوان مثال ، حتی برای GTP-110 داخلی و GTP-160 دارای مجوز ، برخی از مهمترین واحدها و قطعات (به عنوان مثال دیسک های روتور) فقط در خارج از کشور خریداری می شوند.

در بازار ما ، چنین نگرانی های بزرگ و پیشرفته ای مانند زیمنس و جنرال الکتریک ، که اغلب مناقصات مربوط به تأمین تجهیزات برق را برنده می شوند ، فعالانه و بسیار موفقیت آمیز عمل می کنند. در حال حاضر چندین سیستم تولید در سیستم برق روسیه وجود دارد که به یک درجه یا درجه دیگری مجهز به تجهیزات اصلی تولید شده توسط زیمنس ، جنرال الکتریک و غیره است. با این حال ، ظرفیت کل آنها هنوز از 5٪ ظرفیت کل روسیه فراتر نمی رود. سیستم قدرت

با این حال ، بسیاری از شرکتهای تولیدکننده که از تجهیزات داخلی هنگام تعویض آن استفاده می کنند ، هنوز ترجیح می دهند با شرکتهایی که بیش از یک دهه با آنها کار کرده اند تماس بگیرند. این فقط ادای احترام به سنت نیست ، بلکه یک محاسبه موجه است - بسیاری شرکت های روسی بازسازی فن آوری تولید را انجام داده و در شرایط برابر با غول های مهندسی برق جهان می جنگند. امروز ما در مورد چشم انداز شرکت های بزرگ مانند OJSC Kaluga Turbine Plant (Kaluga) ، CJSC Ural Turbine Plant (Yekaterinburg) ، NPO Saturn (Rybinsk، منطقه Yaroslavl) ، کارخانه فلزات لنینگراد (سن پترزبورگ) ، با جزئیات بیشتر به شما خواهیم گفت. مجتمع ساختمانی موتور پرم (قلمرو پرم).

پاسخگو: A.S.Lebedev ، دکتر علوم فنی

- در 18 ژوئن ، یک کارخانه جدید با تکنولوژی پیشرفته برای تولید واحدهای توربین گاز افتتاح شد. وظایف پیش روی شرکت چیست؟

وظیفه اصلی معرفی فن آوری توربین های گازی در بازار روسیه و حداکثر محلی سازی تولید توربین های گازی بزرگ با ظرفیت 170 ، 300 مگاوات برای نیروگاه های برق در چرخه گاز-بخار است.

من پیشنهاد می کنم یک قدم به عقب برگردیم و یک گشت و گذار کوتاه در تاریخ داشته باشیم ، تا مشخص شود که ما از کجا آمده ایم ، چطور سرمایه گذاری مشترک بین زیمنس و Power Machines سازمان یافته است. همه چیز از سال 1991 آغاز شد ، زمانی که یک سرمایه گذاری مشترک - سپس هنوز LMZ و زیمنس - برای مونتاژ توربین های گازی ایجاد شد. توافق نامه ای در مورد انتقال فن آوری ها به کارخانه فلزی لنینگراد در آن زمان امضا شد که اکنون بخشی از OJSC Power Machines است. این سرمایه گذاری مشترک طی 10 سال 19 توربین را مونتاژ کرده است. در طول سال ها ، LMZ تجربه تولید را جمع کرده است تا یاد بگیرد چگونه نه تنها این توربین ها را مونتاژ کند ، بلکه برخی از اجزا را به صورت خودکار تولید کند.

بر اساس این تجربه ، در سال 2001 توافق نامه صدور مجوز برای حقوق تولید ، فروش و پس از فروش با زیمنس منعقد شد سرویس توربین های مشابه. آنها مارک روسی GTE-160 را دریافت کردند. این توربین هایی هستند که 160 مگاوات و 450 مگاوات را در واحدهای سیکل ترکیبی تأمین می کنند ، یعنی این اساساً یک کار مشترک توربین گازی با توربین های بخار... و 35 توربین GTE-160 از این دست تحت لیسانس زیمنس تولید و فروخته شد که 31 تای آنها به قیمت تمام شده است بازار روسیه... آنها به طور گسترده ای در سن پترزبورگ ، به ویژه در CHPP شمال غربی ، در Yukhnaya CHPP ، Pravoberezhnaya CHPP ، در کالینینگراد ، در جنوب سیبری ، در مسکو استفاده می شود ، 6 توربین از این قبیل در واحدهای چرخه ترکیبی کار می کنند. حتی بدون حیا کاذب می توان گفت که این گسترده ترین توربین گازی در فدراسیون روسیه امروز است. این یک واقعیت است. هیچ کس چنین سری توربین های گازی قدرتمند را با این مقدار تولید نکرده است.

و اکنون ، با تکیه بر این تجربه تولید مشترک ، توافق نامه جدید منعقد شد و یک سرمایه گذاری مشترک جدید فن آوری های توربین گازی زیمنس ایجاد شد. این اتفاق بیش از سه سال پیش ، در دسامبر 2011 رخ داده است. اکنون ما در کارخانه خود توربین تولید خواهیم کرد. وظایف به همان صورت باقی مانده است - تسلط بر تولید ، دستیابی به حداکثر محلی سازی و قرار گرفتن در برنامه توسعه دولت برای جایگزینی واردات.

- یعنی در واقع شما رقیب Power Machines شده اید؟

ما از نظر توربین های گازی رقیب نیستیم. زیرا Power Machines از سال 2011 فقط توربین های بخار و هیدرولیک تولید می کند. کل تجارت توربین های گازی با مهندسان ، با ادامه اجرای قراردادها ، توسط Power Machines به یک سرمایه گذاری مشترک منتقل شد. ما 35 درصد متعلق به Power Machines و 65 درصد متعلق به زیمنس هستیم. یعنی ما با کل قسمت توربین گازی Power Machines وارد این سرمایه گذاری مشترک شده ایم. به عبارت دیگر ، ما شرکای تجاری هستیم ، نه رقیب.

— تفاوت در چیستتوربین های گازی زیمنس از همتایان داخلی؟

در این کلاس قدرت ، تنها نمونه از تولیدات داخلی توربین Rybinsk NPO Saturn - GTD-110 با ظرفیت 110 مگاوات است. امروز این توربین قدرتمندترین توربین فدراسیون روسیه است تولید خود... توربین های تا 30 مگاوات بر اساس تبدیل موتور هواپیما به طور گسترده ای در روسیه نشان داده می شوند. در اینجا زمینه بسیار گسترده ای برای رقابت وجود دارد و محصولات روسی عمده ترین محصولات این کلاس قدرت هستند. برای توربین های گازی بزرگ امروزه چنین محصول رقابتی در روسیه وجود ندارد. 110 مگاوات موجود است ، امروز 6 واحد تولید شده است. از طرف مشتری ، شکایات خاصی در مورد عملکرد آنها وجود دارد. از آنجا که از لحاظ خاص رقابتی است ، نمی خواهم در مورد نتایج فعالیتهای آن اظهارنظر کنم.

- از آخرین تحولاتی که استفاده می کنید؟

تمام تحولات احتمالی شرکت زیمنس. ما سازمانی هستیم که عمدتا متعلق به این شرکت هستیم ، در نتیجه ما هم به اسناد و هم به نتایج فعالیت های تحقیقاتی انجام شده در توربین های گازی که برای آنها مجوز داریم دسترسی داریم - اینها 170 و 307 مگاوات هستند. اسنادی در زمینه تولید سازمان یافته در Gorelovo بدون هیچ محدودیتی در دسترس ما است ، آنها به ما اجازه می دهد آخرین تحولات را معرفی کنیم.

در کنار این ، ما خودمان در این تحولات شرکت می کنیم. به عنوان مثال همکاری ما با دانشگاه پلی تکنیک است. اکنون این دانشگاه به م institسسات تقسیم شده است و م Instituteسسه مهندسی برق و مهندسی برق دارای بخش توربین ها ، ماشین های هیدروماشین و موتورهای هواپیما است که یکی از بخش های م institسسات است. ما با این و با یک بخش دیگر قرارداد داریم و فعالیتهای تحقیقاتی مشترکی را انجام می دهیم. در یک مورد ، ما یک عنصر توربین گاز را آزمایش می کنیم - یک پخش کننده خروجی. در طی دو سال ، تعداد معدودی کار جالب در جایگاه غرفه ای که در واقع هزینه آن را پرداخت کردیم و به ایجاد آن کمک کردیم.

در همان بخش ، اما در بخش ماشین های هیدرولیک ، ما یک کار تحقیقاتی دیگر انجام می دهیم. چرا در مورد ماشین آلات هیدرولیک؟ واقعیت این است که توربین های گازی به درایو های هیدرولیک مجهز هستند و همین بخش تجربه زیادی را در زمینه تحقیق در مورد درایو جمع کرده است عناصر مختلف... عناصری که عملکرد توربین گاز و توربین آب را کنترل می کنند. علاوه بر این ، به دلیل این همکاری ، این گروه در یک رقابت جدی شرکت کرد ، جایی که رقبای اصلی خود را از یک دانشگاه چین شکست داد.

علاوه بر کار تحقیقاتی مشترک با این دو بخش ، ما همچنین سخنرانی می کنیم ، سعی می کنیم از کادرهای خود پشتیبانی و آموزش دهیم در حالی که هنوز روی نیمکت دانشجو هستیم.

- آیا مشتریان اصلی شما شرکت های روسی هستند یا خارجی؟

ما مجوز تولید و فروش در روسیه و CIS را داریم. با توافق با بنیانگذار اصلی ، شرکت زیمنس ، می توانیم به کشورهای دیگر بفروشیم. و بدون هیچ گونه تأییدیه اضافی ، ما توربین های گازی را به سازه های انرژی روسیه می فروشیم ، اینها Gazprom Energoholding ، Inter RAO ، Fortum و دیگر دارندگان سیستم های انرژی هستند.

- به نظر شما ، چه تفاوت کلیدی سازمان کار مهندسی در شرکت شما؟

به نظر من هیچ تفاوت اساسی با بنگاه تولیدی روسیه وجود ندارد. احتمالاً به این دلیل که طی 20 سال گذشته ، شرکتهای روسی کمی شبیه شرکتهای غربی شده اند - مدیریت غربی ظاهر شده است ، سیستمهای مدیریت قرض شده معرفی شده اند فرآیند فناوری و کیفیت یعنی هیچ اختلاف انقلابی وجود ندارد.

اما من دو تفاوت را برجسته می کنم. اول تخصص ، یعنی یک مهندس کاملاً فنی و حتی کارهای خلاقانه تری انجام می دهد. در فعالیت های یک مهندس ، مانند یک شرکت معمولی روسی ، که تقریباً در همه جا استفاده می شود ، پراکندگی خاصی وجود ندارد.

من با استفاده از مثال مهندسی نشان می دهم - حداقل سه چنین مهندسی در زیمنس وجود دارد: یک مهندسی اساسی برای یک محصول ، به عنوان مثال ، برای یک توربین گاز ، جایی که خود توربین گاز ایجاد می شود ، تمام داخلی آن ، همه آی تی راه حل های فنی، مفاهیم در حال اجرا هستند. مهندسی دوم مهندسی خدمات است که با ارتقا، ، بازنگری ، بازرسی و ایجاد محصول جدید سروکار ندارد. مهندسی سوم را می توان به عنوان راه حل های فنی برای ادغام سیستم ، که متناسب با توربین گاز در تجهیزات ایستگاه است ، توصیف کرد - تمام دستگاه های آماده سازی هوا برای عملکرد آن ، تأمین سوخت ، تأسیسات گاز ، که باید با سایر عناصر نیروگاه ترکیب شوند. و دوباره ، او در ایجاد یک محصول جدید نیست ، اما در منطقه خارج از توربین اصلی گاز تمرکز دارد.

دومین تفاوت اساسی بین تولیدات ما مربوط به این واقعیت است که زیمنس یک شرکت جهانی است. و این هم خوب و هم در عین حال دشوار است. در شرکت جهانی زیمنس ، کلیه مراحل ، قوانین ، اسناد نظارتی باید برای آمریکای لاتین ، فنلاند ، چین ، روسیه و سایر کشورها جهانی باشد. آنها باید کاملاً حجیم ، با جزئیات کافی و رعایت شوند. و باید به این امر در یک شرکت جهانی عادت کرد - به بسیاری از فرایندها و قوانین جهانی ، که با جزئیات کامل بیان شده است.

- مشارکت در مجامع مهندسی چه نقشی در توسعه شرکت دارد ، به عنوان مثال ، مجمع مهندسی روسیه؟ آیا قصد شرکت در رویداد آینده نوامبر را دارید؟

بله ، ما در حال برنامه ریزی برای شرکت هستیم. ما دوست داریم نه تنها در مورد خودمان اعلام کنیم ، بلکه ما شرکتی با مهندسی پیشرفته هستیم ، شرکتی هستیم که با م institutionsسسات علمی کار می کنیم و پیشرفت های خود را با همکاری زیمنس انجام می دهیم. ما همچنین می خواهیم به نوعی جستجوی شرکا در موضوعات مورد علاقه ، به عنوان مثال ، در بومی سازی تولید بپردازیم. احتمالاً ، ما به سادگی از امکاناتی که واقعاً وجود دارد اطلاعی نداریم. ما باید با نوعی پایگاه داده بیشتر کار کنیم تا انعطاف بیشتری در جستجوی زیر تأمین کنندگان ، تأمین کنندگان ، مواد ، اجزا یا بالعکس خدمات مهندسی داشته باشیم. از آنجا که اکنون زمان دشواری است که شما نیاز به ارزیابی همه چیز از نظر اقتصادی دارید ، زمانی که باید دوباره وزن کنید که چه کاری باید انجام دهید و اینکه کدام خدمات بهتر است خریداری کنید ، ارزیابی همزمان سودآوری آن باشد ، نه تنها در حال حاضر ، بلکه در آینده نیز باشد. شاید لازم باشد سرمایه گذاری های خاصی انجام دهید و بعداً به تنهایی بر نوعی تولید یا خدمات مسلط شوید. برای دستیابی به این چشم انداز ، شرکت در چنین کنفرانس ها و جلساتی بسیار مهم است. بنابراین قطعاً شرکت خواهیم کرد.

آناستازیا زابوتینا

در کشور ما بیش از ده شرکت تولید توربین گاز وجود ندارد. حتی تولید کنندگان تجهیزات زمینی مبتنی بر توربین های گازی کمتر هستند. از جمله آنها ZAO Nevsky Zavod ، OAO Saturn - توربین های گازی و OAO Perm Motor Plant (بخشی از UEC شرکت Rostec).

تحلیلگران در EnergyLand.info می گویند ، همه شرایط در روسیه برای توسعه سریع بازار توربین گاز برای کاربردهای زمینی شکل گرفته است. نیاز به تولید پراکنده ، نه بر اساس سوخت دیزل ، بلکه بر اساس منابع پاک تر ، به طور فزاینده ای ضروری است. تقریباً هیچ تردیدی در مورد کارایی گیاهان سیکل ترکیبی وجود ندارد.

با این حال ، بیش از ده شرکت تولید توربین گاز در کشور ما وجود ندارد. حتی تولید کنندگان تجهیزات زمینی مبتنی بر توربین های گازی کمتر هستند.

در اتحاد جماهیر شوروی ، سهام به زغال سنگ ، نفت و سایر منابع گرما سپرده شد. بنابراین اولین توربین های گازی فقط در دهه 1950 تولید شدند. و در درجه اول در رابطه با ساخت هواپیما.

در دهه 1990 ، توسعه توربین های گازی قدرت مبتنی بر موتورهای ساخته شده توسط NPO Saturn برای هواپیماها آغاز شد.

امروزه ، OJSC Saturn - Gas Turbines در زمینه تولید تجهیزات قدرت زمینی مبتنی بر موتورهای NPO Saturn فعالیت می کند. شرکت پرم موتور بر اساس پیشرفت های Aviadvigatel OJSC در تولید نیروگاه های توربین گاز تسلط پیدا کرده است.

در عین حال ، ظرفیت نامی محصولات سریال این شرکتها به طور متوسط \u200b\u200bاز 25 مگاوات بیشتر نیست. چندین ماشین با ظرفیت واحد 110 مگاوات بر اساس تحولات NPO Saturn وجود دارد ، اما امروزه آنها در حال تنظیم دقیق هستند.

توربین های با ظرفیت بزرگ عمدتا توسط شرکت های خارجی تأمین می شوند. شرکتهای روسی در تلاشند تا با رهبران جهان همکاری کنند.

با این حال ، همه رهبران جهان علاقه ای به سازماندهی تولید توربین های گازی در روسیه ندارند. یکی از دلایل تقاضای ناپایدار محصولات است. و او ، به نوبه خود ، تا حد زیادی به میزان مصرف انرژی بستگی دارد. از سال 2010 ، مصرف انرژی در روسیه به طور مداوم رشد کرده است. اما به زودی به گفته کارشناسان ، رکود ممکن است به وجود بیاید. و افزایش تقاضا در سال 2013-2014 فقط حدود 1٪ در سال یا حتی کمتر خواهد بود.

به گفته دیمیتری سلوویوف ، معاون ارشد طراحی OJSC Saturn - توربین های گازی ، دلایل مشابه شرکت های روسی را از تسلط بر تولید توربین های گازی با ظرفیت بالا باز می دارد. "برای تولید واحدهای توربین گازی قدرتمند (GTU) لازم است تجهیزات خاصوی می گوید ، ابزارهای با قطر بزرگ ، تاسیسات جوشکاری خلاuum با محفظه هایی از نظم 5 در 5 متر. - برای ایجاد چنین تولیدی باید به بازار فروش اطمینان داشته باشید. و برای این ، این کشور باید یک برنامه بلند مدت برای توسعه انرژی داشته باشد ، شاید در این صورت بنگاه های اقتصادی شروع به سرمایه گذاری در مدرن سازی پایگاه می کنند. "

با این حال ، فقدان چشم انداز قابل پیش بینی به معنای عدم تقاضا به هیچ وجه نیست. قطعاً تقاضا وجود دارد. هم برای توربین های با ظرفیت بیش از 150 مگاوات و هم برای توربین های گازی کوچک که نیاز کمتری دارند هزینه های سرمایه ای، اما کاملاً با مسائل افزایش بهره وری انرژی و بازپرداخت کنار آمده است.

رشد بازار فروش ممکن است به دلیل توسعه انرژی منطقه ای و راه اندازی امکانات تولیدی با ظرفیت متوسط \u200b\u200bباشد. و توربین های گازی با ظرفیت 4 ، 8 ، 16 ، 25 مگاوات بخشی هستند که آنها عمدتا در آنها کار می کنند سازندگان روسیکه قبلاً روند بازار را احساس کرده اند.

در کشورهای پیشرفته ، گیاهان تولید همزمان کم قدرت - چیز عادی. در روسیه ، تعداد آنها هنوز به طور قابل توجهی کمتر است. مشکل اصلی شرکت های تأمین کننده توربین های کم مصرف ، کمبود توانایی پرداخت مشتریان بالقوه است.

بخش سنتی و سنتی بازار توربین های گازی ایجاد امکانات در میادین نفت و گاز و خطوط لوله اصلی انتقال گاز است. نیروگاه های توربین گاز امکان استفاده کارآمد از گاز نفتی مرتبط را فراهم می کند ، نه تنها مشکل تأمین انرژی ، بلکه استفاده منطقی از منابع هیدروکربن را نیز حل می کند.

طبق مشاهدات متخصصان OAO Saturn - توربین های گازی ، در قبل از بحران 2006-2008 افزایش علاقه صنعت نفت به توربین های گازی داخلی وجود داشت. امروز این تقاضا در یک سطح ثابت است.

روندهای مدرن در بهبود توربین های گازی تا حد زیادی با نوآوری های صنعت نفت همراه است. اما نه تنها چالش های پیش روی تولیدکنندگان:
- افزایش کارایی ،
- کاهش تعداد واحدهای توربین ،
- افزایش قابلیت اطمینان ،
- کاهش حجم نگهداری ،
- کاهش زمان خرابی هنگام تشخیص وضعیت فنی.

موارد فوق می تواند مشکل هزینه بالای خدمات را حل کند.

علاوه بر این ، طراحان توربین تلاش می کنند تا آنها را از نظر گاز مصرفی و توانایی کار بر روی سوخت مایع بی تکلف جلوه دهند.

و در غرب آنها همچنین نگران این واقعیت هستند که ، صرف نظر از ترکیب گاز ، توربین دارای ویژگی های زیست محیطی خوبی است.

یک مسیر بسیار مهم - امیدوار کننده - برای بهبود GTU با منابع انرژی تجدید پذیر (RES) و چشم اندازهای معرفی "شبکه های هوشمند" مرتبط است. در ابتدا توربین های گازی برای تأمین توان خروجی ثابت طراحی شدند. با این حال ، ورود RES به سیستم انرژی به طور خودکار نیاز به انعطاف پذیری از سایر امکانات تولیدی دارد. این انعطاف پذیری امکان اطمینان از سطح پایدار برق در شبکه را در صورت عدم تولید کافی انرژی RES ، به عنوان مثال در روزهای آرام یا ابری فراهم می کند.

بر این اساس ، یک توربین برای یک سیستم قدرت هوشمند باید به راحتی با تغییرات شبکه سازگار شود و برای شروع و توقف منظم و بدون از دست دادن منبع آن طراحی شود. این امکان در مورد توربین های گازی سنتی وجود ندارد.

برخی از موفقیت ها در این مسیر در خارج از کشور نیز حاصل شده است. به عنوان مثال ، توربین گازی جدید FlexEfficiency قادر است قدرت را از 750 مگاوات به 100 مگاوات کاهش داده و سپس در 13 دقیقه به حالت اولیه برگرداند و در صورت استفاده با نیروگاه های خورشیدی تا 71٪ کارایی خواهد داشت.

با این وجود ، در آینده قابل پیش بینی ، معمول ترین روش استفاده از توربین های گازی همچنان ترکیبی معمول آنها با توربین های بخار به عنوان بخشی از نیروگاه های سیکل ترکیبی خواهد بود. در کشور ما بازار اینگونه امکانات تولید برق به هیچ وجه پر نیست و منتظر اشباع است.

شرکت موتور متحد (UEC) - شرکتی که بیش از 85 درصد دارایی تجهیزات توربین گاز روسیه را شامل شود. یک ساختار یکپارچه برای تولید موتورهای هواپیمایی نظامی و نظامی ، برنامه های فضایی ، نصب ظرفیت های مختلف برای تولید انرژی الکتریکی و حرارتی ، پمپاژ گاز و واحدهای توربین گاز کشتی. در کل ، UEC بیش از 70 هزار نفر استخدام دارد. رئیس این شرکت ولادیسلاو اوگنیویچ ماسالوف است.

آزمایش اولین توربین گازی با ظرفیت بزرگ در روسیه به دلیل تصادف به حالت تعلیق درآمد. این کار شروع تولید آن را به تأخیر می اندازد و نیاز به سرمایه گذاری های جدیدی دارد - ممکن است Power Machines به عنوان یک سرمایه گذار به پروژه بپیوندد

واحد توربین گاز GTD-110M (عکس: اتحادیه مهندسی روسیه)

آژانس TASS گزارش داد ، آزمایشات اولین توربین گازی با ظرفیت بزرگ در روسیه ، GTD-110M (تا 120 مگاوات) متوقف شده است. این توسط نمایندگان مرکز مهندسی فن آوری توربین گاز ، که آزمایشات را انجام داد ، و دو سهامدار آن - Rusnano و United Engine Corporation (UEC) Rostec برای RBC تأیید شدند.

"در مرحله آزمایش توربین گازی GTD-110M دچار حادثه شد و در نتیجه آن توربین واقعاً آسیب دید. »نماینده مرکز تحقیقات فن آوری توربین گاز به RBC گفت. وی افزود: هدف از آزمایشات شناسایی نقص طراحی به منظور جلوگیری از حوادث جدی در حین کار صنعتی در سیستم قدرت بود. نماینده UEC تصریح کرد که تعدادی از مکانیسم ها در دسامبر 2017 از کار افتادند ، بنابراین آزمایش ها باید تا زمان برطرف شدن مشکلات متوقف شوند.

توسعه توربین پرقدرت خود در روسیه مدتهاست که در حال انجام است ، اما بدون موفقیت زیادی ، و در سال 2013 شرکت تابعه UEC UEC-Saturn یک قرارداد سرمایه گذاری با Rusnano و Inter RAO برای ایجاد یک توربین نسل جدید امضا کرد - GTD-110M. كه توسط IC Turbine Technologies IC ساخته شده است. Inter RAO 52.95٪ در این پروژه ، صندوق زیرساخت و برنامه های آموزشی Rusnano - 42.34٪ ، UEC-Saturn - 4.5٪ ، 0.21٪ باقیمانده به مشارکت غیر انتفاعی CIET تعلق داشت. Rusnano قرار بود پروژه را تأمین مالی کند و به آن کمک کند سرمایه مجاز 2.5 میلیارد روبل. ، با استناد به منبع نزدیک به یکی از طرفین ، "اینترفاکس" را در سال 2013 نوشت. نماینده تأیید می کند این شرکت در تأمین مالی پروژه شرکت کرده است. طبق SPARK ، سرمایه مجاز مرکز مهندسی 2.43 میلیارد روبل است. در سال 2016 ، فن آوری های توربین گاز همچنین 328 میلیون روبل از وزارت صنعت و تجارت یارانه دریافت کردند. برای جبران جزئی هزینه های تحقیق و توسعه در مناطق دارای اولویت ، از داده های سیستم پیروی می کند.

توربین های تحریم

روسیه به شدت به توربین گازی با ظرفیت بالای داخلی نیاز دارد. سال گذشته به دلیل کمبود فن آوری های خود علی رغم تحریم ها ، شرکت زیرمجموعه Rostec Technopromexport مجبور شد توربین های زیمنس آلمان را در نیروگاه های جدید کریمه نصب کند ، که منجر به یک رسوایی بین المللی شد. زیمنس از تعلیق کار با شرکت های دولتی روسی خبر داد و تکنوپروم اکسپورت و همچنین رئیس آن سرگئی توپور-گیلکا و دو مقام وزارت انرژی - آندری چرزوف و یوگنی گرابچاک - تحت تحریم های اروپا و آمریکا قرار گرفتند.

برنامه ریزی شده بود که آزمایشات در سال 2017 به پایان برسد ، اما پس از آن این دوره شش ماه به تعویق افتاد - به اواسط سال 2018 ، برای این سال همچنین برای راه اندازی تجهیزات به تولید سریال نیز برنامه ریزی شده بود ،